Gli anni della prima guerra mondiale furono segnati dalla comparsa e dall'uso di nuovi tipi di armi ed equipaggiamenti militari sui fronti, un cambiamento nelle tattiche di guerra.
Per la prima volta nelle operazioni militari, è stato ampiamente utilizzato aviazione- prima per la ricognizione, e poi per il bombardamento delle truppe al fronte, nelle retrovie. Nel 2014 lo sarà 100 anni di aviazione russa a lungo raggio. L'aviazione a lungo raggio proviene dallo squadrone di dirigibili "Ilya Muromets", la prima formazione al mondo di bombardieri pesanti a quattro motori. La decisione di creare uno squadrone il 10 (23) dicembre 1914 fu approvata dall'imperatore Nicola II. Shidlovsky MV divenne il capo dello squadrone. Ex Ufficiale di marina, Presidente del Consiglio degli azionisti delle opere di trasporto russo-baltiche, che hanno costruito i dirigibili Ilya Muromets. Nel 2016 lo sarà 160 anni dalla nascita di M.V. Shidlovskij, per ordine del Sovrano-Imperatore chiamato all'attuale servizio militare con il grado di Maggiore Generale e nominato Capo dello Squadrone Aereo "Ilya Muromets". MV Shidlovsky divenne il primo generale dell'aviazione in Russia. Durante la prima guerra mondiale, fu un attivo creatore della strategia e della tattica per l'uso dei dirigibili pesanti, poté mostrare le straordinarie possibilità di collegare tali macchine.
La necessità di combattere nell'aria è logicamente dovuta all'aspetto aviazione da combattimento 100° anniversario che festeggeremo nel 2016. E all'inizio di settembre 1914, il primo distaccamento di aviazione da combattimento a tempo pieno in Russia, creato esclusivamente tra i volontari, fu inviato nella regione di Varsavia sotto il comando di un eccezionale pilota navale russo, il tenente anziano N.A. Yatsuka, noto come uno dei pionieri delle tattiche di combattimento aereo. Il 25 marzo 1916, il capo di stato maggiore del comandante in capo supremo, il generale di fanteria M.V. Alekseev, firmò l'ordine n. 329, in base al quale la formazione dei primi distaccamenti dell'aviazione da combattimento a tempo pieno, rispettivamente 2°, 7 e 12. Il 16 aprile 1916 il tenente I.A. Orlov, comandante del 7th Fighter Squadron, riferì al Granduca Alexander Mikhailovich che il primo squadrone di aviazione da combattimento russo era stato formato ed era pronto per andare al fronte.
Il 2016 è anche segnato dal 100° anniversario della nascita dell'aviazione navale russa. Il 17 luglio 1916, durante la prima guerra mondiale, gli equipaggi di quattro idrovolanti del trasporto aereo Orlitsa condussero la prima battaglia aerea di gruppo su dal Mar Baltico con i piloti tedeschi, che si concluse con la vittoria degli aviatori russi.
Lo sviluppo dell'aviazione e il suo uso attivo hanno portato allo sviluppo di mezzi di combattimento. Quindi sono stati adattati per le riprese bersagli aerei cannoni da campo da 76 mm del modello 1902. Queste pistole erano posizionate con ruote non a terra, ma su speciali piedistalli: macchine antiaeree dal design primitivo. Grazie a tale macchina utensile, è stato possibile dare al cannone un angolo di elevazione molto più ampio, e quindi eliminare l'ostacolo principale che impediva a un cannone "a terra" convenzionale di sparare contro un nemico aereo. La macchina antiaerea consentiva non solo di alzare la canna in alto, ma anche di girare rapidamente l'intera pistola in qualsiasi direzione per un cerchio completo. All'inizio della prima guerra mondiale, nel 1914, i cannoni "adattati" erano l'unico mezzo per combattere gli aerei. Fucili "regolati" furono usati durante la prima guerra mondiale. Ma anche allora iniziarono ad apparire speciali cannoni antiaerei, che avevano le migliori qualità balistiche. Il primo cannone antiaereo del modello 1914 è stato creato nella fabbrica di Putilov dal designer russo F.F. Lender. Tanto che gli anni della prima guerra mondiale possono essere considerati l'ora della nascita artiglieria contraerea Russia. Nel 2014 si celebrerà il 100° anniversario delle forze di difesa aerea del Paese.
Le armi chimiche furono usate per la prima volta in combattimento distruzione di massa. Nella guerra del 1914-1918, i tedeschi usarono proiettili chimici sul fronte russo nel gennaio 1915. Nell'aprile 1915, il comando tedesco usò fronte occidentale gas velenosi: una nuova arma criminale di sterminio di massa. Gas cloroè stato rilasciato dai cilindri. Il vento ha portato una pesante nuvola giallo-verdastra, strisciando lungo il terreno stesso, verso le trincee delle truppe anglo-francesi.Nel 2016, il primo attacco con pallone a gas delle truppe russe nella regione di Smorgon il 5-6 settembre 1916 sarà 100 anni Gli anni della prima guerra mondiale possono essere considerati una data di fondazione delle truppe di protezione chimica e biologica dalle radiazioni della Russia. In Russia, è stato rapidamente dispiegato 200 impianti chimici che hanno gettato le basi per l'industria chimica in Russia, e accademico Zelinsky ND ha inventato il carbone efficiente maschera.
anni grande Guerra caratterizzato dalla comparsa di mezzi corazzati, mezzi corazzati, carri armati in grado di muoversi su terreni accidentati e di superare trincee, scarpate, fossati, filo spinato.
Per la prima volta, i sottomarini furono utilizzati attivamente anche nelle ostilità. La flotta russa era una delle poche ad avere esperienza di combattimento sottomarino ed è stata utilizzata attivamente nei sottomarini nel teatro delle operazioni baltiche. L'esperienza della prima guerra mondiale ha mostrato che i sottomarini divennero una seria forza combattente, il cui fondatore furono i sottomarini russi.
In questa sezione cercheremo di collocare materiali sulla tecnologia della prima guerra mondiale utilizzata nell'esercito e nella marina russa, nei paesi alleati e negli eserciti della parte avversaria.
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AUTO blindate |
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"Non ho mai capito perché fosse necessario combattere", ha cantato una volta il bardo americano Bob Dylan sulla prima guerra mondiale. È necessario o non necessario, ma il primo conflitto high-tech nella storia dell'umanità è iniziato esattamente cento anni fa, ha causato milioni di vittime e ha cambiato radicalmente il corso della storia nel Vecchio Mondo e in tutto il mondo. Il progresso scientifico e tecnologico per la prima volta con un potere così incredibile ha dimostrato che è in grado di essere mortale e pericoloso per la civiltà.
Entro il 1914 Europa occidentale non abituato alle grandi guerre. L'ultimo grandioso conflitto - la guerra franco-prussiana - ebbe luogo quasi mezzo secolo prima delle prime salve della prima guerra mondiale. Ma quella guerra del 1870 portò direttamente o indirettamente alla formazione finale di due grandi stati: l'Impero tedesco e il Regno d'Italia. Questi nuovi giocatori si sentivano potenti come sempre, ma privati in un mondo in cui la Gran Bretagna governava i mari, la Francia possedeva vaste colonie e l'enorme impero russo aveva una seria influenza sugli affari europei.
Il grande massacro per la ridistribuzione del mondo si stava preparando da molto tempo, e quando tuttavia iniziò, politici e militari non capivano ancora che le guerre in cui gli ufficiali cavalcano cavalli con uniformi luminose e l'esito del conflitto è deciso in le grandi, ma fugaci battaglie di eserciti professionisti (come le grandi battaglie nelle guerre napoleoniche) appartengono al passato.
Venne l'era delle trincee e dei fortini, delle uniformi da campo di colore mimetico e di molti mesi di "scontro" posizionale, quando i soldati morirono a decine di migliaia e la linea del fronte quasi non si mosse in nessuna delle due direzioni. Secondo Guerra mondiale, ovviamente, è stato anche associato a grandi progressi nel campo tecnico-militare: ciò che vale solo il missile e arma nucleare. Ma in termini di numero di innovazioni di ogni genere, la prima guerra mondiale non è affatto inferiore alla seconda, se non superiore ad essa.
In questo articolo ne menzioneremo dieci, anche se l'elenco potrebbe essere ampliato. Ad esempio, prima della guerra apparvero formalmente l'aviazione militare e i sottomarini da combattimento, ma rivelarono il loro potenziale proprio nelle battaglie della prima guerra mondiale. Durante questo periodo, aereo e sottomarino navi da guerra ricevuto molti importanti miglioramenti.
L'aereo si è rivelato una piattaforma molto promettente per posizionare le armi, ma non è stato immediatamente chiaro come posizionarlo esattamente lì. Nelle prime battaglie aeree, i piloti si spararono l'un l'altro con i revolver. Hanno cercato di appendere le mitragliatrici dal basso alle cinture o di metterle sopra l'abitacolo, ma tutto ciò ha creato problemi con la mira. Sarebbe bello posizionare la mitragliatrice esattamente davanti all'abitacolo, ma come sparare attraverso l'elica?
Questo problema di ingegneria fu risolto nel 1913 dallo svizzero Franz Schneider, ma veramente funzionante sistema di sincronizzazione degli spari, dove la mitragliatrice era collegata meccanicamente all'albero del motore, è stato sviluppato dal progettista aeronautico olandese Anthony Fokker. Nel maggio 1915, gli aerei tedeschi, le cui mitragliatrici sparavano attraverso l'elica, entrarono in battaglia e presto l'innovazione fu adottata da aeronautica paesi dell'Intesa.
Il sincronizzatore di fuoco ha permesso ai piloti di condurre tiro mirato da una mitragliatrice attraverso le pale dell'elica.
Questo non è facile da credere, ma la prima guerra mondiale include anche la prima esperienza di creazione di un senza pilota aereo , che divenne l'antenato sia dell'UAV che missili da crociera. Due inventori americani - Elmer Sperry e Peter Hewitt - svilupparono nel 1916-1917 un biplano senza pilota, il cui compito era quello di consegnare una carica esplosiva al bersaglio. Nessuno allora aveva sentito parlare di elettronica e il dispositivo doveva resistere alla direzione con l'aiuto di giroscopi e un altimetro basato su un barometro. Nel 1918 si arrivò al primo volo, ma la precisione dell'arma lasciava così a desiderare che i militari abbandonarono la novità.
Il primo UAV decollò nel 1918, ma non arrivò mai sul campo di battaglia. La precisione è fallita.
Il fiorire delle operazioni subacquee ha costretto il pensiero ingegneristico a lavorare attivamente alla creazione di mezzi per rilevare e distruggere coloro che si nascondono profondità del mare navi da guerra. I primitivi idrofoni - microfoni per ascoltare il rumore subacqueo - esistevano nel XIX secolo: erano una membrana e un risuonatore a forma di tubo a campana. Il lavoro sull'ascolto del mare si è intensificato dopo la collisione del Titanic con un iceberg: è stato allora che è nata l'idea del sonar sonoro attivo.
E infine, già durante la prima guerra mondiale, grazie all'opera di un ingegnere francese, e in futuro figura pubblica Fu creato Paul Langevin, così come l'ingegnere russo Konstantin Chilovsky sonar, basato sugli ultrasuoni e sull'effetto piezoelettrico: questo dispositivo potrebbe non solo determinare la distanza dall'oggetto, ma anche indicarne la direzione. Il primo sottomarino tedesco fu rilevato dal sonar e distrutto nell'aprile 1916.
L'idrofono e il sonar furono una risposta ai successi dei sottomarini tedeschi. La furtività del sottomarino ha sofferto.
La lotta contro i sottomarini tedeschi ha portato all'emergere di armi come cariche di profondità. L'idea è nata all'interno delle mura della Royal Naval Torpedo and Mine School (Gran Bretagna) nel 1913. Il compito principale era creare una bomba che esplodesse solo a una determinata profondità e non potesse danneggiare navi di superficie e i tribunali.
Spese di profondità. La miccia idrostatica misurava la pressione dell'acqua e si attivava solo ad un certo valore.
Qualunque cosa accadesse in mare e nell'aria, le principali battaglie furono combattute a terra. aumentato potenza di fuoco l'artiglieria, e soprattutto la diffusione delle mitragliatrici, scoraggiarono rapidamente i combattimenti in spazi aperti. Ora gli avversari gareggiavano nella capacità di scavare quante più file di trincee possibile e scavare più in profondità nel terreno, che proteggeva in modo più affidabile dal fuoco dell'artiglieria pesante rispetto ai forti e alle fortezze che erano in voga nell'era precedente. Certo, le fortificazioni di terra sono esistite fin dall'antichità, ma solo durante la prima guerra mondiale sono apparse gigantesche linee del fronte continue, accuratamente scavate su entrambi i lati.
Trincee infinite. Il fuoco dell'artiglieria e delle mitragliatrici ha costretto gli avversari a scavare nel terreno, provocando uno stallo posizionale.
linee di trincea i tedeschi li completarono con punti di fuoco separati in cemento: gli eredi dei forti della fortezza, che in seguito ricevettero il nome di fortini. Questa esperienza non ebbe molto successo: già nel periodo tra le due guerre apparvero fortini più potenti, in grado di resistere a pesanti attacchi di artiglieria. Ma qui possiamo ricordare che le gigantesche fortificazioni in cemento multilivello della linea Maginot non salvarono i francesi nel 1940 dall'impatto dei cunei dei carri armati della Wehrmacht.
Il pensiero militare è andato oltre. Scavare nel terreno ha portato a una crisi di posizione, quando la difesa su entrambe le parti è diventata di così alta qualità che si è rivelato diabolico sfondarla. compito difficile. Un classico esempio è il tritacarne di Verdun, in cui numerose offensive reciproche ogni volta soffocavano in un mare di fuoco, lasciando migliaia di cadaveri sul campo di battaglia, senza dare un vantaggio decisivo a nessuna delle parti.
I fortini rafforzavano le linee difensive tedesche, ma erano vulnerabili agli attacchi di artiglieria pesante.
Le battaglie spesso si svolgevano di notte, al buio. Nel 1916, gli inglesi "deliziano" le truppe con un'altra novità: proiettili traccianti.303 pollici Mark I lasciando una scia luminosa verdastra.
I proiettili traccianti hanno permesso di sparare con precisione di notte.
In questa situazione, le menti militari si sono concentrate sulla creazione di una specie di ariete che avrebbe aiutato la fanteria a sfondare le file di trincee. Ad esempio, è stata sviluppata la tattica dello "sbarramento di fuoco", quando un raggio di esplosioni di proiettili di artiglieria è rotolato davanti alla fanteria che avanzava sulle trincee del nemico. Il suo compito era quello di "ripulire" le trincee il più possibile prima che venissero catturate dai fanti. Ma questa tattica aveva anche degli svantaggi sotto forma di vittime tra gli attaccanti a causa del fuoco "amico".
Un certo aiuto per gli attaccanti potrebbe essere una luce arma automatica ma il momento non è ancora arrivato. Vero, i primi campioni mitragliatrici leggere, fucili mitragliatori e fucili automatici apparso durante la prima guerra mondiale. In particolare il primo Fucile mitragliatore Beretta Il modello 1918 è stato creato dal designer Tulio Marengoni ed è entrato in servizio con l'esercito italiano nel 1918.
Il fucile mitragliatore Beretta ha inaugurato l'era delle armi automatiche leggere.
Forse l'innovazione più notevole che mirava a superare l'impasse posizionale era cisterna. Il primogenito fu il britannico Mark I, sviluppato nel 1915 e lanciato un attacco alle posizioni tedesche nella battaglia della Somme nel settembre 1916. I primi carri armati erano lenti e goffi ed erano i prototipi di carri armati rivoluzionari, oggetti corazzati relativamente resistenti al fuoco nemico che supportavano l'avanzata della fanteria.
Seguendo gli inglesi, il carro armato Renault FT fu costruito dai francesi. Anche i tedeschi realizzarono il loro A7V, ma non erano particolarmente zelanti nella costruzione di carri armati. Tra due decenni, saranno i tedeschi a trovare un nuovo uso per i loro carri armati già più agili: lo useranno forze del carro armato come strumento separato per una rapida manovra strategica e inciampare nella propria invenzione solo vicino a Stalingrado.
I carri armati erano ancora lenti, goffi e vulnerabili, ma si sono rivelati un tipo di equipaggiamento militare molto promettente.
Gas velenosi- un altro tentativo di sopprimere una difesa profonda e genuina" biglietto da visita» strage sul teatro operativo europeo. Tutto iniziò con gas lacrimogeni e irritanti: nella battaglia di Bolimov (il territorio della moderna Polonia), i tedeschi usarono proiettili di artiglieria con xilobromuro contro le truppe russe.
I gas da combattimento hanno causato numerose vittime, ma non sono diventati una super arma. Ma le maschere antigas sono apparse anche negli animali.
Poi è il momento dei gas che uccidono. Il 22 aprile 1915, i tedeschi rilasciarono 168 tonnellate di cloro sulle postazioni francesi vicino al fiume Ypres. In risposta, i francesi svilupparono il fosgene e, nel 1917, vicino allo stesso fiume Ypres esercito tedesco gas mostarda usato. La corsa agli armamenti al gas continuò per tutta la guerra, sebbene gli agenti di guerra chimica non dessero un vantaggio decisivo a nessuna delle due parti. Inoltre, il pericolo di attacchi di gas portò alla fioritura di un'altra invenzione prebellica: maschera antigas.
La guerra stimola il progresso scientifico e tecnologico. Gli stati che guidano le guerre stanno cercando di distruggere di più i soldati nemici e, allo stesso tempo, di proteggere i loro soldati dalla sconfitta. Forse l'invenzione più prolifica è stata la prima guerra mondiale.
R2D2. Punta di sparo semovente a trazione elettrica. Dietro di lei, un cavo si trascinava attraverso il campo di battaglia.
Armatura da trincea francese contro proiettili e schegge. 1915 
Sapppanzer apparve sul fronte occidentale nel 1916. Nel giugno 1917, dopo aver catturato alcuni giubbotti antiproiettile tedeschi, gli Alleati condussero delle ricerche. Secondo questi documenti, l'armatura tedesca può fermare un proiettile di fucile a una distanza di 500 metri, ma il suo scopo principale è contro schegge e schegge. Il gilet può essere appeso sia sulla schiena che sul petto. I primi campioni assemblati sono risultati meno pesanti di quelli successivi, con uno spessore iniziale di 2,3 mm. Materiale: una lega di acciaio con silicio e nichel. 
Tale maschera era indossata dal comandante e autista dell'inglese Mark I per proteggere i loro volti dalle schegge. 
Barricata mobile 
I soldati tedeschi hanno catturato una barricata mobile 
Scudo di fanteria mobile (Francia). Non è chiaro perché c'è un uomo con un gatto 
Caschi sperimentali per mitraglieri su aeroplani. Stati Uniti, 1918. 
STATI UNITI D'AMERICA. Protezione per i piloti di bombardieri. Pantaloni corazzati. 
Varie opzioni per scudi corazzati per agenti di polizia di Detroit. 
Uno scudo da trincea austriaco che poteva essere indossato come corazza. Avrebbe potuto, ma non c'erano persone che volessero trascinarsi costantemente addosso un pezzo di ferro così pesante. 
Teenage Mutant Ninja Turtles dal Giappone. 
Scudo corazzato per inservienti. 
Protezione individuale dell'armatura con il nome semplice "Tartaruga". Per quanto ho capito, questa cosa non aveva un "sesso" e il combattente stesso l'ha spostata. 
Scudo per pala McAdam, Canada, 1916. Si supponeva un duplice uso: sia come pala che come scudo da tiro. È stato ordinato dal governo canadese in una serie di 22.000 pezzi. Di conseguenza, il dispositivo era scomodo come pala, scomodo a causa della posizione troppo bassa della feritoia come scudo del fucile ed è stato trafitto dai proiettili del fucile. Dopo la guerra si sciolse come rottami metallici 
Carrozza, Regno Unito 1938. 
Posto di osservazione blindato 
bombardiere francese 
fionda militare 
Per quanto riguarda i veicoli blindati, qui esistevano i progetti più inimmaginabili. 
Il 24 aprile 1916 a Dublino scoppiò una rivolta antigovernativa (Easter Rising - Easter Rising) e gli inglesi avevano bisogno di almeno alcuni veicoli blindati per spostare le truppe lungo le strade bombardate.
Il 26 aprile, in sole 10 ore, gli specialisti del 3° reggimento di cavalleria di riserva, utilizzando l'attrezzatura delle officine della Southern Railway a Inchicore, sono stati in grado di assemblare un'auto blindata da un normale telaio commerciale di un camion Daimler da 3 tonnellate e .. .una caldaia a vapore. Sia il telaio che la caldaia sono stati consegnati dalla Guinness Brewery 
gomma corazzata 
Camion trasformato in un'auto blindata 
"Autoblindata" danese, basata sul camion Gideon 2 T 1917 con armatura in compensato (!). 
Auto Peugeot trasformata in auto blindata 
Bronetachanka 
Questa è una specie di ibrido tra un aereo e un'auto blindata. 
Motoslitte militari 
Idem ma su ruote 
Auto blindata non basata su un'auto Mercedes 
Nel giugno 1915 iniziò la produzione del trattore Marienwagen nello stabilimento Daimler di Berlino-Marienfelde. Questo trattore è stato prodotto in diverse versioni: semicingolato, completamente cingolato, sebbene la loro base fosse un trattore Daimler da 4 tonnellate. 
Per sfondare i campi, impigliati nel filo spinato, hanno escogitato proprio un tale tosaerba a filo di fieno. 
E questo è un altro che ha superato ogni ostacolo. 
E questo è un prototipo di carro armato 
Tank FROT-TURMEL-LAFFLY, un carro armato su ruote costruito sul telaio del rullo compressore Laffly. Protetto da una corazza da 7 mm, pesa circa 4 tonnellate, armato con due mitragliatrici da 8 mm e una mitrailleuse di tipo e calibro ignoti. A proposito, l'armamento nella fotografia è molto più forte di quello dichiarato: a quanto pare i "fori per la pistola" sono stati tagliati con un margine.
La forma esotica dello scafo è dovuta al fatto che l'idea del progettista (lo stesso Mr. Frot), l'auto era destinata ad attaccare gli ostacoli di filo, che l'auto doveva schiacciare con la sua carrozzeria - del resto , le mostruose recinzioni di filo metallico, insieme alle mitragliatrici, erano uno dei principali problemi per la fanteria. 
Un carrello basato su una moto. 
Variante corazzata 
Qui la protezione è solo per il mitragliere 
Connessione 
Ambulanza 
Rifornimento di carburante 
Motocicletta blindata a tre ruote progettata per compiti di ricognizione, in particolare per strade strette. 
Combattere lo sci nautico 
Catamarano da combattimento 
quando eserciti europei andarono al fronte nel 1914, avevano ancora cavalli e baionette nel loro arsenale, e alla fine della guerra non era più possibile sorprendere nessuno con mitragliatrici, bombardamenti aerei, mezzi corazzati e armi chimiche. Le armi ispirate allo spirito romantico sono state sostituite da cloro gassoso, enormi proiettili con un raggio di volo di oltre 30 chilometri e mitragliatrici che sputano proiettili come da una manichetta antincendio. Ciascuna delle parti in conflitto ha utilizzato attivamente moderne tecnologie e inventato nuovi metodi nella speranza di avere la meglio sul nemico. I veicoli corazzati rendevano gli eserciti invulnerabili Braccia piccole, i carri armati consentivano di passare all'offensiva proprio lungo filo spinato e trincee, telefoni ed eliografi consentivano di trasmettere informazioni a lunghe distanze e gli aerei seminavano instancabilmente morte dal cielo. Grazie agli sviluppi scientifici, gli eserciti nemici sono diventati più potenti, ma allo stesso tempo più vulnerabili. I soldati americani usano un localizzatore acustico su ruote. I localizzatori acustici furono attivamente migliorati durante la prima guerra mondiale, ma caddero in disuso con l'avvento del radar negli anni '40. 
Treno corazzato austriaco, 1915 circa. 
Un vagone blindato dall'interno, Chaplino, moderna regione di Dnepropetrovsk, Ucraina, primavera 1918. La carrozza contiene almeno sei mitragliatrici e molte scatole di munizioni. 
I segnalatori tedeschi pedalano in tandem per generare energia per una stazione radio, settembre 1917. 
Avanzata dell'Intesa su Bapaume, Francia, intorno al 1917. I soldati seguono i carri armati. 
Un soldato su una motocicletta Harley-Davidson americana, 1918 circa. Durante la prima guerra mondiale, gli Stati Uniti inviarono al fronte più di 20.000 motociclette indiane e Harley-Davidson. 
I carri armati britannici Mark A Whippet avanzano lungo una strada vicino ad Achiie-le-Petit, in Francia, il 22 agosto 1918. 
Il soldato tedesco lucida i proiettili per la ferrovia pezzo di artiglieria 38 cm SK L/45 “Max”, 1918 circa. La pistola potrebbe sparare proiettili da 750 chilogrammi a una distanza massima di 34 chilometri. 
Fanti tedeschi in maschere antigas ed elmetti Stahlhelm in posizioni nel corso della comunicazione sul fronte occidentale. 
Il falso albero è un posto di osservazione britannico camuffato. 
Soldati turchi usando un eliografo, 1917 Un eliografo è un telegrafo ottico senza fili che trasmette segnali per mezzo di flash. luce del sole, di solito in codice Morse. 
Un trasporto sperimentale della Croce Rossa progettato per proteggere i soldati feriti dalle trincee, intorno al 1915. 
I soldati americani indossano maschere antigas in una trincea. Un bagliore di segnalazione decolla dietro di loro. 
Scavo di trincea tedesco, 8 gennaio 1918. Migliaia di chilometri di trincee furono scavate a mano e solo in piccola parte con l'ausilio di macchinari. 
Soldati tedeschi con un telefono da campo. 
Caricamento in corso Carro armato tedesco A7V a una piattaforma ferroviaria sul fronte occidentale 
Un esempio di falso cavallo dietro il quale si nascondevano cecchini nella terra di nessuno. 
Saldatori presso Lincoln Motor Co. A Detroit, Michigan, intorno al 1918. 
Il serbatoio va al lanciafiamme, circa 1918. 
Carri armati abbandonati sul campo di battaglia di Ypres, in Belgio, intorno al 1918. 
Un soldato tedesco con una macchina fotografica vicino a un carro armato britannico Mark IV distrutto e una petroliera morta, 1917. 
L'uso delle maschere antigas in Mesopotamia, 1918. 
I soldati americani installano un cannone automatico da 37 mm vicino a una trincea in Alsazia, in Francia, il 26 giugno 1918. 
Soldati americani avanti Carri armati francesi I Renault FT-17 diretti in prima linea nella foresta di Argonne, in Francia, il 26 settembre 1918. 
Tuta da pilota tedesco, dotata di maschera riscaldata elettricamente, gilet e stivali di pelliccia. Durante il volo su velivoli con cabina di pilotaggio aperta, i piloti hanno dovuto resistere a temperature sotto lo zero. 
Carro armato britannico Mark I, fanti, cavalli e muli. 
Soldati turchi con un obice tedesco da 105 mm M98/09. 
Guardie irlandesi che indossano maschere antigas durante un'esercitazione sulla Somme, settembre 1916. 
Un ponte di legno temporaneo sul sito di un ponte in acciaio distrutto sul fiume Schelda in Francia. Il carro armato britannico caduto nel fiume quando il ponte precedente è stato distrutto funge da supporto per il nuovo ponte 
Telegrafo nella stanza 15 dell'Elysee Palace Hotel di Parigi, Francia, 4 settembre 1918. 
Ufficiali tedeschi vicino a un'auto blindata in Ucraina, primavera 1918. 
I soldati del 69esimo squadrone australiano attaccano bombe incendiarie a un aereo RE8 in un aeroporto a nord-ovest di Arras, in Francia. 
Sei brigate di mitragliatrici si preparano a partire per la Francia, intorno al 1918. La brigata era composta da due persone: un motociclista e un mitragliere. 
Soldati neozelandesi in una trincea e un carro armato Jumping Jennie a Gomkur, Francia, 10 agosto 1918. 
I militari tedeschi guardano all'inglese stentato installazione antiaerea, soldati morti, scatole di munizioni vuote. 
Soldati americani in addestramento a Fort Dix, New Jersey, intorno al 1918. 
I soldati tedeschi stanno caricando pistole a gas. 
Fronte nelle Fiandre. Attacco con il gas, settembre 1917. 
Sentinelle francesi al posto in una trincea intrecciata con filo spinato. 
Fotografi americani e francesi, Francia, 1917. 
Obice italiano Obice da 305/17. Sono stati prodotti meno di 50 di questi obici. 
L'uso dei lanciafiamme sul fronte occidentale. 
Laboratorio di radiologia mobile dell'esercito francese, 1914 circa. 
Catturato e ridipinto dai tedeschi carro armato britannico Marco IV abbandonato nel bosco. 
Il primo carro armato americano Holt, 1917
Da un lato, negli ultimi decenni di esistenza Impero russo Il paese si sta rapidamente modernizzando. D'altra parte, c'era un'arretratezza tecnica, dipendenza da tecnologie straniere, componenti importati. Con un'impressionante flotta aerea, ad esempio, non c'era praticamente produzione di motori aeronautici. Con l'aumento del ruolo dell'artiglieria, dell'equipaggiamento esercito russo armi e munizioni erano chiaramente insufficienti. Mentre i tedeschi utilizzavano attivamente una vasta rete ferroviaria per il trasferimento delle truppe, il ns linee ferroviarie non soddisfaceva i bisogni di un vasto paese e del suo esercito. Avendo seri successi nella guerra con gli alleati della Germania - il mosaico Austria-Ungheria e turchi, la Russia perse quasi tutte le grandi battaglie con i tedeschi e pose fine alla guerra con perdite territoriali e il Trattato di Brest-Litovsk imposto dai vincitori. Poi anche la Germania è crollata, ma è rapidamente risorta come un nemico pericoloso, ben armato e aggressivo. Tuttavia, le lezioni della prima guerra mondiale sono state apprese. Ci sono voluti uno sforzo colossale dei primi piani quinquennali affinché l'URSS fosse in grado di fornire la base energetica per un grande industria militare, di costruire fabbriche e creare i propri sistemi d'arma al fine, seppur a costo di colossali sacrifici, di porre fine alla guerra a Berlino.
Alla vigilia della prima guerra mondiale, la Russia disponeva di un'impressionante flotta di aerei militari (circa 250 unità), ma si trattava principalmente di modelli assemblati su licenza straniera da componenti stranieri. Nonostante la generale debolezza dell'industria aeronautica nazionale di quegli anni, la Russia costruì un aereo che batté molti record. "Ilya Muromets" disegnato da I.I. Sikorsky divenne il primo velivolo multimotore seriale al mondo e il primo bombardiere pesante.
Sconfitta Guerra russo-giapponese gravemente indebolito Flotta del Baltico, da cui furono formati gli squadroni per il teatro delle operazioni del Pacifico. La Russia ha compiuto grandi sforzi per ripristinare il suo potenziale nel Baltico alla vigilia della prima guerra mondiale. Uno dei passi importanti in questa direzione fu la posa di quattro corazzate del tipo Sebastopoli nei cantieri navali di San Pietroburgo. Queste navi, modellate sulle corazzate inglesi, avevano una grande potenza di fuoco, armate con dodici cannoni da 305 mm in quattro torrette da tre cannoni.
"Nagan" divenne armi di massa esercito russo a seguito della campagna di riarmo organizzata dal governo dell'Impero russo alla fine del XIX secolo. Fu indetto un concorso in cui gareggiavano principalmente armaioli belgi. Il concorso è stato vinto da Leon Nagant, tuttavia, secondo i termini del concorso, ha dovuto semplificare il suo modello e rifarlo in 7,62 mm, il calibro del "tre righello". In Russia furono prodotte una versione "ufficiale" (con un sistema a doppio plotone) e una versione da soldato (semplificata).
Nell'ultimo terzo del 19 ° secolo, l'Europa iniziò a passare ai fucili da rivista, che consentirono di aumentare la velocità di fuoco delle armi. Anche la Russia si unì a questo processo nel 1888, creando una commissione speciale per il riarmo. Sergei Mosin, capo dell'officina dello stabilimento di Tula Arms, era un membro della commissione. Successivamente, il "tre righello" da lui creato gareggiò con il fucile Leon Nagant, ma il design russo dimostrò maggiore affidabilità e fu messo in servizio.
fuoco rapido cannone da campo, uno dei cannoni leggeri più comuni nell'esercito russo, è stato sviluppato nello stabilimento Putilov di San Pietroburgo dai designer L.A. Bishlyak, KM Sokolovsky e K.I. Lipnickij. La divisione di fanteria comprendeva una brigata di artiglieria di due battaglioni a tre batterie di questi cannoni. A volte il "tre pollici" veniva usato come cannone antiaereo: nella foto è installato per sparare contro gli aeroplani.
Corpo d'armata, che era composto da due divisioni di fanteria, aveva una divisione di obici leggeri per un importo di 12 cannoni. È interessante notare che due modelli di pistole di questo tipo sono stati adottati contemporaneamente: uno sviluppato dalla società francese Schneider (con una valvola a pistone, modello 1910), l'altro azienda tedesca"Krupp" (con cancello a cuneo, arr. 1909). Inoltre, l'esercito russo era armato con pesanti obici da 152 mm.
La leggendaria mitragliatrice britannica era inizialmente un prodotto esclusivamente importato e sparava una cartuccia da 10,62 mm da un fucile Berdan. Successivamente, fu convertito con la cartuccia "Mosin" da 7,62 mm e in questa modifica fu messo in servizio nel 1901. Nel 1904, la mitragliatrice iniziò ad essere prodotta in serie presso lo stabilimento di Tula Arms. Uno degli inconvenienti della mitragliatrice era un carro pesante, che a volte veniva sostituito da una piattaforma più leggera nelle truppe.
