IMPIANTO NAVALE DI LENINGRAD "PELLA"
CANTIERE DI LENINGRAD PELLA
28.01.2015
È STATO LANCIATO IL PROGETTO MB-96 TUG OF PE-65
Il 28 gennaio 2015 Pella OJSC ha varato il rimorchiatore MB-96 del progetto PE-65, edificio n. 507. Nel corso dell'anno, la nave sarà consegnata al cliente statale - la Marina russa e inserita nella flotta baltica di la Federazione Russa.
Alla solenne cerimonia di varo del rimorchiatore ha partecipato il capo del distaccamento delle navi di supporto - Golod A.V., il capitano della nave "MB-96" Damchenko S.V., gli ufficiali dell'unità militare della Marina russa, la direzione e i dipendenti di Pella OJSC.
OJSC "Pella"
PELLA HA LANCIATO IL PROGETTO MB-96 TUG OF 02790 (PE-65)
26.02.2015
È stato varato il rimorchiatore PROJECT 90600 RB-366 
Il 26 febbraio 2015 è stato lanciato il progetto rimorchiatore "RB-366" 90600, edificio n. 943
Nel corso dell'anno, la nave sarà consegnata al Cliente statale - la Marina russa e inserita nella flotta baltica della Federazione Russa.
Consigliere del Vice Ministro della Difesa della Federazione Russa - Burtsev V.N., capo del distaccamento delle navi di supporto - Golod A.V., capitano del gruppo del distaccamento - Volchenkov A.V., ufficiali dell'unità militare della Marina russa, direzione e dipendenti di " Pella".
Il rimorchiatore è stato consacrato dal ministro della chiesa di Alexander Nevsky padre Nikolai.
11.03.2015
COMMISSIONE DI AMMISSIONE DI STATO PROGETTO ACCETTATO 03160 PATROL BOATS 
Alla base navale Flotta del Mar Nero a Novorossijsk, il comitato di selezione statale ha accettato le motovedette del progetto 03160, cantieri n. 701-703, destinate al servizio nella Marina russa. Queste barche sono state costruite presso OJSC Pella.
OJSC "Pella"
19.03.2015
PHOTO REPORT: LANCIO DEL PROGETTO RB-367 TUG OF 16609 A PELLA OJSC 
Il 18 marzo 2015, JSC Pella ha varato il rimorchiatore RB-367 (edificio n. 627, progetto 16609) del programma di messa in servizio 2015. Flotta della Federazione Russa.
LANCIO DEL PROGETTO RB-367 TUG OF 16609 A PELLA JSC
24.03.2015
LA COMMISSIONE DI AMMISSIONE DELLO STATO HA ACCETTATO IL PROGETTO 03160 PATROL BOAT PP. n. 704.
La Commissione statale per l'ammissione ha accettato la motovedetta
progetto 03160 edificio n. 704 costruito da OJSC Pella. La barca è stata consegnata alla sua base - il porto di Kronstadt - ed è destinata a varie operazioni come parte della flotta baltica.
09.04.2015
Nel cantiere di Pella è stato sviluppato un progetto per un nuovo rompighiaccio. Il rompighiaccio è progettato per scortare e supportare le navi di rifornimento, nonché per eseguire operazioni di soccorso. La nave del progetto TundRA 8200 sarà lunga 84 metri e larga 20 metri. L'autonomia di crociera stimata è di 6.000 miglia e la velocità massima in acque limpide è di 15 nodi.
Il rapporto rileva che il rompighiaccio è progettato per scortare e supportare le navi di supporto ed eseguire operazioni di soccorso. Per eliminare le fuoriuscite di petrolio, sulla nave sarà installato un complesso OSR mobile. Inoltre, il rompighiaccio sarà in grado di trasportare carichi speciali in container sul ponte superiore e su pallet standard nella stiva.
i-Mash. Risorsa di ingegneria
PROGETTO DI SUPPORTO ICEBREAKER E NAVI DI SOSTEGNO TUNDRA 8200
02.06.2015
LA COMMISSIONE PER L'ACCETTAZIONE DELLO STATO HA FIRMATO L'ATTO DI ACCETTAZIONE E CONSEGNA DEL TUG RB-365 
Il Comitato statale di accettazione ha firmato il certificato di accettazione per il rimorchiatore "RB-365" (progetto 90600, edificio n. 942).
Nel prossimo futuro, la nave sarà consegnata alla Marina russa e inserita nella flotta del Mar Nero della Federazione Russa.
OJSC "PELLA"
20.06.2015
L'impianto di costruzione navale di Pella Leningrado al forum tecnico-militare internazionale "Army-2015" ha presentato per la prima volta i progetti di un rompighiaccio e di una nave pattuglia per l'Artico. "Questo è un nuovo sviluppo, non li abbiamo mostrati da nessuna parte prima, " è stato detto a un corrispondente di FlotProm allo stand dell'azienda.
In caso di ordine, le navi possono essere costruite presso il nuovo complesso dello stabilimento, che viene costruito nella regione di Leningrado, o presso il cantiere navale di Pella in Germania. Va notato che il progetto "nave artica" ha un posto per l'installazione supporto di artiglieria, e secondo la terminologia navale, tutte le navi armate sono chiamate navi.
PATTUGLIA UNIVERSALE DELLA ZONA ARTICA
08.07.2015
Dal 1 luglio al 5 luglio 2015 si è tenuto presso il Complesso espositivo Lenexpo di San Pietroburgo il 7° Salone Navale Internazionale, al quale tradizionalmente partecipava Pella OJSC.
Nell'ambito dell'esposizione dell'impresa, oltre all'attuale linea di rimorchiatori marittimi, sono stati presentati due nuovi progetti promettenti: il rompighiaccio Tundra e una nave pattuglia classe artica. Nell'area espositiva è stata presentata la motovedetta Project 03160 Raptor, attualmente la barca armata più veloce e manovrabile della Russia.
L'esposizione dell'impresa è stata visitata da rappresentanti del Ministero dell'Industria e del Commercio Federazione Russa, si sono svolte trattative con partner esteri. Lo stand dell'OJSC "Pella" ha suscitato grande interesse tra le delegazioni straniere.
Per la migliore mostra e la partecipazione attiva all'IMDS-2015, l'impresa ha ricevuto diplomi e una medaglia commemorativa.
7° ESPOSIZIONE NAVALE INTERNAZIONALE IMDS-2015
09.08.2015
PELLA HA LANCIATO IL NUOVO SALVATAGGIO SB-736 PER LA MARINA RUSSA 
L'8 agosto 2015, presso lo stabilimento di Pella, è stato varato il rimorchiatore polivalente di soccorso SB-736 (edificio n. 803) del progetto 02980 (PS-45). Questo è già il terzo rimorchiatore del nuovo progetto, una serie del quale è in costruzione per ordine della Marina russa.
Dopo l'allestimento e le necessarie prove in mare, l'SB-736 verrà consegnato Flotta del Nord e inviato al porto di Severodvinsk per il servizio.
Principali parametri tecnici:
Lunghezza massima 48 m
Larghezza massima 13 m
Pescaggio 5,4 m
Velocità 14,5 nodi
Forza di trazione sul gancio 80 tonnellate
Cilindrata 1216t
Potenza 2×2666 kW
SALVATAGGIO MULTIUSO Rimorchiatore PS 45 PROGETTO 02980
12.08.2015
NUOVA PRODUZIONE DI JSC "PELLA" 
Oggi è difficile vedere una produzione completamente nuova nella costruzione navale, la maggior parte delle imprese del settore sono rimaste praticamente congelate dall'epoca sovietica. Solo di recente sono iniziati i progressi, vengono stanziati fondi, è in corso la modernizzazione. E arrivando a una tipica impresa del complesso navale nazionale, si possono osservare edifici industriali di epoche diverse, dal tempo "zarista", il periodo sovietico alle nuove tecnologie avanzate. E ora siamo riusciti a vedere un moderno complesso di costruzioni navali che soddisfa gli standard mondiali più avanzati, che è stato costruito da zero: questo è il nuovo sito dello stabilimento di costruzione navale di Pella Leningrad a Otradny-Saperny.
La nuova sede dell'impresa Pella, che consentirà un forte aumento della produzione di prodotti finiti - navi e navi, crea l'impressione più favorevole, qui tutto è nuovo e armoniosamente combinato in un complesso produttivo e tecnologico, da un edificio amministrativo con una sala da pranzo, locali domestici e, naturalmente, laboratori di produzione. Il protagonista dell'intero complesso è una rimessa per barche coperta con diversi scali, dove sarà la "nascita" di navi e navi della moderna flotta russa. Esternamente, assomiglia a suo fratello maggiore: la rimessa per barche del vecchio sito di Pella a Otradnoye, ma solo esternamente, infatti, un nuovo posto per la costruzione di navi è molte volte più grande della vecchia controparte.
Lo schema del nuovo cantiere navale compatto consente di ridurre significativamente il tempo dedicato alla logistica: viene fornito un movimento rettilineo continuo delle strutture metalliche e navali, non ci sono trasferimenti inutili di parti da un negozio all'altro. Il controllo della capacità di progettazione del nuovo complesso navale consentirà all'impianto di continuare ad aumentare la produzione, che tradizionalmente ammonta ad almeno il 15% all'anno. Il carico annuo stimato del nuovo complesso ammonterà alla fine a 8-10 miliardi di rubli di prodotti all'anno, il che garantirà la presenza di prodotti Pella in mercato russo non meno del 20% del volume totale delle navi con finalità analoghe.
Il nuovo complesso creerà 1.500 nuovi posti di lavoro nella regione, il che è abbastanza importante nelle condizioni della regione di Leningrado. Il volume di produzione delle navi marittime, tenendo conto delle capacità del nuovo complesso dell'impianto, ammonterà a 12 miliardi di rubli. nell'anno. Ciò significa che in 5 anni, dal 2013 al 2018, la produzione dell'impianto di Pella aumenterà di 3 volte.
Presso le nuove strutture è già stata effettuata la posa di 6 scafi di navi, compresi quelli della classe Arctic, di cui tre già varati.
Si può concludere che la "vecchia" impresa cantieristica della regione di Leningrado ha un buon futuro davanti a sé.
AV Karpenko, VTS "Bastion", 12.08.2015
18.09.2015
NEVA-2015: IMPIANTO NAVALE DI LENINGRAD "PELLA" 
Dal 22 al 25 settembre 2015, San Pietroburgo ospiterà la mostra internazionale e la conferenza sulla cantieristica civile, la navigazione, le attività portuali e lo sviluppo degli oceani e degli scaffali "NEVA-2015".
Secondo la tradizione consolidata, JSC "Leningrad Shipbuilding Plant" Pella "partecipa a questo grande evento. Presentando l'intera gamma di prodotti per la cantieristica civile, l'azienda si concentrerà ultimi progetti sviluppato dall'ultima mostra Neva nel 2013.
NEVA-2015: IMPIANTO NAVALE DI LENINGRAD "PELLA"
29.09.2015
IMPIANTO NAVALE "PELLA" PARTECIPATO ALLA FIERA INTERNAZIONALE "NEVA-2015" 
Dal 22 al 25 settembre 2015 si è tenuta presso l'Expoforum Convention and Exhibition Complex, San Pietroburgo, la 13a Mostra e Conferenza Internazionale sulla Costruzione Navale, la Navigazione, le Operazioni Portuali, lo Sviluppo degli Oceani e degli Scaffali - NEVA-2015.
Per tradizione, JSC Pella ha preso parte a questo uno dei più grandi eventi nel settore della cantieristica navale.
Lo stabilimento ha presentato un'intera gamma di prodotti per la cantieristica civile, concentrandosi sugli ultimi progetti.
Allo stand Pella è stato presentato un nuovo promettente progetto, il rompighiaccio Tundra. Questa è una nave potente, affidabile e molto compatta nella sua classe, progettata per operare in condizioni di ghiaccio rigido (con ghiaccio solido fino a 2 m di spessore). L'elevata manovrabilità è assicurata da due eliche del timone completamente girevoli, ciascuna con una potenza di circa 7 MW. Il rompighiaccio è dotato di un ampio ponte di carico, una gru da carico e due stive di carico. La nave si distingue per un elevato livello di comfort per l'equipaggio e il personale speciale.
La mostra comprendeva anche i prodotti seriali dell'impianto: un peschereccio del progetto PL-475, un rimorchiatore marittimo del progetto PS-60, un rimorchiatore di salvataggio multiuso del progetto PS-45, un rimorchiatore di scorta del PE- 65, rimorchiatori altamente manovrabili dei progetti 16609, 90600, RAscal 2000 e un progetto pilota P I 22.
L'esposizione dell'impresa è stata visitata da rappresentanti di varie strutture, compresi i rappresentanti dell'Agenzia federale per la pesca.
Durante la manifestazione si sono svolte trattative con potenziali clienti, oltre che con partner esteri.
OJSC "Pella"
NEVA-2015 13° FIERA E CONVEGNO INTERNAZIONALE
16.05.2016
Nell'ambito dell'attuazione dell'ordine di difesa dello stato GOZ 2016-2018, il Ministero della Difesa della Federazione Russa e l'OJSC Leningrado Shipbuilding Plant Pella hanno firmato contratti per la fornitura di motovedette ad alta velocità del progetto 03160 Raptor e rimorchiatori offshore scopo speciale progetto 16609 nell'interesse della Marina.
In accordo con i termini del contratto, entro la fine del 2018 saranno costruite per la Marina Militare più di 10 motovedette e rimorchiatori da incursione.
Le motovedette ad alta velocità del progetto 03160 "Raptor" sono imbarcazioni della zona costiera che svolgono compiti di giorno e di notte. Queste barche ad alta velocità della Marina vengono utilizzate per il pattugliamento di aree acquatiche, lo sbarco di truppe e l'esecuzione di operazioni di ricerca e salvataggio. La velocità massima della barca raggiunge i 48 nodi.
La barca principale del progetto 03160 è stata consegnata alla Marina Militare nel 2014.
Il rimorchiatore stradale Project 16609 è progettato per eseguire operazioni di rimorchio e ribaltamento in porto, in strade e zone costiere, e per effettuare operazioni di scorta a velocità fino a 10 nodi. Inoltre, il rimorchiatore viene utilizzato per il galleggiamento di navi e navi, estinguere incendi su strutture galleggianti e strutture costiere, trasportare merci e partecipare a operazioni di soccorso e speciali.
Il rimorchiatore di piombo Project 16609 è stato consegnato alla Marina nel 2012.
Servizio stampa e dipartimento di informazione del Ministero della Difesa della Federazione Russa
17.09.2016
POSA IN OPERA DEL VASO DI RICERCA OCEANOGRAFICO PROGETTO 16450, STR. N. 451, ETA' ACCADEMICAEV 
La solenne cerimonia di posa della prima pietra si è tenuta presso il nuovo complesso cantieristico dell'OJSC Pella.
Alla cerimonia hanno partecipato gli ospiti d'onore dell'evento: capo della direzione principale della ricerca d'altura del Ministero della Difesa della Federazione Russa Burilichev A.V., comandante dell'unità militare 40056-N, capitano di 1° grado Kapustin I.V., vice generale Direttore di JSC Corporation "Kometa" Litovchenko D. Ts., Direttore generale di JSC "SPMBM "Malakhit" Dorofeev V.Yu., Chief Designer di JSC "Severnoye Design Bureau" Kiselev D.B., Chief Designer di JSC "Concern" Sea Underwater Weapons - Gidropribor", figlio dell'accademico Mikhail Dmitrievich Ageev - Ageev D. M., manager e operai.
OJSC "Pella"
PROGETTO 16450 NAVE DA RICERCA OCEANOGRAFICA "AKADEMIK AGEEV"
17.09.2016
Lanciato il PROGETTO 90600 rimorchiatore “RB-397”. 
Il 16 settembre 2016 Pella OJSC ha lanciato il rimorchiatore RB-397 del progetto 90600, edificio n. 945. Questo è il 45esimo rimorchiatore costruito del progetto 90600, è stato costruito secondo l'Ordine di difesa dello Stato del 2016 per la flottiglia del Caspio.
Presto il rimorchiatore supererà tutti i test necessari, dopodiché sarà consegnato al Cliente statale e commissionato alla flotta del Caspio della Federazione Russa.
Alla solenne cerimonia di discesa hanno preso parte la direzione e gli operai dello stabilimento.
Il rimorchiatore è stato consacrato da padre Nikolai, un ministro della Chiesa del Santo Granduca Vladimir, uguale agli apostoli.
VTS "BASTIONE", 12.09.2016
LANCIO DEL PROGETTO 90600 PROGETTO 90600 HAUL TOW RB-397
07.12.2016
PHOTO REPORT: LANCIO DEL PROGETTO 16609 rimorchiatore RB-2180 06.12.2016 
Il 6 dicembre 2016, presso il cantiere di Pella, è stato varato il rimorchiatore RB-2180 (edificio n. 631) del progetto 16609.
Alla cerimonia hanno partecipato ospiti d'onore dell'evento - Capo del Servizio di addestramento navale per gli equipaggi delle navi di supporto della Marina della Federazione Russa, Capitano di 1° grado Dandamaev A.G., Capo della flotta ausiliaria - Capo del servizio di trasporto Dipartimento di supporto del distretto militare occidentale, capitano di 1° grado Chukhrai A .A., ufficiali Marina Militare, management e dipendenti di JSC "Pella".
Il rimorchiatore è destinato ad effettuare operazioni di rimorchio e ribaltamento in porto, su strade e zone costiere corrispondenti all'area di navigazione R2 (navigazione in aree di mare con distanza non superiore a 100 miglia dal luogo di rifugio), riflottamento di navi e natanti , spegnimento di incendi su oggetti galleggianti e strutture costiere, partecipazione a operazioni OSR, trasporto merci, rottura del ghiaccio, nonché partecipazione a operazioni di soccorso e speciali.
VTS "BASTIONE", 07.12.2016
LANCIO DEL PROGETTO 16609 rimorchiatore RB-2180 06.12.2016
24.12.2016
POSA DELLA RTO "BURYA" DEL PROGETTO 22800 PRESSO JSC "PELLA". 24.12.2016 
Il 24 dicembre 2016, una piccola nave razzo di nuova generazione (impianto n. 257) del progetto 22800 è stata posata per la Marina russa presso l'impresa cantieristica Pella a San Pietroburgo (Otradnoye). -Capo della Marina russa, ammiraglio Vladimir Korolev, alla nave fu dato il nome di "Tempesta".
All'evento hanno partecipato il vice ammiraglio Andrey Volozhinsky, capo di stato maggiore della marina, Mikhail Krasnopeev, vice capo del dipartimento di costruzione navale della marina, Dmitry Tsymlyakov, capo progettista del progetto 22800, Oleg Kononov, direttore della nuova Pella complesso navale, Sergey Kukhtik, vicedirettore generale di Pella.
“Impossibile sottovalutare l'importanza di questa nave per la Marina. L'esperienza nella costruzione di piccole navi missilistiche è l'esperienza della costruzione navale matura dell'Unione Sovietica, il rapporto costo-efficienza su queste navi è stato raggiunto al massimo", il vice ammiraglio Andrey Volozhinsky, capo di stato maggiore della Marina , ha detto dopo la cerimonia di deposizione. “Tali navi, recentemente testate in condizioni di combattimento, hanno dimostrato la loro efficacia nel Mar Mediterraneo. L'arrivo di tali navi è un evento tanto atteso, la flotta ne ha bisogno".
Come spiegò Volozhinsky, le navi di questa classe erano in tutte le flotte, le loro divisioni erano sempre chiamate divisioni " brutto tempo”, ed è stata preservata la tradizione di nominare le navi in onore di coloro che hanno servito il loro tempo con dignità e completato il compito. La nave principale di una serie di piccole navi missilistiche del progetto 1234 della Marina dell'Unione Sovietica era chiamata così - "Tempesta".
È stato anche notato che l'idea di utilizzare navi da guerra di questa classe - piccole navi missilistiche, è stata approvata dal comandante in capo della Marina dell'URSS, ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Sergey Gorshkov.
Progettato dall'Almaz Central Marine Design Bureau, il progetto 22800 RTO avrà un dislocamento di circa 800 tonnellate e una velocità di oltre 30 nodi. Piccole navi missilistiche saranno dotate di un'alta precisione armi missilistiche tipo "Calibre-NK" e moderni sistemi di artiglieria. Tra i vantaggi di queste navi vi sono l'elevata manovrabilità, la maggiore navigabilità, nonché l'architettura delle sovrastrutture e degli scafi, realizzati con tecnologie a bassa riflettività. Le navi potranno svolgere compiti nella zona di mare a una distanza di circa 3000 miglia dalle basi.
Nell'impresa Pella, tre RTO di nuova generazione sono già in varie fasi di costruzione: Uragan, Typhoon e Shkval.
È interessante notare che sulla nave posata "Storm" sulla sovrastruttura a poppa, invece di 30 mm macchine di artiglieria del tipo AK-630M, è prevista l'installazione del sistema missilistico di difesa aerea Pantsir, questo è chiaramente visibile sul tabellone dei mutui e sul poster.
18 progetto 22800 piccole navi missilistiche di nuova generazione saranno costruite per la Marina russa entro il 2022, ha affermato il vice ammiraglio Andrey Volozhinsky, capo di stato maggiore della Marina.
La costruzione delle piccole navi missilistiche del progetto 22800 è in corso secondo il programma statale di costruzione navale militare al fine di potenziare la componente di superficie della Marina.
VTS "BASTIONE", 24.12.2016
POSA DELLA RTO "BURYA" DEL PROGETTO 22800 PRESSO JSC "PELLA". 24.12.2016
26.05.2017
PHOTO REPORT: LANCIATO A PELLA IL PROGETTO 90600 rimorchiatore RB-393 — IL PRIMO DEL PROGRAMMA 2017 
Il 26 maggio 2017 si è svolta la cerimonia di varo del rimorchiatore RB-393 (numero di serie 946) del progetto 90600, il prossimo di una serie di navi di questo progetto.
Gli ospiti d'onore della solenne cerimonia sono stati T.A. Suchova, capo ispettore Servizio di flotta ausiliaria del Dipartimento dei trasporti Supporto del Ministero della Difesa della Federazione Russa Capitano 2° Grado A.S. Kostenko, capitano del gruppo 2 grso 668 oso LenVMB A.V.Volchenkov, dirigente dell'impresa e operai. Dopo il completamento di tutti i test necessari, il rimorchiatore dovrebbe essere consegnato al Cliente nel mese di luglio.
Secondo la tradizione, il rimorchiatore fu consacrato da padre Nikolai, sacerdote della Chiesa del Santo Granduca Vladimir, uguale agli apostoli.
La madrina della nave è la presidente della Fondazione di beneficenza Ship of Hope, Natalya Alexandrovna Serdtseva.
Il rimorchiatore è progettato per eseguire operazioni di rimorchio e ribaltamento nel porto, su strade e aree costiere corrispondenti all'area di navigazione R3, rimessa a galla navi e navi, spegnimento di incendi su strutture galleggianti e strutture costiere, partecipazione a operazioni di risposta alla fuoriuscita di petrolio, trasporto di merci, e lavare via il ghiaccio.
VTS "BASTIONE", 26.05.2017
19.06.2017
Dmitry Rogozin, vice primo ministro russo, ha visitato lo stabilimento di costruzione navale di Pella Leningrado.
L'ospite d'onore è stato accompagnato da Alexander Drozdenko, governatore della regione di Leningrado, durante la sua conoscenza dell'impresa, che occupa una posizione di primo piano nel mercato dei rimorchi.
La direzione di Pella ha mostrato un nuovo canale idraulico e una piattaforma a cuneo per il varo delle navi, un terrapieno di allestimento con officine per i lavori di finitura. Dmitry Rogozin ha anche valutato lo stato di avanzamento della costruzione del piccolo navi missilistiche e una nave speciale "Garage" per il Ministero della Difesa russo.
“La regione di Leningrado è orgogliosa del fatto che nella regione vengano prodotte sia navi civili che militari. Continuiamo le tradizioni di costruzione navale stabilite da Pietro I durante la creazione della flotta baltica nei cantieri navali di Lodeynoye Pole”, ha sottolineato il governatore Alexander Drozdenko.
Servizio stampa del governatore e del governo della regione di Leningrado
29.07.2017
PHOTO REPORT: PROGETTO 22800 LANCIATA IN ACQUA PICCOLO RAZZO "URAGAN". 29.07.2017 
Alla vigilia del giorno della Marina, si è tenuta una solenne cerimonia di varo della piccola nave missilistica di punta Uragan del progetto 22800, edificio n. 251 presso il nuovo complesso cantieristico di JSC Pella. La posa della nave è stata effettuata il 24 dicembre 2015.
La partecipazione alla cerimonia dell'Orchestra dell'Ammiragliato ha sottolineato la solennità dell'evento.
Partecipanti onorari all'evento sono stati:
— il viceministro della difesa della Federazione russa Yuri Borisov;
- Capo del Dipartimento del Ministero della Difesa della Federazione Russa per garantire l'ordine di difesa dello Stato, contrammiraglio Andrey Vernigora;
- Capo della Direzione del Dipartimento del Ministero della Difesa della Federazione Russa per garantire l'ordine di difesa dello stato Pavel Pechkovsky;
- Capo del dipartimento di costruzione navale navale, contrammiraglio Vladimir Tryapichnikov;
- Consigliere capo del presidente dell'USC per la cantieristica militare Viktor Chirkov;
- Comandante della piccola nave razzo "Hurricane", tenente comandante Azimov Adil Ilgar-Ogly;
— Direttore generale dell'OJSC Pella Herbert Tsatrov;
— Direttore generale dell'Almaz Central Design Bureau JSC Alexander Shlyakhtenko;
— rappresentanti della direzione di JSC Concern Morinformsystem-Agat, JSC NPK Zvezda, PJSC Zvezda, JSC GOZ Obukhov Plant, JSC Zelenodolsk Plant intitolato a A.M. Gorky, JSC Instrument Design Bureau intitolato a A.M. Accademico A.G. Shipunov", ufficiali del Ministero della Difesa della Federazione Russa, l'Alto Comando della Marina, la direzione e i rappresentanti di PJSC "Sberbank", la direzione e gli operai.
La madrina del piccolo progetto principale della nave "Hurricane" era un'impiegata del dipartimento dei costruttori di JSC "Pella" - Alexandra Yakovleva.
La piccola nave missilistica è progettata per condurre operazioni di combattimento nella zona del mare vicino e partecipare allo svolgimento di compiti in tempo di pace e in tempo di guerra in modo indipendente e in cooperazione.
OJSC "PELLA"
10.09.2017
Come riportato da TASS il 7 settembre 2017, l'amministrazione del territorio di Primorsky e l'impianto di costruzione navale di Pella (regione di Leningrado) hanno firmato un accordo di intenti all'Eastern Economic Forum (EEF) di Vladivostok, secondo il quale il cantiere prevede di costruire un compatto cantiere navale della regione per produzione seriale pescherecci ad alta tecnologia a risparmio di risorse fino a 80 metri di lunghezza. Lo ha riferito il servizio stampa dell'amministrazione di Primorye.
“Abbiamo costruito lo stesso stabilimento a San Pietroburgo nel 2015 e in 1,5 anni di lavoro sono state prodotte cinque navi, quattro delle quali sono già state varate. Tra i nostri clienti ci sono aziende dell'Estremo Oriente, motivo per cui abbiamo deciso di organizzare la stessa produzione a Primorye. Si presume che l'impianto sarà in grado di raggiungere la sua piena capacità in due anni ", si legge nel messaggio del direttore generale dell'impianto Herbert Tsaturov.
Il progetto dovrebbe essere attuato nel territorio del porto franco di Vladivostok utilizzando le preferenze fiscali previste da questo regime. La produzione sarà avviata sulla base dell'impianto di riparazione navale esistente di Slavyansk.
https://bmpd.livejournal.com
03.11.2017
PHOTO REPORT: LANCIO DEL PROGETTO 16609 RB-2186 SHIP TOW 02.11.2017 
Il 2 novembre 2017 Pella OJSC ha lanciato il rimorchiatore stradale RB-2186 del progetto 16609, edificio n. 633, che è incluso nel programma di messa in servizio per il 2018.
Dopo aver superato tutti i test necessari, il rimorchiatore verrà consegnato al Cliente statale e messo in servizio nella flotta russa del Pacifico.
Alla cerimonia hanno partecipato: Capo della flotta ausiliaria - Capo del servizio del Dipartimento di supporto dei trasporti del distretto militare occidentale, Capitano di 1° grado Chukhrai Alexander Anatolyevich, rappresentanti del ramo baltico della RS, direzione e lavoratori dello stabilimento .
Il rimorchiatore è stato consacrato da padre Nikolai, un ministro della Chiesa del Santo Granduca Vladimir, uguale agli apostoli.
La madrina del rimorchiatore era Kaurova Elena Anatolyevna, capo del dipartimento Servizio pubblico e servizio del personale dell'Amministrazione doganale nordoccidentale.
Il rimorchiatore è destinato ad effettuare operazioni di rimorchio e ribaltamento in porto, su strade e zone costiere corrispondenti all'area di navigazione R2 (navigazione in aree di mare con distanza non superiore a 100 miglia dal luogo di rifugio), riflottamento di navi e natanti , estinguendo incendi su oggetti galleggianti e strutture costiere, oltre a camminare nel ghiaccio rarefatto del primo anno di 0,6-0,8 m di spessore.
VTS "BASTIONE", 03.11.2017
Sotto i raggi del luminoso sole di marzo, un rimorchiatore nuovo di zecca brilla di vernice fresca. La Neva, già liberata dai ghiacci, si appresta a portare sulla sua superficie d'acqua un altro risultato del lavoro dei costruttori navali domestici.
L'aria odora di primavera e umidità, e tu ed io siamo nella città di Otradnoye (regione di Leningrado), dove si trova lo stabilimento di costruzione navale di Pella Leningrad, uno dei leader nella costruzione navale russa.
+ 35 foto!(cliccabile)
Iniziamo la nostra conoscenza con la pianta da zero!
1. La lamiera entra nella produzione della carrozzeria:
2. Come risultato del taglio plasma figurato per metallo si ottengono pezzi di varie forme e dimensioni:
3. I lavori sono in pieno svolgimento nel vicino sito di assemblaggio e saldatura:
4. Qui, le sezioni degli scafi sono saldate da singole parti:
5. Montaggio della sezione di prua della nave di servizio portuale integrato (numero di serie 304):
6. Scale, ancore e altri accessori:
8. E questa è la sezione della sovrastruttura del rimorchiatore di salvataggio multiuso del progetto PS-45:
Attualmente sul nuovo sito di produzione"Pella" iniziò la costruzione di una serie di tali rimorchiatori commissionati dalla Marina russa.
9. 10. 11. Il parco macchine dell'impresa è vario:
12. Prodotti della sezione lavorazione tubi:
13. Modelli utilizzati nella produzione di tubi di varie curvature:
14. In una delle campate vengono assemblate le barche dell'equipaggio "Baklan":
15. Le barche del progetto, A 149-1, hanno scafo in alluminio e sono prodotte in serie, nella foto ci sono barche con matricola A006 e A007. In primo piano, puoi vedere i dettagli dei carrelli navali per il nuovo complesso cantieristico:
Torniamo ora dalle officine alle sponde della Neva.
16. La barca pilota del progetto PP20 è in preparazione per la consegna al cliente.
Fai attenzione: lo smog che incombe su San Pietroburgo è visibile in lontananza:
17. Un peschereccio del progetto PL-475 sale sullo scalo di alaggio (deposto il 23/05/12.)
18. Il complesso di timoneria dell'elica è in fase di installazione:
19. Dopo il completamento dei lavori nella parte subacquea dello scafo, la nave sarà varata:
20. Nelle vicinanze è iniziato il montaggio della 4a nave di servizio portuale integrato del progetto 03180:
21. 22. Il rimorchiatore da mare MB-135 del progetto PE-65 è annoiato in attesa del varo:
23. Al muro di allestimento, la 3a nave di servizio portuale integrato del progetto 03180.
24. Dall'alto della sovrastruttura VTN-73, si apre una buona visuale della Neva e dei rimorchiatori in piedi sull'argine di allestimento. Penso di aver trovato una scorta strategica di pneumatici:
25. L'assemblaggio in serie dei rimorchiatori dei progetti RAscal 2000, 90600 e 16609 è in corso nella darsena coperta:
Nel frattempo è iniziata la solenne cerimonia di varo del rimorchiatore.
e barche, JSC "Polynom" - un produttore di prodotti realizzati con materiali polimerici, nonché una filiale di JSC "Pella-Mash" - un produttore di attrezzature industriali.
Negli anni '30 del '900 su questo territorio fu costruito un impianto di rimorchio del Ministero delle Foreste. Dopo la Grande Guerra Patriottica, l'impianto fu restaurato e ribattezzato Stabilimento meccanico di Leningrado n. 4.
Lo stabilimento di Pella è diventata la prima società di costruzioni navali russa invitata come partecipante alla fiera internazionale della costruzione navale di piccolo tonnellaggio Tug & Salvage Convention and Exhibition a Rotterdam.
Uno dei tipi di navi che vengono costruiti in modo massiccio nei cantieri navali dello stabilimento sono i rimorchiatori del progetto 90600.
Nel 2006 sono stati costruiti due di questi moderni rimorchiatori di tipo azimutale: "Beluga" e "Navaga", che sono diventati l'inizio della flotta portuale della "Compagnia Ust-Luga".
Nel maggio 2012 è iniziata la costruzione di una serie di pescherecci a risparmio di risorse del progetto PL-475. Il suo prototipo è un peschereccio con palangari norvegese del tipo GIER-II. Una caratteristica di un peschereccio con palangari è che non lancia reti che schiacciano e rovinano molti pesci, ma lancia 50mila ami speciali alla volta. La lunghezza della nave è di 47,5 metri, larghezza - 12 metri, pescaggio 5 metri, volume della stiva del frigorifero - 500 metri cubi. La potenza del motore della nave è di 1,6 mila cavalli. Il completamento della costruzione della prima nave della serie è previsto per la fine del 2012. In futuro, si prevede di produrre 2-3 navi di questo progetto all'anno. Si prevede che i pescherecci con palangari saranno in grado di operare efficacemente non solo nel Mare di Barents, ma anche in altri bacini.
Nel 2013 nello stabilimento è stata costruita la prima motovedetta del progetto 03160 "Raptor". La motovedetta "Raptor" è stata progettata con la partecipazione dello sviluppatore del progetto originale: l'azienda Dockstavarvet.
Il 24 dicembre 2015 sono state deposte le prime due di una serie di piccole navi missilistiche del progetto 22800 "Karakurt" - "Hurricane" e "Typhoon" - le cui armi principali sono i missili da crociera "Calibre".
Il 24 dicembre 2016, il vice ammiraglio Andrey Volozhinsky, capo di stato maggiore della Marina, ha annunciato che l'impianto di Pella avrebbe costruito 18 piccole navi missilistiche della nuova generazione del progetto 22800 Karakurt per la Marina russa fino al 2022.
Nel 2011, in accordo con le autorità regionali, l'impresa ha acquistato un appezzamento di terreno con una superficie di circa 20 ettari sulle rive del fiume Neva nella città di Otradnoye, distretto di Kirov, regione di Leningrado, 3 km a valle del sito di Pella esistente.
Non ci sono restrizioni sulle rapide nella nuova sezione del fiume Neva, quindi Pella prevede di organizzare la costruzione in serie e il varo di un massimo di 10 navi marittime all'anno, fino a 100 m di lunghezza, fino a 22 m di larghezza, con un pescaggio di fino a 6 m.
Compreso:
Il nuovo complesso creerà 1.500 nuovi posti di lavoro nella regione. Il volume di produzione delle navi marittime, tenendo conto delle capacità del nuovo complesso dell'impianto, ammonterà a 12 miliardi di rubli all'anno. È stato formato e concordato con i Clienti il portafoglio ordini per la costruzione nel 2014-2016 della prima serie di navi per la flotta tecnica e peschereccia (fino a 80 m e oltre di lunghezza).
La prevista messa in servizio delle officine di produzione presso la nuova sede - il 4° trimestre 2014, raggiungendo la capacità progettuale del complesso - all'inizio del 2018. La produzione di navi marittime dovrebbe aumentare ogni anno e dal 2015 ammonterà rispettivamente a 2-4-6-8 unità. Il carico annuo stimato del nuovo complesso ammonterà alla fine a 8-10 miliardi di rubli. prodotti all'anno, che rappresenteranno fino al 20% del volume totale di navi con scopi simili sul mercato russo.
Il 10 febbraio 2014 Terraline GmbH, filiale dello stabilimento di Amburgo, ha acquisito il cantiere navale di Amburgo Sieta.
Nel 2015-2016 è apparsa sulla stampa l'informazione che l'azienda intende investire nell'ammodernamento dello stabilimento cantieristico di Feodosia "More", che sarà coinvolto nella costruzione di navi e imbarcazioni della stessa serie di Pella come parte dello stato ordine di difesa. Secondo altre fonti, Pella avrebbe rivendicato il trasferimento alla sua controllata entità legale proprietà dell'impianto, che ha causato una forte reazione negativa da parte del personale dell'impresa Feodosia e di alcuni deputati del Consiglio di Stato della Repubblica di Crimea.
