Saussr da Segunda Guerra Mundial. Montagens de artilharia autopropulsada. Pontos fortes e fracos da máquina

Em conexão com o aparecimento de tanques com blindagem cada vez mais poderosa no inimigo, foi decidido criar uma montagem de artilharia autopropulsada mais poderosa com base no tanque T-34 do que no SU-85. Em 1944, tal instalação foi colocada em serviço sob o nome "SU-100". Para criá-lo, foram utilizados o motor, a transmissão, o chassi e muitos componentes do tanque T-34-85. O armamento consistia em um canhão D-10S de 100 mm montado em uma casa do leme do mesmo projeto que a casa do leme SU-85. A única diferença foi a instalação no SU-100 à direita, em frente, de uma cúpula de comandante com dispositivos de observação para o campo de batalha. A escolha da arma para armar a arma autopropulsada provou ser muito bem sucedida: combinou perfeitamente cadência de tiro, alta velocidade do cano, alcance e precisão. Era perfeito para combater tanques inimigos: seu projétil perfurante perfurou blindagem de 160 mm de espessura a uma distância de 1000 metros. Após a guerra, esta arma foi instalada em novos tanques T-54.
Assim como o SU-85, o SU-100 foi equipado com tanques panorâmicos e miras de artilharia, uma estação de rádio 9R ou 9RS e um intercomunicador de tanque TPU-3-BisF. O canhão autopropulsado SU-100 foi produzido de 1944 a 1947, durante a Grande Guerra Patriótica Foram produzidas 2495 instalações deste tipo.

características de desempenho

Nome ZIS-30

país da URSS

Peso 4000kg

Tipo de máquina ACS

Potência do motor 50 cv

Máx. Velocidade 42,98 km/h

Espessura da blindagem do casco 10/7/- (mm)

Espessura da blindagem da torre -/-/- (mm)

Tempo de reparo gratuito 0 h 24 min

Preço máximo de reparação* 200 s.l.

Preço da máquina* 2100 s.l.

Descrição

ZIS-30 (arma antitanque de 57 mm) - canhões autopropulsados ​​antitanque leves soviéticos. Criado por uma equipe de desenvolvedores da planta nº 92 sob a liderança de P. F. Muravyov. As máquinas desta marca foram produzidas em massa na fábrica de artilharia No. 92 no segundo semestre de 1941 pela instalação aberta da arma antitanque ZIS-2 no trator de artilharia T-20 Komsomolets. No total, foram produzidos cerca de 100 canhões autopropulsados ​​ZIS-30, que participaram das batalhas de 1941-1942. e foram bem recebidos pelas tropas devido à eficácia do canhão ZIS-2. No entanto, devido ao pequeno número, avarias e perdas em combate, eles não tiveram nenhum impacto perceptível no curso da guerra.

Pontos fortes e fracos da máquina

Armas poderosas no nível (mesmo com 3 graduações em

capaz de esticar)

Alta velocidade e mobilidade (a única coisa que salva

em caso de evacuação precipitada ou se alguém o deixou

contorne-o com um puxão descarado para a frente e vá por trás)

Rank 1 (O que o torna totalmente um monstro em seu nível)

Armadura colossalmente pequena (especialmente a cabine com um canhão)

Carga de munição pequena (20 rodadas com um carregador saudável, vendido como bolos quentes)

Tripulação incrivelmente facilmente incapacitada (com uma espessura de armadura fina, não há nada a dizer aqui)

Balanço ruim da arma (demora muito tempo para estabilizar após parar)

Armamento

Canhão 57 mm ZIS-2, 1 metralhadora 7,62 mm DT.

Com parâmetros médios, cadência de tiro e penetração. Boa precisão (para pt isso é normal)

Armamento principal 57mm ZIS-2

Tempo de recarga: 5,9 segundos

Munição: 20 tiros

Ângulos de mira vertical: -4°/22°

cartuchos:

BR-271 Projétil de câmara cega perfurante de blindagem

Peso: 3,1kg

Velocidade inicial: 990 m/s

Penetração da armadura: 10m - 115mm 500m - 95mm 1000m - 91mm 2000m - 60mm

BR-271K Projétil de câmara de ponta afiada perfurante de armadura

Peso: 3,1kg

Velocidade inicial: 990 m/s

Penetração da armadura: 10m - 122mm 500m - 101mm 1000m - 79mm 2000m - 50mm

Projétil de fragmentação de alto explosivo O-271

Peso: 3,7kg

Proteção de armadura e capacidade de sobrevivência

Testa, mm: 10

Placa, mm: 7

Alimentação, mm: 7

Módulos e melhorias

Mobilidade

segurança

Potência de fogo

História da criação e uso de combate

O exército soviético começou a experimentar uma escassez de armas autopropulsadas antitanque já no início da Grande Guerra Patriótica. Em julho de 1941, o Alto Comando emitiu um decreto para desenvolver canhões autopropulsados ​​armados com um canhão ZiS-2 de 57 mm o mais rápido possível. Na planta nº 52, um grupo de projetistas foi montado com urgência, chefiado pelo engenheiro P.F. Muravyov, e um mês depois começou a montagem em série das armas autopropulsadas ZiS-30. O carro era um trator de esteira "Komsomolets", que abrigava a arma antitanque ZiS-2 projetada por V.G. Agarrar. O motor estava localizado na parte traseira da arma autopropulsada e na frente - a transmissão e os controles. A placa do casco dianteiro também tinha uma metralhadora defensiva de 7,62 mm DT. No total, foram produzidos cerca de 100 canhões autopropulsados ​​ZiS-30, que foram literalmente distribuídos peça por peça entre as brigadas de tanques. Frente Ocidental. Pela primeira vez, esses canhões autopropulsados ​​​​foram usados ​​​​durante a Batalha de Moscou, onde provaram ser excelentes, destruindo com sucesso qualquer tipo de tanques e veículos blindados alemães. No entanto, com o tempo, as deficiências do ZiS-30 também foram reveladas. O carro estava extremamente instável, o trem de pouso estava sobrecarregado (especialmente os rolos traseiros), a blindagem também deixava muito a desejar. Além disso, os canhões autopropulsados ​​​​tinham uma pequena reserva de energia e uma carga de munição portátil escassa, que totalizava apenas 20 projéteis. No entanto, apesar de todas as deficiências, o ZiS-30 continuou a participar de batalhas até o verão de 1942, quando praticamente não havia mais veículos nas tropas. Algumas das máquinas falharam devido a falhas técnicas, o resto foi perdido em batalha. No entanto, devido ao seu pequeno número, os canhões autopropulsados ​​ZiS-30 não tiveram nenhum efeito perceptível no curso da guerra.

Esta publicação tenta analisar as capacidades antitanque das montagens de artilharia autopropulsadas soviéticas (ACS) que estavam disponíveis na URSS durante a Grande Guerra Patriótica. No início das hostilidades, em junho de 1941, praticamente não havia instalações de artilharia autopropulsada no Exército Vermelho, embora os trabalhos de criação tenham sido realizados desde a primeira metade dos anos 30. Levado ao palco na URSS produção em série As armas autopropulsadas foram criadas com base em sistemas de artilharia com baixa balística e foram consideradas um meio de apoio às unidades de infantaria. Como a arma do primeiro Armas autopropulsadas soviéticas Foram utilizados canhões regimentais de 76 mm do modelo 1927 e obuseiros de 122 mm do modelo 1910/30.

O primeiro modelo de série soviético das armas autopropulsadas foi o SU-12 no chassi de um caminhão americano de três eixos "Moreland" (Moreland TX6) com dois eixos de tração. Na plataforma de carga Morland, foi montada uma instalação de pedestal com uma arma regimental de 76 mm. As "armas autopropulsadas de carga" entraram em serviço em 1933 e foram demonstradas pela primeira vez no desfile em 1934. Logo após o início da produção em massa de caminhões GAZ-AAA na URSS, a montagem de canhões autopropulsados ​​SU-1-12 começou com base neles. De acordo com dados de arquivo, um total de 99 canhões autopropulsados ​​SU-12 / SU-1-12 foram construídos. Destes, 48 ​​são baseados no caminhão Moreland e 51 são baseados no caminhão soviético GAZ-AAA.

SU-12 em desfile

Inicialmente, os canhões autopropulsados ​​SU-12 não tinham nenhuma proteção blindada, mas logo um escudo blindado em forma de U foi instalado para proteger a tripulação de balas e estilhaços. A carga de munição da arma era de 36 estilhaços e granadas de fragmentação, projéteis perfurantes não foram fornecidos. A taxa de fogo foi de 10-12 rds / min. A montagem da arma em uma plataforma de caminhão possibilitou a criação rápida e barata de uma arma autopropulsada improvisada. O suporte da arma do pedestal tinha um setor de tiro de 270 graus, o fogo da arma podia ser disparado tanto de costas quanto a bordo. Havia também a possibilidade fundamental de disparar em movimento, mas isso reduzia bastante a precisão.

A mobilidade do SU-12 ao se mover em boas estradas era significativamente maior do que a dos canhões regimentais de 76 mm puxados por cavalos. No entanto, a primeira arma autopropulsada soviética tinha muitas deficiências. A vulnerabilidade da tripulação de artilharia, parcialmente coberta por um escudo de aço de 4 mm, durante o fogo direto era muito alta. A permeabilidade de um veículo com rodas em solos macios deixava muito a desejar e era seriamente inferior às equipes de cavalos da artilharia regimental e divisional. Era possível retirar uma arma autopropulsada com rodas presa na lama apenas com um trator. A este respeito, decidiu-se construir canhões autopropulsados ​​em chassis de esteiras, e a produção do SU-12 foi interrompida em 1935.

As primeiras armas autopropulsadas soviéticas foram usadas com sucesso em operações de combate em Extremo Oriente contra os japoneses no final dos anos 30 e na Guerra de Inverno com a Finlândia. Todos os SU-12 na parte ocidental do país foram perdidos logo após o ataque alemão, sem afetar o curso das hostilidades.

Nos anos 20-30, a criação de armas autopropulsadas baseadas em caminhões era uma tendência global, e essa experiência na URSS acabou sendo útil. Mas se a instalação de armas antiaéreas em caminhões fazia sentido, então para armas autopropulsadas operando nas proximidades do inimigo, o uso de um chassi de veículo desprotegido com capacidade limitada de cross-country era, é claro, uma solução sem saída .

No período pré-guerra, várias armas autopropulsadas baseadas em tanques leves foram criadas na União Soviética. Os tanquetes anfíbios T-37A foram considerados como portadores de canhões antitanque de 45 mm, mas o caso se limitou à construção de dois protótipos. Foi possível trazer os canhões autopropulsados ​​SU-5-2 com um mod de obus de 122 mm. 1910/30 baseado no tanque T-26. Os SU-5-2 foram produzidos em pequenas séries de 1936 a 1937, um total de 31 veículos foram construídos.

A carga de munição dos canhões autopropulsados ​​​​de 122 mm SU-5-2 era de 4 projéteis e 6 cargas. Apontando ângulos horizontalmente - 30 °, verticalmente de 0 ° a + 60 °. A velocidade inicial máxima do projétil de fragmentação é de 335 m/s, o alcance máximo de disparo é de 7680 m, a taxa de disparo é de 5-6 rds/min. A espessura da blindagem frontal era de 15 mm, a lateral e a popa eram de 10 mm, ou seja, a proteção da blindagem era bastante adequada para suportar balas e estilhaços, mas estava disponível apenas na frente e parcialmente nas laterais.

Em geral, o SU-5-2 para sua época tinha boas qualidades de combate, o que foi confirmado durante as hostilidades perto do Lago Khasan. Os relatórios do comando da 2ª Brigada Mecanizada do Exército Vermelho observavam:

"Os canhões autopropulsados ​​de 122 mm forneceram grande apoio a tanques e infantaria, destruindo obstáculos de arame e pontos de tiro inimigos."

Devido ao pequeno número de 76-mm SU-12 e 122-mm SU-5-2 não teve um impacto perceptível no curso das hostilidades no período inicial da guerra. As capacidades antitanque do SU-12 de 76 mm eram baixas, com maior vulnerabilidade tanto das próprias armas autopropulsadas quanto do cálculo de balas e estilhaços. Com uma velocidade inicial de 76 mm projétil perfurante blindado BR-350A - 370 m / s a ​​uma distância de 500 metros ao se encontrar em um ângulo de 90 °, perfurou 30 mm de blindagem, o que possibilitou lidar apenas com a luz tanques alemães e veículos blindados. Antes do aparecimento das rodadas HEAT na carga de munição das armas regimentais, suas capacidades antitanque eram muito modestas.

Apesar do fato de que não havia projéteis perfurantes na carga de munição do obus de 122 mm, disparar com granadas de fragmentação altamente explosivas costumava ser bastante eficaz. Assim, com o peso do projétil 53-OF-462 - 21,76 kg, continha 3,67 kg de TNT, que em 1941, com um golpe direto, possibilitou atingir qualquer tanque alemão com garantia. Quando o projétil estourou, foram formados fragmentos pesados ​​que podiam penetrar armaduras de até 20 mm de espessura em um raio de 2-3 metros. Isso foi o suficiente para destruir a blindagem de veículos blindados e tanques leves, bem como para desativar o trem de pouso, dispositivos de observação, miras e armas. Ou seja, com as táticas corretas de uso e a presença de um número significativo de SU-5-2 nas tropas, esses canhões autopropulsados ​​no período inicial da guerra poderiam lutar não apenas com fortificações e infantaria, mas também com tanques alemães.

Antes da guerra, armas autopropulsadas com alto potencial antitanque já haviam sido criadas na URSS. Em 1936, o SU-6 foi testado, armado com uma arma antiaérea 3-K de 76 mm no chassi do tanque leve T-26. Este veículo foi destinado à escolta antiaérea de colunas motorizadas. Ela não se adequava aos militares, pois todo o cálculo não cabia na montagem de artilharia, e o instalador remoto do tubo foi forçado a se mover em um veículo de escolta.

Sem muito sucesso como arma antiaérea, as armas autopropulsadas SU-6 poderiam se tornar uma arma antitanque muito eficaz, operando a partir de posições pré-preparadas e de emboscadas. O projétil perfurante de blindagem BR-361, disparado do canhão 3-K a uma distância de 1000 metros em um ângulo de encontro de 90 °, perfurou a blindagem de 82 mm. Em 1941-1942, as capacidades dos canhões autopropulsados ​​​​de 76 mm SU-6 permitiram combater com sucesso qualquer tanque alemão a distâncias de tiro reais. Ao usar projéteis de subcalibre, a penetração da blindagem seria muito maior. Infelizmente, o SU-6 nunca entrou em serviço como uma montagem de artilharia autopropulsada antitanque (PT SAU).

Muitos pesquisadores atribuem o tanque KV-2 a armas autopropulsadas de assalto pesado. Formalmente, devido à presença de uma torre rotativa, o KV-2 é identificado como um tanque. Mas, na verdade, um veículo de combate armado com um único mod de obus de tanque de 152 mm. 1938/40 (M-10T), em muitos aspectos era uma arma autopropulsada. O obus M-10T foi induzido verticalmente na faixa de -3 a + 18 °, com a torre estacionária, poderia ser induzido em um pequeno setor de orientação horizontal, o que era típico de canhões autopropulsados. A carga de munição foi de 36 rodadas de carregamento de manga separada.

O KV-2 foi criado com base na experiência de combate aos bunkers finlandeses na Linha Mannerheim. A espessura da blindagem frontal e lateral era de 75 mm e a espessura da máscara blindada da arma era de 110 mm, o que a tornava menos vulnerável a armas antitanque de calibre 37-50 mm. No entanto, a alta segurança do KV-2 foi muitas vezes desvalorizada pela baixa confiabilidade técnica e falta de treinamento dos motoristas.

Com a potência do motor diesel V-2K - 500 hp, um carro de 52 toneladas na estrada poderia, teoricamente, acelerar para 34 km / h. Na realidade, a velocidade em uma boa estrada não ultrapassou 25 km / h. Em terrenos acidentados, o tanque se movia a uma velocidade de caminhada de 5 a 7 km / h. Tendo em conta que a manobrabilidade do KV-2 em solo macio não era muito boa, e não era fácil retirar um tanque preso na lama, era necessário escolher a rota de movimento com muito cuidado. Devido ao peso e dimensões excessivos, a travessia barreiras de água muitas vezes se tornou uma tarefa impossível, pontes e cruzamentos não agüentavam, e alguns KV-2 foram simplesmente abandonados durante a retirada.

KV-2 capturado pelo inimigo

Em 22 de junho de 1941, na carga de munição KV-2, havia apenas granadas de fragmentação de alto explosivo OF-530 pesando 40 kg, contendo cerca de 6 kg de TNT. O golpe de tal projétil em qualquer tanque alemão em 1941 inevitavelmente o transformou em uma pilha de sucata em chamas. Na prática, devido à impossibilidade de completar a carga de munição com munição regular, todos os projéteis do obus rebocado M-10 foram usados ​​para disparar. Ao mesmo tempo, o número necessário de feixes de pólvora foi removido da manga. Granadas de obus de fragmentação de ferro fundido, granadas incendiárias, granadas antigas de alto explosivo e até granadas de estilhaços foram usadas. Ao disparar contra tanques alemães, projéteis perfurantes de concreto mostraram bons resultados.

A arma M-10T tinha toda uma série de deficiências que depreciavam sua eficácia no campo de batalha. Devido ao desequilíbrio da torre, o motor elétrico comum nem sempre conseguia lidar com seu peso, o que dificultava muito a rotação da torre. Mesmo com um pequeno ângulo de inclinação do tanque, muitas vezes era impossível girar a torre. Devido ao recuo excessivo, a arma só podia ser disparada quando o tanque estava completamente parado. O recuo da arma poderia simplesmente desativar tanto o mecanismo de travessia da torre quanto o grupo de transmissão do motor, e isso apesar do fato de que atirar com carga total era estritamente proibido no tanque M-10T. A taxa prática de tiro com o esclarecimento da mira foi - 2 rds / min, o que, combinado com a baixa velocidade de rotação da torre e o alcance relativamente curto de um tiro direto, reduziu as capacidades antitanque.

Por tudo isso eficácia de combate uma máquina projetada para operações de combate ofensivas e a destruição de fortificações inimigas, ao disparar fogo direto a uma distância de várias centenas de metros, acabou sendo baixa. No entanto, a maior parte do KV-2 foi perdida não em duelos com tanques alemães, mas como resultado de danos causados ​​​​pelo fogo de artilharia alemã, ataques de bombardeiros de mergulho, quebras de motor, transmissão e chassi e falta de combustível e lubrificantes. Logo após o início da guerra, a produção do KV-2 foi reduzida. No total, de janeiro de 1940 a julho de 1941, foram construídos 204 veículos.

No período inicial da guerra, as empresas de reparo de tanques acumularam um número significativo de tanques leves T-26 danificados e defeituosos de várias modificações. Muitas vezes, os tanques apresentavam danos na torre ou armamento, o que impedia seu uso posterior. Tanques de torre dupla com armamento de metralhadora também demonstraram seu fracasso completo. Sob essas condições, parecia bastante lógico converter tanques com armas defeituosas ou obsoletas em armas autopropulsadas. Sabe-se que vários veículos com torres desmontadas foram rearmados com canhões antitanque de 37 e 45 mm com escudos blindados. De acordo com documentos de arquivo, essas armas autopropulsadas, por exemplo, estavam disponíveis em outubro de 1941 na 124ª brigada de tanques, mas nenhuma imagem dos veículos foi preservada. Em termos de poder de fogo, os canhões autopropulsados ​​improvisados ​​não superaram os tanques T-26 com canhão de 45 mm, rendendo em termos de proteção da tripulação. Mas a vantagem de tais máquinas era muito melhor avaliação campos de batalha, e mesmo nas condições de perdas catastróficas nos primeiros meses da guerra, qualquer veículo blindado pronto para o combate valia seu peso em ouro. Com táticas competentes de usar canhões autopropulsados ​​de 37 e 45 mm em 1941, eles puderam combater com bastante sucesso os tanques inimigos.

No outono de 1941 em Planta de Leningrado em homenagem a Kirov, canhões autopropulsados ​​armados com canhões KT de 76 mm foram produzidos no chassi T-26 reparado. Esta arma era uma versão tanque da arma regimental de 76 mm M1927, com balística e munição semelhantes. Em diferentes fontes, essas armas autopropulsadas foram designadas de maneira diferente: T-26-SU, SU-T-26, mas na maioria das vezes SU-76P ou SU-26. A arma SU-26 tinha um fogo circular, o cálculo na frente era coberto por um escudo blindado.

SU-26 destruído

Versões posteriores construídas em 1942 também tinham proteção de blindagem nas laterais. De acordo com dados de arquivo, 14 canhões autopropulsados ​​SU-26 foram construídos em Leningrado durante os anos de guerra, alguns deles sobreviveram até que o bloqueio fosse quebrado. Obviamente, o potencial antitanque desses canhões autopropulsados ​​era muito fraco e eram usados ​​​​principalmente para apoio de artilharia de tanques e infantaria.

O primeiro caça-tanques especializado soviético foi o ZIS-30, armado com um mod de canhão antitanque de 57 mm. 1941 Muitas vezes essa arma é chamada de ZIS-2, mas isso não é totalmente correto. Do canhão antitanque ZIS-2, cuja produção foi retomada em 1943, um mod de canhão de 57 mm. 1941 diferia em vários detalhes, embora em geral o design fosse o mesmo. Os canhões antitanque de 57 mm tinham excelente penetração de blindagem e, no início da guerra, garantiam a penetração na blindagem frontal de qualquer tanque alemão.

O destruidor de tanques ZIS-30 era uma instalação antitanque leve com uma arma aberta. A metralhadora superior foi anexada na parte do meio ao corpo do trator leve T-20 Komsomolets. Os ângulos de mira vertical variaram de -5 a +25°, ao longo do horizonte - no setor 30°. A taxa prática de fogo atingiu 20 rds/min. De balas e fragmentos, o cálculo, que consistia em 5 pessoas, em batalha era protegido apenas por um escudo de arma. O fogo da arma só poderia ser disparado de um lugar. Devido ao alto centro de gravidade e forte recuo, para evitar emborcar, foi necessário inclinar os abridores na parte traseira dos canhões autopropulsados. Para autodefesa da unidade autopropulsada, havia uma metralhadora DT de 7,62 mm, herdada do trator Komsomolets.

A produção em série das armas autopropulsadas ZIS-30 começou no final de setembro de 1941 na fábrica de construção de máquinas de Nizhny Novgorod e durou apenas cerca de um mês. Durante este tempo, foram construídos 101 canhões autopropulsados. Segundo a versão oficial, a produção do ZIS-30 foi descontinuada por falta de tratores Komsomolets, mas mesmo assim, o que impediu a instalação de canhões de 57 mm, que foram muito eficazes no quesito antitanque , no chassi de tanques leves?

A maioria causa provável restringindo a construção de caça-tanques de 57 mm, provavelmente houve dificuldades com a produção de canos de armas. A percentagem de rejeições na fabricação de barris atingiu valores completamente indecentes, não sendo possível corrigir esta situação no parque de máquinas existente, apesar dos esforços do coletivo de trabalho do fabricante. É isso, e não o "excesso de potência" dos canhões antitanque de 57 mm, que explica seus insignificantes volumes de produção em 1941 e a subsequente rejeição da construção em série. Planta de Artilharia Gorky No. 92, e V.G. Grabin acabou sendo mais fácil, com base no design do mod da arma de 57 mm. 1941, para estabelecer a produção de um canhão divisional de 76 mm, que se tornou amplamente conhecido como ZIS-3. O canhão divisional de 76 mm do modelo de 1942 (ZIS-3) na época de sua criação tinha uma penetração de blindagem bastante aceitável, enquanto possuía um projétil de fragmentação de alto explosivo mais poderoso. Posteriormente, esta arma tornou-se difundida e foi popular entre as tropas. O ZIS-3 estava em serviço não apenas na artilharia divisional, canhões especialmente modificados foram usados ​​por unidades antitanque e foram instalados em montagens de canhões autopropulsados. Posteriormente, a produção de canhões antitanque de 57 mm, após algumas alterações no projeto sob o nome ZIS-2, foi retomada em 1943. Isso se tornou possível depois de receber um parque de máquinas perfeito dos EUA, o que possibilitou resolver o problema com a fabricação de barris.

Quanto às armas autopropulsadas ZIS-30, esta arma autopropulsada, em face de uma escassez aguda de armas antitanque, inicialmente provou ser muito boa. Os artilheiros, que já haviam lidado com canhões antitanque de 45 mm, gostaram especialmente da alta penetração de blindagem e do alcance à queima-roupa. Durante o uso em combate, a arma autopropulsada revelou várias deficiências graves: trem de pouso sobrecarregado, reserva de energia insuficiente, pequena carga de munição e tendência a tombar. No entanto, tudo isso era bastante previsível, já que os canhões autopropulsados ​​ZIS-30 eram um típico ersatz - um modelo de guerra, criado às pressas a partir do chassi e unidades de artilharia que estavam à mão, não muito adequados um para o outro. Em meados de 1942, quase todos os ZIS-30 foram perdidos durante os combates. No entanto, eles provaram ser um meio muito útil de lidar com tanques alemães. As armas autopropulsadas ZIS-30 estavam em serviço com baterias antitanque brigadas de tanques Frentes Ocidental e Sudoeste e participou ativamente na defesa de Moscou.

Após a estabilização da situação na frente e várias operações ofensivas bem-sucedidas do Exército Vermelho, havia uma necessidade urgente de armas autopropulsadas para apoio de artilharia. Ao contrário dos tanques, as armas autopropulsadas não deveriam participar diretamente do ataque. Movendo-se a uma distância de 500-600 metros das tropas que avançavam, eles suprimiram os pontos de tiro com o fogo de suas armas, destruíram fortificações e destruíram a infantaria inimiga. Ou seja, era necessário um "artshurm" típico, se usarmos a terminologia do inimigo. Isso fez requisitos diferentes para armas autopropulsadas em comparação com tanques. A segurança das armas autopropulsadas poderia ser menor, mas era preferível aumentar o calibre das armas e, como resultado, o poder dos projéteis.

No final do outono de 1942, começou a produção do SU-76. Esta arma autopropulsada foi criada com base nos tanques leves T-60 e T-70 usando várias unidades automotivas e está armada com uma arma de 76 mm ZIS-ZSh (Sh - assalto), uma versão de uma arma divisional arma especialmente projetada para armas autopropulsadas. Os ângulos de mira vertical variaram de -3 a +25°, ao longo do horizonte - no setor de 15°. O ângulo de elevação da arma possibilitou atingir o alcance de tiro da arma divisional ZIS-3, ou seja, 13 km. A munição era de 60 cartuchos. A espessura da blindagem frontal - 26-35 mm, lateral e popa -10-15 mm permitiu proteger a tripulação (4 pessoas) do fogo de armas pequenas e fragmentos. A primeira modificação em série também tinha um teto blindado de 7 mm.

A usina SU-76 era um par de dois motores automotivos GAZ-202 com uma potência total de 140 hp. Conforme concebido pelos projetistas, isso deveria reduzir o custo de produção de armas autopropulsadas, mas causou grandes reclamações de exército ativo. A usina era muito difícil de controlar, a operação fora de sincronia dos motores causava fortes vibrações de torção, o que levou a saída rápida falha de transmissão.

Os primeiros 25 SU-76 produzidos em janeiro de 1943 foram enviados para um regimento de artilharia autopropulsada de treinamento. Um mês depois, os dois primeiros regimentos de artilharia autopropulsada (SAP) formados no SU-76 foram para a Frente Volkhov e participaram da quebra do bloqueio de Leningrado. Durante os combates, os canhões autopropulsados ​​demonstraram boa mobilidade e manobrabilidade. O poder de fogo das armas tornou possível destruir efetivamente as fortificações de campo leve e destruir as acumulações de mão de obra inimiga. Mas ao mesmo tempo observado saída em massa falha da transmissão e dos componentes do motor. Isso levou a uma parada na produção em massa após o lançamento de 320 carros. O refinamento do compartimento do motor não levou a uma mudança fundamental no design. Para aumentar a confiabilidade, decidiu-se fortalecer seus elementos para aumentar a confiabilidade e aumentar a vida útil do motor. Posteriormente, a potência do sistema de propulsão dupla foi aumentada para 170 hp. Além disso, eles abandonaram o teto blindado do compartimento de combate, o que possibilitou reduzir o peso de 11,2 para 10,5 toneladas e melhorar as condições de trabalho da tripulação e a visibilidade. Na posição retraída, para proteção contra poeira da estrada e precipitação, o compartimento de combate foi coberto com uma lona. Esta versão das armas autopropulsadas, que recebeu a designação SU-76M, conseguiu participar da Batalha de Kursk. O entendimento de que as armas autopropulsadas não são um tanque não chegou a muitos comandantes imediatamente. As tentativas de usar o SU-76M com blindagem à prova de balas em ataques frontais a posições inimigas bem fortificadas inevitavelmente levaram a grandes perdas. Foi então que essa metralhadora autopropulsada ganhou apelidos nada lisonjeiros entre os soldados da linha de frente: “puta”, “Ferdinand nua” e “vala comum da tripulação”. No entanto, com o uso adequado, o SU-76M teve um bom desempenho. Na defesa, repeliram ataques de infantaria e foram usados ​​como reserva antitanque móvel protegida. Na ofensiva, os canhões autopropulsados ​​suprimiam ninhos de metralhadoras, destruíam casamatas e bunkers, faziam passagens em arame farpado com tiros de canhão e, se necessário, combatiam tanques de contra-ataque.

Na segunda metade da guerra, um projétil perfurante de blindagem de 76 mm não podia mais ser garantido para atingir os tanques médios alemães Pz. IV modificações tardias e Pz pesado. V "Pantera" e Pz. VI "Tiger", e disparar com projéteis cumulativos usados ​​em canhões regimentais, devido à operação não confiável dos fusíveis e à possibilidade de ruptura no cano para canhões divisionais e tanques, era estritamente proibido. Este problema foi resolvido após a introdução do tiro 53-UBR-354P com o projétil subcalibre 53-BR-350P na carga de munição. Um projétil de subcalibre a uma distância de 500 metros perfurou a blindagem normal de 90 mm, o que possibilitou atingir com confiança a blindagem frontal dos “quatros” alemães, bem como os lados dos “Tigres” e “Panteras”. Obviamente, o SU-76M não era adequado para duelos com tanques inimigos e canhões autopropulsados ​​antitanque, que, a partir de 1943, estavam armados com canhões de cano longo com alta balística. Mas ao atuar em emboscadas, abrigos diversos e em batalhas de rua, as chances eram boas. Boa mobilidade e alta capacidade de cross-country em solos macios também desempenharam um papel. O uso adequado da camuflagem, levando em consideração o terreno, bem como a manobra de uma cobertura cavada no solo para outra, muitas vezes possibilitava a vitória mesmo sobre tanques pesados ​​inimigos. A demanda pelo SU-76M como meio universal de apoio de artilharia para infantaria e unidades de tanque confirmado por uma grande circulação - 14.292 carros construídos.

No final da guerra, o papel dos canhões autopropulsados ​​​​de 76 mm como meio de combater veículos blindados inimigos diminuiu. Naquela época, nossas tropas já estavam suficientemente saturadas com canhões antitanques e caça-tanques especializados, e os tanques inimigos se tornaram uma raridade. Durante este período, os SU-76Ms foram usados ​​exclusivamente para o propósito pretendido, bem como veículos blindados para transporte de infantaria, evacuação de feridos e observadores de artilharia avançada.

No início de 1943, com base nos tanques alemães capturados Pz. Kpfw III e canhões autopropulsados ​​StuG III começou a produção de canhões autopropulsados ​​SU-76I. Em termos de segurança, com quase as mesmas características das armas, superaram significativamente o SU-76. A espessura da blindagem frontal dos veículos capturados, dependendo da modificação, era de 30 a 60 mm. A testa da torre de comando e os lados foram protegidos por uma blindagem de 30 mm, a espessura do telhado era de 10 mm. A cabine tinha o formato de uma pirâmide truncada com ângulos racionais de inclinação das placas de blindagem, o que aumentava a resistência da blindagem. Alguns dos veículos destinados a serem usados ​​como comandantes foram equipados com uma poderosa estação de rádio e torres de comandante com uma escotilha de entrada do Pz. Kpfw III.

SU-76I do comandante

Inicialmente, os canhões autopropulsados ​​criados com base em troféus foram planejados, por analogia com o SU-76, para serem armados com um canhão ZIS-3Sh de 76,2 mm. Mas, no caso de usar esta arma, não foi fornecida proteção confiável da armação contra balas e fragmentos, pois invariavelmente se formavam rachaduras no escudo quando a arma era levantada e girada. Nesse caso, o canhão S-1 autopropulsado especial de 76,2 mm acabou sendo muito útil. Anteriormente, foi criado com base no tanque F-34, especificamente para armas autopropulsadas experimentais leves da fábrica de automóveis Gorky. Os ângulos de mira vertical da arma são de - 5 a 15 °, ao longo do horizonte - no setor de ± 10 °. A carga de munição era de 98 rodadas. Nos veículos de comando, devido ao uso de uma estação de rádio mais volumosa e potente, a carga de munição foi reduzida.

A produção da máquina durou de março a novembro de 1943. O SU-76I, construído na quantidade de cerca de 200 cópias, apesar da melhor segurança em relação ao SU-76, não era muito adequado para o papel de caça-tanques leve. A taxa prática de tiro da arma não era superior a 5 - 6 rds / min. E de acordo com as características de penetração da blindagem, o canhão S-1 era completamente idêntico ao tanque F-34. No entanto, vários casos de uso bem-sucedido do SU-76I contra tanques alemães médios foram documentados. Os primeiros veículos começaram a entrar nas tropas em maio de 1943, ou seja, alguns meses depois do SU-76, mas, ao contrário dos canhões autopropulsados ​​​​soviéticos, eles não causaram reclamações particulares. As tropas adoraram o SU-76I, os artilheiros autopropulsados ​​notaram alta confiabilidade, facilidade de controle e uma abundância de dispositivos de vigilância em comparação com o SU-76. Além disso, em termos de mobilidade em terrenos acidentados, o canhão autopropulsado praticamente não era inferior aos tanques T-34, superando-os em velocidade por boas estradas. Apesar da presença de um teto blindado, as tripulações gostaram do espaço relativo dentro do compartimento de combate em comparação com outras montagens de armas autopropulsadas soviéticas, o comandante, o artilheiro e o carregador na torre de comando não eram muito apertados. Como desvantagem significativa, observou-se a dificuldade de dar partida no motor em geadas severas.

Regimentos de artilharia autopropulsada armados com SU-76I receberam seu batismo de fogo durante a Batalha de Kursk, onde geralmente tiveram um bom desempenho. Em julho de 1943, com base na experiência de uso em combate, um escudo refletivo blindado foi instalado na máscara da arma SU-76I para evitar o bloqueio da arma por balas e estilhaços. Para aumentar a reserva de energia, o SU-76I começou a ser equipado com dois tanques de gás externos montados em suportes facilmente derrubados ao longo da popa.

Instalações de autopropulsão Os SU-76I foram usados ​​ativamente durante a operação Belgorod-Kharkov, enquanto muitos veículos que receberam danos em combate foram restaurados várias vezes. No exército ativo, o SU-76I se reuniu até meados de 1944, após o que os veículos que sobreviveram às batalhas foram desativados devido ao extremo desgaste e falta de peças de reposição.

Além dos canhões de 76 mm, eles tentaram instalar o obus M-30 de 122 mm no chassi capturado. Sabe-se sobre a construção de várias máquinas sob o nome SG-122 "Artsturm" ou abreviado como SG-122A. Esta arma autopropulsada foi criada com base no StuG III Ausf. C ou Ausf. D. Sabe-se da encomenda de 10 canhões autopropulsados ​​em setembro de 1942, mas não foi preservada a informação sobre se esta encomenda foi completada na íntegra.

O obus M-30 de 122 mm não poderia ser instalado em uma casa do leme padrão alemã. A torre de comando de fabricação soviética era significativamente mais alta. A espessura da blindagem frontal da cabine é de 45 mm, as laterais são de 35 mm, a popa é de 25 mm, o teto é de 20 mm. O carro não teve muito sucesso, os especialistas notaram o congestionamento excessivo dos rolos dianteiros e o alto teor de gás do compartimento de combate ao disparar. As armas autopropulsadas em um chassi capturado, após a instalação de um tubo blindado de fabricação soviética, acabaram sendo apertadas e tinham uma blindagem mais fraca que o StuG III alemão. A falta de boas miras e dispositivos de observação na época também teve um efeito negativo nas características de combate das armas autopropulsadas. Pode-se notar que, além da alteração dos troféus no Exército Vermelho em 1942-1943, muitos veículos blindados alemães capturados foram usados ​​​​inalterados. Então, no Kursk Bulge, na mesma linha com o T-34, o SU-75 capturado (StuG III) e o Marder III lutaram.

A arma autopropulsada SU-122, construída no chassi do tanque soviético T-34, acabou sendo mais viável. O número total de peças emprestadas do tanque foi de 75%, o restante das peças eram novas, feitas especialmente para armas autopropulsadas. De muitas maneiras, o aparecimento do SU-122 está associado à experiência de operar "ataques de artilharia" alemães capturados nas tropas. As armas de assalto eram muito mais baratas que os tanques, torres de comando espaçosas possibilitavam a instalação de armas de calibre maior. O uso do obus M-30 de 122 mm como arma prometia vários benefícios significativos. Esta arma poderia ser colocada na torre de comando das armas autopropulsadas, o que foi confirmado pela experiência de criação do SG-122A. Comparado com o projétil de 76 mm, o projétil de fragmentação de alto explosivo de 122 mm teve um efeito destrutivo significativamente maior. O projétil de 122 mm, que pesava 21,76 kg, continha 3,67 explosivos, contra 6,2 kg do projétil de “três polegadas” com 710 gr. explosivo. Um tiro de uma arma de 122 mm pode fazer mais do que vários tiros de uma arma de 76 mm. A poderosa ação altamente explosiva do projétil de 122 mm tornou possível destruir não apenas fortificações de madeira e terra, mas também casamatas de concreto ou edifícios de tijolos maciços. Os projéteis HEAT também podem ser usados ​​com sucesso para destruir fortificações altamente protegidas.

Os canhões autopropulsados ​​SU-122 não nasceram do nada; no final de 1941, foi proposto o conceito de um tanque sem torre com a preservação total do chassi do T-34, armado com um canhão de 76 mm. A economia de peso obtida com o abandono da torre permitiu aumentar a espessura da blindagem frontal para 75 mm. A intensidade de trabalho da manufatura foi reduzida em 25%. No futuro, esses desenvolvimentos foram usados ​​para criar canhões autopropulsados ​​​​de 122 mm.

Em termos de segurança, o SU-122 praticamente não diferia do T-34. As armas autopropulsadas estavam armadas com uma modificação de tanque do mod de obus divisional de 122 mm. 1938 - M-30S, com a preservação de várias características da arma rebocada. Assim, a colocação dos comandos dos mecanismos de mira em lados opostos do cano exigia a presença de dois artilheiros na tripulação, o que, claro, não acrescentava espaço livre em autopropulsão. A faixa de ângulos de elevação foi de -3° a +25°, o setor de fogo horizontal foi de ±10°. O alcance máximo de tiro é de 8.000 metros. Taxa de fogo - 2-3 rds / min. Munição de 32 a 40 tiros de carregamento de manga separada, dependendo da série de produção. Basicamente, eram projéteis de fragmentação altamente explosivos.

A necessidade de tais veículos na frente era enorme, apesar de uma série de comentários identificados durante os testes, a arma autopropulsada foi adotada. Primeiro Regimento armas autopropulsadas O SU-122 foi formado no final de 1942. Na frente, canhões autopropulsados ​​​​de 122 mm apareceram em fevereiro de 1943 e foram recebidos com grande entusiasmo. Testes de combate de armas autopropulsadas para descobrir as táticas de uso ocorreram no início de fevereiro de 1943. A maioria boa opção reconheceu o uso do SU-122 para apoiar o avanço da infantaria e tanques, ficando atrás deles a uma distância de 400-600 metros. Ao romper as defesas inimigas, canhões autopropulsados ​​​​com o fogo de suas armas realizaram a supressão de pontos de tiro inimigos, destruíram obstáculos e barreiras e também repeliram contra-ataques.

Quando um projétil de fragmentação altamente explosivo de 122 mm atingiu um tanque médio, via de regra, ele foi destruído ou desativado. De acordo com relatos de navios-tanque alemães que participaram da batalha de Kursk, eles registraram repetidamente casos de danos graves a tanques pesados ​​Pz. VI "Tiger" como resultado de bombardeio com projéteis de obus de 122 mm.

Aqui está o que o Major Gomille Commander III escreve sobre isso. Regimento Abteilung/Panzer da Divisão Panzer Grossdeutschland:

"... Hauptmann von Williborn, comandante da 10ª companhia, foi gravemente ferido durante a batalha. Seu "Tiger" recebeu um total de oito disparos de projéteis de 122 mm de canhões de assalto baseados no tanque T-34. Um projétil perfurou a blindagem lateral A torre foi atingida por seis projéteis, três dos quais fizeram apenas pequenos amassados ​​na blindagem, os outros dois racharam a blindagem e lascaram pequenos pedaços dela. enquanto construíam o circuito elétrico do gatilho elétrico da arma, os dispositivos de observação foram quebrados ou arrancados de seus pontos de fixação. A costura soldada da torre se separou e uma rachadura de meio metro se formou, que não pôde ser soldada pelas forças da equipe de reparo de campo."

Em geral, avaliando as capacidades antitanque do SU-122, podemos afirmar que elas eram muito fracas. Isso, de fato, serviu como resultado de uma das principais razões para a retirada das armas autopropulsadas da produção. Apesar da presença de projéteis cumulativos BP-460A pesando 13,4 kg na carga de munição, com penetração de blindagem de 175 mm, foi possível atingir um tanque em movimento desde o primeiro tiro apenas de uma emboscada ou em condições de combate em localidade. Um total de 638 veículos foram construídos, a produção de canhões autopropulsados ​​SU-122 foi concluída no verão de 1943. No entanto, vários canhões autopropulsados ​​desse tipo sobreviveram até o fim das hostilidades, participando do assalto a Berlim.

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Montagens de artilharia autopropulsada

Unidade autopropulsada ZIS-30

Canhões autopropulsados ​​leves antitanque do tipo aberto. Criado em caráter de emergência na planta nº 92 (Gorky) usando uma parte rotativa de um canhão de 57 mm e um trator de artilharia semi-blindado T-20 Komsomolets; foi produzido em massa lá de 21 de setembro a 15 de outubro de 1941. 101 unidades foram feitas.

Modificação de série: na parte traseira do corpo do trator, uma pistola de 57 mm é instalada atrás de um escudo padrão. Para maior estabilidade ao disparar, a máquina foi equipada com relhas dobráveis. No teto da cabine, um suporte de montagem para a arma foi montado em uma posição retraída. O resto da máquina base permaneceu inalterado.

As armas autopropulsadas ZIS-30 começaram a entrar nas tropas no final de setembro de 1941. Eles foram equipados com baterias antitanque de 20 brigadas de tanques das frentes oeste e sudoeste. Por todas as suas deficiências (baixa estabilidade, trem de pouso sobrecarregado, baixa reserva de energia, etc.), o ZIS-30, devido à presença de um poderoso sistema de artilharia, lutou com bastante sucesso contra os tanques inimigos. No entanto, no verão de 1942, praticamente não havia tais veículos nas tropas.

SAU ZIS-30

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU ZIS-30

PESO DE COMBATE, t: 3,96.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 3900, largura - 1850, altura (na cabine) - 1580, distância ao solo - 300.

ARMAMENTO: 1 canhão ZIS-2 modelo 1941, calibre 57 mm, 1 metralhadora DT modelo 1929, calibre 7,62 mm.

MUNIÇÃO: 756 tiros de metralhadora.

RESERVA, mm: 7...10.

MOTOR: GAZ M-1, 4 cilindros, carburador, em linha, refrigeração líquida; potência 50 cv (36,8 kW) a 2800 rpm, deslocamento 3280 cm3.

TRANSMISSÃO: embreagem principal de fricção seca de disco único, caixa de 4 velocidades, desmultiplicador, comando final, embreagens finais, comandos finais.

ENGRENAGEM DE CORRENTE: quatro rodas de estrada revestidas de borracha a bordo, interligadas aos pares em dois carrinhos de balanceamento, dois roletes de apoio, um volante, uma roda motriz dianteira (engate da lanterna); suspensão em molas semi-elípticas; cada pista tem 79 pistas de 200 mm de largura.

VELOCIDADE MÁX., km/h; 47.

RESERVA DE ENERGIA, km: 150.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus - 3Q, largura da vala, m -1,4, altura da parede, m -0,47, profundidade do vau, m -0,6.

COMUNICAÇÕES: não.

Pistola autopropulsada SU-76

Canhões autopropulsados ​​leves para escolta de infantaria, criados com base no tanque T-70 com o uso do canhão de campo divisional ZIS-Z. As armas autopropulsadas soviéticas mais maciças da Segunda Guerra Mundial. A produção em série foi realizada pelas plantas nº 38 (Kirov), nº 40 (Mytishchi) e GAZ. De dezembro de 1942 a junho de 1945, foram fabricadas 14.292 unidades.

Modificações em série:

SU-76 (SU-12) - uma cabine blindada fixa fechada por cima é instalada acima da parte traseira do casco, que é alongada em comparação com o tanque base. Uma pistola ZIS-Z é montada no vão da folha de corte frontal. A usina consistia em dois motores conectados à transmissão de energia em paralelo. As unidades deste último também foram paralelas e conectadas ao nível das engrenagens principais. O motorista estava localizado na proa do carro, e a tripulação de armas de três pessoas estava na casa do leme. Peso de combate 11,2 toneladas Dimensões 5000x2740x2200 mm. 360 unidades feitas.

SU-76M (SU-15) - uma cabine blindada aberta na parte superior e parcialmente atrás. A usina e a transmissão são emprestadas do tanque T-70M. O layout e o chassi permaneceram inalterados. 13.932 unidades fabricadas.

O primeiro lote de canhões autopropulsados ​​SU-76 (25 unidades) foi fabricado em 1º de janeiro de 1943 e enviado para o centro de treinamento de artilharia autopropulsada. No final de janeiro, os dois primeiros regimentos de artilharia autopropulsada de uma organização mista - o 1433º e o 1434º foram enviados à Frente Volkhov para participar do rompimento do bloqueio de Leningrado. Em março de 1943, mais dois regimentos foram formados - o 1485º e o 1487º, que participaram das batalhas na Frente Ocidental.

Em 1943, o regimento de artilharia autopropulsada leve tinha 21 canhões autopropulsados ​​SU-76M. No final de 1944 e no início de 1945, 70 batalhões de artilharia autopropulsada SU-76M (16 canhões autopropulsados ​​em cada) foram formados para divisões de rifle. Na primeira metade de 1944, começou a formação de brigadas de artilharia autopropulsada leve do RVGK (60 SU-76M e 5 T-70).

No final da guerra, o Exército Vermelho tinha 119 regimentos de artilharia autopropulsada leve e 7 brigadas de artilharia autopropulsada leve.

As armas autopropulsadas SU-76M participaram das hostilidades até o final da Grande Guerra Patriótica e depois na guerra com o Japão. 130 armas autopropulsadas foram entregues ao exército polonês.

No período pós-guerra, os SU-76M estavam em serviço exército soviético até o início dos anos 50, e nos exércitos de vários países ainda mais. No exército da RPDC, eles participaram da guerra na Coréia.

SAU SU-76M

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO DO SAU SU-76M

PESO DE COMBATE, t: 10,5.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 4966, largura - 2715, altura -2100, distância ao solo -300.

ARMAS; 1 arma ZIS-Z arr. 1942 calibre 76 mm.

MUNIÇÃO: 60 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: Panorama Hertz.

RESERVA, mm: testa do casco e cabine - 25 ... 35, lateral - 10 ... 15, popa - 10, teto e fundo -10.

MOTOR e TRANSMISSÃO: como o tanque T-70M.

ENGRENAGEM DE CORRIDA: seis roletes de esteira revestidos de borracha a bordo, três roletes de suporte, roda motriz dianteira

ª localização com aro de engrenagem removível (engate da lanterna), uma roda guia com desenho semelhante a um rolete de esteira; suspensão por torção individual; em cada lagarta há 93 esteiras com 300 mm de largura, passo da esteira 111 mm.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 45.

RESERVA DE ENERGIA, km: 250.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus - 28, largura da vala, m -1,6, altura da parede, m - 0,6, profundidade do vau, m - 0,9.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio 12RT-3 ou 9R, interfone TPU-3.

Arma autopropulsada antiaérea ZSU-37

Criado com base na arma autopropulsada SU-76M. Produzido na fábrica número 40 (Mytishchi) em 1945 e 1946. Fabricado 75 unidades.

Modificação de série:

quadro, Power Point e chassis emprestados do SU-76M. Uma arma antiaérea automática de 37 mm é instalada em uma cabine blindada fixa aberta por cima na parte traseira do casco.

O ZSU-37 não participou das hostilidades da Segunda Guerra Mundial. Foi demonstrado pela primeira vez em um desfile militar em Moscou em 7 de novembro de 1946. Devido a uma série de deficiências técnicas, foi rapidamente retirado da produção e do armamento.

ZSU-37

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO ZSU-37

PESO DE COMBATE, t: 11.5.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 6.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 5250, largura - 2745, altura - 2180, distância ao solo - 300.

ARMAMENTO: 1 mod de arma antiaérea automática. 1939 calibre 37 mm.

MUNIÇÃO: 320 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: colimador - 2.

RESERVA, mm: testa do casco e cabine - 25 ... 35, lateral - 15, popa - 10 ... 15, teto e fundo - 6 ... 10.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao SU-76M.

VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 45.

RESERVA DE ENERGIA, km: 360.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. -24, largura da vala, m - 2, altura da parede, m - 0,6, profundidade do vau, m - 0,9. COMUNICAÇÕES: estação de rádio 12RT-3, interfone TPU-ZF.

Pistola autopropulsada SU-122 (U-35)

Unidade de apoio de infantaria autopropulsada. Criado com base no tanque médio T-34 usando o obus M-30 de 122 mm. Adotado pelo Decreto GKO de 2 de dezembro de 1942. Produzido em série na UZTM (Sverdlovsk). De dezembro de 1942 a agosto de 1943, foram fabricadas 638 unidades.

Modificação de série:

chassis e casco do tanque base. O obus divisional de 122 mm é montado na frente do casco em um pedestal em uma cabine blindada totalmente fechada de baixo perfil. Ângulo de tiro horizontal 2 (U, vertical de -U a + 25 °. Todos os membros da tripulação, incluindo o motorista, estavam localizados na casa do leme.

Os primeiros canhões autopropulsados ​​SU-122 entraram em serviço com os 1433º e 1434º regimentos de artilharia autopropulsados ​​junto com o SU-76. O batismo de fogo ocorreu em 14 de fevereiro de 1943, durante uma operação privada do 54º Exército da Frente Volkhov na região de Smerdyn.

Desde abril de 1943, começou a formação de regimentos de artilharia autopropulsada de composição homogênea. Eles tinham 16 SU-122, que até o início de 1944 continuaram sendo usados ​​para escoltar infantaria e tanques. No entanto, tal aplicação não foi suficientemente eficaz devido à baixa velocidade inicial do projétil - 515 m/s e, consequentemente, à baixa planicidade de sua trajetória.

SU-122

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-122

PESO DE COMBATE, t: 30,9.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 6950, largura - 3000, altura -2235, distância ao solo -400.

ARMAMENTO: 1 obus M-30 mod. 1938, calibre 122 mm.

MUNIÇÃO: 40 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: visão panorâmica.

RESERVA, mm: testa, lateral, popa do casco - 45, teto e fundo - 20.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 55.

RESERVA DE ENERGIA, km: 300.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 35, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 0,73, profundidade do vau, m - 1,3.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio 9R ou 10RK, interfone TPU-Z-bisF.

Pistola autopropulsada SU-85

Os primeiros canhões autopropulsados ​​antitanque soviéticos de pleno direito, projetados para combater os novos tanques pesados ​​alemães. Criado com base no tanque T-34 e nas armas autopropulsadas SU-122. Adotada pelo Exército Vermelho pelo Decreto GKO nº 3.892 de 7 de agosto de 1943. Durante a produção em série de agosto de 1943 a outubro de 1944, 2.644 unidades foram fabricadas na UZTM.

Modificações em série:

SU-85 (SU-85-11) - idêntico em design, layout e blindagem ao SU-122. A principal diferença no armamento é que, em vez de um obus de 122 mm, foi instalado um canhão de 85 mm com a balística de uma arma antiaérea 52K modelo 1939. O projeto e a localização da cúpula do comandante foram alterados. 2329 unidades foram feitas.

SU-85M-SU-85 com casco SU-100. Fabricado 315 unidades.

O batismo de fogo do SU-85 ocorreu no outono de 1943 durante os combates na margem esquerda da Ucrânia e pela libertação de Kyiv. Basicamente, os SU-85 foram usados ​​para escoltar os tanques T-34. Além disso, regimentos de artilharia autopropulsada, que faziam parte de algumas brigadas antitanque, estavam armados com eles. O SU-85 era capaz de combater os tanques alemães Tiger e Panther a uma distância de 600 a 800 m.

O SU-85 participou dos combates até o final da guerra.

Além do Exército Vermelho, veículos desse tipo entraram em serviço no Exército polonês (70 unidades) e no Corpo da Tchecoslováquia (2 unidades). Na Polônia, os SU-85 foram operados até o final dos anos 50, alguns deles foram convertidos em ARVs.

SU-85M

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-85

PESO DE COMBATE, t: 29.6.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 8130, largura - 3000, altura -2300, distância ao solo -400.

ARMAMENTO: 1 canhão D-5-S85 ou D-5-S85A modelo 1943, calibre 85 mm.

MUNIÇÃO: 48 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica 10T-15 ou TSh-15, mira panorâmica.

RESERVA, mm: testa, laterais da popa do casco - 45, teto, fundo - 20,

VELOCIDADE MÁX., km/h: 55.

RESERVA DE ENERGIA, km: 300.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus-35, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 0,73, profundidade do vau, m - 1,3.

Pistola autopropulsada SU-100 (objeto 138)

Os canhões autopropulsados ​​antitanque médios mais fortemente armados da Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido com base no tanque T-34-85 e nos canhões autopropulsados ​​SU-85. Adotada pelo Decreto GKO nº 6.131, de 3 de julho de 1944. De setembro de 1944 ao III trimestre de 1945, a UZTM produziu 2.495 unidades.

Modificação de série:

em termos de design e layout, é geralmente idêntico ao SU-85. Foi instalado um canhão de 100 mm com a balística da arma naval B-34. Foi introduzida uma nova cúpula do comandante, a espessura da blindagem frontal foi aumentada, a ventilação do compartimento de combate foi melhorada e a suspensão da estrada frontal rodas foi reforçada.

Os SU-100 foram usados ​​pelo Exército Vermelho nas batalhas da campanha outono-inverno de 1944 e na fase final da guerra em 1945. Em termos de poder de fogo, o SU-100 superou os melhores canhões autopropulsados ​​antitanque da Wehrmacht "Jagdpanther" e foi capaz de atingir tanques pesados ​​inimigos a uma distância de até 2.000 m.

Su-100 em larga escala foram usados ​​para repelir a contra-ofensiva alemã. Balaton (Hungria) em março de 1945. Em outros setores da frente, o uso do SU-100 foi limitado.

A produção do SU-100 na URSS continuou até 1947

(foram produzidas 2693 unidades). Nos anos 50, sob licença soviética, essas armas autopropulsadas foram produzidas na Tchecoslováquia.

No período pós-guerra, o SU-100 esteve em serviço com o Exército Soviético (até o final dos anos 70), os exércitos dos países participantes do Pacto de Varsóvia, além de muitos países da Ásia, África e América Latina . Eles foram usados ​​em operações de combate no Oriente Médio, em Angola, etc.

SU-100

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-100

PESO DE COMBATE, t: 31.6.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 9450, largura - 3000, altura -2245, distância ao solo -400.

ARMAMENTO: 1 canhão D-10S mod. 1944, calibre 100 mm.

MUNIÇÃO: 33 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ТШ-19, panorama de Hertz.

RESERVA, mm: testa do casco - 75, lateral e popa - 45, teto e fundo - 20.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.

VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 48,3.

RESERVA DE ENERGIA km: 310.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 35, largura da vala, m-2,5, altura da parede-0,73, profundidade do vau, m -1,3.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio ERM ou 9RS, interfone TPU-Z-bisF.

Pistola autopropulsada SU-152 (KV-14, objeto 236)

As primeiras armas autopropulsadas pesadas do Exército Vermelho. Criado com base no tanque pesado KV-1s usando a parte oscilante de um canhão de 152 mm de casco. Desenvolvido na fábrica número 100 (Chelyabinsk). Adotado pelo decreto GKO de 14 de fevereiro de 1943. A produção em série foi realizada na ChKZ. De fevereiro a dezembro de 1943, foram fabricadas 671 unidades.

Modificação de série: o chassi e o casco do tanque base permaneceram inalterados. Na frente do casco, é montada uma cabine fechada em forma de caixa fixa, na folha frontal da qual uma ferramenta é instalada.

Em julho de 1943, canhões autopropulsados ​​pesados ​​participaram das batalhas no Kursk Bulge e se tornaram uma surpresa desagradável para os alemães. O impacto de um projétil perfurante de blindagem pesando 48,8 kg com velocidade inicial de 600 m/s e até mesmo um projétil de fragmentação com massa de 43,5 kg com velocidade inicial de 655 m/s na torre de um tanque Tiger alemão o rasgou fora do casco do tanque. Como resultado, essas armas autopropulsadas, criadas como "caçadores de pílulas", eram frequentemente usadas como antitanque.

Em 1943, o regimento de artilharia autopropulsada pesada RVGK tinha 12 unidades SU-152.

SU-152

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-152

PESO DE COMBATE, t: 45,5.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 8950, largura - 3250, altura - 2450, distância ao solo - 440.

ARMAMENTO: 1 obuseiro ML-20S modelo 1937, calibre 152 mm.

MUNIÇÃO: 20 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ST-10, mira panorâmica.

RESERVA, mm: testa do casco - 60 ... 70, lateral e popa - 60, teto e fundo - 30.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.

VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 43.

RESERVA DE ENERGIA, km: 330

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. -36, largura da vala, m -2,5, altura da parede, m -1,2, profundidade do vau, m -0,9.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio YUR ou 10RK, interfone TPU-ZR.

Unidade autopropulsada ISU-

Desenvolvido para substituir o SU-152 devido à retirada de produção do tanque KV-1s. Em geral, é semelhante em design e armamento, mas foi usada a base do tanque pesado IS. Produzido em série na ChKZ e LKZ. De novembro de 1943 ao III trimestre de 1945, foram fabricadas 4635 unidades.

Modificações em série:

ISU-152 (objeto 241) - o chassi do tanque base não mudou muito. Uma cabine blindada é montada na frente do casco, na placa frontal da qual está instalado um obuseiro ML-20S. Comparado ao SU-152, a mira, o mecanismo giratório e alguns outros detalhes foram aprimorados. Proteção de armadura aprimorada.

ISU-122 (objeto 242) - semelhante em design ao ISU-152. Armado com um mod de canhão de casco A-19 de 122 mm. 1931/37 com trava de pistão. Os dispositivos de suporte e recuo da arma A-19 são os mesmos da arma de obus ML-20, o que permitia ao fabricante usar o cano de qualquer um desses calibres. Dimensões 9850x3070x2480 milímetros. Munição 30 tiros.

ISU-122S (ISU-122-2, objeto 249) - canhão de 122 mm D-25S mod. Parafuso de cunha 1943. Dimensões 9950x3070x2480 milímetros.

ISU-152

Os canhões autopropulsados ​​da ISU entraram em serviço com os regimentos de artilharia pesada autopropulsada do RVGK (21 instalações de 8 cada) e foram usados ​​para combater tanques e destruir fortificações inimigas. Até o final da guerra, 53 desses regimentos foram formados. Em março de 1945, uma brigada de artilharia autopropulsada pesada (65 ISU-122) foi formada.

Canhões autopropulsados ​​pesados ​​​​foram usados ​​​​especialmente durante o ataque a Koenigsberg e Berlim.

O exército polonês recebeu 10 ISU-152 e 22 ISU-122 da URSS.

Após a Segunda Guerra Mundial, canhões autopropulsados ​​pesados, principalmente ISU-152, foram repetidamente modernizados e operados no exército soviético até meados dos anos 60. Além da URSS e da Polônia, eles estavam a serviço do exército egípcio e participaram das guerras árabe-israelenses de 1967 e 1973.

No período pós-guerra, um número significativo de tratores, ARVs e lançadores de mísseis táticos e operacionais-táticos foram construídos com base nos canhões autopropulsados ​​​​desativados.

ISU-122

ISU-122S

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO ACS ISU-152

PESO DE COMBATE, t: 46.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 9050, largura -3070, altura - 2480, distância ao solo - 470.

ARMAMENTO: 1 obus ML-20S modelo 1937, calibre 122 mm, 1 metralhadora DShK, modelo 1938, calibre 12,7 mm (em máquina antiaérea para peças de veículos),

MUNIÇÃO: 20 tiros, 250 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ST-10, panorama de Hertz.

RESERVA, mm: testa e lateral do casco - 90, avanço - 60, teto e fundo - 20 ... 30.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 35.

RESERVA DE ENERGIA, km: 220.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 36, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 1, profundidade do vau, m - 1,3.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio YUR ou 10RK, interfone TPKh-4-bisF.

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