Ha svolto uno dei ruoli più importanti nella sconfitta della Germania nazista. Un posto altrettanto importante fu assegnato all'artiglieria nell'assicurare la capacità difensiva dell'Unione Sovietica nei primi anni del dopoguerra.
Il controllo diretto, l'addestramento, l'istruzione e la fornitura di combattimento, addestramento operativo-tattico e speciale del comando e del personale di artiglieria, lo sviluppo di piani per lo sviluppo e il miglioramento di tutta l'artiglieria, nonché la fornitura delle armi e delle attrezzature militari necessarie, fu affidato al Comandante di Artiglieria delle Forze Armate dell'URSS.
Per l'attuazione dei compiti assegnati al comandante, erano subordinati i seguenti organi di governo: il quartier generale dell'artiglieria, la direzione principale dell'artiglieria, la direzione dell'addestramento al combattimento, la direzione delle istituzioni educative militari di artiglieria e la direzione del personale. Inoltre, il comandante dell'artiglieria era responsabile dello sviluppo del piano di difesa aerea del paese e dell'attuazione di misure per preparare il territorio dell'URSS alla difesa aerea. A questo proposito, gli era subordinato il comandante delle forze di difesa aerea del paese. Sotto la guida del comandante di artiglieria, maresciallo di artiglieria N.N. Voronov, furono preparati piani per il trasferimento dell'artiglieria agli stati in tempo di pace e alle armi di artiglieria dell'esercito sovietico, la cui attuazione iniziò dopo il completamento della smobilitazione del personale dell'esercito sul campo.
Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, l'artiglieria dell'esercito sovietico subì cambiamenti significativi. Il numero di unità di artiglieria è aumentato a causa della creazione di formazioni aggiuntive in corpi e divisioni di fucilieri. Ciascuno dei corpi di fucilieri sopravvissuti riceveva a sua disposizione una brigata di artiglieria di corpo composta da reggimenti di artiglieria di cannone e obice (furono creati, tra l'altro, dalla riorganizzazione di quelli anticarro), nonché un battaglione di artiglieria da ricognizione.
Inoltre, ciascuno dei corpi comprendeva un reggimento di mortai delle guardie e una divisione di artiglieria antiaerea (in seguito un reggimento). Le divisioni di fucilieri furono rinforzate con un reggimento di mortaio e obice, e il reggimento di artiglieria esistente divenne noto come reggimento di cannoni. Tutti questi reggimenti furono ridotti a una brigata di artiglieria. Inoltre, ciascuna delle divisioni ha ricevuto a sua disposizione altre 2 divisioni di artiglieria separate: antiaeree e semoventi. Tra la fine degli anni Quaranta e l'inizio degli anni Cinquanta. un certo numero di formazioni e unità di artiglieria furono sciolte.
Quindi, la maggior parte delle direzioni del corpo di artiglieria, un certo numero di divisioni e brigate cessarono di esistere. Anche il numero dei reggimenti diminuì, principalmente a causa del loro allargamento. Allo stesso tempo, rimase circa il 70% delle unità (soprattutto artiglieria antiaerea) e alcune delle singole brigate e reggimenti furono ridotte o convertite in divisioni. Quindi, nel 1948, 11 divisioni di cannoni furono ulteriormente formate da reggimenti e brigate separate. Sono avvenuti cambiamenti anche nella composizione delle divisioni di artiglieria: il numero di brigate e reggimenti è diminuito, il personale del comando e del controllo della divisione è cambiato.
Pertanto, le divisioni di artiglieria antiaerea furono trasferite da quattro reggimenti a tre reggimenti. Molti dei composti hanno cambiato numero e in parte composizione. Pertanto, nei primi anni del dopoguerra, le attività del Comandante di Artiglieria erano finalizzate al miglioramento della struttura organizzativa e del personale delle unità di artiglieria, che ha portato alla loro disaggregazione, nonché all'adozione dei più recenti sistemi di artiglieria, comunicazioni e vari veicoli, che hanno contribuito ad aumentare la mobilità e la potenza di fuoco delle formazioni di artiglieria delle forze di terra.
S.Yu. Kondratenko
Per centinaia di anni, l'artiglieria è stata una componente importante dell'esercito russo. Tuttavia, raggiunse il suo potere e la sua prosperità durante la seconda guerra mondiale - non a caso fu chiamata "dio della guerra". Un'analisi di una campagna militare a lungo termine ha permesso di determinare le aree più promettenti di questo tipo di truppe per i decenni a venire. Di conseguenza, la moderna artiglieria russa oggi ha la potenza necessaria sia per efficaci operazioni di combattimento nei conflitti locali sia per respingere massicce aggressioni.
Nuovi campioni di armi russe "conducono un pedigree" dagli anni '60 del XX secolo, quando la leadership dell'esercito sovietico stabilì la rotta per un riarmo di alta qualità. Dozzine di importanti uffici di progettazione, dove lavoravano ingegneri e designer eccezionali, hanno gettato le basi teoriche e tecniche per la creazione delle ultime armi.
L'esperienza delle guerre precedenti e l'analisi del potenziale degli eserciti stranieri hanno mostrato chiaramente che è necessario fare affidamento su installazioni mobili di artiglieria semovente e mortaio. Grazie alle decisioni prese mezzo secolo fa, l'artiglieria russa ha acquisito una solida flotta di armi a cingoli e missili a ruote e artiglieria, la cui base è la "collezione di fiori": dall'agile obice Gvozdika da 122 mm al formidabile Tulipano da 240 mm .
L'artiglieria a botte della Russia ha un numero enorme di pistole. Sono in servizio con unità di artiglieria, unità e formazioni delle Forze di Terra e rappresentano la base della potenza di fuoco delle unità. marines e truppe interne. L'artiglieria a botte combina alta potenza di fuoco, precisione e accuratezza del fuoco con semplicità di progettazione e utilizzo, mobilità, maggiore affidabilità, flessibilità del fuoco ed è anche economico.
Molti campioni di pistole trainate sono stati progettati tenendo conto dell'esperienza della seconda guerra mondiale. Nell'esercito russo, vengono gradualmente sostituiti da cannoni di artiglieria semoventi sviluppati nel 1971-1975, ottimizzati per eseguire missioni di fuoco anche in un conflitto nucleare. I cannoni trainati dovrebbero essere utilizzati nelle aree fortificate e nei teatri secondari delle operazioni militari.
Attualmente artiglieria a cannone La Russia ha i seguenti tipi di pistole semoventi:
Un obice semovente con caratteristiche uniche e la capacità di sparare nella modalità "raffica di fuoco" 2S35 "Coalition-SV" (152 mm) è in fase di test attivi.
I cannoni semoventi da 120 mm 2S23 "Nona-SVK", 2S9 "Nona-S", 2S31 "Vena" e il loro analogo trainato 2B16 "Nona-K" sono destinati al supporto antincendio di unità di armi combinate. Una caratteristica di questi cannoni è che possono servire come mortai, mortai, obici o cannoni anticarro.
Insieme alla creazione di sistemi missilistici anticarro altamente efficaci, viene prestata notevole attenzione allo sviluppo di cannoni di artiglieria anticarro. I loro vantaggi rispetto ai missili anticarro risiedono principalmente nella loro relativa economicità, semplicità di progettazione e utilizzo e capacità di sparare 24 ore su 24 con qualsiasi tempo.
L'artiglieria anticarro russa sta aumentando la potenza e il calibro, migliorando le munizioni e dispositivi di avvistamento. L'apice di questo sviluppo è stato il cannone a canna liscia anticarro da 100 mm MT-12 (2A29) "Rapier" con maggiore velocità della volata e portata effettiva fino a 1500 M. 660 mm.
Anche il trainato PT 2A45M Sprut-B, che è in servizio con la Federazione Russa, ha una penetrazione dell'armatura ancora maggiore. Dietro la protezione dinamica, è in grado di colpire armature fino a 770 mm di spessore. L'artiglieria semovente russa in questo segmento è rappresentata dal cannone semovente 2S25 Sprut-SD, recentemente messo in servizio con i paracadutisti.
L'artiglieria russa moderna è impensabile senza mortai per vari scopi e calibri. I campioni russi di questa classe di armi sono un mezzo eccezionalmente efficace di soppressione, distruzione e supporto al fuoco. Le truppe hanno i seguenti campioni di armi da mortaio:
Se i mortai "Vassoio" e "Slitta" ripetono i disegni dei modelli della Grande Guerra Patriottica, allora il "Fiordaliso" è un sistema fondamentalmente nuovo. È dotato di meccanismi di ricarica automatica, che consentono di sparare con un'ottima cadenza di fuoco di 100-120 colpi/min (rispetto ai 24 colpi/min del mortaio Tray).
L'artiglieria russa può giustamente essere orgogliosa del mortaio semovente "Tulip", anch'esso un sistema originale. In posizione retratta, la sua canna da 240 mm è montata sul tetto di un telaio cingolato corazzato, in combattimento poggia su un'apposita piastra appoggiata a terra. In questo caso, tutte le operazioni vengono eseguite utilizzando un sistema idraulico.
Le truppe costiere nella Federazione Russa come ramo delle forze indipendenti della Marina furono formate nel 1989. La base della sua potenza di fuoco è costituita da missili mobili e sistemi di artiglieria:
Questi complessi sono davvero unici e rappresentano una vera minaccia per qualsiasi flotta nemica. Il nuovissimo Bastion è in servizio dal 2010, equipaggiato con missili ipersonici Onyx/Yakhont. Durante gli eventi della Crimea, diversi "Bastioni", collocati con aria di sfida sulla penisola, hanno sventato i piani per una "dimostrazione di forza" da parte della flotta NATO.
La più recente artiglieria della difesa costiera russa A-222 "Bereg" funziona efficacemente su navi ad alta velocità di piccole dimensioni che si muovono a una velocità di 100 nodi (180 km / h) e medie navi di superficie(entro 23 km dal complesso) e bersagli a terra.
L'artiglieria pesante è sempre pronta a supportare potenti complessi nell'ambito delle forze costiere: cannoni semoventi "Hyacinth-S", cannoni-obice "Hyacinth-B", cannoni-obice "Msta-B", obici D-20 e D -30, MLRS.
Dalla seconda guerra mondiale, l'artiglieria missilistica russa, come successore dell'URSS, ha avuto un potente gruppo di MLRS. Negli anni '50 fu creato un sistema BM-21 "Grad" da 40 mm da 122 mm. Le forze di terra della Federazione Russa hanno 4.500 di questi sistemi.
BM-21 "Grad" divenne il prototipo del sistema "Grad-1", creato nel 1975 per equipaggiare carri armati e reggimenti di fucili motorizzati, nonché un più potente sistema Uragan da 220 mm per unità di artiglieria di livello militare. Questa linea di sviluppo è stata continuata dal sistema a lungo raggio Smerch con proiettili da 300 mm e dal nuovo MLRS di livello divisionale Prima con un numero maggiore di guide e razzi di maggiore potenza con una testata staccabile.
È in corso l'approvvigionamento di un nuovo "Tornado" MLRS, un sistema bicalibro montato sul telaio MAZ-543M. Nella variante Tornado-G, spara razzi da 122 mm dal Grad MLRS, tre volte più efficace di quest'ultimo. Nella variante Tornado-S, progettata per sparare razzi da 300 mm, è 3-4 volte superiore allo Smerch in termini di efficacia in combattimento. "Tornado" colpisce i bersagli con una raffica e singoli razzi ad alta precisione.
L'artiglieria antiaerea russa è rappresentata dai seguenti sistemi semoventi di piccolo calibro:
Le unità semoventi sono dotate di un sistema di strumentazione radio che fornisce l'acquisizione del bersaglio e il tracciamento automatico, la generazione di dati per la mira. La mira automatica delle pistole viene eseguita con l'ausilio di azionamenti idraulici. Shilka è esclusivamente un sistema di artiglieria, mentre Tunguska e Pantsir sono anche armati di missili antiaerei.
La ditta Byutast ha fornito all'URSS dodici cannoni anticarro da 3,7 cm per un valore totale di 25mila dollari, oltre a set di parti e semilavorati per diversi sistemi di artiglieria e documentazione tecnologica completa. Un dettaglio curioso: i cannoni da 3,7 cm sono stati forniti all'URSS con un cancello a cuneo orizzontale con un quarto di automatico. Per tali pistole, dopo lo sparo, il caricatore ha aperto manualmente l'otturatore e, dopo aver ricaricato il bossolo, l'otturatore si è chiuso automaticamente. Per le pistole semiautomatiche, l'otturatore viene sbloccato e bloccato automaticamente, ma il proiettile viene alimentato manualmente. Infine, per le pistole automatiche, il proiettile viene alimentato automaticamente e le funzioni di calcolo si riducono a puntare la pistola sul bersaglio.
Dopo la produzione dei primi 100 cannoni seriali da 3,7 cm in URSS, l'azienda Byutast si è impegnata a sostituire l'otturatore semiautomatico con uno semiautomatico. Tuttavia, non mantenne la sua promessa e tutti i cannoni anticarro Rheinmetall da 3,7 cm fino alla fine della loro produzione nel 1942 avevano un otturatore a un quarto di automatico.
La produzione di pistole anticarro Rheinmetall da 3,7 cm iniziò nel 1931 nello stabilimento numero 8 nel villaggio di Podlipki vicino a Mosca, dove la pistola ricevette un indice di fabbrica di 1K. Per ordine del Consiglio militare rivoluzionario del 13 febbraio 1931, il cannone fu messo in servizio con il nome di “cannone anticarro da 37 mm mod. 1930".
I colpi dei cannoni sovietici e tedeschi erano completamente intercambiabili.
Tuttavia, il calibro 37 mm non si adattava alla leadership sovietica, che voleva aumentare la penetrazione dell'armatura del cannone, specialmente a lunghe distanze, e rendere il cannone universale, avendo le qualità dei cannoni anticarro e di battaglione. Il proiettile a frammentazione da 37 mm si è rivelato molto debole, quindi era desiderabile avere un pesante proiettile a frammentazione da 45 mm. Ecco come apparivano i nostri cannoni anticarro e da carro armato da 45 mm. designer sovietici dopo lunghi miglioramenti introdotti nel 1933-1934. culatta semiautomatica per cannoni anticarro e carri armati da 45 mm.
In Germania nel 1935-1936 Anche il cannone Rheinmetall da 3,7 cm ha subito un ammodernamento, che ha interessato principalmente la corsa della ruota del cannone. Così, le ruote in legno furono sostituite con quelle in metallo con pneumatici in gomma e furono introdotte le sospensioni. La pistola aggiornata è stata denominata 3,7 cm Pak 35/36.
Prendo atto che la pistola modernizzata mod. 35/36 alla fine di maggio 1937 fu consegnato allo stabilimento numero 8 di Podlipki. È interessante notare che nella documentazione segreta delle pistole era chiamata "pistola OD da 37 mm", ovvero "consegna speciale". Quindi la nostra leadership ha tenuto segreti i suoi accordi con la Germania anche ai comandanti medi e alti dell'Armata Rossa. Sulla base del cannone Pak 35/36 da 3,7 cm, è stato modernizzato il carrello del cannone anticarro sovietico da 45 mm 53K. 24 aprile 1938 53K fu adottato dall'Armata Rossa con il nome di "cannone anticarro da 45 mm mod. 1937”, e il 6 giugno 1938 passò alla produzione lorda.
Dall'inizio degli anni '30 in URSS furono prodotti migliaia di carri armati leggeri con armature antiproiettile come BT, T-26, T-37, ecc .. Vice commissario per la difesa del popolo per gli armamenti M.N. Tukhachevsky faceva affidamento sulla lotta "con un nemico eterogeneo di classe", cioè con unità in cui l'elemento proletario, simpatizzante per l'Armata Rossa, prevaleva sulle persone dell'ambiente borghese. Le armate di carri armati leggeri sovietici avrebbero dovuto terrorizzare il "nemico eterogeneo di classe". La guerra di Spagna tremò e la guerra sovietico-finlandese e il 1941 seppellirono finalmente le illusioni della leadership sovietica sul "nemico eterogeneo di classe".
Dopo aver analizzato le ragioni delle perdite dei carri armati sovietici in Spagna, la nostra leadership ha deciso di creare carri armati pesanti e medi con una spessa armatura anti-cannone. E la leadership della Wehrmacht, al contrario, si adagiò sugli allori della guerra in Spagna e nel 1939 considerava il Pak 35/36 da 3,7 cm un'arma completamente moderna in grado di combattere qualsiasi carro armato di un potenziale nemico.
Entro il 1 settembre 1939, cioè all'inizio della seconda guerra mondiale, la Wehrmacht aveva 11.200 cannoni Pak 35/36 da 3,7 cm e 12,98 milioni di colpi per loro. (Tra questi cannoni c'era un piccolo numero di sistemi non sospesi con ruote in legno realizzati prima del 1936.)
Le divisioni di fanteria più pronte al combattimento della Wehrmacht erano chiamate divisioni della prima ondata, entro il 1 maggio 1940 c'erano 35 divisioni di questo tipo. Ogni divisione della prima ondata aveva tre reggimenti di fanteria, ognuno dei quali aveva una compagnia di cannoni anticarro: dodici Pak 35/36 da 3,7 cm. Inoltre, la divisione aveva uno squadrone di cannoni pesanti con tre Pak 35/36 da 3,7 cm e un battaglione di artiglieria anticarro (dal marzo 1940 - un battaglione di artiglieria anticarro) con tre compagnie di dodici Pak 35/36 da 3,7 cm in a testa. In totale, la divisione di fanteria della prima ondata disponeva di 75 cannoni anticarro di calibro 3,7 cm.
Quattro divisioni motorizzate (avevano una composizione a due reggimenti) avevano ciascuna 48 cannoni anticarro Pak 35/36 da 3,7 cm e la divisione di cavalleria aveva 24 di questi cannoni.
Fino al 22 giugno 1941 i cannoni anticarro da 3,7 cm mod. 35/36 ha operato in modo abbastanza efficace in tutti i teatri di guerra. Entro il 1 aprile 1940, le truppe avevano 12.830 di questi cannoni. Una spiacevole sorpresa è stata che i proiettili dei cannoni da 3,7 cm quasi non sono penetrati nei carri armati francesi medi S-35 Somois, che avevano un'armatura da 35-45 mm, e la maggior parte dell'armatura era inclinata.
Tuttavia, i francesi avevano pochi carri armati Somua, secondo varie fonti, da 430 a 500, erano usati tatticamente in modo analfabeta e presentavano una serie di difetti di progettazione, uno dei quali era la presenza di un solo membro dell'equipaggio (comandante) nella torre. Quindi le battaglie con le unità francesi equipaggiate con i carri armati Somua non portarono a pesanti perdite per i tedeschi.
I tedeschi trassero alcune conclusioni dall'incontro con i carri armati Somua e iniziarono la progettazione accelerata di cannoni anticarro da 5 cm, nonché lo sviluppo di proiettili sub-calibro e cumulativi, ma consideravano ancora i cannoni anticarro da 3,7 cm efficaci contro carri armati. Pistola da 3,7 cm mod. 35/36 ha continuato ad essere il principale cannone anticarro sia nelle unità che nella produzione.
Dopo l'inizio della guerra nel 1939, 1229 cannoni da 3,7 cm mod. 35/36, nel 1940 - 2713, nel 1941 - 1365, nel 1942 - 32, e questa fu la fine della loro produzione.
All'inizio della seconda guerra mondiale, la direzione principale dell'artiglieria (GAU) dell'Armata Rossa disponeva di 14.791 cannoni anticarro da 45 mm, di cui 1.038 richiedevano la "riparazione principale".
Per schierare l'artiglieria negli stati in tempo di guerra, erano necessari 11.460 cannoni anticarro, ovvero la fornitura di cannoni riparabili era del 120%.
Dei 14.791 cannoni anticarro da 45 mm disponibili, 7682 erano mod. 1932 (indice di fabbrica 19K) e 7255 - arr. 1937 (indice di fabbrica 53K). La balistica di entrambe le pistole era la stessa. La differenza principale è l'introduzione della sospensione nelle pistole mod. 1937, che ha permesso di aumentare la velocità massima di trasporto in autostrada da 25 km / ha 50-60 km / h.
Secondo gli stati di guerra introdotti nell'aprile 1941, le divisioni di fucili e fucili motorizzati avrebbero dovuto avere 54 cannoni anticarro da 45 mm e 30 nelle divisioni motorizzate.
Va notato che secondo un'altra fonte, anch'essa riservata, all'inizio della seconda guerra mondiale l'Armata Rossa era composta da cannoni anticarro da 45 mm mod. 1932 e arr. 1934 - 15.468 e nella Marina - 214, per un totale di 15.682 cannoni. A mio parere, la differenza nelle pistole 891 in entrambe le fonti è dovuta a differenze nel metodo di conteggio, come, ad esempio, in quale fase di accettazione dell'arma da parte dell'industria è stata contata. Molto spesso veniva redatto un certificato sullo stato del materiale di artiglieria secondo i rapporti dei distretti militari, spesso redatti diverse settimane prima.
Grossi problemi per lo storico furono creati dai generali sovietici e tedeschi, che, con invidiabile ostinazione, cercarono di non includere nei loro rapporti informazioni sull'uso delle armi catturate. Di solito erano inclusi nel numero di pistole standard tedesche o, rispettivamente, sovietiche, o anche le informazioni su di loro venivano eliminate.
Entro il 22 giugno 1941, c'erano relativamente pochi cannoni anticarro su piccola scala e catturati registrati presso la GAU. Si tratta di circa cinquecento cannoni anticarro da 37 mm mod. 1930 (1K). Nel 1939 furono catturati oltre 900 cannoni dell'ex esercito polacco. Di questi, almeno un terzo erano cannoni anticarro da 37 mm mod. 1936
Non ho dati sulla presenza di cannoni anticarro polacchi da 37 mm nelle unità dell'Armata Rossa entro il 22 giugno 1941. Ma in seguito furono utilizzati attivamente. In ogni caso, la GAU due volte, nel 1941 e nel 1942, pubblicò "Tabelle di fuoco" per il cannone anticarro da 37 mm mod. 1936
Infine, negli eserciti di Estonia, Lettonia e Lituania, che, dopo un'accurata epurazione di ufficiali e sottufficiali, si unirono all'Armata Rossa, c'erano 1.200 cannoni, di cui circa un terzo erano cannoni anticarro.
I tedeschi dal 1938 al giugno 1941 catturarono circa 5mila cannoni anticarro in Cecoslovacchia, Norvegia, Belgio, Olanda, Francia, Jugoslavia e Grecia. La maggior parte di questi cannoni è stata utilizzata nella difesa costiera, nelle aree fortificate (UR) e anche trasferita agli alleati della Germania.
I più potenti tra questi cannoni erano cannoni anticarro da 47 mm. Così, nel 1940, un gran numero di cannoni anticarro da 47 mm mod. Sistemi Schneider del 1937. I tedeschi diedero loro il nome di 4,7 cm Pak 181(f). In totale, i tedeschi usarono 823 cannoni anticarro francesi da 47 mm.
La canna della pistola è un monoblocco. L'otturatore è a cuneo verticale semiautomatico. La pistola aveva una corsa molleggiata e ruote metalliche con pneumatici in gomma. Nel carico di munizioni dei cannoni inviati al fronte orientale, i tedeschi introdussero proiettili sub-calibro perforanti tedeschi mod. 40, che ha notevolmente aumentato l'efficacia della lotta contro i carri armati T-34. I tedeschi montarono diverse dozzine di cannoni Pak 181 (f) da 4,7 cm sul telaio dei carri armati francesi Renault R-35.
Il più efficace dei cannoni anticarro leggeri catturati era il cannone cecoslovacco da 47 mm mod. 1936, che ricevette il nome tedesco 4,7 cm Pak 36 (t), e la sua modifica fu semplicemente chiamata 4,7 cm Pak (t). Una differenza caratteristica la pistola aveva un freno di bocca. L'otturatore della pistola è a cuneo semiautomatico, il freno di rinculo è idraulico, il godrone è a molla. La pistola aveva un design alquanto insolito per l'epoca: per il trasporto, la canna girava di 180 ° ed era attaccata ai letti. Per un impilamento più compatto, entrambi i letti possono essere ripiegati. La corsa della ruota della pistola è molleggiata, le ruote sono in metallo con pneumatici in gomma. Nel 1941, i tedeschi introdussero un proiettile sub-calibro perforante mod. 40.
Dal maggio 1941, i cannoni cecoslovacchi da 4,7 cm iniziarono ad essere installati sui carri armati francesi R-35.
Nel 1939 furono prodotti in Cecoslovacchia 200 Pak 36 (t) da 4,7 cm e nel 1940 altri 73, dopodiché la loro produzione cessò. Ma nello stesso 1940, la produzione di una modifica della pistola mod. 1936 - 4,7 cm Pak (t). Nel 1940 furono prodotte 95 di queste pistole, nel 1941-51 e nel 1942-68. Le pistole per il telaio a ruote furono chiamate 4,7 cm Pak (t) (Kzg.), E per unità semoventi- 4,7 cm Pak (t) (Sf.).
Fu lanciata anche la produzione in serie di munizioni per pistole cecoslovacche da 4,7 cm. Quindi, nel 1939 furono sparati 214,8 mila colpi, nel 1940 - 358,2 mila, nel 1941 - 387,5 mila, nel 1942 - 441,5 mila e nel 1943 - 229, 9 mila colpi.
Quando l'Austria si unì al Reich, l'esercito austriaco disponeva di 357 cannoni anticarro M. 35/36 da 47 mm, creati dalla compagnia Böhler. (In un certo numero di documenti, questa pistola era chiamata pistola di fanteria.) La Wehrmacht usò 330 di queste pistole, che ricevettero la designazione 4,7 cm Pak 35 / 36 (c). La lunghezza della canna della pistola era di 1680 mm, ovvero 35,7 calibri. L'angolo di mira verticale della pistola va da -10° a +55°, l'angolo di mira orizzontale è di 45°. Peso della pistola 277 kg. Le munizioni della pistola includevano frammentazione e proiettili perforanti. Con un peso del proiettile di 1,45 kg, la velocità iniziale era di 630 m/s. Cartuccia peso 3,8 kg.
Nel settembre 1940 fu ripresa la produzione di pistole Pak 35/36 (c) da 4,7 cm e alla fine dell'anno furono prodotte 150 pistole. Nel febbraio 1941 quasi l'intero lotto fu venduto all'Italia. Successivamente, i tedeschi presero alcune di queste armi dagli italiani in Nord Africa e le usarono contro gli Alleati. È curioso che i tedeschi abbiano assegnato il nome 4,7 cm Pak 177 (i) ai cannoni presi dalla "pasta".
Come puoi vedere, nell'artiglieria anticarro su entrambi i lati entro il 22 giugno 1941, fu osservata l'uguaglianza quantitativa e qualitativa. Cannoni anticarro regolari: 14.459 per i tedeschi e 14.791 per i russi. I cannoni anticarro sovietici da 45 mm potevano operare con successo contro tutti i carri armati di fabbricazione tedesca e i cannoni anticarro tedeschi da 3,7 cm contro tutti i carri armati sovietici, ad eccezione del KV e del T-34.
I tedeschi sapevano della creazione di carri armati corazzati nell'URSS? Si può rispondere in modo inequivocabile che non solo gli ufficiali ei generali della Wehrmacht sono rimasti sbalorditi quando hanno incontrato i nostri KV e T-34, sparando contro i quali i cannoni anticarro da 3,7 cm erano assolutamente inutili.
Esiste una versione secondo cui l'intelligence tedesca ha fornito a Hitler dati sulla scala della produzione e sulle caratteristiche prestazionali dei carri armati sovietici con armatura spessa. Tuttavia, il Fuhrer proibì categoricamente il trasferimento di queste informazioni anche alla direzione della Wehrmacht.
A mio parere, questa versione è abbastanza convincente. Era fisicamente impossibile nascondere all'intelligence tedesca la presenza di centinaia di carri armati KV e T-34 nei distretti di confine (al 22 giugno 1941 c'erano 463 carri armati KV e 824 carri armati T-34).
E cosa avevano di riserva i tedeschi?
La progettazione dei cannoni anticarro Pak 38 da 5 cm di Rheinmetall iniziò nel 1935. Tuttavia, a causa di una serie di difficoltà tecniche e organizzative, i primi due cannoni entrarono nelle truppe solo all'inizio del 1940. Non avevano tempo prendere parte alle ostilità in Francia. Entro il 1 luglio 1940, le unità avevano cannoni anticarro da 17 5 cm, la cui produzione su larga scala fu stabilita solo alla fine del 1940 e entro il 1 giugno 1941 c'erano già 1047 cannoni anticarro da 5 cm nelle unità.
I cannoni Pak 38 da 5 cm, con un colpo riuscito, potevano mettere fuori combattimento un carro armato T-34, ma erano inefficaci contro i carri armati KV. Cannoni trasportati grosse perdite. Quindi, in soli tre mesi (dal 1 dicembre 1941 al 28 febbraio 1942), 269 cannoni da 5 cm furono persi sul fronte orientale.
Nel 1936, la società Rheinmetall iniziò a progettare un cannone anticarro da 7,5 cm, chiamato Pak 40 da 7,5 cm. Tuttavia, la Wehrmacht ricevette i primi cannoni 15 solo nel febbraio 1942. Le munizioni del cannone includevano sia perforanti di calibro che sub -calibro e proiettili cumulativi. Fino al 1942 era un cannone anticarro abbastanza efficace, in grado di combattere sia i carri armati T-34 che KV.
Indietro negli anni '30. i tedeschi stavano sviluppando cannoni anticarro con canna conica, che, ovviamente, erano un capolavoro di ingegneria. I loro tronchi erano costituiti da diverse sezioni coniche e cilindriche alternate. I proiettili avevano un design speciale della parte principale, che permetteva al suo diametro di diminuire man mano che il proiettile si muoveva lungo il canale. Pertanto, l'uso più completo della pressione dei gas in polvere sul fondo del proiettile è stato garantito riducendo l'area della sezione trasversale del proiettile. Per la prima volta un brevetto per una pistola con foro conico nel 1903 fu ricevuto dal tedesco Karl Ruff.
Nell'estate del 1940 fu messo in produzione il primo cannone prodotto in serie al mondo con canna conica. I tedeschi lo chiamavano fucile anticarro pesante s.Pz.B.41. La canna aveva un calibro di 28 mm all'inizio del canale e 20 mm alla volata. Il sistema è stato chiamato cannone per motivi burocratici, infatti era un classico cannone anticarro con dispositivi di rinculo e trazione a ruota, e lo chiamerò cannone anticarro. Il peso della pistola in posizione di combattimento era di soli 229 kg.
Le munizioni includevano un proiettile di calibro inferiore con un nucleo di tungsteno e un proiettile a frammentazione. Invece delle cinghie di rame utilizzate nei proiettili classici, entrambi i proiettili avevano due sporgenze anulari di centraggio in ferro dolce. Quando sparate, le sporgenze venivano schiacciate e si schiantavano contro la rigatura del foro della canna. Durante il passaggio dell'intero percorso del proiettile attraverso il canale, il diametro delle sporgenze anulari è diminuito da 28 a 20 mm. Il proiettile a frammentazione ha avuto un effetto dannoso molto debole.
Un proiettile sub-calibro con un angolo di 30 ° rispetto alla normale a una distanza di 100 m ha perforato un'armatura da 52 mm, a una distanza di 300 m - 46 mm, a una distanza di 500 m - 40 mm.
Nel 1941, un cannone anticarro da 4,2 cm mod. 41 (4,2 cm Pak 41) di Rheinmetall con foro conico. Il suo diametro iniziale era di 40,3 mm, il diametro finale era di 29 mm. La pistola era montata su un carrello da un cannone anticarro Pak 35/36 da 3,7 cm. Le munizioni della pistola includevano proiettili di calibro inferiore e frammentazione. Nel 1941, 27 cannoni da 4,2 cm mod. 41, e nel 1942 altri 286.
A una distanza di 457 m, il suo proiettile di calibro inferiore ha perforato l'armatura da 87 mm lungo l'armatura normale e da 72 mm con un angolo di 30 °.
Il più potente cannone anticarro seriale con canale conico era il Pak 41 da 7,5 cm.
Il cannone Pak 41 da 7,5 cm si è comportato bene in combattimento. A distanze fino a 500 m, ha colpito con successo tutti i tipi di carri armati pesanti. Tuttavia, a causa delle difficoltà tecnologiche associate alla produzione di pistole e proiettili, la produzione in serie della pistola non è stata stabilita.
Se l'intelligence tedesca nascondeva ai loro generali informazioni sui nostri carri armati corazzati, allora l'intelligence sovietica spaventava a morte generali e leader con i "superpanzer" nemici. L'intelligence sovietica nel 1940 ricevette "informazioni affidabili" che in Germania non solo crearono, ma misero anche in produzione in serie supercarri armati con armature super spesse e un cannone super potente. Allo stesso tempo, furono chiamate quantità astronomiche.
Riassumendo tutti questi dati, l'11 marzo 1941, la direzione dell'intelligence dello stato maggiore dell'Armata Rossa presentò il messaggio speciale n. 316 "al piano di sopra". verifica, i tedeschi iniziano a costruire tre modelli di carri pesanti.
Inoltre, gli stabilimenti Renault stanno riparando carri armati francesi da 72 tonnellate che hanno partecipato alla guerra in occidente.
Secondo le informazioni ricevute a marzo quest'anno e richiedendo la verifica, la produzione di 60 e 80 tonnellate di serbatoi è in fase di avviamento presso gli stabilimenti Skoda e Krupp.
Come puoi vedere, i ragazzi intelligenti erano seduti nello stato maggiore - non hanno analizzato e ricontrollato la "disinformazione" tedesca, ma si sono solo assicurati: "Secondo le informazioni, è richiesta la verifica".
Cosa successe veramente? Sì, in Germania sono stati svolti lavori di sviluppo per creare carri armati pesanti e persino prodotti diversi prototipi di carri armati pesanti VK-6501 e VK-3001 (entrambi di Henschel e Son). Ma questi erano in realtà campioni di telaio prototipo. Non furono realizzati nemmeno prototipi di cannoni per carri armati pesanti. I cannoni da carro armato più potenti erano i cannoni KwK 37L24 da 7,5 cm (leggermente migliori del nostro cannone da 76 mm modello 1927/32 e molto peggio dell'F-32 e dell'F-34).
Bene, inoltre, i carri armati francesi con armatura anti-proiettile sono stati testati nel campo di addestramento di Kummersdorf. È tutto! E poi è arrivata la magnifica disinformazione dell'Abwehr. Quando e come i nostri esploratori l'hanno beccata, a quanto pare, non lo sapremo mai: l'ingresso a Yasenevo è chiuso agli storici indipendenti.
La leadership spaventata ha chiesto con urgenza la creazione di potenti carri armati e pistole anticarro. Nel 1940 V.G. Grabin ha presentato un progetto per un cannone da carro armato F-42 da 107 mm, e poi un cannone da carro armato ZIS-6 da 107 mm ancora più potente.
Allo stesso tempo, Grabin crea anche un potente cannone anticarro. Nel maggio 1940 iniziò a progettare il cannone anticarro F-31 da 57 mm.
Per lei è stato adottato un proiettile perforante del peso di 3,14 kg, si presumeva che la velocità iniziale fosse di 1000 m / s. Decisero di utilizzare la manica di una pistola divisionale da 76 mm con una ricompressione della canna della manica da un calibro da 76 mm a 57 mm. La manica, quindi, era quasi completamente unificata.
Nell'ottobre 1940, un prototipo di F-31 fu completato nello stabilimento n. 92 e Grabin iniziò a testarlo in fabbrica.
Da qualche parte all'inizio del 1941, l'indice di fabbrica F-31 fu sostituito con lo ZIS-2 per il nuovo cannone anticarro da 57 mm. Ciò era dovuto all'assegnazione del nome di Stalin all'impianto n. 92.
All'inizio del 1941, il cannone ZIS-2 fu messo in servizio con il nome di "cannone anticarro da 57 mm mod. 1941".
È interessante notare che, parallelamente allo ZIS-2, Grabin ha creato un cannone anticarro da 57 mm ZIS-1KV ancora più potente. Il suo progetto fu completato nel dicembre 1940. Il cannone ZIS-1KV fu progettato per una velocità iniziale di 1150 m/s per un proiettile di calibro del peso di 3,14 kg. La lunghezza della canna è stata aumentata al calibro 86, cioè fino a 4902 M. Il carrello, la macchina superiore e il mirino per lo ZIS-1KV sono stati presi dal cannone divisionale F-22USV da 76 mm.
Sebbene Grabin abbia cercato di alleggerire il peso della struttura del carrello, il peso del nuovo cannone anticarro da 57 mm si è rivelato 30 kg in più rispetto al peso della divisione F-22USV (circa 1650 kg). Nel gennaio 1941 fu completato un prototipo ZIS-1KV, che superò i test sul campo nel febbraio-maggio 1941. Naturalmente, con tale balistica, la sopravvivenza della pistola si è rivelata bassa. Lo stesso Grabin nel libro "The Weapon of Victory" ha scritto che dopo 40 colpi la velocità iniziale è diminuita drasticamente e la precisione è diventata insoddisfacente, e dopo 50 colpi la canna è arrivata a uno stato tale che il proiettile non ha ricevuto "rotazione" nella canna e volò rotolando. Questo esperimento ha segnato i limiti dei cannoni anticarro da 57 mm.
Va notato che Grabin semplifica in qualche modo la situazione, infatti, le cose non andavano così male con la sopravvivenza dello ZIS-1KV. E ulteriori lavori su di esso sono stati interrotti in connessione con l'inizio della produzione lorda dello ZIS-2.
La produzione lorda dello ZIS-2 iniziò il 1 giugno 1941 e fu sospesa il 1 dicembre 1941. Durante questo periodo furono prodotte 371 pistole.
In conclusione, vale la pena spendere alcune parole sui cannoni anticarro dell'azienda, di cui i nostri storici militari ufficiali non conoscono o non vogliono parlare. Il fatto è che dal 1935 al 1941 in URSS furono testati diversi campioni di cannoni anticarro aziendali. Per sparare da loro, sono state utilizzate cartucce di pistole normali: una pistola antiaerea da 20 mm mod. 1930, cannone aereo ShVAK da 20 mm e una nuova cartuccia da 25 mm.
Sotto la cartuccia arr. 1930 V. Vladimirov e M.N. Big ha progettato un cannone anticarro da 20 mm INZ-10 mod. 1936 (nella documentazione a volte veniva chiamato "fucile anticarro aziendale da 20 mm"). Uno dei campioni era su un bipiede, l'altro su una carrozza a ruote. La pistola era semiautomatica. Funzionamento semiautomatico grazie all'energia del rollback. La canna della pistola è mobile. Cinque colpi sono stati inseriti in un caricatore a scatola sopra la canna. La guida verticale e orizzontale è stata eseguita con un calcio a spalla. Non c'era scudo. Le ruote sono del tipo da bicicletta da moto con pneumatici. Il peso del sistema in posizione di combattimento sui bipiedi è di 50 kg, su ruote - 83,3 km.
Sotto la cartuccia ShVAK nel 1936, fu creata una pistola anticarro da 20 mm TsKBSV-51 del sistema S.A. Korovin. Il prototipo è stato realizzato a Tula. Il semiautomatico funzionava secondo il principio dei gas di scarico. La canna è fissata saldamente nell'involucro. L'otturatore è deformato, del tipo "Colt". Il cibo veniva prodotto da un caricatore a fila singola con una capacità di 5 colpi. La pistola aveva un potente freno di bocca del sistema Slukhotsky. La pistola era montata su un treppiede con coltri (per un totale di 5 supporti). Il peso del sistema in posizione di combattimento è di 47,2 kg.
Il 4 marzo 1936, gli ingegneri di artiglieria Mikhno e Tsyrulnikov presentarono un progetto per un cannone anticarro MT da 25 mm autocaricante all'esame della direzione principale dell'artiglieria.
Secondo questo progetto, il PTP aveva una canna con freno di bocca. Automazione a "corsa lunga". Blocco pistone. Caricatore staccabile capacità 5 colpi. La cartuccia è speciale. Il carrello era costituito da una corsa, una macchina inferiore, una macchina superiore e due letti tubolari, che si separavano con un angolo di 60 °. La guida verticale e orizzontale è stata effettuata dal poggiaspalla. Zigrinatura a molla. Ruote con pneumatici tipo bicicletta. Per il trasporto a mano, il sistema è stato smontato in tre parti. Le riprese potevano essere effettuate sia da un treppiede che da ruote. Il peso del sistema in posizione di combattimento è di 107,8 kg.
Tutti questi, così come una serie di altri progetti nel 1936-1940. ha superato i test sul campo, ma nessuna di queste pistole è stata messa in servizio, sebbene la necessità di tali pistole fosse estremamente grande.
Alla fine del 1940, i nostri generali erano sicuri che l'esercito avesse abbastanza cannoni anticarro da 45 mm in eccesso, inoltre si prevedeva di iniziare la produzione di cannoni da 57 mm. Di conseguenza, il Consiglio dei commissari del popolo non includeva cannoni anticarro da 45 mm nel piano degli ordini per il 1941. Tuttavia, ciò non ha avuto conseguenze catastrofiche, contrariamente all'opinione di numerosi storici. Il fatto è che la tecnologia per la produzione di questi strumenti è rimasta nelle fabbriche.
Inoltre, nel 1941 era prevista la produzione di 2664 pistole per carri armati da 45 mm mod. 1934, i cui corpi differivano leggermente dai cannoni anticarro mod. 1937. Grazie a ciò, con lo scoppio della guerra, la produzione di cannoni anticarro da 45 mm fu rapidamente ripristinata.
Pistole divisionali
Nella Wehrmacht, a differenza dell'Armata Rossa, i cannoni del reggimento erano chiamati fanteria e i cannoni di divisione e di corpo erano chiamati cannoni da campo. La cosa più curiosa è che i tedeschi non avevano ... pistole tra la fanteria e cannoni da campo! I cannoni anticarro e antiaerei, ovviamente, non contano. I nostri generali e quelli tedeschi avevano opinioni fondamentalmente diverse sull'uso dell'artiglieria da campo.
Nella Wehrmacht, tutta la fanteria e i cannoni da campo dovevano essere in grado di condurre il fuoco a cavallo, per il quale avevano un ampio angolo di guida verticale e colpi di caricamento a manica separata. Nei colpi di caricamento a manica separata, modificando il numero di raggi di polvere da sparo, è stato facile modificare la velocità iniziale e, di conseguenza, la pendenza della traiettoria del proiettile.
Nell'Armata Rossa, si basavano principalmente sul tiro piatto. I cannoni del reggimento sovietico non potevano eseguire il fuoco montato, e gli obici da 122 mm e 152 mm e i cannoni-obici ML-20 da 152 mm potevano eseguire il fuoco montato dai cannoni della divisione e del corpo.
Ahimè, la terra è piatta solo sulle mappe dei nostri generali. Infatti, come ogni bambino sa, "in natura" ci sono colline, creste di altezze, burroni, travi, avvallamenti, foreste, ecc. E in città, queste sono case, fabbriche, argini di ferrovie e autostrade, ponti e così via. Tutti questi oggetti creano "zone morte" per il fuoco piatto a decine o addirittura centinaia di metri.
I progettisti tedeschi hanno fatto di tutto per garantire che non ci fossero praticamente "zone morte" per la loro fanteria e cannoni da campo. Ma i nostri militari e storici nella letteratura di storia militare prendono in giro i tedeschi, a differenza dei nostri progettisti, dicono, erano così stupidi da non introdurre il carico unitario nella loro fanteria e nei loro cannoni da campo. Sì, in effetti, il carico unitario all'inizio dà un aumento della velocità di fuoco, ma poi la velocità massima di fuoco è determinata dai dispositivi di rinculo (a causa del loro riscaldamento).
Come già accennato, in Germania i cannoni del reggimento erano chiamati fucili di fanteria. I cannoni di fanteria erano divisi in leggeri - calibro 7,5 cm e pesanti - calibro 15 cm Entrambi i tipi di cannoni di fanteria erano una sorta di ibrido di cannoni, obici e mortai. Potevano condurre sia il fuoco piatto che quello montato. Inoltre, è stato montato il tipo principale di tiro.
In una divisione di fanteria tedesca, ogni reggimento di fanteria aveva una compagnia di cannoni di fanteria composta da sei cannoni di fanteria leggera da 7,5 cm mod. 18 (le.I.G.18) e due cannoni da fanteria pesante da 15 cm mod. 33 (S.I.G.33). Tenendo conto dei due cannoni di fanteria leggera nel battaglione di ricognizione statale, la divisione di fanteria della Wehrmacht disponeva di 20 cannoni di fanteria leggera e 6 di fanteria pesante.
Cannone da fanteria leggera da 7,5 cm mod. 18 (7,5 cm le.I.G.18) è stato creato nel 1927 da Rheinmetall. La pistola iniziò ad entrare nelle truppe nel 1932. Inizialmente, le pistole erano realizzate con ruote di legno e poi con dischi di metallo.
La pistola potrebbe essere trasportata con o senza un agile. In quest'ultimo caso, veniva trasportato in un'imbracatura a cavallo singolo e sul campo di battaglia - dalle forze dell'equipaggio di armi su cinghie. Se necessario, la pistola veniva smontata in cinque parti e poteva essere trasportata su pacchi.
Nella letteratura di storia militare nazionale, sia ufficiale che amatoriale, è consuetudine confrontare il cannone di fanteria leggera tedesco con il cannone reggimentale sovietico da 76 mm mod. 1927 come superiorità dei sistemi di artiglieria domestici su quelli nemici. In effetti, il nostro "colonnello" ha sparato un normale proiettile a frammentazione ad alto esplosivo a 6700 m, e un proiettile leggero OF-343 fino a 7700 m, e il cannone di fanteria leggera tedesco li ha sparati a 3550 m, ma nessuno si chiede se il raggio è necessario per sparare 6-7 km a un cannone destinato al supporto diretto dell'artiglieria di un battaglione di fanteria, o in un pizzico di un reggimento. Non sto parlando del fatto che il raggio di tiro indicato dal cannone arr. 1927 poteva essere ottenuto solo con un angolo di elevazione di 40 °. Ed era impossibile dargli un tale angolo di elevazione con l'azione del meccanismo di sollevamento, ha dato un massimo di 24-25 °. Teoricamente, era possibile scavare un fosso sotto il tronco e sparare a tutta distanza.
Ma un cannone di fanteria leggera potrebbe sparare con un angolo fino a 75 °. Inoltre, il cannone da fanteria leggera aveva un caricamento separato del bossolo. La carica della pistola era variabile. Con la carica più piccola n. 1, la velocità iniziale del proiettile era di soli 92-95 m / s, e il raggio di tiro massimo era di soli 25 m, cioè il cannone poteva sparare contro un muro di mattoni o vicino a una capanna e colpire bersagli direttamente dietro un ostacolo. Nessuna collinetta, burrone e altri ostacoli potevano servire da riparo per il nemico dal fuoco a cavallo dei cannoni di fanteria leggera e pesante tedesca.
E il cannone sovietico da 76 mm mod. Il 1927 era una reliquia dell'inizio del XX secolo ed era destinato esclusivamente al tiro piatto. Infatti le pistole mod. 1927 erano una versione leggera del cannone divisionale da 76 mm mod. 1902 con balistica degradata. Non senza ragione, prima della guerra, il suo principale proiettile era una scheggia. Il cannone della fanteria leggera non aveva affatto schegge nelle sue munizioni. Va notato che all'inizio degli anni '30 alcuni dei nostri artiglieri hanno cercato di abilitare il mod. 1927 per condurre almeno una sorta di tiro a cavallo, e per questo è stato proposto di passare al caricamento a maniche separate. Ma la direzione della direzione principale dell'artiglieria respinse questa proposta e durante la guerra i cannoni mod. 1927 sparato con cartucce unitarie.
Terminando il confronto di entrambe le pistole del reggimento, noto che la pistola mod. 1927 aveva un peso in posizione di combattimento su ruote metalliche di 903 kg e un cannone di fanteria leggera - 400-440 kg. È facile scrivere per un ragazzo intelligente, ma lascia che guidi entrambi i sistemi manualmente sul campo di battaglia.
Per sparare ai carri armati tra la fine del 1941 e l'inizio del 1942, un proiettile a frammentazione cumulativa mod. 38 (cm 7,5 Igr.38). È curioso che nell'edizione chiusa sovietica del 1947 questo proiettile fosse chiamato ad alto esplosivo, il che diede motivo alle persone intelligenti di affermare che i tedeschi crearono uno speciale proiettile mod ad alto esplosivo. 1938 per le riprese di carri armati.
Poco dopo, nel 1942, un proiettile cumulativo più potente mod. 38 Hl / A con maggiore penetrazione dell'armatura. Inoltre, questo proiettile nella maggior parte dei casi veniva alimentato in una cartuccia unitaria.
Nel 1927, la compagnia Rheinmetall creò un cannone da fanteria pesante da 15 cm. Cominciò ad entrare nelle truppe nel 1933 con il nome di 15 cm s.I.G.33.
Durante la guerra, il 15-cm s.I.G.33 distrusse facilmente le fortificazioni del campo nemico. I suoi proiettili altamente esplosivi sono penetrati in rifugi spessi fino a tre metri da terra e tronchi.
La macchina utensile è di forma scatolare monotrave. Sospensione a torsione. Cerchi in lega di alluminio, cannoni trainati da cavalli avevano pneumatici in ferro. Durante il traino di una trazione meccanica, sulle ruote venivano montati pneumatici in gomma piena.
Il cannone da fanteria pesante da 15 cm poteva anche fungere da mortaio super pesante. Per fare ciò, nel 1941 fu sviluppato un potente proiettile di grosso calibro (mio) del peso di 90 kg, contenente 54 kg di ammatolo. Per fare un confronto: la miniera F-364 del mortaio sovietico Tyulpan da 240 mm contiene 31,9 kg di esplosivo. Ma a differenza di un mortaio, un cannone da fanteria pesante poteva sparare un proiettile di grosso calibro e dirigere il fuoco contro fortini, case e altri bersagli.
Per combattere i carri armati tra la fine del 1941 e l'inizio del 1942, furono introdotti proiettili cumulativi nel carico di munizioni dei cannoni di fanteria pesante, che bruciavano armature con uno spessore di almeno 160 mm lungo il normale. Pertanto, a una distanza massima di 1200 m (raggio di tiro da tavolo con un proiettile cumulativo), un cannone di fanteria pesante potrebbe colpire efficacemente qualsiasi tipo di carro armato nemico.
Fu lanciato il carrello di un cannone di fanteria pesante e, se trasportato da un tiraggio meccanizzato, la velocità poteva raggiungere i 35-40 km / h. La pistola trainata da cavalli con agile è stata trasportata da sei cavalli.
Entro il 1 giugno 1941, la Wehrmacht aveva 4176 cannoni di fanteria leggera e 7956mila proiettili per loro e 867 cannoni di fanteria pesante e 1264mila proiettili per loro.
E ora passiamo all'artiglieria delle divisioni dell'Armata Rossa. Secondo lo staff delle divisioni di fucili e fucili motorizzati in tempo di guerra datato 5 aprile 1941, ogni reggimento di artiglieria doveva avere una batteria da 6 cannoni da 76 mm mod. 1927
Secondo gli stati prebellici, 4 pistole mod. 1927 dovevano avere reggimenti di divisioni motorizzate, di cavalleria e di carri armati.
All'inizio della guerra, l'Armata Rossa disponeva di 4768 cannoni reggimentali da 76 mm mod. 1927. Altri 120 di questi cannoni erano nella Marina. Inoltre, la Marina disponeva di 61 cannoni corti da 76 mm mod. 1913. Prendo atto che il cannone da 76 mm mod. 1927 è stato creato sulla base di una pistola corta mod. 1913 Alla fine degli anni '30. tutte le restanti pistole mod. 1913 furono trasferiti alla Marina.
Bene, ora passiamo all'artiglieria di divisione e di corpo. A differenza dei tedeschi, i comandanti rossi consideravano ancora il cannone divisionale da 76 mm la principale arma di artiglieria da campo. L'idea di "trinità", cioè un calibro, una pistola, un proiettile, è nata da qualche parte all'inizio degli anni '90. XIX secolo.
Su suggerimento dei generali francesi, questa idea fu accolta con entusiasmo nel dipartimento militare russo. E nel 1900, il cannone da 76 mm (3 pollici) mod. 1900, e il 3 marzo 1903 fu messo in servizio il famoso "cannone da tre pollici": un cannone da 76 mm mod. 1902, che differiva dall'arr. 1900 dal sistema del carrello e dall'assenza di perni sul corpo della canna. Faceva affidamento su una sola munizione: schegge da 76 mm.
La pistola da tre pollici divenne un'arma miracolosa, la "falce della morte", come la chiamavano i nostri generali. Batteria cannone mod. 1902 potrebbe letteralmente falciare un intero battaglione di fanteria nemica con schegge in un attacco di artiglieria di 30 secondi.
La pistola potrebbe davvero risolvere tutti i problemi nella guerra contro il nemico, che ha agito secondo la tattica delle guerre napoleoniche. Quanto alla fanteria, che si era insediata in trincee, anfratti, case (anche di legno!), l'azione delle schegge fu inefficace.
Già Guerra russo-giapponese 1904-1905 ha mostrato la completa natura delirante della teoria della "trinità".
Nel 1907 fu introdotta una granata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo nel carico di munizioni del cannone da 76 mm e, negli anni successivi, la produzione di obici da campo da 122 mm e 152 mm mod. 1909 e 1910
La guerra civile è stata una guerra mobile e ha avuto una serie di momenti specifici che erano assenti in altre guerre. L'uso di schegge da 76 mm e proiettili a frammentazione altamente esplosivi si è rivelato piuttosto efficace. Nel 1918-1920 "tre pollici" era la principale arma di artiglieria delle formazioni rosse, bianche e nazionaliste.
Alla fine degli anni '20 La fornitura di artiglieria dell'Armata Rossa era affidata a persone incompetenti, ma estremamente ambiziose: Tukhachevsky, Pavlunovsky e Co.
Decisero di aumentare la gittata dei cannoni divisionali senza aumentare il calibro dei cannoni e lasciando addirittura intatto il bossolo del cannone da 76 mm mod. 1900 Come si suol dire, mangia un pesce e non farti pungere. Ma la cosa ovvia è aumentare il calibro, e non solo aumenterà il raggio di tiro, ma anche il peso dell'esplosivo nel proiettile aumenterà a cubetti.
E come aumentare il raggio di tiro senza cambiare calibro e bossolo? Bene, la manica è progettata con un margine e puoi inserire una carica maggiore, non 0,9 kg, ma 1,08 kg, non ci sta più. Inoltre, è possibile migliorare la forma aerodinamica del proiettile, e questo è stato fatto. È possibile aumentare l'angolo di elevazione della pistola. Quindi, una granata del peso di 6,5 kg a una velocità iniziale di 588 m / s ha volato per 6200 m con un angolo di + 16 ° e con un angolo di + 30 ° - di 8540 m, ma con un ulteriore aumento dell'angolo di elevazione, la portata quasi non aumentava, quindi, con una portata di + 40 ° era di 8760 m, cioè aumentava di soli 220 m, mentre la deviazione media del proiettile (in portata e laterale) aumentava notevolmente. Infine, l'ultima risorsa era aumentare la lunghezza della canna da 30 a 40 e persino fino a 50 calibri. La portata è leggermente aumentata, ma il peso della pistola è aumentato e, soprattutto, la manovrabilità e la manovrabilità sono peggiorate drasticamente.
Ebbene, utilizzando tutti i mezzi menzionati, abbiamo ottenuto una "forma a lungo raggio" sparando una granata con un angolo di 45 ° da una canna di 50 calibri con una portata di 14 km. E a cosa serve? È impossibile per un osservatore a terra osservare esplosioni di granate deboli da 76 mm a una tale distanza. Anche da un aereo da un'altezza di 3-4 km non sono visibili esplosioni di granate da 76 mm ed era considerato pericoloso per un ufficiale di ricognizione scendere al di sotto a causa del fuoco antiaereo. E, naturalmente, un'enorme dispersione e persino proiettili a bassa potenza.
Qui è opportuno parlare della grandiosa impresa di creare proiettili a lunghissimo raggio. C'erano diverse dozzine di uomini intelligenti che proponevano di aumentare la portata dell'artiglieria divisionale, di corpo e persino navale introducendo i cosiddetti proiettili senza cintura: poligonali, sub-calibro, rigati, nonché le loro varie combinazioni.
Di conseguenza, molte dozzine di pistole di calibro da 76 a 368 mm rimbombarono a tutte le distanze dell'Unione, sparando questi proiettili. Ho raccontato di questa grandiosa avventura nel 2003 nel libro "I segreti dell'artiglieria russa".
Qui dirò solo che dozzine di tipi di proiettili poligonali, sub-calibro e rigati furono testati in Russia dal 1858 al 1875. Si possono trovare rapporti sui loro test con un elenco di carenze e delineando i motivi per cui non furono accettati per il servizio in " Rivista di artiglieria" per il 1860-1876, nonché negli affari degli archivi storico-militari.
Un artigliere abbastanza competente nel 1938 compilò estratti dai rapporti sui test dei proiettili senza cintura nell'URSS nel 1923-1937. e ha inviato la loro analisi alla GAU e una copia dell'analisi all'NKVD. Non è difficile prevedere come siano finite le avventure degli appassionati di tiro a lunghissima distanza.
Quindi era necessario sparare da pistole da 76 mm solo con normali proiettili da cintura. È stato possibile migliorare la loro aerodinamica solo introducendo un mod. 1928 Nel 1930, il cannone da 76 mm mod. 1902. Le principali modifiche furono l'allungamento della canna da 30 a 40 calibri e un aumento dell'angolo di elevazione da 16 ° 40? fino a 37 °, che ha permesso di aumentare il raggio di tiro di una granata a lungo raggio (OF-350) a 13 km. Noto che un aumento della lunghezza della canna di 10 calibri ha dato un guadagno di solo 1 km. La pistola potenziata divenne nota come "arr. 1902/30".
Quindi hanno deciso di portare la lunghezza della canna a 50 calibri. La prima pistola di questo tipo era la 76 mm mod. 1933, e poi la pistola Grabin F-22 (campione 1936). Il suo angolo di elevazione è stato portato a 75 °, in modo che il fuoco antiaereo potesse essere sparato da un cannone divisionale.
È chiaro che l'efficacia del fuoco dell'F-22 sugli aerei tra la fine degli anni '30 e l'inizio degli anni '40. gravitato verso lo zero.
Con l'eliminazione di Tukhachevsky, Pavlunovsky, così come la maggior parte dei membri della GAU, sembrava che le idee aumentassero il calibro delle armi divisionali. Già nella seconda metà del 1937, i noti designer Sidorenko e Grabin proposero di creare un duplex: un cannone divisionale da 95 mm e un obice da 122 mm su un unico carrello. Grabin nella fabbrica numero 92 ha creato un sistema di pistole F-28 da 95 mm e obici F-25 da 122 mm. Un set simile di cannoni U-4 da 95 mm e obici U-2 da 122 mm è stato creato all'UZTM.
Entrambi i sistemi erano abbastanza efficaci e potevano svolgere un ruolo importante nella guerra. Ma in Rus', le persone ei leader portano sempre. Per 40 anni i nostri generali, come i bambini sull'orlo della madre, si sono aggrappati al calibro 76 mm, e poi hanno sofferto - ma quello che è 95 mm, date il calibro 107 mm. Sfortunatamente, dalla Cecoslovacchia, un cannone da 105 mm "ODCH" (consegna speciale ceca) è venuto da noi per i test. Alle autorità è piaciuto, oltre alle voci sui carri armati tedeschi dalla corazza spessa, che sono state menzionate in precedenza.
La questione della nomina di quelli progettati nel 1938-1941. Le pistole da 107 mm sono ancora in gran parte poco chiare. In quegli anni venivano chiamati corpo, o divisione, e talvolta diplomaticamente - campo. Il fatto è che nell'artiglieria del corpo c'era già un cannone A-19 da 122 mm, che, come si suol dire, il cannone da 107 mm non era all'altezza. D'altra parte, i cannoni da quattro tonnellate da 107 mm erano troppo pesanti per la divisione.
Negli anni '60 un certo stratega ha scritto nelle sue memorie che Stalin ha confuso i cannoni da 107 mm mod. 1910 e il nuovo cannone M-60. Ma questo è solo un aneddoto che caratterizza il livello mentale di uno stratega.
In un modo o nell'altro, ma il 5 ottobre 1938, la GAU inviò i "Requisiti tattici e tecnici" (TTT) all'impianto numero 172 (Perm) per sviluppare un nuovo cannone da 107 mm. Secondo questi TTT, l'impianto n. 172 ha sviluppato un progetto per una pistola da 107 mm in 4 versioni: due opzioni avevano lo stesso indice di fabbrica M-60, le altre due avevano gli indici M-25 e M-45. I cannoni M-25 erano una sovrapposizione di una canna da 107 mm sul carrello di un obice M-10 da 152 mm. L'otturatore per tutte e quattro le opzioni è stato preso da un obice da 122 mm mod. 1910/30 I cannoni M-25 e M-45 erano leggermente più pesanti e più alti dell'M-60. Il peso in posizione retratta è di 4050 e 4250 kg contro 3900 kg e l'altezza minima è di 1295 mm contro 1235 mm. Ma l'M-25 e l'M-45 avevano un angolo di elevazione maggiore - + 65 ° contro + 45 °.
I prototipi delle pistole M-25 e M-45 hanno superato i test di fabbrica presso il campo di addestramento di Motovilikha. Tuttavia, per ragioni poco chiare, la GAU non voleva avere un duplex: un cannone da 107 mm e un obice da 152 mm sullo stesso carrello e preferiva l'M-60.
La produzione in serie dell'M-60 fu affidata al nuovo impianto di artiglieria n. 352 nella città di Novocherkassk. Nel 1940, lo stabilimento n. 352 produsse un lotto sperimentale di 24 pistole e nel 1941 103 pistole. Su questo lavoro sull'M-60 è stato completato. Nel 1941-1942 non ce n'era bisogno speciale ei tedeschi catturarono Novocherkassk.
V.G. Grabin, con tutti i suoi meriti di designer, è stato un grande opportunista. Ha praticamente ridotto il lavoro sul duplex 95/122 mm - F-28 / F-25 e nel 1940-1941. ha progettato i cannoni ZIS-24 e ZIS-28 da 107 mm.
È probabile che il cannone ZIS-24 da 107 mm non fosse da campo, ma anticarro. Una lunga canna (calibro 73,5) è stata posizionata sul carrello del cannone obice ML-20 da 152 mm. La pistola aveva un'enorme velocità iniziale per un proiettile di calibro: 1013 m / s. Hanno realizzato un prototipo, sul quale il lavoro si è interrotto.
Il progetto del cannone divisionale da 107 mm ZIS-28 fu completato nel maggio-giugno 1941 su iniziativa. Il sistema è stato progettato sulla base dell'M-60 e differiva da esso in una parte oscillante con una lunghezza della canna di 48,6 calibri. La balistica del cannone è stata presa dal cannone da carro armato ZIS-6, la velocità iniziale era di 830 m/s. In connessione con lo scoppio della guerra, lavori per la produzione di un mod sperimentale. ZIS-28 si è fermato.
Nel frattempo venivano create pistole divisionali da 95 mm e 107 mm, la dirigenza della GAU decise di andare sul sicuro e contemporaneamente lavorò su divisioni da 76 mm, tornando a una lunghezza della canna di 40 calibri e riducendo l'angolo di elevazione a 45 °. In effetti, è stato un passo indietro.
Il cannone USV da 76 mm progettato da Grabin fu messo in servizio il 22 settembre 1939 con il nome di “cannone divisionale da 76 mm mod. 1939".
All'inizio della seconda guerra mondiale, l'Armata Rossa aveva in servizio 8521 cannoni divisionali da 76 mm. Di questi, 1170 - arr. 1939 (USV), 2874 - arr. 1936 (F-22) e 4447 - arr. 1902/30 Inoltre, tra questi ultimi, la maggior parte era dotata di canna calibro 40, ma alcuni avevano anche vecchie canne calibro 30.
Inoltre, nei magazzini c'erano molti altri tipi di pistole, comprese le pistole da 76 mm non convertite mod. 1902 e 1900, cannoni da 76 mm mod. 1902/26, cioè vecchi "cannoni da tre pollici" russi convertiti in Polonia, cannoni francesi da 75 mm mod. 1897 e altri
Come già accennato, l'esercito tedesco non disponeva di cannoni divisionali regolari. Tuttavia, nelle divisioni secondarie (di sicurezza e altro) della Wehrmacht, venivano usati vecchi cannoni tedeschi (durante la prima guerra mondiale). È curioso che il vecchio cannone da campo F.K.16 da 7,7 cm nei primi anni '30. ha ricevuto nuove canne di calibro 7,5 cm e le lettere n.A (nuovo design) sono state aggiunte all'indice.
La differenza fondamentale tra l'F.K.16.n.A da 7,5 cm e il sovietico da 76,2 mm, il francese da 75 mm e altri cannoni divisionali era la presenza di una manica separata, piuttosto che un caricamento unitario. Il cannone tedesco aveva quattro cariche, che gli permettevano di condurre il fuoco a cavallo.
Inoltre, è stato fatto un uso limitato di pistole divisionali catturate di calibro 75-80 mm prese in tutta Europa: ceche, polacche, olandesi, ecc. Soprattutto (diverse migliaia) i tedeschi hanno catturato pistole francesi da 75 mm mod. 1897, che esercito tedesco ha ricevuto il nome 7,5 cm F.K.231(f).
Obici divisionali
Come eredità dell'esercito zarista, l'Armata Rossa ricevette due obici da 122 mm - mod. 1909 e 1910 con quasi le stesse caratteristiche prestazionali. Ma i progetti di entrambi i sistemi presentavano differenze fondamentali, a cominciare dal cancello a cuneo dell'obice mod. 1909 e un obice a pistoni mod. 1910 Sì, ed esternamente entrambi i sistemi presentavano differenze cardinali.
Che senso aveva avere due sistemi così diversi in servizio? Da un punto di vista militare, nessuno. Ma nel 1909-1910. Tutti gli ordini del dipartimento militare erano a capo dell'ispettore generale dell'artiglieria, il granduca Sergei Nikolayevich. Il Granduca, la sua amante Matilda Kshesinskaya, così come il consiglio di lingua francese dello stabilimento di Schneider e il consiglio di lingua russa dello stabilimento di Putilov organizzarono una comunità criminale. Di conseguenza, tutti i sistemi di artiglieria adottati in Russia dovevano essere sistemi Schneider ed essere prodotti esclusivamente in Francia o nell'unica fabbrica di cannoni privata in Russia, cioè Putilov.
Formalmente, si tenevano ancora concorsi aperti per i modelli di armi annunciati dal Dipartimento militare. Tutte le fabbriche straniere e russe sono state invitate a sparare al GAP. E in assenza del Granduca, che riposava in Costa Azzurra, fu accettato il campione dell'obice da 122 mm del sistema Krupp che vinse la competizione. Fu lanciato in produzione con il nome di “obice da 122 mm mod. 1909".
Infuriato, Sergei Nikolayevich ordina di dare seguito all'adozione di un campione dell'azienda di Schneider. Pertanto, nell'esercito russo apparvero due obici da 122 mm completamente diversi: il mod. 1909 e 1910
In 1930, lo stabilimento di Perm ha aggiornato l'obice da 122 mm mod. 1910 l'obiettivo principale modernizzazione: un aumento del poligono di tiro. Per questo, la camera dell'obice è stata annoiata (allungata) di un calibro. Il sistema aggiornato è stato denominato "obice da 122 mm mod. 1910/30". L'impianto di Perm ha aggiornato 762 obici mod. 1910
Nel 1937, nello stesso stabilimento, fu effettuato un aggiornamento simile all'obice Krupp mod. 1909 Il nuovo modello viene denominato “obice da 122 mm mod. 1909/37".
Indipendentemente da questi aggiornamenti, dal 1937 entrambi gli obici iniziarono ad essere forniti con ruote in metallo con pneumatici delle ruote principali invece che in legno. Tuttavia, la sostituzione delle ruote è stata lenta. Ciò è dimostrato dalle denunce del comando del distretto militare speciale occidentale (ZapOVO) nel novembre 1940 sulla presenza di un numero significativo di 122-mm mod. 1910/30 e 152 mm arr. 1909/30 su ruote in legno.
È curioso che l'obice da 122 mm mod. 1910/30 fu prodotto fino all'inizio della Grande Guerra Patriottica. Quindi, nel 1938 furono prodotte 711 unità, nel 1939-1294, nel 1940-1139 e nel 1941-21 di tali obici.
Il nuovo obice da 122 mm M-30 fu messo in servizio con una risoluzione del Comitato di Difesa (KO) del 29 settembre 1939 con il nome di “obice divisionale da 122 mm mod. 1938". Aveva sospensioni, letti scorrevoli e ruote metalliche.
La produzione lorda dell'M-30 iniziò solo nel 1940, quando furono prodotti 639 sistemi.
In totale, all'inizio della guerra, l'Armata Rossa aveva 8142 obici da 122 mm. Di questi, 1563 - M-30, 5690 - arr. 1910/30 e 889 - arr. 1909/37
Inoltre, i magazzini avevano due o trecento obici polacchi da 100 mm catturati mod. 1914/1919 Furono utilizzati durante la guerra, come testimoniano le "Tavole di fuoco" pubblicate per loro nel 1941 e nel 1942.
E ora passiamo agli obici da 152 mm. Dal "maledetto zarismo" dell'Armata Rossa ottennero due obici da 152 mm - campo mod. 1910 e servo arr. 1909
Entrambi gli obici usavano gli stessi proiettili e la differenza nella balistica era piccola: la velocità iniziale del proiettile era di 335 m / se la portata era di 7,8 km al mod. 1910 e, rispettivamente, 381 m/s e 8,7 km al campione. 1909, cioè l'autonomia differiva di meno di 1 km.
Entrambi i sistemi sono stati naturalmente progettati da Schneider. L'adozione di due obici quasi identici può essere spiegata solo dalla demenza dei generali zaristi.
Nel 1930-1931 nello stabilimento di Perm, un obice da 152 mm mod. 1909 L'obiettivo principale della modernizzazione è aumentare il poligono di tiro. Per questo, la camera è stata allungata, il che ha permesso di sparare alla nuova granata OF-530 a una distanza di 9850 km.
Oltre all'alterazione dei vecchi obici, è stata effettuata anche la produzione di nuovi obici - arr. 1909/30 Quindi, nel 1938, furono prodotte 480 unità, nel 1939 - 620, nel 1940 - 294, e gli ultimi 10 obici furono prodotti nel 1941.
Nel 1936-1937 l'obice da 152 mm mod. 1910 L'obice aggiornato è stato denominato "obice da 152 mm mod. 1910/37". Sui suoi tronchi era stampato: "una camera allungata".
Nuovi obici mod. 1910/37 non furono fabbricati, ma solo la modernizzazione di vecchi obici arr. 1910
Nel 1937, entrambi gli obici da 152 mm iniziarono a sostituire gradualmente le ruote in legno con quelle in metallo. Ciò è stato fatto indipendentemente dalla modernizzazione.
Nel 1937 iniziarono i test sull'obice M-10 da 152 mm, creato nello stabilimento di Perm. Con delibera del CO del 29 settembre 1939, l'obice M-10 fu messo in servizio con la denominazione di “obice divisionale da 152 mm mod. 1938".
Tuttavia, per l'artiglieria di divisione, l'M-10 si è rivelato troppo pesante e per l'artiglieria di corpo non era abbastanza potente. Il peso di combattimento del sistema superava le 3,6 tonnellate, che era quindi considerato inaccettabile per l'artiglieria da campo. Tuttavia, l'M-10 è stato messo in produzione in serie nello stabilimento numero 172 a Perm. Nel 1939, l'impianto consegnò 4 obici, nel 1940 - 685.
In totale, all'inizio della guerra, l'Armata Rossa aveva 3.768 obici da 152 mm. Di questi, 1058 - M-10, 2611 - arr. 1909/30 e 99 - arr. 1910/37
Inoltre, l'Armata Rossa aveva 92 obici Vickers britannici da 152 mm, conservati dai tempi della prima guerra mondiale e della guerra civile. Il raggio di tiro dell'obice è di 9,24 km, il peso in posizione di combattimento è di 3,7 tonnellate Inoltre, 67 obici Vickers da 152 mm erano nello ZapOVO all'inizio della seconda guerra mondiale.
L'Armata Rossa comprendeva anche diverse dozzine di obici da 155 mm catturati dai polacchi mod. 1917, per la quale nel 1941 crearono i "Firing Tables". In particolare, 13 di questi obici hanno partecipato alla difesa di Sebastopoli come parte del 134 ° reggimento obice.
Secondo gli stati in tempo di guerra, la base della divisione fucilieri sovietica doveva avere 32 obici da 122 mm e 12 obici da 152 mm. In una divisione di fucili motorizzati, il numero di obici da 122 mm è stato ridotto a 24 e nelle divisioni motorizzate a 16. Nelle divisioni di carri armati dovevano esserci 12 obici di entrambi i calibri.
Nella Wehrmacht nel maggio 1940, 35 divisioni di fanteria della 1a ondata includevano un reggimento di artiglieria. Il reggimento era composto da: 3 battaglioni di artiglieria leggera di 3 batterie ciascuno (4 obici da campo leggero di calibro 10,5 cm in ciascuna batteria), 1 battaglione di artiglieria pesante di tre batterie (4 obici da campo pesante di calibro 10,5 cm in ciascuna batteria). Tutti questi obici erano di fabbricazione tedesca.
Nelle divisioni di fanteria motorizzata, un reggimento di artiglieria consisteva in due battaglioni di artiglieria leggera di tre batterie (4 obici da campo leggero di calibro 10,5 cm in ciascuna batteria), un battaglione di artiglieria pesante di tre batterie (4 obici da campo pesante di calibro 150 mm in ciascuna batteria ).
Il reggimento di artiglieria delle divisioni di carri armati consisteva in due battaglioni di artiglieria leggera di tre batterie (ogni batteria aveva 4 obici da campo leggero di calibro 10,5 cm). La 1a, 2a e 10a Divisione Panzer avevano anche un battaglione di artiglieria pesante con tre batterie (due batterie di obici da campo pesanti da 15 cm e una batteria di cannoni da 10,5 cm; nella 1a Divisione Panzer - 3 batterie di obici da campo pesanti).
Il primo obice a campo leggero da 10,5 cm del dopoguerra fu creato dalla società Rheinmetall nel 1929. L'obice iniziò ad entrare nelle truppe nel 1935, per motivi di segretezza, fu chiamato “obice a campo leggero da 10,5 cm mod. 18" (10,5 cm s.f.h.18). Obice mod. 18 rappresentato abbastanza pistola moderna con letti scatolari scorrevoli, corsa molleggiata e ruote in metallo. Una caratteristica distintiva dell'obice era la posizione dei dispositivi di rinculo sopra e sotto la canna nella gabbia della culla.
Obice da 10,5 cm mod. 18 e campioni successivi avevano la più ampia gamma di colpi. Nelle loro munizioni c'erano oltre una dozzina di tipi di frammentazione e proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo, fumo, illuminazione e proiettili di calibro perforante.
Le granate a frammentazione esplosive alte 10,5 cm avevano frammenti sparsi in avanti di 10-15 me lateralmente di 30-40 m Questi proiettili hanno perforato un muro di cemento spesso 30 cm e un muro di mattoni spesso fino a 2,1 m.
Obice da 10,5 cm mod. 18 armature perforanti con proiettili perforanti fino a 50 mm di spessore a una distanza di 500 m con un angolo di 30 ° rispetto al normale.
Un posto speciale era occupato da proiettili da 10,5 cm con sostanze tossiche. Tra questi c'erano proiettili del tipo Kh del peso di 14,0 kg, ZB del peso di 13,23 kg, 38 Kh del peso di 14,85 kg, 40 AB del peso di 14,0 kg e 39 ZB del peso di 13,45 kg.
Alla fine del 1941 o all'inizio del 1942, nel carico di munizioni degli obici da 10,5 cm furono introdotti proiettili perforanti e cumulativi di calibro inferiore per combattere i carri armati T-34 e KV. Nel 1934 iniziarono i lavori per la creazione di proiettili a razzo attivi da 10,5 cm. Tuttavia, nel maggio 1945, solo un piccolo lotto di razzi attivi era stato lanciato per obici da 10,5 cm.
In totale, all'inizio della guerra, la Wehrmacht disponeva di 4845 obici da 10,5 cm mod. 16 e 18. Avevano 16 milioni di proiettili a frammentazione altamente esplosivi e 214,2 mila proiettili contenenti sostanze velenose.
Nel 1926-1930 Krupp e Rheinmetall hanno creato insieme un obice da campo pesante da 15 cm. Nel 1934 iniziò ad entrare nell'esercito con il nome di "15 cm s.F.H.18". Tali obici erano in battaglioni di artiglieria pesante di reggimenti di artiglieria di divisioni di fanteria della 1a - 6a ondata, fucili da montagna e divisioni motorizzate.
La divisione aveva tre batterie di quattro cannoni ciascuna, cioè 12 obici da 15 cm per divisione. Inoltre, gli obici da campo pesante da 15 cm facevano parte dei battaglioni di artiglieria RGK. Quindi, entro il 1 maggio 1940, l'artiglieria RGK aveva 21 battaglioni di artiglieria mista, ogni battaglione aveva due batterie di obici pesanti da 15 cm e una batteria di cannoni da 10,5 cm e 41 battaglioni di obici da campo pesanti, in ogni battaglione c'erano tre batterie di obici da campo pesanti di 15 cm di calibro.
Il carico di munizioni dell'obice da 15 cm comprendeva quasi due dozzine di tipi di proiettili. I proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo da 15 cm (granate) sono stati forniti con percussioni e micce remote meccaniche. L'altezza ottimale dell'esplosione di una granata remota era di 10 M. In questo caso, i frammenti letali sono volati in avanti di 26 me ai lati di 60-65 m, i frammenti non sono volati indietro. Con un funzionamento istantaneo del fusibile della testa, quando ha colpito il suolo, i frammenti letali sono volati in avanti di 20 m, lateralmente di 50 me indietro di 6 m.
Proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo tipo 15 cm Gr.19 e 19 stg. forato normale a un muro di cemento fino a 0,45 m di spessore, un muro di mattoni fino a 3,05 m, terreno sabbioso fino a 5,5 m, terreno sciolto fino a 11 m.
Un proiettile Gr.19 Be perforante di cemento da 15 cm ha perforato un muro di cemento armato spesso 0,4–0,5 m.
Il proiettile fumogeno Gr.19 Nb da 15 cm, una volta rotto, formava una nuvola di fumo con un diametro di circa 50 m, che persisteva in un vento leggero per un massimo di 40 secondi.
Dal 1942, i proiettili cumulativi da 15 cm Gr.39 Hl, Gr.39 Hl / A e Gr.39 Hl / B sono stati introdotti nelle munizioni dell'obice per combattere i carri armati. I proiettili HEAT da 15 cm colpiscono l'armatura di qualsiasi carro pesante. La loro penetrazione dell'armatura era di 150-200 mm quando colpita con un angolo di 45 ° rispetto al normale. Il raggio effettivo di sparare ai carri armati (in termini di precisione) con proiettili a frammentazione cumulativi e altamente esplosivi era di 1500 m.
L'obice da campo pesante tedesco da 15 cm divenne il primo cannone di artiglieria al mondo, che includeva proiettili a propulsione a razzo nel carico di munizioni. I lavori sui proiettili a razzo attivo sono iniziati in Germania nel 1934. Con l'aiuto di tali proiettili, i progettisti hanno cercato di aumentare il raggio di tiro. Tuttavia, i tedeschi dovettero affrontare una serie di difficoltà. Quindi, nei proiettili a razzo attivo, rispetto ai proiettili convenzionali, il peso della carica esplosiva è diminuito, la precisione del fuoco è peggiorata, ecc. Noto che molti di questi problemi non sono stati risolti fino ad oggi. Negli anni prebellici, i tedeschi spendevano circa 2,5 milioni di marchi per lavorare su missili attivi.
Inizialmente, sono stati condotti esperimenti con proiettili di cannone di calibro 7,5 cm e 10 cm La polvere nera è stata utilizzata come combustibile per missili. Tuttavia, a causa della fragilità delle pedine di questa polvere da sparo, non è stato possibile ottenere risultati soddisfacenti.
Solo in 1938, la società DAG nella città di Düneberg è riuscita a creare una tecnologia per la pressatura di forti pedine in polvere senza fumo e uno schema di accensione affidabile. Di conseguenza, il proiettile sperimentale a razzo attivo testato aveva un raggio di tiro superiore del 30% rispetto a quello di un proiettile convenzionale.
In 1939, la società Baprif ha sviluppato un proiettile a razzo attivo Rgr.19 da 19 cm. Il peso del proiettile era di 45,1 kg, lunghezza 804 mm / calibro 5,36. Il proiettile conteneva 1,6 kg di esplosivo. La velocità iniziale del proiettile è di 505 m/s. Poligono di tiro 18,2 km. Dopo il test, il proiettile è stato adottato.
Nel 1940, 60.000 proiettili a razzo attivo Rgr.19 da 15 cm furono fabbricati nell'arsenale militare di Bamberga. Tutti furono inviati al Corpo africano.
Nel 1941-1944 Rheinmetall e Krupp hanno prodotto un piccolo lotto di proiettili a razzo attivo Rgr.19 / 40 migliorati da 15 cm con un raggio di tiro di 19 km. Questi proiettili non erano ampiamente utilizzati a causa della scarsa precisione del fuoco e della scarsa resistenza dei proiettili. Le deviazioni nel raggio quando si sparava a 19 km erano fino a 1250 m.
Nel 1944-1945 per l'obice da 15 cm sono stati creati diversi campioni di proiettili piumati a frammentazione ad alto potenziale esplosivo. Un lungo proiettile da 70 chilogrammi sparato normalmente da un obice, ma a causa della presenza di una rondella di traino con sporgenze nella sezione di coda del proiettile, ha ricevuto una velocità angolare 20 volte inferiore rispetto a un proiettile convenzionale. Dopo che il proiettile è decollato, quattro stabilizzatori sono stati aperti nella sua sezione di coda, la cui apertura era di 400 mm. La velocità iniziale del proiettile ha raggiunto 360 m / s. La designazione tedesca del proiettile 15 cm Flü. Ni.Gr. (mio alato).
Oltre ai normali obici da 10,5 cm e 15 cm di fabbricazione tedesca, la Wehrmacht ha utilizzato migliaia di obici da 100-155 mm catturati.
Pistole del corpo
L'esercito zarista dell'Armata Rossa ereditò una pistola da corpo da 107 mm (42 linee) piuttosto debole mod. 1910 Nel 1930 l'arma fu modernizzata, durante la quale la canna fu allungata di 10 calibri (da 28 a 39 calibri), fu introdotto un freno di bocca, la camera di carica fu allargata, il caricamento unitario fu sostituito da un manicotto separato, ecc. In totale, è stato modernizzato 139 pistole mod. 1910 Ricevono un nuovo nome: “cannone da 107 mm mod. 1910/30". Inoltre, nel 1931-1935. 430 nuovi sistemi sono stati prodotti arr. 1910/30
Nonostante l'ammodernamento, nel 1937 iniziò la lenta sostituzione delle ruote in legno con quelle in metallo.
All'inizio della guerra, l'Armata Rossa, secondo il lavoro "Artiglieria nelle operazioni offensive della Grande Guerra Patriottica", era composta da 863 cannoni e, secondo i dati d'archivio, 864 cannoni e altri quattro cannoni da 107 mm mod. 1910/30 erano nella Marina.
Oltre a loro, c'erano almeno duecento cannoni polacchi da 105 mm (di fabbricazione francese) mod. 1913 e 1929, nonché pistole giapponesi da 107 mm mod. 1905. Vorrei sottolineare che nel 1941 furono pubblicate le "Tabelle di tiro" per tutte e tre le pistole (n. 323, 319 e 135).
La storia della creazione del cannone obice da 152 mm mod. 1937 (ML-20), che divenne l'arma più potente e più comune dell'artiglieria del corpo sovietico.
Nel 1910, sotto la pressione del Granduca Sergei Mikhailovich, fu adottato il cannone d'assedio Schneider da 152 mm, sebbene un sistema Krupp simile mostrò risultati migliori nei test in Russia. Ha ricevuto il nome di "cannone d'assedio da 152 mm mod. 1910 ", e l'ordine per la sua produzione, ovviamente, fu emesso allo stabilimento di Putilov. Dal 1914 al 1930, lo stabilimento consegnò 85 di questi cannoni.
Nel 1930 i cannoni subirono un ammodernamento, che consisteva nell'allungare la canna di un calibro e nell'alesare la camera per un proiettile a lungo raggio mod. 1928 Viene introdotto anche un freno di bocca. In 1930, la pistola modernizzata è stata messa in servizio e ha ricevuto il nome di "cannone da 152 mm mod. 1910/1930".
Entro il 1 novembre 1936, tutti i cannoni da 152 mm mod. 1910 sono stati ridisegnati dalle fabbriche "Red Putilovets" e "Barricades" in arr. 1910/1930 A quel tempo, l'Armata Rossa disponeva di 152 cannoni mod. 1910/1930
Nel nuovo cannone da 152 mm mod. 1910/1930 rimase ancora il carro armato Punto debole sistemi. Pertanto, nel 1932, fu sviluppato un progetto per imporre la canna di un cannone da 152 mm mod. 1910/1930 sull'affusto di un cannone da 122 mm mod. 1931 (A-19). Il sistema così ottenuto era originariamente denominato “obice da 152 mm mod. 1932", quindi - "obice da 152 mm mod. 1934 A-19", cioè le fu assegnato l'indice di fabbrica del cannone da 122 mm mod. 1931
Il sistema fu messo in servizio e messo in produzione, anche se i nomi continuavano a essere incoerenti: “cannone da 152 mm mod. 1910/1934" o "obice da 152 mm mod. 1934".
Durante la progettazione del cannone da 152 mm mod. 1910/1934, molte polemiche furono causate dal metodo di trasporto del sistema in posizione retratta. Per lei sono state sviluppate due opzioni per il trasporto: in una posizione separata e inseparabile.
Produzione del cannone da 152 mm mod. 1910/1934 è stato effettuato nello stabilimento di Perm. Nel 1934 lo stabilimento consegnò 3 cannoni, nel 1935 consegnò anche 3 cannoni (questo con un piano di 30 pezzi).
Entro il 1 gennaio 1937 furono prodotte 125 pistole. Nel 1937 furono prodotti altri 150 cannoni. Su questo, la produzione di pistole da 152 mm mod. 1910/34 fu interrotto. Sono state prodotte in totale 225 pistole.
Cannone da 152 mm mod. 1910/1934 (nel 1935-1936 si chiamava "obice da 152 mm mod. 1934") presentava molte carenze. I principali erano:
- solo il carrello era molleggiato e la parte anteriore non aveva sospensioni e la velocità del carrello lungo l'autostrada era limitata a 18-20 km / h.
- la sospensione è stata disattivata da un meccanismo speciale, e non automaticamente, che ha richiesto 2-3 minuti.
- la macchina superiore era una fusione troppo complessa.
E lo svantaggio più grave era la combinazione del meccanismo di sollevamento e bilanciamento in un unico sistema. La velocità della guida verticale per giro del volano non superava i 10 minuti, il che era estremamente ridotto.
Infine, sebbene il sistema del 1934 fosse chiamato obice, il suo angolo di elevazione (+45 °) per gli obici degli anni '30. era troppo piccolo.
Durante la modernizzazione del sistema arr. Nel 1910/34, nello stabilimento di Perm fu creato un campione del cannone obice ML-20.
Dopo aver condotto i test militari, il sistema ML-20 fu messo in servizio il 22 settembre 1939 con il nome di “cannone obice da 152 mm mod. 1937".
La produzione in serie dell'ML-20 iniziò nel 1937, quando furono prodotte 148 pistole, nel 1938 - 500, nel 1939 - 567, nel 1940 - 901.
All'inizio della seconda guerra mondiale, l'Armata Rossa disponeva di 2.610 cannoni obice ML-20 da 152 mm, oltre a 267 cannoni da 152 mm mod. 1910/30 e 1910/34
Lo sviluppo di un cannone a lungo raggio da 122 mm è stato effettuato nello stabilimento di Perm dal 1929. Un cannone da 122 mm mod. 1931 (A-19) è stato adottato dal decreto del Consiglio del lavoro e della difesa (STO) del 13 marzo 1936.
Inizialmente, il trasporto della canna e della carrozza veniva effettuato separatamente, ma nel 1937 passarono a una carrozza inseparabile. Dopo aver applicato la canna del sistema A-19 al carrello ML-20, il sistema divenne noto come “cannone da 122 mm mod. 1931/37". Entro il 22 giugno 1941, l'Armata Rossa era composta da 1255 cannoni mod. 1931 e 1931/37, di cui arr. 1931 c'erano solo 21 pistole.
In Germania nel 1926-1930 è stato creato un nuovo tipo di cannone K.18 da 10,5 cm con letti scorrevoli, corsa molleggiata e ruote metalliche. Le canne di queste pistole sono state realizzate da Krupp e Rheinmetall e le carrozze sono state realizzate da Krupp. Entro il 1 aprile 1940 c'erano 700 pistole e 1427 mila colpi per loro.
I cannoni K.18 da 10,5 cm erano in reggimenti e divisioni delle unità RGC della Wehrmacht e, se necessario, erano assegnati alla fanteria e ad altre divisioni. Nel maggio 1940, l'RGC era composto da 27 battaglioni motorizzati di cannoni da 10,5 cm con tre batterie e 21 battaglioni di artiglieria motorizzata mista (due batterie di obici da campo pesanti da 15 cm e una batteria di cannoni da 10,5 cm ciascuna).
Il cannone K.16 da 15 cm fu sviluppato da Krupp e messo in servizio nel gennaio 1917. Il sistema fu prodotto fino al 1933 in due versioni quasi identiche, prodotte da Krupp e Rheinmetall (K.16.Kp. e K.16 .Ph. ), che differiscono per peso e dimensioni della canna. Quindi, la lunghezza della canna dei campioni Krupp era di calibro 42,7 e i campioni Rheinmetall avevano calibri 42,9.
La canna K.16 consisteva in un tubo, un involucro e una culatta rimovibile. L'otturatore è a cuneo orizzontale. Carro monotrave scatolato. Freno di rollback idraulico. Le ruote sono disco di ferro. Inizialmente il sistema veniva trasportato su due carri, poi si iniziò ad utilizzare un carro inseparabile nella parte anteriore (dietro la trazione meccanica). La velocità del carrello non superava i 10 km / h.
Entro il 1 settembre 1939, la Wehrmacht aveva 28 pistole K.16 e 26,1 mila colpi per loro. Durante la guerra, le pistole K.16 non furono prodotte. Tuttavia, nel 1940, fu ripresa la produzione di munizioni per loro. Nel 1940 furono sparati 16,4mila colpi, nel 1941 - 9,5mila e nel 1942 - 4,6mila colpi, sui quali fu completata la loro produzione. Alla fine della guerra erano rimasti 16 cannoni K.16, 15 dei quali erano al fronte.
A causa della carenza di cannoni a lungo raggio da 15 cm, il comando della Wehrmacht alla fine degli anni '30. prese le misure necessarie e adottò il cannone navale SKC/28 da 15 cm. Questi cannoni furono installati sulle corazzate Bismarck e Scharnhorst, corazzate del tipo Deutschland e altre navi. Nella Wehrmacht, i cannoni SKC / 28 da 15 cm erano montati su carri a otto ruote. Il sistema era un'installazione costiera mobile con una sagoma bassa in posizione di combattimento.
La canna SKC/28 era costituita da un tubo libero con un involucro e aveva un freno di bocca. L'otturatore è a cuneo orizzontale.
In posizione retratta, il cannone veniva trasportato su un carro a otto ruote (quattro assi), come un cannone antiaereo. In posizione di combattimento, il cannone veniva abbassato su una piastra di base, che era bilanciata da otto letti a forma di croce (i tedeschi li chiamavano "sigari") e un apriscatole conficcato nel terreno.
Nel 1941 erano in servizio cinque divisioni motorizzate con cannoni SKC/28 da 15 cm (n. 511, 620, 680, 731 e 740), ciascuna divisione aveva tre batterie da tre cannoni.
Inoltre, nel 1941, poiché la produzione di canne da 15 cm per pistole K.18 era lenta e le truppe sul campo ne avevano urgente bisogno, 8 canne di pistole SKC / 28 furono sovrapposte a carri di mortaio da 21 cm mod. diciotto.
Invece dei cannoni K.16 da 15 cm, Rheinmetall iniziò a progettare il cannone K.18 da 15 cm. Il cannone K.18 iniziò ad entrare nelle truppe nel 1938.
Le riprese venivano effettuate da ruote o da una piattaforma, composta da due parti e che permetteva il fuoco circolare. In posizione retratta, il sistema veniva trasportato su due vagoni. La velocità di trasporto su ruote con camion era consentita fino a 24 km / he con pneumatici - fino a 50 km / h.
Durante gli anni della guerra, i cannoni K.18 furono in produzione dal 1940 al 1943. Nel 1940 furono consegnati 21 cannoni, nel 1941-45, nel 1942-25 e nel 1943-10. Nel 1940 furono sparati 48,3 mila colpi per K. 18, nel 1941 - 57,1 mila, nel 1942 - 86,1 mila, nel 1943 - 69 mila e nel 1944 - 11,4 mila colpi .
Nel 1941 erano in servizio cannoni K.18 da 15 cm con tre batterie motorizzate (821, 822 e 909). Nel marzo 1945 sopravvissero solo 21 cannoni K.18.
Nel 1938, la Turchia emise un ordine a Krupp per pistole da 15 cm. Due di questi cannoni furono consegnati ai turchi, ma nel novembre 1939 il comando della Wehrmacht costrinse Krupp a rescindere il contratto e pagò 8,65 milioni di Reichsmark per i restanti 64 cannoni ordinati. Nella Wehrmacht, hanno ricevuto il nome "15-cm K.39". Fino alla fine del 1939, Krupp consegnò alla Wehrmacht 15 pistole K.39, nel 1940-11, nel 1941-25 e nel 1942-13 pistole. Le munizioni per K.39 furono prodotte dal 1940 al 1944: nel 1944 - 46,8 mila colpi, nel 1941 - 83,7 mila, nel 1942 - 25,4 mila, nel 1943 - 69 mila e nel 1944 - 11,4 mila colpi.
I cannoni K.39 da 15 cm erano usati sia nell'artiglieria da campo pesante che nella difesa costiera. I cannoni K.39 da 15 cm erano divisi in divisioni a tre batterie. Ogni batteria aveva tre cannoni da 15 cm e sette trattori Sd.Kfz.9. C'erano anche batterie pesanti separate da tre pistole.
Oltre ai cannoni da 15 cm di fabbricazione tedesca, la Wehrmacht usò molte dozzine di cannoni francesi, cechi, belgi e altri catturati.
Pistole ad alta potenza
Alla fine degli anni '30 in URSS, è stato creato un triplex ad alta potenza (BM) come parte di un cannone Br-2 da 152 mm, un obice B-4 da 203 mm e un mortaio Br-5 da 280 mm. Di questi, l'obice B-4 era il più utilizzato.
Inizialmente, nel 1937, le pistole Br-2 erano realizzate con un taglio fine. Tuttavia, la sopravvivenza dei loro tronchi era estremamente bassa: circa 100 colpi.
Nel luglio-agosto 1938, la canna Br-2 con una scanalatura profonda (da 1,5 mm a 3,1 mm) e una camera ridotta fu testata presso la NIAP. La pistola ha sparato un proiettile, che invece di due aveva una cintura principale. Secondo i risultati del test, la direzione dell'artiglieria ha annunciato che la sopravvivenza del cannone Br-2 è aumentata di 5 volte. Tale affermazione deve essere trattata con cautela, poiché c'è stata una chiara frode: il criterio per la sopravvivenza della pistola - il calo della velocità iniziale - è stato tranquillamente aumentato dal 4% al 10%. In un modo o nell'altro, ma il 21 dicembre 1938 la Direzione dell'Artiglieria emanò una risoluzione "Per approvare il cannone Br-2 da 152 mm con taglio profondo per la produzione lorda", e fu deciso di interrompere gli esperimenti con barili Br-2 di 55 calibri.
In 1938, le pistole seriali Br-2 non si sono arrese. Nel 1939 furono consegnate 4 pistole (secondo il piano 26), e nel 1940-23 (secondo il piano 30), nel 1941 non c'era una sola pistola.
Così, nel 1939-1940. Furono consegnati 27 cannoni Br-2 a rigatura profonda; nel 1937 furono consegnati 7 cannoni Br-2 a rigatura fine. Inoltre, prima del 1 gennaio 1937, l'industria ha consegnato 16 pistole da 152 mm mod. 1935 (tra questi, a quanto pare, c'erano Br-2 e B-30).
Secondo lo stato del 19 febbraio 1941, il reggimento di cannoni pesanti RVGK era composto da 152 mm Br-2 24 cannoni, 104 trattori, 287 veicoli e 2598 persone. Il reggimento era composto da quattro divisioni di composizione a tre batterie. Ogni batteria era composta da 2 pistole Br-2.
In totale, entro il 22 giugno 1941, l'artiglieria RVGK, tenendo conto dello schieramento di mobilitazione, consisteva in un reggimento di cannoni (24 cannoni Br-2) e due batterie di cannoni pesanti separate (ciascuna con 2 cannoni Br-2). Un totale di 28 pistole. In totale, nell'Armata Rossa il 22 giugno 1941 c'erano 37 cannoni Br-2, di cui 2 richiesti revisione. Qui vengono prese in considerazione le pistole dei poligoni, ecc .. Inoltre, si può presumere che le pistole finemente tagliate non siano state rimosse dal servizio, ma non siano state nemmeno consegnate all'unità.
La canna dell'obice B-203-mm si è rivelata più tenace. Ufficialmente, l'obice B-4 da 203 mm fu messo in servizio il 10 giugno 1934. Nel 1933 iniziò la produzione di obici B-4 nello stabilimento di Barrikady.
Entro il 22 giugno 1941, l'Armata Rossa aveva solo 849 obici B-4, di cui 41 avevano bisogno di importanti riparazioni.
Nel 1938-1939 si tentò di introdurre obici da 203 mm nei reggimenti di artiglieria del corpo ("reggimenti di secondo tipo"), 6 obici per divisione. Tuttavia, all'inizio della guerra, i B-4 furono ritirati dall'artiglieria del corpo e invece di sei obici, ogni divisione ricevette 12-15 obici ML-20.
All'inizio della guerra, gli obici B-4 erano solo nei reggimenti di artiglieria obice di alta potenza dell'RVGK. Secondo lo staff del reggimento (datato 19 febbraio 1941), aveva 4 divisioni di una composizione a tre batterie. Ogni batteria era composta da 2 obici, rispettivamente, un obice era considerato un plotone. In totale, il reggimento aveva 24 obici, 112 trattori, 242 auto, 12 motociclette e 2304 persone (di cui 174 ufficiali). Entro il 22 giugno 1941, l'RVGK aveva 33 reggimenti con obici B-4, cioè un totale di 792 obici nello stato, e infatti i reggimenti erano composti da 727 obici.
I test della malta Br-5 da 280 mm iniziarono nel dicembre 1936.
Sebbene il mortaio Br-5 non sia stato sottoposto a debug, l'impianto di Barricades lo ha lanciato nella produzione lorda. In totale, nel 1939 furono consegnati 20 mortai e altri 25 nel 1940. Nel 1941 non fu consegnato un solo mortaio da 280 mm. Dopo l'inizio della seconda guerra mondiale, i mortai Br-5 non furono prodotti.
Il 22 giugno 1941, l'Armata Rossa era armata con 25 mortai Schneider da 280 mm e 47 mortai Br-5 da 280 mm (apparentemente, 45 mortai seriali e due mortai sperimentali consegnati all'inizio del 1939).
Tutti i 280 mortai facevano parte di 8 battaglioni di artiglieria separati di potenza speciale (OAD OM). Ogni divisione aveva 6 mortai. In totale, l'ARGC aveva malte 48 Schneider e Br-5 da 280 mm.
Dei sistemi triplex, l'obice B-4 da 203 mm si è rivelato il maggior successo. Guardando al futuro, dirò che è stato utilizzato per molto tempo nell'esercito sovietico e nel 1964 è iniziata la progettazione di una carica nucleare.
Tuttavia, quanto sopra si applica esclusivamente alla sedia a dondolo B-4 e non al suo corso. Ingegneri sovietici a metà degli anni '20. ha deciso di abbandonare la piattaforma quando sparava da cannoni ad alta potenza. Ma in quegli anni nessuna ruota poteva resistere alla forza del rinculo quando sparava a piena carica. E poi le teste intelligenti hanno deciso di sostituire la trazione integrale con una a cingoli, senza pensare al peso del sistema o, soprattutto, alla sua capacità di attraversare il paese. Di conseguenza, il funzionamento dei cannoni triplex, anche in tempo di pace, si trasformò in una continua "guerra" con il suo carrello.
Ad esempio, l'angolo di guida orizzontale del sistema era di soli ± 4 °. Per trasformare il colosso B-4 da 17 tonnellate di un angolo maggiore, era necessaria la forza dei calcoli di due o più obici. Il trasporto del sistema, ovviamente, era separato. Le carrozze cingolate e i carri a botte cingolati (B-29) avevano una manovrabilità terribile. In condizioni ghiacciate, il carrello del carrello delle armi o il carro ricevitore doveva essere trainato da due "Comintern" (i più potenti trattori sovietici). Totale per il sistema: quattro "Comintern".
Già l'8 febbraio 1938, la GAU ha emesso requisiti tattici e tecnici per lo sviluppo di un duplex a ruote, ovvero una nuova carrozza per B-4 e Br-2. Il progetto duplex M-50 fu sviluppato dallo stabilimento di Perm, ma entro il 22 giugno 1941 rimase sulla carta.
Nei successivi 10 anni di guerra e del dopoguerra, un certo numero di designer, tra cui V.G. Grabin, ha tentato di mettere il triplex sulle ruote, ma non ha avuto successo. Solo nel 1954, il capo progettista dello stabilimento di Barrikady, G.I. Sergeev ha creato una carrozza a ruote (in effetti, solo una mossa) per un cannone da 152 mm e un obice da 203 mm. I sistemi su un carrello a ruote erano denominati "Br-2M" e "B-4M".
L'analogo tedesco del B-4 è il mortaio da 21 cm Mrs.18. Il mortaio è stato messo in servizio nel 1936.
A causa della lunga canna, in alcuni libri di riferimento inglesi, il mortaio Mrs.18 da 21 cm è chiamato cannone. Questo è fondamentalmente sbagliato. Non è solo l'elevato angolo di elevazione (+70°). Il mortaio poteva sparare con un angolo di 0 ° solo a piccole cariche - dal n. 1 al n. 4. E con una grande carica (n. 5 e n. 6), l'angolo di elevazione doveva essere di almeno 8 °, altrimenti il sistema potrebbe ribaltarsi. Così, il Mrs.18 da 21 cm era un classico mortaio.
Un tratto caratteristico della malta da 21 cm mod. 18 c'era un doppio rollback: la canna rotolava all'indietro lungo la culla, e la culla, insieme alla canna e alla macchina superiore, lungo la macchina del carrello inferiore, che raggiungeva una buona stabilità della malta durante lo sparo.
In posizione di combattimento, il mortaio poggiava davanti sulla piastra di base e dietro sul supporto del tronco. Le ruote sono state appese allo stesso tempo. In posizione retratta, la canna veniva rimossa e montata su uno speciale carro a botte. Di solito la carrozza veniva eseguita separatamente: un carro a botte e una carrozza separata con un agile. La velocità di traino non superava i 20 km / h. Tuttavia, per brevi distanze a una velocità di 4-6 km / h, era consentito trasportare mortai smontati, cioè con una canna sovrapposta a un affusto di cannoni.
Le munizioni del mortaio includevano due granate a frammentazione altamente esplosive e un proiettile perforante. Quando una granata a frammentazione altamente esplosiva ha colpito il suolo con un angolo di almeno 25 °, i frammenti letali sono volati in avanti di 30 me ai lati di 80 m, e cadendo con un angolo superiore a 25 °, i frammenti sono volati in avanti di 75 me ai lati di 50 m Il proiettile ha avuto la stessa efficace azione di frammentazione quando è esploso a un'altezza di 10 m I frammenti letali sono volati in avanti di 80 me lateralmente di 90 m Pertanto, una frammentazione esplosiva alta 21 cm le granate erano dotate di micce meccaniche remote.
Un proiettile perforante ha perforato un muro di cemento spesso 0,6 m e un muro di mattoni fino a 4 m di spessore, ed è anche penetrato, quando colpito vicino al normale, nel terreno sabbioso fino a una profondità di 7,2 m e nel terreno sciolto - fino a 14,6 m.
Entro il 1 giugno 1941, la Wehrmacht disponeva di 388 mortai Mrs.18 da 21 cm. Tutte le malte da 21 cm mod. 18 erano nelle unità di artiglieria dell'RGC. Alla fine di maggio 1940, il Mrs.18 da 21 cm era in servizio con due battaglioni misti di artiglieria motorizzata (n. 604 e n. 607). Ogni divisione aveva due batterie di mortai da 21 cm (composizione a tre cannoni) e una batteria di cannoni da 15 cm. Anche le malte da 21 cm mod. 18 consisteva in quindici divisioni motorizzate, tre batterie di composizione di tre cannoni ciascuna (2a e 3a divisione del 109 ° reggimento di artiglieria, 2a divisione del 115 ° reggimento di artiglieria, divisioni n. 615, 616, 635, 636, 637, 732 , 733 , 735, 736, 777, 816, 817). Inoltre, c'erano tre mortai ciascuno nella 624a e 641a divisione di potenza speciale oltre a batterie di mortai da 30,5 cm.
Nel 1939, la società Krupp realizzò la canna di un cannone navale da 17 cm (172,5 mm) sovrapposto a un carrello di mortaio. Il sistema ha ricevuto la designazione 17-cm K.Mrs.Laf. Gli storici tedeschi considerano il cannone da 17 cm mod. 18 su un carrello di mortaio (17 cm K.Mrs.Laf) il miglior cannone della sua classe nella seconda guerra mondiale.
I cannoni K.Mrs.Laf da 17 cm facevano spesso parte dei battaglioni misti di artiglieria motorizzata dell'RGK della Wehrmacht. Ogni divisione disponeva di due batterie da tre cannoni di mortaio da 21 cm mod. 18 e una batteria da tre cannoni da 17 cm.
I primi quattro cannoni da 17 cm furono consegnati alle unità nel gennaio 1941. Nel 1941 furono ricevuti 91 cannoni dall'industria, nel 1942-126, nel 1943-78, nel 1944-40 e nel 1945-3.
Oltre a questi due sistemi regolari, i tedeschi usarono sul fronte orientale molte dozzine di cannoni a potenza grande e speciale di produzione ceca, francese, olandese e britannica.
"Mortaio mafioso"
Per la prima volta con mortai Stokes-Brandt, cioè mortai realizzati secondo lo schema di un triangolo immaginario, i pittori si incontrarono nell'ottobre 1929 durante il conflitto sovietico-cinese sul CER.
Durante i combattimenti, unità dell'Armata Rossa catturarono diverse dozzine di mortai Stokes-Brandt cinesi da 81 mm e centinaia di mine per loro. Nel novembre-dicembre 1929, i mortai catturati furono inviati a Mosca e Leningrado per studio.
I mortai cinesi sono caduti per la prima volta nel gruppo "D". Alla prima conoscenza dei mortai, il leader del gruppo, N.A. Dorovlev ha apprezzato l'ingegnosa semplicità del prodotto. Senza esitazione, abbandonò lo schema sordo, sebbene il lavoro su tali sistemi fosse ancora svolto per inerzia per qualche tempo. Nel giro di pochi mesi il gruppo "D" sviluppò secondo lo schema del triangolo immaginario (o meglio, copiato il mortaio cinese) un sistema di tre mortai di calibro 82, 107 e 120 mm.
Quindi i primi mortai sovietici furono creati secondo lo schema del triangolo immaginario.
A poco a poco, il gruppo "D" ei loro fan di alto rango nella GAU hanno sbandato. Decisero che i mortai potevano sostituire l'artiglieria classica. Nel 1930 furono creati un campione di una miniera da 160 mm a dodici dita e diversi campioni di mortai da 160 mm. È iniziata la progettazione di malte da 240 mm.
Alla fine del 1939, invece, fu creato un tipo originale di malta: la "pala-mortaio da 37 mm", realizzata secondo lo schema della "botte unitaria".
Nella posizione retratta, il mortaio era una pala, il cui manico era la canna. La malta della pala potrebbe essere usata per scavare trincee.
Quando sparava da un mortaio, la pala fungeva da piastra di base. La pala è realizzata in acciaio corazzato e non può essere penetrata da un proiettile da 7,62 mm.
Il mortaio consisteva in un barile, una pala - una piastra di base e un bipiede con un tappo di sughero.
Il tubo della canna è strettamente collegato alla culatta. Un percussore è stato premuto nella culatta, su cui è stato applicato l'innesco della cartuccia di espulsione della mina.
Nell'inverno del 1940, quando si utilizzava una pala da mortaio da 37 mm nelle battaglie in Finlandia, fu scoperta la scarsa efficacia di una mina da 37 mm. Si è scoperto che la portata della miniera all'angolo di elevazione ottimale è insignificante e l'effetto di frammentazione è debole, soprattutto in inverno, quando quasi tutti i frammenti rimangono bloccati nella neve. Pertanto, la pala da mortaio da 37 mm e la miniera per essa sono state rimosse dal servizio e la loro produzione è stata interrotta.
All'inizio della seconda guerra mondiale, l'Armata Rossa aveva 36.324 mortai da compagnia da 50 mm, 14.525 mortai da battaglione da 82 mm, 1.468 mortai da montagna da 107 mm e 3.876 mortai da reggimento da 120 mm.
Già a metà degli anni '30. un certo numero di progettisti di mortai e dei loro mecenati dichiararono letteralmente guerra a tutti i pezzi di artiglieria in grado di condurre il fuoco a cavallo.
Ad esempio, si considerino i cannoni inclusi nel sistema di armamento dell'artiglieria per il 1929-1932, che fu approvato dal Politburo del Comitato centrale del Partito comunista sindacale dei bolscevichi il 15 luglio 1920 e aveva forza di legge. In questo sistema, la sezione "Artiglieria del battaglione" era composta da mortai da 76 mm. Nella sezione "Artiglieria del reggimento" - obici di scorta di fanteria da 76 mm e mortai da 122 mm. Nella sezione "Artiglieria divisionale" - mortai da 152 mm. Nella sezione "Hull Artillery" - mortai da 203 mm.
Come puoi vedere, semplicemente non è serio incolpare i nostri artiglieri per aver sottovalutato il fuoco a cavallo. Ma ahimè, nessuno dei punti del programma è stato realizzato.
Ma il sistema di armi di artiglieria per il 1933-1937. Tra l'altro c'è:
- mortaio da 76 mm per armare battaglioni di fucili;
- Mortaio da 152 mm per armare un reggimento di fucili;
- Mortaio da 203 mm per artiglieria del corpo.
Risultato? Ancora una volta, tutti e tre i punti non sono stati raggiunti.
Pertanto, se entrambi i programmi prebellici fossero stati completati per il resto delle armi di artiglieria, non sarebbe entrato in servizio un solo mortaio. Che cos'è - un incidente? O forse i nostri progettisti hanno commesso un errore e hanno realizzato mortai storti?
Nel 1928-1930 furono realizzati almeno una dozzina di mortai da battaglione da 76 mm. I migliori designer del paese hanno preso parte al loro design. Tutti questi sistemi sono stati testati e hanno generalmente mostrato buoni risultati. Ma nei primi anni '30 smesso di lavorarci.
Nel dicembre 1937, l'amministrazione dell'artiglieria decise di tornare alla questione dei mortai da 76 mm. L'ingegnere militare del 3 ° grado dell'NTO dell'Amministrazione artistica, Sinolitsyn, ha scritto in conclusione che la triste fine della storia con i mortai del battaglione da 76 mm “è un atto diretto di sabotaggio ... credo che il lavoro sulla luce i mortai dovrebbero essere ripresi immediatamente e tutti i mortai fabbricati in precedenza sparsi per le fabbriche e le discariche, cercare.
Tuttavia, i lavori su questi mortai non furono ripresi e 4 mortai esperti da 76 mm furono inviati al Museo dell'artiglieria.
Nel sistema di armi di artiglieria per il 1933-1937. è stato incluso il "mortaio-cannone da 76 mm". Il suo peso doveva essere di 140-150 kg, raggio di tiro 5-7 km, velocità di fuoco 15-20 colpi al minuto. Il mortaio era destinato ad armare battaglioni di fucili.
L'espressione "cannone-mortaio" non mise radici e tali sistemi iniziarono a essere chiamati obici di battaglione. Due di questi obici sono stati progettati e testati: 35K della fabbrica n. 8 e F-23 della fabbrica n. 92.
L'obice 35K è stato progettato e prodotto nello stabilimento numero 8 sotto la direzione di V.N. Sidorenko. Era destinato alle unità da montagna e aviotrasportate, nonché a un cannone da battaglione per il supporto diretto della fanteria.
Il progetto dell'obice 35K iniziò nel 1935. Il 9 maggio 1936, il primo prototipo fu consegnato al rappresentante militare.
La pistola è stata smontata in 9 parti del peso da 35 a 38 kg. Pertanto, in forma smontata, potrebbe essere trasportato non solo a cavallo, ma anche su branchi umani.
L'obice 35K è stato testato al NIAP 5 volte.
Il primo test ebbe luogo nel maggio-giugno 1936. Dopo 164 colpi e 300 km di corsa, l'obice fallì e fu rimosso dai test.
Il secondo test - settembre 1936. Durante lo sparo, la connessione frontale è esplosa, poiché non c'erano bulloni che fissassero la staffa dello scudo alla parte frontale. Qualcuno, a quanto pare, ha tolto o "dimenticato" di mettere questi bulloni.
Il terzo test - febbraio 1937. Ancora una volta, qualcuno non ha riempito il cilindro del compressore con il liquido. Di conseguenza, quando si sparava a causa di un forte impatto della canna, la parte frontale della macchina si deformava.
Il quarto test: quando sparò da un nuovo obice sperimentale il 23 maggio 1937, la molla del godrone si ruppe. Il motivo è un grossolano errore di un ingegnere nel disegno del mandrino del compressore.
Il quinto test - dicembre 1937 - 9 sistemi 35K furono testati contemporaneamente. A causa di undershoot e lanci quando si sparava con un angolo di 0 °, la commissione ha deciso che il sistema di test non poteva sopportarlo. C'è un chiaro pignolo qui, poiché tutti gli strumenti di montagna avevano fenomeni simili, ad esempio 7-2 e 7-6.
In totale, all'inizio del 1937, nello stabilimento n. 8 furono fabbricati dodici obici 35K da 76 mm. Tuttavia, a questo punto, avendo molti ordini più redditizi, l'impianto aveva perso ogni interesse per questo obice.
All'inizio del 1937, tutto il lavoro sull'obice 35K fu trasferito dall'impianto n. 8 all'impianto n. 7, a cui fu dato un ordine per la produzione di 100 obici 35K nel 1937. fare qualsiasi cosa con il sistema "straniero".
Indignato, Sidorenko scrisse una lettera alla direzione dell'artiglieria il 7 aprile 1938: “L'impianto n. 7 non è interessato a finire 35K - questo lo minaccia di grossolana arbitrarietà ... Tu [nella direzione dell'artiglieria] 35K sei responsabile di un reparto che è convinto sostenitore dei mortai e, quindi, oppositore dei mortai”. Inoltre, Sidorenko ha scritto direttamente che durante i test di 35K al NIAP si sono verificati danni elementari.
L'esclusivo obice del battaglione F-23 da 76 mm è stato creato dal famoso designer V.G. Grabin nell'ufficio di progettazione dello stabilimento n. 92 a Gorky. La caratteristica del design dell'obice era che l'asse dei perni non passava attraverso la parte centrale della culla, ma attraverso la sua estremità posteriore. Nella posizione di combattimento, le ruote erano dietro. Quando ci si sposta in posizione retratta, la culla con la canna ruota di quasi 180 ° all'indietro attorno all'asse dei perni. Come Sidorenko, l'obice è stato smantellato per il trasporto ai branchi di cavalli. Inutile dire che anche l'F-23 ha subito il destino del 35K.
Nello stabilimento di Perm (allora città di Molotov) nel 1932 fu prodotto e testato un prototipo della malta reggimentale M-5 da 122 mm e l'anno successivo la malta reggimentale Lom da 122 mm. Entrambi i mortai avevano dati tattici e tecnici piuttosto elevati, ma non furono accettati in servizio. Inoltre, notiamo: se, ad esempio, il cannone divisionale F-22 da 76 mm potesse essere accettato o meno, fortunatamente, in quest'ultimo caso, i cannoni da 76 mm mod. 1902/30, allora non c'erano alternative ai mortai M-5 e Lom da 122 mm nei reggimenti.
Nel 1930, l'ufficio di progettazione dello stabilimento di Krasny Putilovets sviluppò un progetto per una malta divisionale da 152 mm. Ma non aveva possibilità di sopravvivenza. Secondo l'accordo concluso il 28 agosto 1930 con la società Byutast (un front office della società Rheinmetall), i tedeschi dovevano fornire otto mortai da 15,2 cm dalla società Rheinmetall e aiutare a organizzare la loro produzione in URSS.
In URSS, il mortaio è stato messo in servizio con il nome di "mortaio da 152 mm mod. 1931". Nei documenti del 1931-1935. era chiamato il mortaio "N" o "NM" (NM - mortaio tedesco).
Dal 5 giugno al 30 giugno 1931, il mortaio tedesco da 152 mm "N" superò con successo i test presso il Main Artillery Range per un totale di 141 colpi, e nell'autunno dello stesso anno superò i test militari nella 20a divisione di fanteria .
La malta da 152 mm "N" è stata messa in produzione in serie nello stabilimento di Perm. Tuttavia, furono realizzati solo 129 mortai. Dov'è la compagnia "Rheinmetall" contro la nostra lobby dei mortai!
Tuttavia, l'ufficio di progettazione dell'impianto n. 172 (Perm) ha modernizzato la malta mod. 1931 e ha presentato tre nuove malte ML-21 da 152 mm per il test. I test hanno rivelato una serie di piccoli difetti di progettazione.
La lobby dei mortai nella direzione dell'artiglieria ha incontrato letteralmente l'ML-21 con ostilità. Il 13 luglio 1938, una calunnia andò al maresciallo Kulik del 2 ° dipartimento dell'Amministrazione artistica: “Per diversi anni, lo stabilimento n. 172 ha cercato di elaborare mortai da 152 mm in un gran numero di opzioni e non ha ricevuto una soluzione soddisfacente a una serie di problemi: robustezza del sistema, peso, gioco, ecc.
Anche i test dei mortai nelle truppe hanno mostrato risultati insoddisfacenti sia in termini di progettazione che di dati tattici (pesanti per un reggimento, ma deboli per una divisione). Inoltre, non faceva parte del sistema d'arma. Sulla base di quanto sopra, il Comitato di artiglieria ritiene necessario interrompere ulteriori lavori sul mortaio.
Il 28 agosto 1938, il maresciallo Kulik, in una lettera al commissario del popolo Voroshilov, riscrisse come un pappagallo tutti gli argomenti dell'amministrazione artistica e aggiunse da solo: "Chiedo il tuo ordine di interrompere il lavoro sperimentale su questo mortaio". Il lavoro sui mortai divisionali da 152 mm è stato finalmente interrotto.
Guardando al futuro, dirò che mortai di questo tipo, che nella Wehrmacht erano chiamati cannoni di fanteria pesante da 15 cm, hanno causato molti problemi su tutti i fronti della seconda guerra mondiale.
I progettisti sovietici hanno anche completato con successo l'elemento di entrambi i programmi di artiglieria per la malta dello scafo da 203 mm.
Furono creati e testati diversi campioni di malte per scafo da 203 mm (nel 1929 - malta "Zh"; nel 1934 - malta "OZ", ecc.). Il risultato è lo stesso: non è entrato in servizio un solo mortaio dello scafo. Inoltre, noto che i cannoni della battaglia piatta - gli stessi "polkovushki", cannoni divisionali - venivano regolarmente messi in servizio e lanciati nella produzione di massa.
Anche un'arma unica, il lanciagranate automatico Taubin da 40,8 mm, che era quasi 40 anni avanti rispetto a tutti gli eserciti del mondo, divenne vittima della lobby dei mortai.
Il lanciagranate automatico Taubin da 40,8 mm era un'arma formidabile. La velocità di fuoco era di 440-460 colpi al minuto. Un'altra domanda è che con l'alimentazione del caricatore, la velocità di fuoco pratica era inizialmente di soli 50-60 colpi al minuto. Ma Taubin ha anche sviluppato una variante del potere del nastro. Allo stesso tempo, la velocità di fuoco pratica è diventata uguale alla velocità di fuoco su tutta la lunghezza della cintura. Tenendo conto della piccola carica della cartuccia unitaria, il riscaldamento della canna e la sua usura durante lo sparo erano piccoli. Pertanto, la lunghezza del nastro era limitata solo da restrizioni di peso. Il raggio di tiro pratico del lanciagranate era di 1200 m.
I test del lanciagranate da 40,8 mm sono stati condotti ininterrottamente dal 1933. Quasi ogni anno venivano realizzati nuovi modelli e persino piccole serie. Quindi, solo nel 1937, OKB-16 ha prodotto 12 lanciagranate per test militari e l'impianto INZ-2 ne ha prodotti altri 24.
Alla fine di 1937, il lanciagranate Taubin da 40,8 mm è stato sottoposto a test militari contemporaneamente in tre divisioni di fucili. Le recensioni sono state generalmente positive ovunque, la velocità di fuoco pratica è stata aumentata a 100 colpi al minuto (con potenza circolante). Ecco, ad esempio, un rapporto della 90a divisione di fanteria del distretto militare di Leningrado, dove i lanciagranate furono testati dall'8 al 18 dicembre 1932: "L'azione dei lanciagranate è senza problemi".
Nel novembre 1938, un lanciagranate da 40,8 mm fu testato su una piccola imbarcazione corazzata del tipo Dneprovskaya flottiglia militare. Il lanciagranate era montato su un piedistallo da una mitragliatrice ShVAK. Le riprese sono state effettuate sia all'ancora che in movimento. Dalla conclusione della commissione: "L'automazione ha funzionato perfettamente ... la precisione è soddisfacente ... il sistema non si smaschera durante lo sparo a causa del debole suono dello sparo e dell'assenza di fiamma ... la miccia funziona perfettamente sia nell'acqua e sulla terra".
Il 20 gennaio 1939, il Naval Ordnance Department concluse un accordo con OKB-16 per la produzione di lanciagranate da 40,8 mm e 60 mm, ma presto risolse l'accordo senza spiegazioni.
Anche il lanciagranate Taubin è stato testato in alcune parti dell'NKVD Lontano est dove ha ricevuto anche recensioni positive.
Già secondo i risultati dei test militari alla fine del 1937, il lanciagranate avrebbe dovuto essere adottato dall'Armata Rossa. Tutte le carenze rilevate non erano gravi ed eliminate. Sì, e senza difetti, non abbiamo adottato un solo sistema di artiglieria. Guarda quante carenze aveva il cannone divisionale da 76 mm F-22 (campione 1936), ma lo misero in produzione di massa. Quello che è successo?
Il fatto è che Taubin ha attraversato la strada per i "mortarmen". Ritenevano che il lanciagranate Taubin mettesse in discussione la continuazione del lavoro sui mortai aziendali da 50 mm e forse sui mortai da 60 mm e 82 mm.
Il 27 luglio 1938 Taubin scrisse al Commissariato popolare per la difesa: “I dipendenti individuali di Artkom - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - durante il 1937, con l'aiuto dell'ex presidente del Comitato di artiglieria della Repubblica autonoma di Kirillov- Gubetsky, ha creato un'atmosfera di ricatto intorno a ... lanciagranate da 40,8 mm » .
I mortai riuscirono a ottenere il rilascio del Decreto KO n. 137 del 22 giugno 1938, che adottava una malta da 50 mm, che presentava molti difetti di progettazione.
I mortai stanno cercando di ottenere una decisione stupidamente fantastica dalla direzione dell'artiglieria: testare un lanciagranate da 40,8 mm insieme a un mortaio da 50 mm e secondo il programma di fuoco del mortaio. Naturalmente, il mortaio non poteva condurre il fuoco piatto, e non era nel programma, e il lanciagranate poteva condurre efficacemente sia il fuoco piatto che quello montato. Ma al massimo angolo di elevazione, la precisione del fuoco del mortaio da 50 mm si è rivelata leggermente migliore. Inoltre, il mortaio era molto più semplice ed economico di un lanciagranate.
Quindi l'Armata Rossa rimase senza sistemi di artiglieria a fuoco piatto e senza lanciagranate automatici. Si noti che a metà degli anni '60. gli americani usarono per la prima volta un lanciagranate automatico in Vietnam e, alla fine del 1969, iniziarono i test del lanciagranate automatico Flame in URSS, molto simile nel design e nel principio di funzionamento al lanciagranate Taubin.
Progettisti avventurosi e membri analfabeti del Comitato Artistico della GAU organizzarono campagna dopo campagna per creare sistemi di artiglieria incapaci. Abbiamo già parlato dell'avventura con i proiettili senza cintura. Nel 1931-1936 Lo studente universitario (2 ° anno) Leonid Kurchevsky, usando il patrocinio di Tukhachevsky, Pavlunovsky e Ordzhonikidze, ha cercato di sostituire tutti i cannoni dell'Armata Rossa e della Marina con quelli reattivi alla dinamo. Ha creato una direzione senza uscita per lo sviluppo di pistole senza rinculo secondo lo schema della "canna carica". Dal 1931 al 1936, l'industria produsse circa 5mila pistole senza rinculo del sistema Kurchevsky con un calibro da 37 a 305 mm. La maggior parte di queste pistole non ha superato affatto l'accettazione militare e diverse centinaia di pistole sono rimaste in servizio per diversi mesi (fino a tre anni), quindi sono state rimosse.
Entro il 22 giugno 1941, non un solo sistema di artiglieria Kurchevsky era in servizio con l'Armata Rossa. È curioso che diverse decine di migliaia di proiettili di tipo K per fucili senza rinculo Kurchevsky da 76 mm durante la battaglia per Mosca siano stati alimentati con pistole reggimentali da 76 mm mod. 1927 e per questi proiettili hanno compilato speciali "Tabelle di cottura".
Nel 1938-1940 nella GAU iniziò "kartuzomaniya". Alla vigilia della guerra, un certo numero di leader decise di trasferire tutta l'artiglieria del corpo dell'Armata Rossa dal caricamento a manica separata al caricamento del cappuccio. I vantaggi del caricamento a maniche separate sono più che ovvi. Noto che la Germania, che aveva la migliore artiglieria del mondo in entrambe le guerre mondiali, faceva affidamento esclusivamente sul caricamento a maniche separate. E non solo nelle pistole di medio calibro (10,5-20,3 cm), ma anche nelle pistole di grosso calibro (30,5-43 cm).
È importante notare che il passaggio dal bossolo al cappuccio non riguarda solo il colpo, richiede l'introduzione di modifiche nella canna del fucile. Pertanto, le canne degli obici M-10 da 152 mm esperti e dei cannoni obice ML-20 con caricamento del tappo non erano intercambiabili con le canne standard. I krokhobors-kartuznik potrebbero vincere in copechi, ma disorganizzare completamente il nostro corpo d'artiglieria. La guerra pose fine agli intrighi delle "cartucce".
I Krokhobors della GAU si calmarono per un po ', fino all'11 dicembre 1967, quando fu emanato un decreto sull'inizio dei lavori per la creazione di obici da 122 mm e 152 mm con caricamento del tappo. 5 anni di lavoro inutile e nel marzo 1972 il Ministero dell'industria della difesa ha emesso un ordine per interrompere i lavori sugli obici da 122 mm D-16 e 152 mm D-11.
Come puoi vedere, la nostra artiglieria negli anni 1920-1940. sballottato da una parte all'altra. Miliardi di rubli sottratti alle persone affamate sono andati a trucchi con proiettili senza cintura, "cannoni universali" di Tukhachevsky (cioè cannoni divisionali antiaerei), fucili senza rinculo di Kurchevsky, "kartuznik" sporgenti, ecc.
Personalmente, non sono un fan delle sensazioni inaffidabili. Ma si ha l'impressione che un grande gruppo di demolitori accuratamente cospiratori abbia lavorato nella nostra artiglieria. Non avremmo potuto avere così tanti sciocchi, soprattutto perché tutte le idee senza uscita erano troppo ben ponderate.
Zampone e trattore
Se mettiamo in fila tutti i cannoni da campo seriali e sperimentali russi, creati dal 1800 al 1917, e ce ne sono più di due dozzine, allora è facile vedere che le loro dimensioni sono quasi le stesse. Lo stesso si può dire del peso delle pistole. Il fatto è che le caratteristiche di peso e dimensioni dei sistemi di artiglieria da campo sono state determinate da "Sua Maestà i sei cavalli". Ridurre il peso significa perdere la potenza dell'arma, e un piccolo aumento di peso riduce drasticamente la mobilità. Aumenta il diametro della ruota - il carrello inizierà a ribaltarsi in curva, riducilo - la pervietà peggiorerà.
Quattro cavalli sono sempre stati considerati l'imbracatura ottimale per un carro. Quando imbrigliato Di più i cavalli diminuiscono il coefficiente azione utile. Pertanto, più di 10 cavalli hanno cercato di non imbrigliare. Nel 19 ° secolo erano in servizio cannoni da campo leggeri e pesanti (divisionali). I primi erano imbrigliati da quattro cavalli e il secondo da sei cavalli. All'inizio del XX secolo si decise di sacrificare parzialmente la mobilità del cannone da campo per migliorarne le qualità balistiche. Peso in posizione retratta dei cannoni da campo da 76 mm mod. 1900 e arr. Il 1902 risultò essere di circa 2 tonnellate, cioè il limite estremo per sei cavalli. La velocità di trasporto su buone strade sterrate non superava i 6-7 km / h. Inoltre, vale la pena notare che per il trasporto di sei cannoni di una batteria di cannoni da 76 mm non erano necessari 36 cavalli, ma 108, poiché ogni cannone della batteria aveva 2 scatole di ricarica, ciascuna delle quali era anche imbrigliata da sei cavalli. Inoltre, la batteria a piedi aveva cavalli per ufficiali, necessità domestiche, ecc.
La trazione del cavallo limitava significativamente il potere dell'artiglieria d'assedio. Nell'artiglieria d'assedio russa, il peso corporeo massimo del cannone era di 200 libbre (3,2 tonnellate). Nel 1910-1913 in Russia vengono adottate armi d'assedio pieghevoli. Quindi, ad esempio, una malta da 280 mm (Schneider) è stata smontata in posizione retratta in 6 parti. Per il trasporto di ciascuna parte (carro) erano necessari 10 cavalli, cioè per l'intero mortaio - 60 cavalli, senza contare i cavalli per i carri delle munizioni.
Il primo tentativo di utilizzare la trazione meccanica nell'esercito russo ebbe luogo nel 1912-1914. Quindi, il cannone d'assedio da 152 mm mod. 1904 nel 1912 fu trainato da un trattore a ruote lungo l'autostrada a una velocità fino a 12 km / h. Nel 1913, nella fortezza di Brest-Litovsk, furono condotti esperimenti sull'affusto di un cannone da 76 mm mod. 1900 dietro un camion. Tuttavia, il comando dell'artiglieria della fortezza considerava il mechtyag come un trucco e il comando dell'artiglieria da campo generalmente lo ignorava.
Nel 1914-1917 La Russia ha acquistato diversi cannoni pesanti e trattori dall'Inghilterra per trasportarli. Quindi, per l'obice Vickers da 305 mm, furono ordinati i trattori a vapore su ruote "Big Lion" e "Small Lion" progettati da Fowler. Durante i test dell'obice da 305 mm con il trattore Big Lion, l'eccellente autostrada da Tsarskoye Selo a Gatchina è stata completamente rovinata. Inoltre, ci sono volute diverse ore per allevare il vapore, quindi la GAU ha abbandonato i "leoni" del vapore.
I trattori con motori a carburatore si sono rivelati più efficaci: un Morton con ruote da 60 cavalli e un bruco con ruote Allis-Schalmers. Questi trattori sono stati utilizzati per trasportare obici britannici Vickers da 203 mm e 234 mm. Il resto dei cannoni pesanti rimase trainato da cavalli.
A causa della bassa potenza e della scarsità di cannoni pesanti pieghevoli, il comando russo fu costretto a mobilitare navi pesanti e cannoni costieri - cannoni Canet da 152 mm e cannoni da 254 mm - al fronte. Sono stati trasportati smontati solo su rotaia. Una linea ferroviaria a scartamento normale è stata posata appositamente per la posizione del cannone. Curioso era il metodo di trasporto di un obice da assedio da 305 mm mod. 1915. L'obice fu consegnato in prima linea su rotaia con scartamento normale. Quindi parti dell'obice furono trasferite su carri a scartamento ridotto in un modo piuttosto originale. ferrovia(carreggiata 750 mm) e in questo modo sono stati consegnati direttamente alla posizione.
Durante gli anni della guerra civile, l'Armata Rossa non ha mai utilizzato l'artiglieria pesante, ad eccezione delle installazioni ferroviarie e navali. È curioso che in Crimea le armi d'assedio dei bianchi, abbandonate nel novembre 1920, siano rimaste in piedi per quasi un anno: i rossi non avevano nulla con cui eliminarle.
Nella prima metà del 1941 iniziò il dispiegamento parziale dell'esercito e la formazione intensiva di nuove unità di artiglieria. Ciò ha ulteriormente peggiorato la situazione con la trazione meccanica. Mobilitato da economia nazionale i trattori erano per lo più logori e l'esercito non aveva né la forza né i mezzi per ripararli. Né le basi di riparazione del Commissariato popolare per la difesa, né le unità di artiglieria erano impegnate nella riparazione media dei trattori; il primo - per mancanza di capacità produttiva libera, il secondo - per mancanza di pezzi di ricambio, utensili o officine.
La revisione dei trattori presso le basi di riparazione del Commissariato popolare per la difesa è stata ritardata. Quindi, nel distretto militare speciale di Kiev (KOVO) c'erano 960 trattori nelle basi di riparazione, in ZapOVO - 600. La data di completamento per la loro riparazione, esclusi i trattori appena arrivati, era prevista solo per il secondo trimestre del 1943. Nella macchina e officine di trattori del Commissariato popolare per l'agricoltura dal 1940. c'erano circa 400 trattori consegnati per la riparazione dai distretti occidentale e di Kiev. La data del loro rilascio dalla riparazione è rimasta imprecisata.
Tabella 1. Le principali specifiche tecniche dei trattori di artiglieria speciali e dei trattori utilizzati per trainare i cannoni all'inizio della guerra
Tavolo 2.Il numero, la composizione e lo stato qualitativo del parco trattori dell'artiglieria sovietica il 1 gennaio 1941
Ecco, ad esempio, un rapporto del capo dell'artiglieria del distretto militare di Oryol datato 5 giugno 1941: “Secondo gli stati in tempo di pace e in tempo di guerra, il 364 °, 488 ° reggimento di artiglieria del corpo e il 399 ° reggimento di artiglieria obice misero il Komintern e Stalinets- 2". Al momento della formazione delle unità di artiglieria indicate, i trattori Komintern, Stalinets-2 e le loro sostituzioni ChTZ-65 non erano nel distretto ... Piano di armamento Staff generale L'Armata Rossa per il 1941 prevede il personale di queste unità per il 50% del fabbisogno regolare invece dei trattori Comintern e Stalinets-2 prescritti con trattori a bassa potenza STZ-3-5 ...
Il trasporto dei trattori indicati della parte materiale dell'artiglieria dalla stazione della Rada della ferrovia Leninskaya ai campi è stato effettuato lungo una strada forestale di campagna a una distanza di 0,5-1 km ... cannoni, bloccati 8. Tutte le misure adottate per estrarre i cannoni bloccati con i trattori STZ-3-5 si sono rivelate inefficaci ... Credo che equipaggiare queste unità di artiglieria con trattori STZ-3-5 a bassa potenza nella misura del 50% del normale requisito li rende inadatti al combattimento. Ed ecco un rapporto del 18 giugno 1941 sul movimento delle unità dello ZapOVO in una nuova sede: “Durante la marcia della 27a e 42a divisione, a causa della scarsa qualificazione dei conducenti, si sono verificati casi di incidenti di auto e trattori. L'8 maggio 1941, l'autista di 132 bn 27 sd Poltavtsev ha ribaltato l'auto. L'istruttore di cucina Izmailov, che era in esso, ha ricevuto una frattura della clavicola destra. ml. Il comandante della 75a Divisione Fucilieri GAP 27, Koshin, alla guida di un trattore ChTZ-5, si imbatté in un cannone da 122 mm, a seguito del quale il trattore fu disabilitato. L'autista del trattore Teilinsky (42a divisione fucilieri) si è imbattuto nell'attrezzo davanti, a seguito del quale il trattore si è rotto e l'attrezzo è stato danneggiato. L'autista Bayev della stessa divisione, alla guida di un'auto, si è imbattuto in una seconda macchina, a seguito della quale entrambe le vetture si sono guastate. Leontiev, l'autista della batteria del parcheggio 42 sd, è andato a sbattere contro un palo, che ha messo fuori uso l'auto e si è ferito. Fatti simili avvennero nel 75 d.C.
Inoltre, durante la marcia in 115 joint venture di 75 divisioni di fucilieri, 23 cavalli si sono rotti a causa dell'usura ".
Al fine di risparmiare materiale e carburante negli anni prebellici, era consentito utilizzare un solo trattore per batteria per l'addestramento al combattimento e le necessità domestiche e il suo tempo di funzionamento non doveva superare le 25 ore al mese. Si può immaginare a quale livello è stato svolto l'addestramento al combattimento della nostra artiglieria meccanizzata.
La situazione insoddisfacente dei mezzi di trazione meccanizzata, insieme ad altri fattori, portò a conseguenze disastrose nei primissimi giorni di guerra.
26 giugno 1941 Il colonnello I.S. Strelbitsky riferì al comandante di artiglieria della 13a armata che su 12 battaglioni di artiglieria della brigata, 9 battaglioni non avevano né trattori, né autisti, né proiettili.
Nella città di Dubno si formò il 529 ° reggimento di artiglieria obice di alta potenza. A causa della mancanza di trazione meccanica, quando i tedeschi si avvicinarono, 27 obici B-4 da 203 mm, cioè l'intero reggimento, furono abbandonati in buone condizioni.
Nella prima metà del 1942, solo i trattori STZ-5 provenivano dall'industria per rifornire la flotta. Di questi, 1628 - prima del 1 giugno 1942 e 650 - per giugno 1942.
Questi trattori furono quasi completamente utilizzati per equipaggiare i nuovi reggimenti di artiglieria delle divisioni di fucilieri.
Il trattore Voroshilovets non è stato prodotto dall'agosto 1941. E durante la guerra, l'Armata Rossa non ha ricevuto un solo Voroshilovets.
Il problema della produzione di prototipi e della preparazione del trattore A-45 (invece dei Voroshilovets) basato sul carro armato T-34 non fu risolto il 13 luglio 1942. Il progetto tecnico di questo trattore, sviluppato dallo stabilimento n. 183, fu approvato da GABTU e GAU il 4 giugno 1942. Tuttavia, per vari motivi, l'A-45 non entrò in serie. La produzione dei trattori ChTZ cessò nel dicembre 1941 e il 13 luglio 1942 la loro produzione non fu ripresa.
Tabella 4
Al 13 luglio 1942 non erano arrivati trattori dall'estero e il primo lotto di 400 unità era previsto solo per agosto. Dal rapporto del capo dell'ATU GABTU KA per la segreteria del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS sullo stato della flotta di trattori dell'Armata Rossa del 13 luglio 1942: “A causa della completa cessazione della produzione di Trattori Voroshilovets e ChTZ, si è creata una situazione estremamente difficile nelle unità di artiglieria e carri armati. Le nuove formazioni di cannone e reggimenti di artiglieria obice pesante dell'RGK non sono completamente dotate di trazione meccanica (trattore ChTZ). La necessità di rifornire i trattori perduti delle parti operative non è soddisfatta. In molti reggimenti di artiglieria, 1 trattore rappresenta 2-3 cannoni. Le unità corazzate non sono completamente dotate di potenti trattori Voroshilovets, per cui i carri armati pesanti e medi, anche a causa di piccoli malfunzionamenti o danni, non vengono evacuati dal campo di battaglia in modo tempestivo e arrivano al nemico ...
In connessione con la cessazione della produzione di trattori ChTZ, nelle unità di artiglieria si è creata una situazione catastrofica con trazione meccanica.
Nell'agosto 1943 iniziarono i test su tre prototipi del trattore di artiglieria a cingoli Ya-12, creato nell'ufficio di progettazione dello stabilimento automobilistico di Yaroslavl. I trattori erano equipaggiati con un motore diesel GMC-4-71 da 112 CV fornito in Lend-Lease, che permetteva di raggiungere una velocità di 37,1 km / h su una buona strada. Il peso del trattore senza carico è di 6550 kg.
Il trattore Ya-12 poteva trainare cannoni antiaerei da 85 mm, sistemi di artiglieria a scafo A-19 e ML-20 e persino (con difficoltà) un obice B-4 da 203 mm. Dall'agosto alla fine del 1943 Pianta di Yaroslavl produsse 218 trattori Ya-12, nel 1944 - 965 e fino al 9 maggio 1945 - altri 1048.
E ora passiamo ai normali trattori di artiglieria della Wehrmacht. Durante i primi 18 giorni di guerra, l'avanzata media giornaliera delle truppe tedesche era compresa tra i 25 ei 35 km. E questo è stato ottenuto non da ultimo grazie al sistema di trattori di artiglieria a ruote tedeschi. Nella Wehrmacht venivano chiamati "Somderkraftfarzeug", cioè "veicoli motorizzati speciali".
Inizialmente, c'erano sei classi di tali macchine:
- classe 1/2 tonnellata, Sd.Kfz.2;
- classe da 1 tonnellata, Sd.Kfz.10;
- classe 3 tonnellate, Sd.Kfz.11;
- classe 5 tonnellate, Sd.Kfz.6;
- classe 8 tonnellate, Sd.Kfz.7;
- classe 12 tonnellate, Sd.Kfz.8;
- Classe da 18 tonnellate, Sd.Kfz.9.
Le auto di tutte le classi erano molto simili tra loro ed erano dotate di cabine realizzate con tende da sole. Il sottocarro del telaio a cingoli era dotato di ruote stradali montate a scacchiera. I cingoli erano con cuscinetti in gomma e lubrificazione dei cingoli. Questo design del telaio ha fornito un'elevata velocità in autostrada e una soddisfacente pervietà fuoristrada.
I rulli dei cingoli di tutti i veicoli, ad eccezione dell'Sd.Kfz.7, avevano una sospensione a barra di torsione. La svolta dell'auto è stata effettuata girando le ruote anteriori (normali) e accendendo i differenziali del bruco.
Il più piccolo trattore d'artiglieria tedesco era l'Sd.Kfz.2, una motocicletta a cingoli NSU. In totale, NSU e Stoewer hanno prodotto almeno 8345 motociclette cingolate.
Questa motocicletta con un motore da 36 CV. e il suo peso di 1280 kg era originariamente destinato all'uso nelle forze aviotrasportate per il traino di cannoni, mortai e altri sistemi senza rinculo da 7,5 cm e 10,5 cm. Sforzo "al gancio" fino a 200 kg.
Nelle divisioni di fanteria, l'Sd.Kfz.2 veniva utilizzato per trainare cannoni anticarro da 37 mm, cannoni di fanteria da 7,5 cm, cannoni antiaerei da 2 cm e altri sistemi leggeri.
La velocità di movimento Sd.Kfz.2 ha raggiunto i 70 km / h. Tuttavia, sui tratti curvi del tracciato, la velocità doveva essere ridotta e le salite o le salite potevano essere superate solo in linea retta, mentre spostandosi in diagonale l'Sd.Kfz.2 poteva ribaltarsi.
Nella primavera di 1942, il GABTU ha condotto test comparativi del trattore tedesco Sd.Kfz.2 catturato, che abbiamo semplicemente chiamato NSU, e della nostra auto GAZ-64.
Secondo un rapporto del 6 maggio 1942, “il trattore tedesco NSU e il veicolo GAZ-64 possono trainare un cannone anticarro da 45 mm in termini di trazione e manovrabilità. Tuttavia, né il trattore né l'auto GAZ-64 sono in grado di trasportare un equipaggio di armi a tempo pieno, composto da 5 persone, e munizioni. Il traino di un cannone antiaereo da 37 mm con un calcolo di 3 persone invece di sette da parte di un trattore tedesco e GAZ-64 è possibile solo su buone autostrade ...
Passabilità del trattore su strade di campagna e strade forestali durante la primavera fuoristrada è meglio di GAZ-64 ...
La mancanza di vantaggi del trattore NSU rispetto al GAZ-64 sia in termini di qualità dinamiche che di trazione, la complessità del design del trattore e le difficoltà nel padroneggiarne la produzione danno motivo di concludere che non è appropriato prenderlo in produzione.
Va notato che i tedeschi chiamavano i loro trattori cingolati da 1, 3, 5, 8, 12 e 18 tonnellate, indicando non la loro capacità di carico in tonnellate, ma il carico condizionato che potevano trainare su terreni accidentati terreno in condizioni di traffico medio.
Il trattore semicingolato Sd.Kfz.10 da una tonnellata era destinato al traino di cannoni anticarro di calibro 3,7 cm, 5 cm e 7,5 cm, sulla base del quale è stato creato un veicolo corazzato leggero. La potenza del motore Sd.Kfz.10 era di 90-115 CV. Velocità autostradale - fino a 65 km / h.
Un trattore per autovetture con una forza di trazione di 3 tonnellate Sd.Kfz.11 era destinato al traino di obici da campo leggero da 10,5 cm e lanciarazzi da 15 cm. Sulla sua base è stato creato un corazzato medio per il trasporto di personale. Potenza del motore 90-100 CV Velocità di marcia 50–70 km/h.
Il trattore medio Sd.Kfz.6 da 5 tonnellate trainava un obice leggero da 10,5 cm, un obice pesante da 15 cm, un cannone da 10,5 cm e un cannone antiaereo da 8,8 cm. Potenza del motore 90-115 CV Velocità autostradale 50–70 km/h.
Il trattore medio Sd.Kfz.7 da 8 tonnellate trainava un obice pesante da 15 cm, un cannone da 10,5 cm e un cannone antiaereo da 8,8 cm. Potenza del motore 115-140 CV La velocità massima in autostrada è di 50-70 km/h.
Un trattore pesante Sd.Kfz.8 da 12 tonnellate trainava cannoni antiaerei di calibro 8,8 cm e 10,5 cm, oltre a mortai da 21 cm mod. 18. Potenza del motore 150–185 CV Velocità autostradale 50–70 km/h.
E infine, il trattore pesante Sd.Kfz.9 di 18 tonnellate poteva trainare tutti i tipi di carri armati, tutti i sistemi di artiglieria pesante di potenza grande e speciale, nonché cannoni antiaerei da 12,8 cm. Naturalmente, i cannoni di potenza speciale venivano trasportati smontati. Di conseguenza, erano necessari tre trattori Sd.Kfz.9 per trasportare un cannone K.39 da 21 cm e cinque trattori per il cannone K3 da 24 cm. Per malte da 35,5 cm M.1 - sette trattori. La sua potenza del motore era di 230-250 CV. Velocità di marcia 50–70 km/h.
Durante la guerra, sulla base di trattori semicingolati leggeri, medi e pesanti, i tedeschi crearono una dozzina di semoventi improvvisati. In questo caso, la pistola si inserisce semplicemente nella parte posteriore del trattore. È così che sono stati creati cannoni antiaerei semoventi ordinari e quadrupli da 2 cm, nonché cannoni antiaerei da 3,7 cm e 5 cm. impostazioni automatiche, e sul telaio del trattore Sd.Kfz.9 - cannoni antiaerei semoventi da 8,8 cm.
Sui trattori medi Sd.Kfz.6, sono stati installati cannoni anticarro da 3,7 cm e 5 cm.
Oltre ai trattori semicingolati, la Wehrmacht utilizzava anche veicoli puramente cingolati per il trasporto di artiglieria. Il trattore Steyr RSO era particolarmente famoso tra loro.
Per il "blitzkrieg" in Russia, i tedeschi usarono centinaia di migliaia di trattori e auto catturati in tutta Europa nel 1939-1941. Il grado di motorizzazione sia dell'esercito nel suo insieme che dell'artiglieria in particolare era significativamente più alto nella Wehrmacht che nell'Armata Rossa, che divenne una componente importante del vettore di sconfitta dell'artiglieria nel 1941.
Correzione dell'artiglieria dall'aria
All'inizio della seconda guerra mondiale, il principale velivolo tedesco - gli osservatori di artiglieria erano il monomotore Henschel HS-126. L'equipaggio dell'aeromobile è di due persone. La posizione elevata dell'ala ha fornito una buona visibilità per il pilota e lo spotter. La velocità massima dell'HS-126 è di 349 km / h, l'autonomia di volo è di 720 km. La macchina fu prodotta nel 1938-1940, furono prodotti un totale di 810 velivoli.
Nel luglio 1938 iniziarono i test di volo sul più famoso spotter da ricognizione della seconda guerra mondiale, il Focke-Wulf FW-189. Nella Luftwaffe si chiamava "Uhu" ("Gufo"), la stampa tedesca - "occhio volante", ma i nostri soldati lo soprannominarono "Rama" per il suo design a due chiglie.
La fusoliera della gondola nel suo design era una monoscocca di metallo, le cui singole parti erano imbullonate insieme. Le parti del muso e della coda della gondola avevano un'ampia superficie vetrata, realizzata con pannelli piatti che non davano distorsioni. La gondola ospitava tre membri dell'equipaggio: il pilota, il navigatore-osservatore e il tiratore delle installazioni della mitragliatrice di coda.
L'unità di coda era montata su due travi ovali, che erano una continuazione delle gondole del motore. In base alla progettazione, queste travi erano una monoscocca. Lo stabilizzatore e le chiglie erano di un design monoblocco. I timoni avevano un telaio in duralluminio e rivestimento in tessuto.
Il Rama era equipaggiato con due motori Argus As-410A-1 con una potenza di HP 465. a testa. Le eliche erano a passo variabile in volo.
L'aereo era armato con due mitragliatrici MG 17 fisse da 7,92 mm nella sezione centrale per sparare in avanti e due mitragliatrici MG 15 mobili da 7,92 mm su supporti girevoli nella parte posteriore della gondola. Una delle mitragliatrici mobili era progettata per sparare avanti e indietro, e la seconda indietro e giù. Tale armamento, una buona visibilità e un'elevata manovrabilità hanno permesso all'equipaggio di mantenere costantemente il combattente attaccante nella zona di tiro dei suoi punti di fuoco posteriori durante la virata. Dopo aver sparato contro il combattente attaccante, il "Rama" di solito andava a spirale a bassa quota e volava mitragliando. Il pilota sovietico che ha abbattuto il Rama veniva solitamente presentato per una ricompensa.
La produzione di velivoli FW-189 nelle fabbriche tedesche fu interrotta nel 1942, ma nelle fabbriche francesi continuò fino al gennaio 1944 e nelle fabbriche cecoslovacche fino al 1945. Furono prodotti un totale di 846 velivoli FW-189 di tutte le modifiche.
Entro il 22 giugno 1941, non c'era un solo FW-189 negli squadroni da combattimento e gli aggiustamenti dell'artiglieria nei primi mesi di guerra furono effettuati solo dagli HS-126. Durante i primi tre mesi di guerra, più di 80 Henschel rimasero disabili, 43 dei quali irrimediabilmente.
Solo nel novembre 1941 il primo velivolo FW-189А-1 arrivò nello squadrone 2.(F)11 che operava sul fronte orientale. Quindi i Focke-Wulf entrarono in servizio con lo squadrone 1. (P) 31, assegnato operativamente all'8 ° Corpo d'Armata, e lo squadrone 3. (H) 32, assegnato alla 12a Divisione Panzer.
"Rama" si è rivelato un osso duro per i nostri combattenti. Ecco alcuni esempi. Il 19 maggio 1942, sopra la penisola di Taman, due caccia sovietici MiG-3 attaccarono un aereo da ricognizione tedesco FW-189A a un'altitudine di 4000 m. Di conseguenza, il motore Rama è stato danneggiato, tutte le armi difensive erano fuori uso, ma il pilota è stato comunque in grado di far atterrare l'aereo all'aeroporto di prua. Durante l'atterraggio, l'auto è stata danneggiata: il carrello principale sinistro si è rotto e l'aereo dell'ala sinistra è stato schiacciato. L'aereo è stato rapidamente riparato e rimesso in servizio.
Il 25 agosto 1942, i nostri artiglieri antiaerei abbatterono un "Rama" dello squadrone 2. (H) 12. Il pilota di 22 anni, il sergente maggiore F. Elkerst, è sopravvissuto ed è stato interrogato. Aveva una vasta esperienza di combattimento, iniziando la guerra in Francia. Il pilota ha detto che il suo squadrone dal sito di atterraggio di Olshantsy vicino a Orel ha condotto ricognizioni con bombardamenti di passaggio nel triangolo Kirov-Zhizdra-Sukhinichi. Durante il giorno sono state effettuate 5-6 sortite e quasi sempre senza copertura da combattimento. Per tre mesi di combattimenti, lo squadrone non ha perso un solo aereo. Uno dei piloti è rimasto gravemente ferito, ma è riuscito a raggiungere il suo aeroporto. Secondo il pilota tedesco, i Focke-Wulf sono riusciti a evitare incontri con i combattenti sovietici grazie alla buona interazione con le postazioni VNOS.
Nell'area di Stalingrado, gli scout FW-189 erano costantemente al di sopra delle posizioni delle nostre truppe. Quindi, su Mamayev Kurgan, apparivano ogni 2-3 ore, 5-6 volte al giorno, e le loro sortite erano accompagnate da massicci bombardamenti e bombardamenti in picchiata.
I Focke-Wulf operavano solitamente a un'altitudine di 1000 m, da dove monitoravano il trasferimento di unità di fanteria e carri armati, fotografavano postazioni di aeromobili, posizioni di batterie antiaeree, magazzini, riserve scoperte e correggevano anche il fuoco di artiglieria. Gli scout hanno lavorato in quasi tutte le condizioni meteorologiche e quando sono entrati nell'area di copertura della difesa aerea sono saliti fino a 3000 m di altezza.
Nel settembre 1942, i tedeschi sul fronte orientale avevano 174 aerei da ricognizione FW-189, oltre a 103 aerei He-126, 40 Bf-109 e Bf-110.
Oltre a Rama e Hs-126, i tedeschi usavano spesso come osservatore l'aereo di collegamento Fuseler Fi-156 Storch (Aist), che aveva bisogno di soli 60 metri per il decollo e circa lo stesso per l'atterraggio. I tedeschi hanno ottenuto questo risultato utilizzando un'ala "super meccanizzata" con alette alari, alette e i cosiddetti alettoni sospesi, che svolgono anche il ruolo di alette alari.
Il peso massimo al decollo della macchina era di 1325 kg, velocità massima 175 chilometri all'ora La cabina è stata progettata per fornire una buona visibilità in tutte le direzioni. Le parti laterali del tettuccio del pozzetto fungevano da balconi, che fornivano una vista verticale verso il basso. Anche il soffitto della cabina era tutto trasparente. Tre posti erano situati uno dietro l'altro. Il sedile anteriore era per il pilota. Il sedile posteriore era rimovibile e al suo posto era installata una telecamera.
La produzione in serie di "Storch" iniziò nel 1937 in Germania in uno stabilimento nella città di Kassel e continuò fino alla fine della guerra. Inoltre, dall'aprile 1942, questi velivoli furono prodotti in Francia nello stabilimento di Moran-Sologne e dal dicembre 1943 in Cecoslovacchia nello stabilimento di Mraz. In totale, sono stati prodotti circa 2.900 velivoli Fi-156 su ordinazione della Luftwaffe.
Soprattutto per la ricognizione e la regolazione, la versione Fi-156С-2 è stata prodotta con attrezzatura fotografica aerea nella cabina di pilotaggio e Fi-156С-5 con attrezzatura fotografica aerea in un container caduto.
Nell'Armata Rossa, la ricognizione dell'artiglieria aerea prima della guerra era rappresentata dall'aviazione da ricognizione sotto forma di unità di aviazione (tre aerei per volo), che facevano parte organizzativamente degli squadroni di corpo (tre collegamenti per squadrone) dell'aviazione militare. In totale, secondo gli stati prebellici, avrebbe dovuto contenere 177 unità correttive e da ricognizione con 531 velivoli in 59 squadroni. In effetti, a causa della carenza di personale, ce n'erano meno. Ad esempio, nel distretto militare speciale di Kiev, invece dei 72 velivoli correttivi richiesti dallo stato, ce n'erano solo 16. Non c'erano abbastanza stazioni radio e telecamere aeree.
Negli anni '30 abbiamo sviluppato diversi progetti di velivoli da ricognizione, ma nessuno di questi ha potuto essere messo in produzione. Di conseguenza, i collegamenti correttivi erano dotati di velivoli di design obsoleto non adattati a questi scopi (P-5 e PZ), inoltre, molti di essi erano gravemente usurati.
Il personale di volo delle unità correttive è stato reclutato principalmente da piloti espulsi dall'aviazione da combattimento in relazione al suo passaggio agli aerei ad alta velocità. Addestramento speciale i piloti per correggere il fuoco di artiglieria erano deboli, poiché i comandanti di squadriglia, non essendo organizzativamente collegati con l'artiglieria, non prestavano sufficiente attenzione a questo tipo di addestramento.
Tutte queste circostanze hanno portato al fatto che i metodi per sparare con l'artiglieria con aerei da ricognizione prima della guerra non erano ampiamente utilizzati. Così, ad esempio, su 2.543 tiri da combattimento condotti da unità di artiglieria del corpo di 15 distretti militari nell'anno accademico 1939/40, solo 52 lanci (2%) furono effettuati con la partecipazione dell'aviazione correttiva.
All'inizio della guerra, l'artiglieria aveva solo tre distaccamenti di palloni di osservazione (un pallone per distaccamento), di stanza nel distretto militare di Leningrado.
Nell'agosto 1941, presso l'aerodromo dell'Istituto di ricerca dell'aeronautica militare della KA, furono effettuati test speciali per il velivolo seriale Su-2 prodotto dall'impianto n. 207 al fine di identificare la possibilità di utilizzarlo come "artiglieria aerei per la ricognizione dell'artiglieria nemica, la fotografia aerea e la correzione del fuoco dell'artiglieria." Al termine delle prove, con alcune modifiche all'equipaggiamento, il velivolo è stato raccomandato per l'adozione da parte delle squadriglie correttive.
Nel settembre 1941, il capo degli ordini di armamento della direzione principale dell'aeronautica militare dell'Agenzia spaziale, tenente generale del servizio quartiermastro Zharov, nel suo appello al vice commissario del popolo dell'industria aeronautica P.A. Voronin ha scritto: “L'esperienza delle operazioni militari ha rivelato che l'aereo Su-2 può essere utilizzato al fronte non solo come bombardiere a corto raggio, ma anche come ricognizione e osservatore del fuoco di artiglieria.
La Direzione Principale dell'Aeronautica Militare del Veicolo Spaziale ha deciso di inviare l'aereo fornito dall'Impianto n. 207 alle formazioni di ricognizione dell'Aeronautica Militare del Veicolo Spaziale. Vi chiedo di dare un'istruzione urgente al direttore dell'impianto 207 t Klimovnikov per fornire alla Direzione principale dell'Aeronautica Militare KA velivoli Su-2, inoltre equipaggiati per telecamere aeree AFA secondo i disegni del capo progettista, con la stazione radio RSB, SPU.
Nel febbraio 1942, in connessione con lo scioglimento dell'impianto n. 135, cessò la produzione di velivoli Su-2. In totale, 12 squadroni di ricognizione e correttivi e 18 unità erano armati con aerei Su-2.
All'inizio del 1943, gli squadroni dell'aviazione da ricognizione correttiva furono consolidati in reggimenti di aviazione da ricognizione correttiva (tre squadroni ciascuno).
Entro la metà del 1943, gli aerei Il-2 convertiti iniziarono a sostituire gli aerei Su-2, che fino alla fine della guerra furono i principali osservatori di ricognizione del fuoco di artiglieria.
13 agosto 1942 il comandante dell'Aeronautica Militare KA A.A. Novikov, in connessione con l'esperienza positiva dell'utilizzo dell'aereo Il-2U (con il motore AM-38) nel giugno-luglio 1942, per regolare il fuoco dell'artiglieria, si rivolse al commissario del popolo per l'industria aeronautica A.I. Shakhurin (lettera n. 376269) con la richiesta di creare un osservatore di artiglieria da ricognizione sulla base dell'aereo d'attacco Il-2: “Il Fronte richiede anche aerei da ricognizione e aerei da ricognizione di artiglieria. Equipaggiato per questi scopi, il velivolo biposto Il-2 soddisferà anche questa esigenza del fronte. Chiedo le tue istruzioni al compagno capo progettista. Ilyushin per sviluppare e produrre urgentemente prototipi del velivolo biposto Il-2 nelle varianti di un aereo d'attacco, aereo da ricognizione e osservatore di fuoco di artiglieria.
Il 7 febbraio 1943, il Comitato per la difesa dello Stato, con il suo decreto n. 2841, obbligò Ilyushin "... fino allo sviluppo finale del velivolo spotter, ad adattare l'attuale velivolo biposto Il-2 con AM-38f installando una stazione radio RSB e un'installazione fotografica."
Nel marzo 1943 fu costruito lo spotter da ricognizione Il-2. L'IL-2KR ha completamente conservato il design e l'armamento della Ila biposto seriale con AM-38f. Le modifiche sono state apportate solo alla composizione dell'equipaggiamento, al sistema di alimentazione e allo schema di prenotazione. La stazione radio RSI-4 è stata sostituita con una più potente RSB-3bis con una portata più lunga, che è stata posizionata nella parte centrale del tettuccio della cabina di pilotaggio direttamente dietro la schiena corazzata del pilota sopra il serbatoio del gas posteriore ridotto in altezza. Per correggere i risultati della ricognizione, è stata installata una telecamera AFA-I nella fusoliera posteriore (era consentita l'installazione AFA-IM). Esternamente, l'aereo Il-2KR differiva dal seriale Il-2 solo per la presenza di un'antenna radio installata sul tettuccio fisso anteriore del tettuccio della cabina di pilotaggio.
I test di volo dell'Il-2KR (numero di serie 301896) presso l'Istituto di ricerca dell'aeronautica militare della KA furono completati con successo dal 27 marzo al 7 aprile 1943 (pilota collaudatore A.K. Dolgov, ingegnere capo N.S. Kulikov).
Il rapporto di prova ha indicato che il volume delle attrezzature speciali non soddisfa sufficientemente i requisiti per un aeromobile di questo scopo. Tuttavia, con decreto GKO n. 3144 del 10 aprile 1943, l'aereo Il-2KR fu messo in produzione in serie presso la fabbrica n. 30, in considerazione del fatto che quest'ultimo ha ricevuto l'incarico di produrre Il-2, armato con cannoni ad aria OKB-16 da 37 mm progettati da A.E. Nudelman e A.S. Surnova.
Nell'aprile 1943, la 30a fabbrica di aerei riuscì a produrre 65 aerei Il-2KR e già il 1 luglio l'esercito attivo aveva 41 aerei di questo tipo.
Inoltre, un numero significativo di aerei d'attacco Il-2 a tempo pieno è stato utilizzato per regolare il fuoco dell'artiglieria.
Nel 1942, sotto Lend-Lease, gli americani fornirono all'URSS 30 macchine Curtiss O-52 "Owi" ("Gufo") senza una richiesta da parte nostra. Di questi, la nostra Aeronautica ha utilizzato solo 19 veicoli. Il monoplano a due chiglie è appositamente progettato come "osservatore", cioè un osservatore di artiglieria. Il suo peso massimo al decollo era di 2433 kg, la velocità massima era di 354 km/h. Secondo l'esercito americano, l'aereo è molto scomodo. A proposito, negli Stati Uniti sono stati prodotti solo 209 gufi.
Gli aerei Curtiss O-52 "Owi" erano equipaggiati con il 12 ° squadrone di correzione separato del Fronte di Leningrado. Nel 2001, i motori di ricerca vicino a Novaya Dubrovka hanno trovato una di queste auto.
In mancanza di uno migliore, i caccia monoposto venivano spesso usati per correggere il fuoco dell'artiglieria. Come è stato fatto, ha detto all'eroe dell'Unione Sovietica A.A. Barsht, che ha combattuto nel 118 ° reggimento separato di correzione e ricognizione: “Noi, gli osservatori, abbiamo volato a un'altitudine di 3-4mila metri, cioè un proiettile poteva facilmente colpire uno dei nostri aerei. Pertanto, era necessario immaginare un direttore di tiro (una linea retta che collega la batteria e il bersaglio) e starne alla larga. Se sto solo volando, a causa dell'alta velocità, è difficile vedere il terreno. E quando mi tuffo sul bersaglio, non c'è quasi nessun movimento angolare. Pertanto, questo è quello che abbiamo fatto: siamo saliti per circa 4mila metri vicino alla linea del fronte e abbiamo ordinato: "fuoco"! Fanno un colpo e il proiettile è volato. Ora abbasso il naso e - sono andato al bersaglio. Il proiettile mi sorpassa ed esplode, e fisso dove si trova l'esplosione, avendo scelto in anticipo (durante la ricognizione preliminare) un punto di riferimento sul terreno - un angolo della foresta, o un'ansa del fiume, o una chiesa - qualunque cosa sia . Fornisco correzioni in modo tale che, di regola, la seconda, al massimo la terza raffica copra il bersaglio.
Lascerò senza commenti la questione dell'efficacia della correzione del fuoco dei caccia monoposto e la lascerò al lettore.
Quindi, tutti gli aerei usati dall'Armata Rossa nel 1941-1945 non erano adatti per regolare il fuoco dell'artiglieria.
Nel luglio 1943, l'Istituto di ricerca dell'aeronautica militare della KA sviluppò i requisiti tattici e tecnici per un osservatore di fuoco di artiglieria da ricognizione militare per il piano sperimentale di costruzione di aerei per il 1943-1944.
Nel novembre 1943, nel Design Bureau P.O. Sukhoi ha completato lo sviluppo di un progetto per uno spotter a tre posti con due motori M-62, realizzato secondo lo schema dell'aereo da ricognizione tedesco FW-189. L'aereo spotter è stato incluso nel progetto di piano per la costruzione di velivoli sperimentali del Commissariato popolare dell'industria aeronautica nel 1944-1945, ma nel processo di accordo e approvazione del piano, questo argomento è stato "ridotto".
Nel 1946, nel Design Bureau P.O. Sukhoi, fu creato un analogo dell'FW-189: uno spotter di artiglieria e un Su-12 da ricognizione (RK). La durata del volo di ricognizione è stata di 4 ore e 18 minuti contro le 3 ore specificate dai requisiti tattici e tecnici. Autonomia di volo 1140 km.
Il primo prototipo Su-12(RK) fu completato nel dicembre 1947 e nel 1948 superò i test di stato.
Alla fine di settembre 1950, il Comandante in Capo dell'Aeronautica Militare, in un discorso al Ministro della Guerra dell'URSS, riferì che “l'aviazione da ricognizione dell'Aeronautica SA, composta da 18 squadroni aerei separati e uno reggimento, è armato con velivoli Il-2, che, a modo loro, condizione tecnica non garantire l'adempimento dei compiti di addestramento al combattimento che deve affrontare.
L'aereo Il-2 non è adatto a volare di notte, con le nuvole e in condizioni meteorologiche avverse, pertanto il personale di volo KRA è privato dell'opportunità di migliorare le tecniche di pilotaggio e l'uso del combattimento di notte e in condizioni meteorologiche avverse.
A partire dal 1 settembre 1950, il KRA era dotato di velivoli Il-2 riparabili solo dell'83% e la percentuale di personale è sistematicamente ridotta a causa del guasto dell'aeromobile a causa del loro deterioramento e della mancanza di rifornimento con nuovi velivoli.
Sulla base di quanto precede, ritengo necessario chiedere al Consiglio dei ministri dell'URSS di obbligare il MAP a organizzare la produzione in serie di velivoli Su-12 con il motore ASh-82FN che ha superato i test nel 1949 durante il 1951-52. per un importo di 185 aerei da combattimento e 20 da addestramento al combattimento.
Come puoi vedere, il comandante in capo dell'aeronautica ha fornito una descrizione mortale dell'aereo Il-2 come osservatore da ricognizione.
La mancanza di buoni osservatori ridusse drasticamente l'efficacia dell'artiglieria dell'Armata Rossa durante la Grande Guerra Patriottica.
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Il 12 febbraio 1942 fu adottato il più massiccio cannone sovietico della Grande Guerra Patriottica ZIS-3, che, insieme al T-34 e al PPSh-41, divenne uno dei simboli della Vittoria.
Pistola divisionale da 76 mm modello 1942 (ZIS-3)
ZIS-3 divenne l'arma più massiccia della Grande Guerra Patriottica. Il cannone divisionale, sviluppato sotto la guida di Vasily Gavrilovich Grabin, apparve al fronte nella seconda metà del 1942. Lo ZIS-3 leggero e manovrabile ha trovato un'applicazione molto ampia per combattere sia la forza lavoro che l'equipaggiamento del nemico. Il cannone divisionale si è rivelato essenzialmente universale e, soprattutto, facile da imparare e fabbricare, proprio nel momento in cui era necessario inviare in breve tempo il numero massimo possibile di fucili all'esercito attivo. In totale, sono stati prodotti più di 100mila ZIS-3, più di tutti gli altri cannoni messi insieme durante la guerra.
Cannone antiaereo da 37 mm modello 1939
Progettato per distruggere bersagli aerei a bassa quota. L'alimentazione veniva fornita da una clip per cinque cartucce di artiglieria. Ma spesso nel periodo iniziale della guerra, questi cannoni venivano usati anche come cannoni anticarro. Una pistola con un'elevata velocità della volata nel 1941 ha perforato l'armatura di tutti i carri armati tedeschi. Lo svantaggio della pistola era che il fallimento di uno dei cannonieri rendeva impossibile sparare da solo. Il secondo meno è la mancanza di uno scudo corazzato, che originariamente non era destinato a un cannone antiaereo e apparve solo nel 1944. In totale furono prodotti almeno 18mila cannoni antiaerei automatici da 37 mm
Pistola obice ML-20
Un'arma unica che combinava il raggio di tiro di un cannone e la capacità di un obice di sparare a fuoco piatto. Nessuna battaglia, tra cui Mosca, Stalingrado, Kursk, Berlino, non poteva fare a meno della partecipazione di questi cannoni. Allo stesso tempo, nessun esercito al mondo, compreso quello tedesco, aveva tali sistemi in servizio in quel momento.
È interessante notare che l'ML-20 è diventato il primo cannone sovietico ad aprire il fuoco sul territorio tedesco. La sera del 2 agosto 1944, circa 50 proiettili furono sparati dall'ML-20 contro posizioni tedesche nella Prussia orientale. E poi è stato inviato un rapporto a Mosca secondo cui i proiettili stavano ora esplodendo sul territorio tedesco. Dalla metà della guerra, l'ML-20 fu installato sui cannoni semoventi sovietici SU-152 e successivamente sull'ISU-152. In totale, sono state prodotte circa 6900 pistole ML-20 di varie modifiche.
ZIS-2 (modello di cannone anticarro da 57 mm. 1941) è un'arma con un destino molto difficile. Uno dei due cannoni anticarro dell'URSS durante la Grande Guerra Patriottica - il secondo era il "quarantacinque". Apparve nel 1941, ma poi semplicemente non c'erano bersagli per questa pistola: qualsiasi carro armato ZIS-2 tedesco fu trafitto in tutto e per tutto, e nelle difficili condizioni di trasferimento dell'industria sul piede di guerra, fu deciso di abbandonare la produzione di un pistola tecnologicamente complessa e costosa. Ricordarono lo ZIS-2 nel 1943, quando apparvero carri armati pesanti nelle truppe tedesche. Ancora una volta, questi cannoni erano al fronte dall'estate del 1943 sul Kursk Bulge e in futuro si dimostrarono efficaci, affrontando quasi tutti i carri armati tedeschi. A distanze di diverse centinaia di metri, lo ZIS-2 ha perforato l'armatura laterale da 80 mm delle "tigri".
Cannone antiaereo da 85 mm modello 1939
Quest'arma durante la Grande Guerra Patriottica fu ampiamente utilizzata sia nella parte anteriore che per la protezione delle strutture posteriori e dei grandi snodi di trasporto. Durante la Grande Guerra Patriottica, i cannoni antiaerei da 85 mm distrussero fino a 4mila aerei nemici. Durante i combattimenti, questa pistola veniva spesso usata come cannone anticarro. E prima dell'inizio della produzione in serie dello ZIS-3, era praticamente l'unico cannone in grado di combattere le "tigri" a lunghe distanze. L'impresa del sergente maggiore G.A. A questo episodio della battaglia di Mosca è dedicato il lungometraggio "At Your Doorstep".
Nave universale supporto d'artiglieria. Sulle navi sovietiche (ad esempio, incrociatori del tipo Kirov) veniva utilizzato come artiglieria antiaerea a lungo raggio. La pistola era dotata di uno scudo di armatura. Poligono di tiro 22 km; soffitto - 15 km. Poiché era impossibile seguire il movimento degli aerei nemici con pistole pesanti, il fuoco, di regola, veniva effettuato da tende a una certa distanza. L'arma si è rivelata utile per distruggere bersagli a terra. In totale, 42 pistole furono sparate prima dell'inizio della seconda guerra mondiale. Poiché la produzione era concentrata a Leningrado, che era sotto blocco, le navi erano in costruzione Flotta del Pacifico furono costretti ad equipaggiare cannoni non da 100 mm, ma da 85 mm come artiglieria a lungo raggio.
"Quarantacinque"
Il cannone anticarro da 45 mm del modello 1937 era il principale cannone anticarro dell'Armata Rossa nel periodo iniziale della guerra ed era in grado di colpire quasi tutte le attrezzature tedesche. Dal 1942 fu adottata la sua nuova modifica (pistola anticarro da 45 mm del modello del 1942) con canna allungata. Dalla metà della guerra, quando il nemico iniziò a utilizzare carri armati con una potente protezione dell'armatura, i principali obiettivi dei "quarantacinque" erano i trasportatori, i cannoni semoventi e le postazioni di fuoco nemiche. Sulla base del cannone anticarro da 45 mm è stato creato anche il cannone navale semiautomatico da 45 mm 21-K, che si è rivelato inefficace a causa della bassa cadenza di fuoco e della mancanza di mirini speciali. Pertanto, ove possibile, il 21-K è stato sostituito con pistole automatiche, trasferendo l'artiglieria rimossa per rafforzare le posizioni delle truppe di terra come cannoni da campo e anticarro.
