Progetto 21980 barca antisabotaggio (codice "Rook", barca di piombo - P-104) - un progetto (tipo) di una barca per la protezione dell'area acquatica, sviluppato per il riarmo Marina Militare Federazione Russa. Le barche del progetto 21980 "Rook" sono progettate per combattere il sabotaggio e le forze e i mezzi terroristici nelle acque dei punti base e avvicinarsi ad essi, nonché per assistere Servizio di guardia di frontiera Russia nella risoluzione dei problemi di protezione e protezione del confine di stato della Russia.
Progetto
Il progetto della barca è stato sviluppato per ordine della Marina dal Nizhny Novgorod Design Bureau "Vympel". Grazie alle sue elevate caratteristiche tattiche e tecniche, alla navigabilità e all'uso di moderne armi elettroniche e di una centrale elettrica, al posizionamento di un nuovo complesso di immersioni, la barca è in grado di svolgere una vasta gamma di compiti. Lo scopo principale delle barche del tipo "Rook" è la lotta contro il sabotaggio e le forze e mezzi terroristici nelle acque delle basi navali.
Costruzione
La barca principale di questo progetto P-104 (numero di serie 981) è stata posata a Zelenodolsk presso lo stabilimento OJSC Zelenodolsk intitolato ad AM Gorky l'8 febbraio 2008. Lanciato il 25 marzo 2009 ed entrato nella flotta baltica nel maggio 2010.
La seconda barca (numero di serie 982) è stata posata nell'officina del cantiere navale Zelenodolsk nel maggio 2010, varata nel luglio dell'anno successivo. Nell'autunno del 2011, la barca è arrivata a Novorossiysk per le prove e, dopo che sono state completate, in ottobre è stato firmato un certificato di accettazione. Il 3 settembre 2012 è stata alzata l'insegna navale.
La terza imbarcazione, stabilita nel maggio 2011, è stata varata il 16 giugno dell'anno successivo. Il 14 novembre 2012 è stato firmato un certificato di accettazione e la barca è entrata a far parte Flotta del Mar Nero.
A novembre 2012, la Marina dispone di 3 unità: una barca nel Baltico e due nel Mar Nero.
La costruzione della prima barca antisabotaggio del progetto 21980 Grachonok è iniziata a Vostochnaya Verf a Vladivostok per Flotta del Pacifico. La posa della barca principale (numero di serie 8002) è avvenuta nell'aprile 2012 nella rimessa per barche di Vostochnaya Verf funzionante, la seconda barca (numero di serie 8003) ha iniziato la costruzione nell'agosto 2012, la terza (numero di serie 8004) - a dicembre . In totale, il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha appaltato la costruzione di tre di queste barche con Vostochnaya Verf LLC, con la successiva possibilità di aumentare la serie di diverse unità.
Il cantiere navale di Vladivostok divenne la seconda impresa in cui fu lanciata la costruzione di barche scopo speciale progetto "Rocca".
La costruzione delle barche di questo progetto presso lo stabilimento OJSC Zelenodolsk intitolato ad A. M. Gorky e il cantiere navale OJSC Vostochnaya continuerà.
Servizio
La barca principale del progetto - P-104 fa parte della 105a brigata di navi per la protezione dell'area acquatica della base navale di Leningrado con sede a Kronstadt. Riuscì a affermarsi come mezzo di successo e altamente efficace per combattere le forze e i mezzi di sabotaggio subacquei. Nel 2011, il P-104 ha partecipato all'International Naval Show, attirando maggiore attenzione professionisti e ospiti del salone. Il 30 maggio 2014, in onore del 70° anniversario della fondazione della scuola navale Nakhimov di Leningrado, la barca P-104 è stata chiamata "Nakhimovets".
Armamento
La barca è armata mitragliatrice pesante, due lanciagranate antisabotaggio e Igla MANPADS. Tuttavia, l'armamento principale è quello radioelettronico, per il rilevamento e l'esame di oggetti subacquei. Prima di tutto, è necessario notare il complesso di ricerca e rilevamento (POK) "Kalmar". Il suo kit comprende un ecoscandaglio multiraggio e un sonar, una stazione sonar di navigazione (GAS) (inclusi diversi radiofari sonar transponder e un veicolo subacqueo telecomandato), nonché un pannello di controllo per il complesso. Le capacità tecniche del POK consentono una ricerca sonar sistematica di oggetti localizzati e in movimento sott'acqua (il numero di oggetti garantiti include nuotatori da combattimento, anche con autorespiratore isolato, apparato a circuito chiuso) a distanze fino a 500 m. il tracciamento di oggetti è possibile da una tavola di una barca ferma con onde del mare nell'area di ricerca fino a 3 punti, nonché a una velocità fino a 8 nodi. Se si osservano questi parametri, è possibile effettuare un rilevamento dettagliato del fondale a profondità fino a 200 m Con l'ausilio di un veicolo subacqueo telecomandato (disabitato), sonar e rilevamento visivo degli oggetti rilevati, marcatura si effettua il riquadro delle operazioni di ricerca, designazione degli oggetti individuati con segnalatori idroacustici-responder (legandoli a coordinate geografiche), visualizzazione in tempo reale dei dati della situazione subacquea, elaborazione e salvataggio delle informazioni ricevute.
Quest'anno, le forze anti-sabotaggio della Flotta del Pacifico includeranno due "Torri"
Recentemente, la prima barca anti-sabotaggio del progetto 21980 "Rook" è entrata nella flottiglia Primorsky di diverse forze della flotta. La seconda barca di questa classe è attualmente in fase di prove in mare e si unirà anche alla flotta in un prossimo futuro.
In totale, la Marina russa è composta da 6 unità di questa barca. 4 barche sono in costruzione.
Per riferimento
Barca antisabotaggio del progetto 21980 (codice "Rook") - un tipo di barca per la protezione dell'area acquatica.
Il suo sballo caratteristiche di performance, navigabilità, l'uso di moderne armi elettroniche e una potente centrale elettrica, il posizionamento di un nuovo complesso di immersioni consentono di svolgere una vasta gamma di compiti. 
Lo scopo principale delle barche di tipo Grachonok è combattere il sabotaggio e le forze e i mezzi terroristici nelle acque delle basi navali, nonché assistere il servizio di frontiera russo nel risolvere i compiti di guardia e protezione del confine di stato della Russia. 
Dati tattici e tecnici:
Cilindrata, t: standard: 138
Dimensioni, m:
durata: 31.04
larghezza: 7,4
bozza: 1.85
Velocità massima, nodi: 23
Autonomia di crociera: 200 miglia
Autonomia, giorni: 5
Centrale elettrica: 2x2400 cv motore diesel MTU, 2 eliche a passo fisso, 2 generatori diesel da 100 kW ciascuno
Equipaggio, persone: 18 
La barca principale di questo progetto, il P-104, è stata posata sullo stock dell'impianto il 18 febbraio 2008, varata il 25 aprile 2009
Serie:
JSC "Impianto di Zelenodolsk dal nome. AM Gorky»
N. 981 (a bordo 889) - stabilito il 02/08/08 - varato il 25/04/09 - trasferito il 11/2009 (nell'ambito della flotta baltica)
N. 982 (a bordo 840) - stabilito il 05/07/10 - varato il 07/2011 - trasferito il 10/2011 (nell'ambito della Flotta del Mar Nero)
N. 983 (a bordo 841) - stabilito il 06/05/11 - varato il 16/06/12 - trasferito il 11/2012 (nell'ambito della Flotta del Mar Nero)
N. 984 (a bordo 842) - stabilito il 05.05.12 - varato il 04.2013 - trasferito il 08.2013 (come parte della Flotta del Mar Nero)
N. 985 (a bordo 930) - prevista il 27.07.12 - varata??.2013 - ceduta il 10.2013 (nell'ambito del KF)
n. 986 - stabilito il 05/07/13
n. 987 - stabilito il 27/07/13 
OJSC Vostochnaya Verf
N. 8002 (a bordo 996) - prevista nel 2012 - varata il 24.06.13 - trasferita il 09.2013 (nell'ambito della Flotta del Pacifico)
n. 8003 - prevista nel 2012 - varata il 29/11/13
n. 8004 - stabilito nel 2012 
L'armamento di artiglieria è composto da:
- supporto per mitragliatrice a piedistallo marino calibro MTPU 14,5 mm,
Progettato per combattere bersagli leggermente corazzati di superficie, costieri e aerei.
L'MTPU installato sul ponte del Grachonka assicura la distruzione di bersagli di superficie e costieri a distanze e altitudini fino a 2000 me 1500 m, rispettivamente. 
Lanciagranate antisabotaggio DP-65A
Un lanciagranate da 55 mm a dieci canne come parte di un sistema di lancio di granate controllato a distanza assicura la sconfitta di nuotatori da combattimento subacquei e sabotatori con granate ad alto potenziale esplosivo del tipo RG-55M a distanze di 50-500 m, operando a profondità di fino a 40 m entro un raggio di 16 m dalla posizione della granata.
Il complesso lavora in collaborazione con la stazione idroacustica di tipo Anapa, che fornisce una guida automatica e costante del lanciagranate sul punto di tiro. 
Lanciagranate antisabotaggio DP-64.
Il lanciagranate antisabotaggio manuale da 45 mm è progettato per risolvere problemi simili e, con una massa non superiore a 10 kg, assicura la sconfitta di nuotatori da combattimento subacquei e sabotatori con granate ad alto potenziale esplosivo del tipo FG-45 a gamme fino a 400 m e profondità fino a 40 m in una zona con un raggio di 14 m. 
Antiaereo armamento missilistico- sistema missilistico antiaereo portatile "Igla-1" (munizioni - 4 missili).
MANPADS "Igla" è un sistema di difesa aerea a corto raggio altamente mobile progettato per combattere aerei, elicotteri, missili e RPV su percorsi frontali e di sorpasso nelle condizioni della loro visibilità visiva, presenza di interferenza termica naturale e artificiale. I MANPADS garantiscono la distruzione di questi bersagli operando nell'intervallo di intervalli e altitudini di 1-5,2 km e 0,01-2,5 km a velocità fino a 360 m/s. 
Armi elettroniche: radar di navigazione MR-231, Kalmar GAS, Anapa OGAS
Le barche sono dotate di un complesso per immersioni navali appositamente progettato per fornire discese subacquee durante il salvataggio, lavori tecnici subacquei e altri tipi di lavori subacquei, curare malattie subacquee specifiche nella camera a pressione e mantenere l'idoneità fisiologica dei subacquei.
Se non hai l'ottica a lungo raggio e l'abitudine di scrutare attentamente in lontananza, puoi camminare lungo l'argine della Neva e non notare nemmeno questa nave. Con le sue dimensioni e il suo colore, si perde anche sullo sfondo dell'architettura della facciata di San Pietroburgo. Ma non potevo passare senza fotografarlo.
Incontra la barca anti-sabotaggio P-104 "Nakhimovets" del progetto 21980.
Scopo: combattere il sabotaggio e le forze e i mezzi terroristici nelle acque dei punti base e nei pressi di essi, nonché assistere il servizio di guardia di frontiera dell'FSB russo nel risolvere i compiti di guardia e protezione del confine di stato della Russia.
Il progetto si basava su caratteristiche tattiche e tecniche come l'uso delle ultime armi elettroniche, l'uso di nuove centrali elettriche, l'installazione di nuovi tipi di armi e la navigabilità fino a 4 punti. Grazie a ciò, le barche del progetto sono in grado di svolgere una vasta gamma di compiti, ma lo scopo principale delle barche del tipo "Rook" è la lotta contro il sabotaggio e le forze e mezzi terroristici nelle acque delle basi navali.
La barca è stata costruita presso il cantiere navale Zelenodolsk Gorky. Ho parlato della pianta in un rapporto.
Questa barca è stata posata in stabilimento il 08/02/2008, varata il 25/04/2009, la costruzione è completata. P-104 è stata la prima barca costruita di questo progetto. La loro costruzione è ancora in corso.
23/11/2009. Il nome "Nakhimovets" è stato dato in onore del 70° anniversario della formazione della scuola navale Nakhimov di Leningrado. Ora presta servizio nella flotta baltica Twice Red Banner, appartiene alla 105a brigata di navi che protegge l'area acquatica della base navale di Leningrado, porto di partenza di Kronstadt.
Caratteristiche principali:
Dislocamento 139 tonnellate.
Lunghezza 31,04 m, larghezza 7,4 m, pescaggio 1,85 m.
Due motori diesel forniscono una velocità di 23 nodi.
Autonomia di crociera 200 miglia, autonomia 5 giorni
Equipaggio 8 persone
Armamento
Armamento di navigazione NRS MR-231 "Pal"
Armamento elettronico OCSE MTK-201
Supporto per mitragliatrice a piedistallo navale (MTPU) con una mitragliatrice KPVT da 14,5 mm installata
Il progetto 21980 "Rook" è una serie di barche ad alta velocità, manovrabili e multiuso progettate per proteggere le acque dei punti base, nonché avvicinarsi ad esse da sabotaggi e minacce terroristiche. Inoltre, le navi di questo progetto saranno utilizzate per proteggere il confine di stato del nostro paese. Per le particolarità del suo design, così come l'equipaggiamento delle barche l'ultima attrezzatura e sistemi d'arma, sono in grado di svolgere compiti precedentemente svolti da navi di cilindrata molto maggiore. Va notato che prima non c'erano navi di questa classe, non solo nella marina russa, ma anche nella marina sovietica.
Le barche del tipo Grachonok sono in grado di rilevare oggetti nella colonna d'acqua a distanze di 300 metri, rilevando il fondale a profondità fino a 200 m (con onde del mare fino a 3 punti e velocità della nave fino a 8 nodi). Inoltre, queste navi possono studiare il fondo e gli oggetti sottomarini utilizzando veicoli subacquei disabitati telecomandati. Le barche del progetto hanno attrezzatura subacquea e una camera a pressione.
La barca anti-sabotaggio (PDKT) del progetto 21980 è stata sviluppata dai progettisti di OAO KB Vympel (Nizhny Novgorod), la produzione in serie di queste navi è stata lanciata nello stabilimento di Zelenodolsk da cui prende il nome. Gorky, e poi al cantiere navale orientale e al cantiere navale Vympel. La prima barca di questo progetto è stata posata nel 2008 e un anno dopo è stata varata.
Attualmente, ci sono già 12 barche anti-sabotaggio del progetto 21980 in servizio, altre 5 sono in costruzione e una Rook è in fase di test.
La barca del progetto 21980 è stata sviluppata presso il Vympel Design Bureau per ordine della Marina russa, AS Rechitsky ha supervisionato il lavoro. La nave era stata originariamente progettata per svolgere una vasta gamma di missioni di combattimento, ma la principale doveva essere la lotta contro il sabotaggio e le minacce terroristiche.
La nave principale del progetto è stata fissata nel 2008 presso lo stabilimento OJSC Zelenodolsk intitolato ad AM Gorky, ha ricevuto il numero P-104. Il 25 marzo 2009 la barca è stata varata e dopo il completamento sono iniziati i test di fabbrica. Dopo il loro completamento con successo, il P-104 fu accettato nella flotta baltica. Nel 2011 il P-104 ha partecipato alla mostra navale internazionale "Lenexpo 2011".
Nel maggio 2010 è stata posata a Zelenodolsk la seconda barca del progetto 21980. Ha ricevuto il numero tattico P-191. Su questa nave sono state installate una campana subacquea e una camera a pressione. La barca è stata varata nel giugno 2011 e in autunno sono iniziate le prove di stato a Novorossijsk.
Nel maggio 2011 è iniziata la costruzione della terza barca del progetto, ha ricevuto il numero PRDKA P-349.
Nel 2012, inoltre, a Zelenograd sono state posate due "torri" contemporaneamente produzione seriale di queste navi era collegato il cantiere navale Vostochnaya a Vladivostok. Su di esso sono state posate due barche del progetto 21980.
Nel 2012, le barche numerate P-191 e P-349 sono state incluse nella flotta russa del Mar Nero.
Nel 2013 altre due barche sono state deposte a Zelenograd ed è stato varato il P-377, prodotto a Vladivostok. P-351 è stato accettato nella flottiglia del Caspio.
Nel 2014, un'altra compagnia russa, la Rybinsk Shipyard Vympel, si è unita alla produzione delle navi Project 21980. Il dipartimento militare russo ha firmato un contratto con l'impianto per la costruzione di sei navi del progetto. Nello stesso anno furono varate diverse barche, che dopo i test entrarono a far parte delle flotte del Mar Nero e del Pacifico.
Segnalibri e lanci di barche del progetto 21980 sono proseguiti nel 2019, sono iniziati i lavori su navi per Flotta del Nord. Attualmente (informazioni a fine 2019), la Marina russa dispone di 12 imbarcazioni: cinque di esse fanno parte della flotta del Mar Nero, due della flotta settentrionale, una PDKT si trova nel Baltico e nel Mar Caspio e tre fanno parte della flotta del Pacifico. Sono in corso i lavori su quattro barche, sono stati firmati i contratti per altre tre Rooks.
La barca antisabotaggio Rook è una nave a un ponte con una sovrastruttura abbastanza sviluppata e poppa di poppa. Per lo svolgimento delle operazioni di carico è dotato di gru-manipolatore. L'equipaggio delle barche di questo progetto è composto da otto persone. L'autonomia della nave è di cinque giorni.
La centrale elettrica principale della nave è basata su motori diesel MTU Friedrichshafen (Germania). Consente alle barche di questo progetto di raggiungere velocità di 23 nodi.
Nel 2014, a causa delle sanzioni occidentali imposte alla Russia, forniture di motori tedeschi sono stati interrotti. Sono stati sostituiti da controparti cinesi prodotte da Henan Diesel Engine Industry Co.LTD. Le consegne sono state effettuate compagnia russa"Sistemi di propulsione marina". La nuova centrale comprende due motori TBD620V12, due retromarce e giunti.
A marzo quest'anno in media russi c'erano informazioni che entrambi i motori cinesi si erano guastati durante il primo test. Per questo motivo, al subappaltatore russo Marine Propulsion Systems sono state inflitte sanzioni per un importo di 750 mila rubli. È vero, ora non è del tutto chiaro con quali motori saranno equipaggiate le nuove navi.
Le barche Project 21980 sono dotate di un sistema d'arma molto avanzato, moderne apparecchiature radioelettroniche e radio, nonché attrezzatura subacquea, che consente di rilevare il fondale e oggetti sottomarini.
L'equipaggiamento della nave include il radar MR-231 "Pal", progettato per la sicurezza della navigazione e fornisce una visuale radar a 360 gradi. Questo radar può eseguire il tracciamento automatico di 50 bersagli per lungo tempo e ha un sistema integrato per identificare la nazionalità del bersaglio. Le informazioni sull'ambiente sono sovrapposte su una mappa digitale dell'area di navigazione della nave.
Inoltre, l'equipaggiamento delle barche di questo progetto include il complesso di comunicazione automatizzato AKS R-779-9, il complesso multifunzionale MTK-201M3 per l'illuminazione della situazione in prossimità dell'aria e della superficie, il sistema di ponte integrato Bridge-21980, la stazione idroacustica per il rilevamento forze di sabotaggio subacquee e mezzi di MG-757 Anapa.
La stazione idroacustica Anapa è in grado di rilevare nuotatori da combattimento a distanze di 300 metri in un settore a 360 gradi. Le antenne della stazione si trovano su un dispositivo speciale che si estende dallo scafo della nave. Durante le prove, utilizzando la stazione, sono stati studiati l'ambiente sottomarino del porto, il fondale e la colonna d'acqua. Quando ci si muove a una velocità di circa sei nodi, vari oggetti sul fondo, pareti di ormeggio, catene di ancoraggio sono stati chiaramente osservati a distanze fino a 300 metri.
Per eseguire missioni di combattimento, l'equipaggio della barca può anche utilizzare il complesso di ricerca e rilevamento di Kalmar, che consente di esplorare il fondale a profondità fino a 200 metri, nonché il veicolo subacqueo telecomandato Falcon sviluppato da Saab Seaeye Co. .LTD. Può raggiungere una profondità di 300 metri.
Secondo i risultati dei test di stato, il complesso di Kalmar è stato modernizzato, in futuro si prevede di creare un nuovo veicolo di discesa subacquea più avanzato e disabitato per le barche di questo progetto.
Già sulla seconda nave di questo progetto è stato installato uno speciale complesso di immersione con una camera a pressione, che può essere utilizzato in operazioni di salvataggio, ricerca, tecniche e altri tipi di lavori subacquei. Puoi anche aggiungere che l'attrezzatura delle barche Grachonok mostra i dati sulla situazione subacquea in tempo reale.
Nonostante le sue dimensioni piuttosto modeste, la barca Grachonok è seriamente armata. Ha quattro portatili sistemi missilistici"Ago" per combattere la bassa quota bersagli aerei, oltre a un supporto per mitragliatrice su piedistallo di calibro 14,5 mm. Tuttavia, l'arma principale progettata per svolgere il compito principale della barca - la lotta contro i nuotatori da combattimento nemici - sono i lanciagranate anti-sabotaggio. Ce ne sono di due tipi a bordo del Grachonok: dieci canne, calibro 55 mm, telecomandate complesso lanciagranate 98U e un lanciagranate portatile a doppia canna anti-sabotaggio DP-64 "Nepryadva".
Il lanciagranate da 55 mm assicura la sconfitta dei sabotatori subacquei a distanze fino a 500 metri e profondità fino a 40 metri. La granata ad alto potenziale esplosivo RG-55M utilizzata dal 98U ha un raggio di danno garantito fino a 16 metri dal punto di ingresso. Quest'arma funziona in combinazione con la stazione idroacustica Anapa, che viene utilizzata per mirare.
Il supporto per mitragliatrice a piedistallo navale da 14,5 mm consente di colpire con sicurezza bersagli di superficie, aerei e costieri leggermente corazzati a distanze fino a 2 mila metri.
Sulla base di quanto sopra, si può concludere che le barche del progetto 21980, nonostante le loro dimensioni piuttosto modeste (dislocamento 138 tonnellate, lunghezza 31 metri, pescaggio 1,85 metri), sono in grado di risolvere intero complesso missioni di combattimento e difendi con sicurezza le basi da sabotaggi e minacce terroristiche.
Se hai domande, lasciale nei commenti sotto l'articolo. Noi o i nostri visitatori saremo lieti di rispondere.
La barca anti-sabotaggio "Rook" del progetto 21980 è stata sviluppata per il riarmo della Marina della Federazione Russa. La nave è progettata per combattere le forze e i mezzi di sabotaggio e terroristici nelle acque dei punti base e avvicinarsi ad essi, nonché per assistere il Servizio di guardia di frontiera del Servizio di sicurezza federale della Russia nel risolvere i compiti di guardia e protezione dello stato confine della Russia.
Il progetto della barca è stato sviluppato presso il Nizhny Novgorod Design Bureau Vympel OJSC. Il progetto si basava su caratteristiche come l'uso delle ultime armi elettroniche, l'uso di nuove centrali elettriche, l'installazione di nuovi tipi di armi e la navigabilità fino a 4 punti. Grazie a ciò, le barche del progetto sono in grado di svolgere una vasta gamma di compiti, ma lo scopo principale delle barche del tipo "Rook" è la lotta contro il sabotaggio e le forze e mezzi terroristici nelle acque delle basi navali.
Design: una barca a un ponte con un ponte principale continuo, una sovrastruttura sviluppata, una prua inclinata e una poppa di poppa. Per lavoro c'è un manipolatore di gru. La centrale elettrica della barca è composta da due motori diesel. Sono stati installati generatori diesel ausiliari DGA-100-V-A1-MPS. "Rook" ha una cilindrata di 138 tonnellate e può essere utilizzato sia in mare che sui fiumi.
La base del mezzo di ricognizione della barca è il sistema sonar di Kalmar. Montato su barca sistemi elettronici, mezzi di navigazione e comunicazione - tutta di produzione nazionale. Le stazioni radar e idroacustiche hanno interfacce per computer. Inoltre, ci sono sistemi di navigazione simili alle navi civili. La barca ha un'autonomia fino a 5 giorni, che, con un'autonomia di crociera di 200 miglia, ne consente l'utilizzo su rotte marittime a corto raggio.
Un albero universale con staffe per il fissaggio di qualsiasi equipaggiamento necessario. Per i lavori sui fiumi, vengono installate stazioni radio VHF della gamma fluviale. Sono fornite anche comunicazioni a onde corte e satellitari. Dalla seconda nave sulle barche del progetto, hanno iniziato a installare un complesso di immersioni per navi con una camera a pressione per fornire discese subacquee durante il salvataggio, lavori tecnici subacquei e altri tipi di lavori subacquei. Viene anche usato per curare le malattie associate all'immersione in profondità e mantenere l'idoneità fisiologica dei subacquei.
Caratteristiche principali:
Cilindrata: 139 t (standard)
Lunghezza: 31,04 m (il più lungo)
Larghezza: 7,4 m (la più larga)
Pescaggio: 1,85 m (media)
Motori: 2 diesel
Velocità di viaggio: 23 nodi (pieno)
Autonomia di crociera: 200 miglia
Durata: 5 giorni
Equipaggio: 8 persone
Armamento:
Armamento di navigazione NRS MR-231 "Pal"
Armi elettroniche
- OCSE MTK-201
- POK "Kalmar"
- OGAS "Anapa"
Artiglieria:
- 1 × 14,5 mm MTPU
- 1 × lanciagranate anti-sabotaggio DP-65A
- 1 × lanciagranate DP-64
Armi missilistiche MANPADS "Igla" (munizioni - 4 missili)
30 luglio 2019 presso il cantiere navale di Rybinsk, è stata varata la terza barca speciale per cui Grachonok Servizio federale truppe della Guardia Nazionale della Federazione Russa. Dopo aver superato le prove di ormeggio, di marcia e di stato, la nave verrà consegnata al cliente e si recherà nel luogo di servizio. La barca è progettata per la protezione Ponte di Crimea. A tal fine si è costituito il dipartimento brigata speciale a Kerch.
19 giugno 2019 nella città di Rybinsk Regione di Yaroslavl varò la prima di quattro barche speciali "Rook", costruite per ordine della Guardia Russa per proteggere lo stretto di Kerch e il ponte di Crimea. La barca è progettata per combattere il sabotaggio e le forze terroristiche nelle acque e nelle basi vicine. contratto tra cantiere navale Vympel e la Guardia Nazionale provvedono al trasferimento di tutte le imbarcazioni entro la fine del 2019.
