A marinha russa, que nosso país agora possui, é uma das mais poderosas e prontas para o combate do mundo. A frota russa mereceu esta posição não só pelo estado atual dos marítimos, mas também pelo legado herdado de União Soviética. Trata-se principalmente do nível de formação do pessoal de comando e do equipamento técnico da infra-estrutura da frota. A enorme economia naval, herdada da marinha soviética, permite à Rússia manter sua posição de liderança no mar. A Rússia ainda está tentando continuar as gloriosas tradições marítimas que começaram com o tempo do czar Pedro I.
A Marinha continua a ser um dos ramos mais poderosos e prontos para o combate das forças armadas. Federação Russa. O serviço na Marinha hoje é honroso. Apesar das dificuldades e provações, os jovens com vai caçar servir na marinha.
Em homenagem às tradições navais, já na Rússia moderna foi aprovado um feriado oficial - o dia da Marinha da Federação Russa. De acordo com o Decreto do Presidente da Federação Russa de 31 de maio de 2006, todo último domingo de julho é comemorado no país como o dia da Marinha Russa. O feriado é comemorado em todo o país, desde o ponto mais ocidental do mapa do país até as fronteiras orientais. Da base naval do Báltico no Báltico às fronteiras orientais, em Vladivostok e Petropavlovsk-Kamchatsky. Da estrada rural de Polyarny e Murmansk no Extremo Norte, até Sevastopol e Novorossiysk no Mar Negro. Durante as comemorações nas cidades e nos locais onde a frota está sediada, são realizados desfiles navais com a participação de navios e unidades da Marinha, unidades do Corpo de Fuzileiros Navais e Aviação Naval.
No entanto, o desfile e as festividades são um lado da moeda, e o trabalho diário de manter os navios e outras unidades da Marinha Russa em alto nível de prontidão de combate é completamente diferente. A frota é o mecanismo vivo mais complexo, com seu próprio esqueleto - estrutura e milhares de conexões tecnológicas e departamentais que desempenham o papel de vasos sanguíneos de um enorme mecanismo. Sem grandes investimentos de capital, sem atualizar a tripulação e colocar em ordem a infraestrutura costeira, a frota não poderá ficar em estado de prontidão por muito tempo.
Os navios da Marinha, que foram encomendados nos dias do estado soviético, estão gradualmente caindo em desuso. A infraestrutura de retaguarda da frota é moralmente obsoleta, é necessária uma modernização técnico-militar urgente dos navios de combate em serviço. A frota precisa de um reequipamento e reequipamento técnico radical. Evidência de que a liderança do país entende a importância dos problemas navais é o programa de desenvolvimento da frota adotado em julho de 2017, que prevê uma modernização faseada frota russa até 2030. O programa adotado define claramente as medidas necessárias que tornarão a Marinha Russa um mecanismo de combate moderno no tempo especificado.
Tradicionalmente, a marinha é um ramo separado das Forças Armadas de nosso país, com seu próprio comandante-chefe e quartel-general. As tarefas da frota incluem a proteção armada das fronteiras marítimas da Rússia, garantindo os interesses estado russo em todos os teatros militares marítimos. Em termos de estrutura e composição, a frota russa é uma frota oceânica capaz de realizar ataques de mísseis nucleares contra um inimigo em potencial, garantindo operações táticas em qualquer canto do globo e atuando nas comunicações inimigas em alto mar e perto de seus costas. Juntamente com as forças terrestres e a força aérea, a marinha participa da repulsão da agressão cometida contra o Estado russo com todos os seus membros. O exército e a marinha agem em estreita cooperação entre si para repelir a agressão.
Como outros tipos de forças armadas, a frota russa possui todos os atributos e regalias necessários de acordo com a Carta e os regulamentos da marinha. O principal símbolo é a bandeira de Santo André. Cada formação estrutural que faz parte da frota tem seu próprio distintivo da Marinha, o que permite distinguir os marinheiros da Frota do Norte dos militares da Flotilha do Cáspio.
Hoje a composição da Marinha é a seguinte:
Deve-se notar que cada ramo das Forças Armadas, que faz parte da frota, tem seus próprios objetivos e tarefas específicas, que em conjunto garantem a capacidade de combate da frota em qualquer momento e em qualquer lugar. O Corpo de Fuzileiros Navais não pode operar plenamente sem o apoio de fogo da aviação naval e forças de superfície frota. Por sua vez, as forças submarinas, sendo um dos principais elementos de ataque da frota, necessitam do apoio de navios de superfície e forças de aviação naval.
A estrutura organizacional da frota é representada por associações, que por sua vez são georreferenciadas. A frota unida da Federação Russa inclui as frotas do Norte, Pacífico, Báltico e do Mar Negro. Uma formação naval separada é a flotilha militar do Cáspio, que também possui sua própria sede e bases permanentes. As frotas e flotilhas incluem destacamentos de navios de superfície e submarinos, forças de aviação naval e forças especiais da Marinha, uma unidade especial dentro da frota russa.
O tamanho das frotas difere tanto no número de pessoal quanto na tripulação. De muitas maneiras, a capacidade de combate é determinada pelos objetivos e tarefas que esta associação naval está resolvendo. Tradicionalmente, as Frotas do Norte e do Pacífico ocupam uma posição estratégica no sistema de defesa do país. As frotas do Báltico, do Mar Negro e da Flotilha do Cáspio estão mais focadas em resolver problemas táticos.
Nas condições atuais, a principal força de ataque da Marinha Russa são submarinos de mísseis estratégicos nucleares que transportam mísseis balísticos intercontinentais. Existem brigadas de submarinos nucleares na Frota do Norte e no Oceano Pacífico. Os próximos tipos de navios em termos de importância e força de armas são cruzadores de mísseis e aeronaves com armas nucleares ou convencionais. usina elétrica. A base das formações táticas da frota russa hoje são navios de novos tipos, fragatas de mísseis e corvetas. Na zona do mar próximo, todas as frotas operam patrulhas e navios de patrulha. As forças especiais da Marinha, unidades do Corpo de Fuzileiros Navais representam a principal força de ataque das unidades costeiras da Marinha.
Destas frotas, a maior e mais poderosa do este momentoé a Frota do Norte da Marinha Russa, que inclui os maiores e mais poderosos navios de guerra.
As principais bases da Frota do Norte são:
A única base naval da frota é a Base Naval do Mar Branco em Severodvinsk.
Hoje, a Frota do Mar Negro é considerada a menor, que, após o colapso da União Soviética, deixou de desempenhar um papel fundamental nos teatros marítimos. Somente em últimos anos situação do equipamento técnico Frota do Mar Negro começou a mudar para melhor. Os antigos cruzadores e fragatas estão sendo substituídos por novos. foguetes e submarinos. A frota está baseada em Sevastopol e Novorossiysk. As bases navais de Novorossiysk e da Crimeia são usadas como ponto forte.
Uma situação difícil se desenvolveu no Oceano Pacífico. A outrora poderosa e pronta frota do Pacífico está passando por um período difícil hoje. Navios antigos herdados dos tempos soviéticos são sucateados ou passando por modernização. Novos navios de guerra estão chegando extremamente devagar para equipar a frota. Submarinos nucleares baseados em Kamchatka hoje passam a maior parte do tempo na parede do cais. Submarinos de mísseis formidáveis estão sendo rotineiramente desativados, e submarinos nucleares novos ou modernizados estão entrando na frota em um ritmo extremamente lento.
A Frota do Pacífico tem a área de responsabilidade mais extensa. Os locais estão a milhares de quilômetros de distância. Os principais pontos de serviço naval no Pacífico são:
A Frota do Báltico, operacionalmente bloqueada nas águas apertadas do Mar Báltico, está em estado inativo. Com a mudança na doutrina naval, na qual os navios universais polivalentes desempenham o papel principal no mar, a frota do Báltico precisa ser reequipada e reequipada com novos navios. A sede da frota está localizada em Kaliningrado, e os principais locais de base de navios e partes da frota são:
No Báltico, a frota dispõe de duas bases navais, a Báltica e a Leningrado. Desde 2000, a Marinha Russa deixou de ter sede em Kronstadt, mudando seu foco para a parte ocidental do Mar Báltico.
A flotilha do Cáspio opera nas águas do Mar Cáspio. O principal ponto de base para navios e partes da flotilha é Kaspiysk e Makhachkala. A sede da flotilha está localizada em Astrakhan.
Todas as associações navais têm brigadas de fuzileiros navais, forças especiais navais Marinha, unidades de apoio e salvamento, forças de defesa costeira
Antes do colapso da URSS, a Marinha Soviética era a segunda maior do mundo depois da Marinha dos EUA e consistia em mais de mil e quinhentos navios de todos os tipos. Em 2010, todas as quatro frotas incluíam apenas 136 navios capazes de ir ao mar e resolver missões de combate.
O comandante-em-chefe da Marinha da Federação Russa hoje é o almirante Vladimir Ivanovich Korolev, que assumiu o cargo em 6 de abril de 2016. O Comandante-em-Chefe da Marinha é responsável por toda a economia naval, espalhada por todo o vasto território do país de Kaliningrado a Vladivostok. Todo o trabalho operacional é realizado pelo Primeiro Vice-Comandante-em-Chefe, Chefe do Estado-Maior da Marinha Andrei Olgertovich Volozhinsky com o posto de Vice-Almirante. Deve-se notar que as fileiras militares na Rússia frota moderna foram herdados dos tempos soviéticos, que foram finalmente adotados em 1943. O mais antigo da frota é o posto de Almirante da Frota. A seguir estão as classificações e classificações correspondentes a fileiras militares em outros ramos das forças armadas e armas de combate.
Hoje, é usada a seguinte classificação das fileiras da Marinha da Federação Russa, que foi finalmente formada nos anos 70 do século XX.
As patentes militares são concedidas por tempo de serviço ou por mérito militar especial. Aceitar uma nova posição superior na marinha, como no exército, implica a atribuição de uma patente extraordinária.
A decisão errônea de transferir a gestão e o comando da frota para São Petersburgo, tomada em 2012, foi cancelada pela atual liderança do Ministério da Defesa da Federação Russa. Desde 2015, a gestão geral da frota russa, comando e controle está localizada em Moscou. A partir daqui, todas as frotas do país são controladas, o controle é exercido sobre a situação operacional nos teatros marítimos e o trabalho está em andamento para organizar a economia da frota.
Em termos organizacionais, a estrutura e os procedimentos que operavam na Marinha Soviética foram preservados na moderna frota russa. Na Rússia de hoje, assim como nos Estados Unidos e na Grã-Bretanha, em muitos outros países a marinha, apesar da maior eficácia tecnológica entre os ramos das Forças Armadas, é sua parte mais conservadora. Aqui a inovação e a reorganização são bem-vindas com extrema relutância. Tradições, experiência de combate e prática marítima tornam-se os principais motores do progresso. Servir na Marinha hoje é moda e prestígio, dados os prazos de serviço militar significativamente reduzidos, até 12 meses, e a oportunidade de servir na Marinha sob contrato.
O principal contingente recrutado para o serviço na frota são soldados contratados. O aumento significativo da carga tecnológica na tripulação de qualquer navio de guerra moderno exige um alto nível de conhecimento e profissionalismo dos membros da tripulação. Basicamente, os militares são recrutados em navios de guerra, que celebram um contrato com o Ministério da Defesa da Federação Russa. Esta categoria de militares vai para cargos de comando e gestão. Os recrutas são preenchidos principalmente pelas tripulações de navios que servem na zona marítima próxima ou estão em reparos programados.
Um candidato que deseja se tornar um marinheiro, capataz ou aspirante deve ter o segundo grupo de estabilidade neuropsíquica, categoria de condicionamento físico A3 e superior. É obrigatório ter o ensino médio. Para cargos superiores e aspirantes, a presença do ensino secundário civil especializado é bem-vinda. A maior parte dos recrutas vai servir na Frota do Báltico. Outras frotas preferem empreiteiros.
A frota russa é o orgulho do nosso país e a inveja de todas as outras potências. A história de seu desenvolvimento, fatos interessantes e que lugar ocupa hoje.
O Dia da Marinha não tem data exata e é tradicionalmente comemorado no último domingo de julho. Toda a sua história pode ser dividida em várias grandes etapas:
A Marinha Russa é um ramo das forças armadas do estado, projetada para proteger os interesses do estado nos territórios marítimos e oceânicos, para proteger a independência da Rússia além das fronteiras das forças terrestres.
A frota russa substituiu as forças navais soviéticas, cuja base era o russo Marinha Imperial. Em termos de composição e força, a frota russa perde apenas para as americanas e soviéticas. Muitos dos navios que compõem a marinha russa hoje foram construídos durante a União Soviética e são moral e fisicamente obsoletos. Nos últimos anos, houve uma construção ativa de navios e reabastecimento com flâmulas. O estado desenvolveu um programa de armamentos, segundo o qual mais de 4 trilhões de rublos serão alocados para o desenvolvimento da frota até 2020.
A bandeira de Santo André é um símbolo da Marinha Russa, apareceu durante o reinado de Pedro, o Grande. A primeira bandeira do mundo com a imagem da cruz de Santo André apareceu na Escócia. André, o Primeiro Chamado, foi crucificado em uma cruz oblíqua. Diz a lenda que o rei Angus II, que liderou as tropas dos pictos e escoceses, antes da batalha com os anglos, pediu a Deus que lhe concedesse a vitória. Ele jurou que, se vencesse, declararia Andrew o patrono da Escócia. Pela manhã as nuvens convergiram em forma de cruz na qual o apóstolo foi crucificado.
Encorajados por um sinal do alto, os guerreiros acreditaram na bênção e derrotaram os anglos. Agnus II cumpriu seu voto e nomeou Andrew patrono da Escócia. Uma cruz oblíqua branca sobre fundo azul, como lembrança da batalha, passou a simbolizar o país. Mais tarde, esta cruz tornou-se parte da bandeira do Reino Unido e foi preservada até hoje.
Em dezembro de 1699, Pedro aprovou a cruz azul contra uma tela branca como símbolo da frota russa. Aparência A bandeira foi aprovada apenas vinte anos depois.
A bandeira de Santo André simbolizou a frota russa até 1917 e foi seu único símbolo. Após a revolução de 1919, foi complementada com a bandeira Gergiev: um escudo vermelho foi colocado no centro da bandeira Andreev, na qual foi representado São Jorge, o Vitorioso. Este símbolo foi concedido aos navios cujas tripulações mostravam bravura e coragem militar, defendendo a honra do país ou bandeira.
Inicialmente, o símbolo da frota russa era enorme, atingindo até 4 metros de comprimento. Tais dimensões criaram um rugido terrível, e essa propriedade foi usada como um ataque psicológico.
O momento mais triste da história da bandeira é seu uso pelo general Vlasov, que lutou ao lado da Alemanha.
Em 1992, decidiu-se devolver a bandeira de Santo André como símbolo da frota do estado e substituí-la por símbolos soviéticos. O único navio que não carrega este símbolo hoje é o barco S-56. Tem o estatuto de memorial de guerra. Em memória das façanhas dos marinheiros soviéticos, a bandeira soviética é hasteada e abaixada todos os dias.
A frota influencia a situação política dos países apenas por sua existência. Por muito tempo as fronteiras do Império Britânico eram delineadas pelas laterais dos navios. Hoje, os oceanos são a principal fonte de enormes recursos e a principal artéria de transporte. Um país que tem navios de guerra à sua disposição pode se tornar uma fonte de forças armadas em qualquer ponto dele.
Os navios de guerra podem influenciar as comunicações do país inimigo, cortando-o do fornecimento de matérias-primas e alimentos. Os marinheiros podem não só atacar no mar e força do ar. A história conhece muitos exemplos quando eles se tornaram parte das forças terrestres e participaram de batalhas.
Assim, durante a Grande Guerra Patriótica, os marinheiros da Frota do Mar Negro organizaram os destacamentos de defesa de Sebastopol e Odessa, e seus comandantes estavam à frente desses destacamentos. As forças militares navais ajudaram as tropas em terra e participaram na quebra do bloqueio de Leningrado e no levantamento.
Entre as principais tarefas que a Marinha Russa realiza estão:
A Marinha Russa em tempos de paz desempenha as seguintes funções:
A frota russa tem a seguinte estrutura:
As forças de superfície são a base para a saída e implantação de navios na zona de combate. Realiza o transporte e cobertura do desembarque, garante o retorno à base. A parte mais importante da marinha moderna. Equipados com helicópteros e aeronaves, os navios da frota russa têm maior letalidade. Os helicópteros fornecem recursos de comunicação e transferência de carga no mar, bem como operações de resgate de pessoal.
Poder impressionante da frota russa. Eles realizam o controle secreto do Oceano Mundial, infligem golpes poderosos de suas profundezas. Os submarinos são divididos em mísseis e torpedos. Os submarinos nucleares, equipados com mísseis balísticos e mísseis de cruzeiro, são a principal força de ataque da marinha.
A aviação naval inclui:
A força da marinha para operações de combate, inclusive em conjunto com forças terrestres como parte das forças de assalto anfíbio e para a proteção do território costeiro.
O objetivo principal é proteger as bases das forças navais, portos, ilhas de ataques inimigos. As armas são baseadas em sistemas de artilharia e mísseis de combate, navios de guerra especiais projetados para fornecer forças de defesa na costa.
Marinha (Marinha; em alguns estados referidos como forças navais - Marinha)
um tipo de forças armadas destinadas a realizar tarefas estratégicas e operacionais nos teatros oceânicos e marítimos de operações militares. As tarefas da Marinha são realizadas de forma independente e conjunta com outros ramos das Forças Armadas. De acordo com suas capacidades de combate marinha moderna capaz de destruir importantes alvos terrestres inimigos, destruir as forças de sua frota no mar e em bases, apoiar forças terrestres em teatros de operações terrestres, desembarcar assaltos anfíbios e repelir desembarques anfíbios inimigos, interromper as comunicações oceânicas e marítimas inimigas e proteger suas próprias comunicações marítimas . A Marinha resolve problemas realizando operações marítimas. As principais propriedades da Marinha como ramo das Forças Armadas são o grande poder de ataque de seus principais ramos de forças, a alta manobrabilidade dos agrupamentos de navios e aéreos, o amplo escopo espacial de operações, a capacidade de implantar secretamente seus submarinos em combate áreas e de repente infligir ataques poderosos no inimigo, uma alta constante prontidão de combate suas partes e conexões. A Marinha Soviética consiste em ramos de forças: submarinos (ver Forças Submarinas da Frota),
aviação da marinha (ver Aviação da Marinha), navios de superfície (ver.
Forças de superfície da frota), mísseis costeiros e tropas de artilharia e fuzileiros navais (ver Infantaria Naval). Os principais ramos de forças são submarinos e aviação da Marinha. A Marinha inclui navios da frota auxiliar, vários serviços e unidades de propósito específico. Os submarinos são divididos em mísseis e torpedos, nucleares e diesel; eles estão armados com mísseis lançados debaixo d'água de longo alcance e torpedos teleguiados com ogivas nucleares e convencionais. Os submarinos são capazes de atingir alvos terrestres inimigos, grupos de ataque de sua frota, incluindo submarinos de mísseis nucleares, navios de formações de ataque de porta-aviões, bem como transportes e navios de escolta de comboios de longas distâncias. A aviação da Marinha inclui: transporte de mísseis navais, anti-submarino, aviação de reconhecimento e aviação para fins especiais. Suas principais tarefas são destruir submarinos inimigos, navios de superfície e transportes. A aviação naval portadora de mísseis está armada com aeronaves de longo alcance que possuem vários mísseis e alta velocidade voar. A aviação antissubmarina consiste em aeronaves e helicópteros equipados com meios para procurar e destruir submarinos. Os navios de superfície são projetados para procurar e destruir submarinos, lutar contra navios de superfície, desembarcar forças de assalto anfíbio na costa do inimigo, detectar e neutralizar minas e realizar outras tarefas. Navios de guerra de superfície e barcos, dependendo de sua finalidade, são divididos em classes: míssil, anti-submarino, artilharia e torpedo, anti-mina, desembarque, etc. navios e transportes no mar. Os navios anti-submarinos são projetados para procurar, perseguir e destruir submarinos inimigos em áreas costeiras e remotas do mar. Eles estão armados com helicópteros anti-submarino, mísseis teleguiados, torpedos, cargas de profundidade. Os navios de artilharia e torpedeiros (cruzadores, destróieres, etc.) são utilizados principalmente para a guarda de navios e embarcações nas rotas marítimas, para o desembarque de destacamentos em travessias marítimas, para o apoio de fogo das forças de desembarque durante os desembarques e para a execução de outras tarefas. Os navios anti-minas são projetados para detectar e destruir minas marítimas colocadas pelo inimigo nas áreas de navegação de seus submarinos, navios de superfície e transportes. São equipados com meios radioeletrônicos capazes de detectar minas de fundo e âncoras, e diversas redes de arrasto para limpeza de minas. Os navios de desembarque são usados para transportar por mar e terra na costa e ilhas das unidades inimigas e unidades dos fuzileiros navais e forças terrestres que atuam como forças de assalto anfíbio. As tropas costeiras de mísseis e artilharia são projetadas para defender a costa do país e objetos importantes da frota (frente) na costa dos ataques das forças da frota inimiga do mar. Os fuzileiros navais são usados para operações como parte de ataques anfíbios juntamente com forças terrestres e de forma independente, possuem armas especiais e vários equipamento militar. As principais tarefas das embarcações auxiliares são garantir a atividade de base e combate de submarinos e navios de superfície. Em termos organizacionais, a Marinha Soviética é composta por frotas (a Red Banner Northern, Pacific, Black Sea e duas vezes Red Banner Báltico), a Red Banner Caspian Flotilla, aviação naval, fuzileiros navais e artilharia costeira. À frente da Marinha está o Comandante-em-Chefe - o Vice-Ministro da Defesa da URSS. A ele está subordinado o Quartel-General e a Direcção Central da Marinha. O cargo de Comandante-em-Chefe da Marinha (ou o cargo correspondente) foi ocupado por V. M. Altvater (outubro de 1918 - abril de 1919), E. A. Berens (maio de 1919 - fevereiro de 1920), A. V. Nemitz (fevereiro de 1920 - dezembro de 1921) ), E S. Pantserzhansky (dezembro de 1921 - dezembro de 1924), V. I. Zof (dezembro de 1924 - agosto de 1926), R. A. Muklevich (agosto de 1926 - julho de 1931), V. M. Orlov (julho de 1931 - julho de 1937), M. V. Viktorov (agosto de 1937 - Janeiro de 1938), P. A. Smirnov (janeiro - agosto de 1938), M. P. Frinovsky (setembro de 1938 - março de 1939), N. G. Kuznetsov (abril de 1939 - janeiro de 1947), I. S. Yumashev (janeiro de 1947 - julho de 1951), N. G. Kuznetsov (julho de 1951 - janeiro 1956), S. G. Gorshkov (desde janeiro de 1956). As marinhas dos países socialistas (PRB, RDA, Polônia, SRR, etc.) consistem em navios de superfície para diversos fins, submarinos, aviação naval e unidades de infantaria marinha. As marinhas dos EUA, britânica e francesa incluem: forças de ataque (submarinos de mísseis nucleares e porta-aviões de ataque), forças anti-submarino, forças de escolta e anfíbias, aviação naval e fuzileiros navais. Os submarinos de mísseis nucleares estão armados com 16 mísseis Polaris ou Poseidon e são projetados para destruir alvos terrestres inimigos em alcances de até 4600 km. Os porta-aviões de ataque são considerados como o principal meio da frota na luta contra o inimigo naval em guerras locais e limitadas e como reserva de forças estratégicas em uma guerra nuclear. As forças antissubmarino são projetadas para combater submarinos e incluem: porta-aviões antissubmarino transportando aeronaves e helicópteros antissubmarino; submarinos anti-submarinos nucleares e diesel armados com torpedos e torpedos-foguete; cruzadores, fragatas, destróieres e outros navios. Navios com mísseis antiaéreos usado para defesa aérea de formações de ataque de porta-aviões, grupos anti-submarinos de porta-aviões, formações de força anfíbia em travessias marítimas, bem como para a proteção de comboios. As forças anfíbias são utilizadas para desembarque de tropas e consistem em desembarque de porta-helicópteros, desembarque de navios e navios para diversos fins. A aviação naval inclui a aviação baseada em porta-aviões e formações de aviação de base. Sua principal tarefa é lutar contra as forças da frota inimiga, atacar alvos terrestres e apoiar desembarques e forças terrestres do mar. O Corpo de Fuzileiros Navais destina-se a operações em operações anfíbias independentes da frota e em operações realizadas em conjunto com a Força Aérea e as Forças Terrestres, onde é utilizado como primeiro escalão de assalto. Em termos organizacionais, a Marinha dos EUA é composta por duas frotas estratégicas - a do Atlântico e a do Pacífico, das quais são alocadas frotas operacionais (formações de propósito especial) para realizar tarefas operacionais e estratégicas em várias regiões do globo. A direção geral da Marinha dos EUA é ministro naval que se reporta ao Secretário de Defesa. A Sede Naval é o órgão de gestão operacional da Marinha dos EUA. No Reino Unido, a liderança da Marinha é desempenhada pelo Chefe do Estado-Maior da Marinha - o First Sea Lord. A Marinha Francesa é chefiada pelo Secretário de Estado da Marinha; a gestão operacional é confiada ao Quartel-General da Marinha, cujo chefe em tempo de paz é o Secretário de Estado Adjunto da Marinha, e em tempo de guerra- Comandante-em-Chefe da Marinha. A Marinha da Itália, Alemanha, Canadá, Turquia, Noruega, Bélgica, Holanda, Portugal e outros países membros da OTAN, bem como Suécia, Comunidade da Austrália, Argentina, Brasil, República Árabe Unida, Índia, Israel, Paquistão, Japão, etc. inclui submarinos movidos a diesel, navios de superfície de combate, incluindo (em alguns países) armados com mísseis, aviação naval, fuzileiros navais e embarcações de apoio. A história do surgimento e desenvolvimento da Marinha remonta aos tempos antigos, a frota e a navegação originada na China antiga, Egito, Fenícia e outros estados escravistas. Originalmente construído navios mercantes, e depois os militares (navios a remos), que foram mais desenvolvidos na Grécia antiga e Roma (ver Frota de Remo). Na frota grega no 5º c. BC e. a principal classe de navio de guerra era o trirreme. Os tipos mais comuns de navios da frota romana nos séculos III e II. BC e. eram o Trireme (o mesmo que o trireme) e o pentera (um grande navio com 5 fileiras de remos). No século 1 BC e. em Roma, junto com esses tipos de navios, os liburns se espalharam - pequenos navios com colocação de remos em uma única linha e maior manobrabilidade. Como arma principal, foi usado um aríete (um golpe pela proa do navio contra o navio inimigo), além de máquinas de arremesso - balistas e catapultas, instaladas na proa do navio e disparando pedras e granadas incendiárias. A frota foi usada principalmente para destruir a frota inimiga no mar. A base das táticas navais era o combate usando armas de arremesso e, em seguida, embarque ou abalroamento. No século 7 Com base na liburna romana, os venezianos criaram um tipo aprimorado de navio a remo - a galera (ver Galera), que substituiu gradualmente outros tipos de navios a remo e, no final do início da Idade Média, tornou-se o principal navio de guerra. De 10-11 séculos. em vários países mediterrâneos, aparecem veleiros chamados naves. Os veleiros, de onde se originam as marinhas da Inglaterra, França, Holanda, Dinamarca e Suécia, também apareceram no Mar do Norte, onde os anglo-saxões, normandos e dinamarqueses estavam envolvidos na navegação. Os navios dos normandos, chamados drakars (dragões), atingiram um comprimento de 30-40 m. Eles tinham velas diretas como motor principal, remos como auxiliares, localizados em uma fileira de 16 a 32 remos de cada lado. A transição do remo para os veleiros foi basicamente concluída em meados do século XVII. Em alguns países (por exemplo, na Rússia e na Suécia), os navios de guerra a remo existiam até o século XIX. Grande influência O grande descobertas geográficas séculos 15-16 O desenvolvimento da frota à vela acelerou significativamente com a invenção da pólvora e o aprimoramento da artilharia, que gradualmente se transformou na principal arma dos veleiros. As táticas das primeiras frotas de vela dos séculos XV-XVI. ainda diferia pouco dos métodos de condução de uma batalha de frotas de remo. No século XVII na Grã-Bretanha, França, Espanha e Holanda, estão sendo criadas marinhas permanentes. Para a construção dos navios e a gestão da frota, foram criados estaleiros e estabelecidos almirantados. Com base na experiência da 1ª Guerra Anglo-Holandesa de 1652-54, foi estabelecida pela primeira vez uma classificação de navios e suas tarefas foram determinadas. Dependendo do deslocamento, do número de canhões e do número de tripulantes, os navios foram divididos em 6 fileiras. Navios das três primeiras fileiras, que tinham de 44 a 100 canhões, eram chamados de encouraçados (ver encouraçado). Eles eram o principal núcleo de combate da frota e destinavam-se ao combate de artilharia; os navios da 4ª e 5ª fileiras eram chamados de Fragatas e eram usados para reconhecimento e operações nas rotas marítimas; navios do 6º escalão foram usados como navios mensageiros. No decorrer das guerras anglo-holandesas, a organização de combate da frota de vela tomou forma pela primeira vez. Passou a ser subdividido em 3 esquadrões, cada um dos quais, por sua vez, foi dividido em 3 divisões: vanguarda, centro e retaguarda. A tática de combate naval das frotas à vela consistia em, tendo construído os navios em coluna de esteira, posicionar-se a barlavento em relação ao inimigo e, aproximando-se dele, destruir seus navios com o fogo de sua própria artilharia. Quando a artilharia não obteve sucesso decisivo, os Fireships foram trazidos para a batalha, às vezes a batalha chegou a batalhas de embarque. Na Rússia, o nascimento da Marinha remonta aos séculos VI e VII. No entanto, até o século XVIII. a frota não recebeu muito desenvolvimento (ver Marinha Russa). A criação de uma frota regular começou em 1696, quando, por decreto de Pedro I, começou a construção da frota Azov. Durante guerra do norte 1700-21 em um período de tempo relativamente curto, uma marinha forte foi criada na Rússia, que desempenhou um papel importante na vitória sobre a Suécia. A Rússia passou para as fileiras das potências marítimas de primeira classe. Desenvolvimento rápido capitalismo na segunda metade do século XVIII. levou ao desenvolvimento acelerado das frotas. Grã-Bretanha no século 18 graças à frota em rápido desenvolvimento na luta contra a Holanda e a Espanha, transformou-se em um enorme império colonial; A França assumiu grandes territórios ultramarinos. As guerras entre a Grã-Bretanha e a França foram travadas não apenas no teatro europeu, mas também cobriram o Mar Mediterrâneo, os oceanos Atlântico e Índico. O desenvolvimento da produção capitalista, tecnologia e ciência militar, inúmeras invenções e descobertas no campo da metalurgia e construção naval no século XVIII. permitiu melhorar significativamente o design dos cascos dos navios de guerra, sua vela e armamento de artilharia. O deslocamento de grandes navios aumentou de 1-2 mil toneladas. t até 3-4 mil t. Ao mesmo tempo, o número de armas em navios de guerra aumentou para 120-135. As armas de bronze foram substituídas por armas de ferro fundido, a taxa de fogo da artilharia naval aumentou para um tiro em 3 min, campo de tiro - de 300 a 600 m. NO América do Norte D. Bushnell construiu um submarino, que em 1777 tentou atacar o veleiro inglês Eagle, mas devido à imperfeição técnica do barco, o ataque falhou. No início do século XIX navios de guerra a vapor apareceram. O primeiro navio a vapor experimental "Clermont" (deslocamento 150 t, motor da máquina 24 cv sec., velocidade de até 5 nós) foi construído por R. Fulton na América em 1807. Na frota russa, o primeiro navio a vapor armado Izhora foi construído em 1826. Na década de 1830. em vários países, incluindo a Rússia (1836), foram criadas fragatas a vapor (deslocamento de até 1400 t, potência da máquina 250-300 l. seg., velocidade 8-9 nós, armamento: 20-28 canhões de pequeno calibre ou 16 canhões de grande calibre). As fragatas a vapor, juntamente com os veleiros, faziam parte das frotas militares e eram usadas para reconhecimento, como navios mensageiros e para rebocar veleiros. Com a invenção na 1ª metade do século XIX. hélice começou a construir navios da linha com usinas a vapor. Ao mesmo tempo, as frotas de alguns países (França, Rússia, etc.) milímetros),
que disparou bombas explosivas e, além de destruir o costado, provocou graves incêndios em navios. Na 1ª metade do século XIX. armas de minas foram adotadas pela frota russa. Como resultado da experiência Guerra da Crimeia 1853-56 todos os países da 2ª metade do século XIX. mudou para a construção de uma frota blindada a vapor com espessura de blindagem de até 610 milímetros. Calibres de artilharia naval de cano liso aumentado para 460 milímetros. O desenvolvimento de armas de minas e o aparecimento nos anos 70 da década de 1970 tiveram grande influência na construção da frota. século 19 mina autopropulsada, chamada torpedo, o que tornou necessário aumentar a capacidade de sobrevivência e inafundabilidade dos navios, dividindo o casco em compartimentos. A base teórica para resolver este problema foi o trabalho dos destacados cientistas russos S. O. Makarov a e A. N. Krylov a. Novos navios se tornaram a base do poder de ataque da frota - Encouraçados Com poderoso armas de artilharia e armadura forte. Inicialmente, eram navios que possuíam um casco de madeira ou ferro protegido por um cinto de blindagem (até 150 mm de espessura). milímetros), passando por todo o costado do navio. O navio de guerra de artilharia consistia em até 30 armas. Em 1861, o primeiro navio blindado de ferro russo, Opyt, foi construído. Mais tarde, foram criados os couraçados casamata, barbet e torre. Nos anos 70. século 19 abandonou o uso de velas em navios blindados como propulsão auxiliar e mudou para a construção de couraçados navegáveis sem sparless (sem velas). Um dos primeiros navios desse tipo foi o navio de guerra russo Pedro, o Grande (ver Pedro, o Grande) (encomendado em 1877). O estágio final no desenvolvimento de um navio blindado na Rússia e outras grandes potências marítimas foi a criação na década de 1890. encouraçado do esquadrão (deslocamento até 12 mil toneladas) t, velocidade 16-18 nós, artilharia principal - quatro 305 -milímetros canhões, artilharia de médio calibre - na maioria das vezes 6 ou mais canhões 152 -milímetros calibre, cinto de armadura 300-450 milímetros). Esses navios tinham grande capacidade de sobrevivência e inafundabilidade. Para reconhecimento e operações em comunicações, foi construído o Cruzador a, que tinha um pouco menos proteção de armamento e blindagem do que os encouraçados do esquadrão, mas tinha uma velocidade maior. O desenvolvimento de armas de torpedo de minas levou ao aparecimento na segunda metade do século XIX. novas classes de navios - minelayers e contratorpedeiros (Veja Destroyer). A mudança na base material e técnica da frota exigiu a criação de uma tática de combate naval fundamentalmente nova. O primeiro trabalho fundamental nesta área foi o livro do almirante russo G. I. Butakov "Novas bases da tática do navio a vapor" (1863). O almirante S. O. Makarov fez uma grande contribuição para o desenvolvimento das bases das táticas de uso de armas de torpedo de minas. Sob a influência da Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905, os encouraçados foram reconhecidos como a força decisiva na luta no mar em muitas frotas do mundo, cuja melhoria foi no sentido de aumentar o número de barris de artilharia principais, reforçar a blindagem e velocidade crescente. O primeiro navio que atendeu a esses requisitos foi construído na Grã-Bretanha (1905-06) e recebeu o nome de "Dreadnought". No futuro, navios de guerra desse tipo começaram a ser chamados de dreadnoughts e, com seu desenvolvimento, a construção de navios de guerra de esquadrão cessou. Os melhores navios de guerra da época eram navios de guerra russos do tipo "Sevastopol" (1914), nos quais foram instaladas pela primeira vez 4 torres de três canhões com 12 305 canhões -milímetros calibre. O arranjo linear da artilharia principal adotado neste navio era taticamente mais vantajoso do que o arranjo linear-rômbico no Dreadnought. Cruzadores leves foram construídos em muitos países para reconhecimento, combate a destróieres inimigos e operações em rotas marítimas. Em conexão com o aumento do papel das armas de torpedo, a classe passou por grandes mudanças. destruidores. O contratorpedeiro russo Novik (1913) superou significativamente os contratorpedeiros estrangeiros em termos de artilharia e armamento de torpedos, capacidade de sobrevivência e velocidade. O rápido desenvolvimento de armas de minas exigiu a criação de minelayers. Em 1908-12, a Rússia começou a construir os primeiros caça-minas do mundo. Nas frotas estrangeiras, os navios mercantes e de pesca de pequeno calado foram adaptados para a limpeza de minas. Graças aos grandes sucessos alcançados na melhoria do motor de combustão interna, motores elétricos, baterias e periscópios, desenvolveu-se ainda mais a construção de submarinos, que na maioria dos países se destinavam a combater navios de superfície inimigos em águas costeiras e para a inteligência. Na frota russa, eles também foram usados para a colocação secreta de campos minados na costa do inimigo. Em 1914-15, de acordo com o projeto do designer russo D. P. Grigorovich, foi construído o primeiro hidroavião militar do mundo. Como parte da Frota do Mar Negro, foram criados transportes aéreos, cada um com capacidade para receber até 7 hidroaviões. O armamento dos navios sofreu mudanças significativas: a taxa de tiro de grandes canhões aumentou (até 2 tiros por 1 min) e campo de tiro, começaram a ser criadas armas antissubmarinas e o rádio foi usado. As doutrinas militares das potências marítimas não sofreram mudanças significativas, e antes do início da Primeira Guerra Mundial, como na era das frotas à vela, sua principal posição era considerada a conquista do domínio no mar através de uma batalha geral dos principais forças das frotas. Na Rússia, muita atenção foi dada à condução de uma batalha defensiva em uma mina e posição de artilharia previamente preparadas. A Primeira Guerra Mundial de 1914-18 envolveu centenas de navios de superfície, submarinos e, em seu último estágio, aeronaves. Devido ao aumento acentuado da ameaça do uso de minas, submarinos e outros meios, os encouraçados foram usados de forma extremamente limitada. Seu desenvolvimento seguiu o caminho de aumentar a artilharia do calibre principal e a espessura do cinturão de blindagem (até 406 milímetros), o número e o calibre das armas antiaéreas aumentaram, a velocidade foi aumentada para 25 nós, o deslocamento foi de até 35 mil toneladas. t. Os cruzadores de batalha, que tinham blindagem fraca, não justificavam seu propósito e sua construção foi interrompida. Durante a guerra, os cruzadores leves foram amplamente utilizados, cujo deslocamento no final da guerra aumentou para 8 mil toneladas. t, e acelere até 30 nós ou mais. Os contratorpedeiros foram reconhecidos como navios de propósito universal, que se tornaram os mais numerosos nas frotas dos estados em guerra. Seu deslocamento foi aumentado para 2 mil toneladas. t, velocidade até 38 nós. Minelayers e minesweepers foram desenvolvidos. Tipos especiais de caça-minas apareceram: caça-minas de alta velocidade de esquadrão, caça-minas básicos e caça-minas. Um papel importante nas operações de combate no mar foi desempenhado pelos submarinos, que se tornaram um ramo independente da Marinha, capaz de resolver com sucesso não apenas tarefas táticas, mas também operacionais. Foi estabelecida uma classificação de submarinos, que foram divididos em grandes, médios e pequenos; submarinos de transporte foram criados. O alcance de cruzeiro dos submarinos era de cerca de 5.500 milhas, a velocidade da superfície era de cerca de 18 e a velocidade subaquática era de 9 a 10 nós, o número de tubos de torpedo aumentou para 6, havia 1-2 canhões de calibre de 20 a 152 em serviço . milímetros. Os submarinos foram usados de forma especialmente eficaz para operações de comunicações; durante a guerra, eles afundaram cerca de 6.000 navios. A grave ameaça dos submarinos exigia que medidas fossem tomadas para proteger os grandes navios de superfície no retorno à base, na passagem pelo mar e na batalha. Durante a guerra, surgiram novas classes de navios: porta-aviões, navios-patrulha, torpedeiros. O primeiro porta-aviões com deck de pouso foi convertido no Reino Unido a partir do cruzador inacabado Furies e poderia levar mais de 4 aeronaves de reconhecimento e 6 caças. Pela primeira vez, a aviação foi usada em operações militares no mar. Ela realizou reconhecimento, bombardeou navios e bases de frotas e corrigiu o fogo de artilharia dos navios. Junto com as bombas, os torpedos se tornaram as armas da aeronave. A Marinha começou a se transformar em uma associação de forças heterogêneas – navios de superfície, submarinos e aviação, com a posição dominante das forças de superfície. No período entre a 1ª e a 2ª Guerras Mundiais, a construção de frotas nos estados capitalistas, apesar das negociações e acordos entre as potências marítimas sobre alguma limitação da corrida armamentos navais contínuo. Em 1936, os navios de guerra Scharnhorst e Gneisenau foram lançados na Alemanha nazista, o que foi uma violação direta do Tratado de Versalhes, que foi tolerado pelas potências ocidentais. Com um deslocamento de 37 mil toneladas t estes navios tinham nove 280 -milímetros canhões em torres de três canhões, espessura do cinto de blindagem na linha d'água 320 milímetros e uma velocidade de 31 nós. Em 1939, a Alemanha lançou dois navios de guerra da classe Bismarck (deslocamento de 45.000 toneladas). t, oito 381 -milímetros armas, espessura de blindagem 330 milímetros e uma velocidade de 30 nós). Em 1936-1938, 6 navios de guerra da classe Washington (deslocamento de 35.000 toneladas) foram estabelecidos nos EUA. t, nove 406 -milímetros armas, espessura de blindagem 406 milímetros e uma velocidade de 30 nós). No Reino Unido, ao mesmo tempo, começou a construção de 5 navios de guerra do tipo King George V (deslocamento de 35.000 toneladas). t, artilharia do calibre principal - dez 356 -milímetros armas, espessura de blindagem 406 milímetros). Melhorias adicionais de navios de guerra nos EUA, Grã-Bretanha, Japão, Alemanha e outros países capitalistas seguiram a linha de melhorar seus dados táticos e técnicos. Encouraçados obsoletos ou inacabados, cruzadores e navios mercantes foram reconstruídos em porta-aviões. Em 1937-38, a Grã-Bretanha, o Japão e os EUA mudaram para a construção em série de porta-aviões. O deslocamento padrão desses navios variou de 17 a 22,6 mil toneladas. t, velocidade 30-34 nós. Esses navios eram o American Enterprise e o Yorktown, os japoneses Soryu e Hiryu e o inglês Ark Royal. No início da Segunda Guerra Mundial (1939-1945), a Marinha Britânica tinha 7 porta-aviões, os EUA 5, o France 1 e o Japão 6. Cruzadores, destróieres e torpedeiros foram construídos intensivamente. A construção do submarino desacelerou. Todas as frotas tinham bombardeiro, torpedo-mina, reconhecimento e aviação de caça. As armas de artilharia e torpedo dos navios receberam desenvolvimento significativo, novas minas sem contato, novas armas anti-submarino, radar e sonar foram criadas. As doutrinas militares das potências capitalistas subestimaram o desenvolvimento de forças e meios de combate no mar - aviação, submarinos e os novos métodos de operações de combate que surgem em conexão com isso. Apesar do fato de que o resultado da Segunda Guerra Mundial foi decidido em terra, e principalmente na frente soviético-alemã, o escopo luta armada no mar, em comparação com todas as guerras anteriores, aumentou significativamente. Participaram mais de 6 mil navios e embarcações e cerca de 14 mil aeronaves. Quase todo o Oceano Mundial tornou-se a arena da luta armada das frotas. Durante os anos de guerra, 36 grandes operações navais foram realizadas. As partes em conflito perderam 2.017 navios de grande e médio deslocamento. Durante o curso da guerra, os navios de guerra perderam sua importância anterior, dando lugar aos porta-aviões como as principais forças de superfície de ataque da frota. Encouraçados e cruzadores tornaram-se forças de apoio para porta-aviões. O uso da aviação baseada em porta-aviões tornou possível conduzir batalhas navais em condições em que grupos de navios opostos estavam a várias centenas de milhas de distância. A tais distâncias, os contratorpedeiros não podiam usar seus torpedeiros para o fim a que se destinavam, ao mesmo tempo em que assumiam parte significativa das tarefas de proteção de porta-aviões, desembarque de tropas, comboios e proteção do sistema de base da frota. Um lugar de destaque nos combates foi ocupado por submarinos, usados principalmente para combater a navegação inimiga. Somente na Alemanha fascista em 1939-45 foram construídos 1175 submarinos. Para combatê-los, foram utilizados navios de superfície, aeronaves, submarinos e armas de minas. A aviação naval desenvolveu-se muito durante a guerra e tornou-se um braço independente da frota. A aviação de porta-aviões desempenhou um papel especial nas operações de combate, cujo uso levou ao surgimento de batalhas baseadas em porta-aviões e possibilitou espalhar a ameaça aérea às forças da frota inimiga em quase todas as áreas do Oceano Mundial. Agrupamentos de forças de superfície, cobertos por caças baseados em porta-aviões, conseguiram se aproximar da costa inimiga. Foram utilizadas ações conjuntas das forças da frota com as forças terrestres. O número de operações de desembarque aumentou. Durante os anos de guerra, os aliados desembarcaram mais de 600 grandes desembarques, dos quais 6 eram de escala estratégica. A maior foi a operação de desembarque na Normandia de 1944, na qual participaram 860 navios e mais de 14 mil aeronaves, o que garantiu o desembarque de três exércitos de armas combinadas das tropas americanas-britânicas. O radar tornou-se generalizado. Navios de defesa aérea foram usados como parte das frotas. Nas operações marítimas foi confirmado na prática grande importância sigilo na preparação das operações, reconhecimento minucioso, agilidade de manobra, garantindo a supremacia aérea na área da operação, 2º Guerra Mundial confirmou a conclusão de que os objetivos da luta armada no mar devem ser alcançados pelas marinhas, constituídas por forças heterogêneas, com estreita interação entre elas. No pós-guerra, na construção das marinhas dos estados capitalistas, principalmente dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha, os principais esforços foram direcionados para a criação de submarinos de mísseis nucleares armados com mísseis balísticos, bem como aviões porta-aviões e atacar porta-aviões. Navios de superfície começaram a ser equipados com mísseis antiaéreos e antissubmarinos de várias classes, e submarinos nucleares - com mísseis de médio alcance (2800-5000 km) para fins estratégicos. As aeronaves de ataque baseadas em porta-aviões recebem grandes tarefas em operações de combate no mar em uma guerra nuclear geral e em guerras limitadas ou locais. A saturação de navios e aeronaves da aviação naval com vários meios radioeletrônicos aumentou acentuadamente. Há uma renovação qualitativa da frota de aeronaves da Marinha. Muita atenção é dada ao desenvolvimento de forças e meios para combater submarinos. Nesse sentido, aumentou a importância dos helicópteros de transporte antissubmarino e anfíbio na composição da frota, surgiram novas classes e tipos de navios (porta-helicópteros anfíbio e antissubmarino, etc.). O desenvolvimento da Marinha Alemã intensificou-se significativamente devido à construção de submarinos, navios de mísseis e barcos, navios anti-submarinos, embarcações de desembarque e a compra de aeronaves e helicópteros para a Marinha. A Marinha Soviética - a sucessora e continuadora das melhores tradições da frota russa, foi criada e desenvolvida junto com todos os soviéticos Forças Armadas. O decreto sobre a criação da Frota Vermelha de Trabalhadores e Camponeses foi assinado por V. I. Lenin em 29 de janeiro (11 de fevereiro) de 1918. Sob instruções de Lenin, em 22-27 de fevereiro de 1918, marinheiros soviéticos transferiram navios de guerra soviéticos da Reval a Helsingfors, que a Rússia Soviética, nos termos do Tratado de Paz de Brest, é obrigada a retirar da parte ocidental do Golfo da Finlândia para o seu Parte oriental ou desarme imediatamente. Em março - abril de 1918, os navios fizeram a transição para Kronstadt e Petrogrado. Foi uma Campanha de Gelo sem precedentes na história, que possibilitou preservar o núcleo principal da Rússia Soviética Frota do Báltico(236 navios e embarcações auxiliares, incluindo 6 navios de guerra, 5 cruzadores, 54 destróieres, 12 submarinos, 5 mineiros, 6 caça-minas, 11 navios de patrulha). Durante os anos da Guerra Civil e da intervenção militar de 1918-1920, a Frota do Báltico defendeu as aproximações de Petrogrado a partir do mar, repeliu as tentativas da frota britânica de avançar para a parte oriental do Golfo da Finlândia para apoiar os Guardas Brancos, apoiou as unidades do Exército Vermelho na costa com fogo de artilharia, garantiu a rápida repressão da rebelião da Guarda Branca nos fortes de Krasnaya Gorka e Grey Horse (junho de 1919), que foram pontos-chave na defesa de Petrogrado de o mar. Devido à ameaça de apreensão dos navios da Frota do Mar Negro pelos invasores alemães que invadiram a Ucrânia, o encouraçado "Rússia Livre" e 9 contratorpedeiros foram afundados por ordem de V. I. Lenin em 18 de junho de 1918 perto de Novorossiysk; parte dos navios foi para o Mar de Azov e formou o núcleo da flotilha militar de Azov, e parte foi capturada pelos invasores. A partir dos navios da frota predominantemente do Báltico durante os anos da Guerra Civil, foram criadas mais de 30 flotilhas marítimas, lacustres e fluviais. O maior deles - as flotilhas militares Volga, Cáspio, Dnieper, Severo-Dvinsk, Onega e Azov - juntamente com as tropas do Exército Vermelho, lutaram contra as forças inimigas do rio e do lago, interromperam seu transporte e travessias. Em 1918-20, mais de 7.600 minas foram colocadas nos mares, lagos e rios, nas quais 23 navios de guerra inimigos e navios auxiliares foram explodidos e afundados. Mais de 75 mil marinheiros foram enviados para as frentes de terra. Durante a Guerra Civil, nasceram elementos da arte naval soviética (ver Arte Naval). Em março de 1921, o 10º Congresso do RCP (b) decidiu reviver e fortalecer a Marinha. O pessoal dos navios começou a ser completado principalmente por operários fabris. Sob a Direção Política do Exército Vermelho, foi criado um Departamento Naval para dirigir o trabalho político partidário na marinha. A restauração dos navios começou. Em 1922-23, os navios ativos da Frota do Báltico incluíam o encouraçado Petropavlovsk, o cruzador Aurora, o navio de treinamento Okean, uma divisão separada composta por 8 destróieres, uma divisão separada de 9 submarinos, um destacamento de caça-minas de 20 caça-minas, finlandês- Destacamento de guarda de fronteira de Ladoga composto por 17 navios de patrulha e outros navios. Em 1923, o cruzador Comintern (anteriormente a Memória de Mercúrio), os destróieres Nezamozhnik e Petrovsky, 2 submarinos e vários outros navios foram introduzidos na Frota do Mar Negro. Simultaneamente à restauração da composição naval da frota, foi realizado o treinamento de pessoal de comando qualificado. Em 1922, a Escola de Estado-Maior do Comando da Frota foi reorganizada na Escola Naval (agora a Escola Naval Superior MV Frunze). No verão de 1922, os departamentos de mecânica, construção naval e elétrica desta escola foram transformados na Escola de Engenharia Naval (agora a Escola Superior de Engenharia Naval em homenagem a F. E. Dzerzhinsky). Em 1923, foram abertos os Cursos Superiores para Oficiais Navais. A formação de pessoal altamente qualificado começou na Academia Naval. Em 1928, uma parte significativa dos navios havia sido reparada, uma modernização parcial dos navios de guerra foi realizada, os destróieres foram restaurados e modernizados e as bases navais foram restauradas. Durante os anos dos planos quinquenais pré-guerra de 1929-40, a Marinha recebeu centenas de novos navios de primeira classe. Fortaleceu as frotas do Báltico e do Mar Negro. Por decisão do Comitê Central do Partido Comunista Bolchevique de Toda a União, duas novas frotas foram criadas - a do Pacífico (1932) e a do Norte (1933). Em 1938 partido Comunista foi adotado um programa para a construção de uma grande frota marítima e oceânica. O Comissariado do Povo da Marinha foi formado em 1937. Novas escolas navais foram criadas em Sebastopol, Baku e Vladivostok. Regulamentos de combate e manuais para a Marinha foram re-desenvolvidos. Na véspera da Grande Guerra Patriótica de 1941-45, a Marinha incluía cerca de 1.000 navios de guerra de várias classes, incluindo 3 navios de guerra, 7 cruzadores, 59 líderes e destróieres; 218 submarinos, 269 barcos torpedeiros, mais de 2 mil aeronaves da aviação naval. O sistema de base da Marinha foi significativamente melhorado. Desde os primeiros dias da guerra, a Marinha protegeu de forma confiável as comunicações marítimas, garantiu a evacuação da população, empresas industriais e fornecendo tropas bloqueadas pelo inimigo de terra. A Frota do Norte estabeleceu contato direto com as marinhas aliadas (Grã-Bretanha, EUA) e forneceu comunicações externas que conectavam os portos do norte da URSS com seus portos. Para garantir a circulação de navios no Ártico e, em particular, ao longo da Rota do Mar do Norte, foi criada a Flotilha do Mar Branco. Muitos pontos de apoio à beira-mar e bases navais muito tempo foram detidos pelos esforços conjuntos das forças terrestres e da marinha. A Frota do Norte (comandante A. G. Golovko), juntamente com as tropas do 14º Exército, lutou nas proximidades da Baía de Kola e Murmansk. Em 1942, ele foi encarregado da defesa das penínsulas de Sredny e Rybachy. A Frota do Báltico (comandante V.F. Tributs) participou na defesa de Liepaja, Tallinn, as Ilhas Moonsund, a Península de Hanko, a ponte Oranienbaum, as ilhas da Baía de Vyborg e a costa norte do Lago Ladoga. A frota desempenhou um papel importante na defesa heróica de Leningrado. A Frota do Mar Negro (comandante F. S. Oktyabrsky, de abril de 1943 L. A. Vladimirsky, de março de 1944 F. S. Oktyabrsky), juntamente com as forças terrestres, realizaram operações para defender Odessa, Sevastopol, Novorossiysk, participaram da defesa Norte do Cáucaso. Em rios e lagos de águas altas, flotilhas fluviais e lacustres foram usadas para criar linhas defensivas: Azov, de onde foram alocados destacamentos de navios para operações no rio. Don e Kuban; Danúbio, Pinsk, Chudskaya, Ladoga, Onega, Volga, destacamento de navios no Lago Ilmen. A flotilha de Ladoga desempenhou um grande papel na comunicação através do Lago Ladoga (“a estrada da vida”) para Leningrado sitiada. Em 1943, o Dnieper e em 1944 as flotilhas do rio Danúbio foram recriadas. O primeiro (relocalizado na bacia do Oder) participou da operação de Berlim. A Flotilha do Danúbio lutou na bacia do rio e participou da libertação de Belgrado, Budapeste e Viena. Durante a guerra, a Marinha desembarcou mais de 110 desembarques. A Frota do Pacífico (comandante I. S. Yumashev) e a Red Banner Amur Flotilla (comandante N. V. Antonov) em agosto - setembro de 1945 participaram da derrota dos japoneses Exército Kwantung, na libertação da Coreia, Manchúria, Sacalina do Sul e Ilhas Curilas. Durante a guerra, a Marinha Soviética afundou 1.245 navios de guerra e navios auxiliares e mais de 1.300 navios de transporte inimigos. Pelo excelente serviço militar na Grande Guerra Patriótica mais de 350 mil marinheiros receberam ordens e medalhas, 513 pessoas receberam o título de Herói da União Soviética e 7 pessoas - o título de duas vezes Herói da União Soviética. No período pós-guerra, a Marinha Soviética desenvolveu levando em conta a experiência de combate. A vantagem foi dada ao desenvolvimento de grandes navios de superfície. Houve também a construção de submarinos a diesel capazes de operar a grandes distâncias de suas bases. A frota de aeronaves da aviação naval foi atualizada devido à chegada de aviões a jato que substituíram os aviões a pistão. Ao mesmo tempo, novos meios técnicos de combate e armas estavam sendo desenvolvidos. No início dos anos 1950 criou cargas nucleares para mísseis e torpedos navais, mísseis projetados para destruir alvos terrestres e aéreos foram melhorados com sucesso, as primeiras usinas nucleares a bordo foram desenvolvidas e a construção de submarinos nucleares começou em 1953. Tudo isso permitiu que o Comitê Central do PCUS e governo soviético determinar novos rumos para o desenvolvimento da Marinha e seguir rumo à construção de uma frota de mísseis nucleares oceânica qualitativamente nova. Os navios começaram a ser equipados com armas de mísseis nucleares e os mais recentes equipamentos eletrônicos. Submarinos nucleares para vários fins, navios de mísseis, barcos, navios anti-submarinos capazes de combater com sucesso submarinos modernos de alta velocidade e de alto mar foram criados. Para resolver problemas especiais, foram criadas naves de superfície de várias classes. A aviação naval recebeu aviões a jato mais avançados, capazes de transportar mísseis de longo alcance por longas distâncias. A força de combate da aviação foi reabastecida com novas aeronaves e helicópteros anti-submarinos. A artilharia costeira foi substituída por sistemas de mísseis capazes de atingir de forma confiável alvos marítimos nas proximidades da costa. Junto com o desenvolvimento técnico da Marinha, estão sendo aprimoradas as formas e métodos de seu uso estratégico-operacional. S.G. Gorshkov.
O Dia da Marinha (Marinha) na Rússia é comemorado no último domingo de julho. Em 2015, este feriado cai em 26 de julho.
O nascimento da Marinha na Rússia começou no final do século XVII com Pedro I. Em homenagem à primeira vitória da frota russa em 27 de julho (7 de agosto, segundo um novo estilo), 1714 em Gangut, Pedro I ordenou que este dia fosse celebrado anualmente com serviços solenes, desfiles navais e fogos de artifício.
De 1980 até o presente, o Dia da Marinha na Rússia é comemorado no último domingo de julho.
Os navios de guerra que fazem parte da Marinha Russa servem para diferentes propósitos e são divididos em diferentes classes. AiF.ru fala em infográficos sobre tipos modernos de navios de guerra.
Dependendo da finalidade (tarefa realizada), os navios podem ser divididos nas seguintes classes (tipos):
O custo de construção de um porta-aviões moderno com um sistema de propulsão nuclear é de cerca de 4 a 6 bilhões de dólares. O custo mensal de manutenção do porta-aviões é superior a US$ 10 milhões.
Desde 1991, dois cruzadores de transporte de aeronaves foram construídos na Rússia. Projeto número 1143.5. "Krechet" pode acomodar até 50 aeronaves e helicópteros a bordo. No momento, apenas um permanece na Marinha Russa - "Almirante Kuznetsov". "Varyag" foi vendido para a China, agora leva o nome "Liaoning".
Porta-aviões "Almirante Kuznetsov". Foto: RIA Novosti / Oleg Lastochkin
Os porta-aviões realizam vários fins militares, em particular, são usados para:
Um cruzador de mísseis guiados é um navio de guerra multifuncional de grande deslocamento armado com lançadores de mísseis guiados. O cruzador é capaz de atingir alvos aéreos, de superfície e subaquáticos, bombardeando áreas costeiras.
Um dos navios mais poderosos da Marinha Russa é o cruzador "Pedro, o Grande". Ele é capaz de realizar tarefas atribuídas em qualquer lugar dos oceanos do mundo. Atualmente, é o maior navio de guerra operacional de ataque não aéreo do mundo. Seu principal objetivo é destruir grupos de porta-aviões inimigos.
Cruzador Pedro, o Grande. Foto: RIA Novosti / Vitaly Ankov
Universal embarcação de desembarque(UDC) em termos de seu potencial de combate corresponde a um porta-aviões médio. Hoje, os custos de construção, pessoal e operação tornam o contrato para o fornecimento de tal navio comparável aos contratos para a construção de porta-aviões de pleno direito.
Na Rússia, o contrato para a construção do UDC do tipo Mistral para a Rússia é realizado pelas empresas francesas DCNS e STX. Seu custo é de 1,12 bilhão de euros (cerca de 1,52 bilhão de dólares).
De acordo com o contrato assinado, durante a construção de 2 UDCs do tipo Mistral, é realizada na Rússia a montagem de 12 blocos do casco de popa de cada um dos navios de desembarque.
Helicópteros de fabricação russa, cuja base será o Ka-52 Alligator, serão baseados na UDC, e também está sendo considerada a possibilidade de implantação de helicópteros Ka-27M e Ka-226.
O primeiro UDC "Vladivostok" será entregue à Marinha Russa em 2014, o segundo - "Sevastopol" - no final de 2015.
Lançamento da parte de popa do primeiro Helicóptero de desembarque russo (DVKD) do tipo Mistral - Vladivostok. Foto: RIA Novosti / Igor Russak
Destroyers são navios multiuso. Eles são projetados para:
Os contratorpedeiros também podem lançar campos minados e apoiar ataques anfíbios com apoio de artilharia.
Destruidor "Rápido" Frota do Pacífico Rússia. Foto: RIA Novosti / Vitaly Ankov
O principal objetivo da fragata é lutar contra inimigos aéreos e submarinos enquanto escolta as principais forças da frota e comboios especialmente importantes. Trata-se de um navio universal capaz de operar a qualquer distância da costa e participar de conflitos militares.
Na Rússia, após a partida da frota de navios, as fragatas correspondem em tamanho e função aos navios de patrulha. Eles são projetados para:
Fragata "Almirante Gorshkov". Foto: commons.wikimedia.org
De acordo com a classificação da OTAN, a classe de corvetas incluía:
As principais tarefas das corvetas modernas são a defesa antissubmarina de uma formação de navios (comboio) ou de uma instalação costeira (base naval, porto, etc.).
Na Rússia, os navios do Projeto 20380 são os primeiros navios de guerra construídos na Federação Russa sob a designação oficial da classe corveta. Anteriormente na União Soviética Marinha russa a classe de corvetas não foi distinguida separadamente.
Em 1º de julho de 2014 às força de combate A Marinha Russa tem quatro navios do projeto - "Guarding", "Savvy", "Courageous" e "Resistant", todos - como parte da Frota do Báltico; mais quatro corvetas estão em construção.
Corveta "Boiky". Foto: Commons.wikimedia.org / CC BY-SA 3.0/Radziun
Um grande navio de desembarque (BDK) é projetado para transportar e desembarcar tropas. Esses navios são capazes de entregar (transportar, transportar) vários tipos de veículos blindados, incluindo tanques.
A principal diferença entre esses navios e os navios de desembarque universal é a presença de uma rampa de proa, que possibilita o desembarque de tropas em terra em pouco tempo (inclusive devido ao seu tamanho menor).
BDK são geralmente equipados com equipamentos de autodefesa, como antiaéreos sistema de mísseis e peças de artilharia, bem como meios de apoio de fogo para a aterragem.
Grande navio de desembarque "Azov". Foto: RIA Novosti / Igor Zarembo
Esses navios têm vantagens significativas sobre os navios de superfície. Eles são caracterizados pelo sigilo de manobra e rapidez de impacto no inimigo. O principal objetivo dos submarinos são as operações de combate em rotas marítimas o inimigo, realizando tarefas de todos os tipos de reconhecimento (incluindo patrulha de radar) e disparando foguetes em qualquer alvo inimigo.
De acordo com o armamento, os submarinos são divididos em porta-mísseis, míssil-torpedo, torpedo, mina-torpedo e para fins especiais - barcos de transporte, barcos de patrulha de radar, etc.
Dependendo do deslocamento, os submarinos são divididos em subclasses:
A composição da Marinha Russa inclui:
Nos próximos 20 anos, as forças submarinas da Marinha Russa serão baseadas em submarinos de quarta geração das classes Borey, Yasen e Lada, desenvolvidos pelos dois principais escritórios russos de design Rubin e Malachite. E depois de 2030, podemos falar sobre a criação de submarinos de quinta geração e armas relacionadas com base em misseis balísticos digite "Mace" e alado - digite "Caliber".
Submarinos atracados no porto de Vladivostok. Foto: RIA Novosti / Alexander Wilf
A Marinha Russa tem 203 navios de superfície e 71 submarinos, incluindo 23 submarinos nucleares equipados com mísseis balísticos e de cruzeiro. A capacidade de defesa da Rússia no mar é fornecida por navios modernos e poderosos.
"Pedro o grande"
O cruzador pesado de mísseis movido a energia nuclear Pedro, o Grande, é o maior navio de ataque não aéreo do mundo. Capaz de destruir grupos de porta-aviões inimigos. O único cruzador flutuante do famoso projeto soviético 1144 Orlan. Construído no Estaleiro Báltico e lançado em 1989. Comissionado após 9 anos.
Por 16 anos, o cruzador viajou 140.000 milhas. A capitânia da Frota do Norte da Marinha Russa, porto de registro - Severomorsk.
Com uma largura de 28,5 metros, tem um comprimento de 251 metros. Deslocamento total 25860 toneladas.
Dois reatores nucleares com capacidade de 300 megawatts, duas caldeiras, turbinas e geradores de turbina a gás são capazes de fornecer energia a uma cidade de 200.000 habitantes. Pode atingir velocidades de até 32 nós, o alcance de cruzeiro não é limitado. A tripulação de 727 pessoas pode ficar em navegação autônoma por 60 dias.
Armamento: 20 lançadores SM-233 com mísseis de cruzeiro P-700 Granit, alcance de tiro - 700 km. Complexo antiaéreo "Rif" S-300F (96 mísseis de lançamento vertical). Sistema antiaéreo "Kortik" com um estoque de 128 mísseis. Suporte de arma AK-130. Dois sistemas de mísseis e torpedos anti-submarino "Waterfall", complexo anti-torpedo "Udav-1M". lançadores de foguetes bombardeio RBU-12000 e RBU-1000 "Smerch-3". Três helicópteros antissubmarino Ka-27 podem ser baseados a bordo.
"Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov"
Cruzador de transporte de aeronaves pesadas "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov" (projeto 11435). Construído no Mar Negro estaleiro, lançado em 1985. Ele tinha os nomes "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". Desde 1991, passou a fazer parte da Frota do Norte. Prestou serviço de combate no Mediterrâneo, participou da operação de resgate durante a morte do Kursk. Três anos depois, de acordo com o plano, irá para a modernização.
O comprimento do cruzador é de 302,3 metros, o deslocamento total é de 55.000 toneladas. Velocidade máxima- 29 nós. Uma tripulação de 1960 pode ficar no mar por um mês e meio.
Armamento: 12 mísseis antinavio Granit, 60 mísseis Udav-1, 24 sistemas de defesa aérea Blade (192 mísseis) e Kashtan (256 mísseis). Pode transportar 24 helicópteros Ka-27, 16 aeronaves supersônicas VTOL Yak-41M e até 12 caças Su-27K.
"Moscou"
"Moskva", guarda o cruzador de mísseis. Navio multiuso. Construído nos estaleiros da fábrica com o nome de 61 Communards em Nikolaev. Foi originalmente chamado de "Glória". Comissionado em 1983. Carro-chefe da Frota Russa do Mar Negro.
Participou do conflito militar com a Geórgia, em 2014 realizou o bloqueio da Marinha ucraniana.
Com largura de 20,8 metros, tem comprimento de 186,4 metros e deslocamento de 11.490 toneladas. Velocidade máxima 32 nós. Alcance de cruzeiro até 6000 milhas náuticas. A tripulação de 510 pessoas pode ficar na "autonomia" por um mês.
Armamento: 16 suportes P-500 Bazalt, dois suportes para canhões AK-130, seis suportes para canhões AK-630 de 6 canos, sistemas de defesa aérea B-204 S-300F Rif (64 mísseis), lançadores de mísseis de defesa aérea Osa-MA (48 mísseis), tubos de torpedo, lançadores de foguetes RBU-6000, helicóptero Ka-27.
Uma cópia do "Moscou" - o cruzador "Varyag" é o carro-chefe da Frota do Pacífico.
"Daguestão"
O navio-patrulha "Dagestan" foi comissionado em 2012. Construído no estaleiro Zelenodolsk. Em 2014 transferido para flotilha do Cáspio. Este é o segundo navio do projeto 11661K, o primeiro - "Tatarstan" é o carro-chefe da Frota do Cáspio.
"Dagestan" tem uma forma mais poderosa e armas modernas: universal RK "Caliber-NK", que pode usar vários tipos de mísseis de alta precisão (alcance de disparo é superior a 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Equipado com tecnologia furtiva.
Com uma largura de 13,1 metros, o "Dagestan" tem um comprimento de 102,2 metros, um deslocamento de 1900 toneladas. Pode atingir velocidades de até 28 nós. A tripulação de 120 pessoas pode ficar em navegação autônoma por 15 dias.
Mais quatro desses navios foram colocados nos estaleiros.
"Persistente"
O carro-chefe da Frota do Báltico, o destróier Nastoychivy, foi construído no estaleiro Zhdanov Leningrado e lançado em 1991. Projetado para destruir alvos terrestres, formações de defesa antiaérea e anti-navio.
Com largura de 17,2 metros, tem comprimento de 156,5 metros e deslocamento de 7.940 toneladas. A tripulação de 296 pessoas pode permanecer no mar sem escalar o porto por até 30 dias.
O destróier carrega um helicóptero KA-27. É equipado com dois suportes de canhão AK-130/54, suportes de seis canos AK-630, suportes P-270 Moskit, lançadores de foguetes de seis canos, dois sistemas de defesa aérea Shtil e tubos de torpedo.
"Yuri Dolgoruky"
O submarino nuclear "Yuri Dolgoruky" (o primeiro submarino do projeto 955 "Borey") foi estabelecido em 1996 em Severodvinsk. Comissionado em 2013. Porto de registro - Gadzhiyevo. Parte da Frota do Norte.
O comprimento do barco é de 170 metros, o deslocamento subaquático é de 24.000 toneladas. Velocidade máxima de superfície - 15 nós, debaixo d'água - 29 nós. Tripulação 107 pessoas. Pode cumprir o dever de combate por três meses sem entrar no porto.
Yuri Dolgoruky carrega 16 mísseis balísticos Bulava, está equipado com um PHR 9R38 Igla, tubos de torpedo de 533 milímetros e seis contramedidas acústicas REPS-324 Shlagbaum. Nos próximos anos, mais seis submarinos da mesma classe serão construídos em estaleiros russos.
"Severodvinsk"
O submarino nuclear multifuncional "Severodvinsk" tornou-se o primeiro submarino do novo projeto russo 855 Cinzas. O submarino mais "silencioso" do mundo. Construído em Severodvinsk. Em 2014, tornou-se parte da Frota do Norte da Marinha Russa. Porto de registro - Zapadnaya Litsa.
Com 13,5 metros de largura, tem 119 metros de comprimento, deslocamento subaquático de 13.800 toneladas,
A velocidade de superfície "Severodvinsk" é de 16 nós, debaixo d'água - 31 nós. Duração da navegação - 100 dias, tripulação - 90 pessoas.
Tem um reator nuclear silencioso moderno de uma nova geração. O submarino está equipado com dez tubos de torpedo, mísseis de cruzeiro P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Carrega mísseis de cruzeiro estratégicos X-101 e pode atingir alvos em um raio de até 3.000 quilômetros. Até 2020, a Rússia planeja construir mais seis submarinos da classe Yasen.
