Artiglieria durante la seconda guerra mondiale Parte I

M. Zenkevich

L'artiglieria sovietica è stata creata negli anni guerra civile e nel suo sviluppo prebellico ha attraversato due fasi. Tra il 1927 e il 1930 la modernizzazione è stata effettuata ereditata dall'esercito zarista armi di artiglieria, a seguito della quale le principali caratteristiche tattiche e tecniche dei cannoni sono state notevolmente migliorate in conformità con i nuovi requisiti, e ciò è stato fatto senza costi elevati sulla base delle armi esistenti. Grazie alla modernizzazione delle armi di artiglieria, il raggio di tiro dell'artiglieria è aumentato in media di una volta e mezza. L'aumento del raggio di tiro è stato ottenuto allungando le canne, aumentando le cariche, aumentando l'angolo di elevazione e migliorando la forma dei proiettili.

L'aumento della potenza del colpo ha richiesto anche alcune modifiche ai carrelli dei cannoni. Nel carro di un cannone da 76 mm mod. Nel 1902 fu introdotto un meccanismo di bilanciamento, furono installati freni di bocca sui cannoni da 107 mm e 152 mm. Per tutti i cannoni è stato adottato un mirino unico del modello 1930. Dopo la modernizzazione, i cannoni hanno ricevuto nuovi nomi: cannone da 76 mm del modello 1902/30, obice da 122 mm mod. 1910/30 eccetera. Dei nuovi tipi di artiglieria sviluppati durante questo periodo, il cannone del reggimento da 76 mm mod. 1927 L'inizio della seconda fase dello sviluppo dell'artiglieria sovietica risale all'inizio degli anni '30, quando, a seguito dello sviluppo accelerato dell'industria pesante, divenne possibile iniziare un completo riequipaggiamento dell'artiglieria con nuovi modelli.

Il 22 maggio 1929, il Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS adottò il sistema di armi di artiglieria sviluppato dalla Direzione principale di artiglieria (GAU) per il 1929-32. Era importante documento politico per lo sviluppo dell'artiglieria sovietica. Prevedeva la creazione di artiglieria anticarro, di battaglione, di reggimento, di divisione, di corpo e antiaerea, nonché di artiglieria dell'Alto Comando Riserva (RGK). Il sistema è stato adeguato per ogni piano quinquennale ed è stato la base per lo sviluppo di nuovi strumenti. In conformità con esso, nel 1930 fu adottato un cannone anticarro da 37 mm. Il carrello di questa pistola aveva letti scorrevoli, che fornivano un angolo di tiro orizzontale fino a 60 ° senza spostare il letto. Nel 1932 fu messo in servizio un cannone anticarro da 45 mm, anch'esso su carro con letti scorrevoli. Nel 1937 fu migliorato il cannone da 45 mm: fu introdotto il semiautomatico nel cancello a cuneo, furono utilizzate le sospensioni, furono migliorate le qualità balistiche. Grande lavoro è stato svolto per riequipaggiare l'artiglieria divisionale, di corpo e dell'esercito, nonché l'artiglieria di alta potenza.

Come cannone divisionale, un cannone da 76 mm mod. 1939 con culatta semiautomatica a cuneo. Il carrello di questa pistola aveva una macchina superiore rotante, meccanismi di sollevamento e rotazione ad alta velocità, letti scorrevoli. Telaio con sospensioni e zavorre in gomma su ruote, consentiva velocità di trasporto fino a 35-40 km/h. Nel 1938, l'obice da 122 mm mod. 1938. Secondo i suoi dati tattici e tecnici, questa pistola ha superato di gran lunga tutti i modelli stranieri di questo tipo. Il cannone da 107 mm mod. 1940 e obice da 152 mm mod. 1938

La composizione dell'artiglieria dell'esercito includeva: cannone da 122 mm mod. 1931/37 e obice da 152 mm mod. 1937 Il primo esemplare del cannone da 122 mm è stato sviluppato nel 1931. Il cannone da 122 mm mod. 1931/37 è stato ottenuto imponendo la canna di un cannone da 122 mm mod. 1931 su una nuova carrozza arr. 1937, adottato come carro unico per un cannone da 122 mm e un obice da 152 mm. Per tutti i cannoni dell'artiglieria divisionale e di corpo fu adottato un mirino, indipendente dal cannone, che consentiva di caricare e puntare contemporaneamente il cannone sul bersaglio. Anche il problema della creazione di artiglieria sovietica ad alta capacità è stato risolto con successo.

Nel periodo dal 1931 al 1939. accettato per il servizio: obice da 203 mm mod. 1931, cannone da 152 mm mod. 1935, mortaio da 280 mm mod. 1939, cannone da 210 mm mod. 1939 e obice da 305 mm mod. 1939 I carrelli per cannoni da 152 mm, obici da 203 mm e mortai da 280 mm sono dello stesso tipo, su cingoli. Nella posizione stivata, i cannoni consistevano in due carri: una canna e un carrello. Parallelamente allo sviluppo del materiale di artiglieria, sono state prese anche importanti misure per migliorare le munizioni.

I progettisti sovietici hanno sviluppato i proiettili a lungo raggio più avanzati nella forma, nonché nuovi tipi di proiettili perforanti. Tutti i gusci erano dotati di micce e tubi di produzione nazionale. Va notato che lo sviluppo dell'artiglieria sovietica fu influenzato da un'idea così diffusa all'estero in quel momento come l'universalismo. Si trattava di creare i cosiddetti cannoni universali o semi-universali, che potevano essere sia da campo che antiaerei. Nonostante tutta l'attrattiva di questa idea, la sua implementazione ha portato alla creazione di pistole eccessivamente complesse, pesanti e costose con basse qualità di combattimento. Pertanto, dopo la creazione e il test di un certo numero di campioni di tali pistole nell'estate del 1935, si tenne una riunione di progettisti di artiglieria con la partecipazione di membri del governo, in cui furono rivelate l'incoerenza e la nocività dell'universalismo e la necessità per la specializzazione dell'artiglieria in base allo scopo e ai tipi di combattimento è stata segnalata. Anche l'idea di sostituire l'artiglieria con aerei e carri armati non trovò supporto in URSS.

Ad esempio, l'esercito tedesco ha seguito questa strada, ponendo l'accento sull'aviazione, sui carri armati e sui mortai. Parlando nel 1937 al Cremlino, I.V. Stalin disse: “Il successo della guerra non è deciso solo dall'aviazione. Per il successo della guerra, un ramo dell'esercito eccezionalmente prezioso è l'artiglieria. Vorrei che la nostra artiglieria dimostrasse che è di prima classe».

Questa linea sulla creazione di un'artiglieria potente è stata applicata rigorosamente, il che si è riflesso, ad esempio, in un forte aumento del numero di pistole per tutti gli scopi: se il 1 gennaio 1934 c'erano 17.000 pistole nell'Armata Rossa, allora a gennaio 1, 1939 il loro numero era 55.790 e il 22 giugno 1941 67355 (senza mortai da 50 mm, di cui 24158). Negli anni prebellici, insieme al riarmo dell'artiglieria rigata, fu svolto un ampio lavoro per creare mortai.

I primi mortai sovietici furono creati all'inizio degli anni '30, ma alcuni capi dell'Armata Rossa li consideravano una sorta di "surrogato" dell'artiglieria, di interesse solo per gli eserciti degli stati sottosviluppati. Tuttavia, dopo che i mortai hanno dimostrato la loro elevata efficienza durante la guerra sovietico-finlandese del 1939-40, è iniziata la loro introduzione di massa nelle truppe. L'Armata Rossa ricevette mortai da 50 mm da compagnia e da battaglione da 82 mm, mortai da miniera da 107 mm e mortai da reggimento da 120 mm. In totale, dal 1 gennaio 1939 al 22 giugno 1941, furono consegnati all'Armata Rossa oltre 40mila mortai. Dopo l'inizio della guerra, insieme alla soluzione dei compiti per aumentare la fornitura di artiglieria e armi da mortaio al fronte, gli uffici di progettazione e le imprese industriali svilupparono e introdussero nella produzione nuovi sistemi di artiglieria. Nel 1942, il cannone divisionale da 76,2 mm mod. 1941 (ZIS-3), il cui design, con elevate prestazioni di combattimento, soddisfaceva pienamente i requisiti della produzione di massa. Per combattere i carri armati nemici nel 1943, fu sviluppato un cannone anticarro ZIS-2 da 57 mm sul carrello di un cannone da 76,2 mm mod. 1942

Poco dopo, un cannone da 100 mm ancora più potente, mod. 1944. Dal 1943 iniziarono ad entrare nelle truppe obici da 152 mm e mortai da 160 mm, che divennero un mezzo indispensabile per sfondare le difese nemiche. In totale, durante gli anni della guerra, l'industria ha prodotto 482,2 mila pistole.

Sono stati prodotti 351,8 mila mortai (4,5 volte in più rispetto alla Germania e 1,7 volte in più rispetto agli Stati Uniti e ai paesi dell'Impero britannico). Nella Grande Guerra Patriottica, anche l'Armata Rossa usò ampiamente l'artiglieria a razzo. L'inizio del suo utilizzo può essere considerato la formazione nel giugno 1941 della Prima Batteria Separata, che aveva sette installazioni BM-13. Entro il 1 ° dicembre 1941 c'erano già 7 reggimenti e 52 divisioni separate nell'artiglieria missilistica da campo e, alla fine della guerra, l'Armata Rossa aveva 7 divisioni, 11 brigate, 114 reggimenti e 38 divisioni separate di artiglieria missilistica, per il armamento di cui più di 10 mila .multipli lanciatori semoventi e più di 12 milioni di razzi.

tiro al volo "Katyusha"

PISTOLA ZIS-3 76-MM CAMPIONE 1942

Poche settimane dopo la sconfitta dei nazisti vicino a Mosca il 5 gennaio 1942, lo ZIS-3, il famoso cannone divisionale da 76 mm, ricevette il via libera.

"Di norma, abbiamo ricevuto requisiti tattici e tecnici per lo sviluppo di nuovi cannoni dalla direzione principale di artiglieria", afferma il noto progettista di sistemi di artiglieria V. Grabin. Ma alcuni cannoni sono stati sviluppati di nostra iniziativa. Questo è stato il custodia con il cannone divisionale da 76 mm ZIS-3 ".

Il calibro 76 mm - 3 pollici - dall'inizio del nostro secolo era considerato il classico calibro di una pistola divisionale. Una pistola abbastanza potente da colpire da una posizione chiusa manodopera il nemico, per sopprimere batterie di mortai e artiglieria e altre armi da fuoco. Un cannone abbastanza mobile da potersi muovere attraverso il campo di battaglia dall'equipaggio di combattimento e accompagnare le unità in avanzamento non solo con il fuoco, ma anche con le ruote, schiacciando bunker e bunker con il fuoco diretto. Esperienza della prima guerra mondiale. ha mostrato che quando la difesa della trincea è satura di armi da fuoco, le unità che avanzano necessitano di battaglione e artiglieria da combattimento ravvicinato del reggimento. E l'aspetto dei carri armati richiedeva la creazione di speciali artiglieria anticarro.

Dotare l'Armata Rossa di equipaggiamento militare è sempre stato al centro dell'attenzione del Partito Comunista e governo sovietico. Il 15 luglio 1929, il Politburo del Comitato Centrale del Partito Comunista di Tutta l'Unione dei Bolscevichi prese la decisione storica di creare un nuovo equipaggiamento militare, compresa l'artiglieria. adempiendo al programma delineato dal partito, i progettisti sovietici stavano lavorando alla creazione sia di artiglieria da combattimento ravvicinato che di artiglieria anticarro (cannoni da 37 e 45 mm). Ma quando alla fine degli anni '30 c'era un divario tra le capacità di questi cannoni anticarro e l'armatura dei carri armati, la direzione principale dell'artiglieria (GAU) sviluppò un compito tattico e tecnico per un cannone divisionale da 76 mm in grado di combattere contro i carri armati.

Risolvendo questo problema, un team di progettisti, guidato da V. Grabin, nel 1936 creò un cannone divisionale F-22 da 76 mm. Tre anni dopo fu adottato l'F-22 USV. Nel 1940, la stessa squadra sviluppò un cannone anticarro da 57 mm. E infine, nel 1941, dopo aver posizionato una canna da 76 mm sul carrello migliorato di questa pistola, i progettisti (A. Khvorostin, V. Norkin, K. Renne, V. Meshchaninov, P. Ivanov, V. Zemtsov, ecc. ) ha creato il famoso ZIS -3, - molto apprezzato non solo dai nostri alleati, ma anche dagli avversari.

... "L'opinione che lo ZIS-3 sia il miglior cannone da 76 mm della seconda guerra mondiale è assolutamente giustificata", ha affermato il professore tedesco Wolf, ex capo del dipartimento delle strutture di artiglieria della Krupp. "Si può dire senza alcuna esagerazione che questa sia una delle strutture più brillanti nella storia dell'artiglieria da cannone.

ZIS-3 è stato l'ultimo e più avanzato cannone divisionale da 76 mm. L'ulteriore sviluppo di questa classe di pistole ha richiesto il passaggio a un calibro più grande. Qual è il segreto del successo dello ZIS-3? Qual è, per così dire, il "punto culminante" del suo design?

V. Grabin risponde a queste domande: "In leggerezza, affidabilità, comodità del lavoro di combattimento del calcolo, producibilità ed economicità". Infatti, non contiene unità e soluzioni fondamentalmente nuove che non sarebbero note nella pratica mondiale, lo ZIS-3 è un esempio di design e formazione tecnica di successo, una combinazione ottimale di qualità. In ZIS-3, tutto il metallo non funzionante è stato rimosso; per la prima volta nei cannoni divisionali seriali domestici da 76 mm è stato utilizzato un freno di bocca, che ha ridotto la lunghezza del rinculo, ridotto il peso delle parti di rinculo e alleggerito il carrello del cannone; i letti rivettati sono stati sostituiti da quelli tubolari più leggeri. Le molle a balestra nel dispositivo di sospensione sono state sostituite da molle più leggere e affidabili: è stata utilizzata una carrozza con letti scorrevoli, che aumenta notevolmente l'angolo di fuoco orizzontale. Per la prima volta è stata utilizzata una canna monoblocco per un tale calibro. Ma il vantaggio principale dello ZIS-3 è la sua elevata producibilità.

Il team di progettazione guidato da V. Grabin ha prestato particolare attenzione a questa qualità delle armi. Lavorando sul metodo di progettazione accelerata di pezzi di artiglieria, in cui i problemi di progettazione e tecnologici vengono risolti in parallelo, gli ingegneri hanno ridotto sistematicamente il numero di parti richieste da un campione all'altro. Quindi, l'F-22 aveva 2080 parti, l'F-22 USV - 1057 e lo ZIS-3 - solo 719. Di conseguenza, anche il numero di ore di macchina necessarie per produrre una pistola è diminuito. Nel 1936 questo valore era di 2034 ore, nel 1939 - 1300, nel 1942 - 1029 e nel 1944 - 475! È grazie all'elevata producibilità dello ZIS-3 che è passato alla storia come la prima pistola al mondo messa in produzione in serie e assemblaggio di nastri trasportatori. Alla fine del 1942, un solo impianto produceva fino a 120 cannoni al giorno: prima della guerra, questo era il suo programma mensile.

ZIS-3 al seguito T-70M

Un altro importante risultato ottenuto quando si lavora secondo il metodo di progettazione accelerata è l'ampia unificazione: l'uso delle stesse parti, assiemi, meccanismi e assiemi in campioni diversi. Fu l'unificazione che permise a un impianto di produrre decine di migliaia di cannoni per vari scopi: carri armati, anticarro e divisionali. Ma è simbolico che il 100.000esimo cannone del 92esimo impianto fosse proprio lo ZIS-3, il cannone più massiccio della Grande Guerra Patriottica.

Tipo di proiettile:		Iniziale velocità, m/s	Distanza dritta. sparato ad un'altezza del bersaglio di 2 m, m
frammentazione altamente esplosiva
perforante
Armatura di sottocalibro.
Cumulativo

PISTOLA A-19 122 MM MODELLO 1931/1937

"Nel gennaio 1943, le nostre truppe avevano già sfondato il blocco e combattuto battaglie ostinate per espandere la svolta alle famose Alture di Sinyavinsky", ricorda il maresciallo di artiglieria G. Odintsov, ex comandante dell'artiglieria del fronte di Leningrado: "Le postazioni di tiro di una delle batterie del 267° Reggimento Artiglieria di Corpo si trovavano in una zona paludosa, dissimulata da fitti cespugli, sentendo davanti a sé il rombo di un carro armato, il maggiore della batteria, non avendo dubbi che il carro fosse nostro, e temendo che avrebbe schiacciato il cannone, ha deciso di avvertire l'autista. Ma, in piedi sul carrello della pistola, ha visto che un enorme carro armato sconosciuto con una croce sulla torretta si sta muovendo proprio verso la pistola ... Il colpo è stato sparato da circa 50 m .. corse senza nemmeno avere il tempo di spegnere il motore.Poi le nostre petroliere tirarono fuori i veicoli nemici.

Una "tigre" utile passò per le strade della Leningrado assediata, quindi entrambi i carri armati divennero mostre di una "mostra di trofei" nel Parco della cultura e del tempo libero Gorky di Mosca. Quindi il cannone da 122 mm aiutò a catturare intatta una delle prime "tigri" apparse al fronte e aiutò il personale dell'esercito sovietico a scoprire le vulnerabilità delle "tigri".

La prima guerra mondiale dimostrò l'alto prezzo che Francia, Inghilterra e Russia dovettero pagare per aver trascurato l'artiglieria pesante. Contando sulla guerra mobile, questi paesi facevano affidamento su un'artiglieria leggera e altamente mobile, ritenendo che i cannoni pesanti non fossero adatti per marce rapide. E già durante la guerra, furono costretti a raggiungere la Germania e, recuperando il tempo perso, crearono urgentemente armi pesanti. Tuttavia, alla fine della guerra, gli Stati Uniti e l'Inghilterra consideravano l'artiglieria di corpo completamente non necessaria, mentre Francia e Germania erano soddisfatte dei cannoni di corpo modernizzati della fine della prima guerra mondiale.

La situazione era ben diversa nel nostro paese. Nel maggio 1929, il Consiglio Militare Rivoluzionario della Repubblica approvò il sistema delle armi di artiglieria per il 1929-1932 e nel giugno 1930 il 16° Congresso del Partito Comunista dei Bolscevichi di tutta l'Unione decise di accelerare lo sviluppo dell'industria in ogni modo possibile , e principalmente l'industria della difesa. L'industrializzazione del paese è diventata una solida base per la produzione di moderne attrezzature militari. Nel 1931, in applicazione del sistema d'arma approvato, nello stabilimento di artiglieria n. 172 fu prodotto un cannone A-19 da 122 mm. Questa pistola era destinata al combattimento di controbatteria, per interrompere il controllo delle truppe nemiche, sopprimere la sua parte posteriore, impedire l'avvicinamento delle riserve, la fornitura di munizioni, cibo, ecc.

"Il design di questa pistola, afferma il maggiore generale del servizio tecnico e di ingegneria N. Komarov, è stato affidato all'ufficio di progettazione della All-Union Weapons and Arsenal Association. Il gruppo di lavoro guidato da S. Shukalov includeva S. Ananiev, V . Drozdov, G. Vodohlebov, B Markov, S. Rykovskov, N. Torbin e I. Il progetto è stato realizzato rapidamente e i disegni sono stati immediatamente inviati allo stabilimento 172 per la produzione di un prototipo. capacità dell'impianto.

In termini di potenza del proiettile e raggio di tiro, la pistola ha superato tutte le armi straniere di questa classe. È vero, è risultata un po' più pesante di loro, ma il grande peso non ha influito sulle sue qualità di combattimento, poiché è stata progettata per la trazione meccanica.

L'A-19 differiva dai vecchi sistemi di artiglieria per diverse innovazioni. L'elevata velocità iniziale del proiettile aumentava la lunghezza della canna, e questo, a sua volta, creava difficoltà nel puntamento verticale e nel trasporto del cannone. Per scaricare il meccanismo di sollevamento e facilitare il lavoro dell'artigliere, abbiamo utilizzato un meccanismo di bilanciamento; e al fine di proteggere i componenti critici e i meccanismi della pistola dai carichi d'urto durante il trasporto, il meccanismo di fissaggio in posizione stivata: prima della marcia, la canna veniva separata dai dispositivi di rinculo, tirata indietro lungo la culla e fissata con tappi a il carrello i dispositivi di rinculo consentivano il meccanismo di chiusura reciproca.Per la prima volta su pistole di così grosso calibro sono stati utilizzati letti scorrevoli e una macchina superiore rotante, che assicurava un aumento dell'angolo di tiro orizzontale, sospensioni e ruote metalliche con un cerchione in gomma, che permetteva di trasportare il cannone lungo l'autostrada a velocità fino a 20 km/h”.

Dopo numerosi test del prototipo, l'A-19 è stato adottato dall'Armata Rossa. Nel 1933 sul carro di questo cannone fu collocata la canna di un cannone da 152 mm del modello 1910/1930 e fu messo in servizio il cannone da 152 mm del modello 1910/1934, ma si lavora per migliorare il carro unico continuato. E nel 1937, due cannoni del corpo su una carrozza unificata furono adottati dall'Armata Rossa: un cannone da 122 mm del modello 1931/1937 e un obice da 152 mm - un cannone del modello del 1937. In questo carrello, i meccanismi di sollevamento e bilanciamento sono divisi in due unità indipendenti, l'angolo di elevazione viene aumentato a 65 °, viene installato un mirino normalizzato con una linea di mira indipendente.

Il cannone da 122 mm diede ai tedeschi molti minuti amari. Non c'era una sola preparazione di artiglieria a cui questi meravigliosi cannoni non avrebbero preso parte. Con il loro fuoco hanno schiacciato l'armatura dei "Ferdinands" e delle "Panthers" nazisti. Non è un caso che questa pistola sia stata utilizzata per creare la famosa pistola semovente ISU-122. E non è un caso che questa pistola il 20 aprile 1945 sia stata una delle prime ad aprire il fuoco sulla Berlino fascista.

Cannone da 122 mm modello 1931/1937

B-4 203-MM HOWitzER MODELLO 1931

Il tiro diretto con obici ad alta potenza dell'artiglieria della riserva del comando principale (ARGC) non è previsto da alcuna regola di tiro. Ma fu proprio per tali riprese che il comandante della batteria di obici da 203 mm della guardia, il capitano I. Vedmedenko, ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

La notte del 9 giugno 1944, in uno dei settori del fronte di Leningrado, al suono di uno scontro a fuoco che soffocava il rombo dei motori, i trattori trascinarono in prima linea due enormi e massicci cannoni cingolati. Quando tutto si è calmato, solo 1200 m separavano i cannoni mimetizzati dal bersaglio: un gigantesco fortino. Muri in cemento armato spessi due metri; tre piani interrati; cupola blindata; avvicinamenti coperti dal fuoco dei bunker di fianco: questa struttura non era senza ragione considerata il nodo principale della resistenza nemica. E non appena spuntava l'alba, gli obici di Vedmedenko aprirono il fuoco. Per due ore, proiettili perforanti da 100 chilogrammi distrussero muri di due metri, finché alla fine la fortezza nemica cessò di esistere ...

"Per la prima volta, i nostri artiglieri hanno iniziato a sparare fuoco diretto contro fortificazioni di cemento da obici ARGC ad alta potenza nelle battaglie con i finlandesi bianchi nell'inverno del 1939/1940", afferma il maresciallo di artiglieria N. Yakovlev. "E questo metodo di la soppressione dei fortini è nata non tra le mura del quartier generale, non nelle accademie, ma in prima linea tra i soldati e gli ufficiali che servono direttamente queste meravigliose armi".

Nel 1914 la guerra mobile, su cui contavano i generali, durò solo pochi mesi, dopodiché assunse un carattere posizionale. Fu allora che l'artiglieria da campo delle potenze belligeranti iniziò ad aumentare rapidamente il numero di obici, cannoni che, a differenza dei cannoni, erano in grado di colpire bersagli orizzontali: distruggendo fortificazioni da campo e sparando contro le truppe nascoste dietro le pieghe del terreno.

Obice; di norma, conduce il fuoco montato. L'effetto dannoso di un proiettile è determinato non tanto dalla sua energia cinetica sul bersaglio, ma dalla quantità di esplosivo in esso contenuto. La velocità iniziale del proiettile, inferiore a quella di un cannone, consente di ridurre la pressione dei gas in polvere e di accorciare la canna. Di conseguenza, lo spessore della parete diminuisce, la forza di rinculo diminuisce e il carrello della pistola diventa più leggero. Di conseguenza, l'obice risulta essere due o tre volte più leggero di un cannone dello stesso calibro. Un altro importante vantaggio dell'obice è che, variando la quantità di carica, è possibile ottenere un raggio di traiettorie ad angolo di elevazione costante. È vero, la carica variabile richiede una carica separata, che riduce la velocità di fuoco, ma questo svantaggio è più che compensato dai vantaggi. Negli eserciti delle principali potenze, alla fine della guerra, gli obici rappresentavano il 40-50% dell'intera flotta di artiglieria.

Ma la tendenza verso la costruzione di potenti strutture difensive di tipo da campo e una fitta rete di punti di tiro a lungo termine richiedeva urgentemente cannoni pesanti con portata maggiore, elevata potenza del proiettile e peso del fuoco. Nel 1931, in seguito alla decisione del Politburo del Comitato Centrale del Partito Comunista di Tutta l'Unione dei Bolscevichi, i progettisti sovietici crearono un obice B-4 domestico ad alta potenza. Ha cominciato ad essere progettato presso l'Artkom Design Bureau nel 1927, dove il lavoro era diretto da F. Lender. Dopo la sua morte, il progetto fu trasferito allo stabilimento bolscevico, dove Magdesiev era il capo progettista, e Gavrilov, Torbin e altri erano tra i progettisti.

B-4 - obice da 203 mm del modello 1931 - era destinato alla distruzione di strutture particolarmente resistenti in cemento armato, cemento armato e corazzate, per combattere l'artiglieria di grosso calibro o nemica riparata da strutture robuste e per sopprimere bersagli lontani.

Per accelerare l'equipaggiamento dell'Armata Rossa con una nuova arma, la produzione fu organizzata contemporaneamente in due fabbriche. I disegni esecutivi nel processo di sviluppo sono stati modificati in ogni stabilimento, adattandosi alle capacità tecnologiche. Di conseguenza, quasi due diversi obici iniziarono a entrare in servizio. Nel 1937, i disegni unificati furono elaborati non modificando il progetto, ma disponendo singole parti e assiemi che erano già stati testati durante la produzione e il funzionamento. L'unica innovazione è stata l'installazione su un cingolo a cingoli. permettendo di sparare direttamente da terra Senza piattaforme speciali.

La carrozza B-4 divenne la base per un'intera famiglia di cannoni ad alta potenza. Nel 1939, il cannone Br-19 da 152 mm e il mortaio Br-5 da 280 mm completarono una serie di progetti intermedi. Questi lavori sono stati eseguiti da un team di designer. pianta "Barricade" sotto la guida dell'eroe del lavoro socialista I. Ivanov.

Fu così completata la creazione di un complesso di cannoni da terra ad alta potenza su un'unica carrozza: cannoni, obici e mortai. Gli strumenti sono stati trasportati da trattori. Per fare ciò, le pistole sono state smontate in due parti: la canna è stata rimossa dal carrello della pistola e collocata su un apposito carrello della pistola, e il carrello della pistola, collegato all'ala, ha costituito il carrello della pistola.

Di tutto questo complesso, l'obice B-4 è stato il più utilizzato. La combinazione di un potente proiettile con un angolo di elevazione elevato e una carica variabile, che fornisce 10 velocità iniziali, ha determinato le sue brillanti qualità di combattimento. A qualsiasi bersaglio orizzontale a una distanza compresa tra 5 e 18 km, l'obice potrebbe sparare lungo la traiettoria della pendenza più favorevole.

B-4 ha giustificato le speranze riposte su di esso. Avendo iniziato il suo percorso di combattimento sull'istmo careliano nel 1939, attraversò i fronti della Grande Guerra Patriottica, partecipò a tutti i principali preparativi di artiglieria, assaltando fortezze e grandi città.

Obice da 203 mm modello 1931

Tipo di proiettile:		Iniziale velocità, m/s
Rottura del cemento
alto esplosivo
Rottura del cemento

ML-20 152-MM HOWitzer-Gun modello 1937

"Quando mi chiedono quale tipo di tiro di artiglieria richieda le massime esigenze all'arte del personale", afferma il maresciallo di artiglieria G. Odintsov, "rispondo: combattimento di controbatteria. Di norma, viene condotto a lungo raggio e di solito si traduce in un duello con il nemico, che risponde al fuoco, minacciando il tiratore. La più grande possibilità di vincere un duello è con qualcuno che ha una maggiore abilità, più precisamente un'arma, un proiettile più potente.

L'esperienza dei fronti ha mostrato che il cannone obice da 152 mm del modello ML-20 del 1937 si è rivelato la migliore arma sovietica per il combattimento di controbatteria.

La storia della creazione dell'ML-20 risale al 1932, quando un gruppo di designer della All-Union Gun and Arsenal Association - V. Grabin, N. Komarov e V. Drozdov - proposero di creare un potente 152 mm corpo d'armata imponendo la canna di un cannone d'assedio Schneider da 152 mm su un carrello del cannone da 122 mm A-19. I calcoli hanno dimostrato che un'idea del genere quando si installa un freno di bocca che toglie parte dell'energia di rinculo è reale. Le prove di un prototipo hanno confermato la validità del rischio tecnico ammesso, ed è stato messo in servizio il cannone a scafo da 152 mm del modello 1910/34. A metà degli anni '30, si decise di modernizzare questa pistola. Il lavoro di modernizzazione è stato guidato da un giovane designer F. Petrov. Dopo aver studiato le caratteristiche del carrello del cannone del cannone A-19, ha individuato i principali inconvenienti di questo cannone: la mancanza di sospensione all'estremità anteriore limitava la velocità di movimento; il meccanismo di sollevamento e bilanciamento era difficile da mettere a punto e non forniva abbastanza alta velocità guida verticale; ci sono volute molte energie e tempo per trasferire la canna dal viaggio alla posizione di combattimento e viceversa; una culla con dispositivi di rinculo era difficile da produrre.

Dopo aver riprogettato una macchina superiore fusa, dividendo il meccanismo combinato di sollevamento e bilanciamento in due indipendenti: un meccanismo di sollevamento e bilanciamento del settore, progettando un'estremità anteriore con sospensione, un mirino con una linea di mira indipendente e una culla con una clip a perno fuso invece di uno contraffatto, i progettisti hanno creato, per la prima volta nella pratica mondiale, uno strumento di tipo intermedio con proprietà e pistole e obici. L'angolo di elevazione, aumentato a 65°, e 13 cariche variabili hanno permesso di ottenere un cannone che, come un obice, ha traiettorie incernierate e, come un cannone, elevate velocità iniziali del proiettile.

A. Bulashev, S. Gurenko, M. Burnyshev, A. Ilyin e molti altri hanno preso parte attiva allo sviluppo e alla creazione del cannone obice.

"L'ML-20, sviluppato da noi in 1,5 mesi, è stato presentato ai test di stato dopo i primi 10 colpi sparati al poligono di tiro della fabbrica", ricorda il vincitore del Premio Lenin e di Stato, Eroe del lavoro socialista, tenente generale di il servizio di ingegneria, dottore in scienze tecniche F. Petrov. Questi test furono completati all'inizio del 1937, la pistola fu messa in servizio e messa in produzione in serie nello stesso anno. All'inizio tutto andò bene, ma all'improvviso la canna di uno, poi un altro, poi il terzo cannone dell'obice, i piccoli angoli di elevazione iniziarono a "dare una candela" - sollevarsi spontaneamente fino all'angolo massimo. Si è scoperto che per una serie di motivi l'ingranaggio a vite senza fine si è rivelato insufficientemente autofrenante. per noi, e soprattutto per me, questo fenomeno ha causato non pochi disagi, fino a quando, dopo giornate faticose e notti insonni, si è trovata abbastanza semplice soluzione. Abbiamo proposto nel coperchio filettato che fissa la vite senza fine nel carter, di mettere una molla con un piccolo spazio regolabile disco in acciaio stagnato. Al momento della cottura, la parte terminale del verme entra in contatto con il disco, che, creando un grande attrito aggiuntivo, impedisce al verme di girare.

Che sollievo ho provato quando, trovata una soluzione del genere e abbozzando rapidamente degli schizzi, gli ho presentato il direttore e ingegnere capo dell'impianto, nonché il capo dell'accettazione militare. Tutti loro finirono nell'officina di montaggio quella notte, cosa che, tuttavia, accadeva abbastanza spesso, soprattutto quando si trattava di evadere gli ordini di difesa in tempi stretti. Immediatamente è stato dato l'ordine di preparare i dettagli del dispositivo entro la mattina.

Durante lo sviluppo di questo strumento, abbiamo prestato particolare attenzione al miglioramento della producibilità e alla riduzione dei costi. Fu con la produzione di cannoni obice nella tecnologia dell'artiglieria che le fusioni a forma di acciaio iniziarono ad essere ampiamente utilizzate. Molti componenti - macchine superiori e inferiori, parti incernierate e del bagagliaio dei letti, mozzi delle ruote - erano realizzati con acciai al carbonio economici.

Originariamente destinato a "un'azione affidabile contro artiglieria, quartier generale, istituzioni e installazioni da campo", il cannone-obice da 152 mm si è rivelato un'arma molto più flessibile, potente ed efficace di quanto si pensasse in precedenza. L'esperienza di combattimento delle battaglie della Grande Guerra Patriottica ha ampliato continuamente la gamma di compiti assegnati a questa meravigliosa arma. E nel "Manuale di servizio", pubblicato alla fine della guerra, l'ML-20 era prescritto per combattere l'artiglieria nemica, sopprimere obiettivi a lungo raggio, distruggere fortini e potenti bunker, combattere carri armati e treni blindati e persino distruggere palloncini.

Durante la Grande Guerra Patriottica, il cannone obice da 152 mm del modello del 1937 partecipò invariabilmente a tutte le principali preparazioni di artiglieria, al combattimento di controbatteria e all'assalto alle aree fortificate. Ma un ruolo particolarmente onorevole è toccato a questa pistola nella distruzione di pesanti carri armati fascisti. Un pesante proiettile, sparato ad un'elevata velocità iniziale, strappò facilmente la torretta "tigre" dalla tracolla. Ci furono battaglie quando queste torri volarono letteralmente in aria con le canne dei cannoni che penzolavano molle. E non è un caso che l'ML-20 sia diventato la base del famoso ISU-152.

Ma, forse, il riconoscimento più significativo delle eccellenti qualità di quest'arma dovrebbe essere considerato che l'ML-20 era in servizio con l'artiglieria sovietica non solo durante la Grande Guerra Patriottica, ma anche negli anni del dopoguerra.

CAMPIONE DI PISTOLA DA CAMPO BS-3 100 MM 1944

“Nella primavera del 1943, quando le “tigri”, le “pantere” e i “Ferdinandi” di Hitler iniziarono ad apparire in gran numero sui campi di battaglia”, ricorda il famoso progettista di artiglieria V. Grabin, “in una nota indirizzata al Comandante Supremo -in capo, ho proposto, insieme alla ripresa della produzione del cannone anticarro da 57 mm ZIS-2, di creare una nuova arma: un cannone anticarro da 100 mm con un potente proiettile.

Perché ci siamo accontentati del nuovo calibro 100 mm per l'artiglieria di terra e non dei cannoni già esistenti da 85 e 107 mm? La scelta non è stata casuale. Credevamo che fosse necessaria una pistola, la cui energia della volata sarebbe stata una volta e mezza maggiore di quella del cannone da 107 mm del modello 1940. E i cannoni da 100 mm sono stati a lungo utilizzati con successo nella flotta, per loro è stata sviluppata una cartuccia unitaria, mentre il cannone da 107 mm aveva un caricamento separato. La presenza di uno scatto masterizzato in produzione ha giocato un ruolo decisivo, poiché ci vuole molto tempo per risolverlo. Non abbiamo avuto molto tempo...

Non abbiamo potuto prendere in prestito il design del cannone navale: è troppo ingombrante e pesante. I requisiti di alta potenza, mobilità, leggerezza, compattezza, alta cadenza di fuoco hanno portato a una serie di innovazioni. Prima di tutto, era necessario un freno di bocca ad alte prestazioni. Il freno scanalato precedentemente utilizzato aveva un'efficienza del 25-30%. Per il cannone da 100 mm è stato necessario sviluppare un progetto per un freno a due camere con un'efficienza del 60%. Per aumentare la velocità di fuoco, è stato utilizzato un otturatore semiautomatico a cuneo. La disposizione della pistola è stata affidata al capo progettista A. Khvorostin."

I contorni della pistola iniziarono a prendere forma su whatman durante le vacanze di maggio del 1943. In pochi giorni si sono realizzate le basi creative, che si sono formate sulla base di lunghe riflessioni, dolorose ricerche, studio dell'esperienza di combattimento e analisi dei migliori progetti di artiglieria del mondo. La canna e l'otturatore semiautomatico sono stati progettati da I. Griban, i dispositivi di rinculo e il meccanismo di bilanciamento idropneumatico - da F. Kaleganov, culla della struttura fusa - da B. Lasman, la tomaia di uguale resistenza V. Shishkin . È stato difficile decidere il problema con la scelta delle ruote. L'ufficio di progettazione di solito utilizzava le ruote delle automobili dei camion GAZ-AA e ZIS-5 per le pistole, ma non erano adatte per la nuova pistola. L'auto successiva era una YaAZ da cinque tonnellate, tuttavia la sua ruota si rivelò troppo pesante e grande. Quindi è nata l'idea di montare ruote gemellate di GAZ-AA, che hanno permesso di adattarsi al peso e alle dimensioni dati.

Un mese dopo, i disegni esecutivi furono mandati in produzione e altri cinque mesi dopo uscì dai cancelli dello stabilimento il primo prototipo del famoso BS-3: un cannone progettato per combattere carri armati e altri mezzi meccanizzati, per combattere l'artiglieria , per sopprimere obiettivi lontani, per distruggere fanteria e manodopera, forze nemiche.

"Tre caratteristiche di design distinguono il BS-3 dai sistemi domestici precedentemente sviluppati", afferma il vincitore del Premio di Stato A. Khvorostin. i requisiti di leggerezza e compattezza delle unità e la modifica della disposizione del carrello della pistola hanno ridotto significativamente il carico sul telaio quando sparando ai massimi angoli di rotazione della macchina superiore.Se nei soliti schemi del carrello della pistola, ciascun telaio è stato calcolato per 2/3 della forza di rinculo della pistola, quindi nel nuovo schema, la forza che agisce sul telaio con qualsiasi angolo di guida orizzontale, non ha superato 1/2 della forza di rinculo.Inoltre, il nuovo schema ha semplificato l'equipaggiamento di una posizione di combattimento.

Grazie a tutte queste innovazioni, il BS-3 si è distinto per l'altissimo tasso di utilizzo del metallo. Ciò significa che nel suo design è stato possibile ottenere la combinazione più perfetta di potenza e mobilità".

Il BS-3 è stato testato da una commissione presieduta dal generale Panikhin - rappresentante: comandante dell'artiglieria dell'esercito sovietico. Secondo V. Grabin, uno dei momenti più interessanti è stata la sparatoria al carro armato Tiger. Sulla torretta della cisterna è stata disegnata una croce con il gesso. L'artigliere ha ricevuto i dati iniziali e ha sparato un colpo da 1500 m. Avvicinandosi al carro armato, tutti erano convinti che il proiettile avesse quasi colpito la croce e perforato l'armatura. Successivamente, i test sono continuati secondo un determinato programma e la commissione ha raccomandato la pistola per il servizio.

Test BS-Z richiesti nuovo metodo combattere i carri armati pesanti. In qualche modo, sul campo di addestramento, un colpo è stato sparato contro un "Ferdinand" catturato da una distanza di 1500 m. E sebbene, come previsto, il proiettile non sia penetrato nell'armatura frontale da 200 mm del cannone semovente, il suo cannone e il sistema di controllo sono falliti. Il BS-Z è stato in grado di affrontare efficacemente carri armati nemici e cannoni semoventi a distanze superiori alla portata di un tiro diretto. In questo caso, come l'esperienza ha dimostrato, l'equipaggio dei veicoli nemici è stato colpito da frammenti di corazza staccatisi dallo scafo a causa delle enormi sovratensioni che si verificano nel metallo nel momento in cui il proiettile colpisce la corazza. La manodopera che il proiettile conservava a queste distanze era sufficiente per piegare, maciullare l'armatura.

Nell'agosto del 1944, quando la BS-Z iniziò ad arrivare al fronte, la guerra stava già volgendo al termine, quindi l'esperienza uso in combattimento quest'arma è limitata. Tuttavia, il BS-3 occupa giustamente un posto d'onore tra i cannoni della Grande Guerra Patriottica, perché conteneva idee ampiamente utilizzate nei progetti di artiglieria del dopoguerra.

M-30 122-MM OBIETTIVO MODELLO 1938

"W-wah! Una nuvola grigia si alzò dal lato nemico. Il quinto proiettile colpì la panchina dove erano conservate le munizioni. fumo e un'enorme esplosione scossero l'ambiente "- ecco come P. Kudinov, un ex artigliere, partecipante in guerra, descrive la vita di tutti i giorni nel libro "Howitzers Fire lavoro di combattimento M-30 del famoso obice divisionale da 122 mm del modello del 1938.

Prima della prima guerra mondiale nell'artiglieria delle potenze occidentali per obici divisionaliè stato adottato il calibro 105 mm. Il pensiero dell'artiglieria russa andò per la sua strada: l'esercito era armato con obici divisionali da 122 mm del modello 1910. L'esperienza delle operazioni militari ha dimostrato che un proiettile di questo calibro, avendo l'azione di frammentazione più vantaggiosa, fornisce allo stesso tempo un'azione altamente esplosiva minimamente soddisfacente. Tuttavia, alla fine degli anni '20, l'obice da 122 mm del modello del 1910 non incontrava le opinioni degli esperti sulla natura della guerra futura: aveva portata, cadenza di fuoco e mobilità insufficienti.

Secondo il nuovo "Sistema di armamento di artiglieria per il 1929-1932", approvato dal Consiglio militare rivoluzionario nel maggio 1929, si prevedeva di creare un obice da 122 mm con un peso in posizione stivata di 2200 kg, un raggio di tiro di 11 -12 km e una velocità di fuoco di combattimento di 6 colpi al minuto. Poiché il modello sviluppato secondo questi requisiti si è rivelato troppo pesante, l'obice da 122 mm aggiornato del modello 1910/30 dell'anno è stato mantenuto in servizio. E alcuni esperti iniziarono a propendere per l'idea di abbandonare il calibro 122 mm e adottare obici da 105 mm.

"Nel marzo 1937, in una riunione al Cremlino", ricorda l'eroe del lavoro socialista, tenente generale del servizio tecnico e di ingegneria F. Petrov, "ho parlato della realtà di creare precisamente l'obice da 122 mm e, rispondendo a numerosi domande, divulgato ciò che viene detto, cambiali. Il mio ottimismo era alimentato da quello che pensavo fosse allora un grande successo del nostro team nella creazione dell'obice da 152 mm: il cannone ML-20. L'incontro ha delineato un impianto (purtroppo , non quello in cui lavoravo), che doveva sviluppare un prototipo. Sentendo una grande responsabilità per tutto ciò che ho detto in un incontro al Cremlino, ho invitato la direzione della mia fabbrica a prendere l'iniziativa di sviluppare un obice da 122 mm. a questo scopo, è stato organizzato un piccolo gruppo di designer.Le prime stime, che utilizzavano gli schemi delle pistole esistenti, hanno mostrato che il compito era davvero difficile Ma la perseveranza e l'entusiasmo dei progettisti: S. Dernov, A. Ilyin, N. Dobrovolsky , A. Chernykh, V. Burylov, A. Drozdov e N. Kostrulin - hanno preso il loro pedaggio: Nuovo nel 1937, furono difesi due progetti: sviluppato dal team di V. Sidorenko e dal nostro. Il nostro progetto è stato approvato.

Secondo i dati tattici e tecnici, principalmente in termini di manovrabilità e flessibilità del fuoco - la capacità di trasferire rapidamente il fuoco da un bersaglio all'altro - il nostro obice ha soddisfatto pienamente i requisiti della GAU. Secondo la caratteristica più importante - l'energia della volata - superava di oltre due volte l'obice del modello 1910/30. Vantaggiosamente, la nostra pistola differiva anche dagli obici divisionali da 105 mm degli eserciti dei paesi capitalisti.

Il peso stimato della pistola è di circa 2200 kg: 450 kg in meno rispetto all'obice sviluppato dal team di V. Sidorenko. Entro la fine del 1938, tutti i test furono completati e il cannone fu messo in servizio con il nome di obice da 122 mm del modello del 1938.

Le ruote da combattimento furono per la prima volta dotate di un freno di marcia di tipo automobilistico. Il passaggio dal viaggio al combattimento non ha richiesto più di 1-1,5 minuti. Quando i letti venivano estesi, le molle venivano automaticamente spente e i letti stessi venivano fissati automaticamente nella posizione estesa. In posizione stivata, la canna è stata fissata senza disconnettersi dalle aste dei dispositivi di rinculo e senza tirare. Per semplificare e ridurre i costi di produzione in un obice, sono stati ampiamente utilizzati parti e assiemi di sistemi di artiglieria esistenti. Quindi, ad esempio, l'otturatore è stato preso da un normale obice del modello 1910/30, la vista da un obice da 152 mm - un cannone del modello 1937, le ruote - da un cannone divisionale da 76 mm del modello 1936 , eccetera. Molte parti sono state realizzate mediante fusione e stampaggio. Ecco perché l'M-30 era uno dei sistemi di artiglieria domestica più semplici ed economici.

Un fatto curioso testimonia la grande sopravvivenza di questo obice. Una volta, durante la guerra, nello stabilimento si seppe che le truppe avevano un cannone che aveva sparato 18.000 colpi. La fabbrica si è offerta di scambiare questa copia con una nuova. E dopo un'accurata ispezione in fabbrica, si è scoperto che l'obice non aveva perso le sue qualità ed era adatto per un ulteriore uso in combattimento. Questa conclusione è stata inaspettatamente confermata: durante la formazione dello scaglione successivo, come peccato, è stata scoperta la carenza di un cannone. E con il consenso dell'accettazione militare, l'unico obice è andato di nuovo al fronte come una pistola di nuova fabbricazione.

M-30 a fuoco diretto

L'esperienza della guerra ha mostrato che l'M-30 ha svolto brillantemente tutti i compiti che gli erano stati assegnati. Ha distrutto e soppresso la manodopera del nemico come in aree aperte. e situato in rifugi di tipo da campo, potenza di fuoco di fanteria distrutta e soppressa, strutture di tipo da campo distrutte e artiglieria combattuta e. mortai nemici.

Ma più chiaramente, i vantaggi dell'obice da 122 mm del modello del 1938 si sono manifestati nel fatto che le sue capacità si sono rivelate più ampie di quanto prescritto dalla direzione del servizio. -Nei giorni dell'eroica difesa di Mosca, gli obici sparavano direttamente contro i carri armati nazisti. Successivamente, l'esperienza è stata consolidata dalla creazione di un proiettile cumulativo per l'M-30 e un elemento aggiuntivo nel manuale di servizio: "L'obice può essere utilizzato per combattere carri armati, supporti di artiglieria semoventi e altri veicoli corazzati nemici".

Vedi il seguito sul sito: WWII - Weapons of Victory - WWII Artillery Part II

La storia e gli eroi delle truppe d'élite nate durante la Grande Guerra Patriottica

I combattenti di queste unità erano invidiati e - allo stesso tempo - simpatizzati. "Il tronco è lungo, la vita è breve", "Doppio stipendio - tripla morte!", "Addio, Patria!" - tutti questi soprannomi, alludendo a un'elevata mortalità, sono andati ai soldati e agli ufficiali che hanno combattuto nell'artiglieria anticarro (IPTA) dell'Armata Rossa.

Il calcolo dei cannoni anticarro del sergente maggiore A. Golovalov sta sparando contro i carri armati tedeschi. Nelle recenti battaglie, il calcolo ha distrutto 2 carri armati nemici e 6 punti di fuoco (la batteria del tenente anziano A. Medvedev). L'esplosione a destra è il colpo di ritorno di un carro armato tedesco.

Tutto questo è vero: sia gli stipendi aumentati da una volta e mezza a due volte per le unità IPTA del personale, sia la lunghezza delle canne di molti cannoni anticarro, sia la mortalità insolitamente alta tra gli artiglieri di queste unità, le cui posizioni erano spesso situate vicino, o addirittura davanti al fronte di fanteria ... Ma la verità e il fatto che l'artiglieria anticarro rappresentava il 70% dei carri armati tedeschi distrutti; e il fatto che tra gli artiglieri insigniti del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica durante la Grande Guerra Patriottica, ogni quarto è un soldato o un ufficiale di unità anticarro. In termini assoluti, si presenta così: su 1744 cannonieri - Heroes of the Soviet Union, le cui biografie sono presentate negli elenchi del progetto Heroes of the Country, 453 persone hanno combattuto in unità di caccia anticarro, il compito principale e unico di cui era il fuoco diretto contro i carri armati tedeschi ...
Stai al passo con i carri armati

Di per sé, il concetto di artiglieria anticarro come tipo separato di questo tipo di truppe è apparso poco prima della seconda guerra mondiale. Durante la prima guerra mondiale, i cannoni da campo convenzionali ebbero un discreto successo nel combattere i carri armati lenti, per i quali furono rapidamente sviluppati proiettili perforanti. Inoltre, fino all'inizio degli anni '30, le riserve di carri armati rimasero principalmente a prova di proiettile e solo con l'avvicinarsi di una nuova guerra mondiale iniziarono a intensificarsi. Di conseguenza, erano necessari anche mezzi specifici per combattere questo tipo di arma, che divenne artiglieria anticarro.

In URSS, la prima esperienza nella creazione di speciali cannoni anticarro arrivò all'inizio degli anni '30. Nel 1931 apparve un cannone anticarro da 37 mm, che era una copia autorizzata di un cannone tedesco progettato per lo stesso scopo. Un anno dopo, sul carrello di questa pistola fu installato un cannone semiautomatico sovietico da 45 mm, e quindi apparve una pistola anticarro da 45 mm del modello 1932 - 19-K. Cinque anni dopo, è stato modernizzato, risultando in un cannone anticarro da 45 mm del modello 1937 dell'anno: 53-K. Fu lei a diventare il più massiccio cannone anticarro domestico: il famoso "quarantacinque".

Calcolo del cannone anticarro M-42 in battaglia. Foto: warphoto.ru

Questi cannoni erano il mezzo principale per combattere i carri armati dell'Armata Rossa nel periodo prebellico. Dal 1938 ne furono armate batterie anticarro, plotoni e divisioni, che fino all'autunno del 1940 facevano parte di battaglioni, reggimenti e divisioni di carabina, carabina da montagna, carabina motorizzata, motorizzata e di cavalleria. Ad esempio, la difesa anticarro del battaglione di fucilieri dello stato prebellico era fornita da un plotone di cannoni da 45 millimetri, cioè due cannoni; reggimenti di fucili e fucili motorizzati: una batteria di "quarantacinque", cioè sei pistole. E come parte delle divisioni fucili e motorizzate, dal 1938 è stata fornita una divisione anticarro separata: 18 pistole di calibro 45 mm.

I cannonieri sovietici si stanno preparando ad aprire il fuoco con un cannone anticarro da 45 mm. fronte careliano.

Ma il modo in cui i combattimenti iniziarono a svolgersi durante la seconda guerra mondiale, iniziata il 1 settembre 1939 con l'invasione tedesca della Polonia, dimostrò rapidamente che la difesa anticarro a livello di divisione potrebbe non essere sufficiente. E poi è nata l'idea di creare brigate di artiglieria anticarro dell'Alto Comando Riserva. Ciascuna di queste brigate sarebbe stata una forza formidabile: l'armamento regolare dell'unità di 5.322 uomini consisteva in 48 cannoni da 76 mm, 24 cannoni da 107 mm, oltre a 48 cannoni antiaerei da 85 mm e altri 16 cannoni antiaerei da 37 mm . Allo stesso tempo, non c'erano veri e propri cannoni anticarro nel personale delle brigate, tuttavia, i cannoni da campo non specializzati, che ricevevano normali proiettili perforanti, affrontavano più o meno con successo i loro compiti.

Purtroppo, all'inizio della seconda guerra mondiale, il paese non ha avuto il tempo di completare la formazione delle brigate anticarro dell'RGC. Ma anche non formate, queste unità, messe a disposizione dell'esercito e dei comandi frontali, hanno permesso di manovrarle in modo molto più efficiente rispetto alle unità anticarro nello stato delle divisioni di fucili. E sebbene l'inizio della guerra abbia portato a perdite catastrofiche in tutta l'Armata Rossa, comprese le unità di artiglieria, a causa di ciò è stata accumulata l'esperienza necessaria, che ha portato piuttosto presto all'emergere di unità anticarro specializzate.

Nascita delle forze speciali di artiglieria

Divenne subito chiaro che le normali armi anticarro divisionali non erano in grado di resistere seriamente alle punte di lancia dei carri armati della Wehrmacht e la mancanza di cannoni anticarro del calibro richiesto costringeva i cannoni da campo leggero a essere lanciati per il fuoco diretto. Allo stesso tempo, i loro calcoli, di regola, non avevano la formazione necessaria, il che significa che a volte agivano in modo insufficientemente efficiente anche in condizioni favorevoli per loro. Inoltre, a causa dell'evacuazione delle fabbriche di artiglieria e delle massicce perdite dei primi mesi di guerra, la carenza di cannoni principali nell'Armata Rossa divenne catastrofica, quindi dovettero essere smaltiti con molta più attenzione.

Gli artiglieri sovietici lanciano cannoni anticarro M-42 da 45 mm, seguendo i ranghi della fanteria che avanza sul fronte centrale.

In tali condizioni, l'unica decisione giusta era la formazione di speciali unità anticarro di riserva, che non solo potevano essere poste sulla difensiva lungo il fronte delle divisioni e degli eserciti, ma potevano essere manovrate gettandole in specifiche aree pericolose per i carri armati. L'esperienza dei primi mesi di guerra parlava dello stesso. E di conseguenza, entro il 1 gennaio 1942, il comando dell'esercito sul campo e il quartier generale dell'Alto Comando Supremo aveva una brigata di artiglieria anticarro operante sul fronte di Leningrado, 57 reggimenti di artiglieria anticarro e due separati anti-carro -divisioni di artiglieria dei carri armati. E lo erano davvero, cioè hanno partecipato attivamente alle battaglie. Basti pensare che in seguito ai risultati delle battaglie dell'autunno del 1941, cinque reggimenti anticarro ricevettero il titolo di "Guardie", appena introdotto nell'Armata Rossa.

Artiglieri sovietici con un cannone anticarro da 45 mm nel dicembre 1941. Foto: Museo delle truppe di ingegneria e dell'artiglieria, San Pietroburgo

Tre mesi dopo, il 3 aprile 1942, fu emanato un decreto Comitato di Stato difesa, che ha introdotto il concetto di brigata di caccia, il cui compito principale era combattere i carri armati della Wehrmacht. È vero, il suo personale è stato costretto a essere molto più modesto di quello di una simile unità prebellica. A disposizione del comando di una tale brigata era tre volte meno persone- 1795 combattenti e comandanti contro 5322, 16 cannoni da 76 mm contro 48 nello stato prebellico e quattro cannoni antiaerei da 37 mm invece di sedici. È vero, nell'elenco delle armi standard apparivano dodici cannoni da 45 mm e 144 fucili anticarro (erano armati con due battaglioni di fanteria che facevano parte della brigata). Inoltre, al fine di creare nuove brigate, il comandante in capo supremo ordinò entro una settimana di rivedere gli elenchi del personale di tutti i rami militari e di "ritirare tutto il personale junior e privato che in precedenza prestava servizio nelle unità di artiglieria". Furono questi combattenti, dopo aver subito un breve riaddestramento nelle brigate di artiglieria di riserva, a formare la spina dorsale delle brigate anticarro. Ma dovevano ancora essere a corto di personale con combattenti che non avevano esperienza di combattimento.

L'attraversamento dell'equipaggio di artiglieria e del cannone anticarro da 45 mm 53-K attraverso il fiume. La traversata viene effettuata su un pontone di battelli da sbarco A-3

All'inizio di giugno 1942, dodici brigate di caccia di nuova formazione operavano già nell'Armata Rossa, che, oltre alle unità di artiglieria, comprendeva anche un battaglione di mortai, un battaglione di mine ingegneristiche e una compagnia di mitraglieri. E l'8 giugno è apparso un nuovo decreto GKO, che ha ridotto queste brigate a quattro divisioni di caccia: la situazione al fronte richiedeva la creazione di pugni anticarro più potenti in grado di fermare i cunei dei carri armati tedeschi. Meno di un mese dopo, nel bel mezzo dell'offensiva estiva dei tedeschi, che stavano avanzando rapidamente verso il Caucaso e il Volga, fu emesso il famoso ordine n. 0528 "Ribattezzando le unità di artiglieria anticarro e le subunità in anticarro unità di artiglieria e stabilendo vantaggi per i comandanti e il grado di queste unità”.

élite di Pushkar

La comparsa dell'ordine fu preceduta da una grande mole di lavoro preparatorio, riguardante non solo i calcoli, ma anche quanti cannoni e quale calibro avrebbero dovuto avere le nuove unità e quali vantaggi avrebbe goduto la loro composizione. Era abbastanza chiaro che i combattenti ei comandanti di tali unità, che avrebbero dovuto rischiare la vita quotidianamente nelle aree di difesa più pericolose, avevano bisogno di un potente incentivo non solo materiale, ma anche morale. Non hanno assegnato il titolo di guardie alle nuove unità durante la formazione, come è stato fatto con le unità dei lanciarazzi Katyusha, ma hanno deciso di lasciare la parola consolidata "caccia" e aggiungervi "anticarro", sottolineando il significato speciale e lo scopo delle nuove unità. Per lo stesso effetto, per quanto possiamo giudicare ora, è stata calcolata l'introduzione di un'insegna speciale sulla manica per tutti i soldati e gli ufficiali di artiglieria anticarro: un rombo nero con tronchi dorati incrociati di "unicorni" Shuvalov stilizzati.

Tutto questo è stato esplicitato nell'ordine in paragrafi separati. Le stesse clausole separate prescrivevano condizioni finanziarie speciali per le nuove unità, nonché norme per il ritorno in servizio di soldati e comandanti feriti. Quindi, il personale al comando di queste unità e sottounità è stato fissato a uno e mezzo, e il giovane e il privato - un doppio stipendio. Per ogni carro armato abbattuto, l'equipaggio della pistola aveva anche diritto a un bonus in denaro: il comandante e l'artigliere - 500 rubli ciascuno, il resto dei numeri di calcolo - 200 rubli ciascuno. È interessante notare che inizialmente nel testo del documento apparivano altri importi: rispettivamente 1000 e 300 rubli, ma il comandante in capo supremo Joseph Stalin, che firmò l'ordine, ridusse personalmente i prezzi. Per quanto riguarda le norme per il ritorno in servizio, l'intero personale di comando delle unità di cacciatorpediniere anticarro, fino al comandante di divisione, doveva essere tenuto in conto speciale e, allo stesso tempo, l'intero personale dopo il trattamento negli ospedali doveva essere restituiti solo alle unità indicate. Ciò non garantiva che il soldato o l'ufficiale tornassero nello stesso battaglione o divisione in cui aveva combattuto prima di essere ferito, ma non poteva finire in nessun'altra unità diversa dai cacciatorpediniere anticarro.

Il nuovo ordine trasformò immediatamente le anticarro nell'artiglieria d'élite dell'Armata Rossa. Ma questo elitarismo è stato confermato da un prezzo elevato. Il livello delle perdite nelle unità di caccia anticarro era notevolmente superiore rispetto ad altre unità di artiglieria. Non è un caso che le unità anticarro divennero l'unico sottotipo di artiglieria, dove lo stesso ordine n. 0528 introduceva la posizione di vice cannoniere: in battaglia, equipaggi che stendevano i loro cannoni in postazioni non attrezzate davanti alla fanteria in difesa e sparavano a fuoco diretto spesso morivano prima del loro equipaggiamento.

Dai battaglioni alle divisioni

Le nuove unità di artiglieria acquisirono rapidamente esperienza di combattimento, che si diffuse altrettanto rapidamente: il numero di unità da combattimento anticarro crebbe. Il 1 ° gennaio 1943, l'artiglieria anticarro dell'Armata Rossa era composta da due divisioni di caccia, 15 brigate di caccia, due reggimenti anticarro pesanti, 168 reggimenti anticarro e un battaglione anticarro.

Unità di artiglieria anticarro in marcia.

E per la battaglia di Kursk, l'artiglieria anticarro sovietica ricevette una nuova struttura. L'ordine n. 0063 del Commissariato popolare della difesa del 10 aprile 1943 ha introdotto in ciascun esercito, principalmente i fronti occidentale, Bryansk, centrale, Voronezh, sud-occidentale e meridionale, almeno un reggimento anticarro del personale dell'esercito in tempo di guerra: sei batterie di cannoni da 76 mm, ovvero un totale di 24 cannoni.

Con lo stesso ordine, una brigata di artiglieria anticarro di 1215 persone è stata introdotta in modo organizzativo nei fronti occidentale, Bryansk, centrale, Voronezh, sud-occidentale e meridionale, che includeva un reggimento anticarro di cannoni da 76 mm, per un totale di 10 batterie, o 40 cannoni, e un reggimento di cannoni da 45 millimetri, armato con 20 cannoni.

Gli artiglieri delle guardie fanno rotolare un cannone anticarro da 45 mm 53-K (modello 1937) in una trincea preparata. direzione Kursk.

Il tempo relativamente tranquillo che ha separato la vittoria Battaglia di Stalingrado dall'inizio della battaglia sul Kursk Bulge, il comando dell'Armata Rossa lo ha utilizzato al meglio per completare, riarmare e riqualificare le unità anticarro il più possibile. Nessuno dubitava che la battaglia imminente si sarebbe basata in gran parte sull'uso massiccio di carri armati, in particolare di nuovi veicoli tedeschi, ed era necessario essere preparati per questo.

Artiglieri sovietici al cannone anticarro M-42 da 45 mm. Sullo sfondo c'è il carro armato T-34-85.

La storia ha dimostrato che le unità anticarro hanno avuto il tempo di prepararsi. La battaglia sul Kursk Bulge è stata la principale prova di forza dell'élite di artiglieria - e l'hanno resistito con onore. E l'inestimabile esperienza, per la quale, ahimè, i combattenti e i comandanti delle unità di caccia anticarro dovettero pagare un prezzo altissimo, fu presto compresa e utilizzata. Fu dopo la battaglia di Kursk che le leggendarie, ma purtroppo già troppo deboli per l'armatura dei nuovi carri armati tedeschi, le "gazze" iniziarono a essere gradualmente rimosse da queste unità, sostituendole con ZIS-2 anti da 57 mm -cannoni per carri armati, e dove questi cannoni non erano sufficienti, sui ben collaudati cannoni divisionali da 76 mm ZIS-3. A proposito, è stata la versatilità di questo cannone, che si è rivelato buono sia come cannone divisionale che come cannone anticarro, insieme alla semplicità di progettazione e fabbricazione, che gli hanno permesso di diventare il cannone di artiglieria più massiccio in il mondo in tutta la storia dell'artiglieria!

Maestri di "sacchi di fuoco"

In agguato "quarantacinque", cannone anticarro da 45 mm modello 1937 (53-K).

L'ultimo grande cambiamento nella struttura e nelle tattiche di utilizzo dell'artiglieria anticarro è stata la completa riorganizzazione di tutte le divisioni e brigate di caccia in brigate di artiglieria anticarro. Entro il 1 gennaio 1944 c'erano ben cinquanta brigate di questo tipo nell'artiglieria anticarro e, oltre a loro, c'erano 141 reggimenti di artiglieria anticarro. Le armi principali di queste unità erano le stesse pistole ZIS-3 da 76 mm, che l'industria nazionale produceva a una velocità incredibile. Oltre a loro, le brigate e i reggimenti erano armati con ZIS-2 da 57 mm e un numero di "quarantacinque" e cannoni calibro 107 mm.

Gli artiglieri sovietici delle unità del 2 ° Corpo di cavalleria delle guardie sparano al nemico da una posizione mimetizzata. In primo piano: cannone anticarro da 45 mm 53-K (modello 1937), sullo sfondo: cannone reggimentale da 76 mm (modello 1927). Brjansk davanti.

A questo punto, anche le tattiche fondamentali dell'uso in combattimento delle unità anticarro erano completamente sviluppate. Sviluppato e testato prima della battaglia di Kursk, il sistema di aree anticarro e anticarro punti fortiè stato rivisto e migliorato. Il numero di cannoni anticarro nelle truppe è diventato più che sufficiente, personale esperto è stato sufficiente per il loro uso e la lotta contro i carri armati della Wehrmacht è stata resa il più flessibile ed efficace possibile. Ora la difesa anticarro sovietica era costruita sul principio dei "sacchi antincendio", disposti sui percorsi di movimento delle unità di carri armati tedeschi. I cannoni anticarro erano posti a gruppi di 6-8 cannoni (cioè due batterie ciascuno) a una distanza di cinquanta metri l'uno dall'altro e venivano mascherati con ogni cura. E hanno aperto il fuoco non quando la prima linea di carri armati nemici era nella zona di sicura sconfitta, ma solo dopo che praticamente tutti i carri armati attaccanti vi erano entrati.

Soldate sovietiche sconosciute dell'unità di artiglieria anticarro (IPTA).

Tali "sacchi di fuoco", tenendo conto delle caratteristiche dei cannoni di artiglieria anticarro, erano efficaci solo a distanze di combattimento medie e corte, il che significa che il rischio per i cannonieri aumentava molte volte. Era necessario mostrare non solo una notevole moderazione, osservando come i carri armati tedeschi passavano quasi nelle vicinanze, era necessario indovinare il momento in cui aprire il fuoco e sparare il più rapidamente consentito dalle capacità della tecnologia e delle forze dell'equipaggio. E allo stesso tempo, sii pronto a cambiare posizione in qualsiasi momento, non appena è stato preso di mira o i carri armati hanno superato la distanza di una sconfitta sicura. E per farlo in battaglia, di regola, doveva essere letteralmente a portata di mano: molto spesso semplicemente non avevano il tempo di regolare i cavalli o le macchine e il processo di carico e scarico della pistola richiedeva troppo tempo, molto più di consentivano le condizioni della battaglia con i carri armati in avanzamento.

L'equipaggio di artiglieri sovietici spara da un cannone anticarro da 45 mm del modello 1937 (53-K) contro un carro armato tedesco in una strada del villaggio. Il numero del calcolo fornisce al caricatore un proiettile di calibro inferiore a 45 mm.

Eroi con un diamante nero sulla manica

Sapendo tutto questo, non si è più sorpresi dal numero di eroi tra i combattenti e i comandanti delle unità di caccia anticarro. Tra loro c'erano veri artiglieri-cecchini. Come, ad esempio, il comandante delle armi del 322° reggimento anticarro della guardia, il sergente maggiore Zakir Asfandiyarov, che rappresentava quasi tre dozzine di carri armati fascisti, e dieci di loro (tra cui sei "Tigri"!). in una battaglia. Per questo è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. O, diciamo, il cannoniere del 493° reggimento di artiglieria anticarro, il sergente Stepan Khoptyar. Combatté fin dai primi giorni di guerra, andò con battaglie sul Volga e poi sull'Oder, dove in una battaglia distrusse quattro carri armati tedeschi e in pochi giorni di gennaio del 1945 - nove carri armati e diversi corazzati vettori. Il paese ha apprezzato questa impresa: ad aprile, il quarantacinquesimo vittorioso, Khoptyar è stato insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Eroe dell'Unione Sovietica mitragliere del 322° reggimento di artiglieria anticarro da combattimento delle guardie della guardia Sergente maggiore Zakir Lutfurakhmanovich Asfandiyarov (1918-1977) ed eroe dell'artiglieria dell'Unione Sovietica del 322° reggimento di artiglieria anticarro da combattimento delle guardie del sergente di guardia Veniamin Mikhailovich Permyakovov (1924-1990) stanno leggendo la lettera. Sullo sfondo, i cannonieri sovietici al cannone di divisione ZiS-3 da 76 mm.

ZL Asfandiyarov sul fronte della Grande Guerra Patriottica dal settembre 1941. Particolarmente si distinse durante la liberazione dell'Ucraina.
Il 25 gennaio 1944, nelle battaglie per il villaggio di Tsibulev (ora villaggio del distretto di Monastyrishchensky nella regione di Cherkasy), una pistola al comando del sergente maggiore delle guardie Zakir Asfandiyarov fu attaccata da otto carri armati e dodici mezzi corazzati per il trasporto di personale con fanteria nemica. Dopo aver lasciato la colonna d'attacco nemica a tiro diretto, l'equipaggio aprì il fuoco mirato dei cecchini e bruciò tutti gli otto carri armati nemici, di cui quattro erano carri armati di tipo Tiger. Lo stesso sergente maggiore della guardia Asfandiyarov ha distrutto un ufficiale e dieci soldati con il fuoco delle armi personali. Quando la pistola è andata fuori combattimento, la coraggiosa guardia è passata alla pistola dell'unità vicina, il cui calcolo è fallito e, dopo aver respinto un nuovo massiccio attacco nemico, ha distrutto due carri armati del tipo Tiger e fino a sessanta soldati e ufficiali nazisti . In una sola battaglia, il calcolo delle guardie del sergente maggiore Asfandiyarov distrusse dieci carri armati nemici, di cui sei del tipo Tiger e oltre centocinquanta soldati e ufficiali nemici.
Il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'assegnazione dell'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 2386) è stato assegnato ad Asfandiyarov Zakir Lutfurakhmanovich con il Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 1 luglio 1944 .

V.M. Permyakov fu arruolato nell'Armata Rossa nell'agosto 1942. Alla scuola di artiglieria ha ricevuto la specialità di un artigliere. Dal luglio 1943 al fronte, ha combattuto nel 322 ° reggimento anticarro delle guardie come artigliere. Ha ricevuto il suo battesimo del fuoco sul saliente di Kursk. Nella prima battaglia, ha bruciato tre carri armati tedeschi, è stato ferito, ma non ha lasciato il suo posto di combattimento. Per il coraggio e la fermezza in battaglia, l'accuratezza nella sconfitta dei carri armati, il sergente Permyakov fu insignito dell'Ordine di Lenin. Si distinse in particolare nelle battaglie per la liberazione dell'Ucraina nel gennaio 1944.
Il 25 gennaio 1944, nell'area al bivio vicino ai villaggi di Ivakhny e Tsibulev, ora il distretto di Monastyrishchensky della regione di Cherkasy, il calcolo delle guardie del sergente maggiore Asfandiyarov, in cui il sergente Permyakov era l'artigliere, fu tra i primi ad affrontare l'attacco dei carri armati nemici e dei corazzati da trasporto da parte della fanteria. Riflettendo il primo assalto, Permyakov distrusse 8 carri armati con un fuoco accurato, di cui quattro erano carri armati del tipo Tiger. Quando le posizioni degli artiglieri si avvicinarono allo sbarco nemico, entrò in combattimento corpo a corpo. Fu ferito, ma non lasciò il campo di battaglia. Dopo aver respinto l'attacco dei mitraglieri, è tornato alla pistola. Quando il cannone fallì, le guardie passarono al cannone di un'unità vicina, il cui calcolo fallì e, respingendo un nuovo massiccio attacco nemico, distrussero altri due carri armati di tipo Tiger e fino a sessanta soldati e ufficiali nazisti. Durante un'incursione di bombardieri nemici, la pistola si è rotta. Permyakov, ferito e sotto shock, è stato mandato nelle retrovie privo di sensi. Il 1 luglio 1944, il sergente Veniamin Mikhailovich Permyakov ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 2385).

Il tenente generale Pavel Ivanovich Batov presenta l'Ordine di Lenin e la medaglia della stella d'oro al comandante di un cannone anticarro, il sergente Ivan Spitsyn. direzione Mozyr.

Ivan Yakovlevich Spitsin è al fronte dall'agosto 1942. Si distinse il 15 ottobre 1943 attraversando il Dnepr. Il fuoco diretto, il calcolo del sergente Spitsin ha distrutto tre mitragliatrici nemiche. Dopo aver attraversato la testa di ponte, gli artiglieri hanno sparato al nemico fino a quando un colpo diretto ha rotto il cannone. Gli artiglieri si unirono alla fanteria, durante la battaglia catturarono le posizioni nemiche insieme ai cannoni e iniziarono a distruggere il nemico dai suoi stessi cannoni.

Il 30 ottobre 1943, per lo svolgimento esemplare delle missioni di combattimento del comando sul fronte della lotta contro gli invasori nazisti e per il coraggio e l'eroismo mostrati allo stesso tempo, il sergente Spitsin Ivan Yakovlevich ricevette il titolo di Eroe della Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 1641).

Ma anche sullo sfondo di questi e di centinaia di altri eroi tra i soldati e gli ufficiali dell'artiglieria anticarro, spicca l'impresa di Vasily Petrov, l'unico tra loro due volte Eroe dell'Unione Sovietica. Arruolato nell'esercito nel 1939, proprio alla vigilia della guerra si diplomò alla Sumy Artillery School e affrontò la Grande Guerra Patriottica come tenente, comandante di plotone del 92° battaglione di artiglieria separato a Novograd-Volynsky in Ucraina.

Il capitano Vasily Petrov ha guadagnato la sua prima "Stella d'oro" dell'Eroe dell'Unione Sovietica dopo aver attraversato il Dnepr nel settembre 1943. A quel tempo, era già vice comandante del 1850° reggimento di artiglieria anticarro, e sul petto portava due ordini della Stella Rossa e una medaglia "For Courage" - e tre strisce per le ferite. Il decreto sull'assegnazione a Petrov del più alto grado di distinzione fu firmato il 24 e pubblicato il 29 dicembre 1943. A quel punto, il capitano trentenne era già in ospedale, avendo perso entrambe le mani in una delle ultime battaglie. E se non fosse stato per il leggendario Ordine n. 0528, che ordinava il ritorno dei feriti alle unità anticarro, l'Eroe appena sfornato non avrebbe avuto la possibilità di continuare a combattere. Ma Petrov, che si è sempre distinto per fermezza e perseveranza (a volte subordinati e superiori insoddisfatti dicevano che era testardo), ha raggiunto il suo obiettivo. E alla fine del 1944 tornò al suo reggimento, che a quel tempo era già diventato noto come il 248 ° reggimento di artiglieria anticarro delle guardie.

Con questo reggimento di guardia, il maggiore Vasily Petrov raggiunse l'Oder, lo attraversò e si distinse tenendo una testa di ponte sulla sponda occidentale, e poi partecipando allo sviluppo dell'offensiva su Dresda. E questo non passò inosservato: con decreto del 27 giugno 1945, per le imprese primaverili sull'Oder, il maggiore di artiglieria Vasily Petrov ricevette per la seconda volta il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. A questo punto, il reggimento del leggendario maggiore era già stato sciolto, ma lo stesso Vasily Petrov rimase nei ranghi. E vi rimase fino alla sua morte - e morì nel 2003!

Dopo la guerra, Vasily Petrov riuscì a laurearsi all'Università statale di Leopoli e all'Accademia militare, conseguì un dottorato in scienze militari, salì al grado di tenente generale di artiglieria, che ricevette nel 1977, e prestò servizio come vice capo delle forze missilistiche e Artiglieria del Distretto Militare dei Carpazi. Come ricorda il nipote di uno dei colleghi del generale Petrov, di tanto in tanto, andando a fare una passeggiata nei Carpazi, il comandante di mezza età riusciva letteralmente a guidare i suoi aiutanti che non riuscivano a stargli dietro durante la salita...

La memoria è più forte del tempo

Il destino postbellico dell'artiglieria anticarro ripeté completamente il destino di tutte le forze armate dell'URSS, che cambiarono in base alle mutevoli sfide del tempo. Dal settembre 1946, il personale delle unità e delle subunità di artiglieria anticarro, nonché delle subunità di fucili anticarro, cessò di ricevere un aumento degli stipendi. Il diritto a un'insegna speciale sulla manica, di cui gli anticarro erano così orgogliosi, rimase dieci anni in più. Ma è scomparso nel tempo: un altro ordine per introdurre una nuova forma per esercito sovietico Ho cancellato questo badge.

A poco a poco, scomparve anche la necessità di unità di artiglieria anticarro specializzate. I cannoni furono sostituiti da missili guidati anticarro e unità armate con queste armi apparvero nel personale delle unità di fucili motorizzate. A metà degli anni '70, la parola "combattente" scomparve dal nome delle unità anticarro e vent'anni dopo gli ultimi due dozzine di reggimenti e brigate di artiglieria anticarro scomparvero insieme all'esercito sovietico. Ma qualunque sia la storia del dopoguerra dell'artiglieria anticarro sovietica, non cancellerà mai il coraggio e le imprese con cui i combattenti e i comandanti dell'artiglieria anticarro dell'Armata Rossa hanno glorificato il loro tipo di truppe durante la Grande Guerra Patriottica.

Dopo la fine della guerra, in URSS, l'artiglieria anticarro era armata con: cannoni aviotrasportati da 37 mm del modello 1944, cannoni anticarro da 45 mm mod. 1937 e arr. 1942, cannoni anticarro da 57 mm ZiS-2, ZiS-3 divisionale da 76 mm, modello da campo da 100 mm 1944 BS-3. Furono utilizzati anche cannoni anticarro Pak 40 da 75 mm catturati dai tedeschi, appositamente assemblati, immagazzinati e riparati se necessario.

A metà del 1944 fu ufficialmente messo in servizio. Cannone aviotrasportato ChK-M1 da 37 mm.

È stato appositamente progettato per equipaggiare battaglioni di paracadutisti e reggimenti di motociclisti. La pistola del peso di 209 kg in posizione di combattimento consentiva il trasporto aereo e il paracadutismo. Aveva una buona penetrazione dell'armatura per il suo calibro, che consentiva di colpire l'armatura laterale media e pesante con un proiettile di calibro inferiore a breve distanza. I proiettili erano intercambiabili con il cannone antiaereo da 37 mm 61-K. I cannoni sono stati trasportati nei veicoli Willis e GAZ-64 (un cannone per veicolo), nonché nei veicoli Dodge e GAZ-AA (due cannoni per veicolo).

Inoltre, era possibile trasportare la pistola su un carro o una slitta a cavallo singolo, nonché su un sidecar per moto. Se necessario, lo strumento viene smontato in tre parti.

Il calcolo della pistola consisteva in quattro persone: il comandante, l'artigliere, il caricatore e il vettore. Durante le riprese, il calcolo assume una posizione prona. La velocità di fuoco tecnica ha raggiunto 25-30 colpi al minuto.
Grazie al design originale dei dispositivi di rinculo, il cannone aviotrasportato da 37 mm modello 1944 combinava la potente balistica del cannone antiaereo per il suo calibro con dimensioni e peso ridotti. Con valori di penetrazione dell'armatura vicini a quelli dell'M-42 da 45 mm, il ChK-M1 è tre volte più leggero e di dimensioni molto più ridotte (linea di tiro molto più bassa), il che ha notevolmente facilitato il movimento del cannone da parte delle forze dell'equipaggio e il suo camuffamento. Allo stesso tempo, l'M-42 presenta anche una serie di vantaggi: la presenza di una vera e propria trazione integrale, che consente di trainare la pistola da un'auto, l'assenza di un freno di bocca che si smaschera quando si spara, più efficace proiettile di frammentazione e un migliore effetto perforante dei proiettili perforanti.
Il cannone ChK-M1 da 37 mm era in ritardo di circa 5 anni, fu adottato e messo in produzione alla fine della guerra. Apparentemente non ha preso parte alle ostilità. Sono stati prodotti un totale di 472 pistole.

I cannoni anticarro da 45 mm erano irrimediabilmente superati alla fine delle ostilità, anche la presenza nelle munizioni Cannoni M-42 da 45 mm un proiettile di calibro inferiore con normale penetrazione dell'armatura a una distanza di 500 metri - un'armatura omogenea da 81 mm non poteva correggere la situazione. I moderni carri armati pesanti e medi venivano colpiti solo sparando di lato, da distanze estremamente brevi. L'uso attivo di queste armi fino agli ultimi giorni di guerra può essere spiegato da un'elevata manovrabilità, facilità di trasporto e mimetizzazione, enormi scorte accumulate di munizioni di questo calibro, nonché dall'incapacità dell'industria sovietica di fornire alle truppe il numero richiesto di cannoni anticarro con prestazioni superiori.
In un modo o nell'altro, nell'esercito attivo, i "quarantacinque" erano molto popolari, solo loro potevano muoversi con forze di calcolo nelle formazioni di combattimento della fanteria in avanzamento, supportandolo con il fuoco.

Alla fine degli anni '40, i "quarantacinque" iniziarono a essere attivamente ritirati dalle parti e trasferiti in deposito. Tuttavia, per un periodo piuttosto lungo hanno continuato a essere in servizio con le forze aviotrasportate e utilizzati come strumenti di addestramento.
Un numero significativo di M-42 da 45 mm fu trasferito agli allora alleati.

I soldati americani del 5° reggimento di cavalleria studiano l'M-42 catturato in Corea

"Quarantacinque" è stato utilizzato attivamente nella guerra di Corea. In Albania, questi cannoni erano in servizio fino all'inizio degli anni '90.

Produzione di massa Cannone anticarro da 57 mmZiS-2 divenne possibile nel 1943, dopo che le macchine per la lavorazione dei metalli necessarie furono ricevute dagli Stati Uniti. Il ripristino della produzione di massa è stato difficile: ancora una volta c'erano problemi tecnologici con la produzione di barili, inoltre l'impianto era pesantemente carico di un programma per la produzione di cannoni divisionali e da carri armati da 76 mm, che aveva una serie di nodi comuni con lo ZIS-2; in queste condizioni, l'aumento della produzione di ZIS-2 sull'equipaggiamento esistente poteva essere effettuato solo riducendo il volume di produzione di questi cannoni, il che era inaccettabile. Di conseguenza, il primo lotto di ZIS-2 per test statali e militari fu rilasciato nel maggio 1943 e nella produzione di queste pistole fu ampiamente utilizzato l'arretrato che era stato sospeso nello stabilimento dal 1941. La produzione in serie dello ZIS-2 fu organizzata da ottobre a novembre 1943, dopo la messa in servizio di nuovi impianti di produzione, dotati di apparecchiature fornite in Lend-Lease.

Le capacità dello ZIS-2 hanno permesso a distanze di combattimento tipiche di colpire con sicurezza l'armatura frontale da 80 mm dei più comuni carri armati medi tedeschi Pz.IV e StuG III, nonché i cannoni semoventi d'assalto, nonché l'armatura laterale del Pz.VI Carro armato Tiger; a distanze inferiori a 500 m rimase stupito e corazza frontale"Tigre".
In termini di costo e producibilità della produzione, del combattimento e delle prestazioni di servizio, lo ZIS-2 è diventato il miglior cannone anticarro sovietico della guerra.
Dalla ripresa della produzione, fino alla fine della guerra, furono consegnati alle truppe più di 9.000 cannoni, ma questo non fu sufficiente per equipaggiare completamente le unità anticarro.

La produzione dello ZiS-2 continuò fino al 1949 compreso, nel dopoguerra furono prodotti circa 3.500 cannoni. Dal 1950 al 1951 furono prodotte solo canne ZIS-2. Dal 1957, lo ZIS-2 precedentemente rilasciato è stato aggiornato alla variante ZIS-2N con la capacità di condurre combattimenti di notte attraverso l'uso di speciali mirini notturni
Negli anni '50 furono sviluppati nuovi proiettili di calibro inferiore con una maggiore penetrazione dell'armatura per la pistola.

Nel dopoguerra, lo ZIS-2 fu in servizio con l'esercito sovietico almeno fino agli anni '70, l'ultimo caso di uso in combattimento fu registrato nel 1968, durante un conflitto con la RPC sull'isola di Damansky.
ZIS-2 è stato fornito a numerosi paesi e ha preso parte a diversi conflitti armati, il primo dei quali è stata la guerra di Corea.
Ci sono informazioni sull'uso riuscito dello ZIS-2 da parte dell'Egitto nel 1956 nelle battaglie con gli israeliani. Pistole di questo tipo erano in servizio con l'esercito cinese e sono state prodotte su licenza con l'indice di tipo 55. A partire dal 2007, lo ZIS-2 era ancora in servizio con gli eserciti di Algeria, Guinea, Cuba e Nicaragua.

Nella seconda metà della guerra, le unità combattenti anticarro furono armate con il tedesco catturato Cannoni anticarro da 75 mm Pak 40. Durante le operazioni offensive del 1943-1944 fu catturato un gran numero di pistole e relative munizioni. I nostri militari hanno apprezzato le elevate prestazioni di questi cannoni anticarro. A una distanza di 500 metri, un normale proiettile sabot perforato - armatura da 154 mm.

Nel 1944 furono emesse tabelle di tiro e istruzioni operative per il Pak 40 in URSS.
Dopo la guerra, le armi furono trasferite in un deposito, dove rimasero almeno fino alla metà degli anni '60. Successivamente, alcuni di essi furono "utilizzati" e altri furono trasferiti agli alleati.

Una fotografia dei cannoni RaK-40 è stata scattata durante una parata ad Hanoi nel 1960.

Per paura di un'invasione da sud, diversi battaglioni di artiglieria anticarro furono formati come parte dell'esercito del Vietnam del Nord, armato con cannoni anticarro tedeschi da 75 mm RaK-40 della seconda guerra mondiale. Tali armi furono catturate in gran numero nel 1945 dall'Armata Rossa e ora l'Unione Sovietica le ha fornite al popolo vietnamita per proteggerlo da una possibile aggressione dal sud.

I cannoni divisionali sovietici da 76 mm erano destinati a risolvere un'ampia gamma di compiti, principalmente il supporto al fuoco per le unità di fanteria, la soppressione dei punti di tiro e la distruzione di rifugi da campo leggero. Tuttavia, durante la guerra, i cannoni dell'artiglieria di divisione dovettero sparare sui carri armati nemici, forse anche più spesso dei cannoni anticarro specializzati.

Dal 1944, a causa di un rallentamento nella produzione di cannoni da 45 mm e della carenza di cannoni ZIS-2 da 57 mm, nonostante l'insufficiente penetrazione dell'armatura per quel tempo divisionale 76-mm ZiS-3 divenne il principale cannone anticarro dell'Armata Rossa.
Per molti versi, questa era una misura forzata: la penetrazione dell'armatura di un proiettile perforante, che perforava l'armatura da 75 mm a una distanza di 300 metri lungo il normale, non era sufficiente per affrontare i carri armati medi tedeschi Pz.IV.
A partire dal 1943, l'armatura del carro pesante PzKpfW VI "Tiger" era invulnerabile allo ZIS-3 nella proiezione frontale e debolmente vulnerabile a distanze inferiori a 300 m nella proiezione laterale. Debolmente vulnerabili nella proiezione frontale dello ZIS-3 erano anche i nuovi tedeschi serbatoio PzKpfW V "Panther", così come PzKpfW IV Ausf H e PzKpfW III Ausf M o N modernizzati; tuttavia, tutti questi veicoli sono stati colpiti con sicurezza di lato dallo ZIS-3.
L'introduzione di un proiettile di calibro inferiore dal 1943 ha migliorato le capacità anticarro dello ZIS-3, consentendogli di colpire con sicurezza l'armatura verticale da 80 mm a distanze inferiori a 500 m, ma l'armatura verticale da 100 mm è rimasta insopportabile per questo.
La relativa debolezza delle capacità anticarro dello ZIS-3 fu riconosciuta dalla leadership militare sovietica, ma non fu possibile sostituire lo ZIS-3 nelle unità anticarro fino alla fine della guerra. La situazione potrebbe essere corretta introducendo un proiettile cumulativo nel carico di munizioni. Ma un tale proiettile fu adottato dallo ZiS-3 solo nel dopoguerra.

Poco dopo la fine della guerra e la produzione di oltre 103.000 cannoni, la produzione dello ZiS-3 fu interrotta. Il cannone rimase in servizio per molto tempo, ma alla fine degli anni '40 fu quasi completamente ritirato dall'artiglieria anticarro. Ciò non ha impedito allo ZiS-3 di diffondersi molto ampiamente in tutto il mondo e di prendere parte a molti conflitti locali, anche sul territorio dell'ex Unione Sovietica.

Nell'esercito russo moderno, i restanti ZIS-3 utili sono spesso usati come armi da saluto o in spettacoli teatrali sul tema delle battaglie della Grande Guerra Patriottica. In particolare, questi cannoni sono in servizio con la Divisione Fuochi D'artificio Separati sotto l'ufficio del comandante di Mosca, che conduce fuochi d'artificio nelle vacanze del 23 febbraio e 9 maggio.

Nel 1946 fu adottata l'arma creata sotto la guida del capo progettista F. F. Petrov. Cannone anticarro da 85 mm D-44. Quest'arma sarebbe stata molto richiesta durante la guerra, ma il suo sviluppo è stato notevolmente ritardato per una serie di motivi.
Esternamente, il D-44 somigliava molto al Pak 40 anticarro tedesco da 75 mm.

Dal 1946 al 1954, l'impianto n. 9 (Uralmash) ha prodotto 10.918 cannoni.
I D-44 erano in servizio con un battaglione anticarro di artiglieria separato di un reggimento di fucili o carri armati motorizzati (due batterie di artiglieria anticarro costituite da due plotoni di fuoco), 6 pezzi per batteria (nella divisione 12).

Come munizioni vengono utilizzate cartucce unitarie con granate a frammentazione ad alto potenziale esplosivo, proiettili di calibro inferiore a forma di bobina, proiettili cumulativi e fumogeni. La portata di un tiro diretto del BTS BR-367 su un bersaglio con un'altezza di 2 m è di 1100 m A una distanza di 500 m, questo proiettile perfora una piastra corazzata di 135 mm di spessore con un angolo di 90 °. La velocità iniziale del BPS BR-365P è di 1050 m / s, la penetrazione dell'armatura è di 110 mm da una distanza di 1000 m.

Nel 1957, su alcuni cannoni furono installati mirini notturni e fu sviluppata anche una modifica semovente. SD-44, che potrebbe muoversi sul campo di battaglia senza un trattore.

La canna e il carrello dell'SD-44 sono stati presi dal D-44 con lievi modifiche. Quindi, su uno dei telai della pistola, è stato installato un motore M-72 dell'impianto motociclistico Irbit con una potenza di 14 CV, coperto da un involucro. (4000 giri/min) fornendo una velocità semovente fino a 25 km/h. La trasmissione di potenza dal motore è stata fornita attraverso l'albero cardanico, differenziale e semiassi a entrambe le ruote della pistola. Il cambio incluso nella trasmissione prevedeva sei marce avanti e due retromarce. Sul letto è anche fissato un sedile per uno dei numeri del calcolo, che funge da guidatore. Ha a sua disposizione un meccanismo di sterzo che comanda un'ulteriore, terza, ruota della pistola, montata all'estremità di uno dei letti. Un faro è installato per illuminare la strada di notte.

Successivamente, si decise di utilizzare il D-44 da 85 mm come divisionale in sostituzione dello ZiS-3 e di assegnare la lotta contro i carri armati a sistemi di artiglieria e ATGM più potenti.

In questa veste, l'arma è stata utilizzata in molti conflitti, anche nella CSI. Un caso estremo di uso in combattimento è stato rilevato nel Caucaso settentrionale, durante l'"operazione antiterrorismo".

Il D-44 è ancora formalmente in servizio nella Federazione Russa, alcuni di questi cannoni sono nelle truppe interne e in deposito.

Sulla base del D-44, sotto la guida del capo progettista F. F. Petrov, a cannone anticarro da 85 mm D-48. La caratteristica principale del cannone anticarro D-48 era la sua canna eccezionalmente lunga. Per garantire la massima velocità iniziale del proiettile, la lunghezza della canna è stata aumentata a 74 calibri (6 m, 29 cm).
Soprattutto per questa pistola sono stati creati nuovi colpi unitari. Un proiettile perforante a una distanza di 1.000 m ha perforato un'armatura spessa 150-185 mm con un angolo di 60 °. Un proiettile di calibro inferiore a una distanza di 1000 m penetra un'armatura omogenea di 180-220 mm di spessore con un angolo di 60 ° Il raggio di tiro massimo di proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo del peso di 9,66 kg. - 19 km.
Dal 1955 al 1957 furono prodotte 819 copie di D-48 e D-48N (con mirino notturno APN2-77 o APN3-77).

I cannoni entrarono in servizio con singoli battaglioni di artiglieria anticarro di un reggimento di carri armati o fucili motorizzati. In quanto cannone anticarro, il cannone D-48 divenne rapidamente obsoleto. All'inizio degli anni '60 del XX secolo, nei paesi della NATO apparvero carri armati con una protezione dell'armatura più potente. tratto negativo Il D-48 divenne una munizione "esclusiva", inadatta per altri cannoni da 85 mm. Per sparare dal D-48, è vietato anche l'uso di colpi del D-44, KS-1, del carro armato da 85 mm e delle pistole semoventi, ciò ha ridotto notevolmente la portata della pistola.

Nella primavera del 1943, V.G. Grabin, nel suo memorandum indirizzato a Stalin, propose, insieme alla ripresa della produzione dello ZIS-2 da 57 mm, di iniziare a progettare un cannone da 100 mm a colpo unitario, che veniva utilizzato nei cannoni navali.

Un anno dopo, nella primavera del 1944 Cannone da campo da 100 mm modello 1944 BS-3è stato messo in produzione. A causa della presenza di un cancello a cuneo con un cuneo mobile verticalmente con semiautomatico, della posizione di meccanismi di mira verticali e orizzontali su un lato della pistola, nonché dell'uso di colpi unitari, la velocità di fuoco della pistola è 8- 10 colpi al minuto. Il cannone è stato sparato con cartucce unitarie con proiettili traccianti perforanti e granate a frammentazione ad alto potenziale esplosivo. Un tracciante perforante con una velocità iniziale di 895 m/s a una distanza di 500 m con un angolo di incontro di 90° di un'armatura perforata spessa 160 mm. La portata di un tiro diretto era di 1080 m.
Tuttavia, il ruolo di questa pistola nella lotta contro i carri armati nemici è molto esagerato. Quando apparve, i tedeschi praticamente non usavano i carri armati in modo massiccio.

Durante la guerra, il BS-3 fu prodotto in piccole quantità e non poteva svolgere un ruolo importante. Nella fase finale della guerra, furono forniti 98 BS-3 come mezzo per rafforzare cinque eserciti di carri armati. Il cannone era in servizio con le brigate di artiglieria leggera del 3° reggimento.

Al 1 gennaio 1945, l'artiglieria RGK aveva 87 cannoni BS-3. All'inizio del 1945, nella 9a armata delle guardie, come parte di tre corpi di fucilieri, fu formato un reggimento di artiglieria di cannoni di 20 BS-3.

Principalmente grazie a lungo raggio sparo - 20650 me una granata a frammentazione altamente esplosiva abbastanza efficace del peso di 15,6 kg, la pistola è stata utilizzata come pistola a scafo per combattere l'artiglieria nemica e sopprimere bersagli lontani.

Il BS-3 presentava una serie di carenze che ne rendevano difficile l'uso come arma anticarro. Durante il tiro, la pistola saltava pesantemente, il che rendeva pericoloso il lavoro del cannoniere e abbatteva i supporti di mira, il che, a sua volta, portava a una diminuzione della velocità pratica del fuoco mirato, una qualità molto importante per un cannone anticarro da campo.

La presenza di un potente freno di bocca con una linea di fuoco bassa e traiettorie piatte caratteristiche di sparare a bersagli corazzati ha portato alla formazione di una significativa nuvola di fumo e polvere, che ha smascherato la posizione e accecato il calcolo. La mobilità di una pistola con una massa di oltre 3500 kg lasciava molto a desiderare, il trasporto delle forze dell'equipaggio sul campo di battaglia era quasi impossibile.

Dopo la guerra, il cannone fu in produzione fino al 1951 compreso, furono prodotti un totale di 3816 cannoni da campo BS-3. Negli anni '60, i cannoni subirono un ammodernamento, questo riguardò principalmente mirini e munizioni. Fino all'inizio degli anni '60, il BS-3 poteva penetrare l'armatura di qualsiasi carro armato occidentale. Ma con l'avvento di: M-48A2, Chieftain, M-60, la situazione è cambiata. Sono stati sviluppati urgentemente nuovi proiettili di sub-calibro e cumulativi. La successiva modernizzazione ebbe luogo a metà degli anni '80, quando il proiettile guidato anticarro 9M117 Bastion entrò nel carico di munizioni BS-3.

Quest'arma è stata fornita anche ad altri paesi, ha preso parte a molti conflitti locali in Asia, Africa e Medio Oriente, in alcuni di essi è ancora in servizio. In Russia, fino a poco tempo fa, i cannoni BS-3 erano usati come armi di difesa costiera in servizio con la 18a divisione di mitragliatrice e artiglieria di stanza nelle Isole Curili, e un numero abbastanza significativo di loro è anche in deposito.

Fino alla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70 del secolo scorso, i cannoni anticarro erano il mezzo principale per combattere i carri armati. Tuttavia, con l'avvento degli ATGM con un sistema di guida semiautomatico, che richiede solo di mantenere il bersaglio nel campo visivo della vista, la situazione è cambiata in molti modi. La leadership militare di molti paesi considerava i cannoni anticarro ad alta intensità di metallo, ingombranti e costosi un anacronismo. Ma non in URSS. Nel nostro Paese lo sviluppo e la produzione di cannoni anticarro è proseguito in numero significativo. E ad un livello qualitativamente nuovo.

Entrato in servizio nel 1961 Cannone anticarro T-12 a canna liscia da 100 mm, sviluppato nell'ufficio di progettazione dell'impianto di costruzione di macchine Yurga n. 75 sotto la direzione di V.Ya. Afanasiev e L.V. Korneev.

La decisione di realizzare una pistola a canna liscia a prima vista può sembrare piuttosto strana; il tempo per tali pistole è finito quasi cento anni fa. Ma i creatori del T-12 non la pensavano così.

In un canale liscio, è possibile aumentare la pressione del gas molto più che in uno rigato, e di conseguenza aumentare la velocità iniziale del proiettile.
In una canna rigata, la rotazione del proiettile riduce l'effetto perforante del getto di gas e metallo durante l'esplosione di un proiettile cumulativo.
Una pistola a canna liscia aumenta significativamente la sopravvivenza della canna: non puoi aver paura del cosiddetto "lavaggio" dei campi di rigatura.

Il canale della pistola è costituito da una camera e da una parte di guida cilindrica a pareti lisce. La camera è formata da due coni lunghi e uno corto (tra di loro). Il passaggio dalla camera alla sezione cilindrica è un pendio conico. L'otturatore è a cuneo verticale con molla semiautomatica. La ricarica è unitaria. Il carrello per il T-12 è stato preso dal cannone rigato anticarro D-48 da 85 mm.

Negli anni '60 fu progettata una carrozza più comoda per il cannone T-12. Nuovo sistema ottenuto un indice MT-12 (2A29), e in alcune fonti è chiamato "Stocco". La produzione in serie dell'MT-12 iniziò nel 1970. La composizione dei battaglioni di artiglieria anticarro delle divisioni di fucili motorizzati delle forze armate dell'URSS includeva due batterie di artiglieria anticarro, costituite da sei cannoni anticarro da 100 mm T-12 (MT-12).

Le pistole T-12 e MT-12 hanno lo stesso testata- una canna lunga e sottile con una lunghezza di 60 calibri con freno di bocca - "salita". I letti scorrevoli sono dotati di una ruota aggiuntiva a scomparsa installata in corrispondenza dei coltri. La principale differenza del modello MT-12 modernizzato è che è dotato di una sospensione della barra di torsione, che viene bloccata durante lo sparo per garantire stabilità.

Quando si fa rotolare manualmente la pistola sotto la parte del tronco del telaio, viene sostituito un rullo, che viene fissato con un fermo sul telaio sinistro. Il trasporto delle pistole T-12 e MT-12 viene effettuato da un normale trattore MT-L o MT-LB. Per la guida sulla neve è stato utilizzato il supporto da sci LO-7, che ha permesso di sparare dagli sci ad angoli di elevazione fino a + 16° con un angolo di rotazione fino a 54°, e ad un angolo di elevazione di 20° con una angolo di rotazione fino a 40°.

Una canna liscia è molto più comoda per sparare proiettili guidati, anche se nel 1961 molto probabilmente non ci si pensava ancora. Per combattere bersagli corazzati, viene utilizzato un proiettile sub-calibro perforante con una testata spazzata ad alta energia cinetica, in grado di penetrare un'armatura spessa 215 mm a una distanza di 1000 metri. Il carico di munizioni include diversi tipi di proiettili a frammentazione di calibro inferiore, cumulativi e altamente esplosivi.

Sparato a ZUBM-10 con un proiettile perforante

Sparato a ZUBK8 con un proiettile cumulativo

Quando sulla pistola è installato uno speciale dispositivo di guida, è possibile utilizzare i colpi con il missile anticarro Kastet. Il missile è controllato da un raggio laser semiautomatico, il raggio di tiro va da 100 a 4000 m Il missile penetra nell'armatura dietro la protezione dinamica ("armatura reattiva") fino a 660 mm di spessore.

Rocket 9M117 e sparato a ZUBK10-1

Per il fuoco diretto, il cannone T-12 è dotato di mirino diurno e mirino notturno. Dotato di mirino panoramico, può essere utilizzato come cannone da campo da postazioni coperte. C'è una modifica del cannone MT-12R con un radar di guida 1A31 "Ruta" montato.

MT-12R con radar 1A31 "Ruta"

La pistola era massicciamente in servizio con gli eserciti dei paesi del Patto di Varsavia, fu fornita ad Algeria, Iraq e Jugoslavia. Hanno preso parte ad operazioni militari in Afghanistan, alla guerra Iran-Iraq, a conflitti armati nei territori dell'ex URSS e della Jugoslavia. Durante questi conflitti armati, i cannoni anticarro da 100 mm vengono utilizzati principalmente non contro i carri armati, ma come cannoni di divisione o di corpo convenzionali.

I cannoni anticarro MT-12 continuano ad essere in servizio in Russia.
Secondo il centro stampa del Ministero della Difesa, il 26 agosto 2013, con l'aiuto di un colpo preciso con un proiettile cumulativo UBK-8 del cannone MT-12 "Rapira" della brigata di fucili motorizzati separati di Ekaterinburg della Centrale Distretto Militare, è stato spento un incendio al pozzo n. P23 ​​U1 vicino a Novy Urengoy.

L'incendio è iniziato il 19 agosto e si è rapidamente trasformato in una combustione incontrollata di gas naturale che esplode attraverso raccordi difettosi. L'equipaggio di artiglieria è stato trasferito a Nuovo Urengoy da un aereo da trasporto militare decollato da Orenburg. Equipaggiamento e munizioni sono stati caricati presso l'aeroporto di Shagol, dopo di che i cannonieri sotto il comando dell'ufficiale delle forze missilistiche e del dipartimento di artiglieria del distretto militare centrale, il colonnello Gennady Mandrichenko, sono stati portati sul posto. La pistola è stata impostata per il fuoco diretto da una distanza minima consentita di 70 m Il diametro del bersaglio era di 20 cm Il bersaglio è stato colpito con successo.

Nel 1967, gli esperti sovietici giunsero alla conclusione che il cannone T-12 “non fornisce una distruzione affidabile dei carri armati Chieftain e del promettente MVT-70. Pertanto, nel gennaio 1968, OKB-9 (ora parte di JSC Spetstechnika) fu incaricato di sviluppare un nuovo cannone anticarro più potente con la balistica del cannone a canna liscia D-81 da 125 mm. Il compito era difficile da portare a termine, poiché il D-81, avendo un'eccellente balistica, dava il rendimento più forte, che era comunque tollerabile per un carro armato di 40 tonnellate. Ma su prove sul campo D-81 ha sparato da un carro cingolato di un obice B-4 da 203 mm. È chiaro che un simile cannone anticarro di 17 tonnellate di peso e una velocità massima di 10 km / h era fuori questione. Pertanto, nel cannone da 125 mm, il rinculo è stato aumentato da 340 mm (limitato dalle dimensioni del serbatoio) a 970 mm ed è stato introdotto un potente freno di bocca. Ciò ha permesso di installare un cannone da 125 mm su una carrozza a tre letti da un obice seriale D-30 da 122 mm, che consentiva il fuoco circolare.

Il nuovo cannone da 125 mm è stato progettato da OKB-9 in due versioni: il D-13 trainato e il semovente SD-13 ("D" è l'indice dei sistemi di artiglieria progettati da V.F. Petrov). Lo sviluppo dell'SD-13 è stato Pistola anticarro a canna liscia da 125 mm "Sprut-B" (2A-45M). I dati balistici e le munizioni del cannone da carro armato D-81 e del cannone anticarro 2A-45M erano gli stessi.

Il cannone 2A-45M aveva un sistema meccanizzato per il suo trasferimento posizione di combattimento nello stivato e posteriore, costituito da un martinetto idraulico e cilindri idraulici. Con l'aiuto di un martinetto, la carrozza veniva sollevata a una certa altezza, necessaria per l'allevamento o la riduzione dei letti, e quindi abbassata a terra. I cilindri idraulici sollevano la pistola alla sua massima distanza, oltre a sollevare e abbassare le ruote.

Sprut-B è trainato da un veicolo Ural-4320 o da un trattore MT-LB. Inoltre, per il movimento autonomo sul campo di battaglia, la pistola ha un'unità di potenza speciale, realizzata sulla base del motore MeMZ-967A con azionamento idraulico. Il motore si trova sul lato destro della pistola sotto il carter. Sul lato sinistro del telaio, sui semoventi, sono installati i sedili del conducente e il sistema di controllo delle pistole. La velocità massima contemporaneamente su strade sterrate asciutte è di 10 km / he il carico di munizioni è di 6 colpi; autonomia di crociera per carburante - fino a 50 km.

Il carico di munizioni della pistola Sprut-B da 125 mm include colpi a maniche separate con proiettili a frammentazione cumulativi, di calibro inferiore e ad alto potenziale esplosivo, nonché missili anticarro. Il round VBK10 da 125 mm con il proiettile BK-14M ​​​​HEAT può colpire carri armati dei tipi M60, M48 e Leopard-1A5. Sparato a VBM-17 con un proiettile di calibro inferiore: carri armati del tipo M1 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". Il VOF-36 sparato con il proiettile a frammentazione ad alto esplosivo OF26 è progettato per distruggere manodopera, strutture ingegneristiche e altri bersagli.

In presenza di speciali apparecchiature di guida 9S53 "Octopus" può sparare proiettili ZUB K-14 con missili anticarro 9M119, che sono controllati in modo semiautomatico da un raggio laser, il raggio di tiro va da 100 a 4000 m La massa del il tiro è di circa 24 kg, missili - 17,2 kg, perfora l'armatura dietro la protezione dinamica con uno spessore di 700-770 mm.

Al momento, i cannoni anticarro trainati (a canna liscia da 100 e 125 mm) sono in servizio con i paesi: le ex repubbliche dell'URSS e numerosi stati in via di sviluppo. Gli eserciti dei principali paesi occidentali hanno da tempo abbandonato speciali cannoni anticarro, sia rimorchiati che semoventi. Tuttavia, si può presumere che i cannoni anticarro trainati abbiano un futuro. La balistica e le munizioni del cannone Sprut-B da 125 mm, unificate con i cannoni dei moderni carri armati principali, sono in grado di colpire qualsiasi carro armato seriale del mondo. Un importante vantaggio dei cannoni anticarro rispetto agli ATGM è una più ampia scelta di mezzi per distruggere i carri armati e la possibilità di colpirli a bruciapelo. Inoltre, lo Sprut-B può essere utilizzato anche come arma non anticarro. Il suo proiettile a frammentazione ad alto esplosivo OF-26 è vicino nei dati balistici e in termini di massa esplosiva al proiettile OF-471 del cannone d'armata A-19 da 122 mm, che divenne famoso durante la Grande Guerra Patriottica.

Secondo i materiali:
http://gods-of-war.pp.ua
http://russian-power.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Shirokorad A. B. Enciclopedia dell'artiglieria domestica. - Minsk: Harvest, 2000.
Shunkov V.N. Armi dell'Armata Rossa. - Minsk: Harvest, 1999.

"L'artiglieria è il dio della guerra", disse una volta I. V. Stalin, parlando di uno dei rami più significativi dell'esercito. Con queste parole cercò di sottolineare la grande importanza che quest'arma ebbe durante la seconda guerra mondiale. E questa espressione è vera, poiché i meriti dell'artiglieria difficilmente possono essere sopravvalutati. Il suo potere permise alle truppe sovietiche di annientare senza pietà i nemici e avvicinare la tanto desiderata Grande Vittoria.

Più avanti in questo articolo, verrà presa in considerazione l'artiglieria della seconda guerra mondiale, che era allora in servizio con la Germania nazista e l'URSS, iniziando con cannoni anticarro leggeri e finendo con cannoni mostruosi super pesanti.

Cannoni anticarro

Come ha dimostrato la storia della seconda guerra mondiale, i cannoni leggeri in generale si sono rivelati praticamente inutili contro i veicoli corazzati. Il fatto è che di solito venivano sviluppati negli anni tra le due guerre e potevano resistere solo alla debole protezione dei primi veicoli corazzati. Ma prima della seconda guerra mondiale, la tecnologia iniziò a modernizzarsi rapidamente. L'armatura dei carri armati è diventata molto più spessa, quindi molti tipi di pistole si sono rivelati irrimediabilmente obsoleti.

mortai

Forse l'arma di supporto della fanteria più accessibile ed efficace erano i mortai. Combinavano perfettamente proprietà come portata e potenza di fuoco, quindi il loro uso era in grado di capovolgere le sorti dell'intera offensiva nemica.

Le truppe tedesche usavano più spesso il Granatwerfer-34 da 80 mm. Quest'arma si è guadagnata una triste reputazione tra le forze alleate per la sua alta velocità e la massima precisione di tiro. Inoltre, il suo raggio di tiro era di 2400 m.

L'Armata Rossa utilizzò l'M1938 da 120 mm, entrato in servizio nel 1939, per fornire supporto antincendio ai suoi fanti. Fu il primo mortaio con un tale calibro mai prodotto e utilizzato nella pratica mondiale. Quando le truppe tedesche incontrarono quest'arma sul campo di battaglia, ne apprezzarono la potenza, dopodiché ne misero in produzione una copia e la designarono come Granatwerfer-42. M1932 pesava 285 kg ed era il tipo di mortaio più pesante che i fanti dovevano portare con sé. Per fare ciò, è stato smontato in più parti o trainato su un carrello speciale. Il suo raggio di tiro era di 400 m inferiore a quello del Granatwerfer-34 tedesco.

Installazioni semoventi

Nelle primissime settimane di guerra, divenne chiaro che la fanteria aveva un disperato bisogno di un supporto antincendio affidabile. Le forze armate tedesche incontrarono un ostacolo sotto forma di posizioni ben fortificate e una grande concentrazione di truppe nemiche. Quindi decisero di rafforzare il loro supporto mobile di fuoco con il supporto di artiglieria semovente Vespe da 105 mm montato sul telaio del carro armato PzKpfw II. Un'altra arma simile - "Hummel" - faceva parte delle divisioni motorizzate e carri armati dal 1942.

Nello stesso periodo fu armata l'Armata Rossa unità semovente SU-76 con un cannone da 76,2 mm. È stato installato su un telaio modificato carro leggero T-70. Inizialmente, l'SU-76 doveva essere utilizzato come cacciacarri, ma durante il suo utilizzo ci si rese conto che aveva una potenza di fuoco insufficiente per questo.

Nella primavera del 1943, le truppe sovietiche ricevettero una nuova macchina: l'ISU-152. Era dotato di un obice da 152,4 mm ed era destinato sia a distruggere carri armati e artiglieria mobile, sia a supportare la fanteria con il fuoco. Innanzitutto, la pistola è stata montata sul telaio del carro armato KV-1 e poi sull'IS. In combattimento, quest'arma si è rivelata così efficace che è rimasta in servizio con i paesi del Patto di Varsavia fino agli anni '70 del secolo scorso.

Questo tipo di arma fu di grande importanza durante lo svolgimento delle ostilità durante la seconda guerra mondiale. La più pesante dell'artiglieria allora disponibile, che era in servizio con l'Armata Rossa, era l'obice M1931 B-4 con un calibro di 203 mm. Quando le truppe sovietiche iniziarono a rallentare la rapida avanzata degli invasori tedeschi sul loro territorio e la guerra sul fronte orientale divenne più statica, l'artiglieria pesante fu, come si suol dire, al suo posto.

Ma gli sviluppatori erano sempre alla ricerca dell'opzione migliore. Il loro compito era creare un'arma in cui, per quanto possibile, si fondono armoniosamente caratteristiche come una piccola massa, un buon raggio di tiro e i proiettili più pesanti. E una tale arma è stata creata. Sono diventati l'obice da 152 millimetri ML-20. Poco dopo, una pistola M1943 più modernizzata con lo stesso calibro, ma con una canna appesantita e un grande freno di bocca, entrò in servizio con le truppe sovietiche.

Le imprese di difesa dell'Unione Sovietica hanno quindi prodotto enormi lotti di tali obici, che hanno sparato massicciamente contro il nemico. L'artiglieria ha letteralmente devastato le posizioni tedesche e quindi ha contrastato i piani offensivi nemici. Un esempio di questo è l'operazione Hurricane, che è stata portata a termine con successo nel 1942. Il risultato fu l'accerchiamento del 6° esercito tedesco vicino a Stalingrado. Per la sua implementazione sono state utilizzate più di 13 mila pistole di vario tipo. I preparativi di artiglieria di potenza senza precedenti hanno preceduto questa offensiva. Fu lei a contribuire ampiamente alla rapida avanzata del Soviet truppe di carri armati e fanteria.

armi pesanti tedesche

Secondo dopo la prima guerra mondiale, alla Germania era vietato avere pistole di calibro pari o superiore a 150 mm. Pertanto, gli specialisti della società Krupp, che stavano sviluppando la nuova pistola, hanno dovuto creare un obice da campo pesante sFH 18 con una canna da 149,1 mm, composta da un tubo, una culatta e un involucro.

All'inizio della guerra, l'obice pesante tedesco si mosse con l'aiuto della trazione del cavallo. Ma in seguito, la sua versione modernizzata stava già trascinando un trattore a semicingolato, il che lo rendeva molto più mobile. L'esercito tedesco lo utilizzò con successo sul fronte orientale. Entro la fine della guerra, gli obici sFH 18 furono montati sul telaio del carro armato. Si ottenne così il supporto di artiglieria semovente Hummel.

Truppe missilistiche e artiglieria è una delle divisioni delle forze armate di terra. L'uso dei missili durante la seconda guerra mondiale è stato principalmente associato alle ostilità su larga scala sul fronte orientale. Potente razzi coprì territori considerevoli con il loro fuoco, che compensava qualche imprecisione di questi cannoni non guidati. Rispetto ai proiettili convenzionali, il costo dei razzi era molto inferiore e inoltre venivano prodotti molto rapidamente. Un altro vantaggio era la loro relativa facilità d'uso.

L'artiglieria missilistica sovietica ha utilizzato proiettili M-13 da 132 mm durante la guerra. Sono stati creati negli anni '30 e nel tempo Germania nazista attaccato l'URSS, erano disponibili in quantità molto piccole. Questi razzi sono forse i più famosi di tutti questi proiettili usati durante la seconda guerra mondiale. A poco a poco, la loro produzione fu stabilita e alla fine del 1941 l'M-13 fu utilizzato nelle battaglie contro i nazisti.

Va detto che le truppe missilistiche e l'artiglieria dell'Armata Rossa fecero precipitare i tedeschi in un vero shock, causato dalla potenza senza precedenti e dall'effetto mortale della nuova arma. I lanciatori BM-13-16 erano posizionati su camion e avevano binari per 16 round. Successivamente, questi sistemi missilistici sarebbero stati conosciuti come "Katyusha". Nel corso del tempo, sono stati modernizzati più volte e sono stati in servizio con l'esercito sovietico fino agli anni '80 del secolo scorso. Con l'avvento dell'espressione "l'artiglieria è il dio della guerra" iniziò a essere percepita come vera.

Lanciarazzi tedeschi

Un nuovo tipo di arma ha permesso di fornire parti esplosive esplosive sia su lunghe che su brevi distanze. Pertanto, i proiettili a corto raggio concentravano la loro potenza di fuoco su obiettivi situati in prima linea, mentre i missili a lungo raggio attaccavano oggetti situati dietro le linee nemiche.

I tedeschi avevano anche la propria artiglieria a razzo. "Wurframen-40" - un lanciarazzi tedesco, che si trovava sul veicolo semicingolato Sd.Kfz.251. Il missile è stato puntato sul bersaglio facendo girare la macchina stessa. A volte questi sistemi sono stati introdotti in battaglia come artiglieria trainata.

Molto spesso, i tedeschi usavano il lanciarazzi Nebelwerfer-41, che aveva una struttura a nido d'ape. Era costituito da sei guide tubolari ed era montato su un carrello a due ruote. Ma durante la battaglia, quest'arma era estremamente pericolosa non solo per il nemico, ma anche per il proprio calcolo a causa della fiamma dell'ugello che fuoriusciva dai tubi.

Il peso dei proiettili ha avuto un enorme impatto sulla loro portata. Pertanto, l'esercito la cui artiglieria poteva colpire obiettivi situati molto dietro la linea nemica aveva un vantaggio militare significativo. I pesanti razzi tedeschi erano utili solo per il fuoco indiretto quando era necessario distruggere oggetti ben fortificati, come bunker, veicoli corazzati o varie strutture difensive.

Vale la pena notare che il fuoco dell'artiglieria tedesca era molto inferiore nel raggio del lanciarazzi Katyusha a causa dell'eccessiva pesantezza dei proiettili.

Armi super pesanti

L'artiglieria ha svolto un ruolo molto importante nelle forze armate naziste. Ciò è tanto più sorprendente in quanto era quasi l'elemento più importante della macchina militare fascista, e per qualche ragione i ricercatori moderni preferiscono concentrare la loro attenzione sullo studio della storia della Luftwaffe (aviazione).

Anche alla fine della guerra, gli ingegneri tedeschi continuarono a lavorare su un nuovo grandioso veicolo blindato: un prototipo di un enorme carro armato, rispetto al quale tutto il resto equipaggiamento militare sembrava un nano. Il progetto P1500 "Monster" non ha avuto il tempo di essere implementato. Si sa solo che il serbatoio doveva pesare 1,5 tonnellate. Era previsto che sarebbe stato armato con una pistola Gustav da 80 cm della compagnia Krupp. Vale la pena notare che i suoi sviluppatori hanno sempre pensato in grande e l'artiglieria non ha fatto eccezione. Quest'arma entrò in servizio con l'esercito nazista durante l'assedio della città di Sebastopoli. La pistola ha sparato solo 48 colpi, dopodiché la sua canna si è consumata.

I cannoni ferroviari K-12 erano in servizio con la 701a batteria di artiglieria, di stanza sulla costa del Canale della Manica. Secondo alcuni rapporti, i loro proiettili, e pesavano 107,5 kg, hanno colpito diversi obiettivi nel sud dell'Inghilterra. Questi mostri di artiglieria avevano le loro sezioni di binari a forma di T, necessarie per l'installazione e il targeting.

Statistiche

Come notato in precedenza, gli eserciti dei paesi che hanno partecipato alle ostilità del 1939-1945 hanno dovuto fare i conti con cannoni obsoleti o parzialmente modernizzati. Tutta la loro inefficienza è stata completamente rivelata dalla seconda guerra mondiale. L'artiglieria aveva urgente bisogno non solo di essere aggiornata, ma anche di aumentarne il numero.

Dal 1941 al 1944, la Germania ha prodotto più di 102.000 cannoni di vari calibri e fino a 70.000 mortai. Al momento dell'attacco all'URSS, i tedeschi avevano già circa 47 mila pezzi di artiglieria, e questo senza tener conto dei cannoni d'assalto. Se prendiamo come esempio gli Stati Uniti, nello stesso periodo hanno prodotto circa 150 mila pistole. La Gran Bretagna è riuscita a produrre solo 70 mila armi questa classe. Ma il detentore del record in questa corsa fu l'Unione Sovietica: durante gli anni della guerra qui furono sparati più di 480mila cannoni e circa 350mila mortai. Prima di questo, l'URSS aveva già in servizio 67 mila barili. Questa cifra non include mortai da 50 mm, artiglieria navale e cannoni antiaerei.

Durante gli anni della seconda guerra mondiale, l'artiglieria dei paesi belligeranti ha subito grandi cambiamenti. Costantemente, pistole modernizzate o completamente nuove entravano in servizio con gli eserciti. L'artiglieria anticarro e semovente si sviluppò particolarmente rapidamente (le fotografie dell'epoca ne dimostrano la potenza). Secondo gli esperti di paesi diversi, circa la metà di tutte le perdite Forze di terra spiega l'uso dei mortai durante il combattimento.

Il 12 febbraio 1942 fu adottato il più massiccio cannone sovietico della Grande Guerra Patriottica ZIS-3, che, insieme al T-34 e al PPsh-41, divenne uno dei simboli della Vittoria.

Cannone divisionale da 76 mm modello 1942 (ZIS-3)

ZIS-3 divenne l'arma più massiccia della Grande Guerra Patriottica. Il cannone divisionale, sviluppato sotto la guida di Vasily Gavrilovich Grabin, apparve al fronte nella seconda metà del 1942. Il leggero e manovrabile ZIS-3 ha trovato un'applicazione molto ampia per combattere sia la manodopera che l'equipaggiamento del nemico. La pistola divisionale si è rivelata essenzialmente universale e, soprattutto, facile da imparare e fabbricare, proprio nel momento in cui era necessario inviare a esercito attivo il numero massimo possibile di armi. In totale sono stati prodotti più di 100mila ZIS-3, più di tutti gli altri cannoni messi insieme durante la guerra.

Cannone antiaereo da 37 mm modello 1939

Progettato per distruggere bersagli aerei a bassa quota. L'alimentazione veniva fornita da una clip per cinque cartucce di artiglieria. Ma spesso nel periodo iniziale della guerra questi cannoni venivano usati anche come cannoni anticarro. Una pistola con un'elevata velocità iniziale nel 1941 ha perforato l'armatura di qualsiasi carro armato tedesco. Lo svantaggio della pistola era che il fallimento di uno dei cannonieri rendeva impossibile sparare da solo. Il secondo aspetto negativo è la mancanza di uno scudo corazzato, che originariamente non era destinato a un cannone antiaereo e apparve solo nel 1944. In totale sono stati prodotti almeno 18 mila cannoni antiaerei automatici da 37 mm

Pistola obice ML-20

Un'arma unica che combinava il raggio di tiro di un cannone e la capacità di un obice di sparare a fuoco piatto. Non una sola battaglia, tra cui Mosca, Stalingrado, Kursk, Berlino, non poteva fare a meno della partecipazione di queste armi. Allo stesso tempo, non un solo esercito al mondo, compreso quello tedesco, aveva in servizio tali sistemi in quel momento.
È interessante notare che l'ML-20 è diventato il primo cannone sovietico ad aprire il fuoco sul territorio tedesco. La sera del 2 agosto 1944, circa 50 proiettili furono sparati dall'ML-20 contro posizioni tedesche nella Prussia orientale. E poi è stato inviato un rapporto a Mosca secondo cui i proiettili stavano ora esplodendo sul territorio tedesco. Dalla metà della guerra fu installato anche l'ML-20 cannoni semoventi sovietici SU-152 e successivamente ISU-152. In totale sono state prodotte circa 6900 pistole ML-20 di varie modifiche.

ZIS-2 (modello cannone anticarro da 57 mm. 1941) è un'arma dal destino molto difficile. Uno dei due cannoni anticarro dell'URSS durante la Grande Guerra Patriottica - il secondo era il "quarantacinque". Apparve nel 1941, ma semplicemente non c'erano obiettivi per questa pistola: qualsiasi carro armato tedesco ZIS-2 fu trafitto in tutto e per tutto e nelle difficili condizioni di trasferimento dell'industria sul piede di guerra, si decise di abbandonare la produzione di un pistola tecnologicamente complessa e costosa. Ricordavano lo ZIS-2 nel 1943, quando i carri armati pesanti apparvero nelle truppe tedesche. Ancora una volta, questi cannoni erano al fronte dall'estate del 1943 sul Kursk Bulge e in futuro si sono dimostrati efficaci, affrontando quasi tutti i carri armati tedeschi. A distanze di diverse centinaia di metri, lo ZIS-2 ha perforato l'armatura laterale da 80 mm delle "tigri".

Cannone antiaereo da 85 mm modello 1939

Quest'arma durante la Grande Guerra Patriottica fu molto utilizzata sia al fronte che per la protezione delle strutture posteriori e dei grandi snodi di trasporto. Durante la Grande Guerra Patriottica, i cannoni antiaerei da 85 mm distrussero fino a 4 mila aerei nemici. Durante i combattimenti, questa pistola veniva spesso usata come pistola anticarro. E prima dell'inizio produzione di massa ZIS-3 era praticamente l'unico cannone in grado di combattere le "tigri" a lunghe distanze. L'impresa del sergente maggiore G.A. Il lungometraggio "At Your Doorstep" è dedicato a questo episodio della battaglia di Mosca.

Installazione di artiglieria navale universale. Sulle navi sovietiche (ad esempio, incrociatori del tipo Kirov) veniva utilizzato come artiglieria antiaerea a lungo raggio. La pistola era dotata di uno scudo corazzato. Poligono di tiro 22 km; soffitto - 15 km. Poiché era impossibile tracciare il movimento degli aerei nemici con cannoni pesanti, il fuoco, di regola, veniva effettuato da tende a una certa distanza. L'arma si è rivelata utile per distruggere bersagli a terra. In totale, 42 cannoni furono sparati prima dell'inizio della seconda guerra mondiale. Poiché la produzione era concentrata a Leningrado, che era sotto blocco, le navi della flotta del Pacifico in costruzione furono costrette a equipaggiare non cannoni da 100 mm, ma da 85 mm come artiglieria a lungo raggio.

"Quarantacinque"

Il cannone anticarro da 45 mm del modello del 1937 era il principale cannone anticarro dell'Armata Rossa nel periodo iniziale della guerra ed era in grado di colpire quasi qualsiasi equipaggiamento tedesco. Dal 1942 fu adottata la sua nuova modifica (cannone anticarro da 45 mm del modello 1942) con canna allungata. Dalla metà della guerra, quando il nemico iniziò a utilizzare carri armati con una potente protezione dell'armatura, gli obiettivi principali dei "quarantacinque" erano trasportatori e cannoni semoventi e punti di fuoco nemici. Sulla base del cannone anticarro da 45 mm, è stato creato anche il cannone navale semiautomatico da 45 mm 21-K, che si è rivelato inefficace a causa della bassa cadenza di fuoco e della mancanza di mirini speciali. Pertanto, quando possibile, il 21-K è stato sostituito con cannoni automatici, trasferendo l'artiglieria rimossa per rafforzare le posizioni delle truppe di terra come cannoni da campo e anticarro.