medico di base" Lo stabilimento dell'Arsenal ha effettuato una profonda modernizzazione dello ZSU-23-4 Shilka, apportando alcune modifiche strutturali e migliorando significativamente le capacità dello sviluppo sovietico del secolo scorso.
La modernizzazione ucraina di "Shilka" è stata denominata ZSU-23-4M-A. Nella nuova installazione, il radar 1RL33M è stato sostituito con un radar multifunzionale Rokach-AS con un array di antenne digitali (CAR), sono stati installati un nuovo sistema di localizzazione ottica e un canale missilistico, il dispositivo di calcolo e calcolo è stato sostituito con un computer digitale sistema, sono stati integrati nuovi algoritmi di controllo delle armi da combattimento , altri componenti e blocchi sono stati sostituiti, si prevede di sostituire l'unità turbina a gas con un'unità di potenza più economica.
L'aggiornamento chiave dell'intero elenco è quello sviluppato dalla SE " Pianta il radar "Arsenal" con CAR "Rokach-AS". È in grado di funzionare nelle modalità di revisione circolare, ricerca e tracciamento automatico. Il radar rileva e accompagna con sicurezza anche gli UAV con una superficie di diffusione effettiva di circa 0,01 mq a distanze fino a 7 km. Il nuovo radar supera notevolmente le capacità del suo predecessore. Quindi, se il settore di scansione del vecchio radar era di 15 gradi e durante il tracciamento l'ampiezza del diagramma di radiazione era di 1 grado, allora nel nuovo radar il rilevamento dello spazio viene già eseguito contemporaneamente nel settore di 18 gradi sia in azimutale e in elevazione. Questa caratteristica ha permesso di questione importante, che era associato al funzionamento del precedente radar a tempo pieno - a lungo ricerca e rilevamento di bersagli sia per designazione del bersaglio che offline.
Il nuovo radar con CAR è in grado di rilevare rapidamente i bersagli sia indipendentemente che in base alla designazione del bersaglio esterno. Inoltre, ti consente di tracciare simultaneamente diversi bersagli che si trovano all'interno del diagramma di radiazione e, in caso di bombardamento di un bersaglio, passare quasi istantaneamente alla preparazione a sparare a quello successivo.
Se prima il radar 1RL33M occupava l'intero perimetro della torre all'interno dello Shilka, ora questo piccolo dispositivo è posto sopra in un container. Il volume libero che è apparso al centro dell'auto non solo crea condizioni confortevoli per la permanenza dell'equipaggio, ma consente anche di installare equipaggiamento opzionale, ad esempio, il sistema di supporto vitale dell'equipaggio.
I test sperimentali, che sono stati effettuati dall'impresa presso il sito di test di Chernihiv, hanno dimostrato che le capacità del radar di tracciare bersagli (compresi quelli piccoli) sono molto elevate.
Dalla storia del problema:
"Shilka" è un cannone antiaereo semovente, progettato per coprire truppe e strutture Forze di terra da attacchi aerei, distruzione di bersagli aerei e terrestri (di superficie) da una breve sosta e in movimento. A Tempo sovietico ha aumentato l'efficacia delle unità di difesa aerea delle forze di terra, dove faceva parte delle unità del reggimento. La sua capacità di colpire efficacemente bersagli con un quadruplo cannone automatico da 23 mm, muovendosi insieme alle unità nelle formazioni di combattimento, nonché l'affidabilità e la facilità d'uso, sono diventate i principali vantaggi dell'installazione durante l'esecuzione di missioni di combattimento. In un periodo di oltre mezzo secolo di funzionamento in zone di conflitto e nei territori di 39 paesi in tutto il mondo in cui è stato messo in servizio l'impianto, si è dimostrato abbastanza efficace. Nonostante la sua età avanzata, "Shilka" rimane ancora in formazione di combattimento, anche in Ucraina.
Storia
Progettato per la copertura diretta delle truppe di terra, la distruzione di bersagli aerei a distanze fino a 2500 metri e altitudini fino a 1500 metri, volando a velocità fino a 450 m / s, nonché bersagli terrestri (di superficie) a distanze fino a 2000 metri da un luogo, da breve sosta e in movimento. In URSS faceva parte delle unità di difesa aerea delle forze di terra a livello di reggimento.
Uno dei motivi principali dello sviluppo di "Shilka" e delle sue controparti straniere è stata la comparsa negli anni '50. sistemi missilistici antiaerei in grado di colpire bersagli aerei a media e alta quota con alta probabilità. Ciò ha costretto l'aviazione a utilizzare altitudini basse (fino a 300 m) ed estremamente basse (fino a 100 m) quando si attaccano bersagli terrestri. Per rilevare e abbattere un bersaglio ad alta velocità situato nella zona di tiro per 15-30 secondi, i calcoli dei sistemi di difesa aerea allora utilizzati semplicemente non avevano tempo. Era necessaria una nuova tecnica: mobile e ad alta velocità, in grado di sparare da un luogo e in movimento.
In conformità con il decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS del 17 aprile 1957 n. 426-211, iniziò la creazione parallela di ZSU a fuoco rapido "Shilka" e "Yenisei" con sistemi di guida radar. Va notato che questa competizione è diventata la base per un eccellente risultato del lavoro di ricerca e sviluppo, che non è obsoleto ai nostri tempi.
Nel processo di esecuzione di questo lavoro, il team OKB di p / box 825 sotto la guida del capo progettista V.E. Pickel e il vice capo progettista V.B. Perepelovsky, sono stati risolti numerosi compiti al fine di garantire l'efficacia del supporto della pistola sviluppato. In particolare è stata fatta la scelta del telaio, la tipologia impianto antiaereo, il peso massimo dell'apparecchiatura di controllo del fuoco installata sul telaio, il tipo di bersagli serviti dall'installazione, nonché il principio di garantirne la capacità per tutte le stagioni. Questa è stata seguita dalla scelta degli appaltatori e della base dell'elemento.
Nel corso degli studi di design condotti sotto la guida del vincitore del Premio Stalin, il principale designer L.M. Braudze, è stato determinato il posizionamento ottimale di tutti gli elementi del sistema di avvistamento: antenna radar, canne antiaeree, unità di puntamento dell'antenna, elementi di stabilizzazione su una base rotante. Allo stesso tempo, il problema del disaccoppiamento delle linee di avvistamento e dei cannoni dell'installazione è stato risolto in modo abbastanza ingegnoso.
I principali autori e ideologi del progetto erano V.E. Pickel, V.B. Perepelovsky, V.A. Kuzmichev, A.D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L.K. Rostovikova, V. Povolochko, N.I. Kuleshov, B. Sokolov e altri.
Sono stati sviluppati la formula e gli schemi a blocchi del complesso, che hanno costituito la base della ricerca e sviluppo per la realizzazione del complesso radio-strumentale Tobol. L'obiettivo del lavoro era "Sviluppo e creazione del complesso per tutte le stagioni "Tobol" per lo ZSU-23-4 "Shilka".
Nel 1957, esaminati e valutati i materiali sull'opera di ricerca "Topazio", presentati al committente della casella postale 825, gli viene conferito l'incarico tecnico per l'opera di sviluppo "Tobol". Ha previsto lo sviluppo della documentazione tecnica e la fabbricazione di un prototipo del complesso di strumentazione, i cui parametri sono stati determinati dal precedente progetto di ricerca Topaz. Il complesso strumentale comprendeva elementi di stabilizzazione delle linee di avvistamento e di cannone, sistemi per determinare le coordinate attuali e avanzate del bersaglio, azionamenti per puntare l'antenna radar.
I componenti della ZSU sono stati forniti dagli appaltatori all'impresa p / box 825, dove è stato effettuato un assemblaggio generale e un'approvazione parti costitutive tra di loro.
Nel 1960, fabbrica prove sul campo ZSU-23-4, secondo i risultati del quale il prototipo è stato presentato per i test di stato e inviato alla gamma di artiglieria Donguzsky.
Nel febbraio 1961, gli specialisti dello stabilimento (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov) si recarono lì per prepararsi ai test e alla presentazione della ZSU alla commissione. Nell'estate del 1961 furono eseguiti con successo.
Va notato che contemporaneamente allo ZSU-23-4 è stato testato un prototipo di ZSU, sviluppato dallo State Central Research Institute TsNII-20, a cui nel 1957 è stato anche assegnato un incarico tecnico per lo sviluppo di ZSU ("Yenisei") . Ma secondo i risultati dei test di stato, questo prodotto non è stato accettato per il servizio.
In 1962, "Shilka" è stato messo in servizio ed è stato organizzato produzione di massa nelle fabbriche di diverse città dell'URSS.
Motore
Un motore diesel del tipo 8D6, modello V-6R, viene utilizzato come motore di propulsione (dal 1969, dopo piccole modifiche al progetto, - V-6R-1). Un motore diesel a sei cilindri, quattro tempi, senza compressore con un sistema di raffreddamento a liquido si trova nella parte poppiera della ZSU. Una cilindrata di 19,1 o un rapporto di compressione di 15 creano una potenza massima di 280 CV. ad una frequenza di 2000 giri/min. Il motore diesel è alimentato da due serbatoi di carburante saldati (realizzati in lega di alluminio) con una capacità di 405 o 110 litri. Il primo è installato a prua dello scafo. La fornitura totale di carburante garantisce 330 km di corsa e 2 ore di funzionamento del motore a turbina a gas. Nelle prove in mare su strada sterrata, il motore diesel ha fornito movimento a una velocità di 50,2 km / h.
Nella parte poppiera del veicolo da combattimento è installata una trasmissione meccanica di potenza con cambio graduale dei rapporti di trasmissione. Per trasferire le forze all'unità di propulsione, viene utilizzata una frizione principale a secco multidisco con azionamento a controllo meccanico dal pedale del conducente. Il cambio è meccanico, a tre vie, a cinque marce, con sincronizzatori in II, III, IV e V marcia. I meccanismi di oscillazione sono planetari, a due stadi, con frizioni di bloccaggio. Le trasmissioni finali sono monostadio, con ingranaggi cilindrici. Il motore a cingoli della macchina è costituito da due ruote motrici e due di guida con un meccanismo di tensione del cingolo, oltre a due catene a cingoli e 12 ruote stradali.
La sospensione dell'auto è indipendente, barra di torsione e asimmetrica. La scorrevolezza è assicurata da ammortizzatori idraulici (sulla prima ruota stradale anteriore, quinta sinistra e sesta destra) e dagli arresti a molla (sulla prima, terza, quarta, quinta, sesta ruota stradale sinistra e prima, terza, quarta e sesta destra) . La correttezza di questa decisione è stata confermata dall'operazione nelle truppe e durante le ostilità.
Disegno
Lo scafo saldato del veicolo cingolato TM-575 è diviso in tre scomparti: controllo a prua, combattimento al centro e potenza a poppa. Tra di loro c'erano tramezzi, che fungevano da supporti anteriori e posteriori della torre.
La torre è una struttura saldata con una tracolla del diametro di 1840 mm. È fissato sul letto con fogli frontali anteriori, sulle pareti sinistra e destra di cui sono fissate le culle superiore e inferiore della pistola. Quando alla parte oscillante del cannone viene dato un angolo di elevazione, la feritoia del telaio è parzialmente coperta da uno scudo mobile, il cui rullo scorre lungo la guida della culla inferiore.
Sul lato destro sono presenti tre portelli: uno, con coperchio imbullonato, serve per il montaggio dell'attrezzatura della torre, gli altri due sono chiusi con una visiera e sono prese d'aria per la ventilazione delle unità e il ventilatore del sistema PAZ. Sul lato sinistro della torre è saldato all'esterno un involucro, progettato per rimuovere il vapore dal sistema di raffreddamento delle canne dei fucili. Due portelli sono previsti nel telone di poppa della torre, progettati per servire l'attrezzatura.
Attrezzatura
Il complesso radar e strumenti è progettato per controllare il fuoco del cannone AZP-23 e si trova nel compartimento strumenti della torretta. Consiste in: una stazione radar, un dispositivo di calcolo, blocchi ed elementi di sistemi per stabilizzare la linea di vista e la linea di fuoco, un dispositivo di mira. La stazione radar è progettata per rilevare bersagli ad alta velocità a bassa quota e determinare con precisione le coordinate del bersaglio selezionato, operazione che può essere eseguita in due modalità: a) le coordinate angolari e la distanza vengono tracciate automaticamente; b) le coordinate angolari provengono dal dispositivo di mira e la distanza dal radar.
Il radar opera nella gamma di onde di 1-1,5 cm. La gamma è stata scelta per una serie di motivi. Tali stazioni hanno antenne con caratteristiche di peso e dimensioni ridotte, i radar nella gamma di lunghezze d'onda di 1-1,5 cm sono meno suscettibili alle interferenze deliberate del nemico, poiché la capacità di operare in un'ampia banda di frequenza consente di aumentare l'immunità al rumore e la velocità di elaborazione di informazioni ricevute utilizzando la modulazione di frequenza a banda larga e la codifica del segnale. Aumentando gli spostamenti di frequenza Doppler dei segnali riflessi derivanti da bersagli in movimento e in manovra, il loro riconoscimento e la loro classificazione sono garantiti. Inoltre, questa gamma è meno carica di altre apparecchiature radio. I radar che operano in questa gamma consentono di rilevare bersagli aerei sviluppati utilizzando la tecnologia "stele". Secondo la stampa estera, durante l'operazione Desert Storm, l'iracheno Shilka ha abbattuto un aereo americano F-117A costruito utilizzando questa tecnologia.
Lo svantaggio del radar è relativamente corto raggio azione, di solito non superiore a 10-20 km ea seconda dello stato dell'atmosfera, principalmente dall'intensità delle precipitazioni - pioggia o nevischio. Per proteggersi dall'interferenza passiva, il radar Shilki utilizza un metodo di selezione del bersaglio a impulsi coerenti, ovvero i segnali costanti dagli oggetti del terreno e l'interferenza passiva non vengono presi in considerazione e i segnali dai bersagli in movimento vengono inviati all'RPK. Il radar è controllato dall'operatore di ricerca e dall'operatore di portata.
In base alle coordinate correnti del bersaglio, l'SRP genera comandi di controllo per gli attuatori idraulici che dirigono i cannoni verso un punto preceduto. Quindi il dispositivo risolve il problema dell'incontro dei proiettili con il bersaglio e, quando entra nell'area interessata, dà un segnale per aprire il fuoco. Nel corso dei test di stato, con tempestiva designazione del bersaglio, il complesso radio-strumentale Tobol ha rilevato il velivolo MiG-17 che volava a una velocità di 450 m / s a una distanza di circa 13 km e lo ha accompagnato automaticamente da 9 km in testa -in corso.
Armamento
Il cannone quadruplo Amur (quattro cannoni antiaerei 2A7) è stato creato sulla base della mitragliatrice 2A14 del supporto trainato ZU-23. Dotato di un sistema di raffreddamento a liquido, un meccanismo di ricarica pneumatico, azionamenti di guida e un grilletto elettrico garantivano lo sparo ad alta velocità a raffiche brevi e lunghe (fino a 50 colpi) con una pausa di 10-15 secondi dopo ogni 120-150 colpi ( per ogni barile). La pistola si distingue per l'elevata affidabilità operativa, nei test di stato, dopo 14.000 colpi, guasti e guasti non hanno superato lo 0,05% contro lo 0,2-0,3% specificato nell'incarico tattico e tecnico per il suo sviluppo.
Il funzionamento dell'automazione della pistola si basa sul principio dell'utilizzo di gas in polvere e dell'energia di rinculo parziale. La fornitura di conchiglie - lato, nastro, viene effettuata da due scatole speciali con una capacità di 1000 colpi ciascuna. Sono installati a sinistra ea destra del cannone, con 480 colpi per la mitragliatrice superiore e 520 per quella inferiore.
L'armamento delle parti mobili delle mitragliatrici in preparazione allo sparo e al ricaricamento viene effettuato da un sistema di ricarica pneumatico.
Le macchine sono montate su due culle oscillanti (superiore e inferiore, due per ciascuna), montate verticalmente sul telaio una sopra l'altra. Con una disposizione orizzontale (angolo di elevazione zero), la distanza tra l'automa superiore e quello inferiore è di 320 mm. La guida e la stabilizzazione del cannone in azimut ed elevazione viene effettuata da azionamenti di potenza con un motore elettrico comune con una potenza di 6 kW.
Le munizioni della pistola includono proiettili traccianti incendiari perforanti da 23 mm (BZT) e traccianti a frammentazione incendiaria ad alto potenziale esplosivo (OFZT) del peso rispettivamente di 190 ge 188,5 g, con un fusibile MG-25. Loro velocità di partenza raggiunge 980 m/s, soffitto del tavolo - 1500 m, portata del tavolo - 2000 m. Nel nastro, la cartuccia BZT viene installata ogni quattro cartucce OFZT.
Dipende da condizioni esterne e lo stato dell'attrezzatura, il tiro a bersagli antiaerei viene effettuato in quattro modalità.
La prima (principale) è la modalità di tracciamento automatico, le coordinate angolari e la portata sono determinate dal radar, che traccia automaticamente il bersaglio lungo di esse, inviando dati al dispositivo di calcolo (computer analogico) per generare coordinate avanzate. L'apertura del fuoco viene effettuata dal segnale "Ci sono dati" sul dispositivo di calcolo. L'RPK genera automaticamente angoli di puntamento completi, tenendo conto del beccheggio e dell'imbardata della ZSU, e li invia alle unità di guida, e queste ultime dirigono automaticamente la pistola verso il punto anticipato. Le riprese vengono eseguite dal comandante o dall'operatore di ricerca - artigliere.
La seconda modalità - le coordinate angolari provengono dal dispositivo di mira e la portata - dal radar. Le coordinate angolari correnti del bersaglio vengono inserite nel dispositivo di calcolo dal dispositivo di mira, che viene indotto dall'operatore di ricerca - il mitragliere - in modo semiautomatico, ei valori della distanza vengono ricevuti dal radar. Pertanto, il radar funziona in modalità telemetro radio. Questa modalità è ausiliaria e viene utilizzata in presenza di interferenze che provocano malfunzionamenti del sistema di guida dell'antenna in termini di coordinate angolari, oppure, in caso di malfunzionamento del canale di autotracking, in termini di coordinate angolari del radar. Altrimenti, il complesso funziona allo stesso modo della modalità di tracciamento automatico.
La terza modalità: le coordinate previste vengono generate in base ai valori "memorizzati" delle coordinate correnti X, Y, H e delle componenti della velocità target Vx, Vy e Vh, in base all'ipotesi di un'uniforme moto rettilineo bersagli su qualsiasi piano. La modalità viene utilizzata quando esiste una minaccia di perdita del bersaglio radar nel processo di tracciamento automatico a causa di interferenze o malfunzionamenti.
La quarta modalità sta sparando con l'aiuto di un mirino di riserva, la mira viene eseguita modalità semiautomatica. Il comando viene introdotto dall'operatore di ricerca, il mitragliere sugli anelli di scorcio del mirino di riserva. Questa modalità viene utilizzata in caso di guasto del radar, del computer e dei sistemi di stabilizzazione.
1 dispositivo di visualizzazione; 2 scudi; 3 - portello di atterraggio per operatori; stazione radar a 4 antenne; 5-antenna della stazione radio; 6 cupola del comandante; 7 motori; 8 scomparti della torre; Posto di guida 9 In alto a sinistra: schema di cottura con due installazioni
Il sistema di alimentazione (EPS) fornisce a tutti i sistemi ZSU-23-4 una corrente continua di 55 V e 27,5 V e corrente alternata tensione 220 V, frequenza 400 Hz. È costituito da: un motore a turbina a gas DG4M-1 con una potenza di 70 CV; Generatore DC per generare una tensione stabilizzata di 55 V e 27,5 V; Blocco convertitore di corrente trifase da CC a CA; quattro batterie ricaricabili 12-ST-70M per compensare picchi di sovraccarico, dispositivi di alimentazione e utenze elettriche quando il generatore non è in funzione.
Per comunicazione esterna l'unità è dotata di un ricetrasmettitore radio ad onde corte R-123 con modulazione di frequenza. Su terreni medio-irregolari, con il soppressore del rumore disattivato e nessuna interferenza, fornisce comunicazioni a una distanza massima di 23 km, con attivato fino a 13 km. La comunicazione interna viene effettuata dall'interfono del serbatoio R-124, progettato per quattro abbonati.
Per determinare la posizione sul terreno e apportare le necessarie modifiche all'RPK, lo ZSU-23-4 dispone di apparecchiature di navigazione TNA-2. L'errore medio aritmetico delle coordinate generate da questa apparecchiatura non supera l'1% del percorso
modo. In movimento, le apparecchiature di navigazione possono funzionare senza specificare i dati iniziali per 3-3,5 ore.
Per l'azione in condizioni di contaminazione dell'area con armi distruzione di massa l'installazione prevede la protezione dell'equipaggio dalla polvere radioattiva e dagli effetti dannosi dell'ambiente. Viene effettuato mediante pulizia ad aria forzata e creazione di sovrapressione all'interno della torre da parte di un ventilatore centrale con separazione inerziale dell'aria.
Cannone antiaereo semovente ZSU-23-4: 1 - cannoni antiaerei di calibro 23 mm (4 pezzi), 2 - torretta, 3 - dispositivo a infrarossi, 4 - antenna radar (radar), 5 - frusta radio antenna, 6 - cavo di traino, 7 - corpo corazzato, 8 - copertura, 9 - bruco, 10 - portello dell'equipaggio, 11 - portello del comandante, 12 - portello del conducente, 13 - rullo del cingolo, 14 - ruota dentata. Nella vista A, il bruco non è convenzionalmente mostrato.
In conclusione, proviamo a simulare un episodio di battaglia in condizioni moderne. Immagina che ZSU-23-4 stia coprendo una colonna di truppe in marcia. Ma qui il radar, conducendo continuamente una ricerca circolare, rileva un bersaglio aereo. Chi è? Tuo o di qualcun altro? Segue immediatamente un'inchiesta sulla proprietà dell'aereo e, se non c'è risposta, la decisione del comandante sarà l'unica: fuoco!
Ma il nemico è astuto, manovra, attacca i cannonieri antiaerei. E nel bel mezzo della battaglia, un frammento taglia l'antenna della stazione radar. Sembrerebbe che il cannone antiaereo "accecato" sia completamente disabilitato, tuttavia i progettisti lo prevedono, e anche di più situazioni difficili. Una stazione radar, un dispositivo di calcolo e persino un sistema di stabilizzazione potrebbero fallire: l'installazione sarà comunque pronta per il combattimento. L'operatore di ricerca (artigliere) sparerà utilizzando un mirino antiaereo e introdurrà il piombo attraverso gli anelli di scorcio.
All'estero hanno sempre mostrato un crescente interesse per Shilka. stati stranieri sono state acquistate circa tremila copie dello Shilka, attualmente sono in servizio con gli eserciti di quasi 30 paesi del Medio Oriente, dell'Asia e dell'Africa. Lo ZSU-23-4 è stato ampiamente utilizzato in combattimento e si è dimostrato molto efficace nel distruggere bersagli aerei e terrestri.
Lo ZSU-23-4 è stato utilizzato più attivamente nelle guerre arabo-israeliane degli anni '60, ottobre 1973 e aprile-maggio 1974. Di norma, negli eserciti di Siria ed Egitto, gli Shilki venivano usati per coprire direttamente le unità di carri armati, come così come i sistemi missilistici antiaerei (SAM) "Cube" ("Square"), S-75 e S-125. ZSU facevano parte delle divisioni antiaeree (zdn) divisioni di carri armati, brigate e zdn misti individuali. Per la tempestiva apertura del fuoco in difesa, le unità Shilok sono state schierate a una distanza di 600-1000 m dagli oggetti coperti. Nell'offensiva si trovavano dietro le unità avanzate a una distanza di 400-600 M. In marcia, le ZSU erano distribuite lungo la colonna di truppe.
Breve descrizione
Il cannone antiaereo semovente Shilka è progettato per distruggere bersagli a bassa quota a una distanza massima di 2500 me un'altitudine di 1500 m, nonché bersagli terrestri a una distanza massima di 2000 m.
L'armamento consiste in un cannone antiaereo automatico AZP-23-4 raffreddato a liquido a quattro canne e un complesso di strumenti radio (RPK). La guida della pistola viene effettuata utilizzando un azionamento idraulico, nonché in modalità manuale (bersagli a terra). Munizioni 2000 proiettili. Tasso di fuoco 3400 colpi al minuto. Munizioni: tracciante incendiario perforante BZT, tracciante incendiario a frammentazione ad alto potenziale esplosivo OFZT e incendiario a frammentazione ad alto potenziale esplosivo OFZ. Solita attrezzatura a nastro: tre OFZT, un BZT.
L'RPK include una stazione radar RLS-33, un dispositivo di conteggio (CRP), un dispositivo di mira e un sistema di stabilizzazione.Il raggio di rilevamento del radar è fino a 20 km.
Mezzi di comunicazione: stazione radio R-123.
Base: GM-575 (prodotto dalla Mytishchi Machine-Building Plant, ora CJSC Metrovagonmash). Motore: diesel, fila singola, sei cilindri, 260 CV Alimentazione carburante - 400 l. Trasmissione - meccanica. Alimentazione speciale: turbomotore a gas, generatore, convertitore di rete di bordo. Tensioni di uscita: DC 27V, 54V e AC 220V 400Hz.
Gli equipaggi di installazione - 4 persone: comandante, operatore di ricerca, operatore di gamma e autista.
Negli anni 60-70. La difesa aerea dei reggimenti di fanteria motorizzata e carri armati era fornita dalla ZRABatr (batteria di artiglieria missilistica antiaerea) come parte di un plotone di quattro Shilok e un plotone di quattro Strel-1 (di seguito Strel-10), bloccando le zone morte del sistema di difesa aerea divisionale Kub ("Wasp").
Dagli anni '80, le PMI e i TP hanno incluso una divisione antiaerea composta dalla batteria Shilok (Tungusok), dalla batteria Strela-10 e dalla batteria Igla MANPADS su BMP (BTR).
Lo ZSU-23-4 è in grado di rilevare e tracciare aerei a bassa quota a una distanza effettiva fino a 2.500 metri. L'installazione è in grado di sparare in movimento grazie alla presenza di un sistema di stabilizzazione per installazioni di artiglieria e radar.
ZSU-23-4 può essere trasportato da An-22 e Il-76.
ZSU 23-4 "Shilka" ha preso parte attiva alla maggior parte dei conflitti militari in Medio Oriente e in altre regioni del mondo.
All'inizio del 21 ° secolo, la Russia ha utilizzato lo Shilka nel corso delle ostilità nella Repubblica cecena per combattere la forza lavoro e i veicoli leggermente corazzati dei separatisti.
Specifiche ZSU-23-4
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Peso da combattimento |
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Armamento |
Pistole raffreddate ad acqua 4x23 mm AZP-23 |
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Massimo raggio di tiro |
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Raggio minimo di tiro |
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Altezza massima tiro |
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Altezza minima di tiro |
Il cannone antiaereo semovente Shilka è progettato per distruggere bersagli a bassa quota a una distanza massima di 2500 me un'altitudine di 1500 m, nonché bersagli terrestri a una distanza massima di 2000 m.
L'armamento consiste in un cannone antiaereo automatico AZP-23-4 raffreddato a liquido a quattro canne e un complesso di strumenti radio (RPK). La guida della pistola viene effettuata utilizzando un azionamento idraulico, nonché in modalità manuale (bersagli a terra). Munizioni 2000 proiettili. Tasso di fuoco 3400 colpi al minuto. Munizioni: BZT - incendiario perforante, tracciante; OFZT - frammentazione altamente esplosiva, incendiaria, tracciante e OFZ - frammentazione incendiaria altamente esplosiva. Solita attrezzatura a nastro: tre OFZT, un BZT.
L'RPK include una stazione radar RLS-33, un dispositivo informatico (CRP), un dispositivo di mira e un sistema di stabilizzazione. Raggio di rilevamento radar fino a 20 km.
Mezzi di comunicazione: stazione radio R-123.
Base: GM-575 (prodotto dalla Mytishchi Machine-Building Plant, ora CJSC Metrovagonmash). Motore: diesel, fila singola, sei cilindri, 260 CV Alimentazione carburante - 400 l. Trasmissione - meccanica. Alimentazione speciale: turbomotore a gas, generatore, convertitore di rete di bordo. Tensioni di uscita: DC 27V, 54V e AC 220V 400Hz.
L'equipaggio di installazione - 4 persone: comandante, operatore di ricerca, operatore di gamma e autista.
Negli anni 60-70. La difesa aerea dei reggimenti di fanteria motorizzata e carri armati era fornita dalla ZRABatr (batteria di artiglieria missilistica antiaerea) come parte di un plotone di quattro Shilok e un plotone di quattro Strel-1 (di seguito Strel-10), bloccando le zone morte del sistema di difesa aerea divisionale Kub ("Wasp").
Dagli anni '80, le PMI e i TP hanno incluso una divisione antiaerea composta dalla batteria Shilok (Tungusok), dalla batteria Strela-10 e dalla batteria Igla MANPADS su BMP (BTR).
Lo ZSU-23-4 è in grado di rilevare e tracciare aerei a bassa quota a una distanza effettiva fino a 2.500 metri. L'installazione è in grado di sparare in movimento grazie alla presenza di un sistema di stabilizzazione per installazioni di artiglieria e radar.
ZSU-23-4 può essere trasportato da An-22 e Il-76.
Analizzando i risultati della guerra del 1973 in Medio Oriente, gli osservatori militari stranieri hanno notato che nei primi tre giorni di combattimento, i missili siriani hanno distrutto circa 100 aerei israeliani. Secondo loro, ciò era dovuto al fatto che il denso fuoco dell'automatico ZSU-23-4 di fabbricazione sovietica costringeva i piloti israeliani a lasciare la bassa quota dove si trovavano i missili antiaerei.
La comparsa negli anni '50 di sistemi missilistici antiaerei in grado di colpire bersagli aerei a media e alta quota ha portato al fatto che i piloti di aerei da attacco e bombardieri padroneggiavano una nuova tecnica tattica: avvicinarsi a bersagli terrestri da bassa, fino a 300 m, e altitudini estremamente basse. Per colpire un aereo ad alta velocità che attaccava per 15-30 secondi, i calcoli dei razzi e dei cannoni antiaerei semplicemente non avevano tempo. Era necessaria una nuova attrezzatura: mobile, ad alta velocità, con un alto grado automazione, capace di sparare da un luogo e in movimento. Anche i progettisti sovietici iniziarono a lavorare su tali cannoni antiaerei, che ne incontrarono immediatamente un certo numero problemi seri perché non avevano mai fatto nulla di simile prima.
Prima di tutto, riguardava il layout. Inizialmente si supponeva che apparecchiature elettroniche relativamente leggere ma ingombranti fossero collocate all'interno del corpo del cannone semovente, ma per una serie di motivi, principalmente a causa delle lunghe guide d'onda della stazione radar, questa opzione fu respinta. Quindi decisero di montare armi, equipaggiamento e sedili dell'equipaggio in una grande torre chiusa. È vero, il compito tattico e tecnico ci ha permesso di limitarci a un'auto semichiusa, ma il tetto era necessario per proteggere l'elettronica della radio dall'umidità e dalla polvere.
I cannoni da 37 e 57 mm che erano allora in servizio non erano adatti ai progettisti a causa del meccanismo di caricamento della cassetta (da qui la bassa velocità di fuoco) e della grande massa, che richiedeva potenti propulsori. Un'altra cosa è la pistola automatica alimentata a cinghia da 23 mm, che, tra l'altro, ha permesso di fare a meno di un caricatore. E la potenza relativamente piccola del suo proiettile a frammentazione è stata completamente compensata dal peso significativo di una seconda salva: questo metodo è stato a lungo utilizzato negli aerei da combattimento.
Molti problemi sono stati dati dalla scelta di un posto per l'antenna radar. Dopotutto, quando si installano le canne prima di sparare in anticipo, si verifica una discrepanza tra la linea del tiro e l'asse elettrico del localizzatore, per cui loro, le canne, possono diventare un ostacolo al raggio radio. All'inizio si pensava che i cannoni fossero installati in coppia lungo i lati della torre, e l'antenna e il mirino ottico erano davanti. Tuttavia, i sistemi di artiglieria distanziati aumenterebbero il momento di inerzia della torre rotante e, in caso di guasto, si verificherebbero carichi asimmetrici sulle unità. Inoltre, lo specchio dell'antenna impedirebbe all'artigliere di osservare l'emisfero anteriore. Pertanto, il posto per i tronchi è stato assegnato al centro dell'installazione e l'antenna è stata posizionata davanti e ai lati di essi. Tuttavia, quando ha sparato al poligono, l'onda della volata l'ha distrutta.
Nella versione finale, l'antenna era montata a poppa, su un'alta staffa (in posizione retratta, il suo specchio era posto sopra il tetto del vano motore), e i tronchi erano davanti, su due livelli, tra i quali le scatole con munizioni sono state deposte.
Le torrette fabbricate sono state testate su modelli in esecuzione basati sull'SU-85, che avrebbe dovuto essere utilizzato come telaio per un'auto futura, rimuovendo la pistola standard e riducendo l'armatura. È stato possibile risparmiare 4 tonnellate e la massa di una torre completamente attrezzata ha superato le 8 tonnellate! Il PT-76 era più adatto, ma era necessaria un'importante modifica dello scafo per installare una tracolla pesante e complessa con un diametro di 2700 mm sotto la torretta. È meglio creare un caso speciale. E così fecero: la torre fu mantenuta all'inseguimento del T-54, abbassata sotto il bordo superiore dei lati e appoggiata su un leggero telaio scatolare, che forniva forza allo scafo corazzato sottile. La sua parte cilindrica inferiore si trova con successo nelle nicchie del parafango.
La disposizione generale era classica: davanti al vano di comando, dietro c'è uno da combattimento, a poppa c'è un vano motore-trasmissione. Per aumentare la potenza specifica del motore V-6R forzato, è stato utilizzato un sistema di raffreddamento ad espulsione. Ha consumato solo il 2,2-2,5% della sua potenza (contro il 10-12% di un ventilatore). La presa d'aria per il motore era dotata di un sistema a labirinto di tramezzi, dove si incastravano grosse particelle di polvere, quindi l'aria passava attraverso il tunnel lungo la fiancata ed entrava nel filtro principale con aspirazione di espulsione dei residui di polvere da parte dei gas di scarico. La coppia del motore veniva trasmessa alle ruote motrici attraverso la chitarra, la frizione principale, un cambio a cinque marce con sincronizzatori, meccanismi di sterzo planetari e trasmissioni finali. Telaio con sei ruote stradali a fila singola a bordo prese in prestito dal PT-76, il movimento fluido era fornito da una sospensione a barra di torsione con grandi corse e potenti ammortizzatori sul primo, quinto nodo sinistro e sesto destro. La durata del bruco è stata aumentata sigillando le estremità delle cerniere con boccole di gomma in modo che le particelle abrasive non entrassero nelle parti di sfregamento. L'approvvigionamento di carburante era nei serbatoi interni: uno - nel vano elettrico, l'altro - a destra del conducente.
Durante la marcia su una buona strada, la stazione di alimentazione funzionava dal motore principale, su terreni pesanti e in posizione fissa, si accendeva automaticamente una turbina a gas DT-4 con una capacità di 80 litri. s., che, pur assorbendo molto carburante, dava un carico un minuto dopo l'accensione. La pari mobilità e manovrabilità con i carri armati ha permesso al veicolo da combattimento di coprire le truppe in marcia: è stato sparato un fuoco efficace grazie al sistema di stabilizzazione della linea di fuoco e di avvistamento.
Opzioni:
Il complesso radar ha fornito la ricerca, il rilevamento e la distruzione automatici di bersagli aerei ad altitudini di 100-1500 m Quando si opera in modalità combinata, quando la distanza è impostata dal localizzatore e le coordinate angolari dal mirino ottico, viene eseguita la sparatoria ad aerei che volano ad altitudini ultra basse. Se interferiscono o lanciano missili puntando sulla radiazione radar, la stazione si spegne e l'artigliere mira al mirino.
Dopo numerosi test, è stato messo in servizio il cannone antiaereo semovente ZSU-23-4 Shilka. Durante il processo di produzione, è stato modernizzato più volte. In particolare, il sistema di alimentazione dell'aria del complesso di strumenti radio ha subito modifiche significative. Poiché il suo raffreddamento (e, di conseguenza, per un funzionamento affidabile) richiedeva un afflusso costante di particolare aria pulita, davanti al case è stata installata una presa d'aria con un efficace sistema di pulizia. Allo stesso tempo, sono state aumentate le prestazioni di ventilazione del compartimento di combattimento.
È stata presa in considerazione la possibilità di sostituire l'installazione quadrupla da 23 mm con una pistola ad ingranaggi da 30 mm con un blocco rotante di canne, che aumenterebbe notevolmente la densità del fuoco. Tuttavia, questo sistema di artiglieria, creato per la flotta, si è rivelato troppo esigente per le condizioni del terreno.
Inoltre, test comparativi di vari cannoni antiaerei hanno dimostrato che anche con armi standard, lo Shilka non è inferiore a una batteria di quattro cannoni da 57 mm del complesso S-60, che comprende 12 unità di equipaggiamento militare con un calcolo di 57 soldati e ufficiali.
Caratteristiche:
Nel settembre 1962, per ordine del Ministro della Difesa dell'URSS, un'artiglieria semovente da 23 mm per tutte le stagioni complesso antiaereo(cannone semovente antiaereo ZSU-23-4 "Shilka" (complesso 2A6). ZSU "Shilka" aveva lo scopo di fornire unità di difesa aerea di reggimenti di fucili motorizzati (carri armati) in varie condizioni situazione di combattimento, anche in marcia, in tempi differenti anno e giorno, con qualsiasi tempo. Le caratteristiche principali di "Shilka" e della sua controparte straniera sono riportate nella tabella. Il capo sviluppatore dell'installazione era l'ufficio di progettazione del Mytishchi Machine-Building Plant (capo progettista N.A. Astrov).
È interessante notare che nella fase finale dello sviluppo dello Shilka ZSU, le nuvole incombevano sul suo destino. Così lo descrive il quotidiano Krasnaya Zvezda del 12 settembre 1992 nell'articolo "L'orgoglioso segreto di Almaz (raccontare per la prima volta)". Il fatto è che nel marzo 1961 furono completati con successo i test statali di un cannone antiaereo. sistema missilistico S-125 "Neva", sviluppato dal Design Bureau No. 1 (ora Almaz Research and Production Association). Il sistema di difesa aerea S-125 in fase di sviluppo era destinato a combattere bersagli aerei a bassa quota che volavano ad altitudini di 200 metri e oltre a una distanza massima di 10 km.
Ciò è servito come base per valutazioni ambigue sulla necessità di completare lo sviluppo di un sistema di artiglieria antiaerea (ZSU "Shilka"), progettato anche per combattere obiettivi a bassa quota. In particolare, negli organi di governo del paese, che a quel tempo determinavano le prospettive per lo sviluppo di armi domestiche, fu preparato un progetto di decisione per fermare lo sviluppo dello Shilka ZSU. Quando questa decisione fu mostrata al progettista generale del sistema di difesa aerea S-125, l'accademico A.A. Raspletin, ha scritto su questo documento: “... Fortemente contrario. ZSU può eseguire compiti in parallelo con il sistema di difesa aerea S-125. I lavori per la creazione dello Shilka ZSU continuarono e nel 1962 fu messo in servizio.
Da allora, per molti anni, il sistema di difesa aerea S-125 e lo Shilka ZSU hanno preso parte a vere e proprie ostilità in diversi continenti, sono stati gestiti dalle truppe, sono ancora in servizio con gli eserciti di molti paesi del mondo e sono stati ripetutamente modernizzato. E quasi quarant'anni dopo, le loro ultime modifiche (in termini di tempo) si sono incontrate agli spettacoli aerospaziali internazionali MAKS-99 e MAKS-2001, che si sono tenuti nella città di Zhukovsky vicino a Mosca. Parole dell'accademico A.A. La dispersione si è rivelata profetica: il sistema di difesa aerea S-125, lo Shilka ZSU e le loro modifiche servono regolarmente nell'esercito da quasi mezzo secolo.
"Shilka" è stata la prima pistola semovente nella storia dello sviluppo di armi antiaeree domestiche, in grado di sparare efficacemente contro bersagli aerei in movimento. Questa qualità era assicurata dalla presenza della stabilizzazione giroscopica lungo la linea di mira e tiro. L'installazione potrebbe anche sparare a bersagli terrestri, compresi quelli leggermente corazzati. ZSU-23-4 ha sostituito i cannoni antiaerei di piccolo calibro trainati e i cannoni antiaerei utilizzati nei fucili motorizzati e nei reggimenti di carri armati.
Le seguenti organizzazioni hanno partecipato allo sviluppo dei principali elementi e componenti della ZSU-23-4:
La composizione della ZSU "Shilka" comprende i seguenti elementi:
Tutta l'attrezzatura ZSU di cui sopra è stata collocata su un telaio cingolato con elevata capacità di cross-country. lavoro di combattimento l'installazione antiaerea in tutte le condizioni meteorologiche era fornita da un complesso di strumenti radio, costituito da: un radar guidato da cannoni, un dispositivo di calcolo e un dispositivo di mira. Il radar ha permesso di rilevare un bersaglio aereo in una ricerca circolare o settoriale (entro 30-80 gradi) in azimut e una ricerca simultanea in elevazione (entro 30 gradi). La cattura del bersaglio era possibile a distanze di almeno 10 km a un'altitudine di volo di 2000 me almeno 6 km a un'altitudine di volo di 50 M. dati avanzati per puntare le pistole in un punto predeterminato utilizzando azionamenti idraulici.
ZSU-23-4 ha assicurato la sconfitta di bersagli aerei che volano a velocità fino a 450 m / s, in una zona di tiro circolare nel raggio - fino a 2500 m, in altezza - fino a 2000 m. il cannone dell'aereo aveva una velocità di fuoco fino a 4000 colpi al minuto, installazione di munizioni - 2000 colpi. ZSU-23-4 era in servizio con reggimenti di fucili motorizzati (carri armati). Faceva parte di una batteria missilistica e di artiglieria antiaerea, che consisteva in due plotoni: un plotone del sistema di difesa aerea Strela-1 e un plotone dello Shilka ZSU, e successivamente - una parte di una batteria antiaerea (sei ZSU) di un battaglione antiaereo di un reggimento di fucili motorizzati (carri armati). La batteria era controllata dal capo della difesa aerea del reggimento attraverso il posto di controllo automatizzato PU-12 (PU-12M). Comandi, ordini e dati di designazione del bersaglio sono stati ricevuti dalla ZSU utilizzando le stazioni radio installate su posto di comando e veicoli da combattimento. "Shilka" potrebbe essere utilizzato non solo per coprire le unità del reggimento dagli scioperi nemico aereo, operanti a quote basse ed estremamente basse, ma anche per combattere un nemico di terra, compresi bersagli leggermente corazzati.
Va notato che contemporaneamente allo sviluppo dello ZSU-23-4, era in corso la progettazione di un'installazione dotata di una doppia pistola da 37 mm (ZSU-37-2 "Yenisei"). La creazione di questo campione è stata affidata a NII-20 Comitato di Stato URSS sull'elettronica radio. Per il controllo del fuoco, è stato sviluppato il complesso di strumenti radio Baikal. I test sui prototipi dei cannoni antiaerei semoventi ZSU-23-4 e ZSU-37-2 furono effettuati nel sito di test di Donguz nel 1961. Come risultato dei test, lo ZSU-37-2 non è stato raccomandato per l'adozione a causa della bassa sopravvivenza delle pistole e della mancanza di affidabilità delle pistole in generale. Si prevedeva inoltre di installare un fucile d'assalto quadruplo Shkval da 37 mm sullo Yenisei, che non fu messo in servizio a causa della scarsa affidabilità.
L'analogo straniero più vicino dello ZSU-23-4 negli anni '60 era l'installazione americana a sei canne da 20 mm M163 ("Volcano"). Consisteva in un cannone a sei canne Vulkan da 20 mm e un'attrezzatura antincendio, situata sulla base del corazzato blindato cingolato M113A1. Il sistema di controllo del fuoco comprendeva: un mirino giroscopico con un dispositivo di calcolo, un telemetro radar e dispositivi di mira. "Shilka" era in servizio con gli eserciti dei paesi del Patto di Varsavia, così come con molti stati del Medio Oriente, dell'Africa e dell'Asia. In condizioni di combattimento, è stato utilizzato nelle guerre arabo-israeliane negli anni '60 e '70.
Nell'esercito siriano, le batterie armate con ZSU "Shilka" facevano parte delle divisioni antiaeree delle divisioni di carri armati e dei singoli brigate di carri armati, e sono stati utilizzati anche per coprire le batterie del sistema di difesa aerea Kub (Quadrato). Durante i combattimenti, respingendo i raid aerei israeliani, lo Shilki operava autonomamente. Il fuoco sugli aerei veniva aperto da una distanza di 1500-2000 metri, di norma, al rilevamento visivo di un bersaglio aereo. Tuttavia, va notato che i radar non sono stati praticamente utilizzati in condizioni di combattimento per una serie di motivi. In primo luogo, battagliero sono stati effettuati principalmente su terreni accidentati, anche montuosi, dove il terreno non consentiva di realizzare appieno le capacità del radar di rilevare bersagli aerei (il raggio della linea di vista era breve). In secondo luogo, gli equipaggi di combattimento siriani non erano sufficientemente preparati per lavorare su attrezzature complesse e l'uso di radar preferiva il rilevamento visivo di bersagli aerei. In terzo luogo, le installazioni radar hanno capacità di ricerca limitate senza una designazione preliminare del bersaglio, che era assente in quelle condizioni. Tuttavia, come ha dimostrato l'esperienza delle ostilità, lo Shilka ZSU si è rivelato sufficiente strumento efficace, soprattutto per far fronte a bersagli aerei a bassa quota che appaiono all'improvviso. efficacia in combattimento ZSU-23-4 in questi conflitti militari ammontava a 0,15-0,18 per installazione. Allo stesso tempo, sono stati prelevati da 3300 a 5700 proiettili per ogni bersaglio aereo abbattuto. Nell'ottobre 1973, su 98 aerei abbattuti dai sistemi di difesa aerea siriani (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka), ZSU rappresentava 11. Nell'aprile-maggio 1974, su 19 abbattuti, la quota di Shilok " ammontava a 5 aerei. Inoltre, lo ZSU-23-4 si è rivelato un veicolo altamente manovrabile con una buona manovrabilità su terreni desertici e montuosi.
"Shilka" è stato ampiamente utilizzato nelle operazioni di combattimento in Afghanistan. Tuttavia, qui non è stato utilizzato come arma antiaerea, ma come arma altamente efficace per distruggere bersagli a terra. A questo proposito, va notato che il fuoco ZSU, oltre all'effettivo effetto di combattimento (distruzione del fuoco di oggetti, compresi quelli leggermente corazzati), ha avuto anche un forte effetto sul nemico. impatto psicologico. Un mare di fuoco e una raffica di frammenti creati dallo sparo di un cannone antiaereo a fuoco rapido spesso causavano il panico nel nemico e portavano a una temporanea perdita di capacità di combattimento.
Dopo che lo ZSU-23-4 fu adottato dalle forze di difesa aerea delle forze di terra (nel 1962), questo complesso subì diversi aggiornamenti. Il primo fu realizzato nel 1968-1969, a seguito del quale furono migliorate le caratteristiche operative ed ergonomiche dell'impianto, migliorate le condizioni di vita per il calcolo e aumentata la risorsa dell'unità turbina a gas (da 300 a 450 ore). Per guidare il radar di tracciamento verso un bersaglio aereo rilevato visivamente, è stato introdotto un dispositivo di guida del comandante. L'installazione aggiornata è stata denominata ZSU-23-4V.
Un'ulteriore modernizzazione della ZSU è stata effettuata nella direzione di migliorare il dispositivo di calcolo e aumentare l'affidabilità delle apparecchiature elettroniche. Anche la risorsa dell'unità turbina a gas è stata aumentata da 450 a 600 ore. ZSU con questi miglioramenti ha ricevuto il nome ZSU-23-4V1. Il successivo ammodernamento dell'impianto, effettuato nel 1971-1972, assicurò un aumento della sopravvivenza delle canne dei cannoni (da 3000 a 4500 colpi), fu aumentata anche la risorsa del gruppo turbina a gas (da 600 a 900 ore). Nel 1977-1978, Shilka fu equipaggiato con l'interrogatore Luk del sistema di identificazione radar amico o nemico per bersagli aerei. Questa modifica è stata denominata ZSU-23-4M3.
La successiva modernizzazione (1978-1979) mirava a riorientare l'installazione per combattere bersagli terrestri in qualsiasi condizione di combattimento. A tale scopo, il complesso di strumenti radio e le relative apparecchiature sono stati rimossi dall'alloggiamento dell'impianto. A causa di ciò, è stato aumentato il carico di munizioni trasportabili (da 2.000 a 3.000 colpi) ed è stata introdotta l'attrezzatura per la visione notturna, che consente di sparare a bersagli terrestri di notte. Questa opzione è stata denominata ZSU-23-4M2.
Anni di esperienza operativa e uso in combattimento ZSU "Shilka" ha mostrato i suoi alcuni difetti:
Sulla base della generalizzazione dell'esperienza operativa e dell'uso in combattimento della ZSU, si è concluso che nuovo complesso Questa classe dovrebbe essere il più autonoma possibile, fornire un rilevamento indipendente di bersagli a bassa quota utilizzando i propri strumenti di rilevamento e disporre di armi a lungo raggio per distruggere aerei ed elicotteri. Al fine di espandere la zona di fuoco dei bersagli aerei (garantendo la sconfitta alla linea di utilizzo delle armi aviotrasportate da parte loro su oggetti coperti), si è ritenuto opportuno mettere armi missilistiche aggiuntive sulla ZSU con un sistema di avvistamento ottico e radiocomando per missili. Come risultato dell'analisi di queste conclusioni, si sono formati i requisiti per un nuovo complesso di questo tipo. Sono diventati antiaerei complesso cannone-razzo"Tungusca".
Allo stesso tempo, la vita ha dimostrato che il potenziale di modernizzazione dello ZSU-23-4, messo in servizio nel 1962, non si è ancora esaurito. Così, allo spettacolo aerospaziale internazionale MAKS-99, tenutosi nella città di Zhukovsky vicino a Mosca nell'agosto 1999, è stata presentata una nuova installazione (ZSU-23-4M5). Come risultato di questa modifica, lo Shilka si trasformò in un sistema missilistico-cannone, poiché oltre all'armamento cannone standard, sul veicolo da combattimento erano installate pistole antiaeree missili guidati MANPAD "Strela-2".
Va notato che ci sono due opzioni per tale aggiornamento: "Shilka-M4" (con un sistema di controllo radar tradizionale) e "Shilka-M5" (con un radar e un sistema di controllo della posizione ottica). Le principali imprese per la modernizzazione della ZSU "Shilka" sono l'impresa unitaria statale federale "Impianto meccanico di Ulyanovsk" e la società di Minsk "Minotor-service". Nel corso di questi aggiornamenti, l'attrezzatura ZSU è stata trasferita a una nuova base di elementi, che ha migliorato le caratteristiche operative, di peso e dimensioni e ha ridotto il consumo energetico.
Il sistema di localizzazione ottica ZSU "Shilka-M5" fornisce ricerca, rilevamento, tracciamento automatico e semiautomatico di bersagli aerei. La società "Minotor-service" ha fornito la modernizzazione del telaio e della centrale elettrica. Modificando la disposizione del vano motore, è stato possibile posizionare un motore diesel ausiliario che fornisce elettricità nel parcheggio. Di conseguenza, non vi è alcuna presa di forza dal motore principale e la sua risorsa non viene consumata. Le caratteristiche ergonomiche della ZSU sono state notevolmente migliorate: al posto delle tradizionali leve di comando è stato installato un piantone dello sterzo di tipo motociclistico. Panoramica migliorata dell'ambiente, che viene eseguita utilizzando una videocamera. Ciò garantisce la guida dell'auto e le manovre in retromarcia in condizioni di combattimento. Per aumentare la sopravvivenza dell'impianto, è stata ridotta la sua visibilità termica, per cui gli elementi più riscaldati dello scafo (vano motore, tubi di scarico) sono rivestiti con materiale termoassorbente. Sulla scocca sono installati dei sensori che registrano l'irraggiamento della macchina con un raggio laser. I segnali provenienti da tali sensori vengono utilizzati per generare comandi per sparare granate fumogene nella direzione della sorgente di radiazioni al fine di interrompere la guida degli ATGM con sistemi di guida laser. Per aumentare la sicurezza dell'equipaggio, vengono installati sedili con una maggiore resistenza alle mine.
È interessante notare che le ondate di trasformazioni politiche che hanno scosso il nostro Paese alla fine del XX secolo (crollo dell'URSS, formazione di stati indipendenti con i loro eserciti, ecc.) raggiunsero il longevo complesso ZSU-23-4. In Ucraina, alla fine degli anni '90, sulla base di "Shilka" presso lo stabilimento di trattori di Kharkov. Malyshev ha sviluppato il complesso missilistico e di artiglieria Donets. Utilizza gli elementi principali dei seguenti tipi di equipaggiamento militare sovietico: la torretta ZSU-23-4 Shilka, i missili di difesa aerea a corto raggio Strela-10SV e il telaio del carro armato T-80UD.
Una caratteristica distintiva di questo complesso è che ai lati della torre con quattro cannoni da 23 mm sono installati due lanciatori gemelli con missili di difesa aerea Strela-10SV. Armamento di artiglieria assicura la sconfitta di bersagli aerei a una distanza fino a 2,5 km ad un'altezza fino a 2 km, missili - a una distanza fino a 4,5 km ad un'altezza fino a 3,5 km. Il carico di munizioni del cannone è aumentato a 4000 colpi.
Il complesso dispone di apparecchiature che forniscono la ricezione della designazione del bersaglio da fonti esterne. Sono state apportate modifiche anche al telaio: è apparsa un'APU, che garantisce il funzionamento dell'equipaggiamento del veicolo da combattimento nel parcheggio con il motore principale spento. Equipaggio - tre persone, peso - 35 tonnellate. A livello organizzativo, la batteria missilistica antiaerea comprende sei veicoli da combattimento Donets e un veicolo di controllo sul telaio del carro armato T-80. Ha un radar di rilevamento a tre coordinate. Durante la creazione del complesso, si presumeva che sarebbe stato esportato in paesi che avevano precedentemente acquistato carri armati realizzati a Kharkov. In particolare, il Pakistan, che ha acquistato 320 carri armati T-80UD dall'Ucraina.
Supporto per artiglieria semovente antiaereo da 23 mm ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"
