Tudo neste mundo tem a capacidade de mudar. Além disso, às vezes essas mudanças ocorrem muito rapidamente. Há apenas um século, a maioria dos habitantes do mundo vivia em aldeias. Hoje, as cidades tornam-se locomotivas do progresso científico e tecnológico, centros de vida económica, política e cultural. As cidades aumentam de tamanho, crescem e eventualmente se fundem, formando grandes aglomerações.
Este termo é atualmente utilizado em três disciplinas científicas – biologia, geologia e urbanismo. No entanto, acredita-se que tenha surgido originalmente no seio da ciência geológica.
Na ciência geológica, aglomeração é o tratamento térmico de minério e concentrado de minério.
Posteriormente, esse termo migrou para a geografia social, os estudos urbanos e a demografia. Aqui, por analogia, aglomeração é a fusão de assentamentos urbanos em um único todo. Na segunda metade do século XX, os urbanistas começaram a usar ativamente esta palavra para se referirem às tendências globais gerais provocadas pelos processos de urbanização global.
As cidades estão se expandindo, adquirindo novas fábricas e empreendimentos, atraindo a todos grande quantidade novos moradores. Como resultado, cada vez mais áreas residenciais e áreas de dormir estão sendo construídas na periferia... Despercebida por si e pelos seus residentes, a cidade começa a “absorver” as aldeias e vilas outrora independentes localizadas nas proximidades. É assim que nasce o processo de conexão.
Uma aglomeração é uma fusão compacta de várias cidades, que doravante se tornam um todo único, um sistema orgânico com conexões internas estáveis.
Para imaginar mais vividamente o que é aglomeração, imagine que você está voando alto no céu em uma noite clara e sem nuvens. Olhando para baixo você verá superfície da Terra, em alguns trechos dela há aglomerados de luz densos e brilhantes, indicando locais de desenvolvimento urbano compacto. É através destes pontos de luz que se identificam as maiores aglomerações urbanas.
Todas as aglomerações são divididas em dois tipos:
O processo de formação das aglomerações urbanas é muito interessante e por vezes inesperado. Por exemplo, a cidade de Vasylkiv, fundada em 988, já foi uma cidade igualmente importante Rússia de Kiev, como Kyiv. Hoje é apenas parte da grande aglomeração de Kiev.
As primeiras aglomerações, curiosamente, surgiram em mundo antigo. Estas foram Roma, Alexandria e Atenas. No século XVII, Londres e Paris juntaram-se às aglomerações urbanas. É verdade que eram aglomerações minúsculas (para os padrões modernos), totalizando apenas 700 mil habitantes.
No início do século XX, blocos de edifícios que se estendiam por muitos quilômetros de distância pareciam completamente selvagens. Hoje isso é percebido de forma muito prosaica. Além disso, as crianças das grandes cidades podem passar anos sem ver uma floresta, um amplo campo ou uma aldeia comum. Tudo isto é a realidade do nosso século.
Em 1970, já existiam 16 grandes aglomerações, onde se concentrava cerca de 40% da população do país. Porém, as aglomerações continuam a crescer hoje! E se cidades individuais costumavam fundir-se entre si, hoje aglomerações urbanas inteiras estão a fundir-se. Os cientistas até criaram um nome para esse fenômeno - conurbação.
Todas as aglomerações russas são criações do século XX. Anteriormente, simplesmente não havia condições para a sua formação. A única exceção aqui pode ser considerada apenas São Petersburgo, cuja aglomeração começou a se formar um pouco antes.
Na virada dos séculos 19 e 20, durante a era do boom industrial, fábricas e fábricas começaram a aparecer perto das principais cidades russas. Os assentamentos que surgiram naturalmente nas proximidades tornaram-se a base para futuras cidades satélites. Assim, já no início do século XX, Mytishchi, Lyubertsy, Kuskovo, Orekhovo-Zuevo e outros “nasceram” em torno de Moscou.
De acordo com os padrões russos modernos, uma aglomeração é um grupo de assentamentos com uma população em sua cidade central (núcleo) de pelo menos 100 mil habitantes. Ao mesmo tempo, deve haver pelo menos mais duas cidades ou vilas a uma distância de 1,5 horas de acessibilidade de transporte.
Aglomerações monocêntricas com uma cidade central dominam na Rússia. Tal centro, via de regra, excede em muito o seu entorno, tanto em tamanho quanto em nível. desenvolvimento Econômico. As aglomerações russas não são alheias às características e tendências globais: elevada densidade populacional, alto grau industrialização, bem como uma abundância de complexos científicos e educacionais.
Hoje na Rússia existem 22 aglomerações milionárias (ou seja, mais de um milhão de pessoas vivem em cada uma delas). A maior aglomeração russa, nem é preciso dizer, é Moscou, com uma população de cerca de 16 milhões de pessoas. É seguido por São Petersburgo (aproximadamente 5,5 milhões), Rostov (cerca de 2,5 milhões), Samara-Togliatti (2,3 milhões), Ecaterimburgo e Nizhny Novgorod (2 milhões de habitantes em cada aglomeração).
Aglomeração urbana é um aglomerado compacto de assentamentos, principalmente urbanos, fundindo-se em alguns lugares, unidos em um complexo multicomponente sistema dinâmico com produção intensiva, transporte e conexões culturais. A formação de aglomerações urbanas é uma das etapas da urbanização.
Distinguir monocêntrico(formado em torno de um cidade grande-núcleos, por exemplo, a área metropolitana de Nova York) e policêntrico aglomerações (com várias cidades centrais, por exemplo, aglomerados de cidades na bacia do Ruhr, na Alemanha).
A proximidade de áreas povoadas dá por vezes o chamado efeito de aglomeração - benefícios económicos e sociais ao reduzir os custos da concentração espacial da produção e outras instalações económicas em aglomerações urbanas.
Critérios para combinar territórios em países diferentes são diferentes. Mas os principais critérios geralmente aceitos para combinar cidades e assentamentos em uma aglomeração são:
Não levado em consideração:
Um exemplo de critérios estabelecidos para aglomeração é a definição do termo “aglomeração” adotada pelo Escritório Federal de Estatística Suíço, a saber:
a) aglomerações reúnem diversos municípios com no mínimo 20 mil habitantes;
b) cada aglomeração possui uma zona principal, o núcleo da cidade, que reúne pelo menos 10 mil habitantes;
c) cada comunidade da aglomeração tem pelo menos 2 mil pessoas em idade produtiva, das quais pelo menos 1/6 estão empregadas na cidade principal (ou grupos de cidades principais para uma aglomeração policêntrica),
d) para aglomeração policêntrica, os critérios adicionais poderão ser:
Aglomerações em países desenvolvidos concentrar grande parte da população. O crescimento das aglomerações reflecte a concentração territorial da produção industrial e dos recursos laborais. O crescimento espontâneo de aglomerações às vezes leva à formação de uma megalópole (superaglomeração ou superaglomeração), a maior forma de povoamento.
Conurbação- (do latim con - juntos e urbs - cidade),
As conurbações (aglomerações policêntricas) mais significativas foram formadas na Europa - o Ruhr na Alemanha (de acordo com várias estimativas, dependendo da composição das cidades incluídas, de 5 a 11,5 milhões de habitantes), Randstad Holland na Holanda (cerca de 7 milhões) .
A maior área metropolitana do mundo é liderada por Tóquio, que tem 38 milhões de habitantes. Segundo a ONU, em 2010 havia cerca de 449 aglomerações na Terra com uma população de mais de 1 milhão, incluindo 4 - mais de 20 milhões, 8 - mais de 15 milhões, 25 - mais de 10 milhões, 61 - mais de 5 milhões. 6 estados têm mais de 10 aglomerações milionárias: China (95), EUA (44), Índia (43), Brasil (21), Rússia (16), México (12).
Segundo algumas estimativas, existem até 22 aglomerações milionárias na Rússia, incluindo 7 em cidades não milionárias. A aglomeração de Moscou, a maior da Rússia, tem, segundo várias estimativas, de 15 a 17 milhões e está entre o 9º e o 16º lugar no mundo. Outra aglomeração russa (São Petersburgo) tem de 5,2 a 6,2 milhões de pessoas, três (conurbação policêntrica de Samara-Tolyatti, Ekaterinburg, Nizhny Novgorod) - mais de 2 milhões, Novosibirsk - cerca de 1,8-1,9 milhões de pessoas.
Vista da Grande Tóquio (área metropolitana com população de 38 milhões de pessoas)
1. Fusão de Cheboksary e Novocheboksarsk- um projeto para unir a capital da Chuváchia, a cidade de Cheboksary, e sua cidade satélite de Novocheboksarsk.
O projeto vem sendo discutido desde a década de 1990.
Em 2008, a questão da união das duas cidades foi submetida a referendo. Em referendo realizado em 2 de março de 2008, 75,21% dos residentes de Cheboksary que participaram da votação votaram pela unificação. Ao mesmo tempo, 60,31% dos residentes de Novocheboksarsk que participaram na votação votaram contra a união das cidades. A fusão não ocorreu.
Os observadores consideraram os resultados do referendo como um fracasso da ideia de unificação, mas desde 2008 a questão foi levantada novamente várias vezes.
Era para combinar os sistemas de trólebus das duas cidades, bem como lançar uma linha de bonde de alta velocidade entre as cidades (distritos) através do chamado 40.000º Nova cidade, sendo construído em território livre entre Cheboksary e Novocheboksarsk.
2 A ideia de fundir Saratov e Engels Rica história . Foi dublado pela primeira vez no final dos anos 1980. Uma das principais vantagens da unificação foi considerada a possibilidade de construção de um metrô.
A próxima empresa a unir as maiores cidades da região começou em 2007.
Os defensores da ideia de unificação recorreram a Saratov Duma regional solicitando um referendo nacional. Em 20 de dezembro de 2007, os deputados rejeitaram a proposta. Um dos motivos da recusa foi que o referendo incluía duas questões: sobre a unificação e o nome, enquanto, de acordo com a lei, a questão em votação deveria ser colocada de forma que só pudesse ser respondida “sim” ou “ não" .
A ideia de unificação não é aprovada pelas autoridades de Engels, cujo estatuto neste caso será reduzido ao estatuto de distrito. Opinião da população em nesse caso não foi ouvido.
As cidades estão muito próximas localização geográfica. Atualmente, as cidades têm uma infraestrutura comum: redes de energia, linhas de informação e fibra óptica, barragens e um anel viário comum são comuns. Até 2004, existia um sistema comum de trólebus (foi desconectado devido a problemas técnicos). Além disso, mapas oficiais de Saratov e Engels separadamente não foram publicados desde 2001.
A fusão de facto já ocorreu praticamente e falta reconhecê-la oficialmente, pois muitos moradores dessas cidades já as consideram apêndices entre si.
Em locais que se fundem, unidos em um sistema dinâmico complexo e multicomponente com produção intensiva, transporte e conexões culturais. A formação de aglomerações urbanas é uma das etapas da urbanização.
Distinguir monocêntrico(formada em torno de uma grande cidade central, por exemplo, a área metropolitana de Nova York) e policêntrico aglomerações (com várias cidades centrais, por exemplo, aglomerados de cidades na bacia do Ruhr, na Alemanha).
A proximidade de áreas povoadas dá por vezes o chamado efeito de aglomeração - benefícios económicos e sociais ao reduzir os custos da concentração espacial da produção e outras instalações económicas em aglomerações urbanas.
Os critérios para unir territórios são diferentes em diferentes países. Mas os principais critérios geralmente aceitos para combinar cidades e assentamentos em uma aglomeração são:
Não levado em consideração:
Um exemplo de critérios de aglomeração estabelecidos é a definição do termo "aglomeração" adotada pelo Escritório Federal de Estatística Suíço, a saber:
a) aglomerações reúnem diversos municípios com no mínimo 20 mil habitantes;
b) cada aglomeração possui uma zona principal, o núcleo da cidade, que reúne pelo menos 10 mil habitantes;
c) cada comunidade da aglomeração tem pelo menos 2 mil pessoas em idade produtiva, das quais pelo menos 1/6 estão empregadas na cidade principal (ou grupos de cidades principais para uma aglomeração policêntrica),
d) para aglomeração policêntrica, os critérios adicionais poderão ser:
As aglomerações nos países desenvolvidos concentram populações significativas. O crescimento das aglomerações reflecte a concentração territorial da produção industrial e dos recursos laborais. O crescimento espontâneo de aglomerações às vezes leva à formação de uma megalópole (superaglomeração ou superaglomeração), a maior forma de povoamento.
Conurbação- (do latim con - juntos e urbs - cidade),
As conurbações (aglomerações policêntricas) mais significativas foram formadas na Europa - o Ruhr na Alemanha (de acordo com várias estimativas, dependendo da composição das cidades incluídas, de 5 a 11,5 milhões de habitantes), Randstad Holland na Holanda (cerca de 7 milhões) .
A maior aglomeração do mundo é liderada por Tóquio, que tem 38 milhões de habitantes. Segundo a ONU, em 2010 havia cerca de 449 aglomerações na Terra com uma população de mais de 1 milhão, incluindo 4 - mais de 20 milhões, 8 - mais de 15 milhões, 25 - mais de 10 milhões, 61 - mais de 5 milhões. 6 estados têm mais de 10 aglomerações milionárias: China (95), EUA (44), Índia (43), Brasil (21), Rússia (16), México (12).
Segundo algumas estimativas, existem até 22 aglomerações milionárias na Rússia, incluindo 7 em cidades não milionárias. A aglomeração de Moscou, a maior da Rússia, tem, segundo várias estimativas, de 15 a 17 milhões e está em 9º a 16º lugar no mundo. Outra aglomeração russa (São Petersburgo) tem de 5,2 a 6,2 milhões de pessoas, três (
Introdução
1 O conceito de aglomeração urbana
1.1 Hierarquia dos sistemas urbanos
1.4 Problemas das grandes cidades
2 Maiores aglomerações urbanas do mundo
2.2 Ásia Ultramarina
2.3 EUA e América Latina
Conclusão
Lista de literatura usada
A cidade é uma das maiores e mais complexas criações do homem. O surgimento das cidades - a crônica de pedra da humanidade - preserva a memória dos acontecimentos mais importantes da história mundial. As cidades são a principal arena de desenvolvimento político, económico, processos sociais acontecendo em mundo moderno, o local onde se concentram os maiores valores criados pelo trabalho humano.
Como e por que as cidades crescem? Como desvendar o misterioso mistério da concentração espacial das cidades em diferentes pontos globo? O que são eles estrutura interna? Estas questões dizem respeito a todas as pessoas e constituem tarefa profissional estudo geográfico cidades.
O objetivo do trabalho do curso é considerar as maiores aglomerações urbanas, formas de sua formação e desenvolvimento.
Os objetivos deste trabalho são:
· na identificação das características da estrutura e formação das maiores aglomerações urbanas;
· na consideração da hierarquia dos sistemas urbanos;
· na identificação de problemas urbanos.
As aglomerações urbanas são uma forma em desenvolvimento de povoamento e organização territorial da economia. Concentrando um enorme potencial científico, técnico, industrial e sociocultural, são as principais bases para a aceleração do progresso científico e tecnológico e têm grande influência aos vastos territórios que os rodeiam, pelo que o seu estudo é especialmente relevante hoje.
Trabalho do curso consiste em uma introdução, dois capítulos, uma conclusão e uma lista de referências e inclui uma tabela. Está escrito em 28 páginas. O primeiro capítulo inclui quatro subcapítulos, o segundo - três. Oito fontes bibliográficas diferentes foram usadas para escrever este trabalho.
1. O conceito de aglomeração urbana
Na evolução histórica das formas de povoamento, os tipos tradicionais de áreas povoadas - assentamentos urbanos e rurais que se desenvolvem de forma relativamente autónoma - estão a ser cada vez mais substituídos por novas formas de "grupo" de povoamento altamente concentrado, formadas quando os assentamentos são colocados próximos uns dos outros e são formadas ligações intensivas entre eles. eles. Estas são aglomerações urbanas - aglomerados de áreas povoadas em rápido desenvolvimento em todo o mundo, muitas vezes consistindo em dezenas, e às vezes centenas assentamentos, incluindo assentamentos rurais, intimamente ligados entre si. Não existe uma terminologia uniforme para se referir a estes aglomerados populacionais. Juntamente com o termo “aglomeração urbana”, são utilizados os termos “sistemas de assentamento local”, “distritos de grandes cidades”, “sistemas de assentamento de grupo”, “constelação de cidades”.
O termo mais comum “aglomeração urbana” não é totalmente apropriado. Na tecnologia de produção industrial, aglomeração significa “a formação de grandes pedaços (agregação) de minérios finos e materiais empoeirados por sinterização”. Na literatura econômica, o termo “aglomeração” caracteriza combinação territorial, concentração de empreendimentos industriais em um só lugar.
O termo “aglomeração” em relação ao assentamento foi introduzido pelo geógrafo francês M. Rouget, segundo o qual a aglomeração ocorre quando a concentração das atividades urbanas ultrapassa os limites administrativos e se espalha para os assentamentos vizinhos.
EM Literatura russa o conceito de aglomeração urbana foi utilizado, e de forma bastante ampla, já nas décadas de 10-20, embora com nomes diferentes: este é o “distrito económico da cidade” de A.A. Krubera e “aglomeração” de M.G. Dikansky e a “cidade econômica” de V.P. Semenov-Tyan-Shansky.
Existem muitas definições para a palavra “aglomeração”.
De acordo com N.V. Petrov, as aglomerações urbanas são aglomerados compactos de cidades territorialmente concentradas e outras áreas povoadas, que no processo de seu crescimento se aproximam (às vezes crescem juntas) e entre as quais se intensificam diversas relações econômicas, trabalhistas, culturais e cotidianas.
E.N. Pertsik dá outra definição: uma aglomeração urbana é um sistema de áreas povoadas territorialmente próximas e economicamente interconectadas, unidas por laços trabalhistas, culturais, sociais e de produção estáveis, infraestrutura social e técnica comum, uma forma qualitativamente nova de assentamento, surge como o sucessor da cidade em sua forma compacta (autônoma), pontual, um produto especial da urbanização moderna. E as grandes aglomerações urbanas são as áreas mais importantes nas quais se concentram indústrias progressistas, organizações administrativas, econômicas, científicas e de design, instituições culturais e artísticas únicas e o pessoal mais qualificado.
Os limites de uma aglomeração urbana são móveis no tempo devido a mudanças no parâmetro mais importante da aglomeração - a amplitude dos movimentos diários do local de residência aos locais de trabalho: no quadro da auto-organização espacial desses movimentos, seu alcance aumenta proporcionalmente ao aumento da velocidade dos meios de transporte e o tempo gasto aumenta ligeiramente.
O desenvolvimento das aglomerações urbanas é caracterizado por: a acumulação de aglomerados urbanos gigantescos, incluindo núcleos que crescem e se espalham ininterruptamente, atraindo para a sua órbita territórios sempre novos, e neles concentrando grandes massas da população; desenvolvimento rápido subúrbios e uma redistribuição gradual (embora não claramente visível em todos os lugares) da população entre os centros das cidades e as áreas suburbanas; atrair a população rural para o trabalho não agrícola, especialmente nas áreas urbanas; migrações pendulares e movimentos sistemáticos de pessoas dentro das aglomerações para trabalho, locais de estudo, serviços culturais e recreação, adquirindo uma escala sem precedentes.
E.N. Pertsik oferece vários critérios para aglomerações urbanas: densidade populacional urbana e continuidade do desenvolvimento; Disponibilidade cidade grande-centro (geralmente com população de pelo menos 100 mil pessoas); intensidade e amplitude das viagens de trabalho, culturais e sociais; Gravidade Específica trabalhadores não agrícolas; percentagem de pessoas que trabalham fora do seu local de residência; o número de aglomerados urbanos satélites e a intensidade das suas ligações com o centro da cidade; número conversas telefônicas com centro; relações industriais; comunicações para infra-estruturas sociais, domésticas e técnicas (sistemas unificados de engenharia de abastecimento de água, abastecimento de energia, esgotos, transportes, etc.). Em alguns casos, toma-se como critério uma combinação de características, noutros centra-se numa delas (por exemplo, os limites de uma aglomeração são distinguidos por isócronas de 1,5 ou 2 horas de movimentos laborais do centro da cidade) .
1.1 Hierarquia dos sistemas urbanos
As cidades estão crescendo e se desenvolvendo. Em alguns casos, as antigas cidades pequenas tornaram-se megacidades, muitas vezes com populações superiores a 8 milhões.
A evolução das formas de povoamento sob a influência dos processos de desenvolvimento e concentração da produção leva à convergência e fusão de aglomerações, à formação de megalópoles - zonas urbanizadas do nível supra-glomeração, incluindo vastos territórios (cidade à aglomeração à zona urbanizada à urbanizada área à megalópole).
Portanto, existem cinco formas principais hierarquicamente subordinadas de assentamento urbano (de acordo com Yu.L. Pivovarov):
1. Cidade compacta (em sua forma tradicional) – o principal elemento de liquidação em Estágios iniciais urbanização de um país ou região. De acordo com o Dicionário de Termos Geográficos Gerais, uma cidade é entendida como: “um conjunto de mosteiros, incorporativos (isto é, registrados como unidade contábil) e governados por um prefeito ou vereador”. Uma cidade na Dinamarca é entendida como um assentamento com mais de 250 habitantes, no Japão - 30 mil, na Rússia de 5 a 12 mil habitantes.
2. Aglomeração - (do latim agglomero - adicionar, acumular) uma forma elementar de assentamento de grupo desenvolvido. Representa um aglomerado em torno do centro (cidade grande) de assentamentos urbanos e rurais próximos, unidos por conexões intensas e estáveis. Consideramos a aglomeração de áreas com grande potencial de desenvolvimento como uma etapa na transição de uma cidade autônoma para formas de povoamento mais complexas.
3. Uma área urbanizada (metropolitana) é o principal elemento estrutural do assentamento no futuro. Significa uma área relativamente extensa, cujo núcleo é geralmente composto por várias aglomerações com seu entorno, unidas por características funcionais e características morfológicas. Esta forma de povoamento socioespacial assenta no planeamento integral de vastos territórios, na especialização e na identificação clara de zonas funcionais. Inclui a própria área metropolitana e os territórios da vasta região metropolitana.
4. A zona urbanizada é o maior elo (combinando vários elementos) na futura estrutura espacial do povoamento do país. Esta é uma área com alta densidade de assentamentos urbanos e uma grande proporção da população urbana. Uma zona urbanizada distingue-se pela intensidade de desenvolvimento dos aglomerados urbanos (e não pelo seu número).
5. Megalópole (do grego megalu - grande, polis - cidade) é a maior forma de povoamento. São extensas zonas urbanizadas com configuração em faixa, que se formam a partir da própria fusão de muitas aglomerações vizinhas de diferentes categorias. Normalmente, essas faixas urbanizadas se estendem ao longo das áreas mais importantes rotas de transporte e poliestradas, ou uma espécie de eixos econômicos.
1.2 Estrutura espacial das aglomerações urbanas
Nas aglomerações urbanas, com características significativas da sua estrutura de planeamento e divisão administrativa, podem ser identificadas zonas fundamentalmente diferentes, o que nos permite considerar estas zonas como formações típicas e funcionalmente regulares.
1. O núcleo histórico da cidade é uma área muito pequena onde se concentram os edifícios de maior destaque arquitetônico e histórico, os centros administrativos, culturais e empresariais da aglomeração. Estes são o centro histórico de Moscou dentro do Garden Ring; o núcleo central de Londres, incluindo City, Westminster e West End; Parte sul Condado de Nova York, que ocupa o território da Ilha de Manhattan. Os centros históricos das capitais europeias caracterizam-se por edifícios muito densos que se desenvolveram ao longo de muitos séculos; traçado em anel radial ou próximo, herdado do passado histórico; a substituição gradual do desenvolvimento residencial por edifícios de importância governamental ou empresarial; desenvolvimento generalizado de estabelecimentos comerciais, hotéis, museus, etc. A população diurna excede acentuadamente a população noturna.
2. A zona central da cidade inclui, para além do núcleo histórico, a zona intensamente urbanizada mais próxima, que se formou nas capitais europeias principalmente antes de meados do século XIX. e mais tarde rodeado por um anel ferrovias, estações, áreas industriais. Nas décadas seguintes, esta área foi significativamente transformada, mas em grande parte ainda mantém o traçado antigo, aqui existem muitos edifícios valiosos. Com o crescimento e a expansão territorial das funções administrativas, empresariais, culturais, científicas e comerciais das capitais, esta zona vai sendo cada vez mais reconstruída, passando por requalificação e adquirindo funções de centro. PARA regiões centrais as capitais podem ser classificadas como: a zona de planejamento central de Moscou, o departamento de Paris dentro das antigas muralhas da fortaleza, a zona central de São Petersburgo até o Canal Obvodny, incluindo a Ilha Vasilyevsky, lado Petrogradskaya. O conjunto das zonas centrais caracteriza-se por um excesso significativo da população diurna sobre a população nocturna e por uma diminuição gradual da população permanente.
3. A zona externa da cidade em Moscou e São Petersburgo está administrativamente incluída na cidade, em Paris é alocada na chamada “primeira zona urbana”, em Londres a zona externa dos “antigos subúrbios” pode ser classificada como zona periférica da cidade. Actualmente, a maior parte da população das capitais está concentrada nas zonas periféricas e, à medida que todo o território destas zonas está repleto de desenvolvimento contínuo, a sua população cresce, mas depois apresenta uma tendência objectiva de diminuir e expandir-se para além dos limites da cidade.
4. Grande cidade (ou núcleo de uma aglomeração, área urbanizada de uma aglomeração, cidade com a primeira zona suburbana interna). Um exemplo seria São Petersburgo com assentamentos subordinados à cidade, a “aglomeração de Paris dentro de amplas fronteiras”, “ Grande Londres» com o primeiro cinturão metropolitano interno, a Grande Nova York é a área urbanizada de Nova York.
5. A zona suburbana forma, juntamente com a cidade, uma entidade mais ampla que pode ser considerada uma aglomeração. Estas são as aglomerações de Moscou e São Petersburgo, a área metropolitana de Londres. É importante distinguir entre territórios de aglomeração, abrangendo as capitais e as suas áreas suburbanas, “núcleos de aglomeração”, incluindo as capitais e os anéis internos das áreas suburbanas. Convencionalmente, estes “núcleos” de aglomerações poderiam ser chamados de “Grande Cidade” (Grande Moscovo, Grande Londres, Grande Nova Iorque). Todas as aglomerações como um todo são caracterizadas por: uma mudança consistente da população dos anéis internos da aglomeração para os externos; forte desenvolvimento de migrações pendulares, esmaecendo gradativamente com a distância até a periferia da aglomeração e especialmente intenso em seu núcleo, desenvolvimento de cidades satélites nos anéis externos.
6. Zona externa da região da capital. A região metropolitana deve ser entendida como uma zona que está sob influência direta e intensa da capital e requer atividades direcionadas de desenvolvimento urbano a ela associadas; entretanto, aqui o mais importante parâmetro de planejamento urbano que constrói a aglomeração, os movimentos trabalhistas pêndulos diários, deixa de operar. A zona exterior torna-se palco de grandes eventos para o desenvolvimento de sistemas de cidades - “contraímãs” que ajudam a aliviar o congestionamento na aglomeração, para a criação de zonas recreativas, bases agrícolas, etc. As regiões da capital podem ser classificadas como: região de Moscou - Moscou e região de Moscou; Londres - sudeste da Inglaterra; A região de Nova York é um distrito de associação de planejamento de bairro da cidade de Nova York.
1.3 Formas de formação de aglomeração
Formação de uma aglomeração “da cidade”. Ao atingir um determinado “limiar” (que é muito influenciado pelo tamanho da cidade, pelo seu perfil económico, pelas condições locais e regionais). condições naturais) uma grande cidade em desenvolvimento dinâmico sente uma necessidade crescente de novos recursos de desenvolvimento - territórios, fontes de abastecimento de água, infraestrutura. Contudo, dentro dos limites da cidade eles estão exaustos ou próximos da exaustão. A expansão contínua (perimetral) da área urbana está associada a consequências negativas.
Portanto, o centro de gravidade do desenvolvimento está se deslocando objetivamente para a área ao redor da cidade. Surgem assentamentos satélites (na maioria das vezes baseados em pequenos assentamentos existentes) de vários perfis. Essencialmente, trata-se de partes de uma grande cidade que, ao se tornar centro de uma aglomeração, cria um sistema de acréscimos e parceiros. Por um lado, tudo o que não cabe na cidade “espalha-se” para além das suas fronteiras. Por outro lado, muito do que de fora almeja isso se instala nas abordagens. Assim, a aglomeração é formada por dois contrafluxos.
Em alguns casos, objetos que constituem a base de satélites formadora de cidades ( empresas industriais, campos de testes, laboratórios de pesquisa, escritórios de design, estações de triagem, armazéns, etc.) parecem ramificar-se do complexo econômico existente na cidade. Noutros, surgem em resposta às necessidades da cidade e do país, criadas pelo esforço de vários sectores da economia, sendo atraídos pelas condições favoráveis de desenvolvimento na zona envolvente da cidade.
Desenvolvimento da aglomeração “da região”. É típico de zonas de recursos, em locais onde se desenvolve a indústria mineira, onde, durante o desenvolvimento de grandes jazidas, surge normalmente um grupo de aldeias de especialização semelhante. Com o tempo, um deles, localizado de forma mais conveniente que os outros em relação à área de assentamento e tendo Melhores condições para o desenvolvimento, atrai objetos de importância não local. Torna-se um centro organizacional, econômico e cultural, nele se desenvolvem a ciência e a engenharia e ali se concentram empresas da indústria da construção e das organizações de transporte. Tudo isso determina o seu crescimento prioritário e ascensão gradual no conjunto territorial de assentamentos, que ao longo do tempo adquirem o papel de satélites em relação a ele.
É assim que surge uma cidade, que assume funções de centro aglomerante. Entre seus companheiros, por influência de sua “profissão” principal, prevalece um equilíbrio trabalhista fechado: os moradores da aldeia trabalham principalmente no empreendimento localizado aqui na aldeia. Portanto, os laços laborais com o centro da cidade em formações do tipo em consideração são mais fracos do que em aglomerações que se desenvolvem “a partir da cidade”. Com o maior crescimento e a crescente multifuncionalidade do centro da cidade, as diferenças entre as aglomerações das duas categorias descritas vão enfraquecendo, embora permaneça uma diferença significativa na natureza do território utilizado.
1.4 Problemas das grandes cidades
O crescimento generalizado e incontrolável das grandes cidades e aglomerações faz-nos pensar nos padrões internos e nas causas deste fenómeno, identificar as deficiências desta forma de povoamento e avaliar as suas verdadeiras vantagens.
As desvantagens mais importantes das grandes cidades e, em certa medida, das grandes aglomerações urbanas são bem conhecidas:
1. Complicação extraordinária dos problemas de transporte. A saturação das grandes cidades com o transporte automobilístico aumenta, enquanto a velocidade de seu movimento diminui na proporção inversa.
2. Há aumento de preços equipamento de engenharia;
3. Poluição ambiente, principalmente ar. De acordo com estudos químicos, a nuvem de poluição e efeitos térmicos das grandes cidades pode ser rastreada a uma distância de até 50 km, cobrindo uma área de 800-1000 km 2. Além disso, o impacto mais ativo ocorre em uma área 1,5-2 vezes maior que a área da própria cidade. Não é por acaso que cidades como Los Angeles e Cidade do México receberam o apelido de “smogópolis”. Não é por acaso que um conselho cômico foi dado aos habitantes da cidade: “Que todos respirem menos e apenas em caso de emergência”.
AGLOMERAÇÃO URBANA (do latim aggloméra - anexar, acumular, amontoar), agrupamento territorial compacto de assentamentos (principalmente urbanos), unidos por conexões diversas e intensivas (econômicas, trabalhistas, culturais, cotidianas, recreativas, etc.). Uma aglomeração urbana como formação socioeconómica territorial integral surge com base no desenvolvimento funcional e espacial de uma grande cidade central (ou de várias cidades centrais). Os assentamentos são formados em torno de uma grande cidade tipos diferentes(subúrbios, cidades satélites, etc.), servindo como sua produção, transporte, recreação, utilidade e outras adições. A proximidade espacial e a complementaridade dos assentamentos numa aglomeração urbana contribuem para a criação de condições favoráveis ao desenvolvimento dos vários ramos de atividade nos mesmos.
Existem: aglomerações urbanas monocêntricas com uma cidade central, que é o foco do desenvolvimento e funcionamento dos assentamentos circundantes localizados em sua zona suburbana ou chamada zona periférica externa (por exemplo, as maiores aglomerações urbanas da Rússia - Moscou, St. Petersburgo, Nizhny Novgorod, Yekaterinburg e etc.); aglomerações urbanas policêntricas, tendo como núcleos vários grandes centros urbanos localizados relativamente próximos uns dos outros [por exemplo, a aglomeração do Baixo Reno-Ruhr na Alemanha, os seus principais centros são as cidades na verdade fundidas de Duisburg, Essen, Bochum e Dortmund (as assim- chamado Ruhrstadt), bem como Colônia, Dusseldorf e Bonn; veja Conurbação]. Em grandes aglomerações urbanas, muitas vezes são formados ninhos de assentamentos locais - aglomerações de 2ª ordem (por exemplo, Noginsko-Elektrostalskaya, Orekhovo-Zuevskaya, Kolomenskaya, Serpukhovskaya e outras aglomerações cercadas pela metrópole de Moscou). Nos locais com condições mais favoráveis à concentração territorial Vários tipos actividades e população, as aglomerações urbanas em expansão estão a unir-se em megalópoles. Estes incluem: uma cadeia de aglomerações na costa atlântica dos Estados Unidos, que se estende de Boston a Washington (Boswash), na costa do Pacífico da Califórnia - de São Francisco a San Diego (San-San); Japão - de Tóquio a Osaka (Tokaido), etc.
Uma aglomeração urbana, como área de assentamento interligado, costuma fechar em si o ciclo de vida semanal da população. Os limites externos de uma aglomeração urbana, em regra, são determinados por 1,5-2,0 horas de tempo necessário para chegar ao centro da cidade; À medida que as comunicações e os transportes melhoram, os limites da aglomeração urbana expandem-se.
A formação de uma aglomeração urbana contribui para um aproveitamento mais completo do potencial das grandes cidades, ao mesmo tempo que é Meios eficazes soluções para seus problemas. O crescimento desordenado da aglomeração urbana leva a consequências negativas(em maior escala e reproduzindo de forma mais nítida as desvantagens das grandes cidades): aglomeração excessiva da população e concentração de esferas atividade econômica numa área limitada, um agravamento acentuado dos problemas ambientais e de transporte, uma escassez aguda recursos hídricos etc. Melhorar a organização espacial de uma aglomeração urbana de forma planejada é uma tarefa importante da política estadual no campo do planejamento urbano.
Na maioria dos países do mundo no século XX (especialmente na 2ª metade do século XX), as aglomerações urbanas tornaram-se os elos mais importantes na organização territorial da economia, nós poderosos no quadro de apoio ao povoamento. Nos países altamente desenvolvidos, o crescimento das aglomerações urbanas ocorre como resultado do “descarregamento” das cidades centrais das áreas de atividade económica que nelas cresceram excessivamente devido à expansão das suas áreas suburbanas - o desenvolvimento de processos de suburbanização (ver o artigo Urbanização); A população das áreas suburbanas geralmente excede a população dos centros das cidades.
Na Rússia, o desenvolvimento das aglomerações urbanas ocorre principalmente pela atração de novas instalações industriais e de serviços, bem como da população (inclusive de outras regiões do país), para a zona de gravidade dos grandes centros. A prática de expansão constante das áreas urbanas, ou seja, a absorção das zonas suburbanas pelas cidades centrais, obscurece o quadro real do desenvolvimento dos processos de aglomeração no país. Em média, a participação dos subúrbios e cidades satélites na população das aglomerações urbanas russas é de cerca de 20% (meados dos anos 2000), este número não mudou desde o início dos anos 1990. No total, existem 53 grandes aglomerações urbanas na Rússia (com uma população de cidades centrais de pelo menos 250 mil pessoas; 2002, censo). Abrigam 66,0 milhões de pessoas (45,5% da população do país), incluindo 46,2 milhões de pessoas em aglomerações urbanas e 19,8 milhões de pessoas em áreas suburbanas. Durante 1989-2002, o número de aglomerações urbanas não aumentou e a sua população diminuiu 2,1% (centros das cidades - 1,1%, áreas suburbanas - 4,3%).
Lit.: Dubrovin P. I. Aglomerações de cidades (gênese, economia, morfologia) // Questões de geografia. M., 1959. Sáb. 45; Lappo G. M. Desenvolvimento de aglomerações urbanas na URSS. Moscou, 1978; Problemas de estudo de aglomerações urbanas. Moscou, 1988; Animitsa E. G., Vlasova N. Yu. Estudos urbanos. Ecaterimburgo, 1998; Pertsik E. N. Cidades do mundo. Geografia da urbanização mundial. M., 1999.
