Até 1º de setembro de 1939, os franceses não tiveram tempo de formar divisões de tanques. A formação da 3ª divisão mecanizada leve avançou mais, e as medidas organizacionais começaram a formar a quarta. Oito divisões de infantaria foram motorizadas (1ª, 3ª, 5ª, 9ª, 10ª, 12ª, 15ª e 25ª). Caminhões foram usados para transportar infantaria. Fora isso, as táticas das divisões de infantaria motorizada não eram diferentes daquelas da infantaria convencional.
As divisões de infantaria motorizada tornaram-se parte do corpo do exército. E novamente, pela enésima vez, os franceses cometeram um erro grosseiro ao introduzir duas divisões de infantaria convencionais no corpo do exército junto com a infantaria motorizada. Assim, toda a vantagem da infantaria motorizada foi anulada. Os franceses tiveram que gastar enormes quantias de dinheiro para, de alguma forma, elevar as divisões de infantaria ao nível de mobilidade das divisões de infantaria motorizadas.
Em janeiro de 1940, a formação da 1ª e 2ª divisões de tanques. Até março, a 3ª Divisão Panzer foi formada. A última - a 4ª Divisão Panzer - completou sua formação quando brigando já começou.
Segundo o estado, cada divisão deveria ter uma semibrigada (Demi-Brigade) de tanques médios (2 batalhões de tanques Char B1 - 60 viaturas) e uma semibrigada de tanques leves (2 batalhões de tanques de cavalaria H-39 - 90 veículos). Além disso, a divisão de tanques incluía um batalhão de infantaria motorizado (equipado com 20 veículos blindados), 2 divisões de obuses de 105 mm, uma bateria de canhões antitanque de 47 mm e uma bateria de canhões antiaéreos de 25 mm.
No total, em 10 de maio de 1940, o exército francês tinha 49 batalhões de tanques leves para apoio direto da infantaria, 3 divisões mecanizadas leves e 3 divisões de tanques. Três batalhões de tanques D1, um batalhão de tanques H-35 foram implantados no norte da África e um batalhão de tanques R-35 foi baseado em Levanto. Batalhões de tanques leves faziam parte de unidades maiores: brigadas, regimentos e grupos de tanques. Havia 3 brigadas de tanques (2ª, 4ª e 5ª) e 14 regimentos de tanques (501º, 502º, 503º, 504º, 505º, 506º, 507º, 508º, 509º, 510º, 511º, 512º, 513º e 514º). Os regimentos e brigadas foram dissolvidos em março de 1940.
Brigadas de tanques geralmente consistiam em dois regimentos e regimentos de dois batalhões. Cada batalhão consistia em cerca de 50 veículos.
Antes do início da ofensiva, os nazistas concentraram as principais forças no flanco norte. Entre a costa marítima e Mosa, avançaria o Grupo de Exércitos "B", sob o comando do Coronel-General Fedor von Bock (von Bock). O Grupo de Exércitos "B" consistia em dois exércitos - o 6º e o 18º - num total de 29 divisões, incluindo três blindadas e uma motorizada. Essas forças deveriam amarrar as tropas aliadas e desviá-las da direção do ataque principal.
O golpe principal foi desferido pelo Grupo de Exércitos A, sob o comando de Gerd von Rundstedt (von Rundstedt), que uniu os 4º, 12º e 16º exércitos - um total de 45 divisões, incluindo 7 tanques e 3 motorizadas. As tropas do Grupo de Exércitos A deveriam atacar o território belga ao sul da linha Liège-Charleroi na direção de Meyen-Saint-Quentin ao longo de uma frente de 170 km de largura - de Regen até o ponto onde as fronteiras da Alemanha, Luxemburgo e França convergem . O objetivo do Grupo de Exércitos A era tomar as travessias do Mosa entre Dena e Sedan na velocidade da luz, o que permitia fazer um avanço na junção do 9º e 12º exércitos franceses e alcançar a retaguarda da linha Maginot no direção da foz do Somme.
No flanco sul entre o Mosela e a fronteira suíça, o Grupo de Exércitos C, liderado pelo general Wilhelm Ritter von Leeb, avançou. A tarefa deste Grupo de Exércitos era simplesmente forjar o máximo possível mais força inimigo.
No total, os alemães colocaram 10 divisões de tanques na campanha francesa. Os nazistas tinham 523 Pz. Kpfw. I, 955 tanques Pz. Kpfw. II, 349 tanques Pz. Kpfw. III, 278 tanques Pz. Kpfw. IV, 106 tanques Pz. Kpfw. 35(t) e 228 tanques Pz. Kpfw. 38(t). Além disso, os alemães tinham 96 kl. Pz. BfWg. Eu, criado com base em Pz. Kpfw. I e 39 tanques de comando Pz. BfWg. III no chassi do tanque Pz. Kpfw. III. Geralmente tanques alemães inferior aos franceses no poder das armas e na espessura da armadura. Tanques Pz. Kpfw. Eu, armado com duas metralhadoras, não representei nenhuma ameaça para veículos blindados franceses. Tanques Pz. Kpfw. II, armado com um canhão de 20 mm, só poderia infligir danos aos veículos franceses em condições excepcionalmente favoráveis, por exemplo, em uma emboscada à queima-roupa. Tanques Pz. Kpfw. III e Tcheco Pz. Kfw. 38(t), armado com um canhão de 37 mm (Pz. Kpfw. III, armado com um canhão de 50 mm apareceu com os alemães quando a luta estava em pleno andamento) eram aproximadamente iguais aos franceses R-35, R-39, H-35 e H-39. Os nazistas não tinham análogos aos franceses Char B1 e Somua S-35. Os alemães só podiam lutar contra esses tanques de uma maneira: primeiro quebrando a lagarta e, depois, indo para o flanco, acertando o tanque pela lateral. O único inimigo digno para os tanques franceses médios eram os Pz. Kpfw. 4. No entanto, o destino da campanha não foi decidido características de desempenho tanques. A tática e a doutrina militar desempenharam um papel decisivo - aqui a vantagem dos alemães sobre os franceses era esmagadora. Foi somente através da amarga experiência do primeiro mês de campanha que o comando francês percebeu a magnitude do erro cometido durante os vinte anos entre guerras.
Com base em dados de inteligência, o comandante da frente nordeste, general francês Joseph Georges (Georges), sugeriu que os alemães desferissem o golpe principal com o flanco direito ao norte de Liege e Namur através da Bélgica, ou seja, os alemães decidiram repetir o "plano Schlieffen" da 1ª Guerra Mundial. Para frustrar os planos do inimigo, os Aliados decidiram ocupar as linhas defensivas entre Namur e Antuérpia, ao longo do rio Dil, e dar aos alemães uma batalha geral na Bélgica, em cujas fronteiras se concentrava a maior parte da infantaria motorizada e dos tanques alemães. . Esta manobra seria realizada pelas tropas do 1º Grupo de Exércitos francês (1º, 2º e 7º exércitos), liderados pelo general Gaston Henri Billote, bem como pela força expedicionária britânica do general John Gort (Gort).
Os franceses ocuparam a defesa para que a população civil sofresse o mínimo possível. Os franceses iriam criar uma rede de pontos fortificados saturados de armas antitanque. Segundo os aliados, isso deveria forçar o inimigo a se atolar nas batalhas, mas por falta de tempo, franceses e britânicos não tiveram tempo de implementar seu plano. O comandante do 1º corpo de cavalaria mecanizada (2ª e 3ª divisões mecanizadas ligeiras), General Prua (Proiux) escreveu nas suas memórias:
“Na manhã de 11 de maio, cheguei a Gamble e inspecionei as posições que estavam sendo equipadas. Surpreendentemente: nem o menor vestígio de obras de fortificação ao redor da cidade - o ponto chave de toda a operação. Apenas 8-9 km a leste encontrei os primeiros elementos de defesa antitanque, mas eles não formavam uma linha contínua e, portanto, não tinham valor real de combate. Confuso, pensei que o exército deveria ter feito o reconhecimento primeiro e depois começado a terraplenagem. No entanto, o inimigo não nos deu tempo!”
A liderança francesa, que adotou o conceito de estratégia passiva, não se atreveu a lançar ataques preventivos ou contra-ataques ao inimigo, mas simplesmente tentou impedir a ofensiva nazista. Segundo o comando francês, a guerra se transformaria rapidamente em uma forma posicional. Portanto, as tropas alemãs não encontraram uma rejeição adequada e foram capazes de desenvolver rapidamente uma ofensiva nas profundezas da França e chegar às margens do Canal da Mancha.
Das três divisões leves francesas, uma (1ª divisão leve mecanizada) foi entregue ao 1º Exército. Os outros dois foram integrados no 1º Corpo de Cavalaria Mecanizado, que já mencionamos. Todas essas forças foram reunidas na frente de Flandres e esperavam o ataque do inimigo.
O corpo do General Proix fez contato com o XVI Corpo Panzer alemão na região de Gambloux e Namur. De 12 a 13 de maio, nos subúrbios de Namur, as forças francesas com 74 tanques S-35, 87 tanques H-35 e 40 tanques AMR lutaram contra tanques alemães da 3ª e 4ª Divisões Panzer. Em uma batalha desigual, os franceses conseguiram queimar 64 tanques alemães. O corpo atrasou o avanço do inimigo por dois dias e depois foi dissolvido. As divisões do corpo foram distribuídas entre o corpo de infantaria.
Os comandantes desse corpo, por sua vez, dividiram as divisões leves em partes e reforçaram as divisões de infantaria com essas partes. Peças mecanizadas quebradas não podiam mais funcionar papel de destaque na guerra. Quando o comando francês percebeu esse erro, já era tarde demais - já era impossível reunir partes de duas divisões. Só a 20 de maio, com muita dificuldade, foi possível recriar aos poucos a 3ª Divisão Ligeira Mecanizada.
Enquanto o corpo do General Proix tentava desesperadamente conter o avanço do inimigo perto de Gamble, perto - perto de Crean - o 2º regimento cuirassier dos franceses travou uma batalha pesada com o 35º regimento de tanques alemão da 4ª divisão de tanques. Na batalha, os franceses perderam 11 tanques H-39.
Na fronteira belga, os franceses concentraram todas as suas três divisões panzer. Dois deles não estavam totalmente equipados e juntos tinham 136 tanques. A terceira divisão tinha uma força de pessoal de 180 veículos.
Enquanto isso, unidades motorizadas do Grupo de Exércitos A passaram pelas Ardenas, consideradas intransitáveis, e cruzaram o Mosa entre Givet e Sedan a partir da marcha. Assim, os alemães entraram na retaguarda das tropas aliadas na Flandres. Todo o plano de defesa dos Aliados foi um fiasco completo. As tropas anglo-francesas tiveram que iniciar uma retirada.
Para conter o avanço do inimigo, o comando francês decidiu utilizar suas unidades mecanizadas. Em 14 de maio de 1940, a 1ª Divisão Panzer, que fazia parte da 9ª francesa, deveria atacar as tropas alemãs que haviam cruzado o Mosa. Na noite de 13 de maio, a divisão retomou suas posições originais ... e lá permaneceu por falta de combustível! O atraso permitiu o reconhecimento do XIX corpo motorizado alemão (1ª, 2ª e 10ª divisões Panzer) para detectar os franceses. Em 14 de maio, os alemães foram os primeiros a atacar. Perto de Bulson, a 1ª Divisão Panzer francesa perdeu 20 tanques. As coisas estavam ainda piores perto de Chemery, onde 50 tanques franceses foram deixados para queimar. Muitos tanques, sem combustível, destruíram as tripulações. Os franceses tinham uma coisa a fazer - recuar. Tivemos que recuar sob contínuos ataques aéreos alemães. Em 16 de maio, a 1ª Divisão Panzer francesa já tinha apenas 17 veículos prontos para o combate. Na noite de 16 a 17 de maio, essas migalhas também foram perdidas. Assim, já uma semana após o início das hostilidades e apenas três dias após chegar à linha de frente, a 1ª Divisão Panzer deixou de existir!
O destino da 2ª Divisão Panzer foi um pouco melhor. Em 14 de maio de 1940, a divisão partiu de Champagne, com os tanques sendo transferidos ao longo estrada de ferro, e veículos com rodas moviam-se por conta própria. Já no dia 15 de maio, partes da divisão foram separadas por uma cunha alemã. A partir desse momento, a 2ª Divisão Panzer também não existia como uma única formação tática! O comandante da frente ordenou que os tanques da 2ª divisão fossem descarregados das plataformas e colocados em pequenos grupos na área de travessia do rio Oise. A tarefa dos tanques era atrasar as unidades alemãs que atravessavam o rio. Em 15 de maio, unidades do corpo XXXXI do general Reinhardt cruzaram o rio. Os tanques franceses que apoiavam a infantaria lutaram bravamente, mas foram todos colocados fora de ação. A ofensiva alemã continuou com sucesso.
Em 14 de maio de 1940, a 3ª Divisão Panzer francesa foi colocada à disposição do comandante do 2º Exército. Tal como o 1º Panzer, a 3ª Divisão Panzer recebeu ordens para contra-atacar o inimigo na zona de Moza, mas não cumpriu a ordem. O atraso ocorreu por dois motivos: primeiro, a divisão estava na defensiva, então teve que reagrupar suas forças para partir para a ofensiva; em segundo lugar, a ordem de comando era imprecisa e não continha indicações específicas sobre o local de ataque e possíveis forças inimigas. Portanto, a divisão permaneceu na linha defensiva e aos poucos os alemães a levaram para o Oise.
Em 11 de maio de 1940, o coronel Charles de Gaulle foi nomeado comandante da 4ª Divisão Panzer. Apesar de a divisão ainda não ter completado sua formação, ela foi lançada na batalha. No total, a divisão tinha 215 tanques (120 R-35s, 45 D2s e 50 B1bis). A única unidade de infantaria da divisão era um batalhão de infantaria motorizado transportado em ônibus! Praticamente não havia rádios na divisão e os pedidos eram entregues nas unidades pelos ciclistas! A artilharia da divisão consistia em várias partes da reserva. Os serviços de abastecimento e manutenção eram praticamente inexistentes. Em princípio, esta unidade dificilmente pode ser chamada de divisão - era uma mistura heterogênea de unidades e subunidades díspares que por acaso estavam juntas. Apesar de tudo, o jovem comandante da divisão conseguiu formar uma formidável força de combate a partir deste estande.
Em 16 de maio de 1940, a divisão do General de Gaulle (em 14 de maio foi promovido a general de brigada) atacou o flanco sul da cunha alemã (1ª, 2ª e 6ª divisões de tanques) na área de Montcornet.
Percebendo que o inimigo tinha uma superioridade numérica, de Gaulle agiu com muito cuidado e tentou apenas retardar o avanço do inimigo.
O 49º Batalhão Panzer foi enviado para fazer o reconhecimento de Montcornet e tentou entrar na cidade pelo sudoeste. Com um ataque rápido, os franceses dispersaram os postos avançados da 10ª Divisão Panzer alemã. No entanto, os alemães conseguiram cercar o batalhão, cujo pessoal foi capturado. A 4ª Divisão Panzer continuou a aderir a essa tática de "carga de cavalaria", atacando onde menos se esperava. Em 19 de maio, vários tanques da divisão de De Gaulle atacaram o quartel-general do XIX corpo motorizado dos alemães, localizado na floresta de Olno. O quartel-general estava coberto apenas por uma bateria de canhões antiaéreos de 20 mm. A batalha durou várias horas, apesar dos esforços desesperados dos franceses, os alemães conseguiram manter suas posições.
As divisões de tanques dos nazistas continuaram avançando incontrolavelmente. Nada nem ninguém poderia impedir seu progresso. Em 20 de maio de 1940, os carrapatos em torno das forças aliadas na Flandres estavam completamente fechados. Os franceses e britânicos tiveram que lutar para chegar aos seus ou recuar para Dunquerque ou Calais. Em 21 de maio, 98 tanques britânicos de 4 e 7 RTR receberam ordens de atacar o flanco das tropas alemãs perto de Arras. O ataque britânico foi coberto por 70 S-35 franceses da 3ª Divisão Ligeira Mecanizada. Os atacantes tiveram sucesso rapidamente. O 1º Batalhão do 6º Regimento de Infantaria Motorizada da 7ª Divisão Panzer dos alemães foi disperso. Para fechar a lacuna na frente, os alemães transferiram o 25º Regimento de Tanques para lá. Tendo perdido 25 veículos, os alemães ainda conseguiram manter suas posições.
Após esta derrota, os Aliados só restaram uma coisa - a evacuação para a Inglaterra. Boulogne e Calais foram perdidos, o único porto que permaneceu nas mãos dos britânicos e franceses foi Dunquerque. Foi para lá que as tropas aliadas recuaram. Completamente desmoralizado, pressionado contra o solo pelos contínuos ataques aéreos alemães, esse agrupamento não participou mais da campanha.
No final de maio, a 4ª Divisão Panzer do General de Gaulle se declarou mais uma vez. Suas forças já maltratadas atingiram o flanco alemão na área de Abbeville. Os franceses partiram para o contra-ataque duas vezes - nos dias 27 e 28 de maio. No entanto, os alemães conseguiram manter suas posições, infligindo pesadas perdas aos franceses.
Já em 20 de maio de 1940, os britânicos começaram a enviar a Dunquerque os equipamentos necessários para a evacuação. No dia 26 de maio, o comando britânico pôs em ação o plano do Dínamo. Apesar dos constantes ataques da infantaria alemã e dos ataques dos bombardeiros da Luftwaffe, os britânicos de forma organizada conseguiram retirar do continente todo o pessoal da Força Expedicionária e uma parte significativa das tropas francesas que caíram na bolsa. Mas como a Batalha de Flandres foi perdida, os Aliados perderam mais da metade de suas tropas lá.
Antes do início da segunda fase da campanha, que deveria decidir o destino da França, os franceses ainda tinham forças bastante impressionantes: 61 divisões próprias, 2 divisões polonesas e 2 divisões britânicas. Mais de 1.200 tanques permaneceram na linha, mas esses tanques foram divididos em pequenos grupos e atribuídos a diferentes unidades.
Essas forças deveriam salvar a França, contando com a linha de defesa do Somme. Como não havia Linha Maginot aqui, o comando francês organizou uma cadeia de obstáculos antitanque improvisados \u200b\u200b- "ouriços" neste setor. Atrás dos ouriços estão infantaria, artilharia e tanques. Mas, infelizmente, os "ouriços" não formaram uma linha contínua e unidades da Wehrmacht romperam entre eles. E os franceses não tinham em mãos unidades móveis capazes de estar rapidamente em um ponto ameaçado.
Em 5 de junho, um dia após a ocupação de Dunquerque, o Grupo de Exércitos B partiu para o ataque. O objetivo da ofensiva era capturar a margem sul do Somme. As formações de tanques dos generais Hoth e Kleist avançaram, atacando as formações defensivas do 7º e 10º Exércitos franceses.
Em 10 de junho de 1940, na área de Avanson e Tagnon, sobre o rio Rethorn, o recém-formado XXXIX Corpo Motorizado do General Guderian partiu para o ataque. Se movendo área aberta, os tanques alemães praticamente não encontraram resistência dos franceses. As unidades alemãs cruzaram imediatamente Rethorn na área de Neuflies. Pouco depois do meio-dia, os nazistas chegaram a Gennivil. Nesse momento, unidades da 3ª Divisão Panzer e 7ª Divisões de Infantaria francesas partiram para o contra-ataque. Ao sul da cidade, houve uma batalha de tanques que durou duas horas. Nesta batalha, os alemães sofreram pesadas perdas, os agressores passaram por momentos particularmente difíceis quando os tanques médios franceses Char B1bis entraram em ação, cuja blindagem retinha os golpes de projéteis perfurantes de calibre 20 e 37 mm. No entanto, a superioridade numérica estava do lado dos nazistas e, apesar das pesadas perdas, eles conseguiram empurrar os franceses de volta para La Neuville. À noite, a luta recomeçou com vigor renovado, desta vez ao sul de Gennevil. Mais uma vez, os tanques franceses das divisões mencionadas acima partiram para o ataque. Os franceses planejaram tomar Perth de assalto, mas os alemães foram mais uma vez capazes de se manter firmes.
Em 11 de junho, a 1ª Divisão Panzer alemã atacou os franceses na área de La Neuville e conseguiu romper as defesas inimigas. Somente sobre o rio Suip os franceses tentaram lançar uma contra-ofensiva. 50 tanques franceses da 3ª Divisão Panzer, apoiados por soldados da 3ª Divisão Panzer, tentaram fechar a lacuna na defesa. divisão de Infantaria. Mas este ataque também falhou.
Em 12 de junho, os alemães ampliaram a brecha nas defesas francesas e separaram o flanco ocidental aliado das principais forças que defendiam a Alsácia, Lorena e a Linha Maginot.
Em 14 de junho, o Grupo de Exércitos C do General von Leeb partiu para a ofensiva, o 1º Exército atacou da região de Saarbrücken ao sul, e o 7º Exército cruzou o Reno, ocupou Colmar e se encontrou com os tanques de Guderian na região de Vosges.
No mesmo dia, os alemães entraram em Paris sem lutar. Três dias depois, o marechal Pétain anunciou no rádio um pedido de trégua. Essa apresentação finalmente quebrou o moral do exército francês. Apenas algumas unidades continuaram a resistir. Os franceses, que a princípio não queriam morrer por Gdansk, como se viu, não estavam nem um pouco ansiosos para morrer por Paris. Em 22 de junho, um armistício foi assinado. O exército francês foi completamente derrotado, a campanha no oeste chegou ao fim.
Nesta guerra, as unidades de tanques do exército francês foram completamente destruídas. Descobriu-se que não é o número de tanques, mas as táticas de seu uso que decidem o resultado da batalha. Os franceses não foram capazes de operar com tanta eficácia com grandes formações de tanques quanto o inimigo. Em vez de reunir seus tanques em um punho poderoso, os franceses os pulverizaram por toda a frente. Muito raramente os franceses tentaram usar tanques como sua principal força de combate na ofensiva e, se o fizeram, usaram poucos tanques. Na melhor das hipóteses, uma divisão incompleta de tanques partiu para o ataque. Com isso, o ataque engasgou, esbarrando nas defesas inimigas, equipadas com tanques e canhões antitanque. Freqüentemente, esses ataques terminavam na derrota completa do lado atacante. Muitas vezes, os franceses tentaram usar tanques em terrenos totalmente inadequados para o uso de veículos blindados. O único motivo para tais ações era o desejo de mostrar à infantaria que eles "não estavam sozinhos no campo de batalha". Como resultado, nas principais direções de ataque, os nazistas tinham uma superioridade colossal em tanques. Os franceses tentaram transferir uma ou duas divisões de tanques para o setor ameaçado da frente, mas via de regra já era tarde demais.
Os tanques franceses da Segunda Guerra Mundial, em suma, embora tivessem boas características, não podiam competir com equipamentos inimigos mais modernizados. E eles também não precisavam participar das batalhas. Embora alguns deles ainda tenham conseguido passar por toda a guerra em vários teatros de guerra. A verdade nem sempre está em sua qualidade original.
veículos leves
tanques médios
Tanques franceses pesados
Veículos blindados franceses na Segunda Guerra Mundial
Leo Cherry
INTRODUÇÃO
Em 10 de maio de 1940, ocorreu um evento que mudou completamente a ideia da humanidade sobre a guerra como tal. As tropas alemãs cruzaram as fronteiras com a Bélgica, Holanda, França e Luxemburgo nos dez dias seguintes (10.05-20.05.1940) derrotando em uma série de batalhas o melhor exército do mundo, que tinha o status de "vencedor no Primeiro Mundo Guerra", baseada nas mais poderosas linhas defensivas da história da humanidade e que contou com o apoio de todo o Ocidente. Nos próximos 10-15 dias, ocorreu a derrota completa e final deste exército e seus aliados, então por mais 15-20 dias os troféus mais grandiosos da história da humanidade foram sistematicamente coletados.
Entre eles, os alemães receberam mais de 4.500 tanques, canhões autopropulsados e tankettes, que posteriormente usaram durante a guerra. Os alemães deixaram apenas alguns carros blindados para o governo de Vichy e incluíram o restante dos veículos blindados franceses, belgas e ingleses em suas forças blindadas.
De todas as 2.909 unidades de veículos blindados alemães, apenas 1.150 tinham blindagem à prova de balas (25-30 mm) e arma antitanque(37-75 mm).
Os Aliados tinham pelo menos 3.295 veículos com blindagem anti-shell, e 2.300 tanques aliados tinham canhões capazes de atingir qualquer unidade blindada em serviço no exército alemão, incluindo até mesmo o PzKpfw IV e o StuG III. Enquanto mais de 1600 veículos alemães (PzKpfw I e PzKpfw II) não tiveram nenhuma chance especial em uma colisão com qualquer unidade blindada do exército francês, exceto talvez apenas tankettes do tipo AMR 33.
Na verdade, as forças blindadas dos aliados tinham uma vantagem tática quase tripla sobre o inimigo em termos de blindagem e armas (isso será escrito em detalhes).
Uma análise de por que, com tal superioridade em força, os Aliados sofreram uma derrota tão rápida e por que um número tão grande de seus veículos blindados foi adotado pelo lado vitorioso (um fenômeno excepcional em história militar humanidade!) e este artigo será dedicado a.
1. VEÍCULOS BLINDADOS FRANCESES.
1.1. CUNHAS FRANCESAS E TANQUES OBSOLETOS:
As cunhas francesas foram representadas por dois modelos:
1. AMR 33 (123 unidades fabricadas - transferidas para a Wehrmacht como Panzerspahwagen VM 701(f).)
2. AMR 35 (mais de 240 peças foram feitas - transferidas para a Wehrmacht como Panzerspahwagen ZT I 702 (f).)
As características de design das cunhas francesas são:
a) blindagem bastante séria para tais veículos (testa de 13 mm e casco de 5-10 mm)
b) um motor potente (cerca de 82 cv), que dava uma potência específica com o peso das próprias máquinas 5-6,5 toneladas - 16,5-14 cv / t. Completo com excelente chassi rastreado isso proporcionou aos tankettes franceses uma velocidade na rodovia da ordem de 55-60 km / h, superando uma vala de 1,5 m de largura e subindo até 40 graus, o que os tornou quase os melhores carros em sua classe. Até mesmo um canhão automático de 25 mm foi instalado no AMR 35, e os alemães usaram alguns dos veículos como base para o morteiro G.W.34 de 8 cm.
O casco e a torre do tanque foram montados em uma estrutura de canto de placas de blindagem de aço usando juntas rebitadas. As placas de blindagem tinham pequenos ângulos de inclinação. A torre do tanque foi deslocada em relação ao eixo longitudinal para bombordo e o motor Reinstella foi deslocado para estibordo. A metralhadora foi montada na torre em um suporte esférico especial. O layout do tanque era clássico - na frente do compartimento de controle e do compartimento de combate, na parte traseira do veículo à direita estava o motor. A tripulação do tanque era de duas pessoas. Um deles servia como motorista e estava localizado na carroceria do carro em frente à esquerda, quase em frente à própria torre. Outro tripulante atuou como comandante e estava na torre, atirando, se necessário, com armas padrão - uma metralhadora Reibel de 7,5 mm com 2.500 cartuchos de munição. A variante AMR 35 também previa a instalação de uma metralhadora pesada Hotchkiss de 13,2 mm com uma carga de munição de 750 cartuchos em versões de lançamento tardio ou um canhão automático de 25 mm.
No início da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, as forças armadas francesas tinham 139 AMR 35s em três modificações: 129 AMR 35 ZT e 10 AMR 35 ZT2/AMR 35 ZT3. Eles faziam parte das seguintes divisões:
1º Regimento de Dragões Motorizados Regimento de Dragões Portes (RDP) da 1ª Divisão de Cavalaria Mecanizada Divisão Lxgxre Mecanique (DLM) - 69 viaturas.
4ª RDP 2ª DLM - 69 viaturas.
7º Panzer Reconnaissance Group Groupe de Reconnaissance de Division d "Infanterie (GRDI) da 1ª Divisão de Cavalaria de Infantaria Mecanizada Division d'Infanterie Mecanique (DIM) - 4 veículos.
6º Grupo de Reconhecimento Panzer GRDI 3º DIM - 4 tanques AMR 35 ZT2/ZT3.
Apesar de algumas deficiências, os tanques tinham alta velocidade e boa manobrabilidade, pela qual gozavam de merecido respeito nas unidades e divisões blindadas francesas. Na classe tankette, eles podem ser chamados de excelentes máquinas!
Os alemães os usaram ativamente durante a guerra como veículos de patrulha, segurança e reconhecimento, bem como durante a guerra de contraguerrilha.
3. Renault FT-17/18
O próximo modelo é o famoso Renault FT-17, que passou da Primeira Guerra Mundial, e sua modificação Renault FT-18. Desenvolvido em 1916-1917 sob a liderança de Louis Renault como um tanque de apoio aproximado de infantaria. Adotado pelo exército francês em 1917.
Uma característica distintiva do modelo Renault FT-18 da versão básica da Primeira Guerra Mundial é a presença de uma torre fundida com um canhão Puteaux SA 18 e blindagem de 22 mm. Ao mesmo tempo, a base do tanque era a mesma do Renault FT-17 (armadura rebitada em uma única estrutura de chapas de 16 mm, motor de 45 cv, layout clássico para uma tripulação de 2 pessoas).
No total, 3.737 unidades foram entregues ao exército francês. Renault FT-17/18, todos os modelos e tipos.
Na época do ataque alemão à França em maio de 1940. cerca de 1580 veículos deste tipo serviram no exército francês, com pelo menos 500 unidades. dos quais mais tarde mudou-se para Exército alemão, onde foram usados sob os índices: Pz.Kpfw.17R 730(f) ou Pz.Kpfw.18R 730(f).
Qual é a razão para a "capacidade de sobrevivência" deste modelo? Existem vários desses motivos:
A) máquina extremamente despretensiosa e simples. Fácil de operar e versátil de usar. Na versão francesa, o canhão Puteaux SA 18 tinha um projétil perfurante capaz de atingir todos os tipos de tanques e tanques leves com blindagem à prova de balas. Sua penetração de blindagem era de cerca de 12-15 mm a uma distância de até 200 m.
Poderia ser usado tanto como veículo de patrulha quanto para reconhecimento e escolta de infantaria e para destruição de tanques e alguns tanques leves inimigos. Os alemães também costumavam usá-lo como veículo de treinamento.
B) os franceses os modernizaram muito bem e tentaram extrair o máximo possível do principal burro de carga da Primeira Guerra Mundial. Além disso, curiosamente, o análogo soviético do Renault FT-18 - o tanque T-18 foi retirado de serviço no início da Segunda Guerra Mundial e a maioria dos veículos foi desmontada, mas os veículos franceses continuaram a servir e eram indispensáveis para o proteção de aeródromos, reconhecimento e em parte na guerra de contraguerrilha.
C) O Renault FT-17/18 era um tanque relativamente simples, caracterizado por baixa pressão no solo - 0,6 kg / cmx, o que é importante ao dirigir em terrenos acidentados. O tanque poderia superar trincheiras de até 1,8 metros de largura e inclinações de até 35 °. Estava bem reservado para veículos desta classe (16-22mm) e tinha um canhão Puteaux SA 18 (21cal) e uma metralhadora Hotchkiss 7,92mm como armamento principal.
A coisa principal ponto vulnerável a sua velocidade era baixa (17-22 km/h), associada a um motor fraco e a uma agenda ultrapassada.
Ao mesmo tempo, tankettes do tipo PzKpfw I e vários outros não tiveram chance de colisão com o Renault FT-17/18. Durante a campanha polonesa em setembro de 1939, na batalha perto de Brest, apenas 12 desses veículos pararam 76 tanques alemães e destruíram pelo menos 20 veículos blindados inimigos.
O Renault FT-17/18 era invulnerável a metralhadoras ou mesmo a disparos de canhões PzKpfw II de 20 mm. Seu contorno estreito dificultava o alcance de canhões antitanque, bem como de aeronaves. O Renault FT-17/18 era discreto e se misturava facilmente a qualquer cenário, de vegetação a campos aráveis a um veículo blindado. Por sua vez, ele poderia atingir qualquer veículo blindado leve inimigo a uma distância de até 500 m com um projétil perfurante do canhão Puteaux SA 18 e atirar na infantaria inimiga de uma metralhadora e do mesmo canhão SA 18, mas com fragmentação granadas e chumbo grosso.
Era um inimigo modesto, mas difícil, cuja principal tarefa era apoiar o avanço da infantaria e destruir o arame farpado e os ninhos de metralhadoras do inimigo.
No total, no exército francês foi em 10 de maio de 1940. até 2000 unidades AMR 33/35 e Renault FT-17/18. Cerca de 700 deles serviram posteriormente nas forças blindadas da Wehrmacht.
1.2. TANQUES LEVES
Os tanques leves das Forças Armadas Francesas em 1940 foram representados pelos seguintes modelos:
1) R35 - 1935 - modificação básica, a espessura das paredes laterais da torre com um ângulo de inclinação de 32 ° era de 40 mm, a parte frontal - 43 mm, canhão de 37 mm SA18 L / 21. Foram produzidas 1237 unidades.
2) R39 - 1939 - modificação, com um canhão SA 38 com cano de 34 calibres, foram produzidas 273 unidades.
3) R40 - 1940 - versão com um novo material rodante de 6 rodas de pequeno diâmetro a bordo com suspensão em molas verticais, foram produzidas cerca de 120 unidades
4) H35 - 1935 - a primeira modificação em série, blindagem completa de 34 mm, canhão SA18 L / 21 de 37 mm.
5) H38 - 1938 - uma modificação equipada com motor de 120 cv, blindagem circular aumentada para 40 mm, com peso aumentado de até 12,8 toneladas.
5) H39 - 1939 - modificação com blindagem frontal do casco reforçada a 45 mm e canhão SA 38 com comprimento de cano de calibre 34. Externamente, este tanque se distinguia por um compartimento do motor mais alto e angular, lagartas estendidas para 270 mm e contornos de metal nas rodas.
7) FCM 36 - com 37 mm SA18 L / 21, armadura - testa - 40 mm, corpo - 20 mm. e um motor de 96cv. Com.
Assim, os franceses tinham 1.630 R 35/39/40s e 1.250 H35/38/39s e 100 FCM 36s.
Uma característica distintiva de todos os modelos de tanques leves franceses era a armadura poderosa para esses veículos!
A blindagem dos tanques "leves" franceses era anti-canhão e pouco diferenciada, era uma fundição circular da mesma espessura. Ao mesmo tempo, a blindagem frontal do casco e da torre era de 40/45 mm em um ângulo de 60 graus, as laterais (casco e torre) - 30/45 mm em um ângulo de 30-70 graus. e a lateral do casco - 30-45mm. Para comparação, o nível de blindagem do famoso T-34-76 soviético era apenas a testa - 45mm / 60gr. e placa - 45mm./40deg. Assim, os tanques "leves" franceses R 35 e H35 praticamente não eram inferiores (!!!) em termos de proteção ao nosso "médio" T-34-76 e superavam decisivamente todos os outros modelos soviéticos, tanto T-26 quanto BT, e ficaram atrás apenas do pesado KV-1/2. Dos alemães, em termos de segurança, eram inferiores apenas aos T-III e T-IV, e não aos modelos anteriores, mas posteriores, que surgiram somente após 1940.
Segundo característica distintiva"tanques leves" - torres fundidas, às vezes carrocerias fundidas de veículos.
A terceira característica distintiva: um contorno estreito e uma pequena silhueta.
Tamanhos do tanque:
Comprimento da caixa - 4200 mm,
Largura do casco - 1850mm,
Altura - 2376mm,
Distância ao solo - 320 mm.
O volume aproximado de "espaço reservado" com tais dimensões e inclinações de placas de blindagem é de cerca de 6,5-7m3 (contra 12,5m3 para o T-26 ou cerca de 20m3 para o T-34-76).
Como resultado, apesar da poderosa blindagem, os carros tinham um peso bastante baixo, variando de 10,4 a 12,8 toneladas. dependendo do modelo e da tripulação de apenas duas pessoas.
Com uma blindagem tão poderosa e baixo peso, eles tinham um motor extremamente fraco, ou seja, um motor carburador de 4 cilindros em linha refrigerado a líquido fabricado pela Renault, que desenvolvia uma potência de 82cv. a 2200 rpm.
A velocidade dos tanques era de 10 a 19 km / h. H38/40 com motor de 120cv - cerca de 25-30km/h.
Três principais desvantagens:
A) motor fraco
b) um canhão fraco de 37 mm SA18 L/21 ou SA 38 com cano de 34 calibres. O primeiro tinha penetração de blindagem de até 10-12 mm a uma distância de até 200 m. O segundo 35-28 mm em distâncias de até 200-500m. Isso foi o suficiente para lidar com veículos blindados alemães do 40º modelo, mas não o suficiente contra tanques soviéticos como o T-34 ou KV. Outros modelos, como o T-26 e o BT, foram facilmente atingidos pelos franceses.
c) Sistema de comunicação fraco.
No total, foram produzidos modelos com a pistola SA18 L/21
R35 - 1237 unidades.
H35 - 401 un.
FCM 36 - 100 un.
Os veículos com canhão mais potente SA 38 (penetração de blindagem de 37 mm. 34cal. a uma distância de 500m - 32-36 mm) eram, respectivamente:
R35 - 393 unid.
H35 - 800 unid.
Se o primeiro canhão pudesse atingir os alemães com um máximo de PzKpfw I e PzKpfw II, o segundo canhão já atingiria facilmente a uma distância de até 500-1000m e Pz Kpfw III e PzKpfw IV com sua blindagem frontal de 30 mm.
Foi depois da campanha francesa que a liderança alemã decidiu aumentar a blindagem dos tanques médios para 50-60 mm.
No total, a França tinha na época de 10 de maio de 1941. R 35 - 1300 unid. (340 máquinas deste tipo foram exportadas antes da guerra), H35 - 1200 unidades. e FCM 36 - 100 unid. Destas, aproximadamente 1400 unidades estavam com o canhão antipessoal SA18 L/21, e cerca de 1200 veículos já estavam com o canhão antitanque normal SA 38.
Todos os modelos tinham uma metralhadora Reibel de 1x7,5 mm como arma secundária.
Após a campanha, em que a França foi derrotada, os alemães capturaram em perfeitas condições e colocaram em serviço, respectivamente:
R35/39/40 - 806-840* unid. sob o nome Panzerkampfwagen 35R (f)
H35/38/39 - 604-810* unid. sob a designação Panzerkampfwagen 35H 734(f)
FCM 36 - 25-37 unid. foram quase imediatamente convertidos em canhões autopropulsados 7,5 cm RAK 40 (Sf), (Marder I).
* A diferença nas estimativas se deve à falta de dados precisos sobre o uso pelos alemães de veículos destruídos, mas reparáveis, para conversão em canhões automotores, tratores blindados ou transportadores de munição. Os dados variam de fonte para fonte, e a estimativa mais baixa será considerada quanto à pureza, mas também vale a pena verificar a estimativa mais alta.
No total, a Grande Alemanha serviu pelo menos 1.435 tanques franceses "leves", alguns dos quais lutaram diretamente nas tropas alemãs, e mais de 400 veículos foram convertidos em canhões autopropelidos antitanque.
5 tanques PzKpfw 35R, de 22 a 30 de junho de 1941, participou do assalto à Fortaleza de Brest, e três deles foram abatidos e desativados durante este assalto!
1.3. TANQUES MÉDIOS E PESADOS DE FRANÇA.
Tanques médios foram representados por tipos:
1.) Char D1 - 160 unid. (passado para a Wehrmacht - 80 unidades)
2.) Char D2 - 100 unid. (passado para a Wehrmacht - 70 unidades)
3.) S35 - 427 unid. (passado para a Wehrmacht - 297 unidades)
Pesado - um único tipo:
Char B1 - 407 unid. (passado para a Wehrmacht - 161 unidades)
Além disso, os canhões automotores antitanque da Terceira República eram representados por um único tipo, ou seja, o Laffly 15TCC - 70 unid. (passado para a Wehrmacht - 62 unidades).
Quais eram esses carros?
O tanque Char D1 foi um desenvolvimento da linha Renault NC27, que não entrou em nossas estatísticas por não ter sido adotado pelas tropas francesas, mas sim exportado. Ele tinha blindagem frontal de 30 mm, mas ao contrário de seu análogo, já estava armado com um canhão SA34 de 47 mm (que será discutido abaixo). Este carro leve (peso 12 toneladas) tinha um motor fraco (65cv) e velocidade extremamente baixa (15-18km/h). Usado para escoltar a infantaria e patrulhar a área nas colônias.
Mais interessante será o Char D2, que é um desenvolvimento do modelo anterior, mas com blindagem de até 40mm, uma nova torre APX4 e armado com um canhão SA35 mais potente. A armadura da testa da torre era de 56 mm, a própria torre foi fundida. Carburador de 6 cilindros em linha refrigerado a líquido com potência de 150 cv. deu ao tanque uma velocidade de até 30 km / h. O peso da máquina já chega a 19,75 toneladas.
É este tanque que nos leva ao "famoso" S35, cujos representantes quase todos pereceram nas duras estepes da URSS.
S35 (fr. Char 1935 S, também S-35 e Somua S35) é um tanque médio francês da década de 1930. São estes tanques sob as cruzes alemãs que brilham na fotografia do título do artigo, à frente do H39 “subordinados” a eles no desfile de Paris em 1941. Esses tanques passaram por toda a Grande guerra patriótica. Eles invadiram a Fortaleza de Brest, queimaram perto de Moscou, congelaram nas estepes perto de Stalingrado, viram os pontos turísticos da Crimeia e até lutaram na condenada Berlim no dia 45. Fotos com esses tanques capturam quase todos os principais eventos da Grande Guerra Patriótica. 297 máquinas desse tipo foram colocadas em serviço no Panzerwaffe e quase todas morreram heroicamente para a glória da Grande Alemanha.
O tanque foi desenvolvido por Somua em 1934-1935 como o tanque principal das unidades de cavalaria blindada, razão pela qual a literatura às vezes é classificada como tanque de "cavalaria" ou "cruzeiro". Os primeiros S35 pré-série foram produzidos em 1936, e sua produção em massa começou em 1938 e continuou até a derrota da França em junho de 1940. Um total de 427 tanques deste tipo foram produzidos.
O S35 tinha blindagem diferenciada de proteção antiprojétil. O carro tinha 36mm / 22grad. armadura frontal e 35 - 25 / 10deg. armadura lateral. Foi instalada uma torre fundida do modelo APX1 ou APX 1 CE, que era inteiriça e tinha blindagem frontal de 56 mm e blindagem traseira de 45 mm.
O casco do tanque foi feito por fundição de aço blindado homogêneo e consistia em quatro partes: o "banho" do casco (até o nível das defensas), montado a partir de duas partes conectadas ao longo do eixo longitudinal e duas partes superiores - a popa, cobrindo o compartimento do motor, e a dianteira cobrindo os compartimentos de controle e combate. As peças foram conectadas com parafusos.
A espessura da blindagem do "banho" do casco era de 36 mm na parte frontal arredondada (que tinha um ângulo de inclinação não superior a 30 ° em relação à vertical), 25 mm nas laterais (adicionalmente coberta com telas de 10 mm acima o trem de pouso), e na popa - 25 mm na inclinação de 30 ° na parte inferior e 35 mm na parte superior vertical. A testa da metade superior do casco tinha uma espessura de 36 mm e consistia em uma parte inferior arredondada (principalmente com ângulos de 45 ° ou mais) e uma parte superior inclinada localizada em um ângulo de 22 °. As laterais da metade superior tinham espessura de 35 mm (com ângulo de inclinação de 22 °) e avanço - 25 mm (com inclinação de 30 °). A espessura do fundo do casco era de 20 mm, o teto do casco - de 12 a 20 mm (em um ângulo de inclinação de 82 ° acima do compartimento do motor). As medições do S35 capturado, realizadas na URSS no campo de treinamento de Kubinka, deram mais resultados: 45 mm para a parte frontal e 40-45 mm para as laterais.
O S35 era movido por um motor carburado V8 V8 de 190 CV com uma cilindrada de 12.666 cc e uma potência máxima de 190 cv. a 2000 rpm O motor estava localizado no compartimento do motor ao longo do eixo longitudinal do tanque, e dois tanques de combustível (o principal com capacidade de 310 l e o reserva com capacidade de 100 l) estavam localizados à direita dele. Além disso, até quatro tanques de combustível externos podem ser instalados a estibordo do tanque. O radiador estava localizado acima da transmissão à direita, enquanto seu ventilador estava localizado em frente a ele. O controle do tanque era feito, ao invés das tradicionais alavancas, por meio de um volante conectado por cabos às embreagens de bordo. Para controlar os freios do tanque, o motorista dispunha de um servo hidráulico.
O motor fornecia uma velocidade decente de até 45-50 km / he um alcance de cruzeiro de 260 km, com um peso de veículo de combate de cerca de 19,5 toneladas.
O armamento principal do S35 era o canhão rifle semiautomático SA 35 U34 de 47 mm. A arma tinha um comprimento de cano de 32 calibres (1504 mm), o que permitia que seu projétil perfurante atingisse uma velocidade inicial de 671 m/s. Segundo dados franceses, a uma distância de 400 metros, um projétil perfurante perfurou uma armadura de até 35 mm de espessura. De acordo com o alemão - até 50 mm na mesma distância. Tanto isso quanto outro em um ângulo de reunião de 30 graus.
Assim, a uma distância de 1000 m, esta arma poderia penetrar 30 mm. armadura e atingiu qualquer unidade de veículos blindados em serviço com a Wehrmacht em 1940. E o próprio S-35, os canhões PzKpfw III ou mesmo os canhões PzKpfw IV de 75 mm, só podiam atingir uma distância inferior a 200m e, ao mesmo tempo, apenas a bordo.
Mudando para o feitiço da Wehrmacht sob o nome de Pz.Kpfw. S35 739 (f), ele se tornou brevemente o mais tanque poderoso, após o francês Char B1.
As primeiras unidades equipadas com Pz.Kpfw. S35 739 (f), foram formados no final de 1940 - início de 1941. Estes eram os 201º e 202º regimentos de tanques, cada um dos quais consistia em dois batalhões, que por sua vez incluíam três companhias leves. Além disso, um 301º batalhão de tanques separado foi equipado com tanques S35, posteriormente incluídos no 202º regimento em vez de seu segundo batalhão enviado para a Finlândia. Além das unidades equipadas exclusivamente com tanques S35, também foram formadas unidades mistas com pelotões de tanques Hotchkiss H35, nos quais o S35 serviu como veículos de comando. Em uma quantidade ou outra, os S35s estavam em serviço nos 100º, 203º e 204º regimentos de tanques, bem como nos 202º, 205º, 206º, 211º, 212º, 213º, 214º e 223º batalhões de tanques separados.
Graças à sua combinação equilibrada de poder de fogo relativamente alto, proteção e mobilidade para a época, o S35 foi considerado por muitos historiadores como um dos melhores tanques do mundo no início da Segunda Guerra Mundial, bem como o tanque francês de maior sucesso de esse período. Mas, ao mesmo tempo, apresentava várias deficiências que reduziam significativamente sua eficácia.
Então, chegamos ao final da nossa lista, a saber:
Char B1 é um tanque pesado francês da década de 1930. Desenvolvido desde 1921. Mas foi adotado apenas em março de 1934. Durante a produção em série, de 1935 a 15 de junho de 1940, foram produzidos 403 tanques B1 em várias versões. O B1 foi usado ativamente em batalhas com as tropas alemãs em maio-junho de 1940, apesar do design bastante arcaico, mostrando excelente segurança. Quase metade dos veículos produzidos após a rendição da França foram capturados pela Wehrmacht e usados por eles até 1945, servindo também de base para a criação de montagens de artilharia autopropulsadas e tanques lança-chamas baseados nelas. No total, os alemães conseguiram 161 tanques - eles os renomearam como Pz. Kpfw. B2 740(f). Destes, 16 tanques foram convertidos em canhões autopropulsados de 105 mm e cerca de 60 outros tanques foram convertidos em tanques de lança-chamas.
O B1 tinha um layout com o armamento principal na parte frontal do casco e o auxiliar - em uma torre giratória. O motor e a transmissão estavam localizados na parte traseira do tanque. A tripulação do tanque era composta por quatro pessoas: um motorista, que também atuou como atirador do canhão principal; carregando ambas as armas; operador de rádio e comandante de tanque, que também era atirador e carregava parcialmente armas de 47 mm.
A principal arma do tanque Char B1 bis era uma arma semiautomática de calibre 75 mm, modelo 1935, com um cano de 17,1 calibres. No manual de serviço francês, foi designado como “Canon de 75 mm SA 35” ou “Canon de 75 mm S.A. 1935", onde S.A. significava "semi-automatique". Para o tiro de combate, foram utilizados dois tipos de tiros, que possuíam a mesma caixa do cartucho do modelo 1934 (Douille Mle 1934) com 245,7 mm de comprimento: com projétil de fragmentação de alto explosivo do modelo 1915 (I'obus explosif Mle 1915) e um projétil perfurante do modelo de 1910. (I'obusde ruptura Mle 1910). O projétil perfurante de ponta afiada com um fusível inferior tinha um comprimento de 238,2 mm e uma massa de 6,4 kg. Seu tiro, pesando cerca de 8 kg, foi carregado com 525 g de B.S.P. velocidade inicial o projétil foi de 470 m / s. Mas o objetivo principal do Canon de 75 mm SA 35 era atirar na mão de obra inimiga e destruir fortificações de campo leve. Um projétil de fragmentação altamente explosivo com um fusível principal tinha um comprimento de 264 mm e uma massa de 5,315 kg. Seu tiro pesando cerca de 7 kg foi carregado com 540 g de B.S.P. A velocidade inicial do projétil era de 500 m/s.
O canhão semiautomático "Canon de 47 SA 1935" de calibre 47mm instalado na torre foi especialmente projetado para torres de tanques fabricados pela ARCH. Esta arma tinha um cano monobloco de 1,50 m de comprimento com 20 ranhuras de 0,4 mm de profundidade. De acordo com o manual do serviço Char B1 bis (1939), o canhão Char B1 bis de 47 mm tinha 30 projéteis perfurantes e 20 de fragmentação. No compartimento da tripulação, à direita e abaixo do canhão de 75 mm, foi fixada uma metralhadora Chatellerault Mle. de 7,5 mm, e em 1931. A torre foi equipada com uma metralhadora adicional de 7,5 mm com carregamento à esquerda Reibel Mle. De acordo com o manual de serviço do Char B1 bis (1939), a munição da metralhadora incluía 5100 cartuchos.
Reserva: testa do casco - 60mm. / 60 graus. lado do casco - 60mm / 0 graus. A testa da torre e a máscara da arma de 47 mm - 56 mm., Alimentação - 45 mm.
Char B1: Motor Renault, em linha, em V, 6 cilindros, 250 cv. a 1600 rpm. Transmissão Naeder, hidráulica, câmbio de 5 marchas, diferencial duplo. Char B1bis: motor Renault, em linha, em V, 6 cilindros, 307 cv. a 1600 rpm. Transmissão Naeder, hidráulica, 5 marchas com câmbio FIEUX,
Char B1: A versão original do tanque. A produção começou em 1935. O armamento principal é um canhão SA35 de 75 mm. Um canhão SA34 de cano curto de 47 mm foi instalado em uma pequena torre, que era ineficaz contra tanques com mais de 20 mm de blindagem. Devido à sua lentidão e armamento insuficiente, ficou obsoleto no início da Segunda Guerra Mundial, porém ainda poderia ser usado como tanque de apoio à infantaria e para combater modelos antigos de tanques alemães. Sua principal vantagem é a blindagem de 40 mm, mas nessa época novos tanques alemães (Pz III Ausf. H e Pz. IV Ausf. A) poderiam atingir essa blindagem. Lançado 35 unidades.
Char B1bis: A variante mais produzida em massa, produzida desde 1937. Nova torre APX 4 com blindagem frontal de 57 mm e um novo canhão SA35 de 47 mm de cano longo. A blindagem do casco aumentou para 60 mm, um 307hp mais poderoso foi instalado. motor e combustível extra. O tanque exigia boa manutenção e muitos tanques quebraram no caminho para a frente. No entanto, a poderosa blindagem de 60 mm do veículo não penetrou em nenhum canhão antitanque alemão, exceto o FlaK 18/36 de 88 mm. E o canhão de 47 mm de cano longo do próprio Char B1bis, por sua vez, atingiu todos os tanques alemães da época, sem exceção.
Um total de 365 unidades foram produzidas.
Dos 342 veículos prontos para combate, cerca de 130 foram destruídos em batalha. Os tanques foram explodidos pelas tripulações durante as retiradas, atingidos por bombas aéreas ou por um canhão antiaéreo FlaK 18/36 alemão de 88 mm. O bombardeio de canhões de tanques Panzerwaffe ou canhões antitanque Wehrmacht de 37 mm ou 47 mm praticamente não causou danos a eles. Char B1 sob o comando de Pierre Billot na batalha em 16 de maio de 1940 pela vila de Stoney recebeu 140 acertos, e nenhum módulo vital do veículo foi desativado!
É importante notar que o B1 bis tinha uma séria desvantagem - o papel dos tripulantes: o comandante apontava, carregava e atirava com canhões de 47 mm, o motorista disparava com canhões de 75 mm e uma metralhadora, o que muitas vezes criava confusão em um situação de combate. Além de tudo isso, as aeronaves alemãs dominavam o ar, o que permitia detectar rapidamente o tanque. B1 bis não era compacto - era difícil escondê-lo.
A derrota da França permitiu aos alemães levar o B1 como troféu. Após a rendição da França, todos os tanques sobreviventes, cerca de 160 unidades, foram colocados à disposição da Wehrmacht.
1.4. TÉCNICA DOS ALIADOS DA FRANÇA (EQUIPAMENTO BLINDADO DA GRÃ-BRETANHA, BÉLGICA E HOLANDA).
Em geral, a técnica dos aliados da França é completamente incomparável com a própria francesa. Foi representado por amostras extremamente versáteis e inacabadas. Mas vários carros ainda estão curiosos.
Os britânicos tinham cerca de 300 carros no continente, a saber:
1.) Vickers Mk. VI - 206 unid.
tankette de metralhadora armado com duas metralhadoras Vickers de 1x12,7 mm. 50 e 1x7,7 mm Vickers, com motor de 88 cv. Com. (velocidade de cerca de 55 km / h) e blindagem à prova de balas de até 14 mm. A máquina supera completamente o alemão PzKpfw I em todas as características.
2.) Matilda I - 77 unid.
um incrível "tanque", essencialmente o mesmo tankette de metralhadora acima, mas com ... blindagem de 60 mm! Um carro armado com duas metralhadoras, mas blindado como um tanque pesado! Armamento 1x12.7mm Vickers .50 ou 1x7.7mm Vickers .303
3.) Matilda II - 23 unid.
Mas este já é um tanque médio real, armado com um canhão decente 1x42-mm QF 2 libras L / 50 e armadura poderosa (testa 75mm / 0g - 47mm / 65g, lateral - 70mm / 0g, torre - 75mm). Dois motores com capacidade de 2x87l. Com. deu a um carro de 27 toneladas uma velocidade de 23-25 km / h.
Com essas forças, a Grã-Bretanha enfrentou a guerra no continente, e só então transferiu o seguinte equipamento para a França:
4.) Vickers MkVIB - 134 unidades (mais precisamente, outras 134 unidades).
5.) Cruiser MkI - 24 unidades.
assim chamado. "tanque de cruzeiro" de acordo com a classificação inglesa. Pode ir como "tanque leve" de acordo com a nossa classificação. Armamento 1x42mm QF 2 libras e 3x7,7mm Vickers. Armadura à prova de balas, testa - 15 mm. Peso 12,7t. Velocidade da estrada - 40 km / h.
6.) Cruiser MkII - 31 unidades.
o desenvolvimento do anterior, a mesma arma, mas as metralhadoras já são 2x7.92 BESA, e a espessura da armadura foi trazida para a testa - 30mm. A armadura é anti-canhão.
7.) Cruiser MkIII e Cruiser MkIV - 95 unidades
desenvolvimento do modelo anterior. 1x42mm QF arma de 2 libras.
Assim, a massa esmagadora de veículos blindados britânicos consistia em tanques de metralhadoras Vickers Mk.VI e Vickers MkVIB (350 no total), 77 tanques blindados Matilda I. e 173 veículos podem ser classificados como tanques leves ou médios com canhão QF de 2 libras. Esta arma tinha um calibre - 40 mm (perfurante - já 42 mm), comprimento do cano, 50klb. E penetração de blindagem por um projétil perfurante de subcalibre AP - 54 mm, em um ângulo de 30 graus. a uma distância de 450m. e até 30mm. a uma distância de 900-1000m.
Os veículos blindados belgas são interessantes para os canhões autopropulsados T13 (cerca de 230 peças), que foram armados com um F.R.C. de 1x47 mm. Mod.31 L / 33 que, apesar de seu cano curto (30,5klb.), poderia penetrar 47 mm. blindagem homogênea a uma distância de 300m. A uma distância de 500 m, ela atingiu facilmente os alemães PzKpfw III e PzKpfw IV. Além disso, a infantaria belga estava armada com cerca de 500 canhões desse tipo.
Todos os outros equipamentos belgas e holandeses são tanques e tankettes franceses licenciados de nossa própria produção. Pedido total 100-110 unidades.
1.5. VANTAGENS E DESVANTAGENS DO SISTEMA GERAL DOS VEÍCULOS BLINDADOS ALIADOS EM 1940 RESUMINDO.
Em 10 de maio, os Aliados tinham 5.940 veículos blindados na fronteira e posteriormente levados para a batalha, sem contar os carros blindados, dos quais:
785 veículos eram tankettes de metralhadoras (franceses AMR 33 e AMR 35, ingleses Vickers e todos os veículos blindados belga-holandeses, exceto os canhões autopropulsados T-13).
Vale a pena notar que todos os tankettes aliados foram significativamente superiores em todas as características (velocidade, blindagem, confiabilidade do motor, chassi, etc.) Alemão PzKpfw EU
300 carros eram de primeira classe naquela época canhões autopropelidos antitanque(French Laffly W15 TCC e belga T13 - canhões 47mm, 30-35klb.)
1640 veículos - eram obsoletos Renault FT-17/18 com uma pistola Hotchkiss Puteaux SA 18 (21klb.), com penetração de blindagem de até 15 mm. a uma distância de 500m.
1000 veículos eram tanques "leves" R35 e H35/38 com a mesma arma Puteaux SA 18 (21klb.), Mas com blindagem de casco e torre de até 40 mm.
1185 veículos foram atualizados para R39/40 e H39 com canhão SA38 L/33 de 37 mm
418 veículos eram tanques médios D1 e D2, além do "famoso" S35, armado com 47mm SA35 L / 34
173 eram tanques cruzadores britânicos Cruiser MkI-IV e Matilda II com canhão QF de 2 libras
Finalmente, 362 veículos eram tanques pesados B1bis com dois canhões 1x75mm SA32 L/17 na casa do leme e 1x47mm SA35 L/34 na torre.
Aproximadamente 3.215 carros, de um total de 5.940 unidades. eles tinham blindagem antibalística séria na faixa de 40-75 mm., ou seja, significativamente mais do que o nível de blindagem que os melhores exemplos de veículos blindados alemães PzKpfw III e PzKpfw I tinham na época.
785 veículos estavam armados apenas com metralhadoras.
2640 veículos estavam armados com o canhão obsoleto Puteaux SA 18 (21klb.),
2.515 veículos estavam armados com canhões antitanque de calibre 37-47 mm, ou seja, capazes de destruir qualquer unidade de veículos blindados alemães a qualquer distância de até 1000m.
A única vantagem comum do equipamento aliado: armaduras e armas poderosas.
Desvantagens comuns comuns: baixa velocidade, baixa capacidade de manobra e comunicação deficiente.
O equipamento aliado era enorme, o equipamento alemão era mais manobrável e melhor organizado no campo de batalha.
2. QUAL A POSIÇÃO DA ALEMANHA?
No total, na Frente Ocidental, a Alemanha tinha 35 batalhões de tanques compostos por 10 divisões de tanques, 2488 tanques, dos quais:
PzKpfw I - 643 unidades,
PzKpfw II - 880 unidades,
PzKpfw III - 349 unidades,
PzKpfw IV - 281 unidades,
Pz.Kpfw.35(t) - 128 unidades,
Pz.Kpfw.38(t) - 207 unidades,
Havia também 187 tanques de comando:
Pz.Bef. (pequeno tanque de comando (cunha) no chassi PzKpfw I) - 148 unidades,
Panzerbefehlswagen III (tanque comandante no chassi PzKpfw III) - 39 unidades.
Dos 177 canhões automotores foram:
Panzerjхger I - 117 unidades,
StuG III - 24 unidades,
Sturmpanzer I - 36 unidades.
As contribuições para as tropas durante a campanha foram as seguintes:
Durante a campanha, as unidades operacionais da Wehrmacht receberam 244 tanques:
PzKpfw I - 48 unidades,
PzKpfw II - 35 unidades,
PzKpfw III - 71 unidades,
PzKpfw IV - 19 unidades,
Pz.Kpfw.35(t) - 35 unidades,
Pz.Kpfw.38(t) - 36 unidades,
bem como cunhas de comandante:
Pz.Bef. - 44 unidades.
Assim, o número total de tanques e canhões autopropulsados alemães que participam da campanha francesa é de 2.909 veículos.
Destes, 922 vão como tanquetas de metralhadoras.
915 veículos eram PzKpfw II com 20mm. o canhão KwK 30 (em termos de penetração de blindagem, os canhões e a segurança do próprio veículo estão na mesma categoria do Renault FT-17/18).
177 veículos eram canhões autopropulsados com canhões de 47-75 mm.
E apenas 1.126 veículos estavam armados com 3,7 cm KwK 36, canhão antitanque de 47 mm P.U.V. vz. 36 e 7,5 cm KwK 37, ou seja, eles poderiam lutar contra os tanques aliados em pé de igualdade.
© Direitos autorais: Lev Vishnya, 2016
Novo tanque francês mundo dos jogos of Tanks apareceu após a atualização 9.7 e é chamado Protótipo do AMX 30 1er. Este é um tanque Nível IX da árvore tecnológica francesa alternativa.
A unidade de combate se distingue por características selecionadas dinamicamente com excelente manobrabilidade para um jogo confortável e presença de uma boa arma. Armor AMX 30 um dos principais pontos fracos. Com projéteis altamente explosivos, este tanque francês só irá romper.
No entanto, no nível final de desenvolvimento, o protótipo AMX 30 fornecerá penetração de blindagem de 320 mm usando jatos de projéteis HEAT comprados com ouro do jogo.
- Tanque pesado premium francês de nível 8. Novo representante, disponível por ouro no jogo. - o site lembra que o nível máximo de tanques premium no jogo tem limite. você não pode comprar Tanque pesado premium francês acima do nível 8. Por esta razão, o prémio tanque FCM 50 t, que pode ser comprada por 11900 ouro, é uma excelente máquina agrícola.
O dobro da quantidade de créditos e experiência para cada batalha, juntamente com uma conta premium ativada, permite aumentar de 75.000 para 120.000 créditos em um tanque.
Como você já sabe, a introdução de um novo tanque premium no WOT foi escandalosa e longa. hoje inesperadamente melhorou as principais características de desempenho do premium francês tanque AMX M4 ml.49, que também adicionou discussões e conversas a este veículo de combate. A princípio, o AMX M4 mle.49 não era permitido no jogo desde a primavera de 2017, então, após o lançamento, os tanques começaram a receber reclamações de jogadores que o compraram por ouro no jogo, mas na verdade, como você bem sei, por dinheiro real.
uso em combate SPG 10,5 cm leFH18 B2 recebido durante a ocupação da França em 1942. Eles foram usados principalmente para combater guerrilheiros. Mais tarde, eles repeliram a invasão aliada do norte da França em 1944. Esses canhões autopropulsados entraram em serviço com as unidades de tanques e artilharia da Wehrmacht.
Caros leitores do site!
Segundo Guerra Mundial marcado com um ponto brilhante no mapa da Europa. A mobilização geral e o boom industrial da indústria militar provocaram uma reação em cadeia e criaram tipos diferentes veículos de combate. A França não se distanciou da militarização geral e ao final da guerra dispunha de armas e equipamentos militares de considerável qualidade. Hoje veremos mais de perto Canhões automotores franceses Bat Chatillon 155.
Bat Chatillon 155 - montagem de artilharia autopropulsada francesa do oitavo nível. Possui um tambor de carregamento para 4 rodadas, uma torre girando lentamente, precisão e dinâmica muito boas. No entanto, a penetração e o dano são muito baixos para o 8º nível, e o longo (mais de um minuto) recarregamento do tambor deixa a artilharia completamente indefesa.
World of Tanks já anunciou um novo tanque pesado francês 8 nível AMX M4 mle.49, que substituirá o principal tanque agrícola desta nação - o veículo premium FCM 50t. De acordo com as principais características de desempenho, apresentadas na última captura de tela (abaixo), conclui-se que o AMX M4 mle.49 é melhor que o FCM 50t em quase todas as características. Supera apenas em
Seja como for, o tanque aparecerá em , e como mostra a prática, eles geralmente cultivam acima de qualquer prêmio médio no início. Esta é uma jogada de marketing da Wargaming para motivar os jogadores a comprar um novo tanque com base em revisões rápidas sobre sua lucratividade. Normalmente, essas informações são distribuídas entre os petroleiros como um vírus. A conclusão é simples: se você deseja acumular muitos créditos de forma rápida e fácil, compre o AMX M4 mle.49 imediatamente, e não depois.
- Tanque pesado francês nível 9 em World of Tanks. Eles se tornaram os primeiros tanques equipados com tambores de carregamento no World of Tanks. É a presença do tambor de carregamento que permite ao AMX 50 120 ocupar um dos lugares de liderança entre os tanques pesados do 9º nível. Incrível DPM é capaz de transformar quase qualquer tanque em uma pilha de sucata.
Rápido, eficiente, perigoso. Aqui estão três características do tanque francês AMX 50 120.
Car 2C(fr. Tanque 2C, também conhecido como FCM2C) - . Desenvolvido durante a Primeira Guerra Mundial, mas não participou das hostilidades. O Char 2C é o maior tanque em termos de dimensões métricas já adotado no mundo, e o segundo maior já construído (perdendo apenas para o russo Tsar Tank em um chassi com rodas). O tanque esteve em serviço com o exército francês até a Segunda Guerra Mundial, mas como o tanque pesado soviético T-35 próximo a ele, não foi eficaz em nenhuma das funções assumidas para tanques desta classe (com exceção do psicológico impacto sobre o moral das tropas inimigas).
Char 2C aparecerá no jogo "World of Tanks" em breve. Os desenvolvedores deixaram este tanque para 2017. Agora você pode ver este tanque francês apenas naquele postado no nosso.
Olá amigos tanqueiros! Hoje veremos filial francesa de desenvolvimento de tanques(no jogo World of Tanks), ou melhor, vou descrever para você todos os seus prós e contras com o máximo de detalhes possível do meu ponto de vista e, talvez, ajudá-lo a decidir sobre a escolha de uma nação.
