Digite 97, "Xia Xingxia 2597 Chi-Ha", "2597".
O tanque foi desenvolvido em 1937 usando componentes e mecanismos de modelos anteriores. O tanque é feito de acordo com o esquema de layout usual: o compartimento de força fica na parte traseira, o compartimento de combate fica no meio e o compartimento de controle fica na frente do casco. Um motor diesel refrigerado a ar em forma de V foi instalado no compartimento de potência.
A transmissão mecânica e as rodas motrizes estavam localizadas na frente do casco do tanque. O trem de pouso do tanque, ao contrário dos tanques leves, tinha seis rodas de pequeno diâmetro. As rodas externas tinham uma suspensão independente e os quatro rolos intermediários eram interligados em pares. Como elementos elásticos aqui, como em tanques leves, foram utilizadas molas, colocadas em tubos horizontais. O tanque foi produzido em duas versões: o assalto "Chi-Ha", armado com um canhão de 47 mm, e o "Shinhoto Chi-ha", armado com um canhão de cano longo de 57 mm e duas metralhadoras. O projétil perfurante do canhão Chi-ha de 47 mm tinha uma velocidade inicial de 825 m/s e perfurou a armadura de 75 mm de espessura a uma distância de 500 metros. Ambas as opções tinham a mesma tática especificações e diferiam apenas no design da torre. Eles tinham boa mobilidade e em termos de qualidades de combate eram aproximadamente equivalentes aos modelos europeus pré-guerra. No momento em que a luta começou na piscina oceano Pacífico seu armamento e blindagem já haviam sido avaliados como inadequados. O número total de veículos de combate Chi-Ha produzidos antes de 1943 é de aproximadamente 1.200. Eles foram fornecidos tanto para unidades blindadas de apoio direto de infantaria quanto para formações blindadas formadas.
O Chi-Ha Type 97 foi um dos primeiros tanques japoneses projetados pelo grupo de engenheiros de Tomio Hara. Este veículo foi uma modificação dos dois primeiros tanques colocados em serviço - o leve Tipo 89 Chi-Ro e o Tipo 95 Ha-Go. Levando em consideração a primeira experiência na construção de tanques, com todos os seus sucessos e fracassos, os engenheiros japoneses começaram a desenvolver simultaneamente dois modelos subsequentes. Um deles se chamava "Chi-Ha", ele também é "terceiro do meio", o segundo - "Chi-Ni", ele também é o "quarto do meio".
A razão para o desenvolvimento simultâneo de dois veículos foi a seguinte: o exército terrestre japonês foi então dividido em dois campos em relação aos veículos de combate. Um deles é chefiado pelo Ministério da Defesa, o Estado-Maior das Forças Terrestres e o Arsenal de Osaka. Eles consideraram mais conveniente construir o mais rápido possível e o maior número possível de máquinas leves, mais simples e baratas de fabricar. O segundo acampamento é o arsenal da cidade de Sagami, numerosos especialistas militares e oficiais da frente. Eles consideraram melhor construir um número menor de carros, mas mais avançados - completos, com boa armadura, manobrabilidade e armas. Ambos os lados nunca chegaram a um acordo mútuo, então os engenheiros receberam ordens de desenvolver duas opções que servissem a ambos os lados. "Chi-ha" tinha que atender aos requisitos do arsenal de Sagami - ou seja, ser um tanque médio bem protegido, e "Chi-Ni" - os requisitos do estado-maior, e ser um veículo mais leve e barato.
"Chi-Ha" diferia de seus antecessores em maior capacidade de manobra e "Chi-Ni" em maior mobilidade, além de uma tripulação um pouco maior - quatro pessoas. O esquema do chassi não foi escolhido para ele imediatamente. Os primeiros projetos envolviam oito rodas (raios maciços duplos e simples) e quatro rolos de suporte por lado. Rolos maciços simples eram bloqueados por dois em um padrão quadriculado e pendurados em braços de manivela, e os duplos eram montados individualmente nas mesmas alavancas. elementos elásticos três molas helicoidais montadas obliquamente serviam, apoiadas nas extremidades superiores dos braços da manivela.
A próxima opção de suspensão incluía três roletes de suporte e seis roletes de esteira de raios duplos de cada lado, interligados por dois em três carrinhos de balanceamento. Cada um desses truques era apoiado por uma mola "de acordo com o esquema de Hara" - uma mola helicoidal horizontal. Para o protótipo, apresentado para testes finais e demonstração, foi escolhido um esquema de suspensão mista, que inclui as características do chassi descritas acima. Além disso, no trabalho do protótipo, o formato da cabine do motorista, a cúpula do comandante, os para-lamas e a instalação dos dispositivos de sinalização foram alterados.
Eles dizem que no armamento e no design de ambos os protótipos, pode-se traçar a influência dos engenheiros alemães - no estágio inicial do "conflito chinês", os japoneses conseguiram capturar o "Panzerkampfwagen I" alemão. Um achado tão valioso foi desmontado para o parafuso e totalmente examinado. Os alemães, assim como os americanos, acreditam que só graças a isso os japoneses conseguiram fazer tal avanço na construção de máquinas e tanques.
Mesmo antes da captura do carro alemão, os japoneses já haviam desenvolvido de forma independente seus próprios veículos blindados muito bons, que, embora inferiores aos europeus, não eram muito. E no momento em que "Chi-Ha" foi colocado em produção, mesmo sem influência alemã, destacou-se por muitas soluções técnicas e de engenharia bem-sucedidas. Para comparação, o Type 97 "Chi-Ha" de 1937 era superior ao alemão "Panzerkampfwagen II" em muitos aspectos.
Durante a guerra, o governo japonês comprou de seus aliados alemães as últimas modificações dos tanques Tiger e Panther, bem como toda a documentação técnica para eles, bem como o pleno direito de usar os desenvolvimentos dos engenheiros alemães para seus próprios fins. O que os japoneses fizeram. Soluções de engenharia alemãs foram introduzidas, mas em modelos posteriores de veículos blindados japoneses - em particular nos tanques Tipo 4 "Chi-To" e Tipo 5 "Chi-Ri". Em 1936-1937, foram produzidos dois protótipos "Chi-Ha" e "Chi-Ni". Como o Estado-Maior japonês das Forças Terrestres preferia tanques de massa menor e mais baratos de fabricar, o Chi-Ni foi considerado o principal candidato à adoção. Porém, durante a grande guerra com a China, a escolha recaiu sobre o mais seguro "Chi-Ha". Foi aceito em serviço sob a designação tipo 97.
Após testes bem-sucedidos realizados em junho de 1937 no campo de treinamento da escola de tanques em Chiba, o produção em massa ambas as máquinas, e os subcontratados foram Hitachi, Nihon Seikusho e o Sagami City Arsenal - Sagami Rikugun Soheisho. Além disso, "Nihon Seikusho" (a filial de Tóquio da "Mitsubishi") assumiu a responsabilidade pelo fornecimento de "Chi-Ha" e "Sagami" - para o tanque "Chi-Ni". Simultaneamente com o linear "Chi-Ha" foi adotado e sua modificação "Ci-Ki" - um modelo de comandante especial. Distinguiu-se por instrumentos de navegação e estações de rádio mais avançados, uma torre ampliada sem montagem de canhão e com uma escotilha adicional, modificada cúpula do comandante e uma grande antena de corrimão.
Digamos também que, para compensar o armamento do modelo C-Ki, em vez do canhão de 57 mm removido e da metralhadora frontal, um canhão de 37 mm foi instalado em uma armação. Consequentemente, a parte frontal também mudou. Em algumas amostras de C-Ki, um canhão de 57 mm foi instalado da mesma maneira. Mais tarde, em modificações subsequentes, o suporte de arma "Ci-Ki" foi devolvido. Desde 1934, os japoneses começaram a instalar os primeiros motores diesel domésticos em seus veículos blindados. A maioria dos gigantes da engenharia europeus preferia equipar veículos blindados com motores a gasolina refrigerados a água, que eram significativamente inferiores aos motores a diesel. De acordo com a primeira experiência da guerra, verificou-se que os "tanques de gasolina", devido ao seu design, queimavam como fósforos e consumiam mais combustível. Além disso, os engenheiros japoneses chegaram à conclusão de que os motores a diesel refrigerados a ar são muito mais eficientes, inclusive porque nas operações militares nem sempre há acesso à água.
O motor para o "terço do meio" também não foi escolhido imediatamente. Especialmente para este tanque, duas variantes foram desenvolvidas - uma da Mitsubishi com potência de 170 cv e a segunda, menos potente, da Igekai. Mas, finalmente, após uma série de testes, "Chi-Ha" recebeu um motor diesel Mitsubishi refrigerado a ar de 12 cilindros com capacidade de 170 cavalos de potência (125 kW).
Como armas, ambos os protótipos receberam canhões de cano curto de 57 mm, exatamente iguais aos de seu antecessor. O desenvolvedor líder, Tomio Hara, tentou contestar essa decisão. Ele iria equipar os dois novos modelos com uma arma nova, mais poderosa e de longo alcance, que poderia ser um verdadeiro salva-vidas caso batalhas de tanques. O Estado-Maior rejeitou todos os seus argumentos - os japoneses não iriam desenvolver veículos blindados pesados \u200b\u200bcom canhões poderosos para batalhas de tanques, porque os usavam exclusivamente para cobrir a infantaria. E para isso, a arma já existente era suficiente.
Porém, o acerto de Tomio Hara logo foi comprovado na prática, de forma triste para os japoneses. Durante o Incidente de Nomonhan, quando as unidades terrestres japonesas entraram em confronto com as forças soviéticas, descobriu-se que os tanques soviéticos com seus canhões de 45 mm superavam em número os veículos blindados japoneses. Após esse incidente, em 1939, os japoneses começaram a desenvolver novos canhões de tanque, que foram concluídos apenas em 1941. Eram canhões de 47 mm que, apesar de seu calibre menor, eram superiores aos canhões de 57 mm em termos de potência devido ao um cano mais comprido.
Os japoneses, durante a guerra, constantemente levaram em consideração qualquer experiência de operações militares e melhoraram continuamente suas armas. Por exemplo, no início da invasão das Filipinas, os japoneses encontraram pela primeira vez os M3s americanos. No decorrer da luta, o alcance e a potência insuficientes dos canhões da torre Chi-Ha foram novamente confirmados. O M3 tinha blindagem frontal bastante espessa e apenas três acertos diretos em seis de uma distância de um quilômetro perfuraram um tanque americano. A uma distância de 800 metros, seis dos nove golpes frontais foram fatais para o americano. Depois disso, desde 1942, "Chi-Ha" recebeu uma nova arma - "canhão antitanque tipo 1 de 47 mm" com um cano mais longo, mais alto poder e cadência de tiro. Esta modificação do tanque foi chamada de "Shinhoto Chi-Ha". Acredita-se que o Shinhoto Chi-Ha foi o melhor tanque japonês da história da guerra.
九七式中戦車
A partir de 1937 na segunda guerra sino-japonesa, os guerreiros japoneses perceberam rapidamente que seus tanques de blindagem fina não podiam resistir não apenas aos projéteis de armas antitanque, que, aliás, o exército do Kuomintang não tinha tanto, mas às vezes até balas perfurantes de rifles convencionais. O fato é que naquela época estava na moda introduzir balas incendiárias perfurantes na carga de munição dos rifles, e essas balas realmente perfuravam algo e incendiavam algo. Em particular, eles perfuraram e incendiaram os tanques Hago japoneses, que eram os principais tanques da época. exército japonês. E balas de metralhadoras Vickers de 12,7 mm, montadas em cunhas britânicas fornecidas à China, quando atingiram o lado, perfuraram Hago completamente.
Portanto, além de um tanque leve como o Hago, os militares queriam ter algo menos vulnerável e mais formidável nos campos de batalha do arroz.
Os projetistas do Arsenal de Osaka imediatamente ofereceram aos guerreiros o tanque Chi-ni que desenvolveram (literalmente, o quarto do meio), mas ele não agradou aos militares com suas qualidades de velocidade. Os militares gostaram mais do Chi-ha (terceiro do meio), desenvolvido pela Mitsubishi. Foi ele quem foi colocado em serviço com a designação 2597 ou simplesmente tipo 97. O tanque repetiu as principais soluções de design usadas no Ha-go, em particular, tinha o mesmo sistema de suspensão projetado pelo engenheiro Hara, mas ao mesmo tempo estava melhor armado e mais fortemente blindado.
Como o Ha-go, o Chi-ha tinha um layout de motor traseiro e uma unidade de transmissão montada na frente, o compartimento de controle foi combinado com o de combate. A tripulação do tanque era composta por quatro pessoas: motorista, artilheiro, carregador e comandante, que também atuava como artilheiro.
O Type 97 tinha proteção de blindagem à prova de balas pouco diferenciada com uso limitado de ângulos de inclinação racionais. O casco e a torre foram rebitados. O casco tinha nichos laterais, uma folha frontal superior em empena inclinada. O casco foi montado em uma estrutura de tiras de revestimento e cantos usando parafusos e rebites com cabeças à prova de balas. A soldagem praticamente não foi usada durante a montagem.
A torre foi realizada com l
Um motor diesel em forma de V de dois tempos foi instalado longitudinalmente na popa. O acesso a ele era feito por escotilhas nas laterais e por uma persiana no teto do casco. Em condições de combate, as persianas laterais eram cobertas por capas blindadas. Na marcha, eles se levantaram e foram fixados na posição horizontal. Tanques de combustível com capacidade de 120 e 115 litros foram localizados nas laterais. Os tubos de escape foram trazidos de volta de ambos os lados. A transmissão de engrenagem deslizante de quatro velocidades com uma engrenagem de redução tinha oito marchas à frente e duas marchas à ré. Chassis, feito, bem como em Hago de acordo com o esquema Tomio Hara, foi complementado por rolos dianteiros e traseiros com suspensão independente: os rolos externos foram conectados através de braços de manivela a molas helicoidais inclinadas montadas abertamente a bordo. Rolos de esteira e rolos de suporte extremo eram duplos. Não havia amortecedores na suspensão.
Inicialmente, o tanque estava armado com um canhão tanque semiautomático Tipo 97 de 57 mm com um cano de 18,4 calibres. A arma foi colocada na parte frontal da torre em munhões horizontais e verticais, o que permitiu que ela fosse apontada no plano vertical dentro de -9 ... + 21 ° e na horizontal - dentro de ± 10 °. Não havia mecanismos de mira, a mira da arma era feita girando-a livremente com o auxílio de um apoio de ombro. A carga de munição da arma consistia em 120 tiros unitários, colocados em prateleiras no compartimento de combate. A munição padrão incluía 80 projéteis de fragmentação e 40 projéteis perfurantes. Porém, após a derrota no Khalkhin Gol, os japoneses, impressionados com a nossa e sua versão tanque, decidiram implementar algo semelhante.
O resultado dessa decisão foi o surgimento de uma nova modificação do tanque chamada "Shinhoto Chi-ha" com uma torre ampliada, criada sob a clara influência do tanque soviético, na qual foi colocado um canhão de 47 mm com cano de 48 calibres. Essa arma lidava facilmente com a blindagem dos tanques americanos.
Em 1943, os japoneses introduziram um modelo melhorado na produção, chamando-o de Chi-he Tipo 1. O modelo tinha um casco soldado e um mantelete de canhão modificado de 50 mm de espessura, com uma torre melhor blindada e um motor diesel de 12 cilindros e 240 cavalos de potência. A tripulação do novo carro aumentou para cinco pessoas, o peso aumentou para 17,2 toneladas e a velocidade foi de 44 km / h. O armamento do tanque permaneceu o mesmo.
Chi-ha do Exército Popular de Libertação da China no Museu de História Militar Chinesa tendo como pano de fundo um diorama dedicado aos chineses guerra civil.
Os tanques médios Chi-ha participaram das batalhas na China, Malásia, Cingapura, Guadalcanal, Saipan, Guam. "Shinhoto Chi-ha" entrou pela primeira vez na batalha na Península de Bataan em maio de 1942, lutou em Saipan, Luzon, Iwo Jima e Okinawa, na Manchúria e nas Ilhas Curilas. No total, de 1938 a 1942, foram produzidas 1.220 máquinas Chi-Ha, incluindo 757 modificações Shinhoto. Após a guerra, 350 tanques médios Chi-Ha foram entregues ao Exército Popular de Libertação da China, no qual derrotaram com sucesso as tropas de Chiang Kai-shek até serem exilados em Taiwan.
Página atual: 1 (o livro total tem 3 páginas)
Anexo à revista "CONSTRUÇÃO DE MODELOS"
Capa: 1ª página - fig. V. Lobacheva, 2 - 4ª página - fig. M. Dmitrieva.
Os editores gostariam de agradecer a M. Kolomiets e O. Baronov por sua ajuda no trabalho nesta edição.
Tanques 2597 "Chi-ha" no desfile. No centro da imagem está a versão do comandante.
Em 25 de novembro de 1936, o Japão imperial e a Alemanha nazista assinaram o Pacto Anti-Comintern.
A Itália fascista aderiu ao acordo um ano depois.
A Coalizão do Eixo Roma-Berlim-Tóquio começou a dividir esferas de influência.
O Japão, que há muito sonhava com o poder sobre o "Grande Leste Asiático" e já havia conseguido capturar a Manchúria, revelou-se o mais preparado para ações em larga escala e em 1937 iniciou sua "grande guerra" na China. E não é por acaso que no mesmo ano foi criado um tanque na Terra do Sol Nascente, que se previa ser a principal arma de ataque das forças terrestres japonesas.
A construção de tanques japoneses começou com tanques médios. Em 1927, o Arsenal de Osaka ("Osaka Rikugun Zoheisho") construiu um tanque experimental nº 1 de torre dupla e um nº 2 de torre única, que mais tarde foi chamado de "Tipo 87". Em 1929, com base nos ingleses "Vickers MkS" e "Type 87", foi desenvolvido o tanque médio "2589", que se tornou o primeiro tanque serial japonês e o principal veículo das forças de tanques até o final dos anos 30. Porém, quando o 2589 foi colocado em serviço, já era um projeto desatualizado, com proteção de blindagem e mobilidade insuficientes para um tanque médio, que a modernização não conseguiu consertar.
Na segunda metade da década de 1930, o Japão revisou os requisitos para tanques médios e começou a desenvolver modelos mais manobráveis. Em 1936, foram formulados requisitos táticos e técnicos para um novo tanque médio. Com tamanho menor, maior velocidade e melhor proteção de blindagem do que o "2589", ele tinha que carregar o mesmo sistema de armas - um canhão de 57 mm e duas metralhadoras. De acordo com esses requisitos, foram feitos dois protótipos: o "Chi-ha" de 15 toneladas ("terço do meio") da empresa "Mitsubishi Jukogyo KK" e o "Chi-ni" de 9,8 toneladas ("quarto do meio") do arsenal em Osaka.
Este último tinha uma tripulação de três pessoas - o comandante (ele também é artilheiro e carregador) estava localizado em uma torre deslocada para a esquerda, um motorista estava sentado em frente ao casco à esquerda e uma metralhadora estava à esquerda certo. O material rodante incluía, em relação a um dos lados, oito rodas de pequeno diâmetro e três rolos de suporte. A suspensão das rodas da estrada era, por assim dizer, uma suspensão dupla tanque leve"Tipo 2595", e o tanque em si era bastante leve - pelo menos, em termos de massa, não ultrapassava esses limites. O nível de proteção foi aumentado por uma inclinação significativa da maioria das placas de blindagem. motor 135 cv permitiu atingir velocidades de até 30 km / h, e para superar valas largas havia uma “cauda” na parte traseira - o legado de “2589”.
A variante Mitsubishi distinguia-se por uma mobilidade um pouco maior, bem como pelo número de tripulantes - 4 pessoas. O esquema do chassi não foi escolhido imediatamente. Os primeiros estudos sugeriram sete ou oito rodas (raios duplos e simples sólidos) e quatro rolos de suporte por lado. Os rolos de esteira única eram bloqueados por dois em um padrão quadriculado e pendurados nos braços da manivela, os duplos eram montados individualmente nas mesmas alavancas. Os elementos elásticos eram três molas helicoidais montadas obliquamente, apoiadas nas extremidades superiores das alavancas de manivela. A próxima opção de suspensão incluía seis rodas de raios duplos, interligadas duas a duas em três carrinhos de balanceamento e três rolos de suporte de cada lado. Cada bogie foi suspenso com uma mola helicoidal horizontal de acordo com o “Esquema de aquecimento”. Para o protótipo submetido aos testes finais, foi escolhido um esquema de suspensão mista, como se combinasse as características descritas acima. Além disso, no processo de trabalho do protótipo, foram alterados o formato da cabine do motorista, a torre do comandante, os para-lamas, a instalação de sinalizadores, a fixação de peças de reposição e outros elementos.
Em 1936 - 1937, foram produzidos dois protótipos dos tanques Chi-ni e Chi-ha, que passaram nos testes. Como o Estado-Maior japonês das Forças Terrestres preferia tanques menores e mais baratos de fabricar, o Chi-ni foi considerado o principal candidato à adoção. No entanto, com o início da "grande guerra" com a China, a escolha recaiu sobre o "Chi-ha" mais blindado e mais manobrável. Foi colocado ao serviço sob a designação "Type 2597", e em 1937 iniciou-se a sua produção, tendo como subempreiteiros a Hitachi Seisakusho e a Nihon Seikusho, bem como o arsenal em Sagami ("Sagami Rikugun Zoheisho").
Tanque médio "Type 94" - o antecessor de "Chi-ha".
Protótipo "Chi-ha".
O modelo de tanque "Chi-ki" ("Shchi-ki") de um comandante especial para o nível regimental, adotado simultaneamente com o "Chi-ha" linear, melhorou ligeiramente os parâmetros de rádio, dispositivos de navegação, dispositivos de sinalização adicionais, um torre sem montagem de canhão com cúpula de comandante modificada, uma grande antena de corrimão e outra escotilha no teto atrás da cúpula. Para compensar o canhão de 57 mm removido, um canhão de 37 mm em uma estrutura foi instalado no casco do Chi-Ki em vez de uma metralhadora frontal. Consequentemente, a parte frontal do casco também mudou. Em algumas amostras, uma pistola de 57 mm foi instalada da mesma maneira. Mais tarde, uma montagem de canhão ou sua imitação apareceu na torre do tanque. Para aumentar o alcance do rádio, foi utilizada uma antena horizontal, esticada em duas hastes na parte traseira do casco.
Os confrontos com as tropas soviéticas perto do rio Khalkhin-Gol convenceram os japoneses de que uma arma de tanque deveria ter propriedades predominantemente antitanque. E já em 1939, um tanque experimental "98" ("Chi-ho" - "quinto médio") foi construído com uma torre ampliada semelhante ao BT-5 soviético e um ligeiramente modificado material rodante. O último incluía cinco ou seis rodas de cada lado, mas ao contrário do Chi-ha, os rolos dianteiros e traseiros eram conectados às molas helicoidais horizontais centrais. Além disso, eles tentaram novamente equipar o tanque com uma “cauda” para superar as valas.
Tanque médio experiente "Chi-ni" no pátio do Arsenal de Osaka.
Instalação de lançadores de granadas de fumaça no telhado da torre.
E em 1940, surgiu uma modificação da série "Type 97" - o tanque "Type 97 kai" ou "Shinhoto Chi-ha", ou seja, "terço do meio, com uma nova torre de artilharia". Estava armado com um canhão de 47 mm. Com um comprimento de cano de 48 calibres, seu projétil de 1,4 kg tinha uma velocidade inicial de 825 m / se, a uma distância de 500 m, perfurou a armadura de 50 mm ao longo do normal. Alcance de mira armas foi de 810 M. A munição (120 tiros) incluiu projéteis de fragmentação perfurantes e perfurantes. A instalação do canhão era coberta por um escudo de 30 mm preso à parte frontal da torre com parafusos e com inclinação de 10 ° em relação à vertical. As metralhadoras (4.035 cartuchos de munição) foram colocadas da mesma forma que no "Chi-ha".
O desenho da torre como um todo foi emprestado do "Chi-ha". Era montado nas metades frontal e traseira, conectado por rebites, e possuía uma cúpula de comandante com aberturas de visualização e escotilha dupla. Na popa da torre à direita da metralhadora havia uma escotilha retangular para carregar munição e desmontar a arma, no teto à esquerda - a escotilha do artilheiro com tampa de folha dupla. Havia também uma pequena escotilha no lado direito da torre. O dispositivo de observação periscópica foi transferido para o telhado da torre e colocado em frente à cúpula do comandante, e o giratório instalação antiaérea- na frente da escotilha do artilheiro, que permitia atirar em alvos aéreos em um setor maior. Também havia escotilhas para disparar armas pessoais.
A maioria dos novos tanques eram simples modificações do já lançado Chi-ha.
"Chi-ha."
O recém-produzido Shinhoto Chi-ha tinha um sistema de ventilação do compartimento do motor ligeiramente modificado, tampas de silenciador blindadas foram instaladas e uma caixa de peças sobressalentes foi anexada à parte traseira do casco. O comandante tinha comunicação luminosa e sonora com o motorista: 12 botões no console do comandante correspondiam a 12 faixas luminosas e uma campainha no painel do motorista.
Várias instalações de lançadores de granadas de fumaça (morteiros) foram testadas no tanque. Na primeira versão, uma armação foi fixada na popa da torre à esquerda, sobre a qual foram colocadas 4 argamassas. Mais bem-sucedida foi a instalação de morteiros no telhado da torre acima da máscara do canhão - agora o tanque podia se cobrir com uma cortina de fumaça diretamente ao se mover em direção ao inimigo.
De 1938 a 1944, foram produzidas 1220 máquinas Chi-ha e Shinhoto Chi-ha.
As tripulações do 4º regimento de tanques inspecionam o primeiro "Chi-ha" que chegou até eles. Ao fundo está um tanque médio Type 94.
Variante do comandante "Chi-ha".
Em 1940, uma nova modificação apareceu - "Tipo 1" ("Chi-he" ou "Qihe" - "sexto médio"). Seu corpo foi finalmente soldado. As placas frontais foram endireitadas, a cabine do motorista e sua escotilha superior, que se projetava para a frente, desapareceram, a espessura da blindagem frontal foi dobrada e uma torre de três homens foi instalada. tamanhos grandes com um nicho alimentar desenvolvido. A torre tinha uma cúpula de comandante padrão, escotilhas nas laterais e escotilha traseira. A massa do tanque aumentou quase 1,5 tonelada, mas devido à instalação de um motor diesel de 240 cavalos, a manobrabilidade do veículo não piorou. A transmissão, os controles e o chassi não sofreram alterações perceptíveis.
"Chi-he" estava armado com uma arma de 47 mm "Tipo 1" com um cano de 48 calibres (2120 mm), desenvolvido com base em arma antitanque"Tipo 1". Este último reorganizou os dispositivos de recuo e um mecanismo de gatilho, o portão de cunha semiautomático horizontal foi substituído por um vertical.
"Shinhoto Chi-ha".
"Shinhoto Chi-ha" em exibição no museu no Aberdeen Proving Ground, nos Estados Unidos. Recortes nas placas de blindagem laterais do casco e da torre, feitos durante os testes de tanques na década de 1940, foram soldados com chapas de aço. As redes de proteção do silenciador também foram substituídas por chapas de aço. O tanque é coberto com camuflagem pseudo-japonesa. A autêntica metralhadora japonesa na parte traseira da torre chama a atenção. A metralhadora frontal não foi preservada.
A arma tinha um cano colado com 16 espingardas, gatilho mecanismo de percussão, armado quando o obturador é desbloqueado. Os dispositivos de recuo, que incluíam um freio de recuo hidráulico e uma serrilha de mola, eram protegidos por uma caixa blindada em forma de caixa. O manto da arma consistia em duas partes em forma de caixa e permitia que a arma girasse com um apoio de ombro em um plano horizontal sem girar a torre. Ângulo de elevação +17°, declinação -11°, ângulo de rotação horizontal ±7,5°. A munição incluía fragmentação perfurante (1,52 kg) e fragmentação altamente explosiva (1,4 kg). Um projétil de fragmentação perfurante com uma velocidade inicial de 826 m / s perfurou uma armadura de 68 mm ao longo do normal a uma distância de 500 me 41 mm a 1000 M. O Shinhoto Chi-ha também estava armado com uma arma Tipo 1.
A Mitsubishi e o arsenal Sagami iniciaram a produção do Chi-he, sem parar a produção do Shinhoto Chiha, e de 1941 a 1945 produziram 600 máquinas deste tipo.
Com base em "Shinhoto Chi-ha" e "Chi-he" foram fabricados os tanques de comando "Ka-so": o canhão de 47 mm foi substituído por uma maquete, que possibilitou a colocação de uma estação de rádio adicional e ao mesmo tempo não distinguir exteriormente o veículo de comando. "Ka-so" foram introduzidos em unidades armadas com "Shinhoto Chi-ha".
Em 1942, com base no Chi-he, foi construído um tanque médio de artilharia Tipo 2 de 16,7 toneladas (Ho-i - "artilharia primeiro") com um canhão Tipo 99 de 75 mm de cano curto. O tanque foi planejado para apoio de artilharia aproximada. tanques lineares e infantaria durante o ataque (semelhante aos tanques de assalto alemães). Uma arma com um comprimento de cano de 23 calibres foi instalada em uma torre soldada rebitada alta com uma espessura de blindagem de 20-35 mm. A velocidade inicial de um projétil de fragmentação altamente explosivo pesando 6,575 kg era de 445 m/s. Os dispositivos de recuo foram montados acima do cano. A altura do tanque aumentou para 2,58 m, o alcance de cruzeiro diminuiu para 100 km. O lançamento do "Tipo 2" foi realizado lentamente e acabou sendo insignificante - 33 carros, uma vez que canhões automotores mais baratos já haviam aparecido no início de sua produção em massa.
O tanque Shinhoto Chi-ha, tenente-coronel Goshima, foi abatido em 16 de junho de 1944, durante um ataque às posições do Corpo de Fuzileiros Navais Americanos por volta de. Saipan. Marcas pontilhadas brancas na torre eram carregadas por todos os veículos de comando do 9º Regimento de Tanques.
"Chi-heh."
Em 1944, o próximo tanque da família "Chi-ha" da série "Tipo 3" ou "Chi-nu" ("décimo meio"), feito com base no "Chi-he" e armado com um 75 -mm canhão " Tipo 3" em uma torre ampliada.
A arma foi desenvolvida com base no sistema de campo "Type 90" "Schneider", produzido pelo arsenal em Osaka. O comprimento do cano era de 2850 mm (38 calibres), a massa do projétil era de 6,6 kg e a velocidade inicial era de 680 m/s. O projétil perfurante penetrou na armadura de 90 mm a uma distância de 100 m e na armadura de 65 mm a uma distância de 1000 m.
A torre hexagonal soldada foi montada em um rolamento de esferas. Seu nicho traseiro servia para colocar cartuchos de munição. A torre bloqueou o teto do compartimento de controle, de modo que a escotilha da metralhadora no teto do casco foi soldada.
Foi o mais poderoso dos tanques japoneses produzidos em massa e atendeu plenamente aos requisitos de seu tempo. No entanto, a falta de matérias-primas, materiais e componentes e montagens limitou sua produção no período de meados de 1943 a 1945 a apenas 60 máquinas. "Chi-nu" junto com muitos "Chi-he" entrou no 4º divisão de tanques, destinado à defesa da metrópole, e não participou das hostilidades - não chegou a lutar nas ilhas japonesas.
"Chi-nu."
Tanque médio de artilharia "Ho-i", capturado pelos americanos em 1945.
Criado no final da guerra, o "Tipo 4" ("Chi-to" - "sétimo do meio") com um canhão de 75 mm e blindagem frontal de 75 mm não entrou em produção em massa. Foi um desenvolvimento do "Chinu" e, ao mesmo tempo, uma tentativa de criar um tanque médio fundamentalmente novo que atendesse aos requisitos da época. O canhão Tipo 4 foi desenvolvido com base no canhão antiaéreo Tipo 88 e, com um cano de calibre 44, deu a um projétil de 6,6 kg uma velocidade inicial de 720 m / s. Os dispositivos de recuo foram montados acima do cano.
O tanque tinha casco e torre soldados. Este último era uma versão ampliada da torre Chi-nu, mas sem a escotilha traseira. Um suporte de metralhadora foi montado em seu lado direito na parte traseira - obviamente, pelo desejo de manter a metralhadora de popa mesmo com um nicho ocupado por munição. Um motor diesel de 400 cavalos foi instalado na parte traseira do casco. O chassi foi estendido por uma roda e, consequentemente, a suspensão foi alterada: quatro rolos dianteiros foram suspensos de acordo com o "esquema Hara" usual, três traseiros - de acordo com o mesmo esquema, mas com suspensão individual de um rolo. Os rastros das lagartas foram alargados e neles foram feitos furos especiais - os pinos. O alargamento das pistas exigiu a duplicação de todos os rolos de suporte. "Chi-to" tinha uma estação de rádio com uma antena chicote montada no lado esquerdo do casco.
Apenas 5 máquinas experimentais foram construídas - duas em 1942 e três em 1943. É característico que ao mesmo tempo tanques experientes nessa época, os japoneses também criaram canhões autopropulsados em seus chassis.
Em dois protótipos, o “Tipo 5” (“Chi-ri” - “nono meio”) também foi feito com uma 75ª arma na torre e 37 mm na folha frontal do casco à esquerda. O canhão de 75 mm é semelhante ao instalado no "Chi-to", e o "Tipo 1" de 37 mm tinha um comprimento de cano de 46 calibres e dava a um projétil de 0,7 kg uma velocidade inicial de 800 m / s.
"Chi-ri".
"Chi alguma coisa."
Os Chi-nu, destinados à defesa do Japão, não entraram na batalha. 1945
| Marca do tanque | "Chi-ha" | "Shinhoto Chi-ha" | "Chi-ele" | "Chi-nu" | "Chi alguma coisa" | "Chi-ri" |
| Ano de adoção ou construção | 1937 | 1940 | 1941 | 1943 | 1944 | 1945 |
| Peso de combate, t | 14 | 15,8 | 17,2 | 18,8 | 30,48 | 37,6 |
| Tripulação, pess. | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Dimensões, mm: | ||||||
| comprimento | 5500 | 5500 | 5730 | 6420 | 7300 | |
| largura | 2330 | 2330 | 2330 | 2330 | 2870 | 3050 |
| altura | 2210 | 2380 | 2420 | 2610 | 2870 | 3050 |
| liberação | 420 | 420 | 420 | 400 | 400 | 400 |
| Espessura da armadura, mm: | ||||||
| testa do casco | 25 | 25 | 50 | 50 | 75 | 75 |
| quadro | 22 | 22 | 25 | 25 | 25-35 | 25-50 |
| popa | 25 | 25 | 20 | 20 | 50 | 50 |
| cobertura | 12 | 12 | ||||
| torre | 20 | 25 | 25 | 25 | 50 | 50 |
| máscara de arma | 25 | 30 | 50 | 75 | 75 | |
| Max, velocidade, km/h | 40 | 40 | 44 | 39 | 45 | 45 |
| Reserva de marcha, km | 210 | 210 | 210 | 210 | 250 | 200 |
| Superar obstáculos: | ||||||
| ângulo de elevação, deg. | 30-35 | 30-35 | 30-35 | 30-35 | 30-35 | 30-35 |
| largura do fosso, m | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,7 | 2,8 |
| altura da parede, m | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,76 | ||
| profundidade de vau, m | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
A instalação no quadro permitiu que a arma balançasse nos planos horizontal e vertical. No segundo protótipo do tanque, em vez de um canhão de 37 mm, foi instalada uma metralhadora de 7,7 mm.
O casco soldado do tanque tinha um arranjo inclinado de placas de blindagem e nichos laterais ao longo de todo o comprimento das defensas. A nova forma do casco provavelmente foi emprestada do tanque alemão Pz.V Panther, informações sobre as quais a Alemanha transferiu para especialistas japoneses em 1944. A alta torre soldada "Chi-ri" tinha uma forma octogonal em planta, um nicho traseiro desenvolvido e um polik suspenso. As instalações de metralhadoras na torre foram abandonadas. Aparentemente, devido à falta de seus próprios motores potentes (o motor diesel de alta potência Tipo 4 nunca foi levado ao fim da guerra), um motor alemão de carburador BMW em forma de V foi instalado no Chi-ri. Estava prevista, porém, a produção de uma versão a diesel da máquina.
O material rodante incluía oito rodas a bordo e consistia em duas suspensões convencionais "tipo Hara" instaladas em série.
Considerando que canhões mais potentes (por exemplo, o 88-mm Type 99) adequados para conversão em canhão-tanque já eram produzidos em massa no Japão, o armamento Chi-ri poderia se tornar ainda mais forte. Mas não sobrava tempo nem dinheiro para isso.
Deve-se notar que os tanques médios também influenciaram o desenvolvimento dos pulmões. Em 1944, a empresa Hino Jidosha produziu um tanque leve Ke-ho experimental de 10 toneladas ("pequeno quinto"). Foi configurado e armado de acordo com o tipo de médio "Chi-he": com um canhão de 47 mm "Tipo 1" em uma torre de dois homens, com a mesma acomodação da tripulação, um design de chassi semelhante e um casco soldado.
"Ke-ho."
LAYOUT"Chi-ha" foi realizado de acordo com o esquema com uma transmissão frontal. O departamento de gestão foi combinado com o combate. O armamento principal foi instalado em uma torre dupla. As dimensões do compartimento de combate foram aumentadas devido aos nichos laterais pendurados sobre os trilhos, porém, em geral, o volume interno reservado do veículo revelou-se muito “constrito” - baseado em uma tripulação predominantemente subdimensionada. No casco da frente, à direita, na casa do leme saliente, havia um motorista, à esquerda - um metralhador; na torre à direita da arma - o comandante, à esquerda - o artilheiro.
CASCO E TORRE os tanques foram montados a partir de placas de blindagem laminadas em uma estrutura de tiras de revestimento e cantos usando rebites redondos e parafusos com cabeça hexagonal à prova de balas. A proteção da parte frontal do casco foi um pouco aumentada pela inclinação da folha frontal superior da empena em 80 ° com a vertical, a inferior - 62 °. A inclinação da folha frontal do compartimento de combate era significativamente menor que -10 °, folhas laterais - 40 °. Havia aberturas de visualização horizontais na aba da janela da cabine que estava inclinada para cima e suas maçãs do rosto curvas. Acima dos lugares da metralhadora e do motorista no teto do casco havia escotilhas, cujas tampas eram fornecidas com fechaduras com alça rotativa em forma de T.
A torre cônica tinha um pequeno nicho na popa. O mecanismo de giro é mecânico. Uma torre de comandante (cúpula) com slots de visualização foi montada no telhado da torre, à esquerda dela havia uma escotilha de carregador de folha dupla. As bordas do teto da torre foram dobradas, cobrindo os orifícios de ventilação. A torre tinha uma escotilha dupla redonda, sua tampa consistia em duas partes articuladas - uma direita em forma de ferradura e uma esquerda oval embutida nela. Neste último, foi instalado um dispositivo de observação de periscópio com tampa blindada. Havia também um buraco para sinalização com bandeiras.
A cúpula do comandante "Shinhoto Chi-ha". As ranhuras e rebites de visualização com uma cabeça à prova de balas são claramente visíveis. Na frente da torre há um orifício de saída para um dispositivo de observação de periscópio.
Pistola de 47 mm "Tipo 1".
ARMAS. O canhão Tipo 97 de 57 mm tinha um cano monobloco de 1057 mm de comprimento (calibres 18,5). O peso do cano com a culatra é de 62,5 kg, o peso total da arma é de 133 kg. O freio de recuo hidráulico e o recartilhador de mola estavam localizados sob o cano. Comprimento de reversão -280 mm. O portão de cunha vertical foi aberto manualmente ou automaticamente. O baterista engatilhava quando desbloqueado. O mecanismo de gatilho era controlado por uma alavanca de gatilho montada junto com um punho de pistola e guarda-mato no lado esquerdo da culatra. Atrás da parte inferior da culatra, um descanso de ombro com uma almofada de couro foi preso. A taxa de tiro pode chegar a 20 rds / min.
Na torre, a arma foi montada em uma estrutura dupla com um manto em forma de caixa. Os munhões verticais e horizontais da arma e armações permitiram que ela oscilasse tanto na vertical (de -9° a +21°) quanto no plano horizontal (dentro de ± 5°). A máscara tinha um orifício para mira telescópica, que podia ser coberto por uma aba blindada.
A munição consistia em 80 cartuchos de fragmentação altamente explosiva e 40 projéteis perfurantes. A massa de um projétil de fragmentação altamente explosivo é de 2,7 kg, a velocidade inicial é de 420 m / s; perfurante - 1,7 kg e 820 m / s.
A metralhadora de tanque Tipo 97 foi desenvolvida simultaneamente com a metralhadora de infantaria leve baseada no ZB-26 tcheco. Uma dessas metralhadoras em um rolamento de esferas foi montada na parte traseira da torre à esquerda, a segunda à esquerda no placa frontal do casco. A rigor, a instalação de metralhadoras em tanques japoneses não era esférica em nosso entendimento. A manga, colocada rigidamente na metralhadora, podia girar em torno dos eixos vertical e horizontal, e o hemisfério que se projetava do lado de fora desempenhava o papel de um escudo móvel. O orifício de mira pode ser fechado com uma válvula. Do lado de fora, toda a instalação foi fechada com uma placa de remendo, aparafusada à placa de blindagem. A parte saliente do cano era protegida por uma caixa blindada em forma de caixa com 420 mm de comprimento.
A munição da metralhadora era de 3.825 cartuchos nas lojas - 2.475 com uma bala comum e 1.350 com perfurante. A colocação de lojas estava nas paredes do casco sob a torre.
Atrás da torre do comandante, havia um giro para disparos de metralhadora antiaérea, que o comandante podia conduzir quase sem se projetar da escotilha, mas em um setor muito limitado. A torre e o casco tinham aberturas com persianas de blindagem para disparos das armas pessoais da tripulação.
MOTOR E TRANSMISSÃO. O motor diesel em forma de V de dois tempos "Tipo 97" refrigerado a ar foi instalado na popa ao longo do eixo do casco, com a ponta do virabrequim para a frente. O diâmetro do cilindro era de 120 mm, o curso do pistão era de 160 mm, a taxa de compressão era de 17,8. O sistema de abastecimento de ar incluía um filtro de ar de óleo, um sistema de lubrificação - uma bomba de engrenagem e um tanque de óleo de 40 litros. Para ligar o motor, havia duas partidas elétricas com capacidade de 6 cv cada. cada. Tanques de combustível para 120 e 115 litros foram localizados nas laterais. Consumo de combustível - cerca de 3,5 l / h. Os canos de escapamento eram conduzidos para trás de ambos os lados e eram equipados com silenciadores, e as saídas dos canos eram protegidas pela frente por escudos curvos. O acesso ao motor era fornecido por um teto solar no teto do casco. As laterais do compartimento do motor também possuíam persianas, cobertas em situação de combate com tampas blindadas. Na marcha, eles foram levantados e fixados na posição horizontal.
Uma caixa de engrenagens deslizantes de quatro velocidades com uma engrenagem de redução fornecia 8 marchas à frente e 2 marchas à ré. Foi instalado na frente do gabinete. O torque do motor era transmitido por um eixo cardan que passava pelo compartimento de combate. A embreagem principal é multidisco, com cárter de alumínio. O mecanismo de rotação planetária de dois estágios forneceu ao tanque boa capacidade de controle. Os comandos finais foram colocados em cárteres salientes, presos ao corpo com rebites. O acesso aos mecanismos de giro e comandos finais foi realizado por meio de duas escotilhas na folha frontal superior.
O layout do tanque médio "Chi-ha":
1 - cabine do motorista, metralhadora de 2 cursos, 3 - canhão de 57 mm, 4 - mira óptica canhões, 5 - antena do corrimão, 6 - colocação de tiros de 57 mm na parede da torre, 7 - descanso de ombro da arma, 8 - dispositivo de observação do periscópio, 9 - cúpula do comandante, 10 - giro para montagem de uma máquina antiaérea arma, 11 - metralhadora de ré, 12 - caixa blindada do cano da metralhadora, 13 - carregadores de metralhadora, 14 - bomba de combustível, 15 - motor, 16 - coletor de escapamento, 17 - malha protetora do silenciador, 18 - baterias, 19 - volante, 20 - rolo de esteira, 21 - motor de partida, 22 - empilhamento de tiros de 57 mm, 23 - assento do artilheiro, 24 - eixo do cardan, 25 - assento do motorista, 26 - caixa de câmbio, 27 - roda motriz, 28 - farol.
CHASSIS por um lado, incluía seis rodas duplas revestidas de borracha sólida com um diâmetro de 534 mm e três rolos de suporte. Mesmo antes da criação do "Chi-ha" no pequeno tanque "2594" e no leve "2595" ("Ha-go"), a suspensão foi desenvolvida, desenvolvida em 1933 por um dos mais famosos construtores de tanques japoneses, Major (mais tarde - Major General) Tomno Hara.
O “esquema Hara” consistia em quatro rodas, interligadas duas a duas em balanceiros oscilantes (braços oscilantes). Os elementos elásticos eram duas molas helicoidais horizontais encerradas em tubos rebitados nas laterais do casco. Os balanceiros eram conectados aos braços da manivela, cujos eixos eram presos ao corpo, as alavancas eram conectadas de forma articulada às hastes que iam para as molas. As hastes foram fornecidas com buchas de ajuste de parafuso. O “esquema Hara”, com relativa solidez, combinou compacidade com um grande balanço dos balanceiros e foi usado na maioria dos japoneses tanques de produção 30-40s. No Chi-ha, a suspensão de acordo com este esquema tinha quatro rodas centrais a bordo. Eles foram complementados por rolos dianteiros e traseiros com suspensão independente - por meio de braços de manivela, eles foram conectados a molas helicoidais inclinadas montadas abertamente a bordo. Não havia amortecedores na suspensão.
Roda motriz - localização frontal. A fixação da roda guia estampada não emborrachada incluía um mecanismo de parafuso para ajuste da tensão das pistas com dispositivo de travamento por catraca. Os rolos de suporte eram emborrachados, os externos eram duplos.
A lagarta de tamanho pequeno da engrenagem da lanterna era composta de 96 trilhos esqueléticos de metal. A via de 330 mm de largura foi equipada com uma aresta central e ressaltos desenvolvidos. A remoção das rodas guia e motrizes para os contornos do casco aumentou o comprimento da superfície de apoio das esteiras.
EQUIPAMENTO ELÉTRICO. A rede de bordo de 24 V incluía um gerador de 500 W, um regulador de tensão e quatro baterias de 180 Ah. No meio da folha frontal do casco, foi fixado um farol, no qual se podia usar uma viseira em forma de sino para escurecimento da marcha. O farol e as luzes de marcação também foram montados na folha do casco de popa.
MEIOS DE COMUNICAÇÃO. Apenas os veículos de comando estavam equipados com estações de rádio. Eles eram facilmente reconhecíveis pela grande antena do corrimão na torre. Uma estação de rádio adicional com maior alcance de comunicação, se disponível no tanque, funcionava em duas antenas de chicote localizadas na parte traseira do casco ou em uma antena horizontal em forma de fio esticado diagonalmente em duas hastes altas montadas em o casco à frente à esquerda e atrás à direita.
Metralhadora de montagem de bola na folha frontal da torre "Shinhoto Chi-ha". Uma imitação malsucedida de uma metralhadora foi soldada em uma bola de maçã pelos "especialistas" do museu de tanques em Kubinka.
Esquema do chassi:
1 - roda motriz, 2 - mola do rolo dianteiro, 3 - rolo de suporte duplo, 4 - braço da manivela, 5 - mola dianteira do bogie, 6 - rolo de suporte único, 7 - mola do bogie traseiro, 8 - mola do rolo traseiro, 9 - mecanismo de tensão , 10 - roda guia, 11 - balanceador.
Designação oficial: Tipo 1 "Chi-ha"
Notação alternativa: ?
Início do projeto: 1936
Data de construção do primeiro protótipo: 1937
Fase de acabamento: produzido em série em 1938-1945, usado pelo exército japonês até o início dos anos 1960.
Grandes brigando na China e as tendências mundiais gerais na construção de tanques, implementadas em meados da década de 1930, deixaram muito claro para o Estado-Maior do exército japonês sobre a discrepância entre os tanques Tipo 89 \ Tipo 94 requisitos modernos. Nesse sentido, em 1936 foi desenvolvida uma nova especificação, que previa a criação de um tanque médio com maiores qualidades de combate.
Durante este período, as relações entre os dois grupos militares-industriais dentro do exército japonês tornaram-se mais pronunciadas. Representantes do primeiro deles, que consistia em oficiais do Estado-Maior e especialistas do arsenal em Osaka, argumentaram que as forças terrestres precisavam do maior número possível de máquinas dolorosas baratas e fáceis de usar. O segundo grupo, que incluía oficiais da linha de frente e especialistas em arsenal em Sagami, estava convencido de que "manadas de tankettes" não resolveriam o problema e seria melhor desenvolver tanques mais potentes, mesmo que em menor número. Assim, a discussão sobre o que um tanque médio deveria ser travada, embora o Estado-Maior tenha desempenhado um papel dominante. Como resultado, decidiu-se encomendar dois protótipos de dois tanques diferentes para testes comparativos. O arsenal em Osaka começou a desenvolver um tanque sob a designação "Chi-ni"("quarto meio"), que se distinguia por uma massa bastante modesta. Paralelamente, a Mitsubishi começou a projetar uma máquina mais pesada, mais tarde conhecida como Tipo 97 "Chi-ha"("terceiro meio").
O primeiro, no final de 1936, entrou nos testes "Chi-ni". Estruturalmente, este tanque combinou experiência estrangeira e doméstica na construção de tanques. Os especialistas do arsenal de Osaka escolheram um esquema de chassi, parcialmente emprestado de tanque britânico Vickers Mk.E (6 toneladas), que economizou um pouco de peso e tornou o passeio mais suave. O armamento, embora não totalmente à altura (um canhão de 37 mm e uma metralhadora de 7,7 mm), foi considerado suficiente. A segurança do tanque também era aceitável - a blindagem frontal do casco e da torre tinha até 25 mm de espessura. Em estradas pavimentadas, foi mostrada uma velocidade máxima de até 34 km / h.
Como naquela época a Mitsubishi estava apenas concluindo o trabalho em seu próprio projeto, o comando japonês deu uma clara preferência ao “Chi-ni. No entanto, após a eclosão de outra guerra com a China no verão de 1937, as opiniões sobre o projeto do arsenal de Osaka mudaram. Descobriu-se que o exército precisava de um tanque ligeiramente diferente, equipado com armas aprimoradas e melhor proteção. Não foi possível modificar o Chi-ni de acordo com os requisitos alterados - a torre não foi projetada para instalar canhões de maior calibre e um aumento na espessura da armadura inevitavelmente levou a um aumento de massa e deterioração desempenho de condução tanque. Além disso, a tripulação do Chi-ni era composta por apenas três pessoas, e o comandante teve que combinar as funções de artilheiro e carregador.
Assim, o projeto da Mitsubishi passou a ser considerado mais promissor. No entanto, não se deve pensar que "Chi-ha" foi inovador em um sentido construtivo. Pelo contrário, os engenheiros japoneses usaram ativamente os desenvolvimentos do tanque leve Ha-go, emprestando vários elementos dele, tanto no design do casco quanto no chassi.
O layout do "Chi-ha" não diferia muito do tanque leve original. O casco tinha um design misto, mas quase todas as placas de blindagem eram montadas em uma estrutura de aço com parafusos e rebites, o que era um anacronismo óbvio, mas permitia a substituição de componentes individuais em condições de campo. A reserva foi diferenciada e variou de 8,5 a 27 mm - nesse aspecto, "Chi-ha" praticamente não diferiu de "Chi-ni". Na parte frontal do casco, que tinha formato escalonado, foram instaladas unidades de transmissão (compostas por uma caixa de 4 velocidades, uma embreagem principal multidisco, um mecanismo de giro planetário, comandos finais de estágio único e comandos finais) atrás dos quais foram colocados lugares para o motorista (na casa do leme saliente nos lados direitos) e uma metralhadora. A placa blindada da empena superior, com duas escotilhas para manutenção da transmissão, tinha inclinação de 80 °, a inferior - 62 °.
A parte do meio do corpo era ocupada pelo compartimento de combate. As laterais eram verticais e feitas de placas de blindagem com espessura de 20-25 mm, porém, a caixa da torre assumia a forma de uma pirâmide truncada e tinha espessura de blindagem de 20 mm e inclinação das laterais de 40 °. A folha frontal do compartimento de combate foi ajustada em um ângulo de apenas 10 °. Uma torre cônica foi instalada no teto da caixa com um nicho de popa deslocado para a esquerda e uma torre de comandante atarracada com uma tampa em forma de cogumelo. Na parede posterior da torre foi feito escotilha de escape. Um recorte retangular foi feito na frente da torre para montar um canhão Tipo 97 de 57 mm com um cano de 18,5 calibres. Seu setor de orientação revelou-se muito modesto - de -9 ° a + 15 ° no plano vertical e 5 ° no plano horizontal. Apesar das características insuficientes de penetração da blindagem, o canhão de 57 mm tinha uma massa pequena e um recuo de cano curto, o que era extremamente importante nas condições de espaço limitado da torre. O lugar do comandante do tanque ficava do lado direito da arma, o lugar do carregador ficava à esquerda. A espessura das paredes da torre era de 25 mm em ângulos de instalação de 10°-12°. O armamento adicional incluía metralhadoras tipo 97 de 7,7 mm na frente e na torre.
O tanque Chi-ha foi equipado com um motor diesel Mitsubishi em forma de V com uma potência de 170 HP. O sistema de resfriamento é a ar, com filtro de ar a óleo. O motor foi iniciado a partir de uma partida elétrica. Tanques de combustível de 120 e 115 litros foram localizados nas laterais do compartimento do motor. Os escapamentos foram retirados de ambos os lados e equipados com silenciadores, protegidos na frente por escudos blindados. Além disso, foram instaladas persianas nas laterais, fechadas em posição de combate com tampas blindadas, que subiam em marcha e eram fixadas na posição horizontal.
O chassi do tanque Chi-ha não era muito original. Quando aplicado a um lado, consistia nos seguintes elementos:
- seis rolos duplos revestidos de borracha; quatro médios foram bloqueados em pares e equipados com suspensão do tipo Hara, e os rolos externos foram equipados com suspensão de mola individual;
- três rolos de suporte;
— a roda de direção de um acordo traseiro;
- roda motriz dianteira;
- lagarta de pequeno elo: 96 pistas com uma crista de 330 mm de largura e 120 mm de passo.
Assim, o processo de unificação de elementos individuais, que começou com o tanque leve "Ha-go", continuou no tanque médio "Chi-ha". Em geral, esse processo fazia sentido racional, pois a produção em massa de tanques de vários tipos era muito facilitada.
Ambos os protótipos de tanques foram construídos no início de 1937. O primeiro deles foi equipado com um material rodante padrão e o segundo recebeu um material rodante. O número de rodas de apoio foi aumentado para oito, o que teve um efeito positivo na suavidade do percurso. Ao mesmo tempo, as rodas externas mantiveram sua suspensão individual e as seis rodas intermediárias foram bloqueadas aos pares em um padrão quadriculado (frente raiada à esquerda, traseira com roda de liga leve à direita). Além disso, em vez de três rolos de suporte, foram instalados quatro. Certas vantagens em tal esquema estavam, sem dúvida, presentes, mas do ponto de vista operacional, a suspensão do tipo Hara era ainda mais aceitável.
Comparando as características técnicas obtidas durante o teste dos protótipos "Chi-ha" e "Chi-ni", a escolha foi feita a favor do primeiro. O tanque Mitsubishi não tinha vantagens incondicionais, mas armas mais poderosas e uma melhor distribuição de responsabilidades entre os tripulantes afetados. Além disso, o desembarque e o desembarque dos petroleiros podiam ser realizados pela escotilha da torre ou pela escotilha acima da cabeça do metralhador. Ao mesmo tempo, o compartimento de combate revelou-se muito apertado, pelo que foi necessário utilizar nichos defensivos como os do tanque Hago, e a blindagem permaneceu à prova de balas. Além disso, o tanque não possuía nenhum meio de comunicação externo.
Apesar da aparente inconsistência com os requisitos mundiais atuais, os Chi-ha foram adotados pelo exército japonês. A produção começou em 1938, quando 110 pré-série e tanques de série foram montados nas empresas Mitsubishi. Além disso, o lançamento de "Chi-ha" continuou em séries maiores:
1938 - 110
1939 - 202
1940 - 315
1941 - 507 (parte dos tanques foram equipados com um canhão de 47 mm)
1942-28.
Assim, os tanques médios "Chi-ha" se tornaram um dos mais massivos da história da construção de tanques japoneses. No entanto, sua libertação não terminou aí.
Tendo recebido novos tanques, o Estado-Maior exigiu melhorar suas características táticas e técnicas. Mudanças mínimas foram feitas no design dos tanques Chi-ha em série. Em particular, eles começaram a equipar os veículos de comando com estações de rádio com antena de corrimão, mas não começaram a transmitir totalmente por rádio todos os tanques. Era necessário fazer uma modernização mais séria, que foi amplamente acelerada pelas batalhas de Khalkhin Gol, onde a vantagem se revelou de forma muito nítida tanques soviéticos e veículos blindados equipados com canhões de 45 mm 20K. A batalha de três meses mostrou de forma mais do que convincente que os tanques médios japoneses eram menos eficazes do que os leves soviéticos BT-7 e T-26. O mais urgente era a questão de equipar o "Chi-ha" com um sistema de artilharia de tanques mais potente. O canhão Type 97 de 47 mm foi escolhido como substituto, com desempenho muito melhor. Assim, com um comprimento de cano de 48 calibres, um projétil perfurante de 1,4 kg recebeu uma velocidade inicial de 825 m / s. A uma distância de até 500 metros, ele perfurou uma placa de armadura montada verticalmente com 50 mm de espessura, que foi considerada um bom indicador. A arma foi instalada em uma máscara com espessura de parede de 30 mm. A munição incluía 120 tiros de fragmentação perfurantes e perfurantes. A munição para metralhadoras foi aumentada de 3825 para 4025 tiros.
Em conexão com a instalação de novas armas, o design da torre teve que ser alterado. Tornou-se visivelmente mais alto e mais largo e também recebeu um nicho de popa desenvolvido. A torre do comandante e a escotilha superior (no lado esquerdo) foram deixadas no telhado da torre e um dispositivo de observação de periscópio foi instalado na frente dela. Havia também uma escotilha de popa para carregar munição e desmontar a arma. Ao lado dele, com deslocamento para bombordo, foi instalada uma metralhadora 7,7 mm. O resto do tanque não mudou.
O primeiro protótipo de um tanque melhorado, conhecido como Tipo 97 Kai ou "Shinhoto Chi-ha"("terceiro meio com uma nova torre de artilharia"), foi apresentado para testes em 1940. O sucesso do design atualizado era óbvio e, a partir do ano seguinte, os tanques Chi-ha em série começaram a ser reequipados com novas torres com canhões de 47 mm. Uma produção completa de "Shinhoto Chi-ha" foi lançada apenas em 1942, quando 503 carros foram montados. Em 1943, as fábricas da Mitsubishi produziram outros 427 tanques, após o que a montagem do Shinhoto Chi-ha foi descontinuada.
Os veículos recém-construídos receberam um sistema de ventilação do compartimento do motor modernizado, caixas de silenciador blindadas completas foram instaladas e uma caixa de peças de reposição foi fixada na parte traseira do casco. Um alarme de luz de 12 botões também foi introduzido para comunicação dentro do tanque. Os tanques de produção posteriores começaram a ser equipados com lançadores de granadas de fumaça. Inicialmente, um lançador de granadas de quatro canos foi montado em uma estrutura na lateral da torre, mas sua instalação acima do máximo da arma acabou tendo mais sucesso.
Apesar das qualidades de combate bastante medíocres, o tanque Chi-ha tornou-se uma boa base para veículos rastreados, que podem ser divididos em duas categorias: especiais e de manutenção.
Veículos blindados especiais:
- uma modificação única da máquina para a destruição de linhas de comunicação por fio, que tem o nome em fontes estrangeiras Veículo Dínamo de Alta Tensão "Ka-Ha". As melhorias no tanque foram reduzidas ao desmantelamento do canhão e à instalação de um dínamo com gerador de corrente contínua com tensão de 10.000 volts. Conforme concebido pelos criadores, o impulso elétrico enviado pelo fio do telégrafo deveria destruir os meios de comunicação e os sinalizadores inimigos que tiveram a infelicidade de realizar negociações nesses aparelhos ao mesmo tempo. No total, foram construídos quatro Ka-Khas, que foram colocados à disposição do 27º Regimento de Engenheiros Independentes estacionado na Manchúria. Não foram encontrados dados sobre seu uso.
"Ka-so"- um veículo blindado de observadores de artilharia sem armas na torre.
- máquina madeireira blindada, uma série limitada foi produzida para uso na Sibéria, mas no final eles encontraram uso nas selvas da Nova Guiné.
"Chi-ki"- um tanque de comandante, diferenciado por uma torre modernizada com uma torre de comandante modificada e uma segunda escotilha no teto, bem como uma estação de rádio aprimorada, dispositivos de navegação e dispositivos de sinalização adicionais. Além da ausência de um canhão de 57 mm, os tanques de comando se distinguiam por uma antena de corrimão na torre. Ao mesmo tempo, para compensar o armamento enfraquecido, em vez de uma metralhadora de curso, uma arma emoldurada de 37 mm ou 57 mm foi instalada na placa frontal do casco. Mais tarde, eles ainda tiveram que retornar ao suporte do canhão da torre, e uma antena horizontal foi montada em duas hastes altas. O trabalho de modificação do "Chi-ki" foi realizado em paralelo com o projeto de um tanque médio, e o primeiro protótipo foi equipado com um trem de pouso experimental com três truques de duas rodas. Somente após o teste foi realizada a unificação e o tanque passou a ser equipado com suspensão padrão.
"Chi-yu"- modificação de uma rede de arrasto de minas blindada. A torre e o armamento não foram desmontados, mas uma moldura foi fixada na frente do casco, na frente da qual foi instalada uma rede de arrasto de minas. O número de amostras coletadas é desconhecido.
Reparação e veículos blindados técnicos:
"Se-ri"- veículo de recuperação blindado. Em vez de uma torre padrão, uma pequena torre cônica com uma metralhadora Tipo 97 de 7,7 mm foi instalada e uma lança de guindaste com capacidade de elevação de 5 toneladas foi instalada na popa. O motor reforçado Mitsubishi Type 100 instalado no ARV desenvolveu uma potência de 240 hp, que, em combinação com um guincho, possibilitou o reparo e evacuação de tanques médios no campo. Esta máquina não se tornou serial - o lançamento foi limitado a 2 ou 3 cópias.
- uma modificação bastante original do bridgelayer blindado. A fim de reduzir o tempo de colocação, um projeto exclusivo de queda de ponte foi desenvolvido usando dois mísseis. Na verdade, a ponte voou vários metros à frente, fazendo com que todo o processo demorasse vários segundos. Outro lado positivo, curiosamente, foi sua pequena capacidade de carga. A ponte poderia facilmente suportar qualquer japonês tanque leve mas não americano. No entanto, a produção em série de bridgelayers T-g não foi lançada.
"S-K"- Dados precisos não estão disponíveis. Presumivelmente, a designação Experimental Trench Excavator S-K significava uma valetadeira equipada com um arado de aço fixado na proa do casco.
Além disso, com base nos tanques Chi-ha de várias séries, muitos modelos de tanques médios e canhões autopropulsados foram produzidos, cuja história está além do escopo deste artigo.
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Fontes:
P. Sergeev "Tanques do Japão na Segunda Guerra Mundial". 2000
S. Fedoseev "Tanque médio Chi-ha" (coleção blindada MK 1998-05)
S. Fedoseev "Veículos blindados do Japão 1939-1945" ("Série histórica", suplemento da revista "Technology-youth"). 2003
Steven Zaloga, Tony Bryan "Tanques Japoneses 1939-45"
Fórum de História do Eixo: Tanques japoneses destruídos
DESEMPENHO E CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE UM TANQUE MÉDIO
Exemplo de "Chi-ha" 1938
| PESO DE COMBATE | 14000kg |
| EQUIPE, pers. | 5 |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento, mm | 5730 |
| Largura, mm | 2330 |
| Altura, mm | 2420 |
| Folga, mm | 420 |
| ARMAS | um canhão Type 97 de 57 mm e duas metralhadoras Type 97 de 7,7 mm |
| MUNIÇÃO | 120 tiros e 3825 rodadas |
| DISPOSITIVOS DE MIRA | mira telescópica e metralhadora óptica |
| RESERVA | testa do casco - 25 mm placa - 22 mm avanço - 25 mm torre - 20 mm máscara de arma - 25 mm teto - 12 mm fundo - 8 mm |
| MOTOR | Mitsubushi Type 100, 12 cilindros, diesel, refrigerado a ar; potência 170 cv a 2000 rpm |
| TRANSMISSÃO | tipo mecânico: redutor, caixa redutora (8 + 2), eixo cardan, embreagens finais, redutores finais de carreira única |
| CHASSIS | (de um lado) quatro rodas com suspensão tipo Hara, dois rolos com suspensão de mola individual, três rolos de apoio (todos revestidos de borracha); pequeno elo lagarta, com uma crista, 330 mm de largura |
| RAPIDEZ | 44 km/h na estrada |
| FAIXA DA ESTRADA | 210 km |
| OBSTÁCULOS A SUPERAR | |
| Ângulo de subida, graus. | 30°-35° |
| Altura da parede, m | 0,76 |
| Profundidade Ford, m | 1,00 |
| Largura da vala, m | 2,50 |
| MEIOS DE COMUNICAÇÃO | ? |
O Japão sempre foi considerado uma potência marítima. Sua frota competiu com sucesso mesmo com seus vizinhos militar e economicamente muito maiores durante séculos. Mais tarde, e no ar, os japoneses ganham experiência, o que lhes permite dominar a sua região.
Mas, no que diz respeito às forças terrestres, aqui os japoneses estavam entre os que ficavam para trás repetidamente e frequentemente sofriam derrotas ofensivas. Em terra, o Japão era inferior ao inimigo em força e treinamento de infantaria, armas pequenas e artilharia. O mesmo era típico das forças blindadas da Terra do Sol Nascente.
Na década de 30 do século 20, os militares japoneses perceberam rapidamente que os tanques Type 89/94 amplamente utilizados por eles não satisfaziam a realidade. O país sofreu pesadas perdas de veículos batalha após batalha. Portanto, foi decidido nas condições de uma situação econômica difícil projetar e entregar na frente o mais rápido possível novo tanque, capaz de resistir a amostras inimigas mais bem-sucedidas. Assim começa o caminho de batalha do tanque "Chi-Ha", que significa "terço do meio".
No período dos anos 30 e início dos anos 40 do século passado, no Japão, houve um confronto agudo entre dois grandes grupos dentro do Ministério da Defesa. A primeira célula, que incluía principalmente representantes do Estado-Maior, era, por razões óbvias, mais poderosa. Ela promoveu a ideia de criar um tanque de gafanhotos.
Na opinião deles, era necessário construir tanques leves, fáceis de fabricar e transportar. O inimigo deveria ter sido levado pelo número de tais tanques, ou seja, esmagado pela quantidade. Claro, tais modelos eram na verdade alvos fáceis, mesmo para rifles antitanque, sem mencionar as poderosas e frequentemente bem treinadas brigadas de tanques inimigas.
O segundo grupo era da opinião de criar um tanque japonês médio, com boa blindagem, características de corrida aceitáveis e grande poder de fogo. Do lado deles estava o trunfo de que tal máquina é caracterizada por grande capacidade de sobrevivência. Mas era mais caro produzir um tanque tão médio.
Não é difícil adivinhar que o primeiro grupo próximo ao poder promoveu sua ideia, e o Japão logo começou a produzir tanques leves Chi-Ni em escala industrial.
Mas devemos prestar homenagem, o trabalho no projeto do tanque médio tipo 97 "Chi-Ha" não foi reduzido, mas foi realizado em paralelo. E isso não foi em vão, pois após as primeiras batalhas, as perdas das forças blindadas japonesas com o uso predominante de "Chi-ni" acabaram sendo tão altas que ultrapassaram todos os limites permitidos.
As autoridades do país ordenaram com urgência a entrega ao front do Chi-Ha médio que acabara de passar nos testes.
Em geral, existe tal fato histórico que os japoneses conseguiram dar um salto realmente qualitativo na construção de tanques, devido ao fato de que durante o conflito “chinês” eles conseguiram capturar o tanque alemão Panzerkampfwagen II. Os engenheiros da Terra do Sol Nascente desmontaram rapidamente a amostra capturada no parafuso e puderam iniciar a produção de suas próprias máquinas.
Ao mesmo tempo, os designs japoneses não eram cópias exatas de suas contrapartes alemãs. Eles usaram desenvolvimentos e inovações, graças aos quais foi possível superar os melhores modelos europeus em alguns aspectos. Mas, em geral, o projeto 97 "Chi-Ha" estava bastante desatualizado na época, com muitas vulnerabilidades.
O tanque "Chi-Ha" recebeu armadura de aço laminado de superfície endurecida. A espessura das folhas frontais e a máscara da arma atingiram 25 milímetros. A proteção da popa era da mesma espessura.
A torre recebeu folhas de 20 mm e as laterais - 22 mm. O teto do carro atingiu uma espessura de 12 mm.
Menos ainda, o tanque Chi-ha era protegido por uma blindagem por baixo, pela lateral - as chapas de aço ali tinham 8 mm de espessura.
A armadura lateral era vertical e a parte frontal era escalonada. Todas as placas de blindagem foram fixadas ao casco de aço com parafusos e rebites, o que era considerado uma tecnologia claramente obsoleta, mas permitia a troca rápida de elementos estruturais que se tornaram inutilizáveis, às vezes no campo de batalha.
A torre foi adaptada para montar um canhão de 57 mm com um cano de 18,5 calibres. Muitas vezes foi criticado por seu desempenho de perfuração de blindagem francamente pobre, mas a baixa penetração foi compensada por sua baixa massa e recuo curto. Esta foi uma propriedade muito importante dada a compacidade do espaço interno do tanque.
Outro grande menos as armas tinham pequenos ângulos de ponta de cano.
No plano vertical, atingiram apenas de -9 a 15 graus, e no horizontal de -5 a +5. Para efeito de comparação, o tanque mais avançado da época - o "Tigre" alemão - superou o japonês na orientação vertical em 4 graus e na horizontal mais de duas vezes - em 14 graus.
O comandante do "Chi-Ha" deveria estar à direita da arma e o carregador à esquerda. O carro estava equipado com duas metralhadoras:
O calibre das metralhadoras era de 7,7 mm.
O motor dos tanques Chi-Ha foi produzido nas fábricas da Mitsubishi. Sua potência era de 170 cv. O resfriamento foi a ar, o lançamento foi feito com partida elétrica. Dois tanques de combustível estão localizados em ambos os lados do compartimento do motor e armazenam 120 e 115 litros, respectivamente.
Pelas características do percurso, o tanque Chi-Ha não apresentava qualidades especiais.
Se considerarmos a instalação de rolos, rolos e rodas motrizes em um dos lados, o layout ficaria assim:
Sabe-se que no processo de teste "Chi-Ha" foram criados dois protótipos. O chassi do primeiro deles foi imediatamente aprovado e, com ele, o modelo entrou em produção em série. O segundo protótipo foi distinguido por um maior número de rodas de suporte revestidas de borracha. Eram 8 deles, graças aos quais o tanque conseguiu uma condução suave e, consequentemente, um tiro certeiro. Mas a produção de tais máquinas custaria ainda mais à liderança japonesa, então as fábricas foram instruídas a construir amostras massivamente mais baratas.
A primeira aparição dos tanques Chi-Ha no campo de batalha pode ser atribuída às batalhas relativamente fáceis do exército japonês em Halkin Gol. Apesar da superioridade das unidades japonesas, a perda de forças blindadas causou temores no comando.
Completamente obsoletos na época, as máquinas Ha-Go perderam visivelmente em capacidade de sobrevivência e eficiência para o número ainda insignificante de novos Chi-Ha. Com base nos resultados das batalhas, a liderança decidiu produzir em massa novos modelos de tanques para todo o exército.
Em 1941, o caminho de combate de pleno direito "Chi-Ha" começa. O Japão invade a Malásia e as Filipinas, onde o teatro de batalhas pesadas se desenrola em numerosas ilhas. Na maioria das vezes, os tanques eram usados para escoltar a infantaria e limpar territórios. Mas a gravidade das batalhas residia no fato de que agora os japoneses enfrentavam a oposição dos preparados e poderosos tanques americanos Stuart.
Descobriu-se que os primeiros modelos de produção de "Chi-Ha" perdem para seus colegas americanos em quase todos os aspectos. Por causa disso, o mais recente e melhorado Shinhoto Chi-Ha, que tem novos canhões antitanque.
Antes dessa modificação, o cano principal do Chi-Ha não penetrava na blindagem do tanque. Agora o carro recebeu uma arma de menor calibre (47 mm), mas um cano e projétil mais longos. Devido a isso, o projétil tinha uma aceleração inicial maior e um poderoso poder de penetração, capaz de incapacitar os tanques inimigos.
As batalhas na Malásia foram muito mais fáceis para o Japão, já que um inimigo fraco e muito pior preparado praticamente não possuía armas pesadas que pudessem prejudicar as formações blindadas. Portanto, as perdas de veículos de combate foram insignificantes.
Mas em 1943, nas ilhas, o Japão foi forçado a partir para a ofensiva, para a qual várias modificações do Shinhoto Chi-Ha, inclusive flutuantes, foram ativamente fornecidas às unidades. No entanto, unidades do inimigo, reforçadas pela ajuda americana, ofereceram resistência feroz. Em 1944, tendo se envolvido em outra batalha com os tanques americanos, os japoneses voltaram a sofrer perdas significativas.
Aproximadamente o mesmo cenário aguardava "Shinhoto Chi-Ha" na ilha de Guam.
Na fase final da guerra, os tanques japoneses ofereceram resistência heróica nas ilhas indonésias, mas as forças inimigas superiores ainda quebraram todos os redutos defensivos.
As últimas batalhas envolvendo Shinhoto Chi-Ha aconteceram na Birmânia e na China. Na Birmânia, os tanques japoneses novamente, embora oferecessem resistência decente, cederam ao poder. A princípio, o Japão atuou com mais sucesso no território da China, mas após o envolvimento do lado soviético nas batalhas, voltou a sofrer derrota após derrota.
As perdas de tanques foram catastróficas. E a própria guerra estava chegando ao fim, então a pressão das forças aliadas marchando rapidamente para a vitória não poderia ser quebrada.
Após a Segunda Guerra Mundial, "Chi-Ha" ainda podia ser encontrado em conflitos militares. Na China, na Terceira Guerra Civil, ambas as partes em guerra usaram essas unidades de combate em batalhas. No próprio Japão, o tanque foi utilizado até os anos 60 do século 20, mas principalmente como veículos de treinamento.
Para ser objetivo, o tanque Chi-ha foi uma grande ajuda quando se tratava de um inimigo mal treinado e despreparado. Ele lutou com sucesso na China, em várias ilhas até que rivais sérios, como a URSS ou os EUA, fossem incluídos no jogo. Ambas as superpotências tinham em abundância formações capazes de lutar e, o mais importante, máquinas testadas em batalhas sérias.
O Japão comprou os projetos dos tanques Tiger e Panther, um dos carros-chefe da estrutura de tanques da época. Mas as soluções bem-sucedidas desses desenvolvimentos foram introduzidas muito tarde, quando o curso da guerra foi finalmente interrompido, e o Japão foi forçado a se defender mais e contra-atacar, respectivamente, para sofrer pesadas perdas.
Mas isso não nega o fato de que simplesmente não havia tanque mais bem-sucedido "Chi-Ha" na Terra do Sol Nascente. Isso formou a base para o fato de que muitas modificações foram criadas com base neste tanque médio.
A modificação mais famosa e massiva do tanque Chi-Ha foi o modelo Shinhoto Chi-Ha. A arma, de calibre reduzido, mas o comprimento aumentado do cano e do projétil, permitia que a máquina lidasse efetivamente com os tanques inimigos.
Por pedido especial O Corpo de Fuzileiros Navais também produziu uma versão limitada do Chi-Ha com um canhão de 120 mm.
A plataforma foi amplamente utilizada para criar montagens de artilharia autopropulsadas e obuses. No total, cerca de 180 dessas máquinas foram produzidas.
Os militares foram muito auxiliados por uma modificação especial do Ka-Ha, que, devido ao dínamo instalado, poderia destruir as linhas de comunicação com fio.
Não se sabe ao certo se foi usado em hostilidades, mas 4 amostras saíram da fábrica. O modelo "Ka-So" era um veículo blindado para observadores de artilharia e artilheiros. "Ho-K" - uma versão de registro que foi usada ativamente nas selvas da Nova Guiné e forneceu significativamente avanço rápido Unidades e formações japonesas.
"Chi-Yu" - mina de arrasto, que também possui uma torre e armas para proteção.
Não é preciso dizer que o tanque Chi-Ha se tornou um modelo de muito sucesso. Seu uso em combate sugere que a contraparte japonesa não foi capaz de resistir às formações preparadas de um inimigo mais poderoso.
Mas a glória militar estava entrincheirada para ele devido à engenhosidade e ao incrível sacrifício dos petroleiros japoneses.
