Secondo un alto funzionario militare russo, Mosca costruirà 100 carri armati Armata entro il 2020. Così, pose fine alle fantasie stravaganti, i cui autori sostenevano che a quel punto il Cremlino avrebbe creato un'intera armata di nuove formidabili macchine per un totale di 2.300 unità.
“Oggi sono in corso operazioni sperimentali e di combattimento dei prodotti creati. Abbiamo un contratto per 100 unità che ci verranno consegnate entro il 2020", ha dichiarato il vice ministro della Difesa Yuri Borisov, parlando al forum commerciale Army-2017 a Kubinka, come riportato da Agenzia di informazione TASS.
I più seri analisti militari che studiano l'esercito russo, incluso Michael Kofman del Centro per le analisi navali, hanno da tempo respinto come assurde le affermazioni secondo cui Mosca costruirà 2.300 carri armati entro il 2020. T-14. La Russia non ha né la capacità produttiva né la capacità finanziaria per costruire così tanti carri armati nuovi e costosi in così poco tempo. Anche se i russi producono 120 carri armati all'anno, impiegheranno circa due decenni per costruire così tanti veicoli.
La piattaforma di combattimento universale Armata è la base per il principale carro armato T-14, veicolo da combattimento di fanteria pesante T-15, veicolo di riparazione e recupero T-16 e molti altri veicoli. E la famiglia Armata può includere anche un pesante supporto di artiglieria semovente con un cannone di calibro maggiorato. Il T-14 racchiude una notevole potenza di fuoco, con un nuovo cannone 2A82-1M da 125 mm alloggiato in una torretta disabitata telecomandata. Questo cosiddetto "killer di carri armati" potrebbe in futuro essere equipaggiato con un cannone da 152 millimetri, attualmente utilizzato nell'obice semovente 2S35 Koalitsiya-SV. Tuttavia, gli analisti nutrono seri dubbi sul fatto che questa opzione verrà mai costruita.
Nel frattempo, è chiaro dalle riprese televisive russe che il carro armato principale T-14, parte della famiglia Armata, ha una capsula corazzata per un equipaggio di tre uomini, dotata di display touch screen. Il video mostra che l'interfaccia di questo serbatoio è semplice e intuitiva. Sembra inoltre che i russi abbiano sviluppato una rete di combattimento che collega i carri armati T-14 e T-90MS, attraverso la quale i messaggi possono essere trasmessi istantaneamente ad altri equipaggi, inclusi video e fotografie. Questo serbatoio è inoltre dotato di GLONASS e NAVSTAR GPS.
Forse l'impressione più grande della serie Armata è data dal complesso protezione attiva"Afgano". Questo complesso utilizza un radar phased array che esegue la scansione circolare, oltre a potenti strumenti guerra elettronica utilizzato per bloccare gli ATGM radiocomandati. C'è anche un complesso per contrastare i sistemi di guida laser nemici.
Inoltre, il serbatoio è dotato di mezzi per intercettare i proiettili inclusi nel complesso di protezione attiva e avere la capacità di intercettare il nucleo d'urto dalle munizioni che scivolano in volo. Ciò significa che KAZ "Armata" può essere efficacemente utilizzato contro proiettili perforanti. La maggior parte degli analisti non crede nell'efficacia di questo sistema contro questo tipo di munizioni, sebbene sia possibile che possa deviare un proiettile di calibro inferiore. KAZ è solitamente più efficace se usato contro granate e razzi.
"L'elemento più rivoluzionario dell'MBT T-14 basato su Armata è la torretta disabitata. Molta attenzione è stata prestata alla protezione delle persone su tutte le piattaforme, anche attraverso i sistemi di protezione attiva (KAZ). Ciò suggerisce che i russi hanno imparato le lezioni di guerre passate e il concetto di battaglie future", afferma il rapporto dell'International Institute for Strategic Studies (ISIS) Military Balance 2016. "Quando l'Armata sarà messo in servizio, sarà il primo carro armato con una torretta disabitata e KAZ. Se l'Armata viene adottata con successo, l'efficacia degli ATGM e delle armi a spalla come i giochi di ruolo diminuirà, il che cambierà le dinamiche della battaglia e aumenterà l'importanza delle pistole. cannoni anticarro e carri armati".
Ma Il modo migliore sopravvivere sul campo di battaglia significa diventare invisibili. E i russi hanno adottato una serie di misure per ridurre i segni rivelatori termici e radar dei carri armati, rendendoli più difficili da individuare e tracciare.
Nel caso in cui l'Armata venga comunque rilevata e il proiettile superi il suo sistema di protezione attiva, il veicolo è dotato non solo di una potente armatura passiva, ma anche di una protezione dinamica in Malachite a due strati. La composizione dell'armatura è sconosciuta, ma è possibile che si tratti di una qualche forma di materiali compositi con lastre di ceramica. Il carro armato ha anche un'armatura a barre per proteggere alcune aree vulnerabili alle granate a propulsione a razzo.
"Armata" provoca serie preoccupazioni tra gli eserciti Paesi occidentali. Come risposta diretta alla creazione del T-14, la Germania iniziò a dotare il carro armato Leopard-2 di un nuovo cannone da 130 mm, oltre a sviluppare piani per un nuovo MBT, chiamato "main ground sistema di combattimento» (Sistema di combattimento terrestre principale).
Dave Majumdar - editore Interesse nazionale occuparsi di questioni militari.
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domanda
Lo sviluppo di un nuovo carro armato di generazione (terzo dopoguerra) iniziò in URSS poco dopo la creazione del nuovo carro armato principale T-64A negli anni '70. I designer di Leningrado, Chelyabinsk e, successivamente, Kharkov hanno partecipato al lavoro chiamato "Tema 101".
Sono stati realizzati numerosi progetti, sia con layout tradizionali che nuovi, la maggior parte dei quali è rimasta sui disegni o sotto forma di layout.
I carri armati con soluzioni tradizionali, come "Object 255" e "Object 480" non hanno fornito un vantaggio significativo rispetto alle versioni aggiornate di T-64A, T-72 e serbatoio con motore a turbina a gas. I serbatoi con un nuovo layout (Oggetto 450) hanno richiesto una lunga ricerca sia di soluzioni di layout che di creazione di componenti fondamentalmente nuovi.
Questi lavori sono descritti in dettaglio nel materiale SERBATOI E PERSONE. Diario del capo progettista Alexander Alexandrovich Morozov. Parte 2.
Alla fine degli anni '70 e per tutti gli anni '80, il Kharkov Design Bureau è stato scelto come capofila sul tema della creazione di un promettente carro armato degli anni '90. Questi eventi sono considerati dal punto di vista di uno degli sviluppatori del carro armato, responsabile del suo componente elettronico - L'ultimo scatto dei costruttori di carri armati sovietici (diario di un partecipante allo sviluppo del carro armato Boxer). Le varianti dei layout considerati negli anni '80 sono considerate nel materiale: Tanks "Rebel", "Boxer", "Hammer" (oggetto 490, oggetto 490A, oggetto 477).
Lo sviluppo di un promettente carro armato non fu mai completato fino al crollo dell'URSS.
Gli uffici di progettazione rimasti in Russia iniziarono a creare un serbatoio promettente basato sull'arretrato esistente. Tra i più avanzati, possiamo citare il Leningrad Object 299 (JSC "Spetsmash"), che aveva un layout molto audace. Che, insieme a ragioni oggettive caratteristiche degli anni '90, ne hanno impedito l'attuazione.
Anche l'Omsk Object 640 "Black Eagle" era un progetto con vantaggi molto ambigui, motivo per cui è stato scelto per la dimostrazione (VTTV 1997) e persino trasferito all'estero.
Nizhny Tagil (UKBTM) aveva un progetto per lo sviluppo evolutivo del T-72, che non forniva ragioni significative per sostituire il T-72 in produzione, poiché le soluzioni in esso incorporate potevano essere implementate anche durante la modernizzazione.
Con il miglioramento della situazione economica, il lavoro si è intensificato. Qui, come negli anni '70, sono stati realizzati due progetti, uno ad alto rischio tecnico, l'altro con soluzioni tradizionali e meno rischiose. Il primo è il Nizhny Tagil Object 195 "T-95" (OJSC "UKBTM") e il secondo progetto Omsk Sviluppo di un compartimento di combattimento unificato, il tema "Burlak" (OJSC "KBTM").
Nel 2009 è stata annunciata la chiusura di questi progetti.
All'inizio si ha la sensazione che non verrà mai creato un promettente carro armato nello spazio post-sovietico.
Ma nel 2015 alla Victory Parade pubblico in generale sono stati presentati prodotti basati sulla piattaforma Armata: un carro armato di nuova generazione T-14 e un veicolo da combattimento di fanteria pesante T-15 con MTO montato frontalmente.
Con l'avvento dei primi colpi dell '"Armata" sono apparse molte speculazioni su questo carro armato. Qualcuno gli ha dato qualità impreziosite, qualcuno lo ha chiamato compensato e ha inventato difetti inesistenti.
Disposizione
Lo schema con la concentrazione dell'equipaggio davanti allo scafo richiede la massima automazione dei comandi installati nel compartimento di combattimento, creando una serie di difficoltà tecniche. Tale schema è interessante a causa delle grandi opportunità per migliorare la protezione dell'equipaggio, anche dai mezzi distruzione di massa, oltre a migliorare le condizioni di interazione tra il personale.
Quando si posizionano 3 membri dell'equipaggio spalla a spalla, come si fa, l'equipaggio è sistemato in condizioni abbastanza confortevoli. Ma allo stesso tempo non è possibile realizzare una protezione sufficiente della parte di bordo del compartimento dell'equipaggio. Anche con una riduzione della larghezza dello spazio assegnato a ciascun membro dell'equipaggio da 70 a 60 cm, le possibilità di fornire protezione durante i bombardamenti nelle aree laterali sono minime. In cui
le dimensioni ferroviarie non consentono di aumentare la larghezza dello scafo.
Inoltre, un tale schema non fornisce una buona visione a tutto tondo al comandante del carro armato, che in un certo numero di paesi, nonostante lo sviluppo della visione tecnica, è considerato qualità importante. Maggiori dettagli - Sviluppo di un promettente carro armato negli Stati Uniti.
Tale schema è stato considerato più di una volta, dagli anni '70 in diversi paesi, ma non ha trovato applicazione nella costruzione di carri armati, ad eccezione di modelli sperimentali, come l'FTTB americano.
Capsula dell'equipaggio. Il posto di guida è a sinistra lungo il serbatoio.
Il complesso di visualizzazione del conducente (DKMV) installato sul serbatoio è progettato per sostituire la strumentazione del puntatore e fornire soluzioni per attività di controllo, monitoraggio del funzionamento, diagnostica tecnica operativa dei sistemi e assiemi del telaio e emissione di raccomandazioni per il funzionamento della struttura.
Il cambio di marcia viene effettuato tramite pulsanti sul volante. Più Informazioni importanti sui parametri del movimento viene visualizzato direttamente sul display remoto sul volante. Il monitor visualizza un'immagine da un dispositivo di imaging termico con vista frontale situato sulla parte superiore del gruppo anteriore dello scafo.
A sinistra nella foto c'è la console del mitragliere.
I prodotti PMF-5.0 (5.1) dispongono di un set esteso di interfacce, incluso un pannello a sfioramento con funzione multi-touch, ecc.
Sviluppo dell'Instrument Design Bureau (UKBP), che fa parte del Radioelectronic Technologies Concern.
informativo sistema di controllo visualizza informazioni sullo stato dei sistemi d'arma, sicurezza, mobilità, ecc.
I messaggi informativi sono visualizzati sullo schermo sottostante, i messaggi critici sono mostrati in rosso, quelli importanti in giallo, quelli normali in bianco.
Visualizzano informazioni video da fonti esterne, informazioni video sintetizzate di dispositivi (telecamere, sistemi di avvistamento), scambio di informazioni, emissione di informazioni cartografiche di navigazione, nonché immissione e trasmissione di informazioni per controllare i principali sistemi del serbatoio. I pannelli di controllo sono installati sotto i pannelli, l'artigliere e il comandante hanno dispositivi simili
I dispositivi sono ancora fabbricati e assemblati a mano, ma la loro affidabilità sta crescendo.
È su questi dispositivi che si basa il controllo del serbatoio.
Il posto del comandante. Una panoramica visiva del terreno viene effettuata attraverso tre dispositivi di visualizzazione. Le informazioni principali dovrebbero essere ricevute attraverso le telecamere poste lungo il perimetro del serbatoio e un dispositivo di sorveglianza visiva panoramica multicanale.
Una tale decisione può essere definita molto audace, soprattutto per attrezzature a terra dove le condizioni sono molto più rigorose rispetto all'aviazione. Sulla destra c'è il pannello di controllo AVSKU-E (interfono, apparecchiature di commutazione e controllo). Sotto il pannello di controllo è presente un sensore ottico del sistema di equipaggiamento antincendio (OD1-1S). L'installazione di sensori ottici e cilindri ad alta velocità nel compartimento di combattimento garantisce il rilevamento degli incendi e il rilascio della composizione antincendio in non più di 150 ms. Tali sensori sono installati lungo l'intero perimetro della capsula.
Sedili comodi: un grande passo avanti rispetto ai serbatoi della generazione precedente
Protezione
Il layout dell '"Armata" è simile a quello elaborato sull'"Oggetto 195". Una maggiore sicurezza dell'equipaggio si ottiene trasferendo i posti di lavoro dell'equipaggio situati nella torretta in un modulo dello scafo anteriore altamente protetto, la cui massa di protezione può essere aumentata della quantità di riduzione della massa di difesa della torretta a causa di una diminuzione delle sue dimensioni e interno volume destinato a lavori di equipaggio.
Il miglioramento della sicurezza e della sopravvivenza dell'equipaggio nel modulo si ottiene riducendo l'area totale delle superfici interne del modulo di controllo (rispetto al compartimento abitabile dei serbatoi del layout classico).
Il modulo dell'arma è separato dal modulo di controllo della paratia trasversale, il che riduce la probabilità di colpire l'equipaggio nel modulo.
La sicurezza antincendio ed esplosiva del modulo e la sopravvivenza dell'equipaggio sono ottenute dalla completa separazione dei posti di lavoro dell'equipaggio dal volume sigillato di carburante e dal carico di munizioni.
Il vantaggio indicato dagli autori del brevetto, insieme a quanto sopra, presenta un altro inconveniente: protezione insufficiente della torre. Verranno a questa domanda, così come gli sviluppatori del promettente carro armato dell'era sovietica: Hammer, Note.
Il complesso di protezione del serbatoio comprende una protezione combinata e dinamica installata nella parte anteriore dello scafo con la capsula dell'equipaggio.
Inoltre, la protezione dinamica è installata sui lati dello scafo (fino al vano motore). Davanti, i rami del bruco sono bloccati dalla DZ, che è particolarmente importante quando si posiziona l'equipaggio nello scafo. Nella parte anteriore della fiancata dello scafo, i bozzelli DZ sono ripiegabili per facilitare la manutenzione del sottocarro. In generale, le soluzioni per l'installazione di DZ ricordano la sua installazione sul serbatoio Nota (KMDB).
Una torre è coperta dall'alto con protezione dinamica ed è installato anche un telerilevamento per proteggere la capsula, compresi i portelli. Parte del lato dello scafo nell'area MTO è ricoperta da schermi reticolari.
Esternamente, il DZ è simile a quello installato sul T-95. la superficie di lavoro della piastra lanciata è notevolmente aumentata
I requisiti tecnici per un carro armato promettente, arretrato ai tempi dell'URSS, richiedevano protezione dall'alto da munizioni cumulative con una capacità di perforazione dell'armatura di 250-300 mm. Nonostante le dimensioni ridotte del tetto e dei portelli, chiaramente visibili nelle fotografie, si può presumere che questo requisito sia soddisfatto.
La caratteristica più importante del carro armato è l'uso di una serie di mezzi per proteggersi dalle armi ad alta precisione. Includono un complesso di protezione attiva che fornisce copertura nell'intervallo di 120 ° in direzione della torretta del serbatoio e un complesso per l'installazione di tende multispettrali e un complesso di indicatori di radiazioni laser e UV installati lungo il perimetro della torretta.
Per sparare in modo rapido e preciso a falsi bersagli IR e RL nella direzione del mezzo di attacco da qualsiasi punto voli, senza girare la torretta, è necessario l'uso di lanciagranate a rotazione rapida.
Pertanto, la protezione dall'attacco delle munizioni in una proiezione orizzontale è fornita dal KAZ e dal complesso di disturbo (in due installazioni rotanti sulla torre). E dagli aggressori dall'alto - un complesso di disturbo (in due installazioni fisse dirette verso l'alto).
È inoltre installato un sistema di protezione elettromagnetica antimine.
Complesso di protezione del serbatoio dall'OMC
Lungo il perimetro della torre sono presenti indicatori di irradiazione laser e radiazione ultravioletta (sistema di rilevamento del lancio di missili).
Sotto gli indicatori frontali di irradiazione e lancio di missili, ci sono radar con rilevamento dei fari e designazione del bersaglio KAZ. Sul tetto della torre, un sistema per il lancio di interferenze multispettrali in installazioni rotanti e fisse
I lanciatori KAZ sono installati sotto il blocco radar. KAZ "Afganit" è lo sviluppo del sistema "Drozd". Questo sviluppo di TsKIB SOO risale agli anni '80. La differenza rispetto a Drozd è la possibilità di correggere la contromunizione sparata in azimut (~ 0,5 m) e verticalmente (± 4 °). Il complesso ha la capacità di distruggere i missili anticarro che attaccano un bersaglio in volo, ma non protegge dagli attaccanti dall'alto
Vista laterale del T-14 Armata, nel terzo centrale dello scafo sono installati blocchi DZ ottimizzati per la protezione contro le testate cumulative con un angolo di impatto vicino al normale
Potenza di fuoco
Il carro armato ha un cannone da 125 mm. potere accresciuto 2A82-1M. A giudicare dai brevetti, la pistola può utilizzare sia colpi normali che colpi di nuova concezione con una maggiore carica di polvere. Munizioni 40 colpi (di cui 32 nel caricatore automatico, 8 - trasportabili). L'ideologia AZ è stata mantenuta dall '"Oggetto 195", ma il piccolo carico di munizioni da 152 mm è stato aumentato a un valore accettabile.
Mitragliatrice PKTM da 7,62 mm in un'installazione controllata a distanza su una piattaforma combinata con un dispositivo di sorveglianza visiva panoramica. Munizioni 2000 colpi in una cintura continua.
L'assenza di una mitragliatrice coassiale con un cannone è una decisione strana e senza dubbio sbagliata. Ciò comporterà un maggior consumo di munizioni da parte dell'artigliere su bersagli che non corrispondono a proiettili da 125 mm, per distrarre il comandante dal monitoraggio del campo di battaglia quando si utilizza una sola mitragliatrice. Qualche giustificazione per questo potrebbe essere sotto forma di un carico di munizioni automatizzato aumentato di 10 colpi rispetto al T-72. Manca anche il cannone automatico da 30 mm, come avveniva su Molot e T-95.
Proiettili e cariche sono disposti verticalmente.
Il nastro trasportatore è sollevato sopra il fondo dello scafo per evitare inceppamenti quando il fondo devia (minando una mina).
L'idea di installare una pistola del genere è nata molto tempo fa, alla fine degli anni '70 (D-91T) ed è continuata in futuro, compreso l '"Oggetto 187". In termini di potenziale, è superiore del 30% a quello normale.
È noto che i colpi di maggiore potenza 3VBM22 con BPS 3BM59 "Lead-1" e 3VBM23 con BPS 3BM60 "Lead-2" con L = 740 mm hanno aumentato la penetrazione dell'armatura di 100-150 mm. Il BPS migliorato sviluppato per "Armata" raggiungerà probabilmente il livello di oltre 800 mm (450/60 °). EFFETTO: viene fornita la possibilità di utilizzare sia munizioni normali che munizioni di nuova concezione di maggiore potenza.
Se la verità verrà raggiunta è una questione aperta, tutti questi argomenti sono in corso da più di due decenni. Quindi gli stessi "Lead-1" e "Lead-2" fanno formalmente parte del carico di munizioni dei modernizzati T-72BA, T-80UA, T-80UE1 dal 2004.
Per combattere la fanteria, è stato sviluppato un colpo 3VOF128 "Telnik" -1 (Completamento della ricerca e sviluppo - 2014).Il proiettile ha implementato un gap di traiettoria all'avvicinarsi al bersaglio (in un punto preventivo) con il bersaglio colpito dall'assiale flusso del GGE; divario di traiettoria sul bersaglio con la sconfitta del bersaglio da parte di un campo circolare di frammenti di scafo; shock ground break con installazione per azione istantanea (frammentazione); shock ground break con installazione per azione di frammentazione altamente esplosiva (piccola decelerazione); shock ground break con un'impostazione per un'azione penetrante ad alto esplosivo (grande decelerazione).
Stabilizzatore di armamento 2E58 - elettromeccanico con azionamento elettrico per guida verticale e orizzontale. Ha un consumo energetico ridotto, una maggiore precisione e un minor rischio di incendio.
Il ricetrasmettitore UUI-2 è installato alla base della canna. Fornisce la misurazione automatica della flessione della canna durante lo sparo.
Sensore vento e pressione (DVD). Il sensore di tipo capacitivo fornisce la misurazione del vento longitudinale, trasversale e della pressione atmosferica.
Mobilità
Potenza motore 1200 Potenza del cavallo. Secondo gli sviluppatori, ci sono opportunità per forzare fino a 1500-1800 CV. in prospettiva.
Capacità totale sistema di alimentazione carburante serbatoio 2015 litri con due barili collegati. Di cui in interni ed esterni serbatoi di carburante serbatoio 1615 litri, il carburante è parzialmente posizionato all'interno dello scafo (816 litri), il resto è nei serbatoi del carburante sui parafanghi nella parte posteriore dello scafo.
La trasmissione è meccanica con riduttore epicicloidale centrale con cambio automatico. L'inversore integrato può fornire un numero uguale di marce avanti e indietro, il che è importante quando si unifica il telaio con gli MTO posteriori e anteriori. L'azionamento della ventola di raffreddamento è controllato a due stadi.
La rigidità della sospensione è di 167…206 kN/m e la resistenza dell'ammortizzatore idraulico in corsa avanti e indietro non supera rispettivamente 55 kN e 120 kN.
l'albero di torsione ha un livello di stress operativo superiore a 147 104 kN/m2 e un angolo di torsione consentito superiore a 80°.
La caratteristica di smorzamento dell'ammortizzatore idraulico è la velocità, cioè rappresenta la dipendenza della forza di resistenza dalla velocità sulla leva. Il collegamento cinematico dell'ammortizzatore idraulico con la sospensione è progettato per fornire un rapporto di trasmissione della velocità verticale del rullo del cingolo del motore a cingoli del veicolo cingolato alla velocità di movimento della leva dell'ammortizzatore idraulico 0,15 ... 3,5 con un aumento a fine corsa delle rotelle.
EFFETTO: aumento della progressività delle caratteristiche di sospensione del sistema di sospensione e scorrevolezza dei veicoli cingolati fino a 55 tonnellate.
Valutazione del progetto
Il lato positivo del progetto è che è stato comunque implementato, in misura maggiore rispetto a qualsiasi promettente progetto di carri armati esistente nello spazio post-sovietico dopo la creazione del carro armato T-64.
Positivo per l'industria nella Federazione Russa è lo sviluppo di nuove tecnologie (touch panel), una nuova base di elementi nei sistemi di controllo dei serbatoi (IMS, FCS, ecc.), Il cui sviluppo può diventare un serio impulso allo sviluppo del industria elettronica.
È stata prestata sufficiente attenzione alla complessa protezione del serbatoio: KOEP, KAZ, DZ, ecc.
L'ergonomia soddisfa i requisiti moderni.
Le caratteristiche negative del carro armato derivano dalla scelta del suo layout, questa è l'impossibilità di fornire una dimensione sufficiente dell'armatura di bordo della capsula a causa del posizionamento dell'equipaggio spalla a spalla, la vulnerabilità della torretta dal fuoco di moderne pistole automatiche, la mancanza di un canale visivo del mirino del comandante e del mitragliere, l'impossibilità di fornire visibilità a 360 gradi dal posto di comando. Lo scarico su entrambi i lati aumenta la visibilità IR del serbatoio.
Tra le carenze rimovibili si può notare l'assenza di una mitragliatrice coassiale con un cannone. E il mitragliere a vista.
E, cosa più importante, cos'altro si può aggiungere, il serbatoio è in fase di test, per cui sono stati rilasciati questo momento una piccola quantità di. La maggior parte dei sistemi installati in "Armata" non sono stati ancora sufficientemente padroneggiati, ci vorrà sicuramente molto tempo per curare le "malattie infantili". Quindi essere o non essere "Armata" lo dirà il tempo.
23:03 — REGNUM Secondo l'ultima dichiarazione del Vice Primo Ministro Yuri Borisova, Forze armate La Russia non riceverà in massa veicoli corazzati di nuova generazione: carri armati T-14 basati sulla piattaforma cingolata pesante Armata e veicoli corazzati (APC) sulla piattaforma a ruote Boomerang. Invece, per risparmiare denaro, si prevede di continuare la modernizzazione dei veicoli corazzati sovietici disponibili. Quanto è corretto questo approccio?
Ivan Shilov © IA REGNUM
Grandiosi piani di riarmo si scontrano con la crisi economica
Per la prima volta, i veicoli terrestri di nuova generazione sono stati presentati ufficialmente alla Victory Parade nel 2015, mentre lo sviluppo di questi veicoli è iniziato molto prima del 2014 (prima della crisi economica causata dal calo dei prezzi del petrolio e dalle sanzioni anti-russe). Quindi i carri armati T-14 e veicoli da combattimento Veicoli da combattimento di fanteria (BMP) T-15 basati sulla piattaforma cingolata pesante "Armata", veicoli da combattimento di fanteria basati sulla piattaforma cingolata media "Kurganets-25", veicoli corazzati basati sulla piattaforma a ruote "Boomerang" e auto da 152 mm -supporti di artiglieria a propulsione (SAU) "Coalizione - SW.
Vitali V. Kuzmin
In futuro, questi veicoli blindati davvero promettenti e moderni sono stati regolarmente dimostrati alle parate della vittoria a Mosca. Inoltre, passa processi militari, ed esiste già un contratto per lo stesso carro armato T-14: si prevede di fornire la prima serie di 100 veicoli. Ora la domanda diventa se anche questo contratto verrà rispettato. Per quanto riguarda i piani esistenti in precedenza, è stata discussa anche la necessità di fornire 2.000 carri armati T-14.
L'argomento principale a favore della riduzione dell'acquisto di nuove attrezzature è il risparmio di budget, perché lo stesso T-14 è notevolmente più costoso del T-90, anche in ultima modifica e persino più costoso del pacchetto di aggiornamento Carri armati sovietici T-72 al livello di T-72B3 o T-72B3M. Un altro argomento che Borisov cita è la mancanza di carri armati in potenziali avversari con capacità superiori ai T-72 aggiornati.
Daria Antonova © IA REGNUM
In una certa misura, possiamo essere d'accordo con questo, ma solo in parte. Ad esempio, la modernizzazione del T-72 non include l'installazione di un complesso di protezione attiva (KAZ), e questa è una delle direzioni principali nello sviluppo di veicoli blindati. Questi sistemi sono in grado di rilevare e abbattere le munizioni che volano verso il carro armato. Ad esempio, i carri armati israeliani Merkava Mk.4 sono stati equipaggiati per molto tempo con il KAZ Trophy, che si è rivelato abbastanza buono nella lotta contro i lanciagranate e l'anticarro missili guidati. Il T-14 è inoltre dotato di un sistema KAZ chiamato "Afghanit". I veri risultati dei test dell'Afganit sono sconosciuti al grande pubblico, ma, secondo le informazioni ufficiali, è in grado di abbattere anche proiettili sub-calibro piumati perforanti (BOPS), l'arma principale dei carri armati nemici. Nessun altro sistema noto è in grado di gestire tali munizioni.
Devo dire che sono proprio l'elettronica e i sensori così avanzati che aumentano notevolmente il costo del T-14 e la loro installazione sugli stessi T-72 modernizzati aumenterà notevolmente il costo dei pacchetti di aggiornamento. Tuttavia, l'installazione di KAZ è una cosa necessaria, soprattutto considerando il fatto che la Russia partecipa effettivamente solo a conflitti locali, dove la sopravvivenza dell'equipaggio gioca un ruolo chiave e non è necessaria un'enorme quantità di veicoli blindati.
Qual è il modo migliore?
Un completo rifiuto del carro armato T-14 e di altre promettenti armi terrestri è fondamentalmente sbagliato. Innanzitutto, ci sono voluti molto tempo e denaro per svilupparli. In secondo luogo, in termini di categorie come veicoli da combattimento di fanteria e mezzi corazzati, la Russia ha un notevole arretrato. Esercito russo utilizza principalmente BMP-1 e BMP-2 sovietici, che in termini di armi, e soprattutto di protezione, sono molto obsoleti. Anche i BMP-3 esistenti hanno problemi di sicurezza e in generale sono molto meno convenienti per l'uso da parte di fucili motorizzati rispetto alle loro controparti occidentali. Sono i nuovi modelli di veicoli da combattimento di fanteria e portaerei corazzati che sono in grado di risolvere questo problema - sebbene abbiano grandi dimensioni (secondo alcuni esperti, diventano più evidenti al nemico, che sta diventando meno rilevante nell'era dei droni e altro sistemi moderni intelligenza), ma a causa di ciò, viene fornito in modo evidente miglior livello sicurezza ed ergonomia. L'aggiornamento dell'attuale BMP-1 al livello di "Basurmanin" e BMP-2 con l'installazione del modulo "Berezhok" risolve solo parzialmente il problema: la sicurezza dei veicoli rimane ancora bassa. Lo stesso si può dire della modernizzazione del BTR-80.
Daria Antonova © IA REGNUM
Allo stesso tempo, in nessun caso dovresti rifiutare di modernizzare un'enorme flotta di veicoli corazzati, ma è anche necessario disporre di una quantità sufficientemente significativa di nuovi veicoli corazzati moderni che possano essere utilizzati in veri conflitti locali, rendendo gli equipaggi come sicuro possibile. In questo senso varrebbe la pena trovare un "mezzo d'oro" - 2000 "Armat" oggi sono davvero tanti per il budget russo, ma vale la pena avere 200-300 auto di questo tipo, lo stesso vale per Kurganets-25 e Boomerang . Non dimenticare il potenziale di esportazione di queste macchine: è improbabile che qualcuno le acquisisca se il Ministero della Difesa russo non lo fa prima. Allo stesso tempo, il costo dei veicoli è elevato proprio nelle realtà russe - infatti, i veicoli promettenti hanno un costo vicino ai modelli occidentali di veicoli blindati.
- l'unico carro armato al mondo della terza generazione del dopoguerra. Questo è uno sviluppo completamente russo.
I lavori per la creazione di un nuovo carro armato "Armata" sono stati aperti nel 2010. La piattaforma pesante unificata del codice Armata, sulla base della quale è stato creato il carro armato, è stata sviluppata da Uralvagonzavod dal 2009 al 2010.
Il carro armato T-14 "Armata" è dotato di un cannone a canna liscia 2A82 da 125 mm (con possibilità di montare un 2A83 da 152 mm) con comando remoto (torretta disabitata) completamente digitale. Davanti alla potente armatura frontale c'è una capsula corazzata isolata protetta con un equipaggio seduto in fila su tutti i lati. La pistola è controllata da una capsula corazzata isolata. Per la prima volta al mondo, l'equipaggio è collocato in una capsula corazzata, separata dalle munizioni, che consente alle petroliere di rimanere in vita anche con un colpo diretto sulla torretta e l'accensione delle munizioni. Il carro armato sarà in grado di resistere a un colpo frontale dei tipi più moderni e promettenti di proiettili e missili anticarro.
Il serbatoio contiene fino a 40 proiettili per vari scopi nel caricatore automatico, e dispone anche di mitragliatrici e mirini superiori ai modelli esistenti, con la possibilità di sparare in movimento.
La centrale è un singolo motore turbopistone diesel A-85-3A da 1200 cavalli per i vani motore anteriori e posteriori (MTO). Risorsa motoria non inferiore a 2000 ore, peso fino a 5 tonnellate. C'è una possibilità di modernizzazione.
Il "Transdiesel" di Chelyabinsk GSKB era impegnato nello sviluppo del motore. Diesel a quattro tempi, a forma di X, 12 cilindri con sovralimentazione a turbina a gas e intercooler dell'aria, il motore raffreddato a liquido 12Н360 ha superato l'intera gamma di test, dalla risorsa alla corsa nel 2011.
Carro armato "Armata" con l'ultimo sistema di difesa attivo "Afganit", che può sia distruggere fisicamente i bersagli che disabilitarli. Il radar radio-ottico "Afganit" è costituito da quattro array di antenne a fasi attive che avvertono dell'avvicinarsi di proiettili. Il sistema elettronico di soppressione abbatte la traiettoria dei missili, con l'aiuto di laser e radar bloccanti e con l'aiuto di una cortina fumogena. Inoltre, l'Armata è dotata del sistema di difesa dinamico Malachite con il sistema modulare Relikt, che, come previsto, può eliminare facilmente i missili di tipo tandem.
La silhouette originale, combinata con l'uso di uno speciale rivestimento, riduce significativamente la visibilità del veicolo negli spettri di sorveglianza termica e radar.
Peso in combattimento: fino a 55 tonnellate
Equipaggio - 3 persone
Gioco - 500 mm
Calibro e marca della pistola - 125 mm 2A82-1M
Potenza del motore - 1500 litri. Insieme a.
Velocità autostradale - fino a 75 km / h
Campo di rilevamento del bersaglio - oltre 5000 m
Intervallo di ingaggio del bersaglio - 7000-8000 m
Riserva di carica - oltre 500 km
Resistenza dell'armatura - oltre 900 mm
Per la prima volta, il carro armato T-14 sulla piattaforma Armata è stato mostrato alla Victory Parade il 9 maggio 2015.
