Tendo falado na primeira parte sobre o tanque T-26 do modelo 1933, passamos suavemente para a segunda cópia, que pudemos tocar e ver em ação.
Assim como o primeiro T-26, este tanque está em exibição no Museu das Forças Armadas Nacionais, na vila de Padikovo, região de Moscou.
É perceptível que em 6 anos (de 1933 a 1939) o tanque percorreu um certo caminho de desenvolvimento.
No primeiro material, focamos no fato de que o projeto de torre única do T-26 entrou em produção em massa em 1933. Mas em 1939 já era um carro ligeiramente diferente. Vamos nos concentrar nos momentos mais significativos do nosso ponto de vista.
Naquela época, os tanques dos comandantes estavam equipados com estações de rádio. Foi maravilhoso. As estações de rádio foram equipadas com antenas de corrimão. Este foi um sinal negativo e enorme.
Além disso, devido à colocação do rádio na parte traseira da torre, a carga de munição teve que ser reduzida de 136 para 96 cartuchos. A experiência de batalhas na Espanha e perto do Lago Khasan mostrou que o inimigo geralmente concentra o fogo em tanques, com uma borda característica ao redor da torre. A antena do corrimão foi substituída por uma antena chicote menos perceptível. Por experiência uso de combate os tanques adquiriram faróis: acima do canhão para disparar à noite e para o motorista.
A partir de 1935, as placas de blindagem do casco e da torre passaram a ser conectadas por soldagem elétrica em vez de rebites, a carga de munição do canhão foi reduzida para 122 cartuchos (82 para um tanque com estação de rádio), mas a capacidade dos tanques de gás foi aumentou.
Desde 1937, um intercomunicador interno do tipo TPU-3 apareceu no T-26, e o motor foi aumentado para 95 cv.
Torres cônicas soldadas a partir de placas de blindagem de 15 mm apareceram nos tanques. Essas torres eram mais capazes de resistir a ataques de balas convencionais não perfurantes.
1938 foi um ano marcante em termos de inovações para o T-26. Um estabilizador para a linha de mira do canhão no plano vertical começou a ser instalado nos tanques. Uma escotilha de emergência apareceu no fundo. Nos canhões produzidos em 1937 e 1938, surgiu um obturador elétrico, que garantia o disparo tanto por impacto quanto por corrente elétrica. As armas com obturador elétrico foram equipadas com mira telescópica TOP-1 (desde 1938 - TOS).
Se você pensar desta forma – para um tanque “completamente desatualizado” – é muito, muito bom.
Os tanques produzidos a partir de fevereiro de 1939 tinham caixa de torre com placas de blindagem inclinadas, a metralhadora da torre traseira foi removida e a carga de munição da arma foi aumentada para 205 cartuchos (em veículos com estação de rádio até 165).
Periscópios para comandante e artilheiro
Mais uma vez tentamos aumentar a potência do motor e elevamos para 97 cv. Com.
A partir de 1940, a caixa da torre passou a ser feita de aço homogêneo de 20 mm em vez de aço cimentado.
A produção do T-26 foi interrompida no primeiro semestre de 1941, mas em julho-agosto de 1941, cerca de cem veículos foram concluídos em Leningrado a partir de reservas de casco não utilizadas. No total, o Exército Vermelho recebeu mais de 11.000 tanques leves T-26 de vinte e três modificações, incluindo lança-chamas (então chamados de “químicos”) e tanques sapadores (ponte).
Este é o tipo de tanque que enfrentou a guerra na maior parte dos veículos blindados soviéticos.
De acordo com sentimentos pessoais. Um carro pequeno, mas conveniente para todos os membros da tripulação. Bastante espaço, você pode se movimentar muito bem no tanque. Se você comparar com o T-34, que será maior, porém mais apertado. Um carro confortável, nada mais a dizer. As raízes inglesas são sentidas.
Peso total: 10.250 kg
Tripulação: 3 pessoas
Reservas:
Testa do corpo/ângulo de inclinação: 15mm/28-80°
Torre/ângulo de inclinação: 15-10mm/72°
Ângulo do cordão/inclinação: 15 mm/90°
Ângulo de popa/inclinação: 15 mm/81°
Armas:
Canhão de 45 mm modelo 1934-1938, duas metralhadoras DT de 7,62 mm
Munição:
205 tiros, 3654 tiros (para um tanque com rádio 165 e 3087, respectivamente)
Motor:
T-26, 4 cilindros, carburador, refrigeração a ar
Potência do motor: 97 litros. Com. a 2200 rpm
Número de marchas: 5 à frente, 1 à ré
Capacidade do tanque de combustível: 292 l.
Velocidade na rodovia: 30 km/h.
Alcance da rodovia: 240 km
Obstáculos a serem superados:
Ascensão: 35 graus.
Largura da vala: 1,8 m
Altura da parede: 0,55 m
Profundidade de vau: 0,8 m
Quão bom foi o T-26 em batalha, quão desatualizado ele realmente está, falaremos na próxima parte.
soviético combate leve o veículo, usado em muitos conflitos da década de 1930 e da Segunda Guerra Mundial, foi designado T-26. Este tanque foi produzido em maiores quantidades (mais de 11.000 unidades) do que qualquer outro daquele período. Em 1930, a URSS desenvolveu 53 variantes do T-26, incluindo um tanque lança-chamas, um veículo de engenharia de combate e controle remoto. tanque guiado, arma automotora, trator de artilharia e veículo blindado. Vinte e três deles foram produzidos em massa, o restante eram modelos experimentais.
O T-26 tinha um protótipo - o tanque inglês Mk-E, desenvolvido pela empresa Vickers-Armstrong em 1928-1929. Simples e de fácil manutenção, destinava-se à exportação para países menos avançados tecnologicamente. os países desenvolvidos: URSS, Polônia, Argentina, Brasil, Japão, Tailândia, China e muitos outros. A Vickers anunciou seu tanque em publicações militares e União Soviética manifestou interesse neste desenvolvimento. De acordo com o contrato assinado em 28 de maio de 1930, a empresa forneceu à URSS 15 veículos de torre dupla (tipo A, armados com duas metralhadoras Vickers 7,71 mm, refrigerados a água) juntamente com documentação técnica completa para sua produção em série. Ter duas torres que podiam girar de forma independente permitia disparar simultaneamente para a esquerda e para a direita, o que era considerado uma vantagem para romper as fortificações de campo da época. Vários engenheiros soviéticos participaram da montagem de tanques na fábrica de Vickers em 1930. Antes do final deste ano, os primeiros quatro Mk-E tipo A chegaram à URSS.
Naquela época, trabalhava na URSS uma comissão especial, cuja tarefa era selecionar um tanque estrangeiro para replicação. Tanque inglês O Mk-E recebeu a designação temporária B-26 em sua documentação. No inverno de 1930-1931, em um campo de treinamento na região Poklonnaya Gora Duas dessas máquinas foram testadas e foram aprovadas com sucesso. Como resultado, já em fevereiro foi decidido iniciar a sua produção na URSS sob a designação T-26.
O tanque do primeiro lote experimental, equipado com torres de fabricação soviética, foi testado quanto à resistência a tiros de rifle e metralhadora no final do verão de 1931. Foi disparado de um rifle e de uma metralhadora Maxim usando cartuchos convencionais e perfurantes. a uma distância de 50 m verificou-se que o tanque resistiu ao fogo com danos mínimos (apenas alguns rebites foram danificados). Análises químicas revelou que as placas de blindagem dianteiras eram feitas de armadura de alta qualidade, enquanto o teto e as placas inferiores da torre eram feitas de aço comum. Naquela época, a blindagem produzida pela fábrica de Izhora, utilizada nos primeiros modelos T-26, era de qualidade inferior à inglesa devido à falta de equipamentos metalúrgicos modernos na URSS.
Os engenheiros soviéticos não replicaram simplesmente os Vickers de 6 toneladas. Que novidades eles trouxeram para o T-26? O tanque de 1931, assim como seu protótipo britânico, tinha configuração de torre dupla com duas metralhadoras, uma em cada torre. A principal diferença entre eles era que no T-26 as torres eram mais altas, com fendas de visualização. As torres soviéticas tinham uma canhoneira circular para metralhadora tanque Degtyarev, em contraste com o retangular usado no projeto original britânico da metralhadora Vickers. A frente do casco também foi ligeiramente modificada.
Os cascos dos T-26 com duas torres foram montados usando placas de blindagem de 13-15 mm rebitadas a uma estrutura feita de ângulos de metal. Isso foi suficiente para resistir ao fogo das metralhadoras. Os tanques leves da URSS, produzidos no final de 1932-1933, tinham cascos rebitados e soldados. O mesmo não pode ser dito sobre o novo produto. O tanque soviético T-26, desenvolvido em 1931, tinha duas torres cilíndricas montadas em rolamentos de esferas; cada uma das torres girou independentemente em 240°. Ambas as torres poderiam fornecer fogo nos arcos de tiro dianteiro e traseiro (100° cada). Qual foi a principal desvantagem do tanque T-26? A versão de duas torres tinha um design excessivamente complexo, o que reduzia a sua confiabilidade. Além disso, todos potência de fogo tal tanque não poderia ser usado de um lado. Portanto, no início dos anos 30, esta configuração de veículos de combate foi abandonada em todo o mundo.
Suas características foram significativamente melhoradas em comparação com a configuração de duas torres. Produzido com ele, possuía inicialmente uma torre cilíndrica com um canhão Modelo 20K de calibre 45 mm e uma metralhadora Degtyarev de calibre 7,62 mm. Esta arma era uma cópia melhorada da arma antitanque Modelo 19K (1932), que foi uma das mais poderosas de seu tempo. Muito poucos tanques de outros países, se é que algum, tinham armas semelhantes. Que outras armas o novo T-26 era capaz de transportar? O tanque de 1933 poderia ter até três metralhadoras adicionais de 7,62 mm. Este aumento no poder de fogo pretendia ajudar as tripulações a derrotar equipes antitanque especiais, uma vez que o armamento original da metralhadora foi considerado insuficiente. A foto abaixo mostra um dos modelos T-26, que está localizado no Museu de Tanques Kubinka, que abriga a maior coleção de veículos militares do mundo.
Suas características, infelizmente, foram determinadas pelo nível de engenharia de motores da década de 20 do século XX. O tanque estava equipado com um motor a gasolina de 4 cilindros com 90 cv. Com. (67 kW) refrigerado a ar, que era uma cópia completa do motor Armstrong-Sidley usado nos Vickers de 6 toneladas. Ele estava localizado na parte traseira do tanque. Cedo motores de tanque A produção soviética era de má qualidade, mas melhorou a partir de 1934. O motor do tanque T-26 não possuía limitador de velocidade, o que muitas vezes causava superaquecimento e danos às válvulas, principalmente no verão. Um tanque de combustível de 182 L e um tanque de óleo de 27 L estavam localizados próximos ao motor. Ele usou gasolina de alta octanagem, chamada de Grozny; reabastecer com combustível de segunda qualidade pode danificar as válvulas devido à sua detonação. Posteriormente, um espaço mais amplo tanque de combustível(290 litros em vez de 182 litros). A ventoinha de refrigeração do motor foi instalada acima dele em uma caixa especial.
A transmissão do T-26 consistia em uma embreagem principal de placa única com embreagem seca, uma caixa de cinco marchas na frente do tanque, embreagens de direção, comandos finais e um grupo de freio. A caixa de câmbio foi conectada ao motor por meio de um eixo de transmissão ao longo do tanque. A alavanca de câmbio foi instalada diretamente na caixa.
Este ano, o tanque soviético T-26 recebeu uma nova torre cônica com melhor resistência a balas, mas ainda tinha o mesmo casco soldado do modelo de 1933. Isso não foi suficiente, como mostrou o conflito com os militaristas japoneses em 1938. o tanque foi modernizado novamente em fevereiro de 1939. Agora ele recebeu um compartimento de torre com placas blindadas laterais inclinadas (23°) de 20 mm. A espessura das paredes da torre aumentou para 20 mm com inclinação de 18 graus. Este tanque foi designado T-26-1 (conhecido como T-26 Modelo 1939 em fontes modernas). As tentativas subsequentes de fortalecer o painel frontal não foram realizadas, já que a produção do T-26 logo cessou em favor de outros designs, como o T-34.
Aliás, o peso de combate dos tanques T-26 no período de 1931 a 1939 aumentou de 8 para 10,25 toneladas. A foto abaixo mostra o modelo T-26 1939. Aliás, também faz parte da coleção do maior Museu de Tanques do mundo, em Kubinka.
O tanque leve T-26 entrou em ação pela primeira vez durante a Guerra Civil Espanhola. Então a União Soviética, a partir de outubro de 1936, forneceu ao seu governo republicano um total de 281 tanques do modelo de 1933.
O primeiro lote de tanques para a Espanha republicana foi entregue em 13 de outubro de 1936 na cidade portuária de Cartagena; cinquenta T-26 com peças sobressalentes, munições, combustível e cerca de 80 voluntários sob o comando do comandante da 8ª brigada mecanizada separada, Coronel S. Krivoshein.
Esta guerra mostrou que o tanque T-26 já estava desatualizado e suas reservas de projeto estavam completamente esgotadas. Canhões antitanque finlandeses com calibre de 37 mm e até 20 mm, rifles antitanque penetraram facilmente na fina armadura antibala do T-26, e as unidades equipadas com eles sofreram perdas significativas durante o avanço da Linha Mannerheim, em que os lança-chamas baseados no chassi do T-26 desempenharam um papel significativo.
Os T-26 formaram a espinha dorsal das forças blindadas do Exército Vermelho durante os primeiros meses da invasão alemã da União Soviética em 1941. Em 1º de junho deste ano, a espaçonave contava com 10.268 tanques leves T-26 de todos os modelos, incluindo veículos blindados de combate em seus chassis. Eles compreendiam a maioria dos veículos de combate do corpo mecanizado soviético nos distritos militares fronteiriços. Por exemplo, o Distrito Militar Especial Ocidental tinha 1.136 desses veículos em 22 de junho de 1941 (52% de todos os tanques do distrito). No total, havia 4.875 desses tanques em 1º de junho de 1941. No entanto, alguns não estavam preparados para o combate devido à escassez de peças como baterias, esteiras e rodas de esteira. Tais deficiências fizeram com que cerca de 30% dos T-26 disponíveis permanecessem inativos. Além disso, cerca de 30% dos tanques existentes foram produzidos em 1931-1934 e já atingiram a vida útil. Assim, nos cinco distritos militares ocidentais soviéticos havia cerca de 3.100-3.200 tanques T-26 de todos os modelos em boas condições (aproximadamente 40% de todo o equipamento), o que era apenas um pouco menor que o número Tanques alemães, destinado à invasão da URSS.
O T-26 (especialmente modelo 1938/1939) poderia resistir à maioria dos tanques alemães em 1941, mas era inferior aos modelos Panzer III e Panzer IV que participaram da Operação Barbarossa em junho de 1941. E todas as unidades de tanques do Exército Vermelho sofreram pesadas perdas devido à completa supremacia aérea da Luftwaffe alemã. A maioria dos T-26 foram perdidos nos primeiros meses da guerra, principalmente devido ao fogo da artilharia inimiga e aos ataques aéreos. Muitos quebraram por motivos técnicos e falta de peças de reposição.
No entanto, nos primeiros meses da guerra, são conhecidos muitos episódios heróicos de resistência das tripulações dos tanques soviéticos nos T-26 aos invasores fascistas. Por exemplo, um batalhão pré-fabricado da 55ª Divisão Panzer, consistindo de dezoito T-26 de torre única e dezoito torres duplas, enquanto cobre a retirada da 117ª divisão de rifle na área de Zhlobin destruiu dezessete veículos alemães.
Apesar das perdas, os T-26 ainda representavam uma parte significativa das forças blindadas do Exército Vermelho no outono de 1941 (muitos equipamentos chegaram dos distritos militares internos - Ásia Central, Urais, Sibéria, em parte do Extremo Oriente). À medida que a guerra avançava, os T-26 foram substituídos pelos muito superiores T-34. Eles também participaram de batalhas com os alemães e seus aliados durante a Batalha de Moscou em 1941-1942, na Batalha de Stalingrado e na Batalha do Cáucaso em 1942-1943. Algumas unidades de tanques da Frente de Leningrado usaram seus tanques T-26 até 1944.
A derrota japonesa na Manchúria em agosto de 1945 foi a última operação militar em que foram usados. Em geral, deve-se notar que a história dos tanques é curiosa.
A primeira formação de tanques a receber o T-26 foi a 1ª Brigada Mecanizada em homenagem a K.B. Kalinovsky (Distrito Militar de Moscou). Os veículos que entraram em serviço com as tropas antes do final de 1931 não possuíam armas e destinavam-se principalmente ao treinamento. Sua operação começou apenas em 1932, ao mesmo tempo em que foi aprovado um novo quadro da brigada mecanizada, segundo a qual deveria ter 178 T-26.
Experiência dos exercícios de 1931-32. revelou a necessidade de criar conexões ainda maiores. No outono de 1932, a formação de corpos mecanizados começou nos distritos militares de Moscou, Leningrado e Ucrânia. O corpo incluía duas brigadas mecanizadas, uma armada com tanques T-26 e outra com BT. A partir de 1935, os corpos mecanizados passaram a ser armados apenas com tanques BT.
A partir do momento em que o T-26 modelo 1933 começou a entrar nas tropas, por algum tempo pelotão de tanques consistia em 2 metralhadoras e um veículo de torre única com canhão. À medida que as tropas ficaram saturadas com a nova modificação do T-26, os veículos de metralhadora de torre dupla foram transferidos para parques de treinamento de combate e batalhões de tanques de divisões de rifle. Em 1935, o batalhão de tanques da divisão de rifles consistia em 3 companhias de 15 T-26 cada.
Em agosto de 1938, corpos, brigadas e regimentos mecanizados foram convertidos em tanques. No final de 1938, o Exército Vermelho tinha 17 brigadas de tanques leves com 267 tanques T-26 cada e três brigadas de tanques químicos equipadas com tanques químicos (lançadores de chamas) baseados no T-26.
T-26 recebeu batismo de fogo durante a Guerra Civil Espanhola. Em 26 de setembro de 1936, chegou a Cartagena o primeiro lote de 15 tanques T-26, destinados ao treinamento dos espanhóis. Mas a posição dos republicanos tornou-se mais complicada e uma companhia de tanques foi formada a partir desses tanques, sob o comando do capitão P. Arman. No dia 29 de outubro, a empresa entrou na batalha.
Em 1º de novembro, o grupo de tanques do Coronel S. Krivoshein, composto por 23 T-26 e 9 veículos blindados, participou das batalhas. Ao mesmo tempo, alguns dos tanques já contavam com tripulações espanholas. Desde o início de dezembro, tanques T-26 e outros equipamentos, bem como pessoal liderado pelo comandante da brigada D.G. Pavlov, começaram a chegar em massa à Espanha. Os petroleiros voluntários foram recrutados nas melhores unidades do Exército Vermelho: a brigada mecanizada em homenagem a Volodarsky (Peterhof), a 4ª brigada mecanizada (Bobruisk), o 1º corpo mecanizado em homenagem. Kalinovsky (Naro-Fominsk). Com base em quase 100 unidades de equipamentos e pessoal chegando, a formação do 1º Republicano brigada de tanques. Devido à assistência soviética, no verão de 1938, o exército republicano já contava com 2 divisões de tanques.
Membros da Interbrigada no tanque T-26
No total, até o final da guerra na Espanha, a URSS entregou 297 T-26 ao exército republicano, e apenas veículos de torre única do modelo de 1933 foram fornecidos. Esses tanques participaram de praticamente todas as operações republicanas e tiveram um desempenho muito bom. Pz-I alemão e as cunhas italianas CV3/33 foram impotentes contra o T-26.
Durante a batalha perto da vila de Esquivias, o T-26 de Semyon Osadchy bateu em um tanque italiano e o jogou no desfiladeiro. A segunda cunha foi destruída por tiros de canhão e as outras duas foram danificadas. A taxa de perdas às vezes era ainda maior. Assim, durante a batalha de Guadalajara, em um dia 10 de março, um pelotão de dois T-26 sob o comando do espanhol E. Ferrer nocauteou 25 tankettes italianos. Deve ser dito que as tripulações dos tanques soviéticos enfrentaram um adversário digno. A infantaria rebelde, especialmente a Legião Estrangeira e os marroquinos, transportando grandes perdas das ações dos tanques, ela não saiu de suas posições e não recuou. Os marroquinos atiraram granadas e cocktails molotov contra os tanques e, quando eles partiram, atiraram-se desesperadamente para baixo. veículos de combate, atirou à queima-roupa nas fendas de visualização, bateu neles com coronhas de rifle e agarrou os trilhos.
As batalhas na Espanha demonstraram, por um lado, a superioridade do T-26 sobre os equipamentos italianos e alemães e, por outro, a insuficiente proteção blindada do T-26. Até ele armadura frontal foi penetrado por projéteis de mísseis antitanque de 37 mm em todas as distâncias reais de tiro.
Republicano T-26 nas ruas de Madrid
A primeira operação de combate do próprio Exército Vermelho, da qual participaram os T-26, foi o conflito soviético-japonês no lago Hasan em julho de 1938. Para derrotar o grupo japonês, o comando soviético atraiu a 2ª brigada mecanizada, bem como os 32º e 40º batalhões de tanques separados. O grupo de tanques soviético consistia em 257 T-26, incluindo 10 HT-26, três pontes ST-26, 81 BT-7 e 13 canhões autopropelidos SU-5-2. 
Durante o ataque às colinas Bogomolnaya e Zaozernaya ocupadas pelos japoneses, nossos petroleiros encontraram uma defesa antitanque bem organizada. Como resultado, 85 tanques T-26 foram perdidos, 9 deles foram queimados. Após o fim dos combates, 39 tanques foram restaurados pelas forças unidades militares, o restante exigiu reparos de fábrica.
O peso dos combates na Mongólia ocorreu perto do rio Khalkhin Gol"caiu sobre os ombros" dos tanques BT. Em 1º de fevereiro de 1939, o 57º Corpo Especial tinha apenas 33 tanques T-26, 18 tanques HT-26 e seis tratores baseados em T-26. Havia 219 unidades BT-5 e BT-7. A situação mudou pouco no futuro. Assim, em 20 de julho de 1939, unidades do 1º Grupo de Exércitos contavam com 10 tanques HT - 26 (11ª Brigada de Tanques Leves) e 14 T-26 (82ª Divisão de Infantaria). Em agosto, o número de T-26, principalmente químicos, havia aumentado ligeiramente, mas ainda representavam uma pequena parte dos veículos blindados que participavam das batalhas. No entanto, eles foram usados de forma muito intensa.
Os documentos do 1º Grupo de Exércitos observavam que “os T-26 tiveram um desempenho excepcionalmente bom, caminharam perfeitamente nas dunas, o tanque tinha uma capacidade de sobrevivência muito alta. Na 82ª divisão houve um caso em que o T-26 teve 5 acertos de um 37. canhão mm, destruiu a blindagem, mas o tanque não pegou fogo e após a batalha chegou ao SPAM por conta própria." Após uma avaliação tão lisonjeira, segue-se uma conclusão muito menos lisonjeira, em relação à blindagem do T-26: “o canhão japonês de 37 mm penetra facilmente na blindagem de qualquer um dos nossos tanques”.
As ações dos tanques químicos receberam elogios especiais.
“No início das hostilidades, o 57º Corpo Especial tinha apenas 11 tanques químicos (XT-26) como parte da companhia de apoio ao combate da 11ª brigada de tanques leves. Havia 3 cargas da mistura lança-chamas na empresa e 4 na empresa. armazém.
No dia 20 de julho, a 2ª companhia de tanques químicos da 2ª brigada química de tanques chegou à área de combate. Tinha 18 HT-130 e 10 cargas de mistura de lança-chamas. No entanto, descobriu-se que o pessoal tinha muito pouco treinamento em lança-chamas. Portanto, antes de a empresa ir diretamente para a área de combate, o pessoal recebeu treinamento prático em lança-chamas e foi estudada a experiência de combate já disponível aos químicos de tanques da 11ª Brigada Leve e de Tanques.
Além disso, a 6ª Brigada de Tanques que chegou à frente incluía 9 HT-26. No total, no início de agosto, as tropas do 1º Grupo de Exércitos contavam com 19 XT-26 e 18 LHT-130.
Durante a operação de agosto (20 a 29 de agosto), todos os tanques químicos participaram da batalha. Eles estiveram especialmente ativos durante o período de 23 a 26 de agosto, e nesses dias o LHT-130 atacou de 6 a 11 vezes.
No total, durante o conflito, as unidades químicas utilizaram 32 toneladas de mistura de lança-chamas. As perdas de pessoas totalizaram 19 pessoas (9 mortas e 10 feridas), perdas irrecuperáveis em tanques - 12 veículos, dos quais KhT-26 - 10, KhT-130 - 2.
O ponto fraco do uso de tanques lança-chamas era o mau reconhecimento e preparação dos veículos para o ataque. Como resultado, houve um grande consumo de mistura de fogo em áreas secundárias e perdas desnecessárias.
Durante as primeiras batalhas, ficou estabelecido que a infantaria japonesa não resistia ao lançamento de chamas e tinha medo do tanque químico. Isso foi demonstrado pela derrota do destacamento Azuma nos dias 28 e 29 de maio, no qual 5 HT-26 foram usados ativamente.
Nas batalhas subsequentes onde foram usados tanques lança-chamas, os japoneses invariavelmente abandonaram seus abrigos sem mostrar resiliência. Por exemplo, em 12 de julho, um destacamento japonês composto por uma companhia reforçada com 4 canhões antitanque penetrou profundamente em nossa localização e, apesar dos repetidos ataques, ofereceu resistência obstinada. A introdução de apenas um tanque químico, que disparou uma rajada de fogo no centro da resistência, causou pânico nas fileiras inimigas, os japoneses da trincheira da frente fugiram para as profundezas do fosso e nossa infantaria chegou a tempo, ocupando a crista do poço, este destacamento foi completamente destruído."
Às vésperas da Segunda Guerra Mundial, os T-26 estavam em serviço principalmente com brigadas de tanques leves individuais (256-267 tanques cada) e batalhões de tanques individuais de divisões de rifle (uma empresa - 10-15 tanques). Como parte dessas unidades, participaram da "campanha de libertação" em Ucrânia Ocidental e Polónia.
Em 17 de setembro de 1939, 878 T-26 da Frente Bielorrussa e 797 T-26 da Frente Ucraniana cruzaram a fronteira polonesa. As perdas durante os combates durante a campanha polaca foram insignificantes: apenas 15 “vinte e sextos”, mas devido a vários tipos de avarias técnicas durante as marchas, 302 veículos falharam.
A Guerra Soviético-Finlandesa começou em 30 de novembro de 1939. O 10º Corpo de Tanques, o 20º Corpo de Tanques Pesados, 34º, 35º, 39º e 40º Brigadas de Tanques Leves e 20 batalhões de tanques separados de divisões de rifle participaram da guerra com a Finlândia. Já durante a guerra, a 29ª brigada de tanques leves e um número significativo de batalhões de tanques separados chegaram à frente. A frota de tanques T-26 utilizados durante a Guerra de Inverno foi muito variada. Foi possível encontrar tanques de torre dupla e de torre única anos diferentes lançamento, de 1931 a 1939. Nos batalhões de tanques das divisões de fuzileiros, o material era, via de regra, antigo, produzido em 1931-1936. No total, no início dos combates, havia 848 tanques T-26 nas unidades de tanques da Frente de Leningrado. 
Assim como os veículos de combate de outras marcas, os T-26 foram usados como principal força de ataque para romper a Linha Mannerheim. Eles estiveram envolvidos principalmente na destruição de fortificações: desde o disparo de postos antitanque até o fogo direto nas seteiras dos bunkers finlandeses.
soviético tanque leve O T-26 está avançando em direção ao campo de batalha. Na asa existem fascínios para superar valas. Por características características carro produzido em 1939. Istmo da Carélia. 
As ações da 35ª Brigada de Tanques Leves merecem uma descrição separada, pois foi a única que encontrou tanques finlandeses. No início do avanço da linha de defesa principal da Linha Mannerheim, os tanques da brigada foram designados batalhão por batalhão para as 100ª, 113ª e 123ª divisões de fuzileiros. No final de fevereiro de 1940, a 4ª companhia de tanques finlandesa avançou para a zona ofensiva das divisões indicadas; incluía 13 tanques Vickers de 6 toneladas, 10 deles armados com um canhão Bofors de 37 mm. Os tanques finlandeses deveriam apoiar o ataque da 23ª Divisão de Infantaria Finlandesa.
Tanque leve T-26 durante treinamento para superar obstáculos antitanque. Na asa existem fascínios para superar valas. Pelas características, o carro foi produzido em 1935. Istmo da Carélia. 
Às 6h15 do dia 26 de fevereiro, oito canhões Vickers entraram em batalha. Devido a avarias, dois veículos pararam e seis tanques aproximaram-se das posições das tropas soviéticas. No entanto, os petroleiros finlandeses não tiveram sorte - a infantaria não os seguiu e, devido ao mau reconhecimento, os Vickers colidiram diretamente com os tanques da 35ª Brigada. A julgar pelos documentos finlandeses, o destino dos Vickers foi o seguinte: o tanque R-648 foi atingido pelo fogo de vários veículos soviéticos e incendiado. O comandante do tanque ficou ferido, mas conseguiu alcançar seu próprio povo; os três tripulantes restantes foram mortos; Tanque R-655, em movimento estrada de ferro, foi atingido e abandonado pela tripulação. Os finlandeses conseguiram evacuar este tanque, mas ele não pôde ser restaurado e foi desmontado para obter peças. Os “Vickers” R-664 e R-667 receberam vários golpes cada e, tendo perdido velocidade, dispararam do local por algum tempo, sendo então abandonados por suas tripulações. O R-668 ficou preso ao tentar derrubar uma árvore e foi queimado, com apenas um tripulante sobrevivendo. O Vickers R-670 também foi atingido.
No relatório operacional da 35ª brigada de 26 de fevereiro, foi feita uma anotação lacônica: “Dois tanques Vickers com infantaria alcançaram o flanco direito do 245º Regimento de Infantaria, mas foram nocauteados. Quatro tanques Vickers vieram em auxílio de sua infantaria e foram destruídos pelo fogo de três tanques de comandantes de companhia que estavam em reconhecimento.”
No “Diário de Guerra” da 35ª Brigada, o verbete não é menos eloqüente: “Em 26 de fevereiro, o 112º Batalhão de Tanques com unidades da 123ª Divisão de Infantaria entrou na área de Honkaniemi, onde o inimigo ofereceu resistência obstinada, lançando repetidamente contra-ataques. Dois tanques Renault e seis tanques Vickers foram nocauteados, incluindo 1 Renault e 3.” Vickers foram evacuados e entregues ao quartel-general do 7º Exército."
Estes são apenas tanques finlandeses danificados
As ações das pequenas unidades de tanques finlandesas, é claro, não tiveram nenhum impacto perceptível no curso dos combates. Mas a defesa antitanque finlandesa revelou-se muito eficaz. Durante todo o período de hostilidades de 30 de novembro de 1939 a 13 de março de 1940, o Exército Vermelho perdeu 3.178 tanques, dos quais 1.903 foram perdas em combate e 1.275 foram perdas por motivos técnicos. As perdas dos tanques T-26 são de aproximadamente 1.000 unidades, ou seja, ultrapassaram o número de T-26 no início da guerra. Porém, durante os combates, tanques chegaram para reabastecimento, tanto das fábricas quanto como parte de novas unidades de tanques sendo transferidas para a frente.
Uma coluna de equipamentos quebrados e abandonados da 44ª Divisão de Infantaria Soviética na estrada Raate-Suomussalmi, que está sendo examinada pelos militares finlandeses. Em primeiro plano estão dois T-26 - o comandante do 312º batalhão de tanques separado, capitão Tumachek, e o chefe adjunto do Estado-Maior do batalhão, tenente Pechurov. Atrás deles estão três T-37. Ao fundo, o T-26 do chefe do Estado-Maior do batalhão, Kvashin, provavelmente caiu em uma vala. São os veículos restantes do batalhão, cobrindo o avanço dos remanescentes da 44ª Divisão de Infantaria ao longo da estrada Raate e presos diante de um bloqueio no 23º quilômetro da estrada. Os tanques lutaram durante seis horas e esgotaram completamente as munições, após o que os petroleiros abandonaram os tanques e atravessaram a floresta. 
Em 20 de dezembro de 1939, as unidades avançadas da 44ª Divisão, reforçadas pelo 312º Batalhão de Tanques Separado, entraram na Estrada Raata e começaram a avançar na direção de Suomussalmi para resgatar a 163ª Divisão de Infantaria cercada. Em uma estrada de 3,5 metros de largura, a coluna se estendeu por 20 km no dia 7 de janeiro, o avanço da divisão foi interrompido, suas forças principais foram cercadas; Pela derrota da divisão, seu comandante Vinogradov e o chefe do Estado-Maior Volkov foram levados à corte marcial e fuzilados na frente da linha. 
Já dissemos que no início da Segunda Guerra Mundial, nos cinco distritos ocidentais havia aproximadamente 3.100 - 3.200 tanques T-26 utilizáveis e veículos baseados neles. Durante os combates nos primeiros meses da Grande Guerra Patriótica, a maior parte do T-26 foi perdida, principalmente devido a ataques de artilharia e ataques aéreos inimigos. Muitas máquinas falharam por motivos técnicos e a falta de peças de reposição não permitiu seu reparo. Durante a retirada, mesmo os tanques com danos menores tiveram que ser deixados em território ocupado pelo inimigo, explodidos ou queimados. A dinâmica das perdas pode ser considerada a partir do exemplo do 12º Corpo Mecanizado, estacionado no Distrito Especial do Báltico. Em 22 de junho, o corpo incluía 449 tanques T-26, dois tanques químicos e quatro tratores T-27T. Em 7 de julho de 201 T-26, dois tanques químicos e todos os tratores foram destruídos. Outros 186 T-26 falharam por motivos técnicos. Durante o mesmo período, 66 T-26 foram perdidos no 125º regimento de tanques da 202ª divisão motorizada, dos quais 60 foram irremediavelmente perdidos. Em 21 de julho, na 28ª divisão de tanques do 12º corpo mecanizado havia 4 BT-7, 1 T-26 e 2 BA-20, na 23ª divisão motorizada - um T-26. O corpo deixou de existir como uma formação de tropas blindadas.
Tanques soviéticos destruídos T-26 e KV-1 da 3ª Divisão Panzer, perdidos em 5 de julho de 1941 em batalhas com a 1ª Divisão Alemã divisão de tanques na estrada Pskov - Ostrov, perto da aldeia de Karpovo.
No outono de 1941, o número de T-26 no Exército Vermelho havia diminuído visivelmente, mas eles continuaram a representar uma porcentagem significativa do material. Em 1º de outubro em unidades de tanques Frente Ocidental Havia 475 tanques, 298 deles T-26. Isso foi de 62%. No entanto condição técnica muitos deles eram pobres, o que contribuiu para o rápido declínio dos veículos de combate deste tipo.
Mais tarde menos de um mês, 28 de outubro, a Frente Ocidental tinha 441 tanques. Apenas 50 deles eram T-26 e 14 deles estavam em reparos. Os T-26 não participaram apenas na defesa de Moscou, por exemplo, mas também estavam armados com o 82º batalhão de tanques separado da Frente de Leningrado.
Os T-26 continuaram a ser usados em combate em toda a frente soviético-alemã ao longo de 1942, embora em números muito menores do que em 1941. Assim, em 9 de maio de 1942, o 22º Corpo de Tanques da Frente Sudoeste contava com 105 tanques. Seis deles são T-26. Infelizmente, não existem dados completos sobre o grupo de tanques da Frente Sudoeste, por isso é impossível indicar em quais outras partes da frente existiam tanques deste tipo. Os seis T-26 mencionados estavam em serviço na 13ª Brigada de Tanques. Todas as brigadas do 22º Corpo entraram em batalha com o grupo de tanques alemão em 13 de maio de 1942, repelindo um contra-ataque no flanco das tropas que avançavam do nosso 38º Exército. Como resultado dos combates, as 13ª, 36ª e 133ª brigadas perderam todos os seus tanques. Ao mesmo tempo, segundo relatórios do comando da brigada, mais de 100 tanques inimigos foram nocauteados.
Um tanque soviético T-26 defeituoso abandonado durante a retirada das tropas soviéticas na área de Stalingrado.
As últimas grandes operações da Segunda Guerra Mundial, nas quais os T-26 participaram em quantidades mais ou menos significativas, foram Batalha de Stalingrado e a batalha pelo Cáucaso.
Em 15 de julho de 1942, os “vinte e seis” estavam disponíveis apenas na 63ª brigada de tanques (8 unidades) e no 62º batalhão de tanques separado (17 unidades) da Frente Sul. Durante os combates, até o final do mês, 15 tanques T-26 foram perdidos. O 126º batalhão de tanques separado (36 tanques T-26) operou como parte das tropas do Grupo Primorsky da Frente Norte do Cáucaso.
Em 10 de agosto de 1942, o 126º batalhão foi transferido para a área de Abinskaya-Krymskaya com a tarefa, juntamente com a 103ª Brigada de Infantaria, de “defender obstinadamente as passagens nas montanhas de Novorossiysk, usando tanques como postos de tiro fixos, enterrando-os no solo .” Na manhã de 17 de agosto, o inimigo, com até 18 tanques Pz 4 com duas companhias de infantaria, apoiados por 2 a 3 baterias de artilharia e morteiros, partiu para a ofensiva a partir da estação. Akhtyrskaya na direção da estação. Abinskaya. Esse localidade defendido pela 1ª companhia do 126º batalhão de tanques separado, composto por 11 tanques T-26. Por 2 horas ela lutou com tanques inimigos e depois recuou para posições de reserva, de onde os tanques dispararam no local. No final do dia, a empresa havia perdido 7 tanques devido ao fogo de artilharia e em uma batalha de tanques. Mais três veículos foram danificados e explodidos por ordem do instrutor político da empresa. Não havia meios de evacuação no batalhão. Em 18 de agosto, a 2ª companhia de tanques entrou em batalha contra o inimigo. Até 30 tanques alemães e 20 veículos de infantaria se moviam na direção da estação. Crimeia. Como resultado de três dias de combates, a 2ª companhia perdeu dois tanques. Os alemães - 4 tanques e várias dezenas de soldados de infantaria. Em 22 de agosto, o batalhão havia perdido 30 tanques. De ataques aéreos - 5 veículos, de artilharia inimiga e fogo de tanques - 21 tanques, de fogo de lança-chamas - 1 tanque. Além disso, 3 tanques foram explodidos por suas tripulações. Os 6 tanques restantes foram usados como postos de tiro fixos para a defesa de passagens nas montanhas 25 km ao norte de Novorossiysk. O batalhão sofreu pesadas perdas devido ao uso indevido de tanques, que, sem o apoio da infantaria e da artilharia, travaram batalhas defensivas numa frente de 20 km, em grupos de 3 a 5 veículos.
Oficiais soviéticos inspecionam um tanque finlandês danificado - um HT-133 soviético capturado (versão lança-chamas do T-26). Os finlandeses substituíram o lança-chamas por um canhão e uma metralhadora. 
Refira-se que em quase todos os casos, após a perda dos tanques T-26, as brigadas e batalhões que os possuíam receberam veículos de combate de outros tipos, quer em produção, quer recebidos em regime de Lend-Lease, como substitutos. Em particular, os tanques T-60, T-70 e Valentine.
Em 1943, os tanques T-26 não eram mais utilizados na maioria dos setores da frente soviético-alemã. Basicamente, foram preservados onde a frente era bastante estável, onde muito tempo Não houve hostilidades ativas, e também em algumas unidades de retaguarda. Por exemplo, a 151ª Brigada de Tanques, composta por 24 T-26 e 19 Tetrarcas Mk7 britânicos, guardava a fronteira do estado da URSS com o Irã. Por muito tempo, o T-26 permaneceu nas tropas da Frente de Leningrado. Em particular, no momento do início da operação de levantamento do bloqueio, a 1ª e a 220ª brigadas da Frente de Leningrado contavam cada uma com 32 tanques T-26. Em outro setor estável da frente - na Carélia - o T-26 esteve em serviço por ainda mais tempo - até o verão de 1944.
Tanque soviético T-26, destruído durante o ataque ao posto policial de Khandasa em South Sakhalin.
Foto de G. Grokhov, fotógrafo da 214ª brigada de tanques separada. Agosto de 1945. 
A última operação de combate das Forças Armadas Soviéticas, da qual participou o T-26, foi a derrota dos japoneses Exército Kwantung em agosto de 1945.
Abandonado pelos alemães, um tanque T-26 capturado da divisão SS “Totenkopf”, com o nome “Mistbiene” (Bee)
O mesmo tanque Mistbiene ainda está vivo
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T-26 (torre única) - tanque leve soviético da segunda metade da década de 30 do século passado, desenvolvido com base.
Tanque leve soviético T-26 com torre cilíndrica na exposição do museu “Quebrando o Cerco de Leningrado” (Rússia)
História e antecedentes da criação.
Desenvolvido com base em um tanque britânico e colocado em produção em massa no início dos anos 30, o tanque leve soviético tinha características próprias. especificações técnicas estava muito à frente dos tanques de classe semelhante de outros países. Mas era um tanque apenas para apoio direto à infantaria na ofensiva e na defesa, enquanto suas qualidades de assalto deixavam muito a desejar. Em meados de 1931, S.A. Ginzburg falou sobre a criação de um caça-tanque armado com um canhão de 37 mm, que poderia não apenas apoiar a infantaria na ofensiva, mas também combater eficazmente alvos inimigos blindados. Devido ao financiamento extemporâneo, o trabalho na criação de tal tanque começou apenas em meados de 1932. Uma tentativa de modernizar o design do tanque não deu em nada, então Designers soviéticos decidiu-se pela opção de criar um novo tanque baseado em outro já produzido com sucesso em grandes quantidades. O projeto desenvolvido da torre única T-26, após ser adotado pelo Exército Vermelho, foi colocado em produção em série em julho de 1933. Durante a produção em série, nomeadamente até meados de 1941, mais de 7,5 mil unidades T-26 em configuração de torre única foram produzidas nas fábricas de Stalingrado, Izhora e Leningrado.
Tanque leve T-26 equipado com rádio (torre única) com antena circular de corrimão durante manobras, 1938
Disposição.
O tanque leve T-26 (torre única) foi configurado de forma semelhante ao seu homólogo de torre dupla, de acordo com o design clássico. O compartimento do motor estava localizado na parte traseira (traseira) do casco, o compartimento de transmissão, que fazia interface com o compartimento de controle e parcialmente com o compartimento de combate, estava localizado nas partes frontal e intermediária do casco e da torre.
A tripulação do tanque leve T-26 (torre única), semelhante ao Tanque britânico, consistia em três pessoas. Além disso, um carregador foi adicionado à tripulação. Com o advento do carregador, a cadência de tiro do canhão aumentou significativamente, assim como a eficiência e o papel do comandante no controle das ações da tripulação em batalha.
A tripulação do T-26, com configuração de torre única, usava três escotilhas principais para entrar e sair do tanque. Duas escotilhas retangulares de folha única no teto da torre destinavam-se ao comandante e ao carregador, e para o motorista havia uma escotilha retangular na parte frontal direita da cabine do casco, que era lançada para cima quando aberta.
Proteção blindada do casco e da torre.
A proteção blindada do tanque leve T-26 (torre única) foi desenvolvida de acordo com o princípio da prova de balas. Foi capaz de proteger o tanque e sua tripulação de possíveis danos causados por pequenos fragmentos e munições de calibre de rifle.
O casco do tanque leve T-26 foi montado a partir de placas de aço em Estágios iniciais produção usando rebites. A partir de 1938, a montagem dos cascos era feita por soldagem e juntas rebitadas, e no início de 1939 - exclusivamente por soldagem. A espessura das placas de blindagem na parte frontal, nas laterais e na traseira nos estágios iniciais era de 13 milímetros (posteriormente foi reforçada para 15 milímetros), o teto - 10 e o fundo - 6. O casco tinha formato de caixa forma, que não tinha ângulos de inclinação em relação à vertical.
A torre do tanque T-26 (torre única) nos estágios iniciais de produção tinha formato cilíndrico com nicho traseiro desenvolvido. Para mais fases posteriores a produção mudou para uma torre cônica com ângulos racionais de inclinação das placas de blindagem em relação à vertical. Com a versão cilíndrica da torre, sua blindagem em todas as direções principais não ultrapassava 13 milímetros nas fases posteriores de produção e quando foram utilizadas torres cônicas, a blindagem frontal foi aumentada para 15 milímetros;
Armamento.
Nos estágios iniciais de produção, o principal armamento do tanque leve de torre única T-26 era o canhão rifle Hotchkiss de 37 mm e seu canhão soviético cópia exata–B-3. No início de 1934, o T-26 (na versão de torre única) começou a ser equipado com um canhão rifle 20-K de 45 mm de design e produção soviética. O canhão foi instalado com proteção em forma de invólucro nos eixos do mantelete blindado da torre, que tinha formato semicilíndrico. Os primeiros tanques lançados com o canhão 20-K podiam levar até 136 cartuchos de munição de carregamento unitário (tanques sem estação de rádio), que eram colocados nas laterais do compartimento de combate e no nicho traseiro da torre. Nos tanques T-26 produzidos depois de 1939, a carga de munição foi aumentada para 186 cartuchos.
Como arma auxiliar, os T-26 de torre única usavam uma metralhadora DT-29 de 7,62 mm, que foi instalada como uma metralhadora coaxial à direita da arma no mantelete blindado da torre. A carga de munição da metralhadora foi diferente nos diferentes anos de produção do tanque, após 1939, totalizou 3.528 cartuchos de munição, que foram carregados em carregadores de disco;
Chassi, motor e transmissão.
Como usina elétrica O tanque leve soviético T-26 (torre única) usava um motor T-26 com carburador de quatro cilindros em linha e quatro tempos refrigerado a ar, que era uma cópia do motor britânico Armstrong-Siddeley Puma instalado em tanques. Este motor desenvolveu uma potência de cerca de 90 Potência do cavalo, o que permitiu que o tanque se movesse pela rodovia a velocidades de 30 a 31 quilômetros por hora.
O tanque leve soviético T-26 (torre única) tinha uma transmissão que consistia em:
embreagem monodisco principal (principal), operando segundo o princípio de fricção a seco (aço na Ferodo) (a embreagem era montada diretamente no motor);
um eixo de hélice de vários estágios passando pelo compartimento de combate;
transmissão manual de três vias de cinco marchas (com cinco marchas à frente e uma traseira);
um mecanismo giratório, que consistia em duas embreagens multidisco sem mola e freios tipo banda com lonas Ferodo;
transmissões de estágio único a bordo.
O chassi do tanque leve T-26 de torre única de cada lado consistia em 8 rolos de suporte duplos revestidos de borracha com diâmetro de 300 milímetros, quatro rolos de suporte duplos com diâmetro de 254 milímetros, também revestidos de borracha, um preguiça e uma roda motriz dianteira. O tipo de suspensão das rodas era dupla e agrupadas em bogies de quatro. A estrutura foi amortecida com molas de lâmina de aço. Cada carrinho consistia em dois balancins com dois rolos em cada. Um balancim foi acoplado de forma articulada a um balanceador de aço fundido, que também foi montado de forma articulada no corpo do tanque, e o outro balancim foi montado com um par de molas paralelas um quarto elípticas, que foram rigidamente acopladas ao balanceador.
Os trilhos do tanque leve T-26 de torre única tinham uma largura de 260 milímetros. Por tipo devem ser classificados como de cume único, com dobradiça metálica, engate de lanterna. As esteiras da lagarta foram feitas por fundição de liga de aço.
As tripulações dos tanques leves soviéticos T-26 esclarecem missão de combate. Em primeiro plano está um tanque com torre cônica, ao fundo - com torre cilíndrica, verão de 1941
Uso em combate.
Ao contrário dos tanques leves T-26 na configuração de torre única, eles tinham uma experiência de combate mais significativa.
A torre única T-26 recebeu seu batismo de fogo em batalhas durante Guerra civil na Espanha como parte das brigadas internacionais e formações militares republicanas. A maioria das tripulações do T-26 incluía militares soviéticos que chegaram à Espanha disfarçados de voluntários. Utilizando tanques T-26, participaram na maioria das batalhas daquela guerra (Madrid, Guadalajara, Frente Aragonesa). No confronto com os tanques leves alemães e as cunhas italianas, os T-26 tinham uma vantagem inegável em manobrabilidade e poder de fogo, o que lhes dava a oportunidade de vencer duelos na grande maioria dos casos. As principais perdas do T-26 foram devidas a ações descoordenadas de tanques e da infantaria republicana, que não eram muito poderosas moral. Além disso, os franquistas usaram com sucesso artilharia antitanque, e sua infantaria - granadas e coquetéis molotov.
Nas batalhas na área do Lago Khasan com os invasores Tropas japonesas tanques T-26 de torre única, além de participar do ataque às colinas Zaozernaya e Bezymyannaya, apoiando o avanço da infantaria. Em geral, o ataque dos tanques foi bem-sucedido e as colinas ficaram sob o controle do Exército Vermelho, mas as perdas nos tanques foram excessivamente grandes. Eles foram causados principalmente por rifles antitanque Tipo 97, granadas e coquetéis molotov.
Nas batalhas na área do rio Khalgin-Gol, os T-26 de torre única, juntamente com tanques e tanques, constituíam a maior parte da frota de tanques do 1º Grupo de Exércitos do Exército Vermelho, concentrado nesta área. Particularmente notável nessas hostilidades foi o ataque às alturas de Bayin-Tsagan da 11ª Brigada de Tanques Leves, no qual os tanques T-26 apoiaram tanques de alta velocidade no ataque.
Na campanha polaca, os tanques T-26 não tiveram perdas, principalmente porque não encontraram resistência digna do desmoralizado exército polaco.
Na guerra soviético-finlandesa de 1939-1940, o T-26 em configuração de torre única tornou-se o principal tanque leve do Exército Vermelho neste conflito. Eles apoiaram a infantaria na ofensiva ao tentar romper as fortificações inimigas e realizaram operações de reconhecimento e patrulha. O mais notável nesta guerra foi a batalha na estação Honkaniemi em 26 de fevereiro de 1940, quando três tanque soviético Os comandantes da companhia T-26, após fazerem o reconhecimento, encontraram uma companhia de tanques finlandeses armados com canhões Bofors de 37 mm que haviam lançado um contra-ataque. Como resultado da batalha fugaz, a maioria dos Vickers foram atingidos e abandonados pelos finlandeses durante a sua retirada.
No início da invasão alemã da URSS, o tanque T-26 de torre única era quase o principal tanque em serviço no Exército Vermelho. A sua utilização analfabeta e impensada pela liderança das frentes do Exército Vermelho levou a perdas catastróficas de material e de pessoal. Nos primeiros meses da guerra, em batalhas fronteiriças e contra-ataques despreparados de corpos mecanizados nas áreas de Senno-Lepel e Brody-Lutsk-Dubno, cerca de metade dos tanques T-26 concentrados nesta área foram perdidos. Posteriormente, os tanques T-26 participaram de batalhas na Crimeia, perto de Moscou e Leningrado, bem como no norte do Cáucaso. No verão de 1941, quase todos os tanques T-26 da Frente Oriental foram perdidos em batalha ou devido a falhas técnicas.
Depois que a URSS entrou na guerra contra o Japão, várias dezenas que estiveram lá durante a guerra Extremo Oriente, tanques leves T-26 de torre única participaram da marcha das formações de tanques soviéticos através da Mongólia Interior e da Manchúria. A maioria deles falhou em velocidade e foi abandonada no caminho. Nas batalhas na Ilha Sakhalin, os T-26 participaram do ataque às áreas fortificadas japonesas, que se tornou a última página na história de combate do tanque T-26.
Além do Exército Vermelho, o tanque T-26 de torre única estava em serviço nos exércitos da Espanha, China, Turquia e Afeganistão (dois tanques). Um grande número de Os tanques T-26 foram capturados pela Wehrmacht, onde continuaram a servir sob o índice atribuído Panzerkampfwagen T-26 737(r), pelos exércitos da Finlândia, Romênia, Eslováquia (dois tanques) e Hungria (1 tanque No. N- 035).
Na URSS, o T-26 foi oficialmente retirado de serviço no início de 1946, mas na Finlândia e na Espanha permaneceu em serviço até 1965 e 1972, respectivamente.
