Representa um desenvolvimento adicional do tanque T-80B. As melhorias afetaram todas as propriedades básicas de combate e operacionais. Em primeiro lugar, a capacidade de sobrevivência do tanque aumentou significativamente devido a mudanças no design das barreiras blindadas, à inclusão de proteção dinâmica integrada e a um ligeiro aumento na massa de material alocado para a blindagem. As capacidades de combate a incêndio de longo e curto alcance foram melhoradas graças ao uso de um novo complexo de armas guiadas, características aprimoradas da arma e do sistema de controle de fogo. Os indicadores de mobilidade aumentaram devido ao uso de um motor de turbina a gás mais potente (919 kW), transmissão aprimorada e acionamentos de controle de movimento.
O tanque entrou em serviço em 1985. Desde 1987, a produção de uma modificação com motor diesel, que recebeu o índice T-80UD, foi dominada em Kharkov. O uso de um motor diesel de dois tempos levou a mudanças no projeto da transmissão e dos acionamentos de controle de movimento. Existem outras diferenças de projeto, por exemplo, na instalação de uma metralhadora antiaérea. As principais características permaneceram inalteradas.
Para melhorar a resistência do tanque às minas, o assento do motorista não é fixado na parte inferior, mas suspenso no teto (placa da torre). Um pilar é instalado à esquerda atrás do assento, aumentando a rigidez da estrutura.
No compartimento de combate, ao contrário do tanque T-80BV, são colocadas sete munições adicionais (suporte de munição não mecanizado). Mudou um pouco acordo mútuo dispositivos devido à introdução de controle de incêndio duplicado e ao uso de um termovisor.
Os tanques de combustível estão localizados no compartimento de controle, no compartimento de combate e no departamento de logística. A capacidade dos tanques internos de combustível é de 1.090 litros. Outros 680 litros de combustível são armazenados em cinco tanques externos. Você pode instalar três barris adicionais de 200 litros cada no tanque. Assim, o abastecimento de combustível transportável chega a 2.370 litros.
Para fornecer energia elétrica aos consumidores e recarregar a bateria quando o motor principal não estiver funcionando, fornecer energia elétrica junto com a bateria na partida e partida do motor principal, o tanque possui uma unidade de turbina a gás com gerador com capacidade de 18 kW. Ele está localizado na parte traseira do veículo em um bunker no para-lama esquerdo. O painel de controle da unidade de potência está localizado no compartimento de controle.
O armamento principal é um lançador de canhão de cano liso 2A46M-1 modernizado de 125 mm.
No berço de um novo design, para reduzir a influência da folga entre o tubo e as guias do berço na precisão do tiro, são montados três dispositivos de seleção de folga.
Para ajustar a linha de mira zero sem que a tripulação saia do tanque, existe um dispositivo de controle embutido que consiste em uma mira traseira na boca do cano, uma lente de longo foco e um prisma entre vidro protetor e a cabeça da mira do telêmetro.
A munição da arma consiste em 45 cartuchos de carregamento separado. Inclui uma foto com míssil guiado 9M119, que tem um acumulado unidade de combate. A parte principal da munição é colocada na esteira giratória do mecanismo de carregamento (28 tiros). Outras munições de artilharia estão localizadas em estiva não mecanizada no casco e na torre (sete projéteis e cargas no compartimento de controle, o restante no compartimento de combate).
O complexo de controle de fogo fornece busca de alvos e rastreamento deles pelo comandante e artilheiro, entrada automática correções para desvio das condições de disparo do normal, orientação e estabilização do canhão e metralhadora coaxial, lançamento e orientação automática do míssil, designação do alvo pelo comandante. Funcionalmente, combina um complexo de controle para um canhão e uma metralhadora coaxial; complexo de armas guiadas.
O equipamento de controle do canhão e da metralhadora coaxial inclui o sistema de informação e computação de mira diurna do artilheiro, um estabilizador de arma, o sistema de mira e observação do comandante e o sistema de mira noturna do artilheiro.
O telêmetro de visão é um dispositivo de orientação com estabilização independente do campo de visão em dois planos e sistema de ampliação pancrática de 3,6 a 12 vezes. Ele fornece orientação e estabilização do feixe de laser de informação, medição e indicação do alcance dos alvos e geração de sinais de controle para os acionamentos do canhão e da torre.
O computador balístico eletrônico gera correções para o alcance do alvo, seu movimento de flanco, a velocidade do próprio tanque, desvios nas temperaturas do ar e da carga, desgaste do cano, Pressão atmosférica, vento lateral, ângulo de inclinação do eixo do munhão do canhão.
O estabilizador de arma inclui um acionamento eletro-hidráulico de pequeno porte aprimorado para orientação vertical da arma e um acionamento elétrico da máquina para a torre.
O sistema de mira noturna do artilheiro inclui uma mira de imagem térmica, que pode ser utilizada pelo comandante do tanque por meio de seu dispositivo de visualização de vídeo, e um acionador de paralelogramo com dispositivo para introdução de correções na posição do iluminador.
O sistema de avistamento e observação do comandante PNK-4S fornece vigilância do campo de batalha, controle prioritário duplicado do canhão e da metralhadora coaxial, disparo de projéteis de artilharia do canhão dia e noite e designação de alvo.
A mira combinada diurna e noturna do comandante TKN-4S possui estabilização independente do campo de visão no plano vertical. A mira inclui dois canais ópticos diurnos (ampliação única e 7,5x) e um canal noturno passivo-ativo.
Como armas auxiliares, o tanque possui uma metralhadora PKT de 7,62 mm coaxial com o canhão e uma metralhadora antiaérea NSVT de 12,7 mm.
O sistema de armas guiadas 9K119 consiste em equipamentos instalados no tanque e um disparo com míssil guiado. Um sistema semiautomático de controle remoto por feixe de laser é usado para guiar o míssil. O alcance de tiro do míssil é de até 5.000 metros.
O casco possui estrutura soldada, com grandes ângulos de inclinação das partes da proa. A folha frontal superior é combinada, com ângulo de inclinação de 68 graus em relação à vertical. A torre é fundida e possui proteção blindada combinada no setor frontal.
A proteção dinâmica é feita em uma versão integrada. Este esquema proporciona um aumento na proteção contra projéteis cumulativos e cinéticos.
A proteção da tripulação contra os fatores prejudiciais das armas de destruição em massa é fornecida por um sistema de proteção coletiva semelhante ao sistema do tanque T-80BV. A máquina inclui coletes anti-radiação individuais. O tanque está equipado com um sistema PPO 3ETs13 “Iney” de alta velocidade.
O tanque está equipado com um motor de turbina a gás GTD-1250, feito em projeto de três eixos, com dois compressores independentes e uma turbina de potência livre. Potência do motor 919 kW (1250 CV). O principal combustível é o diesel. Além disso, é permitido o uso de gasolina de baixa octanagem e combustível de aviação. A transmissão apresenta, em comparação com o tanque T-80BV, algumas diferenças devido ao aumento da potência do motor e ao uso de freios hidráulicos.
O chassi é igual ao do tanque T-80BV.
T-80 (1976)- amostra básica.
T-80B (1978)- uma arma modernizada foi instalada, um sistema de controle de fogo aprimorado foi instalado, um sistema de controle de fogo foi introduzido e as características de proteção foram melhoradas. Desde 1980, o motor GTD-1000TF com potência de 1100 cv.
T-80BV (1985)- a proteção dinâmica montada está instalada.
T-80U (1985)- foi instalada uma arma modernizada, foi introduzido um novo sistema de controle de fogo com duplicação do comandante, novo complexo arma guiada com orientação de míssil ao longo de um feixe de laser, motor de turbina a gás GTD-1000TF com potência de 1100 CV. (ou GTD-1250 com potência de 1250 HP), as características de proteção foram melhoradas. Desde 1992, um termovisor foi instalado no tanque.
T-80UD (1987)- está instalado um motor diesel 6TD com potência de 1000 CV, proteção dinâmica integrada.
Moderno tanques de batalha Rússia e o mundo assistem fotos, vídeos e fotos online. Este artigo dá uma ideia da frota de tanques moderna. Baseia-se no princípio de classificação utilizado no livro de referência mais confiável até hoje, mas de uma forma ligeiramente modificada e melhorada. E se este último na sua forma original ainda pode ser encontrado nos exércitos de vários países, então outros já se tornaram peças de museu. E apenas por 10 anos! Siga os passos do Guia de Jane e pule este veículo de combate(muito interessante em design e ferozmente discutido ao mesmo tempo), que formou a base da frota de tanques do último quartel do século XX, foi considerado injusto pelos autores.
Filmes sobre tanques onde ainda não há alternativa a este tipo de arma forças terrestres. O tanque foi e provavelmente permanecerá por muito tempo armas modernas graças à capacidade de combinar qualidades aparentemente contraditórias como alta mobilidade, armas poderosas e proteção confiável equipe. Essas qualidades únicas dos tanques continuam a ser constantemente aprimoradas, e a experiência e a tecnologia acumuladas ao longo de décadas predeterminam novas fronteiras em propriedades de combate e conquistas no nível técnico-militar. No eterno confronto entre “projéteis e armaduras”, como mostra a prática, a proteção contra projéteis está sendo cada vez mais aprimorada, adquirindo novas qualidades: atividade, multicamadas, autodefesa. Ao mesmo tempo, o projétil torna-se mais preciso e poderoso.
Os tanques russos são específicos porque permitem destruir o inimigo a uma distância segura, têm a capacidade de fazer manobras rápidas em terrenos off-road contaminados, podem “caminhar” pelo território ocupado pelo inimigo, capturar uma cabeça de ponte decisiva, causar entre em pânico na retaguarda e suprima o inimigo com fogo e rastros. A guerra de 1939-1945 tornou-se a mais provação para toda a humanidade, já que quase todos os países do mundo estiveram envolvidos nela. Foi um confronto de titãs - o período mais singular sobre o qual os teóricos discutiram no início da década de 1930 e durante o qual tanques foram usados em grandes quantidades praticamente todas as partes em conflito. Nessa época, ocorreu um “teste de piolhos” e uma profunda reforma das primeiras teorias sobre o uso de forças blindadas. E precisamente os soviéticos forças de tanques tudo isso é afetado ao máximo.
Os tanques em batalha tornaram-se um símbolo da guerra passada, a espinha dorsal das forças blindadas soviéticas? Quem os criou e em que condições? Como é que a URSS, que tinha perdido a maior parte dos seus territórios europeus e tinha dificuldade em recrutar tanques para a defesa de Moscovo, conseguiu libertar poderosas formações de tanques nos campos de batalha já em 1943? desenvolvimento de tanques soviéticos “durante os dias de teste”, de 1937 ao início de 1943. Ao escrever o livro, foram utilizados materiais de arquivos russos e coleções particulares de construtores de tanques. Houve um período da nossa história que ficou na minha memória com uma espécie de sentimento deprimente. Começou com o regresso dos nossos primeiros conselheiros militares de Espanha e só parou no início de quarenta e três”, disse o ex- designer geral Canhão autopropelido L. Gorlitsky, - algum tipo de condição pré-tempestade foi sentida.
Tanques da Segunda Guerra Mundial Foi M. Koshkin, quase clandestino (mas, claro, com o apoio dos “mais sábios dos sábios líderes de todas as nações”), quem conseguiu criar o tanque que alguns anos depois seria chocar os generais blindados alemães. E não só isso, ele não apenas o criou, o designer conseguiu provar a esses idiotas militares que era de seu T-34 que eles precisavam, e não apenas de outro "veículo motorizado" com rodas. O autor está em posições ligeiramente diferentes. , que se formou nele após conhecer os documentos pré-guerra da RGVA e da RGEA. Portanto, trabalhando neste segmento da história do tanque soviético, o autor inevitavelmente contradizerá algo “geralmente aceito”. construção de tanques nos anos mais difíceis - desde o início de uma reestruturação radical de toda a atividade dos departamentos de design e dos comissariados do povo em geral durante a corrida frenética para equipar novas formações de tanques do Exército Vermelho, transferir a indústria para os trilhos do tempo de guerra e evacuação.
Tanks Wikipedia, o autor gostaria de expressar sua gratidão especial a M. Kolomiets por sua assistência na seleção e processamento de materiais, e também agradecer a A. Solyankin, I. Zheltov e M. Pavlov, os autores da publicação de referência “Domestic Armored Vehicles . Século XX. 1905 - 1941”, uma vez que este livro ajudou a compreender o destino de alguns projetos que antes não eram claros. Gostaria também de recordar com gratidão aquelas conversas com Lev Izraelevich Gorlitsky, o antigo designer-chefe da UZTM, que ajudaram a ter um novo olhar sobre toda a história do tanque soviético durante a Grande Guerra Patriótica da União Soviética. Por alguma razão hoje é comum falarmos sobre 1937-1938. apenas do ponto de vista da repressão, mas poucos se lembram que foi nesse período que nasceram aqueles tanques que se tornaram lendas dos tempos de guerra...” Das memórias de L.I.
Tanques soviéticos, uma avaliação detalhada deles naquela época foi ouvida de muitos lábios. Muitos idosos recordaram que foi a partir dos acontecimentos em Espanha que ficou claro para todos que a guerra estava cada vez mais perto do limiar e que seria Hitler quem teria de lutar. Em 1937, expurgos e repressões em massa começaram na URSS e, no contexto desses eventos difíceis, o tanque soviético começou a se transformar de “cavalaria mecanizada” (na qual uma de suas qualidades de combate era enfatizada em detrimento de outras) em uma veículo de combate equilibrado, possuindo simultaneamente armas poderosas, suficientes para suprimir a maioria dos alvos, boa manobrabilidade e mobilidade com proteção blindada capaz de manter sua eficácia de combate quando disparado pelas mais massivas armas antitanque de um inimigo potencial.
Foi recomendado adicionar apenas tanques grandes tanques especiais– flutuante, químico. A brigada agora tinha 4 batalhões separados de 54 tanques cada e foi fortalecida ao passar de pelotões de três tanques para pelotões de cinco tanques. Além disso, D. Pavlov justificou a recusa em formar três corpos mecanizados adicionais, além dos quatro corpos mecanizados existentes em 1938, acreditando que essas formações eram imóveis e difíceis de controlar e, o mais importante, exigiam uma organização de retaguarda diferente. Requisitos táticos e técnicos para tanques promissores, como esperado, foram ajustados. Em particular, em carta datada de 23 de dezembro ao chefe do departamento de projetos da planta nº 185. CM. Kirov, o novo chefe, exigiu que a blindagem dos novos tanques fosse reforçada para que ficasse a uma distância de 600-800 metros (alcance efetivo).
Os mais novos tanques do mundo, ao projetar novos tanques, é necessário prever a possibilidade de aumentar o nível de proteção da blindagem durante a modernização em pelo menos um estágio...” Este problema poderia ser resolvido de duas maneiras: Em primeiro lugar, por aumentando a espessura das placas de blindagem e, em segundo lugar, “utilizando maior resistência da blindagem”. Não é difícil adivinhar que a segunda forma foi considerada mais promissora, uma vez que o uso de placas de blindagem especialmente reforçadas, ou mesmo armaduras de duas camadas, poderia, mantendo a mesma espessura (e a massa do tanque como um todo), aumentar sua durabilidade em 1,2-1,5 vezes. Foi esse caminho (o uso de armadura especialmente endurecida) que foi escolhido naquele momento para criar novos tipos. de tanques.
Nos tanques da URSS, no início da produção de tanques, a armadura era mais amplamente utilizada, cujas propriedades eram idênticas em todas as áreas. Essa armadura era chamada de homogênea (homogênea) e, desde o início da fabricação de armaduras, os artesãos buscavam criar exatamente essa armadura, pois a homogeneidade garantia estabilidade de características e simplificava o processamento. No entanto, no final do século XIX, notou-se que quando a superfície de uma placa de blindagem estava saturada (a uma profundidade de vários décimos a vários milímetros) com carbono e silício, a sua resistência superficial aumentava acentuadamente, enquanto o resto do placa permaneceu viscosa. Foi assim que a armadura heterogênea (não uniforme) entrou em uso.
Para os tanques militares, o uso de blindagem heterogênea foi muito importante, pois o aumento da dureza de toda a espessura da placa de blindagem levou à diminuição da sua elasticidade e (consequentemente) ao aumento da fragilidade. Assim, a armadura mais durável, ceteris paribus, revelou-se muito frágil e muitas vezes lascada até mesmo pelas explosões de projéteis de fragmentação altamente explosivos. Portanto, nos primórdios da produção de armaduras, ao produzir chapas homogêneas, a tarefa do metalúrgico era atingir a máxima dureza possível da armadura, mas ao mesmo tempo não perder sua elasticidade. A armadura de superfície endurecida com saturação de carbono e silício era chamada de cimentada (cimentada) e era considerada na época uma panacéia para muitos males. Mas a cimentação é um processo complexo e prejudicial (por exemplo, tratar uma placa quente com um jato de gás iluminador) e relativamente caro e, portanto, seu desenvolvimento em série exigiu grandes gastos e melhores padrões de produção.
Os tanques de guerra, mesmo em operação, esses cascos tiveram menos sucesso que os homogêneos, pois sem motivo aparente formavam-se fissuras neles (principalmente nas costuras carregadas), e era muito difícil colocar remendos em furos em lajes cimentadas durante os reparos. Mas ainda se esperava que um tanque protegido por blindagem cimentada de 15-20 mm fosse equivalente em nível de proteção ao mesmo, mas coberto com chapas de 22-30 mm, sem aumento significativo de peso.
Além disso, em meados da década de 1930, a construção de tanques aprendeu a endurecer a superfície de placas de blindagem relativamente finas por meio de endurecimento irregular, conhecido desde o final do século XIX na construção naval como o “método Krupp”. O endurecimento superficial levou a um aumento significativo na dureza da parte frontal da chapa, deixando a espessura principal da armadura viscosa.
Como os tanques dispararam vídeo até metade da espessura da laje, o que foi, obviamente, pior que a cimentação, pois embora a dureza da camada superficial fosse maior do que com a cimentação, a elasticidade das chapas do casco foi significativamente reduzida. Assim, o “método Krupp” na construção de tanques tornou possível aumentar a resistência da armadura ainda um pouco mais do que a cimentação. Mas a tecnologia de endurecimento usada para blindagens navais espessas não era mais adequada para blindagens de tanques relativamente finas. Antes da guerra, esse método quase não era usado na construção de tanques em série devido às dificuldades tecnológicas e ao custo relativamente alto.
Uso de tanques em combate O canhão tanque mais comprovado foi o canhão tanque de 45 mm modelo 1932/34. (20K), e antes do evento na Espanha acreditava-se que sua potência era suficiente para realizar a maioria das tarefas de tanques. Mas as batalhas na Espanha mostraram que um canhão de 45 mm só pode satisfazer a tarefa de combater os tanques inimigos, já que mesmo o bombardeio de mão de obra nas montanhas e florestas revelou-se ineficaz, e só foi possível desativar um inimigo entrincheirado ponto de tiro em caso de golpe direto. Disparar contra abrigos e bunkers foi ineficaz devido ao baixo efeito explosivo de um projétil pesando apenas cerca de dois kg.
Tipos de fotos de tanques para que mesmo um tiro de projétil possa desativar com segurança arma anti-tanque ou metralhadora; e em terceiro lugar, para aumentar o efeito penetrante de um canhão tanque contra a armadura de um inimigo potencial, já que no exemplo Tanques franceses(já com uma espessura de blindagem de cerca de 40-42 mm), ficou claro que a proteção blindada dos veículos de combate estrangeiros tende a ser significativamente reforçada. Havia uma maneira segura de fazer isso - aumentar o calibre dos canhões-tanque e ao mesmo tempo aumentar o comprimento do cano, já que um canhão longo de maior calibre dispara projéteis mais pesados com maior velocidade inicial em uma distância maior sem corrigir a mira.
Os melhores tanques do mundo tinham canhões de grande calibre e também tamanhos grandes culatra, peso significativamente maior e maior resposta de recuo. E isso exigiu um aumento na massa de todo o tanque como um todo. Além disso, colocar cartuchos de grande porte em um volume de tanque fechado levou a uma diminuição na munição transportável.
A situação foi agravada pelo fato de que, no início de 1938, de repente descobriu-se que simplesmente não havia ninguém para dar a ordem para o projeto de um novo e mais poderoso canhão-tanque. P. Syachintov e toda a sua equipe de design foram reprimidos, assim como o núcleo do departamento de design bolchevique sob a liderança de G. Magdesiev. Apenas o grupo de S. Makhanov permaneceu em estado selvagem, que, desde o início de 1935, vinha tentando desenvolver seu novo canhão L-10 semiautomático de 76,2 mm, e o pessoal da planta nº 8 estava lentamente terminando os “quarenta e cinco”.
Fotos de tanques com nomes O número de empreendimentos é grande, mas produção em massa no período 1933-1937. nenhum foi aceito..." Na verdade, nenhum dos cinco motores diesel de tanque refrigerados a ar, cujo trabalho foi realizado em 1933-1937 no departamento de motores da fábrica nº 185, foi colocado em série. Além disso, apesar das decisões tomadas nos níveis mais elevados de transição na construção de tanques exclusivamente para motores diesel, este processo foi limitado por uma série de factores. É claro que o diesel tinha uma eficiência significativa. Consumia menos combustível por unidade de potência por hora. O óleo diesel era menos suscetível ao fogo, pois o ponto de fulgor de seu vapor era muito alto.
O vídeo dos novos tanques, mesmo o mais avançado deles, o motor tanque MT-5, exigiu uma reorganização da produção de motores para produção em série, o que se expressou na construção de novas oficinas, no fornecimento de equipamentos estrangeiros avançados (ainda não tinham máquinas próprias com a precisão exigida), investimentos financeiros e fortalecimento de pessoal. Foi planejado que em 1939 esse diesel produzisse 180 cv. irá para tanques seriais e tratores de artilharia, mas devido ao trabalho de investigação para determinar as causas das falhas nos motores dos tanques, que durou de abril a novembro de 1938, esses planos não foram implementados. Também foi iniciado o desenvolvimento de um motor a gasolina de seis cilindros ligeiramente aumentado nº 745 com potência de 130-150 cv.
Marcas de tanques tinham indicadores específicos que se adequavam muito bem aos construtores de tanques. Os tanques foram testados de acordo com nova técnica, especialmente desenvolvido por insistência do novo chefe da ABTU D. Pavlov em relação ao serviço de combate em tempos de guerra. A base dos testes foi uma execução de 3 a 4 dias (pelo menos 10 a 12 horas de movimento diário ininterrupto) com intervalo de um dia para inspeção técnica e trabalhos de restauração. Além disso, os reparos só podiam ser realizados em oficinas de campo, sem o envolvimento de especialistas da fábrica. Seguiu-se uma “plataforma” com obstáculos, “nadando” em água com uma carga adicional que simulava um pouso de infantaria, após o qual o tanque foi enviado para inspeção.
Os supertanques online, após trabalhos de melhoria, pareciam remover todas as reivindicações dos tanques. E o progresso geral dos testes confirmou a correção fundamental das principais mudanças de projeto - um aumento na cilindrada em 450-600 kg, o uso do motor GAZ-M1, bem como a transmissão e suspensão Komsomolets. Mas durante os testes, vários pequenos defeitos apareceram novamente nos tanques. O designer-chefe N. Astrov foi afastado do trabalho e ficou sob custódia e investigação por vários meses. Além disso, o tanque recebeu uma nova torre com proteção aprimorada. O layout modificado possibilitou colocar no tanque mais munição para uma metralhadora e dois pequenos extintores (anteriormente não havia extintores em pequenos tanques do Exército Vermelho).
Tanques dos EUA como parte do trabalho de modernização, em um modelo de produção do tanque em 1938-1939. A suspensão com barra de torção desenvolvida pelo projetista do departamento de projetos da planta nº 185 V. Kulikov foi testada. Distinguiu-se pelo design de uma barra de torção coaxial curta composta (barras longas de monotorção não podiam ser usadas coaxialmente). No entanto, uma barra de torção tão curta não apresentou resultados suficientemente bons nos testes e, portanto, a suspensão da barra de torção não abriu caminho imediatamente no decorrer de trabalhos posteriores. Obstáculos a superar: subidas de pelo menos 40 graus, parede vertical 0,7 m, vala coberta 2-2,5 m."
YouTube sobre tanques, trabalho na produção de protótipos de motores D-180 e D-200 para tanques de reconhecimento não estão sendo realizados, comprometendo a produção de protótipos." Justificando sua escolha, N. Astrov disse que uma aeronave de reconhecimento não flutuante sobre rodas (designação de fábrica 101 ou 10-1), bem como uma variante de um tanque anfíbio (designação de fábrica 102 ou 10-1 2), são uma solução de compromisso, uma vez que não é possível satisfazer plenamente os requisitos da ABTU. A opção 101 era um tanque de 7,5 toneladas com casco tipo casco, mas com folhas laterais verticais. de armadura cimentada de 10-13 mm de espessura, pois: “As laterais inclinadas, causando grande peso na suspensão e no casco, exigem um alargamento significativo (até 300 mm) do casco, sem falar na complicação do tanque.
Revisões em vídeo de tanques nos quais a unidade de potência do tanque foi planejada para ser baseada no motor de aeronave MG-31F de 250 cavalos de potência, que estava sendo desenvolvido pela indústria para aeronaves agrícolas e giroplanos. A gasolina de 1ª qualidade foi colocada no tanque sob o piso do compartimento de combate e em tanques de gás adicionais a bordo. O armamento correspondia totalmente à tarefa e consistia em metralhadoras coaxiais DK calibre 12,7 mm e DT (na segunda versão do projeto até ShKAS está listado) calibre 7,62 mm. O peso de combate do tanque com suspensão por barra de torção foi de 5,2 toneladas, com suspensão por mola - 5,26 toneladas. Os testes foram realizados de 9 de julho a 21 de agosto conforme metodologia aprovada em 1938, e. Atenção especial foi dado aos tanques.
T-80 é exemplo brilhante que tanques fortemente blindados podem esconder fraquezas significativas. Ao mesmo tempo, o T-80 foi considerado um tanque premium pelo sistema militar russo, mas um grande número foi perdido em batalhas com forças de guerrilha levemente armadas durante a primeira guerra da Chechênia. Sua reputação foi perdida para sempre.
No entanto, inicialmente presumiu-se que um destino completamente diferente o aguardaria. O tanque T-80 foi o último tanque principal desenvolvido na União Soviética. Foi o primeiro tanque soviético a ser equipado com um motor de turbina a gás e, como resultado, foi capaz de viajar nas estradas a uma velocidade de 70 quilômetros por hora e também tinha uma relação potência-peso efetiva de 25,8. cavalos de potência por tonelada.
Isso fez do tanque T-80B padrão o tanque mais rápido produzido na década de 1980.
A capacidade de combate dos chechenos – e as fracassadas tácticas russas – são mais culpadas pela perda dos tanques T-80 do que pelo seu próprio desempenho. No entanto, teve uma desvantagem significativa. No final das contas, o T-80 acabou sendo muito caro e, além disso, consumia muito combustível. Depois de algum tempo, os militares russos optaram pelo tanque T-72, mais econômico.
O T-80 foi um desenvolvimento adicional do seu antecessor, o tanque T-64. Como o modelo mais moderno do final dos anos 1960 e início dos anos 1970, o tanque T-64 representou um afastamento da tendência soviética de produzir veículos blindados simples, como o T-54/55 e o T-62.
Por exemplo, o T-64 foi o primeiro tanque soviético em que as funções do carregador foram transferidas para um sistema automático e, como resultado, a sua tripulação foi reduzida de quatro para três pessoas. A segunda inovação criadora de tendências do T-64 foi o uso de armadura composta, que utilizava camadas de cerâmica e aço, resultando em maior proteção em comparação apenas com placas de aço.
Além disso, o T-64 foi equipado com rodas de aço leve de pequeno diâmetro, em comparação com os grandes rolos revestidos de borracha do T-55 e do T-62.
Lançado pela primeira vez em produção em massa O modelo T-64A foi produzido com um canhão Rapier 2A46 de 125 mm, que se tornou tão popular que foi instalado em todos os tanques russos subsequentes - até o T-90. O que surpreende é que o T-64A acabou pesando apenas 37 toneladas, o que é relativamente leve para um tanque desse tamanho.
Mas não importa quão maravilhosas fossem essas inovações, deve-se reconhecer que o T-64 tinha um motor 5TDF caprichoso e uma suspensão incomum - e o motor e a suspensão frequentemente quebravam. Como resultado, o Exército Soviético enviou deliberadamente estes tanques para áreas localizadas perto da fábrica de Kharkov, onde foram fabricados.
Mas isso não é tudo. Corriam rumores de que o novo sistema de carregamento automático era capaz de sugar e paralisar as mãos dos tripulantes posicionados muito perto dele. Este é um cenário muito provável, dado o pequeno espaço interno do tanque T-64.
Ao mesmo tempo em que tentavam superar os problemas de automação do T-64, os soviéticos começaram a pensar em desenvolver um novo tanque com motor equipado com turbina a gás. Os motores de turbina a gás têm alta resposta de aceleração e boa proporção potência/peso, eles são capazes de iniciar rapidamente no inverno sem pré-aquecimento - isso é importante nos rigorosos invernos russos - e, além disso, são leves.
Por outro lado, consomem muito combustível e são mais sensíveis à sujidade e ao pó, o que é resultado da sua maior entrada de ar em comparação com os motores diesel convencionais.
O modelo básico inicial do tanque T-80 foi adotado apenas em 1976 - muito mais tarde do que o planejado. A indústria de tanques soviética estava ocupada corrigindo as deficiências dos tanques T-64 e avançando para a produção do T-72, que fornecia uma opção de backup mais barata. Ao mesmo tempo, os soviéticos produziam mais tanques T-55 e T-62 para os seus aliados árabes, que tinham perdido centenas de veículos blindados durante a guerra. Apocalipse em 1973.
Os primeiros modelos T-80 também tiveram seus problemas. Em novembro de 1975, o então Ministro da Defesa Andrei Grechko interrompeu a produção desses tanques devido ao consumo excessivo de combustível e a um ligeiro aumento no poder de fogo em comparação com o T-64A. E apenas cinco meses depois, Dmitry Ustinov, sucessor de Grechko, permitiu o início da produção deste novo tanque.
A produção do modelo original T-80 durou dois anos - não tanto, já que foi superado pelo tanque T-64B, que já havia novo sistema controle de fogo, o que lhe permitiu disparar mísseis 9M112 Cobra com o canhão principal. Ainda mais importante foi que o T-80 era quase três vezes e meia mais caro que o T-64A.
O modelo principal foi substituído em 1978 pelo tanque T-80B. Foi considerado o tanque "premium" mais moderno do Oriente e, portanto, a maior parte do T-80B foi enviada para a guarnição de maior risco - o Grupo Tropas soviéticas Na Alemanha.
Para o meu alta velocidade foi apelidado de "Tanque do Canal". Nos jogos de guerra soviéticos, era geralmente aceito que os T-80 eram capazes de chegar à costa oceano Atlântico em cinco dias - desde que não tenham problemas com combustível.
O novo tanque soviético emprestou algo do T-64. Além de munição de subcalibre, cargas moldadas e projéteis de fragmentação antipessoal, seu canhão de cano liso 2A46M-1 de 125 mm era capaz de disparar os mesmos mísseis 9K112 Cobra.
Como os mísseis antitanque guiados eram considerados significativamente mais caros do que os projéteis de tanques convencionais, a carga de munição deste tanque incluía apenas quatro mísseis e 38 projéteis. Os mísseis foram projetados para abater helicópteros e atingir instalações equipadas com sistemas ATGM além do alcance de tiro dos tanques convencionais T-80B.
Uma metralhadora PKT coaxial de 7,62 mm com canhão e uma “Utes” NSVT de 12,7 mm na torre do comandante completaram o armamento antipessoal deste tanque.
Embora o T-80 já ostentasse uma blindagem composta moderna, ele era ainda mais protegido por sistema dinâmico"Contato-1". Equipado com armadura ativa nos mesmos níveis horizontais que modelos mais recentes Os tanques T-72A e T-80 começaram a ser designados como T-80BV.
Em 1987, em vez do T-80B, começaram a ser produzidos os T-80U, embora em número total não superassem seus antecessores.
O tanque T-80U foi equipado com o sistema de proteção dinâmica Kontakt-5. Era uma versão melhorada do sistema Contact-1, que consistia em contêineres com explosivos instalados adicionalmente. Já o sistema Kontakt-5 contava com um conjunto de contêineres voltados para fora feitos de fábrica para maximizar o ângulo de reflexão dos projéteis. O sistema Kontakt-1 foi eficaz apenas no caso do uso de projéteis cumulativos, enquanto o sistema Kontakt-5 também protegeu contra a energia cinética de munições de subcalibre.
Dentro do T-80U, em vez do sistema de controle de incêndio 1A33, que era equipado com os modelos T-80B, mais sistema moderno 1A45. Os engenheiros substituíram os mísseis Cobra pelos mísseis Reflex 9K119 guiados a laser - uma arma mais confiável com maior alcance e maior força derrotas. O tanque T-80 continha sete cartuchos a mais para o canhão de 125 mm do que o T-80B.
No entanto, o tanque T-80U não foi produzido por muito tempo. Dele Power Point O GTD-1250 ainda consumia muito combustível e era difícil de manter. Em vez disso, começaram a produzir o modelo diesel T-80UD. Esta foi a última versão do tanque T-80 produzida na União Soviética. Foi também o primeiro modelo a ser visto em acção fora de um centro de treino... se por “em acção” entendemos o ataque com canhão de tanque ao Parlamento Russo em Outubro de 1993, durante a crise constitucional.
Em Dezembro de 1994, a guerra contra os separatistas na Chechénia foi a primeira vez que o T-80 foi utilizado numa situação em que os projécteis voavam em ambas as direcções... e foi um desastre de proporções épicas para o T-80.
Quando os rebeldes na Chechénia declararam a independência, Presidente russo Boris Yeltsin ordenou que as tropas devolvessem este antigo República soviética para a Rússia à força. O grupo criado incluiu T-80B e T-80 BV. As tripulações não tinham treino especial em tanques T-80. Eles não sabiam de sua gula e às vezes queimavam completamente o suprimento de combustível em marcha lenta.
O avanço das forças armadas russas em direcção à capital chechena, Grozny, assemelhava-se mais a um banho de sangue encenado aos intervencionistas - cerca de mil soldados foram mortos e 200 equipamentos destruídos entre 31 de Dezembro de 1994 e a noite próximo dia. Os mais modernos tanques russos T-80B e T-80BV, como parte do grupo de ataque russo, sofreram perdas terríveis.
Embora os T-80 estivessem protegidos de ataques frontais diretos, muitos tanques foram destruídos em explosões catastróficas e suas torres voaram após inúmeras salvas disparadas pelos rebeldes chechenos dos lançadores de granadas RPG-7V e RPG-18.
Descobriu-se que o sistema de carregamento "Basket" do T-80 tinha uma falha fatal de projeto. No sistema de carregamento automático, os projéteis acabados ficavam em disposição vertical e apenas os roletes de suporte os protegiam parcialmente. Um tiro de RPG disparado lateralmente e apontado acima das rodas causou a detonação da munição e levou ao colapso da torre.
A este respeito, o T-72A e o T-72B foram penalizados de forma semelhante, mas tinham uma probabilidade ligeiramente maior de sobrevivência se flanqueados porque o seu sistema de carregamento automático utilizava um arranjo horizontal de munições que estava abaixo do nível das rodas.
A segunda principal desvantagem do T-80, como os anteriores Tanques russos, foi associado a níveis mínimos de orientação vertical da arma. Era impossível disparar uma arma contra os rebeldes que disparavam dos andares superiores dos edifícios ou dos porões.
Para ser justo, deve-se dizer que muito provavelmente a razão grandes perdas houve treinamento deficiente da tripulação, treinamento insuficiente e táticas desastrosas. A Rússia estava com tanta pressa para começar brigando que os tanques T-80BV entraram em Grozny sem encher os contentores de protecção dinâmica com explosivos, o que os tornou inúteis. Dizia-se até que os soldados vendiam explosivos para aumentar os seus rendimentos.
O exército soviético há muito se esqueceu das duras lições da guerra urbana durante a Segunda Guerra Mundial. Durante guerra Fria apenas as unidades das forças especiais e a guarnição de Berlim foram treinadas para o combate urbano. Sem esperar resistência significativa, Tropas russas entrou em Grozny e, ao mesmo tempo, os soldados estavam em veículos de combate de infantaria e veículos blindados. Os seus comandantes ficaram desorientados porque não tinham os mapas adequados.
Porque o Soldados russos relutantes em sair de seus veículos blindados e limpar edifícios sala por sala, seus oponentes chechenos - eles conheciam as fraquezas dos blindados russos, tendo servido no exército durante a União Soviética - tiveram a oportunidade de transformar tanques e veículos blindados em crematórios .
É fácil para o comando russo atribuir o desastre checheno a erros de concepção na criação do T-80 e não prestar atenção ao planeamento operacional grosseiro e aos erros de cálculo tácticos. Mas, em última análise, foi a falta de dinheiro que fez com que o T-72, mais barato, substituísse o T-80 como a escolha preferida para as exportações russas e para o esforço de guerra após a guerra da Chechénia.
Quando tudo desmoronou União Soviética, a Rússia perdeu a fábrica em Kharkov, que se tornou propriedade da Ucrânia. A fábrica de Omsk onde o T-80U foi produzido faliu, enquanto a Leningrad LKZ não produzia mais o modelo anterior T-80BV.
Já não fazia sentido financeiro ou logístico para a Rússia ter três tipos de tanques - T-72 (A e B), T-80 (BV. U e UD) e T-90. Todos esses modelos possuíam um canhão 2A46M de 125 mm e mísseis com as mesmas características, lançados pelo cano do canhão. Mas todos eles tinham motores, sistemas de controle de incêndio e chassis diferentes.
Simplificando, esses tanques tinham capacidades comuns, mas diferiam em peças sobressalentes, em vez de terem peças sobressalentes comuns e capacidades diferentes. Como o T-80U era muito mais caro que o T-72B, era lógico que a Rússia, sem dinheiro, escolhesse o T-72.
No entanto, Moscou continuou a fazer experiências com o T-80 - os especialistas adicionaram um sistema de proteção ativa, que usava radar de ondas milimétricas para rastrear mísseis que chegavam antes mesmo de o sistema de proteção ativa ser ativado. Como resultado, as barras T-80UM-1 apareceram em 1997, mas não foram colocadas em produção, provavelmente devido a restrições orçamentárias.
A Rússia não utilizou os T-80 na segunda guerra chechena, em 1999-2000, e não os utilizou durante o curto conflito com a Geórgia em 2008 – tanto quanto sabemos. Até agora, os tanques T-80 não participaram da guerra na Ucrânia.
O T-80 é um tanque de guerra principal de fabricação soviética. É o primeiro tanque do mundo equipado com uma única unidade de turbina a gás. Estava em serviço Exército soviético desde 1976. As primeiras amostras de produção, criadas com base no T-64 no SKB-2, foram produzidas na fábrica de Kirov em Leningrado. Disponível nas Forças Armadas de estados como Coreia do Sul, Ucrânia, Rússia e outros. A modificação do T-80U foi fabricada na fábrica de Omsktransmash e o T-80UD na fábrica de Kharkov Malyshev. Por sua vez, o T-80UD também possui modificações - BM ucraniano "Oplot" e T-84.
O primeiro tanque de turbina a gás "Kirov" da nova geração, designado "objeto 219 sp 1", foi produzido em 1969 e era externamente semelhante ao tanque experimental de turbina a gás T-64T fabricado em Kharkov. A máquina foi equipada com algo desenvolvido na NPO que leva seu nome. V.Ya. Klimov, motor GTD-1000T. O desenvolvimento com a designação “objeto 219 sp 1” diferia do seu protótipo antecessor por mudanças significativas no chassi. Em particular, foram desenvolvidos rolos de suporte e suporte, novas rodas guia e motrizes, amortecedores hidráulicos, esteiras revestidas de borracha e eixos de torção com características aprimoradas. A forma da torre também mudou. Este tanque foi combinado com o T-64A por munição, um canhão, um mecanismo de carregamento (não o mesmo encontrado no T-72 e suas modificações), proteção de blindagem, bem como sistemas e componentes individuais.
Do início do século passado até o final da década de 50, os projetistas de veículos blindados procederam da divisão dos tanques em pesados, médios e leves. Mas com o tempo isso vai mudar tanques leves chegaram veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria. E a produção de tanques pesados, que sofriam de manobrabilidade insuficiente, foi gradativamente interrompida.
este ano o T-80 tornou-se o principal veículo de combate da URSS
Tanques médios, adotando-os Melhores características, tornaram-se os principais para as forças blindadas. Ou tanques de batalha principais (MBT de acordo com classificação estrangeira). Em 1976, o T-80 tornou-se um veículo de combate.
As décadas de 60 e 70 do século passado para a construção de tanques soviéticos foram marcadas por duas áreas principais de trabalho. A luta pela capacidade de sobrevivência do veículo de combate e a criação de um motor mais potente que proporcionasse velocidade e manobrabilidade. Antes de chegar ao resultado, várias etapas foram ultrapassadas:
Três modelos de tanques médios, desenvolvidos quase simultaneamente, foram destinados a destinos diferentes. A produção do T-64, que não teve muito sucesso, cessou. O tanque T-72 (nome não oficial - “comercial”), permanecendo em serviço em algumas unidades e formações da SA, desde 1976 começou a ser exportado massivamente tanto para os países do Pacto de Varsóvia como para vários outros (para Finlândia, Índia, Irão, Iraque, Síria, Jugoslávia). As licenças para a produção do tanque Ural foram vendidas para alguns países.
Dezenas, ou mesmo centenas de parâmetros e características que avaliam o nível técnico e de combate de um tanque podem ser divididos em três grupos. A saber: proteção de armadura, potência de fogo, manobrabilidade tanto em marcha quanto no campo de batalha. Estes são os principais parâmetros Características de desempenho do tanque T-80, e a principal preocupação dos criadores do carro.
Proteção de armadura
Potência de fogo
Manobrabilidade
Engenheiros, técnicos e projetistas do tanque T-80 finalmente conseguiram criar o primeiro motor de turbina a gás (GTE) de sucesso do mundo. Afinal, o desenvolvimento começou quase depois do Grande Guerra Patriótica.
O motor colocado em produção em massa tornou-se mais econômico e onívoro (funciona com qualquer combustível, desde diesel até querosene de aviação). O sistema de purificação de ar remove até 97% das partículas de poeira. A ausência de tal sistema foi a principal desvantagem dos modelos anteriores de motores de turbina a gás.
Junto com o uso em série do motor de turbina a gás, os criadores do tanque T-80 e suas modificações deram uma enorme contribuição para o desenvolvimento e implementação de um sistema de proteção sem precedentes contra vários tipos de armas antitanque, o que melhorou muito o desempenho. características do tanque T-80. Em primeiro lugar, é uma armadura metalocerâmica multicamadas e proteção dinâmica.
A proteção dinâmica (DZ) é um tipo de proteção adicional para tanques e outros veículos blindados. Consiste em recipientes metálicos cheios de uma pequena quantidade explosivo e anexado à armadura principal. O princípio de funcionamento dessa proteção é uma explosão direcionada, que destrói o jato cumulativo de um míssil antitanque ou projétil de artilharia.
Contato-1
proteção dinâmica que começou a ser instalada em 1985 no tanque T-80
O desenvolvimento do sensoriamento remoto começou durante a Grande Guerra Patriótica. Mas o sistema atingiu a fase final de testes no início dos anos 80. Em 1985, a proteção dinâmica, denominada “Contact-1”, começou a ser instalada em série em tipos diferentes equipamento militar, incluindo o tanque T-80 (modificação T-80B).
A probabilidade de atingir um tanque equipado nova proteção, diminuiu quase 2 vezes. Mas apenas de um projétil cumulativo. O aparecimento em 1986 da segunda geração de proteção dinâmica "Kontakt-5" proporcionou proteção parcial (1,2 vezes) do tanque contra projéteis perfurantes de subcalibre. Os elementos de controle remoto da primeira e segunda geração são intercambiáveis.
Ao longo dos anos, quando o T-80 permaneceu como o principal tanque de guerra das Forças Armadas Soviética e Russa, seus componentes e conjuntos individuais receberam dezenas de alterações e inovações. Especificações Os tanques T-80 melhoraram significativamente. Também foram aplicadas mudanças sérias, que permitiram falar na criação de novas modificações no veículo de combate. Sem entrar nas especificidades de todos os modelos da família T-80, a dinâmica do desenvolvimento do tanque pode ser traçada em três deles.
| Modificação |  |
 |
 |
| Máquina de combate | T-80 | T-80B | T-80UM-1 "Barras" |
| Fabricante de plantas | Planta Kirov | Leningrado | |
| Adotado | 1976 | 1978 | 1997 |
| Peso do tanque T-80 | 42 toneladas | 42,5 toneladas | 47 toneladas |
| Disponibilidade etipo de proteção | |||
| Dinâmico | Não | "Contato-1" | "Contato -5" |
| Ativo | Não | Não | "Arena" |
| COEP | Não | Não | "Cortina -1" |
| armaduras | Elenco e | serrilhado | combinado |
| Armamento | |||
| Arma/calibre | 2А46-1/125 mm | 2А46-1/125 mm | 2А46М/125 mm |
| Alcance de tiro (m) | 0…5000 | ||
| Munição | 38 | 40 | 45 |
| Metralhadora | 1x12,7mm | 1x7,62mm | |
| Poderinstalação | |||
| tipo de motor | Turbina a gás | ||
| Potência do motor HP | 1000 | 1100 | 1250 |
| Máx. velocidade da rodovia | 65 | 70 | 70 |
| Consumo de combustível (l/km) | 3,7 | ||
| Reserva de energia máx. (km) | 350 | ||
Infelizmente, é impossível refletir na tabela todas as características de desempenho do tanque T-80 e seu características de design, que foram introduzidos nas próximas modificações do veículo de combate. Mas é preciso nos deter nos mais importantes deles:
Separadamente, é necessário nos determos nos resultados do trabalho para melhorar ainda mais o sistema de proteção e garantir a capacidade de sobrevivência do tanque. É sobre em equipar o T-80UM-1 com o complexo de proteção ativa Arena e Shtora-1 COEP .
O complexo de defesa ativa Arena é um sistema de miniexplosões direcionadas que destroem projéteis de artilharia cumulativos e ATGMs à medida que se aproximam do tanque. Consiste em um radar de bordo que monitora o espaço ao redor do veículo de combate e 26 projéteis altamente direcionados e de alta velocidade.
As principais etapas de melhoria das características do tanque T-80 e criação de suas novas modificações ocorreram durante um período difícil para o país, o exército e o complexo militar-industrial. O colapso da URSS levou a rupturas nos laços económicos e produtivos.
Tomemos, por exemplo, o trabalho intimamente interligado dos construtores de tanques de Kharkov e Leningrado. E o colapso das Forças Armadas e o mau uso de veículos blindados em conflitos no espaço pós-soviético. E a falta de financiamento para vários gabinetes de design e institutos de investigação. Eu poderia continuar por muito tempo...Mas honra e elogios àqueles que conseguiram preservar o tanque de guerra principal e até melhorá-lo.
No dia 9 de maio de 2015 foi apresentado na Parada da Vitória novo tanque T-14 "Armata". Mas isso é outra história.
