Os próprios alemães não tinham uma boa opinião sobre as qualidades de combate do Pz.lV. Aqui está o que o major-general von Mellenthin escreve sobre isso em suas memórias (em 1941, com o posto de major, serviu no quartel-general de Rommel): "O tanque T-IV ganhou a reputação de um inimigo formidável entre os britânicos principalmente porque foi armado com um canhão de 75 mm No entanto, esta arma tinha uma baixa velocidade de boca e baixa penetração, e embora tenhamos usado o T-IV em batalhas de tanques, eles eram muito mais úteis como meio de apoio de fogo de infantaria. "Pz.lV começou a desempenhar um papel mais significativo em todos os teatros de operações somente após a aquisição" braço longo"- Canhões de 75 mm KwK 40 (série F2). O Pz.lV Ausf.F2 também apareceu na Frente Oriental no verão de 1942 e participou do ataque a Stalingrado e Norte do Cáucaso. Depois que a produção do Pz.lll foi descontinuada em 1943, o "quatro" gradualmente se tornou o principal tanque alemão em todos os teatros de operações. No entanto, em conexão com o início da produção do Panther, foi planejado interromper a produção do Pz.lV, no entanto, devido à posição difícil do Inspetor Geral do Panzerwaffe, General G. Guderian, isso não aconteceu. Os acontecimentos subsequentes mostraram que ele estava certo.
As características de combate do Pz.IV aumentaram acentuadamente após a instalação de uma arma de cano longo. Não inferiores aos tanques inimigos em todos os outros aspectos, os "quatro" provaram ser capazes de atingir os soviéticos e tanques americanos fora do alcance de suas armas. Não estamos falando de carros ingleses - durante quatro anos de guerra os britânicos marcaram o tempo. Até o final de 1943, as características de combate do T-34 permaneceram praticamente inalteradas, o Pz.IV ocupou o primeiro lugar entre os tanques médios. Desde 1942 características de desempenho Pz.IV não mudou (exceto pela espessura da armadura) e durante os dois anos da guerra permaneceu insuperável por ninguém! Somente em 1944, tendo instalado um canhão de cano longo de 76 mm no Sherman, os americanos alcançaram o Pz.IV, e nós, tendo lançado o T-34-85 na série, o superamos. Os alemães não tiveram tempo nem oportunidade para uma resposta decente. Comparando as características dos tanques da Segunda Guerra Mundial, podemos concluir que os alemães, antes de outros, começaram a considerar o tanque como a principal e mais eficaz arma antitanque, e esta é a principal tendência de construção de tanques do pós-guerra.
Em geral, pode-se argumentar que de todos os tanques alemães durante a Segunda Guerra Mundial, o Pz.IV foi o mais equilibrado e versátil. Neste carro, várias características combinavam harmoniosamente e se complementavam. O "Tiger" e o "Panther", por exemplo, tinham um claro viés de segurança, o que levou ao seu excesso de peso e deterioração das características dinâmicas. O Pz.III, com muitas outras características iguais ao Pz.IV, não o alcançou em armamento e, sem reservas para modernização, saiu de cena. O Pz.IV com um Pz.III semelhante, mas um layout um pouco mais pensado, tais reservas em plena medida. Este é o único tanque dos anos de guerra com um canhão de 75 mm, cujo armamento principal foi significativamente reforçado sem alterar a torre. O T-34-85 e o Sherman tiveram que trocar a torre e, em geral, eram máquinas quase novas. Os britânicos seguiram seu próprio caminho e, como roupas de fashionista, trocaram não de torres, mas de tanques! Mas o Cromwell, que surgiu em 1944, não chegou ao Quarteto, como, aliás, o Cometa, lançado em 1945. aproxime-se tanque alemão, criado em 1937, só o Centurion do pós-guerra poderia.
Do que foi dito, é claro, não se segue que o Pz.IV fosse um tanque ideal. Por exemplo, tinha potência do motor insuficiente e uma suspensão bastante rígida e desatualizada, o que afetou negativamente sua manobrabilidade. Até certo ponto, este último foi compensado pela menor relação L/B de 1,43 entre todos os tanques médios. O equipamento do Pz.lV (assim como outros tanques) com telas anti-cumulativas não pode ser atribuído ao movimento bem-sucedido dos projetistas alemães. As munições HEAT raramente eram usadas em massa, mas as telas aumentavam as dimensões do veículo, dificultando a movimentação em corredores estreitos, bloqueavam a maioria dos dispositivos de observação e dificultavam o embarque e desembarque da tripulação. No entanto, ainda mais insensato e bastante caro foi o revestimento de tanques com zimmerita (pintura antimagnética, de minas magnéticas). Mas talvez o maior erro dos alemães tenha sido tentar mudar para um novo tipo de tanque médio - o Panther. Como este último, não ocorreu, tornando a empresa "Tiger" na classe de veículos pesados, mas desempenhou um papel fatal no destino do Pz.lV. Tendo concentrado todos os esforços em 1942 na criação de novos tanques, os alemães deixaram de modernizar seriamente os antigos. Vamos tentar imaginar o que teria acontecido se não fosse o "Pantera"? O projeto de instalação da torre "Panther" no Pz.lV, tanto padrão quanto "close" (Schmall-turm), é bem conhecido. O projeto é bastante realista em termos de dimensões - o diâmetro interno do anel da torre para o Panther é de 1650 mm, para o Pz.lV-1600 mm. A torre subiu sem expandir a caixa da torre. A situação com as características de peso foi um pouco pior - devido à grande saliência do cano da arma, o centro de gravidade foi deslocado para frente e a carga nas rodas dianteiras aumentou em 1,5 toneladas. No entanto, isso pode ser compensado pelo reforço da suspensão. Além disso, deve-se levar em conta que o canhão KwK 42 foi criado para o Panther, e não para o Pz.IV. Para os "quatro" era possível confinar-se a uma arma com dados de peso e tamanho menores, com um comprimento de cano, digamos, não 70, mas 55 ou 60 calibres. Essa arma, mesmo que exigisse a substituição da torre, ainda permitiria um design mais leve que o "Panther". O inevitável aumento (aliás, mesmo sem esse hipotético reequipamento) do peso do tanque exigiu a substituição do Motor. Para comparação: as dimensões do motor HL 120TKRM, instalado no Pz.IV, eram 1220x680x830 mm e o "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. As dimensões claras dos compartimentos do motor eram quase as mesmas para esses dois tanques. No "Panther" era 480 mm mais longo, principalmente devido à inclinação da placa traseira do casco. Portanto, equipar o Pz.lV com um motor de maior potência não era um problema de projeto insolúvel. Os resultados de uma lista tão pouco completa de possíveis medidas de modernização seriam muito tristes, pois anulariam o trabalho de criação do T-34-85 para nós e do Sherman com um canhão de 76 mm para o americanos. Em 1943-1945, a indústria do Terceiro Reich produziu cerca de 6 mil "panteras" e quase 7 mil Pz.IV. Se levarmos em conta que a intensidade de trabalho de fabricação do Panther foi quase o dobro do Pz.lV, podemos supor que, durante o mesmo tempo, as fábricas alemãs poderiam produzir mais 10-12 mil "quatros" modernizados, o que seria entregou aos soldados da coalizão anti-Hitler muito mais problemas do que os Panthers.
"Panzerkampfwagen IV" ("PzKpfw IV", também "Pz. IV"; na URSS também era conhecido como "T-IV") - um tanque médio das forças blindadas da Wehrmacht durante a Segunda Guerra Mundial. Existe uma versão de que o Pz IV foi originalmente classificado pelo lado alemão como um tanque pesado, mas não foi documentado.
A maioria Tanque a granel Wehrmacht: foram produzidos 8.686 veículos; produzido em série de 1937 a 1945 em várias modificações. O crescente armamento e blindagem do tanque na maioria dos casos permitiu que o PzKpfw IV resistisse efetivamente a tanques de uma classe similar. O petroleiro francês Pierre Danois escreveu sobre o PzKpfw IV (em modificação, na época, ainda com um canhão de 75 mm de cano curto): “Esse tanque médio era superior aos nossos B1 e B1 bis em todos os aspectos, incluindo armas e, até certo ponto, armadura ".
Sob os termos do Tratado de Paz de Versalhes, a Alemanha, que foi derrotada na Primeira Guerra Mundial, foi proibida de ter armaduras forças do tanque, com exceção de um pequeno número de veículos blindados para as necessidades da polícia. Mas, apesar disso, desde 1925, o Escritório de Armamentos do Reichswehr trabalha secretamente na criação de tanques. Até o início da década de 1930, esses desenvolvimentos não iam além da construção de protótipos, tanto pelo desempenho insuficiente destes, quanto pela fragilidade da indústria alemã daquele período. No entanto, em meados de 1933, designers alemães conseguiram criar seus primeiros tanque de produção- Pz.Kpfw.I e durante 1933-1934 inicia sua produção em massa. O Pz.Kpfw.I, com seu armamento de metralhadoras e tripulação de dois, era visto apenas como um modelo de transição a caminho da construção de tanques mais avançados. O desenvolvimento de dois deles começou em 1933 - um tanque "transicional" mais poderoso, o futuro Pz.Kpfw.II e um tanque de batalha completo, o futuro Pz.Kpfw.III, armado com um canhão de 37 mm, projetado principalmente para combater outros veículos blindados.
Devido às limitações iniciais de armamento do Pz.Kpfw.III, decidiu-se complementá-lo com um tanque de apoio de fogo, com um canhão de longo alcance com um poderoso projétil de fragmentação capaz de atingir defesas antitanque além do alcance de outros tanques . Em janeiro de 1934, o Departamento de Armamentos organizou um concurso de projetos para a criação de uma máquina dessa classe, cuja massa não ultrapassaria 24 toneladas. Como o trabalho em veículos blindados na Alemanha na época ainda era realizado em segredo, o novo projeto, como o resto, recebeu o codinome “veículo de apoio” (alemão: Begleitwagen, geralmente abreviado para B.W .; nomes incorretos são fornecidos em várias fontes alemãs. Bataillonwagen e German Bataillonfuehrerwagen). Desde o início, as empresas Rheinmetall e Krupp assumiram o desenvolvimento de projetos para a competição, depois se juntaram a Daimler-Benz e M.A.N. Nos 18 meses seguintes, todas as empresas apresentaram seus desenvolvimentos, e o projeto Rheinmetall sob a designação VK 2001 (Rh) foi feito em metal na forma de um protótipo em 1934-1935.
Tanque Pz.Kpfw. IV Ausf. J (Museu de Veículos Blindados - Latrun, Israel)
Todos os projetos apresentados foram trem de pouso com roletes escalonados grande diâmetro e a ausência de roletes de apoio, com exceção do mesmo VK 2001 (Rh), que, em sua totalidade, herdou o trem de pouso com rodas de pequeno diâmetro intertravadas aos pares e telas laterais do experiente tanque pesado Nb.Fz. Como resultado, o projeto Krupp - VK 2001 (K) foi reconhecido como o melhor deles, mas a Administração de Armas não satisfez sua suspensão de mola, que exigiram que fosse substituída por uma barra de torção mais avançada. No entanto, Krupp insistiu no uso de um trem de rolamento com pares de rolos intertravados de diâmetro médio em uma suspensão de mola, emprestado do protótipo Pz.Kpfw.III rejeitado de seu próprio projeto. Para evitar os inevitáveis atrasos no processamento do projeto de suspensão da barra de torção com o início da produção de um tanque de grande necessidade do exército, o Departamento de Artilharia foi forçado a concordar com a proposta da Krupp. Após o refinamento subsequente do projeto, a Krupp recebeu um pedido para a produção de um lote de pré-produção de um novo tanque, que na época havia recebido a designação "veículo blindado com canhão de 75 mm" (alemão: 7,5 cm Geschütz -Panzerwagen) ou, de acordo com o sistema de designação de ponta a ponta adotado na época, "modelo experimental 618" (alemão: Versuchskraftfahrzeug 618 ou Vs.Kfz.618). A partir de abril de 1936, o tanque adquiriu sua designação final - Panzerkampfwagen IV ou Pz.Kpfw.IV. Além disso, ele recebeu o índice Vs.Kfz.222, anteriormente de propriedade do Pz.Kpfw.II.
Tanque PzKpfw IV Ausf G. Museu Blindado em Kubinka.
As primeiras séries Pz.Kpfw.IV "zero" foram fabricadas em 1936-1937 na fábrica da Krupp em Essen. A produção em série da primeira série, 1.Serie / B.W., foi lançada em outubro de 1937 na fábrica da Krupp-Gruson em Magdeburg. No total, até março de 1938, foram produzidos 35 tanques desta modificação, designados como Panzerkampfwagen IV Ausführung A (Ausf.A - “modelo A”). De acordo com o sistema de designação unificado de veículos blindados alemães, o tanque recebeu o índice Sd.Kfz.161. Os tanques Ausf.A eram, em muitos aspectos, ainda veículos de pré-produção e carregavam blindagem à prova de balas que não excedia 15-20 mm e dispositivos de vigilância mal protegidos, especialmente em cúpula do comandante. Ao mesmo tempo, os principais recursos de design do Pz.Kpfw.IV já haviam sido determinados no Ausf.A e, embora o tanque tenha sido atualizado várias vezes posteriormente, as mudanças se resumiram principalmente à instalação de armaduras e armas mais poderosas , ou a uma alteração sem princípios de componentes individuais.
Imediatamente após o final da produção da primeira série, a Krupp iniciou a produção de uma 2.Serie / B.W. ou Ausf.B. A diferença externa mais notável dos tanques desta modificação foi uma placa frontal superior reta, sem cabine de motorista proeminente e com a eliminação da metralhadora de curso, que foi substituída por um dispositivo de visualização e uma escotilha para disparar armas pessoais. O projeto dos dispositivos de visualização também foi aprimorado, principalmente a cúpula do comandante, que recebeu persianas blindadas, e o dispositivo de visualização do motorista. De acordo com outras fontes, a cúpula do novo comandante já foi introduzida durante a produção, então alguns dos tanques Ausf.B carregavam a cúpula do comandante de estilo antigo. Pequenas mudanças também afetaram as escotilhas de pouso e várias escotilhas. A blindagem frontal na nova modificação foi aumentada para 30 mm. O tanque também recebeu um motor mais potente e uma nova caixa de 6 velocidades, o que possibilitou aumentar significativamente sua velocidade máxima, e sua autonomia de cruzeiro também aumentou. Ao mesmo tempo, a carga de munição do Ausf.B foi reduzida para 80 cartuchos para a arma e 2.700 cartuchos de metralhadora, em vez de 120 e 3.000 cartuchos para o Ausf.A, respectivamente. Krupp recebeu um pedido para a produção de 45 tanques Ausf.B, mas devido à falta de componentes, apenas 42 veículos dessa modificação foram realmente produzidos de abril a setembro de 1938.
Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.A no desfile, 1938.
A primeira modificação relativamente massiva foi 3.Serie/B.W. ou Ausf.C. Comparado ao Ausf.B, as mudanças nele foram insignificantes - externamente, ambas as modificações são distinguíveis apenas pela presença de um invólucro blindado para o cano de uma metralhadora coaxial. O restante das mudanças se resumiu à substituição do motor HL 120TR por um HL 120TRM de mesma potência, além de começar a instalar um para-choque sob o cano da arma em parte dos tanques para dobrar a antena localizada no casco quando a torre voltas. No total, foram encomendados 300 tanques desta modificação, mas já em março de 1938 o pedido foi reduzido para 140 unidades, como resultado, segundo várias fontes, foram produzidos 140 ou 134 tanques de setembro de 1938 a agosto de 1939, enquanto 6 chassis foram transferidos para conversão em bridgelayers.
Museu Pz.Kpfw.IV Ausf.D com armadura adicional
As máquinas da próxima modificação, Ausf.D, foram produzidas em duas séries - 4.Serie / B.W. e 5.Série/B.W. mais notável mudança externa houve um retorno à placa frontal superior quebrada do casco e da metralhadora de curso, que recebeu proteção aprimorada. O mantelete interno da arma, que se mostrou vulnerável a respingos de chumbo de tiros, foi substituído por um externo. A espessura da blindagem lateral e traseira do casco e da torre foi aumentada para 20 mm. Em janeiro de 1938, a Krupp recebeu um pedido para a produção de 200 4.Serie / B.W. e 48 5.Serie/B.W., mas durante a produção, de outubro de 1939 a maio de 1941, apenas 229 deles foram concluídos como tanques, enquanto os 19 restantes foram destinados à construção de variantes especializadas. Alguns dos tanques Ausf.D de produção tardia foram produzidos em uma versão "tropical" (tropen alemão ou Tp.), com orifícios de ventilação adicionais no compartimento do motor. Várias fontes falam de reforço de blindagem realizado em 1940-1941 em partes ou durante reparos, que foi realizado aparafusando folhas adicionais de 20 mm na parte superior e nas placas frontais do tanque. De acordo com outras fontes, os veículos de produção posteriores foram regularmente equipados com placas de blindagem lateral de 20 mm e frontal de 30 mm adicionais do tipo Ausf.E. Vários Ausf.Ds foram rearmados com canhões longos KwK 40 L/48 em 1943, mas esses tanques convertidos foram usados apenas como tanques de treinamento.
Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.B ou Ausf.C em exercícios. novembro de 1943.
O aparecimento de uma nova modificação, 6.Serie/B.W. ou Ausf.E, foi causado principalmente pela falta de proteção de blindagem dos veículos série inicial, demonstrado durante a campanha polonesa. No Ausf.E, a espessura da placa frontal inferior foi aumentada para 50mm, além disso, tornou-se padrão a instalação de placas adicionais de 30mm acima da frontal superior e 20mm acima das placas laterais, embora em uma pequena parte dos tanques de produção iniciais, placas adicionais de 30 mm não foram estabelecidas. A proteção de blindagem da torre, no entanto, permaneceu a mesma - 30 mm para a placa frontal, 20 mm para as placas laterais e traseiras e 35 mm para o mantelete do canhão. Foi introduzida uma nova cúpula do comandante, com uma espessura de blindagem vertical de 50 a 95 mm. A inclinação da parede de popa da torre também foi reduzida, agora feita de uma única folha, sem o “influxo” para a torre, e em veículos de produção tardia, uma caixa de equipamentos não blindada foi anexada à popa da torre. Além disso, os tanques Ausf.E apresentavam uma série de mudanças menos perceptíveis - um novo dispositivo de visualização do motorista, direção e volantes simplificados, um design aprimorado de várias escotilhas e escotilhas de inspeção e a introdução de um ventilador de torre. A encomenda da sexta série de Pz.Kpfw.IVs totalizou 225 unidades e foi concluída integralmente entre setembro de 1940 e abril de 1941, paralelamente à produção de tanques Ausf.D.
Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finlândia, 1941.
A blindagem com blindagem adicional (em média de 10 a 12 mm), usada em modificações anteriores, era irracional e foi considerada apenas como uma solução temporária, motivo do aparecimento da próxima modificação, 7.Serie / B.W. ou Ausf.F. Em vez de usar blindagem articulada, a espessura da placa frontal superior do casco, a placa frontal da torre e o mantelete da arma foi aumentada para 50 mm, e a espessura das laterais do casco e dos lados e traseira do a torre foi aumentada para 30 mm. A placa frontal superior quebrada do casco foi novamente substituída por uma reta, mas desta vez com a preservação da metralhadora de curso, e as escotilhas laterais da torre receberam asas duplas. Devido ao fato de que a massa do tanque aumentou 22,5% em relação ao Ausf.A após as alterações feitas, foram introduzidas esteiras mais largas para reduzir a pressão no solo. Outras mudanças menos visíveis incluíram a introdução de entradas de ar de ventilação na placa frontal central para resfriar os freios, uma localização diferente dos silenciadores e dispositivos de visualização ligeiramente modificados devido ao espessamento da blindagem e a instalação de uma metralhadora de curso. Na modificação do Ausf.F, outras empresas, além da Krupp, aderiram pela primeira vez à produção do Pz.Kpfw.IV. Este último recebeu o primeiro pedido de 500 máquinas da sétima série, pedidos posteriores de 100 e 25 unidades foram recebidos pela Vomag e Nibelungenwerke. Deste número, de abril de 1941 a março de 1942, antes de mudar a produção para a modificação Ausf.F2, foram produzidos 462 tanques Ausf.F, 25 dos quais foram convertidos para Ausf.F2 na fábrica.
Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Iugoslávia, 1941.
Embora o principal objetivo do canhão 75-mm Pz.Kpfw.IV fosse destruir alvos não blindados ou levemente blindados, a presença de um projétil perfurante em sua carga de munição permitiu que o tanque lutasse com sucesso contra veículos blindados protegidos por blindagem à prova de balas ou anti-mísseis leves. -armadura balística. Mas contra tanques com poderosa blindagem anti-canhões, como o britânico Matilda ou o soviético KV e T-34, provou ser completamente ineficaz. De volta a 1940 - início de 1941, o uso de combate bem-sucedido do Matilda intensificou o trabalho de reequipar o Pz.Kpfw.IV com uma arma com melhores capacidades antitanque. Em 19 de fevereiro de 1941, por ordem pessoal de A. Hitler, começou o trabalho de armar o tanque com um canhão de 50 mm Kw.K.38 L / 42, que também foi instalado no Pz.Kpfw.III, e mais o trabalho para fortalecer o armamento do Pz.Kpfw.IV também avançou sob seu controle. Em abril, um Pz.Kpfw.IV Ausf.D foi rearmado com o mais novo e mais poderoso canhão de 50 mm Kw.K.39 L/60 para demonstração a Hitler em seu aniversário, 20 de abril. Foi até planejado produzir uma série de 80 tanques com essas armas a partir de agosto de 1941, mas naquela época o interesse do Departamento de Artilharia (Heereswaffenamt) mudou para uma arma de cano longo de 75 mm e esses planos foram abandonados.
Como o Kw.K.39 já havia sido aprovado como arma para o Pz.Kpfw.III, decidiu-se escolher uma arma ainda mais potente para o Pz.Kpfw.IV, que não poderia ser instalada no Pz.Kpfw .III com seu diâmetro de anel de torre menor. Desde março de 1941, a Krupp, como alternativa ao canhão de 50 mm, considera um novo canhão de 75 mm com comprimento de cano de 40 calibres, destinado a rearmar os canhões de assalto StuG.III. A uma distância de 400 metros, perfurou a blindagem de 70 mm em um ângulo de encontro de 60 °, mas como o Departamento de Artilharia exigia que o cano da arma não se projetasse além das dimensões do casco do tanque, seu comprimento foi reduzido para 33 calibres, o que levou a uma diminuição na penetração da blindagem para 59 mm nas mesmas condições. Também foi planejado o desenvolvimento de um projétil perfurante de blindagem subcalibre com um palete destacável, penetrando na blindagem de 86 mm nas mesmas condições. O trabalho de reequipar o Pz.Kpfw.IV com a nova arma estava indo bem e, em dezembro de 1941, o primeiro protótipo foi construído com um 7,5 cm Kw.K. L/34,5.
Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. França, julho de 1942.
Enquanto isso, começou a invasão da URSS, durante a qual as tropas alemãs encontraram tanques T-34 e KV, que eram ligeiramente vulneráveis ao tanque principal e canhões antitanque da Wehrmacht e, ao mesmo tempo, carregavam um canhão de 76 mm que perfurou a blindagem frontal dos tanques alemães, que estavam praticamente em serviço com o Panzerwaffe, em qualquer distância real de combate. A Comissão Especial de Tanques, enviada à frente em novembro de 1941 para estudar esta questão, recomendou o rearmamento dos tanques alemães com uma arma que lhes permitisse atingir veículos soviéticos a longas distâncias, permanecendo fora do raio de fogo efetivo destes últimos. Em 18 de novembro de 1941, foi iniciado o desenvolvimento de um canhão tanque, semelhante em suas capacidades ao novo canhão antitanque Pak 40 de 75 mm. Tal canhão, originalmente designado Kw.K.44, foi desenvolvido em conjunto pela Krupp e Rheinmetall. O cano passou para ele da arma antitanque sem alterações, mas como os tiros desta última eram muito longos para uso em um tanque, foi desenvolvida uma caixa de cartucho mais curta e mais grossa para a arma tanque, o que levou a uma reformulação do culatra da arma e uma redução no comprimento total do cano para 43 calibres. O Kw.K.44 também recebeu um freio de boca de câmara única de formato esférico, diferente da arma antitanque. Nesta forma, a arma foi adotada como 7,5 cm Kw.K.40 L/43.
Os Pz.Kpfw.IVs com a nova arma foram inicialmente designados como "reequipados" (alemão 7.Serie/B.W.-Umbau ou Ausf.F-Umbau), mas logo receberam a designação Ausf.F2, enquanto os veículos Ausf.F com as armas antigas foram chamadas de Ausf.F1 para evitar confusão. A designação do tanque de acordo com um sistema único mudou para Sd.Kfz.161/1. Com exceção de uma arma diferente e pequenas mudanças relacionadas, como a instalação de uma nova mira, novo compartimento de tiro e blindagem de recuo de arma ligeiramente modificada, os Ausf.F2s de produção inicial eram idênticos aos tanques Ausf.F1. Após uma pausa de um mês devido à transição para uma nova modificação, a produção do Ausf.F2 começou em março de 1942 e continuou até julho do mesmo ano. Um total de 175 tanques desta variante foram produzidos e outros 25 convertidos do Ausf.F1.
Tanque Pz.Kpfw. IV Ausf. G( número lateral 727) da 1ª Divisão Panzergrenadier "Leibstandarte SS Adolf Hitler". O veículo foi abatido por artilheiros da 4ª bateria do 595º regimento de artilharia antitanque na área de st. Sumy em Kharkov, na noite de 11 para 12 de março de 1943. Na placa de blindagem frontal, quase no centro, são visíveis duas entradas de projéteis de 76 mm.
A aparência da próxima modificação Pz.Kpfw.IV não foi causada inicialmente por nenhuma mudança no design do tanque. Em junho - julho de 1942, por ordem do Departamento de Artilharia, a designação Pz.Kpfw.IV com canhões de cano longo foi alterada para 8.Serie / B.W. ou Ausf.G, e em outubro a designação Ausf.F2 foi finalmente abolida para os tanques produzidos anteriormente desta modificação. Os primeiros tanques produzidos como Ausf.G eram, portanto, idênticos aos seus antecessores, mas mais e mais mudanças foram feitas no design do tanque durante a produção posterior. Ausf.G das primeiras versões ainda carregava o índice Sd.Kfz.161/1 de acordo com a notação de ponta a ponta, que foi substituída por Sd.Kfz.161/2 nas versões posteriores. As primeiras mudanças feitas no verão de 1942 incluíram um novo freio de boca em forma de pêra de duas câmaras, a eliminação de dispositivos de visualização nas placas laterais dianteiras da torre e a escotilha de carga em sua placa frontal, a transferência de lançadores de granadas de fumaça de a parte traseira do casco para os lados da torre, e um sistema para facilitar o lançamento em condições de inverno.
Como a blindagem frontal de 50 mm do Pz.Kpfw.IV ainda era insuficiente, não fornecendo proteção adequada contra canhões de 57 mm e 76 mm, foi novamente reforçada, por soldagem ou, em veículos de produção posteriores, por aparafusamento de placas adicionais de 30 mm acima das placas de extremidade superior e inferior do casco. A espessura da placa frontal da torre e do mantelete do canhão, no entanto, ainda era de 50 mm e não aumentou no processo de modernização do tanque. A introdução de blindagem adicional começou no Ausf.F2, quando 8 tanques com maior espessura de blindagem foram produzidos em maio de 1942, mas o progresso foi lento. Em novembro, apenas cerca de metade dos veículos foram produzidos com blindagem aprimorada, e somente a partir de janeiro de 1943 se tornou o padrão para todos os novos tanques. Outra mudança significativa introduzida no Ausf.G na primavera de 1943 foi a substituição do canhão Kw.K.40 L/43 pelo canhão Kw.K.40 L/48 com um cano de calibre 48, que tinha um penetração da armadura. A produção do Ausf.G continuou até junho de 1943, com um total de 1.687 tanques desta modificação produzidos. Deste número, cerca de 700 tanques receberam blindagem reforçada e 412 receberam o canhão Kw.K.40 L/48.
Pz.Kpfw.IV Ausf.H com telas laterais e revestimento de zimmerita. URSS, julho de 1944.
A próxima modificação, Ausf.H, tornou-se a mais massiva. Os primeiros tanques sob esta designação, que saíram da linha de produção em abril de 1943, diferiam do último Ausf.G apenas no espessamento da folha do teto da torre dianteira até 16 mm e na traseira até 25 mm, bem como comandos finais com rodas motrizes fundidas, mas os primeiros 30 tanques Ausf.H, devido a atrasos no fornecimento de novos componentes, receberam apenas um teto engrossado. Desde o verão do mesmo ano, em vez de uma blindagem adicional de 30 mm no casco, foram introduzidas chapas de 80 mm laminadas sólidas para simplificar a produção. Além disso, foram introduzidas telas anti-cumulativas articuladas feitas de folhas de 5 mm, que foram instaladas na maioria dos Ausf.H. A este respeito, como desnecessário, os dispositivos de visualização nas laterais do casco e da torre foram eliminados. Desde setembro, os tanques são revestidos com blindagem vertical com zimmerita para proteção contra minas magnéticas.
Os tanques Ausf.H de produção tardia receberam um suporte de torre para a metralhadora MG-42 na escotilha da cúpula do comandante, bem como uma placa de popa vertical em vez da inclinada que estava em todas as modificações anteriores do tanque. No decorrer da produção, várias mudanças também foram introduzidas para reduzir o custo e simplificar a produção, como a introdução de rolos de suporte não emborrachados e a eliminação do dispositivo de visualização do periscópio do driver. Desde dezembro de 1943, as placas frontais do casco começaram a ser conectadas à conexão lateral "em um espigão", para aumentar a resistência a impactos de projéteis. A produção do Ausf.H continuou até julho de 1944. Os dados sobre o número de tanques produzidos desta modificação, fornecidos em várias fontes, diferem um pouco, de 3.935 chassis, dos quais 3.774 foram concluídos como tanques, para 3.960 chassis e 3.839 tanques.
Destruído na Frente Oriental, o tanque médio alemão Pz.Kpfw. IV deitado de cabeça para baixo na beira da estrada. Falta parte da lagarta em contato com o solo, no mesmo local não há rolos com um fragmento da parte inferior do casco, a folha inferior é arrancada, a segunda lagarta é arrancada. A parte superior da máquina, pelo que se pode julgar, não apresenta danos tão fatais. Uma imagem típica durante uma explosão de mina terrestre.
O aparecimento da modificação Ausf.J nas linhas de montagem desde junho de 1944 foi associado ao desejo de reduzir o custo e simplificar ao máximo a produção do tanque diante da deterioração da posição estratégica da Alemanha. A única mas significativa mudança que distinguiu o primeiro Ausf.J do último Ausf.H foi a eliminação da travessa da torre elétrica e do motor de carburador auxiliar associado com um gerador. Logo após o lançamento da nova modificação, foram eliminadas as portas de pistola na popa e nas laterais da torre, que eram inúteis por causa das telas, e o design das outras escotilhas também foi simplificado. Desde julho, no lugar do motor auxiliar liquidado, começaram a instalar um tanque de combustível com capacidade para 200 litros, mas a luta contra o vazamento se arrastou até setembro de 1944. Além disso, o teto de 12 mm do casco começou a ser reforçado com a soldagem de chapas adicionais de 16 mm. Todas as mudanças subsequentes visavam simplificar ainda mais o projeto, sendo a mais notável delas o abandono do revestimento de zimerita em setembro e a redução do número de rolos transportadores para três por lado em dezembro de 1944. A produção de tanques Ausf.J continuou quase até o final da guerra, até março de 1945, mas a desaceleração da produção devido ao enfraquecimento da indústria alemã e dificuldades no fornecimento de matérias-primas levaram ao fato de que apenas 1.758 tanques de esta modificação foi produzida.
O Pz.Kpfw.IV tinha um layout com um compartimento de transmissão combinado e compartimento de controle na frente, o compartimento do motor na popa e o compartimento de combate na parte central do veículo. A tripulação do tanque era composta por cinco pessoas: um motorista e operador de rádio artilheiro, localizado no compartimento de controle, e um artilheiro, carregador e comandante do tanque, que estavam em uma torre tripla.
Torre tanque PzKpfw IV tornou possível atualizar a arma do tanque. Dentro da torre estavam o comandante, o artilheiro e o carregador. O assento do comandante estava diretamente sob a torre do comandante, o artilheiro estava localizado à esquerda da culatra do canhão, o carregador estava à direita. Proteção adicional foi fornecida por telas anticumulativas, que também foram instaladas nas laterais. A cúpula do comandante na parte traseira da torre dava boa visibilidade ao tanque. A torre tinha um acionamento elétrico.
Soldados soviéticos estão considerando um tanque alemão quebrado Pz.Kpfw. IV Ausf. H (escotilha única e sem lançadores de granadas de cano triplo na torre). O tanque é pintado em camuflagem tricolor. direção Oryol-Kursk.
O comandante do tanque em condições de não combate, como regra, conduzia a observação, de pé na escotilha da cúpula do comandante. Na batalha, para ver a área, ele tinha cinco amplas fendas de visão ao redor do perímetro da cúpula do comandante, o que lhe dava uma visão geral. As fendas de visualização do comandante, como as de todos os outros membros da tripulação, foram equipadas com um bloco de vidro triplex protetor no interior. No Pz.Kpfw.IV Ausf.A, os slots de visualização não tinham nenhuma cobertura adicional, mas no Ausf.B, os slots eram equipados com persianas de blindagem deslizantes; desta forma, os dispositivos de visualização do comandante permaneceram inalterados em todas as modificações subsequentes. Além disso, nos tanques das primeiras modificações na cúpula do comandante havia um dispositivo mecânico para determinar o ângulo de proa do alvo, com a ajuda do qual o comandante poderia realizar a designação precisa do alvo para o artilheiro que possuía um dispositivo semelhante. No entanto, devido à complexidade excessiva, este sistema foi eliminado a partir da modificação Ausf.F2. Os dispositivos de visualização para o artilheiro e o carregador no Ausf.A - Ausf.F consistiam, para cada um deles: uma escotilha de visualização com tampa blindada sem ranhuras de visualização, na placa frontal da torre nas laterais do mantelete do canhão; escotilha de inspeção com uma fenda nas placas laterais dianteiras e uma fenda de visualização na tampa da escotilha lateral da torre. Começando com o Ausf.G, bem como em partes do Ausf.F2 de produção tardia, os dispositivos de visualização nas placas laterais dianteiras e a escotilha de visualização do carregador na placa frontal foram eliminados. Por parte dos tanques de modificações Ausf.H e Ausf.J, em conexão com a instalação de telas anticumulativas, os dispositivos de visualização nas laterais da torre foram completamente eliminados.
O principal meio de observação para o motorista do Pz.Kpfw.IV era uma ampla fenda de visualização na placa frontal do casco. Por dentro, a fenda era protegida por um bloco de vidro triplex, por fora, no Ausf.A, podia ser fechada com uma simples aba blindada dobrável, no Ausf.B e modificações posteriores, com um Sehklappe 30 substituído ou 50, também usado no Pz.Kpfw.III. Um dispositivo de visualização binocular periscópica K.F.F.1 foi localizado acima do slot de visualização em Ausf.A, mas foi eliminado em Ausf.B - Ausf.D. Em Ausf.E - Ausf.G, o dispositivo de visualização já apareceu na forma de um K.F.F.2 aprimorado, mas começando com Ausf.H, foi novamente abandonado. O dispositivo era retirado através de dois orifícios na placa frontal do casco e, caso não fosse necessário, era movido para a direita. O operador de rádio artilheiro na maioria das modificações não tinha nenhum meio de visualização do setor frontal, além da visão da metralhadora de curso, mas no Ausf.B, Ausf.C e parte do Ausf.D, no local da metralhadora, havia uma escotilha com uma fenda de visualização. Escotilhas semelhantes foram colocadas nas placas laterais na maioria dos Pz.Kpfw.IVs, sendo eliminadas apenas no Ausf.J em conexão com a instalação de telas anti-cumulativas. Além disso, o motorista tinha um indicador de posição da torre, uma das duas luzes avisava da torre girando para um lado ou outro, a fim de evitar danos à arma ao dirigir em condições apertadas.
Para comunicação externa, os comandantes de pelotão Pz.Kpfw.IV e superiores foram equipados com uma estação de rádio Fu 5 VHF e um receptor Fu 2. tanques de linha equipado apenas com um receptor Fu 2. O FuG5 tinha uma potência de transmissão de 10 W e fornecia um alcance de comunicação de 9,4 km em modo telégrafo e 6,4 km em modo telefônico. Para comunicação interna, todos os Pz.Kpfw.IVs foram equipados com interfone de tanque para quatro tripulantes, com exceção do carregador.
Menos é mais – pelo menos às vezes. Um calibre menor pode, de fato, às vezes ser mais eficaz do que um calibre grande - mesmo que à primeira vista tal afirmação pareça paradoxal.
No limiar de 1942, os projetistas alemães de veículos blindados estavam sob tremenda pressão. Nos últimos meses, eles melhoraram significativamente a modificação dos tanques T-4 alemães existentes, trazendo a espessura da placa frontal inferior para 50 mm, além de equipar os veículos com placas frontais adicionais de 30 mm de espessura.
Devido ao aumento do peso do tanque em 10%, agora totalizando 22,3 toneladas, foi necessário aumentar a largura da via de 380 para 400 mm. Para isso, foi necessário fazer alterações no design da guia e das rodas motrizes. Na indústria automotiva, essas melhorias gostam de ser chamadas de mudança de modelo - no caso do T-4, a designação da modificação mudou de "E" para "F".
No entanto, essas melhorias não foram suficientes para transformar o T-4 em um rival de pleno direito do T-34 soviético. Em primeiro lugar, o ponto fraco dessas máquinas era seu armamento. Juntamente com a arma antiaérea de 88 mm, bem como as armas capturadas dos estoques do Exército Vermelho - armas de 76 mm, que os alemães chamavam de "rach-boom" - apenas a arma antitanque Pak 38 de 50 mm provou sua eficácia nas estações de outono e verão, pois realizava tiros com blanks com núcleo de tungstênio.
A liderança da Wehrmacht estava bem ciente dos problemas existentes. Mesmo no final de maio de 1941, antes do ataque à União Soviética, foi discutido o equipamento urgente do tanque T-4 com o canhão Pak 38, que deveria substituir o canhão curto de 75 mm KwK 37, chamado "Shtummel " (Beco de cigarro russo). O Pak 38 era apenas dois terços maior que o KwK 37.
Em meados de novembro de 1941, deveria estar pronto o primeiro protótipo do tanque T-4, equipado com um canhão Pak 38. No entanto, pouco antes disso, descobriu-se que a modificação prevista do T-4, que foi considerada uma solução temporária a caminho da criação de um tanque capaz de resistir ao tanque T-34, impossível de implementar: a Alemanha não tinha tungstênio suficiente para começar produção em massa espaços em branco.
Em 14 de novembro de 1941, uma reunião foi realizada na sede do Fuhrer, o que custou aos engenheiros alemães um Natal tranquilo. Porque Hitler ordenou que a produção de veículos blindados fosse completamente reorganizada o mais rápido possível. A partir de agora, planejava-se produzir apenas quatro tipos de máquinas: leves tanques de reconhecimento, tanques de batalha médios baseados nos antigos T-4, novos tanques pesados encomendados para produção no final de junho de 1941 dos tanques T-6 Tiger, bem como tanques "mais pesados" adicionais.
Quatro dias depois, foi dada uma ordem para desenvolver um novo canhão de 75 mm, cujo cano foi alongado de 1,8 m para 3,2 m, e que deveria substituir o Stummel. A velocidade inicial do projétil aumentou de 450 para 900 m/s - isso foi suficiente para destruir qualquer T-34 a uma distância de 1000-1500 m, mesmo usando projéteis altamente explosivos.
No entanto, também houve mudanças táticas. Até agora, os tanques T-3 formavam a base do equipamento militar das divisões de tanques alemãs. Eles deveriam lutar contra tanques inimigos, enquanto os tanques T-4 mais pesados foram originalmente projetados como veículos auxiliares para destruir alvos que as armas de pequeno calibre não podiam lidar. No entanto, mesmo em batalhas contra tanques franceses descobriu-se que apenas o T-4 poderia se tornar um oponente sério.
Cada regimento de tanques alemão tinha nominalmente 60 tanques T-3 e 48 tanques T-4, bem como outros veículos mais leves, alguns dos quais foram produzidos na República Tcheca. No entanto, em 1º de julho de 1941, de fato, em toda a frente leste, apenas 551 tanques T-4 estavam à disposição de 19 divisões de tanques de combate. Apesar de um fornecimento contínuo de tropas com veículos blindados no valor de cerca de 40 veículos por mês ter sido realizado a partir de fábricas na Alemanha para três grupos do exército que participam das hostilidades na União Soviética, devido a interrupções no fornecimento relacionadas à guerra, por na primavera de 1942, o número de tanques aumentou apenas para 552.
No entanto, de acordo com a decisão de Hitler, os tanques T-4, que no passado eram veículos auxiliares, deveriam se tornar os principais veículos de combate das divisões de tanques. Isso também afetou a modificação subsequente dos veículos de combate alemães, que na época estavam em desenvolvimento, ou seja, o tanque T-5, conhecido como Panther.
Este modelo, que começou a ser desenvolvido em 1937, entrou em produção em 25 de novembro de 1941 e conseguiu ganhar experiência no enfrentamento de tanques T-34. Foi o primeiro tanque alemão a ter placas de blindagem frontal e lateral montadas em ângulo. No entanto, ficou claro que o fornecimento de tanques deste modelo em quantidades mais ou menos suficientes não poderia ser realizado antes de 1943.
Enquanto isso, os tanques T-4 tiveram que lidar com o papel dos principais veículos de combate. Os engenheiros das empresas envolvidas no desenvolvimento de veículos blindados, principalmente Krupp na cidade de Essen e Steyr-Puch na cidade de St. Valentin (Baixa Áustria), conseguiram aumentar a produção no ano novo e ao mesmo tempo reorientar para a produção do modelo F2, equipado com uma arma Kwk alongada 40 entregue na frente desde março de 1942. Anteriormente, em janeiro de 1942, a produção de 59 tanques T-4 em um mês pela primeira vez excedeu a norma estabelecida de 57 tanques.
Agora, os tanques T-4 em termos de artilharia estavam aproximadamente no mesmo nível dos tanques T-34, mas ainda eram inferiores aos poderosos veículos soviéticos em termos de mobilidade. Mas naquele momento mais importância tinha outra desvantagem existente - o número de carros produzidos. Durante todo o ano de 1942, foram produzidos 964 tanques T-4, e apenas metade deles estava equipado com uma arma alongada, enquanto os T-34 foram produzidos no valor de mais de 12 mil veículos. E aqui mesmo novas armas não podiam mudar nada.
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Pz.Kpfw. IV Ausf. F2
Características principais
Brevemente
em detalhe
3.3 / 3.3 / 3.7 BR
5 pessoas Tripulação
Mobilidade
22,7 toneladas Peso
6 para a frente
1 volta posto de controle
Armamento
87 cartuchos de munição
10° / 20° UVN
3.000 cartuchos de munição
150 rodadas tamanho do clipe
900 disparos/min taxa de fogo
Economia
Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 ou Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - tanque médio das forças armadas do Terceiro Reich. Ao contrário das modificações anteriores, estava armado com um canhão KwK 40 de 75 mm de cano longo com um comprimento de cano de 43 calibres e proteção de blindagem aprimorada. Tornou-se o primeiro tanque alemão capaz de enfrentar os tanques soviéticos T-34 e KV-1 em pé de igualdade, mas isso só se aplicava às armas, em termos de proteção de blindagem ainda era inferior aos seus rivais e poderia ser facilmente destruído por canhões soviéticos de 76 mm. Por esse motivo, a blindagem do veículo era frequentemente reforçada pela própria tripulação, anexando trilhos sobressalentes e outros meios improvisados.
Emitir Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 durou de abril a julho de 1942. Durante este período, 175 unidades foram construídas e outros 25 veículos foram convertidos a partir da modificação F1. O tanque foi usado principalmente na Frente Oriental, parte dos veículos desta modificação foi enviada para o Corpo Africano, onde foi usado para suprimir os postos de tiro e mão de obra dos aliados, devido à escassez projéteis de armadura. O tanque desempenhou um papel significativo na guerra, contrariando os tanques e veículos blindados dos Aliados, com os quais o resto dos tanques alemães, que tinham armas mais fracas, não conseguiam lidar. Depois que a produção da modificação F2 foi descontinuada, o veículo deu lugar a modificações mais avançadas do tanque médio Pz.Kpfw. 4.
A localização da tripulação e módulos dentro do Pz.Kpfw. IV Ausf. F2
Pz.Kpfw. IV Ausf. O F2 não possui a melhor proteção de blindagem entre os tanques semelhantes em sua classificação de batalha (BRe). Toda a blindagem frontal do tanque tem uma espessura de 50 mm, exceto a seção de blindagem sob a ranhura do motorista, que tem uma espessura de 20 mm, mas está localizada em um ângulo de inclinação de 73 graus, o que confere a espessura da blindagem reduzida os mesmos 50 mm. Além disso, tendo estudado a modificação "Armadura Aplicada", a armadura frontal é reforçada com faixas adicionais de 15 mm de espessura. A blindagem lateral e traseira da torre e do casco é de 30 mm e é facilmente atingida mesmo metralhadoras pesadas. O layout apertado da tripulação e dos módulos afeta negativamente a capacidade de sobrevivência do tanque. A desvantagem é a cúpula do alto comandante, que pode se projetar por trás da cobertura, mesmo que o tanque esteja completamente escondido dos olhos dos oponentes.
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 tem alta velocidade e mobilidade. Velocidade máxima A velocidade do carro é de 48 km / h, ganha-se rapidamente e quase não se perde em pequenos obstáculos. A velocidade traseira é de 8 km / h e é suficiente para rolar para trás após um tiro ou passar para trás para dirigir atrás da cobertura. A manobrabilidade do carro é boa tanto parado quanto durante a condução. Parado, o tanque gira rapidamente, ainda melhor e mais rápido em movimento, mas perde visivelmente a velocidade. Patência Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 alto.
A vantagem mais importante do Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 é sua arma KwK40 L43 de 75 mm de cano longo com 87 cartuchos de munição. A arma tem uma penetração de blindagem simplesmente incrível. Devido ao comprimento do cano, ao contrário das modificações anteriores com canhões de cano curto, o KwK40 L43 possui uma boa balística de projéteis. Em termos de ação blindada, Pz.Kpfw. IV Ausf. O F2 é inferior aos projéteis T-34 e KV-1, mas é suficiente para destruir a maior parte do inimigo com um golpe preciso. A recarga da arma é rápida. Os ângulos de elevação variam de -10 a +20 graus, o que permite disparar por trás de colinas e obstáculos que escondem o casco atrás deles. A torre gira em uma velocidade média, então às vezes você terá que virar seu corpo em direção a um inimigo que aparece de repente.
Cinco tipos de conchas estão disponíveis para o tanque:
Pz.Kpfw. IV Ausf. O F2 está armado com uma metralhadora MG34 de 7,92 mm com 3.000 cartuchos de munição coaxial com um canhão de 75 mm. Pode incapacitar a tripulação em veículos que não possuem blindagem, por exemplo, ZSU baseado em caminhões.
Para proteger o casco vulnerável do Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, é melhor escolher posições que cubram completamente o corpo dos projéteis inimigos
Jogando no Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, você deve estar sempre ciente de sua armadura fraca e alta vulnerabilidade. Graças a alta velocidade, em Pz.Kpfw. IV pode ser um dos primeiros a chegar ao ponto de captura, mas se não houver abrigos no ponto, você pode ser uma presa fácil para os tanques inimigos. O mesmo se aplica ao ataque, você precisa evitar áreas abertas do terreno onde o veículo será facilmente destruído e se mover apenas de cobertura em cobertura, destruindo tanques inimigos por causa deles. Bem adequado para o carro e o papel de um franco-atirador. Um bom carro para desvios de flanco, velocidade rapida permitirá que você entre facilmente no flanco ou na retaguarda do inimigo, e o efeito de surpresa e uma boa arma permitirá que você cause danos significativos ao time inimigo.
A blindagem não possui ângulos racionais, então vire um pouco o casco, mas não muito, para não expor lados ainda mais fracos, boa dinâmica e mobilidade permitirão que você tome posições importantes rapidamente, e o UVN disparará na maioria das situações .
Vantagens:
Imperfeições:
Em janeiro de 1934, o Departamento de Artilharia do Departamento de Guerra Alemão realizou uma competição de design para um novo tanque médio. Krupp, MAN, Daimler-Benz e Rheinmetall participaram da competição. A competição foi vencida pelo projeto Krupp, sob a designação VK 2001(K). Novo tanque concebido pelo comando alemão como um tanque de apoio às forças de ataque, sua principal tarefa era suprimir os pontos de tiro inimigos, principalmente como ninhos de metralhadoras e tripulações de armas antitanque, bem como combater veículos blindados levemente blindados do inimigo. Em termos de design e layout, o tanque foi feito no estilo clássico alemão - com a localização do compartimento de controle e transmissão na frente, o compartimento de combate no meio e o compartimento do motor na parte traseira do casco. O tanque estava armado com um canhão de 75 mm de cano curto. Inicialmente, observando o sigilo das proibições do Tratado de Versalhes, o novo veículo foi designado como Bataillonsführerwagen ou B.W., que significa "veículo do comandante do batalhão", posteriormente o tanque recebeu sua designação final - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) ou Sd.Kfz. 161, em fontes soviéticas e domésticas T-4 ou T-IV.
A primeira modificação do tanque Pz.Kpfw. IV Ausf. UMA
As primeiras amostras de pré-produção do Pz.Kpfw. IV, designados Ausf.A, foram produzidos no final de 1936/início de 1937. Na época do início das hostilidades da Alemanha, em 1º de setembro de 1939, havia apenas 211 tanques Pz.Kpfw na frota de tanques da Wehrmacht. IV de todas as modificações. Embora esses veículos não tenham enfrentado oponentes dignos na campanha polonesa, a artilharia antitanque de pequeno calibre das tropas polonesas infligiu sérias perdas aos tanques alemães. Por esse motivo, urgentemente, foram tomadas medidas para fortalecer a proteção da blindagem dos tanques. A campanha francesa, onde as forças de tanques alemãs entraram em confronto com veículos blindados franceses e britânicos, apenas confirmou que o Pz.Kpfw. IV ainda não tinha blindagem suficiente, além disso, também mostrou que os canhões de 75 mm de cano curto eram impotentes contra pesados tanques britânicos"Matilde". Mas o cruzamento final na produção de Pz.Kpfw. IV com canhões de cano curto foi entregue pela campanha contra a URSS, que começou em 22 de junho de 1941. Já em julho do mesmo ano, diante dos tanques pesados KV-1 e médio T-34, os alemães perceberam que as armas curtas não poderiam fazer nada aos novos tanques soviéticos, mesmo com um tiro à queima-roupa.
Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 com uma arma curta
Por esse motivo, no final do outono de 1941, começou um desenvolvimento apressado de um novo canhão de tanque de 75 mm de cano longo, que poderia suportar com sucesso o T-34 e o KV-1 soviéticos. A ideia de instalar um canhão de 50 mm com um comprimento de cano de 42 calibres foi apresentada anteriormente, mas a experiência da guerra na Frente Oriental mostrou que os canhões soviéticos de 76 mm eram superiores aos alemães de 50 mm em todos os aspectos. Para instalar uma nova arma, uma modificação do Pz.Kpfw. IV Ausf. F, que foi produzido a partir de abril de 1941 e resultou de uma análise do curso das hostilidades na Polônia e na França. Ao contrário de todas as modificações anteriores, o Ausf. A espessura da blindagem F da testa da torre e do casco aumentou para 50 mm, os lados para 30 mm, a placa frontal do casco ficou reta, as escotilhas de folha única nas laterais da torre foram substituídas por folhas duplas. Devido ao aumento da massa do tanque e da pressão específica no solo, o veículo recebeu novas esteiras de 400 mm de largura, em vez de 360 mm, como em todas as modificações anteriores.
Com a instalação de uma arma de cano longo de 75 mm KwK 40 com um comprimento de cano de 43 calibres no tanque, a designação do tanque Pz.Kpfw. IV Ausf. F, ao final, foram adicionados os números 1 e 2, onde o número 1 - significava que o carro estava com uma arma de cano curto e 2 - com uma de cano longo. O peso de combate do tanque atingiu 23,6 toneladas. Produção Pz.Kpfw. IV Ausf. A F2 começou em março de 1942 e terminou em julho daquele ano, dando lugar a outras modificações mais avançadas. Durante este período, foram produzidos 175 veículos Ausf. F2 e mais 25 foram convertidos de F1. Com o advento das armas de cano longo, Pz.Kpfw. O IV teve a oportunidade de competir em igualdade de condições com os tanques pesados e médios soviéticos, mas isso dizia respeito apenas às armas, em termos de proteção de blindagem o veículo era inferior ao T-34 soviético e, mais ainda, ao KV-1. Além disso, o aumento do peso do veículo reduziu sua velocidade e manobrabilidade, e a instalação de uma arma de cano longo aumentou o peso na frente do casco, o que levou ao rápido desgaste dos rolos dianteiros e levou a um forte acúmulo de o tanque durante uma parada brusca e após um tiro.
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 antes de enviar para a frente
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 no Museu ao Ar Livre de Veículos Blindados
Reveja PzKpfw IV ausf F2 de Cross
Revisão PzKpfw IV ausf F2 do WarTube
Revisão de PzKpfw IV ausf F2 por Omero
Revisão de PzKpfw IV ausf F2 por CrewGTW
O tanque mais maciço do III Reich. Produzido de outubro de 1937 até o fim da guerra. Foram produzidos 8.519 tanques Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, dos quais - 1100 com uma arma de cano curto 7,5cm KwK37 L / 24, 7.419 tanques - com uma arma de cano longo 7,5cm KwK40 L / 43 ou L / 48).
Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C
Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E
Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2
Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H
Pz IV Ausf J
Tripulação - 5 pessoas.
Motor - "Maybach" HL 120TR ou TRM (Ausf A - HL 108TR).
O motor de carburador Maybach HL 120TR de 12 cilindros (3000 rpm) tinha uma potência de 300 cv. Com. e permitiu que o tanque desenvolvesse uma velocidade máxima na estrada de 40 a 42 km / h.
Todos os tanques Pz Kpfw IV tinham uma arma de tanque com calibre de 75 mm (7,5 cm na terminologia alemã). Em série da modificação A a F1, canhões de cano curto 7,5cm KwK37 L / 24 com velocidade inicial projétil perfurante de blindagem 385 m / s, que eram impotentes contra a blindagem dos tanques soviéticos T-34 e KV, bem como contra a maioria dos tanques britânicos e americanos. A partir de março de 1942, os últimos veículos F (175 veículos designados F2), bem como todos os tanques G, H e J, foram armados com canhões KwK40 L/43 ou L/48 de cano longo de 7,5 cm. (O canhão KwK 40 L / 48 foi instalado em partes dos veículos da série G e depois nas modificações H e J.) Os tanques Pz Kpfw IV, armados com canhões KwK40 com uma velocidade de projétil perfurante de 770 m / s, recebeu superioridade de fogo sobre o T-34 por algum tempo (2ª metade de 1942 - 1943)
tanques Os IVs Pz Kpfw também estavam armados com duas metralhadoras MG 34. Nas modificações B e C, não havia metralhadora de operador de rádio; em vez disso - um slot de visualização e uma armação de pistola.
Todos os tanques têm rádios FuG 5.
35 tanques foram produzidos de outubro de 1937 a março de 1938 pela Krupp-Guson.
Peso de combate - 18,4 toneladas Comprimento - 5,6 m Largura - 2,9 m Altura - 2,65 m.
Armadura 15 milímetros.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Velocidade - 31 km/h. Reserva de marcha - 150 km.
Uso de combate: lutaram na Polônia, Noruega, França; foram retirados de serviço na primavera de 1941.
Foram produzidos 42 tanques Pz Kpfw IV Ausf B (de abril a setembro de 1938) e 134 tanques Pz Kpfw IV Ausf C (de setembro de 1938 a agosto de 1939).
Pz Kpfw IV Ausf B
Pz Kpfw IV Ausf C
Instalado um motor diferente, uma nova caixa de 6 velocidades. A velocidade aumentou para 40 km/h. A espessura da blindagem frontal foi aumentada para 30 mm. Uma nova cúpula do comandante foi instalada. Na modificação do Ausf C, a instalação do motor foi alterada e o anel giratório da torre foi melhorado.
Peso de combate - 18,8 toneladas (Ausf B) e 19 toneladas (Ausf C). Comprimento - 5,92 m. Largura - 2,83 m. Altura - 2,68 m.
Blindagem: testa do casco e torre - 30 mm, lateral e popa - 15 mm.
Nas modificações B e C, não havia metralhadora rádio-operador; em vez disso - um slot de visualização e uma armação de pistola.
Uso de combate: os tanques Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C lutaram na Polônia, na França, nos Balcãs e na Frente Oriental. Pz Kpfw IV Ausf C permaneceu em serviço até 1943. Pz Kpfw IV Ausf B foram gradualmente fora de serviço até o final de 1944.
229 tanques produzidos de outubro de 1939 a maio de 1941
A principal diferença entre a modificação Ausf D foi o aumento da espessura da blindagem das laterais e popa para 20 mm.
Peso de combate - 20 toneladas. Comprimento - 5,92 m. Largura - 2,84 m. Altura - 2,68 m.
Blindagem: testa do casco e torre - 30 mm, lateral e popa - 20 mm.
Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 200 km.
Uso de combate: lutou na França, nos Balcãs, no Norte da África e na Frente Oriental até o início de 1944.
223 tanques produzidos de setembro de 1940 a abril de 1941
No Ausf E aumentou a espessura da blindagem frontal do casco para 50 mm; surgiu um novo tipo de cúpula do comandante. Placas de blindagem foram usadas na testa da superestrutura (30 mm) e nas laterais do casco e superestrutura (20 mm).
Peso de combate - 21 toneladas. Comprimento - 5,92 m. Largura - 2,84 m. Altura - 2,68 m.
Blindagem: testa do casco - 50 mm, testa da superestrutura e torre - 30 mm, lateral e popa - 20 mm.
Uso de combate: tanques Pz Kpfw IV Ausf E participou das batalhas nos Balcãs, Norte da África e na Frente Oriental.
462 tanques foram produzidos de abril de 1941 a março de 1942, dos quais 25 veículos foram convertidos em Ausf F2.
No A blindagem do Pz Kpfw IV Ausf F foi aumentada novamente: a testa do casco e da torre era de até 50 mm, os lados da torre e do casco eram de até 30 mm. As portas simples nas laterais da torre foram substituídas por portas duplas, a largura da via aumentou de 360 para 400 mm. Tanques de modificações Pz Kpfw IV Ausf F, G, H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Krupp-Gruson, Fomag e Nibelungenwerke.
Peso de combate - 22,3 toneladas. Comprimento - 5,92 m. Largura - 2,84 m. Altura - 2,68 m.
Velocidade - 42 km/h. Reserva de marcha - 200 km.
Uso de combate: tanques Pz Kpfw IV Ausf F1 lutou em todos os setores da Frente Oriental em 1941-44, participou. Entraram em serviço em e.
Produzido de março a julho de 1942. 175 tanques e 25 veículos convertidos de Pz Kpfw IV Ausf F1.
A partir deste modelo, todos os modelos subsequentes foram equipados com uma arma de cano longo 7,5cm KwK 40 L/43 (48). A carga de munição da arma foi aumentada de 80 para 87 rodadas.
Peso de combate - 23 toneladas. Comprimento - 5,92 m. Largura - 2,84 m. Altura - 2,68 m.
Blindagem: testa do casco, superestrutura e torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 200 km.
Eles entraram em serviço com novos regimentos de tanques e divisões motorizadas, bem como para repor as perdas. No verão de 1942, os tanques Pz Kpfw IV Ausf F2 podiam resistir aos T-34 e KV soviéticos, comparáveis a estes em termos de poder de fogo, e superaram os tanques britânicos e americanos daquele período.
1687 veículos foram produzidos de maio de 1942 a julho de 1943.
Um novo freio de boca de arma foi introduzido. Lançadores de granadas de fumaça foram instalados nas laterais da torre. Reduziu o número de slots de visualização na torre. Cerca de 700 tanques Pz Kpfw IV Ausf G receberam blindagem frontal adicional de 30 mm. Nas máquinas mais recentes, telas blindadas feitas de aço fino (5 mm) foram instaladas ao longo das laterais do casco e ao redor da torre. Tanques de modificações Pz Kpfw IV Ausf F, G, H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Krupp-Gruson, Fomag e Nibelungenwerke.
Peso de combate - 23,5 toneladas. Comprimento - 6,62 m. Largura - 2,88 m. Altura - 2,68 m.
Blindagem: testa do casco, superestrutura e torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 210 km.
3.774 veículos foram produzidos de abril de 1943 a julho de 1944.
A série de modificação Ausf H - a mais massiva - recebeu blindagem frontal de 80 mm (a espessura da blindagem da torre permaneceu a mesma - 50 mm); proteção de blindagem do teto da torre aumentou de 10 para 15 mm. Um filtro de ar externo foi instalado. A antena da estação de rádio foi movida para a parte traseira do casco. Um suporte para uma metralhadora antiaérea é montado na cúpula do comandante. Telas laterais de 5 mm foram instaladas no casco e na torre, protegendo-os de projéteis cumulativos. Alguns dos tanques tinham rolos de suporte não emborrachados (de aço). Os tanques da modificação Ausf H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburg) e Fomag em Plauen. Um total de 3.774 Pz Kpfw IV Ausf H e outros 121 chassis para armas autopropulsadas e de assalto foram produzidos.
Peso de combate - 25 toneladas. Comprimento - 7,02 m. Largura - 2,88 m. Altura - 2,68 m.
Velocidade - 38 km/h. Reserva de marcha - 210 km.
1758 carros foram produzidos de junho de 1944 a março de 1945 na fábrica de Nibelungenwerke.
A travessia elétrica da torre foi substituída por uma travessa mecânica dupla. Um tanque de combustível adicional foi instalado no assento vago. O alcance de cruzeiro aumentou para 320 km. Para o combate corpo a corpo, um morteiro foi instalado no teto da torre, disparando granadas de fragmentação ou fumaça para derrotar os soldados inimigos que haviam subido no tanque. Ranhuras de visualização e brechas de pistola nas portas laterais e atrás da torre foram removidas.
Peso de combate - 25 toneladas. Comprimento - 7,02 m. Largura - 2,88 m. Altura - 2,68 m.
Armadura: testa do casco e superestrutura - 80 mm, testa da torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 38 km/h. Reserva de marcha - 320 km.
Antes da invasão da França, as tropas tinham 280 tanques Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.
Antes do início Operação Barbarossa A Alemanha tinha 3.582 tanques prontos para combate. Como parte de 17 divisões de tanques desdobradas contra União Soviética, havia 438 tanques Pz IV Ausf B, C, D, E, F. tanques soviéticos KV e T-34 tinham vantagem sobre o alemão Pz Kpfw IV. Os projéteis dos tanques KV e T-34 perfuraram a blindagem do Pz Kpfw IV a distâncias consideráveis. Eles também perfuraram a armadura do Pz Kpfw IV 45-mm soviético armas anti-tanque e canhões de 45 mm dos tanques leves T-26 e BT. E o canhão de tanque alemão de cano curto só poderia lidar efetivamente com tanques leves. Portanto, durante 1941, 348 Pz Kpfw IVs foram destruídos na Frente Oriental.
Tanque Pz Kpfw IV Ausf F1 da 5ª Divisão Panzer em novembro de 1941 perto de Moscou
Em junho 1942 anos na Frente Oriental, havia 208 tanques Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 e cerca de 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 e tanques Ausf G com uma arma de cano longo.
Em 1942 Batalhão de tanques Pz Kpfw IV consistiria em quatro companhias de tanques de 22 Pz Kpfw IV mais oito tanques na companhia sede do regimento.
Tanque Pz Kpfw IV Ausf C e panzergrenadiers
Primavera de 1943
