NO última vez em números significativos- Pz.lll foram usados ​​durante a Operação Cidadela. No tanque e motorização desta operação, havia 109 tanques com canhões de 50 mm de cano curto, 528 com canhões de cano longo e 172 com canhões de 75 mm.- Além desses tanques, havia mais 56 veículos nos 503º e 505º tanques pesados.- batalhões, o 656º regimento de caça-tanques e outras unidades. De acordo com o alemão Dan- nym, durante os meses de julho e agosto de 1943,- lo perdeu 385 Pz.lll. No total, durante o ano, as perdas totalizaram 2.719 unidades, das quais 178 retornaram ao serviço após reparos.

No final de 1943, devido à cessação da produção, o número de Pz.lll nas unidades da primeira linha foi drasticamente reduzido. Um número significativo de tanques desse tipo foi transferido para várias unidades de treinamento e reserva. Serviram no secundário- durante as hostilidades, por exemplo, em Ita- Lia e nos Balcãs.

Em março de 1945 nas unidades de combate da Wehrmacht- que deixou apenas 164 Pz.lll, outros 328 nomeados- alces no exército de reserva, e 105 usados- lis como treinamento.

Um pequeno número de vezes Pz.lll- modificações pessoais foram fornecidas com- aliados da Alemanha. Em setembro de 1942, a Hungria recebeu 10 tanques da modificação M. Mais 10-12 carros foram entregues ao húngaro- quadros em 1944. No final de 1942, 11 veículos Ausf.N foram entregues à Romênia. Em 1943, 10 desses tanques foram encomendados pela Bulgária, mas no final os alemães substituíram as "troikas" por Pz.38(t). A Eslováquia recebeu 7 Ausf.N em 1943. Vários veículos das modificações N e L estavam em serviço com as tropas croatas. A Turquia planejava adquirir 56

máquinas das opções L e M, mas esses planos são reais- não conseguiu lamber. Assim, em ar- missões dos estados aliados da Alemanha postam- não bebeu mais de 50 Pz.lll.

Uma variedade de montagens de artilharia autopropulsada foi construída com base no Pz.lll, incluindo os famosos canhões de assalto StuG III, cinco tipos de tanques de comando, tanques lança-chamas, veículos de artilharia avançados- Observadores Tillerianos, veículos de resgate. foram liberados não- grandes lotes de veículos para o transporte de- suprimentos e munições e tanques sapadores.

Moderno tanques de batalha Rússia e o mundo foto, vídeo, fotos assistir online. Este artigo dá uma ideia da frota de tanques moderna. Baseia-se no princípio de classificação usado no livro de referência mais confiável até hoje, mas de uma forma ligeiramente modificada e melhorada. E se este último em sua forma original ainda pode ser encontrado nos exércitos de vários países, outros já se tornaram uma exposição de museu. E tudo por 10 anos! Para seguir os passos do guia de Jane e não considerar este veículo de combate (a propósito, curioso em design e muito discutido na época), que formou a base da frota de tanques do último quartel do século XX, o autores consideraram injusto.

Filmes sobre tanques onde ainda não há alternativa a este tipo de arma forças terrestres. O tanque foi e provavelmente permanecerá por muito tempo armas modernas devido à capacidade de combinar qualidades aparentemente contraditórias como alta mobilidade, armas poderosas e proteção confiável equipe técnica. Essas qualidades únicas dos tanques continuam a ser constantemente aprimoradas, e a experiência e as tecnologias acumuladas ao longo de décadas predeterminam novas fronteiras de propriedades de combate e realizações técnico-militares. No antigo confronto "projétil - armadura", como mostra a prática, a proteção contra um projétil está sendo cada vez mais aprimorada, adquirindo novas qualidades: atividade, multicamadas, autodefesa. Ao mesmo tempo, o projétil se torna mais preciso e poderoso.

Os tanques russos são específicos, pois permitem destruir o inimigo a uma distância segura, têm a capacidade de realizar manobras rápidas em estradas intransitáveis, terrenos contaminados, podem “andar” pelo território ocupado pelo inimigo, aproveitar uma ponte decisiva, induzir pânico na retaguarda e suprimir o inimigo com fogo e lagartas. A guerra de 1939-1945 foi a mais provação para toda a humanidade, já que quase todos os países do mundo estavam envolvidos nela. Foi a batalha dos titãs - o período mais singular sobre o qual os teóricos discutiram no início da década de 1930 e durante o qual os tanques foram usados ​​em grandes quantidades praticamente todas as partes em conflito. Neste momento, ocorreu uma "verificação de piolhos" e uma profunda reforma das primeiras teorias do uso de tropas de tanques. E é o soviético forças do tanque todos os quais são os mais afetados.

Tanques em batalha que se tornaram um símbolo da guerra passada, a espinha dorsal das forças blindadas soviéticas? Quem os criou e em que condições? Como a URSS, tendo perdido a maior parte de seus territórios europeus e tendo dificuldade em recrutar tanques para a defesa de Moscou, conseguiu lançar poderosas formações de tanques no campo de batalha já em 1943? Este livro, que fala sobre o desenvolvimento de tanques soviéticos "em os dias de testes ", de 1937 ao início de 1943. Ao escrever o livro, foram utilizados materiais dos arquivos da Rússia e coleções particulares de construtores de tanques. Houve um período da nossa história que ficou depositado na minha memória com algum sentimento deprimente. Começou com o retorno de nossos primeiros conselheiros militares da Espanha, e só parou no início de quarenta e três, - disse o ex- desenhista geral Canhões autopropulsados ​​L. Gorlitsky, - algum tipo de estado pré-tempestade foi sentido.

Tanques da Segunda Guerra Mundial, foi M. Koshkin, quase subterrâneo (mas, claro, com o apoio do "mais sábio dos sábios líderes de todos os povos"), que conseguiu criar o tanque que, alguns anos mais tarde, chocaria os generais de tanques alemães. E mais, ele não apenas o criou, o projetista conseguiu provar a esses estúpidos militares que era o seu T-34 que eles precisavam, e não apenas mais uma “rodovia”. posições que ele formou após se reunir com os documentos pré-guerra do RGVA e RGAE. Portanto, trabalhando neste segmento da história do tanque soviético, o autor inevitavelmente contradiz algo "geralmente aceito". construção de tanques nos anos mais difíceis - desde o início de uma reestruturação radical de todas as atividades dos escritórios de design e comissariados do povo em geral, durante uma corrida frenética para equipar novas formações de tanques do Exército Vermelho, a transferência da indústria para trilhos de guerra e evacuação.

Tanks Wikipedia o autor deseja expressar sua especial gratidão pela ajuda na seleção e processamento de materiais a M. Kolomiyets, e também agradecer a A. Solyankin, I. Zheltov e M. Pavlov, autores da publicação de referência "Domestic blinded veículos. Século XX. 1905 - 1941" porque este livro ajudou a entender o destino de alguns projetos, antes pouco claros. Também gostaria de recordar com gratidão aquelas conversas com Lev Izraelevich Gorlitsky, ex-projetista-chefe da UZTM, que ajudaram a dar uma nova olhada em toda a história do tanque soviético durante o Grande Guerra Patriótica União Soviética. Hoje, por algum motivo, costuma-se falar de 1937-1938 em nosso país. apenas do ponto de vista da repressão, mas poucas pessoas lembram que foi nesse período que nasceram aqueles tanques que se tornaram lendas da guerra ... "Das memórias de L.I. Gorlinkogo.

Tanques soviéticos, uma avaliação detalhada deles na época soou de muitos lábios. Muitos idosos recordaram que foi a partir dos acontecimentos na Espanha que ficou claro para todos que a guerra estava se aproximando do limiar e era Hitler quem teria que lutar. Em 1937, expurgos e repressões em massa começaram na URSS e, no contexto desses eventos difíceis, o tanque soviético começou a se transformar de uma "cavalaria mecanizada" (na qual uma de suas qualidades de combate se projetava reduzindo outras) em um combate equilibrado. veículo, que simultaneamente possuía armas poderosas, suficientes para suprimir a maioria dos alvos, boa capacidade de cross-country e mobilidade com proteção de blindagem, capaz de manter sua eficácia de combate ao bombardear um inimigo em potencial com as armas antitanque mais maciças.

Os tanques grandes foram recomendados para serem adicionados à composição apenas tanques especiais- flutuante, químico. A brigada agora tinha 4 batalhões separados de 54 tanques cada e foi reforçada pela transição de pelotões de três tanques para cinco tanques. Além disso, D. Pavlov justificou a recusa de formar em 1938 aos quatro corpos mecanizados existentes mais três adicionalmente, acreditando que essas formações são imóveis e difíceis de controlar e, o mais importante, exigem uma organização diferente da retaguarda. Requisitos Táticos e Técnicos para tanques promissores foram corrigidos conforme o esperado. Em particular, em uma carta datada de 23 de dezembro ao chefe do escritório de design da planta nº 185 em homenagem. CM. Kirov, o novo chefe exigiu fortalecer a blindagem dos novos tanques para que a uma distância de 600-800 metros (alcance efetivo).

Os tanques mais recentes do mundo ao projetar novos tanques, é necessário prever a possibilidade de aumentar o nível de proteção da blindagem durante a modernização em pelo menos uma etapa ... "Esse problema pode ser resolvido de duas maneiras. Em primeiro lugar, aumentando a espessura das placas de blindagem e, em segundo lugar, "usando maior resistência de blindagem". mantendo a mesma espessura (e a massa do tanque como um todo), aumente sua durabilidade em 1,2-1,5 Foi esse caminho (o uso de blindagem especialmente endurecida) que foi escolhido naquele momento para criar novos tipos de tanques.

Tanques da URSS no início da produção de tanques, a blindagem foi mais massivamente usada, cujas propriedades eram idênticas em todas as direções. Essa armadura foi chamada de homogênea (homogênea) e, desde o início do negócio de armaduras, os artesãos se esforçaram para criar exatamente essa armadura, porque a uniformidade garantia a estabilidade das características e o processamento simplificado. No entanto, no final do século XIX, notou-se que quando a superfície da placa de blindagem estava saturada (até uma profundidade de vários décimos a vários milímetros) com carbono e silício, sua resistência superficial aumentava acentuadamente, enquanto o restante da placa permaneceu viscosa. Então, armaduras heterogêneas (heterogêneas) entraram em uso.

Nos tanques militares, o uso de blindagem heterogênea era muito importante, pois um aumento na dureza de toda a espessura da placa de blindagem levava a uma diminuição em sua elasticidade e (como resultado) a um aumento na fragilidade. Assim, a armadura mais durável, tudo o mais constante, acabou por ser muito frágil e muitas vezes espetada mesmo por rajadas de projéteis de fragmentação altamente explosivos. Portanto, no início da produção de armaduras na fabricação de chapas homogêneas, a tarefa do metalúrgico era alcançar a maior dureza possível da armadura, mas ao mesmo tempo não perder sua elasticidade. A superfície endurecida por saturação com armadura de carbono e silício era chamada de cimentada (cimentada) e era considerada na época uma panacéia para muitos males. Mas a cimentação é um processo complexo, nocivo (por exemplo, processar uma placa quente com um jato de gás de iluminação) e relativamente caro e, portanto, seu desenvolvimento em série exigia altos custos e aumento da cultura de produção.

Tanque dos anos de guerra, mesmo em operação, esses cascos tiveram menos sucesso que os homogêneos, pois sem motivo aparente se formaram rachaduras neles (principalmente em costuras carregadas), e era muito difícil colocar remendos em furos em lajes cimentadas durante os reparos . Mas ainda era esperado que um tanque protegido por blindagem cimentada de 15-20 mm fosse equivalente em termos de proteção ao mesmo, mas coberto com chapas de 22-30 mm, sem aumento significativo de massa.
Além disso, em meados da década de 1930, na construção de tanques, eles aprenderam a endurecer a superfície de placas de blindagem relativamente finas por endurecimento desigual, conhecido desde o final do século XIX na construção naval como o "método Krupp". O endurecimento da superfície levou a um aumento significativo na dureza da parte frontal da chapa, deixando a espessura principal da armadura viscosa.

Como os tanques gravam vídeos com até metade da espessura da placa, o que, é claro, foi pior que a cementação, pois apesar da dureza da camada superficial ser maior do que durante a cementação, a elasticidade das folhas do casco foi significativamente reduzida. Assim, o "método Krupp" na construção de tanques tornou possível aumentar a resistência da blindagem ainda um pouco mais do que a cementação. Mas a tecnologia de endurecimento usada para blindagem marítima de grandes espessuras não era mais adequada para blindagem de tanque relativamente fina. Antes da guerra, esse método quase nunca era usado em nossa construção de tanques em série devido a dificuldades tecnológicas e custo relativamente alto.

Uso de combate tanques, o mais desenvolvido para tanques foi o canhão de tanque de 45 mm mod 1932/34. (20K), e antes do evento na Espanha, acreditava-se que sua potência era suficiente para realizar a maioria das tarefas de tanques. Mas as batalhas na Espanha mostraram que o canhão de 45 mm só poderia satisfazer a tarefa de combater tanques inimigos, já que até o bombardeio de mão de obra nas montanhas e florestas se mostrou ineficaz, e só foi possível desativar um escavado ponto de tiro inimigo em caso de acerto direto. Atirar em abrigos e bunkers foi ineficaz devido à pequena ação explosiva de um projétil pesando apenas cerca de dois kg.

Tipos de foto de tanques para que mesmo um golpe de um projétil desative de forma confiável uma arma antitanque ou metralhadora; e em terceiro lugar, para aumentar o efeito de penetração de uma arma de tanque na blindagem de um inimigo em potencial, como no exemplo tanques franceses(já com uma espessura de blindagem da ordem de 40-42 mm) ficou claro que a proteção da blindagem de veículos de combate estrangeiros tende a ser significativamente reforçada. Havia uma maneira certa de fazer isso - um aumento no calibre dos canhões de tanque e um aumento simultâneo no comprimento do cano, já que um canhão longo de calibre maior dispara projéteis mais pesados ​​​​com maior velocidade inicial por uma distância maior sem corrigir o captador.

Os melhores tanques do mundo tinham um canhão de grande calibre, também tem tamanhos grandes culatra, significativamente mais peso e aumento da resposta de recuo. E isso exigiu um aumento na massa de todo o tanque como um todo. Além disso, a colocação de grandes tiros no volume fechado do tanque levou a uma diminuição da carga de munição.
A situação foi agravada pelo fato de que, no início de 1938, de repente se descobriu que simplesmente não havia ninguém para dar uma ordem para o projeto de uma nova e mais poderosa arma de tanque. P. Syachintov e toda a sua equipe de design foram reprimidos, assim como o núcleo do Bureau de Design Bolchevique sob a liderança de G. Magdesiev. Apenas o grupo de S. Makhanov permaneceu em liberdade, que desde o início de 1935 tentou trazer seu novo canhão semiautomático L-10 de 76,2 mm, e a equipe da planta nº 8 trouxe lentamente os "quarenta e cinco" .

Fotos de tanques com nomes O número de desenvolvimentos é grande, mas em produção em massa no período 1933-1937. nem um único foi aceito ... "Na verdade, nenhum dos cinco motores diesel de tanque refrigerados a ar, que foram trabalhados em 1933-1937 no departamento de motores da fábrica nº 185, foi trazido para a série. apesar das decisões sobre os níveis mais altos da transição na construção de tanques exclusivamente para motores diesel, este processo foi travado por uma série de fatores. Claro que o diesel teve uma eficiência significativa. Consumiu menos combustível por unidade de potência por hora. Combustível diesel é menos propenso à ignição, pois o ponto de fulgor de seus vapores era muito alto.

Mesmo o mais acabado deles, o motor de tanque MT-5, exigia a reorganização da produção de motores para produção em série, que se expressou na construção de novas oficinas, no fornecimento de equipamentos estrangeiros avançados (ainda não havia máquinas-ferramentas com a precisão necessária ), investimentos financeiros e fortalecimento de pessoal. Foi planejado que em 1939 este motor diesel com capacidade de 180 cv. vai para tanques de produção e tratores de artilharia, mas devido ao trabalho de investigação para apurar as causas dos acidentes com motores-tanque, que duraram de abril a novembro de 1938, esses planos não foram cumpridos. O desenvolvimento de um motor a gasolina de seis cilindros n.º 745 ligeiramente aumentado com uma potência de 130-150 hp também foi iniciado.

Marcas de tanques com indicadores específicos que se adequavam muito bem aos construtores de tanques. Os testes de tanques foram realizados de acordo com nova metodologia, especialmente desenvolvido por insistência do novo chefe da ABTU D. Pavlov em relação ao serviço militar em tempo de guerra. A base dos testes foi uma corrida de 3-4 dias (pelo menos 10-12 horas de tráfego diário ininterrupto) com uma pausa de um dia para inspeção técnica e trabalho de restauração. Além disso, os reparos só podiam ser realizados por oficinas de campo sem o envolvimento de especialistas da fábrica. Seguiu-se uma "plataforma" com obstáculos, "banho" na água com carga adicional, simulando um pouso de infantaria, após o qual o tanque foi enviado para exame.

Super tanques on-line após o trabalho de melhoria pareciam remover todas as reivindicações dos tanques. E o curso geral dos testes confirmou a correção fundamental das principais mudanças de design - um aumento no deslocamento em 450-600 kg, o uso do motor GAZ-M1, bem como a transmissão e suspensão Komsomolets. Mas durante os testes, vários pequenos defeitos apareceram novamente nos tanques. O designer-chefe N. Astrov foi suspenso do trabalho e esteve sob prisão e investigação por vários meses. Além disso, o tanque recebeu uma nova torre de proteção aprimorada. O layout modificado possibilitou colocar no tanque uma carga maior de munição para uma metralhadora e dois pequenos extintores de incêndio (antes não havia extintores de incêndio em pequenos tanques do Exército Vermelho).

Tanques dos EUA como parte do trabalho de modernização, em um modelo de série do tanque em 1938-1939. a suspensão da barra de torção desenvolvida pelo projetista do Design Bureau of Plant No. 185 V. Kulikov foi testada. Distinguiu-se pelo design de uma barra de torção coaxial curta composta (barras de monotorção longas não podiam ser usadas coaxialmente). No entanto, uma barra de torção tão curta não mostrou resultados bons o suficiente nos testes e, portanto, a suspensão da barra de torção não abriu caminho imediatamente no decorrer de trabalhos adicionais. Obstáculos a serem superados: elevações não inferiores a 40 graus, parede vertical 0,7 m, vala sobreposta 2-2,5 m.

YouTube sobre tanques trabalham na produção de protótipos de motores D-180 e D-200 para tanques de reconhecimento justificando a sua escolha, N. Astrov disse que as aeronaves de reconhecimento não flutuantes com rodas (designação de fábrica 101 ou 10-1), bem como a variante de tanque anfíbio (designação de fábrica 102 ou 10-2), são uma solução de compromisso, uma vez que não é possível satisfazer plenamente os requisitos da ABTU. A opção 101 era um tanque de 7,5 toneladas com casco tipo casco, mas com chapas laterais verticais de blindagem cimentada de 10-13 mm de espessura, pois: "Lados inclinados, causando um sérios pesos da suspensão e do casco, exigem um alargamento significativo (até 300mm) do casco, sem falar na complicação do tanque.

Revisões em vídeo de tanques nos quais a unidade de potência do tanque foi planejada para ser baseada no motor de aeronave MG-31F de 250 cavalos de potência, que foi dominado pela indústria de aeronaves agrícolas e giroplanos. A gasolina de 1º grau foi colocada em um tanque sob o piso do compartimento de combate e em tanques de gás adicionais a bordo. O armamento cumpriu plenamente a tarefa e consistia em metralhadoras coaxiais DK calibre 12,7 mm e DT (na segunda versão do projeto ainda aparece ShKAS) calibre 7,62 mm. O peso de combate de um tanque com suspensão de barra de torção foi de 5,2 toneladas, com suspensão de mola - 5,26 toneladas. Os testes foram realizados de 9 de julho a 21 de agosto de acordo com a metodologia aprovada em 1938, e Atenção especial dado aos tanques.

tanque médio pz Kpfw III
e suas modificações

No total, durante o período de 1937 a agosto de 1943, foram produzidos 5.922 tanques Pz Kpfw III de várias modificações, dos quais 700 unidades foram produzidas com um canhão de 75 mm e mais de 2.600 com um canhão de 50 mm. e outros veículos de combate: assalto canhões, lança-chamas e tanques de comando. Parte dos tanques em 1943-1944 foi convertido em veículos blindados de observação e ARVs.

A tripulação era composta por 5 pessoas. Este número de tripulantes, começando com o Pz Kpfw III, tornou-se padrão em todos os veículos médios e tanques pesados. Esse número determinava a divisão funcional das funções dos tripulantes: comandante, artilheiro, carregador, motorista, operador de rádio.

Todos os tanques da linha Pz Kpfw III foram equipados com um rádio FuG5.

tanques médios Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D

Peso de combate - 15,4-16 toneladas Comprimento - 5,67 ... 5,92 m Largura - 2,81 ... 2,82 m Altura - 2,34 ... 2,42 m.
Armadura 15 milímetros.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km na estrada e até - 95 km no solo.
Armamento: canhão de 37 mm KwK L/46,5 e três metralhadoras MG 34 de 7,92 mm (duas na torre).

Pz Kpfw III Ausf A: 10 carros foram produzidos em 1937.

Pz Kpfw III Ausf B: 15 carros foram produzidos em 1937.

Pz Kpfw III Ausf C: 15 carros foram produzidos no final de 1937 e janeiro de 1938.

Pz Kpfw III Ausf D: 30 carros foram produzidos de janeiro a junho de 1938.

Os tanques Pz Kpfw III Ausf A tinham cinco rodas de grande diâmetro. Nas seguintes modificações B e C, o trem de pouso era completamente diferente. Esses tanques tinham 8 pequenas rodas de estrada e 3 rolos de suporte. Nos tanques Pz Kpfw III Ausf D, a forma da cúpula do comandante foi alterada, que tinha cinco slots de visualização, e sua blindagem foi aumentada para 30 mm.

Os tanques Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D participaram da campanha polonesa. Pz Kpfw III Ausf A e Ausf B em fevereiro de 1940 foram retirados força de combate. Os tanques Pz Kpfw III Ausf D em abril de 1940 participaram da ocupação da Noruega, depois foram retirados de serviço.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf E(Sd Kfz 141)

96 tanques foram produzidos de dezembro de 1938 a outubro de 1939.

Tanque médio Pz Kpfw III Ausf E

Pz Kpfw III Ausf E - a primeira série em massa. Eles usaram um novo motor de carburador Maybach HL 120TR de 12 cilindros (3000 rpm) com uma potência de 300 hp. Com. e uma nova caixa de velocidades. A blindagem frontal e lateral foi aumentada para 30 mm, enquanto a massa do tanque atingiu 19,5 toneladas e a pressão no solo aumentou de 0,77 para 0,96 kg / cm 2. O casco foi feito de placas de blindagem sólidas em vez de placas compostas, como nos modelos anteriores. Escotilhas de emergência foram feitas em ambos os lados, um dispositivo de visualização do operador de rádio foi instalado no lado estibordo do casco. O trem de pouso do tanque desta modificação tinha seis rodas revestidas de borracha e uma suspensão de barra de torção individual com amortecedores hidráulicos, que não sofreu alterações significativas nas modificações posteriores.

Peso de combate - 19,5 toneladas. Comprimento -5,38 m. Largura - 2,94 m. Altura - 2,44 m.

Muitos veículos foram reequipados com um canhão de 50 mm de agosto de 1940 a 1942. Ao mesmo tempo, as partes frontal e traseira do casco foram protegidas com placas de blindagem de 30 mm.

A produção foi realizada nas fábricas de três empresas - Daimler-Benz, Henschel e MAN.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf F(Sd Kfz 141)

435 veículos foram produzidos de setembro de 1939 a julho de 1940.

O tanque Pz Kpfw III Ausf F tinha as mesmas dimensões e blindagem do Pz Kpfw III Ausf E e pequenas melhorias no projeto, incluindo cúpula do comandante novo tipo. Adicionadas entradas de ar no teto.

Peso de combate - 19,8 toneladas.
Blindagem: torre, testa e laterais da superestrutura e casco - 30 mm, popa da superestrutura e casco - 21 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km.
Armamento: canhão de 37 mm KwK L/46,5 e três metralhadoras MG 34 de 7,92 mm (duas na torre).
Munição de arma - 131 tiros.

Os últimos 100 tanques estavam armados com o canhão de 50 mm KwK38 L/42 e, posteriormente, a maioria dos tanques produzidos anteriormente desta série também foram rearmados com essas armas. Ao mesmo tempo, placas de blindagem adicionais de 30 mm de espessura foram instaladas.

Os últimos Pz Kpfw III Ausf F estavam em serviço em junho de 1944.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf G(Sd Kfz 141)

600 veículos foram produzidos de abril de 1940 a fevereiro de 1941.

Os tanques da modificação Pz Kpfw III Ausf G receberam um canhão de tanque de 50 mm KwK38 L / 42, desenvolvido pela Krupp em 1938, como armamento principal. Ao mesmo tempo, começou o reequipamento dos tanques das modificações E e F lançados anteriormente com um novo sistema de artilharia. A carga de munição da nova arma consistia em 99 rodadas. A espessura da blindagem do casco traseiro foi aumentada para 30 mm. A massa do tanque atingiu 20,3 toneladas.O design da torre foi alterado: um exaustor foi instalado no teto e uma nova cúpula do comandante foi instalada. O dispositivo de visualização rotativo do driver é aplicado.

Peso de combate - 20,3 toneladas. Comprimento - 5,41 m. Largura - 2,95 m. Altura - 2,44 m.
Blindagem da torre, superestrutura e casco - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf H(Sd Kfz 141)

308 veículos produzidos de outubro de 1940 a abril de 1941

O Pz Kpfw III Ausf H recebeu uma nova transmissão, uma torre melhorada, uma nova torre de comandante, telas blindadas frontais e traseiras adicionais de 30 mm e superestruturas frontais (30 + 30 mm). Em 1941, a blindagem frontal do tanque Pz Kpfw III Ausf H não foi penetrada por projéteis soviéticos de 45 mm armas anti-tanque amostra 1937, canhões americanos de 37 mm M5 e canhões britânicos de 40 mm.

Peso de combate - 21,8 toneladas.As dimensões são as mesmas.
Armadura da torre, superestrutura e casco - 30 mm, placas de blindagem adicionais na testa e traseira do casco e na testa da superestrutura - 30 mm.
Armamento: canhão 50mm 5cm KwK38 L/42 e duas metralhadoras MG 34 7.92mm.
Munição de arma - 99 tiros.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141)

1.549 veículos foram produzidos de março de 1941 a julho de 1942.

Pz Kpfw III Ausf J com arma de cano curto de 5 cm KwK38 L/42

Armamento: canhão 50mm 5cm KwK38 L/42 e duas metralhadoras MG34 7.92mm.
Munição de arma - 99 tiros.

O tanque Pz Kpfw III Ausf J foi protegido por uma blindagem ainda mais espessa - 50 mm. Foi introduzido um novo tipo de instalação da metralhadora do operador de rádio - bola. Os primeiros 1.549 tanques estavam armados com um canhão de cano curto KwK38 L/42 de 50 mm. A partir de dezembro de 1941, o novo canhão de cano longo 50-mm KwK39 L/60 foi instalado pela primeira vez em tanques Pz III Ausf J.

Os primeiros tanques Pz Kpfw III Ausf J com uma arma de cano curto entraram em serviço com um regimento de tanques separado, enviado em setembro de 1941 para a Frente Oriental. O restante foi para compensar as perdas na Frente Oriental e no norte da África.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141/1)

1.067 veículos foram produzidos de dezembro de 1941 a julho de 1942.

Pz Kpfw III Ausf J com pistola de 5 cm KwK39 L/60

Esses tanques foram equipados com uma arma de cano longo KwK39 L/60 de 50 mm mais potente. A necessidade disso surgiu da experiência de lutar na Frente Oriental. Nos tanques com o novo canhão L / 60, a carga de munição foi reduzida devido ao novo comprimento do cartucho (tiro) de 99 para 84 peças.

Peso de combate - 21,5 toneladas. Comprimento - 5,52 m. Largura - 2,95 m. Altura - 2,50 m.
Blindagem: testa e popa da superestrutura e casco - 50 mm, torre e laterais - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 155 km.
Armamento: canhão de 50mm 5cm KwK39 L/60 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92mm.
Munição de arma - 84 tiros.

Os tanques Pz Kpfw III J com uma arma de cano longo de 50 mm L / 60 entraram em serviço com cinco novos batalhões de tanques formados para e. O resto veio para compensar as altas perdas na Frente Oriental. Tanques com a arma L / 60 lutaram com muito sucesso no norte da África com tanques ingleses, mas foram ineficazes em combate com o soviético T-34 e KV.

Em junho de 1942, havia cerca de 500 tanques Pz Kpfw III Ausf J com um canhão de 50 mm nas frentes e na reserva. Antes do início da ofensiva perto de Kursk, os Grupos de Exércitos Centro e Sul incluíam 141 Pz Kpfw III Ausf J.

Tanque médio Pz Kpfw III Ausf L(Sd Kfz 141/1)

653 veículos foram produzidos de junho a dezembro de 1942.

Tanque médio Pz Kpfw III Ausf L

Peso de combate - 22,7 toneladas. Comprimento - 6,28 m. Largura - 2,95 m. Altura, m - 2,50 m.
Blindagem frontal da torre - 57 mm, complementos - 50 + 20 mm, casco - 50 mm. Blindagem das laterais e popa da torre e laterais da superestrutura e casco - 30 mm. Blindagem da popa da superestrutura e casco - 50 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 155 km.
Armamento: canhão de 50mm 5cm KwK39 L/60 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92mm.

Os primeiros tanques Pz Kpfw III Ausf L entraram em serviço, e e.

Tanque médio Pz Kpfw III Ausf M(Sd Kfz 141/1)

250 veículos produzidos de outubro de 1942 a fevereiro de 1943

TTX como Pz Kpfw III Ausf L.

Três lançadores de granadas para granadas de fumaça foram instalados ao longo dos lados da torre. A largura do veículo com a lagarta oriental aumentou para 3,27 m. Ao instalar telas nas laterais do casco, a largura do tanque atingiu 3,41 m.

Tanque de suporte médio Pz Kpfw III Ausf N(Sd Kfz 141/2)

663 veículos foram produzidos de junho de 1942 a agosto de 1943. Mais 37 veículos convertidos de Pz Kpfw III J.

TTX como nas modificações L, M.

Armamento: canhão de 75 mm 7,5 cm KwK L/24 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.

Destinavam-se a dar apoio aos "Tigres" ou a desempenhar as funções em regimentos de tanques que eram desempenhadas por tanques Pz Kpfw IV com um canhão de 75 mm de cano curto.

Tanque de lança-chamas médio Pz Kpfw III (F1)(Sd Kfz 141/3)

100 veículos foram produzidos de fevereiro a abril de 1943. Criado com base no tanque Pz Kpfw III Ausf M.

Tripulação - 3 pessoas.
Peso de combate - 23 toneladas.
Armamento: lança-chamas (1000 litros de mistura de fogo) e metralhadora MG 34 de 7,92 mm.
Alcance de lançamento de chamas - até 60 m.

Tanques de comando baseados em Pz Kpfw III

Tanque de comando médio Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)

81 veículos foram produzidos de agosto a novembro de 1942.

Este tanque foi criado com base no tanque Pz Kpfw III Ausf J. A metralhadora frontal foi removida e a carga de munição do canhão foi reduzida para 75 rodadas.

Armamento: canhão 50 mm 5cm KwK L/42 e metralhadora MG 34 7,92 mm na torre.
Estações de rádio - FuG5 e FuG7 (ou FuG 8).

Tanque de comando médio Pz Bef Wg Ausf K

50 veículos foram produzidos de dezembro de 1942 a fevereiro de 1943. Este tanque de comando foi criado com base no Pz Kpfw III Ausf M.

Armamento: canhão KwK39 L/60 de 50 mm de cano longo de 50 mm e metralhadora MG 34 de 7,92 mm na torre.
Estações de rádio - FuG 5 e FuG 8 (ou FuG7).

No período de junho de 1938 a setembro de 1941, os tanques de comando das séries D, E, H também foram produzidos com uma metralhadora na torre (em vez de uma arma - uma maquete). Um total de 220 máquinas dessas séries foram construídas com várias estações de rádio.

Combate ao uso de tanques médios Pz Kpfw III

No início da invasão da URSS, as tropas da Wehrmacht e da SS tinham cerca de 1550 tanques Pz Kpfw III. As tropas destinadas a atacar a URSS, havia 960 tanques Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.

Restauração concluída recentemente tanque alemão Pz.III, sobre o processo do qual temos uma pequena reportagem fotográfica: . Agora vamos olhar para dentro e ver os trabalhos da tripulação do tanque.

2. Tripulação PzKpfw III consistia em cinco pessoas: um motorista e um operador de rádio artilheiro, que estavam no departamento de controle e um comandante, artilheiro e carregador, localizados em uma torre tripla.

3. Na parte inferior da foto, à esquerda, está o banco do motorista, na parte inferior direita do operador de rádio-artilheiro. Uma caixa de engrenagens é instalada entre eles.

4. Local do mecânico do motorista. O slot de visualização possui um obturador blindado com várias posições, claramente visível nas fotografias do lado de fora. As embreagens laterais são pintadas de cinza, graças às quais o tanque gira.

5. O lugar do operador de rádio-artilheiro.

6. Vista do compartimento de combate do banco do motorista. O túnel de transmissão é pintado de cinza na parte inferior, dentro do qual há um eixo cardan que transmite o torque do motor à caixa de câmbio. Nos armários laterais havia conchas. Torre tripla.

7. Visão do artilheiro. À direita está a culatra da arma com ano de fabricação estampado, 1941.

Fotógrafo: Andrey Moiseenkov.

Expressamos nossa gratidão ao pessoal do Museu Central de armas e equipamentos blindados por sua assistência na fotografia.