Vinte anos antes do início da guerra com a China e a subsequente ofensiva em todo o Sudeste da Ásia, O Império Japonês iniciou a formação de suas forças blindadas. A experiência da Primeira Guerra Mundial mostrou as perspectivas dos tanques e os japoneses perceberam isso. A criação da indústria japonesa de tanques começou com um estudo minucioso de veículos estrangeiros. Para isso, a partir de 1919, o Japão comprou da países europeus pequenos lotes de tanques vários modelos. Em meados dos anos 20, o francês Renault FT-18 e o inglês Mk.A Whippet foram reconhecidos como os melhores. Em abril de 1925, o primeiro grupo de tanques japoneses foi formado a partir desses veículos blindados. No futuro, a compra de amostras estrangeiras continuou, mas não teve um tamanho particularmente grande. Designers japoneses já prepararam vários de seus próprios projetos.
Renault FT-17/18 (O 17 tinha um MG, o 18 tinha uma arma de 37 mm)
Tanques Mk.A Whippet do Exército Imperial Japonês
Em 1927, o arsenal de Osaka revelou ao mundo o primeiro tanque japonês de seu próprio projeto. O veículo tinha um peso de combate de 18 toneladas e estava armado com um canhão de 57 mm e duas metralhadoras. O armamento foi montado em duas torres independentes. É bastante óbvio que a primeira experiência de autocriação de veículos blindados não foi coroada de muito sucesso. O tanque "Chi-I" não era, em geral, ruim. Mas não sem o chamado. doenças infantis, o que era desculpável para o primeiro projeto. Levando em consideração a experiência de teste e operação experimental nas tropas, quatro anos depois, outro tanque da mesma massa foi criado. O "Type 91" estava equipado com três torres, que eram canhões de 70 mm e 37 mm, além de metralhadoras. Vale ressaltar que a torre da metralhadora, projetada para defender o veículo pela parte traseira, estava localizada atrás do compartimento do motor. As outras duas torres estavam localizadas nas partes frontal e intermediária do tanque. A arma mais poderosa foi montada em uma grande torre média. Os japoneses usaram esse esquema de armamento e layout em seu próximo tanque médio. O "Type 95" apareceu em 1935 e foi até construído em uma pequena série. No entanto, uma série de características operacionais e de design acabaram levando ao abandono dos sistemas de múltiplas torres. Todos os outros veículos blindados japoneses eram equipados com uma única torre ou gerenciados com uma casa do leme ou escudo blindado de metralhadora.
primeiro japonês tanque médio, que era conhecido como 2587 "Chi-i" (às vezes era chamado de "tanque médio nº 1")
"Trator Especial"
Depois de abandonar a ideia de um tanque com várias torres, os militares e projetistas japoneses começaram a desenvolver outra direção de veículos blindados, que acabaram se tornando a base para toda uma família de veículos de combate. Em 1935, o tanque leve/pequeno "Type 94", também conhecido como "TK" (abreviação de "Tokubetsu Keninsha" - literalmente "Trator Especial"), foi adotado pelo exército japonês. Inicialmente, este tanque com peso de combate de três toneladas e meia - por isso, na classificação europeia de veículos blindados é classificado como tankette - foi desenvolvido como um veículo especial para transporte de mercadorias e escolta de comboios. No entanto, com o tempo, o projeto evoluiu para um veículo de combate leve completo. O design e o layout do tanque Type 94 posteriormente se tornaram um clássico para os veículos blindados japoneses. O corpo do TK foi montado em uma estrutura feita de cantos de chapa laminada, a espessura máxima da armadura era de 12 milímetros na parte superior da testa. O fundo e o teto eram três vezes mais finos. Na frente do casco ficava o compartimento do motor com um motor a gasolina Mitsubishi "Type 94" com potência de 35 cavalo de força. Um motor tão fraco era suficiente para uma velocidade de apenas 40 km / h na rodovia. A suspensão do tanque foi projetada de acordo com o esquema do Major T. Hara. Quatro rolos de esteira por lagarta foram montados em pares nas extremidades do balanceador, que, por sua vez, foi montado no casco. O elemento de amortecimento da suspensão foi mola helicoidal instalado ao longo do corpo e coberto com um invólucro cilíndrico. Em cada lado, o material rodante era equipado com dois desses blocos, enquanto as extremidades fixas das molas ficavam no centro do material rodante. O armamento do "Special Tractor" consistia em uma metralhadora Tipo 91 de calibre 6,5 mm. O projeto Type 94 foi geralmente bem-sucedido, embora tivesse várias deficiências. Em primeiro lugar, as reivindicações foram causadas por proteção fraca e armamento insuficiente. Apenas uma metralhadora de calibre de rifle era eficaz apenas contra um inimigo fraco.
"Type 94" "TK" capturado pelos americanos
"Tipo 97" / "Te-Ke"
Os termos de referência para o próximo veículo blindado implicavam mais níveis altos proteção e poder de fogo. Como o design do Type 94 tinha um certo potencial de desenvolvimento, o novo Type 97, também conhecido como Te-Ke, tornou-se de fato sua profunda modernização. Por esta razão, a suspensão e o design do casco do Te-Ke eram quase completamente semelhantes às unidades Type 94 correspondentes. Ao mesmo tempo, havia diferenças. O peso de combate do novo tanque aumentou para 4,75 toneladas, o que, em combinação com um novo motor mais potente, pode levar a sérias mudanças no balanceamento. Para evitar muita carga nas rodas dianteiras, o motor OHV foi colocado na parte traseira do tanque. Um diesel de dois tempos desenvolveu potência de até 60 cv. Ao mesmo tempo, um aumento na potência do motor não levou a uma melhora no desempenho de direção. A velocidade do "Tipo 97" permaneceu no nível do tanque "TK" anterior. A transferência do motor para a popa exigiu uma mudança no layout e na forma da frente do casco. Assim, devido ao aumento dos volumes livres no nariz do tanque, foi possível tornar o posto de trabalho do motorista mais ergonômico, com um "corte" mais confortável projetando-se acima das placas frontal e superior do casco. O nível de proteção do "Type 97" foi ligeiramente superior ao do "Type 94". Agora todo o corpo foi montado a partir de chapas de 12 mm. Além disso, a parte superior das laterais do casco tinha espessura de 16 milímetros. Tal característica interessante devido aos ângulos de inclinação das placas. Como o frontal estava localizado em um ângulo maior com a horizontal do que os laterais, diferentes espessuras permitiam fornecer o mesmo nível de proteção em todos os ângulos. A tripulação do tanque "Type 97" era composta por duas pessoas. Eles não tinham nenhum dispositivo de observação especial e usavam apenas slots de visualização e pontos turísticos. Local de trabalho o comandante do tanque estava localizado no compartimento de combate, na torre. Ele tinha um canhão de 37 mm e uma metralhadora de 7,7 mm à sua disposição. A arma Tipo 94 com uma culatra de cunha foi carregada manualmente. A carga de munição de 66 projéteis perfurantes e de fragmentação foi empilhada nas laterais, dentro do casco do tanque. A penetração de um projétil perfurante foi de cerca de 35 milímetros a uma distância de 300 metros. A metralhadora coaxial "Type 97" tinha mais de 1700 cartuchos de munição.
Tipo 97 Te-Ke
A produção em série de tanques Tipo 97 começou em 1938-39. Antes de seu término em 1942, cerca de seiscentos veículos de combate foram montados. Surgindo no final dos anos trinta, "Te-Ke" conseguiu participar de quase todos os conflitos militares da época, desde as batalhas na Manchúria até as operações de desembarque de 1944. A princípio, a indústria não aguentou a produção da quantidade necessária de tanques, por isso foi necessário distribuí-los entre as peças com muito cuidado. O uso do "Tipo 97" em batalhas ocorreu com vários graus de sucesso: armaduras fracas não forneciam proteção contra uma parte considerável do poder de fogo do inimigo, e suas próprias armas não podiam fornecer o poder de fogo adequado e alcance de tiro efetivo. Em 1940, foi feita uma tentativa de instalar uma nova arma com um cano mais longo e o mesmo calibre no Te-Ke. A velocidade inicial do projétil aumentou cem metros por segundo e atingiu um nível de 670-680 m/s. Porém, com o tempo, ficou clara a insuficiência dessa arma.
"Tipo 95"
Um desenvolvimento posterior do tema dos tanques leves foi o "Type 95" ou "Ha-Go", criado um pouco mais tarde por "Te-Ke". No geral, ele era continuação lógica carros anteriores, mas não sem grandes mudanças. Em primeiro lugar, o design do chassi foi alterado. Nas máquinas anteriores, a roda-guia também desempenhava o papel de rolo da esteira e pressionava a esteira contra o solo. No Ha-Go, essa parte foi elevada acima do solo e a lagarta adquiriu um visual mais familiar para os tanques da época. O design do casco blindado permaneceu o mesmo - uma estrutura e folhas laminadas. A maioria dos painéis tinha espessura de 12 milímetros, razão pela qual o nível de proteção permaneceu o mesmo. base usina elétrica tanque "Tipo 95" era um motor diesel de dois tempos de seis cilindros com uma potência de 120 HP. Essa potência do motor, apesar do peso de combate de sete toneladas e meia, permitiu manter e até aumentar a velocidade e a manobrabilidade do veículo em relação aos anteriores. velocidade máxima"Ha-Go" na rodovia era de 45 km / h.
A arma principal do tanque Ha-Go era semelhante às armas do Tipo 97. Era um canhão Tipo 94 de 37 mm. O sistema de suspensão da arma foi feito de uma forma bastante original. A arma não foi fixada rigidamente e pode se mover tanto em planos verticais quanto horizontais. Graças a isso, foi possível apontar aproximadamente a arma girando a torre e ajustar a mira usando seus próprios mecanismos de giro. A munição da arma - 75 projéteis unitários - foi colocada ao longo das paredes do compartimento de combate. Armas adicionais "Tipo 95" no início eram duas metralhadoras de 6,5 mm "Tipo 91". Posteriormente, com a transição do exército japonês para um novo cartucho, seu lugar foi ocupado pelas metralhadoras Tipo 97 de calibre 7,7 mm. Uma das metralhadoras foi montada na parte traseira da torre, a outra em uma montagem oscilante na placa frontal do casco blindado. Além disso, no lado esquerdo do casco havia brechas para disparos das armas pessoais da tripulação. A tripulação do Ha-Go, pela primeira vez nesta linha de tanques leves, era composta por três pessoas: um motorista mecânico, um artilheiro e um comandante do artilheiro. As funções do técnico do artilheiro incluíam o controle do motor e o disparo da metralhadora frontal. A segunda metralhadora era controlada pelo comandante. Ele carregou o canhão e disparou dele.
O primeiro lote experimental de tanques Ha-Go foi montado em 1935 e imediatamente foi para as tropas para operação experimental. Na guerra com a China, devido à fraqueza do exército deste último, os novos tanques japoneses não obtiveram muito sucesso. Um pouco mais tarde, durante as batalhas de Khalkhin Gol, os militares japoneses finalmente conseguiram testar o "Type 95" em luta real com um adversário digno. Este teste terminou tristemente: quase todos os Exército Kwantung"Ha-Go" foram destruídos por tanques e artilharia do Exército Vermelho. Um dos resultados das batalhas em Khalkhin Gol foi o reconhecimento pelo comando japonês da insuficiência de canhões de 37 mm. Durante as batalhas, os BT-5s soviéticos, equipados com canhões de 45 mm, conseguiram destruir os tanques japoneses antes mesmo de se aproximarem da distância de uma derrota confiante. Além disso, havia muitos tanques de metralhadora nas formações blindadas japonesas, o que claramente não contribuiu para o sucesso nas batalhas.
"Ha-Go", capturado pelas tropas americanas na ilha de Io
Posteriormente, os tanques Ha-Go encontrados na batalha com tecnologia americana e artilharia. Devido à diferença significativa de calibres - os americanos já usavam canhões de tanque de 75 mm com força e força principal - os veículos blindados japoneses frequentemente sofriam pesadas perdas. Até o final da guerra em oceano Pacífico tanques leves "Tipo 95" eram freqüentemente convertidos em pontos de tiro estacionários, no entanto, sua eficácia era baixa. As últimas batalhas envolvendo o "Type 95" ocorreram durante a Terceira Guerra Civil na China. Os tanques capturados foram entregues aos militares chineses, com a URSS enviando os veículos blindados capturados para o Exército Popular de Libertação e os EUA para o Kuomintang. Apesar do uso ativo do "Type 95" após a Segunda Guerra Mundial, este tanque pode ser considerado bastante sortudo. Dos mais de 2.300 tanques construídos, uma dúzia e meia sobreviveram até nossos dias na forma de exposições de museus. Algumas dezenas de tanques danificados são marcos locais em alguns países asiáticos.
Médio "Chi-Ha"
Logo após o início dos testes do tanque Ha-Go, a Mitsubishi apresentou outro projeto, com raízes no início dos anos trinta. Desta vez, o bom e velho conceito TK se tornou a base para um novo tanque médio, chamado Type 97 ou Chi-Ha. Deve-se notar que "Chi-Ha" teve pouco características comuns com Te-Ke. A coincidência do índice de desenvolvimento digital se deu por algumas questões burocráticas. No entanto, não foi sem idéias emprestadas. O novo "Type 97" tinha o mesmo layout das máquinas anteriores: o motor na popa, a transmissão na frente e o compartimento de combate entre eles. O design do "Chi-Ha" foi realizado de acordo com o sistema de armação. A espessura máxima das folhas laminadas do casco no caso do "Tipo 97" aumentou para 27 milímetros. Isso proporcionou um aumento significativo no nível de proteção. Como a prática mostrou mais tarde, a nova armadura mais espessa acabou sendo muito mais resistente às armas inimigas. Por exemplo, as metralhadoras pesadas americanas Browning M2 atingiram com segurança os tanques Ha-Go a distâncias de até 500 metros, mas deixaram apenas amassados \u200b\u200bna armadura Chi-Ha. Uma blindagem mais sólida levou a um aumento no peso de combate do tanque para 15,8 toneladas. Este fato exigiu a instalação de um novo motor. Nas fases iniciais do projeto, dois motores foram considerados. Ambos tinham a mesma potência de 170 cv, mas foram desenvolvidos por empresas diferentes. Como resultado, foi escolhido o diesel Mitsubishi, que acabou sendo um pouco mais conveniente na produção. E a capacidade de conectar projetistas de tanques com engenheiros de motores de forma rápida e conveniente cumpriu seu papel.
Dadas as tendências atuais no desenvolvimento de tanques estrangeiros, os projetistas da Mitsubishi decidiram equipar o novo Type 97 com mais arma poderosa do que os tanques anteriores tinham. Um canhão Tipo 97 de 57 mm foi montado na torre. Como no "Ha-Go", a arma podia balançar nos pinos não só no plano vertical, mas também no horizontal, dentro de um setor de 20 ° de largura. Vale ressaltar que a fina mira horizontal da arma foi realizada sem nenhum meio mecânico - apenas pela força física do artilheiro. A mira vertical foi realizada no setor de -9 ° a + 21 °. A munição de arma padrão incluía 80 fragmentação de alto explosivo e 40 projéteis perfurantes. A munição perfurante pesando 2,58 kg de um quilômetro perfurou até 12 milímetros de armadura. Na metade da distância, a taxa de penetração aumentou uma vez e meia. O armamento adicional "Chi-Ha" consistia em duas metralhadoras "Type 97". Um deles estava localizado na frente do casco e o outro era destinado à defesa contra um ataque por trás. O novo canhão forçou os construtores de tanques a buscar outro aumento na tripulação. Agora incluía quatro pessoas: motorista, artilheiro, carregador e comandante-artilheiro.
Em 1942, com base no Type 97, foi criado o tanque Shinhoto Chi-Ha, que diferia do modelo original com uma nova arma. O canhão Tipo 1 de 47 mm possibilitou aumentar a carga de munição para 102 cartuchos e, ao mesmo tempo, aumentar a penetração da blindagem. Um cano de calibre 48 acelerou o projétil a velocidades que poderiam penetrar até 68-70 milímetros de blindagem a uma distância de até 500 metros. O tanque atualizado acabou sendo mais eficaz contra veículos blindados e fortificações inimigas, em relação aos quais a produção em massa foi lançada. Além disso, grande parte dos mais de setecentos Shinhoto Chi-Ha fabricados foram convertidos durante os reparos de tanques Tipo 97 simples.
O uso de combate de "Chi-Ha", que começou nos primeiros meses da guerra no teatro de operações do Pacífico, até certo ponto mostrou eficácia suficiente das soluções aplicadas. No entanto, com o tempo, quando os Estados Unidos entraram na guerra, já tendo tanques como o M3 Lee em suas tropas, ficou claro que todos os tanques leves e médios disponíveis para o Japão simplesmente não poderiam combatê-los. Para uma derrota confiável dos tanques americanos, foram necessários acertos precisos em certas partes deles. Este foi o motivo da criação de uma nova torre com um canhão Tipo 1. De uma forma ou de outra, nenhuma das modificações do "Type 97" poderia competir em pé de igualdade com o equipamento do inimigo, dos EUA ou da URSS. Inclusive, como resultado disso, de aproximadamente 2.100 peças, apenas dois tanques Chi-Ha inteiros sobreviveram até nossos dias. Outra dúzia sobreviveu de forma danificada e também são peças de museu.
Segundo os sites:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
Mundo bom, mal (mito)
O desenvolvimento de forças blindadas no Japão
Em 25 de novembro de 1936, o Japão imperial e a Alemanha nazista assinaram o Pacto Anti-Comintern. Um ano depois, em 1937, a Itália fascista aderiu ao acordo. A Coalizão do Eixo Berlim-Roma-Tóquio passou a dividir as esferas de influência. O Japão, que há muito sonhava com o poder sobre o "Grande Leste Asiático" e já havia conseguido capturar a Manchúria naquela época, revelou-se o mais pronto de seus aliados para operações militares em larga escala. Em 1937, o Japão lançou uma invasão da China. E não é por acaso que foi neste ano que o primeiro tanque foi criado na Terra do Sol Nascente, que se previa ser a principal arma de ataque das forças terrestres japonesas. 
Tanque leve "Ha-go"
"Ha-go" se tornou o tanque japonês mais massivo dos anos 30 - 40 - no total, 1300 veículos foram produzidos até 1943. Tanques pequenos e leves geralmente formaram a base da frota de tanques do Japão na Segunda Guerra Mundial. De acordo com as opiniões da liderança militar japonesa, os tanques deveriam acompanhar a infantaria na batalha como parte de pequenas unidades. O manual de 1935 para a preparação de unidades de tanques afirmava que "o principal objetivo dos tanques é lutar em estreita cooperação com a infantaria". Suas principais tarefas foram consideradas: a luta contra postos de tiro e artilharia de campo e fazer passagens para infantaria em barreiras. Os tanques podiam ser enviados em "ataques cerrados" além da linha de frente da defesa inimiga a uma profundidade não superior a 600 m. Ao mesmo tempo, tendo violado seu sistema de defesa, eles deveriam retornar à infantaria e apoiar seu ataque. O tipo mais manobrável de operações de combate eram "ataques profundos" junto com cavalaria, infantaria motorizada em veículos, sapadores e artilharia de campanha. Na defesa, os tanques eram usados para realizar contra-ataques frequentes (principalmente à noite) ou para disparar de uma emboscada. A luta contra os tanques inimigos era permitida apenas quando absolutamente necessária. É verdade que, no final da guerra, as instruções japonesas já consideravam os tanques a arma antitanque mais eficaz. Freqüentemente, tanques leves de defesa eram enterrados no solo. 
Tipo 97, também conhecido como "Chi-Ha" é um tanque médio das Forças Terrestres Imperiais Japonesas.
A história de hoje é sobre o tanque japonês mais famoso da Segunda Guerra Mundial. O mais famoso e o mais massivo em produção. 
O Chi-Ha foi um dos primeiros tanques japoneses projetados pelo grupo de engenheiros de Tomio Hara. Na verdade, esta máquina foi uma modificação dos dois primeiros tanques colocados em serviço - o leve "tipo 89 Chi-Ro" e o "tipo 95 Ha-Go". Levando em consideração a primeira experiência na construção de tanques, com todos os seus sucessos e fracassos, os engenheiros japoneses começaram a desenvolver simultaneamente dois modelos subsequentes. Um deles se chamava "Chi-Ha", ele também é "terceiro do meio", o segundo - "Chi-Ni", ele também é o "quarto do meio". 
A razão para o desenvolvimento simultâneo de dois veículos foi a seguinte: o exército terrestre japonês foi então dividido em dois campos em relação aos tanques. Um deles é chefiado pelo Ministério da Defesa, o Estado-Maior das Forças Terrestres e o Arsenal de Osaka. Eles consideraram mais conveniente construir o mais rápido possível e o maior número possível de tanques leves, mais simples e baratos de fabricar. O segundo acampamento é o arsenal da cidade de Sagami, numerosos especialistas militares e oficiais da frente. Eles consideraram melhor construir menos tanques, mas mais avançados - completos.
tanques médios com boa blindagem, manobrabilidade e armas. Ambos os lados nunca chegaram a um acordo mútuo, então os engenheiros receberam ordens de desenvolver duas versões do tanque que servissem a ambos os lados. "Chi-ha" tinha que atender aos requisitos do arsenal Sagami - ou seja, ser um tanque médio bem protegido, e "Chi-Ni" - os requisitos pessoal geral, e ser um carro mais leve e barato. 
Tanque médio "Tipo 01 Chi-Khe"
O tanque "Type 01", também conhecido como "Chi-Khe", foi construído com base no tanque "Type 97 Chi-Ha" e, de fato, foi sua modificação. 
Levando em consideração a experiência de combate do tanque Chi-ha, os projetistas japoneses decidiram melhorar um número impressionante de unidades de seus veículos blindados. A razão para isso foram os resultados não muito impressionantes dos tanques Chi-Ha japoneses ao se encontrarem com os M3s americanos. tanque novo, "Type 01 Chi-Khe", também conhecido como "meio sexto", deveria ter uma arma mais poderosa - a mais fraqueza todos os tanques anteriores, também um motor mais potente e blindagem mais espessa. 
Assim, diante da triste experiência de confrontos com tanques americanos, os engenheiros japoneses foram forçados a introduzir uma série de mudanças significativas no design de seus veículos blindados. Naquela época, o "Type 97 Chi-Ha" e sua modificação "Shinhoto Chi-Ha" eram considerados os melhores tanques japoneses. No entanto, como se viu, o "Chi-Ha" estava armado com uma arma de torre muito fraca, incapaz de penetrar na espessa armadura dos "americanos" de longa distância. Também foi decidido que "Chi-Ha" não tinha muito proteção confiável, tanto em termos de espessura da armadura quanto em termos de ângulo de inclinação das placas de blindagem. 
O primeiro tanque a receber essas modificações foi o Type 01 Chi-Khe.
Comparado ao seu antecessor, o tanque Chi-Ha, o Type 01 é um pouco mais longo e um pouco mais estreito. O aumento da espessura das placas da blindagem frontal, bem como seu ângulo de inclinação mais obtuso, fez com que o tanque ficasse mais pesado em pouco mais de duas toneladas. No carro novo, não havia mais corte para frente e persianas nas laterais.
Na década de 1950, em Estado inicial A construção das Forças de Autodefesa Japonesas, eles estavam armados principalmente com equipamento militar americano, incluindo tanques leves M24 e M41, bem como médios M4A3 e M47.
Porém, já em 1954, o Japão começou a desenvolver seus próprios tanques médios da primeira geração do pós-guerra. De 1957 a 1962, vários protótipos foram feitos sob os índices de ST-A1 a ST-A4. Em seu projeto, por um lado, as tradições pré-guerra da construção de tanques japoneses continuaram, associadas à instalação de um motor diesel refrigerado a ar na parte traseira do casco com rodas motrizes dianteiras, por outro lado, é bastante óbvio que o tanque americano M47 serviu como protótipo no projeto.
Além disso, ao desenvolver o tanque, as especificidades japonesas foram levadas em consideração. Como o Japão é predominantemente país montanhoso com poucas planícies, o foco estava na manobrabilidade do tanque. Também precisava ser o mais leve e pequeno possível devido às restrições impostas pela natureza da rede rodoviária, a capacidade leve da maioria das pontes e a bitola reduzida das ferrovias do país. Ao determinar o tamanho do tanque, o fato de os japoneses serem predominantemente pequenos em estatura também foi levado em consideração.
Em 1962, um novo tanque médio foi colocado em serviço sob a marca "61". Foi em produção em série de 1962 a 1972. Durante este tempo, a Mitsubishi Heavy Industries fabricou 560 unidades. Com base no tanque "61", a camada de ponte "67", o tanque sapador "67" e o BREM "70" foram desenvolvidos e produzidos em massa. Em conexão com a entrada nas tropas na segunda metade da década de 1990 dos tanques "90", os tanques "61" foram retirados de serviço. Em 2000, não havia mais deles nas Forças de Autodefesa.
O desenvolvimento de um novo tanque médio foi iniciado pela Mitsubishi Heavy Industries em 1962 e ocorreu como parte de um programa que previa o reforço da frota de 61 tanques com novos veículos e, em seguida, sua substituição completa. Após sete anos de trabalho de pesquisa e desenvolvimento, em setembro de 1969, os dois primeiros protótipos do ST-B1 foram fabricados. Eles levaram em consideração todas as conquistas da construção de tanques mundiais e também implementaram vários desenvolvimentos originais de projetistas japoneses: um carregador de armas automático, um sistema de controle remoto para uma metralhadora antiaérea, uma nova transmissão hidromecânica, uma suspensão hidropneumática de estrada rodas e muito mais. Até 1973, foi feita uma série de protótipos de ST-B1 a ST-B6, cujo design se tornou cada vez mais simplificado à medida que o design avançava. O tanque foi adotado pelas Forças de Autodefesa do Japão em 1975 sob a designação "74", no mesmo ano começou sua produção em massa. De 1975 a 1991, foram fabricadas 873 unidades.
O layout do tanque "74" é clássico, com o compartimento do motor localizado na popa. Ao contrário do tanque "61" em "74", o motorista está localizado na proa do casco à esquerda. O casco é soldado a partir de placas de blindagem laminadas, a torre é moldada em forma hemisférica, assemelhando-se a torres na aparência tanques soviéticos, bem como as torres dos tanques AMX-30 e Leopard-1. A espessura máxima da blindagem frontal do casco é de 110 mm, o ângulo de inclinação da placa frontal em relação à vertical é de 65°. A arma tem um dispositivo de recuo concêntrico e é estabilizada em dois planos. Apontar a arma para o alvo e disparar pode ser feito tanto pelo comandante do tanque quanto pelo artilheiro. para o complexo dispositivos de mira O tanque inclui uma visão combinada de periscópio do comandante (dia / noite), que possui um telêmetro a laser de rubi embutido com uma faixa de medição de 300 a 4000 m, a visão combinada do artilheiro do periscópio J-3 principal e um monóculo articulado telescópico auxiliar visão do artilheiro. Dispositivos noturnos do tipo ativo, a iluminação é realizada usando um holofote de xenônio montado à esquerda da arma. A carga de munição do tanque consiste em 55 tiros, 4.500 cartuchos de calibre 7,62 mm e 660 cartuchos de calibre 12,7 mm. O tanque "74" está equipado com um motor a diesel de dois tempos de 10 cilindros em forma de V refrigerado a ar "Mitsubishi" 10ZF 22WT, turboalimentado. Sua potência é de 720 cv. Com. (529 kW) a 2200 rpm.
Na popa do tanque, em uma única unidade com o motor, há uma transmissão planetária mecânica Mitsubishi MT 75A com engrenagens de fricção (6 + 1) e um mecanismo de rotação diferencial. Suspensão do tanque - hidropneumática, ajustável, folga variável de 200 a 650 mm, caimento do casco ± 6 °, rotação ± 9 °. A instalação de elementos elásticos de suspensão é feita dentro da carcaça. A tensão da lagarta pode ser ajustada do assento do motorista usando o acionamento hidráulico do mecanismo de tensionamento. O tanque está equipado com um sistema de proteção contra armas de destruição em massa, um sistema PPO automático e equipamentos de proteção contra incêndio.
O peso de combate do tanque é de 38 toneladas, a velocidade máxima é de 53 km/h, o alcance de cruzeiro na rodovia é de 300 km. A tripulação do carro é composta por quatro pessoas. Capacidade limitada de carga do chassi e relativamente pequena potência O motor não permitiu a modernização do tanque aumentando o nível de proteção da blindagem e instalando armas mais poderosas, como foi feito na maioria dos países europeus e nos Estados Unidos. No entanto, "74" ainda continua sendo a base das forças blindadas das Forças de Autodefesa: em 2010, 560 tanques desse tipo estavam em unidades de combate.
Tanque anfíbio leve chinês "Ture 63"O Type 97 Chi-Ha é um tanque médio japonês que foi muito usado na época, junto com o mais obsoleto . Em termos de massa, Chi-Ha era bastante leve - só poderia ser classificado como médio de acordo com a classificação japonesa.
Em meados dos anos 30 do século XX, o principal tanque médio do Japão, Tipo 98, estava completamente desatualizado. O comando japonês revisou os requisitos para tanques médios e ordenou o desenvolvimento de veículos mais manobráveis. Em 1936, as características finais de desempenho do novo tanque médio foram formuladas - ele deveria ser mais rápido, mais seguro, menor e, ao mesmo tempo, manter o antigo armamento. Dois protótipos foram feitos - "Chi-ha" da empresa "Mitsubishi" e "Chi-ni" do arsenal de Osaka.
Em 1936-1937, os protótipos foram testados e, a princípio, a preferência foi dada ao Chi-Ni, mais leve e barato. Mas depois dos primeiros grandes confrontos militares com a China, ficou claro que o manobrável e blindado Chi-Ha se mostraria melhor. Como resultado, ele foi adotado, designando o nome "Tipo 2597". Em 1937, o tanque começou a ser produzido em massa.
Disposição de Chi-Ha Então Chi-Ha foi muito bem sucedido e popular, então várias modificações foram construídas em sua base, que foram usadas ativamente junto com o tanque base.
Quando as tropas japonesas entraram em confronto com os soviéticos perto do rio Khalkhin Gol, ficou claro que os canhões dos tanques deveriam ter propriedades antitanque em primeiro lugar. Assim, em 1939, o "ShinhoTo Chi-Ha" foi desenvolvido - uma modificação com uma nova torre e um canhão de 47 mm. Tinha um calibre menor, mas devido ao comprimento do projétil, foi dada uma alta velocidade inicial, de modo que o novo canhão penetrava muito melhor na blindagem dos tanques. Shinhoto foram produzidos junto com o Chi-Ha regular até 1943.
Shinhoto Chi-Ha Com base no Shinhoto, por ordem do Corpo de Fuzileiros Navais, eles criaram uma variação com uma arma naval de cano curto com calibre de 120 milímetros. Esse tanque foi produzido depois de 1942 em pequenas quantidades.
Era um tanque de comandante - a torre era ocupada por equipamentos de rádio e havia um canhão de 57 mm nela, e um canhão de 37 mm foi instalado no lugar de uma metralhadora.
Além de várias modificações, outros veículos também foram criados com base no tanque Chi-Ha.
Ho-Ni I - canhões autopropelidos baseados em Chi-Ha. Nas batalhas de Khalkhin Gol, os tanques Chi-Ha ainda não foram usados, mas apenas testados na frente. Após a derrota, decidiu-se substituir muitos dos "Ha-Go" pelo Type 97 "Chi-ha", de modo que começaram a ser produzidos de forma mais ativa.
Em 1941, os japoneses invadiram a Malásia e as Filipinas. Eles participaram principalmente de batalhas com tanques americanos, mas o médio Chi-Ha também foi usado tropas japonesas, para acompanhar a infantaria e a demolição final do inimigo.
Nas batalhas de Bataan, o Chi-Ha já era usado muito mais ativamente, mas no final descobriu-se que suas armas de 57 mm eram ineficazes contra os Stuarts americanos. Portanto, dois Shinhoto Chi-Ha foram transferidos para as ilhas. Pela primeira vez esta modificação foi utilizada no desembarque no Corregidor, em 5 de maio de 1942.
Na Malásia, o "Chi-Ha" também foi usado de forma ativa e com muito sucesso, principalmente pelo fato de o inimigo não possuir armas antitanque. Os tanques desempenharam um papel especial na captura de Cingapura em 15 de fevereiro.
Em 1943, o Japão no Pacífico e na Ásia foi forçado a passar da ofensiva para a defensiva. Para fazer isso, todas as unidades foram ativamente equipadas com tanques, tanto Chi-Ha quanto Ha-Go, bem como flutuantes e outras modificações.
Nas batalhas na ilha de Saipan em julho de 1944, os japoneses forças do tanque colidiu com tanques americanos. Como resultado, muitos veículos japoneses foram perdidos sob o fogo do M4 e do antitanque M3. A mesma coisa aconteceu na ilha de Guam.
No Teatro de Operações do Pacífico, essas duas ilhas se tornaram os locais de uso mais ativo dos tanques japoneses. Foi aqui que ficou claro que os Chi-Ha já estavam desatualizados - eles avançavam com muita facilidade com canhões americanos e até metralhadoras pesadas.
Tipo 97 Chi-Ha com um petroleiro Nas Filipinas, os tanques japoneses também não tiveram um desempenho muito bom - em batalhas com tanques americanos, especialmente Shermans e canhões autopropulsados, muitos Chi-Ha e Shinhoto Chi-Ha foram perdidos. Os tanques japoneses também falharam na defesa de Iwo Jima, Okinawa e Formosa. Verdade, um ponto forte com três Shinhoto Chi-Ha, eles conseguiram resistir obstinadamente - os combates na ilha de Iwo Jima foram de fevereiro a 26 de março. Mas no final, a resistência foi esmagada de qualquer maneira. Nas ferozes batalhas em Okinawa, os tanques quase não participaram. Principalmente por causa da derrota nas Filipinas, os japoneses não se arriscaram e transferiram os tanques para Okinawa.
Chi-Ha abatido nas Filipinas No continente, "Chi-Ha" lutou na Birmânia e na China. Na Birmânia, os últimos tanques japoneses foram mortos em uma colisão com Shermans em março de 1945. Na China, os tanques funcionaram com mais sucesso, principalmente devido à fraca defesa antitanque do inimigo. A propósito, quando o Japão se rendeu, o terceiro divisão de tanques não totalmente desarmado - eles começaram a usá-lo para defender Beiping do Exército de Libertação Nacional.
Quando a operação ofensiva da Manchúria das tropas soviéticas começou, o Exército Kwantung tinha vários brigadas de tanques e regimentos armados principalmente com "Chi-Ha" e "Shinhoto Chi-Ha". No total, o agrupamento tinha 1215 tanques. Em geral, sua inscrição não teve sucesso e eles foram derrotados. O mesmo era esperado dos tanques japoneses nas Ilhas Curilas - os restos do Shinhoto Chi-Ha ainda podem ser vistos na Ilha Paramushir.
Após a rendição do Japão, o Chi-Ha foi usado na Terceira Guerra Civil Chinesa, por ambos os lados. Eles foram usados principalmente para apoiar a infantaria. No próprio Japão, os "Chi-Ha" estiveram em serviço até os anos 60, mas eram mais usados como veículos de treinamento.
Os museus hoje armazenam três tanques Chi-Ha, e também há 11 veículos que foram seriamente danificados em batalhas:
Restos de Shinhoto Chi-Ha nas Ilhas Curilas
Chi-Ha acolchoado 
Tipo 97 Chi-Ha no US Army Museum em Aberdeen 
Shinhoto Chi-Ha com tripulação Apesar do uso generalizado, em cultura popular o tanque "Chi-Ha" não tem menções significativas. Ele não é mencionado nos filmes ou em ficção, mas pode ser encontrado em mundo dos jogos de tanques como um tanque médio japonês de terceiro nível e como um tanque médio de primeiro nível.
tanques japoneses 1939-1945
Em 1940, começaram os trabalhos de modernização profunda do tanque médio "Chi-Ha" e, como resultado, os projetistas obtiveram uma máquina completamente nova - Tipo 1 "Chi-Ha". Uma das diferenças mais importantes entre o Chi-Khe e seu antecessor era o casco: pela primeira vez no Japão, ele não era rebitado, mas soldado. Isso por si só teve um efeito positivo na capacidade de sobrevivência da máquina em condições de combate. Além disso, a espessura da blindagem do casco aumentou, chegando a 50 mm "na testa" e 20 mm nas laterais e na popa. Uma nova torre tripla foi instalada no tanque e um quinto tripulante apareceu - o carregador. Isso tornou mais fácil para o comandante do tanque. "Chi-He" foi equipado com uma arma de 47 mm Tipo 1, desenvolvida com base em arma antitanque, mas com dispositivos de recuo melhorados e mecanismo de gatilho. O projétil desta arma perfurou uma armadura normal de até 68 mm de espessura a uma distância de 500 metros. A mesma arma foi instalada no Shinhoto Chi-Ha. O aumento da espessura da armadura levou a um aumento na massa do Chi-Khe em uma tonelada e meia em comparação com o Chi-Kha. O novo motor diesel Mitsubishi com capacidade de 240 cavalos de potência não só compensou esse aumento, mas também permitiu que o Chi-He atingisse velocidades de até 44 km / h. O lançamento do novo tanque começou em 1941 pela Mitsubishi e o arsenal Sagami. Ao mesmo tempo, a produção de "Chi-Ha" não parou. Até 1945, 601 tanques Tipo 1 "Chi-He" foram construídos. Veículos separados permaneceram em serviço com as Forças de Autodefesa do Japão até o final da década de 1960.
De 1938 a 1944, os engenheiros japoneses se empenharam na modernização de uma série de tanques de produção, mas na maioria das vezes, as coisas não progrediram além da construção de um ou mais protótipos. Assim, com base no tanque leve Ke-Ni, foi criado um novo modelo - Type 2 Ke-To, construído em apenas algumas cópias. Com base no "Ha-Go" em 1943, um tanque leve "Ke-Ri" foi projetado com um canhão de 57 mm em uma nova torre. Este carro também foi produzido apenas em uma pequena série. Houve outros projetos, mas o volume limitado do artigo não nos permite falar sobre eles.
Em 1944, o trabalho foi concluído no novo tanque leve Tipo 5 Ke-Ho. Com seu layout e armamento, lembrava o Chi-Khe, mas era equipado com uma torre para dois homens e um motor a diesel de 150 cavalos. Chassis tinha seis rolos duplos de cada lado. A espessura da armadura "Ke-Ho" era de 25 mm na parte frontal, e nas laterais e na popa - 12 mm. O tanque pesava 8,4 toneladas. De acordo com os resultados do teste, o tanque foi reconhecido como bem-sucedido, mas eles não conseguiram estabelecer sua produção em massa antes da rendição no Japão.
Em 1943, o arsenal de Osaka desenvolveu um novo canhão Tipo 3 de 75 mm equipado com um freio de boca. A uma distância de 100 metros, ele podia penetrar na blindagem de 90 mm e de 1.000 metros - 65 mm. Esta arma foi equipada com um novo tanque médio, que foi colocado em serviço em 1943 sob a designação Tipo 3 "Chi-Nu". Estruturalmente e em termos de disposição dos módulos, repetia o “Chi-Khe”, pesava 18,8 toneladas e podia atingir velocidades até 39 km/h. Até o final da guerra, apenas 60 tanques desse tipo foram construídos. Todos eles estavam estacionados nas ilhas japonesas e não participaram das hostilidades. No entanto, em comparação com outros veículos de produção japoneses da época, o Type 3 Chi-Nu era o tanque armado mais poderosamente.
Não tive tempo de entrar em produção em massa de uma nova amostra do tanque médio Tipo 4 "Chi-To". Comparado com o Chi-Nu, era significativamente melhor blindado (a espessura da blindagem "na testa" do casco era de 75 mm, nas laterais - até 35 mm) e estava equipado com um cano longo de 75 mm canhão, desenvolvido com base em uma arma antiaérea. Além do canhão, o tanque estava armado com duas metralhadoras Tipo 97 de 7,7 mm. Comparado aos modelos anteriores de tanques médios, o Chi-To pesava muito mais - cerca de 35 toneladas. Ao mesmo tempo, graças a um motor diesel de 400 cavalos, o tanque poderia acelerar para 45 km / h. O design do material rodante modificado e os trilhos mais largos forneceram ao Chi-To uma boa capacidade de cross-country. No total, até 1944, foram construídas 5 cópias desta máquina.
Com base no projeto Tipo 4 "Chi-To", duas amostras do tanque médio "Chi-Ri" foram desenvolvidas e construídas. Esta máquina estava armada com duas armas ao mesmo tempo. Um canhão de 75 mm, semelhante ao montado no tanque médio Chi-To, foi colocado em uma torre giratória. O canhão de 37 mm (do tanque Ke-To) foi colocado na placa frontal do casco. Na segunda cópia, o canhão de 37 mm foi substituído por uma metralhadora. O casco do tanque foi soldado, as placas de blindagem nas laterais estavam localizadas em uma ligeira inclinação. Existe uma versão que, ao projetar o casco, os engenheiros japoneses foram "inspirados" no Panther alemão. O tanque estava equipado com um motor diesel Kawasaki construído sob licença da BMW. Em comparação com o Chi-To, a blindagem do casco nas laterais e na popa foi reforçada e atingiu 50 mm. A velocidade máxima do carro é de 45 km/h.
Táticas e organização das forças blindadas do Japão
A formação ativa de unidades e subunidades de tanques começou no Japão simultaneamente com a condução de hostilidades ativas. Em 1931, o Exército de Kwantung foi formado no território da Manchúria e foram realizados exercícios, com os quais foram desenvolvidos os primeiros estatutos e instruções para as forças blindadas. A Brigada de Tanques Gunjin era naqueles anos a principal unidade experimental que determinava os requisitos táticos e técnicos.
Na década de 1930, tanques e veículos blindados eram considerados no exército japonês como um meio de reconhecimento próximo e escolta de infantaria em batalha. A formação de grandes unidades blindadas independentes durante esses anos não foi realizada, os tanques serviram para reforçar as divisões de infantaria.
No entanto, no início da década de 1930, falava-se muito no Japão de que, pelo menos na Manchúria, ainda era necessário criar grandes formações motorizadas que não fossem inferiores às unidades do principal rival do Japão, o Exército Vermelho. Na prática, esse plano não pôde ser realizado e, durante a guerra sino-japonesa, os regimentos de tanques foram divididos em empresas e, às vezes, até individualmente, e anexados a unidades de infantaria.
Três conflitos militares influenciaram as teorias dos tanques militares japoneses: o uso de veículos blindados pelos italianos na Abissínia em 1935-1936, Guerra civil na Espanha em 1936-1939 e o conflito no rio Khalkhin Gol em 1939. Em 1940, os japoneses começaram a considerar os tanques não apenas como um meio de fortalecer a infantaria e a cavalaria, mas também como uma arma de penetração profunda nas defesas inimigas. Uma nova carta de campo foi escrita, reconhecendo os tanques como independentes missões de combate. Como resultado, a estrutura dos departamentos também mudou. Assim, no Exército de Kwantung, em vez de uma brigada mecanizada mista, surgiram dois grupos de tanques (ou brigadas), cada um dos quais incluía três regimentos de tanques. Algumas divisões de infantaria receberam unidades mecanizadas.
Para o início das operações em grande escala no Oceano Pacífico exército japonês tinha 18 regimentos de tanques separados, cada um dos quais, de acordo com a tabela de pessoal, incluía quatro companhias. Além disso, as empresas de tanques apareceram em divisões de infantaria- via de regra, de 9 máquinas Tipo 95 "Ha-Go". Empresas similares também foram reabastecidas com a 1ª e 4ª especial unidades de pouso marinha imperial. Havia companhias de tanques separadas na reserva do comando principal.
Unidades de tanques foram anexadas aos exércitos em preparação para a ofensiva. Dois regimentos participaram das operações do 14º Exército contra as Filipinas, três regimentos nas batalhas do 15º Exército pela Tailândia e Birmânia e o 25º Exército pela Malásia.
Em 1942, com base na experiência de combate alemã na África e na Europa, o Japão começou a ampliar suas unidades de tanques. A partir de agora, os tanques médios se tornariam a principal força de ataque neles. Em março de 1942, foi tomada a decisão de formar grupos de tanques, que na verdade eram divisões. Cada divisão deveria consistir em duas brigadas de tanques, um regimento de infantaria e artilharia, um batalhão de engenharia, um batalhão de reconhecimento, um batalhão de intendente e apoio. Cada divisão foi designada a uma empresa de comunicações. Os tanques Chi-Ha e Type 89 foram encarregados de apoiar a infantaria. Os veículos Shinhoto Chi-Ha deveriam lutar contra os tanques inimigos.
Durante 1943, os regimentos de tanques foram reformados. Alguns deles receberam uma empresa adicional, enquanto outros, ao contrário, diminuíram de composição. De qualquer forma, os japoneses tiveram que lutar em condições muito específicas que não permitiam o uso massivo de tanques e veículos blindados.
Na defensiva, os japoneses usaram tanques para contra-atacar ou emboscar. Uma escaramuça com tanques inimigos era permitida apenas como último recurso. No final da guerra, as opiniões do comando japonês mudaram e os tanques começaram a ser vistos como a arma antitanque terrestre mais eficaz.
Depois de 1941, muita atenção nas forças blindadas japonesas começou a ser dada à preparação de soldados para batalhas na selva, regiões quentes, montanhas, na ausência de qualquer rede rodoviária desenvolvida. Estudei maneiras de usar tanques no mar operações de pouso. As ações de pequenos grupos móveis constituídos por vários gêneros tropas. Contra um inimigo mal armado, essa tática provou ser muito eficaz. Mas com adversários como a URSS e os EUA funcionou muito pior, principalmente devido ao melhor equipamento técnico dos exércitos desses estados e um grande número armas que poderiam lutar contra os tanques relativamente fracamente protegidos do Japão.
Tanques japoneses após a Segunda Guerra Mundial
Após a rendição em 1945, o Japão por muito tempo "desistiu" do processo de criação de tanques. No entanto, o crescente guerra Fria levou ao fato de que na década de 1950 os americanos começaram a fornecer às Forças de Autodefesa do Japão um número limitado de veículos blindados. Desde 1950, cerca de 250 tanques M4A3E8 chegaram dos EUA. 375 M24 Chaffees foram entregues em 1952.
Em 1954, a Força de Autodefesa do Japão iniciou o desenvolvimento de um novo tanque. Os requisitos táticos e técnicos foram formulados, levando em consideração as especificidades do potencial teatro de operações em que o novo tanque deveria lutar. O tanque tinha que ser compacto o suficiente e relativamente leve para que pudesse ser entregue ao campo de batalha em um caminhão especial. Era para instalar uma arma de 90 mm como armamento principal.
Dentro desse conceito, diversos projetos de tanques foram desenvolvidos. O primeiro deles foi o projeto STA-1. Este carro foi equipado com um motor diesel Mitsubishi DL10T refrigerado a água e, posteriormente, um motor diesel Mitsubishi 12HM-21WT foi instalado nele, que apresentou significativamente menos problemas com superaquecimento. Como arma principal, de acordo com os requisitos, foi utilizado um canhão de 90 mm. O tanque tinha apenas 2,2 metros de altura. O carro não entrou em produção em massa. Uma das razões para a recusa de um maior desenvolvimento foi um sistema de carregamento muito malsucedido.
Em paralelo com o STA-1, o trabalho estava em andamento em outro protótipo, o STA-2. Ele também não entrou na série, mas com base no primeiro e no segundo STA foram construídos tanques experientes STA-3 e STA-4. Em geral, eles lembram muito seus antecessores. No entanto, o STA-3 tinha um sistema de carregamento de canhão semiautomático, que aumentava a cadência de tiro.
Três anos de trabalho no STA-3 e STA-4 terminaram em 1961 com o surgimento e lançamento do principal tanque de guerra Tipo 61. Pesava 35 toneladas. Seu armamento principal era um canhão de 90 mm com velocidade inicial projétil cerca de 910 m / s. Como armas auxiliares, foram utilizadas duas metralhadoras Browning de calibre 7,62 e 12,7 mm. A espessura da blindagem frontal do casco era de 55 mm, a torre - 114 mm. O tanque desenvolveu uma velocidade de até 45 km / h. De 1961 a 1975, 560 tanques Tipo 61 foram construídos.
Em 1964, começou o trabalho de design nos tanques STB. Conforme necessário, novo máquina de luta deveria pesar 38 toneladas e atingir uma velocidade de pelo menos 50 km / h. Era para usar o canhão Royal Ordnance L7 de 105 mm fabricado na Grã-Bretanha como armamento principal.
Em 1968, o trabalho começou no protótipo STB-1. Um ano depois, um protótipo do tanque entrou em teste, que durou mais um ano, até setembro de 1970. Em outubro de 1970, o STB-1 foi exibido publicamente pela primeira vez no desfile das Forças de Autodefesa do Japão. No entanto, o tanque não entrou em produção em massa devido a uma série de falhas de design. O trabalho no projeto STB continuou até que em 1973 o protótipo STB-6 foi aceito em serviço sob a designação Tipo 74. No entanto, este tanque já está além do prazo de nosso material.
Resumir. A escola blindada japonesa era original e desenvolvida dinamicamente. Entre a década de 1930 e o fim da Segunda Guerra Mundial, os japoneses desenvolveram dezenas de projetos únicos, cuja grande maioria não existia em papel, mas em metal - mesmo que em um ou mais protótipos. Os projetistas levaram em consideração que as máquinas teriam que lutar em climas quentes, terrenos montanhosos e selvas. Na verdade, os tanques japoneses ficaram atrás apenas da tecnologia dos oponentes mais poderosos da Terra do Sol Nascente: União Soviética, EUA e Reino Unido. Ao mesmo tempo, algumas amostras de equipamentos desenvolvidos no Japão no final da Segunda Guerra Mundial poderiam competir com os Shermans, Pershings e T-34s. Mas para sua produção em massa, os japoneses não tinham capacidade industrial, recursos e tempo suficientes. E mesmo depois de uma pausa forçada de quase dez anos, quando o Japão retomou o projeto de seus próprios tanques em meados dos anos 50, esses veículos não eram piores do que seus equivalentes estrangeiros.
