Quando i carri armati apparvero durante la prima guerra mondiale, divenne chiaro che non sarebbe più stato possibile combattere le battaglie come prima. Schemi e trucchi tattici antiquati si rifiutavano completamente di funzionare contro "animali" meccanici dotati di mitragliatrici e cannoni. Ma l '"ora più bella" dei mostri d'acciaio cadde nella guerra successiva: la seconda guerra mondiale. Che i tedeschi, che gli alleati fossero ben consapevoli che la chiave del successo è nascosta proprio nei potenti veicoli cingolati. Pertanto, sono stati stanziati soldi pazzi per la costante modernizzazione dei carri armati. Grazie a questo, i "predatori" di metallo si sono evoluti rapidamente.
Serbatoio KV-1
Prima di scontrarsi con i tedeschi, il carro pesante ha attraversato un battesimo del fuoco nella guerra con i finlandesi. Il mostro del peso di 45 tonnellate fu un nemico invincibile fino alla fine del 1941. La protezione del serbatoio era di 75 millimetri di acciaio. Le piastre dell'armatura frontale erano posizionate così bene che la resistenza dei proiettili terrorizzava i tedeschi. Lo farei ancora! Dopotutto, i loro cannoni anticarro da 37 mm non potevano penetrare nel KV-1 nemmeno da una distanza minima. Per quanto riguarda i cannoni da 50 mm, il limite è di 500 metri. E un carro armato sovietico, equipaggiato con un cannone F-34 da 76 mm a canna lunga, poteva mettere fuori combattimento il nemico da una distanza di circa un chilometro e mezzo.
Ma, sfortunatamente, anche il serbatoio aveva dei difetti. Il problema principale era il design "grezzo", che veniva frettolosamente messo in produzione. Il vero "tallone d'Achille" del KV-1 era la trasmissione. A causa dei carichi pesanti associati al peso del veicolo da combattimento, si rompeva troppo spesso. Pertanto, durante le ritirate, i carri armati dovevano essere abbandonati o distrutti. Dal momento che non era realistico ripararli in condizioni di combattimento. Tuttavia, i tedeschi riuscirono a strappare diversi KV-1. Ma non li hanno fatti entrare. I continui guasti e la mancanza dei pezzi di ricambio necessari mettono rapidamente fine alle auto catturate.
Questo carro armato sovietico ha guadagnato uno status leggendario non appena è apparso sul campo di battaglia. La bestia di metallo era equipaggiata con un motore diesel per 500 "cavalli", armature "avanzate", un cannone F-34 da 76 mm e cingoli larghi. Questa configurazione ha permesso al T-34 di diventare il miglior carro armato del suo tempo.
Un altro vantaggio del veicolo da combattimento era la semplicità e la producibilità del suo design. Grazie a questo, per stabilire produzione di massa il carro armato è riuscito nel più breve tempo possibile. Già nell'estate del 1942 furono prodotti circa 15mila T-34. In totale, durante la produzione dell'URSS, sono stati creati più di 84mila "trentaquattresimo" in varie modifiche.
Il problema principale il serbatoio era la sua trasmissione. Il fatto è che lei, insieme al propulsore, si trovava in uno scompartimento speciale situato a poppa. In tal modo soluzione tecnica, l'albero cardanico non era necessario. Il ruolo principale era assegnato alle aste di controllo, la cui lunghezza era di circa 5 metri. Di conseguenza, era difficile per l'autista gestirli. E se una persona ha affrontato le difficoltà, a volte il metallo ha ceduto: la trazione è stata semplicemente strappata. Pertanto, i T-34 andavano spesso in battaglia con una marcia, accesa in anticipo.
Carro armato Panzerkampfwagen VI Ausf. H1 "Tigre"
"Tiger" è stato creato con un obiettivo: schiacciare qualsiasi nemico e trasformarlo in una fuga precipitosa. Lo stesso Hitler ordinò personalmente di coprire serbatoio nuovo corazza frontale spessa 100 mm. E la poppa e i lati della "Tigre" erano ricoperti da un'armatura di 80 millimetri. La principale "carta vincente" del veicolo da combattimento era l'arma: si tratta del cannone KwK 36 da 88 mm, creato sulla base del "cannone antiaereo". La pistola si distingueva per una sequenza di colpi e anche per una velocità di fuoco record. Anche in condizioni di combattimento, il KwK 36 poteva "sputare" proiettili fino a 8 volte al minuto.
Inoltre, la "Tigre" è stata un'altra delle più serbatoi veloci quella volta. È stato messo in moto dal propulsore Maybakhovsky da 700 CV. Era accompagnato da un cambio idromeccanico a 8 velocità. E lungo il telaio, il serbatoio potrebbe accelerare fino a 45 km / h. È curioso che nella nota tecnica che giaceva in ogni "Tigre" ci fosse un'iscrizione: "Il carro armato costa 800.000 Reichsmark. Prenditi cura di lui!". Goebbels credeva che le petroliere sarebbero state orgogliose di ricevere un giocattolo così costoso. Ma la realtà era spesso diversa. I soldati erano terrorizzati che potesse succedere qualcosa al carro armato.
Carro armato Panzerkampfwagen V "Pantera"
Il "Panther" tedesco del peso di 44 tonnellate era superiore al T-34 in mobilità. In autostrada, questo "predatore" potrebbe accelerare fino a quasi 60 km / h. Era armato con un cannone KwK 42 da 75 mm, in cui la lunghezza della canna era di 70 calibri. La "Pantera" potrebbe "sputare" con un proiettile sub-calibro perforante che vola per un chilometro nel primo secondo. Grazie a ciò, l'auto tedesca potrebbe mettere fuori combattimento quasi tutti i carri armati nemici a una distanza superiore a un paio di chilometri.
Se la fronte della "Pantera" era protetta da una corazza con uno spessore da 60 a 80 mm, allora l'armatura sui lati era più sottile. Pertanto, i carri armati sovietici hanno cercato di colpire la "bestia" proprio in questo debolezza. In totale, la Germania è riuscita a creare circa 6mila pantere. Un'altra cosa è curiosa: nel marzo 1945, centinaia di questi carri armati, dotati di dispositivi per la visione notturna, lanciarono un attacco contro Truppe sovietiche nei pressi del Balaton. Ma anche questo trucco tecnico non ha aiutato.
Serbatoio IS-2
L'evoluzione del serbatoio si è sviluppata rapidamente. Gli avversari portavano costantemente sul "ring" combattenti sempre più avanzati. IS-2 è stata una degna risposta all'URSS. Il pesante carro armato rivoluzionario era dotato di un obice da 122 mm. Se un proiettile di questa pistola ha colpito un edificio, in realtà ne sono rimaste solo rovine.
Oltre all'obice, l'arsenale dell'IS-2 includeva una mitragliatrice DShK da 12,7 mm situata sulla torretta. I proiettili sparati da quest'arma hanno perforato anche i mattoni più spessi. Pertanto, i nemici non avevano praticamente alcuna possibilità di nascondersi dal formidabile mostro di metallo. Un altro importante vantaggio del carro armato è la sua armatura. Raggiunse i 120 mm. C'erano, ovviamente, e senza svantaggi. La stessa cosa - serbatoi di carburante nel dipartimento di direzione. Se il nemico riusciva a sfondare l'armatura, l'equipaggio del carro armato sovietico non aveva praticamente alcuna possibilità di scappare. L'autista è stato il peggiore. Dopotutto, non aveva il suo portello.
Anche se il primo Guerra mondiale fu segnata dalla comparsa dei carri armati, la seconda guerra mondiale mostrò la vera furia di questi mostri meccanici. Durante le ostilità hanno svolto un ruolo importante, sia tra i paesi della coalizione anti-Hitler che tra le potenze dell '"asse". Entrambe le parti opposte hanno creato un numero significativo di carri armati. Di seguito sono elencati dieci eccezionali carri armati della seconda guerra mondiale, i veicoli più potenti mai costruiti di questo periodo.
10. M4 Sherman (Stati Uniti)
Il secondo carro armato più grande della seconda guerra mondiale. Rilasciato negli Stati Uniti e alcuni altri Paesi occidentali la coalizione anti-Hitler, principalmente grazie al programma americano Lend-Lease, che forniva supporto militare alle potenze alleate straniere. serbatoio medio Lo Sherman aveva un cannone standard da 75 mm con 90 colpi di munizioni ed era dotato di un'armatura frontale relativamente sottile (51 mm) rispetto ad altri veicoli di quel periodo.
Progettato nel 1941, il carro armato prende il nome dal famoso Generale guerra civile negli Stati Uniti - William T. Sherman. La macchina partecipò a numerose battaglie e campagne dal 1942 al 1945. La relativa mancanza di potenza di fuoco fu compensata dal loro enorme numero: durante la seconda guerra mondiale furono prodotti circa 50.000 Sherman.
9. Sherman Firefly (Regno Unito)
Lo Sherman Firefly è una variante britannica del carro armato M4 Sherman, equipaggiato con un devastante 17 libbre cannone anticarro, più potente dell'originale cannone Sherman da 75 mm. Il 17 libbre era abbastanza distruttivo da danneggiare qualsiasi carro armato conosciuto dell'epoca. Lo Sherman Firefly era uno di quei carri armati che terrorizzavano l'Asse e fu caratterizzato come uno dei veicoli da combattimento più letali della seconda guerra mondiale. In totale, sono state prodotte più di 2.000 unità.
8. T-IV (Germania)
PzKpfw IV - uno dei più diffusi e massicci (8.696 unità) carri armati tedeschi Durante la seconda guerra mondiale. Era armato con un cannone da 75 mm, che poteva distruggere il T-34 sovietico a una distanza di 1200 metri.
Inizialmente, questi veicoli erano usati per supportare la fanteria, ma alla fine assunsero il ruolo di un carro armato (T-III) e iniziarono ad essere usati in battaglia come principali unità di combattimento.
7. T-34 ( Unione Sovietica)
Questo serbatoio leggendario fu la più massiccia durante la Guerra e la seconda più prodotta di tutti i tempi (circa 84mila vetture). È anche uno dei carri armati più longevi mai realizzati. Fino ad ora, molte unità sopravvissute si trovano in Asia e in Africa.
La popolarità del T-34 è in parte dovuta all'armatura frontale inclinata da 45 mm, che non è stata penetrata dai proiettili tedeschi. Era un veicolo veloce, agile e resistente, causando serie preoccupazioni al comando delle unità corazzate tedesche invasori.
6. TV "Panther" (Germania)
Il PzKpfw V "Panther" è un carro medio tedesco apparso sul campo di battaglia nel 1943 e rimasto fino alla fine della guerra. Sono state create un totale di 6.334 unità. Il carro armato raggiungeva velocità fino a 55 km/h, aveva una robusta corazza da 80 mm ed era armato con un cannone da 75 mm con una capacità di munizioni da 79 a 82 proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo e perforanti. La TV era abbastanza potente da danneggiare qualsiasi veicolo nemico in quel momento. Era tecnicamente superiore ai carri armati dei tipi Tiger e T-IV.
E sebbene in seguito il T-V "Panther" sia stato superato da numerosi T-34 sovietici, è rimasta la sua seria avversaria fino alla fine della guerra.
5. "Cometa" IA 34 (Regno Unito)
Uno dei veicoli da combattimento più potenti della Gran Bretagna e probabilmente il migliore utilizzato da questo paese durante la seconda guerra mondiale. Il carro armato era armato con un potente cannone da 77 mm, che era una versione accorciata del 17 libbre. L'armatura spessa ha raggiunto i 101 millimetri. Tuttavia, la cometa non ebbe un impatto significativo sul corso della guerra a causa della sua tardiva introduzione sui campi di battaglia, intorno al 1944, quando i tedeschi si stavano ritirando.
Comunque sia, durante la sua breve vita utile, questa macchina militare ha dimostrato la sua efficacia e affidabilità.
4. "Tigre I" (Germania)
Il Tiger I è un carro pesante tedesco sviluppato nel 1942. Aveva un potente cannone da 88 mm con 92-120 colpi di munizioni. È stato utilizzato con successo contro bersagli aerei e terrestri. Il nome tedesco completo di questa bestia suona come Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, mentre gli Alleati chiamavano semplicemente questa macchina "Tiger".
Ha accelerato fino a 38 km / he aveva un'armatura senza pendenza con uno spessore da 25 a 125 mm. Quando fu creato nel 1942, soffriva di alcuni problemi tecnici, ma ne fu presto liberato, trasformandosi in uno spietato cacciatore meccanico nel 1943.
Il Tiger era un veicolo formidabile, che costrinse gli alleati a sviluppare carri armati migliori. Simboleggiava la forza e il potere della macchina da guerra nazista e fino alla metà della guerra nessun carro armato alleato aveva forza e potenza sufficienti per resistere alla "Tigre" in collisione diretta. Tuttavia, durante le fasi finali della seconda guerra mondiale, il dominio della Tigre fu spesso messo in discussione dalle lucciole Sherman meglio armate e dai carri armati sovietici IS-2.
3. IS-2 "Joseph Stalin" (Unione Sovietica)
Il carro armato IS-2 apparteneva a un'intera famiglia di carri armati pesanti del tipo Joseph Stalin. Aveva una caratteristica armatura inclinata di 120 mm di spessore e un grande cannone da 122 mm. L'armatura frontale era impenetrabile per i proiettili tedeschi da 88 mm cannoni anticarro ad una distanza superiore a 1 chilometro. La sua produzione iniziò nel 1944; furono costruiti un totale di 2.252 carri armati della famiglia IS, di cui circa la metà erano modifiche dell'IS-2.
Durante la battaglia di Berlino, i carri armati IS-2 distrussero interi edifici tedeschi usando proiettili a frammentazione altamente esplosivi. Era un vero ariete dell'Armata Rossa quando si muoveva verso il cuore di Berlino.
2. M26 "Pershing" (Stati Uniti)
Gli Stati Uniti hanno creato un carro armato pesante, che ha preso parte tardivamente alla seconda guerra mondiale. È stato sviluppato nel 1944, il numero totale di carri armati prodotti era di 2.212 unità. Il Pershing era più sofisticato dello Sherman, con un profilo più basso e altro ancora grossi bruchi, che ha fornito all'auto una migliore stabilità.
Il cannone principale aveva un calibro di 90 millimetri (vi erano attaccati 70 proiettili), abbastanza potente da penetrare nell'armatura della Tigre. "Pershing" aveva la forza e la potenza per un attacco frontale di quelle macchine che potevano essere usate dai tedeschi o dai giapponesi. Ma solo 20 carri armati hanno preso parte ai combattimenti in Europa e pochissimi sono stati inviati a Okinawa. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, i Pershing vi presero parte Guerra di Corea e ha continuato ad essere utilizzato nelle truppe americane. L'M26 Pershing avrebbe potuto cambiare le regole del gioco se fosse stato lanciato sul campo di battaglia prima.
1. "Jagdpanther" (Germania)
Il Jagdpanther è uno dei cacciacarri più potenti della seconda guerra mondiale. Era basato sul telaio Panther, entrò in servizio nel 1943 e servì fino al 1945. Era armato con un cannone da 88 mm con 57 colpi e aveva un'armatura frontale da 100 mm. La pistola ha mantenuto la precisione a una distanza fino a tre chilometri e aveva una velocità iniziale di oltre 1000 m/s.
Durante la guerra furono costruiti solo 415 carri armati. I Jagdpanthers subirono il loro battesimo del fuoco il 30 luglio 1944 vicino a Saint Martin Des Bois, in Francia, dove distrussero undici carri armati Churchill in due minuti. Superiorità tecnica e avanzato potenza di fuoco non ha avuto molto effetto sul corso della guerra a causa della tardiva introduzione di questi mostri.
La storia delle forze corazzate inizia all'inizio del XX secolo, quando i primi modelli di veicoli corazzati semoventi, più simili a scatole di fiammiferi su binari, si mostrarono comunque perfettamente sui campi di battaglia.
L'elevata capacità di attraversare il paese delle fortezze di fuoco ha dato loro un enorme vantaggio in una guerra di posizione. Veramente di successo macchina da combattimento doveva superare facilmente trincee, filo spinato e il paesaggio delle linee del fronte scavato dalla preparazione dell'artiglieria, infliggere buoni danni da fuoco, sostenere la "regina dei campi" (fanteria) e non spezzarsi mai. Non sorprende che le potenze più influenti del mondo si siano subito unite alla "corsa ai carri armati".
Gli allori per la creazione del primo carro armato appartengono giustamente agli inglesi, che hanno progettato e utilizzato con successo il loro "Tank. Model 1” nel 1916 nella battaglia della Somme, demoralizzando completamente la fanteria nemica. Tuttavia, mancavano ancora decenni. lavoro scrupoloso sopra l'armatura, la velocità di fuoco, l'abilità di fondo, è stato necessario sostituire il debole motore a carburatore con un motore diesel più potente, inventare una torretta rotante, risolvere i problemi di dissipazione del calore e la qualità del movimento e della trasmissione. Il mondo stava aspettando duelli di carri armati e mine anticarro, operazioni 24 ore su 24 di acciaierie, progetti folli di mostri multi-torretta e, infine, una sagoma scolpita nel fuoco e nella furia delle guerre del ventesimo secolo serbatoio moderno ormai familiare a tutti.
Negli anni '30, Inghilterra, Germania, Stati Uniti e Unione Sovietica, anticipando una grande guerra, corsero per creare e migliorare le loro linee di carri armati. Gli ingegneri progettisti di veicoli corazzati pesanti sono stati presi di frodo e acquistati l'uno dall'altro con le buone o con le cattive. Ad esempio, nel 1930, l'ingegnere tedesco E. Grote lavorò nello stabilimento bolscevico, che creò una serie di interessanti sviluppi che in seguito costituirono la base dei successivi modelli di carri armati.
La Germania ha frettolosamente forgiato i ranghi della Panzerwaffe, gli inglesi hanno creato il Royal Tank Corps, gli Stati Uniti - la Armored Force. All'inizio della guerra, le forze armate dell'URSS avevano già due veicoli leggendari che hanno fatto molto per la vittoria: il KV-1 e il T-34.
All'inizio della seconda guerra mondiale, la concorrenza tra loro era principalmente l'URSS e la Germania. Gli americani hanno anche prodotto una quantità impressionante di veicoli corazzati, dando solo 80mila in prestito agli alleati, ma i loro veicoli non hanno guadagnato la fama di Tigers, Panthers e T-34. Gli inglesi, a causa dei disaccordi che esistevano prima della guerra, in quale direzione sviluppare l'industria dei carri armati, rinunciarono al palmo e usarono principalmente carri armati americani M3 e M5 sui campi di battaglia.
"Tiger" - un pesante carro armato rivoluzionario tedesco, è stato creato negli stabilimenti di Henschel und Sohn. Per la prima volta si è mostrato in una battaglia vicino a Leningrado nel 1942. Pesava 56 tonnellate, era armato con un cannone da 88 mm e due mitragliatrici ed era protetto da un'armatura da 100 mm. Trasportato cinque membri dell'equipaggio. Potrebbe immergersi sott'acqua a 3,5 metri. Tra le carenze vi sono la complessità del design, i costi elevati (la produzione di un "Tiger" è costata al tesoro, come il costo di due carri armati medi "Panther"), un consumo di carburante incredibilmente elevato, problemi con carrello in condizioni invernali.
Il T-34 è stato sviluppato presso l'ufficio di progettazione dello stabilimento di locomotive di Kharkov sotto la guida di Mikhail Koshkin poco prima della guerra. Era un carro armato manovrabile e ben protetto, dotato di un potente motore diesel e di un cannone da 76 mm a canna lunga. I rapporti, tuttavia, menzionavano problemi con l'ottica, la visibilità, il compartimento di combattimento angusto, la mancanza di radio. A causa della mancanza di spazio per un equipaggio a tutti gli effetti, il comandante ha dovuto agire come artigliere.
M4 Sherman - base carro armato americano quel periodo - è stato prodotto negli stabilimenti di Detroit. Il terzo (dopo T-34 e T-54) il carro armato più massiccio del mondo. Ha un'armatura media, è equipaggiato con un cannone da 75 millimetri e si è dimostrato efficace nelle battaglie contro i carri armati tedeschi in Africa. Economico, facile da usare, manutenibile. Tra i difetti: si ribalta facilmente a causa del baricentro alto.
"Panther" è un carro armato tedesco di armatura media, il principale concorrente di Sherman e T-34 sui campi di battaglia. Armato con un cannone da carro armato da 75 mm e due mitragliatrici, lo spessore dell'armatura arriva fino a 80 mm. Usato per la prima volta nella battaglia di Kursk.
Per famosi carri armati La seconda guerra mondiale include anche i veloci e leggeri T-3 tedeschi, il Joseph Stalin sovietico pesantemente corazzato, che si è comportato bene durante l'assalto alle città, e l'antenato della torretta singola carri armati pesanti KV-1 "Klim Vorosilov".
Nel 1941 il Soviet forze armate subì perdite schiaccianti, poiché i Panzerwaffe tedeschi, avendo carri armati T-4 corazzati leggeri più deboli, erano significativamente superiori ai russi nelle loro abilità tattiche, nella coerenza del lavoro degli equipaggi e del comando. T-4, ad esempio, inizialmente aveva buona panoramica, presenza cupola del comandante e l'ottica Zeiss, e il T-34 ricevette questi miglioramenti solo nel 1943.
I rapidi attacchi tedeschi furono abilmente rafforzati da cannoni semoventi, cannoni anticarro e incursioni aeree, che permisero di infliggere danni ingenti. "Ci è sembrato che i russi avessero creato uno strumento che non avrebbero mai imparato a usare", ha scritto uno dei generali tedeschi.
Dopo il completamento del T-34-85, con la sua "sopravvivenza", potrebbe competere seriamente anche con le "Tigri" tedesche pesantemente corazzate, ma goffe. Possedendo un'incredibile potenza di fuoco e una spessa armatura frontale, le "Tigri" non potevano competere con i "trentaquattro" in termini di velocità e manovrabilità, impantanandosi e annegando in zone difficili del paesaggio. Richiedevano autocisterne e veicoli ferroviari speciali per il trasporto. Carro armato "Panther" con il suo alto specifiche tecniche proprio come la "Tigre", era capricciosa nel funzionamento, era costosa da fabbricare.
Durante la guerra, il "trentaquattro" fu finalizzato, il compartimento dell'equipaggio fu ampliato, dotato di citofoni e fu installato un cannone ancora più potente. L'armatura pesante ha resistito facilmente a una pistola da 37 mm. E, cosa più importante, le petroliere sovietiche padroneggiavano i metodi di comunicazione e interazione brigate di carri armati sul campo di battaglia, ha imparato a usare la velocità, la potenza e la manovrabilità del nuovo T-34-85, ha sferrato rapidi colpi alla parte posteriore del nemico, distruggendo comunicazioni e fortificazioni. La macchina ha iniziato a svolgere brillantemente i compiti per i quali era originariamente prevista. L'industria sovietica ha stabilito una produzione continua di modelli migliorati e ben bilanciati. Vale soprattutto la pena notare la semplicità del design e la possibilità di riparazioni rapide ed economiche, perché per un serbatoio è importante non solo eseguire efficacemente missioni di combattimento, ma anche tornare rapidamente in servizio dopo un danno o un guasto.
Puoi trovare un modello dell'epoca che supera il T-34 in termini di caratteristiche individuali, ma è proprio in termini di combinazione di caratteristiche prestazionali che questo carro armato può essere giustamente definito il carro armato migliore e più efficace della Seconda Guerra Mondiale .
Nonostante il fatto che la prima guerra mondiale abbia segnato l'aspetto del carro armato, la seconda guerra mondiale ha visto un vero "sorriso" di questa bestia da guerra meccanica. Ha svolto un ruolo fondamentale durante la guerra. La maggior parte degli eserciti produceva carri armati e la loro produzione aumentava ogni giorno. L'URSS, la Gran Bretagna, gli Stati Uniti, la Francia, la Germania, l'Italia e il Giappone hanno prodotto un numero enorme di carri armati, sia prima che durante la seconda guerra mondiale. Di seguito parleremo dei dieci migliori carri armati della seconda guerra mondiale, i più potenti veicoli da combattimento dell'epoca.
Carro armato M4 Sherman - "Sherman" (USA)
Uno dei veicoli da combattimento più prodotti della seconda guerra mondiale. La produzione è stata stabilita non solo dagli Stati Uniti d'America, ma anche da altri stati alleati. Il rilascio dello Sherman è stato effettuato principalmente nell'ambito del programma americano Lend-Lease, che ha fornito aiuti militari paesi contrari alla Germania nazista.
Sherman Firefly - "Sherman Firefly" (Regno Unito)
La versione britannica del carro Sherman, nonostante il soprannome affettuoso "Firefly", era equipaggiata con un devastante cannone anticarro da 17 libbre, che aveva più potenza di un cannone da 75 mm Shermann americano. Il barile da 17 libbre era abbastanza potente da sconfiggere i carri armati nemici che incontrava nella sua area di operazioni.
Grande Guerra patriottica era una competizione non solo dello spirito dei combattenti, ma anche della tecnologia. I migliori carri armati Seconda guerra mondiale: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 e T-34.
L'alto e goffo Sherman passò lungo raggio prima di essere terzo serbatoio alla rinfusa pace. E questo nonostante il fatto che all'inizio della guerra c'erano solo 50 "emchey" (un tale soprannome gli era stato dato dai russi), e nel 1945 - più di 49mila unità. Ha guadagnato la sua fama verso la fine della guerra, quando i progettisti americani sono finalmente riusciti a trovare la perfetta combinazione di armatura, manovrabilità e potenza di fuoco, e modellare il carro medio risultante. L'azionamento idraulico della torre ha fornito allo Sherman una precisione di guida speciale, che ha permesso al veicolo da combattimento di emergere vittorioso in un duello tra carri armati.
IS-2
Forse il miglior carro armato rivoluzionario. L'IS-2 porterà presto ordine nelle strade delle città europee. Con un solo colpo del suo obice da 122 mm, il grattacielo viene raso al suolo. La mitragliatrice da 12,7 mm non lascia alcuna possibilità ai nazisti che si sono insediati tra le rovine: la linea di piombo setaccerà i mattoni come cartone. La prenotazione di 12 cm di spessore demoralizza completamente il nemico: questo mostro è semplicemente impossibile da fermare, i nazisti sono nel panico. Il simbolo cinguettante della Vittoria, il "liberatore di carri armati" IS-2 servirà la Patria per un altro mezzo secolo.
Goebbels ha partecipato personalmente alla compilazione del manuale tecnico di questa macchina. Su sue istruzioni, al promemoria è stata aggiunta un'iscrizione: “Il carro armato costa 800.000 Reichsmark. Prenditi cura di lui!" Un colosso multi-tonnellata con uno spessore della piastra dell'armatura frontale di 10 cm era sorvegliato da sei persone contemporaneamente. Se necessario, il cannone antiaereo da 88 mm KwK 36 "Tiger" potrebbe colpire un bersaglio di 40 x 50 cm da una distanza di un chilometro. E i suoi larghi cingoli gli davano una corsa così fluida da poter distruggere i suoi nemici in movimento.
"Panther" è stato creato come una versione economica e di massa della "Tigre". Il calibro più piccolo del cannone principale, l'armatura più leggera e l'aumento della velocità autostradale lo rendevano un formidabile avversario. A una distanza di 2 chilometri, il proiettile del cannone KwK 42 ha perforato l'armatura di qualsiasi carro armato alleato.
Il KV è stata una sorpresa estremamente spiacevole per la Panzerwaffe. Nel 1941, la Germania non disponeva di un cannone in grado di affrontare l'armatura da 75 mm di un carro armato russo, mentre il suo cannone da 76 mm a canna lunga distruggeva senza sforzo l'armatura tedesca.
... Il 20 agosto 1941, il carro armato KV al comando del tenente anziano Zinovy Kolobanov bloccò la strada per Gatchina per una colonna di 40 carri armati tedeschi. Quando questa battaglia senza precedenti finì, 22 carri armati stavano bruciando in disparte e il nostro KV, dopo aver ricevuto 156 colpi diretti dai proiettili nemici, tornò a disposizione della sua divisione ...
“... Non c'è niente di peggio di battaglia di carri armati contro le schiaccianti forze nemiche. Non in termini di numeri: per noi non era importante, ci eravamo abituati. Ma contro di più buone macchine— è terribile... I carri armati russi sono così agili che a distanza ravvicinata si arrampicheranno su un pendio o attraverseranno una palude più velocemente di quanto tu possa far girare una torretta. E attraverso il rumore e il ruggito, senti sempre il clangore dei proiettili sull'armatura. Quando colpiscono il nostro carro armato, spesso si sente un'esplosione assordante e il rombo del carburante in fiamme, troppo forte per sentire le grida di morte dell'equipaggio ... ", - 4a petroliera tedesca divisione carri armati, distrutto dai carri armati T-34 nella battaglia vicino a Mtsensk l'11 ottobre 1941.
