A origem e o desenvolvimento do treinamento aéreo estão ligados à história do paraquedismo e ao aprimoramento do paraquedas.

A criação de vários dispositivos para descida segura de uma grande altura remonta a séculos. Uma proposta desse tipo com base científica é a invenção de Leonardo da Vinci (1452-1519). Ele escreveu: "Se uma pessoa tem uma tenda de linho engomado de 12 côvados de largura e 12 de altura, então ela pode se jogar de qualquer altura sem perigo para si mesma." O primeiro salto prático foi feito em 1617, quando o engenheiro mecânico veneziano F. Veranzio fez um dispositivo e, saltando do telhado de uma torre alta, pousou em segurança.

A palavra "paraquedas", que sobreviveu até hoje, foi proposta pelo cientista francês S. Lenormand (do grego pára– contra e francês calha- a queda). Ele construiu e testou pessoalmente seu aparelho, tendo saltado da janela do observatório em 1783.

O desenvolvimento posterior do pára-quedas está associado ao aparecimento de balões, quando se tornou necessário criar dispositivos salva-vidas. Os pára-quedas usados ​​em balões tinham um aro ou raios para que o dossel estivesse sempre aberto e pudesse ser usado a qualquer momento. Pára-quedas nesta forma eram presos sob a gôndola do balão ou eram um elo intermediário entre o balão e a gôndola.

No século 19, um buraco de poste começou a ser feito na cúpula do pára-quedas, aros e agulhas de tricô foram removidos da estrutura da cúpula, e a própria cúpula do pára-quedas começou a ser fixada na lateral da concha do balão.

Os pioneiros do paraquedismo doméstico são Stanislav, Jozef e Olga Drevnitsky. Jozef em 1910 já havia feito mais de 400 saltos de paraquedas.

Em 1911, G. E. Kotelnikov desenvolveu e patenteou mochila paraquedas RK-1. Foi testado com sucesso em 19 de junho de 1912. O novo paraquedas era compacto e atendia a todos os requisitos básicos para uso na aviação. Sua cúpula era feita de seda, os slings eram divididos em grupos, o sistema de suspensão consistia em um cinto, perímetro torácico, duas alças de ombro e perímetros de perna. A principal característica do pára-quedas era sua autonomia, o que torna possível usá-lo independentemente da aeronave.

Até o final da década de 1920, pára-quedas foram criados e aprimorados para salvar a vida de um aeronauta ou piloto em caso de voo forçado de uma aeronave no ar. A técnica de fuga foi praticada no solo e baseou-se em estudos teóricos e práticos de um salto de paraquedas, conhecimento das recomendações para deixar uma aeronave e das regras de uso do paraquedas, ou seja, foram lançadas as bases do treinamento em solo.

Sem treinamento na execução prática do salto, o treinamento de pára-quedas se reduzia a ensinar o piloto a colocar o pára-quedas, separar-se da aeronave, puxar o anel de escape, e após a abertura do pára-quedas era recomendado: “ao se aproximar do solo, preparando-se para a descida, sente-se na ajuda, mas de modo que os joelhos fiquem mais baixos que os quadris. Não tente se levantar, não force os músculos, abaixe-se livremente e, se necessário, role no chão.

Em 1928, o comandante das tropas do Distrito Militar de Leningrado, M. N. Tukhachevsky, foi encarregado do desenvolvimento de um novo Manual de Campo. O trabalho de elaboração do regulamento exigiu que o departamento operacional do quartel-general do distrito militar preparasse um resumo para discussão sobre o tema "Operações de assalto aerotransportado em operação ofensiva".

Em trabalhos teóricos, concluiu-se que a própria técnica de desembarque de forças de assalto aerotransportadas e a natureza de seu combate atrás das linhas inimigas demandam cada vez mais o pessoal da força de desembarque. Seu programa de treinamento deve ser construído com base nos requisitos das operações aerotransportadas, abrangendo uma ampla área de habilidades e conhecimentos, uma vez que todo lutador é registrado no assalto aéreo. Enfatizou-se que o excelente treinamento tático de cada integrante da força de desembarque deve ser combinado com sua excepcional capacidade de decisão, baseada em uma avaliação profunda e rápida da situação.

Em janeiro de 1930, o Conselho Militar Revolucionário da URSS aprovou um programa razoável para a construção de certos tipos de aeronaves (aviões, balões, dirigíveis), que deveriam ter plenamente em conta as necessidades de um novo ramo emergente das forças armadas - infantaria aérea.

Em 26 de julho de 1930, foram abertos os primeiros exercícios de pára-quedas no país com salto de um avião para testar as disposições teóricas no campo do uso de assaltos aéreos no aeródromo da 11ª brigada aérea em Voronezh em 26 de julho de 1930. 30 pára-quedistas foram treinados com o objetivo de lançar um ataque aéreo experimental no próximo exercício de demonstração experimental da Força Aérea do Distrito Militar de Moscou. No decorrer da resolução das tarefas do exercício, os principais elementos do treinamento aéreo foram refletidos.

10 pessoas foram selecionadas para participar do pouso. A força de pouso foi dividida em dois grupos. O primeiro grupo e o destacamento como um todo foi liderado por um piloto militar, participante guerra civil, comandante de brigada L. G. Minov, entusiasta de pára-quedas, o segundo - piloto militar Ya. D. Moshkovsky. O objetivo principal deste experimento foi demonstrar aos participantes do exercício de aviação a técnica de soltar tropas de pára-quedas e entregar-lhes as armas e munições necessárias para o combate. O plano também previa o estudo de uma série de questões especiais de pouso de pára-quedas: a redução de pára-quedistas em condições de lançamento simultâneo de grupo, a taxa de queda de pára-quedistas, a magnitude de sua dispersão e o tempo de coleta após o pouso, o tempo gasto em encontrar armas lançadas de pára-quedas, e o grau de sua segurança.

O treinamento preliminar de pessoal e armas antes do pouso foi realizado em pára-quedas de combate, e o treinamento foi realizado diretamente na aeronave da qual o salto deveria ser feito.

Em 2 de agosto de 1930, um avião decolou do aeródromo com o primeiro grupo de pára-quedistas liderados por L. G. Minov e três aeronaves R-1, que carregavam dois contêineres com metralhadoras, rifles e munições sob suas asas. Após o primeiro, um segundo grupo de pára-quedistas liderado por Ya. D. Moshkovsky foi expulso. Os pára-quedistas, recolhendo rapidamente os pára-quedas, dirigiram-se ao ponto de montagem, desembalaram os contentores pelo caminho e, tendo desmontado as armas, começaram a realizar a tarefa.

2 de agosto de 1930 entrou para a história como um aniversário tropas aerotransportadas. Desde então, o pára-quedas tem um novo propósito - garantir o desembarque de tropas atrás das linhas inimigas, e um novo tipo de tropas apareceu nas Forças Armadas do país.

Em 1930, foi inaugurada a primeira fábrica do país para a produção de pára-quedas, seu diretor, engenheiro-chefe e designer foi M. A. Savitsky. Em abril do mesmo ano, foram fabricados os primeiros protótipos do pára-quedas de resgate tipo NII-1, pára-quedas de resgate PL-1 para pilotos, PN-1 para piloto-observadores (navegadores) e pára-quedas PT-1 para treinamento de saltos por tripulações de voo. .Força Aérea, pára-quedistas e pára-quedistas.

Em 1931, nesta fábrica, foram fabricados os pára-quedas PD-1 projetados por M.A. Savitsky, que, a partir de 1933, começaram a ser fornecidos às unidades de pára-quedas.

Criados na época, os soft bags aerotransportados (PDMM), os tanques de gasolina paraquedistas (PDBB) e outros tipos de contêineres de pouso forneciam principalmente para o lançamento de pára-quedas de todos os tipos de armas leves e cargas de combate.

Simultaneamente à criação da base de produção para a construção de pára-quedas, desenvolveu-se amplamente um trabalho de investigação, que se propôs as seguintes tarefas:

Criação de tal projeto de um pára-quedas que suportaria a carga recebida após a abertura ao saltar de uma aeronave voando em velocidade máxima;

Criação de um pára-quedas que proporcione o mínimo de sobrecarga ao corpo humano;

Determinação da sobrecarga máxima permitida para o corpo humano;

A busca por tal forma da cúpula, que, com o menor custo de material e facilidade de fabricação, proporcionaria a menor taxa de descida do pára-quedista e o impediria de balançar.

Ao mesmo tempo, todos os cálculos teóricos tiveram que ser verificados na prática. Era necessário determinar quão seguro é um salto de paraquedas de um ou outro ponto da aeronave em velocidade máxima de voo, recomendar métodos seguros de separação da aeronave, estudar a trajetória do paraquedista após a separação em várias velocidades de voo, estudar o efeito de um salto de paraquedas no corpo humano. Era muito importante saber se cada paraquedista seria capaz de abrir o paraquedas manualmente ou se era necessária uma seleção médica especial.

Como resultado de pesquisas realizadas por médicos da Academia Médica Militar, foram obtidos materiais que pela primeira vez destacaram as questões da psicofisiologia do salto de paraquedas e tiveram importância prática para a seleção de candidatos à formação de instrutores em treinamento de paraquedas.

Para resolver as tarefas de pouso, foram utilizados bombardeiros TB-1, TB-3 e R-5, bem como alguns tipos de aeronaves da frota aérea civil (ANT-9, ANT-14 e posteriormente PS-84). A aeronave PS-84 poderia transportar suspensões de pára-quedas e, quando carregada internamente, poderia levar de 18 a 20 PDMM (PDBB-100), que poderia ser lançado simultaneamente pelas duas portas por pára-quedistas ou tripulação.

Em 1931, o plano de treinamento de combate de um destacamento de assalto aéreo continha treinamento de pára-quedas pela primeira vez. Para dominar a nova disciplina no Distrito Militar de Leningrado, foram organizados campos de treinamento, nos quais sete instrutores de pára-quedas foram treinados. Os instrutores de treinamento de pára-quedas realizaram muito trabalho experimental para ganhar experiência prática, então pularam na água, na floresta, no gelo, com carga adicional, com ventos de até 18 m / s, com várias armas, com atirando e jogando granadas no ar.

O início de uma nova etapa no desenvolvimento de tropas aerotransportadas foi estabelecido por uma resolução do Conselho Militar Revolucionário da URSS, adotada em 11 de dezembro de 1932, na qual foi planejado formar um destacamento aerotransportado na Bielorrússia, Ucrânia, Moscou e distritos militares do Volga em março de 1933.

Em Moscou, em 31 de maio de 1933, foi inaugurada a Escola Superior de Pára-quedistas OSOAVIAKHIM, que iniciou o treinamento sistemático de instrutores de pára-quedistas e manipuladores de pára-quedas.

Em 1933, o salto em condições de inverno foi dominado, a temperatura possível para saltos em massa, a força do vento perto do solo, a melhor maneira desembarque e justificou a necessidade de desenvolver uniformes especiais de pára-quedistas, convenientes para saltos e ações no solo durante a batalha.

Em 1933, surgiu o pára-quedas PD-2, três anos depois o pára-quedas PD-6, cuja cúpula tinha uma forma redonda e uma área de 60,3 m 2. Dominando novos pára-quedas, técnicas e métodos de pouso, e tendo acumulado prática suficiente na realização de vários saltos de pára-quedas, os instrutores de pára-quedistas deram recomendações para melhorar o treinamento em solo, para melhorar os métodos de deixar a aeronave.

O alto nível profissional dos instrutores de pára-quedistas permitiu que eles preparassem 1.200 pára-quedistas para desembarcar no outono de 1935 nos exercícios do distrito de Kyiv, mais de 1.800 pessoas perto de Minsk no mesmo ano e 2.200 pára-quedistas nos exercícios do distrito militar de Moscou em 1936.

Assim, a experiência dos exercícios e os sucessos da indústria soviética permitiram ao comando soviético determinar o papel das operações aéreas no combate moderno e passar de experimentos para a organização de unidades de pára-quedistas. O Manual de Campo de 1936 (PU-36, § 7) afirmava: “Unidades aerotransportadas são um meio eficaz para desorganizar o controle e o trabalho da retaguarda do inimigo. Em cooperação com as tropas que avançam pela frente, as unidades de pára-quedistas podem exercer uma influência decisiva na derrota completa do inimigo em uma determinada direção.

Em 1937, a fim de preparar a juventude civil para o serviço militar, foi introduzido o Curso de Treinamento Educacional e Desportivo de Pára-quedistas (KUPP) da URSS OSOAVIAKhIM para 1937, no qual a tarefa nº 17 incluía um elemento como um salto com um rifle e esquis dobráveis.

As ajudas de ensino para o treinamento aerotransportado eram instruções para empacotar pára-quedas, que também eram documentos de pára-quedas. Mais tarde, em 1938, foram publicados o Descritivo Técnico e as Instruções para Embalagem de Pára-quedas.

No verão de 1939, foi realizada uma reunião dos melhores pára-quedistas do Exército Vermelho, que foi uma demonstração dos enormes sucessos alcançados por nosso país no campo do paraquedismo. Em termos de seus resultados, a natureza e a natureza de massa dos saltos, a coleção foi um evento marcante na história do paraquedismo.

As experiências dos saltos foram analisadas, discutidas, generalizadas, e tudo de bom, aceitável para o treinamento em massa, foi levado aos instrutores de treinamento de pára-quedas no campo de treinamento.

Em 1939, um dispositivo de segurança apareceu como parte do pára-quedas. Os irmãos Doronin - Nikolai, Vladimir e Anatoly criaram um dispositivo semiautomático (PPD-1) com um mecanismo de relógio que abre o paraquedas através Tempo dado após a separação do pára-quedista da aeronave. Em 1940, o dispositivo de pára-quedas PAS-1 foi desenvolvido com um dispositivo aneróide projetado por L. Savichev. O dispositivo foi projetado para abrir automaticamente o paraquedas em qualquer altura. Posteriormente, os irmãos Doronin, juntamente com L. Savichev, projetaram um dispositivo de pára-quedas, conectando um dispositivo temporário a um dispositivo aneróide e chamando-o de KAP-3 (pára-quedas automático combinado). O dispositivo assegurava a abertura do pára-quedas a uma determinada altura ou após um determinado tempo após a separação do pára-quedista da aeronave em qualquer condição, se por algum motivo o próprio pára-quedista não o fizesse.

Em 1940, foi criado o pára-quedas PD-10 com área de cúpula de 72 m 2, em 1941 - o pára-quedas PD-41, a cúpula de percal deste pára-quedas com área de 69,5 m 2 tinha uma forma quadrada. Em abril de 1941, o Instituto de Pesquisa da Força Aérea concluiu testes de campo de suspensões e plataformas para lançamento de armas antitanque de 45 mm, motocicletas com sidecars, etc. de paraquedas.

O nível de desenvolvimento da formação aerotransportada e dos pára-quedistas garantiu o cumprimento das tarefas de comando durante a Grande Guerra Patriótica.

O primeiro pequeno ataque aéreo na Grande Guerra Patriótica foi usado perto de Odessa. Foi lançado na noite de 22 de setembro de 1941 de uma aeronave TB-3 e tinha a tarefa de interromper as comunicações e o controle do inimigo com uma série de sabotagem e fogo, criando pânico atrás das linhas inimigas e, assim, atraindo parte de suas forças e significa da costa. Tendo pousado com segurança, os pára-quedistas, sozinhos e em pequenos grupos, concluíram com sucesso a tarefa.

Desembarque aéreo em novembro de 1941 na operação Kerch-Feodosiya, desembarque do 4º corpo aerotransportado em janeiro - fevereiro de 1942, a fim de completar o cerco do agrupamento Vyazemskaya do inimigo, desembarque das 3ª e 5ª brigadas aerotransportadas de guardas na operação aérea de Dnieper em Setembro de 1943 deu uma contribuição inestimável para o desenvolvimento do treinamento aéreo. Por exemplo, em 24 de outubro de 1942, um ataque aéreo foi pousado diretamente no aeródromo de Maykop para destruir aeronaves no aeródromo. O pouso foi cuidadosamente preparado, o destacamento foi dividido em grupos. Cada pára-quedista fez cinco saltos dia e noite, todas as ações foram jogadas com cuidado.

Para o pessoal, foi determinado um conjunto de armas e equipamentos dependendo da tarefa que desempenhavam. Cada pára-quedista do grupo de sabotagem tinha uma metralhadora, dois discos com cartuchos e mais três dispositivos incendiários, uma lanterna e comida para dois dias. O grupo de cobertura tinha duas metralhadoras, os pára-quedistas deste grupo não levavam algumas armas, mas tinham 50 cartuchos adicionais de munição para a metralhadora.

Como resultado do ataque do destacamento ao aeródromo de Maikop, 22 aeronaves inimigas foram destruídas.

A situação que se desenvolveu durante a guerra exigia o uso de tropas aerotransportadas tanto para operações como parte de ataques aéreos atrás das linhas inimigas quanto para operações de frente como parte de formações de fuzileiros de guardas, o que impunha requisitos adicionais ao treinamento aéreo.

Após cada pouso, a experiência foi resumida, e foram feitas as correções necessárias no treinamento dos pára-quedistas. Assim, no manual para o comandante das unidades aerotransportadas, publicado em 1942, no capítulo 3 estava escrito: “Treinamento na instalação e operação do material paraquedas de pouso PD-6, PD-6PR e PD-41-1 devem ser realizados de acordo com as descrições técnicas desses pára-quedas estabelecidas em folhetos especiais ”e na seção“ Montagem de armas e equipamentos para um salto de combate ”foi indicado: “ Para ministrar aulas, mande preparar pára-quedas, fuzis, metralhadoras, metralhadoras leves, granadas, pás ou machados portáteis, bolsas de cartuchos, bolsas para carregadores de metralhadoras leves, capas de chuva, mochilas ou mochilas. Na mesma figura, foi mostrada uma amostra da fixação de uma arma, onde o cano da arma foi preso à cilha principal com o auxílio de um elástico ou de uma valetadeira.

A dificuldade de colocar um pára-quedas em ação com a ajuda de um anel de exaustão, bem como o treinamento acelerado de pára-quedistas durante a guerra, exigiu a criação de um pára-quedas que se abre automaticamente. Para isso, em 1942, foi criado um paraquedas PD-6-42 com cúpula redonda com área de 60,3 m 2 . Pela primeira vez neste pára-quedas, foi utilizada uma corda de tração, que garantiu a abertura do pára-quedas à força.

Com o desenvolvimento das tropas aerotransportadas, o sistema de treinamento de pessoal de comando está se desenvolvendo e aprimorando, iniciado pela criação em agosto de 1941 na cidade de Kuibyshev da escola aerotransportada, que no outono de 1942 foi transferida para Moscou. Em junho de 1943, a escola foi dissolvida e o treinamento continuou nos Cursos de Oficiais Superiores das Forças Aerotransportadas. Em 1946, na cidade de Frunze, para reabastecer os quadros de oficiais das tropas aerotransportadas, foi formada uma escola militar de pára-quedas, cujos alunos eram oficiais das Forças Aerotransportadas e graduados em escolas de infantaria. Em 1947, após a primeira graduação de oficiais retreinados, a escola foi transferida para a cidade de Alma-Ata e, em 1959, para a cidade de Ryazan.

O programa escolar incluiu o estudo do treinamento aerotransportado (ADP) como uma das principais disciplinas. A metodologia para aprovação no curso foi construída levando em consideração os requisitos para forças de assalto aerotransportadas na Grande Guerra Patriótica.

Após a guerra, o curso de treinamento aerotransportado foi constantemente ministrado com uma generalização da experiência dos exercícios em andamento, bem como recomendações de organizações de pesquisa e design. As salas de aula, laboratórios e campos de paraquedas da escola estão equipados com os necessários paraquedas e simuladores, modelos de aeronaves de transporte militar e helicópteros, rampas de lançamento (balanços de paraquedas), trampolins, etc., o que garante que o processo educativo seja conduzido de acordo com os requisitos da pedagogia militar.

Todos os pára-quedas produzidos antes de 1946 foram projetados para saltar de aeronaves a uma velocidade de voo de 160–200 km/h. Em conexão com o surgimento de novas aeronaves e um aumento na velocidade de seu voo, tornou-se necessário desenvolver pára-quedas que garantissem saltos normais em velocidades de até 300 km / h.

Um aumento na velocidade e altitude de voo das aeronaves exigiu um aprimoramento fundamental no paraquedas, o desenvolvimento da teoria dos saltos de paraquedas e o desenvolvimento prático de saltos de grandes altitudes usando dispositivos de paraquedas de oxigênio, em diferentes velocidades e modos de voo.

Em 1947, o pára-quedas PD-47 foi desenvolvido e produzido. Os autores do projeto são N. A. Lobanov, M. A. Alekseev, A. I. Zigaev. O pára-quedas tinha uma cúpula de percal de formato quadrado com área de 71,18 m 2 e massa de 16 kg.

Ao contrário de todos os pára-quedas anteriores, o PD-47 tinha uma cobertura que era colocada no dossel principal antes de ser colocada em uma bolsa. A presença da tampa reduziu a probabilidade de o dossel ser sobrecarregado por eslingas, garantiu a consistência do processo de abertura e reduziu carga dinâmica no pára-quedista no momento de encher a cúpula com ar. Assim, o problema de pouso em alta velocidade foi resolvido. Ao mesmo tempo, juntamente com a solução da tarefa principal - garantir o pouso em alta velocidade, o pára-quedas PD-47 tinha várias desvantagens, em particular, uma grande área de dispersão para pára-quedistas, o que criava uma ameaça de convergência no ar durante um pouso em massa. A fim de eliminar as deficiências do pára-quedas PD-47, um grupo de engenheiros liderado por F.D. Tkachev em 1950 - 1953. desenvolveu várias variantes de pára-quedas de pouso do tipo Pobeda.

Em 1955, o pára-quedas D-1 com cúpula redonda de 82,5 m 2, feito de percal, pesando 16,5 kg, foi adotado para abastecer as tropas aerotransportadas. O pára-quedas possibilitou saltar de aeronaves a velocidades de voo de até 350 km/h.

Em 1959, em conexão com o advento das aeronaves de transporte militar de alta velocidade, tornou-se necessário melhorar o pára-quedas D-1. O pára-quedas foi equipado com um pára-quedas estabilizador, e o pacote de pára-quedas, a cobertura do dossel principal e o anel de escape também foram atualizados. Os autores da melhoria foram os irmãos Nikolai, Vladimir e Anatoly Doronin. O pára-quedas foi nomeado D-1-8.

Nos anos setenta, um pára-quedas de pouso mais avançado D-5 entrou em serviço. É simples em design, fácil de operar, tem um único método de assentamento e permite saltar de todos os tipos de aeronaves de transporte militar em vários fluxos a velocidades de até 400 km/h. Suas principais diferenças em relação ao pára-quedas D-1-8 são a ausência de um chute de esfera piloto, a ativação imediata do pára-quedas estabilizador e a ausência de coberturas para os pára-quedas principal e estabilizador. A cúpula principal com área de 83 m 2 tem forma redonda, feita de nylon, o peso do paraquedas é de 13,8 kg. Um tipo mais avançado de pára-quedas D-5 é o pára-quedas D-6 e suas modificações. Ele permite que você gire livremente no ar com a ajuda de linhas de controle especiais, além de reduzir significativamente a velocidade da deriva do pára-quedista a favor do vento, movendo as extremidades livres do arnês.

No final do século XX, as tropas aerotransportadas receberam um sistema de pára-quedas ainda mais avançado - o D-10, que, graças ao aumento da área da cúpula principal (100 m 2), permite aumentar o peso de voo do pára-quedista e proporciona uma menor velocidade de sua descida e pouso. Os pára-quedas modernos, que se distinguem pela alta confiabilidade de implantação e possibilitam a realização de saltos de qualquer altura e a qualquer velocidade de voo de aeronaves de transporte militar, estão sendo constantemente aprimorados, portanto, o estudo da técnica de salto de pára-quedas, o desenvolvimento de treinamento em solo métodos e saltos práticos continua.

Sobre o livro: Livro didático. Treinamento aéreo, pára-quedistas de carga, seu treinamento, desembarque de equipamentos militares e carga. edição de 1985.
Formato do livro: arquivo djvu no arquivo zip
Páginas: 481
Linguagem: russo
O tamanho: 7,9 MB
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De volta ao início dos anos 30 União Soviética parou completamente a importação de pára-quedas caros. Ao mesmo tempo, o problema de desembarque de armas leves, metralhadoras, rifles, munições e outras cargas de combate foi resolvido. A situação foi mais complicada com o lançamento de tipos de armas pesadas, sem as quais, como os desenvolvimentos teóricos e a experiência de pouso mostraram, os pára-quedistas não poderiam lutar com sucesso atrás das linhas inimigas. Foi fundamental criar o novo tipo equipamento - no ar.

O primeiro passo para cumprir essa tarefa foi a decisão do comando Força do ar O Exército Vermelho sobre a conduta do Instituto de Pesquisa da Força Aérea trabalho de pesquisa para a criação e teste Vários tipos meios de lançamento com pára-quedas de equipamentos militares e cargas de combate. De acordo com esta decisão, foi criado um departamento de design no Instituto de Pesquisa da Força Aérea em 1930, posteriormente transformado em Special Design Bureau (Air Force Design Bureau), sob a liderança de um piloto militar, participante da Guerra Civil, um talentoso inventor Pavel Ignatievich Grokhovsky.

Pára-quedistas no período pré-guerra.

Em 1931, o Grokhovsky Design Bureau construiu e testou uma suspensão especial para o transporte de carros, armas leves e outras cargas pesadas de combate sob a fuselagem da aeronave TB-1, bolsas e caixas especiais (contêineres) foram desenvolvidas para armas de desembarque, munições, alimentos e equipamentos que estavam suspensos sob as asas de aeronaves TB-1 ou R-5.

Em 1932, a agência começou a desenvolver plataformas de pára-quedas (G-37a, G-38a, G-43, G-62) para lançar canhões de campo 76-mm e picapes com pára-quedas de carga da suspensão externa da aeronave TB-1 , e da aeronave TB-3 - motocicletas com sidecar e cunhas.

Durante as manobras de 1936 na Bielorrússia, mais de 150 metralhadoras de cavalete e dezoito canhões leves. No entanto, antes da Grande Guerra Patriótica, nenhum sucesso significativo foi alcançado no campo de pouso de paraquedas de equipamentos militares de grande porte e cargas pesadas, principalmente devido às dimensões limitadas e capacidade de carga das aeronaves de transporte que existiam na época.

No início dos anos 40, os soft bags aerotransportados (PDMM) foram aprimorados, foi criada uma suspensão de pouso universal (UDP-500) - para 500 kg de carga, contêineres de carga individuais GK-20 e GK-30, cintos universais de pouso de paraquedas ( PDUR ), e para pouso de paraquedas de combustível e lubrificantes, água e outros líquidos - tanque de gás de paraquedas (PDBB-100) e recipiente de paraquedas para líquidos (PDTZh-120).

No final da Grande Guerra Patriótica, o trabalho de design foi realizado para melhorar os equipamentos aéreos, garantindo um pouso seguro com pára-quedas de carga de morteiros pesados, canhões de calibre 57 e 85-mm, veículos GAZ-67 lançados de bombardeiros Tu-2. Para isso, foram utilizadas suspensões abertas, bem como contêineres de suspensão fechados simplificados dos tipos P-101 e P-90, criados em 1943.

Após a Grande Guerra Patriótica, juntamente com a melhoria da estrutura organizacional das tropas aerotransportadas, o equipamento aerotransportado e a aviação de transporte militar foram aprimorados. Progresso significativo foi feito na melhoria da confiabilidade dos sistemas de pára-quedas para cargas pesadas. O surgimento de aeronaves de transporte de fuselagem larga com escotilha traseira dos tipos An-8 e An-12 marcou uma nova etapa no desenvolvimento de equipamentos aéreos.

Pára-quedistas no período pós-guerra.

Nos anos sessenta, a plataforma de pára-quedas PP-127-3500 apareceu em serviço, projetada para desembarcar equipamentos militares e cargas militares com um peso de voo de 2700 a 5000 kg. Nos mesmos anos, foram criados o sistema de pouso de pára-quedas PDSB-1 para barris e o sistema reativo de pára-quedas PRS-3500.

Na década de 1970, uma nova geração de pára-quedistas apareceu nas Forças Aerotransportadas. Assim, a plataforma de paraquedas PP-128-5000 possibilitou o pouso de cargas com peso de voo de 4500 a 8500 kg. Em seguida, é criada a plataforma de paraquedas P-7, projetada para desembarque de cargas com peso de voo de 3.700 a 9.500 kg, e a plataforma de paraquedas P-16 proporcionou o desembarque de cargas com peso de voo de até 21.000 kg.

Pára-quedistas como componente Equipamentos aerotransportados estão sendo desenvolvidos e melhorados em paralelo com o desenvolvimento da ciência e tecnologia. Um enorme mérito nisso pertence ao maravilhoso designers soviéticos M. A. Savitsky, A. I. Privalov, N. A. Lobanov, F. D. Tkachev, os irmãos Doronin, que estiveram na origem do paraquedismo russo.

O conteúdo do livro didático "Treinamento aéreo, pára-quedistas de carga, seu treinamento, desembarque de equipamentos militares e carga".

Introdução.
Os nomes aceitos no livro didático.

Capítulo 1. Fundamentos de desembarque de equipamentos e cargas militares.

1.1. sistemas de pára-quedas.
1.2. plataformas de paraquedas.

Capítulo 2. Sistema de pára-quedas multidomos MKS-5-128R.

2.1. Sistema de pára-quedas de exaustão VPS-8.
2.2. Chute piloto adicional.
2.3. Bloco do paraquedas principal.
2.4. Montagem sistema de pára-quedas no quadro 130, 104 ou plataforma 135.
2.5. A operação do sistema de pára-quedas no ar.

Capítulo 3. Sistema de pára-quedas multidomos MKS-5-128M.

3.1. Sistema de pára-quedas de exaustão VPS-12130.
3.2. Unidade de pára-quedas piloto com área de dossel de 4,5 m2.
3.3. Bloqueio de pára-quedas estabilizador.
3.4. Bloco do paraquedas principal.
3.5. Instalação do sistema de pára-quedas no local 135.
3.6. A operação do sistema de pára-quedas no ar.

Capítulo 4. Plataforma de pára-quedas P-7.

4.1. plataforma de carga.
4.2. Dispositivos automáticos.
4.3. Meios de apoio e documentação.

Capítulo 5. Preparação e pouso da plataforma P-7.

5.1. Preparação da plataforma para atracação de cargas e carregamento em aeronaves de transporte militar.
5.2. Carregamento da aeronave Il-76.
5.3. Carregamento da aeronave An-22.
5.4. Carregamento da aeronave An-12B.
5.5. Operação da plataforma no ar.
5.6. Descarregando a plataforma da aeronave Il-76.
5.7. Trabalho regulatório.

Capítulo 6. Preparação de equipamento militar e carga para pouso na plataforma P-7 das aeronaves Il-76 e An-22.

6.1. Máquina de combate desembarque BMD-1.
6.2. Veículo blindado de transporte de pessoal BTRD.
6.3. Veículo de combate BM-21V.
6.4. Carro UAZ-450.
6.5. Carro UAZ-469rx.
6.6. Cisterna TZ-2-66D, oficina MRS-DAT e produto R-142.

Capítulo 7. Plataforma de pára-quedas PP-128-5000.

7.1. plataforma de carga.
7.2. Dispositivos automáticos.
7.3. Meios de apoio e documentação.

Capítulo 8. Preparação e pouso da plataforma PP-128-5000 da aeronave An-12B.

8.1. Preparação da plataforma para atracação de cargas e carregamento na aeronave.
8.2. Preparando um carro GAZ-66B para pouso de uma aeronave.
8.3. Carregamento de aeronaves.
8.4. Operação da plataforma no ar.
8.5. Trabalho de rotina com PP-128-5000.

Formulários.
1. Armazenamento de pára-quedistas.
2. Características das fitas e cordões.

REVISÃO MILITAR ESTRANGEIRA Nº 2/2002, pp. 17-22

TROPAS DE TERRA

B. BOGDAN,

candidato a ciencias tecnicas

O treinamento aerotransportado (VAT) no Exército dos EUA (BAC - Basic Airborne Course) é realizado com base no 1º Batalhão do 507º Regimento de Paraquedistas, chamado de "Airborne Training School" (localizado no território de Fort Benning, Geórgia). A sede do 1º batalhão é o órgão central das forças armadas nacionais para a gestão do VDP. Também é incumbida a tarefa de fornecer treinamento aéreo tanto para o pessoal do exército quanto para as unidades navais, fuzileiros navais, unidades de operações especiais da força aérea, serviços de resgate guarda Costeira, outras unidades das Forças Armadas dos EUA, bem como militares de outros países. Além disso, o batalhão treina controladores aéreos e controladores aéreos para equipes que fornecem zonas de pouso.

O 1º batalhão é composto por um quartel-general e quatro empresas de formação (A, B, C e D), além de uma empresa de apoio (E), que estiva, repara e armazena pára-quedas e outros equipamentos. As divisões da empresa matriz elaboram cronogramas para o VDP e monitoram sua implementação. A base do corpo docente do batalhão são sargentos de treinamento (DI - Drill Instructor). Sua marca registrada é um boné de beisebol preto.

As aulas têm duração de três semanas (125 horas de estudo). Durante este período, os cadetes devem aprender a realizar saltos de paraquedas T-10M de aeronaves de transporte de dois tipos (C-130 e C-141) e pousar em conformidade com as normas de segurança. Cinco saltos são necessários para completar com sucesso o curso. Além disso, os instrutores devem identificar aqueles que não possuem a estabilidade psicofísica necessária para um paraquedista paraquedista e não podem se tornar um.

Todos os anos, 44 recrutas de 370 a 380 pessoas são realizados no batalhão e cerca de 14.000 pára-quedistas qualificados são emitidos. Segundo as estatísticas, cerca de 85 por cento dos alunos completam os cursos. homens militares. As mulheres militares também são treinadas aqui e, no processo de treinamento, devido à sua complexidade, são eliminadas 3 vezes mais que os homens. Apenas 53 por cento completam a escola. soldados e oficiais femininos.

As principais razões para a expulsão da escola são as seguintes (o número de desistências por ano é indicado entre parênteses): contra-indicações médicas (lesões) - 58 por cento. (2.790 pessoas), não resistiu ao treinamento físico -18 por cento. (870), por decisão dos instrutores - 11 por cento. (540), por vontade própria- 8 por cento. (390), outras causas - 5 por cento. (249). Os problemas de saúde são a principal razão para as deduções. Isso inclui danos ao tecido ósseo e muscular, insolação e assim por diante, o que, segundo o comando do Exército dos EUA, é devido ao alto esforço físico e ao clima da área onde a escola VRT está localizada. No estado da Geórgia, no verão, pela manhã, a temperatura do ar atinge +27°C (à tarde atinge +38°C) e a umidade é de 90 a 95%. Portanto, 18 por cento. os militares não suportam a carga durante o treinamento físico, ou seja, não conseguem cumprir os padrões exigidos diariamente (por exemplo, na corrida), projetados especificamente para identificar aqueles que não são capazes de suportar esforços físicos prolongados. Alguns cadetes saem da escola por vontade própria, tendo aprendido que se a vida de um paraquedista começa assim, então não é para eles.

O recrutamento para a escola VRT é feito exclusivamente de forma voluntária. Aqueles que desejam se submeter a tal treinamento assinam um contrato no qual se comprometem a realizar saltos de combate a qualquer momento e em qualquer área. A única razão para recusar a admissão só pode ser a opinião de um médico. Qualquer militar pode se tornar um cadete da escola, começando com um soldado, que acaba de receber uma especialidade militar. De acordo com o documento normativo de admissão na escola VDP SH (Student Hangout) 57-1, existem três requisitos para o candidato: ter idade até 36 anos, ser voluntário e passar nos padrões de aptidão física (Tabela 1 ). Todos os militares (incluindo aqueles com correção de visão) são automaticamente considerados fisicamente aptos para realizar saltos de paraquedas de uma aeronave.

tabela 1

NORMAS DE TREINAMENTO FÍSICO PARA CADETES DA ESCOLA DO VRT

Para se matricular na escola VDP, aqueles que desejam escrever um relatório e enviá-lo junto com os resultados certificados de aprovação nos padrões de condicionamento físico. Esta escola começou a funcionar em 1942. Paralelamente, foi desenvolvida uma metodologia para o treinamento e seleção de pessoal nas Forças Aerotransportadas. Ao longo dos anos, nem o equipamento nem a própria metodologia sofreram mudanças significativas.

Equipamento pára-quedista pára-quedista. Os paraquedistas do Exército dos EUA saltam com o uniforme de campo normal usado por todos os membros do Exército. Em suas cabeças, eles usam um capacete protetor comum feito de material composto Kevlar. Os paraquedistas usam botas especiais projetadas para saltar de paraquedas com parte superior e sola reforçadas para evitar danos ao tornozelo e ao pé, um par de botas pesa 1,8 kg. O equipamento dos pára-quedistas inclui uma armadura corporal (pesando 9,1 kg) feita de Kevlar, mas não é usada durante o salto. Coletes à prova de balas são lançados por pára-quedas de carga.

As armas pessoais do pára-quedista - a carabina M4A (2,8 kg), o rifle M16A2 (3,5 kg) e a metralhadora M249 (6,88 kg) são embalados em um recipiente especial com um soquete para anexar um carregador equipado. O recipiente é amarrado com fitas ao sistema de suspensão do lado esquerdo do pára-quedista (Fig. 1). A munição (seis carregadores para o M4A e quatro granadas localizadas em duas bolsas) é presa ao cinto e suportada por alças. Dois frascos de 1 litro também estão presos ao cinto para água potável. Os sistemas antitanque do tipo dardo, o complexo Stinger MANPADS, a metralhadora M240V e o morteiro de 60 mm (completo) também são acondicionados em contêineres que ficam no ombro esquerdo dos paraquedistas.

O cinto e os fixadores são projetados para que o equipamento não se mova ao longo do cinto durante o movimento do paraquedista. Ele tem com ele um saco de vestir em uma bolsa especial, que geralmente é presa ao ombro esquerdo, e à esquerda do cinto está uma faca de baioneta M9 e uma máscara de gás completa com roupas de proteção. O arnês de pára-quedas é usado sobre o equipamento acima. Após o pouso, o paraquedista é liberado do sistema de suspensão, retira um rifle e um carregador e está preparado para disparar.

Nas unidades aerotransportadas dos Estados Unidos, o papel de um contêiner de carga é desempenhado por uma mochila padrão do exército (pacote ALICE), que é suspensa em uma adriça especial sob um pára-quedas de reserva. Mochila impermeável montada em estrutura de alumínio, possui compartimento principal com bolso para estação de rádio e três compartimentos externos. Existem vários tipos de tais mochilas que têm design geral, mas diferindo em seu tamanho (o maior é usado nas Forças Aerotransportadas). Após separar-se da aeronave e abrir o paraquedas, o saltador desamarra a mochila, que cai e é segurada pela 15ª adriça. A mochila toca primeiro o solo, o que reduz a massa total do paraquedista e reduz a velocidade de seu pouso. Durante um salto noturno, a mochila ajuda a determinar o momento de contato com o solo.

O peso total do equipamento do paraquedista chega a 50 kg, e toda carga adicional é colocada em uma mochila. Se um artilheiro de submetralhadora pular, ele terá uma carga adicional - um cinto de metralhadora para a metralhadora M240V, uma revista sobressalente para a metralhadora M249 (3,14 kg), minas M18 A1 (1,6 kg).

Uma equipe de fogo do esquadrão de infantaria recebe dois binóculos de visão noturna AN/PVS-7B (0,68 kg cada), que são projetados para o comandante do grupo e metralhadora, bem como quatro designadores de laser AN/PAQ-4C (0,255 kg cada) e um dispositivo topográfico satélite, ligações AN / PSN-11 (1,5 kg).

De acordo com os padrões desenvolvidos pelo Departamento de Defesa dos EUA, cada paraquedista deve receber quatro conjuntos de rações de campo (MRE - Meals Ready to Eat) sem 1 kg por dia, o que torna a carga individual quase insuportável (durante três dias de exercícios é 12kg). Normalmente, os pára-quedistas levam apenas dois pacotes MRE por dia, pois isso é considerado suficiente (caso contrário, você pode discar excesso de peso, apesar da gravidade dos exercícios).

Considerando que as forças aerotransportadas são utilizadas em diferentes regiões do mundo, os pára-quedistas se abastecem de água (2 litros), pois quando entram em um avião não sabem onde serão lançados, além disso, levam consigo dois recipientes de borracha (1,8 litro), a chamada "bexiga", que ele coloca na mochila, e também ganha uma "corcova de camelo" pelo seu dinheiro - um recipiente plano de borracha colocado entre as costas e a mochila e tendo um mangueira de borracha através da qual você pode beber água na marcha. O conjunto de equipamentos inclui saco de dormir, capa de chuva, tigela, colher, garfo de aço inoxidável. A mochila ALICE possui um sistema de drop rápido, que, em caso de encontro com o inimigo, permite que o paraquedista a largue rapidamente e lute.

Arroz. 1. Paraquedista em plena marcha

Treinamento físico. O Comando do Exército dos EUA acredita que a escola não é tanto treinamento físico quanta seleção de quem é digno de ser um paraquedista forças terrestres. Para aulas de treinamento físico e VTP, os militares vestem um uniforme de campo de combate com capacete (peso 1,3 kg). O capacete é numerado para permitir que o instrutor se dirija ao aluno apropriado. Os instrutores da escola VRT estão autorizados a mudar as seguintes disposições carta de campo FM 21-20 sobre treinamento físico. Segundo ele, os exercícios de ginástica e corrida devem ser realizados apenas por um tempo, não é possível definir o número de repetições, distância e ritmo dos exercícios, é proibido o uso exercícios físicos como punição (isso só é permitido durante o URT). Durante o dia, o cadete faz pelo menos 200 flexões e meio agachamento. Se ele cometer erros ao mesmo tempo, ele realiza flexões do chão e, se estiver usando um sistema de suspensão com modelo de pára-quedas, realiza meio agachamento. Como regra, é necessário fazer dez flexões ou meio agachamento (você precisa se agachar para alcançar o topo das botas com as mãos para baixo). Por sua vez, o cadete deve completar o exercício dado 11 vezes e não se esqueça de gritar: “For the Airborne Forces” (For Airborn).

As aulas na escola começam na segunda-feira, mas os cadetes selecionados chegam à escola com dois a três dias de antecedência para se aclimatar. Depois de acordar às 6 da manhã, um treino de 60 minutos é realizado diariamente. No decorrer dele, em particular, está planejado correr na fila em um ritmo definido pelos instrutores - 1 milha em 9 minutos. A programação de corrida para determinadas distâncias é apresentada na Tabela. 2.

Após a corrida, os cadetes realizam um complexo especial ("aterrissagem") de exercícios ginásticos sob os comandos e no volume que os instrutores definem. O primeiro exercício é pular no lugar; o segundo - puxando a barra transversal; o terceiro são flexões do chão; quarto - a partir de uma posição deitada de costas, braços estendidos para os lados, levante as pernas retas para cima e abaixe-as alternadamente da esquerda para a direita; quinto - meio agachamento (você precisa colocar os braços retos no topo das botas); o sexto - de pé, mãos atrás da cabeça, incline-se para a frente e alcance o joelho da perna esquerda com o cotovelo direito e vice-versa, e depois endireite-se; finalmente, o último, sétimo exercício para o supino “em aterrissagem”: a partir da posição supina, mãos atrás da cabeça, joelhos dobrados em ângulo reto, passar para a posição sentada, enquanto os pés devem ser pressionados no chão por sozinho, sem a ajuda de um parceiro.

mesa 2

CALENDÁRIO DE EXECUÇÃO PARA CADETES DA ESCOLA VRT

A corrida diária também é uma violação da carta, pois, segundo ela, é necessário alternar a corrida, o que contribui para o desenvolvimento da resistência, com cargas para o desenvolvimento da força. Além de desenvolver resistência, a corrida diária permite identificar aqueles que sofreram uma lesão nos membros inferiores em preparação para saltos ou durante sua performance e estão tentando escondê-la. Aterrissar com uma perna lesionada pode causar lesões mais significativas. Se o cadete não cumprir o tempo previsto para a distância duas vezes, ele é expulso e transferido para a empresa-sede. Todos se reúnem aqui, incluindo aqueles que foram feridos e feridos, mas mantiveram o desejo de se tornar um paraquedista. Na seção médica, eles são tratados, reabilitados, exercitados até que possam correr 6 quilômetros em 36 minutos. Então eles começam a escola novamente.

Características do treinamento aéreo na escola VDP. O primeiro dia de aula (como todos os subsequentes) começa com um divórcio, e termina com um desfile de cadetes “pelotão” em frente ao comando da escola. Então o comandante da escola fala com eles, que fala sobre o programa de treinamento, são realizados saltos de demonstração, e os cadetes são explicados o que será exigido deles no processo de aprendizagem. A aula introdutória termina com uma inspeção de todos os simuladores e uma demonstração de técnicas.

Uma característica do treinamento aéreo é que, no Exército dos EUA, os próprios pára-quedistas não carregam pára-quedas - isso é feito por empacotadores em tempo integral. Não há aulas teóricas nos cursos. Primeiro execução correta elementos são demonstrados por instrutores. Todo o treinamento é projetado para ensinar o cadete a fazer isso durante exercícios práticos em vários simuladores.

As duas primeiras semanas são inteiramente dedicadas ao treinamento de solo. Durante a primeira, que é chamada de "ground week" (semana do solo), os cadetes dominam o desempenho de elementos individuais do salto: colocar o arnês e colocar um pára-quedas; pouso e acomodação na aeronave; as ações dos pára-quedistas sobre os sinais e comandos do emissor; regras e técnicas de separação de aeronaves C-130 e C-141 em seus modelos.

O kit de pára-quedas T-10M inclui um pára-quedas principal e um reserva. A divulgação do principal ocorre sem o uso de dispositivo estabilizador. No avião, o pára-quedista, ao comando do lançador, engancha o mosquetão da corda de tração do pára-quedas no cabo de extensão. Depois que o pára-quedista é separado da aeronave, o talabarte é puxado em todo o seu comprimento, segurando a cobertura do dossel presa ao seu laço e puxando-o para fora do pára-quedas principal. Para compensar o solavanco durante a separação da aeronave, o pára-quedista deve dobrar nas articulações do quadril as pernas unidas, tensas e esticadas em ângulo reto com o corpo, agarrar o pára-quedas de reserva com as mãos, apertar os músculos abdominais e começar a contar quatro segundos, durante os quais o dossel sai da tampa e divulgação. Muito tempo é dedicado a trabalhar este elemento nas aulas principais em vários simuladores, bem como na passagem de treinamentos. Qualquer instrutor tem o direito de dar a um cadete o comando “Bata” a qualquer momento. O cadete deve largar o que estava fazendo, pular e pousar sobre as pernas esticadas juntas, dobrando-se para a frente nas articulações dos quadris, e envolver os braços em torno de um pára-quedas de reserva imaginário e começar a contar em voz alta: “Mil, dois mil …” (o paraquedas abre por 4 s). Em seguida, ele deve se endireitar, levantar a cabeça e os braços para cima e verificar se a cúpula se abriu e se apareceram rachaduras no tecido.

Nas maquetes das aeronaves C-130 e C-141, é realizado um treinamento abrangente no embarque de uma aeronave, colocação de pára-quedistas em uma aeronave, engate de um mosquetão em um cabo de extensão, ações de pára-quedistas nos comandos do lançador, separação da aeronave, saltando por um grupo de pára-quedistas em um a quatro fluxos.

No Exército dos EUA, os cadetes são ensinados ao pousar a não girar as correias contra o vento, mas a agrupar e rolar na direção apropriada: esquerda, direita, para frente, para trás. Nesse sentido, muita atenção é dada ao desenvolvimento dos elementos do pouso correto, começando com a adoção da posição correta do corpo ao pousar (Parachute Landing Fall - PLF), saltar de um trampolim de paraquedas e rolar após o pouso.

Na rampa de lançamento com sistemas de suspensão, os cadetes praticam as ações de um paraquedista no ar: reabastecer o sistema de suspensão, usar um paraquedas reserva, liberar de um contêiner de carga e se preparar para pousar em uma floresta, água.

O treinamento abrangente na implementação dos elementos do salto durante a primeira semana é realizado em um escorregador de cabos de 10 m de altura. O cadete, colocando um sistema de suspensão com um modelo de pára-quedas de reserva T-10M e um contêiner de carga, sobe as escadas para a plataforma superior da corrediça do cabo. Aqui o instrutor prende o sistema de suspensão ao carro de trabalho de transporte. O cadete, ao comando do instrutor “Go”, salta da plataforma, separa-se da “aeronaves”, e desce pelo cabo, realizando os elementos do salto: agrupados para atender o empurrão da cúpula; preenche a alça principal do sistema de suspensão; grupos se reúnem novamente para encontrar o solo; e seu deslizamento posterior ao longo do cabo é travado por uma rolha especial e pelas mãos dos cadetes seguradores. Cada um deles faz este exercício diariamente 6 vezes durante quatro dias (Fig. 2).

A segunda semana é dedicada ao desenvolvimento dos seguintes elementos: as ações dos pára-quedistas no ar, as técnicas e regras para desdobrar um pára-quedas reserva, pousar um pára-quedista e extinguir o velame, montar um pára-quedas e colocá-lo em um saco de pára-quedas, e, além disso, aqueles que foram trabalhados durante a primeira semana. A segunda semana de treinamento em solo é chamada de "semana da torre", pois os saltos são feitos a partir de torres de paraquedas de 76 m. Duas torres com quatro postos de trabalho cada estão instaladas no território da escola, e os saltos são realizados em oito córregos. A torre de paraquedas é um projétil complexo, no qual o cadete é apresentado à altura e à prática de preparação e técnica de pouso. Um cadete com arnês e pára-quedas reserva do manequim é preso ao dossel do manequim com alças, elevado a uma altura e, em seguida, realiza uma descida (Fig. 3).

Além disso, as aulas são realizadas em um salto de paraquedas equipado com uma rampa de lançamento com sistema de suspensão. O cadete salta do trampolim, o instrutor o balança e o abaixa suavemente, a uma altura de 1 m o cadete é solto e ele cai. A tarefa do cadete é pegar a direção do rolamento no momento do pouso e realizar corretamente o agrupamento e o rolamento.

Durante a terceira semana, pára-quedismo é realizado. Na segunda-feira, após o treino físico, são realizadas aulas com os cadetes, durante as quais eles elaboram ações em situações críticas e o desdobramento de um pára-quedas reserva. Em seguida, é exibido um filme educativo, que mostra as principais situações críticas e Ação correta pára-quedistas. Em seguida, os pára-quedistas recebem pára-quedas, ajustam os sistemas de suspensão e se deslocam para o aeródromo. Aqui, os cadetes colocam pára-quedas e vão para as linhas de controle da largada. Grupos de navios são carregados em aeronaves C-130 e C-141 às 14h00 (Fig. 5), e pára-quedistas são lançados no local de pouso chamado Friar às 14h30. A plataforma com mais de 2 km de comprimento com superfície de solo lisa e macia permite uma queda em massa de uma altura de 300 m e a uma velocidade de aeronave de 240 km/h, que fazem vários círculos sobre a plataforma, derrubando 18 pára-quedistas cada vez.

Na terça-feira, o carregamento ocorre às 11h e salta às 11h30. O segundo salto é feito com equipamento de combate completo e um contêiner de carga. Os cadetes começam a embarcar na aeronave para o terceiro salto às 15h00. O terceiro salto é maciço, realizado em duas correntes, a todo vapor com um contêiner de carga. Os primeiros pára-quedistas são separados do avião às 15h30. Na quarta-feira, os cadetes fazem mais dois saltos. Às 14h30, é realizado um lançamento em massa de pára-quedistas de duas aeronaves simultaneamente em equipamento de combate completo e com contêineres de carga. A partir das 21h30 os cadetes realizam o quinto (último) salto noturno em plena marcha e com contentor de carga.

Quinta-feira é dedicada ao ensaio da cerimônia de formatura para recebimento das insígnias dos pára-quedistas e do desfile. Neste dia, os uniformes e equipamentos recebidos na escola são levados em formulário próprio e entregues no depósito, sendo elaborados os documentos. Sexta-feira é o único dia em que não se realiza o treinamento físico: os cadetes trocam as roupas de cama, arrumam o quartel e trocam de roupa para o desfile.

Às 11h00, a cerimônia de formatura começa com a entrega dos crachás de pára-quedistas aos cadetes, terminando com um desfile. Os cadetes deixam de ser simples militares (perna - perna reta) e se tornam pára-quedistas - "cerejas" (cereja), ou seja, sem experiência. Eles receberão um subsídio de US$ 110 por mês para seu status de paraquedista, incluindo três semanas na escola. Para manter esse status e o bônus mensal, você deve fazer um salto a cada três meses.

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Capítulo 8

TÉCNICA DE TREINAMENTO DE AIRBOARD

8.1. Disposições gerais técnicas de treinamento aéreo

O treinamento aerotransportado é uma das principais disciplinas no treinamento de combate de tropas aerotransportadas. Inclui:

Estudo da parte material de pára-quedas de pouso humano e dispositivos de pára-quedas de segurança;

Aprender as regras para embalar pára-quedas para dar um salto;

Estudar as regras de preparação de armas e equipamentos para um salto de paraquedas;

Teste de solo de elementos de um salto de paraquedas em conchas de um complexo aerotransportado;

Organização e condução de saltos de paraquedas;

Preparação para o desembarque de armas, equipamento militar e carga e seu desembarque.

Um lugar especial no treinamento aéreo é ocupado pelo desempenho prático dos saltos de paraquedas, que são a etapa mais importante no treinamento de um paraquedista paraquedista.

Processo de aprendizado - esta é uma atividade cognitiva ativa dos soldados na assimilação material educacional. O processo de treinamento nas tropas aerotransportadas é uma das formas de trabalho militar dos militares, parte importante de suas atividades de serviço. Os seus resultados encontram expressão num certo sistema de conhecimentos, competências e habilidades que os formandos adquirem sob a orientação dos seus comandantes e superiores.

Conhecimento- um produto da atividade cognitiva humana, um reflexo em sua mente (na forma de idéias, conceitos) de objetos e fenômenos do mundo objetivo, as leis da natureza e da sociedade. Habilidadeé uma ação prática realizada com base no conhecimento adquirido. Habilidade existe uma ação prática que é diferente um alto grau desenvolvimento ("automação"). Há uma interação complexa entre habilidades e habilidades: em alguns casos, uma habilidade é uma habilidade avançada, em outros, uma habilidade cresce com base nas habilidades.

Alcançar altos resultados de aprendizagem depende em grande parte dos caminhos pelos quais se realiza o movimento da ignorância para o conhecimento, do conhecimento incompleto para o mais completo. Essas formas e meios são métodos de ensino.

Métodos de ensino - essas são as formas e meios pelos quais a comunicação e assimilação do conhecimento é alcançada, a formação de habilidades e hábitos, o desenvolvimento de moral elevada e qualidades de combate, e a coesão de combate de subunidades e unidades é assegurada. Cada método consiste em elementos inter-relacionados chamados técnicas de aprendizagem. Neste caso, as mesmas técnicas podem fazer parte vários métodos. Este ou aquele método recebe o nome mais frequentemente de acordo com a técnica principal (Tabela 1).

Dependendo da natureza do material educacional, esses métodos podem aparecer em uma ou outra variedade que melhor lhe convier. O que deve ser guiado pela escolha de um ou outro método? Como você sabe, em qualquer aula o líder pode estabelecer três objetivos didáticos principais ou educacionais mais gerais: transmitir novos conhecimentos aos soldados e conseguir sua assimilação profunda; desenvolver as competências e habilidades dos formandos; consolidar conhecimentos e melhorar habilidades e habilidades. Alcançar o primeiro objetivo requer principalmente métodos como apresentação oral, exposição, conversação; a segunda é um exercício seguido de uma breve explicação; o terceiro - leitura independente de livros didáticos, literatura técnica e outras fontes, treinamento independente.

O treinamento de pessoal de alta qualidade para saltos de paraquedas no menor tempo possível exige que comandantes de todos os níveis resolvam vários problemas complexos. A tarefa é garantir que, com o mínimo dispêndio de tempo de estudo, assegurar a assimilação profunda da quantidade necessária de conhecimentos e alto nível desenvolvimento de habilidades e habilidades práticas. A intensificação do processo de formação de pessoal está intimamente ligada ao domínio e desenvolvimento de métodos e meios de formação e ao aperfeiçoamento integral da cultura metodológica dos oficiais e sargentos. Além disso, a questão da profundidade do conhecimento, a qualidade das habilidades e habilidades é, em essência, a questão dos métodos de ensino, ou seja, a capacidade do líder da aula de apresentar racionalmente o material educacional, organizar trabalho prático estagiários para controlar suas ações. A habilidade metodológica do líder da aula é caracterizada pela capacidade de encontrar a técnica e os meios necessários em um determinado momento, em uma determinada aula, para aplicar efetivamente o método que já foi usado muitas vezes, levando em consideração condições específicas de aprendizagem (composição dos formandos, local, ajudas visuais, tempo previsto). O domínio metódico também é expresso em fornecer o mais conveniente para este momento uma combinação de técnicas e métodos de ensino.

Portanto, a tarefa de cada oficial das tropas aerotransportadas (e, antes de tudo, do comandante da unidade pára-quedista) é trabalhar constantemente treinamento metodológico, desenvolver e melhorar suas habilidades na organização e condução de todos os tipos de treinamento aéreo.

tabela 1

Métodos básicos de ensino, suas variedades e componentes (técnicas)

Métodos de ensino e suas variedades	técnicas de aprendizagem	Ações do líder	Trabalho de estagiários
Apresentação oral de material educativo Explicação História Conversação Explicativo Heurística Ao controle Exibição: demonstração pessoal pelo chefe da aula demonstração das ações de armas e equipamentos militares demonstração de ações por assistentes pré-treinados ao líder da aula mostrando as ações da unidade Exercício e treino Toque Motor mental Trabalho independente Individual grupo	Evidência, raciocínio, descrição; demonstração de armas e equipamentos militares, auxílios visuais; mostrando truques e ações Narração, descrição, raciocínio; demonstração de recursos visuais Descrições e narrativas estendidas; explicações; demonstração de recursos visuais Fazendo perguntas; explicação; análise de resposta; demonstração de recursos visuais Demonstração de técnicas e ações para divisões e em geral em câmera lenta e normal; explicação; demonstração de recursos visuais, armas e equipamentos militares Aprender uma técnica (ação) em divisões e em conjunto, em ritmo lento e normal; erro de análise; reapresentação da recepção (ação); explicação. Realizando a recepção como um todo Leitura; elaborar um plano, resumo, esquema; memorização em partes e como um todo; recontar; exercícios práticos em simuladores, equipamento militar, armas de treinamento, equipamentos esportivos	Estabelece objetivos de aprendizagem; apresenta o material educativo, organiza a sua percepção pelos formandos; gerencia o processo de aprendizagem Declara o propósito da conversa; formula perguntas; ouve, corrige e resume respostas, resume Estabelece metas de aprendizado. Durante a demonstração de técnicas e ações, direciona a atenção dos alunos para as elementos complexos, explica a ordem e as regras de sua execução; ilustra a explicação usando recursos visuais Formula o propósito da lição; dá comandos, dá entrada; usar vários meios cria um ambiente próximo ao combate; controla as ações dos trainees, corrige erros, mostra técnicas. Resumindo Indica o escopo e os objetivos do trabalho, métodos para completar a tarefa, organiza trabalho independente formandos, assiste-os e verifica os resultados	Perceber e compreender ativamente o material apresentado; realizar as ações práticas necessárias; manter registros; responder perguntas do instrutor Responder a perguntas; ouvir e compreender as respostas dos camaradas, explicações do líder Assistindo; após o líder repetir as técnicas e ações mostradas. compreender o propósito de técnicas, ações, a conexão de seus componentes Repita as técnicas e ações aprendidas muitas vezes; analisar seus erros; melhorar as habilidades e habilidades adquiridas compreender e memorizar material educativo; realizar ações com armas e equipamentos militares em simuladores e equipamentos de ginástica; melhore habilidades; realizar tarefas individuais

8.1.1. Requisitos para a coleta de padrões para treinamento de combate

tropas aerotransportadas

A realização de exercícios práticos de colocação de pára-quedas, preparação para o pouso de armas e equipamentos, teste no solo dos elementos de um salto de pára-quedas visa incutir habilidades sólidas nos pára-quedistas na execução de todas as ações executadas na preparação e no salto. Os padrões são a principal forma de controle sobre o grau de assimilação do material didático pelos militares e a qualidade das habilidades motoras por eles adquiridas.

Regulamentos - indicadores temporários, quantitativos e qualitativos do desempenho de militares ou subunidades de tarefas, técnicas e ações relacionadas ao uso de armas e equipamentos no curso de treinamento de combate.

Os padrões para verificar a prontidão do pessoal para fazer saltos de paraquedas, como regra, têm componentes temporários e qualitativos.

Seu desempenho com uma avaliação positiva indica que o militar possui habilidades motoras suficientes para permitir que ele faça um salto de paraquedas.

Esta seção fornece os padrões básicos praticados nas aulas de treinamento aéreo.

Regulamento nº 1

Embalagem de pára-quedas para saltar

Termos e Condições cumprimento padrão			Estimativa de tempo
Os pára-quedas estão em uma bolsa de transporte	Um pára-quedas principal e um reserva para duas estivas

Avaliação individual ao cumprir o padrão

	Por tempo	Por qualidade
Satisfatoriamente insatisfatório	Ótimo, bom Bom Ótimo, bom satisfatoriamente Satisfatoriamente insatisfatório	Bom Satisfatoriamente Ótimo, bom satisfatoriamente insatisfatório

Erros que determinam a classificação "insatisfatória":

Regulamento nº 2

Montar armas e equipamentos, colocar pára-quedas

(para metralhadora, metralhadora, lançador de granadas)

Termos e Condições conformidade com a norma	Volume	Debaixo-	Estimativa de tempo
	Um paraquedas principal e um reserva para cada um; armas e equipamentos - de acordo com a especialidade regular

Regulamento nº 4

Montar armas e equipamentos, colocar pára-quedas

fazer um salto com tiro no ar

Termos e Condições conformidade com a norma	Volume	Debaixo-	Estimativa de tempo
Os pára-quedas são instalados em "cabras" em racks. Itens de equipamento - sobre o pessoal: mochila na posição arrumada, armas na posição "no cinto". Estojos e cintos para prender armas estão nas mochilas.	Um paraquedas principal e um reserva para cada um; arma - Fuzis de assalto AKS-74

Avaliação individual das ações na implementação das normas nº 2 e nº 4

	Por tempo	Por qualidade
Satisfatoriamente insatisfatório	Excelente Satisfatoriamente, Bom Excelente Satisfatoriamente insatisfatório	Excelente (sem erros) bom (não mais dois erros) Satisfatoriamente (não mais de três erros) Ótimo, bom insatisfatório (mais do que três erros)

As principais desvantagens que reduzem a classificação:

O sistema de suspensão não foi ajustado;

O cinto da máquina não está preso pelo cinto peitoral de suspensão

sistemas de pára-quedas;

A mochila não foi movida para a posição de pouso;

Bolsas de revistas e granadas de mochila não são usadas no cinto;

As pontas soltas das tiras do pára-quedas reserva não estão dobradas.

Desvantagens que determinam a classificação "insatisfatória":

O mosquetão do sistema de suspensão do paraquedas ou mochila não está preso;

O suporte do pára-quedas reserva não é fixo;

Armas e equipamentos interferem no funcionamento do paraquedas.

8.2. O procedimento para preparar o líder para a lição

para treinamento aéreo

O treinamento aerotransportado é organizado e conduzido de acordo com o Programa de Treinamento de Combate para formações e unidades de tropas aerotransportadas. De acordo com esse programa e os documentos de planejamento da sede da unidade, são elaborados horários de aulas nas subdivisões, que indicam o tema, questões pedagógicas, local e horário das aulas.

O treinamento aerotransportado é realizado por líderes que possuem bons conhecimentos de equipamentos aerotransportados e experiência prática em paraquedismo.

O treinamento de liderança inclui:

Esclarecimento do tema, objetivos de aprendizagem e conteúdo da aula;

Cronometragem;

Estudar a literatura sobre o tema e compilar um plano-esquema;

Preparação de material de apoio para a aula.

O esclarecimento dos objetivos de aprendizagem e do conteúdo da lição permite que o líder se prepare mais propositalmente para a lição, estude em detalhes, aprofunde ou repita o material sobre o tópico da próxima lição.

A elaboração de um esboço do plano é obrigatória para todos os líderes. Isso permite que você pense em cada detalhe da lição e ajuda a fornecer todas as perguntas de treinamento necessárias. Na elaboração de um plano-esquema, não existem modelos específicos e desenvolvidos para todos os tipos de aulas. O plano geral é fruto do trabalho criativo do oficial em prepará-lo para a próxima aula. O conteúdo de cada questão e a profundidade da sua apresentação são determinados pelo grau de preparação dos formandos, objetivos de aprendizagem e tempo atribuído à aula.

O plano de esboço deve fornecer: objetivos educacionais, questões educacionais, o método de condução da aula, material de apoio, tempo, resumo questões educativas, as ações do líder e dos formandos, a sequência de elaboração das questões educativas. O plano de esboço não deve ser complicado. Você não deve se esforçar para ter descrição detalhada tudo o que o líder pretende apresentar na aula. O plano de esboço não é elaborado para ser lido durante a aula. Ele é projetado para orientar o líder na sequência de apresentação do material e abranger integralmente o material educacional.

A assimilação do material didático pelo pessoal sempre depende do método de condução da aula, do suporte do material, da correta distribuição do tempo de estudo e da preparação do líder.

As principais formas e métodos de treinamento aéreo são:

Aulas em grupo - no estudo da parte material de pára-quedas de pouso humano e dispositivos de pára-quedas de segurança;

Exercícios práticos - ao estudar as regras de embalagem de pára-quedas, bem como as ações de um pára-quedista-paraquedista ao fazer um salto;

Treinamento - aulas semanais sobre as conchas do complexo aerotransportado ao praticar as ações de pára-quedistas no processo de salto.

No decorrer do treinamento, o líder deve aplicar diversas técnicas metodológicas em um complexo. Assim, por exemplo, para explicar a parte material do pára-quedas, é aconselhável usar o esquema lógico da história (explicação), combinando-o com o espetáculo. Primeiramente, o líder deve indicar a finalidade do paraquedas, suas características técnicas e operacionais, em seguida, nomear e mostrar as partes do sistema de paraquedas, e então contar detalhadamente sobre sua finalidade e dispositivo, acompanhando sua história com um display na parte material . Ao mesmo tempo, as partes do pára-quedas devem ser nomeadas e mostradas no pára-quedas embalado pelo método de sua abertura sequencial no decorrer da apresentação do material educativo. E ao explicar a estrutura de cada parte, deve-se seguir o seguinte esquema:

Nomeie e mostre a peça;

Especifique a finalidade da peça;

Como a peça está disposta e o que ela tem em si (a apresentação deve ser feita de cima para baixo).

Ao realizar uma aula prática sobre empacotamento de pára-quedas, uma técnica metodológica como uma história é usada em combinação com uma demonstração pessoal exemplar pelo líder da sequência e regras para empacotar pára-quedas por etapas e elementos.

Ao conduzir uma aula sobre o complexo aerotransportado para praticar os elementos de um salto de paraquedas, uma história é usada e o líder mostra as regras para fazer um salto como um todo e depois por elementos. Depois disso, o pessoal aprende as ações mostradas por elementos e depois como um todo. Tendo aprendido as ações e compreendendo o seu significado, os formandos procedem à formação.

Durante a aula, o líder deve monitorar cuidadosamente como o material é absorvido pelos formandos. Periodicamente (e de preferência depois de elaborar cada pergunta), é necessário fazer perguntas ao controle de pessoal para determinar quais informações não são aprendidas pelos estagiários, e também para verificar se eles fazem anotações no caderno corretamente.

É aconselhável iniciar cada aula seguinte com entrevistas de controle para verificar como o material da aula anterior foi dominado pelo pessoal. As perguntas devem ser específicas, curtas, não exigindo respostas longas e detalhadas. As perguntas devem ser colocadas a todos os formandos e dado algum tempo para pensar sobre elas, após o que um dos formandos deve ser chamado a responder. Esse método faz todo o público pensar; Todo o pessoal deve estar preparado para responder à pergunta.

Em todas as aulas, o líder deve incutir no pessoal respeito pelos equipamentos aéreos e ensiná-los a manuseá-los com cuidado. É necessário incutir constantemente nos formandos que atitude cuidadosa ao pára-quedas garante sua manutenção, e isso, por sua vez, garante a segurança do salto.

O apoio material desempenha um papel importante na condução bem-sucedida e de alta qualidade da aula. A base material necessária deve ser preparada com antecedência e concentrada no local de trabalho. A qualidade da aula é visivelmente reduzida se forem permitidas convenções devido à falta da parte material necessária.

Durante toda a aula, o líder deve monitorar a disciplina dos estagiários, exigir que os subordinados realizem disposições legais ao responder perguntas, ao dirigir-se aos anciãos, etc.

O professor é obrigado a supervisionar o trabalho do pessoal da maneira mais conveniente para registrar o material estudado em cadernos, ou seja, destacar em sua história os lugares que precisam ser anotados e dar tempo para isso.

Ao final da aula, recomenda-se resumir, fazer uma avaliação geral do trabalho do pelotão na aula, observar quais dos aprendizes dominaram bem o material e quais entenderam mal o material apresentado. Para esses estagiários, o líder deve indicar quais questões de treinamento eles precisam estudar mais a fundo, bem como designar um paraquedista bem treinado para auxiliar aqueles que estão ficando para trás. Em seguida, o líder deve definir a tarefa para o autotreinamento e indicar a literatura para o treinamento.

8.3. Organização e metodologia da aula

para o estudo da parte material de pára-quedas de pouso humano e dispositivos de pára-quedas de segurança

Nesta lição, o objetivo é estudar o projeto do sistema de pára-quedas de pouso D-6 série 4, para familiarizar os alunos com o trabalho e a interação das partes do pára-quedas quando implantadas no ar.

As seguintes questões de estudo devem ser consideradas:

1. Finalidade e características técnicas e operacionais do pára-quedas.

2. Partes do sistema de pára-quedas D-6 série 4.

3. Finalidade e disposição das peças do pára-quedas.

4. Trabalho e interação de partes do pára-quedas no ar.

Para economizar tempo de estudo, o apoio material deve ser recebido no dia anterior e o local da aula deve ser preparado com antecedência. A base de material deve garantir a qualidade da aula e deve incluir obrigatoriamente o sistema de paraquedas D-6 série 4 na forma aberta, um ou dois paraquedas na forma estiva, painéis de marcha, cartazes na parte material do paraquedas, ponteiro, quadro-negro. Antes do início da aula, é necessário colocar um pára-quedas aberto no pano de campo na seguinte sequência: uma câmara do sistema estabilizador, um sistema estabilizador, uma câmara do pára-quedas principal, um dossel principal com eslingas, uma bolsa com suspensão sistema, um link de abertura manual, um dispositivo, um passaporte, uma bolsa. Os pára-quedas embalados destinados a mostrar o processo de abertura devem ser colocados em outro painel. Para maior comodidade da demonstração e maior mobilidade das peças, é aconselhável ter um sistema de suspensão separado, uma bolsa e uma câmara principal de pára-quedas durante a aula. Isso permitirá que os formandos, durante o autoestudo, se aproximem do cartaz, que mostra as partes do arnês, com o arnês propriamente dito na mão, para melhor compreender a sua estrutura.

Os formandos devem ser colocados ao longo da parte de material disposta no pano para que todos possam ver todos os detalhes do pára-quedas.

Ao explicar a estrutura das partes do pára-quedas, deve-se prestar mais atenção aos detalhes que serão usados ​​nas aulas subsequentes. Por exemplo, anéis de metal na câmera do sistema estabilizador e nas penas do estabilizador, linhas nº 14 do dossel principal, etc.

O tempo previsto para esta aula é de 2 horas.

INTRODUÇÃO

O chefe da aula aceita o relatório do vice-comandante do pelotão sobre a prontidão do pessoal para a aula, verifica aparência subordinados, a presença de cadernos para seus registros e a prontidão dos estagiários para o início da aula. Depois disso, o líder nomeia o tópico e os objetivos da lição, apresenta brevemente aos subordinados o programa das próximas aulas no VDP, o que eles terão que estudar em um futuro próximo, quais saltos terão que fazer no treinamento período. Também é necessário nomear os tipos de pára-quedas que estão no abastecimento das tropas aerotransportadas, e quais deles os estagiários terão que dominar.

Tempo - 5 - 10 minutos

PARTE PRINCIPAL

Recomenda-se iniciar a parte principal da lição com características gerais pára-quedas. Colocando um pára-quedas em um dos comandantes do esquadrão, o chefe diz para que serve o pára-quedas, de quais aviões e helicópteros você pode pular com ele, o que altura mínima uso de pára-quedas, taxa de descida, etc. Recomenda-se que as características do sistema de pára-quedas sejam escritas no quadro-negro. Para certificar-se de que os trainees dominaram o material, o líder faz várias perguntas de controle sobre as características do sistema de pára-quedas. A pesquisa não deve demorar mais de 5 minutos. Toda a questão do estudo é dada de 10 a 15 minutos.

Em seguida, o líder procede a uma apresentação detalhada da finalidade e disposição das partes do pára-quedas. A sequência de apresentação deve ser a seguinte:

Nomeie e mostre todas as partes do sistema de pára-quedas;

Fale sobre o propósito e a estrutura de cada parte do paraquedas.

As partes do pára-quedas devem ser nomeadas de acordo com a ordem em que entram em operação, ou seja, começando pela câmara do sistema estabilizador. A exibição deve ser realizada em pára-quedas aberto, em cartazes, assim como as partes visíveis são mostradas em pára-quedas embalado.

A história sobre o dispositivo de cada parte deve ser realizada de acordo com o esquema:

Nomeie e mostre a peça;

Especifique a finalidade da peça;

Nomeie sua forma (se expressa explicitamente);

Nomeie o material do qual a peça é feita;

Indicar dados numéricos (área, comprimento, peso, força, etc.);

Diga como a peça está disposta e o que ela tem em si

(a apresentação deve ser feita de cima para baixo).

A história sobre a finalidade de cada parte do sistema de pára-quedas deve ser acompanhada de uma demonstração prática do funcionamento desta parte (por abertura sucessiva do pára-quedas). Por exemplo, ao falar sobre o propósito de um sistema estabilizador, o líder primeiro fala sobre o propósito e, em seguida, repetindo a nomeação, acompanha sua história com uma demonstração do trabalho do sistema estabilizador. Para auxiliar na exibição, dois líderes de esquadrão pré-treinados devem estar envolvidos. Ao explicar a estrutura da cúpula principal, é necessário usar o esquema da cúpula em planta e também dar aos formandos a oportunidade de se familiarizarem de forma prática com os seus detalhes. Para isso, a cúpula (se possível) deve ser implantada de forma que os formandos possam ver todos os seus detalhes (estrutura de reforço, borda, ranhuras, etc.).

Capítulo 8

TÉCNICA DE TREINAMENTO DE AIRBOARD

8.1. Disposições gerais da metodologia de treinamento aerotransportado

O treinamento aerotransportado é uma das principais disciplinas no treinamento de combate de tropas aerotransportadas. Inclui:

• 
  estudo da parte material de pára-quedas de pouso humano e dispositivos de pára-quedas de segurança;
• 
  aprender as regras para embalar pára-quedas para fazer um salto;
• 
  estudar as regras para preparar armas e equipamentos para um salto de paraquedas;
• 
  teste de solo de elementos de um salto de pára-quedas em conchas de um complexo aerotransportado;
• 
  organização e condução de saltos de pára-quedas;
• 
  preparação para o desembarque de armas, equipamento militar e carga e seu desembarque.

Um lugar especial no treinamento aéreo é ocupado pelo desempenho prático dos saltos de paraquedas, que são a etapa mais importante no treinamento de um paraquedista paraquedista.

Processo de aprendizado - esta é uma atividade cognitiva ativa dos soldados na assimilação de material educacional. O processo de treinamento nas tropas aerotransportadas é uma das formas de trabalho militar dos militares, parte importante de suas atividades de serviço. Os seus resultados encontram expressão num certo sistema de conhecimentos, competências e habilidades que os formandos adquirem sob a orientação dos seus comandantes e superiores.

Conhecimento- um produto da atividade cognitiva humana, um reflexo em sua mente (na forma de idéias, conceitos) de objetos e fenômenos do mundo objetivo, as leis da natureza e da sociedade. Habilidadeé uma ação prática realizada com base no conhecimento adquirido. Habilidade há uma ação prática que se distingue por um alto grau de desenvolvimento (“automação”). Há uma interação complexa entre habilidades e habilidades: em alguns casos, uma habilidade é uma habilidade avançada, em outros, uma habilidade cresce com base nas habilidades.

Alcançar altos resultados de aprendizagem depende em grande parte dos caminhos pelos quais se realiza o movimento da ignorância para o conhecimento, do conhecimento incompleto para o mais completo. Essas formas e meios são métodos de ensino.

Métodos de ensino - essas são as formas e meios pelos quais a comunicação e assimilação do conhecimento é alcançada, a formação de habilidades e hábitos, o desenvolvimento de moral elevada e qualidades de combate, e a coesão de combate de subunidades e unidades é assegurada. Cada método consiste em elementos inter-relacionados chamados técnicas de aprendizagem. Nesse caso, as mesmas técnicas podem fazer parte de métodos diferentes. Este ou aquele método recebe o nome mais frequentemente de acordo com a técnica principal (Tabela 1).

Dependendo da natureza do material educacional, esses métodos podem aparecer em uma ou outra variedade que melhor lhe convier. O que deve ser guiado pela escolha de um ou outro método? Como você sabe, em qualquer aula o líder pode estabelecer três objetivos didáticos principais ou educacionais mais gerais: transmitir novos conhecimentos aos soldados e conseguir sua assimilação profunda; desenvolver as competências e habilidades dos formandos; consolidar conhecimentos e melhorar habilidades e habilidades. Alcançar o primeiro objetivo requer principalmente métodos como apresentação oral, exposição, conversação; a segunda é um exercício seguido de uma breve explicação; o terceiro - leitura independente de livros didáticos, literatura técnica e outras fontes, treinamento independente.

O treinamento de pessoal de alta qualidade para saltos de paraquedas no menor tempo possível exige que comandantes de todos os níveis resolvam vários problemas complexos. A tarefa é garantir, com um gasto mínimo de tempo de estudo, uma assimilação profunda da quantidade de conhecimento necessária e um alto nível de desenvolvimento de habilidades e habilidades práticas. A intensificação do processo de formação de pessoal está intimamente ligada ao domínio e desenvolvimento de métodos e meios de formação e ao aperfeiçoamento integral da cultura metodológica dos oficiais e sargentos. Além disso, a questão da profundidade do conhecimento, da qualidade das habilidades e habilidades é, em essência, a questão dos métodos de ensino, ou seja, a capacidade do líder de classe de apresentar racionalmente o material educacional, organizar o trabalho prático dos alunos e controlar suas ações. A habilidade metodológica do líder da aula é caracterizada pela capacidade de encontrar a técnica e os meios necessários em um determinado momento, em uma determinada aula, para aplicar efetivamente o método que já foi usado muitas vezes, levando em consideração condições específicas de aprendizagem (composição dos formandos, local, ajudas visuais, tempo previsto). O domínio metódico também se expressa em fornecer a combinação mais adequada de técnicas e métodos de ensino para o momento determinado.

Portanto, a tarefa de cada oficial das tropas aerotransportadas (e, em primeiro lugar, do comandante da unidade de pára-quedistas) é trabalhar constantemente no treinamento metodológico, desenvolver e aprimorar suas habilidades na organização e condução de todos os tipos de treinamento aerotransportado.

tabela 1

^ Métodos básicos de ensino, suas variedades e componentes (técnicas)

Métodos de ensino e suas variedades	técnicas de aprendizagem	Ações do líder lições	Trabalho de estagiários
^ Apresentação oral de material educativo Explicação História Palestra Conversação Explicativo Heurística Ao controle Exibição: Demonstração pessoal do líder de classe Demonstração das ações de armas e equipamentos militares Demonstração de ações por assistentes pré-treinados para o líder da aula Exibição de atividade da unidade Exercício e treino Toque Motor mental ^ Trabalho independente Individual grupo	Evidência, raciocínio, descrição; demonstração de armas e equipamentos militares, auxílios visuais; mostrando truques e ações Narração, descrição, raciocínio; demonstração de recursos visuais Descrições e narrativas estendidas; explicações; demonstração de recursos visuais Fazendo perguntas; explicação; análise de resposta; demonstração de recursos visuais Demonstração de técnicas e ações para divisões e em geral em câmera lenta e normal; explicação; demonstração de recursos visuais, armas e equipamentos militares Aprender uma técnica (ação) em divisões e em conjunto, em ritmo lento e normal; erro de análise; reapresentação da recepção (ação); explicação. Realizando a recepção como um todo Leitura; elaborar um plano, resumo, esquema; memorização em partes e como um todo; recontar; ações práticas em simuladores, equipamentos militares, armas de treinamento, equipamentos esportivos	Estabelece objetivos de aprendizagem; apresenta o material educativo, organiza a sua percepção pelos formandos; gerencia o processo de aprendizagem Declara o propósito da conversa; formula perguntas; ouve, corrige e resume respostas, resume Estabelece metas de aprendizado. Durante a demonstração das técnicas e ações, dirige a atenção dos alunos para os elementos mais complexos, explica a ordem e as regras para a sua execução; ilustra a explicação usando recursos visuais Formula o propósito da lição; dá comandos, dá entrada; usar vários meios cria um ambiente próximo ao combate; controla as ações dos trainees, corrige erros, mostra técnicas. Resumindo Indica o escopo e os objetivos do trabalho, métodos para concluir a tarefa, organiza o trabalho independente dos alunos, presta assistência e verifica os resultados	Perceber e compreender ativamente o material apresentado; realizar as ações práticas necessárias; manter registros; responder perguntas do instrutor Responder a perguntas; ouvir e compreender as respostas dos camaradas, explicações do líder Assistindo; após o líder repetir as técnicas e ações mostradas. compreender o propósito de técnicas, ações, a conexão de seus componentes Repita as técnicas e ações aprendidas muitas vezes; analisar seus erros; melhorar as habilidades e habilidades adquiridas compreender e memorizar material educativo; realizar ações com armas e equipamentos militares em simuladores e equipamentos de ginástica; melhore habilidades; realizar tarefas individuais

^ 8.1.1. Requisitos para a coleta de padrões para treinamento de combate

tropas aerotransportadas

A realização de exercícios práticos de colocação de pára-quedas, preparação para o pouso de armas e equipamentos, teste no solo dos elementos de um salto de pára-quedas visa incutir habilidades sólidas nos pára-quedistas na execução de todas as ações executadas na preparação e no salto. Os padrões são a principal forma de controle sobre o grau de assimilação do material didático pelos militares e a qualidade das habilidades motoras por eles adquiridas.

Regulamentos - indicadores temporários, quantitativos e qualitativos do desempenho de militares ou subunidades de tarefas, técnicas e ações relacionadas ao uso de armas e equipamentos no curso de treinamento de combate.

Os padrões para verificar a prontidão do pessoal para fazer saltos de paraquedas, como regra, têm componentes temporários e qualitativos.

Seu desempenho com uma avaliação positiva indica que o militar possui habilidades motoras suficientes para permitir que ele faça um salto de paraquedas.

Esta seção fornece os padrões básicos praticados nas aulas de treinamento aéreo.

Regulamento nº 1

Embalagem de pára-quedas para saltar

Termos e Condições cumprimento padrão	Volume trabalhar	Debaixo- leniya	Estimativa de tempo
			Exceto	Refrão.	Satisfatório
Os pára-quedas estão em uma bolsa de transporte	Um pára-quedas principal e um reserva para duas estivas	2 pessoas Companhia	45 minutos. 15 minutos.	1 hora 30 minutos.	1 hora 45 minutos.

^ Avaliação individual ao cumprir o padrão

^

Erros que determinam a classificação "insatisfatória":

Regulamento nº 2

(para metralhadora, metralhadora, lançador de granadas)

Termos e Condições conformidade com a norma	Volume trabalhar	Debaixo- seção leniya	Estimativa de tempo
			Exceto	Refrão.	Satisfatório
	Um paraquedas principal e um reserva para cada um; armas e equipamentos - de acordo com a especialidade regular	2 pessoas companhia	8 min. 25 minutos.	10 min. 30 minutos.	15 minutos.

Regulamento nº 4

Montar armas e equipamentos, colocar pára-quedas

fazer um salto com tiro no ar

Termos e Condições conformidade com a norma	Volume trabalhar	Debaixo- seção leniya	Estimativa de tempo
			Exceto	Refrão.	Satisfatório
Os pára-quedas são instalados em "cabras" em racks. Itens de equipamento - sobre o pessoal: mochila na posição arrumada, armas na posição "no cinto". Estojos e cintos para prender armas estão nas mochilas.	Um paraquedas principal e um reserva para cada um; arma - Fuzis de assalto AKS-74	2 pessoas	5 minutos.	7 min.	9 min.

^ Avaliação individual das ações na implementação das normas nº 2 e nº 4

As principais desvantagens que reduzem a classificação:

• 
  o sistema de suspensão não foi ajustado;
• 
  o cinto da máquina não está preso pelo jumper de peito

sistemas de pára-quedas;

• 
  a mochila não é transferida para a posição de pouso;
• 
  sacolas de compras e granadas de mochila não são usadas no cinto;
• 
  as extremidades livres das correias do pára-quedas de reserva não estão dobradas.

Desvantagens que determinam a classificação "insatisfatória":

• 
  o mosquetão do sistema de suspensão do paraquedas ou mochila não está preso;
• 
  o suporte do pára-quedas reserva não é fixo;
• 
  armas e equipamentos interferem na operação do pára-quedas.

^ 8.2. O procedimento para preparar o líder para a lição

para treinamento aéreo

O treinamento aerotransportado é organizado e conduzido de acordo com o Programa de Treinamento de Combate para formações e unidades de tropas aerotransportadas. De acordo com este programa e os documentos de planejamento da sede da unidade, são elaborados horários nas subdivisões, que indicam o tema, questões pedagógicas, local e horário das aulas.

O treinamento aerotransportado é realizado por líderes que possuem bons conhecimentos de equipamentos aerotransportados e experiência prática em paraquedismo.

O treinamento de liderança inclui:

• 
  esclarecimento do tema, objetivos de aprendizagem e conteúdo da aula;
• 
  cronometragem;
• 
  estudar a literatura sobre o tema e elaborar um plano-esquema;
• 
  preparação de material de apoio para a aula.

O esclarecimento dos objetivos de aprendizagem e do conteúdo da lição permite que o líder se prepare mais propositalmente para a lição, estude em detalhes, aprofunde ou repita o material sobre o tópico da próxima lição.

A elaboração de um esboço do plano é obrigatória para todos os líderes. Isso permite que você pense em cada detalhe da lição e ajuda a fornecer todas as perguntas de treinamento necessárias. Na elaboração de um plano-esquema, não existem modelos específicos e desenvolvidos para todos os tipos de aulas. O plano geral é fruto do trabalho criativo do oficial em prepará-lo para a próxima aula. O conteúdo de cada questão e a profundidade da sua apresentação são determinados pelo grau de preparação dos formandos, objetivos de aprendizagem e tempo atribuído à aula.

O plano de esboço deve prever: objetivos educacionais, questões educacionais, o método de condução da aula, material de apoio, tempo, um resumo das questões educacionais, as ações do líder e dos treinandos, a sequência de elaboração das questões educacionais. O plano de esboço não deve ser complicado. Você não deve se esforçar para garantir que ele contenha uma descrição detalhada de tudo o que o líder pretende apresentar na lição. O plano de esboço não é elaborado para ser lido durante a aula. Ele é projetado para orientar o líder na sequência de apresentação do material e abranger integralmente o material educacional.

A assimilação do material didático pelo pessoal sempre depende do método de condução da aula, do suporte do material, da correta distribuição do tempo de estudo e da preparação do líder.

As principais formas e métodos de treinamento aéreo são:

• 
  aulas em grupo - no estudo da parte material de pára-quedas de pouso humano e dispositivos de pára-quedas de segurança;
• 
  exercícios práticos - ao estudar as regras de colocação de pára-quedas, bem como as ações de um pára-quedista-paraquedista ao fazer um salto;
• 
  treinamento - exercícios semanais nas conchas do complexo aerotransportado ao praticar as ações de pára-quedistas no processo de salto.

No decorrer do treinamento, o líder deve aplicar diversas técnicas metodológicas em um complexo. Assim, por exemplo, para explicar a parte material do pára-quedas, é aconselhável usar o esquema lógico da história (explicação), combinando-o com o espetáculo. Primeiramente, o líder deve indicar a finalidade do paraquedas, suas características técnicas e operacionais, em seguida, nomear e mostrar as partes do sistema de paraquedas, e então contar detalhadamente sobre sua finalidade e dispositivo, acompanhando sua história com um display na parte material . Ao mesmo tempo, as partes do pára-quedas devem ser nomeadas e mostradas no pára-quedas embalado pelo método de sua abertura sequencial no decorrer da apresentação do material educativo. E ao explicar a estrutura de cada parte, deve-se seguir o seguinte esquema:

Nomeie e mostre a peça;

Especifique a finalidade da peça;

Nomeie sua forma (se expressa explicitamente);

Nomeie o material do qual a peça é feita;

Indicar dados numéricos (área, comprimento, peso, força, etc.);

• 
  como a peça está disposta e o que ela tem em si (a apresentação deve ser feita de cima para baixo).

Ao realizar uma aula prática sobre empacotamento de pára-quedas, uma técnica metodológica como uma história é usada em combinação com uma demonstração pessoal exemplar pelo líder da sequência e regras para empacotar pára-quedas por etapas e elementos.

Ao conduzir uma aula sobre o complexo aerotransportado para praticar os elementos de um salto de paraquedas, uma história é usada e o líder mostra as regras para fazer um salto como um todo e depois por elementos. Depois disso, o pessoal aprende as ações mostradas por elementos e depois como um todo. Tendo aprendido as ações e compreendendo o seu significado, os formandos procedem à formação.

Durante a aula, o líder deve monitorar cuidadosamente como o material é absorvido pelos formandos. Periodicamente (e de preferência depois de elaborar cada pergunta), é necessário fazer perguntas ao controle de pessoal para determinar quais informações não são aprendidas pelos estagiários, e também para verificar se eles fazem anotações no caderno corretamente.

É aconselhável iniciar cada aula seguinte com entrevistas de controle para verificar como o material da aula anterior foi dominado pelo pessoal. As perguntas devem ser específicas, curtas, não exigindo respostas longas e detalhadas. As perguntas devem ser colocadas a todos os formandos e dado algum tempo para pensar sobre elas, após o que um dos formandos deve ser chamado a responder. Esse método faz todo o público pensar; Todo o pessoal deve estar preparado para responder à pergunta.

Em todas as aulas, o líder deve incutir no pessoal respeito pelos equipamentos aéreos e ensiná-los a manuseá-los com cuidado. É necessário inspirar constantemente os formandos que a atitude cuidadosa em relação ao pára-quedas garante a sua manutenção, e isso, por sua vez, garante a segurança do salto.

O apoio material desempenha um papel importante na condução bem-sucedida e de alta qualidade da aula. A base material necessária deve ser preparada com antecedência e concentrada no local de trabalho. A qualidade da aula é visivelmente reduzida se forem permitidas convenções devido à falta da parte material necessária.

Durante toda a aula, o líder deve monitorar a disciplina dos formandos, exigir que os subordinados cumpram as disposições estatutárias ao responder a perguntas, ao abordar os mais velhos, etc.

O professor é obrigado a supervisionar o trabalho do pessoal da maneira mais conveniente para registrar o material estudado em cadernos, ou seja, destacar em sua história os lugares que precisam ser anotados e dar tempo para isso.

Ao final da aula, recomenda-se resumir, fazer uma avaliação geral do trabalho do pelotão na aula, observar quais dos aprendizes dominaram bem o material e quais entenderam mal o material apresentado. Para esses estagiários, o líder deve indicar quais questões de treinamento eles precisam estudar mais a fundo, bem como designar um paraquedista bem treinado para auxiliar aqueles que estão ficando para trás. Em seguida, o líder deve definir a tarefa para o autotreinamento e indicar a literatura para o treinamento.