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Em princípio, todo mundo conhece o ditado de que o ótimo é inimigo do bom. Mas isso é apenas em princípio. Se o melhor se destina a substituir o bom antes do tempo, então apenas dificuldades adicionais podem ser encontradas. Foi exatamente o que aconteceu com o tanque alemão mais forte da Segunda Guerra Mundial - o modelo Tiger II, mais conhecido como King Tiger.
De fato, seu predecessor, o tanque Tiger I em 1942 na Frente Oriental, onde sua tarefa era combater o tanque soviético T-34, também foi implantado com muita pressa. E somente quando em 1943 foi possível lidar com os problemas técnicos desta máquina e estabelecer sua produção em massa, ela se tornou uma arma verdadeiramente formidável que aterrorizou os inimigos.
Quando os testes do tanque Tiger-I começaram, seu fabricante, a empresa Henschel, recebeu um pedido para desenvolver um modelo novo e mais avançado. Um pedido semelhante também foi recebido pelo escritório de design de Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche). Ao mesmo tempo, o desenvolvimento anterior da Porsche revelou-se excessivamente inovador e, como resultado, os chassis já construídos por ele foram refeitos e adaptados para a produção de canhões automotores "Ferdinand" com base neles.
O layout do tanque "Tiger II"
Ao desenvolver o "herdeiro" do "Tigre I", um verdadeiro caos logo começou. Tarefas bastante claras foram definidas para os projetistas: em particular, novo modelo deveria ter um corpo impenetrável por granadas de mão, ou seja, ter paredes transparentes, como o T-34, além de médio tanque pesado"Pantera".
Para comparação: o tanque pesado "Tiger". A principal diferença é o formato da caixa. O "Tigre" tem um nariz rombudo - um "degrau", o "Tigre II" tem um nariz inclinado.
Além disso, os "Tigers II" foram equipados com uma arma melhor
O novo tanque deveria ser equipado com um novo canhão de 88 mm de comprimento, design número 43 L/71. Foi o canhão de tanque mais poderoso de toda a Segunda Guerra Mundial. Era muito mais avançado que o canhão do tanque soviético IS-2, apesar de ter um calibre de 122 mm.
Em terceiro lugar, os engenheiros foram encarregados de desenvolver um projeto o mais simples possível para produção em massa. Os armeiros alemães estavam convencidos da importância desse fator nos exemplos do T-34, bem como no tanque americano M4 Sherman. Em particular, eles assumiram o uso de muitas peças de reposição idênticas para o Tiger-2 e o Panther-2.
Os primeiros protótipos, desenvolvidos pelos dois escritórios de design concorrentes, não estavam à altura da tarefa. O desenvolvimento parou até que Hitler interveio pessoalmente e exigiu novamente fortalecer a blindagem frontal e lateral para 185 milímetros e, ao mesmo tempo, não prestar atenção ao peso inevitavelmente crescente do novo tanque.
No final, depois que os novos desenvolvimentos foram demonstrados a Hitler, em outubro de 1943, foi Henschel quem recebeu o pedido para a produção de tanques. Para começar, era necessário construir 175 carros. Uma proposta do designer-chefe Erwin Aders para concentrar todos os seus esforços primeiro na produção de um modelo intermediário aprimorado baseado no Tiger I, que teria uma blindagem frontal mais espessa, foi rejeitada. Nesse caso, porém, seria possível produzir mais tanques, que teriam menos problemas com peças de reposição.
No entanto, o departamento militar preferiu esta opção pragmática para estabelecer a produção dos Royal Tigers que ainda não haviam sido lançados na série. Em dezembro de 1943, os três primeiros veículos de teste deixaram a fábrica da Henschel em Kassel. Em janeiro de 1944, a primeira série de oito "Tigres II" foi lançada.
Ao mesmo tempo, a Henschel aumentou a produção de Tigers I para 95 veículos por mês. Seu número poderia quase dobrar se a fábrica não tivesse que se adaptar à produção de um novo modelo.
Faixas de tanque na torre e nas laterais - uma tentativa desajeitada de criar proteção adicional
Na primavera de 1944, os primeiros "King Tigers" foram entregues às tropas - primeiro uma divisão de treinamento de tanques de elite e, em seguida, unidades de tanques pesados \u200b\u200bque operavam na frente independentemente das divisões convencionais. Os primeiros testes mostraram que o novo modelo tinha muitas vantagens em relação ao seu antecessor, mas também apresentava sérias desvantagens.
Uma das principais vantagens era o novo canhão, que podia destruir qualquer tanque inimigo com um golpe frontal a uma distância de dois quilômetros. Além disso, a capacidade do tanque de combustível do novo tanque aumentou de 534 para 860 litros, graças ao qual pode cobrir distâncias de até 140 (em vez de 100) quilômetros em terreno plano e até 90 (em vez de 60) quilômetros em terreno acidentado .
A principal desvantagem do "Royal Tiger" era seu peso, que passou de 60 para 70 toneladas. Era muito grande para a maioria das pontes que as tropas tiveram que cruzar ao longo do caminho. Portanto, "Tiger II" muitas vezes teve que procurar desvios.
E já que os novos Tigers eram equipados com os mesmos motores dos antigos - Maybachs de 12 cilindros com volume de 24 litros e potência de cerca de 700 cv. s., então sua já pequena potência relativa diminuiu de 12,5 para 10 litros. Com. por tonelada. Para comparação: os Panteras alemães e os T-34 soviéticos tinham uma potência relativa de 16 cv. Com. por tonelada. E somente quando o motor foi finalizado e sua potência aumentou para 800 cv. s., seu poder relativo era igual ao do tanque pesado soviético IS-2.
No entanto, talvez a desvantagem mais séria do Tiger II fosse a baixa qualidade de seu aço. A indústria de mineração alemã não tinha molibdênio suficiente e usava vanádio para a liga de aço. No entanto, o resultado acabou sendo diferente do que os engenheiros esperavam: o molibdênio aumentou a resistência do aço e o vanádio aumentou sua elasticidade. Isso levou ao fato de que a blindagem nominalmente muito mais forte do Tiger-2 foi destruída dentro do tanque, o que levou à morte da tripulação, embora a granada inimiga não a tenha perfurado.
primeiros 50 tanques de produção recebeu torres que Ferdinand Porsche produziu por sua própria conta e risco. Somente em junho de 1944 os veículos foram equipados com torres de melhor formato feitas pela Henschel, que, no entanto, ainda eram 1,2 toneladas mais pesadas.
Pela primeira vez, os "King Tigers" estiveram envolvidos em 19 de março de 1944 durante a "Operação Margarita" da divisão de treinamento de tanques na Hungria. Mas lá eles não encontraram nenhuma resistência.
Os americanos capturaram os "Tigres Reais" e os colocaram a seu serviço
A primeira batalha séria da qual o Tigers II participou foi a batalha de 11 de julho de 1944 perto da vila francesa de Colombel, na Normandia. No menor tempo possível, doze King Tigers destruíram doze Shermans, bem como vários canhões antitanque americanos e meias-lagartas, sem sofrer perdas. No entanto, os americanos pediram reforços tanto do ar quanto do mar, e o Tigers II teve que recuar.
E uma semana depois, um pesado ataque a bomba em suas posições se seguiu e, durante a luta que se seguiu, todos os Tigers II, exceto um, foram destruídos. Os novos tanques superpesados, dos quais cerca de 500 unidades foram construídas antes de maio de 1945, nada podiam opor à grande superioridade quantitativa do inimigo, apesar de seus canhões mais poderosos.
"Tigre II" no museu.
Apesar de o primeiro Guerra Mundial marcou o aparecimento do tanque, a Segunda Guerra Mundial viu o verdadeiro "sorriso" desta besta de guerra mecânica. Ele desempenhou um papel vital durante a guerra. A maioria dos exércitos produzia tanques e sua produção aumentava a cada dia. A URSS, Grã-Bretanha, EUA, França, Alemanha, Itália e Japão produziram um grande número de tanques, antes e durante a Segunda Guerra Mundial. A seguir falaremos sobre os dez melhores tanques da Segunda Guerra Mundial - os veículos de combate mais poderosos da época.
Tanque M4 Sherman - "Sherman" (EUA)
Um dos veículos de combate mais produzidos da Segunda Guerra Mundial. A produção foi estabelecida não apenas pelos Estados Unidos da América, mas também por outros estados aliados. A liberação do Sherman foi realizada principalmente no âmbito do programa americano Lend-Lease, que fornecia ajuda militar países que se opunham à Alemanha nazista.
Sherman Firefly - "Sherman Firefly" (Reino Unido)
A versão britânica do tanque Sherman, apesar de seu apelido afetuoso de "Firefly", estava equipada com um devastador canhão antitanque de 17 libras que tinha mais potência do que o canhão de 75 mm do Sherman americano. O barril de 17 libras era poderoso o suficiente para derrotar os tanques inimigos que ele encontrou em sua área de operações.
Tentativas constantes de enterrar a ideia de um tanque não encontram sua implementação. Apesar da rápida evolução do antitanque, ainda não há meio mais confiável de cobrir soldados do que veículos blindados pesados.
Trago a sua atenção uma visão geral dos tanques pendentes da Segunda Guerra Mundial, criados com base nos programas Discovery - “Killer Tanks: Steel Fist” e no Military Channel - “Dez Melhores Tanques do Século XX”. Sem dúvida, todos os carros da revisão são dignos de atenção. Mas notei que, ao descrever os tanques, os especialistas não consideram seu combate como um todo, mas apenas falam sobre os episódios da Segunda Guerra Mundial, quando este veículo conseguiu se provar a melhor maneira. É lógico dividir imediatamente a guerra em períodos e considerar qual tanque foi o melhor e quando. Chamo a atenção para dois pontos importantes:
Primeiro, não se deve confundir estratégia e características técnicas das máquinas. A bandeira vermelha sobre Berlim não significa que os alemães eram fracos e não tinham um bom equipamento. Daqui também decorre que a posse dos melhores tanques do mundo não significa que o seu exército avançará vitoriosamente. Você pode simplesmente ser esmagado pela quantidade. Não se esqueça que o exército é um sistema, o uso competente de suas forças heterogêneas pelo inimigo pode colocá-lo em uma posição difícil.
Em segundo lugar, todas as disputas, “quem é mais forte que o IS-2 ou o Tiger”, não fazem muito sentido. Tanques raramente lutam contra tanques. Muito mais frequentemente seus oponentes são linhas defensivas inimigas, fortificações, baterias de artilharia, infantaria e tecnologia automotiva. Na Segunda Guerra Mundial, metade de todas as perdas de tanques foram devido a ações artilharia antitanque(o que é lógico - quando o número de tanques chegou a dezenas de milhares, o número de canhões chegou a centenas de milhares - uma ordem de magnitude a mais!). Outro inimigo feroz dos tanques são as minas. Cerca de 25% dos veículos militares foram explodidos sobre eles. Alguns por cento foram marcados pela aviação. Quanto restava para as batalhas de tanques então ?!
Isso leva à conclusão de que a batalha de tanques perto de Prokhorovka é um exótico raro. No momento, essa tendência continua - em vez do anti-tanque "quarenta e cinco" são RPGs.
Bem, agora vamos passar para nossos carros favoritos.
Período 1939-1940. Blitzkrieg
... Neblina antes do amanhecer, neblina, tiros e o rugido dos motores. Na manhã de 10 de maio de 1940, a Wehrmacht invade a Holanda. Após 17 dias, a Bélgica caiu, os remanescentes da Força Expedicionária Inglesa foram evacuados pelo Canal da Mancha. Em 14 de junho, tanques alemães apareceram nas ruas de Paris ...
Uma das condições da "blitzkrieg" é uma tática especial de uso de tanques: uma concentração sem precedentes de veículos blindados na direção dos ataques principais e ações bem coordenadas dos alemães permitiram que as "garras de aço" de Goth e Guderian caíssem na defesa por centenas de quilômetros e, sem diminuir a velocidade, avance profundamente no território inimigo . Uma técnica tática única exigia soluções técnicas especiais. Os veículos blindados alemães eram obrigatoriamente equipados com estações de rádio e os controladores de tráfego aéreo estavam estacionados nos batalhões de tanques para comunicação de emergência com a Luftwaffe.
Foi nessa época que caiu o “melhor momento” do Panzerkampfwagen III e do Panzerkampfwagen IV. Por trás de nomes tão desajeitados, escondem-se formidáveis \u200b\u200bveículos de combate que enrolaram em seus trilhos o asfalto das estradas europeias, as extensões geladas da Rússia e as areias do Saara.
O PzKpfw III, mais conhecido como T-III, é um tanque leve com canhão de 37 mm. Reserva de todos os ângulos - 30 mm. A principal qualidade é a Velocidade (40 km/h na rodovia). Graças à ótica perfeita da Carl Zeiss, aos trabalhos ergonômicos da tripulação e à presença de uma estação de rádio, as “troikas” puderam lutar com sucesso com veículos muito mais pesados. Mas com o advento de novos oponentes, as deficiências do T-III se manifestaram com mais clareza. Os alemães substituíram os canhões de 37 mm por canhões de 50 mm e cobriram o tanque com telas articuladas - medidas temporárias deram seus resultados, o T-III lutou por mais alguns anos. Em 1943, o lançamento do T-III foi interrompido devido ao esgotamento total de seus recursos para modernização. No total, a indústria alemã produziu 5.000 triplos.
O PzKpfw IV, que se tornou o tanque Panzerwaffe mais massivo, parecia muito mais sério - os alemães conseguiram construir 8.700 veículos. Combinando todas as vantagens do T-III mais leve, o "quatro" tinha alto poder de fogo e segurança - a espessura da placa frontal foi gradualmente aumentada para 80 mm e os projéteis de seu canhão de cano longo de 75 mm perfuraram a armadura do inimigo tanques como papel alumínio (aliás, foram disparados 1133 modificações iniciais com uma arma de cano curto).
Os pontos fracos da máquina são laterais e alimentação muito finas (apenas 30 mm nas primeiras modificações), os projetistas negligenciaram a inclinação das placas de blindagem em prol da capacidade de fabricação e da conveniência da tripulação.
Sete mil tanques deste tipo permaneceram nos campos de batalha da Segunda Guerra Mundial, mas este história T-IV não terminou - os “quatros” foram operados nos exércitos da França e da Tchecoslováquia até o início dos anos 1950 e até participaram da Guerra Árabe-Israelense dos Seis Dias de 1967.
Período 1941-1942. alvorecer vermelho
“... de três lados atiramos nos monstros de ferro dos russos, mas tudo foi em vão. Os gigantes russos chegaram cada vez mais perto. Um deles se aproximou de nosso tanque, irremediavelmente atolado em um lago pantanoso, e sem hesitar passou por cima dele, pressionando seus rastros na lama ... "
- General Reinhard, comandante do 41º corpo de tanques da Wehrmacht
... Em 20 de agosto de 1941, o tanque KV sob o comando do tenente sênior Zinovy Kolobanov bloqueou a estrada para Gatchina para uma coluna de 40 tanques alemães. Quando esta batalha sem precedentes terminou, 22 tanques queimavam nas laterais, e nosso KV, tendo recebido 156 tiros diretos de projéteis inimigos, voltou à disposição de sua divisão ...
No verão de 1941, o tanque KV esmagou as unidades de elite da Wehrmacht impunemente, como se tivesse entrado no campo de Borodino em 1812. Invencível, invencível e extremamente poderoso. Até o final de 1941, em todos os exércitos do mundo não havia arma alguma capaz de deter o monstro russo de 45 toneladas. KV era 2 vezes mais pesado que o tanque grande Wehrmacht.
Bronya KV é uma canção maravilhosa de aço e tecnologia. 75 milímetros de firmamento de aço de todos os ângulos! As placas de blindagem frontal tinham um ângulo de inclinação ideal, o que aumentava ainda mais a resistência a projéteis da blindagem KV - os canhões antitanque alemães de 37 mm não atingiam nem de perto e os canhões de 50 mm - não mais que 500 metros. Ao mesmo tempo, o canhão F-34 (ZIS-5) de 76 mm de cano longo tornou possível atingir qualquer tanque alemão da época a uma distância de 1,5 km de qualquer direção.
Se batalhas como a lendária batalha de Zinovy Kolobanov ocorressem regularmente, os tanques 235 KV do Distrito Militar do Sul poderiam destruir completamente o Panzerwaffe no verão de 1941. As capacidades técnicas dos tanques KV, em teoria, possibilitaram isso. Infelizmente, nem tudo é tão claro. Lembre-se - dissemos que os tanques raramente lutam contra tanques ...
Além do invulnerável KV, o Exército Vermelho tinha um tanque ainda mais terrível - o grande guerreiro T-34.
"... Não há nada mais terrível do que uma batalha de tanques contra forças inimigas superiores. Não em termos de números - não era importante para nós, estávamos acostumados. Mas contra mais bons carros- isso é terrível... Os tanques russos são tão ágeis que, de perto, eles escalam uma encosta ou atravessam um pântano mais rápido do que você pode virar a torre. E através do barulho e do rugido, você ouve o barulho dos projéteis na armadura o tempo todo. Quando eles atingem nosso tanque, muitas vezes você ouve uma explosão ensurdecedora e o estrondo de combustível queimando, alto demais para ouvir os gritos de morte da tripulação ... "
- a opinião de um petroleiro alemão da 4ª Divisão Panzer, destruído por tanques T-34 na batalha perto de Mtsensk em 11 de outubro de 1941.
Nem o volume nem os objetivos deste artigo nos permitem cobrir totalmente a história do tanque T-34. Obviamente, o monstro russo não tinha análogos em 1941: um motor diesel de 500 cavalos, blindagem única, um canhão F-34 de 76 mm (geralmente semelhante ao tanque KV) e lagartas largas - tudo isso soluções técnicas forneceu ao T-34 o equilíbrio ideal entre mobilidade, poder de fogo e segurança. Mesmo individualmente, esses parâmetros para o T-34 eram maiores do que para qualquer tanque Panzerwaffe.
A coisa principal - designers soviéticos conseguiu criar um tanque exatamente do jeito que o Exército Vermelho precisava. O T-34 era ideal para as condições da Frente Oriental. A extrema simplicidade e capacidade de fabricação do projeto tornaram possível estabelecer no menor tempo possível produção em massa desses veículos de combate, como resultado, os T-34s eram fáceis de operar, numerosos e onipresentes.
Somente no primeiro ano da guerra, no verão de 1942, o Exército Vermelho recebeu cerca de 15.000 T-34s e, no total, mais de 84.000 T-34s de todas as modificações foram produzidos.
Os jornalistas do programa Discovery estavam com ciúmes dos sucessos da construção de tanques soviéticos, insinuando constantemente que o tanque de sucesso era baseado no projeto americano Christie. De brincadeira, a “grosseria” e a “grossura” russa entenderam - “Bem! Não tive tempo de subir na escotilha - estava todo arranhado! Os americanos esquecem que a conveniência não era uma prioridade para os veículos blindados na Frente Oriental; a natureza feroz da luta não permitia que os petroleiros pensassem em tais ninharias. O principal é não queimar no tanque.
Os "trinta e quatro" tinham deficiências muito mais sérias. A transmissão é o elo fraco do T-34. A escola de design alemã preferia uma caixa de câmbio dianteira, mais próxima do motorista. Os engenheiros soviéticos seguiram um caminho mais eficiente - a transmissão e o motor foram localizados compactamente em um compartimento isolado na popa do T-34. Não havia necessidade de um longo eixo cardan em todo o corpo do tanque; o design foi simplificado, a altura da máquina foi reduzida. Não é uma excelente solução técnica?
Cardan não era necessário. Mas hastes de controle eram necessárias. No T-34, eles atingiram um comprimento de 5 metros! Você pode imaginar o esforço que o motorista teve que fazer? Mas isso também não representou um grande problema. situação extrema uma pessoa é capaz de correr com as mãos e remar com as orelhas. Mas o que os petroleiros soviéticos podiam suportar, o metal não podia suportar. Sob a influência de cargas monstruosas, as estocadas foram rasgadas. Como resultado, muitos T-34 foram para a batalha em um equipamento pré-selecionado. Durante a batalha, eles preferiram não tocar na caixa de câmbio - de acordo com os tanqueiros veteranos, era melhor sacrificar a mobilidade do que virar um alvo de repente.
O T-34 é um tanque completamente implacável, tanto em relação ao inimigo quanto em relação à sua própria tripulação. Resta apenas admirar a coragem dos petroleiros.
Ano de 1943. Menagerie.
“... demos a volta pela viga e nos deparamos com o Tiger. Tendo perdido vários T-34s, nosso batalhão voltou ... "
- descrição frequente de encontros com PzKPfw VI das memórias de petroleiros
1943, a época dos grandes batalhas de tanques. Em um esforço para recuperar a superioridade técnica perdida, a Alemanha está criando nesta época dois novos modelos de "super-armas" - os tanques pesados "Tiger" e "Panther".
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. O H1 foi projetado como um tanque pesado capaz de destruir qualquer inimigo e colocar o Exército Vermelho em fuga. Por ordem pessoal de Hitler, a espessura da blindagem frontal deveria ser de pelo menos 100 mm, as laterais e a popa do tanque eram protegidas por oito centímetros de metal. A arma principal é o canhão KwK 36 de 88 mm, baseado em uma poderosa arma antiaérea. Suas capacidades são evidenciadas pelo fato de que ao disparar do canhão do Tiger capturado, foi possível atingir cinco acertos sucessivos em um alvo de 40 × 50 cm a uma distância de 1100 m. Além do alto nivelamento, o KwK 36 herdou uma alta taxa de armas antiaéreas de fogo. Em condições de combate, o Tiger disparou oito tiros por minuto, o que foi um recorde para canhões de tanques tão grandes. Seis tripulantes estavam confortavelmente localizados em uma caixa de aço invulnerável, pesando 57 toneladas, olhando para as vastas extensões russas através da ótica Carl Zeiss de alta qualidade.
O volumoso monstro alemão é frequentemente descrito como um tanque lento e desajeitado. Na realidade, o Tiger foi um dos veículos de combate mais rápidos da Segunda Guerra Mundial. O motor Maybach de 700 cavalos acelerou o Tiger a 45 km / h na rodovia. Não menos rápido e manobrável, este tanque de pele grossa estava em terrenos acidentados, graças a uma caixa de câmbio hidromecânica de oito marchas (quase automática, como em um Mercedes!) E embreagens laterais complexas com dupla fonte de alimentação.
À primeira vista, o desenho da suspensão e da propulsão da lagarta era uma paródia de si mesmo - trilhos de 0,7 metros de largura exigiam a instalação de uma segunda fileira de rolos de cada lado. Dessa forma, o "Tigre" não cabia na plataforma ferroviária, cada vez que era necessário remover os trilhos da lagarta "comuns" e a fileira externa de rolos, em vez de instalar trilhos finos de "transporte". Resta ser surpreendido com a força daqueles caras que "despiram" um colosso de 60 toneladas em condições de campo. Mas também havia vantagens na estranha suspensão do "Tigre" - duas fileiras de rolos proporcionavam alta suavidade, nossos veteranos testemunharam casos em que o "Tigre" disparou em movimento.
O "Tigre" tinha outra desvantagem que assustava os alemães. Era uma inscrição no memorando técnico de cada carro: “O tanque custa 800.000 marcos. Cuide dele!"
De acordo com a lógica perversa de Goebbels, os petroleiros deveriam ter ficado muito felizes ao saber que seu "Tigre" custa até sete tanques T-IV.
Percebendo que o Tiger é uma arma rara e exótica para profissionais, os construtores de tanques alemães criaram um tanque mais simples e barato, com a intenção de transformá-lo em massa tanque médio Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" ainda é assunto de debate acalorado. As capacidades técnicas do carro não causam reclamações - com uma massa de 44 toneladas, o Panther era superior em mobilidade ao T-34, desenvolvendo 55-60 km / h em uma boa rodovia. O tanque estava armado com um canhão KwK 42 de 75 mm com um comprimento de cano de 70 calibres! Um projétil de subcalibre perfurante disparado de sua abertura infernal voou 1 quilômetro no primeiro segundo - com tais características de desempenho, o canhão do Panther poderia perfurar qualquer tanque Aliado a uma distância de mais de 2 quilômetros. A reserva "Pantera" pela maioria das fontes também é reconhecida como digna - a espessura da testa variava de 60 a 80 mm, enquanto os ângulos da armadura atingiam 55 °. A placa era mais fraca protegida - no nível do T-34, por isso foi facilmente atingida por armas antitanque soviéticas. A parte inferior da lateral foi protegida adicionalmente por duas fileiras de rolos de cada lado.
A questão toda está na própria aparência do Panther - o Reich precisava de tal tanque? Talvez devêssemos ter concentrado nossos esforços na modernização e aumento da produção de T-IVs comprovados? Ou gastar dinheiro construindo tigres invencíveis? Parece-me que a resposta é simples - em 1943, nada poderia salvar a Alemanha da derrota.
No total, menos de 6.000 Panteras foram construídos, o que claramente não foi suficiente para saturar a Wehrmacht. A situação foi agravada pela queda na qualidade da blindagem dos tanques devido à falta de recursos e aditivos de liga.
"Panther" era a quintessência de ideias avançadas e novas tecnologias. Em março de 1945, centenas de Panteras equipados com dispositivos de visão noturna atacaram as tropas soviéticas perto de Balaton à noite. Mesmo isso não ajudou.
Ano de 1944. Avante para Berlim!
As novas condições exigiam novos meios de guerra. A essa altura, as tropas soviéticas já haviam recebido o tanque pesado IS-2, armado com um obus de 122 mm. Se o impacto de um projétil de tanque comum causou a destruição local da parede, então um projétil de obus de 122 mm demoliu toda a casa. O que era necessário para operações de assalto bem-sucedidas.
Outra formidável arma de tanque é uma metralhadora DShK de 12,7 mm montada em uma torre em um suporte de pivô. Balas de metralhadoras pesadas atingiram o inimigo mesmo atrás de tijolos grossos. O DShK aumentou as capacidades do Is-2 em uma ordem de magnitude em batalhas nas ruas das cidades europeias.
A espessura da blindagem do IS-2 atingiu 120 mm. Uma das principais conquistas dos engenheiros soviéticos é a economia e o baixo consumo de metal do projeto IS-2. Com uma massa comparável à massa do Panther, o tanque soviético estava muito mais protegido. Mas um layout muito apertado exigia a colocação de tanques de combustível no compartimento de controle - quando a blindagem foi quebrada, a tripulação do Is-2 teve poucas chances de sobreviver. O motorista, que não tinha escotilha própria, estava especialmente em risco.
Os tanques libertadores IS-2 tornaram-se a personificação do Victory e estavam em serviço exército soviético quase 50 anos.
O próximo herói, o M4 Sherman, conseguiu lutar na Frente Oriental, os primeiros veículos desse tipo chegaram à URSS em 1942 (o número de tanques M4 entregues sob Lend-Lease era de 3.600 tanques). Mas a fama veio a ele somente depois aplicação em massa no Ocidente em 1944.
Sherman é o auge da racionalidade e do pragmatismo. É ainda mais surpreendente que os Estados Unidos, que tinham 50 tanques no início da guerra, conseguissem criar um veículo de combate tão equilibrado e rebitar 49.000 Shermans de várias modificações até 1945. Por exemplo, em forças terrestres usou "Sherman" com motor a gasolina e em unidades corpo de fuzileiros navais recebeu uma modificação do M4A2, equipada com motor diesel. Os engenheiros americanos acreditavam, com razão, que isso simplificaria muito a operação dos tanques - o óleo diesel poderia ser facilmente encontrado entre os marinheiros, ao contrário da gasolina de alta octanagem. Aliás, foi essa modificação do M4A2 que entrou na União Soviética.
Não menos famosas são as versões especiais do Sherman - o caçador de tanques Firefly, armado com uma arma britânica de 17 libras; "Jumbo" - uma versão fortemente blindada em um kit de assalto e até mesmo um "Duplex Drive" anfíbio.
Comparado com as formas rápidas do T-34, o Sherman é alto e desajeitado. Com as mesmas armas tanque americano perde significativamente em mobilidade para o T-34.
Por que o Emcha (como nossos soldados chamavam de M4) agradou tanto ao comando do Exército Vermelho que foi totalmente transferido unidades de elite, por exemplo, o 1º Corpo Mecanizado de Guardas e o 9º Corpo de Guardas Blindados? A resposta é simples: "Sherman" tinha a proporção ideal de blindagem, poder de fogo, mobilidade e ... confiabilidade. Além disso, o Sherman foi o primeiro tanque com acionamento hidráulico da torre (isso fornecia uma precisão de mira especial) e um estabilizador de canhão em um plano vertical - os petroleiros admitiram que em uma situação de duelo seu tiro era sempre o primeiro. Outras vantagens do Sherman, geralmente não listadas nas tabelas, eram o baixo ruído, o que possibilitava seu uso em operações onde a furtividade era necessária.
O Oriente Médio deu uma segunda vida ao Sherman, onde este tanque serviu até os anos 70 do século XX, participando de mais de uma dezena de batalhas. Os últimos Shermans completaram sua serviço militar no Chile no final do século XX.
Ano de 1945. Fantasmas de guerras futuras.
Muitas pessoas esperavam que, após a monstruosa perda e destruição da Segunda Guerra Mundial, uma paz duradoura tão esperada viesse. Infelizmente, suas expectativas não foram atendidas. Ao contrário, as contradições ideológicas, econômicas e religiosas tornaram-se ainda mais agudas.
Isso foi bem compreendido por quem criou novos sistemas de armas - portanto, o complexo militar-industrial dos países vitoriosos não parou um minuto. Mesmo quando a Vitória já era óbvia, e Alemanha nazista lutou em sua agonia no Design Bureau, e a pesquisa teórica e experimental continuou nas fábricas, e novos tipos de armas estavam sendo desenvolvidos. Atenção especial foi dado a forças blindadas que se provaram durante a guerra. Começando com monstros volumosos e incontroláveis com várias torres e tanques feios, apenas alguns anos depois, a construção de tanques atingiu um nível fundamentalmente diferente. onde novamente confrontado com muitas ameaças, tk. as armas antitanque evoluíram com sucesso. A este respeito, é curioso olhar para os tanques com os quais os Aliados terminaram a guerra, que conclusões foram tiradas e que medidas foram tomadas.
Na URSS, em maio de 1945, o primeiro lote de IS-3 foi lançado nas oficinas da fábrica de Tankograd. O novo tanque foi uma atualização adicional do pesado IS-2. Desta vez, os projetistas foram ainda mais longe - a inclinação das chapas soldadas, principalmente na frente do casco, foi levada ao máximo possível. Placas grossas de 110 mm de blindagem frontal foram dispostas de tal forma que um nariz alongado em forma de cone tri-slope foi formado, que foi chamado de "nariz de pique". A torre recebeu um novo formato achatado, o que proporcionou ao tanque uma proteção antiprojétil ainda melhor. O motorista recebeu sua própria escotilha e todos os slots de visualização foram substituídos por dispositivos de periscópio modernos.
O IS-3 estava alguns dias atrasado para o fim das hostilidades na Europa, mas o novo belo tanque participou do Victory Parade junto com os lendários T-34 e KV, ainda cobertos de fuligem das batalhas recentes. Uma mudança visível de gerações.
Outra novidade interessante foi o T-44 (na minha opinião, um marco na construção de tanques soviéticos). Na verdade, foi desenvolvido em 1944, mas não teve tempo de participar da guerra. Somente em 1945 as tropas receberam um número suficiente desses excelentes tanques.
Uma grande desvantagem do T-34 era a torre movida para frente. Isso aumentou a carga nos rolos dianteiros e impossibilitou o reforço da blindagem frontal do T-34 - o "trinta e quatro" funcionou até o final da guerra com uma testa de 45 mm. Percebendo que o problema não poderia ser resolvido assim, os projetistas decidiram reorganizar completamente o tanque. Devido à colocação transversal do motor, as dimensões do MTO diminuíram, o que possibilitou a montagem da torre no centro do tanque. A carga nos rolos foi nivelada, a placa blindada frontal aumentou para 120 mm (!), E sua inclinação aumentou para 60 °. As condições de trabalho da tripulação melhoraram. O T-44 tornou-se o protótipo da famosa família T-54/55.
Uma situação específica se desenvolveu no exterior. Os americanos imaginaram que, além do Sherman bem-sucedido, o exército precisava de um tanque novo e mais pesado. O resultado foi o M26 Pershing, um grande tanque médio (às vezes considerado pesado) com blindagem pesada e um novo canhão de 90 mm. Desta vez, os americanos não conseguiram criar uma obra-prima. Tecnicamente, o Pershing permaneceu no nível do Panther, embora tivesse uma confiabilidade um pouco maior. O tanque tinha problemas de mobilidade e manobrabilidade - o M26 estava equipado com um motor do Sherman, embora tivesse um peso de 10 toneladas a mais. O uso limitado de Pershing na Frente Ocidental começou apenas em fevereiro de 1945. A próxima vez que os Pershings entraram em batalha já foi na Coréia.
Embora a Primeira Guerra Mundial tenha sido marcada pelo aparecimento de tanques, a Segunda Guerra Mundial mostrou a verdadeira fúria desses monstros mecânicos. Durante as hostilidades, eles desempenharam um papel importante, tanto entre os países da coalizão anti-Hitler quanto entre as potências do "eixo". Ambos os lados opostos criaram um número significativo de tanques. Listados abaixo estão dez excelentes tanques da Segunda Guerra Mundial - os veículos mais poderosos deste período já construídos.
10. M4 Sherman (EUA)
O segundo maior tanque da Segunda Guerra Mundial. Produzido nos Estados Unidos e em alguns outros países ocidentais da coalizão anti-Hitler, principalmente devido ao programa americano Lend-Lease, que fornecia apoio militar a potências aliadas estrangeiras. O tanque médio Sherman tinha um canhão padrão de 75 mm com 90 cartuchos de munição e estava equipado com blindagem frontal relativamente fina (51 mm) em comparação com outros veículos daquele período.
Projetado em 1941, o tanque recebeu o nome do famoso General guerra civil nos EUA - William T. Sherman. A máquina participou de inúmeras batalhas e campanhas de 1942 a 1945. A relativa falta de poder de fogo foi compensada por seu grande número: cerca de 50.000 Shermans foram produzidos durante a Segunda Guerra Mundial.
9. Sherman Firefly (Reino Unido)
O Sherman Firefly era uma variante britânica do tanque M4 Sherman, que estava equipado com um canhão antitanque devastador de 17 libras, mais poderoso que o canhão Sherman original de 75 mm. O canhão de 17 libras foi destrutivo o suficiente para danificar qualquer tanques famosos naquela época. O Sherman Firefly foi um daqueles tanques que aterrorizaram o Eixo e foi caracterizado como um dos veículos de combate mais mortíferos da Segunda Guerra Mundial. No total, foram produzidas mais de 2.000 unidades.
O PzKpfw V "Panther" é um tanque médio alemão que apareceu no campo de batalha em 1943 e permaneceu até o final da guerra. Foram criadas 6.334 unidades. O tanque atingia velocidades de até 55 km/h, tinha uma forte blindagem de 80 mm e estava armado com um canhão de 75 mm com capacidade de munição de 79 a 82 projéteis de fragmentação de alto explosivo e projéteis perfurantes. O T-V era poderoso o suficiente para danificar qualquer veículo inimigo na época. Era tecnicamente superior aos tanques dos tipos Tiger e T-IV.
E embora mais tarde o T-V "Panther" tenha sido superado por vários T-34s soviéticos, ela permaneceu seu sério oponente até o final da guerra.
5. "Cometa" IA 34 (Reino Unido)
Um dos veículos de combate mais poderosos da Grã-Bretanha e provavelmente o melhor que foi usado por este país na Segunda Guerra Mundial. O tanque estava armado com um poderoso canhão de 77 mm, que era uma versão abreviada do canhão de 17 libras. A armadura espessa atingiu 101 milímetros. No entanto, o Comet não teve um impacto significativo no curso da Guerra devido à sua introdução tardia nos campos de batalha - por volta de 1944, quando os alemães estavam em retirada.
Mas seja como for, durante sua curta vida útil, esta máquina militar mostrou sua eficácia e confiabilidade.
4. "Tigre I" (Alemanha)
O Tiger I é um tanque pesado alemão desenvolvido em 1942. Ele tinha uma poderosa arma de 88 mm com 92-120 cartuchos de munição. Foi usado com sucesso contra alvos aéreos e terrestres. O nome alemão completo desta besta soa como Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, enquanto os Aliados simplesmente chamavam este carro de "Tiger".
Acelerou para 38 km / he tinha blindagem sem inclinação com espessura de 25 a 125 mm. Quando foi criado em 1942, sofria de alguns problemas técnicos, mas logo se livrou deles, transformando-se em um implacável caçador mecânico em 1943.
O Tiger era um veículo formidável, o que obrigou os Aliados a desenvolver tanques melhores. Simbolizava a força e o poder da máquina de guerra nazista e, até o meio da guerra, nem um único tanque aliado tinha força e poder suficientes para resistir ao "Tigre" em colisão direta. No entanto, durante os estágios finais da Segunda Guerra Mundial, o domínio do Tiger foi frequentemente desafiado pelos Sherman Fireflies e tanques soviéticos IS-2.
3. IS-2 "Joseph Stalin" (União Soviética)
O tanque IS-2 pertencia a toda uma família de tanques pesados do tipo Joseph Stalin. Tinha uma armadura inclinada característica de 120 mm de espessura e um grande canhão de 122 mm. A blindagem frontal era impenetrável para os canhões antitanque alemães de 88 mm a uma distância de mais de 1 quilômetro. Sua produção começou em 1944, um total de 2.252 tanques da família IS foram construídos, dos quais cerca de metade foram modificações do IS-2.
Durante a Batalha de Berlim, os tanques IS-2 destruíram edifícios alemães inteiros usando projéteis de fragmentação altamente explosivos. Foi um verdadeiro carneiro do Exército Vermelho quando se dirigia para o coração de Berlim.
2. M26 "Pershing" (EUA)
Os Estados Unidos criaram um tanque pesado, que tardiamente participou da Segunda Guerra Mundial. Foi desenvolvido em 1944, o número total de tanques produzidos foi de 2.212 unidades. O Pershing era mais sofisticado que o Sherman, com perfil mais baixo e mais lagartas grandes, o que deu ao carro uma melhor estabilidade.
A arma principal tinha um calibre de 90 milímetros (70 projéteis estavam presos a ela), poderosa o suficiente para penetrar na armadura do Tiger. "Pershing" tinha força e poder para um ataque frontal daquelas máquinas que poderiam ser usadas pelos alemães ou pelos japoneses. Mas apenas 20 tanques participaram dos combates na Europa e muito poucos foram enviados para Okinawa. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, os Pershings participaram de guerra coreana e continuou a ser usado nas tropas americanas. O M26 Pershing poderia ter mudado o jogo se tivesse sido lançado no campo de batalha antes.
1. "Jagdpanther" (Alemanha)
O Jagdpanther é um dos caça-tanques mais poderosos da Segunda Guerra Mundial. Foi baseado no chassi Panther, entrou em serviço em 1943 e serviu até 1945. Estava armado com um canhão de 88 mm com 57 cartuchos e tinha blindagem frontal de 100 mm. A arma manteve a precisão a uma distância de até três quilômetros e teve uma velocidade inicial de mais de 1000 m/s.
Apenas 415 tanques foram construídos durante a guerra. Os Jagdpanthers passaram por seu batismo de fogo em 30 de julho de 1944 perto de Saint Martin Des Bois, França, onde destruíram onze tanques Churchill em dois minutos. Superioridade técnica e avançada potência de fogo não teve muito efeito no curso da guerra devido à introdução tardia desses monstros.
Os especialistas do American Military History Museum escolheram os 10 melhores tanques da Segunda Guerra Mundial. Vale ressaltar que na classificação estrangeira não há apenas um tanque que não lutou, mas também arma automotora.
Tanque pesado "Joseph Stalin"
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O tanque pesado "Joseph Stalin", mais conhecido como IS-2, recebeu o nome do líder da URSS e na época de seu surgimento era o mais forte do mundo. Sua blindagem resistiu com sucesso ao fogo da artilharia antitanque alemã e, após a modernização, quando a parte frontal superior “escalonada” foi substituída por sua configuração endireitada, ela podia conter projéteis do mais poderoso canhão antitanque Pak 43 de 88 mm em O tanque em si estava armado com um canhão de 122 mm, projéteis que perfuravam tanques como os tanques PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger e PzKpfw V Panther.
JagdPantera
De acordo com a classificação alemã, o JagdPanther é um caça-tanques. Esta máquina é considerada uma das as melhores armas autopropulsadas Segunda Guerra Mundial. Tendo conseguido lutar nas frentes ocidental e oriental, JagdPanther se estabeleceu adversário perigoso, seu canhão Pak.43 L / 71 (88 mm, calibre 71) perfurou a blindagem de quase qualquer tanque aliado a 1000 metros.
M4 Sherman
O tanque mais massivo exército americano durante a Segunda Guerra Mundial, foram produzidas cerca de 50 mil dessas máquinas.
O simples e confiável M4 Sherman era amado pelas tripulações dos tanques. Seu canhão de 75 mm, equipado com um estabilizador giroscópico Westinghouse, permitia disparar com bastante precisão mesmo em movimento. No entanto, com o advento do PzKpfw.VI "Tiger" e do PzKpfw V "Panther", sua penetração de blindagem não foi suficiente e, posteriormente, o tanque foi equipado com uma arma mais poderosa. As principais desvantagens do tanque eram a silhueta alta e a armadura fraca, e o tanque frequentemente pegava fogo quando um projétil o atingia. Os alemães até apelidaram o M4 Sherman de "caldeirão ardente" ou "caldeirão do soldado".
PzKpfw V "Pantera"
Este tanque foi criado como uma resposta ao T-34 soviético e posteriormente deveria substituir o Panzer III e IV. Devido à complexidade tecnológica da produção, isso não foi possível, bem como para lembrar o design do tanque - o PzKpfw V "Panther" sofreu de doenças infantis durante a guerra. No entanto, armado com um canhão KWK-42 de 75 mm de cano longo com um comprimento de 70 calibres, este tanque era um oponente formidável. Então, em uma batalha, "Panther" do SS Hauptscharführer Franz Faumer na Normandia destruiu 9 M4 Sherman e mais 4 foram capturados absolutamente aproveitáveis. Não é à toa que o Panther é considerado por alguns especialistas como o melhor tanque da Segunda Guerra Mundial.
PzKpfw IV
O principal burro de carga das forças blindadas alemãs durante a guerra. O tanque tinha uma grande reserva para modernização, graças à qual era constantemente aprimorado e podia resistir a todos os seus oponentes no campo de batalha. No final da guerra, quando os recursos da Alemanha se esgotaram, Projeto PzKpfw IV foi bastante simplificado. Por exemplo, na versão Ausf.J, o acionamento elétrico da torre e o motor do carburador auxiliar foram removidos e, em 1944, as rodas tiveram que ser reduzidas e o revestimento de zimmerita foi abandonado. Mas o soldado do tanque, como também é chamado o “quatro”, continuou a lutar.
Sherman Firefly
A variante britânica do Sherman, armada com um magnífico canhão de 17 libras, poderia resistir ao alemão PzKpfw.VI Tiger e ao PzKpfw V "Panther". Além disso, o canhão inglês não tinha apenas excelente penetração de blindagem, mas também se encaixava em uma torre de tanque padrão.
O cano longo e fino da arma exigia um manuseio cuidadoso: na posição retraída, a torre Sherman Firefly girava 180 graus e o cano da arma era fixado em um suporte especial montado no teto do compartimento do motor.
No total, 699 tanques foram convertidos: a tripulação do veículo foi reduzida para 4 pessoas, além disso, a metralhadora de curso foi removida para acomodar parte da munição.
Adotado em 19 de dezembro de 1941, o tanque se tornou um verdadeiro pesadelo para os petroleiros alemães no campo de batalha. Rápido, ágil e invulnerável à maioria dos tanques e canhões antitanque da Wehrmacht, o T-34 dominou o campo de batalha nos primeiros dois anos da guerra.
Não é surpreendente que os desenvolvimentos posteriores do alemão armas antitanque visavam principalmente combater o terrível tanque soviético.
O T-34 foi repetidamente modernizado durante a guerra, a melhoria mais significativa foi a instalação de uma nova torre com canhão de 85 mm, que possibilitou combater os "gatos" alemães: PzKpfw.VI "Tiger" e PzKpfw V "Pantera". A propósito, devido à sua simplicidade e eficiência, esses tanques ainda são usados em alguns países do mundo.
Ainda mais avançado que o T-34-85, o tanque médio T-44 foi colocado em serviço em 1944, mas nunca participou da guerra. Antes do final da Segunda Guerra Mundial, apenas 190 carros foram construídos. O T-44 tornou-se o predecessor do tanque mais massivo da história, o T-54/55. By the way, no campo de batalha, 44 ainda iluminado, mas, no cinema e no papel dos tanques alemães Pz VI "Tiger" no filme "Libertação".
PzKpfw.VI "Tigre"
Os melhores meios de combater os tanques T-34 e KV eram os canhões antiaéreos de 88 mm, e os alemães decidiram com razão que, se essas armas fossem adaptadas para instalação em um chassi de tanque, a superioridade dos tanques da URSS poderia ser neutralizada.
Um total de 1358 tanques PzKpfw.VI "Tiger" foram construídos. Armados com o canhão Kwk L56 de 88 mm, esses veículos causaram estragos nas fileiras inimigas.
O ás dos tanques Michael Wittmann, que lutou no PzKpfw.VI "Tiger", destruiu 138 tanques e 132 canhões antitanque inimigo. Para os americanos e seus aliados, a aviação tornou-se o único meio de combater os Tigres. espesso armadura frontal protegeu de forma confiável o Pz VI do fogo de armas inimigas. Então, há um caso em que o tanque recebeu 227 acertos, mas, apesar de os trilhos e roletes terem sido danificados, ele conseguiu percorrer mais 65 quilômetros até ficar seguro.
"Tigre II"
"Tiger II", também conhecido como "King Tiger", apareceu na fase final da guerra. Este é o mais pesado e mais tanque blindado Wehrmacht. O canhão de 88 mm KwK.43 L/71 foi usado como armamento, que quase dividiu a torre ao meio. Na verdade, era um canhão antiaéreo Flak 37 aprimorado modificado para instalação em um tanque. Seu projétil, em um ângulo de encontro de 90 graus, perfurou uma armadura de 180 mm de espessura a uma distância de um quilômetro.
Um tanque abatido foi oficialmente registrado a uma distância de cerca de 4 km. É verdade que, apesar da blindagem espessa, o tanque não era invulnerável: no final da guerra, os alemães haviam perdido depósitos de metais de liga e a blindagem do "Tiger II" tornou-se frágil. E o constante bombardeio de fábricas não permitia a produção dessas máquinas nas quantidades necessárias.
