GP" A fábrica do Arsenal realizou uma profunda modernização do ZSU-23-4 Shilka, fazendo algumas mudanças estruturais e melhorando significativamente as capacidades do desenvolvimento soviético do século passado.
A modernização ucraniana de "Shilka" foi nomeada ZSU-23-4M-A. Na nova instalação, o radar 1RL33M foi substituído por um radar multifuncional Rokach-AS com um conjunto de antenas digitais (CAR), um novo sistema de localização óptica e um canal de mísseis foram instalados, o dispositivo de cálculo e computação foi substituído por um computador digital sistema, novos algoritmos de controle de armas de combate foram integrados , outros componentes e blocos foram substituídos, está prevista a substituição da unidade de turbina a gás por uma unidade de energia mais econômica.
A principal atualização de toda a lista é a desenvolvida pela SE “ Planta radar "Arsenal" com CAR "Rokach-AS". É capaz de trabalhar nos modos de revisão circular, pesquisa e rastreamento automático. O radar detecta e acompanha com confiança até UAVs com uma superfície de dispersão efetiva de cerca de 0,01 m² em distâncias de até 7 km. O novo radar excede significativamente as capacidades de seu antecessor. Portanto, se o setor de varredura do antigo radar era de 15 graus e, ao rastrear, a largura do padrão de radiação era de 1 grau, no novo radar, o levantamento do espaço já é realizado simultaneamente no setor de 18 graus, tanto em azimute e em elevação. Este recurso possibilitou assunto importante, que estava associado à operação do radar anterior em tempo integral - muito tempo pesquisa e detecção de alvos tanto por designação de alvo quanto offline.
O novo radar com CAR é capaz de detectar alvos rapidamente de forma independente e de acordo com a designação de alvo externo. Além disso, permite rastrear simultaneamente vários alvos que estão dentro do padrão de radiação e, no caso de bombardear um alvo, mudar quase instantaneamente para a preparação para atirar no próximo.
Se antes o radar 1RL33M ocupava todo o perímetro da torre dentro do Shilka, agora esse pequeno dispositivo é colocado no topo de um contêiner. O volume livre que apareceu no meio do carro não só cria condições confortáveis \u200b\u200bpara a permanência da tripulação, mas também permite que você instale equipamento opcional, por exemplo, o sistema de suporte de vida da tripulação.
Testes experimentais, realizados pela empresa no local de teste de Chernihiv, mostraram que as capacidades do radar para rastrear alvos (incluindo pequenos) são muito altas.
Da história da questão:
"Shilka" é uma arma antiaérea autopropulsada, projetada para cobrir tropas e instalações forças terrestres de ataques aéreos, destruição de alvos aéreos e terrestres (de superfície) a partir de uma parada curta e em movimento. NO hora soviética ela aumentou a eficácia das unidades de defesa aérea das Forças Terrestres, onde fazia parte das unidades regimentais. Sua capacidade de atingir alvos com eficácia com um canhão automático quádruplo de 23 mm, movendo-se junto com unidades em formações de combate, bem como confiabilidade e facilidade de operação, tornaram-se as principais vantagens da instalação ao realizar missões de combate. Ao longo de mais de meio século de operação em zonas de conflito e nos territórios de 39 países ao redor do mundo onde a instalação foi colocada em serviço, ela provou ser bastante bem-sucedida. Apesar de sua idade avançada, "Shilka" ainda permanece em formação de combate, inclusive na Ucrânia.
História
Projetado para cobertura direta de tropas terrestres, destruição de alvos aéreos em distâncias de até 2.500 metros e altitudes de até 1.500 metros, voando a velocidades de até 450 m / s, bem como alvos terrestres (de superfície) em distâncias de até 2.000 metros de um lugar, de uma curta paragem e em movimento. Na URSS, fazia parte das unidades de defesa aérea das forças terrestres do nível regimental.
Uma das principais razões para o desenvolvimento de "Shilka" e suas contrapartes estrangeiras foi o surgimento nos anos 50. sistemas de mísseis antiaéreos capazes de atingir alvos aéreos em altitudes médias e altas com alta probabilidade. Isso forçou a aviação a usar altitudes baixas (até 300 m) e extremamente baixas (até 100 m) ao atacar alvos terrestres. Para detectar e abater um alvo de alta velocidade localizado na zona de fogo por 15 a 30 segundos, os cálculos dos sistemas de defesa aérea então usados \u200b\u200bsimplesmente não tiveram tempo. Era necessária uma nova técnica - móvel e de alta velocidade, capaz de disparar de um lugar e em movimento.
De acordo com o Decreto do Conselho de Ministros da URSS de 17 de abril de 1957 nº 426-211, começou a criação paralela de ZSU "Shilka" e "Yenisei" de tiro rápido com sistemas de orientação por radar. De referir que este concurso se tornou a base para um excelente resultado do trabalho de investigação e desenvolvimento, que não está ultrapassado no nosso tempo.
No processo de realização deste trabalho, a equipe OKB de p / box 825 sob a liderança do designer-chefe V.E. Pickel e vice-designer-chefe V.B. Perepelovsky, uma série de tarefas foram resolvidas para garantir a eficácia do suporte de arma desenvolvido. Em particular, foi feita a escolha do chassi, o tipo instalação antiaérea, o peso máximo do equipamento de controle de tiro instalado no chassi, o tipo de alvos atendidos pela instalação, bem como o princípio de garantir sua capacidade para qualquer clima. Seguiu-se a escolha dos empreiteiros e da base do elemento.
No decorrer dos estudos de design realizados sob a orientação do laureado com o Prêmio Stalin, o principal designer L.M. Braudze, foi determinado o posicionamento ideal de todos os elementos do sistema de mira: antena de radar, canos de armas antiaéreas, unidades de apontamento de antena, elementos de estabilização em uma base rotativa. Ao mesmo tempo, a questão de desacoplar as linhas de mira e canhão da instalação foi resolvida de maneira bastante engenhosa.
Os principais autores e ideólogos do projeto foram V.E. Pickel, V. B. Perepelovsky, V.A. Kuzmichev, A. D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L.K. Rostovikova, V. Povolochko, N.I. Kuleshov, B. Sokolov e outros.
A fórmula e os diagramas de blocos do complexo foram desenvolvidos, que formaram a base do P&D para a criação do complexo de instrumentos de rádio Tobol. O objetivo do trabalho era "Desenvolvimento e criação do complexo para qualquer clima "Tobol" para o ZSU-23-4 "Shilka".
Em 1957, após análise e avaliação dos materiais do trabalho de investigação "Topázio", apresentado ao cliente da caixa postal 825, foi-lhe atribuído um encargo técnico para o desenvolvimento do trabalho "Tobol". Previa o desenvolvimento de documentação técnica e a fabricação de um protótipo do complexo de instrumentação, cujos parâmetros foram determinados pelo projeto de pesquisa Topaz anterior. O complexo de instrumentos incluía elementos de estabilização das linhas de mira e canhão, sistemas para determinar as coordenadas atuais e avançadas do alvo, acionamentos para apontar a antena do radar.
Os componentes da ZSU foram fornecidos por empreiteiros ao empreendimento p/caixa 825, onde foi realizada uma montagem geral e homologação partes constituintes entre eles mesmos.
Em 1960, a fábrica testes de campo ZSU-23-4, de acordo com os resultados dos quais o protótipo foi apresentado para testes estaduais e enviado para a linha de artilharia Donguzsky.
Em fevereiro de 1961, especialistas da fábrica (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov) foram para lá para se preparar para os testes e apresentar o ZSU à comissão. No verão de 1961, eles foram realizados com sucesso.
Deve-se notar que, simultaneamente com o ZSU-23-4, foi testado um protótipo do ZSU, desenvolvido pelo State Central Research Institute TsNII-20, que em 1957 também recebeu uma atribuição técnica para o desenvolvimento do ZSU ("Yenisei") . Porém, de acordo com os resultados dos testes estaduais, este produto não foi aceito para manutenção.
Em 1962, "Shilka" foi colocado em serviço e foi organizado produção em massa em fábricas em várias cidades da URSS.
Motor
Um motor diesel do tipo 8D6, modelo V-6R, é usado como motor de propulsão (desde 1969, após pequenas alterações no projeto, - V-6R-1). Um motor diesel sem compressor de seis cilindros e quatro tempos com sistema de refrigeração líquida está localizado na parte traseira do ZSU. Uma cilindrada de 19,1 ou uma taxa de compressão de 15 cria uma potência máxima de 280 hp. a uma frequência de 2.000 rpm. O motor diesel é alimentado por dois tanques de combustível soldados (feitos de liga de alumínio) com capacidade de 405 ou 110 litros. O primeiro é instalado na proa do casco. O abastecimento total de combustível garante 330 km de rodagem e 2 horas de operação do motor de turbina a gás. Nas provas de mar em estrada de terra, o motor diesel proporcionava movimento a uma velocidade de 50,2 km/h.
Na parte traseira do veículo de combate, é instalada uma transmissão mecânica com mudança de marcha nas relações de transmissão. Para transferir forças para a unidade de propulsão, é usada uma embreagem principal de fricção seca multidisco com acionamento de controle mecânico do pedal do motorista. A caixa de câmbio é mecânica, de três vias, cinco marchas, com sincronizadores nas marchas II, III, IV e V. Os mecanismos de giro são planetários, de dois estágios, com embreagens de travamento. Os comandos finais são de estágio único, com engrenagens cilíndricas. O motor de lagarta da máquina consiste em duas rodas motrizes e duas rodas guia com um mecanismo de tensão de lagarta, bem como duas correntes de lagarta e 12 rodas rodoviárias.
A suspensão do carro é independente, barra de torção e assimétrica. O funcionamento suave é assegurado por amortecedores hidráulicos (na primeira roda dianteira, quinta roda esquerda e sexta roda direita) e batentes de mola (na primeira, terceira, quarta, quinta, sexta roda esquerda e primeira, terceira, quarta e sexta roda direita) . A correção desta decisão foi confirmada pela operação nas tropas e durante as hostilidades.
Projeto
O casco soldado do veículo de esteiras TM-575 é dividido em três compartimentos: controle na proa, combate no meio e potência na popa. Entre eles havia divisórias, que serviam como suportes dianteiro e traseiro da torre.
A torre é uma estrutura soldada com um diâmetro de alça de ombro de 1840 mm. É fixado na cama com folhas frontais frontais, nas paredes esquerda e direita das quais estão fixados os berços superior e inferior da arma. Quando a parte oscilante da arma recebe um ângulo de elevação, a canhoneira da armação é parcialmente coberta por uma blindagem móvel, cujo rolo desliza ao longo da guia do berço inferior.
Existem três escotilhas na folha lateral direita: uma, com tampa aparafusada, serve para montagem do equipamento da torre, as outras duas são fechadas com viseira e são entradas de ar para ventilação das unidades e do soprador do sistema PAZ. No lado esquerdo da torre, uma carcaça é soldada na parte externa, destinada a remover o vapor do sistema de resfriamento dos canos dos canhões. Duas escotilhas são fornecidas na folha de popa da torre, projetadas para atender o equipamento.
Equipamento
O complexo de radares e instrumentos foi projetado para controlar o disparo do canhão AZP-23 e está localizado no compartimento de instrumentos da torre. É composto por: uma estação de radar, um dispositivo de cálculo, blocos e elementos de sistemas para estabilizar a linha de visão e a linha de tiro, um dispositivo de mira. A estação de radar é projetada para detectar alvos de alta velocidade voando baixo e determinar com precisão as coordenadas do alvo selecionado, o que pode ser feito em dois modos: a) coordenadas angulares e alcance são rastreados automaticamente; b) as coordenadas angulares vêm do dispositivo de mira e o alcance - do radar.
O radar opera na faixa de ondas de 1-1,5 cm. O intervalo foi escolhido por uma série de razões. Essas estações possuem antenas com características de pequeno peso e tamanho, os radares na faixa de comprimento de onda de 1 a 1,5 cm são menos suscetíveis à interferência deliberada do inimigo, pois a capacidade de operar em uma ampla faixa de frequência permite aumentar a imunidade a ruído e a velocidade de processamento de informações recebidas usando modulação de frequência de banda larga e codificação de sinal. Ao aumentar as mudanças de frequência Doppler dos sinais refletidos decorrentes de alvos em movimento e manobras, seu reconhecimento e classificação são garantidos. Além disso, esta faixa é menos carregada com outros equipamentos de rádio. Os radares que operam nessa faixa permitem detectar alvos aéreos desenvolvidos com a tecnologia "estela". Segundo a imprensa estrangeira, durante a Operação Tempestade no Deserto, o iraquiano Shilka abateu um avião americano F-117A construído com esta tecnologia.
A desvantagem do radar é relativamente curto alcance ação, geralmente não superior a 10-20 km e dependendo do estado da atmosfera, principalmente da intensidade da precipitação - chuva ou granizo. Para proteger contra interferência passiva, o radar Shilki usa um método de pulso coerente de seleção de alvo, ou seja, sinais constantes de objetos do terreno e interferência passiva não são levados em consideração, e os sinais de alvos em movimento são enviados para o RPK. O radar é controlado pelo operador de busca e pelo operador de alcance.
De acordo com as coordenadas atuais do alvo, o SRP gera comandos de controle para atuadores hidráulicos que direcionam os canhões para um ponto predeterminado. Então o dispositivo resolve o problema de encontrar os projéteis com o alvo e, ao entrar na área afetada, dá um sinal para abrir fogo. Durante os testes de estado, com designação de alvo oportuna, o complexo de instrumentos de rádio Tobol detectou a aeronave MiG-17 voando a uma velocidade de 450 m / s a uma distância de cerca de 13 km e a acompanhou automaticamente de 9 km na cabeça -em curso.
Armamento
O canhão quádruplo Amur (quatro canhões antiaéreos 2A7) foi criado com base na metralhadora 2A14 do suporte rebocado ZU-23. Equipado com um sistema de refrigeração líquida, um mecanismo de recarga pneumático, acionamentos de orientação e um gatilho elétrico garantiu disparos em alta velocidade em rajadas curtas e longas (até 50 tiros) com uma pausa de 10-15 segundos após cada 120-150 tiros ( para cada barril). A arma se distingue pela alta confiabilidade operacional; em testes de estado, após 14.000 tiros, falhas e avarias não excederam 0,05% contra 0,2-0,3% especificado na atribuição tática e técnica para seu desenvolvimento.
A operação da automação de armas é baseada no princípio de usar gases em pó e recuar parcialmente a energia. O fornecimento de conchas - lateral, fita, é realizado a partir de duas caixas especiais com capacidade para 1000 cartuchos cada. Eles são instalados à esquerda e à direita da arma, com 480 tiros para a parte superior e 520 para a metralhadora inferior.
O engatilhamento das partes móveis das metralhadoras em preparação para o disparo e recarga é realizado por um sistema de recarga pneumática.
As máquinas são montadas em dois berços giratórios (superior e inferior, dois em cada), montados verticalmente na estrutura um acima do outro. Com um arranjo horizontal (ângulo de elevação zero), a distância entre os autômatos superior e inferior é de 320 mm. A orientação e estabilização da arma em azimute e elevação são realizadas por acionamentos de força com um motor elétrico comum com potência de 6 kW.
A munição da arma inclui projéteis incendiários perfurantes de 23 mm (BZT) e rastreadores de fragmentação incendiária altamente explosiva (OFZT) pesando 190 g e 188,5 g, respectivamente, com um fusível de cabeça MG-25. Eles velocidade inicial atinge 980 m/s, teto da mesa - 1500 m, alcance da mesa - 2000 m. Na fita, o cartucho BZT é instalado a cada quatro cartuchos OFZT.
Dependendo do condições externas e o estado do equipamento, o tiro em alvos antiaéreos é realizado em quatro modos.
O primeiro (principal) é o modo de rastreamento automático, as coordenadas angulares e o alcance são determinados pelo radar, que rastreia automaticamente o alvo ao longo deles, emitindo dados para o dispositivo de cálculo (computador analógico) para gerar coordenadas avançadas. A abertura de fogo é realizada pelo sinal "Há dados" no dispositivo de cálculo. O RPK gera automaticamente ângulos de apontamento completos, levando em conta o pitching e yaw do ZSU, e os emite para os drives de orientação, e estes direcionam automaticamente a arma para o ponto pré-esvaziado. O tiroteio é realizado pelo comandante ou operador de busca - artilheiro.
O segundo modo - as coordenadas angulares vêm do dispositivo de mira e o alcance - do radar. As coordenadas atuais angulares do alvo são alimentadas no dispositivo de cálculo a partir do dispositivo de mira, que é induzido pelo operador de busca - o artilheiro - semi-automaticamente, e os valores de alcance são recebidos do radar. Assim, o radar opera no modo telêmetro de rádio. Este modo é auxiliar e é utilizado na presença de interferências que provoquem mau funcionamento do sistema de orientação da antena em termos de coordenadas angulares ou, em caso de mau funcionamento do canal de autotracking, em termos de coordenadas angulares do radar. Caso contrário, o complexo funciona da mesma forma que no modo de rastreamento automático.
O terceiro modo - as coordenadas previstas são geradas de acordo com os valores "memorizados" das coordenadas atuais X, Y, H e os componentes da velocidade alvo Vx, Vy e Vh, com base na hipótese de um uniforme movimento retilíneo alvos em qualquer plano. O modo é usado quando há ameaça de perda do alvo do radar no processo de rastreamento automático devido a interferência ou mau funcionamento.
O quarto modo é atirar com a ajuda de uma mira de backup, a mira é realizada em modo semiautomático. A liderança é introduzida pelo operador de busca - o artilheiro nos anéis de escorço da mira de backup. Este modo é usado em caso de falha dos sistemas de radar, computador e estabilização.
1 dispositivo de visualização; 2-escudo; 3 - escotilha de pouso para operadores; estação de radar de 4 antenas; 5-antena da estação de rádio; 6 cúpula do comandante; 7-motor; 8 compartimentos da torre; 9 lugares do condutor Esquerda superior: esquema de disparo com duas instalações
O sistema de fonte de alimentação (EPS) fornece todos os sistemas ZSU-23-4 com corrente contínua de 55 V e 27,5 V e corrente alternada tensão 220 V, frequência 400 Hz. É composto por: um motor de turbina a gás DG4M-1 com potência de 70 cv; Gerador DC para gerar uma tensão estabilizada de 55 V e 27,5 V; Bloco conversor de corrente trifásica DC para AC; quatro baterias recarregáveis 12-ST-70M para compensar picos de sobrecarga, dispositivos de energia e consumidores elétricos quando o gerador não está funcionando.
Por comunicações externas a unidade está equipada com um transceptor de rádio de ondas curtas R-123 com modulação de frequência. Em terrenos médios acidentados, com o supressor de ruídos desligado e sem interferências, permite a comunicação a uma distância de até 23 km, com ele ligado - até 13 km. A comunicação interna é realizada pelo interfone do tanque R-124, projetado para quatro assinantes.
Para determinar a localização no solo e fazer as alterações necessárias no RPK, o ZSU-23-4 possui equipamento de navegação TNA-2. O erro médio aritmético das coordenadas geradas por este equipamento não ultrapassa 1% do percorrido
caminho. Em movimento, o equipamento de navegação pode operar sem especificar os dados iniciais por 3-3,5 horas.
Para ação em condições de contaminação da área com armas destruição em massa a instalação prevê a proteção da tripulação contra poeira radioativa e os efeitos nocivos do meio ambiente. É realizada por meio de limpeza forçada do ar e criação de excesso de pressão no interior da torre por um soprador central com separação inercial do ar.
Canhão antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4: 1 - canhões antiaéreos de calibre 23 mm (4 unid.), 2 - torre, 3 - dispositivo infravermelho, 4 - antena de radar (radar), 5 - chicote de rádio antena, 6 - cabo de reboque, 7 - corpo blindado, 8 - tampa, 9 - lagarta, 10 - escotilha da tripulação, 11 - escotilha do comandante, 12 - escotilha do motorista, 13 - rolo de esteira, 14 - roda dentada. Na vista A, a lagarta convencionalmente não é mostrada.
Em conclusão, vamos tentar simular um episódio de batalha em condições modernas. Imagine que o ZSU-23-4 está cobrindo uma coluna de tropas em marcha. Mas aqui o radar, realizando continuamente uma busca circular, detecta um alvo aéreo. Quem é esse? Seu ou de outra pessoa? Segue-se imediatamente um inquérito sobre a propriedade da aeronave e, se não houver resposta, a decisão do comandante será a única - fogo!
Mas o inimigo é astuto, manobrando, atacando artilheiros antiaéreos. E no meio da batalha, um fragmento corta a antena da estação de radar. Parece que a arma antiaérea "cega" está completamente desativada, no entanto, os projetistas prevêem isso, e ainda mais situações difíceis. Uma estação de radar, um dispositivo de cálculo e até mesmo um sistema de estabilização podem falhar - a instalação ainda estará pronta para o combate. O operador de busca (artilheiro) disparará usando uma mira antiaérea e introduzirá chumbo através dos anéis de escorço.
No exterior, eles sempre demonstraram interesse crescente em Shilka. estados estrangeiros cerca de três mil exemplares do Shilka foram adquiridos, eles estão atualmente em serviço com os exércitos de quase 30 países no Oriente Médio, Ásia e África. O ZSU-23-4 foi amplamente utilizado em combate e provou ser altamente eficaz na destruição de alvos aéreos e terrestres.
O ZSU-23-4 foi usado mais ativamente nas guerras árabe-israelenses dos anos 60, outubro de 1973 e abril-maio de 1974. Como regra, nos exércitos da Síria e do Egito, os Shilki foram usados para cobrir diretamente unidades de tanques, como bem como sistemas de mísseis antiaéreos (SAM) "Cube" ("Quadrado"), S-75 e S-125. ZSU faziam parte das divisões antiaéreas (zdn) divisões de tanques, brigadas e zdn misto individual. Para a abertura oportuna de fogo na defesa, as unidades Shilok foram posicionadas a uma distância de 600-1000 m dos objetos cobertos. Na ofensiva, localizaram-se atrás das unidades avançadas a uma distância de 400-600 M. Na marcha, as ZSU distribuíram-se ao longo da coluna de tropas.
Pequena descrição
O canhão antiaéreo autopropulsado Shilka foi projetado para destruir alvos voando baixo a uma distância de até 2.500 me uma altitude de 1.500 m, bem como alvos terrestres a uma distância de até 2.000 m.
O armamento consiste em uma arma antiaérea automática AZP-23-4 de quatro canos refrigerada a líquido e um complexo de instrumentos de rádio (RPK). A orientação da arma é realizada por acionamento hidráulico, bem como no modo manual (alvos terrestres). Munições 2.000 projéteis. Cadência de tiro 3400 tiros por minuto. Munição: rastreador incendiário perfurante de blindagem BZT, rastreador incendiário de fragmentação de alto explosivo OFZT e incendiário de fragmentação de alto explosivo OFZ. Equipamento de fita usual: três OFZT, um BZT.
O RPK inclui uma estação de radar RLS-33, um dispositivo de contagem (CRP), um dispositivo de mira e um sistema de estabilização.O alcance de detecção do radar é de até 20 km.
Meios de comunicação: estação de rádio R-123.
Base: GM-575 (fabricado pela Mytishchi Machine-Building Plant, agora CJSC Metrovagonmash). Motor: diesel, linha única, seis cilindros, 260 cv Fornecimento de combustível - 400 l. Transmissão - mecânica. Fonte de alimentação especial: motor de turbina a gás, gerador, conversor de rede a bordo. Tensões de saída: DC 27V, 54V e AC 220V 400Hz.
As equipes de instalação - 4 pessoas: comandante, operador de busca, operador de alcance e motorista.
Nos anos 60-70. A defesa aérea da infantaria motorizada e dos regimentos de tanques foi fornecida pela ZRABatr (bateria de artilharia de mísseis antiaéreos) como parte de um pelotão de quatro Shiloks e um pelotão de quatro Strel-1s (doravante denominado Strel-10), bloqueando as zonas mortas do sistema de defesa aérea divisional Kub ("Wasp").
Desde os anos 80, as PMEs e TPs incluíram uma divisão antiaérea composta pela bateria Shilok (Tungusok), a bateria Strela-10 e a bateria Igla MANPADS em BMP (BTR).
O ZSU-23-4 é capaz de detectar e rastrear aeronaves voando baixo em um alcance efetivo de até 2.500 metros. A instalação é capaz de disparar em movimento devido à presença de um sistema de estabilização para instalações de artilharia e radar.
ZSU-23-4 pode ser transportado por An-22 e Il-76.
ZSU 23-4 "Shilka" participou ativamente da maioria dos conflitos militares no Oriente Médio e em outras regiões do mundo.
Na virada do século 21, a Rússia usou o Shilka durante as hostilidades na República da Chechênia para combater a mão de obra e os veículos blindados leves dos separatistas.
Especificações ZSU-23-4
|
peso de combate |
|
|
Armamento |
Canhões 4x23 mm refrigerados a água AZP-23 |
|
Alcance máximo de tiro |
|
|
Alcance mínimo de tiro |
|
|
Altura máxima filmagem |
|
|
Altura mínima de tiro |
O canhão antiaéreo autopropulsado Shilka foi projetado para destruir alvos voando baixo a uma distância de até 2.500 me uma altitude de 1.500 m, bem como alvos terrestres a uma distância de até 2.000 m.
O armamento consiste em uma arma antiaérea automática AZP-23-4 de quatro canos refrigerada a líquido e um complexo de instrumentos de rádio (RPK). A orientação da arma é realizada por acionamento hidráulico, bem como no modo manual (alvos terrestres). Munições 2.000 projéteis. Cadência de tiro 3400 tiros por minuto. Munição: BZT - incendiário perfurante, rastreador; OFZT - fragmentação altamente explosiva, incendiária, traçadora e OFZ - fragmentação incendiária altamente explosiva. Equipamento de fita usual: três OFZT, um BZT.
O RPK inclui uma estação de radar RLS-33, um dispositivo de computação (CRP), um dispositivo de observação e um sistema de estabilização. Alcance de detecção de radar até 20 km.
Meios de comunicação: estação de rádio R-123.
Base: GM-575 (fabricado pela Mytishchi Machine-Building Plant, agora CJSC Metrovagonmash). Motor: diesel, linha única, seis cilindros, 260 cv Fornecimento de combustível - 400 l. Transmissão - mecânica. Fonte de alimentação especial: motor de turbina a gás, gerador, conversor de rede a bordo. Tensões de saída: DC 27V, 54V e AC 220V 400Hz.
A equipe de instalação - 4 pessoas: comandante, operador de busca, operador de alcance e motorista.
Nos anos 60-70. A defesa aérea da infantaria motorizada e dos regimentos de tanques foi fornecida pela ZRABatr (bateria de artilharia de mísseis antiaéreos) como parte de um pelotão de quatro Shiloks e um pelotão de quatro Strel-1s (doravante denominado Strel-10), bloqueando as zonas mortas do sistema de defesa aérea divisional Kub ("Wasp").
Desde os anos 80, as PMEs e TPs incluíram uma divisão antiaérea composta pela bateria Shilok (Tungusok), a bateria Strela-10 e a bateria Igla MANPADS em BMP (BTR).
O ZSU-23-4 é capaz de detectar e rastrear aeronaves voando baixo em um alcance efetivo de até 2.500 metros. A instalação é capaz de disparar em movimento devido à presença de um sistema de estabilização para instalações de artilharia e radar.
ZSU-23-4 pode ser transportado por An-22 e Il-76.
Analisando os resultados da guerra de 1973 no Oriente Médio, observadores militares estrangeiros notaram que nos primeiros três dias de combate, os mísseis sírios destruíram cerca de 100 aeronaves israelenses. Na opinião deles, isso se devia ao fato de que o fogo denso do ZSU-23-4 automático de fabricação soviética forçou os pilotos israelenses a deixar baixas altitudes para onde os mísseis antiaéreos estavam localizados.
O surgimento na década de 50 de sistemas de mísseis antiaéreos capazes de atingir alvos aéreos em altitudes médias e altas levou ao fato de que os pilotos de aviões de ataque e bombardeiros dominaram uma nova técnica tática - aproximando-se de alvos terrestres de baixo, até 300 m, e altitudes extremamente baixas. Para atingir uma aeronave de alta velocidade atacando por 15 a 30 segundos, os cálculos de foguetes e canhões antiaéreos simplesmente não tiveram tempo. Novos equipamentos eram necessários - móveis, de alta velocidade, com um alto grau automação, capaz de disparar de um lugar e em movimento. Os projetistas soviéticos também começaram a trabalhar em tais armas antiaéreas, que imediatamente encontraram uma série de problemas sérios porque eles nunca tinham feito nada assim antes.
Em primeiro lugar, dizia respeito ao layout. Equipamentos eletrônicos relativamente leves, mas volumosos, deveriam inicialmente ser colocados dentro do corpo do canhão automotor, mas por várias razões, principalmente por causa dos longos guias de onda da estação de radar, essa opção foi rejeitada. Então eles decidiram montar armas, equipamentos e assentos de tripulação em uma grande torre fechada. É verdade que a tarefa tática e técnica nos permitiu limitar-nos a um carro semi-fechado, mas o teto era necessário para proteger a eletrônica de rádio da umidade e da poeira.
Os canhões de 37 e 57 mm que estavam em serviço não eram adequados aos projetistas por causa do mecanismo de carregamento do cassete (daí a baixa cadência de tiro) e da grande massa, que exigia poderosos acionamentos de energia. Outra coisa é a pistola automática alimentada por correia de 23 mm, que, aliás, permitia prescindir de um carregador. E o poder relativamente pequeno de seu projétil de fragmentação foi totalmente compensado pelo peso significativo de uma segunda salva - esse método é usado há muito tempo em caças.
Muitos problemas foram causados pela escolha de um local para a antena do radar. Afinal, ao instalar os canos antes de disparar com antecedência, ocorre um descompasso entre a linha do tiro e o eixo elétrico do localizador, pelo que eles, os canos, podem se tornar um obstáculo ao feixe de rádio. A princípio, pensava-se que os canhões fossem instalados aos pares ao longo das laterais da torre, e a antena e a mira ótica ficavam na frente. No entanto, os sistemas de artilharia espaçados aumentariam o momento de inércia da torre rotativa e, se um deles falhasse, surgiriam cargas assimétricas nos acionamentos. Além disso, o espelho da antena impediria o artilheiro de observar o hemisfério frontal. Portanto, o local para os baús foi alocado no centro da instalação, e a antena foi colocada na frente e ao lado deles. No entanto, quando disparado à distância, a onda inicial o destruiu.
Na versão final, a antena foi montada na popa, em um suporte alto (na posição retraída, seu espelho foi colocado acima do teto do compartimento de força), e os baús ficaram na frente, em dois níveis, entre os quais caixas com munição foram colocados.
As torres fabricadas foram testadas em maquetes em execução baseadas no SU-85, que deveria ser usado como chassi para um futuro carro, removendo a arma padrão e reduzindo a blindagem. Foi possível economizar 4 toneladas e a massa de uma torre totalmente equipada ultrapassou 8 toneladas! O PT-76 era mais adequado, mas foi necessária uma grande alteração do casco para instalar uma alça de ombro pesada e complexa com um diâmetro de 2700 mm sob a torre. É melhor criar um caso especial. E assim eles fizeram - a torre foi mantida na perseguição do T-54, abaixada abaixo da borda superior das laterais e apoiada em uma estrutura leve em forma de caixa, que fornecia força ao casco blindado fino. Sua parte cilíndrica inferior está localizada com sucesso nos nichos do para-lama.
O layout geral era clássico - na frente do compartimento de controle, atrás dele há um de combate, na popa há um compartimento de transmissão do motor. Para aumentar a potência específica do motor V-6R forçado, foi utilizado um sistema de resfriamento por ejeção. Consumiu apenas 2,2-2,5% de sua energia (contra 10-12% de um ventilador). A entrada de ar do motor era equipada com um sistema labiríntico de divisórias, onde grandes partículas de poeira ficavam presas, depois o ar passava pelo túnel lateral e entrava no filtro principal com sucção de ejeção de resíduos de poeira pelos gases de escape. O torque do motor era transmitido às rodas motrizes por meio da guitarra, embreagem principal, caixa de câmbio de cinco marchas com sincronizadores, mecanismos de direção planetária e comandos finais. Chassis com seis rodas de uma carreira a bordo emprestadas do PT-76, o movimento suave era fornecido por uma suspensão de barra de torção com grandes cursos e poderosos amortecedores no primeiro, quinto nó esquerdo e sexto nó direito. A vida útil da lagarta foi aumentada pela vedação das extremidades das dobradiças com buchas de borracha, para que partículas abrasivas não entrassem nas partes friccionadas. O abastecimento de combustível ficava nos tanques internos: um - no compartimento de força, o outro - à direita do motorista.
Ao marchar por uma boa estrada, a central elétrica funcionava a partir do motor principal, em terrenos pesados e em posição estacionária, uma turbina a gás DT-4 com capacidade de 80 litros era ligada automaticamente. s., que, embora absorvesse muito combustível, deu carga um minuto após ligar. Igual mobilidade e manobrabilidade com tanques permitiram que o veículo de combate cobrisse as tropas em marcha - o fogo efetivo foi disparado graças ao sistema de estabilização da linha de tiro e mira.
Opções:
O complexo de radar fornecia busca automática, detecção e destruição de alvos aéreos em altitudes de 100-1500 m. Ao operar em modo combinado, quando o alcance é definido pelo localizador e as coordenadas angulares pela mira óptica, o tiro é realizado em aeronaves voando em altitudes ultrabaixas. Se eles interferirem ou lançarem mísseis direcionados à radiação do radar, a estação desliga e o artilheiro aponta para a mira.
Após extensos testes, o canhão antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4 Shilka foi colocado em serviço. Durante o processo de produção, foi modernizado várias vezes. Em particular, o sistema de suprimento de ar do complexo de instrumentos de rádio passou por mudanças significativas. Como seu resfriamento (e, consequentemente, para operação confiável) exigia um fluxo constante de especialmente ar puro, uma entrada de ar com um sistema de limpeza eficaz foi instalada na frente do gabinete. Ao mesmo tempo, o desempenho da ventilação do compartimento de combate foi aumentado.
Foi considerada a possibilidade de substituir a instalação quádrupla de 23 mm por uma arma de engrenagem de 30 mm com um bloco rotativo de canos, o que aumentaria drasticamente a densidade do fogo. No entanto, este sistema de artilharia, criado para a frota, revelou-se demasiado exigente para as condições terrestres.
Além disso, testes comparativos de vários canhões antiaéreos mostraram que, mesmo com armas padrão, o Shilka não é inferior a uma bateria de quatro canhões de 57 mm do complexo S-60, que inclui 12 peças de equipamento militar com um cálculo de 57 soldados e oficiais.
Características:
Em setembro de 1962, por ordem do Ministro da Defesa da URSS, uma artilharia de 23 mm autopropulsada para qualquer clima complexo antiaéreo(canhão automotor antiaéreo ZSU-23-4 "Shilka" (complexo 2A6). O ZSU "Shilka" destinava-se a fornecer unidades de defesa aérea de regimentos de fuzil motorizado (tanque) em várias condições situação de combate, inclusive em marcha, em tempos diferentes ano e dia, em qualquer clima. As principais características de "Shilka" e sua contraparte estrangeira são fornecidas na tabela. O principal desenvolvedor da instalação foi o escritório de projetos da fábrica de construção de máquinas Mytishchi (designer-chefe N.A. Astrov).
É interessante notar que na fase final de desenvolvimento do Shilka ZSU, nuvens pairavam sobre seu destino. É assim que o jornal Krasnaya Zvezda de 12 de setembro de 1992 o descreve no artigo “O orgulhoso segredo de Almaz (contando pela primeira vez)”. O fato é que em março de 1961, os testes estaduais de uma arma antiaérea foram concluídos com sucesso. sistema de mísseis S-125 "Neva", desenvolvido pelo Design Bureau No. 1 (agora Almaz Research and Production Association). O sistema de defesa antiaérea S-125 em desenvolvimento destinava-se a combater alvos aéreos voando baixo voando em altitudes de 200 metros ou mais a uma distância de até 10 km.
Isso serviu de base para avaliações ambíguas da necessidade de concluir o desenvolvimento de um sistema de artilharia antiaérea (ZSU "Shilka"), também projetado para combater alvos voando baixo. Em particular, nos órgãos governamentais do país, que na época determinavam as perspectivas de desenvolvimento de armas domésticas, foi preparado um projeto de decisão para interromper o desenvolvimento do Shilka ZSU. Quando esta decisão foi mostrada ao projetista geral do sistema de defesa aérea S-125, o acadêmico A.A. Raspletin, ele escreveu neste documento: “... Fortemente contra. O ZSU pode executar tarefas em paralelo com o sistema de defesa aérea S-125. O trabalho na criação do Shilka ZSU continuou e em 1962 foi colocado em serviço.
Desde então, por muitos anos, o sistema de defesa aérea S-125 e o Shilka ZSU participaram de hostilidades reais em diferentes continentes, foram operados pelas tropas, ainda estão a serviço dos exércitos de muitos países do mundo e foram repetidamente modernizado. E quase quarenta anos depois, suas últimas modificações (em termos de tempo) se encontraram nos shows aeroespaciais internacionais MAKS-99 e MAKS-2001, que foram realizados na cidade de Zhukovsky, perto de Moscou. Palavras do Acadêmico A.A. A dispersão acabou sendo profética: o sistema de defesa aérea S-125, o Shilka ZSU e suas modificações têm servido regularmente nas forças armadas por quase meio século.
"Shilka" foi o primeiro canhão automotor na história do desenvolvimento de armas antiaéreas domésticas, que poderia disparar efetivamente contra alvos aéreos em movimento. Essa qualidade foi garantida pela presença de estabilização do giroscópio ao longo da linha de visão e tiro. A instalação também pode disparar contra alvos terrestres, incluindo os blindados leves. O ZSU-23-4 substituiu os canhões antiaéreos de pequeno calibre rebocados e os canhões antiaéreos usados em rifles motorizados e regimentos de tanques.
As seguintes organizações participaram do desenvolvimento dos principais elementos e componentes do ZSU-23-4:
A composição do ZSU "Shilka" inclui os seguintes elementos:
Todo o equipamento ZSU acima foi colocado em um chassi de esteira com alta capacidade de cross-country. trabalho de combate a instalação antiaérea em todas as condições meteorológicas era fornecida por um complexo de instrumentos de rádio, composto por: um radar guiado por canhão, um dispositivo de cálculo e um dispositivo de mira. O radar tornou possível detectar um alvo aéreo em uma busca circular ou setorial (dentro de 30 a 80 graus) em azimute e busca simultânea em elevação (dentro de 30 graus). A captura de alvos era possível em alcances de pelo menos 10 km a uma altitude de voo de 2.000 me pelo menos 6 km a uma altitude de voo de 50 m. dados avançados para apontar canhões em um ponto predeterminado usando acionamentos hidráulicos.
O ZSU-23-4 garantiu a derrota de alvos aéreos voando a velocidades de até 450 m / s, em uma zona de tiro circular em alcance - até 2.500 m, em altura - até 2.000 m. O AZP-23-4 anti- a arma da aeronave tinha uma cadência de tiro de até 4.000 tiros por minuto, instalação de munição - 2.000 tiros. O ZSU-23-4 estava em serviço com regimentos de fuzil motorizado (tanque). Fazia parte de uma bateria de mísseis antiaéreos e de artilharia, composta por dois pelotões: um pelotão do sistema de defesa aérea Strela-1 e um pelotão do Shilka ZSU, e posteriormente - uma parte de uma bateria antiaérea (seis ZSU) de um batalhão antiaéreo de um regimento de rifle (tanque) motorizado. A bateria era controlada pelo chefe de defesa aérea do regimento por meio do posto de controle automatizado PU-12 (PU-12M). Comandos, ordens e dados de designação de alvo foram recebidos pela ZSU usando estações de rádio instaladas em posto de comando e veículos de combate. "Shilka" poderia ser usado não apenas para proteger as unidades do regimento de greves inimigo aéreo, operando em altitudes baixas e extremamente baixas, mas também para combater um inimigo terrestre, incluindo alvos levemente blindados.
Deve-se notar que, simultaneamente com o desenvolvimento do ZSU-23-4, estava em andamento o projeto de uma instalação equipada com um canhão duplo de 37 mm (ZSU-37-2 "Yenisei"). A criação desta amostra foi confiada ao NII-20 Comitê Estadual URSS na eletrônica de rádio. Para controle de incêndio, foi desenvolvido o complexo de instrumentos de rádio Baikal. Testes de protótipos de canhões antiaéreos autopropulsados ZSU-23-4 e ZSU-37-2 foram realizados no local de testes de Donguz em 1961. Como resultado dos testes, o ZSU-37-2 não foi recomendado para adoção devido à baixa capacidade de sobrevivência das armas e à falta de confiabilidade das armas em geral. Também foi planejado instalar um rifle de assalto quádruplo Shkval de 37 mm no Yenisei, que não foi colocado em serviço devido à baixa confiabilidade.
O análogo estrangeiro mais próximo do ZSU-23-4 na década de 1960 era a instalação americana de seis canos de 20 mm M163 ("Vulcão"). Consistia em um canhão Vulkan de seis canos de 20 mm e equipamento de controle de incêndio, localizado com base no veículo blindado M113A1. O sistema de controle de tiro incluía: uma mira estabilizada por giroscópio com um dispositivo de cálculo, um telêmetro de radar e dispositivos de mira. "Shilka" estava a serviço dos exércitos dos países do Pacto de Varsóvia, bem como de muitos estados do Oriente Médio, África e Ásia. Em condições de combate, foi utilizado nas guerras árabe-israelenses nas décadas de 1960 e 1970.
No exército sírio, as baterias armadas com ZSU "Shilka" faziam parte das divisões antiaéreas das divisões de tanques e unidades individuais brigadas de tanques, e também foram usados para cobrir as baterias do sistema de defesa aérea Kub (Quadrado). Durante os combates, ao repelir os ataques aéreos israelenses, o Shilki operou de forma autônoma. O fogo na aeronave foi aberto a partir de um alcance de 1500-2000 metros, como regra, após a detecção visual de um alvo aéreo. No entanto, deve-se notar que os radares praticamente não foram usados em condições de combate por vários motivos. Primeiramente, brigando foram realizados principalmente em terrenos acidentados, inclusive montanhosos, onde o terreno não permitia realizar plenamente as capacidades do radar para detectar alvos aéreos (o alcance da linha de visão era curto). Em segundo lugar, as equipes de combate sírias não estavam suficientemente preparadas para trabalhar em equipamentos complexos e o uso de radares preferia a detecção visual de alvos aéreos. Em terceiro lugar, as instalações de radar têm capacidades de busca limitadas sem designação de alvo preliminar, o que estava ausente nessas condições. No entanto, como mostrou a experiência das hostilidades, o Shilka ZSU acabou sendo suficiente ferramenta eficaz, especialmente para lidar com alvos aéreos voando baixo que aparecem repentinamente. eficácia de combate O ZSU-23-4 nesses conflitos militares foi de 0,15–0,18 por instalação. Ao mesmo tempo, de 3300 a 5700 projéteis foram levados para cada alvo aéreo abatido. Durante outubro de 1973, de 98 aeronaves abatidas por sistemas de defesa aérea sírios (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka), ZSU representou 11. Em abril-maio de 1974, de 19 abatidos, a parte de Shilok ” totalizaram 5 aeronaves. Além disso, o ZSU-23-4 provou ser um veículo altamente manobrável com boa capacidade de manobra em terrenos desérticos e montanhosos.
"Shilka" foi amplamente utilizado em operações de combate no Afeganistão. No entanto, aqui foi usado não como uma arma antiaérea, mas como uma arma altamente eficaz para destruir alvos terrestres. A este respeito, deve-se notar que o fogo ZSU, além do efeito de combate real (destruição de objetos pelo fogo, inclusive blindados leves), também teve um forte efeito sobre o inimigo. impacto psicológico. Um mar de fogo e uma rajada de fragmentos criados pelo disparo de uma arma antiaérea de tiro rápido muitas vezes causavam pânico no inimigo e levavam a uma perda temporária de capacidade de combate.
Depois que o ZSU-23-4 foi adotado pelas Forças de Defesa Aérea das Forças Terrestres (em 1962), este complexo passou por várias atualizações. A primeira foi realizada em 1968-1969, com a qual foram melhoradas as características operacionais e ergonômicas da instalação, melhoradas as condições de vida para o cálculo e aumentado o recurso da unidade de turbina a gás (de 300 para 450 horas). Para guiar o radar de rastreamento para um alvo aéreo detectado visualmente, foi introduzido um dispositivo de orientação do comandante. A instalação atualizada foi nomeada ZSU-23-4V.
A modernização adicional do ZSU foi realizada no sentido de melhorar o dispositivo de cálculo e aumentar a confiabilidade do equipamento eletrônico. O recurso da unidade de turbina a gás também foi aumentado de 450 para 600 horas. O ZSU com essas melhorias recebeu o nome de ZSU-23-4V1. A próxima modernização da instalação, realizada em 1971-1972, garantiu um aumento na capacidade de sobrevivência dos canos dos canhões (de 3.000 para 4.500 tiros), o recurso da unidade de turbina a gás também foi aumentado (de 600 para 900 horas). Em 1977-1978, Shilka foi equipado com o interrogador Luk do sistema de identificação de radar amigo ou inimigo para alvos aéreos. Esta modificação foi nomeada ZSU-23-4M3.
A próxima modernização (1978–1979) teve como objetivo reorientar a instalação para combater alvos terrestres em quaisquer condições de combate. Para este fim, o complexo de instrumentos de rádio e equipamentos associados foram removidos da caixa de instalação. Com isso, a carga de munição transportável foi aumentada (de 2.000 para 3.000 cartuchos) e foi introduzido o equipamento de visão noturna, que permite atirar em alvos terrestres à noite. Esta opção foi nomeada ZSU-23-4M2.
Anos de experiência operacional e uso de combate ZSU "Shilka" mostrou suas certas deficiências:
Com base na generalização da experiência operacional e no uso de combate do ZSU, concluiu-se que novo complexo Essa classe deve ser o mais autônoma possível, fornecer detecção independente de alvos voando baixo usando suas próprias ferramentas de detecção e ter mais armas de longo alcance para destruir aeronaves e helicópteros. A fim de expandir a zona de tiro de alvos aéreos (garantindo a derrota para a linha de uso de armas aerotransportadas por eles em objetos cobertos), foi considerado conveniente colocar armas de mísseis adicionais no ZSU com mira óptica e sistema de controle de rádio para mísseis. Como resultado da análise dessas conclusões, foram formados os requisitos para um novo complexo desse tipo. Eles se tornaram antiaéreos complexo canhão-foguete"Tungusca".
Ao mesmo tempo, a vida mostrou que o potencial de modernização do ZSU-23-4, que entrou em serviço em 1962, ainda não se esgotou. Assim, na feira aeroespacial internacional MAKS-99, realizada na cidade de Zhukovsky, perto de Moscou, em agosto de 1999, foi apresentada uma nova instalação (ZSU-23-4M5). Como resultado dessa modificação, o Shilka se transformou em um sistema de mísseis de canhão, pois além do armamento de canhão padrão, foram instalados canhões antiaéreos no veículo de combate mísseis guiados MANPADS "Strela-2".
Deve-se notar que existem duas opções para tal atualização: "Shilka-M4" (com um sistema de controle de radar tradicional) e "Shilka-M5" (com um sistema de controle de radar e localização óptica). As principais empresas para a modernização da ZSU "Shilka" são a Empresa Unitária do Estado Federal "Ulyanovsk Mechanical Plant" e a empresa de Minsk "Minotor-service". No decorrer dessas atualizações, o equipamento ZSU foi transferido para uma nova base de elementos, que melhorou as características operacionais, de peso e tamanho e menor consumo de energia.
O sistema de localização óptica ZSU "Shilka-M5" fornece busca, detecção, rastreamento automático e semiautomático de alvos aéreos. A empresa "Minotor-service" forneceu a modernização do chassi e da usina. Ao alterar o layout do compartimento do motor, foi possível colocar um motor diesel auxiliar que fornece eletricidade no estacionamento. Como resultado, não há tomada de força do motor principal e seu recurso não é consumido. As características ergonômicas do ZSU foram significativamente melhoradas: em vez das alavancas de controle tradicionais, foi instalada uma coluna de direção tipo motocicleta. Visão geral aprimorada do ambiente, que é realizada usando uma câmera de vídeo. Isso garante dirigir o carro e manobrar em marcha à ré em condições de combate. Para aumentar a capacidade de sobrevivência da instalação, sua visibilidade térmica foi reduzida, para a qual os elementos mais aquecidos do casco (compartimento do motor, tubos de escape) são cobertos com material absorvente de calor. Sensores são instalados no corpo que registram a irradiação da máquina com um feixe de laser. Os sinais provenientes de tais sensores são usados para gerar comandos para disparo de granadas de fumaça na direção da fonte de radiação, a fim de interromper a orientação de ATGMs com sistemas de orientação a laser. Para aumentar a segurança da tripulação, são instalados assentos com maior resistência a minas.
É interessante notar que as ondas de transformações políticas que abalaram nosso país no final do século XX (colapso da URSS, formação do estados independentes com seus exércitos, etc.) alcançaram o complexo de longa duração ZSU-23-4. Na Ucrânia, no final dos anos 1990, com base em "Shilka" na fábrica de tratores de Kharkov. Malyshev desenvolveu o complexo de mísseis e artilharia Donets. Ele usa os principais elementos dos seguintes tipos de equipamento militar soviético: a torre ZSU-23-4 Shilka, mísseis de defesa aérea de curto alcance Strela-10SV e o chassi do tanque T-80UD.
Uma característica distintiva deste complexo é que nas laterais da torre com quatro canhões de 23 mm estão instalados dois lançadores gêmeos com mísseis de defesa aérea Strela-10SV. armamento de artilharia garante a derrota de alvos aéreos a uma distância de até 2,5 km a uma altura de até 2 km, mísseis - a uma distância de até 4,5 km a uma altura de até 3,5 km. Carga de munição de canhão aumentada para 4.000 rodadas.
O complexo possui equipamentos que fornecem recepção de designação de alvo de fontes externas. Também foram feitas alterações no chassi - surgiu uma APU, que garante o funcionamento do equipamento do veículo de combate no estacionamento com o motor principal desligado. Tripulação - três pessoas, peso - 35 toneladas. Organizacionalmente, a bateria de mísseis antiaéreos inclui seis veículos de combate Donets e um veículo de controle no chassi do tanque T-80. Tem um radar de detecção de três coordenadas. Ao criar o complexo, presumiu-se que ele seria exportado para países que já haviam comprado tanques fabricados em Kharkov. Em particular, o Paquistão, que comprou 320 tanques T-80UD da Ucrânia.
Montagem de artilharia autopropulsada antiaérea de 23 mm ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"
