Denominazione ufficiale: Durchbruchwagen
Denominazione alternativa: DW I, DW II
Inizio lavori: 1936
Anno di costruzione del primo prototipo: 1937
Fase di completamento: due prototipi costruiti.
Alla fine di gennaio 1937, l'Alto Comando tedesco Nell'ambito dello sviluppo di un carro pesante per la Panzerwaffe, alla fine di gennaio 1937, i requisiti tecnici per un prototipo da 30 tonnellate furono formati dall'Alto Comando tedesco. L'iniziativa è arrivata dall'ingegnere Ernst Knickamp di WaPruf 6 (WafTenprufungsamt 6, Heereswaffenamt tank design bureau), che era responsabile del lavoro sui carri armati pesanti. L'ordine è stato emesso a Henschel und Suhn, che ha scelto di non progettare una nuova macchina da zero, ma di utilizzare sviluppi già pronti. Il prototipo di carro pesante ha ricevuto la designazione Durchbruchwagen I o abbreviato DWI.
Come campione iniziale è stato scelto il carro armato seriale tedesco più pesante Pz.Kpfw.IV Ausf.A, che aveva una massa di 17300 kg e aveva buone riserve per la modernizzazione. La forma dello scafo ne è stata presa in prestito quasi senza modifiche, ma l'armatura è stata notevolmente rafforzata. Le piastre dell'armatura erano collegate principalmente mediante saldatura e praticamente non avevano angoli di inclinazione razionali. Lo spessore delle superfici frontali verticali è stato aumentato a 50 mm. Anche i lati erano realizzati con piastre corazzate spesse 50 mm. Il tetto e il fondo avevano un'armatura di 20-25 mm. Anche la disposizione del caso non è cambiata. A prua c'era la trasmissione, dietro la quale c'era il sedile del conducente ei comandi. Il compartimento di combattimento, che occupava l'intera parte centrale dello scafo, ospitava il comandante del carro armato, l'artigliere e il caricatore. Il motore era montato longitudinalmente a poppa, spostato a dritta. Apparentemente, era un Maybach HL 120 da 280 cavalli - a forma di V, 12 cilindri, quattro tempi, carburatore, raffreddato a liquido. Probabilmente, il numero e la posizione dei serbatoi del carburante non sono cambiati. Oltre che per quattro, potevano essercene tre, con una capacità rispettivamente di 140, 110 e 170 litri, che si trovavano nel vano motore. La trasmissione comprendeva i seguenti componenti: un albero cardanico, una frizione principale a secco a tre dischi, un cambio manuale a cinque marce (5 + 1), un meccanismo di rotazione planetaria, due frizioni laterali e freni laterali.
Il progetto generale della torre per il DW I doveva essere preso da carro armato esperto BW (VK 2001), che esisteva solo sotto forma di layout a grandezza naturale. La torre aveva una forma a sette lati con una grande corazza frontale spessa 50 mm, in cui veniva praticato un ritaglio per l'installazione di un cannone e di una mitragliatrice. Le superfici laterali erano costituite da piastre corazzate da 30 mm (o 50 mm?). Le due superfici laterali anteriori hanno ricevuto una smussatura inversa e nella loro parte centrale è stato installato un dispositivo di osservazione. Immediatamente dietro di loro su entrambi i lati c'erano portelli di emergenza progettati per evacuare l'equipaggio. A poppa della torre, un alto cupola del comandante forma cilindrica con 8 fessure di osservazione e un portello superiore rotondo.
L'armamento doveva includere un cannone da carro armato KwK 40 da 75 mm con una lunghezza della canna di 24 calibri e due mitragliatrici MG34 da 7,92 mm, una delle quali era montata accanto al cannone, e la seconda era situata nello scafo sul lato destro.
Solo il sottocarro è stato ricreato. Invece di otto piccole ruote da strada su ciascun lato, hanno deciso di installare cinque rulli rivestiti in gomma di diametro maggiorato con una sospensione a barra di torsione individuale. Il numero totale di rulli di supporto è stato ridotto a sei. Le ruote motrici erano davanti, le guide dietro. Per la costruzione di carri armati tedeschi, il carro armato DW I si è rivelato essere un motore sperimentale a cingoli, perché i denti erano sulle tracce di un bruco a grandi collegamenti e la ruota motrice aveva delle fessure all'estremità.
Il primo prototipo della DW I fu assemblato abbastanza rapidamente ed entrò in collaudo alla fine del 1937. Questo carro armato non aveva una torretta d'arma, poiché la società Krupp responsabile della sua produzione ha interrotto il programma di consegna. Invece, è stato necessario installare una zavorra di massa simile. Nelle prove in mare, il DW I si è comportato bene. In termini di somma delle qualità tecniche, era buono quasi quanto il Pz.Kpfw.IV Ausf.A e Ausf.B, avendo una mobilità comparabile e una velocità massima fino a 35 km/h. Tuttavia, con il motore a cingoli sono sorti alcuni problemi, che non hanno giustificato le speranze riposte su di esso.
Allo stesso tempo, è stato ricevuto un nuovo ordine da WaPruf 6, che ordinava la creazione di un carro pesante del peso di 33 tonnellate. Il progetto DW I è stato modernizzato e costruito nel 1938. In effetti, era lo stesso carro armato con uno scafo modificato e una centrale elettrica migliorata con una trasmissione ZW-38. Inoltre, sul serbatoio è apparso un bruco tradizionale con una ruota motrice dentata. L'equipaggio è stato aumentato a cinque persone: il posto di un operatore radiofonico si trovava a destra del sedile del conducente. Viene inoltre indicato che lo spessore dell'armatura frontale dello scafo e della torretta è stato aumentato a 60 mm.
Non appena il secondo prototipo ( Durchbruchwagen II) è stato presentato per il test, l'ulteriore lavoro su queste macchine è stato interrotto. Il motivo era l'emergere di nuovi progetti della serie VK 3001, che avevano il miglior potenziale. Di conseguenza, il programma di sviluppo DW fu ufficialmente chiuso nel settembre 1939, ma i prototipi non furono demoliti. L'azienda Henhscel, senza attendere la torretta desiderata con armatura da 50 mm, ha installato sul DW II una torretta dal carro armato seriale Pz.Kpfw.IV Ausf.B, che ha permesso di effettuare prove antincendio.
In generale, se WaPruf 6 avesse accettato di produrre almeno un piccolo numero di DW II, ciò avrebbe consentito di ricevere il primo lotto di carri armati pesanti "di transizione" l'anno prossimo e di iniziare ad addestrare gli equipaggi. Tali veicoli non potevano essere inviati al fronte - come ha dimostrato la pratica, la presenza di un cannone a canna corta da 75 mm renderebbe i carri armati Durchbruchwagen avversari più deboli per il T-34 o Matilda II, per non parlare del KV-1. Nel combattimento a medio raggio, il cannone sovietico da 76,2 mm aveva prestazioni migliori e anche un'armatura da 50 mm difficilmente avrebbe salvato il carro armato tedesco. In futuro, i prototipi DW I e DW II furono attivamente utilizzati per vari test fino al 1941 compreso e giocarono un ruolo positivo nella progettazione di macchine di nuova generazione che portarono alla creazione della famosa "Tiger". Nessuna di queste macchine interessanti è sopravvissuta fino ai nostri giorni. Apparentemente, entrambi i carri armati furono smantellati durante la guerra.
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Fonti:
P. Chamberlain, H. Doyle "Enciclopedia dei carri armati tedeschi della seconda guerra mondiale 1933-1945" (tradotto da IP Shmelev), AST \ Astrel \ Harvest, Mosca \ Minsk, 2003
Janusz Ledwoch "Czolgi niemieckie 1933-1945", Warszawa, Militaria, 1994
PRESTAZIONI DEL SERBATOIO PESANTE
DW I Modello 1937
| COMBATTIMENTO DEL PESO | 30000 kg |
| EQUIPAGGIO, pers. | 4 |
| DIMENSIONI | |
| Lunghezza, mm | ? |
| Larghezza, mm | ? |
| Altezza, mm | ? |
| Spazio libero, mm | ? |
| ARMI | un cannone KwK40 L/24 da 75 mm e due mitragliatrici MG34 da 7,92 mm |
| MUNIZIONI | ? |
| DISPOSITIVI DI PUNTA | mirino telescopico |
| PRENOTAZIONE | fronte dello scafo - 50 mm lato scafo - 50 mm alimentazione dello scafo - 50 mm fronte della torre - 50 mm lati torretta - 50 mm tetto e fondo - 20-25 mm (?) |
| MOTORE | Maybach HL 120, a forma di V, 12 cilindri, quattro tempi, carburatore, raffreddato a liquido, 280 CV |
| TRASMISSIONE | tipo Variorex; albero cardanico, frizione principale a secco a tre dischi, cambio manuale a cinque marce (5 + 1), sterzo epicicloidale, due frizioni laterali e freni laterali. |
| TELAIO | (su un lato) 5 ruote stradali rivestite in gomma, 3 rulli di supporto, ruote di guida anteriori e posteriori |
| VELOCITÀ | ~35 km/h |
| GAMMA AUTOSTRADALE | ~300 km |
| OSTACOLI DA SUPERARE | |
| Angolo di salita, gradi. | ? |
| Altezza parete, m | 0,90 |
| Profondità Ford, m | 0,80 |
| Larghezza fosso, m | 2,50 |
| MEZZI DI COMUNICAZIONE | non installato sui prototipi |
Per analogia con i progettisti di carri armati sovietici e britannici, negli anni '30, i progettisti tedeschi lavoravano duramente sui progetti di nuovi carri armati. Ma l'iniziativa non venne in alcun modo principalmente da Adolf Hitler, che esortò l'Alto Comando tedesco a definire nuove e nuove esigenze per la giovane Panzerwaffe. Quindi, nell'inverno del 1937, il GVK formulò il successivo compito tecnico per la creazione di un prototipo di un carro armato da 30 tonnellate, quindi si qualificò come "carro pesante". A quel tempo, il noto ingegnere di carri armati tedesco Ernst Knikamp lavorava nel GVK tedesco, e fu da lui che venne l'iniziativa di creare gli ultimi carri armati tedeschi pesanti. Una caratteristica distintiva del serbatoio di nuova creazione era l'uso di componenti di serbatoi finiti nella sua fabbricazione al fine di ridurre i costi di produzione di un nuovo serbatoio. In linea di principio, una soluzione tipica per molte "scuole cisterna": l'unificazione della produzione equipaggiamento militare. Per i nuovi progetti, come dovrebbe essere, la nota azienda Henschel and Son AG si è subito attivata. I progettisti di Henschel hanno designato il prototipo del nuovo carro armato come DW I (Durchbruchwagen 1) Durchbruchwagen I.
A quel tempo, il più difficile serbatoio seriale era il T-4 (Pz IV) della prima modifica, venne poi preso come base, inoltre aveva ottime opportunità modifiche con un peso di 17300 chilogrammi. Sulla base dei termini di riferimento, i progettisti di carri armati hanno deciso di rafforzare l'armatura installando piastre corazzate aggiuntive, fissandole allo scafo mediante saldatura. A proposito, la forma dello scafo T-4 è rimasta praticamente invariata e anche gli angoli di inclinazione dello scafo non sono cambiati. Lo spessore dell'armatura frontale del carro armato DW I è stato aumentato a 50 mm e ti ricordo che per il carro T-34/76 era di 45 mm (sebbene l'armatura trentaquattro fosse con un'angolazione diversa). I lati del nuovo carro armato, insieme all'armatura aggiuntiva, raggiungevano fino a 50 mm. Il fondo e il tetto hanno subito una maggiore armatura, che è aumentata a 25 mm. La disposizione del carro armato, come la maggior parte dei carri armati tedeschi, è rimasta classica e non è stata modificata nel nuovo carro armato. L'autista si trovava di fronte al corpo del carro armato (la trasmissione si trovava di fronte a lui). L'intera parte centrale dello scafo del carro armato DW I occupava testata, che ospitava il comandante, il caricatore e l'artigliere. A poppa del serbatoio è stato installato un motore a carburatore Maybach HL-120 a 12 cilindri, a forma di V, da 280 cavalli. serbatoi di carburante nel nuovo serbatoio sono rimaste al loro posto originale nel vano motore (3 serbatoi: 170, 110 e 140 litri). La trasmissione del serbatoio consisteva in un cambio meccanico a 5 marce (+1 posteriore), albero cardanico, freni di bordo, 2 frizioni di bordo, un meccanismo di rotazione planetaria e una frizione principale a secco a tre dischi. Per quanto riguarda la torretta, i progettisti di Henschel hanno deciso di prendere un modello di torretta da un carro armato sperimentale BW (VK 20.01), era una scatola a sette lati, la cui parte frontale aveva uno spessore di 50 mm e anche le superfici laterali erano di 50 mm di spessore (alcune fonti indicano il numero 30 mm). Per analogia con il Pz IV, entrambe le superfici laterali anteriori hanno ricevuto una smussatura inversa dai progettisti e le pareti laterali hanno ricevuto portelli per l'evacuazione dell'equipaggio del carro armato. Sulla sommità della torre fu installata una cupola da comandante con un portello rotondo. La torretta aveva 8 fessure di osservazione e essa stessa aveva una forma cilindrica.
Caratteristiche tattiche e tecniche Carro medio tedesco DW I/DW II
Come armi furono usate due mitragliatrici MG-34 da 7,92 mm, una delle quali era installata sul lato destro dello scafo, la seconda era accoppiata a un cannone. Un cannone KwK40 da 75 mm, lunghezza della canna calibro 24 è stato installato nella lamiera frontale della torretta.
A differenza dello scafo e della torretta presi in prestito, i progettisti hanno creato un sottocarro completamente nuovo. In questo caso, il design della sospensione DW I era molto simile a carri armati sovietici(e sulla sospensione del carro Christie). Quindi, al posto dei tradizionali rullini, i progettisti hanno installato 5 rulli rivestiti in gomma di dimensioni maggiori, ognuno dei quali aveva la propria sospensione della barra di torsione. Sulla parte superiore sono stati installati 6 rulli di supporto. Dietro c'era un ingranaggio guida, che guidava davanti.
Il serbatoio DW I è stato progettato nel 1936 e il primo esemplare è stato assemblato nel 1937, dopodiché è stato subito inviato per i test. La torretta con armi ordinata da Krupp non è stata consegnata in tempo, quindi il primo esemplare del carro armato DW I è stato testato con un peso comparabile sullo scafo con zavorra. Telaio e la sospensione del serbatoio nel suo insieme durante le prove si è rivelata molto degna. Se confrontiamo DW I con Pz IV (modifiche A e B), le qualità tecniche praticamente non erano inferiori. Il carro aveva una buona mobilità e poteva muoversi il più possibile lungo l'autostrada ad una velocità massima di 35 km/h. Tuttavia, in seguito si sono verificati piccoli problemi con il motore a cingoli, che di tanto in tanto si è rotto.
Carro medio tedesco DW I/DW II
Nella primavera del 1938, dal GVK arrivò un ordine all'Henschel Design Bureau di creare un nuovo carro pesante, la cui massa non doveva superare le 33 tonnellate. Non hanno rinunciato al progetto DW I. Il serbatoio fu ammodernato e il primo serbatoio modificato per soddisfare i nuovi requisiti fu costruito entro la fine del 1938. Il carro armato DW II ha ricevuto una trasmissione ZW-38 modificata, migliorata centrale elettrica e un corpo più elaborato. A differenza di DW I, nuovo serbatoio ha ricevuto un bruco standard con una ruota motrice con denti. Un'altra caratteristica distintiva del DW II era l'aggiunta di un altro membro dell'equipaggio, che divenne un operatore radio-artigliere (a destra della trasmissione davanti allo scafo). Le modifiche al carro armato aggiornato hanno interessato principalmente l'armatura generale, ad esempio, la parte frontale del DW II è stata aumentata a 60 mm. Secondo i risultati del test, la commissione ha apprezzato il serbatoio DW II nel suo insieme, ma è stato deciso di interrompere ulteriori lavori su di esso. La ragione di ciò è stata l'emergere di progetti per nuovi carri armati, vale a dire il VK 30.01, che ha mostrato i migliori risultati nei test.
Carro medio tedesco DW I/DW II
E nel settembre 1939, il progetto DW II fu finalmente ridotto. Ironia della sorte, i prototipi creati della serie DW non sono stati inviati per lo scarto. Nell'ufficio di progettazione di Henschel, non hanno aspettato la consegna della torretta ordinata da Krupp, e invece hanno installato una torretta da Pz IV Ausf B, dopo di che hanno condotto test di sparo. Guardando al futuro, si può notare che i carri armati DW II con un cannone da 75 mm a canna corta erano deboli avversari contro i Matilda britannici e i T-34 sovietici. Il cannone sovietico da 76,2 mm del carro armato T-34 non ha potuto resistere all'armatura da 50 mm del carro armato DW I. Tuttavia, i carri armati DW I e DW II non furono distrutti, furono testati quasi fino al 1941. E possiamo dire che sono stati questi carri armati a svolgere un ruolo nella progettazione della nuova generazione di carri armati tedeschi, che ha portato alla creazione dei famosi Panther e Tiger. Fino ad oggi, i carri armati della serie DW non sono sopravvissuti, a quanto pare sono stati smantellati per varie esigenze durante la guerra.
Carro medio tedesco DW I/DW II
Carri armati tedeschi in World of Tanks c'è solo un numero enorme, se ne possono distinguere otto
Carri armati pesanti
Ma questo non significa che tutte le macchine della filiale abbiano perso la loro rilevanza. Al quinto e sesto livello ci sono carri armati medi Pz. IVH e VK 30.01 P. In generale, queste sono auto abbastanza accettabili senza pro e contro brillanti. Giocarli non richiede abilità speciali, ma non viene nemmeno ricordato. C'era una volta un Pz. IV H aveva un cannone molto più potente (da un cacciacarri a un livello), poi si è trasformato in un vero imba con un cannone altamente esplosivo quando hanno introdotto la possibilità di acquistare proiettili premium per l'argento... Ma ora, dopo diversi nerfs, è un tank del tutto normale.
Al settimo livello c'è già un carro pesante Tigre (P), che è anche chiamato "Pygro". E questa macchina, con una corretta applicazione, può mostrare risultati eccezionali. Il fatto è che lo spessore della fronte dello scafo è di 200 mm, il posizionamento del serbatoio a rombo consente di tankare contro i serbatoi e l'ottavo livello. Allo stesso tempo, la pistola perfora 203 mm con un normale proiettile, ma il danno una tantum è di sole 240 unità. Ma soddisfa con precisione (0,34) e visibilità (380 metri). Tutto questo è bilanciato da una dinamica debole e da grandi dimensioni, ma la Tiger (P) è comunque un'auto molto confortevole. Può interpretare sia il ruolo di cecchino che di carro armato in combattimento ravvicinato.
VK 45.02 A, che ha ricevuto il soprannome di "Alfatapok" tra i giocatori. Ciò è dovuto al fatto che un'auto con una torretta posteriore va oltre, il che la fa sembrare un po' come delle pantofole. Lo stesso VK 45.02 A non presenta vantaggi evidenti. In generale, unisce le caratteristiche dei serbatoi medi e pesanti: velocità massima mediocre (38 km/h), ma densità di potenza abbastanza alto (quasi 15 CV). L'armatura difficilmente può essere definita buona (ad esempio, nella parte anteriore dello scafo 120 mm in leggera pendenza), ma una buona dinamica spesso consente al carro armato di essere sparato con un'angolazione vantaggiosa. Francamente piccola è la penetrazione sia di un proiettile convenzionale (200 mm) che di un sottocalibro (244 mm). Il danno una tantum è di 320 unità, questo è lo standard per dato livello e classe.
Al nono livello ci sono le stesse "pantofole", cioè VK 45.02 B. Nella patch 9.2, questa vettura è stata pesantemente sollevata. Ora lo spessore della fronte dello scafo è di 200 mm (questo vale sia per la parte frontale superiore che inferiore), lo spessore del tetto della torre è stato aumentato a 60 mm, dove la pantofola si è facilmente fatta strada. Devi pagare per una prenotazione del genere con una dinamica molto scarsa. E la pistola lascia molto a desiderare. Ha una buona penetrazione (246 mm per un proiettile normale) e un danno in un colpo (490 HP), ma la cadenza di fuoco è bassa (meno di 4 colpi al minuto) e la lunga convergenza (2,9) porta a frequenti mancate in dinamica scontri a fuoco.
VK 45.02 B
Pro Topo, che è al decimo livello, abbiamo già detto. Su questo serbatoio e realtà moderne puoi giocare con l'armatura e infliggere un'enorme quantità di danni. Ma, sfortunatamente, questo può essere fatto letteralmente su diverse mappe. Su alcuni Prokhorovka, Mouse è un bersaglio facile. Il suo margine di sicurezza record (fino a 3000 unità!) Piacerà solo agli avversari.
Il secondo ramo di carri pesanti parte dal quarto livello. DW 2è uno dei pochi carri pesanti a questo livello. Ha una buona armatura, ma deve pagarla con un'arma a penetrazione debole. In questo modo, assomiglia al B1 francese. VK 30.01 H e VK 36.01 H sono al quinto e al sesto livello A proposito, erano carri armati medi (ed entrambi erano al sesto livello), ma gli sviluppatori hanno deciso di cambiarlo. Purtroppo, cambiando classe, la prenotazione è rimasta la stessa. Questi carri armati non reggono bene nel combattimento ravvicinato. Ma si mostrano perfettamente nel ruolo di "cecchini", perché puoi scommetterci famosa pistola"Konik" (Waffe 0725), che ha una buona penetrazione (157 mm per un proiettile convenzionale e 221 mm per un calibro secondario), che è completata da un'eccellente precisione (0,34).
Al settimo livello c'è il famoso Tigre I. Questa macchina si distingue per le sue grandi dimensioni e l'armatura debole (ad esempio, solo 100 mm nella parte anteriore dello scafo), ma questo è compensato da un cannone semplicemente magnifico. È identico a quello montato sul Tiger (P), ma ha una cadenza di fuoco molto più alta. I danni al minuto sono fino a 2150 unità, che anche le macchine dell'ottavo livello possono invidiare. margine di sicurezza in configurazione superioreè 1500 unità, con molti avversari puoi semplicemente andare "per uno scambio". In questo momento, il Tiger è uno dei migliori carri pesanti di livello 7, anche se realizzare un danno elevato al minuto può essere difficile per i giocatori inesperti.
All'ottavo livello è Tigre reale, che è un carro pesante abbastanza versatile. Una pistola con una penetrazione di 225 mm con un proiettile convenzionale (e un sottocalibro da 285 mm) e una buona precisione (0,34) ti consente di colpire con successo bersagli da qualsiasi distanza. La visuale è di 390 metri, ovvero 10 metri in meno rispetto al valore massimo per questo livello. Ce ne sono diversi nella prenotazione aree vulnerabili(parte frontale inferiore, tetto della torre e dispositivi di osservazione), ma con un corretto uso del terreno possono essere nascosti. Ma la parte frontale superiore ha uno spessore di 150 mm e si trova in buona pendenza. Se metti il carro armato in un rombo, solo i cacciacarri del decimo livello saranno in grado di sfondarlo con grande difficoltà.
Tigre II
E 75 è una logica continuazione del Royal Tiger e si trova al nono livello. Questo è uno dei pochi carri pesanti "veri" con una buona armatura. La pistola è identica a quella del VK 45.02 B. Piace anche la buona dinamica, che consente, ad esempio, di tornare alla base se gli avversari hanno iniziato a catturarla. Infine, completa il ramo E 100, che spesso si trova in battaglie casuali. Questo carro pesante ha diverse aree vulnerabili nell'armatura frontale (un'enorme parte frontale inferiore, la fronte della torretta), ma se metti il diamante destro e giri leggermente la torretta, sarà difficile penetrarti. La bassa penetrazione di un proiettile convenzionale (solo 235 mm) costringe all'uso costante di quelli cumulativi (penetrano già 334 mm). Ma l'elevato danno una tantum è molto piacevole (fino a 750 unità). Il margine di sicurezza è di 2700 unità, la E 100 si mostra bene nelle direzioni di punzonatura.
serbatoi medi
Ma circa Pantera, che si trova al settimo livello, non puoi dirlo. Si guida francamente male per un carro medio, il che è aggravato dalle sue dimensioni piuttosto grandi (il famoso "capannone" tedesco, tipico di tutti i carri armati sopra il livello). Il top gun, soprannominato per grande lunghezza"canna da pesca", perfora fino a 198 mm, ma il danno una tantum è di 135 unità, ma la precisione è semplicemente eccellente (0,32). Panther suggerisce uno stile di gioco peculiare: è necessario mantenere una rispettosa distanza dal nemico per realizzare il vantaggio in termini di precisione. Ma interpretare il ruolo di un classico cacciacarri si rivela brutto, perché ciò richiede molti danni una tantum.
All'ottavo livello è pantera 2, che guida anche peggio, e le dimensioni sono più o meno le stesse. L'arma è stata ereditata dalla Tigre del settimo livello. La parte frontale superiore ha uno spessore di 85 mm con una buona pendenza, ma questo non basta per arginare i colpi dei carri armati a un livello. Le parti della parte anteriore della torretta che non sono coperte dal mantello del cannone sono facilmente penetrabili (anche altri carri armati del ramo hanno questo problema). Un altro problema è la posizione della trasmissione dietro la parte frontale, per questo motivo il serbatoio spesso brucia quando viene penetrato nella fronte. Nel complesso, il Panther 2 è un carro medio abbastanza mediocre del suo livello.
Pantera II
Ma circa E 50(nono livello) questo non si può dire. Il danno una tantum è aumentato a 390 unità, mentre lo spessore della parte frontale superiore è di ben 150 mm con una buona pendenza, il che consente un buon tanking, questo fa sembrare l'E 50 un carro pesante. Purtroppo la parte frontale inferiore ha uno spessore di soli 80 mm e anche la fronte della torre sfonda bene. Anche la E 50 è grande, ma ce l'ha anche lato positivo: combinazione di grande massa e alta velocità(fino a 60 km / h) ti consente di sparare al nemico con un ariete un enorme margine di sicurezza. Sfortunatamente, questo non viene fatto così spesso: un nemico competente spara immediatamente al bruco.
Al decimo livello è E 50 M, che è una versione migliorata del serbatoio di nono livello. L'armatura non è cambiata affatto, così come il danno una tantum, ma la potenza specifica e il margine di sicurezza sono aumentati. E 50 M quasi non brucia quando penetra nella fronte, perché la trasmissione è stata spostata nella parte posteriore dello scafo. La pistola è rimasta la stessa, ma la ricarica è stata accelerata, la precisione e la velocità di puntamento sono state migliorate. I gusci di sotto-calibro sono ora il guscio principale, i gusci HEAT sono disponibili come quelli premium. E 50 M non può vantare danni al minuto elevati, ma questo è compensato da un'eccellente precisione.
Il secondo ramo è apparso relativamente di recente. Più precisamente, questo si può dire dei veicoli dall'ottavo al decimo livello e di alcuni carri armati al di sotto del livello. Non ha senso considerare le auto dal secondo al quarto livello: non si distinguono in alcun modo e vengono superate in poche decine di battaglie. Al quinto livello è Pz.Kpfw. III/IV, che combina una buona dinamica con un danno una tantum elevato per il suo livello (110 unità). La recensione e l'armatura non possono essere definite eccezionali, ma comunque Pz.Kpfw. III / IV è una macchina molto comoda da giocare, che lascia dietro di sé emozioni per lo più positive.
Lo stesso si può dire di VK 30.01 D, è al sesto livello ed è una logica continuazione del suo predecessore. Il danno una tantum è aumentato a 135 unità, la pistola è identica a quella installata sul VK 30.02 M. Si comporta bene sia negli scontri a fuoco a lungo raggio che nel combattimento ravvicinato. Ma al settimo livello c'è un carro armato piuttosto controverso VK 30.02D. Il suo problema principale è la bassa penetrazione. Ad esempio, un normale proiettile top gun penetra solo 132 mm! Puoi mettere una pistola del predecessore, ma la penetrazione di 150 mm non è sufficiente per il settimo livello. Questo dovrebbe essere compensato da una buona dinamica e da una buona armatura (soprattutto per un carro medio), ma nelle realtà moderne lo è pistola a penetrazioneè il merito principale.
Il prossimo arriva Panzer indiano Soprannominato "indiano". Il cannone superiore perfora 212 mm con un proiettile convenzionale, che è un buon indicatore per l'ottavo livello, ma devi pagare per questo con dinamiche mediocri e armature di cartone. La fronte dello scafo ha una buona pendenza, ma lo spessore è di soli 90 mm, quindi i gusci "Turchia" raramente battono. Questo serbatoio penetra facilmente direttamente nella maschera della pistola, quindi è difficile ottenere buoni angoli di mira verticale.
Panzer indiano
Al nono e al decimo livello sono Leopard PT A e Leopardo 1 rispettivamente. Un enorme svantaggio di queste macchine è la totale mancanza di armatura: possono penetrare facilmente anche dal sesto livello direttamente nella fronte della torre, e un proiettile altamente esplosivo infligge sempre il pieno danno quando colpisce. Questo è compensato da un'ottima dinamica, che alcuni carri leggeri invidieranno, ma su molte mappe è di scarsa utilità. Il livello 10 Leopard differisce dal suo predecessore per un margine leggermente più alto di sicurezza, velocità di mira, ecc. La penetrazione e il danno una tantum sono identici. Il problema con questi due carri armati è che spesso devono ritrarre i cacciacarri che sparano da dietro i cespugli, ma i carri medi dovrebbero comunque avere un gameplay attivo...
Leopard PT A
Leopardo 1
cacciacarri
Degno di nota è il famoso Hetzer che è al quarto livello. Ha una buona armatura frontale (60 mm ad angolo), una buona dinamica e una silhouette bassa, che consentono sia di sparare con successo da dietro i cespugli che di tankare, se necessario, sulla prima linea. Tra le pistole, sono disponibili sia un "perforatore" che un "fugaska". Quest'ultimo una volta ha reso l'Hetzer un vero imboy a causa dei gusci HEAT dorati, ma sono stati nerfati in modo che l'Hetzer diventasse un veicolo equilibrato. Non puoi più chiamarlo Imba, ma puoi comunque mostrare ottimi risultati su di esso.
Il prossimo arriva Stug IIIG, che non può più vantare una prenotazione così buona. Il fronte di taglio è ricoperto da lamiere spesse 80 mm, ma l'ampia parte frontale inferiore si sfonda senza difficoltà. Ma lo Stug III G ha una silhouette bassa, il che significa un buon coefficiente di invisibilità. Il top gun con un normale proiettile perfora 150 mm di armatura e infligge 135 danni. Una buona dinamica ti consente di agire attivamente e cambiare rapidamente posizione.
Al sesto livello è Jagdpanzer IV, su cui ci sono molte recensioni contrastanti. Alcuni lodano questo cacciacarri per la sua silhouette bassa, che gli permette di passare inosservato per molto tempo. Altri parlano negativamente del cannone di fascia alta, che perfora solo 132 mm con un proiettile regolare, e il danno una tantum è di 220 unità. Hanno ragione entrambe le parti: sul Jagdpanzer IV bisogna scegliere con cura la posizione in modo da passare inosservati e sparare di lato al nemico, perché sarà molto difficile sfondare molti carri armati in fronte.
Al settimo livello è Jagdpanther, che provoca anche sentimenti contrastanti. Il problema principale di questo cacciacarri è che combina le grandi dimensioni dei veicoli d'assalto con armatura debole Cacciatorpediniere imboscate. Pertanto, Jagdpanther viene facilmente individuato dagli avversari e rapidamente distrutto. Puoi solo sperare in rari rimbalzi dall'armatura frontale, che si trova su una buona pendenza. Devi mantenerti alla massima distanza e cercare cespugli doppi. Ci sono due cannoni tra cui scegliere, hanno una penetrazione quasi identica (200 e 203 mm), ma il danno una tantum è diverso (320 e 240 unità).
All'ottavo livello, questo ramo ha due auto contemporaneamente: Jagdpanther II e Ferdinando. Il primo è continuazione logica Cacciacarri di settimo livello. L'armatura non regge ancora un colpo, ma a volte piace con i rimbalzi. La pistola è stata notevolmente migliorata: ora perfora 246 mm con un proiettile regolare e il danno una tantum è di 490 unità. Ferdinand ha la stessa pistola (solo la velocità di fuoco è leggermente inferiore), ma la sua armatura è notevolmente migliore: 200 mm nella fronte ti consentono di tankare con sicurezza gli stessi carri armati di livello, se metti l'auto in un rombo e nascondi il parte frontale inferiore vulnerabile. Ferdinand a volte può anche guidare l'attacco, ma è necessario tenere d'occhio i fianchi: questo cacciacarri non ha una torretta e le sue dinamiche lo rendono molto simile a un carro pesante.
Jagdpanther II
Ferdinando
Al nono livello è Jagdtiger, prosegue il concetto di cacciacarri pesante d'assalto, che nel ramo inizia con Ferdinand: grandi dimensioni, pessima dinamica e buona corazza frontale. L'armatura frontale del Jagdtiger ha uno spessore di 250 mm, la parte frontale superiore ha uno spessore di 150 mm e si trova in una buona pendenza. Purtroppo la parte frontale inferiore è molto sottile (solo 80 mm) ed è trafitta da quasi tutti, anche con una grande angolazione. per colpa di grandi formati e la lentezza Jagdtiger ama l'artiglieria nemica, perché attraverso un tetto sottile un proiettile ad alto potenziale esplosivo infligge danni completi. D'altra parte, la pistola di questo cacciacarri è semplicemente magnifica: converge rapidamente, perfora 276 mm con un normale proiettile e il danno una tantum è di 560 unità. Questo non è tanto, ma il danno al minuto raggiunge quasi 3000 unità.
Infine, al decimo livello è Jagdpanzer E 100(PT-SAU basato sul carro pesante E 100). Questo cacciacarri è anche semplicemente di dimensioni gigantesche. Le schede di prenotazione sono leggermente migliorate, ma lasciano ancora molto a desiderare. La parte frontale inferiore si rompe facilmente, i proiettili cumulativi colpiscono il Jagdpanzer E 100 proprio nella parte anteriore della cabina senza problemi. Ma tutto questo è compensato da un cannone molto potente che infligge una media di 1050 danni per colpo, che è leggermente superiore agli HP dei carri medi superiori. La penetrazione è standard per i cacciacarri di decimo livello (299 mm per perforanti e 420 mm per sottocalibro). In generale, questa è un'auto equilibrata con vantaggi e svantaggi luminosi.
Jagdpanzer E 100
Il secondo ramo dei cacciacarri tedeschi è fondamentalmente diverso dal primo. Non c'è bisogno di parlare di prenotazione qui, anche un veicolo del decimo livello si fa strada attraverso una specie di MS-1 proprio nella timoneria. Ma prima le cose principali. Il terzo e il quarto livello sono Marder II e Marder 38T rispettivamente. Il primo una volta era una vera imba per il suo livello, ma è stato a lungo nerfato. Tuttavia, entrambi i cacciacarri si distinguono per le buone pistole e le cabine completamente di cartone. Devi stare costantemente dietro i cespugli, ma questo si può dire di tutte le macchine del ramo in generale.
Pz.Sfl. IVc si trova al quinto livello, per un particolare aspetto esteriore questo cacciacarri ha ricevuto l'affettuoso soprannome di "Bara". Questo veicolo semplicemente non ha armatura, ma ha una buona mobilità e armi eccellenti. Quello superiore perfora fino a 194 mm di armatura con un proiettile convenzionale (questo è un vero record), ma per questo devi sacrificare angoli di mira orizzontali scarsi. E una miscelazione piuttosto lunga aggrava ancora di più il problema. Molti giocatori attraversano la "bara" con la pistola precedente, che perfora solo 132 mm con un proiettile regolare, ma questo è sufficiente al quinto livello.
Nashorn, che va oltre, ripete completamente questo concetto: la completa assenza di armatura, che viene compensata da un'arma potente. Proviene dal Jagdpanther, un veicolo di livello 7 di un altro ramo. Una penetrazione di 203 mm è sufficiente anche per i carri armati dell'ottavo livello e il danno al minuto arriva fino a 2250 unità. La precisione ti consente anche di colpire costantemente il nemico da una distanza di 500 metri. Pz.Sfl. V, che è al livello sette, soffre anche di un'armatura estremamente debole. La dinamica è notevolmente diminuita, che è compensata da un danno una tantum di 490 unità e una penetrazione di 231 mm. Semplicemente non ci sono proiettili premium per questo cacciacarri e non sono necessari, perché i normali proiettili perforanti sono più che sufficienti.
All'ottavo livello è Rhm.-Borsig Waffentrager, che ricevette l'affettuoso soprannome di "Borschik". Questo veicolo ha la migliore mimetizzazione tra i cacciacarri di livello otto. Il cannone di scorta è simile a quello del cacciacarri di livello otto di un altro ramo. Quello in alto ha un gigantesco danno una tantum di 750 unità. La penetrazione di un proiettile convenzionale è bassa (solo 215 mm), ma il cumulativo perfora fino a 334 mm. Il Borschik non ha ancora armatura, ma vanta una torre con rotazione completa. Ciò ti consente a volte di sparare anche dietro l'angolo con il nemico. Un vantaggio significativo di Borshchik è che non è assolutamente necessario aggiornare la pistola superiore su di esso, è meglio solo in termini di danno una tantum. La maggior parte dei giocatori usa azioni.
Rhm.-Borsig Waffentrager
Il prossimo arriva Waffentrager auf Pz. IV, che ha anche una torretta a rotazione completa. La dinamica è leggermente migliorata, mentre le dimensioni e l'armatura sono rimaste praticamente invariate. La pistola è simile a quella della Jagdtiger, anche se puoi anche mettere una pistola da E 100. Waffentrager auf Pz. IV è il miglior cacciacarri tipo imboscata al nono livello e la torre a volte ti consente di introdurre scontri a fuoco da dietro una copertura. Ma la mancanza di armatura porta al fatto che dopo la luce sarai immediatamente distrutto. A volte salvano solo piccole dimensioni, da una lunga distanza può essere difficile colpire questo cacciacarri.
Waffentrager auf Pz. IV
Infine, al decimo livello si trova il famoso Waffentrager E 100: un cacciacarri con tamburo di carico e timoneria girevole di 360 gradi, realizzato sulla base del carro pesante E 100. In generale, questa combinazione sembra un po' strana: lo scafo regge bene un colpo, ma tutti sparano a una cabina di cartone perfetta, che può essere forata anche da un carro armato di primo livello. Puoi mettere sia una pistola da Jagdtiger che da E 100. Il tamburo del primo contiene cinque proiettili con un danno una tantum di 560 unità, il tamburo del secondo - solo quattro, ma il danno una tantum è di 750 unità. Così, questo Cacciacarri tedesco può infliggere circa 3000 danni dal tamburo. Forse questa è l'auto più iconica del decimo livello, che è già stata nerfata più volte. Dimensioni enormi e taglio del cartone costringono a stare alla massima distanza dal nemico, ma questo viene riscattato dalla capacità di infliggere circa 3000 danni in 8 secondi.
Waffentrager E 100
Carri armati leggeri
Al settimo livello del ramo c'è il famigerato Aufcl. pantera: carro leggero basato sulla pantera. Forse questa è la peggiore lucciola al suo livello: dimensioni enormi significano un fattore di mascheramento debole, e per carro leggero questa è la caratteristica più importante. Una grande massa a volte consente di speronare con successo anche carri armati medi, ma riduce notevolmente la dinamica. Carro armato grande e lento, cosa potrebbe esserci di peggio? Il famoso Konik (Waffe 0725) è installato come top gun, ma al settimo livello, la penetrazione di un'arma di calibro inferiore da 221 mm non sorprenderà nessuno e il danno al minuto lascia molto a desiderare. Con Aufkl. Panther puoi aprire "Turchia", ma è meglio percorrere il ramo dei carri armati medi.
Aufklärungspanzer Pantera
Il ramo ACS si è rivelato piuttosto controverso. Fino al settimo livello, compreso, ci sono veicoli con una buona precisione, velocità di mira e ricarica, che è compensata dalla penetrazione non elevata e dai danni una tantum. Alcuni hanno anche buoni angoli di mira orizzontale e la mobilità lascia una piacevole impressione. Gli SPG dell'ottavo e del nono livello sono fondamentalmente diversi: l'enorme danno una tantum è bilanciato da un lungo tempo di ricarica, una precisione terribile e una scarsa mobilità. Sono molto simili a cannoni semoventi sovietici ottavo e nono livello. E i cannoni semoventi di fascia alta tedeschi rappresentano il "mezzo d'oro": la mobilità non è delle migliori, ma non può più essere definita terribile, la pistola non è molto precisa, ma questo si può dire di quasi tutta l'artiglieria.
Ci sono davvero molti carri armati tedeschi in World of Tanks. Un principiante può facilmente confondersi nella complessità dei rami, tra i quali ci sono molte transizioni. Ma questa nazione può offrire al giocatore auto davvero diverse: ce ne sono anche ben blindate carri armati pesanti, e qualcosa a metà tra veicoli pesanti e medi e carri armati con una completa mancanza di armature.
Il Durchbruchswagen 2 è un carro pesante tedesco di livello IV in World of Tanks. Creato sulla base del carro medio Pz.Kpfw. III e quindi si differenzia da quest'ultimo per l'armatura a tutto tondo rinforzata, HP aumentati e un buon cannone. Una forte armatura veniva a scapito di una velocità di movimento ridotta.
Il carro pesante Durchbruchswagen 2 è oggetto di ricerca sul Pz.Kpfw. III Ausf. E per 5.020 XP.
Puoi mettere la stazione radio pre-top FuG 7 su un carro armato che hai appena acquistato. esperienza gratuita studiamo i binari, quindi installiamo una nuova torre, dove posizioniamo subito un cannone da 50 mm. Dopodiché, puoi migliorare le tue caratteristiche di guida e solo allora pompiamo la migliore stazione radio!
Il Durchbruchswagen 2 nel suo insieme è un carro pesante ben bilanciato. Grazie alla robusta corazzatura delle fiancate, è possibile posizionare il carro armato a rombo a 45 gradi rispetto al nemico e catturare i rimbalzi grazie all'armatura ridotta di 70 mm. La presenza di una maschera da pistola aggiunge 25 punti all'armatura della fronte della torretta, che ovviamente non sarà superflua.
Il livello ridotto delle battaglie significa che non verremo lanciati nei carri armati del 6° livello. Lo svantaggio del serbatoio è sicuramente un'ampia piastra corazzata inferiore senza pendenza, che si rompe facilmente e spesso con un incendio, quindi è necessario un estintore.
Alla fine di gennaio 1937, il tedesco comando militare ha incaricato Henschel und Suhn di sviluppare e produrre un prototipo di carro pesante del peso di 30 tonnellate. Designato Durchbruchwagen I, fu il primo carro pesante tedesco. Contemporaneamente allo sviluppo del DW I, erano in corso i lavori per creare una versione ponderata: il serbatoio DW II con una massa di 33 tonnellate.
Entrambi i carri armati erano dotati di un motore Maybach HL 120, che permetteva loro di muoversi a una velocità di 35 km/h. DW II, come DW I, vide la luce in una sola copia: un prototipo costruito nel 1938. La torretta per il DW II non fu realizzata, ma si prevedeva di utilizzare la torretta del Panzer IV Ausf C.
Alla fine del 1938, lo sviluppo del DW fu interrotto e il 9 settembre 1938 iniziarono i lavori sul progetto VK 30.01 (H). Il DW I e il DW II furono testati intensamente fino al 1941 e diedero a Henschel und Suhn molta esperienza per lo sviluppo del VK 30.01 (H) e progetti futuri.
