Os tanques da Segunda Guerra Mundial foram um salto no desenvolvimento dos veículos blindados, mostrando a importância de seu papel no campo de batalha. Os generais alemães foram os primeiros a entender a força golpes rápidos infantaria esmagadora e fortificações do inimigo. Guderian e Manstein conseguiram derrotar o exército polonês em algumas semanas usando veículos de combate, após o que foi a vez dos franceses. As tropas anglo-francesas resistiram por mais de um mês, mas nada puderam se opor aos tanques alemães e foram pressionadas contra Dunker, de onde conseguiram evacuar.
A história dos tanques da Segunda Guerra Mundial começou em 1939, quando o resultado das batalhas era frequentemente decidido cortando golpes de tanques leves e médios, seu avanço e a destruição da retaguarda. No período até 1941, praticamente não havia armas antitanque e experiência no combate a veículos blindados. Mais tarde, começaram a aparecer tanques pesados \u200b\u200bcom blindagem anti-canhão, por exemplo, o soviético KV-1, que era quase invulnerável aos canhões alemães, mas pouco confiável e com pouca capacidade de manobra. A Alemanha em 1942 aplicou uma das mais tanques poderosos Segunda Guerra Mundial - o Tigre, que possui uma armadura poderosa e uma arma magnífica.
Apesar do aparecimento de monstros de várias toneladas, os tanques médios ainda eram procurados. Foram eles que desempenharam o papel de burros de carga, fazendo avanços ousados \u200b\u200bnos flancos, transferidos às pressas para setores perigosos da frente, destruindo colunas inimigas em marcha. O melhor tanque da Segunda Guerra Mundial, o T-34, era médio, pesando cerca de 30 toneladas, com blindagem fina e inclinada, canhão de médio calibre e velocidade superior a 50 km/h. Os americanos classificaram seu Pershing como pesado, embora tenha desempenho mediano. Claro, vale a pena mencionar a Wehrmacht, que lançou o Panther em batalha em 1943, que se tornou um dos veículos militares alemães mais maciços e perigosos, graças a uma combinação de mobilidade, blindagem e poder de fogo.
Por muitos anos, houve uma espécie de rivalidade entre a URSS e a Alemanha pela criação da máquina mais avançada. Os alemães confiaram em tecnologia e desempenho, tentando tornar possível destruir qualquer inimigo à distância e resistir a qualquer tiro de retaliação. As desvantagens dessa abordagem foram a complexidade e o custo de produção. Os engenheiros soviéticos confiaram na capacidade de fabricação e produção em massa, mesmo ao criar o lendário trinta e quatro. Esta abordagem justificou-se durante a sangrenta batalhas de tanques, e mais tarde, quando a Alemanha começou a sentir falta de recursos, os tanques soviéticos finalmente venceram.
Os veículos blindados de outros países ficaram muito para trás no desenvolvimento. Os tanques japoneses não tinham proteção e armas sérias, como os italianos e franceses, e pareciam convidados do passado.
A Grã-Bretanha, além de Churchill, que se destacou com excelente blindagem, mas com pouca mobilidade e confiabilidade, também produziu outros veículos. O maciço Cromwell se distinguia pela boa mobilidade, uma arma poderosa e podia resistir aos Panteras. O cometa, que apareceu no final da guerra como resultado da modificação de Cromwell, teve ainda mais sucesso e combinou com sucesso as características necessárias.
Os EUA criaram 49.234 Shermans médios, que deixaram uma marca notável na Segunda Guerra Mundial. Não distinguido por proteção ou poder de fogo, o tanque se tornou o mais massivo depois do T-34 devido ao seu design bem-sucedido e facilidade de produção.
interessante tanques experimentais Segunda Guerra Mundial, como o Maus construído, que se tornou o maior tanque da Segunda Guerra Mundial, ou o gigante Ratte, que permaneceu nos desenhos.
Durante os anos de guerra, foi produzido um grande número de veículos blindados, alguns dos quais são pouco conhecidos e estão na sombra da história.
Nesta página você encontrará uma lista de tanques da Segunda Guerra Mundial com fotos, nomes e descrições que não é inferior a uma enciclopédia e ajuda a descobrir detalhes interessantes e não se confunda com a variedade de veículos de combate.
Segundo guerra Mundial os tanques tiveram um papel decisivo nas batalhas e operações, é muito difícil destacar os dez primeiros de muitos tanques, por isso a ordem na lista é bastante arbitrária e o lugar do tanque está vinculado ao tempo de sua participação ativa em batalhas e significado para esse período.
10. Tanque Panzerkampfwagen III (PzKpfwIII)
PzKpfw III, mais conhecido como T-III - tanque leve com um canhão de 37 mm. Reserva de todos os ângulos - 30 mm. A principal qualidade é a Velocidade (40 km/h na rodovia). Graças à ótica perfeita da Carl Zeiss, aos trabalhos ergonômicos da tripulação e à presença de uma estação de rádio, as “troikas” puderam lutar com sucesso com veículos muito mais pesados. Mas com o advento de novos oponentes, as deficiências do T-III se manifestaram com mais clareza. Os alemães substituíram os canhões de 37 mm por canhões de 50 mm e cobriram o tanque com telas articuladas - medidas temporárias deram seus resultados, o T-III lutou por mais alguns anos. Em 1943, o lançamento do T-III foi interrompido devido ao esgotamento total de seus recursos para modernização. No total, a indústria alemã produziu 5.000 triplos.
9. Tanque Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)
O PzKpfw IV, que se tornou o tanque Panzerwaffe mais massivo, parecia muito mais sério - os alemães conseguiram construir 8.700 veículos. Combinando todas as vantagens do T-III mais leve, o "quatro" tinha alto poder de fogo e segurança - a espessura da placa frontal foi gradualmente aumentada para 80 mm e os projéteis de seu canhão de cano longo de 75 mm perfuraram a armadura do inimigo tanques como papel alumínio (aliás, foram disparados 1133 modificações iniciais com uma arma de cano curto).
Os pontos fracos da máquina são laterais e alimentação muito finas (apenas 30 mm nas primeiras modificações), os projetistas negligenciaram a inclinação das placas de blindagem em prol da capacidade de fabricação e da conveniência da tripulação.
Panzer IV - o único tanque alemão que estava em produção em massa durante a Segunda Guerra Mundial e se tornou o tanque mais massivo da Wehrmacht. Sua popularidade entre os petroleiros alemães era comparável à popularidade do T-34 entre os nossos e do Sherman entre os americanos. Bem projetado e extremamente confiável em operação, este veículo de combate no sentido pleno da palavra era " burro de carga» Panzerwaffe.
8. Tanque KV-1 (Klim Voroshilov)
“... de três lados atiramos nos monstros de ferro dos russos, mas tudo foi em vão. Os gigantes russos chegaram cada vez mais perto. Um deles se aproximou de nosso tanque, irremediavelmente atolado em um lago pantanoso, e sem hesitar passou por cima dele, pressionando seus rastros na lama ... "
- General Reinhard, comandante do 41º corpo de tanques da Wehrmacht.
No verão de 1941, o tanque KV esmagou as unidades de elite da Wehrmacht impunemente, como se tivesse entrado no campo de Borodino em 1812. Invencível, invencível e extremamente poderoso. Até o final de 1941, em todos os exércitos do mundo, geralmente não havia arma capaz de deter o monstro russo de 45 toneladas. O KV era duas vezes mais pesado que o maior tanque da Wehrmacht.
Bronya KV é uma canção maravilhosa de aço e tecnologia. 75 milímetros de firmamento de aço de todos os ângulos! As placas de blindagem frontal tinham um ângulo de inclinação ideal, o que aumentava ainda mais a resistência a projéteis da blindagem KV - German 37 mm canhões antitanque eles não pegaram nem de perto e canhões de 50 mm - não mais que 500 metros. Ao mesmo tempo, o canhão F-34 (ZIS-5) de 76 mm de cano longo tornou possível atingir qualquer tanque alemão da época a uma distância de 1,5 km de qualquer direção.
As tripulações do KV eram compostas exclusivamente por oficiais, apenas motoristas-mecânicos podiam ser capatazes. O nível de treinamento era muito superior ao nível das tripulações que lutavam em tanques de outros tipos. Eles lutaram com mais habilidade e, portanto, os alemães se lembraram ...
7. Tanque T-34 (trinta e quatro)
“... Não há nada pior do que uma batalha de tanques contra forças inimigas superiores. Não em termos de números - não era importante para nós, estávamos acostumados. Mas contra veículos melhores, é terrível... Os tanques russos são tão ágeis que, de perto, eles sobem uma encosta ou cruzam um pântano mais rápido do que você pode virar uma torre. E através do barulho e do rugido, você ouve o barulho dos projéteis na armadura o tempo todo. Quando eles atingem nosso tanque, muitas vezes você ouve uma explosão ensurdecedora e o estrondo de combustível queimando, alto demais para ouvir os gritos de morte da tripulação ... "
- a opinião de um petroleiro alemão da 4ª divisão de tanques, destruído por tanques T-34 na batalha perto de Mtsensk em 11 de outubro de 1941.
Obviamente, o monstro russo não tinha análogos em 1941: um motor diesel de 500 cavalos, blindagem única, um canhão F-34 de 76 mm (geralmente semelhante ao tanque KV) e lagartas largas - todas essas soluções técnicas forneceram ao T-34 uma relação ideal de mobilidade, poder de fogo e segurança. Mesmo individualmente, esses parâmetros para o T-34 eram maiores do que para qualquer tanque Panzerwaffe.
Quando os soldados da Wehrmacht encontraram pela primeira vez os T-34 no campo de batalha, eles ficaram, para dizer o mínimo, chocados. A habilidade cross-country do nosso carro era impressionante - onde os tanques alemães nem pensaram em se intrometer, os T-34s passaram sem trabalho especial. Os alemães até apelidaram seus 37mm arma antitanque“marreta bate-bate”, porque quando seus projéteis atingiram o “trinta e quatro”, eles simplesmente a atingiram e ricochetearam.
O principal é que os projetistas soviéticos conseguiram criar o tanque exatamente da maneira que o Exército Vermelho precisava. O T-34 era ideal para as condições da Frente Oriental. A extrema simplicidade e capacidade de fabricação do projeto tornaram possível estabelecer no menor tempo possível produção em massa desses veículos de combate, como resultado, os T-34s eram fáceis de operar, numerosos e onipresentes.
6. Tanque Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"
“... demos a volta pela viga e nos deparamos com o Tiger. Tendo perdido vários T-34s, nosso batalhão voltou ... "
- uma descrição frequente de reuniões com PzKPfw VI das memórias dos petroleiros.
Segundo vários historiadores ocidentais, a principal tarefa do tanque Tiger era combater os tanques inimigos, e seu design correspondia à solução desse problema específico:
Se no período inicial da Segunda Guerra Mundial a doutrina militar alemã era principalmente ofensiva, mais tarde, quando a situação estratégica mudou para o oposto, os tanques começaram a desempenhar o papel de meio de eliminar os avanços da defesa alemã.
Assim, o tanque Tiger foi concebido principalmente como um meio de combater os tanques inimigos, seja na defesa ou na ofensiva. Levar em consideração esse fato é necessário para entender os recursos de design e as táticas de uso dos "Tigres".
Em 21 de julho de 1943, o comandante do 3º Corpo Panzer, Herman Bright, emitiu as seguintes instruções para uso de combate tanque "Tiger-I":
... Levando em consideração a força da armadura e a força da arma, o "Tigre" deve ser usado principalmente contra tanques inimigos e armas antitanque, e apenas secundariamente - como exceção - contra unidades de infantaria.
Como a experiência de batalha mostrou, as armas do Tiger permitem que ele lute contra tanques inimigos a distâncias de 2.000 metros ou mais, o que afeta especialmente o moral do inimigo. A armadura forte permite que o "Tigre" se aproxime do inimigo sem o risco de sérios danos causados pelos golpes. No entanto, você deve tentar iniciar uma batalha com tanques inimigos a distâncias superiores a 1000 metros.
5. Tanque "Panther" (PzKpfw V "Panther")
Percebendo que o Tiger é uma arma rara e exótica para profissionais, os construtores de tanques alemães criaram um tanque mais simples e barato, com a intenção de transformá-lo em massa tanque médio Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" ainda é assunto de debate acalorado. As capacidades técnicas do carro não causam reclamações - com uma massa de 44 toneladas, o Panther era superior em mobilidade ao T-34, desenvolvendo 55-60 km / h em uma boa rodovia. O tanque estava armado com um canhão KwK 42 de 75 mm com um comprimento de cano de 70 calibres! Um projétil de subcalibre perfurante disparado de sua abertura infernal voou 1 quilômetro no primeiro segundo - com tais características de desempenho, o canhão do Panther poderia perfurar qualquer tanque Aliado a uma distância de mais de 2 quilômetros. A reserva "Pantera" pela maioria das fontes também é reconhecida como digna - a espessura da testa variava de 60 a 80 mm, enquanto os ângulos da armadura atingiam 55 °. A placa era mais fraca protegida - no nível do T-34, por isso foi facilmente atingida por armas antitanque soviéticas. A parte inferior da lateral foi protegida adicionalmente por duas fileiras de rolos de cada lado.
4. Tanque IS-2 (Joseph Stalin)
O IS-2 era o mais poderoso e blindado da União Soviética tanques de produção durante a guerra, e um dos tanques mais fortes do mundo naquela época. Tanques desse tipo desempenharam um grande papel nas batalhas de 1944-1945, destacando-se especialmente durante o assalto às cidades.
A espessura da blindagem do IS-2 atingiu 120 mm. Uma das principais conquistas dos engenheiros soviéticos é a economia e o baixo consumo de metal do projeto IS-2. Com uma massa comparável à massa do "Pantera", tanque soviético estava muito mais protegido. Mas um layout muito apertado exigia a colocação de tanques de combustível no compartimento de controle - quando a blindagem foi quebrada, a tripulação do Is-2 teve poucas chances de sobreviver. O motorista, que não tinha escotilha própria, estava especialmente em risco.
Tempestades de cidades:
Juntamente com canhões autopropulsados baseados nele, o IS-2 foi usado ativamente para ações de assalto cidades fortificadas como Budapeste, Breslau, Berlim. As táticas de operações em tais condições incluíam as ações do OGvTTP por grupos de assalto de 1-2 tanques, acompanhados por um esquadrão de infantaria de vários artilheiros de submetralhadora, um atirador de elite ou um atirador de rifle certeiro e, às vezes, um lança-chamas de mochila. Em caso de resistência fraca, tanques com grupos de assalto plantados sobre eles a toda velocidade avançavam pelas ruas para praças, praças, parques, onde era possível fazer uma defesa geral.
3. Tanque M4 Sherman (Sherman)
Sherman é o auge da racionalidade e do pragmatismo. É ainda mais surpreendente que os Estados Unidos, que tinham 50 tanques no início da guerra, tenham conseguido criar um equilíbrio tão veículo de combate e rebitar em 1945 49.000 Shermans de várias modificações. Por exemplo, o Sherman com motor a gasolina foi usado nas forças terrestres e nas unidades corpo de fuzileiros navais recebeu uma modificação do M4A2, equipada com motor diesel. Os engenheiros americanos acreditavam, com razão, que isso simplificaria muito a operação dos tanques - o óleo diesel poderia ser facilmente encontrado entre os marinheiros, ao contrário da gasolina de alta octanagem. A propósito, foi essa modificação do M4A2 que entrou no União Soviética.
Por que o Emcha (como nossos soldados chamavam de M4) agradou tanto ao comando do Exército Vermelho que foi totalmente transferido unidades de elite, por exemplo, o 1º Corpo Mecanizado de Guardas e o 9º Corpo de Guardas Blindados? A resposta é simples: "Sherman" tinha a proporção ideal de blindagem, poder de fogo, mobilidade e ... confiabilidade. Além disso, o Sherman foi o primeiro tanque com acionamento hidráulico da torre (isso fornecia uma precisão de mira especial) e um estabilizador de canhão em um plano vertical - os petroleiros admitiram que em uma situação de duelo seu tiro era sempre o primeiro.
Uso em combate:
Após o desembarque na Normandia, os Aliados tiveram que se aproximar das divisões de tanques alemãs que foram lançadas na defesa da Fortaleza Europa, e descobriu-se que os Aliados subestimaram o grau de saturação das tropas alemãs com veículos blindados pesados, especialmente tanques Panther. Em confrontos diretos com tanques pesados alemães, os Shermans tiveram muito poucas chances. Os britânicos, até certo ponto, podiam contar com seu Sherman Firefly, cujo excelente canhão impressionou muito os alemães (tanto que as tripulações dos tanques alemães tentaram acertar o Firefly primeiro e depois lidar com o resto ). Os americanos, que contavam com sua nova arma, rapidamente descobriram que, para derrotar com confiança o Pantera diante de seu poder projéteis perfurantes ainda não é suficiente.
2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tigre II", "Tigre II"
A estreia em combate dos Royal Tigers ocorreu em 18 de julho de 1944 na Normandia, onde o 503º batalhão de tanques pesados conseguiu nocautear 12 tanques Sherman na primeira batalha.
E já no dia 12 de agosto, o Tiger II apareceu na Frente Oriental: o 501º batalhão de tanques pesados tentou interferir na operação ofensiva Lvov-Sandomierz. A ponte era um semicírculo desigual, descansando nas extremidades contra o Vístula. Aproximadamente no meio deste semicírculo, cobrindo a direção de Staszow, a 53ª Brigada de Tanques de Guardas estava defendendo.
Às 07h00 do dia 13 de agosto, o inimigo, sob a cobertura do nevoeiro, partiu para a ofensiva com as forças da 16ª Divisão Panzer, com a participação de 14 King Tigers do 501º Batalhão de Tanques Pesados. Mas assim que os novos Tigers rastejaram para suas posições originais, três deles foram baleados em uma emboscada pela tripulação do tanque T-34-85 sob o comando do tenente júnior Alexander Oskin, que, além do próprio Oskin, incluía o motorista Stetsenko, o comandante do canhão Merkhaidarov, o operador de rádio Grushin e o carregador Khalychev . No total, os tanques da brigada derrubaram 11 tanques, e os três restantes, abandonados pelas tripulações, foram capturados em boas condições. Um desses tanques, o número 502, ainda está em Kubinka.
Atualmente, os Royal Tigers estão em exibição no Saumur Musee des Blindes na França, RAC Tank Museum Bovington (a única cópia sobrevivente com uma torre Porsche) e no Royal Military College of Science Shrivenham no Reino Unido, Munster Lager Kampftruppen Schule na Alemanha (transferido pelos americanos em 1961), Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground nos EUA, Suiças Panzer Museum Thun na Suíça e o Museu Histórico Militar de armas e equipamentos blindados em Kubinka perto de Moscou.
1. Tanque T-34-85
O tanque médio T-34-85, em essência, é uma grande modernização do tanque T-34, como resultado da qual uma desvantagem muito importante deste último foi eliminada - o aperto do compartimento de combate e a impossibilidade de um completo divisão do trabalho dos tripulantes a ela associados. Isso foi conseguido aumentando o diâmetro do anel da torre, bem como instalando uma nova torre tripla muito maior que a do T-34. Ao mesmo tempo, o design do casco e a disposição dos componentes e montagens não sofreram alterações significativas. Consequentemente, também havia desvantagens inerentes às máquinas com motor e transmissão traseiros.
Como você sabe, o mais difundido na construção de tanques são dois esquemas de layout com transmissão de proa e ré. Além disso, as desvantagens de um esquema são as vantagens de outro.
A desvantagem do layout com a localização traseira da transmissão é o aumento do comprimento do tanque devido à colocação em seu casco de quatro compartimentos que não estão alinhados ao longo do comprimento ou à redução do volume do compartimento de combate com comprimento constante do veículo. Devido ao grande comprimento dos compartimentos do motor e da transmissão, o combate com uma torre pesada muda para o nariz, sobrecarregando os rolos dianteiros, não deixando espaço na folha da torre para a colocação central e mesmo lateral da escotilha do motorista. Existe o perigo de "enfiar" a arma saliente no solo quando o tanque se move por obstáculos naturais e artificiais. O acionamento de controle está se tornando mais complicado, conectando o motorista com a transmissão localizada na popa.
O layout do tanque T-34-85
Existem duas saídas para esta situação: aumentar o comprimento do compartimento de controle (ou combate), o que inevitavelmente levará a um aumento no comprimento total do tanque e a uma deterioração de sua manobrabilidade devido ao aumento da proporção L / B - o comprimento da superfície de apoio à largura da via (para o T-34 - 85, está próximo do ideal - 1,5), ou altere radicalmente o layout dos compartimentos do motor e da transmissão. O que isso poderia levar pode ser julgado pelos resultados do trabalho dos projetistas soviéticos no projeto dos novos tanques médios T-44 e T-54, criados durante os anos de guerra e colocados em serviço, respectivamente, em 1944 e 1945.
Nesses veículos de combate, foi utilizado um layout com colocação transversal (e não longitudinal, como no T-34-85) de um motor diesel V-2 de 12 cilindros (nas variantes V-44 e V-54 ) e um compartimento do motor significativamente reduzido (em 650 mm ). Isso tornou possível alongar o compartimento de combate em até 30% do comprimento do casco (24,3% para o T-34-85), aumentar o diâmetro do anel da torre em quase 250 mm e instalar um poderoso canhão de 100 mm no T -54 tanque médio. Ao mesmo tempo, foi possível deslocar a torre para a popa, alocando espaço na placa da torre para a escotilha do motorista. A exclusão do quinto tripulante (atirador da metralhadora de curso), a remoção do porta-munições do piso do compartimento de combate, a transferência do ventilador do virabrequim do motor para o suporte de popa e a redução da altura total do motor garantiu uma diminuição na altura do casco do tanque T-54 (em comparação com o casco do tanque T-34). 85) em cerca de 200 mm, bem como uma redução no volume reservado em cerca de 2 metros cúbicos. e aumento da proteção da armadura em mais de duas vezes (com aumento de massa em apenas 12%).
Um rearranjo tão radical do tanque T-34 não foi feito durante a guerra e, provavelmente, foi decisão certa. Ao mesmo tempo, o diâmetro da alça da torre, mantendo o mesmo formato do casco, era quase limitante para o T-34-85, o que não permitia colocar um sistema de artilharia de maior calibre na torre. As possibilidades de atualização do tanque em termos de armamento foram completamente esgotadas, ao contrário, por exemplo, do americano Sherman e do alemão Pz.lV.
A propósito, o problema de aumentar o calibre do armamento principal do tanque era de suma importância. Às vezes você pode ouvir a pergunta: por que você precisou mudar para um canhão de 85 mm, seria possível melhorar as características balísticas do F-34 aumentando o comprimento do cano? Afinal, os alemães fizeram o mesmo com seu canhão de 75 mm no Pz.lV.
O fato é que as armas alemãs tradicionalmente se distinguem por uma melhor balística interna (as nossas são tradicionalmente externas). Os alemães alcançaram alta penetração de blindagem aumentando a velocidade inicial e trabalhando melhor a munição. Só poderíamos responder adequadamente aumentando o calibre. Embora o canhão S-53 tenha melhorado significativamente as capacidades de disparo do T-34-85, mas, como Yu.E. Maksarev observou: “No futuro, o T-34 não poderia mais diretamente, o duelo atingiu novos tanques alemães”. Todas as tentativas de criar canhões de 85 mm com velocidade inicial superior a 1000 m / s, os chamados canhões de alta potência, fracassaram devido ao rápido desgaste e destruição do cano mesmo na fase de testes. Para a derrota em "duelo" dos tanques alemães, foi necessária uma transição para o calibre de 100 mm, que foi realizada apenas no tanque T-54 com diâmetro do anel da torre de 1815 mm. Mas nas batalhas da Segunda Guerra Mundial, este veículo de combate não participou.
Quanto à colocação da escotilha do motorista na folha do casco frontal, pode-se tentar seguir o caminho dos americanos. Lembre-se de que no Sherman, as escotilhas do motorista e do artilheiro, originalmente também feitas em uma placa frontal inclinada do casco, foram posteriormente transferidas para a placa da torre. Isso foi conseguido reduzindo o ângulo de inclinação da placa frontal de 56° para 47° em relação à vertical. O T-34-85 tinha uma placa de casco frontal de 60°. Reduzindo esse ângulo também para 47 ° e compensando isso com algum aumento na espessura da blindagem frontal, seria possível aumentar a área da folha da torre e colocar a escotilha do motorista sobre ela. Isso não exigiria um redesenho radical do projeto do casco e não implicaria um aumento significativo na massa do tanque.
A suspensão também não mudou no T-34-85. E se o uso de aço de melhor qualidade para a fabricação de molas ajudava a evitar seu rápido afundamento e, conseqüentemente, a diminuição da folga, então não era possível livrar-se de vibrações longitudinais significativas do casco do tanque em movimento. Foi um defeito orgânico da suspensão da mola. A localização dos compartimentos habitáveis na frente do tanque apenas exacerbou o impacto negativo dessas flutuações na tripulação e nas armas.
Uma consequência do esquema de layout do T-34-85 foi a ausência de uma torre giratória no compartimento de combate. Na batalha, o carregador trabalhava, de pé sobre as tampas das caixas de cassetes com projéteis colocados no fundo do tanque. Ao virar a torre, ele teve que se mover atrás da culatra, enquanto foi impedido por cartuchos gastos que caíram aqui mesmo no chão. Ao realizar fogo intenso, os estojos de cartuchos acumulados também dificultavam o acesso aos tiros colocados no porta-munições na parte inferior.
Resumindo todos esses pontos, podemos concluir que, ao contrário do mesmo "Sherman", as possibilidades de atualização do casco e da suspensão do T-34-85 não foram totalmente utilizadas.
Considerando as vantagens e desvantagens do T-34-85, mais uma circunstância muito importante deve ser levada em consideração. A tripulação de qualquer tanque, via de regra, na realidade cotidiana não se importa em que ângulo de inclinação está localizado o frontal ou qualquer outra folha do casco ou torre. É muito mais importante que o tanque como máquina, ou seja, como uma combinação de mecanismos mecânicos e elétricos, funcione com precisão, confiabilidade e não crie problemas durante a operação. Incluindo problemas associados ao reparo ou substituição de quaisquer peças, montagens e montagens. Aqui, o T-34-85 (como o T-34) estava bem. O tanque era excepcionalmente sustentável! É paradoxal, mas é verdade - e o layout é o “culpado” por isso!
Existe uma regra: providenciar não para garantir a instalação conveniente - desmontagem das unidades, mas com base no fato de que as unidades não precisam ser reparadas até que falhem completamente. A alta confiabilidade necessária e a operação sem falhas são alcançadas ao projetar um tanque com base em unidades prontas e estruturalmente comprovadas. Como, ao criar o T-34, praticamente nenhuma das unidades de tanques atendia a esse requisito, seu layout também foi realizado em desacordo com a regra. O teto do compartimento do motor era facilmente removível; condições de campo. Tudo isso teve uma importância tremenda na primeira metade da guerra, quando mais tanques pararam de funcionar por problemas técnicos do que por pressão inimiga (a partir de 1º de abril de 1942, por exemplo, em exército ativo havia 1.642 tanques úteis e 2.409 defeituosos de todos os tipos, enquanto nossas perdas de combate em março totalizaram 467 tanques). À medida que a qualidade das unidades melhorou, que atingiu o nível mais alto para o T-34-85, o valor do layout sustentável diminuiu, mas a linguagem não ousa chamar isso de desvantagem. Além disso, a boa manutenção acabou sendo muito útil durante a operação pós-guerra do tanque no exterior, principalmente na Ásia e na África, às vezes em situações extremas. condições climáticas e com pessoal que tinha um nível de treinamento muito medíocre, senão mais.
Apesar de todas as deficiências no design do "trinta e quatro", observou-se um certo equilíbrio de compromissos, que distinguiu favoravelmente este veículo de combate de outros tanques da Segunda Guerra Mundial. Simplicidade, facilidade de uso e manutenção, combinadas com boa proteção de blindagem, manobrabilidade e armas suficientemente poderosas, tornaram-se a razão do sucesso e popularidade do T-34-85 entre os petroleiros.
Introdução
Para entender qual tanque é o melhor, você deve primeiro entender para que ele se destina. A maioria analfabeta acredita que o objetivo principal do tanque é encontrar o veículo de combate inimigo em campo aberto e derrotá-lo. Nesse caso, naturalmente, as principais características do tanque são a espessura da blindagem e a velocidade inicial do projétil. Ao mesmo tempo, o calibre do projétil e, consequentemente, da arma não deve ser muito inferior ao calibre de um encouraçado. É assim, segundo amadores e fãs de jogos eletrônicos, os tanques ideais.
Na verdade, a principal tarefa do tanque é entrar em um buraco na defesa inimiga (que foi fornecida por artilharia ou inteligência competente) e cercar, derrotar e assustar. Para realizar esta tarefa, são necessárias qualidades completamente diferentes - mobilidade, confiabilidade do material rodante e do motor, um grande suprimento de combustível transportável e projéteis. Eles podem se opor a mim. O inimigo lançará suas tropas de tanques na área de avanço e uma colisão direta é inevitável.
A resposta a esta pergunta foi encontrada pelas tropas alemãs no verão do quadragésimo primeiro ano. Com a ameaça de um ataque de tanque frontal, você deve fugir se escondendo atrás de armas antitanque. A partir dessas posições, tentaremos determinar o melhor tanque da Segunda Guerra Mundial.
Espessura da armadura necessária
A armadura ideal consiste em várias camadas - camada dura, plástico (para extinguir um jato cumulativo), uma camada de dureza média, um substrato, um forro. No total, são obtidos doze metros. Isso significa que simplesmente não é possível proteger um tanque cem por cento. Agora vou expressar uma ideia não muito complicada, mas muito importante para a compreensão subsequente. A blindagem do tanque deve ser TÃO ESPESSURA para que o inimigo tenha que usar canhões antitanque poderosos o suficiente e, conseqüentemente, PESADOS E CAROS para penetrá-lo. Os conceitos de pesado e caro para cada período histórico serão determinados pelo nível de desenvolvimento da indústria. Durante a Segunda Guerra Mundial, uma arma antitanque com alta velocidade de disparo de um projétil perfurante de blindagem com calibre de 76,2 mm e superior era pesada e cara. A maioria um excelente exemplo estas são nossas armas antitanque ZIS-2 e BS-3. O ZIS-2 não era muito mais pesado que um canhão antitanque de quarenta e cinco milímetros, mas dez mil deles foram disparados em três anos. E uma arma antitanque de calibre de quarenta e cinco milímetros, apenas no quadragésimo terceiro ano, dezessete mil foram disparados. Com BS-3 é ainda pior. Eles perfuraram qualquer coisa, mas o peso de três mil e seiscentos quilos dificultava a manobra. E o alto custo possibilitou a produção de apenas mil e quinhentas armas. Outro exemplo muito revelador. No quadragésimo quarto ano, eles tentaram fortalecer a reserva do T-34-85. A espessura da folha frontal foi aumentada para setenta e cinco milímetros. A escotilha do motorista tinha cem milímetros de espessura. Mas, como se viu, o canhão do tanque alemão de calibre 88 mm ainda perfura a blindagem frontal. Portanto, eles decidiram não sobrecarregar a suspensão e a transmissão e deixar a armadura com uma espessura de quarenta e cinco milímetros, embora no quadragésimo quarto ano essa armadura protegesse apenas de fragmentos.
Canhões antitanque poderosos e pesados têm baixa capacidade de manobra e baixa cadência de tiro. Eles são difíceis de disfarçar e em geral são poucos. Portanto, não é possível cobrir de forma confiável TODA a frente com eles.
Conhecendo os critérios para um tanque ideal - blindagem ideal, grande carga de munição, mobilidade, confiabilidade e alcance, vamos analisar os tanques mais massivos da Segunda Guerra Mundial.
M-4 Sherman
O tanque americano T-4 Sherman foi um verdadeiro mal-entendido feito de joelhos. Ele era muito alto e tinha uma suspensão "trator" muito engraçada. Seu poder de arma e proteção de armadura eram medíocres. Devido à falta de um mecanismo de rotação planetária, sua transmissão pode ser chamada de primitiva. Mas essa transmissão primitiva foi feita na América e tinha amplificadores e sincronizadores quando necessário. Portanto, o controle do tanque era fácil e o design em si era bastante confiável. A carga de munição era bem grande, a estação de rádio era a melhor do mundo. Os projéteis não detonaram quando o tanque foi atingido. E o mais importante, foi produzido em grandes quantidades. Em campo aberto contra o Tiger, Sherman não teve chance. Mas como INSTRUMENTO de uma guerra global, ele foi muito mais útil que o Tigre. Aconselho fortemente a leitura das memórias de um veterano que lutou quase toda a guerra contra tanques estrangeiros. O livro está na Internet, chamado - "Tankman em um carro estrangeiro". Lendo essas memórias, concluí que nos quarenta e quatro e quarenta e cinco anos, nosso comando usou tropas de tanques de maneira CORRETA.
tanques alemães
Vou começar do final, com o Pantera e o Tigre. Ambos os tanques eram típicos. Eles tinham uma suspensão muito moderna e eficiente. Mas do ponto de vista da produção e operação de combate, essa suspensão foi o cúmulo da idiotice. O peso, especialmente para o tigre, era desastrosamente caro. O abastecimento de combustível é mínimo. Portanto, não há necessidade de falar sobre qualquer mobilidade. Esses tanques poderiam operar da maneira mais eficiente possível apenas no papel de um posto de tiro móvel.
O tanque T-4 tinha uma antiga suspensão de "trator" e uma moderna armadura espaçada. Ele recebeu uma arma de cano longo de calibre 75 mm apenas no meio da guerra. Por causa do freio de boca que apareceu, muitas vezes era confundido com o Tiger.
O mais perfeito foi o tanque alemão T-3. Ele tinha uma suspensão de barra de torção moderna, além de compensadores de óleo no primeiro e no último rolos. Ele possuía o mais alta velocidade- quase setenta quilômetros por hora. Além disso, a medição de velocidade foi realizada por nossos especialistas em Kubinka. Verdade, por que essa velocidade não é clara para o tanque. Eles não dirigem em tal velocidade, nem em uma coluna, nem no campo de batalha. Uma questão legítima surge - por que o melhor veículo de combate foi removido de serviço? A resposta é a mais simples - o casco estreito não permitia a instalação de uma arma de calibre 75 mm.
T-44 é o melhor veículo de combate
Direi desde já que o tanque T-44 não precisou lutar e atingiu sua plena perfeição dois anos após o fim da guerra. Mas, usando o exemplo dele, você pode mostrar qual deveria ser o veículo de combate ideal da Segunda Guerra Mundial.
A história do projeto do tanque T-44 começou com um forte desejo dos projetistas soviéticos de substituir ou pelo menos melhorar o lendário tanque T-34. Mudanças fundamentais e melhorias de design se acumularam, mas Stalin, temendo uma redução na produção em massa, proibiu sua implementação. Após a libertação do leste da Ucrânia, surgiu a questão de que tipo de carro dirigir em Kharkov? E aqui decidimos que era hora de um novo modelo.
O novo tanque tinha um casco simples com placas laterais verticais. Isso possibilitou a construção de uma torre tamanho grande. A escotilha do motorista e o ninho da metralhadora estavam faltando na folha frontal. Tornou-se monolítico e mais durável... A suspensão tornou-se uma moderna barra de torção. E o mais importante, os projetistas de tanques venceram severamente os projetistas de motores a diesel. Esses, por sua vez, remetiam para outros lugares todos os mecanismos auxiliares do motor, que favoreciam suas dimensões. Como resultado, o casco do tanque ficou trezentos milímetros mais baixo. Na transmissão, as relações de transmissão das engrenagens foram alteradas e isso reduziu as cargas operacionais e aumentou a confiabilidade. Quase todos os tanques de combustível estavam localizados no compartimento do motor. Digo praticamente porque na parte dianteira do casco à direita do mecânico do motorista ainda colocaram um tanque de combustível. A única coisa que não permitiu que o novo carro tivesse um futuro melhor foram as embreagens a bordo herdadas do T-34.
O novo carro foi disparado no campo de treinamento de canhões alemães de calibre 75 e 88 mm. Então eles adicionaram a espessura da armadura e atiraram novamente. Com o aumento de peso, a suspensão e a transmissão pararam de "puxar". A suspensão foi reforçada com urgência e as embreagens laterais foram substituídas por mecanismos de giro planetário. O resultado foi o T-54. Acontece que o T-44 chegou muito perto, mas não se tornou o melhor veículo de combate da Segunda Guerra Mundial.
Projetando o melhor tanque da Segunda Guerra Mundial
Claro, tomamos o casco do T-44 como base. Colocamos a transmissão planetária. Isso permitirá fabricar uma máquina suficientemente móvel, pesando trinta e seis toneladas e com uma potência de motor de quinhentas e vinte cavalo de força. Retiramos o tanque de combustível do compartimento de combate. E em vez disso fazemos um tanque vertical na área da folha de popa. Ao mesmo tempo, o corpo é alongado em apenas vinte centímetros e obtemos quatrocentos litros de óleo diesel. Blindagem frontal e lateral com oitenta milímetros de espessura. Pode-se objetar para mim que a armadura frontal geralmente é mais espessa do que a lateral. Mas armadura frontal temos um inclinado e sua espessura REDUZIDA é de cento e sessenta milímetros. Fazemos a torre soldada e com a parte de trás mais desenvolvida. Isso aumentará a capacidade de munição e melhorará o equilíbrio da torre. Quanto às armas, nos limitaremos a uma arma de calibre de oitenta e cinco milímetros. A tecelagem é certamente mais poderosa, mas a carga de munição é quase metade. E como descobrimos durante os ataques na retaguarda do inimigo, a munição é o principal. Portanto, obtivemos o melhor tanque da Segunda Guerra Mundial.
COMO IDENTIFICAR UM TOLO?
O tolo não lê o artigo (ou lê mas não entende o significado do que leu), mas imediatamente começa a comentar. E o mais importante, ao contrário pessoa inteligente, o tolo nunca duvida.
Do que estou falando? Apenas mais um comentário sobre um artigo.
Citar.
O melhor entre quais tanques?
O T-44 foi apenas a conclusão lógica do T-34/85. E assim como o T-34/85, ele tinha um fraco canhão ZIS-S-53 de 85 mm.
Para comparação, os principais tanques dos americanos daqueles anos, o M26 Pershing, eram equipados com um poderoso canhão de 90 mm.
O A41 Centurion britânico foi equipado com o mais poderoso canhão de 76 mm QF 17 libras. E mesmo o A34 Comet mais leve (geralmente leve, de cruzeiro) foi equipado com um poderoso canhão QF 77 mm HV de 76 mm, ao lado do qual o canhão tanque soviético ZIS-S-53 de 85 mm fumava nervosamente nas laterais.
Portanto, a URSS saiu e inventou algum tipo de "tanque médio". O tempo em que (infantaria média, na verdade) terminou durante a Segunda Guerra Mundial e o mundo inteiro mudou para o TANQUE DE BATALHA PRINCIPAL, MAIS alguns também tinham tanques leves auxiliares. Portanto, esses tanques leves auxiliares, em termos de características técnicas, correspondiam aproximadamente ao T-44.
Por que o BTT essencialmente auxiliar de repente se tornou uma espécie de "melhor" ali, levando em consideração o principal existente (MBT)?
Fim da citação.
Vamos começar do fim. eu não entendi a última frase. Existem algumas abreviações estranhas que, quando decifradas, quebram a lógica da língua russa - levando em consideração o TANQUE DE BATALHA PRINCIPAL existente.
Aparentemente, o autor queria dizer que o T-44 era um tanque auxiliar. Querendo saber qual tanque o autor considera o principal?
Mas a principal reivindicação do autor é a arma fraca do tanque T-44. Por que ele precisa de uma arma mais poderosa? Lutar contra os reis tigres?
Ou seja, todo o meu artigo, onde explico que um tanque É UM COMPLEXO DE QUALIDADES - mobilidade, proteção, quantidade de munição e muito mais, não entrou na cabeça do autor. É praticamente impossível explicar que o tanque T-44 deveria lutar contra os tigres por último.
Agora sobre tanques com armas boas e poderosas. O americano tinha freio de boca no canhão, ou seja, depois de disparar por cerca de vinte segundos, não viu nada na mira e não entendeu para onde havia voado seu projétil.
Aliás, a instalação de um freio de boca possibilitou a instalação de um canhão de cem milímetros no T-44.
A foto mostra um T-44 com um canhão de 100 mm. Um projétil pesando dezesseis quilos acelerou a uma velocidade de novecentos metros por segundo.
Vamos comparar o poder das armas. Americano - 3970000 joules, nosso - 6400000 joules. Mesmo de alguma forma, tornou-se inconveniente para os americanos.
O autor também lembra alguns tanques de infantaria MÉDIO. Assim, em nosso país, o papel dos tanques de infantaria no final da guerra foi desempenhado pelos SU-152 e IS-2. É verdade que eles eram chamados de tanques inovadores.
A história das forças blindadas começa no início do século XX, quando os primeiros modelos de veículos blindados autopropulsados, mais parecidos com caixas de fósforos sobre trilhos, se mostraram perfeitamente nos campos de batalha.
A alta habilidade cross-country das fortalezas de fogo deu a elas uma enorme vantagem em uma guerra posicional. Um veículo de combate verdadeiramente bem-sucedido deveria superar facilmente trincheiras, arame farpado e uma paisagem de linhas de frente escavadas pela preparação de artilharia, infligir bons danos de fogo, apoiar a “rainha dos campos” (infantaria) e nunca quebrar. Não é de surpreender que as potências mais influentes do mundo tenham se juntado imediatamente à "corrida dos tanques".
Os louros da criação do primeiro tanque pertencem por direito aos britânicos, que projetaram e usaram com sucesso seu “Tank. Model 1” em 1916 na Batalha do Somme, desmoralizando completamente a infantaria inimiga. No entanto, ainda faltavam décadas. trabalho meticuloso sobre blindagem, cadência de tiro, habilidade cross-country, foi necessário trocar o fraco motor do carburador por um motor a diesel mais potente, inventar uma torre giratória, resolver problemas de dissipação de calor e qualidade de movimento e transmissão. O mundo estava esperando por duelos de tanques e minas antitanque, operação ininterrupta de siderúrgicas, projetos malucos de monstros com várias torres e, finalmente, a silhueta de um tanque moderno, esculpido no fogo e na fúria das guerras do século XX, agora familiar para qualquer um.
Na década de 30, Inglaterra, Alemanha, Estados Unidos e União Soviética, antecipando uma grande guerra, correram para criar e melhorar suas linhas de tanques. Engenheiros de projeto de veículos blindados pesados foram roubados e comprados uns dos outros por bem ou por mal. Por exemplo, em 1930, o engenheiro alemão E. Grote trabalhou na fábrica bolchevique, que criou uma série de desenvolvimentos interessantes que mais tarde formaram a base de modelos posteriores de tanques.
A Alemanha forjou apressadamente as fileiras do Panzerwaffe, os britânicos criaram o Royal Tank Corps, os EUA - a Força Blindada. No início da guerra, as forças de tanques da URSS já tinham dois carros lendários que fizeram muito pela vitória - KV-1 e T-34.
No início da Segunda Guerra Mundial, a competição entre si era principalmente a URSS e a Alemanha. Os americanos também produziram uma quantidade impressionante de veículos blindados, dando apenas 80 mil em regime de lend-lease aos aliados, mas seus veículos não ganharam tanta fama como os Tigers, Panthers e T-34s. Os britânicos, por causa das divergências que existiam antes da guerra, em que direção desenvolver a indústria de tanques, desistiram da palma da mão e usaram principalmente tanques americanos M3 e M5 nos campos de batalha.
"Tiger" - um tanque pesado alemão, foi criado nas fábricas de Henschel und Sohn. Pela primeira vez, ele se mostrou em uma batalha perto de Leningrado em 1942. Pesava 56 toneladas, estava armado com um canhão de 88 mm e duas metralhadoras, e era protegido por uma blindagem de 100 mm. Transportava cinco tripulantes. Podia mergulhar debaixo d'água até 3,5 metros. Entre as deficiências estão a complexidade do projeto, o alto custo (a produção de um "Tiger" custou ao tesouro, como o custo de dois tanques médios "Panther"), consumo de combustível incrivelmente alto, problemas com o chassi em condições de inverno.
O T-34 foi desenvolvido no departamento de design da Kharkov Locomotive Plant sob a liderança de Mikhail Koshkin pouco antes da guerra. Era um tanque manobrável e bem protegido, equipado com um potente motor a diesel e um canhão de 76 mm de cano longo. Os relatórios, porém, mencionavam problemas de ótica, visibilidade, compartimento de combate apertado, falta de rádios. Devido à falta de espaço para uma tripulação completa, o comandante teve que atuar como artilheiro.
M4 Sherman - básico tanque americano naquele período - era produzido nas fábricas de Detroit. O terceiro (depois do T-34 e T-54) o tanque mais massivo do mundo. Ele tem blindagem média, está equipado com um canhão de 75 milímetros e provou ser bem-sucedido em batalhas contra tanques alemães na África. Barato, fácil de usar, de fácil manutenção. Entre as deficiências: tomba facilmente devido ao alto centro de gravidade.
"Panther" é um tanque alemão de blindagem média, o principal concorrente de Sherman e T-34 nos campos de batalha. Armado com um canhão de tanque de 75 mm e duas metralhadoras, a espessura da blindagem é de até 80 mm. Usado pela primeira vez na Batalha de Kursk.
Os tanques conhecidos da Segunda Guerra Mundial também incluem o T-3 rápido e leve alemão, o fortemente blindado soviético Joseph Stalin, que teve um bom desempenho no assalto a cidades, e o ancestral dos tanques pesados de torre única KV-1 Klim Voroshilov.
Em 1941, as tropas de tanques soviéticas sofreram perdas esmagadoras, já que os Panzerwaffe alemães, com tanques T-4 blindados leves mais fracos, eram significativamente superiores aos russos em suas habilidades táticas, na coerência das tripulações e no comando. O T-4, por exemplo, inicialmente tinha uma boa visão geral, a presença cúpula do comandante e óptica Zeiss, e o T-34 recebeu essas melhorias apenas em 1943.
Os rápidos ataques alemães foram habilmente reforçados por canhões autopropulsados, canhões antitanque e ataques aéreos, que possibilitaram infligir danos massivos. “Parecia-nos que os russos haviam criado uma ferramenta que nunca aprenderiam a usar”, escreveu um dos generais alemães.
Após a conclusão do T-34-85, com sua “capacidade de sobrevivência”, ele poderia competir seriamente mesmo com “Tigres” alemães fortemente blindados, mas desajeitados. Possuindo incrível poder de fogo e espessa blindagem frontal, os "Tigres" não podiam competir com os "trinta e quatro" em termos de velocidade e manobrabilidade, atolados e afogados em áreas difíceis da paisagem. Eles exigiam caminhões-tanque e veículos ferroviários especiais para o transporte. O tanque Panther, com suas altas características técnicas, como o Tiger, era caprichoso na operação, era caro de fabricar.
Durante a guerra, o “trinta e quatro” foi finalizado, o compartimento da tripulação foi ampliado, equipado com interfones e um canhão ainda mais poderoso foi instalado. A armadura pesada resistiu facilmente a uma arma de 37 mm. E o mais importante, os petroleiros soviéticos dominaram os métodos de comunicação e interação das brigadas de tanques no campo de batalha, aprenderam a usar a velocidade, potência e capacidade de manobra do novo T-34-85, desferiram golpes rápidos na retaguarda do inimigo, destruindo as comunicações e fortificações. A máquina começou a executar de forma brilhante as tarefas para as quais foi originalmente projetada. A indústria soviética estabeleceu um fluxo de produção de modelos melhorados e bem equilibrados. É especialmente importante destacar a simplicidade do design e a possibilidade de reparos rápidos e baratos, pois para um tanque é importante não apenas realizar com eficácia missões de combate, mas também retornar rapidamente ao serviço após danos ou avarias.
Você pode encontrar um modelo da época que supera o T-34 em termos de características individuais, mas é justamente pela combinação de características de desempenho que este tanque pode ser considerado o melhor e mais eficaz tanque da Segunda Guerra Mundial. .
Tentativas constantes de enterrar a ideia de um tanque não encontram sua implementação. Apesar da rápida evolução do antitanque, ainda não há meio mais confiável de cobrir soldados do que veículos blindados pesados.
Trago a sua atenção uma visão geral dos tanques pendentes da Segunda Guerra Mundial, criados com base nos programas Discovery - “Killer Tanks: Steel Fist” e no Military Channel - “Dez Melhores Tanques do Século XX”. Sem dúvida, todos os carros da revisão são dignos de atenção. Mas notei que, ao descrever os tanques, os especialistas não consideram seu combate como um todo, mas apenas falam sobre os episódios da Segunda Guerra Mundial, quando esse veículo conseguiu se mostrar da melhor maneira possível. É lógico dividir imediatamente a guerra em períodos e considerar qual tanque foi o melhor e quando. Chamo a atenção para dois pontos importantes:
Primeiro, não se deve confundir estratégia e características técnicas das máquinas. A bandeira vermelha sobre Berlim não significa que os alemães eram fracos e não tinham um bom equipamento. Daqui também decorre que a posse dos melhores tanques do mundo não significa que o seu exército avançará vitoriosamente. Você pode simplesmente ser esmagado pela quantidade. Não se esqueça que o exército é um sistema, o uso competente de suas forças heterogêneas pelo inimigo pode colocá-lo em uma posição difícil.
Em segundo lugar, todas as disputas, “quem é mais forte que o IS-2 ou o Tiger”, não fazem muito sentido. Tanques raramente lutam contra tanques. Muito mais frequentemente seus oponentes são linhas defensivas inimigas, fortificações, baterias de artilharia, infantaria e tecnologia automotiva. Segundo metade do mundo todas as perdas de tanques foram devidas às ações da artilharia antitanque (o que é lógico - quando o número de tanques chegou a dezenas de milhares, o número de canhões chegou a centenas de milhares - uma ordem de grandeza a mais!). Outro inimigo feroz dos tanques são as minas. Cerca de 25% dos veículos militares foram explodidos sobre eles. Alguns por cento foram marcados pela aviação. Quanto restava para as batalhas de tanques então ?!
Isso leva à conclusão de que a batalha de tanques perto de Prokhorovka é um exótico raro. No momento, essa tendência continua - em vez do anti-tanque "quarenta e cinco" são RPGs.
Bem, agora vamos passar para nossos carros favoritos.
Período 1939-1940. Blitzkrieg
... Neblina antes do amanhecer, neblina, tiros e o rugido dos motores. Na manhã de 10 de maio de 1940, a Wehrmacht invade a Holanda. Após 17 dias, a Bélgica caiu, os remanescentes da Força Expedicionária Inglesa foram evacuados pelo Canal da Mancha. Em 14 de junho, tanques alemães apareceram nas ruas de Paris ...
Uma das condições da "blitzkrieg" é uma tática especial de uso de tanques: uma concentração sem precedentes de veículos blindados na direção dos ataques principais e ações bem coordenadas dos alemães permitiram que as "garras de aço" de Goth e Guderian caíssem na defesa por centenas de quilômetros e, sem diminuir a velocidade, avance profundamente no território inimigo . Uma técnica tática única exigia soluções técnicas especiais. Os veículos blindados alemães eram obrigatoriamente equipados com estações de rádio e os controladores de tráfego aéreo estavam estacionados nos batalhões de tanques para comunicação de emergência com a Luftwaffe.
Foi nessa época que caiu o “melhor momento” do Panzerkampfwagen III e do Panzerkampfwagen IV. Por trás de nomes tão desajeitados, escondem-se formidáveis \u200b\u200bveículos de combate que enrolaram em seus trilhos o asfalto das estradas europeias, as extensões geladas da Rússia e as areias do Saara.
O PzKpfw III, mais conhecido como T-III, é um tanque leve com canhão de 37 mm. Reserva de todos os ângulos - 30 mm. A principal qualidade é a Velocidade (40 km/h na rodovia). Graças à ótica perfeita da Carl Zeiss, aos trabalhos ergonômicos da tripulação e à presença de uma estação de rádio, as “troikas” puderam lutar com sucesso com veículos muito mais pesados. Mas com o advento de novos oponentes, as deficiências do T-III se manifestaram com mais clareza. Os alemães substituíram os canhões de 37 mm por canhões de 50 mm e cobriram o tanque com telas articuladas - medidas temporárias deram seus resultados, o T-III lutou por mais alguns anos. Em 1943, o lançamento do T-III foi interrompido devido ao esgotamento total de seus recursos para modernização. No total, a indústria alemã produziu 5.000 triplos.
O PzKpfw IV, que se tornou o tanque Panzerwaffe mais massivo, parecia muito mais sério - os alemães conseguiram construir 8.700 veículos. Combinando todas as vantagens do T-III mais leve, o "quatro" tinha alto poder de fogo e segurança - a espessura da placa frontal foi gradualmente aumentada para 80 mm e os projéteis de seu canhão de cano longo de 75 mm perfuraram a armadura do inimigo tanques como papel alumínio (aliás, foram disparados 1133 modificações iniciais com uma arma de cano curto).
Os pontos fracos da máquina são laterais e alimentação muito finas (apenas 30 mm nas primeiras modificações), os projetistas negligenciaram a inclinação das placas de blindagem em prol da capacidade de fabricação e da conveniência da tripulação.
Sete mil tanques deste tipo permaneceram nos campos de batalha da Segunda Guerra Mundial, mas este história T-IV não terminou - os “quatros” foram operados nos exércitos da França e da Tchecoslováquia até o início dos anos 1950 e até participaram da Guerra Árabe-Israelense dos Seis Dias de 1967.
Período 1941-1942. alvorecer vermelho
“... de três lados atiramos nos monstros de ferro dos russos, mas tudo foi em vão. Os gigantes russos chegaram cada vez mais perto. Um deles se aproximou de nosso tanque, irremediavelmente atolado em um lago pantanoso, e sem hesitar passou por cima dele, pressionando seus rastros na lama ... "
- General Reinhard, comandante do 41º corpo de tanques da Wehrmacht
... Em 20 de agosto de 1941, o tanque KV sob o comando do tenente sênior Zinovy Kolobanov bloqueou a estrada para Gatchina para uma coluna de 40 tanques alemães. Quando esta batalha sem precedentes terminou, 22 tanques queimavam nas laterais, e nosso KV, tendo recebido 156 tiros diretos de projéteis inimigos, voltou à disposição de sua divisão ...
No verão de 1941, o tanque KV esmagou as unidades de elite da Wehrmacht impunemente, como se tivesse entrado no campo de Borodino em 1812. Invencível, invencível e extremamente poderoso. Até o final de 1941, em todos os exércitos do mundo não havia arma alguma capaz de deter o monstro russo de 45 toneladas. O KV era duas vezes mais pesado que o maior tanque da Wehrmacht.
Bronya KV é uma canção maravilhosa de aço e tecnologia. 75 milímetros de firmamento de aço de todos os ângulos! As placas de blindagem frontal tinham um ângulo de inclinação ideal, o que aumentava ainda mais a resistência a projéteis da blindagem KV - os canhões antitanque alemães de 37 mm não atingiam nem de perto e os canhões de 50 mm - não mais que 500 metros. Ao mesmo tempo, o canhão F-34 (ZIS-5) de 76 mm de cano longo tornou possível atingir qualquer tanque alemão da época a uma distância de 1,5 km de qualquer direção.
Se batalhas como a lendária batalha de Zinovy Kolobanov ocorressem regularmente, os tanques 235 KV do Distrito Militar do Sul poderiam destruir completamente o Panzerwaffe no verão de 1941. As capacidades técnicas dos tanques KV, em teoria, possibilitaram isso. Infelizmente, nem tudo é tão claro. Lembre-se - dissemos que os tanques raramente lutam contra tanques ...
Além do invulnerável KV, o Exército Vermelho tinha um tanque ainda mais terrível - o grande guerreiro T-34.
"... Não há nada pior do que uma batalha de tanques contra forças inimigas superiores. Não em termos de números - não era importante para nós, estávamos acostumados. Mas contra veículos melhores - é terrível ... Os tanques russos são tão ágeis, em distâncias próximas, eles descerão uma encosta ou através de um pântano mais rápido do que você pode virar uma torre. E através do barulho e do rugido, você pode ouvir o barulho de projéteis na armadura o tempo todo. Quando eles atingem nosso tanque, você muitas vezes ouvem uma explosão ensurdecedora e o rugido de combustível queimando, alto demais para ouvir os gritos da tripulação moribunda...
- a opinião de um petroleiro alemão da 4ª Divisão Panzer, destruído por tanques T-34 na batalha perto de Mtsensk em 11 de outubro de 1941.
Nem o volume nem os objetivos deste artigo nos permitem cobrir totalmente a história do tanque T-34. Obviamente, o monstro russo não tinha análogos em 1941: um motor diesel de 500 cavalos, blindagem única, um canhão F-34 de 76 mm (geralmente semelhante ao tanque KV) e lagartas largas - todas essas soluções técnicas forneceram ao T-34 uma relação ideal de mobilidade, poder de fogo e segurança. Mesmo individualmente, esses parâmetros para o T-34 eram maiores do que para qualquer tanque Panzerwaffe.
O principal é que os projetistas soviéticos conseguiram criar o tanque exatamente da maneira que o Exército Vermelho precisava. O T-34 era ideal para as condições da Frente Oriental. A extrema simplicidade e capacidade de fabricação do projeto tornaram possível estabelecer a produção em massa desses veículos de combate o mais rápido possível, como resultado, os T-34s eram fáceis de operar, numerosos e onipresentes.
Somente no primeiro ano da guerra, no verão de 1942, o Exército Vermelho recebeu cerca de 15.000 T-34s e, no total, mais de 84.000 T-34s de todas as modificações foram produzidos.
Os jornalistas do programa Discovery estavam com ciúmes dos sucessos da construção de tanques soviéticos, insinuando constantemente que o tanque de sucesso era baseado no projeto americano Christie. De brincadeira, a “grosseria” e a “grossura” russa entenderam - “Bem! Não tive tempo de subir na escotilha - estava todo arranhado! Os americanos esquecem que a conveniência não era uma prioridade para os veículos blindados na Frente Oriental; a natureza feroz da luta não permitia que os petroleiros pensassem em tais ninharias. O principal é não queimar no tanque.
Os "trinta e quatro" tinham deficiências muito mais sérias. A transmissão é o elo fraco do T-34. A escola de design alemã preferia uma caixa de câmbio dianteira, mais próxima do motorista. Os engenheiros soviéticos seguiram um caminho mais eficiente - a transmissão e o motor foram localizados compactamente em um compartimento isolado na popa do T-34. Não havia necessidade de um longo eixo cardan em todo o corpo do tanque; o design foi simplificado, a altura da máquina foi reduzida. Não é uma excelente solução técnica?
Cardan não era necessário. Mas hastes de controle eram necessárias. No T-34, eles atingiram um comprimento de 5 metros! Você pode imaginar o esforço que o motorista teve que fazer? Mas isso também não representou um grande problema. situação extrema uma pessoa é capaz de correr com as mãos e remar com as orelhas. Mas o que os petroleiros soviéticos podiam suportar, o metal não podia suportar. Sob a influência de cargas monstruosas, as estocadas foram rasgadas. Como resultado, muitos T-34 foram para a batalha em um equipamento pré-selecionado. Durante a batalha, eles preferiram não tocar na caixa de câmbio - de acordo com os tanqueiros veteranos, era melhor sacrificar a mobilidade do que virar um alvo de repente.
O T-34 é um tanque completamente implacável, tanto em relação ao inimigo quanto em relação à sua própria tripulação. Resta apenas admirar a coragem dos petroleiros.
Ano de 1943. Menagerie.
“... demos a volta pela viga e nos deparamos com o Tiger. Tendo perdido vários T-34s, nosso batalhão voltou ... "
- descrição frequente de encontros com PzKPfw VI das memórias de petroleiros
1943, época das grandes batalhas de tanques. Tentando recuperar o que foi perdido superioridade técnica, A Alemanha cria nesta época dois novos modelos de "super armas" - tanques pesados "Tiger" e "Panther".
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. O H1 foi projetado como um tanque pesado capaz de destruir qualquer inimigo e colocar o Exército Vermelho em fuga. Por ordem pessoal de Hitler, a espessura da blindagem frontal deveria ser de pelo menos 100 mm, as laterais e a popa do tanque eram protegidas por oito centímetros de metal. A arma principal é o canhão KwK 36 de 88 mm, baseado em uma poderosa arma antiaérea. Suas capacidades são evidenciadas pelo fato de que ao disparar do canhão do Tiger capturado, foi possível atingir cinco acertos sucessivos em um alvo de 40 × 50 cm a uma distância de 1100 m. Além do alto nivelamento, o KwK 36 herdou uma alta taxa de armas antiaéreas de fogo. Em condições de combate, o Tiger disparou oito tiros por minuto, o que foi um recorde para canhões de tanques tão grandes. Seis tripulantes estavam confortavelmente localizados em uma caixa de aço invulnerável, pesando 57 toneladas, olhando para as vastas extensões russas através da ótica Carl Zeiss de alta qualidade.
O volumoso monstro alemão é frequentemente descrito como um tanque lento e desajeitado. Na realidade, o Tiger foi um dos veículos de combate mais rápidos da Segunda Guerra Mundial. O motor Maybach de 700 cavalos acelerou o Tiger a 45 km / h na rodovia. Não menos rápido e manobrável, este tanque de pele grossa estava em terrenos acidentados, graças a uma caixa de câmbio hidromecânica de oito marchas (quase automática, como em um Mercedes!) E embreagens laterais complexas com dupla fonte de alimentação.
À primeira vista, o desenho da suspensão e da propulsão da lagarta era uma paródia de si mesmo - trilhos de 0,7 metros de largura exigiam a instalação de uma segunda fileira de rolos de cada lado. Dessa forma, o "Tigre" não cabia na plataforma ferroviária, cada vez que era necessário remover os trilhos da lagarta "comuns" e a fileira externa de rolos, em vez de instalar trilhos finos de "transporte". Resta se surpreender com a força daqueles caras que "despiram" um colosso de 60 toneladas em campo. Mas também havia vantagens na estranha suspensão do "Tigre" - duas fileiras de rolos proporcionavam alta suavidade, nossos veteranos testemunharam casos em que o "Tigre" disparou em movimento.
O "Tigre" tinha outra desvantagem que assustava os alemães. Era uma inscrição no memorando técnico de cada carro: “O tanque custa 800.000 marcos. Cuide dele!"
De acordo com a lógica perversa de Goebbels, os petroleiros deveriam ter ficado muito felizes ao saber que seu "Tigre" custa até sete tanques T-IV.
Percebendo que o "Tigre" é uma arma rara e exótica para profissionais, os construtores de tanques alemães criaram um tanque mais simples e barato, com a intenção de transformá-lo em um tanque médio da Wehrmacht produzido em massa.
Panzerkampfwagen V "Panther" ainda é assunto de debate acalorado. As capacidades técnicas do carro não causam reclamações - com uma massa de 44 toneladas, o Panther era superior em mobilidade ao T-34, desenvolvendo 55-60 km / h em uma boa rodovia. O tanque estava armado com um canhão KwK 42 de 75 mm com um comprimento de cano de 70 calibres! Um projétil de subcalibre perfurante disparado de sua abertura infernal voou 1 quilômetro no primeiro segundo - com tais características de desempenho, o canhão do Panther poderia perfurar qualquer tanque Aliado a uma distância de mais de 2 quilômetros. A reserva "Pantera" pela maioria das fontes também é reconhecida como digna - a espessura da testa variava de 60 a 80 mm, enquanto os ângulos da armadura atingiam 55 °. A placa era mais fraca protegida - no nível do T-34, por isso foi facilmente atingida por armas antitanque soviéticas. A parte inferior da lateral foi protegida adicionalmente por duas fileiras de rolos de cada lado.
A questão toda está na própria aparência do Panther - o Reich precisava de tal tanque? Talvez devêssemos ter concentrado nossos esforços na modernização e aumento da produção de T-IVs comprovados? Ou gastar dinheiro construindo tigres invencíveis? Parece-me que a resposta é simples - em 1943, nada poderia salvar a Alemanha da derrota.
No total, menos de 6.000 Panteras foram construídos, o que claramente não foi suficiente para saturar a Wehrmacht. A situação foi agravada pela queda na qualidade da blindagem dos tanques devido à falta de recursos e aditivos de liga.
"Panther" era a quintessência de ideias avançadas e novas tecnologias. Em março de 1945, centenas de Panteras equipados com dispositivos de visão noturna atacaram as tropas soviéticas perto de Balaton à noite. Mesmo isso não ajudou.
Ano de 1944. Avante para Berlim!
As novas condições exigiam novos meios de guerra. A essa altura, as tropas soviéticas já haviam recebido o tanque pesado IS-2, armado com um obus de 122 mm. Se o impacto de um projétil de tanque comum causou a destruição local da parede, então um projétil de obus de 122 mm demoliu toda a casa. O que era necessário para operações de assalto bem-sucedidas.
Outro arma formidável tanque - metralhadora DShK de 12,7 mm montada em uma torre em um suporte de pivô. balas metralhadora pesada eles pegaram o inimigo mesmo atrás de tijolos grossos. O DShK aumentou as capacidades do Is-2 em uma ordem de magnitude em batalhas nas ruas das cidades europeias.
A espessura da blindagem do IS-2 atingiu 120 mm. Uma das principais conquistas dos engenheiros soviéticos é a economia e o baixo consumo de metal do projeto IS-2. Com uma massa comparável à massa do Panther, o tanque soviético estava muito mais protegido. Mas um layout muito apertado exigia a colocação de tanques de combustível no compartimento de controle - quando a blindagem foi quebrada, a tripulação do Is-2 teve poucas chances de sobreviver. O motorista, que não tinha escotilha própria, estava especialmente em risco.
Os tanques libertadores IS-2 tornaram-se a personificação do Victory e estavam em serviço exército soviético quase 50 anos.
O próximo herói, o M4 Sherman, conseguiu lutar na Frente Oriental, os primeiros veículos desse tipo chegaram à URSS em 1942 (o número de tanques M4 entregues sob Lend-Lease era de 3.600 tanques). Mas a fama veio a ele somente depois aplicação em massa no Ocidente em 1944.
Sherman é o auge da racionalidade e do pragmatismo. É ainda mais surpreendente que os Estados Unidos, que tinham 50 tanques no início da guerra, conseguissem criar um veículo de combate tão equilibrado e rebitar 49.000 Shermans de várias modificações até 1945. Por exemplo, o Sherman com motor a gasolina foi usado nas forças terrestres, e a modificação M4A2 equipada com motor a diesel entrou no Corpo de Fuzileiros Navais. Os engenheiros americanos acreditavam, com razão, que isso simplificaria muito a operação dos tanques - o óleo diesel poderia ser facilmente encontrado entre os marinheiros, ao contrário da gasolina de alta octanagem. Aliás, foi essa modificação do M4A2 que entrou na União Soviética.
Não menos famosas são as versões especiais do Sherman - o caçador de tanques Firefly, armado com uma arma britânica de 17 libras; "Jumbo" - uma versão fortemente blindada em um kit de assalto e até mesmo um "Duplex Drive" anfíbio.
Comparado com as formas rápidas do T-34, o Sherman é alto e desajeitado. Possuindo o mesmo armamento, o tanque americano é significativamente inferior em termos de mobilidade ao T-34.
Por que o Emcha (como nossos soldados chamavam de M4) agradou tanto ao comando do Exército Vermelho que foi totalmente transferido para unidades de elite, por exemplo, o 1º Corpo Mecanizado de Guardas e o 9º Corpo de Tanques de Guardas? A resposta é simples: "Sherman" tinha a proporção ideal de blindagem, poder de fogo, mobilidade e ... confiabilidade. Além disso, o Sherman foi o primeiro tanque com acionamento hidráulico da torre (isso fornecia uma precisão de mira especial) e um estabilizador de canhão em um plano vertical - os petroleiros admitiram que em uma situação de duelo seu tiro era sempre o primeiro. Outras vantagens do Sherman, geralmente não listadas nas tabelas, eram o baixo ruído, o que possibilitava seu uso em operações onde a furtividade era necessária.
O Oriente Médio deu uma segunda vida ao Sherman, onde este tanque serviu até os anos 70 do século XX, participando de mais de uma dezena de batalhas. Os últimos Shermans completaram sua serviço militar no Chile no final do século XX.
Ano de 1945. Fantasmas de guerras futuras.
Muitas pessoas esperavam que, após a monstruosa perda e destruição da Segunda Guerra Mundial, uma paz duradoura tão esperada viesse. Infelizmente, suas expectativas não foram atendidas. Ao contrário, as contradições ideológicas, econômicas e religiosas tornaram-se ainda mais agudas.
Isso foi bem compreendido por quem criou novos sistemas de armas - portanto, o complexo militar-industrial dos países vitoriosos não parou um minuto. Mesmo quando a Vitória já era óbvia, e Alemanha nazista lutou em sua agonia no Design Bureau, e a pesquisa teórica e experimental continuou nas fábricas, e novos tipos de armas estavam sendo desenvolvidos. Atenção especial foi dado a forças blindadas que se provaram durante a guerra. Começando com monstros volumosos e incontroláveis com várias torres e tanques feios, apenas alguns anos depois, a construção de tanques atingiu um nível fundamentalmente diferente. onde novamente confrontado com muitas ameaças, tk. as armas antitanque evoluíram com sucesso. A este respeito, é curioso olhar para os tanques com os quais os Aliados terminaram a guerra, que conclusões foram tiradas e que medidas foram tomadas.
Na URSS, em maio de 1945, o primeiro lote de IS-3 foi lançado nas oficinas da fábrica de Tankograd. O novo tanque foi uma atualização adicional do pesado IS-2. Desta vez, os projetistas foram ainda mais longe - a inclinação das chapas soldadas, principalmente na frente do casco, foi levada ao máximo possível. Placas grossas de 110 mm de blindagem frontal foram dispostas de tal forma que um nariz alongado em forma de cone tri-slope foi formado, que foi chamado de "nariz de pique". A torre recebeu um novo formato achatado, o que proporcionou ao tanque uma proteção antiprojétil ainda melhor. O motorista recebeu sua própria escotilha e todos os slots de visualização foram substituídos por dispositivos de periscópio modernos.
O IS-3 estava alguns dias atrasado para o fim das hostilidades na Europa, mas o novo belo tanque participou do Victory Parade junto com os lendários T-34 e KV, ainda cobertos de fuligem das batalhas recentes. Uma mudança visível de gerações.
Outra novidade interessante foi o T-44 (na minha opinião, um marco na construção de tanques soviéticos). Na verdade, foi desenvolvido em 1944, mas não teve tempo de participar da guerra. Somente em 1945 as tropas receberam um número suficiente desses excelentes tanques.
Uma grande desvantagem do T-34 era a torre movida para frente. Isso aumentou a carga nos rolos dianteiros e impossibilitou o reforço da blindagem frontal do T-34 - o "trinta e quatro" funcionou até o final da guerra com uma testa de 45 mm. Percebendo que o problema não poderia ser resolvido assim, os projetistas decidiram reorganizar completamente o tanque. Devido à colocação transversal do motor, as dimensões do MTO diminuíram, o que possibilitou a montagem da torre no centro do tanque. A carga nos rolos foi nivelada, a placa blindada frontal aumentou para 120 mm (!), E sua inclinação aumentou para 60 °. As condições de trabalho da tripulação melhoraram. O T-44 tornou-se o protótipo da famosa família T-54/55.
Uma situação específica se desenvolveu no exterior. Os americanos imaginaram que, além do Sherman bem-sucedido, o exército precisava de um tanque novo e mais pesado. O resultado foi o M26 Pershing, um grande tanque médio (às vezes considerado pesado) com blindagem pesada e um novo canhão de 90 mm. Desta vez, os americanos não conseguiram criar uma obra-prima. Tecnicamente, o Pershing permaneceu no nível do Panther, embora tivesse uma confiabilidade um pouco maior. O tanque tinha problemas de mobilidade e manobrabilidade - o M26 estava equipado com um motor do Sherman, embora tivesse um peso de 10 toneladas a mais. O uso limitado de Pershing na Frente Ocidental começou apenas em fevereiro de 1945. A próxima vez que os Pershings entraram em batalha já foi na Coréia.
