I cacciatorpediniere Project 7, noti anche come cacciatorpediniere di classe Gnevny, sono un tipo di cacciatorpediniere costruiti per l'Unione Sovietica. Marina Militare nella seconda metà degli anni Trenta. Uno dei tipi più massicci di cacciatorpediniere nella storia della flotta sovietica. La loro progettazione e costruzione è stata supervisionata personalmente dal capo del paese. Pertanto, i "sette" furono chiamati ufficiosamente i distruttori della "serie stalinista". La nave principale era la Wrathful. Entrò a far parte della flotta baltica della bandiera rossa nel 1938. Sono state stabilite un totale di 53 unità. Di questi, 28 sono stati completati secondo il progetto originario. 18 sono stati completati nell'ambito del progetto 7U. 6 sono stati smantellati sullo scalo di alaggio. Uno ("Resolute") affondò mentre veniva rimorchiato da una tempesta dopo il varo e non fu completato. Calibro principale"Arrabbiato": quattro pistole da 130 mm. Conchiglie da trenta chilogrammi di centotrenta hanno volato per 33 km, nel senso letterale della parola, oltre l'orizzonte. Allo stesso tempo, la velocità di fuoco dei cannoni principali ha raggiunto i 13 colpi al minuto. Per abbinare l'artiglieria c'erano i siluri, la principale arma pesante dei "sette". Due apparecchi a tre tubi hanno sparato gli ultimi siluri sovietici del tipo 53-39. Sono stati messi in servizio poco prima della guerra. I siluri trasportavano 317 kg di potenti esplosivi a una distanza massima di 10 km. "Cavalleria navale": i cacciatorpediniere erano così chiamati per la loro velocità e manovrabilità. Nella progettazione di queste navi, tutto era soggetto alla velocità. Questo è il motivo per cui non hanno messo su di loro una protezione pesante per armature, come sugli incrociatori. I cacciatorpediniere del Progetto 7 sono stati progettati per il combattimento di artiglieria e gli attacchi di siluri. Avevano potenti armi di artiglieria, sistemi moderni controllo del fuoco, affidabile centrali elettriche. Ma durante la guerra, per lo scopo previsto, i "sette", come altre navi della flotta sovietica, non furono quasi mai utilizzati. Tuttavia, oggi ho 10 casi per te. uso in combattimento distruttori della "serie stalinista". 1. Il 28 marzo 1942, il cacciatorpediniere Thundering lasciò Murmansk per l'isola di Medvezhiy. Il compito è incontrare e scortare il convoglio PQ-13 nella baia di Kola. Il terzo giorno di una tesa campagna militare, il segnalatore ha visto un'oscura sagoma attraverso il binocolo. Dopo pochi secondi è scomparso, come se si dissolvesse tra le onde. Il sottomarino sta per tuffarsi Il comandante della nave, capitano del 3 ° grado Gurin, ha subito dato l'ordine: - Avanti tutta! Le bombe vanno! "Thundering" si precipitò all'attacco. La Marina Rossa prese posto ai bombardieri di poppa. - "Ripristina la prima serie! La prima è andata! La seconda è andata!" Il cacciatorpediniere ha sganciato 6 cariche di profondità, quindi si è ritirato sulla sua rotta per un altro attacco. I frammenti iniziarono a galleggiare in superficie in schiuma bollente. C'era una grande macchia d'olio sull'acqua. Nelle profondità del Mare di Barents, il sottomarino tedesco Yu-585 ha trovato la sua tomba. Questa è stata la prima grande vittoria per i cacciatorpediniere sovietici della famosa "serie stalinista". 2. Dalle prime ore di guerra distruttore"Angry", lo stesso che divenne il leader della "serie stalinista", ricevette una missione di combattimento per gettare campi minati alla foce del Golfo di Finlandia per impedire al nemico di sfondare a Leningrado. I posamine andarono in mare. Erano coperti da un distaccamento di forze leggere della flotta baltica. L'incrociatore Maxim Gorky scortato dai cacciatorpediniere Gnevny, Proud e Guard. Non a caso i "Sevens" sono entrati a far parte del distaccamento di copertina. In termini di potenza dell'artiglieria e dei siluri, hanno superato qualsiasi cacciatorpediniere tedesco. Il distaccamento delle forze leggere avanzò in piena prontezza per il combattimento con le navi di superficie nemiche, ma il pericolo proveniva da sott'acqua. Il distaccamento si spostò direttamente sul campo minato, posto dai tedeschi alla foce del Golfo di Finlandia ancor prima dell'inizio delle ostilità, la notte del 22 giugno. Il cacciatorpediniere "Wrathful" è andato per primo. All'improvviso ci fu un'esplosione assordante, la nave fu avvolta da nuvole di fumo e vapore. Il cacciatorpediniere è stato fatto saltare in aria da una mina di ancoraggio tedesca del tipo EMS. L'esplosione ha strappato l'arco al secondo cannone. 20 persone sono morte. Il cacciatorpediniere "Proud" è tornato su una rotta per fornire assistenza. Era impossibile rimorchiare la nave danneggiata. Affinché il cacciatorpediniere non andasse al nemico, doveva essere affondato. 186 marinai furono rimossi dall '"Angry", quindi aprirono il fuoco su di esso dall'artiglieria del calibro principale. La nave principale della "serie stalinista" fu la prima grande perdita della flotta sovietica durante la Grande Guerra Patriottica. Ma ci sono state in questo momento difficile le prime vittorie, anche piccole. 3. Il terzo giorno di guerra, i cannonieri del cacciatorpediniere "Thundering" abbatterono un bombardiere tedesco. Ciò non sarebbe sorprendente se stessimo parlando di cannonieri antiaerei. Ma il Junkers 88 è crollato in aria, dopo aver ricevuto un colpo diretto dal cannone di calibro principale. Lo stesso centotrenta nei dati del passaporto di cui è stato registrato - "non ha le proprietà del fuoco antiaereo". 4. Il 18 luglio, il 41 ° aereo della flotta baltica ha scoperto un convoglio nemico. Diversi trasporti nella protezione di siluri e motovedette attraversò lo stretto di Irbensky fino a Riga catturata dai tedeschi. Il cacciatorpediniere "Guarding" si è diretto per intercettare il convoglio. Alta velocità viaggio - 39 nodi, ha permesso al cacciatorpediniere di raggiungere il nemico già all'ingresso del porto. I proiettili ad alto potenziale esplosivo di centotrenta colpirono le navi tedesche. Due veicoli hanno preso fuoco. Ma il fuoco di risposta delle batterie costiere nemiche e gli attacchi degli aerei della Luftwaffe non hanno permesso di costruire sul successo. "Guarding" si sdraiò sulla rotta inversa. Gli equipaggi antiaerei del cacciatorpediniere respinsero tutti gli attacchi dell'aviazione tedesca. Non ci sono stati danni da combattimento o perdite di personale sul Guardian. 5. Nella seconda metà dell'agosto 1941, le forze di terra tedesche circondarono la principale base navale della flotta baltica, Tallinn. L'evacuazione delle navi da guerra e delle navi ausiliarie iniziò verso est fino a Kronstadt. Ho dovuto camminare per 170 miglia attraverso le miniere Golfo di Finlandia sotto il costante attacco degli aerei tedeschi. I cacciatorpediniere hanno coperto l'incrociatore "Kirov". A bordo c'erano il quartier generale della flotta, il governo dell'Estonia e le riserve auree delle banche statali degli stati baltici. Durante la transizione, cinque cacciatorpediniere furono uccisi. Un altro ha colpito una mina, ma è sopravvissuto. Era il cacciatorpediniere Gordy. La nave semisommersa fu portata a rimorchio da un altro cacciatorpediniere, il Ferocious. Per quasi due giorni sono letteralmente strisciati nella base. Due bersagli ideali per i bombardieri della Luftwaffe. Riflettendo gli attacchi dall'alto, i cannonieri antiaerei Gordoy hanno sparato tutte le munizioni: mille proiettili da ogni canna. Duecento bombe e mezzo furono sganciate sul cacciatorpediniere, ma nessuna colpì il bersaglio. La nave è riuscita a raggiungere Kronstadt. 6. Nell'agosto 1941, il cacciatorpediniere "Bodry" entrò in posizione di tiro nell'area dell'assediata Odessa. Le raffiche di centotrenta furono distrutte posto di comando e quartier generale del rumeno divisione di fanteria. Per questo, l'equipaggio ha ricevuto gratitudine dal comando della regione difensiva di Odessa. 7. Nell'ottobre 1941, il nemico si avvicinò a Sebastopoli. I "sette" del Mar Nero vennero a difesa della principale base navale della flotta. Sotto il fuoco delle batterie costiere e degli aerei tedeschi, i cacciatorpediniere irruppero nella città assediata. Trasportavano truppe, equipaggiamento, munizioni e cibo, sparando contro le posizioni nemiche da cannoni di calibro principale. In totale, 6 cacciatorpediniere della "serie stalinista" hanno combattuto nel teatro delle operazioni del Mar Nero. Quattro di loro sono morti sotto le bombe degli aerei tedeschi. 8. Il 15 novembre 1943, il cacciatorpediniere Razumny stava sorvegliando il convoglio AB55. L'acustica ha sentito il rumore delle eliche sott'acqua. "Ragionevole" si voltò immediatamente e si sdraiò su un percorso di combattimento. Il cacciatorpediniere ha attaccato il sottomarino nemico con dieci cariche di profondità BB1. Le ultime tre esplosioni sono state insolitamente potenti. Elenco delle vittime tedesche flotta sottomarina rifornito il sottomarino Yu387. 9. Ma le vittorie non sono state facili. Fino al 45 maggio, due "sette" della Flotta del Nord non sopravvissero. Già all'inizio della guerra, i bombardieri in picchiata Junkers 87 affondarono il cacciatorpediniere Stremitelny nella baia di Kola. Una bomba aerea da cento chilogrammi ha colpito il tubo lanciasiluri, i siluri sono esplosi, la nave si è spezzata a metà ed è affondata in pochi secondi. 10. Il 6 gennaio 1945, il cacciatorpediniere Furious subì gravi danni. È stato attaccato da un siluro a ricerca acustica. L'esplosione ha strappato la poppa "Furious", un incendio è scoppiato sulla nave. Grazie alla dedizione dell'equipaggio, il cacciatorpediniere era già a galla ed è stato rimorchiato alla base. I cacciatorpediniere sono diventati soldati universali del mare. Giorno e notte, sotto la pioggia e la neve, queste navi uscivano per il deposito di mine, attaccavano sottomarini e trasporti nemici, sbarcavano e sostenevano le forze di sbarco con il fuoco dei loro cannoni, consegnavano rinforzi e munizioni ai difensori delle città assediate, portavano fuori i feriti e la popolazione civile, le navi da trasporto scortate, le incursioni respinte dell'aviazione nemica. Per le distinzioni militari durante la Grande Guerra Patriottica, quattro cacciatorpediniere del Progetto 7 ricevettero l'Ordine dello Stendardo Rosso e Thundering ricevette il titolo di Guardie.
Nelle città cinesi di Qingdao e Rushan, vecchio progetti sovietici 7 - noto agli storici navali come il leggendario "sette" sovietico, che ora viene utilizzato come nave museo.
distruttori di questo tipo si sono immortalati attraverso la partecipazione alla Grande Guerra Patriottica. Nel 1955, quattro di queste navi della flotta del Pacifico dell'URSS furono trasferite nell'amica Cina. Uno è stato successivamente demolito e l'ultimo - il quarto - la nave è stata trasferita nella città di Dalian come nave scuola per l'Istituto navale.
Il 14 gennaio 1955, le forze navali cinesi ricevettero i primi due cacciatorpediniere sovietici del Progetto 7. Furono ribattezzati in onore delle città della Manciuria. Distruttori « Zelante" e " Decisivo"Nuovi nomi ricevuti:" Jilin" e " Chang Chun". Le prossime due navi - " Disco" e "Sharp" furono trasferiti in Cina il 6 luglio 1955 e ribattezzati " Anshan" e " Fushun"rispettivamente. Tutti i cacciatorpediniere di questo tipo furono conservati con cura dai marinai cinesi e sopravvissero sani e salvi fino alla fine degli anni '80. Ma presto distruttore « Fushun» è stato demolito ed è stato smantellato per cantiere navale nella provincia di Zengsu.
Tutti i cacciatorpediniere "Estremo Oriente" del progetto 7 nell'agosto 1945 facevano parte della 1a divisione di cacciatorpediniere del distaccamento delle forze leggere e presero parte alle ostilità contro il Giappone il l'oceano Pacifico. All'inizio degli anni '50 c'erano revisione e modernizzazione con l'installazione di nuove stazioni radar e un albero di trinchetto a tre gambe. I cacciatorpediniere subirono un'altra modernizzazione in Cina nel periodo dal 1971 al 1974. Durante il riequipaggiamento, i tubi lanciasiluri furono smantellati sulle navi e al loro posto furono collocati due lanciatori gemelli per missili anti-nave Haiin-22, che sono analoghi ai missili anti-nave sovietici P-15. Gli obsoleti cannoni antiaerei furono sostituiti da quattro gemelli monti d'artiglieria V-11 calibro 37 mm.
Dei tre cacciatorpediniere Project 7 rimasti, il meglio conservato distruttore « Zelante", che è stato ritirato dalla flotta nel 1986 e dal 19 settembre 1991 con il nome" taiyuan” (numero di coda 104) è installato nella città di Dalian come nave museo sul territorio dell'istituto navale locale.
Distruttore « Disco”dopo essere stato escluso dalla flotta nel 1986, è stato trasferito a Qingdao e dal 24 aprile 1992 è un'esposizione del museo navale locale.
Distruttore « Decisivo”è stato acquistato dalla città di Rushan, provincia di Shandong nell'agosto 1990 per utilizzarlo come nave, ma, sfortunatamente, finora non sono stati eseguiti lavori sulla nave Changchun, quindi il leggendario cacciatorpediniere sta gradualmente invecchiando, trasformandosi in un mucchio di ferro.
progetto 7 cacciatorpediniere in marcia
cacciatorpediniere "Anshan" nella campagna di combattimento
cacciatorpediniere "Taiyuan" come nave museo
Cacciatorpediniere da 130 mm "Taiyuan"
"Sevens" - cacciatorpediniere del Progetto 7 - occupano giustamente un posto di rilievo nella nostra storia navale. E non c'è da stupirsi: dopotutto, questi sono partecipanti attivi alla Grande Guerra Patriottica, il Soviet più massiccio navi di superficie edifici degli anni '30, da cui diverse generazioni di cacciatorpediniere, grandi navi missilistiche e persino incrociatori. Un cacciatorpediniere di questo tipo divenne guardia, quattro stendardi rossi.
Allo stesso tempo, su di loro sono state dette e scritte molte cose contraddittorie. Ciò è particolarmente vero per le loro operazioni militari durante gli anni della guerra: qui eventi reali, spesso tragici, sono stati a lungo sostituiti da leggende. Ma questo è nella letteratura destinata al lettore di massa. E per i professionisti, classificati come "segreti", sono stati preparati altri materiali contenenti un'analisi imparziale delle operazioni militari, dei loro risultati, tattiche, danni da combattimento alle navi. L'accesso a tali informazioni è apparso abbastanza di recente e quindi molti dei fatti e delle conclusioni presentati in questo numero possono sembrare inaspettati al lettore. Ci auguriamo che mostrino chiaramente sia i vantaggi che gli svantaggi dei "sette", queste navi certamente interessanti e belle della nostra flotta.
La risoluzione "Sul programma di costruzione navale navale per il 1933-1938", adottata l'11 luglio 1933 dal Consiglio del lavoro e della difesa, prevedeva la costruzione di 1493 combattimenti e navi ausiliarie, inclusi 8 incrociatori e 50 cacciatorpediniere. La sua implementazione ha causato molti problemi in tutti i settori. economia nazionale, ma in quegli anni non era consuetudine fare i conti con il prezzo. "Stiamo costruendo e costruiremo una grande flotta navale": questo appello quasi poetico del quotidiano Pravda del 9 dicembre 1936 potrebbe diventare un'epigrafe di una storia sulla costruzione navale sovietica prebellica.
Lo sviluppo del progetto per il nuovo cacciatorpediniere fu affidato al Central Design Bureau of Special Shipbuilding TsKBS-1 nel 1932, VA Nikitin fu nominato capo progetto e PO Trakhtenberg fu nominato esecutore testamentario responsabile. A quel punto, la squadra aveva già una certa esperienza opere simili(la creazione del leader dei cacciatorpediniere del tipo "Leningrado"), tuttavia, le carenze di quest'ultimo e il breve tempo di progettazione costrinsero a ricorrere all'aiuto delle società italiane "Ansaldo" e "Odero".
Questa scelta non è stata affatto casuale. In primo luogo, l'Italia era allora il nostro importante alleato militare e politico. In secondo luogo, nel 1928-1932, furono queste ditte a costruire una serie di navi della classe Dardo, che anticiparono il tipo di cacciatorpediniere della seconda guerra mondiale. Tutto in essi era insolito: la disposizione generale, un camino, artiglieria da 120 mm su supporti a doppio ponte ... Una modifica di questo tipo era rappresentata da 4 cacciatorpediniere di classe Maestrale ingranditi, stabiliti nel 1931. Le ultime navi furono scelte come base per crearne di nuove. Distruttori sovietici. Nel 1932, una delegazione di costruttori navali guidata da Nikitin visitò l'Italia e la serie di disegni Maestrale che portarono costituì la base del futuro progetto. I nostri progettisti hanno preso in prestito il layout dell'impianto macchina-caldaia e l'architettura generale della nave, ma le armi, i meccanismi e le attrezzature domestiche ci hanno costretto ad allontanarci dal prototipo sotto molti aspetti. In realtà, il contributo dei colleghi italiani si è limitato allo sviluppo di un disegno teorico (azienda Ansaldo) e all'esecuzione del modello in un pool sperimentale a Roma.
Il progetto tecnico del cacciatorpediniere (denominato "Progetto n. 7") fu approvato nel dicembre 1934. I suoi principali elementi tattici e tecnici erano i seguenti: dislocamento standard 1425 tonnellate, dislocamento totale 1715 tonnellate, lunghezza massima 112,5 m, larghezza 10,2 m, pescaggio 3,3 m, velocità 38 nodi, armamento: quattro cannoni da 130 mm e due siluri a tre tubi tubi (TA) calibro 533 mm. Va notato che a quel tempo la maggior parte dell'equipaggiamento e dell'armamento non esisteva nemmeno sulla carta, ma nel progetto non era inclusa alcuna riserva di spostamento.
Il lavoro di progettazione finale fu eseguito in estrema fretta, poiché Stalin chiese al Commissariato del popolo dell'industria pesante di deporre i primi cacciatorpediniere già nel 1935 e di consegnare l'intera serie (aumentata a 53 unità) alla flotta nel 1937-1938 . Il governo ha chiaramente sopravvalutato le capacità dell'industria nazionale in quel momento.
L'esperienza della prima guerra mondiale, considerata un "criterio di verità" per i costruttori navali degli anni '20 e '30, ha testimoniato che il cacciatorpediniere, in quanto nave più versatile della flotta, si stava costantemente trasformando da semplice siluro in artiglieria -siluro uno. Pertanto, l'aumento della potenza di fuoco dei cacciatorpediniere del periodo tra le due guerre fu dovuto principalmente all'aumento del calibro e delle caratteristiche balistiche dei supporti di artiglieria.
Forse i designer sovietici si sono spinti più in là in questa direzione. I cacciatorpediniere del Progetto 7 erano originariamente progettati per il calibro "da crociera" - 130 mm. È vero, i cannoni dello stabilimento di Obukhov con una lunghezza della canna di 55 calibri, che erano le armi principali degli incrociatori della flotta sovietica negli anni '20, si rivelarono troppo pesanti e lo stabilimento bolscevico fu incaricato di svilupparne di nuovi, accorciato di 5 calibri. Nel 1935 fu messo in servizio il nuovo sistema di artiglieria, che ricevette la designazione B-13, e un anno dopo iniziò la sua produzione in serie.
È curioso che inizialmente i cannoni B-13 siano stati creati per proiettili di cannoni calibro 55, per i quali erano dotati di fodere con taglio poco profondo (profondo 1 mm). Alla fine del 1936 decisero di passare a fodere profonde (2,7 mm), per le quali furono sviluppate nuove conchiglie. Pertanto, lo stesso modello di pistola richiedeva munizioni diverse, il che creò ulteriori problemi durante gli anni della guerra. Ad esempio, nel novembre 1941, il Loud dovette sostituire i transatlantici ANIMI quasi nuovi con i transatlantici NII-13 solo perché i proiettili per i primi della Flotta del Nord si esaurirono.
Il cannone B-13 in un'installazione sul ponte con uno scudo costituito da un'armatura antiproiettile di 13 mm di spessore aveva una lunghezza della canna di 50 calibri, un peso di 12,8 tonnellate e un angolo di guida verticale da -5 a +45 °. Tutti i tipi di proiettili (frammentazione altamente esplosiva, granate semi-perforanti e remote) avevano lo stesso peso - 33,5 kg e venivano sparati dalla canna con velocità iniziale 870 m/s per una portata massima di 139 kbt (27,5 km). Le munizioni includevano anche proiettili da immersione del peso di 33,14 kg e proiettili da illuminazione del peso di 34,5 kg. Sono stati licenziati con l'aiuto di cariche ridotte a una distanza rispettivamente di 17 e 58 kbt. La sopravvivenza della canna all'inizio era solo di 150-200 colpi, ma poi, grazie a una serie di miglioramenti, è stata portata a un valore abbastanza decente - circa 1100 colpi (sebbene il valore del "passaporto" sia di soli 420 colpi). La parte oscillante era dotata di un dispositivo per soffiare il foro. Le munizioni sono separate, l'otturatore è a pistone, con otturatore in plastica. Le munizioni, pari a 150 colpi per canna (175 in sovraccarico), erano collocate in quattro cantine. Il suo rifornimento era effettuato da due elevatori (uno per le cariche, l'altro per i proiettili) per ogni cannone; in caso di guasto erano presenti tubi per l'alimentazione manuale. Il caricamento veniva effettuato manualmente, la velocità di fuoco dipendeva dall'angolo di elevazione e oscillava tra 6-10 colpi al minuto. Secondo l'ex elettricista di artiglieria del cacciatorpediniere "Razumny" K.A. Lyubimov, la velocità di fuoco di 13 colpi al minuto è stata raggiunta durante l'addestramento al fuoco contro la flotta del Pacifico. Gli angoli di tiro di una coppia di cannoni ad arco dei "sette" - da 0 ° a 14 ° su entrambi i lati, a poppa - da 14 ° a 18 °.
In termini di caratteristiche balistiche, i cannoni B-13 erano significativamente superiori all'artiglieria dei cacciatorpediniere stranieri. Per confronto, si può notare che il proiettile di una pistola giapponese da 127 mm pesava 23,1 kg, 127 mm americano - 24,4 kg, 128 mm tedesco - 28 kg, 120 mm italiano - 22,1 kg, 120 mm inglese - 22,7 kg, e solo nei cannoni francesi da 130 mm i proiettili pesavano quasi come quelli sovietici: 34,8 kg. Ma la lunghezza della canna di quest'ultimo era di soli 40 calibri e portata massima le riprese non hanno superato i 17 km. Gli unici cannoni stranieri di potenza superiore a quelli sovietici erano i cannoni da 138 mm dei leader francesi e i cannoni da 140 mm del leader jugoslavo Dubrovnik. Tuttavia, queste navi, vicine agli incrociatori leggeri, erano molto più grandi dei "sette" e non possono essere considerate analoghe.
L'artiglieria e il sistema di controllo del fuoco erano abbastanza coerenti. Soprattutto per i cacciatorpediniere del Progetto 7 nel 1937, crearono la macchina da fuoco centrale TsAS-2, che portava i suoi antenati dalla "centrale" della compagnia italiana "Galileo" (questo sistema era installato su capi del tipo "Leningrado"). La mitragliatrice era situata nel compartimento di combattimento sotto la sovrastruttura di prua e permetteva di determinare continuamente gli angoli completi di guida verticale e orizzontale dei cannoni monitorando costantemente il bersaglio o "semovente". La sorveglianza del bersaglio di superficie è stata effettuata utilizzando due telemetri da 4 metri situati nel posto di comando e telemetro (KDP) B-12-4. In generale, il sistema ha risposto esigenze moderne e non era inferiore ai migliori analoghi stranieri.
Pertanto, il compito assegnato ai progettisti sovietici fu completato: armamento di artiglieria"Seven" alla fine degli anni '30 era giustamente considerato il migliore al mondo. Ma, sfortunatamente, tutto questo si è rivelato inutile! Pur esaltando l'esperienza della prima guerra mondiale, gli strateghi navali non hanno tenuto conto del rapido sviluppo di nuovi mezzi di combattimento e, soprattutto, dell'aviazione.
Di conseguenza, i magnifici cannoni B-13, insieme a un avanzato sistema di controllo del fuoco, sono stati utilizzati principalmente per eseguire un compito insolito: sparare a bersagli a terra. Ma davanti ai bombardieri della Luftwaffe, i Sevens si sono rivelati praticamente indifesi.
Tuttavia, questa non era solo la nostra sfortuna: anche i cacciatorpediniere prebellici di flotte straniere erano armati solo di artiglieria anti-nave. L'eccezione era la Marina degli Stati Uniti. E di conseguenza, il cannone americano da 127 mm con una lunghezza della canna di 38 calibri, molto modesto nelle sue caratteristiche, si è rivelato giustamente l'arma migliore dei cacciatorpediniere della Seconda Guerra Mondiale proprio per la sua versatilità: il capacità di sparare a bersagli sia di superficie che aerei.
Le armi antiaeree dei "sette" al momento della loro messa in servizio includevano due pistole 34-K da 76 mm, due mitragliatrici 21-K semiautomatiche da 45 mm e due mitragliatrici DShK o DK da 12,7 mm. Purtroppo, una tale composizione di armi non può essere definita soddisfacente né in quantità né in qualità. I cannoni da 45 mm avevano una bassa cadenza di fuoco, i cannoni da 76 mm erano posizionati senza successo e le mitragliatrici si rivelarono quasi inutili in generale. Ma il principale svantaggio era la mancanza di dispositivi antincendio navali antiaerei (MPUAZO). Quest'ultimo in URSS iniziò a svilupparsi tardivamente e il primo sistema di questo tipo "Horizon-1" (per l'incrociatore "Kirov") apparve solo nel 1939. Il suo analogo per i cacciatorpediniere, creato sulla base del cannone antiaereo Soyuz, fu messo in servizio poco prima dell'inizio della guerra e riuscì ad apparire solo sul Sevens-U.
All'inizio della guerra, i "sette" iniziarono ad armarsi con pistole antiaeree più efficaci: fucili d'assalto 70-K da 37 mm. Sui cacciatorpediniere del Mare del Nord, furono installati per la prima volta (nel luglio-agosto 1941) oltre ai cannoni da 45 mm, uno sui turni dietro il camino e uno sulla poppa. Successivamente (su "Thundering", "Terrible", "Crushing" nel giugno 1942), sostituirono anche i cannoni da 45 millimetri nelle sezioni del castello di prua. Nel 1943, tutti i "sette" del Mare del Nord avevano 4 fucili d'assalto 70-K. Cacciatorpediniere del Mar Nero Il Progetto 7 durante gli anni della guerra trasportava principalmente 5 di questi cannoni antiaerei: non erano installati sulla poppa, ma erano montati in coppia sulla sovrastruttura di prua, accanto al secondo cannone da 130 mm. Nel 1942, tutti i "sette" rimasti in servizio nella Flotta del Nord e nella Flotta del Mar Nero furono riarmati con due mitragliatrici Colt-Browning coassiali da 12,7 mm. Il più potente armi antiaeree Durante gli anni della guerra aveva il "Grozychiy" baltico: quattro mitragliatrici DShK, quattro mitragliatrici da 37 mm e tre mitragliatrici da 76 mm 34-K.
Una parte importante delle armi antiaeree erano i radar britannici, che venivano equipaggiati con Lend-Lease navi sovietiche. La prima stazione radar (RLS) di tipo 286-M fu ricevuta nel 1942 da Thundering. La maggior parte dei "sette" del Pacifico installava il radar di tipo 291.
Ma in generale, l'armamento antiaereo dei cacciatorpediniere sovietici rimase francamente debole fino alla fine della guerra. Confrontare: cacciatorpediniere americani i tipi Allen M. Sumner e Gearing nel 1945 trasportavano fino a 16 barili di Bofors automatici da 40 mm, senza contare gli Oerlikons. E questo è con sei pistole universali da 127 mm! Non sorprende che alcuni di loro siano riusciti ad abbattere fino a 10 o addirittura 20 aerei giapponesi in una battaglia.
L'armamento dei siluri dei cacciatorpediniere Project 7 includeva due tubi lanciasiluri 39-Yu a triplo tubo con tubi esterni di 7°, che erano una copia dei tubi Novikov con un calibro aumentato a 533 mm invece di 450 mm. Metodo di tiro: polvere. Secondo il progetto, i cacciatorpediniere potevano trasportare altri 6 siluri di scorta nelle rastrelliere, ma ricaricare manualmente i veicoli con tempo fresco si è rivelato impossibile. Il comando della Flotta del Nord fu il primo a capirlo e nel marzo 1942 ordinò la rimozione dei siluri di scorta. I siluri sovietici a vapore-gas 53-38 e 53-39 erano molto avanzati, ma in battaglia furono usati dai "sette" solo una volta: "Courageous" e "Merciless" nel dicembre 1942 (e anche allora senza successo).
Armi da miniera usate più spesso. "Seven" potrebbe portare sul ponte fino a 60 mine di KB-3 o 65 mine mod. 1926, o 95 minuti arr. 1912 (in sovraccarico).
L'armamento antisommergibile inizialmente consisteva in lanciabombe a leva e proiettili subacquei per cannoni da 130 mm. Lo stock di cariche di profondità era di soli 25 pezzi: 10 grandi B-1 e 15 piccoli M-1; successivamente fu portato a 40 B-1 e 27 M-1 (sul Grozny nel 1944). Durante la guerra, su tutte le navi furono installati due bombardieri BMB-1 e nel 1942 Grozny fu la prima delle navi sovietiche a ricevere il sonar Dragon-128 (sonar).
I cacciatorpediniere erano equipaggiati con equipaggiamento fumogeno di poppa DA-2B (tempo di azione continua 30 minuti, produttività 50 kg/min), equipaggiamento vapore-olio DA-1 con scarico attraverso il camino (tre getti di fumo bianco e nero) e bombe fumogene MDSH (10 - 20 pezzi) . La protezione antichimica era fornita da impianti di ventilazione filtrante che fornivano aria purificata al quadrato, alle cabine degli ufficiali e al punto di lavaggio di prua. Per eliminare le sostanze velenose c'erano due postazioni chimiche da combattimento e due punti di lavaggio. La fornitura totale di degasanti è di 600 kg di candeggina e 100 litri di reagenti. Inoltre, su ogni nave sono stati immagazzinati 225 set di indumenti protettivi anti-chimici.
Come arma anti-mine, i "sette" avevano due serie di paravantrali K-1 e avvolgimenti smagnetizzanti LFTI, la cui installazione iniziò nel luglio 1941. È impossibile non notare la qualità dei paravani domestici. I loro "capricci" hanno causato molti problemi ai marinai sovietici. Ma è ancora metà del problema. Invece di combattere le mine, i paravani K-1 si trasformavano spesso in "assassini" delle proprie navi, affondando le mine e portando la miniera di lato. Casi simili si sono verificati, in particolare, con i cacciatorpediniere Gordy, Grozyashchiy, Guarding, Sharp-witted.
Riassumendo quanto sopra, dovremmo evidenziare tali vantaggi dei cacciatorpediniere del Progetto 7 come potenti armi di artiglieria, dispositivi avanzati di controllo del fuoco (TsAS-2), buoni siluri e, in generale, una velocità decente. La centrale, con tutti i suoi svantaggi, si è dimostrata più affidabile di quella dei cacciatorpediniere tedeschi. Ma il merito principale dei nostri progettisti e costruttori navali è che una serie così ampia di navi è stata comunque costruita e costruita in tempo. Furono i "sette" ad aggiornare la flotta di superficie e portare la Marina sovietica a un livello qualitativamente nuovo.
Per quanto riguarda le carenze, le più gravi erano la forza insoddisfacente dello scafo, corto raggio navigazione, armi antiaeree deboli, mancanza di MPUAZO. A ciò si aggiungono le poco importanti condizioni di vita dell'equipaggio: con un organico di 231 uomini di truppa, i posti fissi (insieme alle cuccette sospese) erano solo 161, che costringevano la Marina Rossa a dormire su tavoli, in coperta o insieme in una cuccetta.
Conclusioni interessanti possono essere tratte dall'analisi dell'esperienza di combattimento. Dei 28 "sette" entrati in servizio nel 1938-1942 (senza contare quello che morì rimorchiando il "Resolute"), le navi del Pacifico, ad eccezione del "Reasonable" e del "Furious", praticamente non parteciparono alla guerra . Pertanto, 18 cacciatorpediniere hanno combattuto direttamente il nemico. 10 di loro morirono (compreso il "Guardian", poi risuscitato e restaurato). Se aggiungiamo qui i cacciatorpediniere del progetto 7U, si scopre che su 36 navi in guerra, 18 sono state uccise, esattamente la metà.
La distribuzione dei "sette" e dei "sette-U" affondati per cause di morte: mine - 9 unità, da bombe aeree - 8, da incidenti di navigazione - 1 ("Schiacciamento"). Altri 11 cacciatorpediniere furono gravemente danneggiati, inclusa la perdita della prua o della poppa dello scafo.
Soprattutto i "sette" soffrivano di mine. Tuttavia, perdite significative non indicano affatto la loro bassa sopravvivenza. Il fatto è che per 9 esplosioni "mortali" sulle mine, ce ne sono altre 9 quando la nave è stata salvata (o era necessaria un'altra mina per la morte - come nel caso di Proud and Sharp-witted). Inoltre, due navi hanno ricevuto un siluro colpito ciascuna: la Torre di Guardia con torpediniere, "Furious" - da un sottomarino. In entrambi i casi i cacciatorpediniere subirono pesanti perdite (la prua del primo fu strappata, la poppa del secondo), ma rimasero a galla e successivamente si ripresero. Pertanto, 9 cacciatorpediniere distrutti rappresentano 20 esplosioni di mine e siluri, pari al 45%. Cioè, secondo questo indicatore, i "sette" si sono rivelati molto più tenaci di tutte le loro controparti straniere nella classe del periodo della seconda guerra mondiale. È vero, nessuno dei nostri cacciatorpediniere ha avuto la possibilità di resistere all'impatto simultaneo di due mine o siluri, sebbene ci fossero esempi del genere nelle flotte britannica e americana.
Se provi a confrontare le perdite tra i "sette" con il danno che hanno inflitto al nemico, il quadro risulterà molto desolante. Le perdite nemiche confermate includono un sottomarino (U-585, affondato da Thundering 29/3/1942) e non più di 40 aerei. Naturalmente, queste cifre non possono essere confrontate in modo puramente meccanico. Il Mar Nero, e persino il Baltico, i "sette" semplicemente non avevano un degno nemico in mare, ei compiti che dovevano svolgere non erano previsti da alcun piano prebellico. Ad esempio, l'evacuazione delle truppe dall'assedio di Sebastopoli o Hanko: per questi scopi, i cacciatorpediniere erano tutt'altro che il mezzo migliore.
Scharnhorst> Il tempo di reazione è più rapido, i dispositivi sono più accurati, un elemento circuitale non necessario viene eliminato a fronte del targeting diretto sul TA
Se ho capito bene, stai parlando di controllo centrale del fuoco. "Un elemento dello schema nella persona di un artigliere direttamente all'AT" è un governo locale, se ho capito bene. I "sette" avevano il controllo del fuoco locale e non centrale? Avevano una macchina da fuoco automatica centrale, che veniva utilizzata sia per controllare il fuoco dell'artiglieria che per controllare il fuoco dei siluri?
Scharnhorst> Dall'arretratezza dell'intero TA e girato. Non sapevano come realizzare i propulsori, anche l'angolo di rotazione del dispositivo Aubrey.
Cosa significa il termine "azionamenti di potenza"?
Il dispositivo di Aubrey è un dispositivo di input mandrino? Non c'erano nemmeno dispositivi di input del mandrino sui sottomarini dell'URSS?
Come hai puntato l'AT - ad angoli fissi oa qualsiasi angolo di direzione nel settore del tiro? Come hai girato il TA - manualmente o con l'aiuto dei servi?
Scharnhorst> Per il nostro-assolutamente avuto. Così come l'AT in generale. Penso che fosse necessario rimuoverli del tutto per alleggerire le navi, almeno qualche miglioramento della navigabilità e rafforzamento della MZA.
Per quanto ne so, gli alleati chiamati "distruttori di scorta" hanno fatto qualcosa di simile. Ma prima della guerra nessuno costruiva niente del genere.
Sondaggio>> Cosa ne pensi dell'idea di utilizzare SLT ricaricabili con angolo di elevazione variabile per sparare cariche di profondità?
Scharnhorst> Certo, reagirò negativamente. Hai provato a stimare di quanto aumenterà il peso di un simile "tubo lanciasiluri"?
Certo, capisco che ora non è il momento della seconda guerra mondiale, ma ad esempio, un lanciatore fisso e un lanciatore in aumento ora non differiscono nemmeno nell'indice:
In linea di principio, questo compito non richiede una guida verticale, come hai detto tu stesso in precedenza: è sufficiente disporre di un sistema in grado di sollevare il lanciatore a un angolo fisso.
Sondaggio>> Considerando che, secondo te, BB-1 ha raggiunto il livello globale al momento della sua comparsa?
Scharnhorst> Apparentemente sì, coerente.
Ok grazie. Allora aspetterò informazioni da Cap in merito.
Scharnhorst> Assolutamente irrealistico. Questa è un'UA completamente nuova, che in linea di principio era impossibile creare nel nostro paese durante la guerra: gli sviluppi per la flotta sono stati effettuati secondo il principio residuo. Non è un caso che il primo cannone universale da 130 mm sia apparso solo sulle navi dei progetti 41 e 56, a metà degli anni '50.
Allora per favore commenta questo passaggio:
Nel novembre 1929 fu presentata una bozza di progetto con una lunghezza della canna del fucile di 45 calibri. ...
Il progetto prevedeva: il caricamento del bossolo, un cancello a cuneo orizzontale con funzionamento semiautomatico simile al cannone B-1-K da 180 mm, un costipatore idropneumatico a lancio (simile nel design al B-7) e caricamento manuale della carica nel bossolo. In generale, il progetto fu approvato, ma il 23 gennaio 1930 l'UVMS decise di apportare una serie di modifiche: aumentare la cadenza di fuoco da 12 colpi al minuto a 14, sostituendo le unità di guida manuale con quelle elettriche, con Jenny frizioni, ecc.
La messa a punto del progetto, i disegni e la produzione di un prototipo, l'impianto doveva essere completato entro l'inizio di marzo 1932.
Ma la storia del 1912 si ripeteva: ancora una volta il comando della flotta inseguiva l'economicità. Di conseguenza, i progettisti sono stati costretti a sostituire successivamente il caricamento del bossolo con un bossolo, la culatta a cuneo semiautomatica con il sistema a pistoni Vickers, le trasmissioni elettriche con quelle manuali, ecc.
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Cioè, era tecnicamente possibile ottenere un'arma universale per la seconda guerra mondiale?
All'inizio degli anni '30, come parte di Forze Navali(Marina) dell'Armata Rossa c'erano solo diciassette cacciatorpediniere - "noviks":
12 unità nel Mar Baltico;
5 unità nel Mar Nero.
Tali cacciatorpediniere, costruiti prima della prima guerra mondiale, non potevano risolvere con alta efficienza l'espansione missioni di combattimento navi della loro classe. Pertanto, nel luglio 1931, il Consiglio del lavoro e della difesa dell'URSS decise di prevedere la creazione accelerata di nuovi cacciatorpediniere nel prossimo programma di costruzione navale. A tal fine è stato creato il Central Design Bureau of Special Shipbuilding (TsKBS-1).
I cacciatorpediniere Project 7, noti anche come tipo “Angry”, sono un tipo di cacciatorpediniere della cosiddetta “serie Stalin” costruiti per la Marina sovietica nella seconda metà degli anni '30, uno dei tipi più massicci di cacciatorpediniere della storia delle flotte russe e sovietiche. I più massicci cacciatorpediniere sovietici degli anni '20 -'30.
Sono state stabilite un totale di 53 unità. Di questi, 28 sono stati completati secondo il progetto originario. 18 sono stati completati nell'ambito del progetto 7U. 6 sono stati smantellati sullo scalo di alaggio. Uno ("Resolute") è affondato mentre veniva rimorchiato dopo il varo e non è stato completato.
Progetto 7
In TsKBS-1 è iniziata la progettazione di un "EM seriale", a cui è stata assegnata la designazione "progetto 7". Nel 1932, sotto la guida dell'ingegnere capo di TsKBS-1 Nikitin V.A., la commissione Soyuzverf fu inviata in Italia, che scelse la più grande compagnia di costruzioni navali Ansaldo, che aveva molti anni di esperienza nella progettazione di EM e KRL ad alta velocità. La commissione ha preso conoscenza degli ultimi cacciatorpediniere italiani e della documentazione del cacciatorpediniere tipo Mistrale in costruzione, che è diventato il prototipo più vicino nello sviluppo del progetto "7".
Il 21 dicembre 1934, il progetto generale del "distruttore seriale" fu approvato con una risoluzione del Consiglio del lavoro e della difesa. Il numero totale di navi da costruire secondo il progetto approvato è cambiato più di una volta (in aumento), di conseguenza si prevedeva di consegnare alla flotta 21 navi nel 1937 e altre 32 nel 1938. Di questi 53 cacciatorpediniere, 21 navi erano destinate alle flotte del Baltico e del Nord, 10 per Flotta del Mar Nero e 22 per la flotta del Pacifico.
La costruzione delle navi era prevista presso gli stabilimenti n. 189 del Cantiere Navale omonimo. Ordzhonikidze e il cantiere navale n. 190 intitolato a. Zhdanov a Leningrado e le fabbriche n. 198 del cantiere navale che prendono il nome. Marty e No. 200 Cantiere navale im. 61 comunardi a Nikolaev.
Il confronto con i cacciatorpediniere stranieri conferma che sono stati compiuti progressi significativi nella progettazione di una nuova serie di cacciatorpediniere e la nave non era inferiore ai migliori modelli stranieri dell'epoca in termini di qualità di combattimento, e li ha notevolmente superati in termini di raggio di tiro del principale pistole calibro e velocità.
Potente armamento di artiglieria, perfetti dispositivi di controllo del fuoco, buoni siluri e discreta velocità. La centrale, con tutti i suoi svantaggi, si è dimostrata più affidabile di quella dei cacciatorpediniere tedeschi. Ma il merito principale dei nostri progettisti e costruttori navali è che una serie così ampia di navi è stata comunque costruita e costruita in tempo. Furono i "sette" ad aggiornare la flotta di superficie e portare la Marina sovietica a un livello qualitativamente nuovo.
Progetto 7-U
Il 13 maggio 1937, il cacciatorpediniere britannico Hunter, che pattugliava vicino al porto di Almeria e fungeva da osservatore delle ostilità delle parti in guerra (c'era una guerra civile in Spagna), fu fatto saltare in aria da una mina alla deriva.
Nell'agosto 1937, in una riunione del Comitato di difesa a Mosca, fu menzionato l'incidente accaduto con il cacciatore. La situazione è stata analizzata quando una nave con una disposizione lineare di un'installazione caldaia-turbina potrebbe perdere la rotta a causa di un singolo colpo di proiettile, mina o siluro. Di conseguenza, il progetto 7, che aveva lo stesso schema della centrale elettrica, fu chiamato "demolizione". È stato ordinato di rifare 14 navi del Progetto 7 già varate e di smantellare il resto in stock.
Il progetto del progetto migliorato 7-U è stato sviluppato congiuntamente dagli uffici di progettazione TsKB-17 (fino all'ottobre 1936 - TsKBS-1) e dal cantiere navale settentrionale che prende il nome. A. Zhdanova (capo progettista - Lebedev N.A.). La bozza finale fu approvata dal Commissariato popolare della Marina il 29 agosto 1938.
Inizialmente, si prevedeva di rilanciare assolutamente tutte le navi del Progetto 7. Tuttavia, fortunatamente, il vice commissario del popolo dell'industria della difesa Tevosyan I.F. è riuscito a convincere il comitato a completare la costruzione di 29 cacciatorpediniere nell'ambito del Progetto 7 e solo i successivi 18 sono stati ritrasmesso nell'ambito del Progetto 7U. Le ultime 6 unità in costruzione, che erano a basso grado di prontezza, furono decise per essere smantellate.
Così, durante il 1938-1939, 18 scafi di cacciatorpediniere Progetto 7, che erano nelle scorte Fabbriche di Leningrado prende il nome da Zhdanov e Ordzhonikidze, e il nome Nikolaev di 61 comunardi, sono stati riposizionati nell'ambito del progetto 7-U. Per questo, gli edifici quasi finiti del Progetto 7 hanno dovuto essere parzialmente smantellati. Sono state rimosse alcune strutture nell'area dei locali macchine e caldaie. Di conseguenza, le navi del progetto 7-U sono diventate parte di due sole flotte: il Baltico e il Mar Nero.
I cacciatorpediniere dell'Estremo Oriente, a causa del fitto programma di lavoro e della debole base di produzione a Vladivostok e Komsomolsk-on-Amur, furono completati secondo il progetto 7.
Il cacciatorpediniere principale del Progetto 7-U era il Sentry. Durante i test di fabbrica, avvenuti nell'autunno del 1939, fu rivelato un notevole sovraccarico della nave e, di conseguenza, la sua ridotta stabilità. I lavori di correzione (la stabilità è stata aumentata mediante la posa di massiccia zavorra), nonché l'eliminazione di molti difetti riscontrati, hanno ritardato il completamento delle prove per oltre un anno. Di conseguenza, all'inizio della Grande Guerra Patriottica, i costruttori navali riuscirono a consegnare al cliente solo la metà di tutte le 18 navi dichiarate del Progetto 7-U: 8 nel Baltico e 1 nel Mar Nero. I restanti 9 sono stati completati con urgenza e testati già in condizioni di combattimento.
Caratteristiche tattiche e tecniche
Telaio
La principale differenza tra il cacciatorpediniere del progetto 7-U era la disposizione dei locali macchine e caldaie. La quarta caldaia apparsa e le loro maggiori dimensioni, a seguito delle quali le caldaie non si adattavano all'interno dello scafo, portarono al fatto che le caldaie torreggiavano di circa 2 metri sopra il ponte principale, divorando il volume delle sovrastrutture centrali.
La cassa era realizzata in acciaio a basso contenuto di manganese con uno spessore di 5-10 millimetri. La maggior parte delle connessioni erano rivettate, sebbene le traverse, parte del ponte superiore e una serie di altri elementi fossero di costruzione saldata. Durante la guerra si è rivelato un grave inconveniente dell'acciaio a basso contenuto di manganese: la fragilità. Le lastre ricavate da esso, colpite da frammenti di bombe e proiettili, si spaccavano e si davano un gran numero di frammenti che colpiscono persone, strumenti e meccanismi. Il solito "Steel 3", utilizzato nella costruzione di ponti e sovrastrutture, non si è rotto e non ha dato tali frammenti.
Centrale elettrica
Nel 1936, il Commissariato popolare per il commercio estero ordinò 12 set di unità turbo-ingranaggio principali (GTZA) e meccanismi ausiliari per le navi del Progetto 7 dalle ditte britanniche Metro-Vickers e Parsons. Tale GTZA aveva una capacità fino a 24.000 litri. s., ma potevano essere lanciati a freddo, senza preriscaldamento, il che teoricamente riduceva il tempo necessario per preparare la nave alla partenza in mare.
Nel marzo 1938 le turbine ricevute dall'Inghilterra furono distribuite tra le fabbriche. Degli otto gruppi di centrali elettriche di Metro-Vickers, 7 sono andati a Leningrado n. 189 e n. 190, e un altro è stato inviato alla base KBF come riserva. Quattro serie di Parsons sono andate nel Mar Nero: 3 - a Stabilimento Nikolaev N. 200 e uno - alla base della flotta del Mar Nero a Sebastopoli. Tutti i GTZA importati hanno colpito le navi riposizionate nell'ambito del progetto 7-U.
Il vapore per le turbine è stato prodotto da 4 caldaie a tubi d'acqua verticali a tenda con schermo laterale e flusso di gas unidirezionale, dotate di surriscaldatori ad anello. La superficie riscaldante di ciascuna caldaia è di 655 m², la produttività è di 80 tonnellate di vapore all'ora. I parametri del vapore sono approssimativamente gli stessi delle navi del Progetto 7: pressione 27,5 kg/s², temperatura 340 °C. Ogni caldaia è stata collocata in un vano isolato.
Uno degli svantaggi di un tale sistema può essere definito aumento del consumo di carburante: quattro caldaie rispetto alle tre del progetto 7. Inoltre, non è stato possibile aumentare le riserve di carburante del progetto 7-U: dopo aver installato una centrale più ingombrante in un edificio angusto, c'è già spazio per serbatoi aggiuntivi non rimasti. E dopo aver posato la solida zavorra, la fornitura di olio combustibile doveva anche essere leggermente ridotta.
Armamento
Calibro principale
L'artiglieria del calibro principale (GK) dei cacciatorpediniere del Progetto 7U è rimasta la stessa dei loro predecessori: quattro cannoni B-13-2 da 130 mm con una lunghezza della canna di 50 calibri, prodotti dallo stabilimento bolscevico. Le munizioni includevano 150 colpi per barile, in sovraccarico (secondo la capacità delle cantine) la nave poteva prendere fino a 185 colpi per barile, cioè fino a 740 proiettili e cariche in totale. La fornitura di munizioni è stata effettuata manualmente, consegna - costipatore pneumatico.
Armi antiaeree
Le armi antiaeree erano un paio di 76 mm impianti universali 34-K spostato a poppa. È stata aggiunta una terza semiautomatica 21-K da 45 mm. Pertanto, tutti e tre i cannoni antiaerei di piccolo calibro si trovavano sul sito dietro il primo camino, per il quale dovevano essere sacrificati pesanti proiettori da 90 cm (al posto di essi, uno da 60 cm era ora installato sull'albero di trinchetto).
Il numero di mitragliatrici DShK da 12,7 mm è raddoppiato: altre due sono state aggiunte alle due sul ponte superiore dietro il taglio del castello di prua. Tuttavia, nonostante un certo rafforzamento rispetto ai suoi predecessori, le armi antiaeree del progetto 7-U continuavano a essere estremamente deboli e mal posizionate: la nave era praticamente indifesa dai nodi di prua e l'affollamento di tutte le armi antiaeree su due siti li ha resi estremamente vulnerabili.
L'esperienza dei primi mesi di guerra ha mostrato quanto sia pericoloso ignorare la minaccia degli attacchi aerei. Pertanto, già nel luglio 1941, i cacciatorpediniere iniziarono a montare ulteriormente fucili d'assalto 37-mm 70-K sulla sovrastruttura nell'area del secondo tubo, per poi sostituirli con 45-mm 21-K.
Nel maggio 1942, due mitragliatrici Oerlikons da 20 mm e una mitragliatrice Vickers da 12,7 mm a quattro canne furono installate sullo "Strong".
Alla fine della guerra, i cacciatorpediniere baltici ("Strong", "Resistant", "Glorious", "Watchdog", "Strict", "Slender") ricevettero il terzo supporto per cannone da 76 mm 34-K (su cacca) .
Nel 1943, i più potenti in termini di sistemi di difesa aerea, il Mar Nero "Sposobny" e "Savvy" erano armati con due cannoni 76-K da 76 mm, sette mitragliatrici da 37 mm 70-K, quattro DShK da 12,7 mm mitragliatrici e due mitragliatrici Colt-Browning gemelle da 12,7 mm con canne raffreddate ad acqua.
Armamento di siluri
L'armamento dei siluri includeva due tubi lanciasiluri 1-N a triplo tubo da 533 mm. A differenza dell'apparato di polvere da sparo 39-Yu installato sulle navi del Progetto 7, l'1-N aveva un sistema di sparo combinato: polvere da sparo e pneumatico. La velocità di partenza del siluro era di 15-16 m / s (contro 12 m / s per 39-Yu), il che ha permesso di espandere significativamente i settori di fuoco: i cacciatorpediniere del progetto 7 non potevano sparare siluri ad angoli di prua acuti a causa del rischio che avrebbero colpito il mazzo. Inoltre, sono stati apportati numerosi miglioramenti al design dell'AT, che ha raddoppiato la precisione della sua guida verso il bersaglio. Le navi del Progetto 7-U non hanno mai avuto la possibilità di utilizzare in battaglia le loro armi siluro completamente moderne.
Armi antisommergibile
L'armamento mine e antisommergibile dei cacciatorpediniere di classe Sentry non era praticamente diverso da quello utilizzato sui loro predecessori. Sulle rotaie situate sul ponte superiore, la nave potrebbe impiegare 58 minuti di KB-3, o 62 mine del modello 1926, o 96 minuti del modello 1912 (in sovraccarico). Il set standard di cariche di profondità è di 10 grandi B-1 e 20 piccoli M-1. Grandi bombe venivano immagazzinate direttamente nei bombardieri di poppa; dei piccoli, 12 in cantina e 8 a poppa a poppa.
Già durante la guerra, i cacciatorpediniere ricevettero due bombardieri BMB-1, in grado di sparare bombe B-1 a una distanza massima di 110 m.
Cacciatorpediniere "Grozny" (progetto 7)
Dislocamento 1525 - 1670t
Velocità di viaggio 39 nodi
Lunghezza 112,5 mt
Larghezza 10,2 mt
Armamento:
pistole da 130 mm 4
pistole da 76 mm 2
pistole da 45 mm 2
pistole da 37 mm 3
Mitragliatrici antiaeree 2
Miniere, cariche di profondità: 60 KB-3 o 65 minuti del modello del 1926 o 95 minuti del campione del 1912.
Cacciatorpediniere di classe "Storozhevoy" (Progetto 7U)
Dislocamento 2000 t
Velocità di viaggio 39 nodi
Lunghezza 115 mt
Larghezza 11,8 m
Armamento:
pistole da 130 mm 4
pistole da 76 mm 2
pistole da 37 mm 3
Mitragliatrici antiaeree 4
Tripli tubi lanciasiluri 2
Mine, cariche di profondità
Perdite in combattimento.
18 unità EM del progetto 7 hanno preso parte alle ostilità.
11 unità sono morte
Cause di morte
Incidenti di navigazione - 2 casi
Bombe aeree - 5 casi
Miniere - 4 casi
Degli 11 EM morti
morto senza rompere lo scafo - 1 (Guardian)
morto con un corpo spezzato - 1 (Orgoglioso)
è morto con una rottura completa dello scafo - 9 (incluso EM Bystry), incl. con un corpo spezzato in due punti - 2 (Risoluto I e Arguto)
con una rottura e una rottura nello scafo - 1 (Spietato)
Ci sono stati 29 casi di gravi danni al progetto EM 7.
Luoghi tipici di crepe, rotture e rotture nello scafo dei cacciatorpediniere del progetto 7 erano le aree di transizione dal sistema di intelaiatura longitudinale al centro dello scafo al sistema di inquadratura trasversale alle estremità - luoghi di alta concentrazione di sollecitazioni.
18 unità EM del progetto 7U hanno preso parte alle ostilità
Di questi, 9 unità sono morte
Cause di morte
Bombe aeree - 4 casi
Miniere - 5 casi
Artiglieria - 1 caso
Su 10 casi di morte di EM
morto senza rompere lo scafo - 4
morto con un corpo spezzato - 2
morto con uno scafo rotto - 4
Ci sono stati 19 casi di gravi danni al progetto EM 7U.
I cacciatorpediniere della flotta del Pacifico non hanno preso parte alle ostilità: 11 unità.
Nonostante le misure adottate per rafforzare gli scafi del progetto EM 7U rispetto al progetto EM 7, ciò non ha portato al risultato desiderato. La debolezza del design dello scafo è diventata una delle carenze significative dell'EM di entrambi i progetti, che, ovviamente, ha influito sul loro destino militare.
Secondo gli ultimi dati, dei cacciatorpediniere della serie "stalinista", solo una nave, la Ragionevole, può vantare una vera vittoria in combattimento. Fu lui che, insieme al cacciatorpediniere Zhivuchy trasferito dagli inglesi, l'8 dicembre 1944, inseguì il sottomarino tedesco U-387, che in seguito non si mise in contatto e non tornò alla base.
Nella storia dei cacciatorpediniere di entrambi i progetti, il progetto Guards EM 7U "Savvy" si distingue. Il suo comandante, Vorkov, ha ricordato il percorso di combattimento della sua nave come segue: “56 volte il cacciatorpediniere ha sparato contro il nemico formazioni di battaglia, soppresso più di dieci batterie, distrutto fino a 30 carri armati e veicoli, molta forza lavoro. Ha consumato più di 2.700 proiettili del calibro principale mentre partecipava al supporto di artiglieria delle nostre forze di terra. Ha scortato 59 trasporti senza perdite a Odessa, Sebastopoli, Feodosia e ai porti del Caucaso ... Ha trasportato a bordo circa 13mila persone ferite ed evacuate da Odessa e Sebastopoli. Ha trasportato più di mille tonnellate di munizioni a Odessa e Sebastopoli. Respinti più di 100 attacchi aerei nemici ... Abbattuti cinque aerei nemici. 200 volte il cacciatorpediniere è andato a battagliero, avendo percorso più di 60mila miglia senza riparazioni. Durante la guerra ha trascorso quasi 200 giorni in mare e non ha perso un solo combattente. Non ci sono stati feriti sulla nave".
L'articolo utilizza i materiali di A. Tsarenko e S. Balakin.
Articolo tratto dall'almanacco "Archivio Marino", n. 1, 2011
Presidente del comitato editoriale Markov A.G.
Caporedattore Maslov N.K.
