Panoramica di prodotti innovativi nella logistica dei trasporti: tecnologie di tracciamento
Questo articolo è dedicato a una panoramica dei prodotti software innovativi nella logistica dei trasporti. Viene fornita un'analisi sistematica dell'esperienza innovativa in questo settore, vale a dire, si considerano programmi che includono tecnologie per i processi di localizzazione di veicoli e singole merci. Vengono fornite raccomandazioni per migliorare le attività innovative nella logistica dei trasporti.
Attualmente, esistono numerose definizioni del concetto di "attività innovativa". Candidato di scienze economiche Batkovsky A.M. dà la seguente definizione di questo termine: "l'innovazione è il processo di creazione, sviluppo e distribuzione di tipi nuovi o migliorati di prodotti, servizi, tecnologie, materie prime e materiali, metodi di organizzazione della produzione e della gestione". Per innovazione, capiremo una delle attività più rischiose nell'imprenditorialità, ma allo stesso tempo è uno dei fattori chiave per il successo di qualsiasi organizzazione. Lo sviluppo competente e l'implementazione di innovazioni aumenteranno l'efficienza e la redditività dell'azienda per molti anni, perché. È l'innovazione che è uno dei fattori che forniscono i vantaggi competitivi dell'organizzazione.
Una delle aree più promettenti per l'innovazione è la logistica dei trasporti. In Russia, la logistica dei trasporti è relativamente il nuovo tipo attività, che inizia a svilupparsi attivamente, creando così un terreno fertile per l'introduzione di innovazioni. Questo articolo presenta l'esperienza di attività innovative di varie aziende di trasporto e logistica. monitoraggio del trasporto merci
Oggi esistono numerose tecnologie che consentono di ottimizzare il processo di trasporto delle merci. Ad esempio, le innovazioni più popolari nella logistica dei trasporti sono i sistemi di monitoraggio satellitare e di controllo dei trasporti. Una delle più rappresentanti di spicco tali sistemi sono le tecnologie di posizionamento globale GLONASS (Global Navigation Satellite System) e GPS (Global Positioning System). Queste tecnologie consentono di determinare la posizione, la velocità del veicolo, raccogliere informazioni sul funzionamento di tutti i suoi meccanismi, nonché garantire la sicurezza del trasporto, la sicurezza e la consegna tempestiva delle merci. Analoghi del sistema russo GLONASS e del sistema GPS americano sono il sistema cinese Compass e il sistema europeo Galileo.
Sulla base di sistemi satellitari, si stanno sviluppando sistemi che consentono di automatizzare il lavoro delle aziende di trasporto e logistica. Uno di questi sistemi è il sistema MDS Logistic. MDS Logistic è un sistema che automatizza la gestione dei processi logistici, la distribuzione e l'ottimizzazione dei periodi di consegna delle merci agli oggetti. Questo sistema fornisce l'implementazione controllo automatizzato trasporto e consegna merci, risolve compiti di logistica per la formazione di code elettroniche, carico e scarico veicoli e programmi di consegna, coordina ordini di acquisto online, genera reportistica e informazioni statistiche sugli ordini.
MDS Logistic consente di garantire la trasparenza dei processi logistici, del funzionamento e della movimentazione dei veicoli coinvolti nella consegna delle merci e delle azioni dei fornitori. Aumenta il numero di consegne just-in-time, nonché il volume degli ordini di consegna elaborati e il numero di richieste di trasporto. Ottimizza il lavoro del servizio di dispacciamento e riduce l'influenza del fattore umano.
Un altro esempio di sistemi di questo tipo è il programma TopLogistic. È un pacchetto software che automatizza completamente le attività di trasporto e logistica, attività per l'ottimizzazione del trasporto e l'ottimizzazione della consegna delle merci ai clienti. Questo programma consente di gestire i trasporti, la logistica dei trasporti; ottimizzare il trasporto su strada; Calcolare le distanze in giro per la città (compresi i percorsi previsti); tracciare percorsi su mappe elettroniche; gestire in modo ottimale il trasporto, la consegna; ottimizzare i percorsi di consegna.
Il sistema TopLogistic offre l'opportunità di gestire il trasporto, per eseguire la compilazione più ottimale del percorso di consegna. Allo stesso tempo, i percorsi vengono compilati nel modo più efficiente, tenendo conto degli indirizzi dei punti di consegna, nonché degli intervalli di tempo di consegna e di altri parametri. Inoltre, con l'aiuto del programma, vengono eseguite la pianificazione, la contabilità e il controllo dei processi relativi alla spedizione e alla consegna, i costi di consegna vengono ridotti, la qualità del servizio clienti viene migliorata e viene garantita l'affidabilità dell'intero complesso logistico.
Tali sistemi includono il sistema ANTOR LogisticMaster, che consente alle aziende che consegnano merci ai clienti di automatizzare i processi di gestione delle consegne e pianificazione del percorso, il carico ottimale dell'intera flotta di veicoli, garantendo la consegna tempestiva dei prodotti ai clienti e un controllo efficace del lavoro di autisti e spedizionieri. Il sistema può prendere in considerazione parametri quantitativi come il volume del carico e il volume della carrozzeria, il peso del carico e la capacità di carico dell'auto, il tempo in cui l'auto lascia il magazzino, la durata dello scarico, i parametri di traffico , il calcolo della lunghezza e della durata della rotta, il numero massimo di ordini su ciascuna rotta, la lunghezza massima di ciascuna rotta, il tempo di ritardo massimo consentito al punto di consegna, il tempo di fermo massimo consentito, il sovraccarico massimo consentito del veicolo, eccetera.
Esistono anche molti altri sistemi simili che differiscono per un insieme di determinate funzioni.
Oltre ai sistemi che aiutano a determinare la posizione del veicolo, esistono tecnologie che consentono di controllare il processo di trasporto, indipendentemente dalla modalità di trasporto e dalla lunghezza del percorso. Questa tecnologia è un sistema di localizzazione satellitare per merci e container che utilizza la tecnologia GPS. Utilizzando questo sistema, è possibile determinare la posizione esatta (fino a 5 metri) del carico o del container in tempo reale. I dati sulla posizione attuale e il percorso di movimento vengono riflessi su una mappa elettronica scalabile. Inoltre, il sistema consente di generare un report automatico che visualizza in forma tabellare informazioni riepilogative sulla movimentazione del carico. Le informazioni risultanti possono essere caricate nei classici programmi per ufficio e nei sistemi informatici aziendali. Per determinare la posizione del carico, vengono utilizzati "fari GPS" compatti, che vengono posizionati direttamente con il carico (in un container, pacco, container, rimorchio, auto, ecc.). In genere, tali beacon GPS funzionano solo dalla batteria integrata, poiché molto spesso è impossibile collegarli a una fonte di alimentazione esterna (ad esempio alla rete di bordo di un'auto). La durata della loro durata della batteria dipende non solo dalla capacità della batteria, ma è anche in gran parte determinata dalla frequenza con cui i dati sulla posizione vengono inviati al server: ogni minuto, una volta all'ora, una volta al giorno, ecc.
Il sistema di localizzazione satellitare per merci e container consente di:
A mondo moderno nelle condizioni di relazioni di mercato sviluppate, concorrenza aperta, integrazione nello spazio economico internazionale, è necessario fornire servizi di trasporto e logistica di alta qualità. La chiave del successo nel trattare questa edizione sono innovazioni. È un'attività innovativa che permette di generare idee, implementarle e ottenere nuove tecnologie. Con il loro aiuto, le aziende di trasporto e logistica possono ridurre i costi finanziari, di tempo, energetici e di altro tipo e quindi soddisfare al massimo le esigenze dei clienti. L'utilizzo di tecnologie innovative offre all'azienda un innegabile vantaggio competitivo, che le consente di stare al passo con i concorrenti per molti anni.
Dopo aver analizzato l'esperienza di sviluppo e implementazione di prodotti innovativi nella logistica dei trasporti, va detto che ci sono una serie di carenze nei sistemi considerati. Uno di questi è che i sistemi di localizzazione satellitare hanno i cosiddetti "punti ciechi" in cui l'osservazione è impossibile. Un altro svantaggio è il fattore umano, sia l'utente del prodotto che il conducente del veicolo. Inoltre, quando si sviluppano nuove innovazioni in questo settore, è necessario tenere conto dell'integrazione delle strutture di stoccaggio e trasporto, delle caratteristiche dello sdoganamento e di altre operazioni necessarie per il trasporto delle merci.
Riassumendo, si può notare che oggi ci sono molte tecnologie, sistemi, programmi che consentono di tracciare e determinare la posizione sia del veicolo che del carico separatamente, oltre a svolgere altre funzioni che facilitano il processo di consegna del carico al cliente. Inoltre, la logistica dei trasporti, il trasporto merci in generale, è un'area di attività in rapido sviluppo questo momento e, quindi, è un'area favorevole all'emergere di nuove tecnologie innovative.
Elenco bibliografico
Gli studenti, i dottorandi, i giovani scienziati che utilizzano la base di conoscenze nei loro studi e nel loro lavoro ti saranno molto grati.
postato su http://allbest.ru
Un efficiente sistema di trasporto e logistica può essere un argomento abbastanza pesante che garantisce una fornitura stabile alle imprese di risorse materiali e tecniche, una vendita stabile di prodotti finiti e il suo lavoro positivo in generale. Al riguardo, l'ottimizzazione dei processi di gestione della logistica, la riduzione dei costi logistici lungo l'intero percorso dei processi logistici, l'organizzazione di un funzionamento flessibile del sistema dei trasporti e della logistica, che sia in grado di percepire i risultati del progresso scientifico e tecnologico, è uno dei compiti strategici dell'impresa.
La logistica è una scienza che richiede uno sviluppo e un miglioramento costanti. Pertanto, l'innovazione è un fenomeno necessario per il funzionamento produttivo dei moderni sistemi logistici.
Quali innovazioni vengono applicate con successo oggi?
1. Dichiarazione elettronica. Si tratta di un complesso di hardware e software che consente di eseguire la registrazione doganale di merci e veicoli in formato elettronico. La comunicazione tra l'agente doganale e l'ispettore avviene tramite canali di comunicazione elettronica, che possono accelerare notevolmente la procedura di svincolo delle merci.
2. Svincolo a distanza di merci. Questa tecnologia innovativa prevede l'esecuzione di tutte le operazioni doganali nel dipartimento doganale interno quando si depositano merci e veicoli in aree di deposito temporaneo, in luoghi vicini al confine della Federazione Russa. In questo caso, lo scambio di informazioni avviene in forma elettronica, la dichiarazione è presentata al dipartimento doganale interno, mentre il controllo è svolto nell'unità di frontiera. Ciò consente di ottimizzare gli schemi logistici, ridurre al minimo l'influenza di fattori soggettivi e ridurre il flusso di documenti.
3. Il monitoraggio del carico è uno sviluppo che consente il controllo online del passaggio del carico attraverso i punti principali della catena logistica. Utilizzando un account sicuro, il cliente può ricevere informazioni accurate sul carico in qualsiasi momento del giorno e della notte e pianificare ulteriori azioni.
4. Terminali radio - dispositivi che consentono di inserire i dati nella banca dati, pochi minuti dopo il rilascio della dichiarazione. Le informazioni al riguardo si riflettono nel monitoraggio del carico, che garantisce il movimento delle merci senza perdite di tempo.
5. Monitoraggio satellitare: un sistema che consente di tracciare la posizione del container con il carico nel modo più accurato possibile.
Una direzione innovativa nell'organizzazione delle attività logistiche sarà il processo di concentrazione delle funzioni logistiche attorno alla fornitura alle imprese di materiali, materie prime, componenti e attorno alla vendita di prodotti finiti in linea con le moderne modalità di fornitura di servizi di trasporto e logistica e di fare affari . Il complesso delle misure adottate sulla gamma di questi problemi può essere attribuito condizionatamente alla prima fase della formazione del sistema di trasporto e logistica in Russia.
La seconda fase riguarderà l'implementazione di processi relativi al raggruppamento di funzioni logistiche in aree di attività separate, per fornire servizi per la consegna delle merci dai produttori ai consumatori.
La terza fase sarà una serie di misure per creare un sistema logistico unificato in ciascuna impresa, quando tutte le operazioni logistiche saranno trasferite a un livello di gestione superiore e subordinate a un'unità. Di conseguenza, lo stato dei servizi logistici aumenterà e la gamma dei loro compiti, poteri e responsabilità sarà notevolmente ampliata.
Nella quarta fase della formazione delle strutture logistiche, funziona la tendenza a raggruppare la logistica strutture organizzative e combinandoli in un unico sistema logistico con gestione e responsabilità comuni. Le attività di progettazione e coordinamento di tali strutture saranno finalizzate a migliorare la gestione dei flussi materiali e tecnici al fine di massimizzare il profitto riducendo ogni tipo di costo e spesa e nel contempo migliorando il servizio al cliente.
L'esperienza nell'organizzazione delle relazioni logistiche nei paesi sviluppati del mondo mostra che l'efficacia del loro funzionamento è in gran parte determinata dal livello di sviluppo della logistica contrattuale. L'introduzione di una forma contrattuale di servizi di trasporto e logistica riduce del 15-20% i costi complessivi di trasporto e logistica presso le imprese industriali e commerciali. Inoltre, l'efficacia delle tecnologie di outsourcing per i servizi di trasporto e logistica dipende dalla qualità di queste operazioni svolte presso le imprese industriali e commerciali.
La conclusione di contratti di logistica a lungo termine per un periodo da 3 a 5 anni dovrebbe essere preceduta da una serie di misure che prevedano:
* analisi delle attività finanziarie ed economiche delle imprese con determinazione preliminare dei costi di trasporto e logistica nell'ambito del prezzo di vendita dei prodotti;
* sviluppo di piani a lungo termine per lo sviluppo delle imprese per raggiungere i parametri che garantiscono l'adempimento dei contratti conclusi, tenendo conto della riduzione dei costi totali di trasporto e logistica del 15-20% per merci di grande tonnellaggio e del 25-30% per carichi di piccolo tonnellaggio e costosi;
* elaborazione di un business plan per misure organizzative e tecniche per adempiere a tutte le condizioni del contratto;
* sviluppo delle opzioni per la creazione di un gruppo di lavoro per il piano industriale e di un gruppo operativo a servizio delle clausole contrattuali per l'intera durata della sua validità.
Nelle condizioni di una distribuzione mirata su larga scala di una forma contrattuale di servizi di trasporto e logistica, la componente logistica nel volume totale dei servizi forniti dal complesso di trasporti russo può raggiungere il 25% entro il 2015 e fornire tre quarti della crescita degli utili . Lo sviluppo accelerato della componente logistica, basata sulla forma contrattuale di assistenza alle imprese industriali e commerciali, è uno degli obiettivi condizioni essenziali aumentare la redditività del complesso di trasporto.
L'introduzione di un modulo contrattuale per la fornitura di servizi di trasporto e logistica all'economia è possibile in diversi modi:
* creando società per azioni(o associazione) che svolge ogni tipo di servizio di trasporto e logistica sulla base di accordi contrattuali. Con la forma prevalente di proprietà statale e la copertura entro il 2015 della forma contrattuale di almeno il 40% del volume totale dei servizi di trasporto e logistica, l'effetto economico risultante dalla sua attuazione apparterrà allo Stato;
* attraverso la formazione di un quadro giuridico e normativo a livello statale, che consenta di creare le condizioni per l'introduzione dinamica della forma contrattuale dei servizi di trasporto e logistica, che aprirà il libero accesso al mercato bielorusso per le imprese europee e russe, compresi nel settore dei servizi di trasporto e logistica, resi a imprese industriali e commerciali nazionali. Le imprese russe acquisiranno esperienza nell'organizzazione di servizi di alta qualità nel campo delle operazioni di trasporto e logistica, ma la maggior parte dei profitti rimarranno con società straniere;
* attraverso la creazione di imprese congiunte di trasporto e logistica con determinata quota demanio e partner esteri, in cui siano assicurati gli interessi economici delle due parti.
Il passaggio alla forma contrattuale dei servizi di trasporto e logistica prevede lo sviluppo e l'attuazione di specifiche misure organizzative e di controllo sotto forma di un programma speciale per la copertura in outsourcing su larga scala del numero massimo di imprese nazionali. È possibile che, in via sperimentale, sia opportuno introdurre preliminarmente una nuova forma di relazioni logistiche presso una o più grandi imprese industriali o commerciali, durante la quale stabilire le caratteristiche delle azioni di gestione dei trasporti e della logistica per le varie forme di proprietà e, su questa base, sviluppare un pacchetto di documenti per la transizione graduale di altre organizzazioni, con la partecipazione di specifiche aziende estere, futuri partner strategici per migliorare il lavoro del sistema dei trasporti e della logistica, anche durante l'assistenza alle consegne export-import.
L'introduzione di una forma contrattuale di servizi di trasporto e logistica accelererà l'attuazione dei processi relativi all'integrazione del sistema di trasporto e logistica della Repubblica di Bielorussia nel sistema paneuropeo dei trasporti e della logistica, aumentando la competitività del settore dei trasporti nazionali , elevando lo status del nostro Paese a livello internazionale. Al riguardo vanno chiarite alcune disposizioni della politica dei trasporti su strada del nostro Paese in termini di correlazione con la politica europea dei trasporti, soprattutto nel rispetto dei parametri ambientali internazionali, alleggerimento del carico sulla rete stradale, riduzione degli incidenti stradali e di altre problematiche .
L'automazione dei flussi di informazioni che accompagnano il carico è una delle componenti tecniche più essenziali della logistica. Le tendenze moderne nella gestione del flusso di informazioni prevedono la sostituzione dei documenti di spedizione cartacei con quelli elettronici. Si stanno tentando di semplificare i documenti di trasporto, le tariffe di trasporto e il sistema di accordi reciproci per il trasporto tra mittenti, destinatari e organizzazioni di trasporto. Ma, in effetti, la tecnologia obsoleta del lavoro commerciale si sovrappone ai moderni mezzi tecnici di automazione.
L'organizzazione e la formazione del sistema dei trasporti e della logistica deve essere costruita in modo tale che, durante il suo funzionamento, le modifiche apportate non ne violino l'integrità e continui a funzionare come un meccanismo unico e ben coordinato, fermo restando il raggiungimento scopo comune-- adattamento e adattamento alle condizioni di mercato, ad un ambiente specifico, migliorando nel contempo la qualità dei servizi forniti e riducendo tutti i tipi di costi. Di seguito sono riportati i metodi di trasporto:
Riso. 1. Metodi di trasporto
Il mercato dei servizi di trasporto oggi è molto promettente. Il miglioramento delle tecnologie di trasporto implica non solo il cambiamento dei tradizionali metodi di trasporto, ma anche il cambiamento del tradizionale stato fisico del carico. Pertanto, si ottiene una significativa riduzione dei tempi di trasporto di merci, energia e costi del lavoro.
Il problema del fornire Alta qualità lo svolgimento delle operazioni logistiche può essere risolto introducendo modalità e modalità innovative della loro attuazione, anche utilizzando tutte le innovazioni tecniche e tecnologiche. Uno di questi metodi è l'uso di moderni sistemi di trasporto e logistica tecnologica (TTLS). TTLS è un insieme di misure tecniche, tecnologiche e organizzative concordate nel campo del trasporto di merci da un fornitore a un acquirente a specifici poligoni della catena di trasporto al fine di ottenere la massima efficienza dall'uso modi moderni trasporto merci.
Riso. 2. Le modalità di trasporto nella logistica
I processi innovativi dell'azienda di trasporti hanno interessato anche un'area così importante come le operazioni di magazzino. Molti mezzi tecnici (carrelli con direzione di movimento automatica, tecnologie di trasporto e movimentazione, ecc.) sono stati realizzati in risposta alle problematiche di ottimizzazione delle attività di magazzino.
La logistica dei complessi di trasporto e magazzino si basa sull'uso di moderne conquiste nel campo dell'informatica e dell'automazione. Importante in termini di controllo sull'attuazione delle operazioni di trasporto è il sistema GPS (Global Positioning System), un sistema satellitare globale automatizzato progettato per determinare la posizione esatta di un veicolo, che consente ai proprietari di auto e ai proprietari di merci di controllare il movimento delle merci. L'azienda di trasporti utilizza anche vari sistemi informatici. Con il loro aiuto, vengono risolti i compiti di aumentare l'efficienza delle operazioni di trasporto, nonché il controllo sulla circolazione delle merci. Il sistema ERP (Enterprise Resource Planning) è abbastanza comune, con l'aiuto del quale vengono determinati i volumi e le direzioni dei flussi di materiali nella logistica, la sequenza di movimento delle merci nei luoghi di stoccaggio, viene eseguita la gestione del magazzino, il movimento di si controllano i veicoli con merce da carico, si risolvono i problemi di imballaggio, etichettatura, carico - lavori di scarico. trasporto logistica merci innovativo
Pertanto, abbiamo identificato le principali direzioni delle innovazioni tecniche, tecnologiche e organizzative nei sistemi di trasporto e logistica tecnologica, che consentono di garantire il funzionamento efficiente di un'impresa di trasporti in condizioni moderne.
Ospitato su Allbest.ru
...Il trasporto come funzione logica chiave nella logistica aziendale. Tipi di trasporto nel sistema logistico. I principali tipi di trasporto. Intermediari di trasporto e logistica. Tendenze moderne nello sviluppo dei servizi di trasporto e spedizione.
abstract, aggiunto il 12/11/2008
Regolamentazione statale e analisi dello stato dell'attività di trasporto. Direzioni strategiche per lo sviluppo del sistema dei trasporti e della logistica della città, del trasporto pubblico passeggeri, delle tecnologie per il servizio dei flussi merci e passeggeri.
test, aggiunto il 25/09/2011
Classificazione dei trasporti nella logistica. Informatizzazione globale dei processi di trasporto. La complessità dell'organizzazione dei trasporti e lo sviluppo del trasporto multimodale. Lo scopo e gli obiettivi della logistica dei trasporti. Scelta del mezzo di trasporto e del veicolo.
presentazione, aggiunta il 30/08/2013
Trasporto merci su strada nel sistema di trasporto della Bielorussia. La struttura dell'organizzazione, il ruolo del trasporto merci su strada. Indicatori attività economica trasporto merci. Razionalizzazione delle rotte di trasporto merci su strada.
tesina, aggiunta il 14/12/2010
Caratteristiche della soluzione del problema scientifico e pratico della ricerca sull'uso della tecnologia RFID nella logistica e nelle catene di approvvigionamento sulla base di manuali e articoli. Analisi dell'applicazione della RFID nel sistema di trasporto e deposito. Lo stato della concorrenza nel settore della logistica.
tesina, aggiunta il 15/07/2012
Percorsi di trasporto stradale e ferroviario. Una tecnica per determinare le distanze più brevi tra i punti di una rete di trasporto utilizzando il metodo del potenziale. Problemi nella costruzione di percorsi di trasporto e nell'automazione della logistica dei trasporti.
tesina, aggiunta il 01/10/2015
Analisi all'avanguardia complesso di trasporti e comunicazioni della Repubblica del Kazakistan. Principali modi di trasporto. Classificazione e caratteristiche del traffico merci. Distribuzione razionale delle risorse tra modi di trasporto interagenti.
tesi, aggiunta il 20/01/2011
Analisi del mercato moderno del trasporto multimodale. Concetti di base della logistica del commercio estero. Panoramica del sistema di trasporto dell'azienda "Delta-M". Modi per migliorare l'efficienza dell'uso dei trasporti e del trasporto su strada sulle linee internazionali.
tesina, aggiunta il 08/12/2011
Analisi del mercato moderno del trasporto multimodale. Analisi della compagnia di trasporti "Delta-M". Modi per migliorare l'efficienza dell'uso del trasporto su strada sulle linee internazionali. Calcolo di una catena logistica multimodale efficace.
tesi, aggiunta il 08/11/2004
Studio del sistema di trasporto merci su strada nel sistema di trasporto della Federazione Russa, della struttura della loro organizzazione e dei modi per migliorare in questa direzione. Realizzazione della segmentazione dei consumatori e sviluppo di tecnologie per stimolare il traffico merci.
A.P. Pechatnova, studente
Università statale di agraria di Novosibirsk
(Russia, Novosibirsk)
Annotazione. L'articolo tratta innovazione nella logistica dei trasporti di per ottimizzare il trasporto merci.Viene analizzato l'impatto dell'introduzione di innovazioni sui problemi legati al trasporto delle merci. I problemi di attuazione della strategia di innovazione su ferrovia e approcci modernirisolvere il problema del movimento traffico negli ingorghi. Descritto anche con di informazioni temporanee sistemi finalizzato a migliorare l'efficienza di sulle tariffe di trasporto.
Parole chiave: trasporti, logistica, innovazione, sviluppo, tecnologia.
Negli ultimi anni, in Russia, è stata prestata sempre più attenzione alla logistica. Questa connessione un ma con il fatto che per il trasporto, lo stoccaggio e nie e imballaggio delle merci ma etsya fino al 35% del suo valore. Di conseguenza, questo influisce sul prezzo di un prodotto di il paradiso è uno dei fattori più importanti per e battitori. Ecco perchè per accorciare il registro e i costi statici dovrebbero dare ext e mania di trasformazionenella logistica dei trasporti.
Attualmente, uno dei metodi più ottimali per lo sviluppo di con un sarto e la logistica sono innovazioni in base alle quali di solito capito sviluppo e miglioramento dei processi tecnologici.In Russia, lo sviluppo di questi processi è oh dit molto più lento, rispetto all'Europa occidentale e agli Stati Uniti. Questo è correlato a, che negli ultimi anni in Russia e la logistica dei trasporti è stata abbandonata e l'enfasi principale è stata posta suottimizzazione della logistica di magazzino. Come risultato di cosa c'era una differenza significativa in sicurezza infrastrutture di trasporto oh tra Russia e amico e mi paesi sviluppati chi ha detto un sulla competitività del domestico e beni naturali.
Attualmente, il mercato dei trasporti t i servizi si stanno sviluppando attivamente. fuori d renio delle più moderne tecnologie dell'informazione X nologia e sistemi di telecomunicazione di trasmissione delle informazioni in combinazione con log e metodi statici di trans Insieme a porting di merci consentire l'attuazione e trovare la sequenza ottimale di operazioni un zioni in tutta la filiera della promozione gr a chiamata dal produttore al consumatore in breve th le nostre scadenze. Appaiono quelli moderni X tecnologie di trasporto merci, dimostrando Yu opportunità per attirare il transito t carico attraverso la Russia, assistenza a r e costruzione e ammodernamento di veicoli t struttura del paese con il coinvolgimento di nazionali ed esteri e n notizie.
Per migliorare la qualità della logistica e servizi del cielo Trasporto russo neo b pianificazione della qualità mar w rete e selezione ottimale di tran Insieme a strutture di sartoria, che ridurranno al minimo un perdita di tempo per il trasporto di merci e dormire e zit costi logistici. L'attuazione pratica di questa direzione, portato su di me influenzerà il reddito s aziende e determinare il loro futuro a soffiare.
Uno dei compiti principali di qualsiasi computer un istituto di ricerca impegnato nel trasporto di merci in l'istituzione di un supporto informativo. Con l'avvento GPS, GSM, WI-FI e altri senza fili di modalità di trasferimento delle informazioni, questo non è un grosso problema. Stato della traccia io e la posizione del carico può ora e ma in modalità online, che ti consente di rispondere più rapidamente all'apparenza di difficile di rimanere e prendere decisioni. IN PER prospettiva, l'innovazione influenzerà il sistema di gestione della manutenzione e della riparazione m materiale rotabile. In particolare, quando h In caso di malfunzionamento, il suo codice verrà automaticamente trasmesso all'ufficio dei meccanici, che a loro volta potranno trasmettere aconsigliato lo smartphone del conducente un zione per eliminarlo. Una tecnologia simile è aperta S apre nuove opportunità per un supporto tecnico stagnatura e fornitura di pietre pezzi di ricambio. Tutti i dati diagnostici possono essere ottenuti senza h rotazione dell'auto dal volo, e non di significa durante il suo lavoro oty.
Nelle grandi aree metropolitane, non è raro e c'è un problema come gli ingorghi sulla strada di gah, riguarda principalmente autotrans Insieme a porta. L'ingorgo più comune di corno può causare indesiderati Su perdita di tempo. Tecnologie moderne ti permettono di usare attrezzatura per che monitora la situazione sulle strade in ogni parte della città. Consentono n modalità online, regolare il percorso in base adalla situazione sulle strade. Questo lo rende possibile ridurre le perdite di tempo io durante il trasporto e, osservando il caveat n nessun termine di consegna della merce.
H e la ferrovia, attualmente,i problemi si risolvono principalmente aumentando la produzione, l'edilizia e nuove linee o ampliamenti di esistenti e esistente, mentre l'aspetto tecnico in pratica non è influenzato. F a Fisicamente il problema non si risolve in modo complesso, ma solo localmente e per un breve periodo di tempo.È ovvio che il costo della locanda di trasformazioni vatazionali, in contrasto con il costante aumento di potenza in r un PS sotto, e l'efficacia di loro è di più eh. DA ci sono una serie di problemi, come l'ammortamento delle immobilizzazioni, il lungo periodo di ammortamento e Ponti di investimento e svantaggio possedere nyh fondi, a causa di gatto circa una strategia innovativa per lo sviluppo del trasporto ferroviarioHorta è abbastanza difficile da applicare.
Attualmentec'è un certo numero di e sistemi per aumentare l'efficienza in ness di consegna del carico:
Gon-rand . Uno dei compiti dell'informazione e sistema Gon-rand è quello di raccogliere informazioni sulla disponibilità della merce. Il vettore presenta domanda di trasporto gratuito durante h possibilità e direzione del trasporto. E n formazione le informazioni sul carico entrano continuamente nel sistema eviene inserito nel database. Il sistema consente di raggruppare le merci permittenti, destinatari, numero di posti e fornisce informazioni sul mittente e nome del destinatario, n di misura del veicolo, cliente, codice di partenza un mento e importo delle spedizioni in partenza ma i poliziotti.
Videotrans è inteso a scopo informativo servizi provvisori per le imprese di trasporto, che possono ricevere certificati e inserire informazioni sulla disponibilità di veicoli o merci in consegna a loro disposizione.
STS fornisce agli spedizionieri informazioni sulla disponibilità della merce, tipologie di in veicoli, i percorsi più efficienti di traffico nale, indirizzi delle aziende di trasporto che hanno a disposizione il trasporto gratuito di materiale rotabile, ecc. Per i vettori, il sistema fornisce quanto segue e n formazione: la possibilità di caricare la merce, l'indirizzo del mittente, il luogo e l'ora di carico, l'ora di arrivo con la merce, si riceverà l'indirizzo e la ecc.
BRS funziona in modo simile al sistema e io STS. Contatto del mittente e non si occupa del vettore, ma di informazioni n sistema. L'azienda garantisce il pagamento e vettori del trasporto completato, e Insieme a se il cliente non ha effettuato il pagamento in modo tempestivo un uno che aumenta l'attrattiva b servizio, ampliando così la portata del mercato consumer.
Espace Cat informa l'utente un parametri delle merci trasportate e schemi della loro collocazione nel corpo del mezzo di trasporto d stva, che rappresenta questi dati sotto forma di a X grafici dimensionali. Il sistema calcola n un parametri di imballaggio ottimali. Con una struttura modulare, è abbastanza facile adattarsi alle esigenze degli utenti.
ISIS è integrato e n sistema di formazione, servizio Yu canale logistico attuale. Tempi di consegna da di comunicazione da qualsiasi parte del mondo a altro limitato alla sola durata e la durata del processo di riformattazione dei dati, il tempo di attesa per l'avvio b servizio ed elaborazione dei messaggi di prodotto in tempo reale, essenziale per i fornitori econsumatori che lavorano sul sistema Kanban , appena in tempo, ecc.
Il GPS è un sistema satellitare globale automatizzato progettato per determinare la latitudine e la longitudine dei luoghi un deambulazione di un veicolo (nave, aereo, camion, ecc.). L'impianto è collegato a terme artificiali t Soprannomi della Terra. Ogni satellite lo è e trasmette a scatti segnali VR e nome e coordinate della tua posizione. Il veicolo deve essere dotato di un apposito dispositivo di ricezione th sistema che riceve segnali da tre satelliti contemporaneamente, li elaborae visualizza le coordinate del punto della posizione e sul display (l'errore del risultato un tov non è più di 3-15 m) .
Quindi, esistente e n le innovazioni sono più efficienti in lavoro della rete logistica, ma sì n nom stage non risolve tutto problemi esistenti. P in continuo cambiamento Tutte le condizioni richieste dal moderno e mento di ricerca e attuazione costanti dopo d loro innovazioni nel campo dei trasporti t logistica e sviluppo dell'integrato strategie per lo sviluppo delle imprese su base innovativa.
Elenco bibliografico
1. Raccolta di abstract Registro della seconda conferenza scientifica e pratica internazionale e stick-innovazione-gestione. -2012.
2. Talanova O.A. Sviluppo del mercato del trasporto merci su strada in Russia / D.M. Matveev, O.A. Talanova, D.V. Menyaikin // Tendenze nello sviluppo dell'economia della Russia e dei paesi della CSI: materiali dell'internazionale in assenza sci.-pratica. conf. - Novosibirsk: Media Center, 2015. - S. 100-103.
3. Lavrinovich MV, Gurin DA, Danilova AS Tendenze di sviluppo del registro dei trasporti e sticks in the world // I sistemi logistici nell'economia globale. –2012. -#2. -DA. 343-347.
quattro . Sito Web Transmap. Data di diffusione: 18/04/15. http://www.transmap.ru/
5. Matveev DM Il ruolo dei costi di trasporto nell'aumentare la competitività della ro Insieme a Grano russo sul mercato mondiale / Logistica oggi. - 2014. - N. 2. - DA. 122-128.
INNOVAZIONE NELLA LOGISTICA DEI TRASPORTI
AP Pechatnova, studente
Università statale agraria di Novosibirsk
(Russia, Novosibirsk)
astratto: L'articolo tratta delle innovazioni nella logistica dei trasporti per ottimizzare il trasporto. L'effetto dell'innovazione sui temi legati al trasporto delle merci. I problemi dell'in nov a tiva strategia sulla ferrovia e approcci moderni per risolvere il problema della circolazione dei transport in termini di ingorghi. E come descritto nei moderni sistemi informativi a i m pr rispetto all'efficienza della consegna.
parole chiave: trasporti, logistica, innovazione, sviluppo, tecnologia.
L'articolo ha condotto uno studio sulle tecnologie innovative nel campo della logistica. In questo articolo, ho esaminato le nuove tecnologie che vengono gradualmente introdotte nelle organizzazioni logistiche.
Sviluppare progressivamente e attualmente diffondendo la logistica a diversi livelli regionale, nazionale, internazionale, degli spazi e dei confini, richiede e utilizza costantemente moderne realizzazioni innovative nell'evoluzione dei sistemi logistici e degli elementi strutturali delle filiere.
A vista generale innovazione - una neoplasia, innovazione, questo è il processo di trasformazione delle attività scientifiche e tecniche teoriche e pratiche, il cui risultato sono innovazioni di natura tecnica, tecnologica, metodologica, organizzativa o gestionale negli affari.
La logistica innovativa è la componente più rilevante delle attività logistiche, volta a studiare la necessità e la possibilità di introdurre innovazioni progressive nell'organizzazione della corrente e gestione strategica processi di streaming al fine di identificare e utilizzare riserve aggiuntive razionalizzando (ottimizzando) tale gestione.
Le innovazioni logistiche in termini teorici si basano su quattro concetti logistici, che sono il principale punto di partenza per lo sviluppo di modelli logistici flessibili di sistemi e filiere per vari settori di attività produttive, economiche, socio-economiche. I postulati dei concetti logistici sono i seguenti:
Le innovazioni logistiche, come direzione dell'attività logistica, considerano le innovazioni nell'intero complesso integrato e armonizzato della logistica e, a tal proposito, prevedono l'aggiunta di strumenti esistenti e lo sviluppo di nuovi (metodi, metodi, criteri, indicatori) in il campo del supporto metodologico della logistica e dei suoi elementi strutturali utilizzati nell'organizzazione e gestione della produzione materiale e del settore dei servizi, nonché il miglioramento delle operazioni, delle attività e delle procedure utilizzate nei processi aziendali logistici.
Allo stesso tempo, le innovazioni logistiche, sperimentando la necessità di un rinnovamento regolare di strutture e attrezzature tecniche, influenzano attivamente lo sviluppo del progresso scientifico e tecnologico, che stimola la ricerca e sviluppo (R&S) nel campo delle nuove attrezzature, tecnologie e materiali utilizzati in il business della logistica processi.
Allo stato attuale, lo sviluppo e la diffusione delle tecnologie dell'informazione ha coperto quasi tutti i settori delle attività socioeconomiche e industriali ed economiche, compresa l'istruzione, la formazione di specialisti della logistica professionale e senza dubbio la logistica stessa nel suo insieme, i suoi sistemi, le catene di approvvigionamento , elementi strutturali, flussi e funzioni del processo di trasformazione. Questo sviluppo, distribuzione, miglioramento avviene a livello della logistica regionale, nazionale e internazionale degli spazi e dei confini in conformità con il suo scopo, i suoi principi e i suoi compiti nel processo di evoluzione.
Considera esempi di tecnologia dell'informazione utilizzata nella logistica. Le funzioni di un fornitore 3PL, ovvero un partner logistico a tutti gli effetti dell'azienda, vengono gradualmente introdotte nella pratica delle organizzazioni russe. fornitore 3PL o fornitore (operatore) di servizi logisticiè un'organizzazione che fornisce servizi logistici completi per i clienti: trasporto, spedizione, deposito, sdoganamento e così via. L'abbreviazione 3PL sta per Third Party Logistics - logistica di terze parti. In altre parole, il termine 3PL è sinonimo di outsourcing, che significa il trasferimento di parte o di tutte le funzioni logistiche a una terza parte, che è un fornitore di servizi logistici.
I fornitori di logistica più frequentemente esternalizzati sono i servizi di trasporto. A differenza dei semplici vettori cargo, i fornitori 3PL non si limitano a fornire diverso tipo servizi di trasporto. Svolgono l'intera gamma di lavori necessari per spostare le merci lungo l'intera catena di approvvigionamento, inclusi l'inoltro, la ricezione, la spedizione e lo stoccaggio delle merci nei magazzini, l'assicurazione delle merci, lo sdoganamento, il trasbordo delle merci e molto altro. Gli operatori logistici più seri sono specializzati nel trasporto internazionale. Richiedono esperienza e conoscenze specialistiche da parte dell'azienda. Insieme a 3PL, si distinguono anche altri termini: 1PL, 2PL, 4PL e persino 5PL. Sfortunatamente, le opinioni sulle definizioni di questi termini variano ampiamente. Ecco una delle opzioni più comuni che ti aiuterà a capire la differenza tra questi concetti. .
1PL (First Para Logistics) - tutte le funzioni logistiche sono svolte da un'unica società, che è la proprietaria della merce. Questa è la cosiddetta logistica autonoma.
2PL (Second Para Logistics) è la forma più semplice di outsourcing, quando una società di terze parti fornisce un insieme tradizionale di servizi di trasporto e gestione dell'inventario.
3PL (Third Party Logistics) è una forma più avanzata di outsourcing. Una società di logistica specializzata, oltre ai servizi logistici standard, fornisce al cliente altri servizi aggiuntivi con una quota significativa di valore aggiunto.
4PL (Fourth Parry Logistics) significa l'integrazione di tutte le aziende coinvolte nella filiera. Il provider 4PL gestisce tutti i processi logistici di tali società nell'interesse della catena di approvvigionamento.
5PL (Fifth Party Logistics) è il livello 4PL, ma con il supporto delle moderne tecnologie informatiche di rete.
Va notato in particolare che molti esperti non ritengono corretto individuare i fornitori di servizi logistici di tutti i livelli, ad eccezione di 3PL. Dopotutto, 3PL è solo logistica di terze parti. Cioè, oltre ai due soggetti principali - il produttore e il consumatore, ce n'è un terzo - una società che fornisce servizi logistici ai primi due. Da questo punto di vista, le definizioni dei termini 1PL, 2PL, 4PL, 5PL, ecc. molto dubbioso. Uno studio sul mercato dei servizi logistici ha mostrato che gli operatori 3PL operano già in Russia, ma principalmente nel campo dei beni di consumo. Nel campo della logistica di produzione, il mercato 3PL è agli albori. Un altro esempio di innovazione nella logistica sono i tag RFID che aiutano a tracciare la posizione del carico o il contenuto del carico. Attualmente, il sistema RFID (tag con identificazione a radiofrequenza) viene attivamente introdotto nelle attività quotidiane. L'utilizzo di queste tecnologie consente di ottenere una notevole riduzione dei costi, anche in logistica e sdoganamento.
RFID è una tecnologia unica e rivoluzionaria in grado di rivoluzionare il modo in cui le merci vengono identificate e contrassegnate. È già diventato parte della nostra vita quotidiana ed è ampiamente utilizzato in una varietà di settori, dai biglietti di viaggio riutilizzabili al controllo delle merci nei supermercati. Il potenziale per l'utilizzo di tag RFID è particolarmente elevato nella logistica di produzione e di magazzino. Applicarli per controllare le catene di approvvigionamento può portare enormi vantaggi strategici a un'impresa. Tuttavia, il ritmo di introduzione di questo prodotto innovativo sul mercato russo è ancora relativamente contenuto, mentre nei paesi occidentali sono estremamente popolari.
In primo luogo, va notato che l'uso della RFID è particolarmente efficace nel controllare il movimento di oggetti all'interno di un determinato campo di attività chiaramente definito. Un esempio vivente di tale utilizzo può essere l'identificazione dell'imballaggio a rendere di un'azienda. In questo caso, i sistemi informatici registrano automaticamente il consumo e la restituzione dei contenitori, mentre in qualsiasi momento è possibile tracciare tutte le fasi della movimentazione dell'articolo e la sua partecipazione ai vari processi tecnologici. Le informazioni relative al movimento e al passaggio attraverso le fasi di elaborazione possono essere archiviate sia sul tag stesso che nel database aziendale. Non importa la dimensione del territorio attraverso il quale viaggia l'oggetto: può essere un'officina separata o l'intero paese. In ogni caso, il sistema resta chiuso e i fondi rimborsabili, passati ciclo completo, tornare al punto di partenza. In ogni momento è possibile stimare quanti oggetti si trovano sul territorio di una determinata area dell'impresa, e quali sono ancora al di fuori, mentre l'analisi può essere svolta anche in tema di velocità di circolazione delle merci, inclusa la selezione delle controparti che superano il normale giro di affari degli articoli contrassegnati.
Un principio simile viene utilizzato nell'identificazione dei singoli componenti e parti utilizzate nell'assemblaggio di qualsiasi prodotto. L'amministrazione dell'impresa può in qualsiasi momento controllare il numero di articoli in qualsiasi momento. Ogni articolo può essere etichettato con la propria etichetta unica per distinguerlo dai suoi milioni di fratelli e sorelle. Spesso per tali scopi vengono utilizzati speciali identificatori RFID sicuri, il cui costo può essere di diversi euro. Ciò implica il seguente vantaggio delle etichette: la possibilità del loro utilizzo per l'identificazione univoca degli oggetti. È vero, in questo caso ci sono delle eccezioni: tali marchi non possono essere utilizzati per contrassegnare prodotti in metallo e liquidi. Tuttavia, è possibile leggere tutti gli indicatori dalle etichette imballate su pallet o in scatole. L'operatore può ottenere quasi istantaneamente informazioni sul contenuto del pacco e inserire le informazioni nel database aziendale.
Ma, nonostante la complessità della risoluzione del problema con metalli e liquidi, la soluzione di questo problema è, in linea di principio, possibile. Quindi il tag RFID può essere posizionato direttamente sulla confezione o tra strati di film estensibile. In ogni caso, i tag applicati devono essere posti sotto un rivestimento radiotrasparente entro una visuale diretta dai lettori. In questo modo, questa tecnologia conquista il metodo ampiamente utilizzato del codice a barre, perché a differenza di un codice a barre, può essere posizionato in un luogo sicuro, ad esempio all'interno della confezione o sotto più strati materiale da imballaggio. Il campo di lettura dei tag di identificazione a radiofrequenza supera notevolmente quello per il riconoscimento ottico dei codici a barre.
L'identificazione contactless consente di creare un database aziendale che riflette in tempo reale il movimento delle merci. Il sistema può contenere informazioni su qualsiasi movimento di merce lungo la linea di produzione o in magazzino. I processi aziendali diventano aperti e trasparenti, la velocità di lavoro aumenta notevolmente. Ad esempio, occorrono in media 17 minuti per riconoscere le informazioni dai codici a barre su un pallet contenente 25 scatole, mentre un processo simile, ma effettuato tramite tag RFID, impiega circa 30 secondi. Un sistema di stoccaggio ben organizzato che utilizza tag RFID può ridurre notevolmente il tempo necessario per l'inventario delle merci.
Il risparmio di tempo con RFID non è l'unico vantaggio di questa innovazione. Ottenere dati sulla movimentazione delle merci in tempo reale permette di organizzare un audit dei processi produttivi e logistici ad un livello qualitativamente nuovo. L'amministrazione dell'azienda ottiene un'opportunità unica per valutare e rivedere la tattica dell'attività, la possibilità del suo punto e l'adeguamento fine, che avrà senza dubbio un effetto benefico sulla competitività complessiva.
La domanda più popolare è il costo dell'implementazione delle tecnologie RFID in un'impresa. I vertici ideati ritengono che la questione del costo del tag radio stesso sia decisiva nel decidere se passare al sistema RFID. Tuttavia, sembra ragionevole considerare la questione nel suo insieme. La decisione dovrebbe essere preceduta da un'analisi dettagliata dei processi aziendali dell'azienda, durante la quale gli specialisti valuteranno i costi ei benefici dell'integrazione della RFID nel sistema di gestione. Allo stesso tempo, la questione del costo del tag radio stesso non può essere decisiva. Solo pochi anni fa, i tag costavano circa $ 1,50 e tuttavia l'implementazione di un sistema RFID ha consentito alle aziende di risparmiare milioni. Non c'è dubbio che il calo dei prezzi dei cartellini negli ultimi anni potrebbe spingere una gamma più ampia di aziende a modificare i propri sistemi di etichettatura e contabilità. Ora il costo dei tag RFID oscilla intorno al prezzo di pochi centesimi.
Qualche ostacolo sulla via del riequipaggiamento della produzione e della logistica per l'identificazione delle radiofrequenze potrebbe essere l'incoerenza delle legislazioni nazionali nel consentire l'uso di una determinata gamma di frequenze. Attualmente, due standard principali dominano l'uso dell'RFID nella logistica di magazzino: quello europeo, che utilizza 868 MHz e utilizzato in Africa, Europa e Russia, e quello americano, che utilizza 915 MHz, comune nelle Americhe, nei paesi asiatici e in Giappone.
Nel 2004, in relazione alla logistica di magazzino, è stato sviluppato e adottato lo standard Gen2, seguito da vari produttori mondiali. L'uso di un unico standard significa che le apparecchiature prodotte in diversi paesi possono essere facilmente integrate in un unico sistema in una particolare impresa.
Nonostante l'idea di modernizzare la produzione sia fortemente promossa dalla leadership del Paese e dal pubblico progressista, l'uso dell'identificazione a radiofrequenza, con nostro rammarico, non si è ancora diffuso nel nostro Paese. L'esperienza nell'implementazione di progetti pilota sull'uso dei tag RFID mostra che i nostri imprenditori, di norma, si aspettano risultati sorprendenti dall'introduzione di qualsiasi innovazione qui e ora. Orizzonti di pianificazione affari russi abbastanza stretto. Inoltre, l'introduzione di strumenti ad alta tecnologia di solito vale la pena iniziare con il ripristino dell'ordine elementare. Il caos e il caos che esiste inizialmente nella logistica di magazzino o di trasporto non possono essere superati improvvisamente dall'acquisizione di super gadget.
Considera le tecnologie innovative sull'esempio di aziende note:
L'azienda francese Savoye ha sviluppato la confezionatrice E-Jivaro, che calcola essa stessa l'altezza corretta delle scatole in base al contenuto e le sigilla. È in grado di imballare le merci in scatole che si adattano facilmente alle cassette postali (formato di imballaggio - A4, spessore minimo - 30 mm). La prima a introdurre la novità è stata Photobox, azienda nota in Europa per i suoi successi nel campo della replica e dell'archiviazione di fotografie su Internet. La macchina dovrebbe rivoluzionare l'e-commerce.
L'azienda australiana Quattrolifts ha rilasciato un carrello con il quale è possibile movimentare e installare il vetro in officine, magazzini e cantieri. Uno o due lavoratori sono necessari per trasportare lastre di vetro fino a 400 kg e una lunghezza di 4500 mm con questo dispositivo, nonché per sollevarlo fino a un'altezza di 4,5 m. Il vetro può essere scaricato direttamente dalla scaffalatura del camion, trasportato e installato nelle aperture delle finestre. Inoltre, il carrello stesso è facilmente smontabile.
Gruppo Raggio, compagnia russa, che opera nel settore dei magazzini e degli immobili industriali, ha implementato una soluzione basata su canali perfettamente integrati nel suo ultimo progetto.
Per soddisfare le crescenti richieste del mercato dell'e-commerce russo, Radius Group sta collaborando con il colosso francese della vendita al dettaglio di bricolage Leroy Merlin per costruire un nuovo 100.000 mq. M. Questo complesso diventerà il centro di distribuzione più grande e forse il più efficiente nella storia della Federazione Russa.
La crescita della distribuzione omnicanale è parallela allo sviluppo delle tecnologie RFID ed EDI e anche i droni, a loro volta, stanno aspettando dietro le quinte per fornire ancora maggiore efficienza e redditività.
L'introduzione di alte tecnologie è un processo complesso e complesso, non su ultimo posto che è la giusta motivazione e formazione dei dipendenti dell'azienda. Descrizioni di lavoro scritte in modo vago, regolamenti amministrativi confusi possono annullare qualsiasi buona impresa. A questo proposito si pone la questione di selezionare un integratore competente che sia in grado di comprendere nel dettaglio tutti i processi aziendali che esistono in azienda, condurre un'analisi approfondita e identificare tutti i “colli di bottiglia”. Sfortunatamente, poche delle aziende presenti sul mercato russo che pubblicizzano servizi per l'implementazione dell'identificazione RFID possono vantare un approccio così integrato. Quando si contatta uno specialista inesperto, il top management di un'impresa può avere un'esperienza così negativa che per molto tempo lo scoraggerà dall'introdurre qualsiasi innovazione.
Ogni magazzino, ogni processo produttivo o logistico, filiera è un organismo vivente unico, che, nonostante molte caratteristiche comuni, ha unico, solo esso caratteristiche intrinseche. Solo le consultazioni con specialisti veramente competenti con esperienza nell'implementazione di successo di sistemi high-tech possono dare a un'azienda un vantaggio competitivo dall'innovazione.
Pertanto, possiamo concludere che nel mondo e in Russia le tecnologie innovative nella logistica si stanno sviluppando a un ritmo rapido. È prevedibile che gli investimenti in quest'area continueranno a crescere per la necessità di aumentare la competitività delle imprese sul mercato ottimizzando i costi logistici.
"L'innovazione è ciò che distingue il leader di mercato
dal trascinarsi dietro." - Steve Jobs
Lo sviluppo dei corrieri, come qualsiasi altro tipo di attività, comporta l'introduzione di innovazioni basate sulle esigenze dei clienti e sulle esigenze dell'organizzazione stessa: nella gestione, nella tecnologia, nei servizi forniti. In questo articolo, esamineremo un approccio innovativo alla logistica e alle consegne che sta appena iniziando ad apparire sul mercato globale.
Vengono introdotte innovazioni sia per eliminare i problemi attuali sia per migliorare il lavoro dell'azienda nel suo insieme. Considera i problemi tipici nel lavoro delle società di logistica dei corrieri.
Consegna in ritardo
Anche quelle aziende che hanno una propria flotta di veicoli hanno molti problemi, soprattutto in principali città all'ora di punta. Un altro problema è la copertura di una regione eccessivamente vasta da parte di una filiale del servizio di corriere, che porta inevitabilmente a una diminuzione della qualità dei servizi. Compiti simili sono risolti innovazioni nei trasporti .
Bassa fedeltà dei clienti
L'atteggiamento dei clienti nei confronti dell'azienda, la regolarità dei loro ordini è un fattore chiave di successo, poiché la concorrenza in questo settore è piuttosto elevata. Tali compiti sono risolti innovazione incentrata sul cliente .
Restituzione degli ordini consegnati
Esecuzione di operazioni di magazzino
Le operazioni di magazzino di routine assorbono la maggior parte del lavoro del servizio di corriere. Merce correttamente registrata sull'ordine di consegna evita confusione e aumenta la velocità della sua spedizione. Lo stesso vale per il processo di inventario e smistamento degli ordini, dove la qualità e la velocità del lavoro sono importanti. Compiti simili sono risolti innovazioni di magazzino .
Danni alla merce al momento della consegna
I motivi principali dei danni al carico sono l'imballaggio di scarsa qualità o il mancato rispetto delle regole di trasporto (questo è particolarmente vero per gli ordini con il mantenimento di un determinato regime di temperatura, merci fragili e high-tech). Questo problema è risolto innovazioni nell'imballaggio e nella consegna .
Basso livello di servizio nei punti di raccolta
Quando la consegna non avviene di mano in mano, ma tramite ritiro automatico dal corriere, è necessario un servizio rapido senza creare code e lunghe ricerche per la partenza. Può aiutare innovazione dei servizi .
Spesso è necessario calcolare il carico ottimale dei veicoli a causa delle diverse dimensioni delle merci per evitare costi di trasporto aggiuntivi. Questo problema riguarda innovazione logistica .
Alto livello dei costi di trasporto
Maggiore è il livello dei costi di trasporto, maggiore è il livello dei prezzi per il trasporto del servizio di corriere. L'ottimizzazione della politica dei prezzi attraverso un approccio integrato all'innovazione, consente di ridurre i costi di trasporto, cioè con l'ausilio di innovazione integrata .
Inquinamento ambientale
Molti paesi hanno una tassa sullo scarico dei veicoli. Il rispetto delle regole del fare impresa, tenendo conto del fattore ambientale, consente di aumentare la fidelizzazione dei clienti introducendo innovazione ambientale .
Imprevedibilità della domanda
Spesso le aziende che forniscono servizi sperimentano per scoprire quali innovazioni saranno richieste, e questo comporta costi aggiuntivi per l'azienda. La previsione dall'attuazione può aiutare in questa materia. innovazione tecnologica .
Considera gli esempi TOP-5 di innovazioni per risolvere i problemi di cui sopra.
Sotto ci sono esempi reali innovazioni di aziende leader impegnate nella consegna tramite corriere.
I seguenti approcci vengono utilizzati per risolvere i problemi con le merci restituite:
Un esempio Softwareè UPS Returns Plus, che opera tramite WorldShip. Il programma permette di controllare le spedizioni di reso anche nei fine settimana creando preventivamente una fattura di reso per numero d'ordine, che il corriere fornirà insieme al prodotto sostitutivo. Puoi richiedere un rimborso tramite il sito Web del servizio di corriere, oltre a controllare l'intero processo, dalla scansione di un codice a barre.
Un cambiamento nel principio della consegna della spesa è previsto grazie a un servizio di consegna come AmazonFresh. Tutti gli acquisti vengono effettuati online, il cliente fissa l'orario in cui ritira i prodotti, la merce viene caricata dal responsabile responsabile direttamente nell'auto del cliente. Cioè, cambierà il solito concetto di fare la spesa e andare al supermercato.
Camion innovativi con una stampante 3D a bordo velocizzeranno la consegna delle merci. Tale camion andrà all'indirizzo di consegna degli ordini e "stamperà" la merce necessaria al cliente direttamente sul posto. Sarà possibile stampare tanti prodotti: dai pezzi di ricambio ai giocattoli. In futuro è inoltre previsto lo sviluppo di tecnologie per la stampa di prodotti complessi come laptop e smartphone.
Il sistema Quantum View Notify invia informazioni sullo stato dell'ordine, termini, ritardi, cambiamenti nello stato delle spedizioni (spedizione, situazione imprevista o consegna) alla posta del cliente. Inoltre, questo sviluppo notifica al manager più responsabile i cambiamenti nello stato di consegna, i ritardi, ecc.
Per ottimizzare il percorso di consegna, sono attualmente in fase di sviluppo occhiali, simili a Google Glass, che visualizzano una mappa 3D del percorso e mostrano la direzione ottimale per ridurre i tempi di consegna. Avrà uno scanner di codici a barre integrato.
Leggere filigrane e un QR code con uno smartphone ti permetterà di conoscere il tipo di carico, i recapiti del mittente e del cliente. Speciali sensori intelligenti mostreranno il regime di temperatura della merce o del container nel suo insieme. Se la temperatura si discosta dalla norma, il sistema darà un segnale. Pertanto, i clienti possono controllare le letture della temperatura del carico in tutte le fasi della consegna.
Nel prossimo futuro, si prevede di sviluppare una rete di negozi-uffici di rappresentanza di società di corriere con armadietti per i pacchi, che saranno disponibili 24 ore su 24 per ritirare l'articolo.
L'introduzione della robotica nei magazzini farà risparmiare tempo per l'inventario, il processo di ricezione e spedizione delle merci. La merce in entrata verrà scansionata, fotografata da tutti i lati dal robot prima di essere immessa in magazzino. Sulla base dell'immagine scansionata, il robot ordinerà la spedizione per tipo, dimensione e peso, la imballerà e la collocherà nell'apposita cella di magazzino. Per movimentare un pallet o una scaffalatura, i magazzini del futuro saranno dotati di un prototipo di braccio robotico.
Il sistema centrale ti consentirà di simulare la migliore opzione per posizionare la merce, in base ai tempi di consegna, alle dimensioni, non appena la merce arriva nell'area del magazzino. Inoltre, i robot saranno in grado di leggere i codici a barre nelle aree del magazzino difficili da raggiungere in pochi secondi. Queste tecnologie ridurranno notevolmente i tempi delle operazioni di routine nel magazzino, oltre a ottimizzare l'utilizzo del suo spazio.
A causa dell'esistenza di una tassa sulle emissioni delle automobili e dato che molti clienti preferiscono le aziende che salvano l'ambiente, l'uso dei veicoli elettrici può diventare un vantaggio competitivo. Puoi ricaricarli in qualsiasi parte della città.
Le auto a guida autonoma e i droni aerei stanno entrando attivamente nel settore delle consegne. Sarà possibile gestire questi sistemi utilizzando una connessione Internet. Risolveranno il problema del mancato rispetto delle scadenze, oltre a contribuire a evitare il traffico sulle strade. La consegna sarà disponibile in qualsiasi momento della giornata, sia lettere che merci fuori misura.
Le innovazioni di Hyperloop nelle infrastrutture di tunneling, che risolveranno il problema dell'aumento della congestione stradale metropolitana, saranno in grado di fornire una rapida consegna delle reti di transito all'interno e tra le città.
Il passo successivo dopo l'introduzione della rete degli armadietti per pacchi sarà una tecnologia che ti consentirà di ricevere un pacco allegando solo un telefono cellulare con il numero di partenza allo scanner dell'armadietto per pacchi. Questo sviluppo troverà la spedizione in pochi minuti e annullerà automaticamente il pagamento.
L'introduzione di Big Data, tecnologie cloud e modelli di business della logistica come servizio in tutte le fasi del lavoro del corriere ottimizzerà il magazzino e la consegna, ridurrà i rischi attraverso un rapido scambio di dati e l'analisi delle attività.
L'approvazione elettronica delle domande per navi, veicoli e treni velocizzerà lo sdoganamento: la domanda sarà presentata ancor prima che il trasporto sia arrivato alla frontiera.
Per la consegna della merce via aerea sarà possibile prenotare un posto online, a seconda delle dimensioni della merce, utilizzando una sola registrazione.
Un corriere personale, che è presente in tutte le fasi della consegna della merce, risolverà i problemi con i suoi danni e rotture. Ciò è particolarmente vero per il trasporto di container di grandi dimensioni con il mantenimento di un determinato regime di temperatura.
Un servizio speciale sarà utilizzato per aumentare la fidelizzazione dei clienti, evitare le code e fornire un servizio rapido nei punti di consegna degli articoli. Mostrerà una cella, una scaffalatura o un pallet nel magazzino in base al numero della fattura o pronunciandolo, e il robot sarà in grado di trovarlo rapidamente e trasferirlo al gestore.
Per evitare rotture e danni alla merce nell'account personale del cliente, verranno aggiunte notifiche elettroniche sulle regole per l'imballaggio della merce di un determinato cliente con un modello 3D.
Un'innovazione nel campo dell'eco-consegna sarà l'introduzione di un report online e il monitoraggio delle emissioni di carbonio durante il trasporto di un carico specifico del cliente. Per i corrieri, questo servizio fornirà modelli di controllo delle emissioni e fornirà indicazioni per il processo decisionale strategico.
Le moderne tecnologie consentono di automatizzare e semplificare molti processi di lavoro in corriere e compagnie di trasporto. Le innovazioni odierne aiutano a ridurre i costi, aumentare la redditività aziendale e migliorare la qualità dei servizi forniti. Ciò che sembrava incredibile 20 anni fa è ora una realtà per le grandi aziende nel mercato dei servizi di corriere. Nel tempo, queste tecnologie diventeranno disponibili per le medie e piccole imprese, il che le porterà anche a un nuovo livello.
Ottieni più profitti ora innovando.
Automatizza la gestione delle consegne con noi!
Richiedi una demo
