Per la Marina russa, il compito di difendere la zona marittima costiera è stato, è e rimane uno dei compiti più urgenti. Ciò è dovuto alla grande lunghezza dei confini marittimi dello stato, alla presenza nella zona marittima costiera di un gran numero di strutture militari ed economiche strategicamente importanti. Una strategia simile fu seguita in Unione Sovietica, dove le sentinelle svolgevano la funzione di proteggere le frontiere marittime. Il quadro non è cambiato nemmeno oggi. Oggi, le navi da guerra obsolete sono state sostituite da navi da guerra nuove e avanzate: le navi del Progetto 20380.
I pattugliatori della flotta russa non sono un fenomeno nuovo. I marinai russi hanno conosciuto navi di questa classe durante la prima guerra mondiale. Queste navi da guerra relativamente piccole sono diventate unità da combattimento versatili, svolgendo un'enorme quantità di lavoro di combattimento. All'estero, tali navi erano classificate come fregate e corvette. La Marina russa è andata per la propria strada, creando classe separata navi da guerra - navi pattuglia.
L'apparizione di queste navi nella flotta è stata causata da un bisogno urgente. I cacciatorpediniere potevano anche svolgere le funzioni di protezione della costa e delle incursioni marittime, di guardia ai convogli e di contrasto alle piccole forze della flotta nemica, ma queste navi non erano numerose. Costruisci nuovi cacciatorpediniere in gran numero era un'impresa costosa. Si è ritenuto che sarebbe stato più redditizio utilizzare lo stesso tipo di navi di minore cilindrata per svolgere i compiti assegnati. Non dovresti confrontare le motovedette in termini di combattimento e navigabilità con i cacciatorpediniere: sono completamente diversi in termini di natura dell'applicazione navi da guerra. Tali navi dovrebbero essere universali e costruite in massa.
ha svolto un ruolo enorme e fattore economico. La costruzione di una nave pattuglia, fregata o corvetta costava al tesoro due, tre volte meno della costruzione di un cacciatorpediniere. L'Unione Sovietica ha potuto apprezzare questi vantaggi. Negli anni '20 e '30, in condizioni economiche difficili, la costruzione di torri di guardia divenne l'unico modo per l'URSS di aumentare la capacità di combattimento della sua flotta. Nel periodo prebellico, durante gli anni della guerra, le navi pattuglia divennero le navi da combattimento più massicce della Marina sovietica. Un principio simile di equipaggio della flotta fu seguito in URSS nel dopoguerra. Navi più potenti e avanzate apparvero sull'equipaggiamento della flotta, in vista delle quali la classe delle navi pattuglia ricevette un nuovo sviluppo.
A differenza delle prime navi di questa classe, i cani da guardia sovietici (TFR) sono diventati un ordine di grandezza più forti e potenti. In Unione Sovietica si stanno costruendo navi che non sono inferiori ai cacciatorpediniere in termini di potenza di fuoco e equipaggiamento tecnico. All'estero, i cani da guardia sovietici sono stati a lungo classificati come fregate, considerandoli navi da combattimento a tutti gli effetti. In URSS sono abituati a costruire molto e con forza. Di conseguenza, le guardie sono diventate più grandi, hanno ricevuto armi potenti. Questa tendenza è continuata fino al Gli ultimi giorni esistenza Unione Sovietica. Per la flotta, era prevista la costruzione di motovedette del progetto 11540, grandi navi da guerra di classe oceanica. Non c'era bisogno di parlare del fatto che la flotta ha bisogno di TFR per la protezione e la difesa della zona marittima costiera. Questa nicchia nella Marina sovietica rimase vacante.
In Russia, che ha ereditato un'enorme flotta militare dall'Unione Sovietica, è stato necessario risolvere da zero il problema della creazione di navi della zona di mare vicino. Inizialmente, le navi del Progetto 12441 avrebbero dovuto risolvere il problema, ma non ha funzionato con Novik, la nave principale del progetto. Il progetto è stato rifiutato. Si decise di iniziare a costruire il TFR nella forma e nella versione in cui avrebbero dovuto essere inizialmente queste navi. In tali condizioni nacque il progetto 22380, che prevedeva la costruzione di una piccola nave pattuglia a protezione della zona di mare vicino.
Nei difficili anni '90, il compito principale del comando Marina russa era quello di preservare la capacità di combattimento della composizione della nave, ereditata dalla marina sovietica. La necessità di costruire nuove navi era molto sentita, ma le difficoltà economiche e la mancanza di fondi non consentirono l'inizio su larga scala della costruzione di nuove navi da guerra. In considerazione del fatto che era considerato inopportuno attuare il progetto 12441, la massima leadership navale del paese ha assegnato il compito ai costruttori navali nazionali: creare un piccolo nave pattuglia, che può sostituire le motovedette di costruzione sovietica ritirate dalla flotta.
Questo compito era tradizionalmente affidato all'Almaz Central Design Bureau, uno dei principali uffici di progettazione domestica del paese. I termini di riferimento per il futuro progetto indicavano il principale specifiche tecniche nuova nave. Doveva essere, secondo la classificazione occidentale, una corvetta polivalente del progetto 20380. In termini semplici, era necessario creare una nave di superficie semplice ed economica di 2 ° grado, progettata per eseguire missioni di combattimento nelle acque costiere .
La progettazione è iniziata nel 1997. Nella sua forma definitiva, il progetto è stato formato nel 2001. Si decise di affidare la costruzione di nuove navi alla Severnaya Verf di San Pietroburgo. Questa impresa di costruzioni navali avrebbe dovuto garantire la costruzione di navi per le esigenze flotta baltica. Con la riuscita attuazione del progetto, nel tempo è stato pianificato di iniziare a costruire nuove corvette Lontano est, che sarà equipaggiato con la flotta del Pacifico.
Secondo il progetto, la nuova guardia avrebbe dovuto svolgere le seguenti missioni di combattimento:
In generale, non c'era nulla di nuovo nello scopo delle nuove navi da combattimento. Tutti gli obiettivi elencati corrispondevano a questa classe di navi, che avrebbe dovuto chiudere ermeticamente il fianco del mare costiero dall'invasione.
La posa della nave principale del progetto della corvetta Steregushchiy è avvenuta nel dicembre 2001. In totale, il comando della Marina, nell'ambito del primo ordine, prevede di ricevere dai costruttori navali 7 navi del progetto 20380. Due anni dopo ebbe luogo la posa della successiva nave di questo tipo, la corvetta Soobrazitelny. Nel 2005 è avvenuta la posa della terza nave, che ha ricevuto il nome "Boyky". A questo punto, la nave principale fu varata. La Corvette "Guarding" doveva ancora superare un lungo ciclo di completamento della fabbrica, dotandosi di navigazione e armi, accettazione e messa in servizio.
La costruzione delle restanti navi in conformità con l'Ordine statale per la flotta baltica a Severnaya Verf continua ancora oggi. Le prime quattro navi sono state commissionate e fanno parte della flotta baltica. Grazie al successo del progetto delle navi, il progetto è stato portato avanti. Nel 2015 è avvenuta la posa di altre due navi per i marinai del Baltico, la corvetta Zealous e la nave Strict della stessa classe dovrebbero essere consegnate alla flotta entro il 2020.
Nell'estate del 2006, presso il cantiere navale Amur di Komsomolsk-on-Amur, è avvenuta la posa della prima nave del Progetto 20380. Oggi questo perfetto e nave moderna sotto il nome "Perfetto" è già elencato nella flotta del Pacifico. La successiva attuazione del progetto 20380 si concentra sulla costruzione di navi da combattimento per le esigenze della flotta del Pacifico. La seconda nave, costruita presso la NEA in conformità con il programma di riequipaggiamento tecnico della flotta del Pacifico, la corvetta Gromkiy dovrebbe essere consegnata alla flotta nel 2019. Oggi la nave sta perfezionando e mettendo a punto i principali sistemi della nave, compreso il complesso di controllo e supporto elettrico.
Sul questo momento la capacità dell'impianto di costruzione navale di Komsomolsk-on-Amur è a pieno carico. In seguito alla "Loud" è in corso la costruzione di altre due corvette dello stesso tipo: le navi "Hero Federazione Russa Aldar Tsydenzhapov "e" Sharp ", su cui sono iniziati i lavori per la formazione dello scafo. Le navi devono essere consegnate Flotta del Pacifico nel 2020-21
Non pensare che le corvette del progetto 20380 siano diventate qualcosa di nuovo per flotta russa. Guardando da vicino le navi, puoi vedere somiglianza con altre navi da combattimento in servizio con la flotta domestica. Uno schema simile oggi diverse opzioni implementato durante la costruzione di altre navi da guerra. Piccolo razzi tipo "Buyan-M", pur avendo la metà del dislocamento, hanno gli stessi contorni dello scafo e la configurazione della sovrastruttura. Anche le navi del progetto 22350, costruite per il servizio di combattimento nella zona di mare lontano, hanno una somiglianza simile. Le navi si differenziano solo per dimensioni, dislocamento e per il complesso degli armamenti.
Va notato che il concetto di sviluppo della moderna marina russa, nelle corvette del progetto 20380, ha ricevuto la massima attuazione. Il design delle navi è pensato e elaborato. I principali sistemi della nave da combattimento sono automatizzati e dotati di moderni strumenti e dispositivi elettronico-digitali.
Grazie a un design di successo, le navi hanno un'eccellente navigabilità. Nonostante il fatto che le corvette siano considerate navi di azione costiera, il raggio di crociera di queste navi è di 3500 km. A bordo della nave sono state create condizioni confortevoli per l'equipaggio, che può rimanere autonomamente in una campagna militare per un massimo di 15 giorni.
Tutti i componenti e gli assiemi principali della nave sono altamente tecnologici e si distinguono un alto grado manutenibilità. Il design della nave consente la sua ulteriore modernizzazione. Il sistema di propulsione delle corvette è rappresentato da due motori diesel DDA 12000 progettati da OAO Kolomna Machine-Building Plant. Come risultato del layout riuscito dello scafo e dei motori della nave, la nave con una cilindrata di 1500 tonnellate ha una buona mossa. Il sistema di propulsione a doppio albero consente alla nave di muoversi con velocità massima 27 nodi. Di particolare rilievo è il basso rumore dei motori in funzione, che fornisce quindi alla nave una bassa visibilità nella gamma idroacustica. In termini di invisibilità, le nuove corvette russe sono un esempio di ingegneria. Oltre al fatto che la nave stessa ha una configurazione specifica della sovrastruttura e dei contorni dello scafo, nella progettazione della nave vengono utilizzati in modo massiccio materiali compositi.
Le apparecchiature di navigazione, gli alberi e le antenne possono essere rimossi all'interno della sovrastruttura. Concetto generale sostenuto nel quadro dell'uso della tecnologia "Stealth". Le corvette "Boykiy" e "Stoykiy" durante i test presso il sito di test in mare hanno dimostrato parametri soddisfacenti di visibilità radar. Ciò è particolarmente importante nelle condizioni di navigazione nel Mar Baltico, dove sono presenti complessi costieri e aeronautici di armi anti-nave dei paesi della NATO.
L'armamento delle navi del Progetto 20380 è universale. Sulle prime navi seriali, che sono nei ranghi delle flotte operative, sono installate:
L'elicottero Ka-27 si basa sulle corvette come struttura ausiliaria antisommergibile e di ricerca. Aerei posizionato su una pista aperta o in un hangar chiuso.
Il complesso di navigazione delle corvette del progetto 20380 è rappresentato dalla stazione di rilevamento radar Furke-2. Per controllare il sistema missilistico, ha il proprio radar di designazione del bersaglio e il sistema di controllo del fuoco missilistico Monument. La nave è controllata e posizionata utilizzando il sistema di navigazione satellitare CH-3101, orientato a GLONASS.
Per controllare tutti i sistemi di combattimento della nave, c'è un sistema BIUS "Sigma-20830" e SUO 5P-10-02 "Puma". L'armamento radar della corvetta è rinforzato da un sistema di disturbo elettronico e altri mezzi di guerra elettronica.
Le navi del progetto 20380, le corvette Steregushchiy, Soobrazitelny, Stoikiy e Boikiy costituiscono oggi la spina dorsale delle forze costiere della flotta baltica. Possedendo un set perfetto di armamenti e buone navigabilità, le navi sono regolarmente in servizio di combattimento per proteggere i confini marittimi nel Teatro del Mar Baltico.
Sul l'oceano Pacifico il servizio per la protezione dei confini marittimi, in particolare la pesca nelle acque del Mare di Okhotsk, è svolto dalla corvetta "Perfect".
Nonostante il successo del progetto delle navi, è stata presa la decisione di modernizzare il progetto come parte del rafforzamento delle capacità antincendio delle navi. Il prossimo sviluppo dovrebbero essere le navi del progetto 20385 Thundering e Agile, che vengono costruite in Estremo Oriente. La principale differenza tra queste due navi è la presenza di armi da attacco tattiche su di esse, presentate dal Calibro UKKS.
Corvette della flotta baltica "Boykiy" e "Stoykiy" tornò a Baltiysk dopo aver completato i compiti nel Mare del Nord.
Le corvette erano in marcia per più di una mezzaluna. Durante questo periodo, hanno percorso più di 2.000 miglia nautiche. Durante la campagna, gli equipaggi delle navi hanno completato dozzine di compiti di addestramento al combattimento, tra cui esercitazioni di difesa aerea e antisommergibile, esercitazioni navali e addestramento.
Le navi tornarono dal viaggio tecnicamente sane e pronte, dopo aver rifornito le provviste necessarie, a svolgere i compiti per lo scopo previsto. I militari che si sono distinti nella campagna sono stati premiati con preziosi doni dal comando della flotta.
Progetto Corvette "Resistant" 20380è una nave della Marina russa (numero di coda 545) classe più recente, creato nello sviluppo della classe di corvette "Thundering". È stato sviluppato presso l'Almaz Central Design Bureau, costruito nel 2006-2012, e nell'estate del 2014 è entrato a far parte della Marina russa. Oltre a ciò, la flotta baltica ha attualmente altre 3 corvette di questo progetto. Con il suo dislocamento di 2200 tonnellate, la corvetta Stoiky (come altre navi del progetto) è considerata troppo grande per la sua classe secondo la classificazione NATO ed è più probabile che siano fregate.
"Military Harbour" accetterà puntualmente nuovi sottomarini >>
Il progetto Corvette "Resistant" 20380 è un polivalente. Sono utilizzati per le operazioni in zona costiera, compreso un blocco navale, per contrastare sottomarini nemici e navi di superficie, nonché per il supporto antincendio operazioni di sbarco. La Corvette "Stoykiy" è inclusa nel primo lotto di navi di questo progetto, costruito presso il "cantiere navale settentrionale" di San Pietroburgo e composto da quattro navi. Il secondo lotto di sette corvette sarà costruito dal cantiere navale Amur a Komsomolsk-on-Amur. La Marina russa ha dichiarato pubblicamente che intende acquisire almeno 30 navi di questo tipo per tutte e 4 le principali flotte.
"Boikiy" - una corvetta con controllo armi missilistiche Marina Militare Federazione Russa, la terza corvetta (seconda serie) del progetto 20380. È la seconda corvetta seriale del progetto 20380 costruita per la flotta baltica.Adagiata sullo scalo di alaggio di Severnaya Verf il 27 luglio 2005, nel 2012 la nave avrebbe dovuto essere consegnata alla Marina russa.
Il complesso di attacco principale era montato sulla fregata "Ammiraglio della flotta Kasatonov" >>
11 marzo 2010 Pianta di Kolomna ha inviato al cantiere la prima unità diesel DDA12000 per la centrale elettrica principale. Lanciato il 15 aprile 2011.Il 25 settembre 2012, la corvetta è entrata nelle prove in mare senza il supporto di artiglieria A-190.Durante l'ormeggio nel porto militare di Kronstadt, il Boyky si è scontrato con nave da ricerca "Admiral Vladimirsky".
Nel 2013 è stato installato l'A-190 AU, sulla nave sono stati effettuati test di atterraggio per elicotteri e sono iniziati i test di stato. Il 16 maggio 2013, la nave è entrata a far parte della flotta baltica.
Le principali caratteristiche del progetto 20380:
Dislocamento ..... 1800 tonnellate (standard), 2220 tonnellate (piene);
Lunghezza ..... 90 m (al galleggiamento di progetto), 104,5 m (la più grande);
Larghezza ..... 11,1 m (al galleggiamento di progetto), 13 m (la più grande);
Pescaggio ..... 3,7 m (media), 7,95 m (più grande con bulbo);
Motori ..... 4 motori diesel 16D49; 2 alberi;
Potenza.....23 320 l. Insieme a. (17.140kW);
Propulsione ..... 2 eliche pentapala;
Velocità di viaggio ..... 27 nodi (piena), 14 nodi (economica);
Autonomia di crociera ..... 4000 miglia a 14 nodi;
Autonomia di navigazione ..... 15 giorni (secondo disposizioni);
Equipaggio ..... 99 persone.
"Nave invisibile" della flotta russa>>
Armamento del progetto 20380:
Armi radar ..... Rilevamento generale radar "Furke-2",
Radar di designazione del bersaglio ..... URO "Monument-A",
NRLS ..... 1 x "Pal-N",
GAS ..... "Dawn-2",
GAS trainato ..... "Minotaur-M",
GAS ribassato ..... "Anapa-M",
sistema di navigazione satellitare.....CH-3101.
Armi elettroniche ..... BIUS "Sigma-20830",
SUO ..... 5P-10 "Puma-02",
Sistemi REP ..... Lanciatore 4x10 122-mm PK-10 "Brave",
equipaggiamento per la guerra elettronica ..... TK-25-2.
Artiglieria ..... 1x100-mm AU A-190 (332 colpi).
Antiproiettile..... 2x6 cannoni AK-630M da 30 mm (6000 colpi).
Armi missilistiche..... 2x4 SCRC "Uranus" (8 missili anti-nave X-35).
1 SAM ..... "Ridotto" (fino a 32 SAM 9M96M o 9M96E).
Armi antisommergibile ..... 2x4 330-mm TA "Packet-NK" (8 siluri).
Gruppo aeronautico ..... 1 elicottero Ka-27PL, hangar sul ponte.
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"Boyky" è una corvetta con missili guidati della Marina della Federazione Russa, la terza (seconda produzione) corvetta del progetto 20380. La corvetta "Boyky" è la seconda corvetta seriale del progetto 20380, costruita per la flotta baltica.
Le corvette del Progetto 20380 sono navi fondamentalmente nuove per la Marina russa, a modo loro. caratteristiche di performance e proprietà di combattimento di un ordine di grandezza superiore a navi simili della loro classe.
Le caratteristiche principali delle corvette sono la loro versatilità, flessibilità, compattezza, furtività, alto livello automazione e integrazione di sistemi. Il progetto ha un notevole potenziale di modernizzazione.
Durante la costruzione della seconda corvetta seriale del progetto 20380 "Boyky", sono state implementate le decisioni del cliente generale in merito ad armi, sistemi navali generali, un complesso di comunicazioni e sistemi di automazione.
Lo spostamento della corvetta del progetto 20380 è di 2200 tonnellate con una lunghezza di 100 metri e una larghezza di 13 metri. La nave è in grado di raggiungere velocità fino a 27 nodi e ha un'autonomia di 4.000 miglia.
Le navi del progetto 20380 sono armate con sistemi di artiglieria universali da 100 mm, missili antiaerei e sistemi di artiglieria, missili supersonici e supporti di artiglieria automatici. Il gruppo aereo della nave include un elicottero Ka-27PL.
Il 16 maggio 2013 a San Pietroburgo presso il cantiere navale "Severnaya Verf" ha avuto luogo la firma del certificato di accettazione e l'innalzamento della bandiera navale della Russia sulla corvetta "Boyky".
Il certificato di accettazione e trasferimento della nave è stato approvato dal presidente del comitato di selezione statale, il capitano di primo grado Viktor Ivanov e Amministratore delegato"Cantiere navale del nord" Andrey Fomichev.
Al raduno dedicato all'alzabandiera sulla nave hanno partecipato anche il comandante della flotta baltica, vice ammiraglio Viktor Kravchuk, rappresentanti della direzione di OAO cantiere navale Severnaya Verf, United Industrial Corporation, veterani della Marina.
Il rituale del primo sollevamento della bandiera navale è stato eseguito dal comandante della corvetta, il tenente capitano Alexei Suslov, laureato nel 2005 all'Istituto navale baltico intitolato all'ammiraglio F.F. Ushakov. In un'atmosfera solenne, è stato letto l'ordine del comandante in capo della Marina della Federazione Russa, ammiraglio Viktor Chirkov, sull'arruolamento della corvetta Boiky nella Marina e l'inclusione delle navi di superficie BF con sede a Baltijsk nella brigata.
Contemporaneamente all'innalzamento della bandiera di Sant'Andrea, è stata abbassata la bandiera di stato della Federazione Russa, che ora è stata trasferita al Museo dei cantieri navali settentrionali per la conservazione.
Storia
Adagiata sullo scalo di alaggio di Severnaya Verf il 27 luglio 2005, nel 2012 la nave avrebbe dovuto essere consegnata alla Marina russa.
L'11 marzo 2010 il cantiere navale di Kolomna ha spedito al cantiere navale la prima unità diesel DDA12000 per la centrale elettrica principale.
Durante l'ormeggio nel porto militare di Kronstadt, il Boyky entrò in collisione con la nave da ricerca Admiral Vladimirsky.
Nel 2013 è stato installato l'A-190 AU, sulla nave sono stati effettuati test di atterraggio per elicotteri e sono iniziati i test di stato.
Caratteristiche principali:
Dislocamento 1800 t (standard), 2220 t (completo)
Lunghezza 90 m (DWL), 104,5 m (massimo)
Larghezza 11,1 m (DWL), 13 m (massimo)
Pescaggio 3,7 m (medio), 7,95 m (più grande con bulbo)
Motori 4 diesel 16D49
2 alberi
Potenza 23 320 litri. Insieme a. (17 140 chilowatt)
Propulsione 2 eliche pentapala
Velocità di viaggio 27 nodi (completa), 14 nodi (economica)
Autonomia di crociera 4000 miglia a 14 nodi
Autonomia di navigazione 15 giorni (secondo disposizioni)
Equipaggio 99 persone.
Armamento:
Armamento radar del radar di rilevamento generale "Furke-2",
Radar di designazione del bersaglio URO "Monument-A",
NRS 1 x "Pal-N",
GAS "Zarya-2",
GAS trainato "Minotaur-M",
GAS ribassato "Anapa-M",
sistema di navigazione satellitare CH-3101.
Armi elettroniche BIUS "Sigma-20830",
SUO 5P-10 "Puma-02",
Sistemi REP: lanciatori 4x10 122-mm PK-10 "Brave",
equipaggiamento per la guerra elettronica: TK-25-2.
Nessuna arma da attacco tattico.
Artiglieria 1x100 mm AU A-190 (332 colpi).
Artiglieria antiaerea 2x6 30-mm AU AK-630M (6000 colpi).
Armamento missilistico 2x4 SCRC "Urano" (8 missili anti-nave Kh-35),
1 SAM "Redut" (fino a 32 SAM 9M96M o 9M96E).
Armi antisommergibile 2x4 330-mm TA "Packet-NK" (8 siluri).
Gruppo aeronautico 1 elicottero Ka-27PL, hangar sul ponte.
La prima corvetta della serie Soobrazitelny è stata consegnata alla Marina nell'ottobre 2011. Le navi di questo progetto sono armate con sistemi di artiglieria universale da 100 mm, missili antiaerei e sistemi di artiglieria, missili supersonici e supporti di artiglieria automatici. Il gruppo aereo della nave include un elicottero Ka-27PL.
Le corvette del Progetto 20380 sono un ordine di grandezza superiore a navi simili della loro classe in termini di caratteristiche tattiche e tecniche e proprietà di combattimento. Le loro caratteristiche principali sono versatilità, flessibilità, compattezza, invisibilità, alto livello di automazione e integrazione di sistema.
Corvetta "Guardia" 530 Le innovazioni includono contorni dello scafo ridisegnati con resistenza idrodinamica ridotta di un quarto e un hangar per elicotteri, che è stato posizionato per la prima volta su una nave così piccola. Il concetto modulare della nave prevede la possibilità di installazione le ultime armi man mano che diventano operativi.
Missile antiaereo russo e sistema di artiglieria (ZRAK) "Kortik" ("Castagna") sulla corvetta "Steregushchy" Ad esempio, se il sistema missilistico antiaereo Kortik-M era responsabile della difesa aerea sulla nave titolare del progetto 20380 "Guarding", quindi sul "Boykom", nato terzo, il suo posto è stato preso da un più moderno e più potente sistema di difesa aerea "Redut".
I sistemi missilistici antiaerei portatili Igla e due a poppa a sei canne da 30 mm monti d'artiglieria AK-630M. Tuttavia, il vantaggio principale delle corvette Project 20380 è la flessibilità.
"Nessuna nave ripete la precedente", conferma Yury Alexandrov, vice capo costruttore dello stabilimento di Severnaya Verf. "Smart" era diverso da "Guardian" in molti modi, anche "Courageous" sembra un po' diverso".
È la flessibilità, la disponibilità, la serializzazione e, a lungo termine, il carattere di massa che il progetto 20380 è un grande successo per la flotta russa.
Nave pattuglia polivalente della zona di mare vicino, la corvetta Boikiy. Progettato: per operazioni nella zona di mare vicino dello stato, combattendo navi di superficie e sottomarini nemici; per il supporto dell'artiglieria assalto anfibio nel corso di operazioni di assalto anfibio lanciando attacchi di razzi e artiglieria contro navi e navi in mare e basi. Progetto 20380. Stabilito sullo scalo di alaggio di Severnaya Verf il 27 luglio 2005. Lanciato il 15 aprile 2011. È stato messo in funzione il 16 maggio 2013. Incluso nella flotta baltica. Porto di immatricolazione - Baltijsk, base navale baltica. Numero di bordo- 532. Le corvette del Progetto 20380 sono di un ordine di grandezza superiore a navi simili della loro classe.
Velocità: 30 nodi
Autonomia di crociera: 3500 miglia a 14 nodi
Equipaggio: 99 persone
DIMENSIONI
Dislocamento: 2200 tonnellate
Lunghezza: 103,7 metri
Larghezza: 13 metri
Pescaggio: 8,6 metri
CENTRALE ELETTRICA
Diesel-diesel a due alberi con una capacità totale di 17140 kW.
ARMI
2 lanciatori quadrupli del sistema missilistico anti-nave Uran, il sistema missilistico antiaereo Redut (missili 12), 2 lanciatori a quattro contenitori da 330 mm del sistema di protezione anti-siluro Paket, supporto per artiglieria A-190 da 100 mm, sistema di artiglieria missilistica antiaerea "Kortik-M", sistema missilistico antiaereo portatile "Igla", 2 supporti di artiglieria da 30 mm a sei canne AK-630M, 2 lanciagranate DP-64. L'elicottero Ka-27 può essere basato a bordo.
