A maioria Tanque a granel III Reich. Produzido de outubro de 1937 até o final da guerra. Um total de 8.519 tanques foram produzidos Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, dos quais - 1100 com canhão de cano curto 7,5 cm KwK37 L / 24, 7.419 tanques - com canhão de cano longo 7,5 cm KwK40 L / 43 ou L / 48).
Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C
Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E
Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2
Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H
Pz IV Ausf J
Tripulação - 5 pessoas.
Motor - "Maybach" HL 120TR ou TRM (Ausf A - HL 108TR).
O motor carburador Maybach HL 120TR de 12 cilindros (3.000 rpm) tinha uma potência de 300 cv. Com. e permitiu que o tanque desenvolvesse uma velocidade máxima na rodovia de 40 a 42 km / h.
Todos os tanques Pz Kpfw IV tinham um canhão de calibre 75 mm (7,5 cm na terminologia alemã). Na série da modificação A a F1, foram instalados canhões KwK37 L / 24 de 7,5 cm de cano curto com uma velocidade inicial de projétil perfurante de 385 m / s, que eram impotentes contra a blindagem dos tanques soviéticos T-34 e KV, bem como contra a maioria dos tanques britânicos e americanos. A partir de março de 1942, os últimos veículos F (175 veículos designados F2), bem como todos os tanques G, H e J, estavam armados com canhões KwK40 L/43 ou L/48 de 7,5 cm de cano longo. (O canhão KwK 40 L / 48 foi instalado em partes dos veículos da série G e, em seguida, nas modificações H e J.) Os tanques Pz Kpfw IV, armados com canhões KwK40 com uma velocidade de projétil perfurante de 770 m / s, recebeu superioridade de fogo sobre o T-34 por algum tempo (2ª metade de 1942 - 1943)
tanques Os Pz Kpfw IVs também estavam armados com duas metralhadoras MG 34. Nas modificações B e C, não havia metralhadora de operador de rádio; em vez disso - um slot de visualização e uma canhoneira de pistola.
Todos os tanques têm rádios FuG 5.
35 tanques foram produzidos de outubro de 1937 a março de 1938 pela Krupp-Guson.
Peso de combate - 18,4 toneladas Comprimento - 5,6 m Largura - 2,9 m Altura - 2,65 m
Armadura 15 mm.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Velocidade - 31 km / h. Reserva de marcha - 150 km.
Uso em combate: eles lutaram na Polônia, Noruega, França; foram retirados de serviço na primavera de 1941.
Foram produzidos 42 tanques Pz Kpfw IV Ausf B (de abril a setembro de 1938) e 134 tanques Pz Kpfw IV Ausf C (de setembro de 1938 a agosto de 1939).
Pz Kpfw IV Ausf B
Pz Kpfw IV Ausf C
Instalou um motor diferente, uma nova caixa de 6 velocidades. A velocidade aumentou para 40 km/h. A espessura da blindagem frontal foi aumentada para 30 mm. Uma nova cúpula do comandante foi instalada. Na modificação do Ausf C, a instalação do motor foi alterada e o anel giratório da torre foi aprimorado.
Peso de combate - 18,8 toneladas (Ausf B) e 19 toneladas (Ausf C). Comprimento - 5,92 m. Largura - 2,83 m. Altura - 2,68 m.
Blindagem: testa do casco e torre - 30 mm, lateral e popa - 15 mm.
Nas modificações B e C, não havia metralhadora de operador de rádio; em vez disso - um slot de visualização e uma canhoneira de pistola.
Uso em combate: os tanques Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C lutaram na Polônia, França, nos Bálcãs e na Frente Oriental. O Pz Kpfw IV Ausf C permaneceu em serviço até 1943. O Pz Kpfw IV Ausf B foi gradualmente fora de serviço no final de 1944.
229 tanques produzidos de outubro de 1939 a maio de 1941
A principal diferença entre a modificação Ausf D foi o aumento da espessura da blindagem das laterais e da popa para 20 mm.
Peso de combate - 20 toneladas Comprimento - 5,92 m Largura - 2,84 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco e torre - 30 mm, lateral e popa - 20 mm.
Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 200 km.
Uso em combate: lutou na França, nos Bálcãs, no norte da África e na Frente Oriental até o início de 1944.
223 tanques produzidos de setembro de 1940 a abril de 1941
No Ausf E aumentou a espessura da blindagem frontal do casco para 50 mm; surgiu um novo tipo de cúpula do comandante. Placas de blindagem foram usadas na testa da superestrutura (30 mm) e nas laterais do casco e da superestrutura (20 mm).
Peso de combate - 21 toneladas Comprimento - 5,92 m Largura - 2,84 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco - 50 mm, testa da superestrutura e torre - 30 mm, lateral e popa - 20 mm.
Uso em combate: os tanques Pz Kpfw IV Ausf E participaram das batalhas nos Bálcãs, Norte da África e na Frente Oriental.
462 tanques foram produzidos de abril de 1941 a março de 1942, dos quais 25 veículos foram convertidos em Ausf F2.
No A blindagem do Pz Kpfw IV Ausf F foi aumentada novamente: a testa do casco e da torre era de até 50 mm, as laterais da torre e do casco eram de até 30 mm. Portas simples nas laterais da torre foram substituídas por portas duplas, a largura da via aumentou de 360 para 400 mm. Tanques de modificações Pz Kpfw IV Ausf F, G, H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Krupp-Gruson, Fomag e Nibelungenwerke.
Peso de combate - 22,3 toneladas Comprimento - 5,92 m Largura - 2,84 m Altura - 2,68 m
Velocidade - 42 km / h. Reserva de marcha - 200 km.
Uso em combate: tanques Pz Kpfw IV Ausf F1 lutou em todos os setores da Frente Oriental em 1941-44, participou. Eles entraram em serviço em e.
Produzido de março a julho de 1942. 175 tanques e 25 veículos convertidos de Pz Kpfw IV Ausf F1.
A partir deste modelo, todos os modelos subsequentes foram equipados com uma pistola de cano longo 7,5 cm KwK 40 L/43 (48). A carga de munição da arma foi aumentada de 80 para 87 cartuchos.
Peso de combate - 23 toneladas Comprimento - 5,92 m Largura - 2,84 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco, superestrutura e torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 200 km.
Eles entraram em serviço com novos regimentos de tanques e divisões motorizadas, bem como para repor as perdas. No verão de 1942, os tanques Pz Kpfw IV Ausf F2 podiam resistir aos soviéticos T-34 e KV, sendo comparáveis a estes últimos em termos de poder de fogo, e superavam os britânicos e tanques americanos desse período.
1687 veículos foram produzidos de maio de 1942 a julho de 1943.
Um novo freio de boca de canhão foi introduzido. Lançadores de granadas de fumaça foram instalados nas laterais da torre. Reduziu o número de slots de visualização na torre. Cerca de 700 tanques Pz Kpfw IV Ausf G receberam blindagem frontal adicional de 30 mm. Nas máquinas mais recentes, telas blindadas de aço fino (5 mm) foram instaladas nas laterais do casco e ao redor da torre. Tanques de modificações Pz Kpfw IV Ausf F, G, H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Krupp-Gruson, Fomag e Nibelungenwerke.
Peso de combate - 23,5 toneladas Comprimento - 6,62 m Largura - 2,88 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco, superestrutura e torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 210 km.
3774 veículos foram produzidos de abril de 1943 a julho de 1944.
A série de modificações Ausf H - a mais massiva - recebeu blindagem frontal de 80 mm (a espessura da blindagem da torre permaneceu a mesma - 50 mm); a proteção da blindagem do teto da torre aumentou de 10 para 15 mm. Um filtro de ar externo foi instalado. A antena da estação de rádio foi movida para a parte traseira do casco. Um suporte para uma metralhadora antiaérea é montado na cúpula do comandante. Telas laterais de 5 mm foram instaladas no casco e na torre, protegendo-as de projéteis cumulativos. Alguns dos tanques tinham rolos de suporte não emborrachados (aço). Os tanques da modificação Ausf H foram produzidos nas fábricas de três empresas: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburg) e Fomag em Plauen. Foram produzidos um total de 3.774 Pz Kpfw IV Ausf H e outros 121 chassis para canhões autopropulsados e de assalto.
Peso de combate - 25 toneladas Comprimento - 7,02 m Largura - 2,88 m Altura - 2,68 m
Velocidade - 38 km / h. Reserva de marcha - 210 km.
1.758 carros foram produzidos de junho de 1944 a março de 1945 na fábrica de Nibelungenwerke.
A travessia elétrica da torre foi substituída por uma travessia mecânica dupla. Um adicional tanque de combustível. Alcance de cruzeiro aumentado para 320 km. Para combate corpo a corpo, um morteiro foi instalado no teto da torre, disparando granadas de fragmentação ou fumaça para derrotar os soldados inimigos que haviam subido no tanque. Os slots de visualização e as brechas da pistola nas portas laterais e atrás da torre foram removidos.
Peso de combate - 25 toneladas Comprimento - 7,02 m Largura - 2,88 m Altura - 2,68 m
Blindagem: testa do casco e superestrutura - 80 mm, testa da torre - 50 mm, lateral - 30 mm, avanço - 20 mm.
Velocidade - 38 km / h. Reserva de marcha - 320 km.
Antes da invasão da França, as tropas tinham 280 tanques Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.
Antes do começo Operação Barbarossa A Alemanha tinha 3.582 tanques prontos para combate. As 17 divisões de tanques implantadas contra a União Soviética incluíam 438 tanques Pz IV Ausf B, C, D, E, F. Os tanques soviéticos KV e T-34 tinham uma vantagem sobre o alemão Pz Kpfw IV. Os projéteis dos tanques KV e T-34 perfuraram a blindagem do Pz Kpfw IV a distâncias consideráveis. A blindagem do Pz Kpfw IV também foi penetrada por canhões antitanque soviéticos de 45 mm e canhões de 45 mm de tanques leves T-26 e BT. E o canhão-tanque alemão de cano curto só poderia efetivamente lidar com tanques leves. Portanto, durante 1941, 348 Pz Kpfw IVs foram destruídos na Frente Oriental.
Tanque Pz Kpfw IV Ausf F1 5º divisão de tanques em novembro de 1941 perto de Moscou
Em junho 1942 anos na Frente Oriental, havia 208 tanques Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 e cerca de 170 tanques Pz Kpfw IV Ausf F2 e Ausf G com uma arma de cano longo.
Em 1942 Pz Kpfw IV batalhão de tanques consistiria em quatro companhias de tanques de 22 Pz Kpfw IV mais oito tanques na companhia sede do regimento.
Tanque Pz Kpfw IV Ausf C e panzergrenadiers
Primavera de 1943
De acordo com as disposições do Tratado de Versalhes, a Alemanha foi proibida de construir tanques e criar forças blindadas. No entanto, os alemães não se esforçaram de forma alguma para cumprir integralmente as cláusulas do acordo, que consideravam humilhante para si mesmos. Portanto, muito antes de os nazistas chegarem ao poder, os militares alemães começaram a desenvolver ativamente a doutrina do uso de unidades de tanques na guerra moderna. Foi mais difícil implementar os desenvolvimentos teóricos na prática, mas os alemães também conseguiram: é sabido que maquetes construídas com base em carros ou mesmo bicicletas eram usadas como tanques em exercícios e manobras. E os próprios tanques foram desenvolvidos sob o disfarce de tratores agrícolas e testados no exterior.
Depois que o poder passou para os nazistas, seguiu-se a recusa da Alemanha em cumprir os termos do Tratado de Versalhes. A essa altura, a doutrina blindada do país já havia se formado com bastante clareza, e a questão era, figurativamente falando, a personificação do Panzerwaffe em metal.
Os primeiros tanques de série alemães: Pz.Kpfw I e Pz.Kpfw II - eram veículos que até os próprios alemães percebiam mais como uma transição para tanques "reais". Pz.Kpfw I era geralmente considerado um treinamento, embora tivesse a chance de participar das hostilidades na Espanha, Polônia, França, Norte da África e URSS.
Em 1936, as tropas receberam as primeiras cópias do tanque médio Pz.Kpfw. III, armado com um canhão antitanque de 37 mm e protegido nas projeções frontal e lateral com blindagem de 15 mm de espessura. este máquina de luta já era um tanque completo que atendia aos requisitos da época. Ao mesmo tempo, devido ao pequeno calibre da arma, ela não podia lutar contra os pontos de tiro fortificados e estruturas de engenharia do inimigo.
Em 1934, o exército deu à indústria a tarefa de desenvolver um tanque de apoio de fogo, que deveria ser armado com um canhão de 75 mm com projéteis altamente explosivos na carga de munição. Inicialmente, este tanque foi desenvolvido como um veículo do comandante do batalhão, de onde veio sua primeira designação, BW (Batallionführerwagen). Três empresas concorrentes estavam trabalhando no tanque: Rheinmetall-Borsig, MAN e Krupp AG. O projeto Krupp VK 20.01 foi reconhecido como o melhor, no entanto, não foi permitido para produção em série devido ao fato de que o chassi em uma suspensão de mola foi usado no projeto do tanque. Os militares exigiam o uso de suspensão com barra de torção, que proporcionava movimentos mais suaves e melhor manobrabilidade do veículo de combate. Os engenheiros da Krupp conseguiram chegar a um acordo com o Departamento de Artilharia, propondo o uso de uma versão da suspensão de mola com oito rodas duplas, quase totalmente emprestada do experiente tanque Nb.Fz com várias torres.
Um pedido para a fabricação de um novo tanque, denominado Vs.Kfz. 618, Krupp recebeu em 1935. Em abril de 1936, o veículo foi renomeado para Pz.Kpfw IV. As primeiras amostras da série "zero" foram produzidas nas fábricas Krupp em Essen e, no outono de 1937, a produção foi transferida para Magdeburg, onde começou a produção da modificação Ausf. UMA.
Pz.Kpfw. IV era um carro de layout clássico com compartimento do motor na parte traseira do casco. A transmissão estava localizada na frente, entre os postos de trabalho do motorista e do operador de rádio do artilheiro. Devido ao layout do mecanismo giratório, a torre do tanque foi ligeiramente deslocada para a esquerda em relação ao eixo longitudinal. O material rodante de cada lado consistia em quatro bogies suspensos com quatro rolos em cada um deles. A roda motriz estava na frente. Observe que ao longo de toda a história da existência do Pz.Kpfw IV, nenhuma alteração significativa foi feita no design do chassi.
A primeira modificação da máquina, Pz.Kpfw. IV Ausf.A, equipado com motor carburado Maybach HL108TR de 250 cavalos de potência. com., localizado mais perto do lado direito do corpo.
A reserva da modificação do casco "A" foi de 20 mm na projeção frontal e 15 mm nas projeções lateral e traseira. A espessura da blindagem da torre era de 30 mm na frente, 20 mm na lateral e 10 mm na traseira. cúpula do comandante forma cilíndrica característica estava na parte traseira da torre no meio. Para observação, foi equipado com seis slots de visualização cobertos com vidro blindado.
Pz.Kpfw. O IV Ausf.A estava armado com um canhão KwK 37 L|24 de cano curto de 75 mm e duas metralhadoras MG34 de 7,92 mm: coaxial com um canhão e uma metralhadora de curso localizada em uma montagem esférica na placa blindada frontal do casco. A própria placa de blindagem tinha uma forma quebrada. A presença desta metralhadora, junto com uma torre cilíndrica do comandante, - característica distintiva a primeira modificação do Pz.Kpfw. 4. No total, até junho de 1938, foram produzidos 35 veículos da série A.
Pz.Kpfw. IV estava destinado a se tornar o principal veículo da blindagem alemã tropas de tanques. Sua última modificação foi feita de junho de 1944 a março de 1945. O volume do artigo não permite detalhar cada mudança no design deste tanque, por isso vamos considerar brevemente as principais atualizações e melhorias que foram realizadas pelos engenheiros alemães ao longo de longo caminho"quatros".
Em maio de 1938, começou a produção da versão Pz.Kpfw. IV Ausf.B. Sua principal diferença em relação à versão anterior era o uso de uma placa de blindagem direta na parte frontal do casco e a eliminação da metralhadora de curso. Em vez disso, um slot de observação adicional para o operador de rádio e uma canhoneira apareceram no casco, através do qual ele poderia atirar com armas pessoais. Os slots de observação da cúpula do comandante receberam persianas blindadas. Em vez de uma caixa de câmbio de 5 marchas, foi usada uma de 6 marchas. O motor também mudou: agora em Pz.Kpfw. IV começou a instalar o motor Maybach HL120TR com capacidade de 300 cv. Com. A blindagem do casco foi reforçada, e agora na projeção frontal do casco e da torre o “quatro” foi protegido por 30 mm de aço. A blindagem frontal da torre era um pouco mais fina, sua espessura era de 25 mm. Até outubro de 1938, foram construídas 42 máquinas dessa modificação.
Série Pz.Kpfw. IV Ausf.C recebeu um novo motor Maybach HL120TRM. Este motor, como o anterior, tinha uma potência de 300 litros. Com. e foi instalado em todas as modificações subsequentes do Pz IV. A modificação "C" foi produzida de abril de 1938 a agosto de 1939. Em seguida, a série “D” entrou nos transportadores, nos quais começaram novamente a usar uma placa de blindagem frontal quebrada com uma metralhadora de curso. desde 1940 armadura frontal Ausf.D foi reforçado com uma folha adicional de 30 mm. Em 1941, um canhão de 50 mm foi instalado em algumas máquinas desta série. Pz.Kpfw. IV Ausf.D também foi construído em uma modificação tropical.
Nos tanques da série "E", produzidos de abril de 1940 a abril de 1941, os projetistas continuaram a construir armaduras. A blindagem frontal de 30 mm do casco foi adicionalmente reforçada com uma placa da mesma espessura. A metralhadora de curso agora estava montada em um suporte de bola. A forma da torre também sofreu pequenas alterações.
A última modificação do "quatro" com uma arma de 75 mm de cano curto foi a versão "F". Já a blindagem frontal do veículo chegava a 50 mm no casco e 30 mm na torre. A partir de 1942, os tanques da série Ausf.F passaram a ser equipados com um canhão de cano longo KwK 40 L / 43 de calibre 75 mm. Nesta versão, o veículo recebeu a designação Pz.Kpfw. IV Ausf.F2.
Desde março de 1942, começou a produção da modificação Pz.Kpfw. IV Ausf.G. Ela não tinha grandes diferenças em relação à versão anterior do tanque. As máquinas posteriores desta série usaram trilhos "orientais" mais largos, blindagem frontal adicional e telas laterais. Cerca de 400 dos últimos "quatros" da série "G" estavam armados com um canhão KwK 40 L / 43 de 75 mm e, a partir de fevereiro de 1943, foram equipados com um canhão KwK 40 L / 48 de 75 mm. Baseado no Pz.Kpfw. O protótipo do IV Ausf.G foi desenvolvido arma automotora Hummel.
Desde junho de 1942, começaram os trabalhos no Pz.Kpfw. IV Ausf.H. A blindagem frontal deste tanque atingiu 80 mm. Telas blindadas de 5 mm de espessura foram instaladas nas laterais. A cúpula do comandante abrigava uma torre antiaérea para uma metralhadora de 7,92 mm. O tanque foi revestido com zimmerita, um material que dificultou a fixação de minas magnéticas no casco. Como a arma principal do Pz.Kpfw. IV Ausf.H, um canhão de 75 mm KwK 40 L/48 foi usado.
Em fevereiro de 1944, começou a produção da última modificação dos "quatro" - Pz.Kpfw. IV Ausf.J. Este tanque não tinha motor de rotação da torre e o mecanismo giratório era operado manualmente. O design do suporte e dos rolos de suporte foi simplificado. Devido à instalação de telas, foram removidos os slots de visualização lateral, que se tornaram inúteis. Máquinas de séries diferentes apresentavam pequenas diferenças no equipamento interno.
Em geral, os pesquisadores consideram merecidamente Pz.Kpfw. IV o tanque alemão mais versátil da Segunda Guerra Mundial. Os projetistas colocaram nele o potencial de modernização, suficiente para que o tanque pudesse permanecer uma unidade de combate de pleno direito durante todo o período de sua existência. Isso é evidenciado, entre outras coisas, pelo fato de este tanque estar em serviço em vários países até a década de 60 do século XX.
". Pesado, com armadura poderosa e um canhão mortal de 88 mm, este tanque se distinguia pela beleza perfeita e verdadeiramente gótica. No entanto, o papel mais importante na história da Segunda Guerra Mundial foi desempenhado por uma máquina completamente diferente - Panzerkampfwagen IV (ou PzKpfw IV, assim como Pz.IV). NO historiografia nacionalé comumente referido como T IV.
Panzerkampfwagen IV é o mais massivo tanque alemão Segunda Guerra Mundial. O caminho de combate desta máquina começou em 1938 na Tchecoslováquia, depois houve a Polônia, a França, os Bálcãs e a Escandinávia. Em 1941 foi tanque PzKpfw IV era o único oponente digno dos T-34s e KVs soviéticos. Paradoxo: embora, pelas características principais, o T IV fosse significativamente inferior ao Tiger, mas esta máquina em particular possa ser chamada de símbolo da blitzkrieg, as principais vitórias das armas alemãs estão associadas a ela.
As biografias deste veículo só podem ser invejadas: este tanque lutou nas areias africanas, nas neves de Stalingrado e se preparava para pousar na Inglaterra. O desenvolvimento ativo do tanque médio T IV começou imediatamente após a chegada dos nazistas ao poder, e seu próprio última posição T IV levou em 1967 como parte do exército sírio, repelindo os ataques de tanques israelenses nas alturas holandesas.
Após o fim da Primeira Guerra Mundial, os Aliados fizeram todo o possível para garantir que a Alemanha nunca mais se tornasse uma poderosa potência militar. Ela foi proibida não apenas de ter tanques, mas também de trabalhar nessa área.
No entanto, essas restrições não impediram que os militares alemães trabalhassem nos aspectos teóricos do uso de forças blindadas. O conceito de blitzkrieg, desenvolvido por Alfred von Schlieffen no início do século 20, foi finalizado e complementado por vários oficiais alemães talentosos. Os tanques não apenas encontraram seu lugar nele, como se tornaram um de seus principais elementos.
Apesar das restrições impostas à Alemanha pelo Tratado de Versalhes, os trabalhos práticos de criação de novos modelos de tanques continuaram. Também houve trabalho de estrutura organizacional divisões de tanques. Tudo isso ocorreu em uma atmosfera de estrito sigilo. Depois que os nacionalistas chegaram ao poder, a Alemanha abandonou as proibições e rapidamente começou a criar um novo exército.
Os primeiros tanques alemães colocados em produção em série foram os veículos leves Pz.Kpfw.I e Pz.Kpfw.II. "Edinichka", na verdade, era um veículo de treinamento, e o Pz.Kpfw.II era destinado ao reconhecimento e estava armado com um canhão de 20 mm. O Pz.Kpfw.III já era considerado um tanque médio, armado com um canhão de 37 mm e três metralhadoras.
A decisão de desenvolver um novo tanque (Panzerkampfwagen IV), armado com um canhão de 75 mm de cano curto, foi tomada em 1934. A principal tarefa do veículo era ser o apoio direto das unidades de infantaria, este tanque deveria suprimir os pontos de tiro inimigos (principalmente artilharia antitanque). Em termos de design e layout, o novo veículo repetiu amplamente o Pz.Kpfw.III.
Em janeiro de 1934, três empresas receberam ao mesmo tempo os termos de referência para o desenvolvimento do tanque: AG Krupp, MAN e Rheinmetall. Naquele momento, a Alemanha ainda tentava não divulgar o trabalho sobre os tipos de armas proibidas pelos acordos de Versalhes. Portanto, o carro recebeu o nome de Bataillonsführerwagen ou B.W., que se traduz como "carro do comandante do batalhão".
O projeto desenvolvido pela AG Krupp, VK 2001(K), foi reconhecido como o melhor. Os militares não ficaram satisfeitos com sua suspensão de mola, exigiram substituí-la por uma mais avançada - uma barra de torção, que proporciona ao tanque uma condução mais suave. No entanto, os designers conseguiram insistir por conta própria. O exército alemão precisava urgentemente de um tanque e poderia levar muito tempo para desenvolver uma nova suspensão, decidiu-se deixar a suspensão igual, apenas para modificá-la seriamente.
Em 1936, começou a produção em massa de novas máquinas. A primeira modificação do tanque foi o Panzerkampfwagen IV Ausf. A. As primeiras amostras deste tanque tinham blindagem anti-bala (15-20 mm) e pouca proteção para dispositivos de vigilância. Modificação do Panzerkampfwagen IV Ausf. A pode ser chamada de pré-produção. Após o lançamento de várias dezenas de tanques PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp recebeu imediatamente um pedido para a produção de um Panzerkampfwagen IV Ausf melhorado. NO.
O Modelo B tinha um casco de formato diferente, não tinha metralhadora de curso e os dispositivos de visualização foram aprimorados (especialmente a cúpula do comandante). A blindagem frontal do tanque foi aumentada para 30 mm. PzKpfw IV Ausf. B recebeu um motor mais potente, uma nova caixa de câmbio e sua carga de munição foi reduzida. A massa do tanque aumentou para 17,7 toneladas, enquanto sua velocidade, graças à nova usina, aumentou para 40 km / h. Um total de 42 saiu da linha de montagem tanque Ausf. NO.
A primeira modificação do T IV, que pode ser chamada de verdadeiramente massiva, foi o Panzerkampfwagen IV Ausf. S. Ela apareceu em 1938. Externamente, este carro diferia pouco do modelo anterior, um novo motor foi instalado nele, outras pequenas alterações foram feitas. No total, cerca de 140 Ausf. A PARTIR DE.
Em 1939, iniciou-se a produção do seguinte modelo de tanque: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Sua principal diferença era a aparência da máscara externa da torre. Nesta modificação, a espessura da blindagem lateral foi aumentada (20 mm) e várias outras melhorias também foram feitas. Panzerkampfwagen IV Ausf. D é último modelo tanque de paz, antes do início da guerra, os alemães conseguiram fabricar 45 tanques Ausf.D.
Em 1º de setembro de 1939, o exército alemão tinha 211 unidades do tanque T-IV de várias modificações. Esses veículos tiveram um bom desempenho durante a campanha polonesa e se tornaram os tanques principais. Exército alemão. A experiência de combate mostrou que o ponto fraco do T-IV era sua proteção de armadura. polonês canhões antitanque eles perfuraram facilmente a armadura de tanques leves e "quatro" mais pesados.
Levando em consideração a experiência adquirida nos primeiros anos da guerra, foi desenvolvida uma nova modificação da máquina - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Neste modelo, a blindagem frontal foi reforçada com placas articuladas de 30 mm de espessura e a blindagem lateral de 20 mm de espessura. O tanque recebeu uma torre de comandante com um novo design, o formato da torre foi alterado. Pequenas alterações foram feitas no trem de pouso do tanque, o design das escotilhas e dos dispositivos de visualização foi aprimorado. A massa da máquina aumentou para 21 toneladas.
A instalação de telas blindadas articuladas era irracional e só poderia ser considerada uma medida necessária e uma forma de melhorar a proteção dos primeiros modelos T-IV. Portanto, a criação de uma nova modificação, cujo design levaria em consideração todos os comentários, era apenas uma questão de tempo.
Em 1941, começou a produção do modelo Panzerkampfwagen IV Ausf.F, no qual as telas articuladas foram substituídas por blindagem integral. A espessura da armadura frontal era de 50 mm e as laterais - 30 mm. Como resultado dessas mudanças, o peso da máquina aumentou para 22,3 toneladas, o que levou a um aumento significativo da carga específica no solo.
Para eliminar esse problema, os projetistas tiveram que aumentar a largura dos trilhos e fazer alterações no trem de pouso do tanque.
Inicialmente, o T-IV não era adequado para destruir veículos blindados inimigos, o "quatro" era considerado um tanque de apoio de fogo de infantaria. Embora a munição do tanque incluísse projéteis perfurantes, o que lhe permitia lutar contra veículos blindados inimigos equipados com blindagem à prova de balas.
No entanto, os primeiros encontros de tanques alemães com o T-34 e o KV, que possuíam uma poderosa blindagem anti-projétil, chocaram os petroleiros alemães. Os "Quatro" revelaram-se absolutamente ineficazes contra os gigantes blindados soviéticos. A primeira chamada de atenção que mostrou a futilidade de usar o T-IV contra poderosos tanques pesados, tornaram-se confrontos de combate com tanque inglês"Matilda" em 1940-41
Mesmo assim, ficou claro que o PzKpfw IV deveria ser equipado com outra arma que fosse mais adequada para destruir tanques.
A princípio, nasceu a ideia de instalar um canhão de 50 mm com comprimento de 42 calibres no T-IV, mas a experiência das primeiras batalhas na Frente Oriental mostrou que esse canhão era significativamente inferior ao soviético de 76 mm arma, que foi instalada no KV e T-34. A total superioridade dos veículos blindados soviéticos sobre os tanques da Wehrmacht foi uma descoberta muito desagradável para soldados alemães e oficiais.
Já em novembro de 1941, começaram os trabalhos de criação de um novo canhão de 75 mm para o T-IV. Os veículos com a nova arma receberam a abreviatura Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. No entanto, a proteção da blindagem desses veículos ainda era inferior aos tanques soviéticos.
Foi esse problema que os projetistas alemães quiseram resolver desenvolvendo uma nova modificação do tanque no final de 1942: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Na parte frontal deste tanque, foram instaladas telas de blindagem adicionais de 30 mm de espessura. Um canhão de 75 mm com comprimento de 48 calibres foi instalado em algumas dessas máquinas.
a maioria modelo de massa O T-IV tornou-se o Ausf.H; saiu da linha de montagem pela primeira vez na primavera de 1943. Esta modificação praticamente não diferiu do Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Uma nova transmissão foi instalada e o telhado da torre foi engrossado.
O tanque T-IV é feito de acordo com o esquema clássico, com a usina localizada na parte traseira do casco e o compartimento de controle na frente.
O casco do tanque é soldado, a inclinação das placas blindadas é menos racional que a do T-34, mas proporciona mais espaço interno para o veículo. O tanque tinha três compartimentos separados por anteparos: um compartimento de controle, um compartimento de combate e um compartimento de força.
No departamento de gestão havia um lugar para um motorista e um operador de rádio-artilheiro. Também continha uma transmissão, instrumentos e controles, um walkie-talkie e uma metralhadora de curso (não em todos os modelos).
No compartimento de combate, localizado no centro do tanque, havia três tripulantes: comandante, artilheiro e carregador. Um canhão e uma metralhadora, dispositivos de observação e mira, bem como munições foram instalados na torre. A cúpula do comandante fornecia excelente visibilidade para a tripulação. A torre foi girada por um acionamento elétrico. O artilheiro tinha uma mira telescópica.
Na popa do tanque estava a usina. O T-IV foi equipado com um motor carburador de 12 cilindros refrigerado a água de vários modelos, desenvolvido pela empresa Maybach.
Os "quatro" tinham um grande número de escotilhas, que facilitavam a vida da tripulação e do corpo técnico, mas reduziam a segurança da máquina.
Suspensão - mola, chassi consistia em 8 rodas revestidas de borracha e 4 rolos de suporte e uma roda motriz.
A primeira campanha séria da qual o Pz.IV participou foi a guerra contra a Polônia. As primeiras modificações do tanque tinham blindagem fraca e se tornaram presas fáceis para os artilheiros poloneses. Durante este conflito, os alemães perderam 76 unidades Pz.IV, 19 das quais irrecuperáveis.
Na luta contra a França, os adversários dos "quatros" não eram apenas armas antitanque, mas também tanques. O francês Somua S35 e o inglês Matildas mostraram-se dignos.
NO Exército alemão a classificação do tanque era baseada no calibre da arma, então o Pz.IV era considerado um tanque pesado. No entanto, com o início da guerra na Frente Oriental, os alemães viram o que era um verdadeiro tanque pesado. A URSS também tinha uma vantagem esmagadora no número de veículos de combate: no início da guerra, havia mais de 500 tanques KV nos distritos ocidentais. A arma de cano curto Pz.IV não poderia causar nenhum dano a esses gigantes, mesmo de perto.
Deve-se notar que o comando alemão rapidamente tirou conclusões e começou a modificar os "quatros". Já no início de 1942, modificações do Pz.IV com canhão longo começaram a aparecer na Frente Oriental. A proteção da blindagem do veículo também foi aumentada. Tudo isso possibilitou que os petroleiros alemães lutassem contra o T-34 e o KV em pé de igualdade. Dada a melhor ergonomia dos veículos alemães, excelentes miras, o Pz.IV tornou-se um adversário muito perigoso.
Depois de instalar uma arma de cano longo (calibres 48) no T-IV, suas características de combate aumentaram ainda mais. Depois disso, o tanque alemão poderia atingir os soviéticos e carros americanos, sem entrar no alcance de suas armas.
De realçar a rapidez com que foram feitas alterações ao design do Pz.IV. Se considerarmos o "trinta e quatro" soviético, muitas de suas deficiências foram reveladas mesmo na fase de testes de fábrica. A liderança da URSS levou vários anos de guerra e enormes perdas para começar a modernizar o T-34.
alemão tanque T-IV pode ser chamada de uma máquina muito equilibrada e versátil. Nos veículos pesados alemães posteriores, há um claro viés em relação à segurança. O "Quatro" pode ser chamado de máquina única em termos da reserva de modernização inerente a ela.
Não se pode dizer que o Pz.IV era um tanque ideal. Ele tinha falhas, a principal das quais pode ser chamada de potência insuficiente do motor e suspensão desatualizada. Power Point claramente não correspondia à massa dos modelos posteriores. O uso de uma suspensão de mola rígida reduziu a capacidade de manobra do veículo e sua capacidade de cross-country. A instalação de uma arma longa aumentou significativamente as características de combate do tanque, mas criou uma carga adicional nos rolos dianteiros do tanque, o que levou a um balanço significativo do veículo.
Equipar o Pz.IV com telas anti-cumulativas também não foi uma boa decisão. A munição cumulativa raramente era usada, as telas apenas aumentavam o peso do veículo, suas dimensões e pioravam a visibilidade da tripulação. Também foi uma ideia muito cara pintar os tanques com zimmerita, uma tinta antimagnética especial contra minas magnéticas.
No entanto, muitos historiadores consideram o início da produção dos tanques pesados Panther e Tiger o maior erro de cálculo da liderança alemã. Durante quase toda a guerra, a Alemanha teve recursos limitados. O "Tigre" era realmente um grande tanque: poderoso, confortável, com uma arma mortal. Mas também muito caro. Além disso, tanto o "Tigre" quanto o "Pantera" foram capazes de se livrar de muitas doenças da "infância" inerentes a qualquer nova tecnologia até o final da guerra.
Há uma opinião de que se os recursos gastos na produção de "Panteras" fossem usados para produzir "quatros" adicionais, isso criaria muito mais problemas para os países da coalizão anti-Hitler.
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Pz.Kpfw. IV Ausf. G
Características principais
Brevemente
em detalhe
4.0 / 4.0 / 4.3 BR
5 pessoas Tripulação
99% de visibilidade
testa / lado / popa Reserva
50/30/10 casos
50/30/30 torres
Mobilidade
23,7 toneladas Peso
572 l/s 300 l/s Poder do motor
24 cv/t 13 cv/t específico
44 km/h à frente
8km/h de volta39 km/h à frente
7 km/h de volta Velocidade
Armamento
87 projéteis de munição
5,9 / 7,6 seg recarrega
10° / 20° UVN
3.000 cartuchos de munição
8,0 / 10,4 seg recarrega
Tamanho do clipe de 150 rodadas
900 disparos/min cadência de tiro
Economia
Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung G ou Pz.Kpfw. IV Ausf. G é um tanque médio alemão da sétima série de produção. Não diferia muito da série Ausf.F anterior, a principal diferença era apenas um novo freio de boca de duas câmaras, no entanto, as últimas centenas de tanques desta série receberam uma nova arma KwK 40 e proteção de blindagem aprimorada. Do final da primavera de 1942 até a primavera de 1943, continuou sendo o melhor e mais perigoso tanque da Wehrmacht, sem contar os poucos (naquela época) novos tanques pesados "Tiger". Poderia competir em igualdade de condições com qualquer tanque da URSS e aliados na época de seu lançamento, pelo que conquistou o amor dos petroleiros alemães e elogios dos mecânicos pela simplicidade e facilidade de manutenção em condições de campo e boa confiabilidade no campo de batalha. Mas no verão de 1943, deu lugar à próxima modificação do Pz.Kpfw. IV Ausf. H e tanques alemães mais avançados. Um total de 1687 máquinas desta série foram construídas de maio de 1942 a abril de 1943.
A seção da blindagem frontal na qual o Pz.Kpfw. IV Ausf. G pode penetrar até em tanques leves
Pz.Kpfw. IV Ausf. G tem proteção de armadura média e capacidade de sobrevivência. A blindagem frontal do casco com espessura de 80 mm é facilmente atingida pela maioria dos oponentes, porém, existem faixas adicionais de 20 mm no VLD que cobrem uma grande área de blindagem e aumentam a proteção da blindagem em até 100 mm, além disso, tendo estudado a modificação “Applied Armor”, para a área com slot de visualização do mecânico - o motorista também adicionará faixas adicionais de 20 mm de espessura, o que aumentará significativamente a resistência da blindagem frontal do casco à penetração. Claro, haverá áreas abertas não cobertas por trilhos, mas oponentes com baixa penetração de blindagem das armas não conseguirão mais acertar o Pz.IV G na testa com tanta facilidade. Além das áreas não cobertas por armadura adicional, há um chanfro desagradável de armadura de 20 mm acima do VLD e, embora esteja localizado em um ângulo de 73 °, a espessura reduzida de sua armadura ainda não ultrapassa 55 mm e é facilmente atingido até mesmo por tanques leves. As laterais e a parte traseira do casco são protegidas por blindagem de 30 mm e 20 mm, respectivamente, e até o ZSU pode penetrar facilmente. Devido à fraca proteção da blindagem das laterais do veículo, é inútil definir o casco "diamante" neste tanque, porque. mesmo em bons ângulos de inclinação lateral, são facilmente atingidos por projéteis inimigos.
Na maioria das vezes Pz.Kpfw. IV Ausf. G furará a frente da torre, pois, ao contrário do casco, há apenas 50 mm de blindagem e 30 mm cada nas laterais e na parte traseira da torre. A tripulação da torre e do casco estão a uma distância considerável uma da outra e, muitas vezes, quando a torre é atingida, a tripulação do casco não sofre. Mas entre os três tripulantes na torre e os dois no casco, há toda uma gama de munições que muitas vezes detona quando estilhaços os atingem. Além disso, se você levar uma carga completa de munição para a batalha, os projéteis serão colocados literalmente em todo o casco do veículo, o que levará a uma explosão ainda mais frequente da munição quando os projéteis atingirem o casco. Além da lacuna entre a tripulação da torre e o casco, os módulos do tanque estão localizados de forma bastante apertada, portanto, quando a blindagem for quebrada, o veículo sofrerá sérios danos. Seis lançadores de granadas de 66 mm são montados na torre do tanque, que liberam granadas de fumaça em semicírculo na direção para onde o cano da arma está apontado no momento em que as granadas de fumaça são lançadas. Mais de uma vez, uma parede de fumaça liberada no tempo esconderá o jogador dos oponentes, salvando assim o Pz.IV G da destruição.
A localização da tripulação e módulos dentro do Pz.Kpfw. IV Ausf. G
Pz.Kpfw. IV Ausf. G tem mobilidade e patência médias. velocidade máxima um tanque de 44 km/h ganha-se relativamente rápido, mas ao realizar manobras e vencer uma paisagem de relevo, será difícil manter a velocidade acima de 25-38 km/h. A ré a 8 km / h é suficiente para voltar no tempo, em caso de problemas durante a batalha. Pz.Kpfw. IV Ausf. G é lento para virar no lugar, mas em movimento realiza manobras muito mais rápido, perdendo significativamente a velocidade. A capacidade de cross-country do veículo é média, embora o Pz.IV G supere com confiança até mesmo terrenos difíceis, enquanto perde velocidade visivelmente, embora em encostas íngremes e solos viscosos seja visivelmente mais rápido do que os tanques britânicos e americanos de sua classificação de combate. Os principais obstáculos que reduzirão a velocidade do tanque para 5-12 km/h serão objetos destrutíveis, como cercas, árvores, carros e assim por diante.
Pz.Kpfw. IV Ausf. G está armado com uma pistola KwK40 L43 de 75 mm com 87 cartuchos de munição. Sem exagero, a principal vantagem desse tanque é seu excelente canhão, que consegue penetrar na blindagem frontal de praticamente qualquer inimigo que encontrar. Dificuldades podem surgir, talvez, com o pesado tanque americano M4A3E2, mas também existem pontos enfraquecidos em sua blindagem frontal, onde o Pz.Kpfw. IV Ausf. G pode quebrá-lo. A arma possui excelente balística de vôo de projétil, boa penetração de blindagem e alta precisão, mesmo em longas distâncias. Além disso, os projéteis de câmara têm um bom efeito de blindagem, devido ao qual, muitas vezes, um projétil é suficiente para destruir um veículo inimigo. A arma recarrega a uma velocidade média.
Cinco tipos de conchas estão disponíveis para o tanque:
Pz.Kpfw. IV Ausf. G está armado com uma metralhadora MG34 de 7,92 mm com 3.000 cartuchos de munição. A metralhadora é emparelhada na torre com a arma principal e é inútil contra veículos blindados. Pode ser eficaz, exceto talvez ao atirar em uma tripulação inimiga que não esteja coberta por blindagem.
Pz.Kpfw. IV Ausf. G é quase universal à sua maneira uso de combate, mas com algumas ressalvas. Antes de tudo, você precisa saber o que não fazer neste tanque, a saber: ir entre os primeiros a capturar pontos e seguir na linha de frente do ataque. Com a primeira tática citada, não será possível estar entre os primeiros a capturar o ponto e é bem possível esbarrar em toda uma multidão de tanques inimigos, no segundo caso, deve-se lembrar da segurança insuficiente do veículo , por isso, na vanguarda dos ataques, o tanque se perderá rapidamente. Se o jogador estiver acostumado a romper posições inimigas, então o tanque se mostrará muito mais produtivo como veículo de apoio para aliados mais protegidos, seguindo-os e cobrindo-os com fogo certeiro, mantendo-se um pouco atrás deles. A defesa de posições também não é estranha ao Pz.IV G, mas mesmo aqui não se deve esquecer que o veículo não resiste aos projéteis inimigos, portanto, uma posição bem ocupada que cobrirá totalmente o veículo durante o recarregamento ou reparo é a chave para uma longa e eficaz defesa do local escolhido. A alta precisão do canhão e a boa penetração da blindagem possibilitam o uso do Pz.Kpfw. IV Ausf. G como um franco-atirador, atirando nos inimigos à distância enquanto permanece sem ser detectado ou se esconde atrás de uma cobertura após cada tiro. Boa capacidade de cross-country e mobilidade razoável permitem contornar os adversários pelos flancos e pela retaguarda, arranjando-lhes surpresas desagradáveis \u200b\u200bde onde menos esperam que o inimigo apareça, mas não vale a pena ficar muito tempo parado no mesmo lugar, porque . um tiro de um projétil inimigo na lateral ou na popa do Pz.Kpfw. IV pode ser fatal para ele.
Vantagens:
Imperfeições:
Dois Pz.Kpfw. IV Ausf. G liderar a ofensiva na Frente Oriental
Anunciando um concurso para o projeto de um tanque de 18 toneladas em meados dos anos 30, o comando alemão inicialmente atribuiu ao futuro projeto o papel de tanque de apoio e assumiu que seriam os tanques Pz.Kpfw.III que se tornariam os principais " burros de carga" do Panzerwaffe. Quatro empresas submeteram seus projetos a concurso empresas alemãs: Rheinmetall-Borsig AG, Friedrich Krupp AG, Daimler-Benz e MAN. Depois que a comissão militar conheceu todos os projetos, sua escolha recaiu sobre o projeto Krupp, mas com uma série de alterações feitas nele, por exemplo, o chassi foi emprestado do projeto Rheinmetall. Isso se deve principalmente ao fato de que a Rheinmetall baseou o chassi dos tanques Nb.Fz., muito semelhante ao chassi dos tanques Pz.Kpfw.III, enquanto outras três empresas forneceram uma suspensão com rolos escalonados. O restante do projeto Krupp foi feito no estilo clássico de construção de tanques alemães com a transmissão e o compartimento de controle localizados na frente, o compartimento de combate e a torre no centro do casco e o motor localizado na parte traseira. Externamente, o tanque era muito semelhante ao Pz.Kpfw.III, apenas o casco era mais largo e comprido, graças ao qual o veículo tinha grande potencial para modernização futura. Em abril de 1936, o veículo recebeu seu nome final - Panzerkampfwagen IV ou Sd.Kfz.161, de acordo com o sistema de designação. Desde outubro de 1937, o tanque foi colocado em produção em massa.
Pz.Kpfw acolchoado. IV Ausf. G na rua da cidade soviética
Os primeiros tanques Pz.Kpfw. IV entrou em serviço na Wehrmacht no início de janeiro de 1938 e participou do Anschluss da Áustria e da República Tcheca dos Sudetos. O batismo de fogo é Pz.Kpfw. IV foi recebido durante a campanha polonesa, no entanto, o número de veículos blindados poloneses era tão pequeno que os tanques alemães praticamente não encontraram resistência digna. Melhor hora para Pz.Kpfw. IV foi a campanha francesa da Wehrmacht, onde o tanque, apesar da superioridade qualitativa e quantitativa das forças blindadas anglo-francesas, apresentou maior eficiência que os veículos blindados aliados, isso se deveu principalmente ao uso inepto e incorreto de tanques pelos comando aliado, que pulverizava tanques em todas as unidades de infantaria, usando-as como meio de apoio à infantaria, e não as concentrava em unidades separadas unidades de tanque. A guerra com a URSS também mostrou que os tanques médios Pz.Kpfw.III não podem mais competir com os veículos blindados inimigos em termos de blindagem ou poder de fogo e, desde o outono de 1941, era Pz.Kpfw. IV tornou-se o tanque principal do Panzerwaffe e a ênfase foi colocada no caráter de massa deste veículo em particular.
Do final de 1939 ao início de 1942, o Pz.Kpfw. IV foi constantemente atualizado sob as condições de hostilidades. Tanto a proteção da blindagem quanto o poder de fogo dos veículos aumentaram. Assim, em maio de 1942, começou a produção da série de instalações Ausf. G, que quase não diferiu da série anterior Ausf. F. Os tanques desta série receberam um novo freio de boca de duas câmaras e pequenas alterações de design. Apenas os últimos 700 tanques receberam escudos de blindagem adicionais nas laterais e 30 mm a mais de blindagem frontal, o que os tornou semelhantes à próxima série Ausf.H e aos últimos 412 tanques da Ausf. G, uma nova arma KwK 40 com um comprimento de cano de 48 calibres foi instalada.
Pz.Kpfw. IV Ausf. G era muito popular entre os petroleiros alemães, porque, até 1943, permaneceu quase o único veículo blindado alemão capaz de competir em igualdade de condições com os tanques pesados e médios soviéticos. Além disso, a máquina era muito confiável e fácil de operar, fácil de manter e reparar, mesmo no campo. O principal teatro de operações do Pz.Kpfw. IV Ausf. G se tornou a Frente Oriental, embora alguns dos veículos lutassem no norte da África, mas lá seu número era extremamente pequeno e, devido ao baixo suprimento de munição e peças de reposição, o Pz.IV G geralmente recebia o papel de mais tanques de apoio do que a força de ataque principal. Na Frente Oriental, esses tanques se tornaram a base das forças blindadas da Wehrmacht até o verão de 1943, permanecendo um inimigo formidável e perigoso para os petroleiros soviéticos e seus veículos de combate, cuja blindagem era equipada com Pz.Kpfw. IV Ausf. G acertou sem dificuldade, mesmo em longas distâncias. Além disso, muitas vezes eram usadas táticas de emboscada, nas quais os alemães escondiam seus veículos no chão, deixando os blindados e soldados soviéticos chegarem o mais próximo possível e os destruindo com fogo súbito, sem deixar chance de reação.
Visão geral do Pz.Kpfw. IV Ausf. G de Omero
Visão geral do Pz.Kpfw. IV Ausf. G de BMB89
Os próprios alemães não tinham uma opinião elevada sobre as qualidades de combate do Pz.lV. Aqui está o que o major-general von Mellenthin escreve sobre isso em suas memórias (em 1941, com o posto de major, serviu no quartel-general de Rommel): "O tanque T-IV ganhou reputação de inimigo formidável entre os britânicos principalmente porque era armado com um canhão de 75 mm No entanto, esta arma tinha um baixo velocidade inicial projétil e penetração fraca, e embora usássemos o T-IV em batalhas de tanques, eles eram muito mais úteis como meio de apoio de fogo para infantaria. "O Pz.lV começou a desempenhar um papel mais significativo em todos os teatros de operações militares apenas depois da aquisição" braço longo"- Canhões de 75 mm KwK 40 (série F2). Pz.lV Ausf.F2 também apareceu na Frente Oriental no verão de 1942 e participou do ataque a Stalingrado e Norte do Cáucaso. Depois que a produção do Pz.lll foi descontinuada em 1943, o "quatro" gradualmente se tornou o principal tanque alemão em todos os teatros de operações. No entanto, em conexão com o início da produção do Panther, foi planejado interromper a produção do Pz.lV, porém, devido à dura posição do Inspetor Geral do Panzerwaffe, General G. Guderian, isso não aconteceu. Os eventos subseqüentes mostraram que ele estava certo.
As características de combate do Pz.IV aumentaram acentuadamente após a instalação de uma arma de cano longo. Não inferiores aos tanques inimigos em todos os outros aspectos, os "quatro" provaram ser capazes de atingir tanques soviéticos e americanos além do alcance de seus canhões. Não estamos falando de carros ingleses - durante quatro anos da guerra, os britânicos marcaram o tempo. Até o final de 1943, as características de combate do T-34 permaneceram praticamente inalteradas, o Pz.IV ocupou o primeiro lugar entre os tanques médios. desde 1942 características de desempenho Pz.IV não mudou (exceto pela espessura da armadura) e durante os dois anos da guerra permaneceu insuperável por ninguém! Somente em 1944, tendo instalado um canhão de cano longo de 76 mm no Sherman, os americanos alcançaram o Pz.IV, e nós, tendo lançado o T-34-85 na série, o superamos. Os alemães não tiveram tempo nem oportunidade para uma resposta decente. Comparando as características dos tanques da Segunda Guerra Mundial, podemos concluir que os alemães, antes de outros, começaram a considerar o tanque como a principal e mais eficaz arma antitanque, e esta é a principal tendência de construção de tanques do pós-guerra.
Em geral, pode-se argumentar que de todos os tanques alemães durante a Segunda Guerra Mundial, o Pz.IV foi o mais equilibrado e versátil. Neste carro, várias características combinaram-se e complementaram-se harmoniosamente. O "Tiger" e o "Panther", por exemplo, tinham um claro viés para a segurança, o que levou ao seu excesso de peso e à deterioração das características dinâmicas. O Pz.III, com muitas outras características iguais ao Pz.IV, não o alcançou em armamento e, sem reservas para modernização, saiu de cena. tais reservas em plena medida. Este é o único tanque dos anos de guerra com canhão de 75 mm, cujo armamento principal foi significativamente reforçado sem alterar a torre. O T-34-85 e o Sherman tiveram que trocar a torre e, em geral, eram máquinas quase novas. Os britânicos seguiram seu próprio caminho e, como as roupas de uma fashionista, mudaram não as torres, mas os tanques! Mas o Cromwell, que surgiu em 1944, não chegou ao Quarteto, como, de fato, o Comet, lançado em 1945. Contornar o tanque alemão, criado em 1937, só poderia "Centurion" do pós-guerra.
Do que foi dito, é claro, não se segue que o Pz.IV era um tanque ideal. Por exemplo, tinha potência insuficiente do motor e uma suspensão bastante rígida e desatualizada, o que afetava negativamente sua manobrabilidade. Até certo ponto, este último foi compensado pela menor relação L / B de 1,43 entre todos os tanques médios. O equipamento do Pz.lV (assim como de outros tanques) com telas anti-cumulativas não pode ser atribuído ao movimento bem-sucedido dos projetistas alemães. As munições HEAT raramente eram usadas em massa, mas as telas aumentavam as dimensões do veículo, dificultando a movimentação em corredores estreitos, bloqueando a maioria dos dispositivos de observação e dificultando o embarque e desembarque da tripulação. 
No entanto, ainda mais sem sentido e bastante caro era o revestimento de tanques com zimmerita (pintura antimagnética, de minas magnéticas). Mas talvez o maior erro dos alemães tenha sido tentar mudar para um novo tipo de tanque médio - o Panther. Como este último, não ocorreu, tornando a empresa "Tiger" na classe de veículos pesados, mas desempenhou um papel fatal no destino do Pz.lV. Tendo concentrado todos os esforços em 1942 na criação de novos tanques, os alemães deixaram de modernizar seriamente os antigos. Vamos tentar imaginar o que teria acontecido se não fosse pelo "Pantera"? O projeto de instalação da torre "Panther" no Pz.lV, tanto padrão quanto "close" (Schmall-turm), é bem conhecido. O projeto é bastante realista em termos de dimensões - o diâmetro interno do anel da torre para o Panther é de 1650 mm, para o Pz.lV-1600 mm. A torre subiu sem expandir a caixa da torre. A situação com as características de peso era um pouco pior - devido à grande saliência do cano da arma, o centro de gravidade mudou para frente e a carga nas rodas dianteiras aumentou 1,5 toneladas, mas isso pode ser compensado com o fortalecimento da suspensão. Além disso, deve-se levar em consideração que o canhão KwK 42 foi criado para o Panther, e não para o Pz.IV. Para os "quatro" foi possível limitar-se a uma arma com dados menores de peso e tamanho, com comprimento de cano, digamos, não 70, mas 55 ou 60 calibres. Tal arma, mesmo que exigisse a substituição da torre, ainda permitiria um design mais leve que o "Pantera". O inevitável aumento (aliás, mesmo sem tal reequipamento hipotético) do peso do tanque exigiu a substituição do Motor. Para comparação: as dimensões do motor HL 120TKRM, instalado no Pz.IV, eram 1220x680x830 mm, e o "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. As dimensões claras dos compartimentos do motor eram quase as mesmas para esses dois tanques. No "Panther" era 480 mm mais comprido, principalmente devido à inclinação da placa traseira do casco. Portanto, equipar o Pz.lV com um motor de maior potência não era um problema de design insolúvel. Os resultados dessa lista, é claro, longe de ser completa, de possíveis medidas de modernização seriam muito tristes, pois anulariam o trabalho de criação do T-34-85 para nós e o Sherman com canhão de 76 mm para o americanos. Em 1943-1945, a indústria do Terceiro Reich produziu cerca de 6 mil "panteras" e quase 7 mil Pz.IV. Se levarmos em conta que a intensidade de trabalho na fabricação do Panther era quase o dobro da do Pz.lV, podemos supor que, ao mesmo tempo, as fábricas alemãs poderiam produzir 10-12 mil "quatros" modernizados adicionais, o que seria entregou aos soldados da coalizão anti-Hitler muito mais problemas do que os Panteras.
