Massimo Tolstobrov - Direttore Operativo di CDEK
In che modo le moderne tecnologie, inclusi i Big Data, la stampa 3D, l'Internet of Things e persino Internet stesso, stanno cambiando il settore della logistica? Inutile sostenere che, come nel caso di altri settori di business, la logistica con l'avvento di tecnologie innovative andrà incontro alle trasformazioni più radicali nel prossimo futuro. A proposito, questi ultimi stanno già gradualmente arrivando e conquistando un posto al sole in vari settori dell'industria, dalla logistica di produzione alla consegna via Internet e alla consegna nell'ultimo miglio.
Nel commercio globale, il commercio su Internet sta crescendo al ritmo più veloce oggi; è a questo segmento che si associano le innovazioni chiave che arrivano alla logistica. Incidono sui tempi e sulla qualità della consegna, possono essere visionati e valutati dall'acquirente. Nel prossimo futuro, lo sviluppo tecnologico, compresa la copertura dell'intero territorio del pianeta con Internet e la fornitura dell'accesso a tutta la popolazione, trasformerà inevitabilmente il mondo in un gigantesco mercato. Competere per i propri clienti, negozi online e operatori logistici cambierà il sistema di distribuzione, distribuzione e consegna delle merci.
Anche adesso, gli acquirenti possono notare che invece di un corriere, un servizio robotico specifica i tempi di consegna di un ordine per telefono, la consegna a domicilio viene sostituita con successo da reti di armadietti per pacchi, a cui è possibile accedere utilizzando codici individuali, e l'ordine stesso può essere consegnato a casa tua. Un robot per le consegne che si muove a terra è già in grado di farlo oggi. è di proprietà di Starship Technologies, uno dei cui proprietari è Ahti Heinla che ha lanciato Skype. Questi robot finora consegnano solo in 4 città del Regno Unito, ma gli sviluppatori prevedono che nel tempo la loro creazione sostituirà il solito corriere. Arrivano in un luogo conveniente per il destinatario ed emettono un pacco a comando, che può essere consegnato tramite un'applicazione mobile. Alla volta, un tale fattorino può portare via fino a 9 kg di carico.
Alcune aziende utilizzano attivamente i droni per le consegne in città. È ecologico e occhiata veloce trasporto: non sta negli ingorghi, non necessita di carburante e, a seconda del modello, può volare fino a 200 km senza ricaricare. Sono utilizzati non solo da singole aziende giganti come Amazon o Wallmart. Ad esempio, in Cina, una delle aziende che produce la pizza la consegna ai clienti tramite droni, mentre in Russia, DoDo-pizza e Sberbank avevano esperienza nella consegna di droni.
Non molto tempo fa, ero in stage a Lipsia presso un magazzino di smistamento DHL. Il termine per il passaggio della merce nel terminal è di 15 minuti: questo è il tempo necessario per l'accettazione della merce, il suo deconsolidamento, il passaggio attraverso la linea di smistamento e l'invio a destinazione. Allo stesso tempo, il carico arriva al magazzino non in auto, ma in aereo! Trascorrono solo 15 minuti dal momento in cui la merce "entra" nel magazzino alla sua disponibilità per la spedizione da parte di un nuovo aeromobile all'indirizzo di consegna.
Questo lo suggerisce tecnologie innovative già arrivato nel backstage della logistica - qui spesso accade ancora più velocemente. Ad esempio, l'uso di codici a barre sulle merci può velocizzare notevolmente lo smistamento mediante terminali robotici. I magazzini utilizzano sistemi di ricerca vocale robotica per il prodotto giusto, nonché sistemi di selezione basati su segnali di colore. Queste innovazioni tecnologiche non eliminano la necessità di un dipendente umano nel magazzino, ma rendono il processo di smistamento e prelievo molto più accurato e, soprattutto, più veloce. Ad esempio, la ricerca vocale - tecnologia Pick-by-voice - velocizza i processi due volte! Queste tecnologie sono già utilizzate in Russia: ad esempio, da X5 Retail Group.
Amazon Corporation utilizza i robot di magazzino Kiva dal 2014 (ora il loro numero è già di circa 80.000). E se ci concentriamo sul rapporto della Deutsche Bank, tali robot erano cinque volte più efficienti del personale umano. Qual è il risultato? Ad esempio, i costi operativi di ciascun magazzino sono diminuiti del 20%. Esistono esempi di automazione del magazzino anche in Russia: ad esempio, già oggi la linea di smistamento automatizzata dell'azienda di corriere espresso CDEK è in grado di elaborare e inviare più di 6.000 pacchi attraverso 160 manicotti in un'ora. Questa cifra è di 70.000 spedizioni al giorno.
Non sto parlando dei cambiamenti nella logistica che causeranno lo sviluppo, ad esempio, della stampa 3D - dopotutto, è possibile che in futuro semplicemente non ci sarà bisogno di trasportare moltissime merci. I dati su di essi verranno trasmessi ai meccanismi di produzione, che riprodurranno accuratamente copie del prodotto desiderato utilizzando una stampante 3D.
Qualche tempo fa sono stato allo stabilimento Volkswagen di Wolfsburg (Germania), tra l'altro, il primo per la casa automobilistica. Oltre ai turisti, gli acquirenti del marchio tedesco vengono spesso qui per ritirare un'auto su misura. Un ordine può essere effettuato a distanza, l'auto stessa viene assemblata da zero entro una settimana: dalle lamiere di ferro alle singole finiture. L'acquirente accede semplicemente a Internet, seleziona le opzioni per l'auto futura, in base alle quali l'auto è già in produzione. In realtà noi stiamo parlando sulla produzione in serie di un singolo ordine.
Certo, le nuove tecnologie non aboliranno del tutto la logistica: sarà comunque necessario fornire materiali per la produzione di copie di merci, ma cambierà radicalmente, anche in termini di prezzi e utilizzo delle risorse umane. Sarà necessario trasferire non merci, ma dati, e questa funzione, tra l'altro, può essere assunta anche da società di logistica che si limitano ad aggiornarsi e ad apparire sul mercato in una nuova veste.
Qual è il motivo dell'arrivo di tecnologie innovative nella logistica? Il motivo principale per cui ciò sta accadendo è la globalizzazione delle relazioni e del commercio internazionale. Aziende da paesi diversi stipulare accordi di cooperazione tra loro. Le persone vogliono fare acquisti online non solo nel proprio paese, ma in tutto il mondo. Pertanto, il fatturato è in costante crescita e, di conseguenza, il carico sulle società di logistica. Il lavoro manuale sta gradualmente svanendo in secondo piano, le persone vengono sostituite da macchine in grado di eseguire centinaia di volte più operazioni al minuto. Un altro vantaggio dell'innovazione è il risparmio di manodopera. Questo è uno dei più articoli significativi spendere oggi, soprattutto in Europa e negli Stati Uniti. Ad esempio, in Francia, il costo del lavoro di un negoziante è di 2.000 euro al mese, senza contare le tasse. La tecnologia sta aiutando a sostituire i lavoratori con i robot.
Certo, inizialmente tutte le cose innovative sono sempre molto costose. Quando diventano disponibili, possono annullare le costose operazioni in corso. Ricorda i primissimi computer che occupavano stanze enormi. La loro acquisizione era possibile solo per le strutture statali. Ora nelle nostre tasche ci sono smartphone con più prestazioni rispetto ai primi computer. È stato lo stesso con le comunicazioni mobili, che inizialmente erano estremamente costose, e poi, con un calo dei costi, hanno sostituito la rete fissa, sono diventate popolari e hanno cambiato notevolmente la velocità dello scambio di informazioni - e la velocità del business. Questo è stato il caso di qualsiasi innovazione tecnologica.
Una prospettiva simile attende la Russia? Significativi ostacoli tecnologici in cui mi trovo questo caso Non vedo. Se produciamo missili e carri armati, perché non possiamo, ad esempio, realizzare linee di smistamento per hub logistici? Non c'è niente di complicato in questo, sviluppi simili sono già sul mercato interno - allo stesso tempo sono molto più economici delle loro controparti occidentali. Un altro problema è il loro applicazione di massa. Tutto qui dipende molto dal periodo di recupero dell'investimento e dal portafoglio clienti dell'azienda. Finora, non tutti gli operatori logistici possono permettersi di introdurre in modo massiccio innovazioni: si tratta di spese serie. Oggi, nella logistica (come, forse, in altri settori dell'economia), la situazione non consente di fare investimenti, il cui ritorno è stimato in 5 o anche 7 anni, viviamo tutti nella prospettiva di un massimo di 3 anni ... Aggiungete a ciò l'inaccessibilità delle risorse creditizie e il fatto che i lavoratori del lavoro nel nostro Paese non sono ancora così costosi come in paesi europei o Stati Uniti. Finché il lavoro umano sarà più economico del costo di un'operazione simile eseguita da un robot, anche tenendo conto del prezzo della sua implementazione, questo argomento, se verrà applicato, sarà applicato esclusivamente da innovatori e attivisti.
Prima o poi, i robot, ovviamente, arriveranno alla logistica russa: semplicemente non c'è altra via d'uscita in futuro. Un'altra questione, in quali termini andrà a finire. In questo caso, il punto non è nelle possibilità di produzione o pensiero tecnico, ma nelle risorse.
Secondo le previsioni, nei prossimi cinque anni oltre l'85% di tutte le attività si sposterà su Internet. Gli operatori di magazzino e le società di logistica devono rispondere rapidamente a questa tendenza implementando gli ultimi progressi tecnologici. Ciò non solo aiuterà queste aziende a proteggere la loro attività in futuro, ma garantirà anche che le catene di approvvigionamento operino nel modo più efficiente possibile, a vantaggio sia dei clienti che delle aziende stesse.
Entro il 2018, circa il 66% dei magazzini prevede di aumentare gli investimenti in tecnologia. A questo proposito, abbiamo deciso di presentarvi dieci delle innovazioni tecnologiche più promettenti nel settore del warehousing che gli operatori della logistica e del magazzino dovrebbero guardare più da vicino.
L'uso delle comunicazioni EDI continua ad espandersi
Nel prossimo futuro, i "big data" troveranno sempre più applicazioni nel settore del magazzino. In particolare, questa tendenza è seguita da EDI (Electronic Data Interchange, scambio elettronico di dati). In poche parole, la tecnologia EDI consente lo scambio di documenti tra due sistemi informatici utilizzando un formato dati comune. L'industria del magazzino lo ha adottato da tempo, ma è probabile che il suo utilizzo si espanda.
Quindi, EDI viene spesso utilizzato per scambiare documenti come:
Se integrato in un efficiente sistema di gestione del magazzino (WMS), l'EDI offre numerosi vantaggi: in primo luogo, è il flusso continuo e trasparente di informazioni tra due diversi sistemi informatici. I partner commerciali possono disporre di sistemi informatici diversi. Il formato standard e l'ampia interoperabilità dei documenti EDI garantiscono un'elevata efficienza, trasparenza e una stretta interazione tra tutti i partecipanti al processo, il che a sua volta porta a una maggiore stabilità.
attacco di droni
I droni sono dispositivi che sembrano essere discesi dalle pagine dei romanzi di fantascienza e diventare realtà. Adatti per l'uso in una vasta gamma di aree, i droni stanno iniziando ad apparire nei magazzini di tutto il mondo mentre le aziende cercano maggiori livelli di automazione.
Perché i droni? Possono aiutare a risolvere compiti che richiedono un gran numero di ore di lavoro. Uno di questi, secondo gli specialisti di DroneScan, è la scansione dei codici a barre. I magazzini sono spesso carichi di merci fino al soffitto. Per questo motivo, può essere difficile ottenere alcuni codici a barre e devi utilizzare lo scanner per scansionarli. vari tipi ascensori e personale numeroso.
DroneScan è fiducioso che i suoi droni da 800 grammi dotati di scanner possano fare l'inventario in due giorni della quantità di merci che un team di 80 persone dotato di carrelli elevatori e scanner portatili impiegherebbe in tre giorni. L'utilizzo diffuso dei droni nell'attività di magazzino è ancora ostacolato dal problema irrisolto della navigazione sicura all'interno del magazzino, ma data la volontà di tale aziende più grandi Mentre Amazon e Walmart sviluppano la loro attività attraverso la loro applicazione, questi assistenti aerei hanno un grande futuro.
L'identificazione a radiofrequenza (RFID) è già ampiamente utilizzata nei magazzini e continuerà a migliorare nei prossimi anni. Per chi non lo sapesse, la tecnologia RFID utilizza le onde radio per leggere e scrivere le informazioni memorizzate sui tag attaccati a un prodotto.
I vantaggi dell'RFID includono un maggiore controllo e una maggiore visibilità dell'inventario, consentendo facilità di inventario e una riduzione dei furti. Scienziati dell'Institute of Material Flows and Logistics. Fraunhofer a Dortmund (Germania) sta cercando di combinare la tecnologia dei droni con l'RFID per automatizzare ulteriormente il processo di inventario. Collegando il lettore al drone, puoi ridurre significativamente il tempo impiegato per fare l'inventario. L'RFID, combinato con la manovrabilità dei droni, ottimizzerà anche le dimensioni dello spazio del magazzino aumentandone l'altezza.
Magazzino "su richiesta"
Con la quota di spazi di magazzino liberi in calo, fino al 10% dello spazio richiesto in Russia e ancora più bassa nel Regno Unito e negli Stati Uniti, il programma on-demand sta diventando il passo successivo nello sviluppo della cooperazione nel campo della logistica. FLEXE, che si autodefinisce il "mercato dei magazzini" - nuovo sistema ricerca di spazi di magazzino liberi, a disposizione di tutti i clienti.
L'idea è molto semplice. Registrandosi al sito FLEXE, è possibile consultare le offerte di spazio libero pubblicate dagli operatori. Allo stesso modo, gli operatori possono pubblicizzare lo spazio gratuito per coloro che ne hanno urgente bisogno. Alcuni visitatori del sito lo chiamano "spazio di archiviazione Airbnb" dopo un popolare servizio di noleggio privato.
L'obiettivo del progetto è quello di offrire alle aziende un approccio più flessibile al magazzino. Ad esempio, gli articoli stagionali possono essere tenuti separati dall'inventario principale per risparmiare spazio oppure i resi dei prodotti possono essere elaborati più rapidamente. Tutto questo è offerto da FLEXE, il cui modello di ricavo si basa sulle commissioni. FLEXE, attualmente disponibile solo in Nord America, potrebbe cambiare il futuro del settore della logistica verso una maggiore flessibilità nella fornitura di servizi di magazzino.
testa tra le nuvole
Il cloud storage ha rivoluzionato molti settori e la logistica non fa eccezione. Essendo auto-aggiornanti e centralizzati, i sistemi di cloud storage apportano molti vantaggi all'attività di magazzino, tra cui la riduzione dei costi operativi, infrastrutturali e di manodopera associati all'installazione e all'aggiornamento dei sistemi di gestione del magazzino.
Per i motivi di cui sopra, molti magazzini utilizzano obsoleti e inadeguati esigenze moderne i sistemi legacy passeranno al cloud. Un altro vantaggio è che i sistemi di cloud storage spesso si aggiornano automaticamente. Ciò significa che invece di cercare un sostituto per un membro del team esperto di tecnologia che se n'è andato, si può semplicemente implementare un tale sistema a basso costo e facile da usare per tutti i dipendenti.
Naturalmente, ci sono alcuni fattori da considerare prima di decidere di passare al cloud computing. Chi sarà il titolare dei tuoi dati? Dove verranno archiviati fisicamente i dati, ovvero dove si trovano i server? Sarà davvero low cost? Le società di logistica e magazzino dovrebbero valutare bene tutto prima di prendere una decisione del genere.
Lavorare con canali perfettamente integrati
L'e-commerce e le soluzioni basate su canali perfettamente integrati (omnichannel, omnichannel) sono indissolubilmente legati. Poiché il futuro è chiaramente digitale, l'attività di magazzinaggio dovrà adattarsi alle esigenze di questo nuovo settore commerciale. Radius Group, una società russa di magazzini e immobili industriali, ha implementato una soluzione basata su canali perfettamente integrati nel suo ultimo progetto.
Per soddisfare le crescenti esigenze del mercato dell'e-commerce russo, Radius Group, insieme al colosso francese Al dettaglio Materiali da costruzione fai-da-te Leroy Merlin sta costruendo un nuovo edificio di 100.000 mq. M. Questo complesso diventerà il più grande e forse il più efficiente centro di distribuzione nella storia della Federazione Russa.
La crescita della distribuzione omnicanale è parallela allo sviluppo delle tecnologie RFID ed EDI, e anche i droni, a loro volta, sono in attesa dietro le quinte per fornire efficienza e redditività ancora maggiori.
L'ascesa dei robot
L'automazione è un fattore chiave nel settore della logistica. Spesso, l'automazione dei processi porta a un aumento significativo dell'efficienza delle supply chain. Nell'aumentare il livello di automazione del magazzino, un ruolo importante è dato all'utilizzo dei robot.
Diversi produttori globali di robot, tra cui Kiva (che è stata acquistata da Amazon nel 2012 per 775 milioni di dollari e ora si chiama Amazon Robotics), Swisslog e Grenzebach offrono soluzioni robotiche che accelerano i processi di inventario e prelievo degli ordini.
Prendiamo come esempio i robot di Amazon. Ognuno di loro ha la propria area di lavoro e sa dove andare prodotto desiderato, che prende e lo trasferisce all'impiegato del magazzino che è impegnato nell'ulteriore assemblaggio dell'ordine, oppure lo porta direttamente al camion. Ogni piccolo robot arancione si muove con disinvoltura all'interno del magazzino, spostando qualcosa come un pallet sul “dorso”.
Meccanismi come questi che cambiano lo schema" l'uomo va per le merci” a “le merci vanno alla persona” è solo un esempio di come la robotizzazione possa cambiare radicalmente la logistica.
Un brillante futuro per la tecnologia di magazzino
È appena breve recensione futuro sviluppo tecnologico nel settore del magazzino e della logistica. Con l'ascesa dell'e-commerce e della distribuzione digitale, la tecnologia continua a esplodere e tocca alle aziende stare al passo con le ultime innovazioni. Nel 21° secolo, queste innovazioni saranno fondamentali per garantire il corretto funzionamento delle supply chain. Assicurati che la tua attività sia al passo con i tempi.
Innovazione nella logistica: uno sguardo al futuro
Evgeny Evdokimov, consulente senior
dipartimento "Logistica", GK "KORUS Consulting"
Il business ha bisogno di innovazione o no? Questo è noto solo all'azienda stessa. C'è solo un modo per valutare la necessità e progettare il contenuto di qualsiasi innovazione tecnologica per le imprese: guardare la situazione dall'interno. Non un solo "scienziato", un consulente onnisciente sarà in grado di dare a un'azienda consigli pratici su quali processi aziendali e come automatizzare fino a quando non studieranno in dettaglio la situazione di una particolare impresa dall'interno.
Sulla base della stessa tesi secondo cui nessuno sa meglio dell'azienda stessa di cosa ha bisogno, faremo un'altra ipotesi: le vere innovazioni (vere significa quelle davvero preziose e redditizie) nascono "localmente". Avere soldi e voler inventare qualcosa non è sufficiente per realizzare un'invenzione. Deve esserci un incentivo, un motivo (ad esempio, per sopravvivere in una dura competizione - perché non un incentivo?) E una comprensione dell'essenza delle cose.
In questo articolo vogliamo solo parlare di un buon esempio di implementazione di idee innovative a vantaggio dell'azienda da parte dell'azienda stessa.
A nostro avviso, ciò dovrebbe essere fatto utilizzando l'esempio di un'industria veramente "di mercato". Noi riferiamo la logistica a una di queste industrie veramente “di mercato”. Cosa intendiamo per "mercato"? Condizioni in cui i risultati aziendali dipendono solo dall'efficienza delle sue attività: l'impresa non ha sostegno statale, non è influenzata dalla situazione delle materie prime, non è una delle industrie che producono beni essenziali, ecc. È esattamente così con la logistica. Non c'è nulla dietro le attività degli operatori logistici: non nutrono, trattano o riscaldano nessuno. Il successo del lavoro dipende esclusivamente dalla capacità di trovare e fidelizzare i clienti, fornendo loro un servizio di altissima qualità. Trovato un cliente: vivi; non ha trovato - chiudi; trovato, ma ha fatto un pessimo lavoro - richiudere. La situazione è ulteriormente complicata dal fatto che molte aziende sono abituate a stoccare e trasportare le merci in proprio. Per ottenere un nuovo cliente, spesso è necessario prima convincerlo che è vantaggioso per lui delegare questi processi aziendali a una società di terze parti.
In tali condizioni, devi costantemente pensare intensamente a come migliorare il tuo lavoro, grazie al quale puoi attrarre e fidelizzare i clienti. Fu allora che le imprese iniziarono a pensare alle nuove tecnologie, all'introduzione di un sistema informativo, in altre parole all'innovazione.
Facciamo un esempio del lavoro di un'azienda specifica: l'agenzia di logistica "20A". Nessuna pubblicità, solo fatti.
L'agenzia di logistica "20A" offre una vasta gamma di servizi 3pl per lo stoccaggio e la movimentazione delle merci. Per coordinare tutti i processi e le risorse aziendali, nonché per gestire centralmente il magazzino, l'agenzia ha implementato un sistema di gestione automatizzato del magazzino Manhattan SCALE. Allo stesso tempo, l'azienda in modo indipendente, senza coinvolgere un integratore IT di terze parti, collega i sistemi contabili dei propri clienti a WMS Manhattan SCALE.
Il processo tecnologico di magazzino si suddivide in sezioni di segmenti: accettazione, prelievo degli ordini, elaborazione aggiuntiva e spedizione. Ciascuno di questi segmenti ha una divisione aggiuntiva. Ad esempio, l'accettazione consiste in scarico, identificazione del carico, smistamento, accettazione nel sistema, stoccaggio. Il sistema WMS implementato nell'agenzia logistica 20A include soluzioni standard per tutti i processi aziendali di magazzino. Tuttavia, poiché in collaborazione con ciascun cliente specifico è necessario tenere conto delle caratteristiche del gruppo di prodotti di questo cliente, dei requisiti del proprietario della merce, in molti casi le soluzioni standard vengono adattate a ciascun cliente. Lo scambio elettronico di dati è configurato con ciascun cliente attraverso l'integrazione integrata con i sistemi ERP Microsoft Dynamics AX, Microsoft Dynamics Nav, SAP R/3, Oracle Retail, JD Edwards, 1C. Il dipartimento IT di 20A ha anche adattato le interfacce con prodotti software come METI, SCALA.
Inoltre, il dipartimento IT dell'agenzia si è sviluppato soluzione innovativa Magazzino, che integra in un unico spazio informativo sia il sistema di gestione del magazzino, sia i processi produttivi, sia i mezzi individuali comunicazioni mobili soprattutto l'iPad. Una speciale applicazione sviluppata da 20A consente ai clienti di ricevere report vari e visivi, monitorare ciò che accade nel magazzino attraverso un sistema di videosorveglianza integrato, essere in contatto diretto con il project manager, avere accesso ad un account personale sul sito, comunicare con il reparto qualità, generare analisi e persino giocare a tetris logistico.
Pertanto, le nuove tecnologie sono necessarie all'azienda principalmente per ottenere vantaggi competitivi. L'idea si giustifica da sola. In primo luogo, il sistema WMS consente a 20A di servire meglio i propri clienti. Non si tratta solo di fornire uno stoccaggio affidabile e una spedizione puntuale delle merci, ma di gestire il flusso delle merci dei propri clienti. In secondo luogo, le innovazioni tecnologiche aiutano 20A a superare la sfiducia dei clienti in ciò che fanno con i loro prodotti. Dopotutto, i servizi di un operatore logistico per un'azienda, soprattutto all'inizio, sono una "scatola nera". L'unico modo per far fronte a questa percezione è fornire l'accesso online alle informazioni più complete e affidabili. Come abbiamo visto nell'esempio, "20A" risolve questo problema con l'aiuto di I Warehouse.
C'è un altro motivo per automatizzare il lavoro di un operatore logistico. Il funzionamento del magazzino richiede molto personale "sul pavimento", che svolge le operazioni. Tuttavia, la situazione del mercato con la forza lavoro si sta gradualmente deteriorando, sia qualitativamente che quantitativamente. Discussione sulla politica migratoria stato russo non è l'argomento della nostra conversazione - lo menzioneremo solo di sfuggita. Siamo onesti: il principale afflusso di manodopera non proviene dai villaggi russi. Cosa accadrà tra 10-15 anni non è noto. In ogni caso, anche se ci sono le "mani", quale lingua parleranno queste "mani" e quanto efficacemente sarà possibile costruire un flusso di lavoro con loro rimane una domanda. Pertanto, l'introduzione di nuove tecnologie, l'automazione del business della logistica oggi è una garanzia di lavoro stabile domani.
Nell'esempio di 20A vediamo un altro argomento a favore del fatto che la vera innovazione è generata dall'impresa stessa. Il progetto chiave per l'implementazione del sistema WMS è stato realizzato dall'azienda in partnership con un integratore informatico di terze parti (KORUS Consulting Group). Tuttavia, la società si è riservata un'ulteriore connessione dei clienti al sistema e lo sviluppo di applicazioni aggiuntive. Il motivo è semplice: i tempi di attuazione dei progetti IT. La realizzazione di un progetto IT con l'ausilio del proprio reparto IT libera l'azienda da molte formalità richieste dalla collaborazione con gli appaltatori. Di conseguenza, la tempistica del progetto è ridotta. Questo è importante: non basta fare qualcosa meglio dei concorrenti, devi prima imparare a farlo. Quindi ci sono più possibilità di ottenere un vantaggio competitivo sostenibile.
Bene, abbiamo capito le ragioni delle innovazioni, anche con esempi. Rimane l'ultimo e il più importante. Come dimostrare che gli investimenti negli sviluppi tecnologici non sono stati vani e che le innovazioni contribuiscono a migliorare l'efficienza aziendale?
Qui l'approccio può essere duplice. Da un lato, è necessario valutare in che modo le nuove tecnologie hanno contribuito allo sviluppo dell'operatore logistico stesso: è riuscito ad attrarre nuovi clienti, qual è il rapporto tra il numero di nuovi e vecchi clienti, le nuove tecnologie hanno contribuito a ottimizzare la utilizzo delle proprie capacità (spazio magazzino, attrezzature), ottimizzare la struttura del personale e la velocità delle operazioni di magazzino?
Un altro approccio è valutare l'efficacia del lavoro con ogni cliente specifico di un operatore logistico. I risultati di tale valutazione, ovvero i risultati della connessione del cliente al sistema WMS dell'operatore logistico, saranno individuali in ciascun caso. Tali progetti hanno vantaggi economici sia diretti che indiretti per i clienti. Ad esempio, quando un client è stato connesso al sistema WMS da 20 A, la qualità di costruzione è migliorata dell'1,5%. Cosa è successo in termini di economia di spedizione? Il tasso di crescita non è dei più impressionanti. Tuttavia, bisogna anche tenere conto di come ciò abbia influito sull'economia dell'impresa, sull'inventario e sulla fedeltà dei clienti del cliente stesso. Tutti questi dati possono essere calcolati solo per ogni specifico progetto, in questo caso non ci sono indicatori aggregati. Solo una cosa è chiara: accettare decisioni di gestione e l'ottimizzazione dei costi, è molto importante poter calcolare l'efficacia di progetti specifici. Ma questo è già al di là della "competenza" del sistema WMS e della nostra storia. Come nota a margine: è importante tenere presente l'automazione della contabilità di gestione e la formazione di analisi approfondite e dettagliate.
invece di conclusioni. Le aziende hanno bisogno di innovazione? Questo sta all'azienda decidere. Qual è il "driver" dell'innovazione? Condizioni di mercato e comprensione delle esigenze aziendali. Chi è l'esecutore? Dipende dalla situazione, ma spesso dagli utenti stessi. Puoi valutare i vantaggi dell'innovazione? Sì, ma gli approcci possono variare. E, soprattutto, solo comprendendo perché sono necessarie determinate innovazioni tecnologiche, puoi iniziare a implementarle. Altrimenti, qualsiasi innovazione può essere uno spreco di denaro.
Studenti, dottorandi, giovani scienziati che utilizzano la base di conoscenza nei loro studi e nel loro lavoro ti saranno molto grati.
postato su http://www.allbest.ru/
evoluzione e innovazione nella logistica di magazzino
Mikheeva Valeria Igorevna 1 , Shmankova Anna Andreevna 2 , Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Smolenskij Università Statale, studente 4° anno della direzione di preparazione "Management" profilo "Logistica e supply chain management"
2 Smolensk State University, studente del 4 ° anno della direzione formativa "Management", profilo "Logistica e gestione della catena di approvvigionamento"
3 Università Statale di Smolensk, Docente Senior, Dipartimento di Management
annotazione
Questo articolo è dedicato all'analisi dello sviluppo evolutivo della logistica di magazzino e si concentra anche sullo sviluppo di tecnologie innovative in questo settore. In lei Attenzione specialeè data all'introduzione di magazzini automatizzati presso le imprese. Il magazzino automatico è sistema moderno, che svolge un ruolo importante nell'organizzazione, gestione e controllo dei flussi di materiali.
Parole chiave: automazione, costi, innovazioni, tecnologie innovative, meccanizzazione, operazioni manuali, magazzino, logistica di magazzino, evoluzione
La rilevanza di questo problema è dovuta al fatto che il magazzino è uno degli elementi principali del sistema logistico dell'impresa. E a nostro avviso, gli indicatori più importanti di tecnica, economica e stabilità finanziaria le imprese possono essere chiamate con fiducia: efficienza, precisione, velocità di assemblaggio dell'ordine del consumatore. Pertanto, l'introduzione di innovazioni per la logistica di magazzino è la questione più urgente questo momento per qualsiasi impresa.
I magazzini e le infrastrutture ad essi adiacenti sono l'elemento più importante della logistica di magazzino. Un magazzino moderno è una struttura tecnica complessa, dotata di moderne attrezzature di magazzino e costituita da molti elementi interconnessi. Ha una certa struttura e svolge una serie di funzioni, come lo stoccaggio e l'accumulo di beni, la trasformazione dei flussi materiali e la distribuzione dei beni tra i consumatori. Pertanto, il magazzino dovrebbe essere considerato come un integrato parte costitutiva catena logistica, che consente di svolgere le funzioni di base di un magazzino e raggiungere un elevato livello di redditività.
Un efficiente sistema di stoccaggio consente di posizionare in modo ottimale le merci nel magazzino e di gestirle in modo razionale. A questo proposito, quando si sviluppa un sistema di magazzinaggio, è necessario tenere conto di tutte le relazioni tra flussi esterni e interni di un oggetto e fattori correlati (mezzi tecnici, caratteristiche del carico, parametri del magazzino, ecc.).
Oggi esistono tre tipologie di magazzini: un magazzino con operazioni manuali, magazzini meccanizzati e automatizzati.
Il magazzino con operazioni manuali è una delle tipologie più classiche. Le merci in un tale magazzino sono immagazzinate su scaffali o in contenitori speciali. I lavoratori, spostandosi nel magazzino, selezionano la merce necessaria dagli scaffali, quindi la mettono in contenitori per ulteriori spostamenti. Tutti i movimenti del carico sono controllati dagli stessi dipendenti. Tali magazzini sono adatti per lo stoccaggio di merci solo di piccole dimensioni, leggere, con cui è comodo lavorare. Gli scaffali non dovrebbero essere più alti di 2 metri in modo che un lavoratore possa raggiungerli, ed essere vicini e compatti per ridurre la distanza complessiva. Le condizioni in un tale magazzino dovrebbero essere confortevoli, i. deve essere acceso e riscaldato.
I magazzini meccanizzati sono di gran lunga i più comuni. Il loro compito principale è trasferire parte del lavoro fisico di una persona alle macchine. Per creare magazzini meccanizzati, hai bisogno di una stanza abbastanza grande, perché. alcuni tipi di attrezzature richiedono ampi corridoi per manovrare. Ma per ottimizzare un tale magazzino vengono utilizzati scaffali alti, la loro altezza raggiunge i 12 metri o più. Le tipiche attrezzature meccanizzate includono: carrelli elevatori, nastri trasportatori, impilatori, gru, funi di traino, giostre, ecc. In un tale magazzino, l'intero sistema meccanizzato è controllato dall'operatore.
Oggi i magazzini tradizionali e persino meccanizzati tendono ad avere costi di transazione elevati. Pertanto, molte aziende stanno cercando di risolvere questo problema utilizzando un magazzino automatizzato. Questa innovazione riduce i costi di transazione e migliora notevolmente il livello di servizio, ma, purtroppo, la creazione di un tale magazzino richiede un investimento molto elevato in attrezzature. Ecco perché questo dovrebbe essere fatto solo da aziende molto grandi con grandi magazzini in grado di ospitare una grande quantità di materiali. I magazzini automatici utilizzati oggi sono presentati nella Tabella 1.
Tabella 1. Esempi di magazzini automatizzati (tabella compilata dagli autori)
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Nome |
Il principio di funzionamento di un magazzino automatizzato |
Vantaggi in uso |
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KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP - magazzino automatico verticale a molti piani per sistemi di stoccaggio industriale |
Questo magazzino è composto da moduli ed è progettato secondo il principio della costruzione di blocchi verticali. In esso, ogni unità di carico è controllata da uno speciale manipolatore controllato da computer, che consegna il pallet richiesto al luogo di scarico, quindi lo riporta su uno scaffale libero utilizzando un dispositivo elevatore. |
risparmio di tempo e denaro per il cliente; Ridurre l'area del magazzino; introduzione di nuove attrezzature di produzione; Garantire la sicurezza delle merci; alta velocità di elaborazione degli ordini; · l'utilizzo di un magazzino elevatore come intermedio direttamente nell'area produttiva; attuazione del principio di base - FIFO (first in - first out) · il principio - "beni alla persona" viene eseguito. |
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Magazzini automatici a carosello: MEGAMAT verticale e HORIZONTA orizzontale |
Il magazzino automatico a carosello è un rack di tipo elevatore automatizzato, controllato da un computer speciale. Può essere utilizzato come magazzino centrale o integrato nei flussi di materiali esistenti. |
Risparmio di spazio e tempo per l'operazione; riduzione dell'uso lavoro fisico; Aumenta la precisione dell'ordine del cliente; sicurezza di beni e materiali (può essere dotato di mezzi di protezione contro il furto); promuove il lavoro più conveniente e sicuro dei dipendenti. |
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Sistema di gestione del magazzino - sistema di gestione del magazzino |
È una piattaforma software per la gestione intelligente e l'automazione dei processi di magazzino. È installato sull'apparecchiatura di controllo. WMS consente di monitorare il sistema di magazzino, nonché di trasferire i dati all'interno del sistema informativo aziendale. |
Uso efficiente dello spazio automazione del lavoro in magazzino; economia. |
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Scaffali mobili |
Sono strutture montate su un meccanismo di movimento. I rack mobili sono utilizzati sia per un magazzino che per archivi. La loro caratteristica principale è la presenza del principale e sistemi aggiuntivi sicurezza. |
· Ottimizzazione dell'area magazzino; · riduzione dei costi operativi; · sicurezza. |
Il posizionamento ottimale delle merci nel magazzino e la loro gestione efficiente sono fattori estremamente importanti nello sviluppo della logistica di magazzino. A questo proposito, la maggior parte delle imprese sta cercando di passare dai magazzini con operazioni manuali e persino meccanizzate alla completa automazione. Un magazzino automatizzato è una tecnologia innovativa nella logistica moderna, perché nel prossimo futuro gestiranno tutte le operazioni di magazzino. Oggi un tale magazzino richiede investimenti significativi associati ai costi di debug e implementazione di apparecchiature complesse controllate da remoto. Non appena questa innovazione entrerà in funzione, aiuterà l'azienda a risolvere molti problemi sorti in precedenza: i costi del personale diventeranno minimi, i costi per danni, danneggiamenti, furto di merci diminuiranno, l'area utile di il magazzino aumenterà, la precisione e la velocità di raccolta degli ordini dei consumatori aumenteranno, ecc.
Pertanto, possiamo concludere che è l'introduzione di innovazioni nella logistica di magazzino che aiuterà l'azienda a rendere le proprie attività più efficienti, ottenere maggiori profitti e ottenere un vantaggio rispetto ai concorrenti.
gestione automatizzata della logistica di magazzino
Elenco bibliografico
1. Nagapetyantsa N.A. "Logistica commerciale": Proc. indennità. - M.: Testo universitario: INFA-M, 2014.-253s.
2. Alesinskaya T.V. Fondamenti di logistica. Aree funzionali della gestione della logistica "- Taganrog: casa editrice TTI SFU, 2009.-79 p.
3. Magazzini automatizzati per ascensori e caroselli URL: http://www.kiit.ru/katalog/avtomatizirovannye-sklady/ (consultato il 21/11/2014)
4. WMS - sistema di gestione del magazzino. URL: http://www.1logistik.ru/ru/catalog/wms/ (accesso 21/11/2014)
5. Scaffali mobili. URL: http://www.1logistik.ru/ru/catalog/avtomatizacia_sklada/mobilnye_stellazhi/ (Accesso 21/11/2014)
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...Analisi della logistica come scienza di pianificazione, gestione, controllo e regolazione del movimento dei flussi di materiale e informazioni dalle fonti primarie ai consumatori. Descrizione dei compiti e delle funzioni della logistica degli acquisti, della produzione e dei trasporti.
cheat sheet, aggiunto il 30/05/2012
Definizione e ruolo del magazzino nella logistica. Motivi per l'utilizzo di magazzini, funzioni e compiti. Analisi comparativa prodotti per l'automazione del magazzino. Automazione delle attività di magazzino utilizzando la piattaforma "1C: Enterprise".
tesi, aggiunta il 20/06/2013
Definizione dei compiti di micrologistica nella pianificazione e controllo del livello degli input e delle scorte intermedie. Caratteristiche del concetto logistico "just in time". Descrizione dei magazzini. Utilizzo di tecnologie per l'applicazione automatizzata di codici a barre.
tesina, aggiunta il 28/01/2010
Logistica come scienza della pianificazione, organizzazione, gestione e controllo del movimento dei flussi di materiale e informazioni nella produzione e nel tempo dalla loro fonte primaria al consumatore finale. La natura e la tipologia delle operazioni, le loro funzioni ed efficacia.
test, aggiunto il 13/05/2015
Tecnologie dell'informazione nella logistica: significato, ruolo, prospettive di utilizzo, tappe principali, strategie. Caratteristiche ed essenza dell'automazione sistemi di informazione gestione del personale e gestione del magazzino. Gestione elettronica dei documenti.
tesina, aggiunta il 14/08/2011
La logistica come scienza della pianificazione, gestione, controllo e regolazione del movimento dei flussi di materiale e informazioni dalle fonti primarie ai consumatori. Fattori nello sviluppo della logistica, i suoi principi e problemi di base, la formazione del concetto.
abstract, aggiunto il 27/09/2011
Le fasi principali della formazione di un'economia di magazzino; il suo ruolo nel sistema logistico. Caratteristiche delle funzioni dei magazzini per la logistica di approvvigionamento, produzione e distribuzione. Campi di applicazione per scaffalature frontali, cantilever e scaffali.
presentazione, aggiunta il 19/06/2012
La logistica è una direzione scientifica associata alla ricerca di nuove opportunità per migliorare l'efficienza dei flussi di materiale. I compiti della logistica distributiva e lo sviluppo di procedure standard per il processo di magazzino. Pianificazione in rete dei processi di magazzino.
abstract, aggiunto il 24/01/2009
Concetto, funzioni, scopi e obiettivi nella logistica degli acquisti. Modelli di organizzazione della logistica degli acquisti e procedure standard nella gestione dell'approvvigionamento di un'impresa. Automazione degli appalti; gestione della logistica nella gestione degli appalti sull'esempio di "Zara +" LLC.
tesina, aggiunta il 22/01/2014
Funzioni dei magazzini nel sistema logistico dell'impresa. I componenti principali del sistema di stoccaggio. L'ordine e le caratteristiche dell'organizzazione delle attività di magazzino dell'impresa LLC "Energosfera". Criteri di ottimizzazione e indicatori di prestazione dei sistemi di magazzino.
Gnoshova Olga Yuryevna, capo della sezione "Logistica di terminal e magazzini" NO "Associazione logistica degli Urali"
Il costo della logistica di magazzino può raggiungere il 40% del valore della merce. La chiave del successo dell'azienda risiede in misura maggiore nell'ottimizzazione della logistica di magazzino riducendo i costi di movimentazione e stoccaggio di un'unità di carico, la flessibilità e l'orientamento al cliente dei servizi forniti.
In una competizione feroce, è l'introduzione le ultime tecnologie, aiuta ad aumentare la velocità di rotazione delle merci, ridurre i costi di magazzino, ottimizzare i processi logistici e consentire alle aziende di assumere una posizione di leadership nel mercato.
Convenzionalmente, le innovazioni nella logistica di magazzino possono essere suddivise in due aree:
"Beni all'uomo"(introduzione di droni, navette radio, robocar, trasloelevatori automatizzati con trasportatori automatici, ecc.)
Innovazioni nel sistema di commissionamento "L'uomo al prodotto", più familiare nei magazzini russi, (implementazione di tecnologie come: Scelta rapida- selezione rapida Pick-by-Voice- selezione vocale Scegli alla luce– selezione tramite segnale luminoso, RFID – RFID, INTELIGENTE occhiali - "realtà aumentata", ecc.)
Diamo un'occhiata più da vicino alle innovazioni che consentono ai magazzinieri di dedicare meno tempo al lavoro spostandosi all'interno del magazzino per registrare, effettuare e prelevare gli ordini.
Presso l'UPS Courier Service Center, gli smistatori automatici elaborano 190.000 pacchi all'ora.
Nei magazzini Amazzonia i robot del caricatore stanno funzionando.
Corriere DHL utilizza robot collaborativi che lavorano nello stesso ambiente degli esseri umani. I manipolatori automatizzati aiutano i dipendenti a imballare le merci in scatole e ad aumentare la produttività del 15-20%. I robot comprendono il linguaggio dei segni più semplice e sono facili da addestrare.
Nel terminale TraPac Porto di Los Angeles, robot caricatori sollevano container del peso di 5 tonnellate e trasloelevatori automatizzati li smistano e li riorganizzano sui trattori in avvicinamento.
Azienda FedEx Ground utilizza trattori autonomi senza pilota (robocar) per trasportare merci ingombranti in un magazzino. I trattori sono dotati di sensori e sono ben orientati nel magazzino.
Utilizzo di trattori senza equipaggio per operazioni ripetitive, compiti semplici, consente all'azienda di aumentare la produttività concentrandosi su lavori più qualificati.
Innovazioni che consentono di aumentare la velocità di prelievo degli ordini con il sistema di lavoro “Person to Product”.
Tecnologia di prelievo degli ordini Telecomando a scelta rapida consente di migliorare notevolmente il processo di prelievo degli ordini a basso livello. Di solito l'operatore si sposta da una fila all'altra delle scaffalature. Di sezione in sezione, deve costantemente tornare alla cabina del caricatore (impilatore) per spostarlo al successivo punto di selezione. L'operatore esegue tali movimenti circa 1200 volte per turno. La tecnologia QuickPick Remote elimina fino al 70% di queste operazioni. I commissionatori spostano a distanza il camion al punto di prelievo successivo con la semplice pressione di un pulsante su un telecomando wireless (il guanto intelligente di Crown) situato sulla mano guantata del commissionatore. La produttività di un set completo aumenta dal 10 al 25%.
occhiali intelligenti utilizzato con successo per il prelievo degli ordini nella logistica, fornisce un funzionamento intelligente a mani libere. Il computer attraverso l'auricolare e l'immagine sugli occhiali istruisce l'operatore, indica il percorso ed evidenzia con il colore le celle di selezione necessarie. Le mani del dipendente rimangono sempre libere da documenti o da un terminale mobile. L'esperienza nell'implementazione degli occhiali intelligenti presso DHL ha mostrato un aumento dell'efficienza del 25%.
Tecnologia di selezione vocale Selezione vocale– un nuovo modo di identificazione automatica nel magazzino. Questa tecnologia di commissionamento è stata implementata con successo in X5 RETAIL GROUP. Il computer attraverso l'auricolare istruisce il lavoratore, indica il percorso durante l'esecuzione di attività di prelievo standard. Le mani del dipendente rimangono libere da documenti o da un terminale mobile.
Il feedback consente di monitorare in tempo reale lo stato di avanzamento del processo. Al termine dell'assemblaggio, il computer invia un nuovo ordine all'operatore liberato. Il processo è semplificato e accelerato, la produttività è aumentata del 10-35%, il numero di errori di prelievo è ridotto allo 0%.
Tempi di prelievo degli ordini ridotti, maggiore precisione di assemblaggio;
Gli errori di inventario vengono rilevati e monitorati in modo tempestivo;
Aumento del fatturato, capacità del magazzino;
Sistemi automatizzati di carico/scarico (ASZ), aumentano notevolmente l'efficienza del magazzino, riducendo i tempi di carico/scarico dei mezzi. Ad esempio, il tempo medio di carico e scarico di un camion è di 30-60 minuti e, con l'aiuto dell'ASZ, il tempo si riduce a una media di 8 minuti. L'elevata velocità di rotazione del carico consente di aumentare notevolmente il profitto dell'azienda e la fidelizzazione dei clienti (riducendo i tempi di consegna).
Internet delle cose (Internet delle cose, IoT). Questa tecnologia influisce su molti aspetti della gestione del magazzino, dalla gestione dell'inventario a potenziali problemi di sicurezza.
QR Code, RFID e altre tecnologie di tracciamento consentono alla gestione del magazzino di sapere quali merci si trovano nel magazzino e quale percorso seguono. L'IoT sta anche contribuendo a migliorare l'accuratezza e la velocità del personale di magazzino che gestisce l'inventario. Il tempo necessario per trovare e consegnare la merce in magazzino è ridotto al minimo. L'IoT aiuta a ridurre gli incidenti di magazzino. I lavoratori del magazzino collegati ai dispositivi tramite sensori IoT possono essere avvisati di pericoli imminenti del veicolo e la velocità del carrello elevatore e dell'impilatore può essere ridotta automaticamente nelle aree ad alto traffico.
RFID (Identificazione a radiofrequenza, RFID) già ampiamente utilizzato nel magazzino, e diventerà sempre più avanzato nei prossimi anni. I vantaggi dell'RFID includono un maggiore controllo e una maggiore visibilità dell'inventario, consentendo facilità di inventario e una riduzione dei furti. I tag RFID contengono molte più informazioni sul carico rispetto a un codice a barre. Inoltre, i tag RFID trasmettono informazioni tramite onde radio, che, ad esempio, consentono di ricevere informazioni sul carico senza aprire il pacco, il che aumenta notevolmente la velocità di rotazione del carico.
EDI(Electronic Data Interchange, scambio elettronico di dati) consente lo scambio di documenti di controllo delle scorte tra due sistemi informatici utilizzando un formato dati comune.
Essendo integrato nel sistema di gestione del magazzino (sistema di gestione del magazzino, WMS), EDI offre alta efficienza, trasparenza e stretta interazione tra tutti i partecipanti al processo, il che aumenta la stabilità del lavoro.
Tra le nuove tendenze, è importante notare il cosiddetto "uberizzazione" logistica e magazzinaggio in particolare. Integrazione con i sistemi informativi di magazzino ( "Magazzino su richiesta") è già utilizzato con successo da una società nordamericana FLESSIBILE. Sul mercato russo i primi passi in questa direzione sono Skladium.ru.
Con lo sviluppo dell'e-commerce e delle tecnologie digitali, le aziende devono tenersi al passo con le ultime innovazioni, la cui implementazione è la chiave per il buon funzionamento dell'intera catena di approvvigionamento.
In conclusione, noto che lo sviluppo dell'industria e l'introduzione delle moderne tecnologie è impossibile senza un buon sviluppo economico del paese, programma statale sullo sviluppo della logistica dei trasporti e del magazzino, così come viene implementato, ad esempio, in Kazakistan.
