No total, durante o período de 1937 a agosto de 1943, foram produzidos 5.922 tanques Pz Kpfw III de várias modificações, dos quais 700 unidades foram produzidas com um canhão de 75 mm e mais de 2.600 com um canhão de 50 mm. e outros. veículos de combate: canhões de assalto, lança-chamas e tanques de comando. Parte dos tanques em 1943-1944 foi convertido em veículos blindados de observação e ARVs.
A tripulação era composta por 5 pessoas. Este número de tripulantes, começando com o Pz Kpfw III, tornou-se padrão em todos os veículos médios e tanques pesados. Esse número determinava a divisão funcional das funções dos tripulantes: comandante, artilheiro, carregador, motorista, operador de rádio.
Todos os tanques da linha Pz Kpfw III foram equipados com um rádio FuG5.
Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D
Peso de combate - 15,4-16 toneladas Comprimento - 5,67 ... 5,92 m Largura - 2,81 ... 2,82 m Altura - 2,34 ... 2,42 m.
Armadura 15 milímetros.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km na estrada e até - 95 km no solo.
Armamento: canhão de 37 mm KwK L/46,5 e três metralhadoras MG 34 de 7,92 mm (duas na torre).
Pz Kpfw III Ausf A: 10 carros foram produzidos em 1937.
Pz Kpfw III Ausf B: 15 carros foram produzidos em 1937.
Pz Kpfw III Ausf C: 15 carros foram produzidos no final de 1937 e janeiro de 1938.
Pz Kpfw III Ausf D: 30 carros foram produzidos de janeiro a junho de 1938.
Os tanques Pz Kpfw III Ausf A tinham cinco rodas de grande diâmetro. Nas seguintes modificações B e C, o trem de pouso era completamente diferente. Esses tanques tinham 8 pequenas rodas de estrada e 3 rolos de suporte. Nos tanques Pz Kpfw III Ausf D, a forma da cúpula do comandante foi alterada, que tinha cinco slots de visualização, e sua blindagem foi aumentada para 30 mm.
Os tanques Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D participaram da campanha polonesa. Pz Kpfw III Ausf A e Ausf B em fevereiro de 1940 foram retirados força de combate. Os tanques Pz Kpfw III Ausf D em abril de 1940 participaram da ocupação da Noruega, depois foram retirados de serviço.
96 tanques foram produzidos de dezembro de 1938 a outubro de 1939.
Tanque médio Pz Kpfw III Ausf E
Pz Kpfw III Ausf E - a primeira série em massa. Eles usaram um novo motor de carburador Maybach HL 120TR de 12 cilindros (3000 rpm) com uma potência de 300 hp. Com. e uma nova caixa de velocidades. A blindagem frontal e lateral foi aumentada para 30 mm, enquanto a massa do tanque atingiu 19,5 toneladas e a pressão no solo aumentou de 0,77 para 0,96 kg / cm 2. O casco foi feito de placas de blindagem sólidas em vez de placas compostas, como nos modelos anteriores. Escotilhas de emergência foram feitas em ambos os lados, um dispositivo de visualização do operador de rádio foi instalado no lado estibordo do casco. O trem de pouso do tanque desta modificação tinha seis rodas revestidas de borracha e uma suspensão de barra de torção individual com amortecedores hidráulicos, que não sofreu alterações significativas nas modificações posteriores.
Peso de combate - 19,5 toneladas. Comprimento -5,38 m. Largura - 2,94 m. Altura - 2,44 m.
Muitos veículos foram reequipados com um canhão de 50 mm de agosto de 1940 a 1942. Ao mesmo tempo, as partes frontal e traseira do casco foram protegidas com placas de blindagem de 30 mm.
A produção foi realizada nas fábricas de três empresas - Daimler-Benz, Henschel e MAN.
435 veículos foram produzidos de setembro de 1939 a julho de 1940.
O tanque Pz Kpfw III Ausf F tinha as mesmas dimensões e blindagem do Pz Kpfw III Ausf E e pequenas melhorias no projeto, incluindo um novo tipo de cúpula do comandante. Adicionadas entradas de ar no teto.
Peso de combate - 19,8 toneladas.
Blindagem: torre, testa e laterais da superestrutura e casco - 30 mm, popa da superestrutura e casco - 21 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km.
Armamento: canhão de 37 mm KwK L/46,5 e três metralhadoras MG 34 de 7,92 mm (duas na torre).
Munição de arma - 131 tiros.
Os últimos 100 tanques estavam armados com o canhão de 50 mm KwK38 L/42 e, posteriormente, a maioria dos tanques produzidos anteriormente desta série também foram rearmados com essas armas. Ao mesmo tempo, placas de blindagem adicionais de 30 mm de espessura foram instaladas.
Os últimos Pz Kpfw III Ausf F estavam em serviço em junho de 1944.
600 veículos foram produzidos de abril de 1940 a fevereiro de 1941.
Os tanques da modificação Pz Kpfw III Ausf G receberam um canhão de tanque de 50 mm KwK38 L / 42, desenvolvido pela Krupp em 1938, como armamento principal. Ao mesmo tempo, começou o reequipamento dos tanques das modificações E e F lançados anteriormente com um novo sistema de artilharia. A carga de munição da nova arma consistia em 99 rodadas. A espessura da blindagem do casco traseiro foi aumentada para 30 mm. A massa do tanque atingiu 20,3 toneladas.O design da torre foi alterado: um exaustor foi instalado no teto e uma nova cúpula do comandante foi instalada. O dispositivo de visualização rotativo do driver é aplicado.
Peso de combate - 20,3 toneladas. Comprimento - 5,41 m. Largura - 2,95 m. Altura - 2,44 m.
Blindagem da torre, superestrutura e casco - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km.
308 veículos produzidos de outubro de 1940 a abril de 1941
O Pz Kpfw III Ausf H recebeu uma nova transmissão, uma torre melhorada, uma nova torre de comandante, telas blindadas frontais e traseiras adicionais de 30 mm e superestruturas frontais (30 + 30 mm). Em 1941 armadura frontal O tanque Pz Kpfw III Ausf H não foi penetrado por projéteis de canhões antitanque soviéticos de 45 mm do modelo de 1937, canhões americanos de 37 mm M5 e canhões ingleses de 40 mm.
Peso de combate - 21,8 toneladas.As dimensões são as mesmas.
Armadura da torre, superestrutura e casco - 30 mm, placas de blindagem adicionais na testa e traseira do casco e na testa da superestrutura - 30 mm.
Armamento: canhão 50mm 5cm KwK38 L/42 e duas metralhadoras MG 34 7.92mm.
Munição de arma - 99 tiros.
1.549 veículos foram produzidos de março de 1941 a julho de 1942.
Pz Kpfw III Ausf J com arma de cano curto de 5 cm KwK38 L/42
Armamento: canhão 50mm 5cm KwK38 L/42 e duas metralhadoras MG34 7.92mm.
Munição de arma - 99 tiros.
O tanque Pz Kpfw III Ausf J foi protegido por uma blindagem ainda mais espessa - 50 mm. Foi introduzido um novo tipo de instalação da metralhadora do operador de rádio - bola. Os primeiros 1.549 tanques estavam armados com um canhão de cano curto KwK38 L/42 de 50 mm. A partir de dezembro de 1941, o novo canhão de cano longo 50-mm KwK39 L/60 foi instalado pela primeira vez em tanques Pz III Ausf J.
Os primeiros tanques Pz Kpfw III Ausf J com uma arma de cano curto entraram em serviço com um regimento de tanques separado, enviado em setembro de 1941 para a Frente Oriental. O restante foi para compensar as perdas na Frente Oriental e no norte da África.
1.067 veículos foram produzidos de dezembro de 1941 a julho de 1942.
Pz Kpfw III Ausf J com pistola de 5 cm KwK39 L/60
Esses tanques foram equipados com uma arma de cano longo KwK39 L/60 de 50 mm mais potente. A necessidade disso surgiu da experiência de lutar na Frente Oriental. Nos tanques com o novo canhão L / 60, a carga de munição foi reduzida devido ao novo comprimento do cartucho (tiro) de 99 para 84 peças.
Peso de combate - 21,5 toneladas. Comprimento - 5,52 m. Largura - 2,95 m. Altura - 2,50 m.
Blindagem: testa e popa da superestrutura e casco - 50 mm, torre e laterais - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 155 km.
Armamento: canhão de 50mm 5cm KwK39 L/60 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92mm.
Munição de arma - 84 tiros.
Os tanques Pz Kpfw III J com uma arma de cano longo de 50 mm L / 60 entraram em serviço com cinco novos batalhões de tanques formados para e. O resto veio para compensar as altas perdas na Frente Oriental. Os tanques com o canhão L/60 lutaram com muito sucesso no norte da África contra os tanques britânicos, mas foram ineficazes contra os T-34 e KVs soviéticos.
Em junho de 1942, havia cerca de 500 tanques Pz Kpfw III Ausf J com um canhão de 50 mm nas frentes e na reserva. Antes do início da ofensiva perto de Kursk, os Grupos de Exércitos Centro e Sul incluíam 141 Pz Kpfw III Ausf J.
653 veículos foram produzidos de junho a dezembro de 1942.
Tanque médio Pz Kpfw III Ausf L
Peso de combate - 22,7 toneladas. Comprimento - 6,28 m. Largura - 2,95 m. Altura, m - 2,50 m.
Blindagem frontal da torre - 57 mm, complementos - 50 + 20 mm, casco - 50 mm. Blindagem das laterais e popa da torre e laterais da superestrutura e casco - 30 mm. Blindagem da popa da superestrutura e casco - 50 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 155 km.
Armamento: canhão de 50mm 5cm KwK39 L/60 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92mm.
Os primeiros tanques Pz Kpfw III Ausf L entraram em serviço, e e.
250 veículos produzidos de outubro de 1942 a fevereiro de 1943
TTX como Pz Kpfw III Ausf L.
Três lançadores de granadas para granadas de fumaça foram instalados ao longo dos lados da torre. A largura do veículo com a lagarta oriental aumentou para 3,27 m. Ao instalar telas nas laterais do casco, a largura do tanque atingiu 3,41 m.
663 veículos foram produzidos de junho de 1942 a agosto de 1943. Mais 37 veículos convertidos de Pz Kpfw III J.
TTX como nas modificações L, M.
Armamento: canhão de 75 mm 7,5 cm KwK L/24 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.
Destinavam-se a dar apoio aos "Tigres" ou a desempenhar as funções em regimentos de tanques que eram desempenhadas por tanques Pz Kpfw IV com um canhão de 75 mm de cano curto.
100 veículos foram produzidos de fevereiro a abril de 1943. Criado com base no tanque Pz Kpfw III Ausf M.
Tripulação - 3 pessoas.
Peso de combate - 23 toneladas.
Armamento: lança-chamas (1000 litros de mistura de fogo) e metralhadora MG 34 de 7,92 mm.
Alcance de lançamento de chamas - até 60 m.
81 veículos foram produzidos de agosto a novembro de 1942.
Este tanque foi criado com base no tanque Pz Kpfw III Ausf J. A metralhadora frontal foi removida e a carga de munição do canhão foi reduzida para 75 rodadas.
Armamento: canhão 50 mm 5cm KwK L/42 e metralhadora MG 34 7,92 mm na torre.
Estações de rádio - FuG5 e FuG7 (ou FuG 8).
50 veículos foram produzidos de dezembro de 1942 a fevereiro de 1943. Este tanque de comando foi criado com base no Pz Kpfw III Ausf M.
Armamento: canhão KwK39 L/60 de 50 mm de cano longo de 50 mm e metralhadora MG 34 de 7,92 mm na torre.
Estações de rádio - FuG 5 e FuG 8 (ou FuG7).
No período de junho de 1938 a setembro de 1941, os tanques de comando das séries D, E, H também foram produzidos com uma metralhadora na torre (em vez de uma arma - uma maquete). Um total de 220 máquinas dessas séries foram construídas com várias estações de rádio.
No início da invasão da URSS, as tropas da Wehrmacht e da SS tinham cerca de 1550 tanques Pz Kpfw III. As tropas destinadas a atacar a URSS, havia 960 tanques Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.
Designação oficial: Pz.Kpfw.III
Notação alternativa:
Começou a trabalhar: 1939
Ano de construção do primeiro protótipo: 1940
Fase de conclusão: três protótipos construídos.
A história do tanque médio Pz.Kpfw.III começou em fevereiro de 1934, quando a Panzerwaffe já havia entrado na fase de encher ativamente sua frota blindada com novos tipos de equipamentos militares. Então ninguém poderia imaginar o quão bem sucedida e movimentada seria a carreira da famosa “troika”.
E tudo começou bastante prosaicamente. Mal lançando tanques leves Pz.Kpfw.I e Pz.Kpfw.II em produção em massa, representantes do Serviço de Armamentos forças terrestres requisitos formulados para um veículo de combate do tipo ZW (Zurführerwagen)- isto é, um tanque para comandantes de companhia. A especificação afirmava que o novo tanque de 15 toneladas deveria ser equipado com um canhão de 37 mm e blindagem de 15 mm. O desenvolvimento foi realizado de forma competitiva e no total participaram 4 empresas: MAN, Rheimetall-Borsig, Krupp e Daimler-Benz. Também foi planejado usar um motor Maybach HL 100 com potência de 300 hp, uma transmissão SSG 75 da Zahnradfabrik Friedrichshafen, um mecanismo de giro do tipo Wilson-Cletrac e esteiras Kgs.65/326/100.
No verão de 1934, o Departamento de Artilharia emitiu ordens para a fabricação de protótipos, distribuindo os pedidos entre quatro empresas. A Daimler-Benz e a MAN produziram protótipos de chassis (duas e uma amostra, respectivamente). Ao mesmo tempo, a Krupp e a Rheinmetall foram condenadas a fornecer um número semelhante de torres.
A Diretoria de Armamentos deu preferência não à máquina Krupp, que mais tarde ficou conhecida sob a designação MKA, mas ao projeto Daimler-Benz. Embora essa decisão parecesse um tanto controversa, porque o protótipo da Krupp foi construído em agosto de 1934. No entanto, depois de testar o chassi Z.W.1 e Z.W.2 A Daimler-Benz recebeu um pedido para a entrega de mais dois protótipos melhorados sob as designações Z.W.3 e Z.W.4.
O novo tanque, desenvolvido pelos engenheiros da Daimler-Benz, poderia ser atribuído à classe leve. A primeira opção, designada Vs.Kfz.619(máquina experimental nº 619), na verdade, era uma máquina de pré-produção, na qual foram testadas inúmeras inovações. Sem dúvida, diferiu favoravelmente dos "uns" e "dois" com armas mais poderosas e as melhores condições trabalho da tripulação (devido a um casco mais maciço), mas o valor de combate da "troika" não foi estimado tão alto.
O design foi baseado em um chassi completamente novo da configuração original. Aplicado a um lado, consistia em cinco rodas duplas com suspensão na molas helicoidais, dois pequenos rolos de suporte, uma roda motriz dianteira e uma polia traseira. A lagarta de pequena escala consistia em trilhos de aço de cume único.
O casco do tanque foi projetado com a expectativa de um compartimento de combate mais espaçoso e a instalação de um motor potente capaz de proporcionar o desempenho de condução exigido. Ao mesmo tempo, os designers alemães realmente abandonaram a prática de instalar placas de blindagem em ângulos de inclinação racionais, preferindo a melhor capacidade de fabricação do design.
O layout do caso era próximo ao clássico. Na frente estava uma transmissão mecânica, que incluía uma caixa de 5 velocidades, um mecanismo de rotação planetária e comandos finais. Para atender suas unidades, duas grandes escotilhas retangulares foram feitas na placa de blindagem superior.
A transmissão incluía uma caixa de velocidades mecânica sincronizada Zahnradfabrik ZF SGF 75 de cinco velocidades. O torque da caixa de engrenagens foi transmitido para os mecanismos de giro planetário e comandos finais. O motor estava conectado à caixa de câmbio por um eixo cardan que passava sob o piso do compartimento de combate.
Atrás do compartimento de transmissão colocados lugares para o motorista (esquerda) e operador de rádio artilheiro (direita). A parte central do casco foi ocupada por um compartimento de combate, no telhado do qual foi instalada uma torre hexagonal de três homens com uma placa de blindagem inclinada superior. Dentro dele havia lugares para o comandante, artilheiro e carregador. Na parte traseira da torre, foi instalada uma torre de observação alta com seis slots de visualização e uma escotilha superior de duas folhas. Além disso, um dispositivo de periscópio foi instalado no telhado da torre e havia fendas de visualização com vidro blindado nas laterais.
Em geral, a partir da "troika", os alemães prestaram grande atenção não só à boa visibilidade, mas também às formas de deixar o tanque em situações de emergência- no total, a torre recebeu três escotilhas: uma superior e duas laterais. Ao mesmo tempo, no protótipo e nos tanques das primeiras modificações, não havia escotilhas para o motorista e o operador de rádio artilheiro.
Na parte traseira do casco estava o compartimento do motor. Um motor a gasolina Maybach HL108TR de 12 cilindros em forma de V foi instalado aqui, que desenvolveu uma potência de 250 hp. a 3000 rpm. O sistema de refrigeração é líquido.
O armamento do tanque consistia em um canhão de 37 mm 3,7 cm KwK com um comprimento de cano de 46,5 calibres. De acordo com os valores tabulares, um projétil perfurante de blindagem de 3,7 cm Pzgr pesando 815 gramas desenvolveu uma velocidade inicial de 1020 m / s e poderia penetrar uma chapa de blindagem montada verticalmente de 34 mm de espessura a uma distância de até 500 metros. Mas, na verdade, a penetração de blindagem de projéteis de 37 mm acabou sendo muito menor, o que posteriormente forçou os projetistas alemães a procurar constantemente maneiras de fortalecer as armas. Armas pequenas adicionais consistiam em três metralhadoras MG34 de 7,92 mm. Dois deles estavam montados em uma máscara à direita da arma e o terceiro estava na placa frontal do casco. A munição para o canhão de 37 mm era de 120 rodadas de fragmentação de blindagem e alto explosivo, bem como 4425 cartuchos para metralhadoras.
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A primeira encomenda de 25 tanques "série zero" foi emitida em dezembro de 1935. Ao mesmo tempo, estava previsto iniciar as entregas a partir de outubro de 1936, para que até 1º de abril de 1937 todo o lote fosse transferido para as tropas.
Após um teste relativamente bem-sucedido em 3 de abril de 1936, o tanque recebeu a designação oficial Panzerkampfwagen III (Pz.Kpfw.III), enquanto de acordo com a notação de ponta a ponta adotada na Wehrmacht, foi designado como Sd.Kfz.141.
Foram produzidos um total de 10 tanques desta modificação, que ostentavam a designação original 1.Série/Z.W.(posteriormente) e foram o desenvolvimento de Z.W.1. por causa de prazos Eu tive que tomar uma série de medidas e soluções temporárias, que não nos permitiram considerá-los veículos de combate completos. Como resultado, dois tanques tinham cascos de aço não blindados. Além disso, a proteção da blindagem dos primeiros tanques era muito modesta. A testa, os lados e a popa (casco e torre) tinham uma espessura de apenas 14,5 mm, o teto - 10 mm, o fundo - 4 mm. Os tanques leves soviéticos T-26 e BT-7 do modelo 1936-1937 tiveram desempenho semelhante, com armamento de canhão mais poderoso.
Quase todos os Ausf.As construídos foram distribuídos entre a 1ª, 2ª e 3ª Divisões Panzer, onde foram usados principalmente para treinamento de tripulação. No inverno de 1937-1938. eles participaram de grandes manobras de inverno da Wehrmacht e se mostraram do lado bom. Dos defeitos significativos, apenas um projeto de suspensão malsucedido foi observado, o que foi corrigido em outras modificações do tanque.
A primeira operação de combate envolvendo o Pz.Kpfw.III Ausf.A foi o Anschluss da Áustria e a anexação dos Sudetos na primavera de 1938. Vários tanques em setembro de 1939 estiveram envolvidos na invasão da Polônia, embora esta tenha sido, na maioria das vezes, uma medida forçada, já que os regimentos e divisões de tanques tiveram que ser concluídos ao máximo.
Além disso, as unidades foram aprimoradas usina elétrica, especialmente o mecanismo de direção e comandos finais. Outras melhorias incluíram um redesenho das aberturas do compartimento de energia e sistema de exaustão. Ao mesmo tempo, um novo tipo de torre do comandante foi introduzido, o mesmo que no tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.A, e cinco bombas de fumaça podiam ser montadas em bolsos especiais na popa. A montagem da antena também foi movida um pouco mais para trás. No total, as melhorias realizadas permitiram aumentar a velocidade máxima para 35 km / h, embora o peso de combate tenha aumentado para 15,9 toneladas. Entregas de tanques Pz.Kpfw.III Ausf.B exército ativo começou de meados de 1937 a janeiro de 1938. O próximo lote de 15 tanques da "série zero", com números de chassi de 60201 a 60215, foi chamado 2.Série/Z.W.(subseqüentemente Pz.Kpfw.III Ausf.B) e foi um desenvolvimento do protótipo Z.W.3. A principal diferença dessa modificação foi o novo chassi, em vez do de cinco rolos sobre molas verticais que não se justificavam. Aparentemente, os engenheiros da Daimler-Benz decidiram realizar uma espécie de unificação dos elementos individuais do Pz.Kpfw.III e do futuro Pz.Kpfw.IV - agora havia oito rodas de cada lado, que foram bloqueadas em pares em carrinhos. Cada um dos carrinhos foi suspenso em dois grupos de molas de lâmina e equipado com amortecedores hidráulicos do tipo Fichtel und Sachs. Ao mesmo tempo, o design dos volantes e volantes permaneceu o mesmo. A parte superior da lagarta agora era suportada por três rolos de suporte. O comprimento da superfície de apoio de cada uma das cadeias de lagartas foi reduzido de 3.400 para 3.200 mm.
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Modificação 3.Série/Z.W, que ficou mais conhecido sob a designação , também foi lançado em 15 exemplares. As diferenças em relação ao Ausf.B foram mínimas - na verdade, foi feita uma tentativa de modernizar o chassi. O primeiro e o último bogie tinham molas paralelas curtas, enquanto o segundo e o terceiro tinham uma mola longa comum. Além disso, o design do sistema de escape foi alterado, o arranjo dos mecanismos de giro planetário e um novo tipo de gancho de reboque foi usado. Outra diferença entre a modificação Ausf.C (assim como a Ausf.В) foram as escotilhas arredondadas com dobradiças, localizadas na armadura superior da frente do casco e destinadas ao acesso à direção. Após todas as modificações realizadas, a massa do tanque era de 16.000 kg. As entregas da Ausf.C foram realizadas em paralelo com a Ausf.B até janeiro de 1938 inclusive /
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Em janeiro de 1938, iniciou-se a produção última modificação tanque ( 3b.Série/Z.W), que ainda usava um chassi de 16 rolos com suspensão de mola de lâmina. É verdade que uma nova série de mudanças foi feita em seu design: as molas dianteira e traseira não foram instaladas em paralelo, mas em ângulo. A lista de outras mudanças não foi menos impressionante:
- Novos volantes e volantes foram introduzidos;
- a forma da popa e a blindagem do compartimento de força foram melhoradas (as escotilhas de acesso aos nós são desprovidas de persianas de ventilação);
— mudou a forma da popa;
— Entradas de ar laterais modificadas;
— ganchos de reboque dianteiros modificados;
— Os ganchos de reboque traseiros foram instalados em um novo local;
- a capacidade dos tanques de combustível foi aumentada para 600 litros;
— Sistema de exaustão modificado;
- foi introduzida uma nova caixa de seis velocidades ZF SSG 76;
- a espessura da blindagem do casco e torre, em projeção frontal e lateral, foi aumentada para 30 mm;
- o design da cúpula do comandante foi alterado (a espessura da parede foi aumentada para 30 mm, o número de slots de visualização foi reduzido para cinco).
Assim, Ausf.D tornou-se uma espécie de protótipo para muitas das seguintes modificações. Todas as melhorias feitas têm um efeito positivo sobre especificações, mas o peso de combate do tanque aumentou para 19800 kg. Aparentemente, para acelerar a produção, vários dos primeiros tanques não esperaram pela blindagem de 30 mm e seus cascos eram feitos de blindagem de 14,5 mm de espessura.
Na prática, a introdução de um material rodante de 16 rolos não mudou nada na lado melhor. Além disso, a blindagem fraca das primeiras modificações do Pz.Kpfw.III foi indicada. Não surpreendentemente, após a campanha polonesa, foi decidido retirar Ausf.B, C e D das unidades de combate. Este processo foi concluído em fevereiro de 1940.
Os tanques foram transferidos para unidades educacionais No entanto, depois de algum tempo, eles estavam novamente em demanda. Os tanques de modificação Ausf.D tiveram a chance de participar da campanha norueguesa como parte do 40º batalhão de tanques e, em outubro de 1940, cinco Ausf.B serviram como protótipos para o canhão autopropulsado Sturmgeschutz III.
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Fontes:
P. Chamberlain, H. Doyle "Enciclopédia de tanques alemães da 2ª Guerra Mundial." AST \ Astrel. Moscou, 2004
M.B. Baratinsky "Medium Tank Panzer III" ("MK Armor Collection" 2000-06)
1937 |
1938 |
Pz.Kpfw.III Ausf.G 1940 |
Pz.Kpfw.III Ausf.L 1941 |
Pz.Kpfw.III Ausf.N 1942 |
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| PESO DE COMBATE | 15900kg | 16000kg | 20300kg | 22700kg | 23.000 kg | |
| TRIPULAÇÃO, pess. | 5 | |||||
| DIMENSÕES | ||||||
| Comprimento, mm | 5670 | 5920 | 5410 | 6280 | 5650 (Ausf.M) | |
| Largura, mm | 2810 | 2820 | 2950 | 2950 | 2950 | |
| Altura, mm | 2390 | 2420 | 2440 | 2500 | 2500 | |
| Folga, mm | 380 | 375 | 385 | |||
| ARMAS | um canhão de 37 mm 3,7 cm KwK L/46,5 e três metralhadoras MG34 de 7,92 mm | um canhão de 50 mm 5,0 cm KwK L/42 e duas metralhadoras MG34 de 7,92 mm | um canhão de 50 mm 5,0 cm KwK L/60 e duas metralhadoras MG34 de 7,92 mm | um canhão de 75 mm 7,5 cm KwK L/24 e uma metralhadora MG34 de 7,92 mm | ||
| MUNIÇÃO | 120 tiros e 4425 tiros | 90 tiros e 2700 tiros | 99 tiros e 2700 tiros | 64 tiros e 3750 tiros (Ausf.M) | ||
| DISPOSITIVOS DE DIREÇÃO | mira telescópica TZF5a e mira óptica KgZF2 | mira telescópica TZF5d e mira óptica KgZF2 | mira telescópica TZF5e e mira óptica KgZF2 | mira telescópica TZF5b e mira óptica KgZF2 | ||
| RESERVA | testa do casco - 14,5 mm placa do casco - 14,5 mm alimentação do casco - 14,5 mm testa da torre - 14,5 mm placa de torre - 14,5 mm alimentação da torre - 14,5 mm teto da superestrutura - 10 mm inferior - 4 mm |
testa do casco - 30 mm placa do casco - 30 mm alimentação do casco - 21 mm testa da torre - 57 mm lado da torre - 30 mm alimentação da torre - 30 mm telhado da torre - 12 mm máscara de arma - 37 mm teto da superestrutura - 17 mm inferior - 16 mm |
testa superestrutura - 50 + 20 mm testa do casco - 50 + 20 mm placa do casco - 30 mm alimentação do casco - 50 mm testa da torre - 57 mm lado da torre - 30 mm alimentação da torre - 30 mm telhado da torre - 10 mm máscara de arma - 50 + 20 mm teto da superestrutura - 18 mm inferior - 16 mm |
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| MOTOR | Maybach HL108TR, carburado, 12 cilindros, 250 cv a 3000 rpm. | Maybach 120TRM, carburado, 12 cilindros, 300 cv a 3000 rpm. | ||||
| TRANSMISSÃO | Tipo mecânico ZF SGF 75: caixa de 5 velocidades (5 + 1), direção planetária, diferenciais laterais | Tipo mecânico ZF SSG 76: caixa de 6 velocidades (6 + 1), direção planetária, diferenciais laterais | Tipo mecânico Variorex SRG 328-145: caixa de 10 velocidades (10 + 4), indicador desmúltiplo, mecanismo de direção planetária, diferenciais laterais | Tipo mecânico Maibach SSG 77: caixa de 6 velocidades (6 + 1), direção planetária, diferenciais laterais | ||
| CHASSIS (de um lado) |
5 rodas de estrada com suspensão em molas verticais, 3 roletes de apoio, rodas motrizes dianteiras e traseiras, esteira de ligação fina com esteiras de aço | 8 rolos de esteira dupla com suspensão em molas de lâmina, 3 rolos de suporte, rodas guia dianteiras e traseiras, esteira de ligação fina com esteiras de aço | 6 roletes de esteira dupla com suspensão de barra de torção, 3 roletes de suporte, tração dianteira e rodas intermediárias traseiras, esteira de ligação fina com esteiras de aço | |||
| RAPIDEZ | 32 km/h na estrada 18 km/h no solo |
35 km/h na estrada 18 km/h no solo |
40 km/h na estrada 18 km/h no solo |
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| RESERVA DE ENERGIA | 165 km na estrada 95 km de terreno |
155 km por rodovia 95 km de terreno |
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| OBSTÁCULOS A VENCER | ||||||
| Ângulo de subida, graus | 30° | |||||
| Altura da parede, m | 0,6 | |||||
| Profundidade de Ford, m | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 1,30 | 1,30 | |
| Largura da vala, m | 2,7 | 2,3 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| MEIOS DE COMUNICAÇÃO | estação de rádio FuG5 com antena chicote, TPU e dispositivo de iluminação | |||||
Ninguém na fábrica da Krupp em 1936 poderia imaginar que este veículo maciço, equipado com um canhão de apoio de infantaria de cano curto e considerado auxiliar, seria tão amplamente utilizado na Alemanha. Com um total final de 9.000 unidades, tornou-se o mais massivo tanque já produzido na Alemanha, cujos volumes de produção, apesar da escassez de materiais, cresceram ao máximo últimos dias Segunda Guerra Mundial na Europa.
Apesar do fato de que havia veículos de combate mais modernos que o tanque alemão T-4 - "Tiger", "Panther" e "King Tiger", ele não apenas compunha a maioria das armas da Wehrmacht, mas também fazia parte de muitas armas de elite divisões SS. A receita para o sucesso foi provavelmente o grande casco e torre, facilidade de manutenção, confiabilidade e chassi robusto, que permitia uma maior variedade de armas do que o Panzer III. Do Modelo A ao F1, as primeiras modificações usando o cano curto de 75 mm foram gradualmente substituídas pelos "longos", F2 a H, com um canhão de alta velocidade muito eficaz herdado do Pak 40 que poderia lidar com o KV-1 soviético e T-34. No final, o T-4 (foto apresentada no artigo) superou completamente o Panzer III tanto em números quanto em suas capacidades.
Inicialmente assumiu-se que o tanque alemão T-4, cujas características técnicas foram determinadas em 1934 pela Waffenamt, serviria como um "veículo de escolta" para esconder seu verdadeiro papel, proibido pelos termos do Tratado de Versalhes .
Heinz Guderian participou do desenvolvimento do conceito. este novo modelo deveria se tornar um tanque de apoio de infantaria e ser colocado na retaguarda. Foi planejado que no nível do batalhão um desses veículos deveria ser para cada três Panzer III. Ao contrário do T-3, que foi equipado com uma variante do canhão padrão Pak 36 de 37 mm com bom desempenho antitanque, o cano curto do obus Panzer IV poderia ser usado contra todos os tipos de fortificações, fortificações, casamatas, anti-tanques. canhões de tanque e posições de artilharia.
Inicialmente, o limite de peso do veículo de combate era de 24 toneladas. MAN, Krupp e Rheinmetall-Borsig produziram três protótipos e a Krupp recebeu o contrato principal. A suspensão era nova no início, com seis rodas alternadas. Mais tarde, o exército exigiu a instalação de molas de haste, que proporcionavam melhor deflexão vertical. Comparado com o sistema anterior, isso tornou o passeio mais suave, mas a necessidade de um novo tanque impediu o desenvolvimento. A Krupp voltou a usar um sistema mais tradicional com quatro truques de rodas duplas e molas de lâmina para facilitar a manutenção. Uma tripulação de cinco foi planejada - três estavam na torre (comandante, carregador e artilheiro), e o motorista com um operador de rádio estava no casco. O compartimento de combate era relativamente espaçoso, com isolamento acústico aprimorado no compartimento do motor traseiro. O tanque alemão T-4 em seu interior (fotos no material ilustram isso) estava equipado com um sistema de comunicação a bordo e um rádio.
Embora não muito perceptível, o casco do Panzer IV é assimétrico, com a torre deslocada 6,5 cm para a esquerda e o motor 15 cm para a direita. Isso foi feito para conectar diretamente o anel da torre à transmissão para um giro mais rápido. Como resultado, as caixas de munição foram localizadas à direita.
O protótipo, projetado e construído em 1936 na fábrica da Krupp AG em Magdeburg, foi designado Versuchskraftfahrzeug 622 pelo Departamento de Artilharia do Exército. nomenclatura de guerra.
O tanque tinha um motor a gasolina Maybach HL108TR com uma potência de 250 HP. com., e a caixa SGR 75 com cinco marchas à frente e uma à ré. A velocidade máxima em testes em uma superfície plana foi de 31 km/h.
Canhão de 75 mm - baixa velocidade Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Esta arma foi projetada para disparar em fortificações de concreto. No entanto, alguma capacidade antitanque foi fornecida pelo projétil Panzergranate, cuja velocidade atingiu 440 m/s. Podia penetrar chapas de aço de 43 mm a uma distância de 700 M. Duas metralhadoras MG-34 completavam o armamento, uma coaxial e outra na frente do veículo.
No primeiro lote de tanques Tipo A, a espessura da blindagem do casco não excedeu 15 mm e a torre não excedeu 20 mm. Embora fosse de aço endurecido, tal proteção só suportava luz armas de fogo, artilharia leve e fragmentos de lançadores de granadas.
O tanque alemão T-4 A era uma espécie de série preliminar de 35 unidades produzidas em 1936. O próximo foi o Ausf. B com uma cúpula de comandante modificada, um novo motor Maybach HL 120TR desenvolvendo 300 hp. com., bem como a nova transmissão SSG75.
Apesar do peso extra, velocidade máxima aumentou para 39 km/h, e a proteção foi reforçada. A espessura da blindagem atingiu 30 mm na parte frontal inclinada do casco e 15 mm em outros locais. Além disso, a metralhadora foi protegida por uma nova escotilha.
Após o lançamento de 42 veículos, a produção mudou para o tanque alemão T-4 C. A espessura da blindagem na torre aumentou para 30 mm. O peso total foi de 18,15 toneladas. Após a entrega de 40 unidades em 1938, o tanque foi melhorado com a instalação de um novo motor Maybach HL 120TRM para os próximos cem veículos. É bastante lógico que se seguiu a modificação D. O Dora pode ser distinguido pela metralhadora recém-instalada no casco e pela canhoneira trazida para fora. A espessura da blindagem lateral aumentou para 20 mm. Foram fabricadas 243 máquinas deste modelo, sendo a última no início de 1940. A modificação D foi a última pré-produção, após a qual o comando decidiu aumentar a escala de produção.
O tanque alemão T-4 E foi a primeira série em grande escala a ser produzida durante a guerra. Embora muitos estudos e relatórios falem da falta de poder de penetração do canhão Panzer III de 37 mm, sua substituição não foi possível. Procurando uma solução para testar um Panzer IV Ausf. D, foi instalada uma modificação do canhão Pak 38 de média velocidade 50 mm. O pedido inicial de 80 unidades foi cancelado após o final da campanha francesa. NO batalhas de tanques, em particular, contra o britânico "Matilda" e o francês "B1 bis", finalmente descobriu-se que a espessura da armadura era insuficiente e o poder de penetração da arma era fraco. Em Ausf. E manteve o canhão curto KwK 37L/24, mas a espessura da blindagem frontal foi aumentada para 50 mm, com sobreposições de chapas de aço de 30 mm como medida temporária. Em abril de 1941, quando esta modificação foi substituída pelo Ausf. F, sua produção atingiu 280 unidades.
Outra modificação mudou significativamente o tanque alemão T-4. As características do modelo F inicial, renomeado F1 quando o próximo apareceu, mudaram devido à substituição da placa de aplique frontal por uma placa de 50 mm e ao aumento da espessura das laterais do casco e da torre para 30 mm. O peso total do tanque subiu para mais de 22 toneladas, o que levou a outras mudanças, como o aumento da largura das esteiras de 380 para 400 mm para reduzir a pressão sobre o solo, com a substituição correspondente das duas polias e rodas motrizes. O F1 foi produzido em 464 antes de ser substituído em março de 1942.
Mesmo com o projétil perfurante Panzergranate, o canhão de baixa velocidade do Panzer IV não resistiu bem tanques blindados. No contexto da próxima campanha na URSS, uma decisão deveria ser tomada em uma grande atualização do tanque T-3. O canhão Pak 38L/60 agora disponível, cuja eficácia foi confirmada, destinava-se à instalação na torre Panzer IV. Em novembro de 1941, o protótipo foi concluído e a produção foi programada. Mas durante as primeiras batalhas com os soviéticos KV-1 e T-34, a fabricação do canhão de 50 mm, também usado no Panzer III, foi descontinuado em favor de um novo modelo Rheinmetall mais poderoso baseado no Pak 40L de 75 mm. / 46 arma. Isso levou ao KwK 40L/43, um calibre relativamente longo equipado para reduzir o recuo. velocidade inicial o projétil Panzergranade 39 ultrapassou 990 m/s. Ele poderia penetrar blindagem de 77 mm a uma distância de até 1850 m. Após a criação do primeiro protótipo em fevereiro de 1942, a produção em massa do F2 começou. Em julho, 175 unidades foram fabricadas. Em junho, o tanque alemão T-4 F2 foi renomeado para T-4 G, mas para o Waffenamt ambos os tipos foram designados como Sd.Kfz.161/1. Em alguns documentos, o modelo é referido como F2/G.
O tanque alemão T-4 G era uma versão melhorada do F2 com mudanças para economizar metal usando blindagem frontal progressiva engrossada na base. O talude frontal foi reforçado com uma nova placa de 30 mm, que no total aumentou a espessura para 80 mm. Isso foi suficiente para combater com sucesso o canhão soviético de 76 mm e o canhão antitanque de 76,2 mm. A princípio, decidiu-se trazer apenas metade da produção para esse padrão, mas em janeiro de 1943, Adolf Hitler ordenou pessoalmente uma transição completa. No entanto, o peso do carro aumentou para 23,6 toneladas, revelando as capacidades limitadas do chassi e da transmissão.
O tanque alemão T-4 sofreu mudanças significativas no interior. Os slots de visualização da torre foram eliminados, ventilação do motor e ignição em Baixas temperaturas melhorados, foram instalados suportes adicionais para rodas sobressalentes e suportes para links de trilhos no talude. Eles também serviram como proteção temporária. Os faróis foram atualizados, a cúpula blindada foi reforçada e modificada.
Em versões posteriores, na primavera de 1943, a blindagem lateral apareceu no casco e na torre, bem como lançadores de granadas de fumaça. Mas o mais importante, uma nova e mais poderosa arma KwK 40L / 48 apareceu. Após 1275 tanques padrão e 412 melhorados, a produção mudou para o Ausf.H.
O tanque alemão T-4 H (foto abaixo) foi equipado com uma nova arma de cano longo KwK 40L / 48. Outras mudanças foram feitas para facilitar a produção - os slots de visualização laterais foram removidos e as peças de reposição comuns ao Panzer III foram usadas. No total, até a próxima modificação do Ausf. J em junho de 1944, 3.774 veículos foram montados.
Em dezembro de 1942, Krupp recebeu um pedido para um tanque com blindagem totalmente inclinada, que, devido ao peso extra, exigiu o desenvolvimento de um novo chassi, transmissão e possivelmente um motor. No entanto, a produção começou com uma versão atualizada do Ausf.G. O tanque alemão T-4 recebeu uma nova caixa de câmbio ZF Zahnradfabrik SSG-76, novo conjunto estações de rádio (FU2 e 5, e interfone). A espessura da blindagem frontal aumentou para 80 mm sem folhas de sobreposição. O peso H atingiu 25 toneladas em equipamento de combate e a velocidade máxima foi reduzida para 38 km / he em condições reais de combate - até 25 km / he muito menos em terrenos acidentados. No final de 1943, o tanque alemão T-4N começou a ser coberto com pasta Zimmerit, atualizada Filtros de ar, uma máquina antiaérea para o MG 34 foi instalada na torre.
O último tanque, o T-4J alemão, foi montado no Nibelungwerke em Sankt Valentin, na Áustria, pois Vomag e Krupp estavam agora em missões diferentes, e foram submetidos a simplificações voltadas para mais produção em massa e raramente encontrava apoio das tripulações. Por exemplo, o acionamento elétrico da torre foi removido, a mira foi realizada manualmente, o que possibilitou aumentar o volume em 200 litros. tanque de combustível, aumentando o alcance operacional para 300 km. Outras modificações incluíram a remoção da janela de observação da torre, fendas e máquina antiaérea em favor da montagem de um lançador de granadas de fumaça. "Zimmerit" não era mais usado, assim como "saias" anticumulativas Schürzen, substituídas por painéis de malha mais baratos. A carcaça do radiador do motor também foi simplificada. A unidade perdeu um rolo de retorno. Havia dois silenciadores com corta-chamas, bem como um suporte para um guindaste de 2 toneladas. Além disso, a transmissão SSG 77 do Panzer III foi usada, embora estivesse claramente sobrecarregada. Apesar dessas baixas, as entregas estavam em perigo devido ao constante bombardeio aliado, e um total de apenas 2.970 dos 5.000 tanques planejados foram concluídos até o final de março de 1945.
Parâmetro | |||||||||
Altura, m | |||||||||
Largura, m | |||||||||
Corpo da armadura / testa, mm | |||||||||
Casco/testa da torre, mm | |||||||||
metralhadoras | |||||||||
Planos/Padrão | |||||||||
Máx. velocidade, km/h | |||||||||
Máx. distância, km | |||||||||
Anterior fosso, m | |||||||||
Anterior paredes, m | |||||||||
Anterior vau, m | |||||||||
Deve-se dizer que um grande número de tanques Panzer IV que sobreviveram após a Segunda Guerra Mundial não foram perdidos ou sucateados, mas foram usados para o propósito pretendido em países como Bulgária e Síria. Alguns deles foram equipados com a nova metralhadora pesada soviética. Eles participaram das batalhas pelas Colinas de Golã durante a guerra de 1965 e em 1967. Hoje, os tanques T-4 alemães fazem parte de exposições de museus e coleções particulares em todo o mundo, e dezenas deles ainda estão em condições de funcionamento.
Tanque t-3 (Pz.3) - primeiro pra valertanque de guerra da Wehrmacht.Foi desenvolvido em uma base competitiva por quatro empresas como um ma- pneus para comandantes da empresa "ZW" (Zugfuhrerwagen). Uma amostra da Daimler-Benz foi adotada para produção. De 1940 ao início de 1943 foi o principal tanque médio do alemão exército.
Tanque t-3 Pz.3 - o primeiro combate armas de tanque Segunda Guerra Mundial do Exército Alemão
Pz.3A - versão de pré-produção pesando 15,4 toneladas, o casco e a torre são soldados. Dviga-
Maybach HL 108TR com 250 cv, caixa de câmbio sincronizada de cinco marchas, mecanismo de giro planetário. Material rodante com cinco rolamentos- com rolos de grande diâmetro, suspensão tipo Christie. Velocidade 32 km/h. Tripulação 5 pessoas. Dimensões: 5690x2810x2340 milímetros. Dentro- armamento: canhão 37 mm KwK L46.5 e três metralhadoras MG 34 - duas na torre à direita do canhão e uma na placa frontal do casco. Máx. Espessura da armadura - 14,5 mm. Feito- Leno 10 unidades.
Pz.3B - novo trem de pouso com oito rodas de pequeno diâmetro e uma suspensão balanceadora bloqueada em molas semi-elípticas. A cúpula do comandante é unificada com o Pz.lVA. Foram feitas 15 unidades.
Pz.3C - pequenas diferenças em relação ao modelo anterior. A suspensão, sistema de escape e mecanismo de direção planetária foram ligeiramente modificados. Peso 16 t. Fabricado- Leno 15 unidades.
Pz.3D - A espessura da blindagem frontal e lateral foi aumentada para 30 mm. A parte traseira do casco e o teto do motor foram redesenhados.- departamento. Suspensão melhorada- ka e introduziu uma nova cúpula do comandante com cinco slots de visualização. O alcance de cruzeiro aumentou para 165 km. Peso de combate 19,8 toneladas, 30 unidades fabricadas.
Pz.3 E - material rodante com seis suportes- rolos e suspensão da barra de torção. Motor Maybach HL 120TR com 300 cv, caixa de dez velocidades- dachas. Introduziu escotilhas laterais duplas na torre, a instalação de uma piscina de campo- meta Kugelblende 30, dispositivo combinado de observação do motorista, escotilhas de escape nas laterais do casco. A partir de- a parte traseira do casco sofreu alterações. O armamento permaneceu o mesmo. Peso de combate 19,8 toneladas. Velocidade 35 km/h. Fabricado 96 unidades.
Pz.3 F- ligeiramente modernizado- banheiro Pz.lllE. De junho de 1940 - canhão de 50 mm KwK 38. 435 unidades fabricadas.
Posteriormente, todos os tanques da variante Pz.lllF e a maior parte do Pz.lllE foram transferidos- armado com um canhão de 50 mm. Ao mesmo tempo, o número de metralhadoras foi reduzido para duas.
Pz.3G - pequenas alterações em partes do corpo. Novo comando ba-
shenka com cinco dispositivos de visualização, unificados com a torre Pz.IV. Caixa de equipamento na parte traseira da torre. Vooru- munições: canhão de 50 mm KwK 38 e duas metralhadoras- e MG 34 600 unidades foram fabricadas (das quais 54 foram tropicalizadas Pz.lllG (trop).
Pz.3H - novo guia de design- puxando e dirigindo a roda. Placa adicional de 30 mm na frente do casco. Lagartas com 400 mm de largura. Núcleo alterado- a parte nova da torre. Peso de combate 21,6 toneladas. Armamento e motor inalterados,
caixa de seis marchas. Izgo- 310 unidades vendidas.
Pz.lll J - blindagem frontal de 50 mm de espessura, montagem esférica para uma metralhadora de curso- que Kugelblende 50. Desde janeiro de 1942 - uma arma de 50 mm KwK 39 com um comprimento de cano de 60 calibres. Peso de combate 21,5 toneladas Dimensões com pistola L / 60: 6280x2950x2500 mm. Izgo- Foram fabricadas 2616 unidades (das quais 1067 foram- arma de cano).
Pz.lllL (Sd.Kfz. 141/1) - pedágio aumentado- armadura de máscara de arma e armadura adicional de 20 mm na parte frontal do casco. Uma série de outras pequenas melhorias. Dviga- tel e armamento como em Pz.lIIJ mais tarde você- lançamentos. 653 unidades foram feitas.
Pz.lllM (Sd.Kfz. 141/1) - o último va - Riant Pz.lll como um tanque de linha armado com um canhão de 50 mm. Insignificante- diferenças significativas de Pz.lllL. Eliminados escotilhas nas laterais do casco. O sistema de exaustão do tanque foi adaptado para superar- vadeando até 1,3 m de profundidade, foram instalados lançadores de granadas de fumaça, suportes para montagem de telas antiacumulativas, metralhadora antiaérea na cúpula do comandante. Empurrão de munição- ki aumentou para 98 tiros. 250 unidades feitas.
Pz.lllN (Sd.Kfz. 141/2) - um tanque de assalto armado com um canhão de 75 mm KwK 37 com um comprimento de cano de 24 calibres. Casco e torre como Pz.lllL e Pz.lllM. A cúpula do comandante como em Pz.IV posterior. Peso de combate 23 toneladas, 663 unidades fabricadas.
Os primeiros 10 tanques Pz.lll foram transferidos para as unidades de combate da Panzerwaffe na primavera de 1939. Seu batismo de fogo ocorreu durante a campanha polonesa. Em 1º de setembro de 1939, nas unidades de tanques alemãs com o nome- elk apenas 98 Rz.lll de 120 lançados por esta altura. Participação direta- empate na luta levou apenas 69 veículos. A maioria deles (37 unidades) estava concentrada no 6º tanque de treinamento- batalhão (6. Batalhão Panzer Lehr), anexado ao 3º divisão de tanques, entrando- pescoços no 19º corpo de tanques- Neral G. Guderian. Havia também vários veículos na 1ª Divisão Panzer. Bezvo- As perdas significativas de veículos de combate deste tipo durante os combates na Polônia totalizaram 8 unidades (de acordo com outras fontes - 26 unidades!).
No início da campanha francesa Panzer- o waffe já tinha 381 tanques Pz.lll e 60 - 70 tanques de comando em seu ba- Z e. Ao mesmo tempo, o déficit atingiu- cerca de 100 veículos de combate. Portanto, é- tsam teve que concentrar o déficit- nye tanques médios em formações operando nas direções dos ataques principais. 135 tanques Pz.lll eram irrecuperáveis- mas perdeu durante a luta.
Após a derrota da França, em preparação para a invasão das Ilhas Britânicas, no final do verão de 1940, 168 tanques dos modelos F, G e H foram convertidos em tanques submarinos. Para partes da África- O corpo de Kanskoy foi desenvolvido pela Tropi- versão cal do tanque, com mais- sistemas de refrigeração e limpeza- ar.
Como outros tipos de tanques alemães, as "troikas" participaram da operação nos Bálcãs na primavera de 1941. Sobre isso aqueles- atre perigo principal para os tanques alemães não havia poucos iugoslavos
PESO DE COMBATE, t: 19,5 - TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.
DIMENSÕES GERAIS, mm* comprimento 5380 largura - 2910, altura - 2440, distância ao solo - 385.
ARMAMENTO "1 canhão ^a Kw" 4 L / 45 calibre 37 mm e 3 metralhadoras MG 34 calibre 7,92 mm.
MUNIÇÃO: 131 tiros de artilharia e 4425 tiros
INSTRUMENTOS DE MIRAGEM: mira telescópica monocular
TZ 5a.
BOOKING, mm: testa do casco - 30: bordo 30, popa - 21: dias- mais - 16; telhado - 17; torre - 30,
MOTOR: Maybach HL 120TR, 12 cilindros carburado, em forma de V, refrigerado a líquido; potência 300 l s (22 ^ kW) a 3000 rpm, deslocamento 11.867 cm3 3 TRANSMISSÃO: embreagem principal multidisco, caixa de engrenagens mecânica de 10 eixos sem eixo com pré-seleção e deslocamento pneumático (10 à frente. 4 à ré), mecanismos de direção planetária, comandos finais. ENGRENAGEM DE FUNCIONAMENTO: seis roletes de apoio duplos revestidos de borracha por capa, três roletes de apoio revestidos de borracha, um volante, uma roda motriz dianteira com dois aros de engrenagem removíveis, engate do pinhão; suspensão - individual- al, barra de torção: em cada lagarta existem 94 gracks de 360 mm de largura, passo da esteira de 130 mm.
VELOCIDADE MÁXIMA km/h: 40. RESERVA DE ENERGIA, km-165.
SUPERAR OBSTÁCULOS, ângulo de elevação granizo 30; largura- na vala m - 2,0; altura da parede, m - 0,6; vadeando profundidade, m - 0,8 COMUNICAÇÕES: Fu 5 estação de rádio.
tacos e tanques gregos e canhões antitanque, e montanhas, às vezes não pavimentadas, até- chifres e pontes ruins. Confrontos sérios- veias que levaram a perdas, embora não- significativo, ocorreu entre os alemães de Eng- Tropas Liyan que chegaram à Grécia em março de 1941. fogo de 25 libras- vários Pz.lll foram nocauteados com novas armas.
Na primavera de 1941 Pz.lll chegou ao Norte- nova África. Em 11 de março, unidades da 5ª divisão leve da Wehrmacht começaram a descarregar em Trípoli, numerando em suas próprias- Eu como até 80 Pz.lll. Basicamente, eram máquinas de modificação G nos trópicos.-
versão com com ar reforçado- filtros mi e sistema de refrigeração. Depois de alguns meses, junte-se a eles- veículos de combate da 15ª Divisão Panzer- zii. No momento da chegada, Pz.lll é excelente- dirigia qualquer tanque inglês na África, com exceção do Matilda
A primeira grande batalha no deserto da Líbia com a participação do Pz.lll foi o ataque das forças do 5º regimento de tanques da 5ª divisão leve- visão das posições britânicas em Tobruk em 30 de abril de 1941. Posteriormente, tanques Pz.lll participaram de quase todas as operações de combate das tropas alemãs neste teatro. Outono de 1941 e primavera de 1942. o número de Pz.lll na African Corp- foi o máximo. Por exemplo, em mas- Novembro de 1941 tropas alemãs localizadas-
se 249 tanques, dos quais - 139 Pz.lll. em yang- em 1942, chegou outro grande lote de máquinas deste tipo - vários de- syatkov Pz.lllJ, embora ainda com um canhão curto de 50 mm. Os primeiros 19 Pz.lllJ com longa- chegou à África com canhões livres em maio de 1942. Na véspera da batalha em El Gazala, os alemães tinham apenas 332 tanques- mi, 223 deles eram Pz.lll de vários mo-
diificações. A maioria dessas máquinas também participou da batalha de El Alamein, na qual as tropas alemãs foram derrotadas e recuaram para Tu- nis, deixando todo o equipamento.
Em 1943, vários tanques Pz.lll, principalmente das modificações L e N, participaram das batalhas finais do Af.- campanha rica. Em particular, os tanques Ausf.L da 15ª Divisão Panzer participaram da derrota das tropas americanas no Passo Kasserine em 14 de fevereiro de 1943. Tanques Ausf.N
faziam parte do 501º tanque pesado- º batalhão. Sua missão era proteger- posições dos "tigres" de ataques inimigos- quentes. Após a rendição das tropas alemãs no norte da África em 12 de maio de 1943, todos esses tanques se tornaram troféus dos Aliados.
Na véspera da guerra com a União Soviética, a Wehrmacht tinha 235 tanques Pz.lll com canhões de 37 mm (outros 81 veículos foram encontrados- estava em reparo). Tanques com canhão de 50 mm- tivemos muito mais - 1090! Outros 23 carros estiveram na etapa de pe- rearmamento. Durante junho de- esperava-se que a indústria recebesse mais 133 veículos de combate. A partir deste número- stva diretamente para a invasão de União Soviética Foram planejados 965 tanques Pz.lll, que foram distribuídos mais ou menos uniformemente por 16 não- Divisões de tanques alemães de 19, parte- que lutou na operação "Barbarossa" (6ª, 7ª e 8ª divisões de tanques tinham- tanques de armamento da Tchecoslováquia- dstva). Assim, por exemplo, na 1ª divisão de tanques- A Visão tinha 73 Pz.lll e 5 de comando Pz.Bf.Wg.Ill, no 4º tanque - 105 veículos de combate deste tipo. Além disso, a grande maioria dos tanques estava armada com canhões de 50 mm L/42.
Três principais parâmetros de avaliação- ram - armamento, manobrabilidade e mano- Proteção Neva - Pz.lll significativamente melhorado- subiu apenas T-26. Sobre o BT-7, o veículo alemão tinha vantagem na proteção de blindagem, sobre o T-28 e o KB - em manobrabilidade. Para todos os três parâmetros, o ambiente alemão- O tanque ny ficou atrás apenas do T-34. Ao mesmo tempo, o Pz.lll tinha uma superioridade inegável- controle sobre todos os tanques soviéticos em- quantidade e qualidade dos instrumentos de observação- nia, a qualidade das vistas, a confiabilidade do movimento- portão, transmissão e marcha. Uma vantagem importante foi a divisão de 100% do trabalho dos tripulantes, o que não acontecia na maioria- tanques veterinários. Circunstâncias recentes- propriedades, na ausência de uma superioridade pronunciada nas características de desempenho como um todo, permitiram que Pz.lll na maioria dos casos saísse- vencedor dos duelos de tanque. No entanto, ao se reunir com o T-34, e mais ainda com o KB, até- foi muito difícil vencer isso: o canhão alemão de 50 mm poderia penetrar em sua armadura
apenas de uma distância muito curta - não mais- mais de 300m.
No final de 1941, as perdas em veículos desse tipo na Frente Oriental somavam 660 unidades e, nos dois primeiros meses de 1942, outras 338! No entanto, ao longo de 1942, Pz.lll permaneceu a principal força de ataque da Panzerwaffe, inclusive durante operações ofensivas de grande escala no flanco sul da Frente Oriental. 23 av- grosso 1942 Pz.lll Ausf.J do 14º tanque- ª corporação foram os primeiros a chegar ao norte do Volga- sua Stalingrado. NO Batalha de Stalingrado e a batalha pelo Cáucaso Pz.lll sofreu as perdas mais sérias. Essas batalhas envolveram tanques armados com os dois tipos de canhões - calibres 42 e 60. É- uso de um impulso de 50 mm de cano longo- ki permitido mover a distância até o fogo- primeira batalha, por exemplo, com o T-34 a quase 500 m.
- na luta contra os tanques soviéticos, o Pz.IV com canhões de 75 mm de cano longo mudou para o Pz.lll, e o Pz.lll desempenhou cada vez mais um papel de apoio. No entanto, eles ainda representavam cerca de metade da frota de tanques Ver.- mastro na Frente Oriental. No verão de 1943, o pessoal da divisão de tanques alemã incluía um regimento de tanques de dois batalhões. No primeiro batalhão, as "troikas" estavam armadas- havia uma empresa, no segundo - dois. No total, a divisão deveria ter 66 tanques lineares deste tipo.NO última vez em números significativos
- Pz.lll foram usados durante a Operação Cidadela. No tanque e motorização desta operação, havia 109 tanques com canhões de 50 mm de cano curto, 528 com canhões de cano longo e 172 com canhões de 75 mm.- Além desses tanques, havia mais 56 veículos nos 503º e 505º tanques pesados.- batalhões, o 656º regimento de caça-tanques e outras unidades. De acordo com o alemão Dan- nym, durante os meses de julho e agosto de 1943,- lo perdeu 385 Pz.lll. No total, durante o ano, as perdas totalizaram 2.719 unidades, das quais 178 retornaram ao serviço após reparos.No final de 1943, devido à cessação da produção, o número de Pz.lll nas unidades da primeira linha foi drasticamente reduzido. Um número significativo de tanques desse tipo foi transferido para várias unidades de treinamento e reserva. Serviram no secundário
- durante as hostilidades, por exemplo, em Ita- Lia e nos Balcãs.Em março de 1945 nas unidades de combate da Wehrmacht
- que deixou apenas 164 Pz.lll, outros 328 nomeados- alces no exército de reserva, e 105 usados- lis como treinamento.Um pequeno número de vezes Pz.lll
- modificações pessoais foram fornecidas com- aliados da Alemanha. Em setembro de 1942, a Hungria recebeu 10 tanques da modificação M. Mais 10-12 carros foram entregues ao húngaro- quadros em 1944. No final de 1942, 11 veículos Ausf.N foram entregues à Romênia. Em 1943, 10 desses tanques foram encomendados pela Bulgária, mas no final os alemães substituíram as "troikas" por Pz.38(t). A Eslováquia recebeu 7 Ausf.N em 1943. Vários veículos das modificações N e L estavam em serviço com as tropas croatas. A Turquia planejava adquirir 56máquinas das opções L e M, mas esses planos são reais
- não conseguiu lamber. Assim, em ar- missões dos estados aliados da Alemanha postam- não bebeu mais de 50 Pz.lll.Uma variedade de montagens de artilharia autopropulsada foram construídas com base no Pz.lll, incluindo os famosos canhões de assalto StuG III, cinco tipos tanques de comando, tanques lança-chamas, veículos ar avançados
- Observadores Tillerianos, veículos de resgate. foram liberados não- grandes lotes de veículos para o transporte de- suprimentos e munições e tanques sapadores.
Aprovado como um memorando sobre o uso de um veículo de combate alemão - um tanque médio T-III, projetado para as fileiras e comandantes de todos os ramos do Exército Vermelho e benefícios para guerrilheiros e unidades de sabotagem que operam no território ocupado pelo inimigo. Este documento foi compilado para a preparação e publicação de um manual sobre o uso de tanques capturados depois de capturados pelo Exército Vermelho.
Do IKTP - /Romanov/
Guerreiro do Exército Vermelho!
Domine perfeitamente a técnica do troféu!
Nas batalhas pela liberdade e independência de nossa Pátria, os combatentes e comandantes do Exército Vermelho capturam vários modelos de equipamentos militares Alemanha nazista e seus aliados. Apesar do design desconhecido, em algumas partes do Exército Vermelho, os navios-tanque são capazes de lidar com equipamentos inimigos e usá-los com sucesso em batalhas com tropas nazistas. No entanto, em muitas formações, o estudo do equipamento inimigo não recebe a devida atenção, o que é inaceitável.
Cada soldado do Exército Vermelho deve conhecer todas as características e equipamentos militares do inimigo para aplicar habilmente na defesa de nossa Pátria - a União das Repúblicas Socialistas Soviéticas.
Alemão tanque médio T-III é o tipo mais avançado de tanque do exército nazista. Possui as seguintes características distintivas:
1. Alta velocidade trânsito dentro e fora da estrada.
2. Excelente suavidade de funcionamento.
3. Motor simples e confiável capaz de consumir gasolina. No entanto, para melhores resultados, deve-se usar gasolina de aviação ou outra gasolina de primeira classe.
4. O pequeno tamanho de um tiro de artilharia e a possibilidade de disparar um dispositivo de descarga elétrica, o que aumenta significativamente a velocidade e a precisão do fogo.
5. Localização conveniente das escotilhas de evacuação, permitindo uma evacuação rápida em caso de incêndio no tanque.
6. Bons dispositivos de observação que proporcionam visibilidade total do tanque.
7. Bom equipamento de rádio tanque.
8. Facilidade de operação por pessoal não treinado.
Os petroleiros Osipov e Gareev estão dominando um tanque capturado. julho de 1941
Tanque capturado PiKpfw III Aust H em teste* em Kubinka. Verão de 1941
Tanque capturado PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943
O peso total do tanque alemão T-III médio é de 19 a 21 toneladas, o motor é um tipo "Maybach" a gasolina de 12 cilindros com refrigeração a água. Potência máxima do motor 320 cv Capacidade do tanque de combustível - 300 l. As bocas do tanque de gasolina e o radiador de resfriamento estão localizados no compartimento do motor à direita ao longo do curso do tanque. O acesso ao tanque de combustível e aos enchimentos do radiador é feito pela escotilha direita no teto do compartimento do motor.
Atualmente, o tanque T-III está armado com uma arma de tanque de 50 mm, cujas principais características são ligeiramente superiores ao mod de arma de tanque doméstico de 45 mm. 1938, o que aumenta significativamente capacidades de combate em comparação com o tanque do tipo especificado de lançamentos anteriores com armas do canhão de tanques de 37 mm.
Além disso, muitos tanques T-III com um canhão de 50 mm têm blindagem frontal reforçada da caixa da torre e da torre (até 52-55 mm no total), o que os torna impenetráveis projéteis de armadura 45 milímetros arma anti-tanque a uma distância de mais de 400 m. Esses tanques são geralmente equipados com equipamentos para superar vaus profundos e barreiras de água até 5 m de profundidade.A massa desses tanques é de 22 a 22,5 toneladas.
Tudo casos famosos o uso de tanques médios T-III capturados nas unidades do Exército Vermelho confirmam a alta características de combate tipo de tanque especificado.
Boa proteção de blindagem do tanque médio T-III, alta suavidade de seu curso, um grande número de e a alta qualidade dos dispositivos de observação torna possível recomendar o uso deste tipo de tanque, especialmente como veículo de comandante unidade de tanque ou um tanque para reconhecimento da retaguarda das tropas nazistas.
Tanque alemão PzKpfw III Ausf H, capturado por soldados soviéticos. julho de 1941
PzKpfw lII Ausf J como veículo do comandante da companhia de tanques T-60. Inverno de 1942
Ao realizar operações de reconhecimento e / ou sabotagem, é melhor superar a linha de contato das tropas à noite, pois neste momento as trincheiras alemãs não estão completamente cheias e o tanque alemão que passa frequentemente não desperta muita curiosidade e não é verificado pelos soldados de infantaria alemães, enquanto à tarde isso é muito mais difícil de evitar. Ao lutar em tanques capturados nas profundezas das defesas inimigas à noite, não é recomendável abrir sua própria iluminação e disparar de uma metralhadora, pois a iluminação e o fogo da metralhadora podem fornecer ao inimigo a localização do seu tanque.
As mais bem sucedidas são as ações dos tanques capturados na posição do inimigo em grupos de 2 peças.
Sendo capturado durante os combates, o tanque está sujeito a reparos principalmente em campo e com o envolvimento de uma quantidade mínima de materiais e equipamentos. As unidades de tanque são altamente confiáveis e podem ser operadas mesmo por um motorista não qualificado. Um manual de reparo para o tanque T-III está sendo desenvolvido.
Para motoristas familiarizados com a condução de caminhões, tratores e tanques, a seguinte sequência de partida do tanque e início da movimentação pode ser recomendada.
Para ligar o motor do tanque T-III, você deve:
1. Coloque a alavanca de câmbio dianteira na posição central.
2. Abra a válvula de gás colocando posição vertical sua alça, localizada na antepara do motor atrás do assento direito.
3. Pressione e gire para a direita ao longo do tanque a alavanca do interruptor de massa, que está localizada no compartimento do motor e está localizada contra a porta do anteparo do motor.
4. Afogue a chave na ignição até a falha.
5. Pressione o botão de partida enquanto pressiona levemente o pedal do acelerador com o pé e mão direita empurre para baixo a alavanca do jato de partida localizada no piso à direita do banco do motorista.
6. Caso o motor não dê partida no motor de partida, é necessário pegar a manivela fixada na asa direita, abrir a escotilha na parte traseira (traseira) do tanque, inserir a manivela na catraca do motor de partida inercial e gire-o suavemente no sentido anti-horário por cerca de meio minuto.
Depois disso, para dar partida no motor, puxe o anel do cabo localizado à esquerda da catraca.
Para começar a se mover no tanque T-III, você deve:
1. Verifique a posição do pedal do freio. O pedal deve estar no estado para cima (levantado).
2. Pressione o pedal da embreagem com o pé esquerdo.
3. Sem soltar o pedal da embreagem, coloque a alavanca de câmbio dianteira na posição para frente (frente) ou traseira (ré).
4. Coloque a alavanca de câmbio traseira na posição correspondente à marcha desejada.
5. Solte lentamente o pedal da embreagem e, pressionando o pedal do acelerador ao mesmo tempo, comece a se mover.
Para parar rapidamente o tanque, você deve pressionar rapidamente o pedal da embreagem e, ao mesmo tempo, pressionar fortemente o pedal do freio.
Em termos de controle, o tanque não possui características que o diferenciem significativamente dos tanques produzidos internamente.
Para girar o tanque para a direita ou para a esquerda, você precisa puxar a alavanca de giro vertical correspondente em sua direção enquanto pressiona simultaneamente o pedal do acelerador.
Para transferir o tanque para uma marcha mais alta (para acelerar o movimento), é necessário mover a alavanca do câmbio traseiro para a posição marcada valor mais alto dividindo a escala do setor, acelere o tanque pressionando o pedal do acelerador, pressione e solte rapidamente o pedal da embreagem,
A transferência do tanque para uma marcha inferior é realizada de maneira semelhante.
Para parar o tanque, você precisa mover a alavanca de câmbio traseira para a posição correspondente à marcha mais baixa e, em seguida, pressionar e soltar rapidamente o pedal da embreagem. Em seguida, certificando-se de que o tanque está em marcha baixa, pressione o pedal da embreagem enquanto pressiona o pedal do freio com o pé e, em seguida, mova a alavanca de câmbio dianteira para a posição intermediária, parando o motor de engatar na caixa de câmbio e solte o pedal da embreagem.
Não se esqueça de retirar a chave da ignição após parar o tanque, o que leva ao desligamento do motor, e, em seguida, abrir a alavanca de mudança de massa, evitando que a bateria descarregue.
Um tanque com um canhão de 50 mm possui os mesmos mecanismos básicos de controle que um canhão de 37 mm, com exceção do interruptor de massa, localizado no compartimento do motor na parede à esquerda ao longo do tanque.
Para carregar um canhão de 37 mm ou 50 mm, você precisa:
1. A alça do batente de trava da cunha, localizada no lado direito na parte superior da culatra, puxe para a direita e avance até que o batente se encaixe no encaixe. Em seguida, mova a alça do ferrolho (localizada na parte inferior, no lado direito da culatra) em sua direção e, ao mesmo tempo, pressione a alavanca da trava localizada na alça do ferrolho, após o que o ferrolho será aberto.
2. Dobre o projétil na bandeja e empurre-o para dentro da culatra, após o que o obturador se fechará. A arma está carregada.
A mira é realizada através de uma mira óptica, fixada à esquerda da arma. A mira horizontal e vertical da arma é realizada por volantes, também localizados à esquerda da arma.
Para fazer um disparo, é necessário que a massa esteja ligada e o motor funcionando, já que o disparo é feito por um dispositivo de descarga elétrica.
Para fazer isso, você deve executar as seguintes etapas:
1. Ligue o interruptor do obturador elétrico localizado na frente do pisca-pisca da torre.
2. Ligue os plugues nos plugues do gatilho elétrico localizados na parede frontal da torre à direita e à esquerda da pistola,
3. Pressione o botão vermelho à direita da arma, após o que a letra “F” aparecerá na janela ao lado do botão
4. Pressione a alavanca de descida localizada na alça do volante de mira horizontal da pistola.
Uso metralhadora de tanque não possui recursos em comparação com o uso da metralhadora de infantaria MG-34.
Se for impossível usar o tanque capturado, ele deve ser inutilizado, pois mesmo um tanque levemente danificado pode ser restaurado e usado contra as tropas do Exército Vermelho.
Capturado PzKpfw Ø Ausf H com pára-quedistas. Inverno de 1942
Interior de uma torre de tanque PzKpfw III. Figura do manual de instruções em russo.
Para fazer isso, você deve primeiro remover as metralhadoras do tanque e escondê-las ou carregá-las, para o qual você precisa fazer o seguinte:
1. Abra a escotilha da máscara do tanque, para isso, pressione a alça da alavanca da escotilha, localizada na frente à direita das metralhadoras, e force a alavanca para frente até a falha.
2. Afaste a alavanca de travamento da tampa da caixa removível e dobre a tampa da caixa para baixo.
3. Gire a alavanca de travamento da capa localizada atrás do invólucro para longe de você e dobre a capa.
4. Mova a trava do garfo giratório para a direita e dobre o garfo para trás.
5. Levante a metralhadora pela parte central e retire-a, devolvendo-a.
Para remover a metralhadora do suporte esférico, é necessário girá-la no sentido anti-horário em 30-40 ° para trazer a maré para a ranhura longitudinal e, em seguida, remover a metralhadora movendo-a para trás.
Em seguida, com golpes de marreta ou sucata, destrua o motor, a caixa de câmbio e a culatra da arma. O acesso ao motor é feito pela escotilha superior e à caixa de câmbio pelo compartimento de controle. Se as escotilhas estiverem fechadas, abra-as com uma chave de fenda grande ou um pé de cabra. A arma pode ser arruinada derramando um punhado de terra no cano e depois atirando dele.
Se houver combustível no tanque, o tanque pode ser explodido colocando pontas, trapos ou palha embebida em gasolina ou óleo no gargalo do tanque e acendendo-os. Para a destruição completa do tanque, é possível fortalecer na junção das placas de blindagem frontal e lateral no interior uma carga de 1,5-2 kg tol e explodi-la com um tubo de fogo ou com um fusível elétrico .
Mas deve-se lembrar que o uso competente de um tanque capturado trará uma contribuição muito maior para a aproximação da vitória sobre os invasores nazistas.
Morte aos invasores alemães!
