Nel quarto gioco della serie primaverile “Cosa? Dove? Quando?" gli esperti più eminenti hanno risposto alle domande degli spettatori: il team di Viktor Sidnev. L'onore del club intellettuale è stato difeso da due maestri contemporaneamente: Alexander Druz e Maxim Potashev. Ma un compito del manager di Novosibirsk Vitaly Chemenev anche loro erano troppo duri.
in Siberia nel periodo invernale sui binari puoi trovare camion con bottiglie di plastica vuote nelle ruote dei rimorchi. Perché i conducenti di camion installano tali bottiglie? - ha chiesto il Novosibirsk.
A proposito, lo stesso Vitaly ha imparato un po' la risposta a questa domanda più di un anno di ritorno da un amico il cui zio è un camionista.
Stavamo guidando un'auto con lui e abbiamo appena visto un camion del genere, - dice il siberiano. - Un amico e ha spiegato l'essenza dei trucchi dei camionisti. Si scopre che quando la ruota di un rimorchio si blocca, il conducente potrebbe non notarlo immediatamente. Ma a causa di un tale problema, la ruota può scoppiare durante la guida. Per evitare un'emergenza, i camionisti usano le bottiglie: se girano con la ruota, allora è tutto a posto. In caso contrario, devi scoprire cosa è successo.
Fu allora che Vitaly decise di verificare se gli esperti potessero capire l'idea dei camionisti.
Ho guardato "Cosa? Dove? Quando?", Ho inviato una domanda una volta, ma non l'hanno accettata. Pertanto, qui non contavo davvero su nulla, - ammette Vitaly.
È passato un anno e il siberiano ha già dimenticato di aver inviato un problema per intenditori. Fino a quando non ricevette una telefonata dalla redazione del programma.
Hanno detto che la mia domanda era finita, devi solo girarla in video, - il residente di Novosibirsk descrive ulteriori eventi. - Ho dovuto chiedere nuovamente aiuto a un amico: abbiamo concordato con suo zio di utilizzare un camion per la trama. E il mio amico ha filmato tutto con la telecamera.
Vitaly non sapeva quale squadra avrebbe ricevuto la domanda. Ma è orgoglioso del fatto che il suo compito fosse sul tavolo dei più famosi eruditi televisivi. È vero, gli stessi esperti non hanno apprezzato i suoi sforzi.
Non c'era dubbio. Era fatto interessante da cui si potrebbe formulare la domanda. Ma, a quanto pare, nessuno si è preoccupato di questo, - crede Maxim Potashev.
Ma forse gli esperti erano solo sconvolti dal fatto di non essere riusciti a capire questo trucco mondano. La versione sbagliata della squadra è stata espressa da uno studioso televisivo Leonid Timofeev: si dice, la bottiglia è necessaria affinché il foro in cui è fissata non si congeli. Il punteggio dopo questa domanda è stato di 4:3 a favore degli spettatori, ma della squadra Victor Sidnev ha vinto.
Il problema delle bottiglie nelle ruote del rimorchio è apparso su Internet per un motivo. È stato doppiato da Novosibirsk Vasily Chemenov agli intenditori durante la trasmissione del popolare gioco "Cosa? Dove? Quando?" Di conseguenza, anche le menti brillanti non hanno trovato la risposta giusta. L'uomo ha ricevuto l'ambita ricompensa e gli spettatori sono rimasti sorpresi di scoprire perché lo usano ancora bottiglie vuote.
C'è stato un chiarimento nella domanda sul fatto che questo principio viene utilizzato dai conducenti siberiani quando viaggiano. Questa sfumatura ha spinto gli intenditori a pensare che una tecnologia così semplice potrebbe salvare uno dei buchi dal congelamento. Sebbene la risposta non sia stata riconosciuta come corretta, parola chiave- freddo - lo stesso si diceva.
L'autore della domanda ha spiegato che sotto l'influenza di temperature estremamente basse non sono esclusi guasti e gelate. Ad esempio, il pad potrebbe congelarsi o incepparsi. Di conseguenza, guidando ad alta velocità, il conducente non sarà in grado di riparare il malfunzionamento, ma dopo un po' la ruota bloccata si trasformerà in un'esplosione di pneumatici.
Ora è diventato chiaro per quale scopo vengono installate le bottiglie vuote. Guardandoli, il guidatore può controllare costantemente negli specchietti retrovisori se tutte le ruote si muovono correttamente. Il bisogno di invenzione è astuto, come sai, e il know-how popolare a volte può superare qualsiasi invenzione industriale.
Ho letto su Internet dell'enigma, perché dicono che i camionisti di Novosibirsk inseriscono una bottiglia di plastica vuota nel foro del disco della ruota. La risposta è stata immediatamente scritta lì, ma avevo dei dubbi sulla sua correttezza.
Chissà la risposta a questa situazione, controlla se è davvero tutto così...
Come si suol dire, questa domanda è stata espressa nel gioco "Cosa? Dove? Quando?" e gli esperti non gli hanno dato la risposta corretta. Il suo autore era Vasily Chemenov di Novosibirsk, che di conseguenza ricevette l'ambita ricompensa.
Allora perché abbiamo bisogno di bottiglie?
Quindi, come molti hanno notato, si tratta di basse temperature. Ma perché una bottiglia? Forse c'è un capezzolo dal pneumatico? Sì, sembra che non gli dovrebbe succedere nulla in nessun gelo ...
La risposta corretta è questa: sotto l'influenza di temperature estremamente basse, è possibile che la pastiglia del freno si congeli o si inceppi. Di conseguenza, guidando ad alta velocità, il conducente non sarà in grado di scoprire il malfunzionamento in tempo e dopo un po' la ruota bloccata si trasformerà in un'esplosione di pneumatici.
E presumibilmente per questo vengono installate bottiglie vuote, guardando le quali il conducente può controllare la rotazione delle ruote negli specchietti retrovisori. Tutti si muovono come dovrebbero?
Ciò che mi confonde.
1. Queste bottiglie sono davvero visibili negli specchietti retrovisori? Tuttavia, la foto mostra che non sporgono troppo per le dimensioni, anche se non ho guidato su camion e non conosco la recensione degli specchietti lì.
2. È davvero possibile determinare in movimento se ci sono fino a quattro bottiglie su ciascun lato, ciascuna sta girando?
Inoltre, le bottiglie di plastica vengono utilizzate per proteggere dal gelo bulloni o dadi, che congelano molto fortemente a temperature molto basse. Di conseguenza, quando un camionista nota uno pneumatico incrinato o incrinato, non è in grado di sostituire semplicemente il pneumatico. Più spesso, i contenitori di plastica vengono utilizzati su pneumatici tubeless a causa della loro usura più rapida.
"Accessorio" su ruote si può osservare sia in inverno che in altri periodi dell'anno. Ci sono diverse ragioni per tali manipolazioni.
Il più comune:
Attenzione!
Se una persona entra nell'epicentro dell'esplosione di una ruota bloccata, le conseguenze possono essere catastrofiche.
Negli pneumatici dei camion, la pressione è di circa 8 atmosfere: la potenza può essere simile a quella dell'esplosione di una granata, inoltre, i resti di gomma e parti del corpo volano. Di conseguenza - una grave contusione, tramortita nel vetro del trasporto o dell'edificio più vicino, nel peggiore dei casi - gravi lesioni incompatibili con la vita.
Scopriamo perché in pista si vedono camion con le bottiglie nelle ruote, con una maschera antigas sul serbatoio e una ruota "sospesa".
Durante la guida in autostrada, gli automobilisti sostituiscono che in alcuni camion le bottiglie di plastica sono bloccate nelle ruote. È chiaro che questo non è fatto per il bene delle battute e dell'estetica - allora perché?
Ci sono diverse ragioni, tutte importanti. La cosa generale è che un tale "miglioramento" delle ruote non viene utilizzato sul trattore stesso, ma sul rimorchio.
Se il tempo non se ne accorge il rimorchio inizia a prendere le ruote inizieranno a svanire. E in questo caso le bottiglie aiutano: nello specchietto retrovisore si nota il momento in cui le ruote iniziano a scorrere (slittamento). Normalmente, il fondo della bottiglia dovrebbe andare oltre i limiti del pneumatico. Per rendere la situazione visibile a distanza, usa contenitori di plastica colorati.
Un altro motivo per cui mettono le bottiglie nelle ruote è questo protegge i bulloni e i dadi dal congelamento. Nei climi freddi, queste parti si congelano e se è necessario sostituire una ruota o un bullone, questo è un ostacolo. Ecco i tappi di bottiglia di plastica che nascondono i bulloni delle ruote.
E questo trucco protegge i bulloni dalla corrosione. E previene il furto delle ruote: un camionista che si è addormentato quando gli aggressori cercheranno di svitare i dadi e togliere le ruote reagirà al rumore delle bottiglie.
Anche tappi di bottiglia può sostituire i cappucci dei prigionieri delle ruote persi. La Convenzione europea sulla sicurezza durante la guida afferma che i berretti devono essere indossati sui veicoli di grandi dimensioni. Le borchie aperte possono catturare un pedone vestito e persino trascinarlo dietro un'auto. In questo caso, i tappi di bottiglia vengono salvati.
Infine, i contenitori di plastica aiutano controllare lo stato di funzionamento dei freni, determina lo slittamento della ruota.
Per scoprire problemi con il lavoro tecnico dell'asse posteriore o dell'asse anteriore, le bottiglie vengono posizionate sui prigionieri delle ruote con la parte anteriore. Se la ruota rallenta, il contenitore si accartoccia e fa rumore: questo informa il conducente del guasto.
Pertanto, i conducenti inseriscono le bottiglie nelle ruote per:
Un altro miglioramento che può essere visto sui camion è la maschera antigas sul serbatoio del gas.
Il motivo di questa "sintonizzazione" - protezione del tappo del serbatoio del gas da sporco e corrosione. Ciò è particolarmente vero per le attrezzature edili e comunali.
Benzina e diesel contribuiscono al fatto che il tappo del serbatoio di quei camion che lavorano in condizioni "sporche" si decompongono nel tempo. Gomma della maschera antigas questo caso un'opzione conveniente e facile per proteggere l'elemento.
Inoltre, negli anni '80 era un'abitudine di moda tra i camionisti appendere una maschera antigas al serbatoio del gas. E oggi ci sono conducenti che usano tale "tuning" come uno scherzo.
Un'altra immagine che si può osservare sulla pista è che una ruota di autocarri pesanti è sospesa in aria senza toccare il suolo. La gente pensa che sia un ricambio.
Ma no, questo cosiddetto ponte "pigro", asse sollevabile aggiuntivo. Come suggerisce il nome, non viene sempre utilizzato, ma solo quando necessario.
Immaginiamo: l'autista va dopo aver scaricato il camion, vuoto. In questo caso, il "bradipo" viene sollevato in aria - non ce n'è bisogno. Gli pneumatici sono più sani e il consumo di carburante è inferiore.
Ora un'altra storia: il camion è carico al massimo. Abbassando il ponte "pigro", è possibile rimuovere parte del carico dall'asse principale e dalla sospensione. E il peso del carico stesso è distribuito in modo più uniforme, il che rende più facile passare il controllo del peso, incluso.
Quindi, un ponte mobile non carrabile ("bradipo") ti permette di trasportare più peso del solito, perché il carico è distribuito su tre assi anziché su due.
Un altro punto dell'utilizzo dell'asse "pigro" è correlato con stabilità del treno stradale.
Pertanto, i veicoli con una disposizione delle ruote 6x4 o 6x2 con un "bradipo" posteriore sono più stabili su ghiaccio e neve e sono più facili da uscire da un parcheggio scivoloso rispetto a un trattore 4x2 standard.
Non esiste un'unica versione del motivo per cui i camionisti hanno iniziato a essere chiamati camionisti.
La versione più plausibile è che in Russia, a causa delle condizioni difficili (strade dissestate, lunghe distanze, clima rigido e rischi), il processo di consegna delle merci si chiama "prendere / prendere a pugni la pista". Da questo gergo deriva la designazione "camionista": i conducenti prendono letteralmente la distanza con un combattimento.
Pertanto, il termine riflette l'essenza di una professione complessa.
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