A batalha ocorreu de 24 a 26 de junho (5 a 7 de julho) de 1770. na Baía de Chesma (Chesme) no Estreito de Chios Mar Egeu.
Durante a Guerra Russo-Turca de 1768-1774, por sugestão A.G. Orlova, parte dos navios da Frota do Báltico foi enviada aos mares Mediterrâneo e Egeu para infligir aos turcos ali golpe inesperado e desviar as suas forças do Mar Negro. Graças à coragem dos marinheiros russos, este plano foi bem sucedido.
Dois esquadrões do Báltico sob o comando dos almirantes G.A. Spiridov e D. Elphinstone em tempo diferente partiu em campanha e depois uniu-se sob o comando geral do Conde A.G. Orlova perto da Ilha Tserigo, no Arquipélago Grego.
A frota russa numerada 9 navios de guerra, 3 fragatas, 1 navio de bombardeio, 17 navios auxiliares e 820 canhões. Ele foi combatido pelas principais forças da frota turca, que dominava o Mar Egeu e era visivelmente superior às esquadras russas tanto no número de navios (16 navios de guerra, 6 fragatas e 50 pequenos navios) como no seu armamento. No total, os navios turcos tinham 1.430 canhões - 610 a mais que os russos.
24 de junho (5 de julho) de 1770 Tendo descoberto a frota turca no estreito de Chios, a meia milha da costa da Anatólia, os russos, com todas as velas, atacaram os navios inimigos alinhados em duas linhas. Durante a batalha, os oponentes convergiram para uma distância de 50-70 m, na qual os artilheiros poderiam atirar no inimigo sem errar. O comandante da frota turca, Ibrahim Hasan-Eddin, esteve num posto de observação na costa durante a batalha. Suas funções foram desempenhadas pelo almirante argelino Hasan Bey Jezairli, que estava na nau capitânia Real Mustafa. Foi ele quem foi atacado pelo almirante G.A. Spiridov, comandante da vanguarda russa. Ele segurou a bandeira do encouraçado Eustathius. Durante a batalha, os dois navios ficaram tão próximos que suas tripulações travaram uma batalha de abordagem.
Depois que o Real Mustafa pegou fogo, Spiridov e o General F.G. Orlov, que estava no mesmo navio que ele, mudou para o paquete "Postman". Poucos minutos depois, o mastro principal queimado do navio turco desabou sobre o Eustathius.
Faíscas entrando no paiol de pólvora causaram uma explosão que matou os dois navios.
Dos 625 tripulantes do navio russo, apenas 70 pessoas sobreviveram.
Assustados com o desastre, os navios turcos começaram a abandonar a batalha e a recuar para o sul, para a baía de Chesme.
Esquadrão russo não perseguiu o inimigo e somente na manhã de 25 de junho de 1770 bloqueou a frota turca nesta baía profunda, coberta do mar por uma forte bateria costeira. Na noite de 26 de junho de 1770, os navios de Orlov e Spiridov começaram a disparar projéteis incendiários contra a frota cercada. Um após o outro, dois navios de guerra turcos pegaram fogo e explodiram.
Então, a um sinal especialmente especificado (3 mísseis disparados do navio-capitânia), quatro bombeiros russos (pequenas escunas carregadas com barris de pólvora e alcatrão) moveram-se em direção à frota inimiga, localizada nas profundezas da Baía de Chesme.
Três deles não alcançaram seu objetivo- um foi interceptado por galés turcas, o outro encalhou, a terceira tripulação abandonou-o prematuramente e passou por navios inimigos. Apenas o bombeiro do Tenente D. Ilyin chegou perto da lateral do navio turco e foi incendiado junto com ele. O incêndio que começou incendiou toda a frota inimiga.
Tripulações de navios em chamas Tendo cessado a resistência, abandonaram os seus navios em pânico e fugiram para o interior da costa. A vitória russa foi completa. Eles até conseguiram salvar alguns dos navios turcos abandonados. Os marinheiros russos tiraram do fogo o encouraçado "Rhodes" e 5 galeras, que se tornaram um troféu de batalha.
Perdas do lado turco são estimados aproximadamente. Acredita-se que a frota turca perdeu de 10 a 11 mil pessoas somente em mortes.
Assim, a Batalha de Chesme terminou com a destruição total da frota turca, na qual estavam depositadas muitas esperanças.
Avaliando esta batalha, o Almirante Spiridov, em um relatório, o Presidente dos Colégios do Almirantado escreveu: “...Honra à Frota Pan-Russa! 25 a 26 a marinha inimiga... atacou, quebrou, quebrou, queimou, mandou para o céu, se afogou e virou cinzas, e eles próprios passaram a dominar todo o arquipélago.
O almirante Spiridov tornou-se o herói de Chesma, de acordo com os planos e sob cuja liderança a frota russa obteve uma vitória notável, a nau capitânia júnior S.K. Greig, promovida após a batalha a contra-almirante, comandantes de navios: capitães de 1ª patente Cruz (“Eustathius”), Klokachev (“Europa”), Khmetevsky (“Três Santos”), Tenente Ilyin (comandante do navio de bombeiros) e muitos outros que receberam grandes prêmios.
Batalha de Chesme representa o exemplo mais claro destruição da frota inimiga em sua base.
Vitória da frota russa mais do dobro das forças inimigas foi alcançado graças a a escolha certa o momento de desferir um golpe decisivo, a surpresa do ataque noturno e o uso inesperado de bombeiros e projéteis incendiários pelo inimigo, a interação bem organizada de forças, bem como as elevadas qualidades morais e de combate do pessoal e a arte da liderança naval do almirante Spiridov, que abandonou corajosamente as táticas lineares estereotipadas, dominantes na época nas frotas da Europa Ocidental. Por iniciativa do almirante, foram utilizadas técnicas de combate como concentrar todas as forças da frota contra parte das forças inimigas e conduzir o combate a distâncias extremamente curtas.
A vitória da frota russa na Batalha de Chesma teve grande influência para o futuro curso da guerra.
Graças a esta vitória, a frota russa perturbou gravemente as comunicações turcas no arquipélago e estabeleceu um bloqueio eficaz dos Dardanelos.
Em memória da vitória de Chesma, foi nocauteada uma medalha, que foi concedida a todos os participantes da batalha.
Conde Orlov foi agraciado com a Ordem de São Jorge, 1º grau e recebeu um acréscimo honorário ao sobrenome Chesmensky; Almirante Spiridov recebeu o pedido mais alto Império Russo- Santo André, o Primeiro Chamado; Contra-almirante Greig foi agraciado com a Ordem de São Jorge, 2º grau, que lhe deu o direito à nobreza russa hereditária.
Em homenagem a esta vitória, o obelisco de Chesme foi erguido em Gatchina em 1775, e em 1778 em Czarskoe Selo - Coluna Chesme.
Em São Petersburgo, em 1774-1777, foi construído Palácio de Chesme, e em 1777-1778 - Igreja de Chesme.
O nome “Chesma” foi usado por um navio de guerra e um navio de guerra da Marinha Russa.
Um cruzador de batalha e um contratorpedeiro foram nomeados em homenagem ao tenente Ilyin.
Durante a Guerra Russo-Turca, a frota russa derrotou a frota turca na Baía de Chesme. A batalha naval de Chesma ocorreu de 24 a 26 de junho (5 a 7 de julho) de 1770. Ficou para a história como uma das melhores batalhas navais do século XVIII.
Estava andando Guerra Russo-Turca. 1768 - A Rússia enviou vários esquadrões de Mar Báltico para o Mediterrâneo, para desviar a atenção dos turcos da flotilha Azov (que então consistia em apenas 6 navios de guerra) - a chamada Primeira Expedição ao Arquipélago.
Dois esquadrões russos (sob o comando do almirante Grigory Spiridov e do conselheiro inglês contra-almirante John Elphinstone, unidos sob o comando geral do conde Alexei Orlov, descobriram a frota inimiga no ancoradouro da Baía de Chesme (costa oeste da Turquia).
A frota turca, sob o comando de Ibrahim Pasha, tinha uma dupla vantagem numérica sobre a frota russa.
Frota russa: 9 navios de guerra; 3 fragatas; 1 navio de bombardeio; 17-19 embarcações auxiliares; 6.500 pessoas. O armamento total é de 740 armas.
Frota turca: 16 navios de guerra; 6 fragatas; 6 shebek; 13 cozinhas; 32 embarcações de pequeno porte; 15.000 pessoas. O número total de armas é superior a 1.400.
Os turcos alinharam seus navios em duas linhas em arco. A primeira linha tinha 10 navios de guerra, a segunda - 6 navios de guerra e 6 fragatas. Pequenas embarcações estavam localizadas atrás da segunda linha. O desdobramento da frota foi extremamente próximo; apenas os navios de primeira linha puderam utilizar plenamente sua artilharia. Embora existam opiniões diferentes sobre se os navios da segunda linha poderiam ou não disparar pelas lacunas entre os navios da primeira linha.
Batalha de Chesma. (Jacob Philipp Hackert)
O almirante G. Spiridov propôs o seguinte plano de ataque. Os encouraçados, alinhados em formação de esteira, aproveitando a posição de barlavento, deveriam se aproximar dos navios turcos em ângulo reto e atacar a vanguarda e parte do centro da primeira linha. Após a destruição dos navios de primeira linha, o ataque foi direcionado aos navios de segunda linha. Assim, o plano proposto pelo almirante baseava-se em princípios que nada tinham a ver com as tácticas lineares das frotas da Europa Ocidental.
Em vez de distribuir forças uniformemente ao longo de toda a linha, Spiridov propôs concentrar todos os navios da esquadra russa contra parte das forças inimigas. Isto permitiu aos russos igualarem as suas forças com a frota turca numericamente superior na direção do ataque principal. Ao mesmo tempo, a implementação deste plano estava associada a um certo risco, a questão toda é que, ao se aproximar do inimigo em ângulo reto, o navio líder russo, antes de atingir o alcance da salva de artilharia, ficou sob fogo longitudinal de toda a linha; da frota turca. Mas Spiridov, considerando altamente treinado Os russos e o mau treinamento dos turcos, acreditavam que a frota turca não seria capaz de causar danos graves à esquadra russa no momento de sua aproximação.
24 de junho, manhã - a frota russa entrou no Estreito de Chios. O navio líder era o "Europa", seguido pelo "Eustathius", no qual estava a bandeira do comandante da vanguarda, almirante Spiridov. Aproximadamente às 11 horas, a esquadra russa, de acordo com o plano de ataque previamente planejado, aproximou-se do extremo sul da linha turca a todo vapor e então, virando-se, começou a tomar posições contra os navios turcos.
Para a saída mais rápidaÀ distância de uma salva de artilharia e do envio de forças para um ataque, a frota russa marchou em formação cerrada.
Os navios turcos abriram fogo por volta das 11h30, a uma distância de 3 cabos (560 m), Frota russa não respondeu até que se aproximou dos turcos para combate corpo a corpo a uma distância de 80 braças (170 m) às 12h e, virando para a esquerda, disparou uma poderosa salva de todos os canhões em alvos pré-designados.
Vários navios turcos foram seriamente danificados. Os navios russos “Europa”, “St. Eustácio”, “Três Hierarcas”, ou seja, os navios que fizeram parte da vanguarda e os primeiros a iniciar a batalha. Depois da vanguarda, os navios do centro também entraram na batalha. A batalha começou a se tornar extremamente intensa. As nau capitânia do inimigo foram especialmente atingidas. A batalha foi travada com um deles, a nau capitânia da frota otomana Burj u Zafer. Eustácio." O navio russo causou sérios danos ao turco e depois embarcou.
EM combate mão-a-mão No convés de um navio turco, os marinheiros russos mostraram coragem e heroísmo. Uma feroz batalha de embarque no convés do Burj u Zafera terminou com a vitória russa. Logo após a captura da nau capitânia turca, ocorreu um incêndio. Depois que o mastro principal em chamas do Burj u Zafera caiu no convés do St. Eustácio”, explodiu. Após 10-15 minutos. A nau capitânia turca também explodiu.
Antes da explosão, o almirante Spiridov conseguiu deixar o navio em chamas e passar para outro. A morte da nau capitânia Burj u Zafera perturbou completamente o controle da frota turca. Às 13 horas, os turcos, incapazes de resistir ao ataque russo e temendo que o fogo se espalhasse para outros navios, começaram às pressas a cortar os cabos das âncoras e a recuar para a baía de Chesme sob a proteção de baterias costeiras, onde foram bloqueados pelos russos esquadrão.
Como resultado da primeira etapa da batalha, que durou cerca de 2 horas, um navio foi perdido de cada lado; a iniciativa passou totalmente para os russos.
25 de junho - no conselho militar do Conde Orlov, foi adotado o plano de Spiridov, que consistia na destruição de navios inimigos em sua própria base. Considerando a aglomeração de navios turcos, que os excluía da possibilidade de manobra, Spiridov propôs destruir a frota inimiga com um ataque combinado de artilharia naval e navios de fogo, sendo o golpe principal desferido pela artilharia.
Para atacar o inimigo em 25 de junho, foram equipados 4 bombeiros e um esquadrão especial sob o comando da nau capitânia S.K. Greig, composta por 4 navios de guerra, 2 fragatas e o navio de bombardeio "Thunder". O plano de ataque desenvolvido por Spiridov foi o seguinte: os navios alocados para o ataque, aproveitando a escuridão, deveriam aproximar-se secretamente do inimigo a uma distância de 2 a 3 táxis na noite de 26 de junho. e, tendo ancorado, abra fogo repentino: os navios de guerra e o navio de bombardeio "Grom" - nos navios, fragatas - na bateria costeira turca.
Terminados todos os preparativos para a batalha, à meia-noite, a um sinal da nau capitânia, os navios designados para o ataque levantaram âncora e dirigiram-se aos locais que lhes foram indicados. Aproximando-se de dois cabos, os navios da esquadra russa posicionaram-se de acordo com a disposição que lhes foi estabelecida e abriram fogo contra a frota turca e as baterias costeiras. "Thunder" e alguns navios de guerra dispararam principalmente com armas. Quatro bombeiros foram posicionados atrás dos navios de guerra e fragatas em antecipação a um ataque.
No início da segunda hora, um incêndio irrompeu em um dos navios turcos devido a um tição atingido, que rapidamente engolfou todo o navio e começou a se espalhar para os navios inimigos vizinhos. Os turcos ficaram confusos e enfraqueceram o fogo. Isso criou condições favoráveis para o ataque aos bombeiros. À 1h15, quatro bombeiros, sob a cobertura do fogo dos navios de guerra, começaram a se mover em direção ao inimigo. Cada um dos bombeiros recebeu um navio específico com o qual deveria entrar em batalha.
Três bombeiros, por motivos diversos, não conseguiram atingir seu objetivo, e apenas um, sob o comando do Tenente Ilyin, completou a tarefa. Sob fogo inimigo, ele se aproximou de um navio turco de 84 canhões e o incendiou. A tripulação do bombeiro, junto com o tenente Ilyin, embarcou nos barcos e deixou o bombeiro em chamas. Logo o navio turco explodiu. Milhares de destroços em chamas se espalharam pela Baía de Chesme, espalhando o fogo por quase todos os navios turcos.
Neste momento, a baía parecia uma enorme tocha flamejante. Um após o outro, os navios inimigos explodiram e voaram no ar. Às quatro horas, os navios russos cessaram o fogo. Naquela época, quase toda a frota inimiga foi destruída.
Coluna Chesme
Após esta batalha, a frota russa conseguiu perturbar seriamente as comunicações turcas no Mar Egeu e estabelecer um bloqueio aos Dardanelos. Como resultado, isto desempenhou um papel importante durante a assinatura do acordo de paz Kuchuk-Kainardzhi.
Por decreto, para glorificar a vitória, o memorial Chesme Hall (1774-1777) foi criado no Grande Palácio de Peterhof, e 2 monumentos foram erguidos em homenagem a este evento: a pilastra Chesme em Czarskoe Selo (1778) e o monumento Chesme em Gatchina (1775), e também o Palácio Chesme (1774-1777) e a Igreja Chesme de São João Batista (1777-1780) foram construídos em São Petersburgo. A Batalha de Chesma em 1770 foi imortalizada em medalhas fundidas de ouro e prata feitas a pedido da Imperatriz. O conde Orlov foi condecorado com a Ordem de São Jorge, 1º grau, e recebeu o acréscimo honorário de Chesmensky ao seu sobrenome; O almirante Spiridov recebeu a mais alta ordem do Império Russo - Santo André, o Primeiro Chamado; O contra-almirante Greig foi condecorado com a Ordem de São Jorge, 2º grau, o que lhe deu o direito à nobreza russa hereditária.
A Batalha de Chesma é um exemplo notável da destruição de uma frota inimiga no local de sua base. A vitória da frota russa sobre o dobro da força do inimigo foi alcançada graças à escolha correta do momento para desferir um golpe decisivo, um ataque noturno repentino e o uso inesperado de bombeiros e projéteis incendiários pelo inimigo, interação bem organizada de forças , bem como o elevado moral e as qualidades de combate do pessoal e a habilidade naval do almirante Spiridov, que abandonou corajosamente as táticas lineares estereotipadas que dominavam as frotas da Europa Ocidental daquela época. Por iniciativa de Spiridov, foram utilizadas técnicas de combate como concentrar todas as forças da frota contra parte das forças inimigas e conduzir combates em distâncias extremamente curtas.
Todos os anos o dia 7 de julho é comemorado em nosso país Dia da Glória Militar Russa- Dia da vitória da frota russa sobre a frota turca na Batalha de Chesma em 1770. A Batalha de Chesme, cuja memória está agora imortalizada na lista de datas memoráveis, ocorreu (24 a 26 de junho) de 5 a 7 de julho de 1770 na Baía de Chesme, na costa oeste da Turquia ….
Na segunda metade do século XVIII, o confronto entre a Rússia e império Otomano atingiu o seu apogeu. O crescente Império Russo, com Pedro I entrincheirado no Báltico, procurou chegar às margens do Mar Negro, o que categoricamente não convinha ao Império Otomano, que durante vários séculos se habituou ao seu domínio exclusivo na costa sul do Mar Negro.
Em 1768, o confronto entre a Rússia e a Turquia Otomana escalou para A guerra russo-turca, que começou em 1768, o que demonstrou a significativa superioridade do exército russo sobre os turcos nas batalhas terrestres.
No entanto, o principal apoio do Império Otomano era uma grande frota militar, que a Rússia no Mar Negro só poderia combater com a pequena esquadra de Azov.
No início de 1768, quando a guerra ainda não havia começado, mas se tornou completamente inevitável, Conde Grigory Orlov propôs uma ideia à Imperatriz Catarina, a Grande: enviar uma esquadra do Mar Báltico para o Mar Egeu e com a sua ajuda levantar os povos ortodoxos sob o jugo da Turquia Otomana à revolta, o que afastaria as forças inimigas do Mar Negro terras.
Em janeiro Idéia de alívio de 1769 Povos eslavos foi formalizado no “Manifesto aos Povos Eslavos da Península Balcânica”, em que a Imperatriz Russa prometeu assistência militar e apoio aos irmãos ortodoxos.
A liderança geral da expedição moreana foi confiada a seu irmão dos irmãos - Alexey Orlov.
O comando da primeira esquadra da expedição da Frota do Báltico, composta por 7 encouraçados, 1 navio bombardeiro, 1 fragata e 9 navios auxiliares, foi confiado em 6 de agosto de 1769. Almirante Grigory Andreevich Spiridov. Infelizmente, o navio mais poderoso do esquadrão, Svyatoslav, foi forçado a fazer o curso reverso devido a um vazamento. Em vez de Svyatoslav, o almirante adicionou ao seu esquadrão o encouraçado Rostislav, que navegava de Arkhangelsk ao Báltico; Em meados de novembro de 1769, apenas um navio da Frota do Báltico chegou a Gibraltar, o St. Eustathius, que perdeu o mastro no início da viagem. Como resultado, a esquadra na área de operações de combate propostas consistia em apenas sete navios: quatro couraçados, uma fragata e dois kicks.
Os russos começaram operações de pouso com o apoio dos rebeldes gregos, capturando diversas cidades, incluindo uma poderosa Fortaleza de Navarin .
E em maio de 1770, a segunda esquadra da Frota do Báltico, composta por quatro navios e duas fragatas sob o comando de Contra-almirante John Elphinstone.
A Rússia foi capaz de se opor aos turcos com uma força mais forte e pronta para o combate Frota do Báltico, enviando-o em uma expedição ao Mar Mediterrâneo e às costas do Mar Egeu para distrair as forças inimigas de Frota do Mar Negro .
Dois esquadrões russos da Frota do Báltico sob o comando geral do Conde Alexei Orlov descobriram navios turcos no ancoradouro da Baía de Chesme.
No momento do encontro com a frota do Império Otomano, os dois esquadrões russos combinados da Frota do Báltico consistiam em 9 navios de guerra de várias armas, um navio de bombardeio, 3 fragatas e vários pequenos navios que desempenhavam funções auxiliares. O número total de tripulações de navios de guerra era de cerca de 6.500 pessoas.
Frota turca, localizado na Baía de Chesme, comandado Kapudan Pasha (almirantes) Ibrahim Husaeddin, Hassan Paxá E Baía de Cafer, contava com 16 couraçados, 6 fragatas, 19 galeras e shebeks (navios à vela e a remo) e 32 pequenas embarcações auxiliares com 15.000 pessoas a bordo.
A batalha começou às 11h30. 5 de julho no Estreito de Chios e entrou para a história como a Batalha de Chios. "Santo Eustáquio" sob o comando do almirante Grigory Spiridov atacou a nau capitânia da esquadra turca "Real Mustafa". Depois que o mastro em chamas do Real Mustafa caiu sobre o navio russo St. Eustathius, primeiro a nau capitânia russa explodiu e depois a turca. Às 14h, os turcos já haviam recuado para a Baía de Chesme - sob a cobertura de baterias costeiras.
Durante próximo dia Navios russos disparou contra a baía de Chesme e navios inimigos de uma grande distância. Foram preparados 4 navios de bombeiros - pequenos navios mineiros usados para sabotagem.
Na noite de 25 de junho (6 de julho, novo estilo), vários navios russos estacionados no ancoradouro da Baía de Chesme iniciaram um duelo de artilharia com os turcos. À uma e meia da noite de 26 de junho (7 de julho), um dos navios de guerra turcos pegou fogo e explodiu. Seus destroços provocaram incêndios em outros navios.
Às 14h, quatro bombeiros russos entraram na baía. Os turcos atiraram em dois bombeiros, o terceiro lutou contra um navio já em chamas e não causou danos graves ao inimigo.
Tudo foi compensado pelo quarto bombeiro, comandado por Tenente Dmitry Ilyin. Seu bombeiro lutou contra um navio turco de linha de 84 canhões. O tenente Ilyin ateou fogo ao bombeiro e ele e sua tripulação o deixaram em um barco. O navio explodiu e incendiou a maioria dos navios turcos restantes.
A batalha durou até as oito da manhã e terminou grandes perdas de ambos os lados, mas a vitória ainda permaneceu com a frota russa.
Incêndios e explosões engolfaram toda a Baía de Chesme. Pela manhã, os marinheiros russos não dispararam mais contra o inimigo, mas fizeram o oposto - salvando as vidas dos turcos dos navios destruídos que flutuavam na água.
A manhã revelou um quadro assustador para os turcos e encantador para os russos. 15 navios de guerra e 6 fragatas da frota turca otomana foram destruídos, e os russos receberam 1 navio de guerra e 5 galeras como troféus. As perdas da frota russa consistiram em 1 navio de guerra e 4 bombeiros. A proporção de perdas de mão de obra foi ainda mais esmagadora - cerca de 650 marinheiros russos e cerca de 11.000 turcos.
Almirante Spiridov relatou Presidente do Admiralty Collegium, Conde Chernyshov: « ...a frota inimiga foi atacada, derrotada, quebrada, queimada, lançada ao céu, afundada e transformada em cinzas, e deixou naquele local uma terrível desgraça, e eles próprios passaram a dominar todo o Arquipélago do nosso Gracioso Imperatriz».
O golpe desferido na frota turca na Batalha de Chesme em 1770 influenciou seriamente o curso da Guerra Russo-Turca e permitiu que os navios russos bloqueiem os Dardanelos. Apesar de a guerra russo-turca ter durado mais quatro anos após a Batalha de Chesme e ter terminado com a assinatura Kuchuk-Kainardzhisky paz 1774, em muitos aspectos, o resultado vitorioso da guerra russo-turca para a Rússia foi predeterminado pelo triunfo da frota russa na Batalha de Chesme.
Coluna Chesme em Czarskoe Selo. Reserva-Museu Estadual Tsarskoye Selo na cidade de Pushkin.
A Imperatriz Catarina, a Grande, recompensou generosamente os heróis da batalha e ordenou que perpetuassem sua memória. Para glorificar a gloriosa vitória da frota russa, o Chesma Memorial Hall foi criado no Grande Palácio de Peterhof, dois monumentos foram erguidos: o Obelisco de Chesma em Gatchina e Coluna Chesme em Czarskoe Selo.
O Palácio Chesme e a Igreja Chesme surgiram em São Petersburgo.
Por “por decreto de Sua Majestade Imperial, a Imperatriz Catarina Aleksevna“Em memória da vitória de Chesma, foram lançadas medalhas de ouro e prata:” Concedemos esta medalha a todos aqueles que estiveram nesta frota durante este feliz incidente de Chesma, tanto navais como terrestres, e permitimos que a usem como memória numa fita azul na lapela.
O conde Alexey Orlov, o iniciador da expedição, que terminou com uma vitória retumbante, recebeu o direito de adicionar o nome Chesmensky ao seu sobrenome.
Mais tarde, por decreto de Nicolau II, Chesmoy foi nomeado localidade- agora uma aldeia em Região de Cheliabinsk. Hoje em dia, durante a Batalha de Chesma, não seria supérfluo relembrar os heróis de uma guerra distante e recorrer à história das grandes batalhas do exército russo.
A Batalha de Chesma tornou-se uma das páginas mais brilhantes dos anais da frota russa. Em julho de 2012 Presidente russo Vladimir Putin adicionado à lista de dias de glória militar 7 de julho - Dia da vitória da frota russa sobre a frota turca na Batalha de Chesme.
Gloriosas vitórias da Frota Russa do Mar Negro no Cabo Gangut em 1714, na Batalha de Chesma 1770 ano e a vitória na Batalha de Sinop em 1853 estão marcadas com três listras brancas na jaqueta do marinheiro.
Quando, em sua ilusão, Perun jogou
Águia, em suprema coragem,
A frota turca em Chesme - queimou Ross no arquipélago,
Depois Orlov-Zeves, Spiridov - havia Netuno!
G. R. Derzhavin
Todos os anos, no dia 7 de julho, nosso país celebra o Dia da Glória Militar da Rússia - o Dia da vitória da frota russa sobre a frota turca na Batalha de Chesma em 1770. A Batalha de Chesme ocorreu de 24 a 26 de junho (5 a 7 de julho) de 1770 na Baía de Chesme, na costa oeste da Turquia. Durante a Guerra Russo-Turca, que começou em 1768, os navios da Frota do Báltico foram para o Mar Mediterrâneo para desviar o inimigo do teatro de operações do Mar Negro. Dois esquadrões russos sob o comando do almirante Grigory Spiridov e do contra-almirante John Elphinstone, unidos sob o comando geral do conde Alexei Orlov, descobriram a frota turca no ancoradouro da baía de Chesme e a atacaram. A vitória foi completa - toda a frota turca foi destruída.
Fundo
Em 1768, sob a influência da questão polonesa e da pressão da França, o Império Otomano declarou guerra à Rússia. A Confederação dos Advogados da Polónia, que agia com o apoio das potências católicas - França e Áustria, estava a perder a luta contra as tropas governamentais russas e polacas. Uma vez dentro situação difícil, Os rebeldes poloneses recorreram à Porta em busca de ajuda. Jóias foram coletadas para subornar dignitários otomanos em Constantinopla. Foi prometido à Turquia Podolia e Volyn ajuda na guerra com a Rússia. Paris também pressionou Istambul. A França tradicionalmente apoiava os polacos contra os russos e queria aproveitar a guerra da Turquia contra a Rússia para trazer o Egipto para a sua esfera de influência. Além disso, a França considerava-se a principal potência na Europa, e o desejo da Rússia de conseguir acesso a mares do sul encontrou resistência ativa dos franceses.
Por esta altura, a mesma situação na direcção estratégica sudoeste permanecia como era no século XVII. A Rússia não tinha frota própria nos mares Azov e Negro, onde as forças navais turcas reinavam supremas. O Mar Negro era, na verdade, um “Lago Turco”. A região norte do Mar Negro, a região de Azov e a Crimeia estavam sob o controlo do Porte e foram um trampolim para a agressão contra o Estado russo. Na região norte do Mar Negro havia fortes fortalezas turcas que bloqueavam a foz dos principais rios.
No outono de 1768, a cavalaria da Crimeia invadiu o território russo, iniciando a guerra. O inimigo foi derrotado e recuou, mas a ameaça permaneceu. A região norte do Mar Negro e a direção do Danúbio tornaram-se os principais teatros de operações militares, onde o exército russo lutou por mais de cinco anos contra as forças armadas do Império Otomano e do Canato da Crimeia.
Para compensar de alguma forma a ausência da frota russa no Mar Negro, São Petersburgo decidiu enviar uma esquadra do Mar Báltico para o Mar Mediterrâneo e de lá ameaçar o Império Otomano. O principal objetivo da expedição era apoiar uma possível revolta dos povos cristãos da Península Balcânica (principalmente os gregos do Peloponeso e das ilhas do Egeu) e ameaçar as comunicações de retaguarda da Porta. Os navios russos deveriam interromper as comunicações marítimas dos otomanos no Mar Mediterrâneo e desviar parte das forças inimigas (especialmente a frota) do teatro de operações do Mar Negro. Se tivesse sucesso, o esquadrão deveria bloquear os Dardanelos e capturar importantes pontos costeiros da Turquia. O principal teatro de ação foi no Mar Egeu ou, como se dizia então, no “Arquipélago Grego”, daí o nome “Expedição ao Arquipélago”.
Pela primeira vez, a ideia de enviar navios russos às costas do Mar Egeu e ali levantar uma revolta dos povos cristãos contra os otomanos foi expressa pelo então favorito da imperatriz Catarina II Grigory Orlov. É possível que a ideia tenha sido expressa pela primeira vez pelo futuro líder da expedição, o conde Alexei Orlov, irmão de Gregório, e Gregório apenas a apoiou e transmitiu a Catarina. Alexei Orlov escreveu a seu irmão sobre as tarefas de tal expedição e da guerra em geral: “Se vamos partir, então vá para Constantinopla e liberte todos os ortodoxos e piedosos do pesado jugo. E direi como o imperador Pedro I disse em sua carta: conduzam seus infiéis maometanos para as estepes arenosas, para suas antigas casas. E então a piedade recomeçará e daremos glória ao nosso Deus e ao Todo-poderoso”. Ao submeter o projeto da expedição ao Conselho da Imperatriz, Grigory Orlov formulou sua proposta da seguinte forma: “enviar, em forma de viagem, vários navios ao Mar Mediterrâneo e de lá sabotar o inimigo”.
O conde Alexey Orlov é o inspirador e primeiro comandante da expedição. Retrato de KL Khristinek
Caminhada
No inverno de 1769, estavam em andamento os preparativos para os navios da Frota do Báltico no porto de Kronstadt. Vários esquadrões da Frota do Báltico participariam da expedição: um total de 20 navios de guerra, 6 fragatas, 1 navio de bombardeio, 26 navios auxiliares, mais de 8 mil tropas de desembarque. No total, a tripulação da expedição deveria ser de mais de 17 mil pessoas. Além disso, planejavam comprar vários navios da Inglaterra. Os britânicos da época consideravam a França seu principal inimigo e apoiavam a Rússia. A Rússia era um importante parceiro comercial da Inglaterra. Alexey Orlov foi nomeado comandante da expedição como general-chefe. O esquadrão era liderado pelo almirante Grigory Andreevich Spiridov, um dos marinheiros russos mais experientes, que iniciou seu serviço sob o comando de Pedro, o Grande.
Em julho de 1769, o primeiro esquadrão partiu sob o comando de Spiridov. Consistia em 7 navios de guerra - “Santo Eustáquio”, “Svyatoslav”, “Três Hierarcas”, “Três Santos”, “São Januário”, “Europa” e “Águia do Norte”, 1 navio de bombardeio “Trovão”, 1 fragata "Nadezhda Blagopoluchiya" e 9 embarcações auxiliares. Quase todos os navios de guerra tinham 66 canhões, incluindo a nau capitânia St. Eustathius. O navio mais poderoso foi o Svyatoslav - 86 canhões. Em outubro de 1769, o segundo esquadrão partiu sob o comando do contra-almirante inglês John Elphinstone, que havia transferido para o serviço russo. O segundo esquadrão incluía 3 navios de guerra - a nau capitânia "Don't touch me", "Tver" e "Saratov" (todos tinham 66 armas), 2 fragatas - "Nadezhda" e "Afrika", o navio "Chichagov" e 2 chutes . Durante a campanha, a composição do esquadrão mudou um pouco.
A viagem da esquadra russa pela Europa foi difícil e encontrou hostilidade por parte da França. A notícia da campanha russa foi uma surpresa total para Paris, mas os franceses estavam convencidos de que esta expedição naval, em condições de total separação das bases e falta de experiência necessária, terminaria no completo fracasso dos marinheiros russos. Os britânicos, ao contrário da França, decidiram apoiar os russos. No entanto, mesmo em Londres, acreditava-se que a frota russa, que estava em completo declínio depois de Pedro I, enfrentaria o fracasso.
“O desejo de levar as forças navais da Rússia a um tamanho significativo”, observou o embaixador britânico na Rússia, “só pode ser alcançado com a ajuda e assistência da Inglaterra, e não de outra forma. Mas é impossível que a Rússia se torne num rival capaz de nos inspirar inveja, seja como potência marítima comercial ou militar. Por esta razão, sempre considerei que esses tipos de Rússia são muito felizes para nós, pois enquanto isso for conseguido, ela deverá depender de nós e agarrar-se a nós. Se tiver sucesso, esse sucesso só aumentará a nossa força e, se falhar, perderemos apenas o que não poderíamos ter.”
Em geral, a assistência da Inglaterra neste período foi útil para a Rússia: foi possível contratar militares experientes de vários níveis e receber um apoio extremamente importante no fornecimento e reparação de navios diretamente na Inglaterra e nos seus pontos fortes no Mediterrâneo - em Gibraltar e Menorca. O Grão-Ducado da Toscana (uma região da Itália moderna) também proporcionou neutralidade benevolente e assistência à frota russa. No principal porto deste estado, em Livorno, os navios russos foram reparados e mantiveram contato com a Rússia através da Toscana.
É claro que para os marinheiros russos longa caminhada em toda a Europa foi um teste difícil e responsável. Antes disso, os navios russos permaneciam principalmente no Mar Báltico, navegando na maioria das vezes para Golfo da Finlândia. Somente alguns navios mercantes deixou o Báltico. Assim, os navios russos tiveram que resistir aos elementos longe das suas bases de reparação e abastecimento, necessitando do essencial. E no Mar Mediterrâneo tiveram que enfrentar um inimigo experiente que dependia do seu território.
A campanha da esquadra de Spiridov foi acompanhada de dificuldades. O navio mais poderoso, Svyatoslav, foi danificado. No dia 10 (21) de agosto, abriu-se um vazamento no navio e foi difícil retornar ao Revel. Após os reparos, "Svyatoslav" juntou-se ao segundo esquadrão de Elphinstone e tornou-se a nau capitânia do segundo esquadrão. Portanto Spiridov própria decisão O encouraçado Rostislav, que chegou de Arkhangelsk, juntou-se ao esquadrão.
Uma tempestade eclodiu na área da ilha de Gotland, que continuou quase continuamente até a esquadra entrar no Mar do Norte. O rosa Lapomink morreu no Cabo Skagen. No dia 30 de agosto (10 de setembro) a esquadra chegou a Copenhague. No dia 4 (15) de setembro, o encouraçado “Três Santos” encalhou em um banco de areia, foi possível retirá-lo, mas o navio ficou bastante danificado. Havia muitos doentes nos navios. Quando os navios chegaram à Inglaterra, em 24 de setembro, centenas de pessoas já haviam adoecido. Parte significativa da esquadra permaneceu na Inglaterra para reparos, incluindo o Saint, sob o comando do Brigadeiro Samuel Greig.
A próxima jornada também foi difícil. Há uma tempestade no Golfo da Biscaia. Alguns navios foram severamente danificados. O navio "Northern Eagle" foi forçado a regressar à cidade inglesa de Portsmouth, onde acabou por ser declarado impróprio para serviço e desmantelado. Durante a longa viagem, foi revelada a insuficiência de resistência dos cascos dos navios: durante o balanço, as placas de revestimento se soltaram e surgiram vazamentos. A má ventilação e a falta de enfermarias levaram a doenças generalizadas entre as equipes e a altas taxas de mortalidade. A preparação preliminar insatisfatória por parte do Almirantado também teve seu efeito. Os oficiais da Marinha procuraram resolver formalmente a tarefa para se livrar do problema problemático: de alguma forma, forneceram os navios e os escoltaram para fora de Kronstadt. As tripulações dos navios precisavam muito de comida, boa água potável e uniformes. Para reparar e eliminar danos ao longo do caminho, apenas um construtor naval foi designado para todo o esquadrão, que foi enviado em uma longa viagem.
A passagem dos navios russos da costa da Inglaterra até Gibraltar durou cerca de um mês - mais de 1.500 milhas sem uma única parada nos portos. Em novembro de 1769, o navio "Eustathius" sob a bandeira de Spiridov passou por Gibraltar, entrou no Mar Mediterrâneo e chegou a Port Mahon (ilha de Minorca). No dia 12 (23) de novembro, Greig com a parte principal da esquadra dirigiu-se a Gibraltar, onde recebeu notícias de Spiridov e rumou para Minorca. No Natal de 1769, apenas 9 navios estavam reunidos em Menorca, incluindo 4 navios de guerra (“Santo Eustáquio”, “Três Hierarcas”, “Três Santos”, “São Januário”). Em fevereiro de 1770, a 1ª esquadra chegou às costas da Península Morea (Peloponeso). Em março chegaram os couraçados Rostislav e Europe.
Com o apoio da esquadra russa, os gregos iniciaram uma revolta. Para utilizar o movimento de libertação nacional grego contra o jugo turco, a Imperatriz Catarina II, ainda antes do início da operação, enviou à Itália o Conde A. Orlov, que deveria estabelecer contacto com os comandantes rebeldes e fornecer-lhes apoio. Orlov lideraria todas as forças russas no Mediterrâneo. A esquadra russa desembarcou pequenas tropas, fortalecendo as tropas gregas e iniciou um cerco às fortalezas costeiras em Costa sul Grécia. Em 10 de abril, capitulou a fortaleza Navarin, que se tornou a base da frota russa.
No entanto, no geral, o levante falhou. Os rebeldes que lutavam nas profundezas do Morea foram derrotados. Os turcos esmagaram a resistência da forma mais brutal. Eles usaram forças punitivas albanesas. O cerco à fortaleza costeira de Coron, iniciado em março por parte da esquadra russa, não levou à vitória. Não foi possível tomar a fortaleza Modon. Novas tropas chegaram da Turquia à Grécia. Logo as tropas turcas sitiaram Navarino. Orlov, porque fraqueza militar Tropas gregas, problemas com água potável e ameaças do exército turco que se aproximava, ele decidiu deixar a fortaleza. No dia 23 de maio (3 de junho) a fortaleza foi explodida e abandonada. As tropas russas deixaram Morea, transferindo os combates para o Mar Egeu. Assim, a esquadra russa não conseguiu criar uma base estável em Morea. A revolta grega foi esmagada.
Lute no mar
Enquanto isso, o comando otomano reuniu não apenas forças terrestres, mas também uma frota na Grécia. Os turcos planejaram bloquear Navarino não apenas por terra, mas também por mar. Um grande esquadrão foi enviado dos portos turcos. Ao mesmo tempo, o segundo esquadrão sob o comando de D. Elphinstone chegou para ajudar Spiridov - os navios “Saratov”, “Não me toque” e o “Svyatoslav”, que ainda estava atrás do primeiro esquadrão, 2 fragatas (“Nadezhda” e “África”), diversas embarcações de transporte e auxiliares. No início de maio, a esquadra de Elphinstone aproximou-se de Morea e avançou ao longo da costa. Na manhã do dia 16 (27) de maio, os russos descobriram o inimigo próximo à ilha de La Spezia. Os otomanos tinham mais que o dobro de superioridade em forças, mas não aceitaram a batalha e se esconderam no porto de Napoli di Romagna.
Na tarde do dia 17 (28) de maio, navios russos atacaram o inimigo. A batalha terminou sem perdas significativas de ambos os lados. Os turcos acreditaram que estavam lidando com a vanguarda de uma frota russa em expansão, então recuaram sob a proteção de baterias costeiras. Elphinstone acreditou que não tinha força suficiente para bloquear a frota turca e recuou.
Em 22 de maio (2 de junho), o segundo esquadrão de Elphinston, perto da ilha de Tserigo, fundiu-se com o esquadrão de Spiridov. As forças russas combinadas retornaram ao Golfo de Napoli di Romagna, mas os otomanos não estavam mais lá. O comandante da frota turca, Hasan Bey, conduziu a frota em direção a Chios. No dia 24 de maio (4 de junho), perto da ilha de La Spezia, navios russos e turcos estavam à vista. Porém, a calma impediu a batalha naval. Durante três dias os oponentes se viram, mas não puderam entrar na batalha. Os otomanos aproveitaram então o vento favorável e desapareceram. Os navios russos continuaram a procurar o inimigo. Durante quase um mês eles abriram as águas do Mar Egeu em perseguição aos otomanos. Em meados de junho juntou-se a eles um destacamento de navios, que foi o último a sair de Navarino.
Todos os russos forças navais no Mar Mediterrâneo estavam unidos, Orlov assumiu o comando geral. Deve-se notar que Spiridov estava insatisfeito com Elphinstone, que, em sua opinião, perdeu os turcos no Napoli di Romagna. Os almirantes discutiram. Por instruções de Catarina, o almirante Spiridov e o contra-almirante Elphinstone foram colocados em posição de igualdade e nenhum deles estava subordinado ao outro. Somente a chegada de Orlov acalmou a situação e ele assumiu o comando supremo.
No dia 15 (26) de junho, a frota russa abasteceu-se de água na ilha de Paros, onde os gregos informaram que a frota turca havia deixado a ilha há 3 dias. O comando russo decidiu ir para a ilha de Chios e, se lá não houvesse inimigo, então para a ilha de Tenedos para bloquear os Dardanelos. No dia 23 de junho (4 de julho), próximo à ilha de Chios, patrulheiros do navio "Rostislav" localizado na vanguarda descobriram o inimigo.
Batalha no Estreito de Chios
Quando os navios russos se aproximaram do Estreito de Chios, que separava a ilha de Chios da Ásia Menor, foi possível determinar a composição da frota inimiga. Acontece que o inimigo tinha uma vantagem séria. A frota turca consistia em: 16 navios de guerra (dos quais 5 tinham 80 canhões cada, 10 tinham 60-70 canhões cada), 6 fragatas e dezenas de shebeks, galeras e outras pequenas embarcações de combate e auxiliares. A frota turca estava armada com 1.430 canhões, a tripulação total era de 16 mil pessoas. Antes do início da batalha, Orlov contava com 9 encouraçados, 3 fragatas e 18 outros navios, que contavam com 730 canhões e uma tripulação de cerca de 6,5 mil pessoas. Assim, o inimigo tinha dupla superioridade em armas e homens. O equilíbrio de forças claramente não era favorável à frota russa.
A frota turca foi construída em duas linhas em forma de arco. A primeira linha consistia em 10 navios de guerra, a segunda - 6 navios de guerra e 6 fragatas. As embarcações auxiliares ficaram atrás da segunda linha. A formação da frota era extremamente próxima (150-200 metros entre navios); apenas os navios de primeira linha podiam utilizar plenamente a sua artilharia; Um grande acampamento fortificado foi montado perto da costa, de onde os navios reabasteciam os suprimentos. O comandante da frota turca, Ibrahim Husameddin Pasha, assistiu à batalha da costa. O almirante Hassan Bey estava na nau capitânia Real Mustafa.
O conde Orlov estava confuso. No entanto, a maior parte dos marinheiros russos estava pronta para lutar. O entusiasmo das tripulações, a persistência de Spiridov e dos comandantes dos navios convenceram o comandante-chefe da necessidade de um ataque decisivo. “Vendo esta estrutura (a linha de batalha do inimigo)”, relatou Orlov a São Petersburgo, “fiquei horrorizado e no escuro: o que devo fazer? Mas a bravura das tropas, o zelo de todos... obrigaram-me a decidir e, apesar das forças superiores (do inimigo), a ousar atacar - derrubar ou destruir o inimigo.”
Depois de avaliar a situação e lados fracos formação de combate da frota inimiga, o almirante Spiridov propôs o seguinte plano de ataque. Os encouraçados, construídos em formação de esteira, aproveitando a posição de barlavento, deveriam se aproximar do inimigo em ângulo reto e atacar a vanguarda e parte do centro da primeira linha. Após a destruição dos navios de primeira linha, o ataque foi realizado aos navios de segunda linha. Isto demonstrou a coragem de Spiridov como comandante naval que violou as regras da tática linear, segundo as quais era primeiro necessário construir uma linha paralela ao inimigo. Tal formação estava associada ao risco, uma vez que os russos, aproximando-se do inimigo, foram submetidos ao fogo longitudinal da forte artilharia da frota turca. O cálculo de Spiridov baseou-se na velocidade e na determinação do ataque. Para navios russos, com grande quantia armas de pequeno calibre, a distância mais curta era mais vantajosa. Além disso, a reaproximação permitiu reduzir um pouco as perdas, pois nem todos os navios turcos podiam disparar, especialmente o fogo direcionado.
Na manhã de 24 de junho (5 de julho), a esquadra russa entrou no Estreito de Chios e, a um sinal do Comandante-em-Chefe A. Orlov, que estava no encouraçado Três Hierarcas, formou uma coluna de esteira. O navio líder foi o "Europa" sob o comando do Capitão 1º Rank Fedot Klokachev, seguido pelo "Eustathius", no qual o comandante da vanguarda Almirante Spiridov segurava sua bandeira, depois o navio "Três Santos" sob o comando do Capitão 1º Rank Stepan Khmetevsky. Eles foram seguidos pelos navios de guerra "Yanuarius" do capitão de 1ª patente Mikhail Borisov, "Três Hierarcas" do brigadeiro Samuil Greig e "Rostislav" do capitão de 1ª patente Lupandin. Fechando a linha de batalha estavam os navios de retaguarda “Não me toque” - a nau capitânia de Elphinstone, comandante - capitão de 1ª patente Beshentsev, capitão “Svyatoslav” de 1ª patente Roxburgh e capitão “Saratov” Polivanov.
Por volta das 11 horas, a esquadra russa, de acordo com o plano de ataque previamente desenvolvido, virou à esquerda e começou a descer sobre o inimigo quase em ângulo reto. Para acelerar a aproximação ao alcance da salva de artilharia e o envio de forças para o ataque, os navios russos navegaram em formação cerrada. Por volta do meio-dia, os navios turcos abriram fogo. O encouraçado avançado "Europa" aproximou-se da linha de batalha da frota turca com um tiro de pistola - 50 metros, e foi o primeiro a responder ao fogo. O capitão Klokachev queria aproximar ainda mais o navio do inimigo, mas a proximidade das rochas o forçou a virar e sair temporariamente da linha.
A nau capitânia de Spiridov tornou-se o navio líder. A nau capitânia russa foi atingida por fogo concentrado de vários navios inimigos ao mesmo tempo. Mas nossa nau capitânia continuou a se mover com confiança, dando o exemplo para todo o esquadrão. Inspirando os marinheiros a lutar contra os otomanos, o almirante Grigory Spiridov estava no convés superior com a espada desembainhada. Marchas de batalha trovejaram em navios russos. Os músicos receberam a ordem “Toque até o fim!”
O almirante ordenou concentrar o fogo na nau capitânia turca Real Mustafa. Seguindo a nau capitânia, o restante dos navios da frota russa entrou na batalha. No final da primeira hora a batalha tornou-se geral. O encouraçado "Três Santos" disparou excepcionalmente bem contra o inimigo, causando sérios danos aos navios turcos. Ao mesmo tempo, o navio russo foi atingido por vários projéteis inimigos, que quebraram as escoras (equipamentos de cordame, com a ajuda dos quais os estaleiros eram girados na direção horizontal). Os “Três Santos” começaram a flutuar bem no meio da frota turca, entre as suas duas linhas de batalha. A situação tornou-se muito perigosa. Ao menor erro, o navio pode colidir com um navio turco ou quebrar nas rochas. Contudo, o capitão Khmetevsky, apesar de ferido, continuou a dirigir habilmente as ações do navio. O navio russo resistiu ao poderoso fogo inimigo. Como resultado do bombardeio inimigo, buracos subaquáticos apareceram nos “Três Santos” e os mastros foram danificados. Mas os marinheiros russos continuaram a lutar de perto e dispararam eles próprios centenas de projéteis contra o inimigo. Eles atiraram no inimigo de ambos os lados ao mesmo tempo.
O navio "Januarius", sob o comando do capitão Borisov, tendo passado ao longo da linha otomana e atirando em vários navios inimigos ao mesmo tempo, virou-se e caminhou novamente ao longo da linha. Então ele se posicionou em frente a um dos navios e concentrou o fogo nele. O Januário foi seguido pelo navio Três Hierarcas. Ele se aproximou de outro navio inimigo - a nau capitânia de Kapudan Pasha, ancorou e iniciou um duelo feroz. Os navios russos aproximaram-se quase dos navios inimigos, o que possibilitou o uso não só de artilharia de pequeno calibre, mas também de canhões. O navio turco não resistiu ao fogo e recuou, mostrando a popa. Ele estava "quebrado além da crença". Outros navios turcos, contra os quais Rostislav e a Europa lutaram, também foram seriamente danificados.
A nau capitânia da esquadra russa disparou de uma distância tão curta que suas balas de canhão perfuraram ambos os lados da nau capitânia turca e as tripulações trocaram tiros de rifle e pistola. Muitos turcos não resistiram à batalha e se atiraram ao mar. Mas o fogo inimigo também causou graves danos ao Eustathius. Os mastros, estaleiros e velas do navio russo foram gravemente danificados. As coisas chegaram a um ponto em que o Efstafiy entrou em contato com o Real Mustafa e os marinheiros russos correram para embarcar. Durante a batalha de embarque entre as equipes Eustathius e Real Mustafa, o navio otomano pegou fogo, a chama se espalhou para o navio russo e ambos explodiram. O almirante Spiridov conseguiu deixar o Evstafiy antes da explosão. Com a morte da nau capitânia turca, o controle da frota inimiga foi interrompido. No diário da nau capitânia “Três Hierarcas” foi anotado: “Ao passarmos perto da frota inimiga, começamos a atirar contra ela de canhões com balas de canhão, o que também aconteceu com outros navios de nossa frota; e esta batalha durou até o final das 2 horas, e ao final das 2 horas toda a frota turca levantou âncora e foi para a cidade de Chesma, onde ancorou. Às 2 horas nós viramos.”
Sob forte fogo de artilharia dos navios russos da esquadra, os turcos recuaram desordenadamente para a Baía de Chesme. Os turcos esperavam que a posição em Chesma fosse inacessível. As margens altas da baía protegiam-na do vento e as baterias na entrada da baía pareciam servir de barreira inexpugnável para os navios inimigos.
Assim, como resultado da primeira etapa da batalha, que durou cerca de duas horas, um navio foi perdido de cada lado, e a iniciativa passou totalmente para os russos. Os turcos retiveram quase toda a frota, mas foram desmoralizados pelo ataque destemido de um inimigo inferior. Durante a explosão do encouraçado "St. Eustáquio" matou cerca de 500-600 pessoas. Os turcos também perderam a sua nau capitânia e vários navios turcos sofreram danos significativos. Dos navios russos, apenas os Três Santos e a Europa sofreram danos menores.
Luta de Chesme
Era preciso completar o trabalho e destruir o inimigo desmoralizado. Em 25 de junho (6 de julho), um conselho militar foi convocado sob a presidência do Comandante-em-Chefe Orlov, do qual participaram G. A. Spiridov, S. K. Greig, D. Elphinstone, Yu. V. Dolgorukov, I. A. Hannibal e outros comandantes. Orlov e Spiridov decidiram, aproveitando a brisa noturna que soprava do mar para a costa, atacar e queimar a frota otomana na baía de Chesme. As memórias de Spiridov notaram: “Assim, sem qualquer hesitação, de acordo com o conde Alexei Grigorievich, e com outras nau capitânia, com as quais sempre agiu de acordo com todos, ele deu a disposição de queimar toda a frota turca”.
Para atear fogo aos navios inimigos, um destacamento especial foi formado sob o comando da nau capitânia júnior S.K. Greig, composto por 4 navios de guerra, 2 fragatas e o navio de bombardeio "Thunder". Orlov ordenou que Greig enviasse imediatamente o Thunder para a Baía de Chesme e, enquanto os turcos estivessem confusos, disparasse continuamente contra o inimigo. O brigadeiro de artilharia naval I. A. Hannibal foi encarregado de preparar navios de bombeiros para atacar o inimigo. Um bombeiro era um navio carregado com substâncias inflamáveis ou explosivos, usado para atear fogo e destruir navios inimigos. No dia seguinte, os bombeiros estavam prontos. Eles foram equipados com pequenas escunas e cheios de pólvora e alcatrão.
O comandante da frota turca, Ibrahim Husameddin Pasha, esperava que os navios russos não conseguissem atacar as suas forças após uma batalha feroz e, contando com a inacessibilidade das posições de Chesma, abandonou a ideia de entrar no mar para romper com a esquadra russa, o que foi possível dada a melhor navegabilidade dos navios otomanos. O comando turco reforçou apressadamente a defesa da Baía de Chesme. Canhões de longo alcance foram trazidos dos navios para baterias costeiras localizadas na entrada da baía. Como resultado, as defesas costeiras foram significativamente reforçadas.
Na noite de 26 de junho (7 de julho), o destacamento de Greig entrou na baía. Os couraçados “Europa”, “Rostislav” e “Don’t touch me” formaram uma linha de norte a sul e entraram em batalha com os navios turcos. O Saratov de 66 canhões ficou na reserva, enquanto o Thunder e a fragata África atacaram as baterias na margem oeste. Logo o primeiro navio turco explodiu. Detritos em chamas caíram sobre outros navios na baía. Após a explosão do segundo navio turco, os navios russos cessaram o fogo e os bombeiros entraram na baía. Três bombeiros, por motivos diversos, não atingiram o objetivo. Apenas um, sob o comando do Tenente D.S. Ilyin, completou a tarefa. Sob fogo inimigo, ele se aproximou de um navio turco de 84 canhões e o incendiou. A tripulação do bombeiro, junto com o tenente Ilyin, embarcou no barco e deixou o bombeiro em chamas. Logo houve uma explosão no navio otomano. Muitos destroços em chamas se espalharam pela Baía de Chesme, espalhando o fogo por quase todos os navios da frota turca.
Greig escreveu em seu “Diário Manuscrito”: “O fogo da frota turca generalizou-se por volta das três horas da manhã. É mais fácil imaginar do que descrever o horror e a confusão que se apoderaram do inimigo! Os turcos pararam toda a resistência, mesmo nos navios que ainda não haviam pegado fogo. A maioria dos navios a remo afundou ou virou devido à multidão de pessoas correndo para eles. Equipes inteiras se jogaram na água com medo e desespero; a superfície da baía estava coberta de inúmeros infelizes que tentavam escapar afogando-se uns aos outros. Poucos chegaram à costa, alvo de esforços desesperados. O medo dos turcos era tão grande que abandonaram não só os navios que ainda não haviam pegado fogo e as baterias costeiras, mas até fugiram do castelo e da cidade de Chesma, que já havia sido abandonado pela guarnição e pelos moradores.”
Pela manhã, 15 navios de guerra turcos, 6 fragatas e mais de 40 navios auxiliares foram queimados e afundados. Um navio de guerra inimigo "Rhodes" e 5 galeras foram capturados. A frota turca sofreu enormes perdas - 10 a 11 mil pessoas. O príncipe Yu. Dolgorukov, participante dos eventos, escreveu mais tarde: “A água misturada com sangue e cinzas assumiu uma aparência muito desagradável. Os cadáveres das pessoas queimadas flutuavam nas ondas, e o porto estava tão cheio deles que era difícil movimentar-se nos barcos.”
A frota russa não teve perdas de navios naquele dia. 11 pessoas morreram. Assim, a frota russa alcançou um sucesso brilhante, destruindo completamente a frota inimiga e com perdas mínimas.
Após a vitória, Spiridov relatou ao Conselho do Almirantado em São Petersburgo ao seu presidente, o conde Chernyshov: “Glória a Deus e honra à Frota Pan-Russa! De 25 a 26, a frota inimiga foi atacada, derrotada, quebrada, queimada, lançada ao céu, afogada e transformada em cinzas, e deixou naquele local uma terrível desgraça, e eles próprios passaram a dominar todo o Arquipélago do nosso Graciosa Imperatriz.
Resultados
A Batalha de Chesma foi de grande importância militar e política. O Império Otomano, tendo perdido a sua frota, foi forçado a abandonar as ações ofensivas contra os russos no Arquipélago, concentrando as suas forças na defesa do Estreito de Dardanelos e das fortalezas costeiras. Em Istambul temiam que os russos pudessem agora ameaçar a capital do império. Sob a liderança de engenheiros militares franceses, os turcos reforçaram rapidamente as defesas dos Dardanelos. Parte das forças turcas foi desviada do teatro do Mar Negro. Tudo isto desempenhou um papel importante na conclusão do Tratado de Paz Kuchuk-Kainardzhi. A batalha foi uma prova do aumento do poder naval da Rússia. A vitória de Chesme causou ampla ressonância na Europa e na Ásia. O maior sucesso militar dos marinheiros russos foi tão óbvio que o desdém e o ceticismo em relação à nossa frota deram lugar à consideração e até à apreensão. Os britânicos apreciaram muito os resultados de Chesma: “De um só golpe, todo o poder naval do poder otomano foi destruído...”.
A Imperatriz Catarina II premiou generosamente todos aqueles que se destacaram: o Almirante Spiridov foi agraciado com a Ordem de Santo André, o Primeiro Chamado, o Conde Fyodor Orlov e o Comandante Greig receberam a Ordem de São Jorge, 2ª classe, 3ª classe da Ordem de São George foram concedidos aos capitães Fedot Klokachev e Stepan Khmetevsky, vários oficiais, incluindo os comandantes de todos os navios de bombeiros, receberam a cruz da Ordem de São Jorge, 4ª classe. A partir desse momento, o comandante-chefe de todas as forças russas no Mediterrâneo, Alexei Orlov, recebeu um acréscimo honorário ao seu sobrenome - “Chesmensky”, e por “liderança corajosa e razoável da frota e conquista da famosa vitória em as costas da Ásia sobre a frota turca e destruindo-a completamente”, ele foi premiado mais elevado grau Ordem de São Jorge. Além disso, o conde recebeu o posto de general-chefe e o direito de hastear a bandeira do Kaiser e incluí-la no brasão.
Por ordem de Catarina II, a Coluna Chesme foi erguida em Czarskoe Selo (1778) para glorificar a vitória, assim como o Palácio Chesme (1774-1777) e a Igreja Chesme de São João Batista (1777-1780) em São . Petersburgo. Em memória da vitória de Chesme, foram lançadas medalhas de ouro e prata. O nome "Chesma" era usado por um navio de guerra de esquadrão da marinha russa.
Em julho de 2012, o Presidente Federação Russa V.V. Putin assinou emendas à lei “Em dias de glória militar e datas memoráveis na Rússia”, que complementam a lista de dias de glória militar com a data 7 de julho - o Dia da vitória da frota russa sobre a frota turca na Batalha de Chesme. A vitória de Chesma é uma das vitórias mais brilhantes da frota russa na crônica naval da Rússia.
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Na segunda metade do século XVIII, o confronto entre a Rússia e o Império Otomano atingiu o seu clímax. O crescente Império Russo, com Pedro I entrincheirado no Báltico, procurou chegar às costas do Mar Negro, o que categoricamente não convinha ao seu vizinho do sul, que se habituara à sua posição exclusiva na região ao longo de vários séculos.
Em 1768, o confronto se transformou em guerra, o que demonstrou que o exército russo era significativamente superior ao seu inimigo nas batalhas terrestres.
No entanto, o principal apoio do Império Otomano era uma grande frota militar, que a Rússia no Mar Negro só poderia combater com a pequena esquadra Azov.
E então surgiu um plano para se opor aos turcos com a Frota do Báltico, muito mais pronta para o combate, enviando-a em uma expedição às costas do Mar Egeu.
É preciso dizer que a imperatriz Catarina, a Grande, durante cujo reinado a luta contra os turcos se tornou a principal prioridade política estrangeira A Rússia teve de reconstruir a sua frota no Báltico quase do zero. A Frota do Báltico, criada por Pedro I, caiu em desuso ao longo de meio século, porque os sucessores do criador do Império Russo, até Catarina II, não dava muita importância a isso.
No início de 1768, quando a guerra ainda não havia começado oficialmente, mas se tornara completamente inevitável, Conde Grigory Orlov propôs uma ideia à imperatriz: enviar uma esquadra ao Mar Egeu e com a sua ajuda incitar à revolta os povos ortodoxos sob o jugo dos otomanos, o que permitiria afastar as forças inimigas da região do Mar Negro.
Em janeiro de 1769, a ideia foi formalizada no “Manifesto aos Povos Eslavos da Península Balcânica”, no qual a Imperatriz Russa prometeu assistência militar e apoio aos irmãos ortodoxos.
A liderança geral da expedição moreana foi confiada ao irmão do favorito da imperatriz Alexei Orlov, que, segundo algumas fontes, foi o verdadeiro autor deste plano.
O comando da primeira esquadra da expedição, composta por 7 encouraçados, 1 navio bombardeiro, 1 fragata e 9 navios auxiliares, foi confiado a Almirante Grigory Andreevich Spiridov, que conduziu os navios até o alvo em 6 de agosto de 1769.
Dizer que a campanha começou sem sucesso é não dizer nada. Duas semanas depois, o navio mais poderoso da esquadra, Svyatoslav, foi forçado a voltar atrás devido a um vazamento. Então o Santo Eustáquio perdeu o mastro dianteiro (mastro dianteiro). Quando chegaram a Copenhague, além dos colapsos, eclodiu uma epidemia nos navios, matando 300 pessoas, das quais mais de 50 morreram. Spiridov contratou em troca várias centenas de marinheiros dinamarqueses. Além disso, em vez do Svyatoslav, o almirante anexou ao seu esquadrão o encouraçado Rostislav, que navegava de Arkhangelsk ao Báltico.
As perdas de pessoas devido a doenças e de navios devido a avarias continuaram. Como resultado, apenas um navio chegou a Gibraltar em meados de novembro de 1769 - o mesmo St. Eustache que perdeu o mastro.
Com pouco esforço, vários outros navios se aproximaram do local de encontro e, como resultado, a esquadra na área das operações de combate propostas era composta por sete navios: quatro encouraçados, uma fragata e dois kicks.
Talvez os franceses ou ingleses tivessem parado por aí, mas estamos a falar de russos. Portanto, o esquadrão chegou bravamente à costa da Grécia, onde estava planejado o início das hostilidades.
A frota otomana poderia facilmente acabar com a esquadra russa, mas os espiões turcos, ao que parece, nem sequer entenderam que este acampamento flutuante era a formidável marinha russa.
E os russos, sem quaisquer complexos sobre aparência, iniciou operações de desembarque com o apoio dos rebeldes gregos, capturando diversas cidades, incluindo a poderosa fortaleza de Navarino.
E em maio de 1770, uma segunda esquadra composta por quatro navios e duas fragatas sob o comando de Contra-almirante John Elphinstone.
A trajetória da segunda esquadra não foi muito diferente da trajetória da primeira - navios perdidos, marinheiros doentes, um substituto contratado com urgência, que, no entanto, não eram os dinamarqueses, mas os britânicos.
Como resultado, no momento do encontro com a frota do Império Otomano, a esquadra combinada consistia em 9 navios de guerra de várias armas, um navio de bombardeio, 3 fragatas e vários pequenos navios que desempenhavam funções auxiliares. O número total de tripulações russo-dinamarquesas-inglesas era de cerca de 6.500 pessoas.
No dia 24 de junho (5 de julho, novo estilo), a esquadra russa, cujo comando operacional foi entregue ao almirante Spiridov, reuniu-se com a frota turca no Estreito de Chios.
I. Aivazovsky. Batalha no Estreito de Chios em 24 de junho de 1770. Foto: Domínio Público
Os turcos comandaram Kapudan Pasha (almirantes) Ibrahim Husaeddin, Hassan Paxá E Baía de Cafer, contava com 6 couraçados, 6 fragatas, 19 galeras e xebecs e 32 navios auxiliares com 15 mil pessoas a bordo.
No entanto, como os acontecimentos subsequentes mostraram, as tripulações internacionais dos navios russos eram muito mais profissionais do que os seus oponentes.
O almirante Spiridov pretendia entrar em combate corpo-a-corpo e depois proceder ao embarque, já que com a superioridade numérica do inimigo, este era precisamente o cenário que deixava hipótese de sucesso. Os turcos, por sua vez, preferiam duelos de artilharia a longas distâncias, onde tinham uma vantagem óbvia. Se algo desse errado, os Kapudan Pashas pretendiam recuar para a Baía de Chesme sob a proteção da artilharia costeira.
A primeira batalha no Estreito de Chios foi bastante caótica. Os navios russos perturbaram a ordem da batalha e encontraram-se numa posição difícil. Spiridov mudou a situação ao lançar corajosamente a nau capitânia “Santo Eustáquio” contra a nau capitânia turca “Real Mustafa”. Apesar de "Eustathius" ter pegado fogo com os ataques turcos, os russos embarcaram. Durante a batalha, as chamas do navio russo se espalharam para o turco, que também pegou fogo. Como resultado, os dois carros-chefe explodiram.
Os turcos consideraram esta mudança um grande fracasso e refugiaram-se na Baía de Chesme.
Os russos começaram a atirar na baía onde o inimigo se refugiara. Foram preparados 4 navios de bombeiros - pequenos navios mineiros usados para sabotagem.
Na noite de 25 de junho (6 de julho, novo estilo), os navios russos estacionados no ancoradouro da baía iniciaram um duelo de artilharia com os turcos.
Como resultado do incêndio de navios russos, à 1h30 do dia 26 de junho (7 de julho), um dos navios turcos pegou fogo e explodiu. Seus destroços provocaram incêndios em outros navios.
Às 14h, quatro bombeiros russos entraram na baía. Os turcos atiraram em dois bombeiros, o terceiro lutou contra um navio já em chamas e não causou danos graves ao inimigo.
Tudo foi compensado pelo quarto bombeiro, comandado por Tenente Dmitry Ilyin. Seu navio de bombeiros lutou contra um navio de linha de 84 canhões. Ilyin ateou fogo ao bombeiro e ele e sua tripulação o deixaram em um barco. O navio explodiu e incendiou a maioria dos navios turcos restantes.
I. Aivazovsky. "Luta de Chesme". Foto: Domínio Público
Incêndios e explosões engolfaram toda a baía. Pela manhã, os marinheiros russos não dispararam mais contra o inimigo, mas fizeram o oposto - salvando as vidas dos turcos flutuando na água dos navios destruídos.
A manhã revelou um quadro assustador para os turcos e encantador para os russos. 15 navios de guerra e 6 fragatas da frota otomana foram destruídos, e os russos receberam 1 navio de guerra e 5 galeras como troféus. As perdas da frota russa consistiram em 1 navio de guerra e 4 navios de bombeiros. A proporção de perdas de mão de obra foi ainda mais devastadora - cerca de 650 para os russos contra 11 mil para os turcos.
Almirante Spiridov relatou Presidente do Admiralty Collegium, Conde Chernyshov: “...a frota inimiga foi atacada, esmagada, quebrada, queimada, lançada ao céu, afogada e transformada em cinzas, e deixou naquele local uma terrível desgraça, e eles próprios passaram a dominar todo o Arquipélago do nosso Graciosa Imperatriz.
O golpe desferido à frota turca na Batalha de Chesme influenciou seriamente o curso da guerra e permitiu que os navios russos não apenas interrompessem as comunicações inimigas no Mar Egeu, mas também bloqueiem os Dardanelos. Apesar do fato de a guerra russo-turca ter durado mais quatro anos após a Batalha de Chesme, seu resultado vitorioso para a Rússia foi em grande parte predeterminado pelo triunfo da frota russa.
A Imperatriz Catarina, a Grande, recompensou generosamente os heróis da batalha e ordenou que perpetuassem sua memória. Para glorificar a vitória, o Salão Memorial Chesme foi criado no Grande Palácio de Peterhof e dois monumentos foram erguidos: o Obelisco Chesme em Gatchina e a Coluna Chesme em Czarskoe Selo. O Palácio Chesme e a Igreja Chesme de São João Batista também foram construídos em São Petersburgo.
Coluna Chesme em Czarskoe Selo. Foto: www.russianlook.com
Em memória da vitória de Chesme, foram lançadas medalhas de ouro e prata. As medalhas foram feitas por “decreto de Sua Majestade Imperial, a Imperatriz Catarina Aleksevna”: “Concedemos esta medalha a todos aqueles que estiveram nesta frota durante este feliz incidente de Chesme, tanto navais como terrestres de escalão inferior, e permitimos que os usem em memória em uma fita azul na casa do botão."
O conde Alexey Orlov, o iniciador da expedição, que terminou com uma vitória retumbante, recebeu o direito de adicionar o nome Chesmensky ao seu sobrenome.
A Batalha de Chesma tornou-se uma das páginas mais brilhantes dos anais da frota russa. Em julho de 2012 Presidente russo Vladimir Putin adicionou 7 de julho à lista de dias de glória militar - o Dia da vitória da frota russa sobre a frota turca na Batalha de Chesme.
