Sabre de barco da guarda costeira. A.V. Karpenko, VTS “Bastião. Características e propósito

28.06.2011
Em 29 de junho de 2011, no território de Almaz Marine Plant OJSC, a assinatura do certificado de aceitação para o projeto 12200 Sobol patrulha fronteiriça, chefe. Nº 211, lançando a cabeça "Sobol". n.º 212 e uma reunião solene dedicada à cerimónia de entrega de prémios aos trabalhadores da fábrica.

7.06.2012


Em 5 de junho de 2012, em São Petersburgo, foi assinado um certificado de aceitação para o barco de patrulha fronteiriça Sobol 12200 (número de série 213), construído pela Almaz Marine Plant OJSC para a Guarda Costeira do Serviço Federal de Guarda de Fronteiras da Segurança Federal Serviço da Rússia, este já é o 14º barco deste tipo, transferido para a Guarda Costeira por estaleiros nacionais

27.08.2012
Em Vladivostok, em 26 de agosto, uma cerimônia de hasteamento da bandeira da Guarda Costeira da serviço de fronteira no novo barco de patrulha do projeto 12200 Sobol, ele primeiro irá patrulhar as águas da Ilha Russky, onde a cúpula da APEC será realizada, e depois intervirá para guardar a fronteira do estado russo.

25.04.2013


Em 23 de abril de 2013, no território da Usina Marinha Almaz, um barco de patrulha fronteiriça, cabeça. Nº 215, projeto 12200 "Sobol" para os serviços de fronteira do FSB da Federação Russa. O barco é projetado para guarda costeira, operações de busca e salvamento, proteção de recursos marinhos, patrulhamento, etc.
Em 25 de abril de 2013, um barco de patrulha de fronteira, chefe. Nº 216, projeto 12200 "Sobol" para os serviços de fronteira do FSB da Federação Russa. O barco será lançado para testes de amarração, fábrica e aceitação.

14.05.2016


Em São Petersburgo lançou a 23ª fronteira barco de patrulha projeto 12200 "Sable". Isso é relatado pelo portal "Feito por nós". O navio foi construído no estaleiro da OJSC "Planta Marinha" Almaz "para as necessidades da Guarda Costeira do Serviço Federal de Segurança da Rússia, para a frota da qual será transferidos após a conclusão dos testes no mar.

BARCO DE FRONTEIRA MULTIUSOS "SOBOL" PROJETO 12200

Em 4 de novembro de 2006, um barco-patrulha de nova geração Sobol partiu da parede do cais da Almaz Shipbuilding Company para o posto de serviço no porto de Sochi.
O barco do projeto 12200 "Sobol" foi projetado no Central Design Bureau "Almaz" nas instruções peças marinhas forças de fronteira (PS) do FSB da Federação Russa, essas obras já foram iniciadas neste século XXI. De acordo com as primeiras versões do projeto, supunha-se que o barco teria um deslocamento de 43 toneladas, uma velocidade máxima de cerca de 45 nós, um alcance de cruzeiro a uma velocidade de 20 nós - 500 milhas, uma tripulação de 7 .. 9 pessoas. Ligas de alumínio-magnésio resistentes à corrosão foram imediatamente usadas como material do corpo. Para garantir o conforto da tripulação, as áreas de estar e de serviço foram equipadas com sistema de ar condicionado. Também no barco fornecido equipamento para evitar a poluição meio Ambiente. Dependendo dos requisitos do cliente, foi proposto equipar o Sobol com sistemas de artilharia leve de calibre 20-30 mm e metralhadoras. Poderia consistir em um canhão de 20 mm (ou 30 mm), duas metralhadoras de 12,7 mm. Além disso, o barco abrigava um radar de navegação e outros equipamentos de navegação.

Projeto modelo de barco 12200 s sistema de mísseis"Whirlwind-K" (A.V. Karpenko)

Em novembro de 2002, na Exposição Internacional Interpolitech, a Almaz Shipbuilding Company e o Almaz Central Design Bureau apresentaram um barco-patrulha Sobol de nova geração, ao mesmo tempo em que estava sendo concluído o desenvolvimento de seu projeto técnico. De acordo com muitos especialistas, o barco do Projeto 12200 pode se encaixar perfeitamente na estrutura e se tornar uma das principais unidades de combate das unidades navais do PS no período até 2015.
As primeiras versões do barco do projeto 12200 puderam ser vistas como modelo no 1º e 2º Salão Naval Internacional (IMDS) em São Petersburgo, realizado no verão de 2003 e 2005. De acordo com o projeto, uma metralhadora ou canhão de tiro rápido, você pode usá-los com emoção até 3 pontos. No entanto, o armamento principal do modelo apresentado consistia no sistema de artilharia de proa Vikhr-K, consistindo em um fuzil de assalto rápido AK-306 de 30 mm com 500 cartuchos de munição e quatro recipientes de mísseis com ATGM "Whirlwind" com alcance de até 10 km, montagem de metralhadora de torre marítima de 14,5 mm à ré MTPU com metralhadora pesada O KPVT, projetado para destruir alvos aéreos, costeiros e de superfície, também pode ser equipado com um lançador de granadas automático AGS-17 de 30 mm e uma metralhadora de 7,62 mm.
Para controlar o sistema de mísseis, um sistema multicanal óptico-eletrônico (térmico-televisão) é instalado no telhado da ponte de navegação, semelhantes são usados ​​em novos tipos de helicópteros de combate russos. Para conveniência da tripulação e proteção das hélices, uma plataforma de treliça dobrável foi localizada na popa, e um barco a motor de borracha inflável com motor também foi instalado aqui. Operações de inspeção podem ser realizadas nele.
Dando aos navios de pequeno deslocamento e barcos a possibilidade de usar armas de mísseis muito tentador para designers. Portanto, as propostas do Tula Instrument Design Bureau para combinar em uma instalação o sistema de artilharia e complexo antitanque acabou sendo muito atraente para as empresas de desenvolvimento de navios de guerra e barcos.
Segundo o desenvolvedor, propriedades únicas do complexo Vikhr-K, que supera todos os análogos mundiais conhecidos, são implementados de forma mais eficaz quando equipados com navios de superfície realizando operações aduaneiras e de patrulhamento para proteger a costa e as águas territoriais. O complexo permite disparar uma saraivada de dois mísseis. Como originalmente assumido, um dos transportadores do complexo "Vikhr-K" seria um planador de alta velocidade do projeto 12150 "Mongoose V", cujo modelo também foi demonstrado no IMDS-2003. Mas até agora, os barcos construídos deste projeto estão equipados apenas com instalações de metralhadoras. Deve-se notar aqui que outro desenvolvedor russo, o Kolomna Design Bureau of Mechanical Engineering, para armar barcos, oferece o Shturm-K ATGM com um alcance de tiro de até 6 km, que já passou por testes no mar em uma patrulha PK-500 barco do projeto 14310 com deslocamento de 120 toneladas.

Construção do barco (A.V. Karpenko)

Parece que as vantagens notáveis ​​da instalação de sistemas antitanque nos barcos devem contribuir para a promoção deste tipo de arma no mercado de armas navais, mas a concorrência entre os desenvolvedores e um aumento significativo no custo dos barcos construídos não contribuem para isto. Em maior medida, isso se aplica a navios e barcos construídos para Marinha russa e unidades de fronteira marítima. Onde já existe uma escassez significativa de financiamento, e muitas vezes sistemas de armas mais caros são substituídos por outros bastante modestos em termos de capacidades. Como exemplo, esta é a história dos barcos de patrulha do Projeto 10410, onde os suportes de armas AK-176 de 76 mm foram substituídos por rifles de assalto AK-306 de 30 mm.
Quando exportado, o Sobol está equipado com um sistema de navegação integrado ST60, um sistema de posicionamento VNTsU-UV450, um sistema de comunicação e transmissão de comandos.
A usina em sua forma original incluía motores principais - 2 redutores a diesel Deutz TBD616V16 (1250-1360 kW), dois acionamentos Arneson ASD14, uma usina auxiliar - 2 AC Deutz (220 V / 50 Hz, 2 x 30 kW), bateria 12/24 V. A capacidade dos tanques de combustível é projetada para 6,8 toneladas, o que proporciona um alcance de cruzeiro de 500 milhas. O barco está equipado com um sistema de ar condicionado nos alojamentos e na casa do leme.
Inicialmente, foi planejado construir um barco de projeto 122200 com recursos próprios da empresa Almaz SF para transferi-lo para o Serviço Federal de Guarda de Fronteiras da Federação Russa com pagamento em parcelas em dois anos. Mas mais tarde, sob um contrato no valor de mais de 3 milhões de dólares com as unidades marítimas do serviço de fronteira do FSB da Federação Russa, o SF "Almaz" iniciou a construção de um barco de patrulha do projeto 12200 "Sobol" (fábrica No. 501). A cerimônia solene de sua colocação ocorreu em 24 de janeiro de 2003. por causa de problemas financeiros a construção foi atrasada, o prazo original do contrato - o terceiro trimestre de 2004 foi interrompido.
Mas ainda assim, a construção continuou e no final de setembro de 2006, foi lançado o barco patrulha Sobol 12200, depois foi testado e em outubro de 2006 foi entregue ao cliente, e no início de novembro partiu para um local de serviço permanente . O armamento do navio construído difere significativamente do declarado para o IMDS-2003. A instalação do Vikhr-K e o sistema optoeletrônico não foram instalados; em vez disso, o barco foi equipado com um segundo - um MTPU de proa de calibre 14,5 mm. O barco também está equipado meios modernos comunicações de rádio e armas de navegação de produção russa, as estações de radar foram fornecidas pela empresa Horizont.
O barco-patrulha do projeto 12200 com deslocamento de 57,5 ​​toneladas é projetado para proteger a fronteira estadual, comunicações costeiras, navios e estruturas artificiais, além de controlar a zona econômica do estado e garantir a segurança recursos naturais. Pode ser usado para guarda costeira, busca e salvamento, proteção de pesca, patrulha e operações alfandegárias.
As principais características do barco - alta velocidade e armas modernas- permitir que você desempenhe as funções não apenas de uma embarcação de patrulha, mas também de uma embarcação interceptadora projetada para deter, inspecionar e escoltar navios de infratores.
Neste barco, para aumentar suas características de desempenho, duas novas soluções técnicas foram aplicadas de uma só vez: um complexo de spoilers controlados automaticamente (KAUI) e um complexo de propulsão composto por acionamentos Arneson com CPGV. Para melhorar o desempenho de condução e aumentar a velocidade, o barco possui spoilers de proa e popa controlados automaticamente. O uso dessas novas soluções técnicas proporcionará ao barco altíssima velocidade e navegabilidade, bom manuseio e calado raso.
KAUI no barco é usado por iniciativa do Almaz Central Design Bureau. Antes disso, primeiro o analógico "Iolite", depois o sistema digital "Iolite-M" de controle automático de spoilers foi usado no barco do projeto 14310 "Mirage", ambos os sistemas foram desenvolvidos no NPO "Aurora". O ciclo de trabalhos "Criação e implementação em navios de alta velocidade de um sistema de spoilers de fundo que não tem análogos no mundo, proporcionando uma redução significativa na sua resistência ao movimento e moderação de arremesso e rolamento" foi galardoado com o Prémio do Governo da Federação Russa no campo da ciência e tecnologia para 1997.

"Sable" em fase final de construção (A.V. Karpenko)

Atualmente, a equipe do Almaz Central Design Bureau está trabalhando na implementação do KAUI em barcos e navios dos projetos 12200 Sobol, 12300 Scorpion, 12418, 12421 e outros. Fundamentalmente novo sistema spoilers controlados automaticamente no barco do projeto 12200 reduz significativamente a amplitude do rolo (como dito anteriormente, o nível de inclinação do navio é reduzido pela metade), o barco é capaz de ir para o mar com ondas de até 5 pontos, usar armas de até 3 pontos e alcance velocidades de até 48 -50 nós. O sistema é controlado a partir do painel de controle do sistema de controle automático usando um acionamento hidráulico.
Graças à sua navegabilidade e equipamento, o Sobol é capaz de substituir uma série de barcos de fronteira. Distingue-se por um design de casco original feito de liga de alumínio-magnésio durável e leve, uma unidade diesel de dois motores a diesel com capacidade total de 3620 cavalos de potência.
A tripulação inclui seis pessoas; autonomia de navegação - três dias, autonomia de cruzeiro em velocidade econômica (31 nós) com abastecimento completo de combustível - 525 milhas, autonomia de cruzeiro em velocidade econômica com o maior suprimento de combustível - 800 milhas.
O barco usa um sistema de ponte integrado (IMS), desenvolvido de acordo com o TTZ TsMKB "Almaz" no NPO "Gorizon". Esta empresa já criou sistemas semelhantes para barcos dos projetos 14310 e 10410 deste designer. No entanto, as primeiras tentativas de introduzir CIs em 1993-1994. não foram bem sucedidos, isso foi influenciado pelo sistema de pedidos e pela base de equipamentos eletrônicos para trás. Mas a situação mudou qualitativamente no final da década de 1990 devido à transição para métodos predominantemente digitais para receber e processar informações, protocolos unificados de troca de informações, introdução de tecnologias de rede e o surgimento de ferramentas de exibição compactas, confiáveis ​​e altamente informativas.

MTPU (A.V. Karpenko)

Anteriormente, a empresa de construção naval Almaz, juntamente com o serviço de fronteira do Serviço Federal de Segurança da Federação Russa, planejava demonstrar o barco do projeto 12200 no terceiro Salão Naval, que será realizado em São Petersburgo em 2007. Mas hoje, devido à saída do barco para serviço no Mar Negro, isso provavelmente não acontecerá. No entanto, no período de 17 a 20 de outubro deste ano, a Almaz Shipbuilding Company participou do X Fórum Internacional Interpolitex - 2006, onde apresentou o barco-patrulha do projeto Sobol 12200. Pela participação nesta exposição e conclusão da construção do projeto 12200 SF patrulha barco "Almaz", ela recebeu um diploma especial das unidades marítimas do serviço de fronteira do Serviço Federal de Segurança da Federação Russa.
No final de outubro, segundo CEO SF "Almaz" Leonid Grabovets, projeto do barco 12200 "Sobol" durante uma visita ao empreendimento foi apresentado à delegação do Ministério da Defesa da República de Cingapura, chefiada pelo Ministro Theo Chi Hinn. Grabovets observou que a delegação do Ministério da Defesa de Cingapura estava muito interessada neste projeto. Além disso, de acordo com Leonid Grabovets, a empresa de construção naval Almaz recebeu um pedido do Cazaquistão para a construção de um barco-patrulha do Projeto 12200 Sobol.
Há boas esperanças para Federação Russa para os barcos do projeto 12200, de acordo com o diretor de marketing da empresa de construção naval Almaz, Sergey Galichenko, a série Sobol de barcos para guardas de fronteira será composta por 5 unidades de acordo com o plano.

CARACTERÍSTICAS

Deslocamento, toneladas - 55 - 57
Comprimento máximo, m - 27,96,
Largura máxima, m - 5,82,
Altura da prancha até o convés superior, m - 3,27,
Usina elétrica:
Os motores principais são 2 redutores a diesel Deutz TBD616V16 (1250-1360 kW).
Dois atuadores Arneson ASD14.
Central elétrica auxiliar - 2 AC Deutz (220 V/50 Hz, 2 x 30 kW).
Bateria 12/24 V. Sistema de ar condicionado nos alojamentos e casa do leme.
Velocidade máxima, nós - 47-50,
Alcance de cruzeiro a uma velocidade de 40 nós, milhas - 500 - 510,
Autonomia, dias até 3
Navegabilidade, pontos até 5
Capacidade do tanque de combustível, toneladas - 6,8,
Tripulação, pess. - oito,
O material do casco e superestrutura é liga de alumínio.

ARMAS

1x1 - metralhadora KPV de 14,5 mm em um suporte de pedestal (1000 tiros).
1x1 - lançador de granadas automático de 30 mm "Flame".
2 sistemas portáteis de defesa aérea "Igla-1".
EQUIPAMENTO DE NAVEGAÇÃO:
Sistema de navegação integrado ST60,
Sistema de posicionamento VNTsU-UV450,
Sistema de comunicação e transmissão de comandos.

A.V. Karpenko, VTS "BASTION"