Tanques japoneses 1939-1945
Em 1940, começaram os trabalhos de modernização profunda do tanque médio "Chi-Ha" e, como resultado, os projetistas obtiveram uma máquina completamente nova - Tipo 1 "Chi-Ha". Uma das diferenças mais importantes entre o Chi-Khe e seu antecessor era o casco: pela primeira vez no Japão, ele não era rebitado, mas soldado. Isso por si só teve um efeito positivo na capacidade de sobrevivência da máquina em condições de combate. Além disso, a espessura da blindagem do casco aumentou, chegando a 50 mm "na testa" e 20 mm nas laterais e na popa. Uma nova torre tripla foi instalada no tanque e um quinto tripulante apareceu - o carregador. Isso tornou mais fácil para o comandante do tanque. O Chi-Khe foi equipado com um canhão Tipo 1 de 47 mm, desenvolvido com base em um canhão antitanque, mas com dispositivos de recuo aprimorados e mecanismo de gatilho. O projétil desta arma perfurou uma armadura normal de até 68 mm de espessura a uma distância de 500 metros. A mesma arma foi instalada no Shinhoto Chi-Ha. O aumento da espessura da armadura levou a um aumento na massa do Chi-Khe em uma tonelada e meia em comparação com o Chi-Kha. O novo motor diesel Mitsubishi com capacidade para 240 cavalo de força não só compensou esse aumento, como também permitiu que o Chi-He atingisse velocidades de até 44 km/h. O lançamento do novo tanque começou em 1941 pela Mitsubishi e o arsenal Sagami. Ao mesmo tempo, a produção de "Chi-Ha" não parou. Até 1945, 601 tanques Tipo 1 "Chi-He" foram construídos. Veículos separados permaneceram em serviço com as Forças de Autodefesa do Japão até o final da década de 1960.
De 1938 a 1944, os engenheiros japoneses se dedicaram à modernização de vários tanques seriais, mas, na maioria das vezes, as coisas não progrediram além da construção de um ou alguns protótipos. Assim, com base no tanque leve Ke-Ni, foi criado um novo modelo - Type 2 Ke-To, construído em apenas algumas cópias. Com base no "Ha-Go" em 1943, um tanque leve "Ke-Ri" foi projetado com um canhão de 57 mm em uma nova torre. Este carro também foi produzido apenas em uma pequena série. Houve outros projetos, mas o volume limitado do artigo não nos permite falar sobre eles.
Em 1944, o trabalho foi concluído no novo tanque leve Tipo 5 Ke-Ho. Com seu layout e armamento, lembrava o Chi-Khe, mas era equipado com uma torre para dois homens e um motor a diesel de 150 cavalos. O material rodante tinha seis rolos duplos de cada lado. A espessura da armadura "Ke-Ho" era de 25 mm na parte frontal, e nas laterais e na popa - 12 mm. O tanque pesava 8,4 toneladas. De acordo com os resultados do teste, o tanque foi considerado bem-sucedido, mas consertá-lo produção em massa antes da rendição no Japão não teve tempo.
Em 1943, o arsenal de Osaka desenvolveu um novo canhão Tipo 3 de 75 mm equipado com um freio de boca. A uma distância de 100 metros, ele podia penetrar na blindagem de 90 mm e de 1.000 metros - 65 mm. Esta arma foi equipada com um novo tanque médio, que foi colocado em serviço em 1943 sob a designação Tipo 3 "Chi-Nu". Estruturalmente e em termos de disposição dos módulos, repetia o “Chi-Khe”, pesava 18,8 toneladas e podia atingir velocidades até 39 km/h. Até o final da guerra, apenas 60 tanques desse tipo foram construídos. Todos eles estavam estacionados nas ilhas japonesas e não participaram das hostilidades. No entanto, em comparação com outros veículos de produção japoneses da época, o Type 3 Chi-Nu era o tanque armado mais poderosamente.
Não tive tempo de entrar em produção em massa de uma nova amostra do tanque médio Tipo 4 "Chi-To". Comparado com o Chi-Nu, era significativamente melhor blindado (a espessura da blindagem "na testa" do casco era de 75 mm, nas laterais - até 35 mm) e estava equipado com um cano longo de 75 mm canhão, desenvolvido com base em uma arma antiaérea. Além do canhão, o tanque estava armado com duas metralhadoras Tipo 97 de 7,7 mm. Comparado aos modelos anteriores de tanques médios, o Chi-To pesava muito mais - cerca de 35 toneladas. Ao mesmo tempo, graças a um motor diesel de 400 cavalos, o tanque poderia acelerar para 45 km / h. O design do material rodante modificado e os trilhos mais largos forneceram ao Chi-To uma boa capacidade de cross-country. No total, até 1944, foram construídas 5 cópias desta máquina.
Com base no projeto Tipo 4 "Chi-To", duas amostras do tanque médio "Chi-Ri" foram desenvolvidas e construídas. Esta máquina estava armada com duas armas ao mesmo tempo. Um canhão de 75 mm, semelhante ao montado no tanque médio Chi-To, foi colocado em uma torre giratória. O canhão de 37 mm (do tanque Ke-To) foi colocado na placa frontal do casco. Na segunda cópia, o canhão de 37 mm foi substituído por uma metralhadora. O casco do tanque foi soldado, as placas de blindagem nas laterais estavam localizadas em uma ligeira inclinação. Existe uma versão que, ao projetar o casco, os engenheiros japoneses foram "inspirados" no Panther alemão. O tanque estava equipado com um motor diesel Kawasaki construído sob licença da BMW. Em comparação com o Chi-To, a blindagem do casco nas laterais e na popa foi reforçada e atingiu 50 mm. Velocidade máxima carros - 45 km / h.
Táticas e organização das forças blindadas do Japão
A formação ativa de unidades e subunidades de tanques começou no Japão simultaneamente com a condução de hostilidades ativas. Em 1931, o Exército de Kwantung foi formado no território da Manchúria e foram realizados exercícios, com os quais foram desenvolvidos os primeiros estatutos e instruções para as forças blindadas. A Brigada de Tanques Gunjin era naqueles anos a principal unidade experimental que determinava os requisitos táticos e técnicos.
Na década de 1930, tanques e veículos blindados eram considerados no exército japonês como um meio de reconhecimento próximo e escolta de infantaria em batalha. A formação de grandes unidades blindadas independentes durante esses anos não foi realizada, os tanques serviram para reforçar as divisões de infantaria.
No entanto, no início da década de 1930, falava-se muito no Japão de que, pelo menos na Manchúria, ainda era necessário criar grandes formações motorizadas que não fossem inferiores às unidades do principal rival do Japão, o Exército Vermelho. Na prática, esse plano não pôde ser realizado e, durante a guerra sino-japonesa, os regimentos de tanques foram divididos em empresas e, às vezes, até individualmente, e anexados a unidades de infantaria.
Três conflitos militares influenciaram as teorias dos tanques militares japoneses: o uso de veículos blindados pelos italianos na Abissínia em 1935-1936, a Guerra Civil Espanhola de 1936-1939 e o conflito no rio Khalkhin Gol em 1939. Em 1940, os japoneses começaram a considerar os tanques não apenas como um meio de fortalecer a infantaria e a cavalaria, mas também como uma arma de penetração profunda nas defesas inimigas. Uma nova carta de campo foi escrita, reconhecendo os tanques como independentes missões de combate. Como resultado, a estrutura dos departamentos também mudou. Assim, no Exército de Kwantung, em vez de uma brigada mecanizada mista, surgiram dois grupos de tanques (ou brigadas), cada um dos quais incluía três regimentos de tanques. Algumas divisões de infantaria receberam unidades mecanizadas.
No início das ações em grande escala em oceano Pacífico O exército japonês tinha 18 regimentos de tanques separados, cada um dos quais, de acordo com a tabela de pessoal, incluía quatro companhias. Além disso, as empresas de tanques apareceram em divisões de infantaria- via de regra, de 9 máquinas Tipo 95 "Ha-Go". Empresas similares também foram reabastecidas com a 1ª e 4ª especial unidades de pouso marinha imperial. Havia companhias de tanques separadas na reserva do comando principal.
Unidades de tanques foram anexadas aos exércitos em preparação para a ofensiva. Dois regimentos participaram das operações do 14º Exército contra as Filipinas, três regimentos nas batalhas do 15º Exército pela Tailândia e Birmânia e o 25º Exército pela Malásia.
Em 1942, com base na experiência de combate alemã na África e na Europa, o Japão começou a ampliar suas unidades de tanques. A partir de agora, os tanques médios se tornariam a principal força de ataque neles. Em março de 1942, foi tomada a decisão de formar grupos de tanques, que na verdade eram divisões. Cada divisão deveria consistir em duas brigadas de tanques, um regimento de infantaria e artilharia, um batalhão de engenharia, um batalhão de reconhecimento, um batalhão de intendente e apoio. Cada divisão foi designada a uma empresa de comunicações. Os tanques Chi-Ha e Type 89 foram encarregados de apoiar a infantaria. Os veículos Shinhoto Chi-Ha deveriam lutar contra os tanques inimigos.
Durante 1943, os regimentos de tanques foram reformados. Alguns deles receberam uma empresa adicional, enquanto outros, ao contrário, diminuíram de composição. De qualquer forma, os japoneses tiveram que lutar em condições muito específicas que não permitiam o uso massivo de tanques e veículos blindados.
Na defensiva, os japoneses usaram tanques para contra-atacar ou emboscar. Uma escaramuça com tanques inimigos era permitida apenas como último recurso. No final da guerra, as opiniões do comando japonês mudaram e os tanques começaram a ser vistos como a arma antitanque terrestre mais eficaz.
Depois de 1941, muita atenção nas forças blindadas japonesas começou a ser dada à preparação de soldados para batalhas na selva, regiões quentes, montanhas, na ausência de qualquer rede rodoviária desenvolvida. Foram estudados os métodos de utilização de tanques em operações anfíbias. As ações de pequenos grupos móveis constituídos por vários gêneros tropas. Contra um inimigo mal armado, essa tática provou ser muito eficaz. Mas com adversários como a URSS e os EUA funcionou muito pior, principalmente devido ao melhor equipamento técnico dos exércitos desses estados e ao grande número de canhões que podiam lutar contra os tanques japoneses relativamente fracamente protegidos.
Tanques japoneses após a Segunda Guerra Mundial
Após a rendição em 1945, o Japão por muito tempo "desistiu" do processo de criação de tanques. No entanto, a crescente guerra fria levou ao fato de que, na década de 1950, os americanos começaram a fornecer às Forças de Autodefesa do Japão um número limitado de veículos blindados. Desde 1950, cerca de 250 tanques M4A3E8 chegaram dos EUA. 375 M24 Chaffees foram entregues em 1952.
Em 1954, a Força de Autodefesa do Japão iniciou o desenvolvimento de um novo tanque. Os requisitos táticos e técnicos foram formulados, levando em consideração as especificidades do potencial teatro de operações em que o novo tanque deveria lutar. O tanque tinha que ser compacto o suficiente e relativamente leve para que pudesse ser entregue ao campo de batalha em um caminhão especial. Era para instalar uma arma de 90 mm como armamento principal.
Dentro desse conceito, diversos projetos de tanques foram desenvolvidos. O primeiro deles foi o projeto STA-1. Este carro foi equipado com um motor diesel Mitsubishi DL10T refrigerado a água e, posteriormente, um motor diesel Mitsubishi 12HM-21WT foi instalado nele, que apresentou significativamente menos problemas com superaquecimento. Como arma principal, de acordo com os requisitos, foi utilizado um canhão de 90 mm. O tanque tinha apenas 2,2 metros de altura. O carro não entrou em produção em massa. Uma das razões para a recusa de um maior desenvolvimento foi um sistema de carregamento muito malsucedido.
Em paralelo com o STA-1, o trabalho estava em andamento em outro protótipo, o STA-2. Ele também não entrou na série, mas com base no primeiro e no segundo STA foram construídos tanques experientes STA-3 e STA-4. Em geral, eles lembram muito seus antecessores. No entanto, o STA-3 tinha um sistema de carregamento de canhão semiautomático, que aumentava a cadência de tiro.
Três anos de trabalho no STA-3 e STA-4 terminaram em 1961 com o surgimento e lançamento do principal tanque de guerra Tipo 61. Pesava 35 toneladas. Seu armamento principal era um canhão de 90 mm com uma velocidade inicial de cerca de 910 m/s. Como armas auxiliares, foram utilizadas duas metralhadoras Browning de calibre 7,62 e 12,7 mm. A espessura da blindagem frontal do casco era de 55 mm, a torre - 114 mm. O tanque desenvolveu uma velocidade de até 45 km / h. De 1961 a 1975, 560 tanques Tipo 61 foram construídos.
Em 1964, começou o trabalho de design nos tanques STB. De acordo com os requisitos, o novo veículo de combate deveria pesar 38 toneladas e atingir uma velocidade de pelo menos 50 km / h. Era para usar o canhão Royal Ordnance L7 de 105 mm fabricado na Grã-Bretanha como armamento principal.
Em 1968, o trabalho começou no protótipo STB-1. Um ano depois, um protótipo do tanque entrou em teste, que durou mais um ano, até setembro de 1970. Em outubro de 1970, o STB-1 foi exibido publicamente pela primeira vez no desfile das Forças de Autodefesa do Japão. No entanto, o tanque não entrou em produção em massa devido a uma série de falhas de design. O trabalho no projeto STB continuou até que em 1973 o protótipo STB-6 foi aceito em serviço sob a designação Tipo 74. No entanto, este tanque já está além do prazo de nosso material.
Resumir. A escola blindada japonesa era original e desenvolvida dinamicamente. Entre a década de 1930 e o fim da Segunda Guerra Mundial, os japoneses desenvolveram dezenas de projetos únicos, cuja grande maioria não existia em papel, mas em metal - mesmo que em um ou mais protótipos. Os projetistas levaram em consideração que as máquinas teriam que lutar em climas quentes, terrenos montanhosos e selvas. Na verdade, os tanques japoneses ficaram atrás apenas da tecnologia dos oponentes mais poderosos da Terra do Sol Nascente: União Soviética, EUA e Reino Unido. Ao mesmo tempo, algumas amostras de equipamentos desenvolvidos no Japão no final da Segunda Guerra Mundial poderiam competir com os Shermans, Pershings e T-34s. Mas para sua produção em massa, os japoneses não tinham capacidade industrial, recursos e tempo suficientes. E mesmo depois de uma pausa forçada de quase dez anos, quando o Japão retomou o projeto de seus próprios tanques em meados dos anos 50, esses veículos não eram piores do que seus equivalentes estrangeiros.
O primeiro tanque próprio do Japão foi construído em 1927 pelo arsenal em Osaka, um tanque experimental de duas torres "Chi-i" (meio primeiro) pesando 18 toneladas. Antes disso, eram usados tanques de fabricação estrangeira, o francês M21 Chenillet, Renault FT-18, NC-27, Renault NC-26, inglês Mk.IV, Mk.A Whippet, MkC, Vickers, Vickers de 6 toneladas. Todas as amostras compradas foram cuidadosamente analisadas pelos designers. Assim, em francês (eles entraram na série como "Otsu"), o motor foi substituído por um a diesel. A propósito, os franceses NC-27 (“Otsu”) e Renault FT-18 (“Ko-gata”) foram usados pelo exército até 1940.
Além do "Chi-i" de duas torres, um tanque de três torres de 18 toneladas "Type 2591" e em 1934 um "Type 2595" de três torres foi criado em 1931. Se esses veículos foram pelo menos realmente criados, então a criação do “Type 100” ou “O-i” (grande primeiro) parou no trabalho de design, foi planejado usar um veículo de três torres pesando 100 toneladas para romper áreas fortificadas Isso encerrou os experimentos com a criação de tanques com várias torres, vários tanques construídos "2591" foram usados na China.
Com base nos tanques Vickers Mk.S no início dos anos 30. o tanque médio "I-go" ("primeiro modelo") ou "89 Ko" foi criado. Ele se tornou o primeiro tanque serial, de 1931-1937 produziram 230 peças.
A construção de tanques japoneses recebeu um impulso significativo depois que o Alto Comando tomou uma decisão sobre a mecanização em larga escala do exército em 1932, seguida por pedidos correspondentes da indústria.
Os japoneses conseguiram evitar a mania da cunha. Depois de analisar o tankette Cardin-Loyd adquirido, os japoneses criaram um pequeno tanque Type 2592. Ele usava a suspensão proposta pelo mais famoso construtor de tanques japonês, Tomio Hara. O modelo teve tanto sucesso que vários novos modelos foram posteriormente construídos sobre ele.
Em 1935, a indústria começou a produzir os mais famosos tanques leves "Ha-go" e, a partir de 1937 - tanques médios "Chi-ha". Ambos os modelos até o final da Segunda Guerra Mundial eram os principais da frota de tanques do Japão.
O planejamento das operações militares nas ilhas exigia a presença de veículos de combate flutuantes para o desembarque. O trabalho na criação dessas máquinas foi realizado com vários graus de sucesso desde o final dos anos 20, mas o pico ocorreu no final da Segunda Guerra Mundial. Em 1934, houve uma tentativa de criar um tanque flutuante dando ao corpo uma forma de deslocamento "2592" ou "A-I-Go", desde 1941. o flutuante "Tipo 2" ou "Ka-mi" é admitido em série, desde 1943 "Tipo 2" ou "Ka-chi", e em 1945. apareceu "Tipo 5" ou "To-Ku".
Após a transição para a defesa estratégica, a produção de tanques aumentou significativamente, alguns modelos foram modernizados, outros foram retirados da produção e substituídos por novos modelos. Assim surgiram os pulmões: 1943 - "Ha-go" modernizado - "Ke-ri" (sexta luz), 1944 - "Ke-nu" (décima luz), 1944 - "Ke-Ho" (quinta luz); e meio: 1941 modificação de "Chi-ha" - "Chi-He" (sexto meio), 1944 - "Chi-to" (sétimo meio), 1945 - em uma única cópia de "Chi-Ri" (nono meio) , 1945 - "Chi-Nu" (décimo meio).
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, sob as forças de ocupação americanas, a produção de veículos blindados no Japão cessou completamente. A sua restauração começou a partir do momento em que foram criadas as “forças de autodefesa”, inicialmente armadas com as americanas M24 e M4. Deve-se notar que toda a construção de tanques do pós-guerra no Japão está sob forte influência dos Estados Unidos. A Mitsubishi Heavy Industries torna-se o principal desenvolvedor de tanques.
O primeiro tanque do pós-guerra foi o Type 61, que permaneceu em serviço até 1984. As tradições pré-guerra eram visíveis no tanque, por exemplo, o motor traseiro com tração dianteira. A partir de 1962, o desenvolvimento começou no tanque de batalha principal, tornou-se a série "74". Em primeiro lugar, para combater o "T-72" soviético, em 1989 foi adotado o tanque de terceira geração "90". Em 13 de fevereiro de 2008, o Japão apresentou o tanque Tipo 10 de última geração. Na aparência, o Type 10 se assemelha ao Merkava Mk-4 e ao Leopard 2A6, mas em termos de peso está mais próximo dos tanques russos. Em princípio, este é apenas um protótipo e pode entrar na série com algumas alterações.
O Type 10 é o tanque principal de batalha (MBT) mais moderno do Japão. Esta máquina foi desenvolvida como uma alternativa mais barata ao Type 90 MBT, realizando uma profunda modernização do casco e do trem de rolamento do tanque Type 74 e instalando uma nova torre de design nele. O protótipo do novo tanque foi exibido ao público pela primeira vez em 2008 e, em 2010, começou a ser entregue às unidades militares das Forças de Autodefesa do Japão. É relatado que o custo de um tanque é de cerca de 6,5 milhões de dólares cada. Está previsto que, com o tempo, este veículo de combate substitua os obsoletos tanques Tipo 74 e complemente qualitativamente a frota de tanques Tipo 90.
A primeira apresentação do novo tanque ocorreu em 13 de fevereiro de 2008. Um protótipo de um MBT promissor foi mostrado a jornalistas na cidade de Sagamihara, no centro de pesquisa do Ministério da Defesa do Japão. O Tank Type 10 incorpora as mais recentes conquistas no campo da construção de tanques anos recentes e foi criado levando em consideração a experiência de condução de conflitos locais de nosso tempo. O trabalho neste veículo de combate começou no início dos anos 2000 e os elementos estruturais individuais foram desenvolvidos na década de 90 do século passado. A máquina foi projetada e fabricada pela Mitsubishi Heavy Industries.
O tanque Type 10 é feito de acordo com o layout clássico, sua tripulação é composta por 3 pessoas: um motorista localizado na frente do casco, além de um artilheiro e comandante do veículo em uma torre tripulada. Este tanque foi planejado para ser usado em áreas montanhosas país e em áreas confinadas. O tanque apresentado na cidade de Sagamihara tem as seguintes características gerais: comprimento - 9,42 m (com canhão à frente), largura - 3,24 m, altura - 2,3 m. O peso de combate do veículo é de 44 toneladas, enquanto o peso Tipo 90 - cerca de 50 toneladas (ao mesmo tempo, o Tipo 10 é 380 mm mais curto de comprimento e 160 mm de largura). Ambos os tanques têm o mesmo tamanho de tripulação e são equipados com carregadores automáticos. O armamento principal do tanque é um canhão de cano liso de 120 mm emparelhado com uma metralhadora de 7,62 mm; uma metralhadora antiaérea de 12,7 mm também pode ser montada no tanque.
Entenda, no céu eles só falam do mar. Como é infinitamente lindo... Sobre o pôr do sol eles viram...
Sobre como o sol, mergulhando nas ondas, ficou escarlate como o sangue. E eles sentiram que o mar absorveu a energia do luminar em si
e o sol foi domado, e o fogo já queimava nas profundezas. E você?... O que vai dizer a eles? Afinal, você nunca esteve no mar.
Lá em cima vão te chamar de otário...
O primeiro tanque japonês Type-89 Otsu.
A construção de tanques japoneses sempre esteve uma geração atrás do mundo. Essa foi a situação durante os anos de guerra, e nos anos do pós-guerra, e mesmo naqueles dias em que o Japão era o carro-chefe da revolução científica e tecnológica. E recentemente, os japoneses decidiram avançar e ser os primeiros no mundo a criar a base de um tanque de guerra de quarta geração. O tanque recebeu um índice Tipo-10.
O fato é que em 2004, pela primeira vez no pós-guerra, o Japão abandonou o conceito baseado apenas no princípio da legítima defesa, e agora nada o impede de desenvolver um potencial agressivo.
Em 13 de fevereiro de 2008, ocorreu no Japão uma demonstração pública de um tanque de nova geração, que incorporou todas as soluções de design mais modernas no campo da construção de tanques e foi criado levando em consideração a experiência na condução de conflitos locais nos últimos anos. Um protótipo de um MBT promissor foi apresentado a jornalistas no centro de pesquisa do Ministério da Defesa do Japão na cidade de Sagamihara.
Na aparência do tanque Tipo-10 existem características comuns com MBTs modernos como o Leopard 2A6 e o Merkava Mk-4. Mas em termos de dimensões e peso, está mais próximo dos tanques russos.
Tipo-10 com um canhão à frente, tem 9485 milímetros de comprimento, 3,24 metros de largura e 2,3 metros de altura.
A massa do tanque é de 44 toneladas, a tripulação é de três pessoas. O armamento principal está localizado na torre tripulada - uma pistola Rheinmetall alemã de cano liso de 120 mm com um comprimento de cano de 44 calibres e equipada com um carregador automático do tipo transportador, uma metralhadora coaxial Type-74 de 7,62 mm e uma metralhadora 12,7 -mm Browning M2HB metralhadora antiaérea. A arma está equipada com um ejetor de gás propulsor, uma caixa térmica e é estabilizada em dois planos.
Os japoneses não seriam japoneses se não focassem no BIUS (sistema de informações e controle de combate) e TIUS (sistema de informações e controle de tanques). O tanque também é equipado com um eficiente sistema de visão panorâmica.
Tipo-10 equipado com um motor diesel de oito cilindros e 1200 cavalos de potência, que permite que o tanque desenvolva uma velocidade de 70 quilômetros. A transmissão do tanque é automática stepless. O tanque tem uma suspensão hidropneumática ativa.
Tipo-10 incorporou todos os desenvolvimentos mais modernos no campo da construção de tanques. O tanque é equipado com o sistema eletrônico C4I, que combina recursos de controle, orientação, comunicação e reconhecimento. O sistema permite a troca automática de informações entre tanques. De acordo com um representante do Ministério da Defesa, o SLA do tanque permite lidar efetivamente com pequenos alvos em movimento. Esta característica, combinada com um moderno sistema modular de blindagem composta, permite que o tanque Tipo-10 operar com igual sucesso em combate tanto com exércitos com MBTs modernos quanto com formações partidárias, cujas principais armas antitanque são lançadores de granadas antitanque portáteis. Em uma reportagem da televisão japonesa sobre o novo veículo, foi dada atenção considerável ao potencial "antiterrorista" do tanque e sua proteção contra vários tipos de RPG-7.
O primeiro batalhão de tanques armado com tanques Tipo-10, foi formada em dezembro de 2012. Novos tanques são enviados principalmente para Hokkaido - é o centro dos esforços militares do Japão. Os japoneses estão apenas esperando um momento oportuno, para que quando uma confusão interna acontecer na Rússia ou um inimigo poderoso nos atacar, para desembarcar tropas nas Ilhas Curilas, em Sakhalin e, se possível, em Primorye.
O Japão tem atualmente 890 tanques, 560 dos quais são obsoletos Type-74 e 320 são obsoletos Type-90. tanques Tipo-10 existem apenas 13 veículos até agora, mas as capacidades de produção da empresa Mitsubishi são enormes, e os japoneses são capazes de produzir um número significativo de tanques desse tipo.
O exército japonês tem alguns veículos de combate de infantaria - apenas 170 veículos. Além disso, existem 560 veículos blindados, o que também é extremamente insuficiente. Portanto, a escassez desses tipos de equipamentos deve ser compensada pelo transporte de soldados em uma gaiola especial montada acima do MTO.
Tipo-10 no desfile
As Forças de Autodefesa do Japão adotaram o tanque de batalha principal Tipo 10 de quarta geração. O principal desenvolvedor do novo tanque é o grupo industrial japonês Mitsubishi Heavy Industries Group, que produz e mantém tanques japoneses nos últimos 50 anos. O trabalho de desenvolvimento do produto TK-X (um tanque foi desenvolvido sob este índice, o segundo código é MVT-X) foi realizado desde a década de 1990. A primeira demonstração pública do Type 10 ocorreu no Japão em 13 de fevereiro de 2008. Comparado ao tanque japonês da geração anterior, o Type 90, o novo tanque é mais leve, menor e mais curto, embora ainda tenha melhor performance. Uma característica da máquina é a saturação com sistemas eletrônicos modernos. O armamento principal do veículo é um canhão japonês de cano liso de 120 mm com um comprimento de cano de 44 calibres. Além disso, existem opções para armas com cano mais longo L50 e L55. Na parte de trás da torre está um carregador automático. A suspensão hidropneumática permite alterar a distância ao solo do tanque e incliná-lo para o lado esquerdo ou direito. Para aumentar o nível de proteção no tanque, módulos montados adicionais podem ser instalados. Nesse caso, a massa da máquina aumenta em 4 toneladas. Movendo-se para o lado direito do veículo e montando em uma posição mais alta que o Type 90, a mira panorâmica do comandante proporciona uma visão melhor. O teste do tipo 10 foi oficialmente concluído em dezembro de 2009. Em 2010, o Ministério da Defesa do Japão fez um pedido para um lote inicial de treze tanques. O custo estimado de amostras em série do novo tanque será de cerca de 6,5 milhões de dólares. | Peso de combate, t - | 44 |
| Tripulação, pessoas - | 3 | |
| Armamento | Uma arma - | furo liso de 120 mm |
| Metralhadora - | 7,62 mm | |
| arma antiaérea - | 12,7 mm | |
| Pingente - | hidropneumático individual | |
| Desempenho de condução | Velocidade, km / h: na rodovia - | 65 |
| Dimensões | comprimento, mm - | 9420 |
| largura, mm - | 3240 | |
| altura, mm - | 2300 |
tanques leves japoneses
Um dos primeiros tanques japoneses produzidos em massa foi o Type 89, um análogo do britânico Vickers mk C, o único exemplo que o Japão comprou em 1927.
O primeiro tanque leve japonês foi tanque experimental No. 2 "tipo 89" pesando 9.800 kg e com uma tripulação de quatro pessoas. Na torre, localizada em frente ao casco, foram instalados um canhão de 37 mm (segundo outras fontes, 57 mm) e duas metralhadoras de 6,5 mm. O protótipo foi construído em 1929, mas logo ficou claro que era mais adequado para resolver os problemas inerentes aos tanques médios. O primeiro modelo serial foi o tanque leve Type 95. Sua versão aprimorada do Tipo 98 (KE-NI) entrou em serviço em 1942. Mas a essa altura, a era dos tanques leves já havia passado. O único lugar onde eles ainda podiam se provar era a China. tanque leve O "tipo 2" (KE-TO) era semelhante ao tanque "tipo 98", armado com um canhão de 37 mm e apenas uma metralhadora de 7,7 mm, e a espessura da blindagem era de 6 ~ 16 mm. Desde 1944, várias dessas máquinas foram construídas. Com base no "tipo 95" tanques leves "tipo 3" (KE-RI) e "tipo 4" (KE-NU) também foram construídos.
Um canhão de 57 mm foi instalado no tanque Tipo 3 e uma torre com um canhão do tanque médio Tipo 97 foi instalada no tanque Tipo 4. O "Tipo 3" pesava 7.400 kg e se mostrou pouco prático devido ao pequeno volume interno da torre, o "Tipo 4" era muito volumoso e pesava 8.400 kg.
O tanque leve "tipo 5" (KE-NO) foi desenvolvido em 1942 e apresentou excelentes resultados durante os testes, mas não teve tempo de entrar em produção. Era um tanque com quatro tripulantes, pesando 10.000 kg, com blindagem de 8-20 mm, armado com um canhão de 47 mm e uma metralhadora de 7,7 mm.
"Tipo 95" foi um dos melhores pulmões tanques desenvolvidos pelos japoneses antes da Segunda Guerra Mundial. As placas de blindagem do casco foram fixadas com rebites e parafusos, e a torre foi rebitada e soldada.
Tanque leve "tipo 95"
O tanque leve Type 95 estava armado com um canhão de 37 mm e duas metralhadoras de 7,7 mm no casco e na parte traseira da torre.
O tanque leve "tipo 95" foi desenvolvido no início dos anos 30 do século XX por ordem do exército japonês. Os dois primeiros protótipos foram construídos pela Mitsubishi Heavy Industries em 1934. Após testes bem-sucedidos na China e no Japão, eles entraram em série e receberam a designação de produção HA-GO e o militar KE-GO. Quando a produção foi concluída em 1943, mais de 1.100 veículos haviam sido construídos, embora, de acordo com algumas fontes, a produção continuasse até 1945.
Projeto
O casco e a torre foram rebitados com espessura de blindagem de 6 a 14 mm. Na frente do casco à direita estava o motorista, à esquerda dele estava o artilheiro da metralhadora de 6,5 mm "tipo 91" (ângulo horizontal 70 °), que mais tarde foi substituída por 7,7 mm "tipo 97 ". Na torre, localizada na parte central do casco com um ligeiro deslocamento para a esquerda, foi instalado um canhão Tipo 94 de 37 mm, que podia disparar projéteis perfurantes e de fragmentação de alto explosivo. Mais tarde, foi substituído por um canhão Type 98 do mesmo calibre, mas com uma velocidade inicial maior. Outra metralhadora foi instalada na parte traseira da torre à direita. A munição da arma era de 119 projéteis, metralhadoras - 2.970 cartuchos.
As desvantagens deste tanque podem ser atribuídas ao fato de que o comandante do tanque era um carregador e um artilheiro (isso era típico de muitos tanques daquele período). O motor diesel de 6 cilindros refrigerado a ar da Mitsubishi estava localizado no compartimento de força na parte traseira do casco, e a transmissão com caixa de câmbio manual estava na frente (quatro marchas à frente e uma à ré). Embreagens e freios de fricção foram usados como mecanismo de giro, a suspensão de cada lado consistia em quatro rodas duplas em corrida de borracha, uma roda motriz dianteira e dois rolos de suporte. O compartimento de combate foi revestido por dentro com uma folha de amianto para proteger a tripulação ao dirigir em terrenos acidentados, bem como de temperaturas altas nos trópicos e subtrópicos. Em 1943, vários tanques Type 95 foram equipados com canhões de 57 mm e designados KE-RI, mas esta versão não foi mais desenvolvida porque a torre ficou muito lotada.
O tanque leve Type 95 estava armado com um canhão de 37 mm e duas metralhadoras de 7,7 mm no casco e na parte traseira da torre. Outra modificação foi o tanque KE-NU com uma torre do tanque médio CHI-HA tipo 97. O Type 98 KE-NI foi um desenvolvimento do tanque Type 95, mas quando a produção cessou em 1943, apenas cerca de 200 desses veículos haviam sido construídos. Com base no tanque "tipo 95", foi criado o tanque anfíbio "tipo 2" KA-MI, que foi amplamente utilizado nos estágios iniciais da Segunda Guerra Mundial no Oceano Pacífico junto com tankettes ("tipo 92", "tipo 94", "tipo 97"). Durante os combates na China e no início da Guerra Mundial, os tanques Type 95 agiram com bastante eficácia, mas as primeiras batalhas com tanques americanos e canhões antitanque mostraram que eles estavam irremediavelmente desatualizados.
Na direita. Os tanques "tipo 95" superam os campos de arroz nos exercícios. Eles lutaram com sucesso contra a infantaria inimiga, sem apoio de fogo aproximado, até se encontrarem com o exército americano e fuzileiros navais em 1943.
No fundo. Tanque "tipo 95" na Manchúria. O avanço bem-sucedido das tropas japonesas foi facilitado pelo fato de que nenhum de seus oponentes nos estágios iniciais da guerra possuía forças de tanques ou armas antitanque significativas.
Tanque médio "tipo 97"
"Type 97" foi talvez o melhor japonês Tanque a granel, porém, com todas as suas vantagens, tinha uma desvantagem significativa - armas de artilharia fracas.
Em meados dos anos 30, os requisitos foram formulados para um tanque médio de nova geração, que deveria substituir o tanque Tipo 89B desatualizado. A Mitsubishi construiu um protótipo e outro na fábrica de Osaka, encomendado pelo Estado-Maior. O protótipo Mitsubishi, mais pesado e com motor mais potente, foi escolhido como base e recebeu a designação Type 97 (CHI-HA). Até 1942, aproximadamente 3.000 desses tanques foram construídos. O casco e a torre do tanque eram rebitados e tinham uma espessura de blindagem de 8 a 25 mm. Na frente do casco à direita estava o motorista, à esquerda dele - o atirador com uma metralhadora 7,7 mm "tipo 97". A torre giratória estava localizada na parte central do casco com um leve deslocamento para a direita e tinha acionamento manual. Instalado na torre
Canhão de 57 mm (ângulo de elevação de -9° a +11) e metralhadora de 7,7 mm (na parte traseira). A carga de munição era de 120 projéteis para o canhão (80 fragmentação de alto explosivo e 40 perfurantes) e 2350 cartuchos para metralhadoras. O motor diesel refrigerado a ar de 12 cilindros estava localizado na parte traseira do casco e a transmissão com caixa de câmbio (quatro à frente e uma à ré) estava localizada na frente. Embreagens e freios laterais foram usados como mecanismo de giro, a suspensão de cada lado consistia em seis rodas duplas revestidas de borracha, uma roda motriz na frente, uma preguiça atrás e três rolos de suporte. Quatro roletes centrais da esteira foram conectados em pares e montados em braços de manivela com amortecedores de mola de aço.
Os rolos externos da esteira foram fixados da mesma maneira. À época da entrada em serviço, o tanque Tipo 97 atendia aos requisitos da época, com exceção do canhão, que apresentava baixa velocidade inicial do projétil. Uma característica comum a todos os tanques japoneses daquele período era o motor a diesel, que proporcionava maior alcance e reduzia o risco de incêndio. Em 1942, um tanque médio Tipo 97 (SHINHOTO CHI-HA) foi criado com uma nova torre equipada com um canhão Tipo 97 de 47 mm, que proporcionou maior velocidade de vôo inicial e, conseqüentemente, maiores características de impacto do projétil. Além disso, os projéteis desta arma eram adequados para armas antitanque japonesas. Vários outros veículos de combate foram construídos usando o chassi do tanque Tipo 97: um veículo de limpeza com rede de arrasto, autopropelido montagens de artilharia(incluindo "tipo 38" HO-RO com canhão de 150 mm), automotor instalações antiaéreas(com canhões de 20 e 75 mm), um tanque de engenharia, um ARV e uma camada de ponte de tanque. Essas máquinas especiais foram produzidas em pequenos lotes. Na linha de produção, o tanque "Tipo 97" foi substituído pelos tanques médios "Tipo 1" CHI-HE e, em seguida, pelo "Tipo 3" CHI-NU (60 veículos foram construídos). Os últimos tanques médios japoneses do período da Segunda Guerra Mundial foram o Tipo 4 e o Tipo 5, mas vários exemplos desses veículos bem armados não foram construídos a tempo de participar das hostilidades.
Os tanques leves e médios japoneses eram adequados para operações em condições Ásia-Pacífico região, até que encontraram em 1942 tanques aliados mais poderosos em termos de armamento e proteção blindada.
Vinte anos antes do início da guerra com a China e a subsequente ofensiva em todo o Sudeste da Ásia, O Império Japonês iniciou a formação de suas forças blindadas. A experiência da Primeira Guerra Mundial mostrou as perspectivas dos tanques e os japoneses perceberam isso. A criação da indústria japonesa de tanques começou com um estudo minucioso de veículos estrangeiros. Para isso, a partir de 1919, o Japão comprou da países europeus pequenos lotes de tanques de vários modelos. Em meados dos anos 20, o francês Renault FT-18 e o inglês Mk.A Whippet foram reconhecidos como os melhores. Em abril de 1925, o primeiro grupo de tanques japoneses foi formado a partir desses veículos blindados. No futuro, a compra de amostras estrangeiras continuou, mas não teve um tamanho particularmente grande. Designers japoneses já prepararam vários de seus próprios projetos.
Renault FT-17/18 (O 17 tinha um MG, o 18 tinha uma arma de 37 mm)
Tanques Mk.A Whippet do Exército Imperial Japonês
Em 1927, o arsenal de Osaka revelou ao mundo o primeiro tanque japonês de seu próprio projeto. tinha um peso de combate de 18 toneladas e estava armado com um canhão de 57 mm e duas metralhadoras. O armamento foi montado em duas torres independentes. É bastante óbvio que a primeira experiência de autocriação de veículos blindados não foi coroada de muito sucesso. O tanque "Chi-I" não era, em geral, ruim. Mas não sem o chamado. doenças infantis, o que era desculpável para o primeiro projeto. Levando em consideração a experiência de teste e operação experimental nas tropas, quatro anos depois, outro tanque da mesma massa foi criado. O "Type 91" estava equipado com três torres, que eram canhões de 70 mm e 37 mm, além de metralhadoras. Vale ressaltar que a torre da metralhadora, projetada para defender o veículo pela parte traseira, estava localizada atrás do compartimento do motor. As outras duas torres estavam localizadas nas partes frontal e intermediária do tanque. A arma mais poderosa foi montada em uma grande torre média. Os japoneses usaram esse esquema de armamento e layout em seu próximo tanque médio. O "Type 95" apareceu em 1935 e foi até construído em uma pequena série. No entanto, uma série de características operacionais e de design acabaram levando ao abandono dos sistemas de múltiplas torres. Todos os outros veículos blindados japoneses eram equipados com uma única torre ou gerenciados com uma casa do leme ou escudo blindado de metralhadora.
O primeiro tanque médio japonês, conhecido como 2587 "Chi-i" (às vezes chamado de "tanque médio nº 1")
Depois de abandonar a ideia de um tanque com várias torres, os militares e projetistas japoneses começaram a desenvolver outra direção de veículos blindados, que acabaram se tornando a base para toda uma família de veículos de combate. Em 1935, o tanque leve/pequeno "Type 94", também conhecido como "TK" (abreviação de "Tokubetsu Keninsha" - literalmente "Trator Especial"), foi adotado pelo exército japonês. Inicialmente, este tanque com peso de combate de três toneladas e meia - por isso, na classificação europeia de veículos blindados é classificado como tankette - foi desenvolvido como um veículo especial para transporte de mercadorias e escolta de comboios. No entanto, ao longo do tempo, o projeto se desenvolveu em um combate leve carro. O design e o layout do tanque Type 94 posteriormente se tornaram um clássico para os veículos blindados japoneses. O corpo do TK foi montado em uma estrutura feita de cantos de chapa laminada, a espessura máxima da armadura era de 12 milímetros na parte superior da testa. O fundo e o teto eram três vezes mais finos. Na frente do casco ficava o compartimento do motor com um motor a gasolina Mitsubishi "Type 94" com capacidade de 35 cavalos de potência. Um motor tão fraco era suficiente para uma velocidade de apenas 40 km / h na rodovia. A suspensão do tanque foi projetada de acordo com o esquema do Major T. Hara. Quatro rolos de esteira por lagarta foram montados em pares nas extremidades do balanceador, que, por sua vez, foi montado no casco. O elemento de absorção de choque da suspensão era uma mola helicoidal montada ao longo do corpo e coberta por uma carcaça cilíndrica. Em cada lado, o material rodante era equipado com dois desses blocos, enquanto as extremidades fixas das molas ficavam no centro do material rodante. O armamento do "Special Tractor" consistia em uma metralhadora Tipo 91 de calibre 6,5 mm. O projeto Type 94 foi geralmente bem-sucedido, embora tivesse várias deficiências. Em primeiro lugar, as reivindicações foram causadas por proteção fraca e armamento insuficiente. Apenas uma metralhadora de calibre de rifle era uma arma eficaz apenas contra um inimigo fraco.
"Type 94" "TK" capturado pelos americanos
Os termos de referência para o próximo veículo blindado implicavam níveis mais altos de proteção e poder de fogo. Como o design do Type 94 tinha um certo potencial de desenvolvimento, o novo Type 97, também conhecido como Te-Ke, tornou-se de fato sua profunda modernização. Por esta razão, a suspensão e o design do casco do Te-Ke eram quase completamente semelhantes às unidades Type 94 correspondentes. Ao mesmo tempo, havia diferenças. O peso de combate do novo tanque aumentou para 4,75 toneladas, o que, em combinação com um novo motor mais potente, pode levar a sérias mudanças no balanceamento. Para evitar muita carga nas rodas dianteiras, o motor OHV foi colocado na parte traseira do tanque. Um diesel de dois tempos desenvolveu potência de até 60 cv. Ao mesmo tempo, um aumento na potência do motor não levou a uma melhora no desempenho de direção. A velocidade do "Tipo 97" permaneceu no nível do tanque "TK" anterior. A transferência do motor para a popa exigiu uma mudança no layout e na forma da frente do casco. Assim, devido ao aumento dos volumes livres no nariz do tanque, foi possível tornar o posto de trabalho do motorista mais ergonômico, com um "corte" mais confortável projetando-se acima das placas frontal e superior do casco. O nível de proteção do "Type 97" foi ligeiramente superior ao do "Type 94". Agora todo o corpo foi montado a partir de chapas de 12 mm. Além disso, a parte superior das laterais do casco tinha espessura de 16 milímetros. Tal característica interessante devido aos ângulos de inclinação das placas. Como o frontal estava localizado em um ângulo maior com a horizontal do que os laterais, espessura diferente permitido fornecer o mesmo nível de proteção de todos os ângulos. A tripulação do tanque "Type 97" era composta por duas pessoas. Eles não tinham nenhum dispositivo de observação especial e usavam apenas slots de visualização e pontos turísticos. Local de trabalho o comandante do tanque estava localizado no compartimento de combate, na torre. Ele tinha um canhão de 37 mm e uma metralhadora de 7,7 mm à sua disposição. A arma Tipo 94 com uma culatra de cunha foi carregada manualmente. A carga de munição de 66 projéteis perfurantes e de fragmentação foi empilhada nas laterais, dentro do casco do tanque. A penetração de um projétil perfurante foi de cerca de 35 milímetros a uma distância de 300 metros. A metralhadora coaxial "Type 97" tinha mais de 1700 cartuchos de munição.
Tipo 97 Te-Ke
"Tipo 95"
Um desenvolvimento posterior do tema dos tanques leves foi o "Type 95" ou "Ha-Go", criado um pouco mais tarde por "Te-Ke". Em geral, era uma continuação lógica das máquinas anteriores, mas não sem grandes mudanças. Em primeiro lugar, o design do chassi foi alterado. Nas máquinas anteriores, a roda-guia também desempenhava o papel de rolo da esteira e pressionava a esteira contra o solo. No Ha-Go, essa parte foi elevada acima do solo e a lagarta adquiriu um visual mais familiar para os tanques da época. O design do casco blindado permaneceu o mesmo - uma estrutura e folhas laminadas. A maioria dos painéis tinha espessura de 12 milímetros, razão pela qual o nível de proteção permaneceu o mesmo. A base da usina do tanque Tipo 95 era um motor diesel de seis cilindros e dois tempos com uma potência de 120 HP. Essa potência do motor, apesar do peso de combate de sete toneladas e meia, permitiu manter e até aumentar a velocidade e a manobrabilidade do veículo em relação aos anteriores. A velocidade máxima de "Ha-Go" na rodovia era de 45 km / h.
A arma principal do tanque Ha-Go era semelhante às armas do Tipo 97. Era um canhão Tipo 94 de 37 mm. O sistema de suspensão da arma foi feito de uma forma bastante original. A arma não foi fixada rigidamente e pode se mover tanto em planos verticais quanto horizontais. Graças a isso, foi possível apontar aproximadamente a arma girando a torre e ajustar a mira usando seus próprios mecanismos de giro. A munição da arma - 75 projéteis unitários - foi colocada ao longo das paredes do compartimento de combate. Armas adicionais "Tipo 95" no início eram duas metralhadoras de 6,5 mm "Tipo 91". Posteriormente, com a transição do exército japonês para um novo cartucho, seu lugar foi ocupado pelas metralhadoras Tipo 97 de calibre 7,7 mm. Uma das metralhadoras foi montada na parte traseira da torre, a outra em uma montagem oscilante na placa frontal do casco blindado. Além disso, no lado esquerdo do casco havia brechas para disparos das armas pessoais da tripulação. A tripulação do Ha-Go, pela primeira vez nesta linha de tanques leves, era composta por três pessoas: um motorista mecânico, um artilheiro e um comandante do artilheiro. As funções do técnico do artilheiro incluíam o controle do motor e o disparo da metralhadora frontal. A segunda metralhadora era controlada pelo comandante. Ele carregou o canhão e disparou dele.
O primeiro lote experimental de tanques Ha-Go foi montado em 1935 e imediatamente foi para as tropas para operação experimental. Na guerra com a China, devido à fraqueza do exército deste último, os novos tanques japoneses não obtiveram muito sucesso. Um pouco mais tarde, durante as batalhas de Khalkhin Gol, os militares japoneses finalmente conseguiram testar o "Type 95" em luta real com um adversário digno. Esta verificação terminou tristemente: quase todos os Ha-Gos que o Exército Kwantung possuía foram destruídos por tanques e artilharia do Exército Vermelho. Um dos resultados das batalhas em Khalkhin Gol foi o reconhecimento pelo comando japonês da insuficiência de canhões de 37 mm. Durante as batalhas, os BT-5s soviéticos, equipados com canhões de 45 mm, conseguiram destruir os tanques japoneses antes mesmo de se aproximarem da distância de uma derrota confiante. Além disso, havia muitos tanques de metralhadora nas formações blindadas japonesas, o que claramente não contribuiu para o sucesso nas batalhas.
"Ha-Go", capturado pelas tropas americanas na ilha de Io
Médio "Chi-Ha"
Logo após o início dos testes do tanque Ha-Go, a Mitsubishi apresentou outro projeto, com raízes no início dos anos trinta. Desta vez, o bom e velho conceito TK se tornou a base para um novo tanque médio, chamado Type 97 ou Chi-Ha. Deve-se notar que "Chi-Ha" teve pouco características comuns com Te-Ke. A coincidência do índice de desenvolvimento digital se deu por algumas questões burocráticas. No entanto, não foi sem idéias emprestadas. O novo "Type 97" tinha o mesmo layout das máquinas anteriores: o motor na popa, a transmissão na frente e o compartimento de combate entre eles. O design do "Chi-Ha" foi realizado de acordo com o sistema de armação. A espessura máxima das folhas laminadas do casco no caso do "Tipo 97" aumentou para 27 milímetros. Isso proporcionou um aumento significativo no nível de proteção. Como a prática mostrou mais tarde, a nova armadura mais espessa acabou sendo muito mais resistente às armas inimigas. Por exemplo, americano metralhadoras pesadas O Browning M2 atingiu com confiança os tanques Ha-Go a distâncias de até 500 metros, mas eles deixaram apenas amassados \u200b\u200bna armadura Chi-Ha. Uma blindagem mais sólida levou a um aumento no peso de combate do tanque para 15,8 toneladas. Este fato exigiu a instalação de um novo motor. No estágios iniciais O projeto considerou dois motores. Ambos tinham a mesma potência de 170 cv, mas foram desenvolvidos por empresas diferentes. Como resultado, foi escolhido o diesel Mitsubishi, que acabou sendo um pouco mais conveniente na produção. E a capacidade de conectar projetistas de tanques com engenheiros de motores de forma rápida e conveniente cumpriu seu papel.
Em 1942, com base no Type 97, foi criado o tanque Shinhoto Chi-Ha, que diferia do modelo original com uma nova arma. O canhão Tipo 1 de 47 mm possibilitou aumentar a carga de munição para 102 cartuchos e, ao mesmo tempo, aumentar a penetração da blindagem. Um cano de calibre 48 acelerou o projétil a velocidades que poderiam penetrar até 68-70 milímetros de blindagem a uma distância de até 500 metros. O tanque atualizado acabou sendo mais eficaz contra veículos blindados e fortificações inimigas, em relação aos quais a produção em massa foi lançada. Além disso, grande parte dos mais de setecentos Shinhoto Chi-Ha fabricados foram convertidos durante os reparos de tanques Tipo 97 simples.
A construção de tanques japoneses remonta aos anos 20 do século passado. até a criação tanque moderno no projeto de veículos de combate, várias linhas são claramente traçadas.
Em primeiro lugar, devido à constante escassez de matérias-primas, os tanques nunca foram construídos em grande número. O máximo foi atingido em 1942, então 1191 unidades foram construídas em um ano, então o número diminuiu constantemente. Para comparação, mais de 24.000 tanques foram produzidos na URSS durante este período e 6.200 na Alemanha.
Em segundo lugar, a fim de assegurar o domínio sobre o teatro de operações do Pacífico, o Japão deu prioridade à construção de uma poderosa frota e aviação, e forças terrestres desempenhou o papel de "limpeza".
Mesmo aprovado em 25 de janeiro de 1945, o decreto "Programa de medidas de emergência para alcançar a vitória" na produção de armas deu prioridade à construção de aeronaves. Portanto, para a transferência bem-sucedida de tanques por navios, estes deveriam ter baixo peso e dimensões. Por ambas as razões, a indústria japonesa nunca produziu veículos de combate pesados.
Os estrategistas japoneses acreditavam que não poderia haver batalhas de tanques nas ilhas, então por muito tempo os tanques foram armados apenas com metralhadoras para destruir a mão de obra e suprimir os pontos de tiro inimigos. A propósito, os estrategistas estavam certos - as batalhas de tanques nas ilhas eram extremamente raras.
Os regulamentos e instruções do exército japonês atribuíam aos tanques o papel de reconhecimento próximo e apoio de infantaria na batalha e, portanto, até 1941, grandes unidades de tanques não foram criadas.
A principal tarefa dos tanques, conforme declarado na carta de 1935, é "lutar em estreita cooperação com a infantaria". Ou seja, como já mencionado, a destruição da mão de obra do inimigo, o combate aos seus postos de tiro, a supressão da artilharia de campanha que não foi suprimida durante a preparação aérea e de artilharia, bem como o avanço na linha defensiva de defesa das passagens para infantaria.
A interação limitada de tanques com aeronaves e artilharia de campo foi permitida. Às vezes, unidades de tanques ou apenas um tanque eram enviados além da linha de frente da defesa inimiga a uma profundidade máxima de até 600 m, nos chamados "ataques próximos". Depois de quebrar o sistema de defesa, os tanques tiveram que retornar imediatamente à infantaria para apoiar seu ataque.
Como uma espécie de reconhecimento, pequenos tanques foram utilizados no primeiro escalão, que abriram o sistema de fogo do inimigo, seguidos por tanques médios e leves com infantaria. Objetivamente, esse sistema de combate ficou desatualizado depois, mas em conflitos na Birmânia, China, Malásia e outros países trouxe alguns resultados. Às vezes, tanques eram usados \u200b\u200bcomo parte de grupos conjuntos para ataques profundos, além de unidades de tanques, o grupo incluía: infantaria motorizada, cavalaria e sapadores em veículos de artilharia de campo. Durante a marcha, tanques com a tarefa de destruir o inimigo que atrapalhasse o avanço poderiam ser anexados à vanguarda. Ao mesmo tempo, eles tiveram que se mover em “saltos” à frente da vanguarda ou em um curso paralelo. Ao proteger, eles poderiam alocar 1-2 tanques para o posto.
Durante a defesa, eles eram usados para realizar contra-ataques ou disparar de emboscadas, muitas vezes usados como pontos fixos de tiro. Batalhas diretas com tanques inimigos eram estritamente proibidas, permitidas apenas como último recurso.
O pessoal das tropas de tanques como um todo foi muito bem treinado. Motoristas, operadores de rádio, artilheiros, atiradores foram treinados em escolas especiais por 2 anos. Os comandantes de tanques foram recrutados entre as armas combinadas, que mesmo dentro do tanque não se separaram de suas espadas. Para cumprir, eles passaram por apenas retreinamento por 3-6 meses.
Em geral, na descrição das operações militares do exército japonês, eram visíveis notas características dos conceitos militares da URSS e da Alemanha - manobrabilidade e surpresa, mas um pequeno número e baixo especificações os tanques foram forçados a considerar o último mais como meios posicionais.
Para designar equipamentos e armas militares no Japão, duas opções intercambiáveis foram usadas: numéricas ou usando hieróglifos.
Para designação numérica, o ano em que o modelo foi adotado para o serviço foi usado para o cálculo "desde a fundação do Império" (660 aC). Até ao ano “redondo” de 1940 (3000 segundo o calendário japonês), utilizava-se a designação completa (quatro dígitos) ou os dois últimos, pelo que os modelos de 1935 correspondiam às denominações “tipo 2595”, “2595” ou “95” , e para o ano modelo de 1940 - “tipo 100”. A partir de 1941, apenas o último dígito foi usado na designação: amostra 1942. - "tipo 2", 1943 - "tipo-3", etc.
Em outra versão da designação, foram usados nomes que consistiam em um hieróglifo denotando o tipo de veículo de combate e um hieróglifo de contagem.
Por exemplo, "Ke-Ri" e "Ke-Ho". Aqui, o valor numérico correspondia ao número de desenvolvimento e não ao ano de adoção. Nem é preciso dizer que houve exceções, por exemplo, “Ka-Mi” consiste na palavra “flutuante” e o início do nome da empresa de escavação “Mitsubishi” e “Ha-Go” consiste em uma “contagem” hieróglifo e a palavra “modelo”. Às vezes, algumas máquinas recebiam nomes de empresas e arsenais - "Osaka", "Sumida". Em alguns documentos, inclusive japoneses, abreviaturas latinas são usadas para designar tanques e veículos blindados, como regra geral para protótipos.
Se falamos de tanques japoneses em geral, eles se distinguiam por seu baixo peso e blindagem fraca. A uma pressão específica de 0,7-0,8 kg/cm2, eles tinham boa permeabilidade. Mas, ao mesmo tempo, eles tinham um apoio de fogo fraco, meios de observação primitivos e eram providos de dispositivos de comunicação ruins.
Até 1940, quando a soldagem era usada, os tanques eram montados com rebites na estrutura. Baseado em não alto crescimento petroleiros, o espaço interno foi comprimido ao máximo. O reparo e a manutenção de componentes e montagens facilitaram a abundância de escotilhas, o que ao mesmo tempo enfraqueceu as placas de blindagem.
Das características positivas, pode-se notar que os japoneses foram os primeiros no mundo a usar metralhadoras de curso e motores a diesel; diferentes classes de máquinas usaram o mesmo cúpulas do comandante, o mesmo esquema de suspensão, etc., o que facilitou muito o treinamento de pessoal.
O primeiro tanque próprio do Japão foi construído em 1927 pelo arsenal em Osaka, um tanque experimental de duas torres "Chi-i" (meio primeiro) pesando 18 toneladas. Antes disso, eram usados tanques de fabricação estrangeira, o francês M21 Chenillet, Renault FT-18, NC-27, Renault NC-26, inglês Mk.IV, Mk.A Whippet, MkC, Vickers, Vickers de 6 toneladas. Todas as amostras compradas foram cuidadosamente analisadas pelos designers. Assim, em francês (eles entraram na série como "Otsu"), o motor foi substituído por um a diesel. A propósito, os franceses NC-27 (“Otsu”) e Renault FT-18 (“Ko-gata”) foram usados pelo exército até 1940.
Além do "Chi-i" de duas torres, um tanque de três torres de 18 toneladas "Type 2591" e em 1934 um "Type 2595" de três torres foi criado em 1931. Se esses veículos foram pelo menos realmente criados, então a criação do “Type 100” ou “O-i” (grande primeiro) parou no trabalho de design, foi planejado usar um veículo de três torres pesando 100 toneladas para romper áreas fortificadas Isso encerrou os experimentos com a criação de tanques com várias torres, vários tanques construídos "2591" foram usados na China.
Com base nos tanques Vickers Mk.S no início dos anos 30. o tanque médio "I-go" ("primeiro modelo") ou "89 Ko" foi criado. Tornou-se o primeiro tanque produzido em massa, de 1931-1937 foram produzidas 230 unidades.
A construção de tanques japoneses recebeu um impulso significativo depois que o Alto Comando tomou uma decisão sobre a mecanização em larga escala do exército em 1932, seguida por pedidos correspondentes da indústria.
Os japoneses conseguiram evitar a mania da cunha. Depois de analisar o tankette Cardin-Loyd adquirido, os japoneses criaram um pequeno tanque Type 2592. Ele usava a suspensão proposta pelo mais famoso construtor de tanques japonês, Tomio Hara. O modelo teve tanto sucesso que vários novos modelos foram posteriormente construídos sobre ele.
Em 1935, a indústria começou a produzir os mais famosos tanques leves "Ha-go" e, a partir de 1937 - tanques médios "Chi-ha". Ambos os modelos foram os principais da frota de tanques japonesa até o fim.
O planejamento das operações militares nas ilhas exigia a presença de veículos de combate flutuantes para o desembarque. O trabalho na criação dessas máquinas foi realizado com vários graus de sucesso desde o final dos anos 20, mas o pico ocorreu no final da Segunda Guerra Mundial. Em 1934, houve uma tentativa de criar um tanque flutuante dando ao corpo uma forma de deslocamento "2592" ou "A-I-Go", desde 1941. o flutuante "Tipo 2" ou "Ka-mi" é admitido em série, desde 1943 "Tipo 2" ou "Ka-chi", e em 1945. apareceu "Tipo 5" ou "To-Ku".
Após a transição para a defesa estratégica, a produção de tanques aumentou significativamente, alguns modelos foram modernizados, outros foram retirados da produção e substituídos por novos modelos. Assim surgiram os pulmões: 1943 - "Ha-go" modernizado - "Ke-ri" (sexta luz), 1944 - "Ke-nu" (décima luz), 1944 - "Ke-Ho" (quinta luz); e meio: 1941 modificação de "Chi-ha" - "Chi-He" (sexto meio), 1944 - "Chi-to" (sétimo meio), 1945 - em uma única cópia de "Chi-Ri" (nono meio) , 1945 - "Chi-Nu" (décimo meio).
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, sob as forças de ocupação americanas, a produção de veículos blindados no Japão cessou completamente. A sua restauração começou a partir do momento em que foram criadas as “forças de autodefesa”, inicialmente armadas com as americanas M24 e M4. Deve-se notar que toda a construção de tanques do pós-guerra no Japão está sob forte influência dos Estados Unidos. A Mitsubishi Heavy Industries torna-se o principal desenvolvedor de tanques.
O primeiro tanque do pós-guerra foi o Type 61, que permaneceu em serviço até 1984. As tradições pré-guerra eram visíveis no tanque, por exemplo, o motor traseiro com tração dianteira. A partir de 1962, o desenvolvimento começou no tanque de batalha principal, tornou-se a série "74". Em primeiro lugar, para combater o "T-72" soviético, em 1989 foi adotado o tanque de terceira geração "90". Em 13 de fevereiro de 2008, o Japão apresentou o tanque Tipo 10 de última geração. Na aparência, o Type 10 se assemelha ao Merkava Mk-4 e ao Leopard 2A6, mas em termos de peso está mais próximo dos tanques russos. Em princípio, este é apenas um protótipo e pode entrar na série com algumas alterações.
