Piccola nave antisommergibile. Stabilito nello stabilimento "Lenin's Forge" a Kiev (1981), arruolato negli elenchi delle navi della Marina.
12/10/1982 entrato in servizio.
03/05/1983 incluso nel KChF.
I dati sulle prestazioni della nave:
Dislocamento - 1070 tonnellate.
Dimensioni: lunghezza - 71,2 m, larghezza - 10,15 m, pescaggio - 3,72 m.
La velocità massima è di 32 nodi.
Centrale elettrica: 1 turbina a gas M-8M - 18.000 CV, 2 motori diesel M-507A - 38.000 CV
Autonomia di crociera: 2750 miglia a 14 nodi.
Armamento: 1x1 supporto per cannone AK-176 da 76 mm (550 colpi di munizioni), 1x6 supporto per cannone AK-630M da 30 mm (2000 colpi di munizioni), sistema di difesa aerea 1x2 Osa-MA (20 missili), 2x2 533-mm tubi lanciasiluri, 1x12 lanciatore di bombe a reazione RBU-6000, 12 cariche di profondità o 18 min.
Equipaggio - 89 persone.
Dal 27/07/1982, l'MPK è stato chiamato "Kyiv Komsomolets", dal 15/02/1992 - "MPK-134", dal 05/04/1999 ribattezzato "Muromets".
Dal 1984 al 1990, l'IPC ha effettuato servizio militare nel Bosforo.
L'equipaggio dell'MPK è stato ripetutamente insignito del Codice Civile della Marina per l'addestramento antisommergibile.
Dal 27/07/1997 va in campagna con la bandiera Andreevsky.
Attualmente fa parte del 149 ° gruppo tattico di navi antisommergibile della 68a brigata di navi OVR con sede nella baia meridionale di Sebastopoli.
A partire dal 2002, sono stati stabiliti legami di patrocinio tra la formazione Bandiera Rossa delle navi OVR. Il primo Eroe è stato arruolato nell'elenco dell'equipaggio dell'MPK "Muromets" Unione Sovietica alla flotta del Mar Nero, il metallurgista di Taganrog Ivan Golubets.
I migliori lavoratori dello stabilimento in età militare hanno ricevuto il diritto di prestare servizio nella flotta del Mar Nero. I rappresentanti dell'amministrazione dello stabilimento sono venuti dai metallurgisti di Taganrog, si sono interessati al loro servizio, hanno espresso calorosi auguri da parenti e amici, hanno fatto regali.
Dal 2002 al 2005, sette dipendenti TAGMET hanno prestato servizio presso il Muromets MPK.
Delegazione TAGMET con il comando della brigata OVR (2004)
Capo delegazione TAGMET, Direttore Affari generali e relazioni esterne impresa Anatoly Kosyuk presenta doni al comandante della divisione MPC, capitano del 2 ° grado A.V. Maxine
Piccolo navi a razzo il progetto 1234.1 è un ulteriore sviluppo del progetto 1234. Hanno ricevuto armi potenti e apparecchiature elettroniche più avanzate. Gli RTO sono progettati per distruggere navi di superficie e formazioni della flotta nemica nelle zone di mare lontane e vicine, coprendo convogli e operazioni di sbarco forze della flotta, pattugliamento in aree specifiche.
"Miraggio"(1986, numero di coda 617),
"Calma"(1978, numero di coda 620).
Le piccole navi antisommergibile del progetto 1124M sono un ulteriore sviluppo del progetto 1124. Hanno ricevuto armi più potenti, un nuovo sonar e apparecchiature elettroniche avanzate. Le navi di questo progetto sono progettate per cercare e distruggere le forze sottomarine nemiche nelle zone di mare lontano e vicino, fornire difesa antiaerea e difesa aerea delle formazioni della flotta, coprire le operazioni di scorta e sbarco delle forze della flotta e pattugliare in aree specifiche . Sono stati costruiti in diverse serie, che differiscono leggermente nelle caratteristiche prestazionali. Le MPK del Progetto 1124M sono le principali navi di scorta della Marina russa.
Nell'ambito di Flotta del Mar Nero:
MPK-118 "Suzdalets"(1983, numero di coda 071),
MPK-134 Murom(1982, numero di coda 064),
MPK-199 "Kasimov"(1986, numero di coda 055),
MPK-207 "Povorino"(1989, numero di coda 053),
MPK-217 "Yeisk"(1989, numero di coda 054).
La piccola nave antisommergibile del progetto 1124 "Aleksandrovets" è progettata per cercare e distruggere le forze sottomarine nemiche nelle zone di mare lontane e vicine, fornire difesa antiaerea e difesa aerea delle formazioni della flotta, scorta di copertura e operazioni di sbarco delle forze della flotta, e pattugliamento in aree specifiche. Le navi di questo progetto erano le principali navi di scorta della Marina sovietica. Sono stati costruiti in diverse serie. IPC ricevuto armi moderne Difesa aerea e contraerea, due GAS, nuove apparecchiature elettroniche. "Aleksandrovets"è l'ultima nave operativa del progetto.
In flotta dal 1982.
La piccola nave antisommergibile "Vladimirets" del progetto 1145.1 è un ulteriore sviluppo del progetto 1141. Ha ricevuto nuove armi, sonar più avanzati e apparecchiature elettroniche e il design della nave è stato migliorato. Come centrale elettrica, ha ricevuto turbine a gas di un corso economico, che consente di fornire un'ampia gamma di velocità e modalità di viaggio. Le piccole navi antisommergibile sono uniche nel loro design: sono dotate di aliscafi di tipo fisso con alette controllate automaticamente. Gli MPK del progetto 1145.1 sono progettati per cercare e distruggere le forze sottomarine nemiche nelle zone di mare lontano e vicino, fornire difesa antiaerea e difesa aerea delle formazioni della flotta, scorta di copertura e operazioni di sbarco delle forze della flotta e pattugliamento in aree specifiche. Gli IPC su PC non hanno eguali in nessuna flotta al mondo. "Vladimirets"è l'ultima nave operativa della serie.
In flotta dal 1991.
Il dragamine marino "Zheleznyakov" del progetto 12660 è una nave antimine di nuova generazione, che ha ricevuto armi moderne, apparecchiature elettroniche, mezzi per cercare e distruggere mine. Per la prima volta nella flotta domestica, può cercare mine proprio in direzione della nave. L'MTSC è progettato per cercare e distruggere le mine nelle zone di mare lontano e vicino, coprire i convogli e le operazioni di sbarco delle forze della flotta e pattugliare in aree specifiche. Il progetto 12660 MTShch sono le navi antimine più avanzate della Marina russa.
In flotta dal 1988.
Il progetto 02668 del dragamine marino "Vice-Admiral Zakharyin" è un ulteriore sviluppo del progetto 266M. La nave ha ricevuto nuove armi, sistemi antimine (ad esempio GAS "Livadia") e apparecchiature elettroniche. Il dragamine può cercare mine proprio in direzione della nave. È progettato per cercare e distruggere le mine nelle zone di mare lontano e vicino, coprire le operazioni di scorta e sbarco delle forze della flotta e pattugliare in aree specifiche.
In flotta dal 2009
Il progetto 266ME del dragamine marino "Valentin Pikul" è un ulteriore sviluppo del progetto 266M. La nave ha ricevuto nuove armi, sistemi antimine e apparecchiature elettroniche. Il dragamine è progettato per cercare e distruggere le mine nelle zone di mare lontano e vicino, coprire le operazioni di scorta e sbarco delle forze della flotta e pattugliare in aree specifiche.
In flotta dal 2001.
I dragamine marini del progetto 266M sono un ulteriore sviluppo del progetto 266. Hanno ricevuto nuove armi e sistemi antimine, il design della nave è stato migliorato. I dragamine sono progettati per cercare e distruggere le mine nelle zone di mare lontano e vicino, coprire le operazioni di scorta e sbarco delle forze della flotta e pattugliare in aree specifiche. Erano il tipo principale di nave anti-mine della zona marittima della Marina dell'URSS.
Come parte della flotta del Mar Nero:
"Vice ammiraglio Zhukov"(1978, numero di coda 909),
"Ivan Golubets"(1973, numero di coda 911),
"Turbinista"(1972, numero di coda 912),
"Kovrovets"(1974, numero di coda 913).
I dragamine della base del progetto 1265 sono progettati per cercare e distruggere le mine nelle zone di mare e di base vicine, coprire le operazioni di scorta e sbarco delle forze della flotta e pattugliare in aree specifiche. Prodotto in diverse serie, che differivano leggermente nelle caratteristiche prestazionali. Questo progetto era il principale tipo di nave antimine nella zona di base della Marina dell'URSS.
Come parte della flotta del Mar Nero:
BT-40 "Tenente Ilyin"(1982, numero di coda 438),
BT-241" Acqua minerale»
(1990, numero di coda 426).
Il portale di notizie di Sebastopoli ForPost parla delle miglia vittoriose di Muromets:
"Quando ho chiesto al comandante della Brigata Bandiera Rossa dell'OVR (protezione dell'area acquatica), il Capitano di 1 ° grado Valery Zubkov, di nominare la nave migliore, lui, senza esitazione, ha chiamato la piccola nave antisommergibile Muromets. Basato su i risultati del periodo di addestramento invernale, il Muromets MPK è stato dichiarato il migliore, tuttavia questa nave occupa una posizione di leadership non solo in periodo invernale apprendimento. L'anno scorso ha vinto anche diversi premi sfida nel campo dell'addestramento al combattimento. L'equipaggio si distingue per l'invidiabile stabilità basata sui risultati dell'addestramento al combattimento, questioni di disciplina e legge e ordine. E il suo comandante, il capitano di 3° grado Sergey Tkach, è in plancia da settembre 2009 e si è affermato come comandante competente e addestrato. L'ufficiale di cui dicono è un "osso militare".
... Suo padre, il maggiore Vladimir Kirillovich Tkach, era il capo dell'allenamento fisico della brigata marines Flotta del Mar Nero. Il "muscolo" di punta dei "berretti neri" è una posizione particolarmente rispettata, perché la forza e la resistenza per i "guerrieri dei tre elementi" è uno dei primi requisiti. E qui l'ufficiale capo deve essere all'altezza.
Lui stesso un eccellente atleta, Vladimir Tkach ha cresciuto suo figlio con un duro spirito sportivo. Pertanto, è cresciuto ragazzo fisicamente forte e sviluppato. E la sua scelta non è stata casuale: "Sarò un ufficiale di marina", ha deciso da scolaro.
Nel 2004, suo padre si è ritirato dalla riserva e suo figlio si è laureato alla VMIRE. A. S. Popov, è venuto alla flotta del Mar Nero per sostituire suo padre. È arrivato con un diploma rosso, Sergei si è laureato con lode. Ed è stato nominato comandante del gruppo di ingegneria radiofonica nave di pattuglia"Curioso".
A quel tempo, erano comandati dal Capitano di 2 ° grado Sergey Tronev, - ricorda Sergey Tkach, - Ho imparato molto da Sergey Ivanovich, ora comandante dell'ammiraglia della flotta del Mar Nero, il capitano di 1 ° grado.
Il TFR era attivo e in un anno di "servizio radiofonico" il tenente andò due volte al servizio di combattimento nel Mar Mediterraneo. Ha maturato una solida esperienza. Così, quando fu nominato ingegnere del servizio di ingegneria radio dell'Aleksandrovets MPK, la nave acquisì, sebbene giovane, ma già con esperienza e, soprattutto, un ufficiale specializzato diligente e coscienzioso.
Per un anno e mezzo, Sergey Tkach ha dominato in dettaglio la nave di questo progetto, e quindi, quando era necessario il comandante del BCH-4-7 al Suzdalets MPK, è stato lui a essere nominato per questa posizione. E non avevano torto. Testataè diventato uno dei migliori non solo sulla nave, ma anche nella divisione IPC.
Gli sforzi e il lavoro di Sergey furono notati e l'ufficiale fu presto nominato assistente comandante del Suzdalets MPK.
Era già un percorso diretto per il ponte del comandante. Tuttavia, prima che il distintivo del comandante sulla giacca avesse molto da fare. E uno dei test più difficili è stato il test di maturità del combattimento durante l'operazione di cinque giorni per costringere la Georgia alla pace.
L'esame di agosto, che è durato per la nave per tutto il mese (l'IPC è stato in mare per tutto il mese), l'equipaggio ha superato con onore. Il comandante del capitano di 3 ° grado "Suzdal" Vadim Dzhanunts è stato insignito dell'Ordine del coraggio e l'assistente Sergei Tkach ha ricevuto la medaglia "Per la distinzione del combattimento". È stato un premio meritato. Ricompensa per davvero battagliero per il duro lavoro militare. Il contributo dell'assistente comandante della nave alla soluzione del compito è stato significativo. Ha mostrato le migliori qualità di ufficiale.
E in tutti questi due anni di servizio, S. Tkach ha acquisito esperienza nella gestione dell'equipaggio. Si è preparato consapevolmente per il ponte di comando.
La sua nomina a comandante del Muromets MPK è avvenuta nell'autunno del 2009. Ha immediatamente riunito l'equipaggio e si è posto un obiettivo preciso: diventare uno dei migliori non solo in termini di formazione, ma anche di flotta.
Il compito, vedi, è ambizioso. Ma abbastanza reale, considerò Sergey Tkach. Ed è diventato il generatore principale per l'attuazione del previsto. L'obiettivo è stato raggiunto. MPK "Muromets" seguendo i risultati del passato anno scolastico divennero migliore nave Flotta del Mar Nero per l'addestramento antisommergibile. E questo, bada bene, è lo scopo principale della nave: la lotta contro i sottomarini nemici. Inoltre, anche nella formazione di ingegneria radiofonica! Nella brigata della protezione dell'area acquatica, che comprende l'MPK Muromets, inoltre, è diventato il migliore in difesa aerea, missili, siluri, addestramento di ingegneria radiofonica, nonché RKhBZ!
Tuttavia, i premi vinti non sono fini a se stessi. La lotta per la leadership si è svolta nel quadro di un intenso addestramento al combattimento e della soluzione di compiti responsabili. Ed erano davvero responsabili. E, soprattutto, svolgere compiti di combattimento vicino alle coste caucasiche.
Ciascuno di questi compiti è stato accompagnato da una marcia dalle coste dell'Ucraina alle coste della Russia, da Sebastopoli a Novorossijsk, e dopo Novorossijsk - ancora oltre - fino alle coste dell'Abkhazia. Lì, l'equipaggio della nave, nell'ambito del "plenipotenziario militare della Russia", ha monitorato attentamente la situazione ed è stato immediatamente pronto all'azione per proteggere gli interessi della Russia. Stavano, di regola, sull'incursione di New Athos. Spesso andavano alla linea di pattuglia, vicino a Ochamchiri. La situazione esteriormente calma poteva cambiare radicalmente in qualsiasi momento, ed era necessario reagire immediatamente e agire con decisione e nel quadro delle norme legali internazionali. presenza russa nave da guerra, la dimostrazione della bandiera Andreevsky ha sempre un effetto che fa riflettere sulle teste calde. Dopo circa un mese (a volte di più) di permanenza nella zona di responsabilità dell'NVMB, stava arrivando il passaggio a Sebastopoli.
Un totale di 14 volte il capitano di 3 ° grado Sergey Tkach ha effettuato tali transizioni. E dieci di loro - il comandante. Dieci viaggi in meno di tre anni. E tutto - con voti buoni ed eccellenti.
Questo è il merito di tutto il nostro equipaggio, - dice Tkach. - E, soprattutto, alcuni ufficiali.
Il "nativo" della nave è Il comandante del BC-4-7 Vladimir Kadomtsev. Sei anni in carica. Un anno in meno Il tenente senior del comandante BC-3 Denis Ivanov. Ha prestato servizio a Muromets per tre anni Comandanti BC-5 e BC-2 Tenenti Comandanti Mikhail Romashov e Stanislav Galtsev. pochi più di un anno - Il navigatore dell'IPC, il tenente Sergey Loginov. Questa è, per così dire, la spina dorsale, la base dell'equipaggio. Queste sono le "cinghie di trasmissione" della volontà e della decisione del comandante. Il capitano di 3 ° grado Tkach presta molta attenzione all'addestramento degli ufficiali. E ha a cuore anche la loro crescita professionale.
Ora il mio assistente sta partendo per le Classi degli Ufficiali Superiori della Marina Il tenente comandante Eduard Atyasov- dice il comandante dell'IPC. - A proposito, è un peccato lasciare andare un ufficiale così addestrato, lui detentore della medaglia Kuznetsov, ma è necessario per la sua crescita professionale. Merita una promozione. E, inoltre, Stanislav Galtsev e Vladimir Kadomtsev sono nominati con una promozione - assistente comandante del gruppo tattico nelle loro aree speciali. Sto aspettando giovani luogotenenti invece di loro ...
Un contributo significativo ai risultati raggiunti dall'equipaggio è stato dato da tecnico BCH-2 (piccolo artiglieria contraerea) guardiamarina Sergei Lanovsky, nostromo senior guardiamarina Alexei Kondrashov, caposquadra radiometrista servizio a contratto Alexander Timofev.
E siamo anche grati per l'aiuto e il supporto ai nostri capi - l'amministrazione della città di Murom, nella regione di Vladimir, - afferma il Capitano di 3 ° grado Tkach.
Ora l'equipaggio della nave si sta divertendo molto. L'MPK sta completando le riparazioni presso il cantiere navale 13 della flotta del Mar Nero e prevede di lasciare l'ormeggio della fabbrica ad agosto. E questo significa ciao mare. Ciao, intenso addestramento al combattimento, nuovi compiti responsabili.
Mi sembra che il padre (oggi è il capo della brigata Fiz dell'OVR) possa essere orgoglioso di suo figlio, che lo ha già raggiunto oggi in Grado militare. E ci sono tutte le ragioni per credere che per Sergei Tkach, l'attuale stella sugli spallacci non sia l'ultima. Oltre a ricevere un premio per azioni abili nel caldo agosto 2008."
AIUTO DA risorsa informativa"Flotta del Mar Nero"
Piccola nave antisommergibile "MPK-134" ("Muromets")
DTT:
Storia della nave:
Piccola nave antisommergibile pr.1124M
L'idea di creare una nave antisommergibile ad alta velocità specializzata di cilindrata limitata fu sviluppata nella Marina sovietica a cavallo degli anni 50-60 del XX secolo, quando richiedeva la comparsa di una nuova generazione di sottomarini all'estero l'adozione di contromisure efficaci in quasi tutte le zone operative, compresa quella vicina. Così è nato fondamentalmente nuova classe navi da guerra della flotta domestica - piccole navi antisommergibile (MPK), progettate per combattere un nemico sottomarino nelle zone costiere, vicino a basi navali e punti di base.
Nel corso del lavoro di progettazione, l'attenzione principale è stata rivolta alla scelta dei contorni più ottimali dello scafo della nave, il cui dislocamento standard non dovrebbe inizialmente superare le 800 tonnellate. , combinando tutti i vantaggi dei corpi affilati e rotondi.
Una forma non meno complessa è stata data al bordo libero; lungo le quali sporgenze longitudinali levigate andavano a ridurre allagamenti e schizzi. Inoltre, la navigabilità della nave avrebbe dovuto essere favorevolmente influenzata dal ponte a strapiombo non convenzionale, nonché dalla presenza di un'estesa sovrastruttura di prua che occupava l'intera larghezza dello scafo, che conferiva loro un aspetto caratteristico.
Maggiore attenzione è stata prestata alla progettazione della centrale elettrica principale, sviluppata sotto la guida di A. Kunakhovich e A. Myshakin. Come motori del progresso economico, nella centrale sono stati inclusi 2 motori diesel del marchio M-507A con una capacità di 10mila CV. ciascuno, lavorando sugli alberi laterali, e come postbruciatore - un motore a turbina a gas (GTE) M-8M con una capacità di 18mila CV, che provocava la rotazione dell'albero centrale. Sia con i motori diesel che con il motore a turbina a gas, la nave poteva raggiungere velocità fino a 20-22 nodi e con il coinvolgimento di tutte e tre le unità, controllate a distanza, oltre 35.
La composizione dell'armamento della nave e dei mezzi idroacustici era in gran parte determinata dal suo modello. uso in combattimento, che consisteva in diverse fasi: ricognizione idroacustica in movimento, ascolto profondo "a piedi", rilevamento di sottomarini, uscita rapida all'area della sua presunta ubicazione e attacco da parte di sistemi di difesa antiaerea aviotrasportati.
base armi antisommergibile La nave era equipaggiata con 2 tubi lanciasiluri rotanti a doppio tubo da 533 mm DTA-5E-1124, affiancati sul ponte superiore dietro la sovrastruttura di prua. L'aumento del calibro TA (rispetto ai tubi lanciasiluri da 406 mm) ha permesso di utilizzare siluri più potenti, compresi i SET-65 autoguidati velocità massima viaggiare fino a 40 nodi. Loro raggio più lungo il percorso era di circa 15 km e la massa del compartimento di ricarica da combattimento (BZO) era di 200 chilogrammi.
Due RBU-6000 a 12 canne sono stati installati come armi ausiliarie dell'OLP sulla sovrastruttura di prua dell'Albatross, in grado di eseguire salve, gruppi e colpi singoli con cariche di profondità reattive non guidate RSL-60 a una distanza massima di 6 km. La testata della bomba (massa esplosiva - 23,5 kg), dotata di un fusibile a distanza d'urto UDV-60, garantiva l'effettiva distruzione di quasi tutti i tipi di sottomarini esistenti a quel tempo a una profondità fino a 400 metri.
I mezzi di autodifesa delle piccole navi antisommergibile del progetto 1124 erano rappresentati da due sistemi d'arma: missile antiaereo (SAM) corto raggio"Osa-M" e artiglieria AK-725-MR-103.
Già in corso di costruzione in serie, a partire dal 13° edificio, l'MPK pr.km, progettato per distruggere l'anti-nave missili da crociera nella vicina zona di difesa. Entrambe le AU erano controllate dal radar Vympel MR-123.
La comparsa di nuove navi nella Marina sovietica non sfuggì all'attenzione degli specialisti della NATO, che assegnarono loro il nome in codice "Grisha", che presto migrò in tutti gli elenchi esteri.
Molti anni di esperienza positiva nel funzionamento delle navi del Progetto 1124 hanno dimostrato la necessità del loro ulteriore sviluppo, e in 1976 gli specialisti del Zelenodolsk Design Bureau hanno sviluppato un progetto MPK migliorato con l'indice 1124M ("Grisha-5"). Le modifiche hanno interessato principalmente la composizione delle armi: invece dell'AK-725, sulle nuove navi sono stati installati cannoni AK-176 da 76 mm a canna singola con un raggio di tiro di 15,7 km e il sistema di difesa aerea Osa-M ha lasciato il posto al Osa-MA più avanzato. Nel complesso GAS, il podkilny MG-322 Argun è stato sostituito dalla stazione Platinum e il radar Rubka è stato sostituito dal radar Fregat con un array di antenne a fasi.
Per eliminare il sovraccarico, è stato necessario rimuovere un RBU-6000. La costruzione di navi di questa modifica iniziò nel 1982 e continuò fino al 1994. In totale, 20 navi sono state consegnate alle flotte.
La piccola nave antisommergibile MPK-134 è stata stabilita presso lo stabilimento Leninskaya Kuznitsa (N 302) a Kiev, il 30/10/1981 è stata inclusa negli elenchi delle navi della Marina. È entrato in servizio il 12/10/1982 e il 03/05/1983 è stato inserito nel KChF.
Dal 27/07/1982 si chiamava "Kyiv Komsomolets", dal 15/02/1992 - "MPK-134".
Nel 1985, 1986, 1989 e 1999 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento antisommergibile (come parte del KPUG). Il 27 luglio 1997 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.
Il 04/05/1999, in una cerimonia solenne, la piccola nave antisommergibile "MPK-134" della divisione antisommergibile (comandante capitano 3° grado V.P. Romashov) è stata ribattezzata "Muromets".
Al momento, la nave fa parte della 400a divisione di navi antisommergibile della 68a brigata di navi per la protezione dell'area acquatica nella città di Sebastopoli.
Secondo l'SCC di Rosmorrechflot, alle 8:31 del 16 gennaio, è stato ricevuto un messaggio dall'MSPC Sevastopol secondo cui è stata ricevuta una richiesta dall'OD TCU del quartier generale della flotta del Mar Nero per PSO per l'assistenza nella conduzione di un'operazione di ricerca e soccorso. Un uomo è caduto in mare dalla nave militare MPK "Muromets" della Marina russa verso le 00:20 del 16 gennaio nel Mar Nero, a 10 miglia da Capo Meganom della penisola di Crimea. MSPC Sevastopol ha calcolato l'area di ricerca, l'ha inviata all'assistente dell'OD TCU del quartier generale della flotta del Mar Nero per PSO a Sebastopoli, ha inviato la vicina motonave Solidat, il porto di origine di Astrakhan, il proprietario di SK Ladoga LLC, per aiutare nella ricerca, che dalle 9:12 alle 13:55 ha preso parte al PSO insieme ad altre cinque navi da guerra e tre elicotteri.
Alle 13:55 la nave Solidat è stata liberata dalla partecipazione alla ricerca. MPK "Muromets" è stato nominato coordinatore sulla scena dell'azione. La ricerca è proseguita con l'aiuto delle forze e dei mezzi della Marina russa fino al buio (18:30). Il coordinatore dell'operazione di ricerca e soccorso è il TCU del quartier generale della flotta del Mar Nero per PSO nella città di Sebastopoli. Secondo l'assistente dell'OD TCU del quartier generale della flotta del Mar Nero per PSO, alle 21:00 del 16 gennaio, le navi della flotta russa del Mar Nero che hanno preso parte alla ricerca hanno lasciato l'area di ricerca. La questione del proseguimento delle operazioni di ricerca e salvataggio sarà decisa il 17 gennaio dopo le 8:00.
La piccola nave antisommergibile Muromets (ex MPK-134) del progetto 1124M, che è una modifica del progetto 1124, è stata costruita presso il cantiere navale Leninskaya Kuznitsa a Kiev, in Ucraina, per la Marina sovietica.
Lo scopo delle navi del Progetto 1124 era quello di garantire il dispiegamento di SSBN sovietici, la protezione di basi navali e formazioni di navi d'attacco e convogli di navi nelle zone costiere (le acque del Mar Baltico e del Mar Nero, le baie di Kola, Amur e Ussuri e Avacha Bay con aree adiacenti). Operazione di combattimento navi in teatri marittimi complessi (Nord e Flotte del Pacifico) non prevedeva l'uso di navi in alto mare.
Il progetto 1124M è l'ultima versione della modernizzazione della piccola nave antisommergibile del progetto 1124, sviluppata nel 1976. Rispetto al progetto 1124, le navi del progetto 1124M erano dotate di armi e apparecchiature elettroniche più moderne. La modernizzazione del progetto ha comportato un sovraccarico significativo e un aumento del tonnellaggio. Nonostante tutti gli sforzi dei progettisti (dovevano persino rimuovere una RBU), il dislocamento standard della nave è aumentato di quasi il 10%.
Secondo la designazione del codice NATO, il progetto modificato 1124M è stato designato come corvetta di classe Grisha-5.
La piccola nave antisommergibile "Muromets" fu stabilita con il nome "MPK-64" (numero di costruzione 001) il 30 marzo 1980, diventando la prima nave del progetto 1124M. Lanciato il 27 marzo 1982. Il 27 luglio 1982, alla nave fu dato il nome "Kyiv Komsomolets". Commissionato il 10 dicembre 1982. Incluso nella flotta della bandiera rossa del Mar Nero dal 5 marzo 1983. Attualmente si trova in forza di combattimento Marina russa come parte del 149 ° gruppo tattico di navi antisommergibile della 68a brigata di navi per la protezione dell'area acquatica con sede nella baia meridionale di Sebastopoli.
Numeri di consiglio: 085 (dal 1983), 073 (dal 1985), 061 (dal 1987), 064 (dal 1989).
Principali caratteristiche: Dislocamento totale 1070 ton, dislocamento standard 930 ton. Lunghezza 71,2 metri, larghezza 10,15 metri, pescaggio 3,64 metri. Velocità massima 32 nodi, economica 14 nodi. Autonomia di crociera 2750 miglia a 14 nodi. Autonomia di navigazione 10 giorni. Equipaggio 89 persone, inclusi 9 ufficiali.
Centrale elettrica: DGTU M-8M. 1 turbina a gas GTU-8, potenza - 18.000 CV 2 motori diesel M-507A, potenza totale - 20.000 CV 3 generatori diesel: DG-500, DG-300, DG-200, potenza totale - 1000 kW.
Armamento: 76 mm supporto di artiglieria AK-176, attacco per cannone da 30 mm AK-630M, lanciatore sistema missilistico antiaereo Osa-MA, 2 tubi lanciasiluri gemelli da 533 mm, lanciarazzi RBU-6000, 12 cariche di profondità o 18 min.
MPK "Kyiv Komsomolets" come parte del KPUG in 1985, 1986 e 1989 è diventato il proprietario del premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento antisommergibile.
Il 5 aprile 1999, in una cerimonia solenne, la piccola nave antisommergibile MPK-134 della divisione antisommergibile è stata ribattezzata Muromets. Comandante - Capitano 3 ° grado V.P. Romashov. Nello stesso anno divenne nuovamente titolare del premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento antisommergibile, già come Muromets MPK.
Nel luglio 2007 ha elaborato azioni congiunte e attività di addestramento al combattimento con una formazione di navi di superficie.
Secondo i risultati del 2011, è diventata la migliore nave della flotta russa del Mar Nero nell'addestramento antisommergibile e radiotecnico.
Nel gennaio 2013, un compito speciale per la protezione delle strutture olimpiche al largo della costa di Sochi. All'equipaggio è stato affidato il compito di esercitarsi nelle tecniche battaglia difensiva quando si attacca il nemico dal mare durante il Olimpiadi a Soči. Le manovre di addestramento si sono svolte insieme all'equipaggio dragamine marino"Vice ammiraglio Zakharyin". 12 maggio, partecipazione alla parata delle navi in onore del 230 ° anniversario della flotta russa del Mar Nero a Sebastopoli. A giugno ha preso parte al "Fairway of the World-2013" russo-ucraino.
Nel 2015, partecipazione alla parata navale del Navy Day a Sebastopoli.
Secondo un rapporto dell'11 febbraio 2016, nell'ambito di un improvviso controllo della prontezza al combattimento delle truppe e delle forze del Distretto militare meridionale, in un'esercitazione tattica antisommergibile, durante la quale le azioni antisommergibile della ricerca navale gruppo di sciopero (KPUG) della flotta del Mar Nero. A maggio, si è saputo che i sistemi sonar di bordo MGK-335MS, così come le stazioni di discesa Shelon-T MG-339T, sarebbero stati riparati.
Secondo un rapporto del 12 aprile 2017, nei poligoni di tiro della flotta del Mar Nero, missili antiaerei sono stati lanciati contro bersagli aerei sganciati. Secondo un messaggio del 14 maggio, nel Mar Nero, un'esercitazione per cercare e rintracciare un sottomarino.
Secondo un rapporto del 03 aprile 2018, la posa di mine di addestramento nel campo di addestramento al combattimento. Secondo un messaggio del 29 maggio, ha ricevuto le forze antisommergibile della flotta del Mar Nero in un'esercitazione programmata. Secondo un messaggio del 07 giugno, la ricerca e la distruzione di un finto sottomarino nemico nei campi di addestramento al combattimento marittimo del Mar Nero.
Secondo un messaggio dell'8 agosto 2019, l'equipaggio fuoco d'artiglieria nei campi di addestramento al combattimento marittimo durante lo sviluppo pianificato di un compito del corso speciale "Navigazione e combattimento con una sola nave".
