". Pesado, com armadura poderosa e um canhão mortal de 88 mm, este tanque se distinguia pela beleza perfeita e verdadeiramente gótica. No entanto, o papel mais importante na história da Segunda Guerra Mundial foi desempenhado por uma máquina completamente diferente - o Panzerkampfwagen IV (ou Pz Kpfw IV, bem como Pz.IV). NO historiografia nacionalé comumente referido como T IV.

Panzerkampfwagen IV é o mais massivo tanque alemão Segunda Guerra Mundial. O caminho de combate desta máquina começou em 1938 na Tchecoslováquia, depois houve a Polônia, a França, os Bálcãs e a Escandinávia. Em 1941, o tanque PzKpfw IV era o único oponente digno dos T-34s e KVs soviéticos. Paradoxo: embora, pelas características principais, o T IV fosse significativamente inferior ao Tiger, mas esta máquina em particular possa ser chamada de símbolo da blitzkrieg, as principais vitórias das armas alemãs estão associadas a ela.

As biografias deste veículo só podem ser invejadas: este tanque lutou nas areias africanas, nas neves de Stalingrado e se preparava para pousar na Inglaterra. O desenvolvimento ativo do tanque médio T IV começou imediatamente após a chegada dos nazistas ao poder, e o T IV travou sua última batalha em 1967 como parte do exército sírio, repelindo os ataques de tanques israelenses nas alturas holandesas.

Um pouco de história

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, os Aliados fizeram todo o possível para garantir que a Alemanha nunca mais se tornasse uma poderosa potência militar. Ela foi proibida não apenas de ter tanques, mas também de trabalhar nessa área.

No entanto, essas restrições não impediram que os militares alemães trabalhassem nos aspectos teóricos do uso de forças blindadas. O conceito de blitzkrieg, desenvolvido por Alfred von Schlieffen no início do século 20, foi finalizado e complementado por vários oficiais alemães talentosos. Os tanques não apenas encontraram seu lugar nele, como se tornaram um de seus principais elementos.

Apesar das restrições impostas à Alemanha pelo Tratado de Versalhes, trabalho prático sobre a criação de novos modelos de tanques continuou. Também houve trabalho de estrutura organizacional unidades de tanque. Tudo isso ocorreu em uma atmosfera de estrito sigilo. Depois que os nacionalistas chegaram ao poder, a Alemanha abandonou as proibições e rapidamente começou a criar um novo exército.

Os primeiros tanques alemães colocados em produção em série foram os veículos leves Pz.Kpfw.I e Pz.Kpfw.II. "Edinichka", na verdade, era um veículo de treinamento, e o Pz.Kpfw.II era destinado ao reconhecimento e estava armado com um canhão de 20 mm. O Pz.Kpfw.III já era considerado um tanque médio, armado com um canhão de 37 mm e três metralhadoras.

A decisão de desenvolver um novo tanque (Panzerkampfwagen IV), armado com um canhão de 75 mm de cano curto, foi tomada em 1934. A principal tarefa do veículo era ser o apoio direto das unidades de infantaria, este tanque deveria suprimir os pontos de tiro inimigos (principalmente a artilharia antitanque). Em termos de design e layout, o novo veículo repetiu amplamente o Pz.Kpfw.III.

Em janeiro de 1934, três empresas receberam ao mesmo tempo os termos de referência para o desenvolvimento do tanque: AG Krupp, MAN e Rheinmetall. Naquele momento, a Alemanha ainda tentava não divulgar o trabalho sobre os tipos de armas proibidas pelos acordos de Versalhes. Portanto, o carro recebeu o nome de Bataillonsführerwagen ou B.W., que se traduz como "carro do comandante do batalhão".

O projeto desenvolvido pela AG Krupp, VK 2001(K), foi reconhecido como o melhor. Os militares não ficaram satisfeitos com sua suspensão de mola, exigiram substituí-la por uma mais avançada - uma barra de torção, que proporciona ao tanque uma condução mais suave. No entanto, os designers conseguiram insistir por conta própria. O exército alemão precisava urgentemente de um tanque e poderia levar muito tempo para desenvolver uma nova suspensão, decidiu-se deixar a suspensão igual, apenas para modificá-la seriamente.

Produção e modificações de tanques

Em 1936, começou a produção em massa de novas máquinas. A primeira modificação do tanque foi o Panzerkampfwagen IV Ausf. A. As primeiras amostras deste tanque tinham blindagem anti-bala (15-20 mm) e pouca proteção para dispositivos de vigilância. Modificação do Panzerkampfwagen IV Ausf. A pode ser chamada de pré-produção. Após o lançamento de várias dezenas de tanques PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp recebeu imediatamente um pedido para a produção de um Panzerkampfwagen IV Ausf melhorado. NO.

O Modelo B tinha um casco de formato diferente, não tinha metralhadora de curso e os dispositivos de visualização foram aprimorados (especialmente a cúpula do comandante). A blindagem frontal do tanque foi aumentada para 30 mm. PzKpfw IV Ausf. B recebeu um motor mais potente, uma nova caixa de câmbio e sua carga de munição foi reduzida. A massa do tanque aumentou para 17,7 toneladas, enquanto sua velocidade, graças à nova usina, aumentou para 40 km / h. Um total de 42 saiu da linha de montagem tanque Ausf. NO.

A primeira modificação do T IV, que pode ser chamada de verdadeiramente massiva, foi o Panzerkampfwagen IV Ausf. S. Ela apareceu em 1938. Externamente, este carro diferia pouco do modelo anterior, um novo motor foi instalado nele, outras pequenas alterações foram feitas. No total, cerca de 140 Ausf. A PARTIR DE.

Em 1939, iniciou-se a produção do seguinte modelo de tanque: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Sua principal diferença era a aparência da máscara externa da torre. Nesta modificação, a espessura da blindagem lateral foi aumentada (20 mm) e várias outras melhorias também foram feitas. Panzerkampfwagen IV Ausf. D é último modelo tanque de paz, antes do início da guerra, os alemães conseguiram fabricar 45 tanques Ausf.D.

Em 1º de setembro de 1939, o exército alemão tinha 211 unidades do tanque T-IV de várias modificações. Esses veículos tiveram um bom desempenho durante a campanha polonesa e se tornaram os tanques principais. Exército alemão. A experiência de combate mostrou que ponto fraco T-IV era sua armadura corporal. polonês canhões antitanque eles perfuraram facilmente a armadura de tanques leves e "quatro" mais pesados.

Levando em consideração a experiência adquirida nos primeiros anos da guerra, foi desenvolvida uma nova modificação da máquina - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Neste modelo, a blindagem frontal foi reforçada com placas articuladas de 30 mm de espessura e a blindagem lateral de 20 mm de espessura. O tanque recebeu uma torre de comandante com um novo design, o formato da torre foi alterado. Pequenas alterações foram feitas no trem de pouso do tanque, o design das escotilhas e dos dispositivos de visualização foi aprimorado. A massa da máquina aumentou para 21 toneladas.

A instalação de telas blindadas articuladas era irracional e só poderia ser considerada uma medida necessária e uma forma de melhorar a proteção dos primeiros modelos T-IV. Portanto, a criação de uma nova modificação, cujo design levaria em consideração todos os comentários, era apenas uma questão de tempo.

Em 1941, começou a produção do modelo Panzerkampfwagen IV Ausf.F, no qual as telas articuladas foram substituídas por blindagem integral. A espessura da armadura frontal era de 50 mm e as laterais - 30 mm. Como resultado dessas mudanças, o peso da máquina aumentou para 22,3 toneladas, o que levou a um aumento significativo da carga específica no solo.

Para eliminar esse problema, os projetistas tiveram que aumentar a largura dos trilhos e fazer alterações no trem de pouso do tanque.

Inicialmente, o T-IV não era adequado para destruir veículos blindados inimigos, o "quatro" era considerado um tanque de apoio de fogo de infantaria. Embora a munição do tanque incluísse projéteis perfurantes, o que lhe permitia lutar contra veículos blindados inimigos equipados com blindagem à prova de balas.

No entanto, os primeiros encontros de tanques alemães com o T-34 e o KV, que possuíam uma poderosa blindagem anti-projétil, chocaram os petroleiros alemães. Os "Quatro" revelaram-se absolutamente ineficazes contra os gigantes blindados soviéticos. A primeira chamada de atenção, que mostrou a futilidade de usar o T-IV contra poderosos tanques pesados, foram confrontos de combate com tanque inglês"Matilda" em 1940-41

Mesmo assim, ficou claro que o PzKpfw IV deveria ser equipado com outra arma que fosse mais adequada para destruir tanques.

A princípio, nasceu a ideia de instalar um canhão de 50 mm com comprimento de 42 calibres no T-IV, mas a experiência das primeiras batalhas na Frente Oriental mostrou que esse canhão era significativamente inferior ao soviético de 76 mm arma, que foi instalada no KV e T-34. A total superioridade dos veículos blindados soviéticos sobre os tanques da Wehrmacht foi uma descoberta muito desagradável para soldados alemães e oficiais.

Já em novembro de 1941, começaram os trabalhos de criação de um novo canhão de 75 mm para o T-IV. Os veículos com a nova arma receberam a abreviatura Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. No entanto, a proteção da blindagem desses veículos ainda era inferior aos tanques soviéticos.

Foi esse problema que os projetistas alemães quiseram resolver desenvolvendo uma nova modificação do tanque no final de 1942: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Na parte frontal deste tanque, foram instaladas telas de blindagem adicionais de 30 mm de espessura. Um canhão de 75 mm com comprimento de 48 calibres foi instalado em algumas dessas máquinas.

a maioria modelo de massa O T-IV tornou-se o Ausf.H; saiu da linha de montagem pela primeira vez na primavera de 1943. Esta modificação praticamente não diferiu do Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Uma nova transmissão foi instalada e o telhado da torre foi engrossado.

Descrição do projeto Pz.VI

O tanque T-IV é feito de acordo com o esquema clássico, com a usina localizada na parte traseira do casco e o compartimento de controle na frente.

O casco do tanque é soldado, a inclinação das placas blindadas é menos racional que a do T-34, mas proporciona mais espaço interno para o veículo. O tanque tinha três compartimentos separados por anteparos: um compartimento de controle, um compartimento de combate e um compartimento de força.

No departamento de gestão havia um lugar para um motorista e um operador de rádio-artilheiro. Também continha uma transmissão, instrumentos e controles, um walkie-talkie e uma metralhadora de curso (não em todos os modelos).

No compartimento de combate, localizado no centro do tanque, havia três tripulantes: comandante, artilheiro e carregador. Um canhão e uma metralhadora, dispositivos de observação e mira, bem como munições foram instalados na torre. A cúpula do comandante fornecia excelente visibilidade para a tripulação. A torre foi girada por um acionamento elétrico. O artilheiro tinha uma mira telescópica.

Na popa do tanque estava a usina. O T-IV foi equipado com um motor carburador de 12 cilindros refrigerado a água de vários modelos, desenvolvido pela empresa Maybach.

O "Quatro" tinha um grande número de escotilhas, o que facilitava a vida da tripulação e do corpo técnico, mas reduzia a segurança do carro.

Suspensão - mola, chassi consistia em 8 rodas revestidas de borracha e 4 rolos de suporte e uma roda motriz.

uso em combate

A primeira campanha séria da qual o Pz.IV participou foi a guerra contra a Polônia. As primeiras modificações do tanque tinham blindagem fraca e se tornaram presas fáceis para os artilheiros poloneses. Durante este conflito, os alemães perderam 76 unidades Pz.IV, 19 das quais irrecuperáveis.

Na luta contra a França, os adversários dos "quatros" não eram apenas armas antitanque, mas também tanques. O francês Somua S35 e o inglês Matildas mostraram-se dignos.

No exército alemão, a classificação dos tanques era baseada no calibre da arma, então o Pz.IV era considerado um tanque pesado. No entanto, com o início da guerra na Frente Oriental, os alemães viram o que era um verdadeiro tanque pesado. A URSS também tinha uma vantagem esmagadora no número de veículos de combate: no início da guerra, havia mais de 500 tanques KV nos distritos ocidentais. A arma de cano curto Pz.IV não poderia causar nenhum dano a esses gigantes, mesmo de perto.

Deve-se notar que o comando alemão rapidamente tirou conclusões e começou a modificar os "quatros". Já no início de 1942, modificações do Pz.IV com canhão longo começaram a aparecer na Frente Oriental. A proteção da blindagem do veículo também foi aumentada. Tudo isso possibilitou que os petroleiros alemães lutassem contra o T-34 e o KV em pé de igualdade. Dada a melhor ergonomia dos veículos alemães, excelentes miras, o Pz.IV tornou-se um adversário muito perigoso.

Depois de instalar uma arma de cano longo (calibres 48) no T-IV, suas características de combate aumentaram ainda mais. Depois disso, o tanque alemão poderia atingir os soviéticos e carros americanos, sem entrar no alcance de suas armas.

De realçar a rapidez com que foram feitas alterações ao design do Pz.IV. Se considerarmos o "trinta e quatro" soviético, muitas de suas deficiências foram reveladas mesmo na fase de testes de fábrica. A liderança da URSS levou vários anos de guerra e enormes perdas para começar a modernizar o T-34.

O tanque T-IV alemão pode ser considerado um veículo muito equilibrado e versátil. Nos veículos pesados ​​alemães posteriores, há um claro viés em relação à segurança. O "Quatro" pode ser chamado de máquina única em termos da reserva de modernização inerente a ela.

Não se pode dizer que o Pz.IV era um tanque ideal. Ele tinha falhas, a principal das quais pode ser chamada de potência insuficiente do motor e suspensão desatualizada. Power Point claramente não correspondia à massa dos modelos posteriores. O uso de uma suspensão de mola rígida reduziu a capacidade de manobra do veículo e sua capacidade de cross-country. A instalação de uma arma longa aumentou significativamente as características de combate do tanque, mas criou uma carga adicional nos rolos dianteiros do tanque, o que levou a um balanço significativo do veículo.

Equipar o Pz.IV com telas anti-cumulativas também não foi uma boa decisão. A munição cumulativa raramente era usada, as telas apenas aumentavam o peso do veículo, suas dimensões e pioravam a visibilidade da tripulação. Também foi uma ideia muito cara pintar os tanques com zimmerita, uma tinta antimagnética especial contra minas magnéticas.

No entanto, muitos historiadores consideram o início da produção dos tanques pesados ​​Panther e Tiger o maior erro de cálculo da liderança alemã. Durante quase toda a guerra, a Alemanha teve recursos limitados. O "Tiger" era realmente um grande tanque: poderoso, confortável, com Arma mortal. Mas também muito caro. Além disso, tanto o "Tigre" quanto o "Pantera" foram capazes de se livrar de muitas doenças da "infância" inerentes a qualquer nova tecnologia até o final da guerra.

Há uma opinião de que se os recursos gastos na produção de "Panteras" fossem usados ​​​​para produzir "quatros" adicionais, isso criaria muito mais problemas para os países da coalizão anti-Hitler.

Especificações

Vídeo sobre o tanque Panzerkampfwagen IV

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A decisão de desenvolver um tanque médio (também chamado de tanque de apoio de artilharia) com canhão de cano curto foi tomada em janeiro de 1934. No ano seguinte, Krupp-Gruson, MAN e Rheinmetall-Borsig apresentaram seus protótipos para testes. A equipe do exército gostou do projeto Krupp. As máquinas da modificação A foram produzidas em 1937, as modificações B (os chamados lotes de instalação) - em 1938. No ano seguinte, 134 tanques do C.

Peso de combate dos tanques 18,4 - 19 toneladas, espessura da blindagem de até 30 milímetros, velocidade máxima na rodovia - 40 km / h, alcance de cruzeiro - 200 quilômetros. A torre estava equipada com um canhão L / 24 de 75 mm de comprimento (calibre 24) e uma metralhadora coaxial. Outro estava localizado à direita na folha frontal do casco em uma montagem de bola. Em termos de design e layout, o tanque basicamente repetiu o Pz médio Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B ou Ausf.C durante os exercícios. novembro de 1943

Tanques médios alemães PzKpfw IV Ausf H durante um exercício para trabalhar a interação das tripulações. Alemanha, junho de 1944

Em 1º de setembro de 1939, a Wehrmacht tinha 211 tanques Pz Kpfw IV. O tanque provou ser excelente durante a campanha polonesa e, junto com o tanque médio Pz Kpfw III, foi aprovado como o principal. Sua produção em massa começou em outubro do mesmo ano. Já no 40º ano, foram produzidas 278 peças. modificações D e E.

Nas divisões de tanques alemães na época da invasão francesa, havia cerca de 280 tanques Pz Kpfw IV no Teatro Ocidental. A operação em condições de combate mostrou que a proteção da blindagem é insuficiente. Com isso, a espessura das chapas da parte frontal foi aumentada para 60 mm, as laterais - até 40 mm, a torre - até 50 mm. Como resultado, o peso de combate das modificações E e F, produzidas em 40-41, aumentou para 22 toneladas. Para manter a pressão específica dentro dos limites aceitáveis, a largura dos trilhos foi ligeiramente aumentada - de 380 para 400 milímetros.

Os “quatros” alemães perderam tiroteios com os tanques KB e T-34 de fabricação soviética devido às características inadequadas das armas. A partir da primavera de 1942, canhões de cano longo de 75 mm (L / 43) começaram a ser instalados no Pz Kpfw IV. A velocidade inicial do projétil de menor calibre era de 920 metros por segundo. Foi assim que surgiu o Sd Kfz 161/1 (modificação F2), que superou até o T-34-76 em armamento. A modificação G foi produzida em 1942-1943, H - de 43 e J - de 44 de junho (todas as modificações foram codificadas como Sd Kfz 161/2). As duas últimas modificações foram as mais perfeitas. A espessura das placas blindadas frontais foi aumentada para 80 milímetros. A potência da arma aumentou: o comprimento do cano era de 48 calibres. O peso aumentou para 25 mil kg. Ausf J em um posto de gasolina pode se mover na rodovia por uma distância de até 320 quilômetros. Desde 1943, telas de 5 mm tornaram-se obrigatórias em todos os tanques, que protegiam as laterais e a torre atrás e na lateral de balas de rifles antitanque e projéteis cumulativos.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Iugoslávia, 1941

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finlândia, 1941

O casco soldado do tanque era de design simples, embora não diferisse na inclinação racional das placas de blindagem. Um grande número de as escotilhas facilitavam o acesso a vários mecanismos e montagens, mas ao mesmo tempo reduziam a resistência do casco. As divisórias dividiam o interior em três compartimentos. O compartimento de controle ocupava o compartimento frontal, que abrigava as caixas de câmbio: a bordo e geral. O motorista e o operador de rádio estavam localizados no mesmo compartimento, ambos possuíam seus próprios dispositivos de observação. A torre multifacetada e o compartimento intermediário foram atribuídos ao compartimento de combate. Nele estavam localizados o armamento principal, o porta-munições e outros membros da tripulação: carregador, artilheiro e comandante. A ventilação foi melhorada por escotilhas nas laterais da torre, mas reduziram a resistência a projéteis do tanque.

NO cúpula do comandante havia cinco dispositivos de visualização com persianas blindadas. Também havia aberturas de visualização nas escotilhas laterais da torre e em ambos os lados do manto do canhão. O artilheiro tinha uma mira telescópica. A torre girava manualmente ou com a ajuda de um motor elétrico, a mira vertical da arma era realizada apenas manualmente. A munição incluía fumaça e granadas de fragmentação altamente explosivas, projéteis cumulativos, de subcalibre e perfurantes.

No compartimento do motor (atrás do casco) ficava um motor carburador de 12 cilindros refrigerado a água. O material rodante incluía oito rodas revestidas de borracha de pequeno diâmetro, que eram interligadas em duas. As molas de folhas foram elementos elásticos pingentes.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. França, julho de 1942

Pz.Kpfw.IV Ausf.H com telas laterais e revestimento de zimmerita. URSS, julho de 1944

tanque médio O Pz Kpfw IV provou ser um veículo fácil de manusear e confiável. No entanto, sua habilidade cross-country, especialmente para os tanques com excesso de peso dos últimos lançamentos, era bastante ruim. Em termos de blindagem e armamento, superou todos os similares produzidos em países ocidentais, exceto por algumas modificações dos "Comets" ingleses e americanos M4.

Características técnicas do tanque médio Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Ano de emissão - 1939 / 1942 / 1944;
Peso de combate - 20.000 kg / 23.000 kg / 25.000 kg;
Tripulação - 5 pessoas;
Comprimento do corpo - 5920 mm / 5930 mm / 5930 mm;
Comprimento com arma dianteira - 5920 mm / 6630 mm / 7020 mm;
Largura - 2840 mm / 2840 mm / 2880 mm;
Altura - 2680 milímetros;
RESERVA:
Espessura das placas de blindagem (ângulo de inclinação para a vertical):
A parte frontal do corpo - 30 mm (12 graus) / 50 mm (12 graus) / 80 mm (15 graus);
Lados do casco - 20 mm / 30 mm / 30 mm;
A parte frontal da torre - 30 mm (10 graus) / 50 mm (11 graus) / 50 mm (10 graus);
O fundo e o teto do casco - 10 e 12 mm / 10 e 12 mm / 10 e 16 mm;
ARMAS:
Marca da arma - KwK37/KwK40/KwK40;
Calibre - 75 mm
Comprimento do cano - 24 klb. / 43 klb. / 48 klb.;
Munição - 80 tiros / 87 tiros / 87 tiros;
O número de metralhadoras - 2;
Calibre da metralhadora - 7,92 mm;
Munição - 2700 cartuchos / 3000 cartuchos / 3150 cartuchos
MOBILIDADE:
Tipo e marca do motor - "Maybach" HL120TRM;
Potência do motor - 300 litros. s./300 l. s./272 l. Com.;
Velocidade máxima na rodovia - 40 km / h / 40 km / h / 38 km / h;
Fornecimento de combustível - 470 l / 470 l / 680 l;
Reserva de energia na rodovia - 200 km / 200 km / 320 km;
A pressão média no solo é de 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2; 0,89 kg/cm2.

em emboscada

Infantaria alemã perto do tanque PzKpfw IV. região de Vyazma. outubro de 1941

Ninguém na fábrica Krupp em 1936 poderia imaginar que este maciço veículo, equipado com um canhão de apoio de infantaria de cano curto e considerado auxiliar, seria tão amplamente utilizado na Alemanha. Com um total final de 9.000 unidades, tornou-se o mais maciço tanque já produzido na Alemanha, cujos volumes de produção, apesar da escassez de materiais, cresceram ao máximo últimos dias Segunda Guerra Mundial na Europa.

Cavalo de trabalho da Wehrmacht

Apesar do fato de que havia veículos de combate, mais moderno que o tanque T-4 alemão - "Tiger", "Panther" e "King Tiger", não só compunha a maioria das armas da Wehrmacht, mas também fazia parte de muitas divisões de elite da SS. A receita para o sucesso provavelmente foi o grande casco e torre, facilidade de manutenção, confiabilidade e chassi robusto, que permitiam uma gama maior de armas do que o Panzer III. Do Modelo A ao F1, as primeiras modificações usando o cano curto de 75 mm foram gradualmente substituídas pelos "longos", F2 a H, com um canhão de alta velocidade muito eficaz herdado do Pak 40 que poderia lidar com o soviético KV-1 e T-34. No final das contas, o T-4 (foto apresentada no artigo) superou completamente o Panzer III tanto em número quanto em capacidade.

Projeto de protótipo Krupp

Foi originalmente assumido que o tanque alemão T-4, especificações que foi identificado em 1934 pelo Waffenamt, atuará como um "veículo de escolta" para esconder seu verdadeiro papel, proibido pelos termos do Tratado de Versalhes.

Heinz Guderian participou do desenvolvimento do conceito. este novo modelo deveria se tornar um tanque de apoio de infantaria e ser colocado na retaguarda.. Foi planejado que no nível de batalhão um desses veículos deveria ser para cada três Panzer IIIs. Ao contrário do T-3, que era equipado com uma variante do canhão Pak 36 padrão de 37 mm com bom desempenho antitanque, o cano curto do obus Panzer IV podia ser usado contra todos os tipos de fortificações, fortins, casamatas, anti- canhões de tanques e posições de artilharia.

Inicialmente, o limite de peso do veículo de combate era de 24 toneladas. MAN, Krupp e Rheinmetall-Borsig produziram três protótipos e a Krupp recebeu o contrato principal. A suspensão era novinha a princípio, com seis rodas alternadas. Mais tarde, o exército exigiu a instalação de molas de haste, que proporcionavam melhor deflexão vertical. Comparado com o sistema anterior, isso tornava a condução mais suave, mas a necessidade de um novo tanque interrompeu o desenvolvimento. A Krupp voltou a usar um sistema mais tradicional com quatro truques de rodas duplas e molas de lâmina para facilitar a manutenção. Uma tripulação de cinco foi planejada - três estavam na torre (comandante, carregador e artilheiro), e o motorista com um operador de rádio estava no casco. O compartimento de combate era relativamente espaçoso, com isolamento acústico aprimorado no compartimento do motor traseiro. O interior do tanque alemão T-4 (fotos no material ilustram isso) foi equipado com um sistema de comunicação de bordo e um rádio.

Embora não muito perceptível, o casco do Panzer IV é assimétrico, com a torre deslocada 6,5 ​​cm para a esquerda e o motor 15 cm para a direita. Isso foi feito para conectar diretamente o anel da torre à transmissão para um giro mais rápido. Como resultado, as caixas de munição foram localizadas à direita.

O protótipo, projetado e construído em 1936 na fábrica da Krupp AG em Magdeburg, foi designado Versuchskraftfahrzeug 622 pelo Departamento de Artilharia do Exército. No entanto, ele rapidamente se tornou conhecido como Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161) no novo pré- nomenclatura de guerra.

O tanque tinha um motor a gasolina Maybach HL108TR com potência de 250 HP. com., e a caixa SGR 75 com cinco marchas à frente e uma à ré. A velocidade máxima em testes em superfície plana foi de 31 km/h.

Pistola de 75 mm - Kampfwagenkanone de baixa velocidade (KwK) 37 L/24. Esta arma foi projetada para disparar contra fortificações de concreto. No entanto, alguma capacidade antitanque foi fornecida pelo projétil perfurante Panzergranate, cuja velocidade atingiu 440 m/s. Podia penetrar chapas de aço de 43 mm a uma distância de 700 M. Duas metralhadoras MG-34 completavam o armamento, uma coaxial e outra na frente do veículo.

No primeiro lote de tanques Tipo A, a espessura da blindagem do casco não ultrapassava 15 mm e a torre não ultrapassava 20 mm. Embora fosse de aço endurecido, tal proteção só poderia resistir a armas de fogo leves, artilharia leve e fragmentos de lançadores de granadas.

Primeira pré-série "curta"

O tanque alemão T-4 A era uma espécie de série preliminar de 35 unidades produzidas em 1936. O próximo foi o Ausf. B com uma cúpula de comandante modificada, um novo motor Maybach HL 120TR desenvolvendo 300 cv. com., bem como a nova transmissão SSG75.

Apesar do peso extra, a velocidade máxima aumentou para 39 km/h e a proteção foi aprimorada. A espessura da blindagem chegava a 30 mm na parte frontal inclinada do casco e 15 mm em outros locais. Além disso, a metralhadora foi protegida por uma nova escotilha.

Após o lançamento de 42 veículos, a produção mudou para o tanque alemão T-4 C. A espessura da blindagem na torre aumentou para 30 mm. O peso total foi de 18,15 toneladas. Após a entrega de 40 unidades em 1938, o tanque foi aprimorado com a instalação de um novo motor Maybach HL 120TRM para os próximos cem veículos. É bastante lógico que se seguiu a modificação D. O Dora pode ser distinguido pela metralhadora recém-instalada no casco e pela canhoneira trazida. A espessura da blindagem lateral aumentou para 20 mm. Um total de 243 máquinas deste modelo foram fabricadas, a última das quais no início de 1940. A modificação D foi a última pré-produção, após a qual o comando decidiu aumentar a escala de produção.

estandardização

O tanque alemão T-4 E foi a primeira série em larga escala a ser produzida durante a guerra. Embora muitos estudos e relatórios falem da falta de poder de penetração do canhão Panzer III de 37 mm, sua substituição não foi possível. Procurando uma solução para testar um Panzer IV Ausf. D, foi instalada uma modificação do canhão de média velocidade 50 mm Pak 38. O pedido inicial de 80 unidades foi cancelado após o fim da campanha francesa. Em batalhas de tanques, em particular contra o britânico "Matilda" e o francês "B1 bis", finalmente descobriu-se que a espessura da armadura era insuficiente e o poder de penetração da arma era fraco. Em Ausf. E manteve o canhão curto KwK 37L/24, mas a espessura da blindagem frontal foi aumentada para 50 mm, com sobreposições de chapa de aço de 30 mm como medida temporária. Em abril de 1941, quando esta modificação foi substituída pela Ausf. F, sua produção chegou a 280 unidades.

Último modelo "curto"

Outra modificação mudou significativamente o tanque T-4 alemão. As características do primeiro modelo F, rebatizado de F1 quando o próximo apareceu, mudaram devido à substituição da placa de aplicação frontal por uma placa de 50 mm e ao aumento da espessura das laterais do casco e da torre para 30 mm. O peso total do tanque passou para mais de 22 toneladas, o que motivou outras alterações, como o aumento da largura das pistas de 380 para 400 mm para reduzir a pressão sobre o solo, com a correspondente substituição dos dois roletes e rodas motrizes. O F1 foi produzido em 464 antes de ser substituído em março de 1942.

O primeiro "longo"

Mesmo com o projétil Panzergranate perfurante, o canhão de baixa velocidade do Panzer IV não resistiu bem tanques blindados. No contexto da próxima campanha na URSS, deveria ser tomada uma decisão sobre uma grande atualização do tanque T-3. O agora disponível canhão Pak 38L/60, cuja eficácia foi confirmada, destinava-se à instalação na torre do Panzer IV. Em novembro de 1941, o protótipo foi concluído e a produção programada. Mas durante as primeiras batalhas com os soviéticos KV-1 e T-34, a fabricação do canhão de 50 mm, também usado no Panzer III, foi descontinuada em favor de um novo e mais potente modelo Rheinmetall baseado no Pak 40L de 75 mm. / 46 arma. Isso levou ao KwK 40L/43, um calibre relativamente longo equipado para reduzir o recuo. A velocidade inicial do projétil Panzergranade 39 excedeu 990 m/s. Ele poderia penetrar na blindagem de 77 mm a uma distância de até 1850 M. Após a criação do primeiro protótipo em fevereiro de 1942, a produção em massa do F2 começou. Até julho, 175 unidades foram fabricadas. Em junho, o tanque alemão T-4 F2 foi renomeado para T-4 G, mas para o Waffenamt ambos os tipos foram designados como Sd.Kfz.161/1. Em alguns documentos, o modelo é referido como F2/G.

modelo de transição

O tanque alemão T-4 G era uma versão melhorada do F2 com mudanças para economizar metal usando armadura frontal progressiva espessada na base. O talude frontal foi reforçado com uma nova placa de 30 mm, que no total aumentou a espessura para 80 mm. Isso foi o suficiente para combater com sucesso o canhão soviético de 76 mm e o canhão antitanque de 76,2 mm. A princípio, decidiu-se trazer apenas metade da produção para esse padrão, mas em janeiro de 1943, Adolf Hitler ordenou pessoalmente uma transição completa. No entanto, o peso da máquina cresceu para 23,6 toneladas, revelando oportunidades limitadas chassis e transmissões.

O tanque T-4 alemão passou por mudanças significativas por dentro. Os slots de visualização da torre foram eliminados, ventilação do motor e ignição em Baixas temperaturas melhorado, foram instalados suportes adicionais para rodas sobressalentes e suportes para elos de trilhos no glacis. Eles também serviram como proteção temporária. Os faróis foram atualizados, a cúpula blindada foi reforçada e modificada.

Em versões posteriores na primavera de 1943, blindagem lateral apareceu no casco e na torre, bem como lançadores de granadas de fumaça. Mas o mais importante, uma nova e mais poderosa arma KwK 40L / 48 apareceu. Depois de 1.275 tanques padrão e 412 tanques aprimorados, a produção mudou para o Ausf.H.

Versão principal

O tanque alemão T-4 H (foto abaixo) foi equipado com um novo canhão de cano longo KwK 40L / 48. Outras mudanças foram feitas para facilitar a produção - os slots de visualização lateral foram removidos e peças de reposição comuns com o Panzer III foram usadas. No total, até a próxima modificação da Ausf. J em junho de 1944, 3.774 veículos foram montados.

Em dezembro de 1942, a Krupp recebeu um pedido de um tanque com blindagem totalmente inclinada, o que, devido ao peso extra, exigia o desenvolvimento de um novo chassi, transmissão e possivelmente um motor. No entanto, a produção começou com uma versão atualizada do Ausf.G. O tanque alemão T-4 recebeu uma nova caixa de câmbio ZF Zahnradfabrik SSG-76, um novo conjunto de rádios (FU2 e 5 e interfone). A espessura da blindagem frontal aumentou para 80 mm sem folhas de sobreposição. O peso H atingiu 25 toneladas em equipamento de combate, e a velocidade máxima foi reduzida para 38 km / h, e em condições reais de combate - até 25 km / h, e muito menos em terrenos acidentados. No final de 1943, o tanque alemão T-4N começou a ser coberto com pasta Zimmerit, atualizada Filtros de ar, uma máquina antiaérea para MG 34 foi instalada na torre.

Último modelo simplificado

O último tanque, o T-4J alemão, foi montado no Nibelungwerke em St. Valentin, Áustria, já que Vomag e Krupp estavam agora em missões diferentes e foram submetidos a simplificações voltadas para uma produção em massa e raramente apoiados por tripulações. Por exemplo, foi retirado o acionamento elétrico da torre, a mira foi feita manualmente, o que possibilitou aumentar o volume do tanque de combustível em 200 litros, aumentando a autonomia para 300 km. Outras modificações incluíram a remoção da janela de observação da torre, fendas e máquina antiaérea em favor da montagem de um lançador de granadas de fumaça. "Zimmerit" não foi mais usado, assim como "saias" anti-cumulativas Schürzen, substituídas por painéis de malha mais baratos. A carcaça do radiador do motor também foi simplificada. A unidade perdeu um rolo de retorno. Havia dois silenciadores com corta-chamas, bem como um suporte para um guindaste de 2 toneladas. Além disso, a transmissão SSG 77 do Panzer III foi usada, embora estivesse claramente sobrecarregada. Apesar dessas baixas, as entregas estavam em risco devido ao constante bombardeio dos Aliados, e um total de apenas 2.970 dos 5.000 tanques planejados foram concluídos até o final de março de 1945.

modificações

Tanque alemão T-4: características de desempenho

Deve-se dizer que um grande número de tanques Panzer IV que sobreviveram após a Segunda Guerra Mundial não foram perdidos ou descartados, mas foram usados ​​para o propósito pretendido em países como a Bulgária e a Síria. Alguns deles estavam equipados com a nova metralhadora pesada soviética. Eles participaram das batalhas pelas colinas de Golã durante a guerra de 1965 e em 1967. Hoje, os tanques T-4 alemães fazem parte de exposições de museus e coleções particulares em todo o mundo, e dezenas deles ainda estão em condições de funcionamento.

Tanque médio Pz Kpfw IV
e suas modificações

A maioria Tanque a granel III Reich. Produzido de outubro de 1937 até o final da guerra. Um total de 8.519 tanques foram produzidos Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, dos quais - 1100 com canhão de cano curto 7,5 cm KwK37 L / 24, 7.419 tanques - com canhão de cano longo 7,5 cm KwK40 L / 43 ou L / 48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Tripulação - 5 pessoas.
Motor - "Maybach" HL 120TR ou TRM (Ausf A - HL 108TR).

O motor carburador Maybach HL 120TR de 12 cilindros (3.000 rpm) tinha uma potência de 300 cv. Com. e permitiu que o tanque desenvolvesse uma velocidade máxima na rodovia de 40 a 42 km / h.

Todos os tanques Pz Kpfw IV tinham um canhão de calibre 75 mm (7,5 cm na terminologia alemã). Em série da modificação A a F1, canhões de cano curto 7,5 cm KwK37 L / 24 com velocidade inicial projétil perfurante de armadura 385 m / s, que eram impotentes contra a blindagem dos tanques soviéticos T-34 e KV, bem como contra a maioria dos tanques britânicos e americanos. A partir de março de 1942, os últimos veículos F (175 veículos designados F2), bem como todos os tanques G, H e J, estavam armados com canhões KwK40 L/43 ou L/48 de 7,5 cm de cano longo. (O canhão KwK 40 L / 48 foi instalado em partes dos veículos da série G e, em seguida, nas modificações H e J.) Os tanques Pz Kpfw IV, armados com canhões KwK40 com uma velocidade de projétil perfurante de 770 m / s, recebeu superioridade de fogo sobre o T-34 por algum tempo (2ª metade de 1942 - 1943)

tanques Os Pz Kpfw IVs também estavam armados com duas metralhadoras MG 34. Nas modificações B e C, não havia metralhadora de operador de rádio; em vez disso - um slot de visualização e uma canhoneira de pistola.

Todos os tanques têm rádios FuG 5.

Tanque de apoio médio Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

35 tanques foram produzidos de outubro de 1937 a março de 1938 pela Krupp-Guson.

Peso de combate - 18,4 toneladas Comprimento - 5,6 m Largura - 2,9 m Altura - 2,65 m
Armadura 15 mm.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Velocidade - 31 km / h. Reserva de marcha - 150 km.

Uso em combate: eles lutaram na Polônia, Noruega, França; foram retirados de serviço na primavera de 1941.

Tanque médio de apoio Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

Foram produzidos 42 tanques Pz Kpfw IV Ausf B (de abril a setembro de 1938) e 134 tanques Pz Kpfw IV Ausf C (de setembro de 1938 a agosto de 1939).

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

Instalou um motor diferente, uma nova caixa de 6 velocidades. A velocidade aumentou para 40 km/h. A espessura da blindagem frontal foi aumentada para 30 mm. Uma nova cúpula do comandante foi instalada. Na modificação do Ausf C, a instalação do motor foi alterada e o anel giratório da torre foi aprimorado.

Peso de combate - 18,8 toneladas (Ausf B) e 19 toneladas (Ausf C). Comprimento - 5,92 m. Largura - 2,83 m. Altura - 2,68 m.
Blindagem: testa do casco e torre - 30 mm, lateral e popa - 15 mm.

Nas modificações B e C, não havia metralhadora de operador de rádio; em vez disso - um slot de visualização e uma canhoneira de pistola.

Uso em combate: os tanques Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C lutaram na Polônia, França, nos Bálcãs e na Frente Oriental. O Pz Kpfw IV Ausf C permaneceu em serviço até 1943. O Pz Kpfw IV Ausf B foi gradualmente fora de serviço no final de 1944.

Tanque médio de apoio Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

229 tanques produzidos de outubro de 1939 a maio de 1941

A principal diferença entre a modificação Ausf D foi o aumento da espessura da blindagem das laterais e da popa para 20 mm.

Peso de combate - 20 toneladas Comprimento - 5,92 m Largura - 2,84 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco e torre - 30 mm, lateral e popa - 20 mm.
Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 200 km.

Uso em combate: lutou na França, nos Bálcãs, no norte da África e na Frente Oriental até o início de 1944.

Tanque médio de apoio Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

223 tanques produzidos de setembro de 1940 a abril de 1941

No Ausf E aumentou a espessura da blindagem frontal do casco para 50 mm; surgiu um novo tipo de cúpula do comandante. Placas de blindagem foram usadas na testa da superestrutura (30 mm) e nas laterais do casco e da superestrutura (20 mm).

Peso de combate - 21 toneladas Comprimento - 5,92 m Largura - 2,84 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco - 50 mm, testa da superestrutura e torre - 30 mm, lateral e popa - 20 mm.

Uso em combate: os tanques Pz Kpfw IV Ausf E participaram das batalhas nos Bálcãs, Norte da África e na Frente Oriental.

Tanque médio de apoio Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

462 tanques foram produzidos de abril de 1941 a março de 1942, dos quais 25 veículos foram convertidos em Ausf F2.

No A blindagem do Pz Kpfw IV Ausf F foi aumentada novamente: a testa do casco e da torre era de até 50 mm, as laterais da torre e do casco eram de até 30 mm. Portas simples nas laterais da torre foram substituídas por portas duplas, a largura da via aumentou de 360 ​​para 400 mm. Tanques de modificações Pz Kpfw IV Ausf F, G, H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Krupp-Gruson, Fomag e Nibelungenwerke.

Peso de combate - 22,3 toneladas Comprimento - 5,92 m Largura - 2,84 m Altura - 2,68 m

Velocidade - 42 km / h. Reserva de marcha - 200 km.

Uso em combate: tanques Pz Kpfw IV Ausf F1 lutou em todos os setores da Frente Oriental em 1941-44, participou. Eles entraram em serviço em e.

tanque médio Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Produzido de março a julho de 1942. 175 tanques e 25 veículos convertidos de Pz Kpfw IV Ausf F1.

A partir deste modelo, todos os modelos subsequentes foram equipados com uma pistola de cano longo 7,5 cm KwK 40 L/43 (48). A carga de munição da arma foi aumentada de 80 para 87 cartuchos.

Peso de combate - 23 toneladas Comprimento - 5,92 m Largura - 2,84 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco, superestrutura e torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 200 km.

Eles entraram em serviço com novos regimentos de tanques e divisões motorizadas, bem como para repor as perdas. No verão de 1942, os tanques Pz Kpfw IV Ausf F2 podiam resistir aos T-34s e KVs soviéticos, comparáveis ​​a estes últimos em termos de poder de fogo, e superaram os tanques britânicos e americanos da época.

tanque médio Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

1687 veículos foram produzidos de maio de 1942 a julho de 1943.

Um novo freio de boca de canhão foi introduzido. Lançadores de granadas de fumaça foram instalados nas laterais da torre. Reduziu o número de slots de visualização na torre. Cerca de 700 tanques Pz Kpfw IV Ausf G receberam blindagem frontal adicional de 30 mm. Nas máquinas mais recentes, telas blindadas de aço fino (5 mm) foram instaladas nas laterais do casco e ao redor da torre. Tanques de modificações Pz Kpfw IV Ausf F, G, H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Krupp-Gruson, Fomag e Nibelungenwerke.

Peso de combate - 23,5 toneladas Comprimento - 6,62 m Largura - 2,88 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco, superestrutura e torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 210 km.

tanque médio Pz Kpfw IV Ausf N(Sd Kfz 161/2)

3774 veículos foram produzidos de abril de 1943 a julho de 1944.

A série de modificações Ausf H - a mais massiva - recebeu blindagem frontal de 80 mm (a espessura da blindagem da torre permaneceu a mesma - 50 mm); a proteção da blindagem do teto da torre aumentou de 10 para 15 mm. Um filtro de ar externo foi instalado. A antena da estação de rádio foi movida para a parte traseira do casco. Um suporte para uma metralhadora antiaérea é montado na cúpula do comandante. Telas laterais de 5 mm foram instaladas no casco e na torre, protegendo-as de projéteis cumulativos. Alguns dos tanques tinham rolos de suporte não emborrachados (aço). Os tanques da modificação Ausf H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburg) e Fomag em Plauen. Foram produzidos um total de 3.774 Pz Kpfw IV Ausf H e outros 121 chassis para canhões autopropulsados ​​e de assalto.

Peso de combate - 25 toneladas Comprimento - 7,02 m Largura - 2,88 m Altura - 2,68 m

Velocidade - 38 km / h. Reserva de marcha - 210 km.

tanque médio Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

1.758 carros foram produzidos de junho de 1944 a março de 1945 na fábrica de Nibelungenwerke.

A travessia elétrica da torre foi substituída por uma travessia mecânica dupla. Um adicional tanque de combustível. Alcance de cruzeiro aumentado para 320 km. Para combate corpo a corpo, um morteiro foi instalado no teto da torre, disparando granadas de fragmentação ou fumaça para derrotar os soldados inimigos que haviam subido no tanque. Os slots de visualização e as brechas da pistola nas portas laterais e atrás da torre foram removidos.

Peso de combate - 25 toneladas Comprimento - 7,02 m Largura - 2,88 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco e superestrutura - 80 mm, testa da torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 38 km / h. Reserva de marcha - 320 km.

Uso de combate de tanques médios Pz Kpfw IV

Antes da invasão da França, as tropas tinham 280 tanques Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Antes do começo Operação Barbarossa A Alemanha tinha 3.582 tanques prontos para combate. Como parte de 17 divisões de tanques posicionadas contra União Soviética, havia 438 tanques Pz IV Ausf B, C, D, E, F. tanques soviéticos KV e T-34 tinham uma vantagem sobre o alemão Pz Kpfw IV. Os projéteis dos tanques KV e T-34 perfuraram a blindagem do Pz Kpfw IV a distâncias consideráveis. A blindagem do Pz Kpfw IV também foi penetrada por canhões antitanque soviéticos de 45 mm e canhões de 45 mm de tanques leves T-26 e BT. E o canhão-tanque alemão de cano curto só poderia efetivamente lidar com tanques leves. Portanto, durante 1941, 348 Pz Kpfw IVs foram destruídos na Frente Oriental.

Tanque Pz Kpfw IV Ausf F1 5º divisão de tanques em novembro de 1941 perto de Moscou

Em junho 1942 anos na Frente Oriental, havia 208 tanques Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 e cerca de 170 tanques Pz Kpfw IV Ausf F2 e Ausf G com uma arma de cano longo.

Em 1942 Pz Kpfw IV batalhão de tanques consistiria em quatro companhias de tanques de 22 Pz Kpfw IV mais oito tanques na companhia sede do regimento.

Tanque Pz Kpfw IV Ausf C e panzergrenadiers

Primavera de 1943