Nome ZIS-30
país da URSS
Peso 4000kg
Tipo de máquina ACS
Potência do motor 50 cv
Máx. Velocidade 42,98 km/h
Espessura da blindagem do casco 10/7/- (mm)
Espessura da blindagem da torre -/-/- (mm)
Tempo de reparo gratuito 0 h 24 min
Preço máximo de reparação* 200 s.l.
Preço da máquina* 2100 s.l.
Descrição
ZIS-30 (arma antitanque de 57 mm) - luz soviética armas autopropulsadas antitanque Tipo aberto. Criado por uma equipe de desenvolvedores da planta nº 92 sob a liderança de P. F. Muravyov. As máquinas desta marca foram produzidas em massa na fábrica de artilharia No. 92 no segundo semestre de 1941 pela instalação aberta da arma antitanque ZIS-2 no trator de artilharia T-20 Komsomolets. No total, foram produzidos cerca de 100 canhões autopropulsados ZIS-30, que participaram das batalhas de 1941-1942. e foram bem recebidos pelas tropas devido à eficácia do canhão ZIS-2. No entanto, devido ao pequeno número, avarias e perdas em combate, eles não tiveram nenhum impacto perceptível no curso da guerra.
Forte e lados fracos carros
Armas poderosas no nível (mesmo com 3 graduações em
capaz de esticar)
Alta velocidade e mobilidade (a única coisa que salva
em caso de evacuação precipitada ou se alguém o deixou
contorne-o com um puxão descarado para a frente e vá por trás)
Rank 1 (O que o torna totalmente um monstro em seu nível)
Armadura colossalmente pequena (especialmente a cabine com um canhão)
Carga de munição pequena (20 rodadas com um carregador saudável, vendido como bolos quentes)
Tripulação incrivelmente facilmente incapacitada (com uma espessura de armadura fina, não há nada a dizer aqui)
Balanço ruim da arma (demora muito tempo para estabilizar após parar)
Armamento
Canhão 57 mm ZIS-2, 1 metralhadora 7,62 mm DT.
Com parâmetros médios, cadência de tiro e penetração. Boa precisão (para pt isso é normal)
Armamento principal 57mm ZIS-2
Tempo de recarga: 5,9 segundos
Munição: 20 tiros
Ângulos de mira vertical: -4°/22°
cartuchos:
BR-271 Projétil de câmara sem corte perfurante de blindagem
Peso: 3,1kg
Velocidade inicial: 990 m/s
Penetração da armadura: 10m - 115mm 500m - 95mm 1000m - 91mm 2000m - 60mm
BR-271K Projétil de câmara de ponta afiada perfurante de armadura
Peso: 3,1kg
Velocidade inicial: 990 m/s
Penetração da armadura: 10m - 122mm 500m - 101mm 1000m - 79mm 2000m - 50mm
Projétil de fragmentação de alto explosivo O-271
Peso: 3,7kg
Proteção de armadura e capacidade de sobrevivência
Testa, mm: 10
Placa, mm: 7
Alimentação, mm: 7
Módulos e melhorias
Mobilidade
segurança
Potência de fogo
História da criação e uso de combate
A falta de anti-tanque unidades autopropulsadas O Exército Soviético começou a experimentar já no início da Grande Guerra Patriótica. Em julho de 1941, o Alto Comando emitiu um decreto para desenvolver canhões autopropulsados armados com um canhão ZiS-2 de 57 mm o mais rápido possível. Na planta nº 52, um grupo de projetistas foi montado com urgência, chefiado pelo engenheiro P.F. Muravyov, e um mês depois começou a montagem em série das armas autopropulsadas ZiS-30. O carro era um trator de esteira "Komsomolets", que abrigava a arma antitanque ZiS-2 projetada por V.G. Agarrar. O motor estava localizado na parte traseira da arma autopropulsada e na frente - a transmissão e os controles. A placa do casco dianteiro também tinha uma metralhadora defensiva de 7,62 mm DT. No total, foram produzidos cerca de 100 canhões autopropulsados ZiS-30, que foram literalmente distribuídos peça por peça entre as brigadas de tanques da Frente Ocidental. Pela primeira vez, esses canhões autopropulsados foram usados durante a Batalha de Moscou, onde provaram ser excelentes, destruindo com sucesso qualquer tipo de tanques e veículos blindados alemães. No entanto, com o tempo, as deficiências do ZiS-30 também foram reveladas. O carro estava extremamente instável, o trem de pouso estava sobrecarregado (especialmente os rolos traseiros), a blindagem também deixava muito a desejar. Além disso, os canhões autopropulsados tinham uma pequena reserva de energia e uma carga de munição portátil escassa, que totalizava apenas 20 projéteis. No entanto, apesar de todas as deficiências, o ZiS-30 continuou a participar de batalhas até o verão de 1942, quando praticamente não havia mais veículos nas tropas. Algumas das máquinas falharam devido a falhas técnicas, o resto foi perdido em batalha. No entanto, devido ao seu pequeno número, os canhões autopropulsados ZiS-30 não tiveram nenhum efeito perceptível no curso da guerra.
Segue a notícia de hoje:
As unidades de artilharia do Distrito Militar Oriental (VVO) receberam um lote de montagens de artilharia autopropulsada Pion de 203 mm.
Isso foi relatado à Interfax-AVN na quinta-feira pelo chefe do serviço de imprensa do distrito, coronel Alexander Gordeev. »Hoje, a arma autopropulsada Pion é considerada a montagem de artilharia autopropulsada mais poderosa do mundo. Seu armamento principal é um canhão de 203 mm, pesando mais de 14 toneladas. Está localizado na parte traseira da instalação. A arma está equipada com um sistema de carregamento hidráulico semiautomático, que permite que este processo seja realizado em qualquer ângulo de elevação do cano”, disse A. Gordeev.
Ele observou que, no desenvolvimento do material rodante da instalação, foram utilizados componentes e conjuntos do tanque T-80. “A arma autopropulsada tem uma suspensão de barra de torção individual”, especificou o oficial.
Saiba mais sobre esta arma:
Em 29 de agosto de 1949, a primeira União Soviética bomba atômica: ambos os grupos opostos começaram a possuir armas nucleares. Com a acumulação por ambos os lados do conflito de estratégias armas nucleares ficou claro que uma guerra nuclear total era improvável e inútil. A teoria da "limitação guerra nuclear» com uso limitado de armas nucleares táticas. No início da década de 1950, os líderes dos lados opostos enfrentaram o problema de entregar essas armas. Os principais meios de lançamento foram bombardeiros estratégicos B-29, por um lado, e Tu-4, por outro; eles não podiam atacar efetivamente as posições avançadas das tropas inimigas. Sistemas de artilharia de casco e divisional, sistemas de mísseis táticos e armas sem recuo foram considerados os meios mais adequados.
Os primeiros sistemas de artilharia soviéticos armados com armas nucleares foram o morteiro autopropulsado 2B1 e o canhão autopropulsado 2A3, mas esses sistemas eram volumosos e não podiam atender aos requisitos de alta mobilidade. Com o início do desenvolvimento rápido tecnologia de foguete na URSS, o trabalho na maioria das amostras de artilharia clássica foi interrompido na direção de N. S. Khrushchev.
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Depois que Khrushchev foi removido do cargo de primeiro-secretário do Comitê Central do PCUS, o trabalho em tópicos de artilharia foi retomado. Na primavera de 1967, um projeto preliminar de uma nova montagem de artilharia autopropulsada para serviço pesado (ACS) baseado no tanque Object 434 e um modelo de madeira em tamanho real foram concluídos. O projeto era uma arma autopropulsada do tipo fechado com uma instalação de corte de uma ferramenta projetada pela OKB-2. O layout recebeu feedback negativo de representantes do Ministério da Defesa, no entanto, o Ministério da Defesa da URSS se interessou pela proposta de criar um ACS de poder especial e, em 16 de dezembro de 1967, pelo despacho nº 801 do Ministério da Indústria de Defesa, iniciou-se um trabalho de pesquisa para determinar a aparência e as características básicas do novo ACS. O principal requisito proposto para o novo ACS foi alcance máximo tiro - pelo menos 25 km. A escolha do calibre ideal da arma, sob a direção do GRAU, foi realizada pela Academia de Artilharia M. I. Kalinin. No decorrer do trabalho, vários sistemas de artilharia existentes e desenvolvidos foram considerados. Os principais foram o canhão S-72 de 210 mm, o canhão S-23 de 180 mm e o canhão costeiro MU-1 de 180 mm. De acordo com a conclusão da Academia de Artilharia de Leningrado, a solução balística do canhão S-72 de 210 mm foi reconhecida como a mais adequada. No entanto, apesar disso, a fábrica de Barrikady, para garantir a continuidade das tecnologias de fabricação dos canhões B-4 e B-4M já desenvolvidos, propôs reduzir o calibre de 210 para 203 mm. Esta proposta foi aprovada pelo GRAU.
Simultaneamente com a escolha do calibre, foi realizado o trabalho na escolha do chassi e do layout das futuras armas autopropulsadas. Uma das opções foi o chassi do trator multiuso MT-T, feito com base no tanque T-64A. Esta opção recebeu a designação "Objeto 429A". Também foi elaborada uma variante baseada no tanque pesado T-10, que recebeu a designação "216.sp1". De acordo com os resultados do trabalho, descobriu-se que uma instalação aberta da arma seria ideal, enquanto nenhum dos tipos existentes chassis, devido à alta força de resistência ao recuo de 135 tf ao disparar. Portanto, decidiu-se desenvolver um novo trem de pouso com a máxima unificação possível dos nós com os tanques em serviço com a URSS. Os estudos resultantes formaram a base da P&D sob o nome "Peônia" (índice GRAU - 2C7). "Pion" deveria entrar em serviço com os batalhões de artilharia da reserva do Alto Comando Supremo para substituir os obuses rebocados 203-mm B-4 e B-4M.
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Oficialmente, o trabalho nas novas armas autopropulsadas de poder especial foi aprovado em 8 de julho de 1970 pelo Decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS nº 427-161. Ele foi nomeado o desenvolvedor líder do 2S7 Fábrica Kirov, a arma 2A44 foi projetada no OKB-3 da fábrica de Volgogrado "Barricadas". 01 de março de 1971 foram emitidos, e em 1973 aprovados requisitos táticos e técnicos para um novo canhões autopropulsados. De acordo com a atribuição, a arma autopropulsada 2S7 deveria fornecer um alcance de tiro sem ricochete de 8,5 a 35 km com um projétil de fragmentação de alto explosivo pesando 110 kg, enquanto deveria ser possível disparar uma munição nuclear 3VB2 destinada para o obus de 203 mm B-4M. A velocidade na rodovia tinha que ser de pelo menos 50 km/h.
O novo chassi com suporte para pistola de popa recebeu a designação "216.sp2". No período de 1973 a 1974, dois protótipos dos canhões autopropulsados 2S7 foram fabricados e enviados para testes. A primeira amostra passou por testes de mar no campo de treinamento Strugi Krasnye. A segunda amostra foi testada por tiro, mas não cumpriu os requisitos para o campo de tiro. O problema foi resolvido selecionando a composição ideal da carga de pólvora e o tipo de disparo. Em 1975, o sistema Pion foi adotado pelo exército soviético. Em 1977, no Instituto de Pesquisa Científica de Física Técnica da União, as armas nucleares foram desenvolvidas e colocadas em serviço para as armas autopropulsadas 2S7.
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Produção em massa O SAU 2S7 foi lançado em 1975 na fábrica de Leningrado com o nome de Kirov. A arma 2A44 foi produzida pela fábrica de Volgograd "Barricades". A produção do 2S7 continuou até o colapso da União Soviética. Em 1990 em tropas soviéticas o último lote de 66 veículos 2S7M foi transferido. Em 1990, o custo de uma montagem de artilharia autopropulsada 2S7 era de 521.527 rublos. Ao longo de 16 anos de produção, mais de 500 unidades 2C7 de várias modificações foram produzidas.
Na década de 1980, houve a necessidade de modernizar o ACS 2S7. Portanto, o trabalho de desenvolvimento foi iniciado sob o código "Malka" (índice GRAU - 2S7M). Em primeiro lugar, foi levantada a questão da substituição da usina, pois o motor B-46-1 não tinha potência e confiabilidade suficientes. Para o Malka, foi criado o motor V-84B, que se diferenciava do usado no tanque T-72 pelas características do layout do motor no compartimento do motor. Com o novo motor, as armas autopropulsadas poderiam ser reabastecidas não apenas com óleo diesel, mas também com querosene e gasolina.
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O trem de pouso do carro também foi atualizado. Em fevereiro de 1985, canhões autopropulsados com uma nova usina e atualizados trem de pouso passou no teste. Como resultado da modernização, o recurso de motocross ACS foi aumentado para 8.000-10.000 km. Para receber e exibir informações do carro do oficial superior da bateria, os assentos do artilheiro e do comandante foram equipados indicadores digitais com recepção automática de dados, o que possibilitou reduzir o tempo de transferência do veículo da viagem para a posição de combate e vice-versa. Graças ao design modificado da estiva, a carga de munição foi aumentada para 8 rodadas. O novo mecanismo de carregamento tornou possível carregar a arma em qualquer ângulo de bombeamento vertical. Assim, a taxa de disparo foi aumentada em 1,6 vezes (até 2,5 tiros por minuto) e o modo de disparo - em 1,25 vezes. Para monitorar subsistemas importantes, foram instalados equipamentos de controle de rotina no carro, que realizavam o monitoramento contínuo dos componentes das armas, do motor, do sistema hidráulico e das unidades de potência. A produção em série de armas autopropulsadas 2S7M começou em 1986. Além disso, a tripulação do carro foi reduzida para 6 pessoas.
No final da década de 1970, com base na arma 2A44, foi desenvolvido um projeto para uma montagem de artilharia embarcada sob o código "Pion-M". O peso teórico da montagem de artilharia sem munição era de 65 a 70 toneladas. A carga de munição era de 75 tiros, e a taxa de fogo era de até 1,5 tiros por minuto. A montagem de artilharia Pion-M deveria ser instalada em navios do Projeto 956 do tipo Sovremenny. No entanto, devido ao desacordo fundamental da liderança da Marinha com o uso de um grande calibre, eles não avançaram além do projeto de trabalho no monte de artilharia Pion-M.
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A arma autopropulsada 2S7 Pion foi feita de acordo com um esquema sem torre com uma instalação aberta da arma na parte traseira das armas autopropulsadas. A tripulação é composta por 7 (na versão modernizada 6) pessoas. Na marcha, todos os tripulantes ficam alojados no casco do ACS. O corpo é dividido em quatro seções. Na parte frontal há um compartimento de controle com um lugar para um comandante, um motorista e um lugar para um dos tripulantes. Atrás do compartimento de controle está o compartimento do motor com o motor. Atrás do compartimento de transmissão do motor há um compartimento de cálculo, no qual estão localizadas as pilhas com projéteis, o local do artilheiro para a marcha e os locais para 3 (na versão modernizada 2) membros do cálculo. No compartimento traseiro há uma placa de relha dobrável e uma arma autopropulsada. O casco 2S7 é feito de blindagem à prova de balas de duas camadas com espessura de chapas externas de 13 mm e chapas internas de 8 mm. O cálculo, estando dentro dos canhões autopropulsados, está protegido das consequências do uso de armas de destruição em massa. O caso enfraquece o efeito da radiação penetrante por um fator de três. O carregamento da arma principal durante a operação das armas autopropulsadas é realizado a partir do solo ou de um caminhão usando um mecanismo de elevação especial instalado na plataforma, no lado direito da arma principal. Neste caso, o carregador está localizado à esquerda da pistola, controlando o processo através do painel de controle.
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O armamento principal é um canhão 2A44 de 203 mm, que tem uma cadência máxima de tiro de 1,5 tiros por minuto (até 2,5 tiros por minuto na versão atualizada). O cano da arma é um tubo livre conectado à culatra. Uma válvula de pistão está localizada na culatra. O cano da arma e os dispositivos de recuo são colocados no berço da parte oscilante. A parte oscilante é fixada na máquina superior, que é montada no eixo e fixada com alinhavo. Os dispositivos de recuo consistem em um freio de recuo hidráulico e dois serrilhadores pneumáticos localizados simetricamente em relação ao furo. Tal esquema de dispositivos de recuo torna possível segurar de forma confiável as partes de recuo da arma na posição extrema antes de disparar um tiro em qualquer ângulo de orientação vertical da arma. O comprimento de recuo quando disparado atinge 1400 mm. Mecanismos de levantamento e giro do tipo setor fornecem orientação da pistola na faixa de ângulos de 0 a +60 graus. verticalmente e de -15 a +15 graus. ao longo do horizonte. A orientação pode ser realizada tanto por acionamentos hidráulicos acionados por estação de bombeamento SAU 2S7 e com a ajuda de acionamentos manuais. O mecanismo de balanceamento pneumático serve para compensar o momento de desequilíbrio da parte oscilante da ferramenta. Para facilitar o trabalho dos membros da tripulação, os canhões autopropulsados são equipados com um mecanismo de carregamento que garante que os tiros sejam alimentados na linha de carregamento e entregues à câmara do canhão.
A placa de base articulada, localizada na popa do casco, transfere as forças do tiro para o solo, proporcionando maior estabilidade aos canhões autopropulsados. Na carga número 3, "Pion" poderia disparar fogo direto sem instalar um abridor. A munição portátil da arma autopropulsada Pion é de 4 tiros (para a versão modernizada 8), a munição principal de 40 tiros é transportada no veículo de transporte acoplado às armas autopropulsadas. A munição principal inclui projéteis de fragmentação de alto explosivo 3OF43, além disso, projéteis de fragmentação 3-O-14, perfurantes de concreto e munição nuclear podem ser usados. Além disso, os canhões autopropulsados 2S7 são equipados com uma metralhadora antiaérea NSVT de 12,7 mm e canhões antiaéreos portáteis. sistemas de mísseis 9K32 "Strela-2".
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Para apontar a arma, a posição do artilheiro é equipada com uma mira de artilharia panorâmica PG-1M para disparar de posições de tiro fechadas e uma mira de tiro direto OP4M-99A para disparar em alvos observados. Para monitorar o terreno, o departamento de controle está equipado com sete dispositivos de observação periscópio prismático TNPO-160, mais dois dispositivos TNPO-160 são instalados nas tampas das escotilhas do departamento de cálculo. Para operação noturna, alguns dos dispositivos TNPO-160 podem ser substituídos por dispositivos de visão noturna TVNE-4B.
A comunicação de rádio externa é suportada pela estação de rádio R-123M. A estação de rádio opera na banda VHF e oferece comunicação estável com estações do mesmo tipo a uma distância de até 28 km, dependendo da altura da antena de ambas as estações de rádio. As negociações entre os tripulantes são realizadas através do equipamento de intercomunicação 1V116.
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O 2C7 usava um motor diesel supercharged V-46-1 de quatro tempos e 12 cilindros em forma de V, refrigerado a líquido, com uma potência HP 780 como usina de energia. O motor diesel V-46-1 foi criado com base no motor V-46 instalado nos tanques T-72. Características distintas B-46-1 foram pequenas mudanças de layout associadas à sua adaptação para instalação no compartimento do motor das armas autopropulsadas 2S7. Uma das principais diferenças foi a mudança de localização do eixo da tomada de força. Para facilitar a partida do motor em condições de inverno, foi instalado um sistema de aquecimento no compartimento do motor, desenvolvido com base em um sistema semelhante do tanque pesado T-10M. No curso da modernização das armas autopropulsadas 2S7M Power Point foi substituído por um motor diesel multicombustível V-84B com uma potência de 840 HP. A transmissão é mecânica, com controle hidráulico e mecanismo de rotação planetária. Possui sete marchas à frente e uma à ré. O torque do motor é transmitido através de uma engrenagem cônica com uma relação de transmissão de 0,682 para duas caixas de câmbio integradas.
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O chassi 2S7 é feito com base no tanque principal T-80 e consiste em sete pares de rolos de suporte duplos revestidos de borracha e seis pares de rolos de suporte simples. Na parte traseira da máquina estão as rodas guias, na frente - o acionamento. Na posição de combate, as rodas guia são abaixadas até o solo para tornar o ACS mais resistente às cargas durante o disparo. A descida e elevação são realizadas com a ajuda de dois cilindros hidráulicos fixados ao longo dos eixos das rodas. Suspensão 2C7 - barra de torção individual com amortecedores hidráulicos.
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A preparação da posição para disparo foi realizada com a ajuda de um abridor na parte traseira dos canhões autopropulsados. A elevação e abaixamento da relha foi realizada por meio de dois macacos hidráulicos. Além disso, a pistola autopropulsada 2S7 foi equipada com um gerador a diesel 9R4-6U2 com potência HP 24. O gerador a diesel foi projetado para garantir o funcionamento da bomba principal do sistema hidráulico ACS durante o estacionamento, quando o motor do veículo era desligado.
Em 1969, no Tula NIEMI, por decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS de 27 de maio de 1969, começaram os trabalhos para a criação de um novo sistema de mísseis antiaéreos de linha de frente S-300V . Estudos realizados no NIEMI em conjunto com o Leningrad VNII-100 mostraram que não havia chassi adequado para capacidade de carga, dimensões internas e capacidade de cross-country. Portanto, KB-3 da fábrica Kirov Leningrado recebeu a tarefa de desenvolver um novo sistema unificado chassi de esteira. Os requisitos para o desenvolvimento foram: massa completa- não mais que 48 toneladas, capacidade de carga - 20 toneladas, garantindo a operação de equipamentos e tripulação nas condições de uso de armas de destruição em massa, alta manobrabilidade e manobrabilidade. O chassi foi projetado quase simultaneamente com a arma autopropulsada 2S7 e foi unificado com ela o máximo possível. As principais diferenças incluem a localização traseira do compartimento do motor e as rodas motrizes do motor da lagarta. Como resultado do trabalho realizado, foram criadas as seguintes modificações do chassi universal.
- "Object 830" - para lançador autopropulsado 9A83;
- "Objeto 831" - para lançador autopropulsado 9A82;
- "Objeto 832" - para a estação de radar 9S15;
- "Object 833" - na versão básica: para a estação de orientação de mísseis multicanal 9S32; realizado por "833-01" - para a estação de radar 9S19;
- "Objeto 834" - para posto de comando 9C457;
- "Objeto 835" - para lançadores 9A84 e 9A85.
Produção de protótipos de chassis universais Planta de Leningrado em homenagem a Kirov. A produção em série foi transferida para a fábrica de tratores de Lipetsk.
Em 1997 por encomenda Tropas de Engenharia A Federação Russa desenvolveu uma máquina de vala de alta velocidade BTM-4M "Tundra" para fazer valas e cavar em solo congelado.
Após o colapso da União Soviética na Rússia, o financiamento das forças armadas foi drasticamente reduzido e o equipamento militar praticamente deixou de ser comprado. Nestas condições, foi realizado um programa de conversão na fábrica de Kirov equipamento militar, no âmbito do qual, com base no ACS 2S7, foram desenvolvidas e produzidas máquinas de engenharia civil. Em 1994, o guindaste altamente móvel SGK-80 foi desenvolvido e, quatro anos depois, sua versão modernizada apareceu - SGK-80R. Os guindastes pesavam 65 toneladas e tinham capacidade de elevação de até 80 toneladas. Por ordem do Departamento de Segurança de Tráfego e Ecologia do Ministério das Ferrovias da Rússia, em 2004, foram desenvolvidos veículos autopropelidos SM-100, projetados para eliminar as consequências dos descarrilamentos de material circulante, bem como para realizar resgate de emergência operações após desastres naturais e provocados pelo homem.
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Durante o período de operação no exército soviético, as armas autopropulsadas Pion nunca foram usadas em nenhum conflito armado, no entanto, foram usadas intensivamente em brigadas de artilharia de alta capacidade da GSVG. Após a assinatura do Tratado sobre Forças Armadas Convencionais na Europa, todas as armas autopropulsadas Pion e Malka foram retiradas de serviço. forças Armadas Federação Russa e se mudou para o Distrito Militar Oriental. O único episódio de uso em combate dos canhões autopropulsados 2S7 foi a guerra na Ossétia do Sul, onde o lado georgiano do conflito utilizou uma bateria de seis canhões autopropulsados 2S7. Durante a retirada, as tropas georgianas esconderam todas as seis armas autopropulsadas 2S7 na região de Gori. Um dos 5 descobertos tropas russas O ACS 2S7 foi capturado como troféu, o resto foi destruído.
Em novembro de 2014, em conexão com o conflito armado, a Ucrânia iniciou a reativação e colocação em condições de combate de suas instalações 2S7 existentes.
Na década de 1970, a União Soviética tentou reequipar o exército soviético com novos modelos armas de artilharia. O primeiro exemplo foi o obus autopropulsado 2S3, apresentado ao público em 1973, seguido por: 2S1 em 1974, 2S4 em 1975, e em 1979 foram introduzidos os 2S5 e 2S7. Graças à nova tecnologia União Soviética aumentou significativamente a capacidade de sobrevivência e manobrabilidade de suas tropas de artilharia. Quando a produção em massa dos canhões autopropulsados 2S7 começou, o canhão autopropulsado de 203 mm M110 já estava em serviço nos Estados Unidos. Em 1975, o 2S7 era significativamente superior ao M110 em termos dos principais parâmetros: o alcance de tiro do OFS (37,4 km vs. 16,8 km), a carga de munição (4 tiros vs. 4), no entanto, ao mesmo tempo , os canhões autopropulsados 2S7 serviram 7 pessoas contra 5 no M110. Em 1977 e 1978, o Exército dos EUA recebeu canhões autopropulsados M110A1 e M110A2 aprimorados, que se distinguiam por um alcance máximo de tiro aumentado para 30 km, no entanto, não podiam superar os canhões autopropulsados 2S7 nesse parâmetro. Uma diferença vantajosa entre os canhões autopropulsados Pion e M110 é um chassi totalmente blindado, enquanto o M110 possui apenas um compartimento de motor blindado.
Na Coréia do Norte, em 1978, com base no tanque Type 59, foi criada uma arma autopropulsada de 170 mm "Koksan". A arma permitia disparar a uma distância de até 60 km, mas tinha várias desvantagens significativas: baixa capacidade de sobrevivência do cano, baixa taxa de tiro, baixa mobilidade do chassi e falta de munição portátil. Em 1985, uma versão aprimorada foi desenvolvida, esta arma se assemelhava à arma autopropulsada 2S7 em aparência e layout.
Tentativas de criar sistemas semelhantes ao M110 e 2C7 foram feitas no Iraque. Em meados da década de 1980, começou o desenvolvimento do canhão autopropulsado 210 mm AL FAO. A arma foi criada como uma resposta ao M107 iraniano, e a arma tinha que ser significativamente superior a essa arma autopropulsada em todos os aspectos. Como resultado, um protótipo ACS AL FAO foi fabricado e demonstrado em maio de 1989. A montagem de artilharia autopropulsada era um chassi de obus autopropulsado G6, no qual uma arma de 210 mm foi montada. A unidade autopropulsada era capaz de atingir velocidades de até 80 km/h em marcha. O comprimento do cano era de calibre 53. O tiro pode ser realizado tanto com projéteis convencionais de fragmentação de alto explosivo de 109,4 kg com um entalhe inferior e um alcance máximo de disparo de 45 km, quanto com um gerador de gás de fundo com um alcance máximo de disparo de até 57,3 km. No entanto, seguindo no início dos anos 1990 sanções econômicas contra o Iraque impediu o desenvolvimento de armas, e o projeto não foi além da fase de protótipos.
Em meados da década de 1990, a empresa chinesa NORINCO, baseada no M110, desenvolveu um protótipo de canhão autopropulsado de 203 mm com uma nova unidade de artilharia. A razão para o desenvolvimento foi o alcance de tiro insatisfatório das armas autopropulsadas M110. A nova unidade de artilharia possibilitou aumentar o alcance máximo de disparo de projéteis de fragmentação altamente explosivos para 40 km e de projéteis ativos-reativos para 50 km. Além disso, as armas autopropulsadas podem disparar projéteis nucleares guiados, bem como minas antitanque. Além disso, a produção de um desenvolvimento de protótipo não avançou.
Como resultado da conclusão do Pion R&D, o Exército Soviético recebeu um SPG, que incorporou as ideias de design mais avançadas armas autopropulsadas alto poder. Para sua classe, os canhões autopropulsados 2S7 tinham características de alto desempenho (manobrabilidade e um tempo relativamente curto para transferir os canhões autopropulsados para uma posição de combate e vice-versa). Graças ao calibre de 203,2 mm e ao alcance máximo de disparo de projéteis de fragmentação altamente explosivos, o canhão autopropulsado Pion tinha um alto eficácia de combate: então, em 10 minutos de um ataque de fogo, as armas autopropulsadas são capazes de "entregar" cerca de 500 kg de explosivo ao alvo. A modernização realizada em 1986 para o nível de 2S7M permitiu que essas armas autopropulsadas atendessem aos requisitos de sistemas avançados de armas de artilharia para o período até 2010. A única desvantagem observada pelos especialistas ocidentais foi a instalação aberta da arma, que não permitia que a tripulação fosse protegida de fragmentos de projéteis ou fogo inimigo ao trabalhar em posição. Foi proposta uma melhoria adicional do sistema a ser realizada através da criação de projéteis guiados do tipo "Smelchak", cujo alcance de tiro pode ser de até 120 km, além de melhorar as condições de trabalho da tripulação da ACS. De fato, após a retirada das Forças Armadas da Federação Russa e a redistribuição para o Distrito Militar Oriental, a maioria das armas autopropulsadas 2S7 e 2S7M foram enviadas para armazenamento e apenas uma pequena parte delas permaneceu em operação.
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Mas veja que amostra interessante de armas:
Foto 16. 
Montagem de artilharia autopropulsada experimental. O desenvolvimento das armas autopropulsadas foi realizado pelo Central Design Bureau da fábrica Uraltransmash, o designer-chefe foi Nikolai Tupitsyn. O primeiro protótipo das armas autopropulsadas foi construído em 1976. No total, duas cópias das armas autopropulsadas foram construídas - com uma arma das armas autopropulsadas Acacia de calibre 152-mm e com uma arma do Hyacinth armas autopropulsadas. O ACS "objeto 327" foi desenvolvido como um concorrente do ACS "Msta-S", mas acabou sendo muito revolucionário, permaneceu uma arma autopropulsada experimental. ACS foi diferente um alto grau automação - o recarregamento da arma foi realizado regularmente por um carregador automático com uma localização externa da arma com a colocação do rack de munição dentro do corpo das armas autopropulsadas. Durante os testes com canhões de dois tipos, os canhões autopropelidos mostraram alta eficiência, mas foi dada preferência a amostras mais "tecnológicas" - 2S19 "Msta-S". Testes e design de ACS foram descontinuados em 1987.
O nome do objeto "puck" não era oficial. A segunda cópia das armas autopropulsadas com a arma 2A37 das armas autopropulsadas "Hyacinth" desde 1988 estava no campo de treinamento e foi preservada no museu Uraltransmash.
Existe também uma versão que o protótipo das armas autopropulsadas mostradas na foto é a única imagem de maquete que também foi trabalhada nos tópicos “objeto 316 ″ (protótipo de armas autopropulsadas “Msta-S”) , “objeto 326″ e “objeto 327″. Durante os testes, canhões com diferentes balísticas foram instalados em uma torre de plataforma rotativa. A amostra apresentada com uma arma da arma autopropulsada "Hyacinth" foi testada em 1987.
Foto 17. 
Foto 18. 
fontes
http://wartools.ru/sau-russia/sau-pion-2s7
http://militaryrussia.ru/blog/index-411.html
http://gods-of-war.pp.ua/?p=333
Olhe para as armas autopropulsadas, mas recentemente. Olhe e como era antes O artigo original está no site InfoGlaz.rf Link para o artigo do qual esta cópia é feita -Montagens de artilharia autopropulsada
Unidade autopropulsada ZIS-30
Canhões autopropulsados leves antitanque do tipo aberto. Criado em caráter de emergência na planta nº 92 (Gorky) usando uma parte rotativa de um canhão de 57 mm e um trator de artilharia semi-blindado T-20 Komsomolets; foi produzido em massa lá de 21 de setembro a 15 de outubro de 1941. 101 unidades foram feitas.
Modificação de série: na parte traseira do corpo do trator, uma pistola de 57 mm é instalada atrás de um escudo padrão. Para maior estabilidade ao disparar, a máquina foi equipada com relhas dobráveis. No teto da cabine, um suporte de montagem para a arma foi montado em uma posição retraída. O resto da máquina base permaneceu inalterado.
As armas autopropulsadas ZIS-30 começaram a entrar nas tropas no final de setembro de 1941. Eles foram equipados com baterias anti-tanque 20 brigadas de tanques Frentes Oeste e Sudoeste. Por todas as suas deficiências (baixa estabilidade, trem de pouso sobrecarregado, baixa reserva de energia, etc.), o ZIS-30, devido à presença de um poderoso sistema de artilharia, lutou com bastante sucesso contra os tanques inimigos. No entanto, no verão de 1942, praticamente não havia tais veículos nas tropas.
SAU ZIS-30
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU ZIS-30
PESO DE COMBATE, t: 3,96.
TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.
DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 3900, largura - 1850, altura (na cabine) - 1580, distância ao solo - 300.
ARMAMENTO: 1 canhão ZIS-2 modelo 1941, calibre 57 mm, 1 metralhadora DT modelo 1929, calibre 7,62 mm.
MUNIÇÃO: 756 tiros de metralhadora.
RESERVA, mm: 7...10.
MOTOR: GAZ M-1, 4 cilindros, carburador, em linha, refrigeração líquida; potência 50 cv (36,8 kW) a 2800 rpm, deslocamento 3280 cm3.
TRANSMISSÃO: embreagem principal de fricção seca de disco único, caixa de 4 velocidades, desmultiplicador, comando final, embreagens finais, comandos finais.
ENGRENAGEM DE CORRENTE: quatro rodas de estrada revestidas de borracha a bordo, interligadas aos pares em dois carrinhos de balanceamento, dois roletes de apoio, um volante, uma roda motriz dianteira (engate da lanterna); suspensão em molas semi-elípticas; cada pista tem 79 pistas de 200 mm de largura.
VELOCIDADE MÁX., km/h; 47.
RESERVA DE ENERGIA, km: 150.
SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus - 3Q, largura da vala, m -1,4, altura da parede, m -0,47, profundidade do vau, m -0,6.
COMUNICAÇÕES: não.
Pistola autopropulsada SU-76
Canhões autopropulsados leves para escolta de infantaria, criados com base no tanque T-70 com o uso do canhão de campo divisional ZIS-Z. O mais maciço armas autopropulsadas soviéticas Segunda Guerra Mundial. A produção em série foi realizada pelas plantas nº 38 (Kirov), nº 40 (Mytishchi) e GAZ. De dezembro de 1942 a junho de 1945, foram fabricadas 14.292 unidades.
Modificações em série:
SU-76 (SU-12) - uma cabine blindada fixa fechada por cima é instalada acima da parte traseira do casco, que é alongada em comparação com o tanque base. Uma pistola ZIS-Z é montada no vão da folha de corte frontal. A usina consistia em dois motores conectados à transmissão de energia em paralelo. As unidades deste último também foram paralelas e conectadas ao nível das engrenagens principais. O motorista estava localizado na proa do carro, e a tripulação de armas de três pessoas estava na casa do leme. Peso de combate 11,2 toneladas Dimensões 5000x2740x2200 mm. 360 unidades feitas.
SU-76M (SU-15) - uma cabine blindada aberta na parte superior e parcialmente atrás. A usina e a transmissão são emprestadas do tanque T-70M. O layout e o chassi permaneceram inalterados. 13.932 unidades fabricadas.
O primeiro lote de canhões autopropulsados SU-76 (25 unidades) foi fabricado em 1º de janeiro de 1943 e enviado para o centro de treinamento artilharia autopropulsada. No final de janeiro, os dois primeiros regimentos de artilharia autopropulsada de uma organização mista - o 1433º e o 1434º foram enviados à Frente Volkhov para participar do rompimento do bloqueio de Leningrado. Em março de 1943, mais dois regimentos foram formados - o 1485º e o 1487º, que participaram das batalhas na Frente Ocidental.
Em 1943, o regimento de artilharia autopropulsada leve tinha 21 canhões autopropulsados SU-76M. No final de 1944 e no início de 1945 para divisões de fuzil 70 batalhões de artilharia autopropulsada SU-76M foram formados (16 canhões autopropulsados em cada). Na primeira metade de 1944, começou a formação de brigadas de artilharia autopropulsada leve do RVGK (60 SU-76M e 5 T-70).
No final da guerra, o Exército Vermelho tinha 119 regimentos de artilharia autopropulsada leve e 7 brigadas de artilharia autopropulsada leve.
As armas autopropulsadas SU-76M participaram das hostilidades até o final da Grande Guerra Patriótica e depois na guerra com o Japão. 130 armas autopropulsadas foram entregues ao exército polonês.
No período pós-guerra, os SU-76M estavam em serviço exército soviético até o início dos anos 50, e nos exércitos de vários países ainda mais. No exército da RPDC, eles participaram da guerra na Coréia.
SAU SU-76M
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO DO SAU SU-76M
PESO DE COMBATE, t: 10,5.
TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.
DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 4966, largura - 2715, altura -2100, distância ao solo -300.
ARMAS; 1 arma ZIS-Z arr. 1942 calibre 76 mm.
MUNIÇÃO: 60 tiros.
DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: Panorama Hertz.
RESERVA, mm: testa do casco e cabine - 25 ... 35, lateral - 10 ... 15, popa - 10, teto e fundo -10.
MOTOR e TRANSMISSÃO: como o tanque T-70M.
ENGRENAGEM DE CORRIDA: seis roletes de esteira revestidos de borracha a bordo, três roletes de suporte, roda motriz dianteira
ª localização com aro de engrenagem removível (engate da lanterna), uma roda guia com desenho semelhante a um rolete de esteira; suspensão por torção individual; em cada lagarta há 93 esteiras com 300 mm de largura, passo da esteira 111 mm.
VELOCIDADE MÁX., km/h: 45.
RESERVA DE ENERGIA, km: 250.
SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus - 28, largura da vala, m -1,6, altura da parede, m - 0,6, profundidade do vau, m - 0,9.
COMUNICAÇÕES: estação de rádio 12RT-3 ou 9R, interfone TPU-3.
Arma autopropulsada antiaérea ZSU-37
Criado com base na arma autopropulsada SU-76M. Produzido na fábrica número 40 (Mytishchi) em 1945 e 1946. Fabricado 75 unidades.
Modificação de série:
o casco, a usina e o trem de pouso são emprestados do SU-76M. Uma arma antiaérea automática de 37 mm é instalada em uma cabine blindada fixa aberta por cima na parte traseira do casco.
O ZSU-37 não participou das hostilidades da Segunda Guerra Mundial. Foi demonstrado pela primeira vez em um desfile militar em Moscou em 7 de novembro de 1946. Devido a uma série de deficiências técnicas, foi rapidamente retirado da produção e do armamento.
ZSU-37
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO ZSU-37
PESO DE COMBATE, t: 11.5.
TRIPULAÇÃO, pessoas: 6.
DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 5250, largura - 2745, altura - 2180, distância ao solo - 300.
ARMAMENTO: 1 mod de arma antiaérea automática. 1939 calibre 37 mm.
MUNIÇÃO: 320 tiros.
DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: colimador - 2.
RESERVA, mm: testa do casco e cabine - 25 ... 35, lateral - 15, popa - 10 ... 15, teto e fundo - 6 ... 10.
MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao SU-76M.
VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 45.
RESERVA DE ENERGIA, km: 360.
SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. -24, largura da vala, m - 2, altura da parede, m - 0,6, profundidade do vau, m - 0,9. COMUNICAÇÕES: estação de rádio 12RT-3, interfone TPU-ZF.
Pistola autopropulsada SU-122 (U-35)
Unidade de apoio de infantaria autopropulsada. Criado com base no tanque médio T-34 usando o obus M-30 de 122 mm. Adotado pelo Decreto GKO de 2 de dezembro de 1942. Produzido em série na UZTM (Sverdlovsk). De dezembro de 1942 a agosto de 1943, 638 unidades foram fabricadas.
Modificação de série:
chassis e carroceria tanque base. 122 milímetros obus divisionário instalado na frente do casco em um pedestal em uma cabine blindada totalmente fechada de baixo perfil. Ângulo de tiro horizontal 2 (U, vertical de -U a + 25 °. Todos os membros da tripulação, incluindo o motorista, estavam localizados na casa do leme.
Os primeiros canhões autopropulsados SU-122 entraram em serviço com os 1433º e 1434º regimentos de artilharia autopropulsados junto com o SU-76. O batismo de fogo ocorreu em 14 de fevereiro de 1943, durante uma operação privada do 54º Exército da Frente Volkhov na região de Smerdyn.
Desde abril de 1943, começou a formação de regimentos de artilharia autopropulsada de composição homogênea. Eles tinham 16 SU-122, que até o início de 1944 continuaram sendo usados para escoltar infantaria e tanques. No entanto, tal aplicação não foi suficientemente eficaz devido à baixa velocidade inicial do projétil - 515 m/s e, consequentemente, à baixa planicidade de sua trajetória.
SU-122
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-122
PESO DE COMBATE, t: 30,9.
TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.
DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 6950, largura - 3000, altura -2235, distância ao solo -400.
ARMAMENTO: 1 obus M-30 mod. 1938, calibre 122 mm.
MUNIÇÃO: 40 tiros.
DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: visão panorâmica.
RESERVA, mm: testa, lateral, popa do casco - 45, teto e fundo - 20.
MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.
VELOCIDADE MÁX., km/h: 55.
RESERVA DE ENERGIA, km: 300.
SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 35, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 0,73, profundidade do vau, m - 1,3.
COMUNICAÇÕES: estação de rádio 9R ou 10RK, interfone TPU-Z-bisF.
Pistola autopropulsada SU-85
Os primeiros canhões autopropulsados antitanque soviéticos de pleno direito, projetados para combater os novos tanques pesados alemães. Criado com base no tanque T-34 e nas armas autopropulsadas SU-122. Adotada pelo Exército Vermelho pelo Decreto GKO nº 3.892 de 7 de agosto de 1943. Durante a produção em série de agosto de 1943 a outubro de 1944, 2.644 unidades foram fabricadas na UZTM.
Modificações em série:
SU-85 (SU-85-11) - idêntico em design, layout e blindagem ao SU-122. A principal diferença no armamento é que, em vez de um obus de 122 mm, foi instalado um canhão de 85 mm com a balística de uma arma antiaérea 52K modelo 1939. O projeto e a localização da cúpula do comandante foram alterados. 2329 unidades foram feitas.
SU-85M-SU-85 com casco SU-100. Fabricado 315 unidades.
O batismo de fogo do SU-85 ocorreu no outono de 1943 durante os combates na margem esquerda da Ucrânia e pela libertação de Kyiv. Basicamente, os SU-85 foram usados para escoltar os tanques T-34. Além disso, regimentos de artilharia autopropulsada, que faziam parte de algumas brigadas antitanque, estavam armados com eles. O SU-85 era capaz de combater os tanques alemães Tiger e Panther a uma distância de 600 a 800 m.
O SU-85 participou dos combates até o final da guerra.
Além do Exército Vermelho, veículos desse tipo entraram em serviço no Exército polonês (70 unidades) e no Corpo da Tchecoslováquia (2 unidades). Na Polônia, os SU-85 foram operados até o final dos anos 50, alguns deles foram convertidos em ARVs.
SU-85M
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-85
PESO DE COMBATE, t: 29.6.
TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.
DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 8130, largura - 3000, altura -2300, distância ao solo -400.
ARMAMENTO: 1 canhão D-5-S85 ou D-5-S85A modelo 1943, calibre 85 mm.
MUNIÇÃO: 48 tiros.
DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica 10T-15 ou TSh-15, mira panorâmica.
RESERVA, mm: testa, laterais da popa do casco - 45, teto, fundo - 20,
VELOCIDADE MÁX., km/h: 55.
RESERVA DE ENERGIA, km: 300.
SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus-35, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 0,73, profundidade do vau, m - 1,3.
Pistola autopropulsada SU-100 (objeto 138)
Os canhões autopropulsados antitanque médios mais fortemente armados da Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido com base no tanque T-34-85 e nos canhões autopropulsados SU-85. Adotada pelo Decreto GKO nº 6.131, de 3 de julho de 1944. De setembro de 1944 ao III trimestre de 1945, a UZTM produziu 2.495 unidades.
Modificação de série:
em termos de design e layout, é geralmente idêntico ao SU-85. Foi instalado um canhão de 100 mm com a balística de um canhão naval B-34. cúpula do comandante, a espessura da blindagem frontal foi aumentada, a ventilação do compartimento de combate foi melhorada, a suspensão das rodas dianteiras foi reforçada.
Os SU-100 foram usados pelo Exército Vermelho nas batalhas da campanha outono-inverno de 1944 e na fase final da guerra em 1945. Em termos de poder de fogo, o SU-100 superou os melhores canhões autopropulsados antitanque da Wehrmacht "Jagdpanther" e foi capaz de atingir tanques pesados inimigos a uma distância de até 2.000 m.
Su-100 em larga escala foram usados para repelir a contra-ofensiva alemã. Balaton (Hungria) em março de 1945. Em outros setores da frente, o uso do SU-100 foi limitado.
A produção do SU-100 na URSS continuou até 1947
(foram produzidas 2693 unidades). Nos anos 50, sob licença soviética, essas armas autopropulsadas foram produzidas na Tchecoslováquia.
No pós-guerra, o SU-100 esteve em serviço com o Exército Soviético (até o final dos anos 70), os exércitos dos países participantes do Pacto de Varsóvia, além de muitos países da Ásia, África e América latina. Eles foram usados em operações de combate no Oriente Médio, em Angola, etc.
SU-100
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-100
PESO DE COMBATE, t: 31.6.
TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.
DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 9450, largura - 3000, altura -2245, distância ao solo -400.
ARMAMENTO: 1 canhão D-10S mod. 1944, calibre 100 mm.
MUNIÇÃO: 33 tiros.
DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ТШ-19, panorama de Hertz.
RESERVA, mm: testa do casco - 75, lateral e popa - 45, teto e fundo - 20.
MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.
VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 48,3.
RESERVA DE ENERGIA km: 310.
SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 35, largura da vala, m-2,5, altura da parede-0,73, profundidade do vau, m -1,3.
COMUNICAÇÕES: estação de rádio ERM ou 9RS, interfone TPU-Z-bisF.
Pistola autopropulsada SU-152 (KV-14, objeto 236)
As primeiras armas autopropulsadas pesadas do Exército Vermelho. Criado com base tanque pesado KV-1s usando a parte oscilante de um canhão de obus de casco de 152 mm. Desenvolvido na fábrica número 100 (Chelyabinsk). Adotado pelo decreto GKO de 14 de fevereiro de 1943. A produção em série foi realizada na ChKZ. De fevereiro a dezembro de 1943, foram fabricadas 671 unidades.
Modificação de série: o chassi e o casco do tanque base permaneceram inalterados. Na frente do casco, é montada uma cabine fechada em forma de caixa fixa, na folha frontal da qual uma ferramenta é instalada.
Em julho de 1943, canhões autopropulsados pesados participaram das batalhas no Kursk Bulge e se tornaram uma surpresa desagradável para os alemães. O golpe de um projétil perfurante pesando 48,8 kg com velocidade inicial 600 m / s e até fragmentação pesando 43,5 kg com uma velocidade inicial de 655 m / s na torre do tanque alemão Tiger o arrancou do casco do tanque. Como resultado, essas armas autopropulsadas, criadas como "caçadores de pílulas", eram frequentemente usadas como antitanque.
Em 1943, o regimento de artilharia autopropulsada pesada RVGK tinha 12 unidades SU-152.
SU-152
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-152
PESO DE COMBATE, t: 45,5.
TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.
DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 8950, largura - 3250, altura - 2450, distância ao solo - 440.
ARMAMENTO: 1 obuseiro ML-20S modelo 1937, calibre 152 mm.
MUNIÇÃO: 20 tiros.
DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ST-10, mira panorâmica.
RESERVA, mm: testa do casco - 60 ... 70, lateral e popa - 60, teto e fundo - 30.
MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.
VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 43.
RESERVA DE ENERGIA, km: 330
SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. -36, largura da vala, m -2,5, altura da parede, m -1,2, profundidade do vau, m -0,9.
COMUNICAÇÕES: estação de rádio YUR ou 10RK, interfone TPU-ZR.
Unidade autopropulsada ISU-
Desenvolvido para substituir o SU-152 devido à retirada de produção do tanque KV-1s. Em geral, é semelhante em design e armamento, mas a base do tanque pesado IS é usada. Produzido em série na ChKZ e LKZ. De novembro de 1943 ao III trimestre de 1945, foram fabricadas 4635 unidades.
Modificações em série:
ISU-152 (objeto 241) - o chassi do tanque base não mudou muito. Uma cabine blindada é montada na frente do casco, na placa frontal da qual está instalado um obuseiro ML-20S. Comparado ao SU-152, a mira, o mecanismo giratório e alguns outros detalhes foram aprimorados. Proteção de armadura aprimorada.
ISU-122 (objeto 242) - semelhante em design ao ISU-152. Armado com um mod de canhão de casco A-19 de 122 mm. 1931/37 com trava de pistão. Os dispositivos de suporte e recuo da arma A-19 são os mesmos da arma de obus ML-20, o que permitia ao fabricante usar o cano de qualquer um desses calibres. Dimensões 9850x3070x2480 milímetros. Munição 30 tiros.
ISU-122S (ISU-122-2, objeto 249) - canhão de 122 mm D-25S mod. Parafuso de cunha 1943. Dimensões 9950x3070x2480 milímetros.
ISU-152
Os canhões autopropulsados da ISU entraram em serviço com os regimentos de artilharia pesada autopropulsada do RVGK (21 instalações de 8 cada) e foram usados para combater tanques e destruir fortificações inimigas. Até o final da guerra, 53 desses regimentos foram formados. Em março de 1945, uma brigada de artilharia autopropulsada pesada (65 ISU-122) foi formada.
Canhões autopropulsados pesados foram usados especialmente durante o ataque a Koenigsberg e Berlim.
O exército polonês recebeu 10 ISU-152 e 22 ISU-122 da URSS.
Após a Segunda Guerra Mundial, canhões autopropulsados pesados, principalmente ISU-152, foram repetidamente modernizados e operados no exército soviético até meados dos anos 60. Além da URSS e da Polônia, eles estavam a serviço do exército egípcio e participaram das guerras árabe-israelenses de 1967 e 1973.
No período pós-guerra, um número significativo de tratores, ARVs e lançadores de mísseis táticos e operacionais-táticos foram construídos com base nos canhões autopropulsados desativados.
ISU-122
ISU-122S
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO ACS ISU-152
PESO DE COMBATE, t: 46.
TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.
DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 9050, largura -3070, altura - 2480, distância ao solo - 470.
ARMAMENTO: 1 obuseiro ML-20S modelo 1937, calibre 122 mm, 1 metralhadora DShK, modelo 1938, calibre 12,7 mm (em máquina antiaérea para peças de veículos),
MUNIÇÃO: 20 tiros, 250 tiros.
DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ST-10, panorama de Hertz.
RESERVA, mm: testa e lateral do casco - 90, avanço - 60, teto e fundo - 20 ... 30.
MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.
VELOCIDADE MÁX., km/h: 35.
RESERVA DE ENERGIA, km: 220.
SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 36, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 1, profundidade do vau, m - 1,3.
COMUNICAÇÕES: estação de rádio YUR ou 10RK, interfone TPKh-4-bisF.
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Do livro do autorInstalações autopropulsadas "HO-NI" e "HO-RO" "HO-RO"Desde 1941, com base no tanque médio "Chi-ha", canhões autopropulsados "Honi" ("quarto de artilharia") e "Ho-ro" (" segundo de artilharia"") para equipar divisões de tanques. As armas foram montadas em uma parte superior e traseira aberta
Do livro do autorCanhões antiaéreos autopropulsados (ZSU) Com base no tanque leve "Ke-ni" em 1942, foram produzidos os experientes ZSU "Ta-ha", armados com canhões automáticos de 20 mm do sistema "Oerlikon", em duas versões: torre; - instalação dupla em
Do livro do autorMontagens de artilharia autopropulsada Montagem autopropulsada ZIS-30Light tipo aberto arma autopropulsada antitanque Criado em caráter de emergência na planta nº 92 (Gorky) usando uma parte rotativa de um canhão de 57 mm e um trator de artilharia semi-blindado T-20 Komsomolets;
Do livro do autorInstalações de artilharia autopropulsada Em 1938-1942, três tipos de canhões autopropulsados foram desenvolvidos no Japão: obuses e morteiros autopropulsados de campo de calibre 75, 105, 150 e 300 mm; canhões antitanque autopropulsados de 75 e 77 mm; Canhões autopropulsados antiaéreos de 20 e 37 mm. Armas autopropulsadas foram criadas com base em pulmões e
O ramo de destruidores de tanques bombeados na URSS estará sujeito a sérias mudanças. Em particular, um novo TOP é introduzido no jogo: a variante Object 268 4. Consequentemente, o resto da técnica é deslocado para baixo, o que leva a mudanças em alguns Parâmetros técnicos. Além disso, o fraco e não jogável SU-101M1 desaparecerá completamente do ramo. Vamos ver o que nos espera.
Nível 9: Objeto 263 características de desempenho, armamento (uma arma M62-S2 de 122 mm está instalada). 
Nível 8: SU-122-54. A descrição do veículo e armas também são alteradas aqui. Em particular, o PT está perdendo um canhão D54s de 100 mm. 
Nível 7: SU-101. Para a máquina, espera-se também alterar as características de desempenho e as descrições dos equipamentos do hangar. Além disso, o PT perde dois canhões de uma só vez: um modelo D-25S de 122 mm de 44 anos e um M62-S2 de 122 mm. Em vez deles, serão adicionadas armas mais adequadas.
Retirado do jogo, para veículos abaixo do sétimo nível, a mudança não é esperada.
Para que serve? O principal objetivo dos desenvolvedores é otimizar esse ramo de ATs soviéticos para os requisitos atuais do jogo, a fim de tornar a jogabilidade mais equilibrada e rica. Além disso, a introdução de um novo tanque no jogo deve despertar o interesse entre os tanqueiros neste ramo de desenvolvimento impopular. Tanques com torres traseiras exigem alguma habilidade para jogar, então muitos preferem seguir o caminho mais fácil.
A arma antiaérea autopropulsada foi criada com base nas armas autopropulsadas SU-76M e foi colocada em serviço em 1944. Tinha uma torre aberta com rotação circular, estava equipada com um telêmetro e uma estação de rádio. Um total de 75 carros foram produzidos. TTX ZSU: comprimento - 4,9 m; largura - 2,7 m; altura - 2,1 m; folga - 315 mm; peso - 10,5 - 12,2 toneladas; reserva - 10-45 mm; tipo de motor - dois de 6 cilindros, carburador "GAZ-202"; potência do motor - 140 cv; densidade de potência- 11,7 cv/t; velocidade de movimento na rodovia - 42 km / h; reserva de marcha - 330 km; armamento - canhão de 37 mm 61-K mod. 1939; munição - 320 tiros; tripulação - 4 pessoas.
A arma antiaérea autopropulsada foi criada em 1941 com base no trator STZ-3, embainhada com placas de blindagem com canhões e metralhadoras instaladas. A arma tinha ângulos de tiro limitados - para mirar no alvo, era necessário implantar todo o trator. No total, foram produzidos cerca de 100 carros. TTX ZSU: comprimento - 4,2 m; largura - 1,9 m; altura - 2,4 t; peso - 7 toneladas; reserva - 5-25 mm; tipo de motor - quatro cilindros, querosene; potência do motor - 52 cv; velocidade de movimento na rodovia - 20 km; reserva de marcha - 120 km; armamento principal - canhão de tanque de 45 mm 20-K; armamento adicional - metralhadora DP de 7,62 mm; tripulação - 2 - 4 pessoas.
As armas autopropulsadas de tipo aberto foram criadas instalando a arma antitanque ZIS-2 no trator de artilharia T-20 Komsomolets e colocadas em serviço no final de 1941. Para maior estabilidade ao disparar, a máquina foi equipada com relhas dobráveis. No teto da cabine, um suporte de montagem para a arma foi montado em uma posição retraída. Um total de 101 carros foram produzidos. TTX ACS: comprimento - 3,5 m; largura - 1,9 m; altura - 2,2 m; peso - 4 toneladas; reserva - 7-10 mm; tipo de motor - carburador de 6 cilindros; potência - 50 cv; potência específica - 12 cv / t; velocidade na estrada - 60 km / h; reserva de marcha - 250 km; armamento principal - canhão de 57 mm ZiS-2; adicional - metralhadora DT de 7,62 mm; tripulação - 4 - 5 pessoas.
A planta piloto foi desenvolvida em 1941 no chassi do tanque KV-1 com dois tipos de armas de artilharia. A unidade autopropulsada foi desenvolvida como um veículo de escolta de tanques de artilharia com alta cadência de tiro da arma principal. Pertencia ao tipo de canhões autopropulsados totalmente fechados e era uma modificação do tanque KV-1, diferindo dele principalmente pela ausência de uma torre rotativa, armas instaladas, munição, proteção de blindagem, tamanho da tripulação e menor altura do veículo. A primeira versão tinha três canhões de uma só vez: um de 76,2 mm F-34 e dois de 45 mm 20-K. A segunda versão da instalação foi equipada com duas pistolas ZiS-5 idênticas. No total, uma cópia foi lançada. Canhões autopropulsados TTX: comprimento - 6,7 m; largura - 3,2 m; altura - 2,5 m; folga - 440 mm; peso - 47,5 toneladas; largura da pista - 700 mm; reserva - 30-100 mm; tipo de motor - diesel de 12 cilindros; potência - 600 cv; potência específica - 13 cv / t; velocidade na estrada - 34 km / h; reserva de marcha - 225 km; tripulação - 6 pessoas. Armamento da primeira variante: armamento principal - um canhão de 76 mm F-34, dois canhões de 45 mm 20-K; munição - 93 tiros para canhões de 76 mm e 200 tiros para canhões de 45 mm; taxa de tiro de armas embutidas - 12 tiros por minuto; armamento adicional - duas metralhadoras DT principais e uma sobressalente de 7,62 mm; munição - 3.591 cartuchos. Armamento da segunda variante: 2 canhões 76,2 mm ZIS-5; taxa de tiro - 15 tiros em um gole; munição - 150 tiros por minuto; armamento adicional - três metralhadoras DT de 7,62 mm; munição - 2.646 rodadas; 30 granadas F-1.
As armas autopropulsadas foram produzidas em 1933-1935. montando um canhão de 76,2 mm do modelo 1927 em uma instalação de pedestal no chassi de caminhões com arranjo de rodas 6x4 Morland (SU-12) e GAZ-AAA (SU-12-1). Dos 99 veículos produzidos, até o início da guerra, 3 instalações estavam em serviço. Pistolas autopropulsadas TTX: comprimento - 5,6 m; largura - 1,9 m; altura - 2,3 m; peso - 3,7 toneladas; espessura do escudo - 4 mm; tipo de motor - carburador, potência - 50 hp; velocidade na estrada - 60 km / h; reserva de marcha - 370 km; taxa de fogo - 10 - 12 tiros por minuto; munição - 36 tiros; tripulação - 4 pessoas.
As armas autopropulsadas foram produzidas em 1935-1937. baseado no chassi de um caminhão de três eixos YaG-10 (6x4) e uma arma antiaérea de 76 mm 3-K modelo 1931. Para estabilidade, quatro relhas "tipo macaco" foram montadas nas laterais da plataforma. O corpo era protegido por laterais blindadas curvas, que se dobravam para fora em posição de combate. Um total de 61 instalações foram produzidas. TTX ACS: comprimento - 7 m; largura - 2,5 m; altura - 2,6 m; folga - 420 mm; peso - 10,6 toneladas; velocidade de movimento na rodovia - 42 km / h; reserva de marcha - 275 km; tipo de motor - carburador "Hercules-YXC", potência - 94 hp; munição - 48 tiros; cadência de tiro - 20 tiros por minuto; campo de tiro - 14,3 km; penetração de blindagem - 85 mm; tripulação - 5 pessoas.
A instalação foi a versão mais leve e simplificada dos canhões autopropulsados SU-76. Foi desenvolvido em 1944. O telhado do convés é aberto. Um total de 3 carros foram produzidos. TTX ACS: comprimento - 5 m; largura - 2,2 m; altura - 1,6 m; folga - 290 mm; peso - 4,2 toneladas; reserva - 6-10 mm; tipo de motor - carburador refrigerado a líquido de 4 cilindros em linha; potência do motor - 50 cv; potência específica - 11,9 hp / t; velocidade na estrada - 41 km / h; reserva de marcha - 220 km; armamento - canhão de 76,2 mm ZIS-3; munição - 30 tiros; tripulação - 3 pessoas.
A instalação foi produzida em 1943-1945. em duas versões: SU-76 (com motores GAZ-202) e SU-76M (com motores GAZ-203). O teto da cabine está aberto. Um total de 14.292 carros foram produzidos. TTX ACS: comprimento - 5 m; largura - 2,7 m; altura - 2,2 m; folga - 300 mm; peso - 11,2 toneladas; reserva - 7 - 35 mm; tipo de motor - dois carburadores de 6 cilindros em linha com refrigeração líquida; potência do motor - 140/170 cv; potência específica - 12,5 hp / t; velocidade na estrada - 44 km / h; reserva de marcha - 250 km; armamento - canhão de 76,2 mm ZIS-3; munição - 60 tiros; campo de tiro - 13 km; tripulação - 4 pessoas.
A arma de assalto foi construída em 1943 com base em tanques alemães capturados "Pz Kpfw III"e canhões autopropulsados" StuG III ". Um total de 201 veículos foram produzidos, dos quais 20 eram veículos de comando equipados com uma torre com escotilha de entrada e uma estação de rádio de alta potência. TTX ACS: comprimento - 6,3 m; largura - 2,9 m; altura - 2,4 t; folga - 350 mm; peso - 22,5 toneladas; reserva - 10-60 mm; tipo de motor - carburador refrigerado a líquido de 12 cilindros em forma de V; potência do motor - 265 cv; potência específica - 11,8 cv / t; velocidade de movimento na rodovia - 50 km / h; reserva de marcha - 180 km; armamento - canhão de 76,2 mm "S-1"; taxa de fogo - 5 - 6 tiros por minuto; munição - 98 tiros; tripulação - 4 pessoas.
O caça-tanques foi produzido no chassi do T-34 e na cabine das armas autopropulsadas SU-122. Adotado em 1943. É conhecida uma modificação da instalação do SU-85M, que na verdade era o SU-100 com um canhão de 85 mm (foram produzidas 315 peças). A instalação foi projetada principalmente para fogo direto de paradas curtas. A tripulação, arma e munição foram colocadas na frente na cabine blindada, que combinava o compartimento de combate e o compartimento de controle. Um total de 2.652 veículos foram construídos. Pistolas autopropulsadas TTX: comprimento - 8,2 m; largura - 3 m; altura - 2,5 m; folga - 400 mm; peso - 29,2 toneladas; reserva - 20-60 mm; tipo de motor - diesel; potência - 500 cv; velocidade na estrada - 55 km / h; reserva de marcha - 400 km; armamento - canhão de 85 mm - D-5T; munição - 48 tiros; taxa de tiro - 6-7 tiros por minuto; penetração de blindagem a uma distância de 500 m - 140 mm; tripulação - 4 pessoas.
O caça-tanques foi criado com base no tanque T-34-85 e foi colocado em serviço em 1944. As armas autopropulsadas pertenciam ao tipo de armas autopropulsadas fechadas. No teto da cabine, acima do assento do comandante, foi instalada uma cúpula fixa do comandante com cinco slots de visualização para visibilidade total. A ventilação do compartimento de combate foi realizada com a ajuda de dois ventiladores instalados no teto da cabine. No total, 2.320 veículos foram produzidos durante a guerra. TTX ACS: comprimento - 9,5 m; largura - 3 m; altura - 2,2 m; folga - 400 mm; peso - 31,6 toneladas; reserva - 20-110 mm; tipo de motor - motor diesel de 12 cilindros em forma de V "V-2-34"; potência do motor - 520 cv; potência específica - 16,4 hp / t; velocidade de movimento na rodovia - 50 km / h; reserva de marcha - 310 km; armamento - canhão de 100 mm "D-10S"; alcance de fogo direto - 4,6 km, máximo - 15,4 km; munição - 33 tiros; penetração de blindagem a uma distância de 1000 m - 135 mm; tripulação - 4 pessoas.
A arma de assalto autopropulsada foi produzida em 1942-1943. como o design mais simplificado do tanque T-34. A arma foi montada em um pedestal preso à parte inferior do veículo. O casco totalmente blindado foi dividido em duas partes. As instalações capturadas pela Wehrmacht serviram sob a designação "StuG SU-122 (r)". Um total de 638 carros foram produzidos. TTX ACS: comprimento - 7 m; largura - 3 m; altura - 2,2 m; folga - 400 mm; peso - 29,6 toneladas; reserva - 15-45 mm; tipo de motor - diesel "V-2-34", potência do motor - 500 hp; potência específica - 16,8 cv / t; velocidade na estrada - 55 km / h; reserva de marcha - 600 km; armamento - obus de 122 mm M-30S; munição - 40 tiros; penetração de blindagem a uma distância de 1000 m - 160 mm; cadência de tiro - 203 tiros por minuto; tripulação - 5 pessoas.
O obus autopropulsado foi produzido em 1939 no chassi do tanque T-26, desmontando a torre e instalando abertamente um mod de obus de 122 mm. 1910/30 No início da guerra, 28 veículos estavam em serviço. TTX ACS: comprimento - 4,8 m; largura - 2,4 m; altura - 2,6 m; folga - 380 mm; peso - 10,5 toneladas; tipo de motor - carburador, potência - 90 hp; reserva - 6 - 15 mm; velocidade na estrada - 30 km / h; reserva de marcha - 170 km; munição - 8 tiros; tripulação - 5 pessoas.
A instalação foi criada com base no tanque IS e entrou em serviço em 1944. Uma modificação das armas autopropulsadas é conhecida - ISU-122S com uma arma D-25T. As armas autopropulsadas tinham um casco blindado, dividido em duas partes. A tripulação, arma e munição foram colocadas na frente na cabine blindada, que combinava o compartimento de combate e o compartimento de controle. O motor e a transmissão foram instalados na popa do carro. A partir do final de 1944, uma arma antiaérea foi instalada nas armas autopropulsadas metralhadora pesada. Um total de 1.735 veículos foram construídos. Canhões autopropulsados TTX: comprimento - 9,9 m; largura - 3,1 m; altura - 2,5 m; folga - 470 mm; peso - 46 toneladas; reserva - 20-100 mm; tipo de motor - diesel de 12 cilindros; potência do motor - 520 cv; potência específica - 11,3 cv / t; velocidade de movimento na rodovia - 35 km / h; reserva de marcha - 220 km; armamento principal - canhão de 121,9 mm A-19C; taxa de fogo - 2 tiros por minuto; taxa de fogo D-25T - 3-4; altura da linha de fogo - 1,8 m; munição - 30 tiros; armamento adicional - metralhadora DShK de 12,7 mm; munição - 250 rodadas; alcance de fogo direto - 5 km, alcance máximo - 14,3 km; tripulação - 5 pessoas.
A instalação foi criada com base no tanque IS-1/2 e foi colocada em serviço em 1943. Desde o início de 1945, uma metralhadora antiaérea de calibre pesado foi instalada nas armas autopropulsadas. A arma autopropulsada foi usada como arma de assalto pesada, destruidor de tanques e como obus autopropulsado. No total, 1.885 veículos foram produzidos durante a guerra. TTX ACS: comprimento - 9 m; largura - 3,1 m; altura - 2,9 m; folga - 470 mm; peso - 46 toneladas; reserva - 20 - 100 mm; tipo de motor - V-2-IS a diesel de 12 cilindros e 4 tempos; potência do motor - 520 cv; potência específica - 11,3 cv / t; velocidade de movimento na rodovia - 40 km / h; reserva de marcha - 350 - 500 km; armamento principal - canhão de obus de 152,4 mm "ML-20S"; munição - 21 tiros; penetração de blindagem a uma distância de 1000 m -123 mm; alcance de fogo direto - 3,8 km; máximo - 13 km; altura da linha de fogo - 1,8 m; armamento adicional - metralhadora DShK de 12,7 mm, munição - 250 rodadas; tripulação - 5 pessoas.
A arma de assalto autopropulsada foi produzida em 1942-1944. baseado no tanque pesado KV-1s. Durante os reparos, uma torre de metralhadora antiaérea DShK de 12,7 mm pode ser instalada nas armas autopropulsadas. Um total de 671 carros foram produzidos. TTX ACS: comprimento - 9 m; largura - 3,3 m; altura - 2,5 m; folga - 440 mm; peso - 45,5 toneladas; reserva - 20-65 mm; tipo de motor - V-2K diesel de 12 cilindros em forma de V; potência - 600 l. Com.; potência específica - 13,2 cv / t; velocidade na estrada - 43 km / h; reserva de marcha - 330 km; armamento - canhão ML-20S de 152,4 mm; munição - 20 tiros; taxa de fogo - 1 - 2 tiros por minuto; alcance de fogo direto - 3,8 km; máximo - 13 km; tripulação - 5 pessoas.
