Ferdinando- Semovente pesante tedesco supporto di artiglieria periodo della seconda guerra mondiale classe di cacciacarri. Chiamato anche "Elefante" - un elefante. I cannoni semoventi "Ferdinand" furono sviluppati nel 1942-1943, essendo in gran parte un'improvvisazione sulla base del telaio del carro pesante Tiger (P), che non fu accettato per il servizio, sviluppato dal progettista Ferdinando Porsche.
Bene, nel gioco Ferdinand o "Fedya" per molto tempo era un terribile cacciacarri di livello VIII, ma con l'avvento di nuovi cacciacarri e l'emergere di un'alternativa nello sviluppo del JPanter II, perse la sua antica grandezza, così come con l'avvento dei proiettili d'oro per l'argento, Ferdinand's Armor ha perso il suo antico potere e dipende dall'avidità del nemico.
Cominciamo con TTX
Abbiamo una pistola di Maus, ma più precisa e un intero colpo al minuto più veloce all'8° livello, questo non è "Khuhry-muhry" per te.
Quindi, abbiamo un buon DPM con grande precisione, danni una tantum e armature decenti.
Il NLD, come tutti i tank, è del tutto inutile, trafigge anche l'MS-1 con 20 mm, il nostro corpo è di Tigr (p) e ha 200 mm nella fronte e 80 mm nelle guance, il che non è molto buono. Buono e rovina l'intero "Lampone". L'armatura nella timoneria è semplicemente eccellente - 300 mm, che non tutti penetreranno e il 10° livello su proiettili di base, Non ci sono angoli nella timoneria, quindi ogni GOLD vola alla volta senza lasciare la minima possibilità di rimbalzo.
Ma Ferdinando è cosa carro armato tedesco, per usare il rombo tedesco, avendo la giusta abilità, puoi girare un po' il nemico con il tabellone, per così dire, invogliando il nemico a sparare al tabellone della cabina, il che ci fa bene, ma perché il Gli angoli nelle assi della cabina raggiungono quasi i 40 ° e in un rombo danno un rimbalzo del 100%, e se non hai questo "Knack", allora "Fedya" ti insegnerà sicuramente, perché niente.
Pertanto, devi cercare tali pieghe del terreno che nascondano il tuo Corpo e gonfino una Cabina.
Sulle mappe aperte, un'eccellente precisione ti consentirà di sparare da Inviz (al di fuori del cerchio visivo del nemico).
La direzione dovrebbe essere scelta deliberatamente, il nostro carro è privo di qualità di velocità e sarà molto problematico cambiare il fianco.
È necessario installare il Rammer, che aggiungerà DPM al serbatoio da 2620 a 2920 danni al minuto.
L'equipaggio dovrebbe prima pompare la lampadina e riparare, e poi la Combat Brotherhood, che aumenterà tutte le caratteristiche del carro armato, ovvero precisione e DPM (fino a 3050xp)
Se vuoi disperdere completamente questo serbatoio Extra. Poykom, quindi non ti consiglio categoricamente di farlo, perché il motore di Fedi è nella parte anteriore e, come tutti i carri armati tedeschi, funziona a benzina, che ha una maggiore possibilità di accensione, ovvero il 15%.
In totale, il Tank, sì, è obsoleto sullo sfondo dei nuovi carri armati e della corsa agli armamenti, ma alcuni cacciacarri possono ancora invidiare il suo cannone, lascia che te lo ricordi, From Mouse, e su Internet mostra ancora risultati alle stelle , DUNQUE, Sì, è vecchio, ma per niente inutile.
Ci siamo comprati il famoso Ferdinando. Dopo il mobile e maneggevole JagdPanther, questo carro armato ti sembrerà piuttosto noioso. Ma questo è solo a prima vista. È proprio di questo secondo sguardo che parleremo nella recensione della videoguida di Ferdinand. Considera i pro ei contro di "Elephant", quali moduli aggiuntivi dovrebbero essere installati su di esso, quali materiali di consumo usare e, in generale, come giocare su questa bestia.
Prima di tutto, dovresti dare un'occhiata TTX del serbatoio Ferdinando. Non elencherò tutto, ma inizierò subito con la prima cosa che salta all'occhio: l'armatura frontale da 200 mm. È solo una bomba. Ora non puoi aver paura di qualsiasi IS o HF lì. La seconda cosa a cui dovresti prestare attenzione è il numero di HP di Fedora - fino a 1200. Questo è il PT più "carnoso" del suo livello. Anche il Fedya non è male in stock. Abbiamo una buona pistola con la quale puoi salire fino allo studio del top. In generale il serbatoio è molto buono, ma un problema è la sua lentezza, che non può essere corretta da nulla. Ma ne parleremo più avanti.
Pro e contro di Ferdinand WOT
Aspetti negativi:
In generale, un insieme di moduli aggiuntivi, ognuno seleziona in base al proprio stile di gioco. Ma è necessario installare un modulo aggiuntivo: il costipatore. La forza del PT è in un DPM elevato e questo modulo lo aumenta esattamente. I moduli rimanenti devono essere installati, fare riferimento allo stile di gioco più vicino a te. Se sei un fan delle battaglie urbane, allora questo è un costipatore, un kit di riparazione e miscelazione. Se sei un fan dei raduni nel bush: ottica, costipatore, ottica e clacson. Esiste anche una versione mista: rammer, missaggio e ottica. Per quanto riguarda l'attrezzatura, qui tutto è pragmatico: un kit di riparazione, un kit di pronto soccorso ed estintori. Per l'equipaggio, innanzitutto, vale la pena scaricare il travestimento perché il Fedya si nota molto con le sue dimensioni, poi si ripara, perché un'arpa battuta per un PT è morte certa. Bene, allora dipende dai tuoi gusti.
Ferdinando zone di penetrazione
Ora parliamo di giocare a Ferdinand World of Tanks. "Fedor" cambia radicalmente il gioco sul PT in generale. Ora sederti tra i cespugli e spararti tranquillamente o inseguire la ST non funzionerà più. "Fedya", come accennato in precedenza, è molto evidente e lento. Giocando su questo carro ti sentirai più a tuo agio sulle rotte TT. Armatura frontale carro armato Ferdinando e ti permette di prendere parte a tali scaramucce. È meglio scegliere colli di bottiglia per la tua posizione, dove sarà difficile aggirarti e allevarti. Inoltre, non dimenticare il "Dio della guerra". Questi compagni amano molto "Fedor". Se si illumina in uno spazio aperto, allora questo è un frammento garantito per l'arte. E tutto per la stessa lentezza. In generale, devi giocare come se stessi giocando un TT, ma solo senza torre e con lati deboli e poppa. Questa è tutta saggezza.
Questo è tutto. Buona fortuna a tutti sul campo di battaglia.
Spessa corazza frontale e cannone da carro pesante Maus rende questo cacciacarri un pezzo importante sul campo di battaglia e ti consente di guidare gli attacchi al nemico. Ma questo a scapito di una silhouette ampia, di una mobilità estremamente ridotta e di una grande vulnerabilità agli attacchi dai lati e da poppa.
Predecessore del cannone semovente anticarro tedesco Jagdtiger
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Albero dei moduli
Stato dell'albero iniziale quando Jagdpanther è completamente aggiornato
Ricercato su Jagdpanther per 72.630.
Prima di passare a Ferdinand, è consigliabile studiare tutti i moduli disponibili che verranno utilizzati su di lui: un'arma 10,5 cm K 18 L/52 e stazione radiofonica FuG 12. Ciò consentirà alla nuova vettura di diventare molto più efficiente all'inizio del gioco.
"Ferdinand" - molto pericoloso e macchina seria che è rispettato e temuto da tutti senza eccezioni. Di per sé, questo cannone semovente non è facile da gestire, richiede un approccio serio al processo e alcune abilità nella gestione dei cacciacarri. Non perdona gli errori del comandante della pistola semovente e le sviste dei nemici. Nonostante la sua lentezza, questa è una figura importante sul campo di battaglia, dalla quale ci si aspetta azioni competenti. All'inizio della battaglia, quando il conto alla rovescia è attivo, è necessario decidere il percorso successivo. Dovresti scegliere strade strette e luoghi difficili da manovrare, e anche cercare di scegliere rifugi che non possono essere colpiti dall'artiglieria nemica. È importante occupare i "colli di bottiglia" (passaggi ravvicinati, lunghe strade cittadine, gole), questo ti consentirà di ricevere proiettili nemici su armature frontali di difficile penetrazione e nel tempo necessario ridurre la distanza con un semovente pistola e sali a bordo, puoi "mordere" in modo significativo o distruggerlo. Sarà utile trovare un partner per te stesso, che, in tal caso, non permetterà a nessun fastidioso CT di raggiungere i lati vulnerabili e la poppa di Ferdinand.
Attrezzatura:
Opzione 1: pistola d'assalto pesante, tattiche offensive
Tattiche applicate:
Quando si applica questa tattica, prima di tutto, un aumento completo (sebbene insignificante) delle caratteristiche dinamiche, della precisione del fuoco, della velocità di fuoco (dovuta alla migliore ventilazione), della velocità di riparazione (in una battaglia manovrabile, il tempo di riparazione di un bruco abbattuto può giocano un ruolo decisivo), così come il raggio visivo in movimento.
Opzione 2: pesante cannoni semoventi anticarro, tattiche difensive
Tattiche applicate:
Quando si applica questa tattica, prima di tutto, è necessario aumentare la velocità di fuoco, il raggio di visione (fino a valori massimi - 500 m) e la protezione contro i proiettili HE.
Attrezzatura:
Set standard di un carro armato tedesco:
Munizioni
Quando si utilizza qualsiasi pistola, si consiglia di prendere almeno 10 proiettili HE. Per i cannoni da 88 e 105 mm, aiuteranno nella lotta contro i carri armati di livello 9-10 e per 128 mm - una garanzia di distruzione con un colpo di qualsiasi cannone semovente di artiglieria. Inoltre, i proiettili HE sono necessari in situazioni in cui è necessario "abbattere" la cattura della tua base a tutti i costi: l'AP potrebbe non penetrare o rimbalzare e potrebbe non esserci più tempo per un secondo colpo.
Espandere
| proiettile | Tipo di | Calibro (mm) |
penetrazione dell'armatura (mm) |
Danno (HP) |
Raggio di scheggia (m) |
Prezzo (|) |
||
| Pzgr 39 | BB | 88 | 99-254 | 165-275 | 252 | |||
| Pzgr 40 | BP | 88 | 128-296 | 165-275 | 10 | |||
| Spgr 18 | DI | 88 | 33-55 | 203-338 | 1,40 | 252 |
Espandere
| proiettile | Tipo di | Calibro (mm) |
penetrazione dell'armatura (mm) |
Danno (HP) |
Raggio di scheggia (m) |
Prezzo (|) |
||
| Pzgr 39L | BB | 105 | 150-281 | 240-400 | 1030 | |||
| Pzgr 40 | BP | 105 | 183-358 | 240-400 | 10 | |||
| Sprgr L | DI | 105 | 45-75 | 315-525 | 1,99 | 650 |
Incongruenze con il prototipo storico
L'artiglieria semovente nel suo design ricorda per molti versi un carro armato. Possedendo meno manovrabilità e corazza, ha uno sballo potenza di fuoco. Tali installazioni sono più efficaci nel supportare carri armati offensivi e formazioni di fanteria.
I supporti di artiglieria semoventi (ACS) iniziarono ad essere utilizzati già durante la prima guerra mondiale. A poco a poco, occuparono la loro nicchia nella questione dell'uso in combattimento e furono attivamente utilizzati nella seconda guerra mondiale. Tenendo conto delle loro qualità di combattimento, le pistole semoventi non vengono praticamente utilizzate al di fuori dei conflitti su larga scala.
Cannoni semoventi "Ferdinand" (Ferdinand) - installazione di artiglieria pesante anticarro (PT) del Terzo Reich durante la seconda guerra mondiale. È stato creato con un focus sulla distruzione dei carri armati nemici, è stato utilizzato principalmente sul fronte orientale.
La storia della creazione dei cannoni semoventi Ferdinand è associata al design del carro armato Tiger I. Lo sviluppo è stato effettuato dalle aziende concorrenti Porsche e Henschel, presentando nel 1942 i prototipi VK 4501 (P) e (H), rispettivamente. Hitler propose di assemblare entrambe le macchine in parallelo, ma in un incontro con la direzione degli armamenti si decise di lasciare la versione Henschel.
Il modello di carro armato di Ferdinand Porsche ha avuto problemi con la trasmissione e un corto raggio. Allo stesso tempo, la produzione di motori richiedeva una grande quantità di metalli non ferrosi, che scarseggiavano in Germania. Tuttavia, Porsche non aspettò i risultati degli incontri e iniziò ad assemblare i primi carri armati.
Le vetture Porsche non furono mai messe in servizio. Nell'autunno del 1942, Hitler ordinò che il loro telaio fosse utilizzato per un pesante cannone d'assalto con un cannone Pak 43 da 88 mm e un'armatura da 200 mm. Queste condizioni hanno richiesto cambiamenti significativi nel layout della macchina.
Inoltre, i nuovi cannoni semoventi tedeschi erano già installati produzione di massa motori Maybach. Ciò ha richiesto una riprogettazione del sistema di raffreddamento e dei serbatoi del carburante. Tutto il lavoro è stato svolto con maggiore fretta, il che ha successivamente causato una serie di carenze.
Entro la fine di dicembre 1942, furono presentati i nuovi cannoni semoventi per i test. Come ricompensa, Hitler diede loro il nome del designer "Ferdinand". Nella primavera del 1943 iniziarono ad arrivare al fronte i supporti dell'artiglieria.
Alla fine del 1943, le installazioni lasciate dopo le prime battaglie furono restituite alla Germania per l'ammodernamento. Nella parte frontale è apparsa una mitragliatrice di rotta, sono state sostituite le pistole, a cupola del comandante con sette dispositivi periscopici. Questi aspetti rendono facile distinguere le versioni di pistole semoventi dalla foto.
È stata anche presa in considerazione la vulnerabilità delle installazioni alle mine: la parte anteriore del fondo ha ricevuto un'armatura aggiuntiva, i binari sono diventati più larghi. Nuovo modello ricevette il nome "Elephant" (Elephant, con il tedesco "elephant", a volte scrivono Elefant), ma questo nome fu fissato solo nella letteratura in lingua inglese, poiché fu con la versione modernizzata che gli Alleati affrontarono dopo l'apertura del secondo davanti.
Il manuale di applicazione inizialmente metteva in svantaggio i cannoni semoventi Ferdinand. La riserva di carica limitata e la bassa manovrabilità ne limitavano l'uso in un'offensiva di massa, sebbene potessero essere utilizzate in battaglie posizionali. Inoltre, il peso elevato dell'installazione non le ha permesso di attraversare la maggior parte dei ponti.
L'artiglieria semovente "Ferdinand" (il nome semplificato "Ferd" non è corretto) è stata progettata per distruggere i carri armati sovietici. Importante armatura fornita protezione affidabile contro i loro proiettili. Avrebbe dovuto utilizzare cannoni semoventi a scapito dell'armatura come primo scaglione dell'offensiva contro le posizioni sovietiche.
Il design dei cannoni semoventi "Ferdinand" è stato in gran parte rifatto dopo aver deciso di ricavare artiglieria dal carro armato. A causa della notevole lunghezza del cannone, la torretta fu spostata nella parte posteriore, dove si trovava la cabina dell'equipaggio principale.
La centrale con motori, generatori, raffreddamento e serbatoi di carburante è stata spostata nella parte centrale, separata dal vano di controllo da pareti divisorie resistenti al calore. A seconda della posizione delle filiali messaggio diretto tra controllo e abbattimento era assente.
Nonostante l'assenza di una mitragliatrice, c'erano delle feritoie nella timoneria per sparare armi personali. Sono rappresentati da piccoli boccaporti con tappi, tre a poppa e uno per lato. La poppa aveva anche una porta attraverso la quale l'equipaggio poteva lasciare l'installazione. Sul tetto della cabina c'erano inoltre due boccaporti per l'equipaggio, piccoli boccaporti per l'installazione di un periscopio e un ventilatore.
L'osservazione del terreno è stata effettuata con l'ausilio di dispositivi periscopici previsti nella sala di controllo e nella timoneria. Le fessure di osservazione per il conducente e l'operatore radio erano anche nelle lamiere laterali smussate anteriori.
I cannoni semoventi erano dotati di una stazione radio FuG 5, montata nel reparto di controllo. Il suo telefono funzionava in un raggio di 6,5 km, il telegrafo - 9,5 km. FuG 8 più potenti con un'antenna aggiuntiva sono stati installati sui veicoli dei comandanti.
Le pistole semoventi "Ferdinand" erano rivestite con un'armatura temprata arrotolata. La protezione frontale aveva uno spessore di 200 mm, la parte superiore dello scafo, le fiancate e la poppa - 80 mm, la parte inferiore della fiancata - 60 mm. Il fondo aveva un'armatura da 20 mm, ma la parte anteriore (1,35 m) era ulteriormente rinforzata con un foglio da 30 mm. Tutti i fissaggi sono stati forniti con bulloni con teste antiproiettile.
L'equipaggio dell'installazione di artiglieria era composto da 6 persone. L'autista e l'operatore radiofonico si trovavano nel reparto di controllo. L'equipaggio principale, compreso il comandante, è nella timoneria. Con l'avvento della mitragliatrice del corso, l'operatore radio ha anche svolto il ruolo di artigliere.
L'armamento dei cannoni semoventi "Ferdinand" era originariamente progettato per contrastare carri armati e altri veicoli corazzati. La pistola ha colpito quasi tutte le macchine. Solo l'IS-2 e l'M26 "Pershing" a una certa distanza dall'angolo di rotta desiderato potrebbero resistere a un colpo di proiettile.
L'armamento chiave del supporto di artiglieria semovente è il cannone rigato Pak 43/2 da 88 mm con una lunghezza della canna di 71 calibri. La sua designazione obsoleta è StuK 43. La versione 43/2 è una versione tank del Pak 43.
La massa della pistola è di 2,2 tonnellate, nella posizione stivata è stata montata su un'installazione speciale. Aveva due dispositivi di rinculo e un cancello a cuneo verticale che funzionava in modalità semiautomatica. I meccanismi di guida sono stati posizionati a sinistra nella posizione del cannoniere. Per questo è stato utilizzato un dispositivo periscopio SFlZF1a / Rblf 36 con un aumento di cinque volte.
La balistica della pistola ha permesso di penetrare 132 mm di armatura a una distanza di 2 km con un angolo di incontro di 60 gradi. Da 100 metri nelle stesse condizioni sono penetrati 202 mm di armatura. Il carico di munizioni consisteva in 50 proiettili: il tracciante perforante Pzgr.39-1, il sottocalibro Pzgr.40/43 e la frammentazione altamente esplosiva Sprgr 43. Le munizioni "Elefant" modificate sono aumentate a 55 proiettili.
La versione originale dei cannoni semoventi "Ferdinand" non aveva una mitragliatrice. In una versione modificata di gennaio-marzo 1944, apparve il supporto a sfera MG-34 da 7,92 mm. Si trovava a destra nella parte frontale. Munizioni - 600 colpi.
Le caratteristiche tecniche del supporto dell'artiglieria Ferdinand lo rendevano richiesto per il combattimento anticarro. Nel processo di modernizzazione sono stati modificati numerosi parametri, tuttavia le principali caratteristiche prestazionali sono state preservate fino a ultimo combattimento Dati ACS a Berlino.
Secondo Wikipedia, le dimensioni del cannone semovente tedesco "Ferdinand" hanno i seguenti indicatori:
Il peso in combattimento del carro armato è di tonnellate 65. Questo indicatore limitava in gran parte il movimento delle installazioni attraverso i ponti e su terreno soffice.
Presa della corrente artiglieria semovente"Ferdinand" è realizzato con la trasmissione della coppia dal motore alle ruote motrici per mezzo di energia elettrica. Ciò ha permesso di sbarazzarsi del cambio e della frizione principale.
I cannoni semoventi avevano due motori a carburatore Maybach HL 120 TRM a dodici cilindri a forma di V, che funzionavano sul raffreddamento ad acqua. La potenza di ciascuno era di 265 CV. Insieme a. a 2600 giri/min.
Due motori di trazione Siemens-Schuckert D149aAC con una potenza di 230 kW ciascuno erano collocati nella parte poppiera dello scafo e mettevano in moto le ruote tramite un riduttore. Tale trasmissione aumentava il peso dell'auto, ma assicurava facilità di controllo.
Il telaio del cannone semovente ha preso in prestito molti elementi dai carri armati Leopard. La sospensione è bloccata, di tipo combinato, in cui le barre di torsione sono abbinate ad un cuscino in gomma. Le stesse barre di torsione si trovano longitudinalmente all'esterno del corpo sui carrelli.
Su ogni lato c'erano tre carri con due ruote da strada in ciascuno. Il design è stato piuttosto complicato, ma ha mostrato la sua affidabilità e manutenibilità. Anche i rulli stessi lo avevano buona risorsa forza. Le ruote motrici posteriori avevano ruote dentate rimovibili da 19 denti. Gli anteriori sono dotati di innesto attivo e freni pneumoidraulici.
In autostrada, i cannoni semoventi hanno sviluppato una velocità di 35 km / h, su terreni accidentati - 5-15 km / h, a seconda della superficie e della morbidezza del terreno. L'autonomia di crociera su autostrada e terreno accidentato era rispettivamente di 150 e 90 km. Superare gli ostacoli: una pendenza di 22 gradi, un muro di 0,78 m, un fossato largo 2,64 m, un guado profondo un metro.
È stata fornita una fornitura di carburante separata per ciascuno dei due motori. Di conseguenza, l'installazione aveva due serbatoi di carburante da 540 litri ciascuno. Il vano di controllo aveva valvole di intercettazione che aprivano l'alimentazione del carburante nei casi in cui la quantità minima di carburante rimaneva nei serbatoi.
Non sono disponibili informazioni precise sul consumo di carburante. Tuttavia, data la bassa riserva di carica e il peso, l'auto ha consumato una grande quantità di carburante: circa 720-1155 litri per 100 km. L'indicatore dipende dal tipo di superficie: il consumo è diminuito in autostrada, è aumentato su terreni accidentati.
Il reparto di direzione si trovava di fronte all'auto ed era impegnato in un autista e operatore radio. Ospitava inoltre leve e pedali per il comando della macchina, freni pneumoidraulici e tendi cingoli, una scatola di derivazione con interruttori e reostati, un quadro strumenti, filtri carburante, batterie di avviamento e una stazione radio.
L'installazione di artiglieria semovente "Ferdinand" ha ricevuto una valutazione mista di contemporanei e storici. L'auto per molti versi si è rivelata un'improvvisazione, creata in movimento e di fretta. Tuttavia, nonostante ciò, c'erano molte soluzioni innovative al suo interno.
Tra i vantaggi del progetto si distinguono la trasmissione elettrica e la sospensione con barre di torsione longitudinali. Le tecnologie hanno mostrato una buona efficienza, ma si sono rivelate troppo complesse e costose per l'applicazione di massa, specialmente in condizioni di guerra. Prestare attenzione anche al notevole consumo di carburante.
In condizioni di combattimento, la pistola semovente ha chiaramente dimostrato i suoi vantaggi. Il potente cannone ha perforato quasi tutti i carri armati alla maggior parte delle distanze. L'armatura frontale non è stata penetrata da nulla, il veicolo ha subito qualche danno solo dalle fiancate e dalle mine.
Tale riserva ha permesso di mettere i cannoni semoventi nel primo scaglione di attacco per superare la difesa truppe sovietiche. Tuttavia, questo metodo si è rapidamente rivelato inefficace: la copertura della fanteria e dell'artiglieria dei carri armati è stata respinta, dopodiché le installazioni sono state fatte saltare in aria in combattimento ravvicinato, usando il tessuto per bloccare la visuale e le bombe molotov. Tali metodi non hanno sempre avuto successo, tuttavia, in ogni caso, hanno mostrato la vulnerabilità dell'artiglieria nel combattimento ravvicinato.
Di conseguenza, i cannoni semoventi "Ferdinand" si sono rivelati abbastanza buoni, ma non sono mai stati ricevuti produzione di massa e applicazioni. Si ritiene che se non fosse stato per la produzione avviata di carri armati Porsche, tali installazioni non sarebbero mai apparse a causa della loro complessità tecnica.
Il primo utilizzo di cannoni semoventi "Ferdinand" è associato alla battaglia di Kursk. Installazioni di artiglieria furono incluse nei battaglioni anticarro 653 e 654. Fu assegnato loro il ruolo di ariete per superare la difesa. Primo uso in combattimento- 8-9 luglio 1943 vicino alla stazione di Ponyri.
Durante i combattimenti e la successiva ritirata a Orel, furono perse più di tre dozzine di cannoni semoventi. Coloro che sono rimasti a metà agosto sono stati trasferiti a Zhytomyr e Dnepropetrovsk, dove si sono fermati per le riparazioni. Successivamente, hanno preso parte alle battaglie vicino a Nikopol e Dnepropetrovsk.
In inverno, i Ferdinando furono restituiti per l'ammodernamento. Le conseguenti modifiche dei semoventi Elephant furono trasferite in Italia e parteciparono alle battaglie nei pressi di Nettuno, Anzio e Roma. I resti furono nuovamente trasferiti, prima in Austria, poi in Polonia.
Nel luglio 1944, i cannoni semoventi erano basati nella regione di Ternopil, dove, a causa dell'offensiva sovietica su larga scala, furono trascinati in pesanti combattimenti. Molti veicoli sono stati fatti saltare in aria dai loro stessi equipaggi a causa dell'impossibilità di evacuare dal campo di battaglia.
Già durante lo svolgimento delle ostilità sul fronte orientale esercito tedesco affrontò gli eccellenti carri armati sovietici KV e T-34. Erano notevolmente superiori alle controparti tedesche disponibili in quel momento. Poiché i tedeschi non avrebbero ceduto, gli uffici di progettazione di molte società tedesche ricevettero l'ordine di creare un nuovo tipo di equipaggiamento: un cacciatorpediniere pesante. Questo ordine divenne successivamente l'inizio della creazione di una macchina come il "Ferdinand", o "Elefante".
L'esperienza di combattimento sul fronte orientale ha mostrato che molti carri armati tedeschi della serie Pz hanno caratteristiche inferiori ai veicoli da combattimento sovietici. Pertanto, Hitler ordinò ai progettisti tedeschi di iniziare a sviluppare nuovi carri armati pesanti che avrebbero dovuto eguagliare o addirittura superare i carri armati dell'Armata Rossa. Due grandi aziende, Henschel e Porsche, hanno assunto questo compito. I prototipi di macchine di entrambe le società furono creati il prima possibile e furono presentati al Fuhrer il 20 aprile 1942. Gli piacevano così tanto entrambi i prototipi che ordinò che entrambe le versioni fossero prodotte in serie. Ma per una serie di motivi, ciò era impossibile, quindi decisero di produrre solo il modello Henschel - VK4501 (H), che in seguito divenne noto come Pz.Kpfw VI Tiger. La versione del designer Ferdinand Porsche - VK 4501 (P) - è stata lasciata come ripiego. Hitler ordinò la costruzione di sole 90 macchine.
Ma avendo rilasciato solo 5 carri armati, Porsche ha interrotto la loro produzione per ordine del Fuhrer. Due di loro sono stati successivamente convertiti in veicoli di riparazione Bergerpanzer e tre hanno ricevuto un armamento standard: un cannone da 88 mm. KwK 36 L / 56 e due mitragliatrici MG-34 (una coassiale con una pistola e la seconda rotta).
Più o meno nello stesso periodo, sorse un'altra necessità: un cacciacarri. Allo stesso tempo, era richiesto che il veicolo avesse un'armatura frontale di 200 mm di spessore e un cannone in grado di combattere i carri armati sovietici. Le armi anticarro tedesche disponibili in quel momento erano inefficaci o francamente improvvisate. Allo stesso tempo, il limite di peso per i futuri cannoni semoventi era di 65 tonnellate. Poiché il prototipo Porsche ha perso, il designer ha deciso di sfruttare la sua occasione. Chiese al Fuhrer di completare il previsto telaio 90 solo per usarli come base per un'installazione futura. E Hitler diede il via libera. Fu questo lavoro del progettista che divenne la macchina che divenne nota come il carro Ferdinand.
Così, il 22 settembre 1942, il ministro degli armamenti del Terzo Reich, Albert Speer, ordinò la creazione dell'esercito necessario di un veicolo da combattimento, originariamente chiamato 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz 184. Durante il lavoro, il nome cambiò più volte, fino a quando il carro armato ottenne finalmente un nome ufficiale.
L'auto è stata progettata dall'azienda Porsche insieme allo stabilimento Alkett di Berlino. I requisiti del comando erano tali che i cannoni semoventi dovevano utilizzare il cannone anticarro Pak 43 di calibro 88 mm. Aveva una lunga lunghezza, quindi Porsche ha progettato il layout in modo tale che il vano di combattimento fosse situato nella parte posteriore del serbatoio e il motore fosse al centro. Lo scafo è stato aggiornato con nuovi telai del motore e una paratia installata per fermare un incendio all'interno del veicolo, se necessario. La paratia separava i compartimenti di combattimento e di alimentazione. Il telaio, come già accennato, era ripreso dal prototipo del carro pesante VK 4501 (P), la ruota posteriore era la ruota motrice.
Nel 1943, il carro armato era pronto e Hitler ordinò di iniziare la sua produzione e diede anche all'auto il nome di "Ferdinand". Il serbatoio apparentemente ha ricevuto questo nome in segno di rispetto per il genio del design di Porsche. Abbiamo deciso di produrre l'auto nello stabilimento Nibelungenwerke.
Inizialmente, era prevista la produzione di 15 auto nel febbraio 1943, altre 35 a marzo e 40 ad aprile, ovvero è stata attuata una strategia per aumentare la produzione. Inizialmente, Alkett avrebbe dovuto produrre tutti i carri armati, ma poi questa attività fu affidata ai Nibelungenwerke. Questa decisione era dovuta a una serie di motivi. In primo luogo, erano necessarie più piattaforme ferroviarie per trasportare gli scafi SPG e in quel momento tutti erano impegnati a consegnare il carro Tiger in avanti. In secondo luogo, gli scafi del VK 4501 (P) sono stati ridisegnati più lentamente del necessario. In terzo luogo, Alkett avrebbe dovuto riadattare il processo di produzione, poiché in quel momento i veicoli anticarro StuG III venivano assemblati nello stabilimento. Ma "Alkett" prese comunque parte all'assemblaggio della macchina, inviando ad Essen, dove si trovava il fornitore di abbattimento - lo stabilimento Krupp - un gruppo di meccanici che avevano esperienza nella saldatura di torrette per serbatoi pesanti.
L'assemblaggio del primo veicolo iniziò il 16 febbraio 1943 e l'8 maggio tutti i carri armati previsti erano pronti. Il 12 aprile, un'auto è stata inviata per i test a Kummersdorf. Successivamente, a Rügenwald si è svolta una revisione dell'attrezzatura, dove è stato mostrato il primo Ferdinand. La revisione del carro armato ha avuto successo e l'auto è piaciuta a Hitler.
Come fase finale della produzione, si è tenuta la commissione Heeres Waffenamt e tutta l'attrezzatura l'ha superata con successo. Tutti i carri armati tedeschi della seconda guerra mondiale, compreso il Ferdinand, dovettero attraversarlo.
Le vetture sono arrivate giusto in tempo per la partenza Battaglia di Kursk. Va notato un fatto divertente: tutti i soldati sovietici di prima linea che hanno partecipato a questa battaglia ripetono all'unanimità che il carro Ferdinando è stato utilizzato in massa (quasi a migliaia) lungo l'intero fronte. Ma la realtà non corrispondeva a queste parole. In effetti, solo 90 veicoli hanno preso parte alle battaglie, mentre sono stati utilizzati solo in un settore del fronte - nell'area della stazione ferroviaria di Ponyri e nel villaggio di Teploe. Lì hanno combattuto due divisioni di cannoni semoventi.
In generale, possiamo dire che "Ferdinand" ha superato con successo il battesimo del fuoco. Un ruolo importante era svolto dalla torre di comando, che era ben blindata. Di tutte le perdite il numero più grandeè successo campi minati. Un veicolo si è scontrato con il fuoco incrociato di diversi cannoni anticarro e sette carri armati, ma al suo interno è stato trovato solo un (!) Buco. Altri tre cannoni semoventi furono distrutti da una bomba molotov, una bomba aerea e un proiettile obice di grosso calibro. Fu in queste battaglie che l'Armata Rossa sentì tutta la potenza di una macchina così formidabile come il carro Ferdinand, la cui foto fu poi scattata per la prima volta. Prima di questo, i russi non avevano alcuna informazione sull'auto.
Durante i combattimenti sono stati chiariti vantaggi e svantaggi delle macchine. Ad esempio, gli equipaggi si sono lamentati del fatto che la mancanza di una mitragliatrice riduceva la sopravvivenza sul campo di battaglia. Hanno cercato di risolvere questo problema in modo originale: la canna della mitragliatrice era inserita in una pistola scarica. Ma puoi immaginare quanto sia stato scomodo e lungo. La torre non ruotava, quindi la mitragliatrice era puntata dall'intero corpo.
Anche un altro metodo era ingegnoso, ma inefficace: una gabbia di ferro veniva saldata sul retro del cannone semovente, dove si trovavano 5 granatieri. Ma il Ferdinand, un grande e pericoloso carro armato, attirava sempre il fuoco nemico, quindi non vissero a lungo. Hanno cercato di installare una mitragliatrice sul tetto della cabina, ma il caricatore che la serviva ha rischiato la vita allo stesso modo dei granatieri nella gabbia.
Tra i cambiamenti più significativi, è stata eseguita una maggiore sigillatura sistema di alimentazione carburante motore dell'auto, ma aumentava la probabilità di un incendio, confermata nelle prime settimane di combattimenti. E hanno anche scoperto che il telaio è altamente suscettibile ai danni causati dalle mine.
Come già accennato, due divisioni hanno combattuto sul Kursk Bulge, creato appositamente per utilizzare il carro armato Ferdinand. La descrizione delle ostilità nei rapporti afferma che entrambe le divisioni, che combatterono come parte del 656° reggimento di carri armati, durante i combattimenti sul Kursk Bulge distrussero 502 carri armati nemici di tutti i tipi, 100 cannoni e 20 cannoni anticarro. Pertanto, si può vedere che l'Armata Rossa ha subito gravi perdite in queste battaglie, sebbene non sia possibile verificare queste informazioni.
In totale, sono sopravvissuti 42 Ferdinand su 90. Da allora difetti di progettazione necessaria la correzione, sono stati inviati per l'ammodernamento a San Polten. Ben presto arrivarono 5 cannoni semoventi danneggiati. In totale sono state ricostruite 47 auto.
I lavori sono stati eseguiti sullo stesso "Nibelungenwerk". Fino al 15 marzo 1944, 43 Elephanta erano pronti, come ora venivano chiamati questi veicoli. In che cosa differivano dai loro predecessori?
Innanzi tutto hanno soddisfatto la richiesta delle petroliere. Davanti alla cabina è stata installata una mitragliatrice da corsa: un carro armato MG-34 su un supporto sferico. Nel luogo in cui si trovava il comandante del cannone semovente, installarono una torretta, che era coperta da un portello a foglia singola. La torretta aveva sette periscopi fissi. Hanno rinforzato il fondo davanti allo scafo: hanno messo lì una piastra corazzata di 30 mm di spessore per proteggere l'equipaggio dalle mine anticarro. La maschera corazzata imperfetta della pistola ha ricevuto protezione dai frammenti. Il design delle prese d'aria è cambiato, su di esse sono comparsi involucri corazzati. I periscopi del conducente erano dotati di alette parasole. I ganci di traino nella parte anteriore dello scafo sono stati rinforzati e sui lati sono stati posizionati supporti per attrezzi che potrebbero essere utilizzati per una rete mimetica.
Le modifiche hanno interessato anche il telaio: ha ricevuto nuovi cingoli con parametri 64/640/130. Hanno cambiato il sistema di interfono, aggiunto supporti per altri cinque proiettili all'interno della cabina, montato supporti per binari di scorta nella parte posteriore e ai lati della torre di comando. Inoltre, l'intero corpo e la sua parte inferiore erano ricoperti di zimmerite.
In questa forma, i cannoni semoventi furono ampiamente utilizzati in Italia, respingendo l'offensiva delle forze alleate, e alla fine del 1944 furono trasferiti nuovamente sul fronte orientale. Lì hanno combattuto Ucraina occidentale, in Polonia. A proposito di come il destino delle divisioni in Gli ultimi giorni guerra, non c'è consenso. Quindi furono distaccati nella 4a Armata Panzer. Si presume che abbiano combattuto nell'area di Zossen, altri sostengono che nel zone montuose Austria.
Ai nostri tempi, ci sono solo due "Elefanti", uno dei quali si trova nel museo dei carri armati di Kubinka e l'altro - negli Stati Uniti, nel campo di addestramento di Aberdeen.
In generale, il design di questo supporto di artiglieria semovente ha avuto successo, differendo solo per piccoli difetti. Vale la pena dare un'occhiata più da vicino a ciascuno parti costitutive, valutare capacità di combattimento e prestazioni sobriamente.
La torre di comando era una piramide tetraedrica, troncata in cima. Era realizzato con un'armatura marina cementata. Secondo i requisiti tecnici, l'armatura frontale dell'abbattimento ha raggiunto i 200 mm. Nel compartimento di combattimento era installato un cannone anticarro Pak 43 da 88 mm con un carico di munizioni di 50-55 colpi. La lunghezza della pistola ha raggiunto 6300 mm e il peso - 2200 kg. La pistola ha sparato vari tipi proiettili perforanti, altamente esplosivi e cumulativi che sono penetrati con successo in quasi tutti carro armato sovietico. "Ferdinand", "Tiger", le versioni successive dello StuG erano equipaggiate con questa particolare arma o sue modifiche. Il settore orizzontale che il Ferdinand poteva sparare senza girare il telaio era di 30 gradi e gli angoli di elevazione e declinazione dei cannoni erano rispettivamente di 18 e 8 gradi.
Il corpo del cacciacarri è stato saldato, composto da due sezioni: combattimento e potenza. Per la sua fabbricazione sono state utilizzate armature eterogenee, la cui superficie esterna era più dura di quella interna. L'armatura frontale dello scafo era inizialmente di 100 mm, successivamente è stata rinforzata con piastre corazzate aggiuntive. Nella sezione di potenza dello scafo c'erano un motore e generatori elettrici. Un motore elettrico era posizionato nella parte poppiera dello scafo. Per guidare comodamente l'auto, il posto di guida era dotato di tutto il necessario: dispositivi di controllo del motore, un tachimetro, orologi e periscopi per l'ispezione. Per un ulteriore orientamento, c'era uno slot di visualizzazione sul lato sinistro del case. Alla sinistra dell'autista c'era un operatore radio-mitragliere che manteneva la stazione radio e sparava con una mitragliatrice. Su pistole semoventi di questo tipo sono state installate radio dei modelli FuG 5 e FuG Spr f.
La parte posteriore dello scafo e il compartimento di combattimento ospitavano il resto dell'equipaggio: il comandante, l'artigliere e due caricatori. Il tetto della cabina aveva due boccaporti - quello del comandante e del cannoniere - che erano a doppia anta, nonché due piccoli boccaporti a una foglia per i caricatori. Un altro grande buco forma rotondaè stato realizzato dietro la cabina, era destinato al carico di munizioni e all'ingresso nel compartimento di combattimento. C'era una piccola feritoia nel portello per proteggere il cannone semovente da dietro dal nemico. Va detto che il carro armato tedesco Ferdinand, la cui foto ora è facilmente reperibile, è un veicolo molto riconoscibile.
Come centrale elettrica sono stati utilizzati due motori a carburatore Maybach HL 120 TRM raffreddati a liquido, dodici cilindri a valvole in testa con una capacità di 265 CV. Insieme a. e un volume di lavoro di 11867 metri cubi. centimetro.
Il telaio era costituito da tre carrelli a due ruote, oltre a una guida e una ruota motrice (un lato). Ogni rulliera aveva una sospensione indipendente. le ruote stradali avevano un diametro di 794 mm e la ruota motrice aveva un diametro di 920 mm. I bruchi erano del tipo a secco (cioè i cingoli non erano lubrificati) a cresta singola ea perno singolo, a secco. La lunghezza dell'area di supporto del bruco è di 4175 mm, la pista è di 2310 mm. C'erano 109 tracce in un bruco. Per migliorare la pervietà, è stato possibile installare ulteriori denti antiscivolo. I bruchi erano fatti di lega di manganese.
La verniciatura delle auto dipendeva dall'area in cui si trovavano battagliero, così come il periodo dell'anno. Secondo lo standard, erano dipinti con vernice verde oliva, su cui a volte veniva applicato un camuffamento aggiuntivo: macchie verde scuro e marroni. A volte usavano il camuffamento tricolore del carro armato. In inverno è stata utilizzata una normale vernice bianca lavabile. Questo tipo di verniciatura non era regolamentato e ogni equipaggio ha dipinto l'auto a propria discrezione.
Possiamo dire che i designer sono riusciti a creare un potente e rimedio efficace carri armati medi e pesanti da combattimento. Il carro armato tedesco "Ferdinand" non era privo di difetti, ma i suoi vantaggi si sovrapponevano a loro, quindi non sorprende che i cannoni semoventi fossero molto apprezzati, usati solo in operazioni significative, evitando il loro uso dove si poteva fare a meno.
