Il dispositivo della prima scuola di navigazione. Scuola di Scienze Matematiche e della Navigazione. Accademia Marina. Allenamento a torre

Cronaca storica del Corpo Navale. 1701-1925 Zuev Georgij Ivanovic

"SCIENZE MATEMATICA, NAVIGAZIONE E NAVIGAZIONE DELLA DIDATTICA DEL FUTURO"

Alla fine del XVII secolo, lo stato russo, dotato di innumerevoli risorse naturali, continuava ad essere una potenza feudale in ritardo nella sua sviluppo economico dai principali paesi dell'Europa occidentale. E c'erano buone ragioni per questo. L'isolamento dai mari ostacolava i suoi legami commerciali e culturali con altri paesi, creando una costante minaccia reale di invasione del suo territorio da parte di invasori stranieri. Gli eterni nemici della Russia - i vicini stati costieri - lo capivano benissimo, ritenendo che finché il Paese fosse stato privato dell'accesso indipendente al mare, non sarebbe stato in grado di perseguire una politica statale indipendente.

Anche il giovane zar russo ne era pienamente consapevole. obiettivo principale le sue attività di politica estera, ha fatto la lotta per l'accesso al Mar Baltico e al Mar Nero. Utilizzando abilmente la situazione internazionale che si era sviluppata alla fine degli anni '90 del XVII secolo e i favorevoli equilibri di potere, che consentirono di creare una coalizione anti-turca (Russia, Polonia, Austria e Venezia), il sovrano decise di iniziare le operazioni militari contro la Turchia, quindi riconquistare le originarie terre baltiche russe dalla Svezia.

Nel 1695 Pietro I intraprese la sua prima campagna contro la fortezza turca di Azov, che bloccava la via d'uscita ai russi. navi mercantili al Mar d'Azov lungo il fiume Don.

Le forze di terra russe hanno preso d'assalto la fortezza due volte, ma non ci sono riuscite. Dopo diversi attacchi sanguinosi e molto infruttuosi alle mura della fortezza di Azov, un terzo del personale rimase dell'enorme esercito russo.

Il 27 settembre 1695, di notte, l'assedio fu revocato. Senza accendere i fuochi, senza far rumore, imbrigliarono i fucili e risalirono lungo la sponda sinistra del Don. Davanti ai carri - dietro di loro - i resti delle truppe, nella parte posteriore - due reggimenti del generale Gordon. Camminavano su un terreno ghiacciato, la neve cadeva dal cielo, infuriava una bufera di neve. I soldati - scalzi, in caftani d'estate - vagavano sconsolati lungo la sconfinata pianura coperta di prima neve. branchi di lupi affamati seguivano costantemente l'esercito, instillando paura nei guerrieri esausti.

Lungo la strada, Pietro scrisse a Mosca al principe Cesare: "Min herz koenig ... Al ritorno dall'Azov non catturato, dal consiglio dei gentiluomini dei generali, mi fu ordinato di costruire navi, gallisti, galee e altro navi per la guerra futura. Nelle quali fatiche d'ora in poi dimoreremo incessantemente. E su questo, vi annuncio che vostro padre dei sovrani, Sua Santità Ianikit, Arcivescovo di Preshpurga e di All Yauza e di tutto Kukuyu, il Patriarca con i suoi servi, Dio ha dato, in buona salute. Peter".

Così, senza gloria, finì la prima campagna di Azov. Dopo uno schiacciante fallimento, lo zar rimase a Mosca solo per un breve periodo e partì immediatamente per Voronezh, dove iniziarono a essere condotti operai e artigiani provenienti da tutta la Russia. Numerose carrozze vennero trascinate in città lungo le sporche strade autunnali. Furono costruiti cantieri navali, baracche per gli operai, fienili per i materiali da costruzione. Sulle scorte furono posate 2 navi, 23 galee e 4 navi da fuoco. L'inverno è stato feroce. Centinaia di persone sono morte e sono scappate dalla dannata servitù penale. Furono catturati, incatenati nel ferro. Il vento, penetrando fino all'osso, faceva oscillare i corpi dei giustiziati sulla forca.

Per non andare a Voronezh, nei villaggi, i contadini venivano mutilati, si tagliavano le dita. Tutta la Rus' ortodossa si oppose agli ordini di Pietro I. I tempi dell'Anticristo sono arrivati! I contadini erano indignati: "Sono trascinati a un nuovo e incomprensibile duro lavoro!" I proprietari giurarono, pagando soldi per la costruzione di navi marittime e assegnando servi per i capricci reali. I campi quell'anno non erano seminati, i granai erano vuoti.

L'inizio del nuovo 18° secolo fu difficile. Eppure, nonostante tutto ciò, fu costruita la prima flotta. Il 18 luglio 1696, l'esercito di terra e le navi da guerra russi costrinsero la guarnigione turca di Azov, privata dell'appoggio dal mare e bloccata dalla terraferma, a capitolare.

Questa vittoria portò la Russia sulle rive del Mar Nero. Ma per consolidare il successo, era necessario creare una marina regolare domestica più potente. Considerando la sua organizzazione una questione di importanza nazionale e ripetendo ripetutamente a tutti i suoi oppositori che "questa materia deve essere mangiata dallo stato secondo questo proverbio: che ogni potentato che ha un solo esercito di terra ha una mano, e che ha una flotta, ha entrambe le mani" lo zar costrinse la Boyar Duma a prendere una decisione storica: Navi marittime be”, con questo evento iniziò la storia della flotta regolare russa.

La costruzione della flotta nel paese tra la fine del XVII e l'inizio del XVIII secolo andò a un ritmo tale che nuove navi da guerra furono costrette a sostare nei porti a causa della mancanza di ufficiali e marinai per completare gli equipaggi delle navi. L'imperatore inviò frettolosamente i militari dell'ambasciata all'estero per reclutare "buoni marinai" nei porti locali. Allo stesso tempo, interi reggimenti di guardie selezionate, per volere di Pietro I, furono urgentemente trasformati in marinai e il reclutamento per i bisogni della flotta fu effettuato principalmente nelle province adiacenti al mare, ai laghi e grandi fiumi. Gli stranieri erano critici nei confronti delle energiche azioni dello zar, credendo con sicurezza che il soldato russo fosse eccellente sulla rotta asciutta, ma inadatto al servizio navale. C'erano buone ragioni per tali giudizi. Da tempo immemorabile, la Russia è un paese continentale e non ha mai avuto confini marittimi. Il popolo russo non aveva un amore speciale per i viaggi per mare e non aveva esperienza nella guida di navi, soprattutto militari. L'avversione russa per il mare era irresistibile. Tuttavia, secondo la ferma convinzione dello zar, la giovane flotta russa aveva bisogno di un proprio personale nazionale. ufficiali di marina e specialisti navali. E presto, non per un verdetto boiardo, ma personalmente per decreto sovrano, a cinquanta nobili discendenti fu ordinato di radunarsi all'estero, padroneggiare gli affari marittimi e le scienze della navigazione, studiare matematica e costruzione navale.

Nel 1697 tre gruppi di stolnik si recarono a Venezia e il quarto gruppo di giovani nobili si recò a Londra e ad Amsterdam per studiare affari marittimi.

Nelle case di eminenti boiardi russi "ci fu un gemito e un grande grido". Grande dolore! Il sovrano ordinò al sottobosco della nobiltà di servire all'estero, dove, Dio mi perdoni, secondo noi, non sanno nemmeno parlare!

Per comprendere lì alcune misteriose imbarcazioni: la scienza della navigazione e la capacità di guidare le navi in battaglia. Lo zar ordinò di non tornare in Russia fino a quando i loro figli non avessero ricevuto i certificati di idoneità al servizio navale. Allo stesso tempo, devono fare pratica sulle navi e prendere parte a battaglie navali. E non è tutto. Rimanere minorenne nelle terre d'oltremare avverrà a proprie spese. I boiardi gemettero, i boiardi ululavano ad alta voce. Ma come si può disobbedire al re, se ha minacciato di privarlo dei suoi ranghi e dei suoi possedimenti per il mancato rispetto del suo decreto? ..

Dopo i giovani nobili, lo stesso sovrano e il suo seguito partirono all'estero. Come parte della Grande Ambasciata, guidata dall'ammiraglio generale F.Ya. Lefort, boiardo FA Golovin e il diacono P.V. Voznitsyn, Peter I era sotto il nome del marcatore Mikhailov.

Oh, e l'autocrate di tutta la Rus' ha fatto un figurone! Era inquieto a Mosca. L'infezione straniera penetrò costantemente nel regno dormiente della capitale. I boiardi, il clero e tutta la nobiltà locale ortodossa avevano paura dei cambiamenti, ascoltarono con sorpresa la rapidità e la durezza con cui furono attuati i nuovi piani dello zar Pietro. Sospiravano: “Viviamo senza il timore di Dio! Stiamo rotolando nel baratro!"

Il re non è stato riconosciuto nemmeno dalle persone a lui vicine: arrabbiato, testardo, tutto preoccupato e pianificato. I cantieri navali furono costruiti a ritmo serrato a Voronezh e sul Don. Navi, galee e navi da fuoco furono depositate su scorte. Tutta la Russia si oppose agli atti dell'imperatore. La gente borbottò: "In verità, i tempi dell'Anticristo sono venuti!"

Prima della sua partenza all'estero, l'imperatore affidò il governo dello stato al principe Fyodor Yuryevich Romodanovsky. Gli fu dato il titolo di Principe Cesare e Sua Maestà.

Il re trattava il principe come un normale suddito del sovrano. Da Amsterdam a Mosca, Pietro scrisse al Grande Cesare: “... Quali navigatori furono inviati per tuo ordine a studiare, furono tutti distribuiti ai loro posti ... Ivan Golovin, Pleshcheev, Kropotkin, Vasily Volkov, Vereshchagin, Alexander Menshikov . .. sotto il quale vivo, dato via - da solo a Saardam, altri - all'Austin Yard per affari marittimi ... Konshin, Skvortsov, Petelin, Mukhanov e Senyavin andarono su navi in luoghi diversi in marinai; Archilov è andato all'Aia per studiare i bombardamenti ... E gli steward, che erano stati inviati qui prima di noi, dopo aver appreso una bussola, volevano andare a Mosca, speravano che tutti fossero qui ... ma abbiamo cambiato le loro intenzioni, abbiamo ordinato loro andare dagli operai, al cantiere di Ostadt…”

Tornati nel 1699, gli stolnik furono rigorosamente esaminati dallo stesso zar su una nave da guerra ancorata non lontano dal cantiere navale di Voronezh. I risultati si rivelarono deludenti: sul numero totale di bambini nobili mandati all'estero nel 1697, solo quattro sopravvissero allo "sforzo" nelle scienze marine. La prima esperienza di invio di giovani nobili a studiare affari marittimi all'estero non diede i risultati sperati. In primo luogo, i bambini boiardi non possedevano la conoscenza adeguata delle scienze matematiche (numeriche) richieste per lo sviluppo di complesse discipline marittime; in secondo luogo, non avevano la minima idea delle lingue straniere. Inoltre, per le persone con un background formativo così generale, il periodo di soggiorno all'estero si è rivelato chiaramente insufficiente.

Tutto ciò alla fine convinse lo zar Pietro della necessità di organizzare in Russia un proprio istituto di istruzione navale speciale per formare quadri nazionali di ufficiali di marina e specialisti navali all'interno delle sue mura. Dopo aver visitato Londra nel 1698, lo zar ordinò anche allora di selezionare un buon insegnante di matematica e scienze marine per la futura Scuola di Navigazione. Fu presentato al professore dell'Università di Aberdeen Henry Farhvarson, che accettò volentieri l'offerta dello zar russo e accettò non solo di insegnare matematica e scienze marine, ma anche di organizzare una nuova istituzione educativa marittima a Mosca.

Notificando il principe Cesare della sua decisione, Pietro I riferì con dubbio: “... Una cosa mi preoccupa: questo Farkhvarson, come il suo assistente Gvyn, che fu congedato per insegnare alla Scuola di navigazione, non conosce una sola parola in russo. I nostri traduttori non sono davvero in grado di tradurre libri di testo…”

Il principe Cesare, coprendosi gli occhi con pesanti palpebre, si sedette comodamente su una panca all'angolo della Camera dell'Armeria e continuò ad ascoltare attentamente il messaggio reale, che il cancelliere Vinius gli lesse con tono monotono: «Min Herz Koenig,

Mandiamo Bruce in terra inglese, a Londra, in modo che possa acquistare qualsiasi libro di matematica e di navigazione e anche assumere buoni insegnanti di scienze nautiche al nostro servizio. Stiamo pensando di emanare un decreto per istituire una scuola di navigazione a Mosca. Pertanto, i boiardi e i bambini nobili gironzolano qui tutto il giorno nelle taverne, ma non vogliono conoscere la scienza. E di essere quella scuola nella torre che abbiamo allestito in onore del reggimento di Lavrenty Sukharev ... E a questo proposito, min hertz, prenditene cura. Peter".

E ancora, le voci si sono sparse per le strade tortuose e sterrate di Mosca. Invano, a quanto pare, l'impiegato che ha spazzato le lettere sotto il portico presso il Salvatore sul Sangue è stato severamente giustiziato. Era scritto giustamente: “L'Anticristo sta ora apparendo. Tutti stanno costruendo sulla faccia dell'Anticristo, il mondo è finito, se quell'Anticristo non è vinto per sempre, standogli di fronte con una croce!

Personaggi eminenti, carezzandosi la barba folta, guardavano il meraviglioso edificio, eretto a guisa di nave. La casa crebbe letteralmente davanti agli occhi dei moscoviti. Furono attaccate intricate gallerie del secondo livello, l'estensione orientale - la "prua della nave" e quella occidentale - la "poppa" furono tirate fuori. Nel mezzo del "modo assurdo" si alzò la torre-"albero". Sì, non con una croce in cima, ma con un'aquila a due teste: lo stemma russo.

Le voci hanno suscitato i cittadini, la loro fantasia, compensando la mancanza di informazioni sugli eventi che si svolgono nella capitale, si è trasformata in finzione ed esagerazione. Qualcuno ha teso, inventato, per dimostrare il proprio coinvolgimento in vicende inaccessibili a una persona “semplice”, qualcuno ha coscienziosamente raccontato quello che aveva sentito in un'osteria, in un mercato, perché è bello per tutti essere al centro di attenzione della folla per almeno qualche minuto. Le voci sono fitte e senza volto, ma le voci si basano sempre su vuota loquacità e incompetenza. Il complesso di edifici della Torre Sukharev fu completato nel 1701. Il 14 gennaio dello stesso anno, lo zar firmò un decreto che istituiva la prima scuola secolare in Russia, che pose le basi per l'insegnamento delle scienze matematiche e la loro applicazione alla navigazione.

Il più alto decreto sulla fondazione della Scuola di scienze matematiche e della navigazione, redatto dallo stesso Pietro I, non era solo un ordine ufficiale per istituire un istituto di istruzione a Mosca per la formazione di specialisti professionisti per la marina, ma regolava anche vari aspetti del suo lavoro. Ecco il testo del decreto di Pietro, che conserva lo stile e l'ortografia dell'originale, trasmettendo il sapore di quell'epoca lontana e piuttosto aspra:

"Il Gran Sovrano, Zar e Granduca Pyotr Alekseevich di tutta la Grande, Piccola e Bianca Russia, Autocrate, geloso di un tempo - l'ex Serenissimo Monarca Autocratico Trek-Ortodosso, che governa saggiamente in ogni sua aspirazione il proprio Stato di Autocrazia e altri in Europa ora contenevano e saggiamente attentamente controllati stati dal Serenissimo Sovrano Monarca e dal Commonwealth come sovrano, indicato dal suo Nominale Grande Quello, signore, per comando, nello stato di Dio, proteggeva il suo potere dell'autocrazia tutta russa : a gloria del Glorioso Nome dell'Onnisciente Dio, e del suo regno coraggiosamente saggio contenuto in Dio, per il bene e il beneficio del cristianesimo ortodosso, di essere matematico e di navigazione, cioè scienze marinare e astutamente in sepio . Negli insegnanti di quelle scienze, essere originario della terra inglese: Matematica - ad Andrei Danilov, figlio di Farkhvarson, Navigatskaya - a Stepan Gvyn e al Cavaliere Gryz; e conoscere quelle scienze per tutti coloro che sono a disposizione, dirigere nella Camera dell'Armeria, Boyarin Feodor Alekseevich Golovin e i suoi compagni, e vedere quelle scienze per l'insegnamento per eleggere coloro che volontariamente vogliono di più gli altri e con la forza; e di sfamare i poveri per il cibo quotidiano, considerando l'aritmetica o la geometria, se qualcuno si trova un po 'abile, alle calcagna degli altyn un giorno, e per altri una grivna o meno, avendo considerato ogni volta l'arte di insegnare: e per le stesse scienze, determinano il cortile nelle officine della camera di Kadagiev, chiamate la grande biancheria e sulla pulizia di quel cortile, inviano all'officina del ggalat al custode del letto Gavril Ivanovich Golovin il suo decreto del Grande Sovrano e, prendendo quel cortile e vedendo tutti i bisogni di cui ha bisogno, costruisci dal reddito dell'armeria.

Il decreto originale dietro la base dell'impiegato della Duma Avtonom Ivanov.

Pertanto, inizialmente, in conformità con il decreto, si supponeva che la Scuola di navigazione fosse fondata nella grande camera della biancheria del cortile di Kadashev, a Zamoskvorechye, dove fu ordinato di effettuare gli ampliamenti necessari. Tuttavia, Andrei Danilovich Farkhvarson ha ritenuto che i locali assegnati all'istituto di istruzione fossero di scarsa utilità e piuttosto angusti. Si rivelarono davvero del tutto scomodi per le lezioni di astronomia e si trovavano a notevole distanza dalle principali istituzioni e uffici statali.

I professori di inglese, giunti a Mosca, non conoscendo la lingua, erano confusi e mostravano completa impotenza nella sistemazione della scuola e nell'organizzazione del processo educativo in essa. Ciò è continuato fino a quando l'energico impiegato dell'Armeria Alexei Alexandrovich Kurbatov ha assunto l'organizzazione pratica del caso. Su suo suggerimento e argomenti convincenti, il 23 giugno 1701, 5 mesi dopo la fondazione ufficiale dell'istituto scolastico, Pietro I assegnò alla scuola la torre Sukharev con tutti i suoi edifici e terreni. Il nuovo edificio è stato abbastanza soddisfacente per il professor Farhvarson. Si trovava su una collina, in "un luogo decente dove si può vedere l'orizzonte, fare un osservatorio e segnare e disegnare in camere luminose". L'intera seconda metà del 1701 fu spesa per la costruzione di un'estensione della torre Sukharev della "camera alta della scuola" e per l'elaborazione di un piano e un programma per i futuri studenti della Scuola di navigazione.

L'imperatore prese parte attiva all'organizzazione e alla formazione della prima istituzione educativa navale russa. Insieme al professor Farkhvarson, Pietro I redasse la Carta della Scuola di Navigazione e ne approvò i compiti specifici. Naturalmente, le principali materie di studio della Scuola erano le scienze marine, ma allo stesso tempo avrebbe dovuto studiare anche un complesso di altre materie. Così, nei primi anni della sua esistenza, la Scuola della Navigazione fu, per necessità, un'istituzione educativa diplomata, oltre a marinai, insegnanti, geometri, architetti, ingegneri, artiglieri, funzionari civili, impiegati e "buoni artigiani".

L'archivio conservava una nota dello zar russo. In essa comandò poi “... di insegnare ai bambini: 1. l'aritmetica; 2. geometria; 3. ricevere una pistola; 4. navigazione; 5. artiglieria; 6. fortificazioni; 7. geografia; 8. conoscenza dei componenti della porta e del sartiame della nave; 9. disegno; 10. ballare a volontà per il pastore.

La torre Sretenskaya, o Sukharev, fu costruita nella parte nord-orientale di Mosca su un bastione di terra che circondava la capitale a quei tempi. Da essa iniziava la strada per la Trinità-Sergius Lavra. In precedenza, su questo sito si trovavano le porte della città di Sretensky con un avamposto militare. Oltre al corpo di guardia, c'era anche una capanna per il lavaggio per la raccolta dei dazi dei viaggiatori. Gli insediamenti di Streltsy si estendevano lungo l'intero bastione. Durante la ribellione di Streltsy, il reggimento di Lavreny Pankratovich Sukharev era di stanza sul bastione. Il colonnello non solo non partecipò al colpo di stato militare, ma si avvicinò volontariamente al giovane Peter, sorvegliandolo fino al villaggio di Preobrazhenskoye e alla Trinity Lavra. Con il nome del comandante del reggimento devoto allo zar, la torre divenne nota come Sukhareva.

Secondo la leggenda, Pietro I, ossessionato dall'idea di costruire una flotta regolare, ordinò espressamente che i contorni delle vecchie porte Sretensky e della torre Sukharev assomiglino a una nave con un albero. Le gallerie del secondo livello erano alloggi (ponte superiore), il lato orientale era la prua della nave e il lato occidentale era la poppa. Sulla torre è stato installato un orologio imponente. Il terzo ordine della torre ospitava le aule della Scuola della Navigazione e l'aula dello "stucco", dove gli alunni erano impegnati nella scherma. In esso, uno straniero baffuto con le abitudini di un moschettiere insegnava ai cadetti i segreti del "gioco della spada". Allo stesso tempo, non si stancava di ripetere loro che solo una spada può aiutare a uscire in sicurezza da qualsiasi situazione difficile. A scuola venivano incoraggiati i corsi di "scienza dello stocco" e per gli studenti di scherma veniva aggiunto "un cambiamento rispetto agli altri stipendi".

Un collaboratore di Pietro I, Yakov Bruce, nel livello superiore della Torre Sukharev, che svetta a più di 100 metri sopra il livello del fiume Moscova, ha attrezzato un osservatorio e ha osservato il movimento dei corpi celesti con gli studenti.

Conoscendo 14 mestieri, tra cui il tornio era il più amato, lo zar Pietro prevedeva i piani della Scuola di navigazione affinché i suoi alunni padroneggiassero una serie di professioni artificiali. Un seminario di formazione e produzione è stato appositamente organizzato all'ultimo piano della Torre Sukharev.

Visitando la Scuola di Scienze Matematiche e della Navigazione, frequentandone le lezioni, Pietro I ogni volta saliva al tornio le scale di pietra della torre per ammirare l'opera di Andrey Nartov, uno studente della Scuola di Tsifirnaya.

Succhiando una pipa di terracotta, il re osservava con soddisfazione le azioni precise del maestro di pepite di 15 anni. Il pezzo viene bloccato nel mandrino della macchina. Con entrambe le mani, il giovane tiene saldamente la taglierina, la porta con cura sul pezzo e conduce lungo il prodotto, cercando di dargli la forma necessaria.

Non è stato facile farlo: valeva la pena premere più forte o smussare la fresa - e la cosa era per sempre rovinata. I torni erano imperfetti all'inizio del XVIII secolo.

Durante la visita a Sukharevka, lo zar avrebbe sicuramente visitato Nartov. Ha esaminato meticolosamente il suo lavoro, ha posto domande. Mi ha mostrato come affilare. Quando nel 1712 la corte si trasferì a San Pietroburgo, Peter non dimenticò Nartov, assunse un tornitore personale.

Iniziò così la carriera del famoso maestro universale russo, l'inventore-ricercatore Andrei Konstantinovich Nartov, uno studente della Scuola di scienze matematiche e di navigazione.

Sul lato occidentale, alla torre Sukharevskaya è stato aggiunto un anfiteatro di legno. Teneva quindi una barca "mascherata", chiamata "monumento pacificatore". A occasioni solenni, ai tempi delle grandi vittorie delle armi russe, questa barca veniva solitamente trasportata in giro per Mosca con vele e bandiere da battaglia.

Il primo professore e vero organizzatore della Scuola di navigazione a Mosca fu Henry Farkhvarson. Pietro I lo ha invitato al servizio russo come noto professore scozzese di matematica all'Università di Aberdeen: è così che è stato rappresentato dagli storici russi che studiavano le attività del Corpo dei cadetti navali. In realtà, questo non è vero.

Professore dell'Università tecnica marina statale di San Pietroburgo A.N. Kholodilin, dopo aver studiato documenti d'archivio nazionali e britannici, ha pubblicato un articolo sul quotidiano "Andreevsky Flag" (1992. n. 6). In esso, affermò che Henry Farhvarson era piuttosto giovane quando lo zar russo lo incontrò in Inghilterra nel 1699. A quel tempo, era indicato solo come insegnante principiante di matematica in uno dei college di Aberdeen e, naturalmente, non sognava che un giorno sarebbe diventato un professore, e anche nella lontana e sconosciuta Russia. Pietro I, con la sua straordinaria perspicacia e capacità di valutare le persone, ha comunque invitato Farkhvarson a diventare un insegnante di matematica presso la Moscow Navigation School, offrendogli, secondo il contratto, uno stipendio di 100 rubli all'anno, un buon appartamento gratuito, foraggio denaro e, inoltre, 50 sterline per ogni studente che, sotto la sua supervisione, ha completato con successo un corso di scienze matematiche.

Esistono diverse versioni dell'ortografia del cognome di Farkhvarson, sia in inglese che in russo. Finora, nel nostro paese, era scritto come Farvarson. E infatti, il suono senza voce "x" in inglese non è praticamente pronunciato. Non va però dimenticato che il candidato alla cattedra era uno scozzese, nella loro lingua il suono "x" è sempre ben accentuato ed enfatizzato nella pronuncia. Professore A.N. Kholodilin è riuscito a trovare documenti d'archivio con la firma autografa del matematico, comprese le sue firme chiare su documenti di denaro. In essi, in russo, è indicato il suo cognome: Farkhvarson. Lo scozzese russificato cambiò il nome di Henry in Alexander Danilovich.

Nell'agosto del 1699, Henry Farkhvarson arrivò in nave ad Arkhangelsk insieme ai suoi giovani studenti Stefan Gwin, un ragazzo di 15 anni, e Richard Gris, di 17 anni. Il primo, fino alla sua morte nel 1720, collaborò con successo con A.D. Farhvarson e Richard Gries decisero di tornare in Inghilterra. Sulla via del ritorno nel gennaio 1709, fu ucciso da ladri sulla strada postale di Narva.

In qualità di insegnante di matematica, Farhvarson insegnò anche navigazione e geodesia alla Navigation School. Gli specialisti da lui formati a Mosca hanno successivamente lavorato non solo come navigatori, ma anche come geometri.

Oltre all'insegnamento, il professore ha dedicato molto tempo e attenzione al lavoro metodologico in un'istituzione educativa, è stato autore di letteratura educativa e manuali. Fino ad oggi, i manoscritti e i materiali metodologici sulla navigazione del suo autore sono stati conservati negli archivi. Quando esso partecipazione direttaÈ stata compilata "La mappa generale del Mar Caspio". Ha scritto un libro sulla geometria - "Elementi euclidei" e "Libretto sulla composizione e descrizione del settore delle scale". Lo storico inglese W. Ryan scoprì al British Museum un manuale di navigazione scritto a mano compilato da A.D. Farhvarson nel 1703. Il manoscritto scoperto è uno dei primi libri di testo sulla disciplina marittima nella storia russa.

Essendo un eccellente metodologo ed educatore, il professor Farkhvarson ha formato molti specialisti, tra cui la Russia e la sua Marina Militare. Fino al 1715 produsse i primi 50 navigatori russi, alcuni dei quali furono addestrati in Inghilterra.

Per decreto personale del Sovrano, la Scuola di Navigazione avrebbe dovuto essere sotto la giurisdizione dell'Armeria, il boiardo F.A. Golovin, uno degli stretti collaboratori dello zar Pietro. All'inizio le sue attività furono principalmente interamente dedicate alla flotta. Assunse stranieri per il servizio russo, fornì e supervisionò la costruzione di navi militari e fu nominato capo del neonato Ordine Navale Militare. Se l'Armeria era nel 1547-1711 l'istituzione centrale dello stato russo incaricata della produzione, dell'acquisto e del deposito di armi, allora l'Ordine navale militare era un'organizzazione che, per ordine di Pietro I, era responsabile di tutte le questioni relative al reclutamento del personale della flotta. Nel 1699, dopo la morte di Franz Lefort, Golovin fu nominato ammiraglio generale e divenne il primo cavaliere russo dell'Ordine di Alexander Nevsky.

Il 14 gennaio 1701, con regio decreto dello zar Pietro sulla fondazione della Scuola di scienze matematiche e della navigazione, il generale ammiraglio Golovin ne fu nominato fiduciario dello stato. È vero, a causa del suo impiego, ha spesso delegato i compiti di gestione dell'istituto di istruzione all'energico ed esperto impiegato dell'Armeria A.A. Kurbatov. Fu lui a consigliare a Pietro I di coinvolgere il giovane e talentuoso matematico russo Leonty Filippovich Magnitsky nell'insegnamento nella scuola.

Il matematico e insegnante russo Magnitsky nacque il 9 giugno 1669 nell'insediamento di Ostashkovskaya nella provincia di Tver. Avendo studiato in modo indipendente la lettura e la scrittura, il giovane capace è stato allevato nel monastero di Joseph Volokolamsky, il cui abate, apprezzando il suo eccezionale talento e brama di conoscenza, incaricò il ragazzo di studiare all'Accademia slavo-greca-latina di Mosca. Avendo studiato latino e greco alla perfezione lì, e fuori dall'accademia, di propria iniziativa, anche tedesco, olandese e italiano, Leonty Magnitsky padroneggiò autonomamente le scienze matematiche in un volume di gran lunga superiore al livello del rilevamento aritmetico elementare e della conoscenza astronomica. Dopo aver incontrato e parlato con la pepita russa, Pietro I, anche lui senza esitazione, lo nominò insegnante di aritmetica, geometria e trigonometria presso la scuola di scienze matematiche e della navigazione. Nel 1715 Magnitsky divenne il suo diretto supervisore e capo del dipartimento educativo. Tutti gli anni della vita di un talentuoso insegnante e scienziato russo sono stati dedicati al lavoro presso la Scuola di navigazione.

Il sovrano ha sempre trattato Magnitsky in modo gentile e particolarmente gentile, onorando la sua profonda conoscenza e la sua educazione completa. Secondo uno dei suoi contemporanei, il professore della Scuola di Navigazione era conosciuto come "un vero cristiano, una persona coscienziosa, non c'era in lui l'adulazione". Lo zar concesse villaggi a Magnitsky, gli ordinò di costruire una casa a Mosca e lo benedisse persino con un'icona. Per conoscenza enciclopedica e talento naturale, l'imperatore chiamò Leonty Filippovich un "calamita" e d'ora in poi ordinò che si scrivesse Magnitsky. Tuttavia, apprezzando molto la mente e il talento del professore russo, Peter I gli ha fissato uno stipendio molto più basso degli insegnanti stranieri.

Leonty Magnitsky è l'autore dei primi libri di testo domestici, tavole matematiche e nautiche. L'opera di fama mondiale dello scienziato "Aritmetica", pubblicata a Mosca nel 1703, con un'enorme tiratura per l'epoca (2400 copie), conteneva una lunga presentazione di "scienza numerica", sezioni di algebra elementare, aritmetica e algebra alla geometria , il più importante per l'applicazione pratica, i concetti di calcolo tabelle trigonometriche e calcoli trigonometrici. Il libro conteneva le informazioni di base necessarie ai marinai sull'astronomia, la geodesia e la navigazione. "Aritmetica" Magnitsky ha suscitato interesse per le scienze matematiche del futuro accademico M.V. Lomonosov, che in seguito scrisse del libro di un talentuoso insegnante domestico: "Questa aritmetica per me era la" porta dell'apprendimento "". Tra gli alunni di Leonty Filippovich Magnitsky, allievi eccezionali della Scuola di navigazione come N.F. Golovin - il futuro presidente dell'Admiralty College, I.K. Kirillov - segretario capo del Senato, famosi geometri I.M. Evreinov e FF Luzhin, che furono i primi a effettuare rilievi sul campo delle aree della Kamchatka e delle Isole Curili, S.G. Malygin, DL Ovtsyn e SI Chelyuskin - membri della 2a spedizione in Kamchatka, capitano-comandante A.I. Chirikov, astronomo d.C. Krasilnikov, geografo e cartografo F.I. Soymonov e molti altri.

Le classi della Scuola di navigazione, guidate dal suo capo Leonty Magnitsky, continuarono a funzionare con successo anche dopo che l'Accademia navale fu organizzata a San Pietroburgo nell'ottobre 1717 per volere di Pietro I. LF Magnitsky morì all'età di 71 anni a Mosca. Fu sepolto nella Chiesa di Nostra Signora di Grebenskaya, dietro le porte Nikolsky. Ancora oggi, all'angolo tra piazza Lubyanskaya e via Myasnitskaya, c'è una lapide su cui è stata scolpita la seguente iscrizione dal figlio di questa figura eccezionale della marina e della scienza russa: "In eterna memoria di Leonty Filippovich Magnitsky, il primo insegnante di matematica in Russia, qui è sepolto il marito dall'amore non ipocrita per il prossimo, grazie a una vita zelante di pura, profonda umiltà, generosità costante, disposizione più tranquilla, mente matura, trattamento onesto, schiettezza di un amante, subordinato a un caro padre, insulti dai nemici, il più paziente, per tutto ciò che è piacevole e tutti i tipi di insulti, passioni e azioni malvagie, alienato dalle forze ... Ha studiato scienze meravigliose e in un modo incredibile ... chiamato Magnitsky e impegnato a il nobile giovane russo, insegnante di matematica, in cui il grado è zelante, fedelmente, onestamente, completamente e in modo impeccabile servire e aver vissuto nel mondo per 70 anni, 4 mesi e 10 giorni del 1739 ottobre 19 giorni, lasciando la sua vita virtuosa un esempio per coloro che sono rimasti dopo di lui, devotamente morto IO".

Secondo il decreto dello zar, alla Scuola di Navigazione "fu ordinato di accogliere figli della nobiltà, impiegati, impiegati, dalle case dei boiardi e di altro grado, dai 12 ai 17 anni". Il decreto è avvenuto. La scuola è stata aperta e... vi sono entrate solo 4 persone. Voci oscure e voci malvagie filistee hanno fatto il loro lavoro. I ben nati Solntsev-Zasekins, Khilkov e Urusov non volevano lasciare che i loro figli andassero alla nuova scuola secolare. Il regio decreto offendeva le vecchie famiglie di boiardi, perché si ordinava di far sedere i figli della nobiltà alla stessa tavola con i figli degli impiegati, impiegati, ecclesiastici, cittadini, cortili, soldati e giovani di altri indegni ranghi. Hanno avuto l'idea di dare il loro amato figlio nelle mani di odiati stranieri, in una collaborazione con i servi, in una scuola laica, dove per uno "scherzo" un "bambino" potrebbe essere fustigato in pubblico. Quindi, anche all'età di 18 anni, il nobile era ancora venerato come un "bambino sciocco", che riceveva un'educazione abbastanza sufficiente per un nobile da un diacono rurale, al quale il sottodimensionato, come mentore, non metteva un soldo. In una parola, l'Anticristo è tornato in azione, e non per niente si dice: "Chi insegna la geometria è abominevole a Dio".

Gravemente arrabbiato era Peter Alekseevich, il sovrano della Russia. Tunavano nuovi decreti, minacciando i disobbedienti di “perdita dell'onore e della vita”, a tutte le porte della città, nei grandi villaggi, venivano affissi elenchi di coloro che non si presentavano alla rassegna, e chiunque riferisse di aver eluso la chiamata all'insegnamento è stata promessa tutta la proprietà del colpevole. Inoltre, "per evitare l'indulgenza e le relazioni personali", il re permise agli informatori di rivolgersi direttamente a lui, cosa che prima era praticata solo nelle denunce di importanti affari pubblici e la decisione sbagliata del tribunale.

Con apprensione e cautela, il sottobosco della nobiltà, insieme ai bambini raznochintsy e servili, andò alla Scuola Navale, alla "maledetta" Torre di Sukharev per studiare con gli stranieri. Già nel 1702 furono ammesse alla Scuola di Navigazione 200 persone.

L'ammiraglio generale F.A. Il professor Farkhvarson riferì a Golovin che la scuola aveva reclutato una serie completa di "studenti - cacciatori di tutti i ceti, di cui 180 persone stanno imparando l'aritmetica, 10 persone stanno imparando l'algebra e sono completamente pronte per la geometria". Dopo aver informato il numero e la qualità degli strumenti educativi necessari alla scuola, il rapporto affermava che “gli attuali uomini di ogni ceto e benestanti, avendo appreso la dolcezza di questa scienza, mandano i loro figli a scuola; altri adulti, sottodimensionati, figli di Reytor e giovani da ordini, vengono con una grande voglia di imparare.

Pochi anni dopo, il “set” degli studenti della Scuola di Navigazione venne portato a 500 persone. Nelle aule dell'istituto scolastico, i discendenti di Rurik e i figli della gente comune sedevano uno accanto all'altro sui banchi di scuola e comprendevano il business del mare.

Il budget della Scuola di Scienze Matematiche e della Navigazione, che ammontava a 22.459 rubli, 6 altyn e 5 soldi, conteneva voci di spesa per gli stipendi degli insegnanti, il cibo per gli studenti, per le spese scolastiche e per il mantenimento degli studenti all'estero che si erano laureati con successo da corso completo Istituto d'Istruzione.

Agli studenti della Scuola di Navigazione furono fornite divise, piuttosto costose e più “lussuose” rispetto alle divise degli studenti di altre scuole militari. Così, all'inizio del 18° secolo, un set completo di uniformi per un allievo di una scuola costava al tesoro 14 rubli 25 copechi, mentre un set di uniformi per uno studente della Scuola di Artiglieria, cucite con stoffa fatta in casa, costava solo 1 rublo 35 copechi.

Il programma scolastico prevedeva l'insegnamento agli alunni di aritmetica, geometria, trigonometria, navigazione piana, navigazione di Mercatore, sferica, astronomia, geografia matematica e tenere un diario chiamato diurno. Ad alcuni studenti, tra quelli che si sono rivelati più capaci, è stata anche insegnata la geodesia.

Secondo i contemporanei, nella School of Navigation, gli inglesi non sempre trattavano coscienziosamente e diligentemente i loro doveri, almeno nei primi giorni dell'esistenza dell'istituto scolastico. “Insegnano formalmente; in quei casi in cui gli inglesi vanno a fare baldoria o, come al solito, dormono spesso troppo a lungo, poi insegna Magnitsky, che è sempre a scuola e cerca sempre non solo di instillare nei suoi studenti un desiderio di apprendimento, ma anche di bene comportamento. "E Gryz e Gvyn, sebbene siano stati scritti da navigatori, non hanno raggiunto Leonty dalla scienza." Agli insegnanti di inglese non piaceva Magnitsky, "vedendo la sua gestione nelle scuole, e lui, Magnitsky, vedendo il dispiacere degli inglesi, chiese di essere rilasciato dalla scuola, a cui non fu seguito il consenso e fu ordinato su tutti i casi accaduti al scuola, prima dell'arrivo di F.A. Golovin a riferire all'Armeria, dove, vedendo la preoccupazione di Magnitsky per l'ordine, chiamarono gli inglesi e li convinsero a non litigare con Magnitsky.

L'insegnamento presso la Scuola di navigazione è stato organizzato come segue: gli studenti che hanno "imparato" l'aritmetica, dopo l'esame a Magnitsky, sono stati trasferiti nella classe successiva - nella classe "Geometria", quindi in "Trigonometria", ecc. Da Magnitsky, gli alunni di la scuola passò agli inglesi, insegnarono anche formazione in classi-materie: "Navigazione piatta", "Navigazione Mercator" e così via. Al termine del percorso formativo, i docenti hanno presentato all'Armeria le liste dei “pronti per l'esercizio”.

All'analfabeta, naturalmente, all'inizio veniva insegnato a leggere e scrivere. Pertanto, la classe delle "Lettere russe" era chiamata "Scuola russa", per analogia con la classe di aritmetica, chiamata "Scuola dei numeri".

Le lezioni di lettura si svolgevano nell'ordine generalmente accettato per Rus'. Cominciarono con lo sviluppo dell'alfabeto, continuarono con il Libro d'Ore, il Salterio e finirono con il "sigillo civile". Il grado di successo di ogni allievo nel padroneggiare la saggezza della lettura era solitamente commisurato al numero di pagine del libro che memorizzava.

Gli alunni delle classi inferiori, raznochintsy, che studiavano alfabetizzazione e aritmetica, di solito terminavano i loro studi con questo e venivano impiegati come impiegati in posizioni nell'Ammiragliato, assistenti di architetti, farmacisti e posizioni simili. I figli dei nobili ("nobiltà") delle scuole russa e tsifir furono trasferiti nelle classi superiori della Scuola di navigazione per ulteriori studi. La maggior parte degli studenti di questo sottogruppo ha terminato la scuola in cinque o sei anni. Tuttavia, tra loro c'erano anche quelli che sedettero in ogni classe per due o tre anni e si diplomarono alla Scuola di Navigazione dopo un soggiorno di 10-11 anni in essa.

Non era facile per gli studenti del tempo di Pietro il Grande, perché il sistema di insegnamento stesso era piuttosto macchinoso, nel senso pieno dello scolastico, che prevedeva una nuova, speciale e non sempre comprensibile lingua russa scientifica. Spesso si è scoperto che una parte significativa del tempo nello studio di una particolare materia era occupata dalla memorizzazione di definizioni e frasi vuote, completamente inutili e prive di significato, simili a quelle scientifiche. Nei primi anni di esistenza della scuola, a ciò si aggiungeva solitamente la scarsa conoscenza della lingua russa da parte degli insegnanti di inglese. Le loro lezioni e spiegazioni erano spesso incomprensibili non solo per gli studenti, ma anche per i burocrati.

Chiede, ad esempio, al professor Magnitsky:

- Cos'è l'aritmetica?

Lo studente dovrebbe rispondere con coraggio:

- L'aritmetica, o il numeratore, è un'arte onesta, non invidiosa e comprensibile a tutti, utilissima e più lodata, dalla più antica e più recente, a tempi differenti che erano i migliori aritmetici, inventati ed esposti.

- Kolikoguba è una pratica aritmetica?

- C'è un sottomarino. 1. Poletika aritmetica, o civile.

1. Logistica Aritmetica, non appartenente alla cittadinanza del tokma, ma anche al movimento dei cerchi celesti, ecc.

Nella classe successiva, gli studenti vengono interrogati dall'inglese Gryz:

- Che cos'è la navigazione piatta e in quali luoghi della terra viene utilizzata?

Era necessario memorizzare chiaramente la risposta:

- Nient'altro si chiama navigazione in piano, ma solo navigazione in linea retta sulla superficie piatta del mare, ed è usata da tutti gli attuali naucler quando si trovavano vicino all'equatore, molto e correttamente; e nei nostri stati europei, nei viaggi marittimi a lunga distanza, è davvero impossibile sperarlo, perché questa navigazione navale nel suo uso significa la semisuperficie terrena di essere un quadrato piatto, e non un corpo sferico ...

Con decreto di Pietro I nel 1710, i compiti della Scuola di Navigazione furono notevolmente ampliati. Da questo periodo iniziò a formare anche insegnanti per le scuole militari (artiglieria e ingegneria) e "digitali" aperte in Russia. Lo stesso decreto stabiliva nuove norme per il pagamento del foraggio agli studenti della Scuola di Navigazione. È vero, l'indennità in contanti veniva pagata solo agli studenti più poveri, per i quali non c'erano famiglie contadine. All'inizio, questo contingente di alunni veniva pagato 3 copechi al giorno, quindi, a seconda del successo accademico, quando si spostava nelle classi superiori, il denaro del foraggio aumentava a 10-12 copechi al giorno. Con il foraggio ricevuto, alcuni degli studenti più poveri sono riusciti a mantenere non solo se stessi, ma anche i loro genitori, celebrare matrimoni e persino, dopo aver accumulato una discreta somma, acquistare case. Tuttavia, insieme al pagamento del foraggio, c'era una punizione nella scuola sotto forma di detrazioni di determinati importi dallo stipendio "per pigrizia e negligenza". Tali alunni della Scuola di Scienze matematiche e della navigazione, soprattutto quelli che "stavano troppo a lungo" in classe, subivano spesso punizioni ancora più severe: venivano, di regola, cancellati come soldati o marinai. Di solito, tutti gli studenti effettuano periodicamente le cosiddette revisioni. Furono condotti dall'ammiraglio generale conte Fyodor Matveyevich Apraksin, nominato zar dopo la morte nel 1706 di F.A. Golovin per gestire gli affari della Scuola di Navigazione.

FM Apraksin, collaboratore di Pietro il Grande, statista e figura navale russa che fece molto per la formazione e lo sviluppo della flotta domestica, era allora il capo dell'Ordine dell'Ammiragliato, e nel 1717 fu nominato dallo zar come primo presidente del Collegio dell'Ammiragliato.

Le risoluzioni dell'ammiraglio generale sui risultati della rassegna sono sempre rimaste concise e dure per gli alunni pigri e negligenti: "Ai soldati", "Ai marinai", "Alla artiglieria". A volte lo stesso zar conduceva recensioni a scuola. L'archivio conservava le note manoscritte dell'imperatore negli elenchi dei figli dei nobili: croci, cerchi, due croci - così Pietro I indicò chi era assegnato dove.

Il verdetto dei funzionari statali che conducevano una rassegna degli alunni della Scuola di Navigazione è stato sempre definitivo e rigorosamente eseguito, nonostante i tentativi di alcune famiglie benestanti e nobili di salvare il "bambino poco intelligente" dai guai.

È vero, è successo che il re ha cambiato idea e ha annullato la punizione. Il seguente aneddoto ci è giunto su uno di questi casi. Dopo la successiva revisione degli alunni della scuola, lo zar espulse diversi discendenti di famiglie nobili dall'istituto di istruzione per violazione della disciplina e scarsi progressi, ordinando loro di essere assegnati a lavori umili sulla costruzione di strutture di San Pietroburgo. Tra gli studenti puniti dallo zar c'erano due nipoti dello stesso conte Fyodor Matveyevich Apraksin, ammiraglio generale e presidente dell'Admiralty College. A quel tempo era indicato come fiduciario della scuola di navigazione, l'amico più intimo del re e suo parente ( sorella minore Apraksina - Marfa Matveevna - era sposata con lo zar Fedor Alekseevich). La conversazione privata di Apraksin con lo zar a Mosca non ha cambiato la decisione. I colpevoli sono stati trasportati nella nuova capitale e messi al lavoro per piantare pali per fienili di canapa sul Moika. Quindi l'ammiraglio generale decise di aiutare i suoi minorenni e ottenere il perdono per i colpevoli in un modo piuttosto originale. Arrivò a San Pietroburgo, scoprì quando Peter I doveva visitare Kolomna e ispezionare il sito in cui venivano costruiti i fienili per immagazzinare la canapa. Gli occhi dello zar, giunto al cantiere, videro un'immagine insolita: alla fossa, dove gli operai piantavano i pali sotto le fondamenta, l'uniforme cerimoniale del conte Apraksin con numerosi ordini e il suo nastro di Sant'Andrea era appeso a un palo sollevato. Lo stesso leggendario ammiraglio generale, a torso nudo, stava diligentemente guidando enormi pile sotto le fondamenta dell'edificio, insieme a sottoboschi puniti. Testimoni oculari hanno ricordato che lo zar Pietro fu estremamente sorpreso da ciò che vide e fu costretto a fare pubblicamente un'osservazione al suo preferito e parente:

- Fyodor Matveich, sei un ammiraglio e un cavaliere, perché stai accumulando pile, disonorando te stesso e i tuoi premi?

"Signore", presumibilmente ha risposto Apraksin, "i miei nipoti e i miei nipoti stanno facendo mucchi qui, e che tipo di persona sono?" Che tipo di vantaggio ho? Non ho portato disonore alla cavalleria e all'uniforme, lì sono appese a un palo!

Dicono che l '"operazione militare" dell'ammiraglio generale sia stata un successo, lo zar capiva l'umorismo, amava le persone piene di risorse e perdonava i colpevoli.

Gli alunni della Scuola di Scienze Matematiche e della Navigazione sono sempre stati ben forniti di sussidi didattici. Ciascuno, dietro ricevuta, ricevette l'Aritmetica di Magnitsky, che includeva geometria e trigonometria, astronomia e navigazione sotto il proprio nome. L'allievo ricevette anche una copia di una traduzione scadente in russo degli appunti sulla navigazione del professor Farkhvarson, una tavola di logaritmi, pubblicata appositamente per la Scuola di navigazione nel 1703 da una tipografia della chiesa di Mosca. I problemi in classe sono stati risolti su tavoli di pietra "segati" (lavagne in ardesia) con "penne di pietra" (ardesie). Il set di strumenti educativi di uno studente di solito conteneva "scale" (righelli coordinati e logaritmici di navigazione), "radii" (gradstocks - dispositivi per determinare l'altezza dei luminari), "settori" e "quadranti" da una libbra e mezza (goniometri - dispositivi molto precisi per la determinazione di latitudini e longitudini). Emettevano anche "notturni" (dispositivi per determinare l'ora con le stelle "Urza la Minore" e "Urza la Grande" (Orsa Minore e Orsa Maggiore)), preparati e bussole.

Fornire libri di testo agli alunni della scuola sarebbe considerato abbastanza sufficiente, se non si tiene conto della scarsa traduzione di alcuni di essi. Numerosi libri di testo contenevano una traduzione così scarsa del testo principale che il suo significato rimaneva un mistero anche per gli studenti più diligenti e ben eseguiti. Giudica tu stesso e cerca di capire la descrizione dell'inseguimento di una nave nemica: "Guarda diligentemente l'alba, è impossibile avere una sola nave tamo, con quel vento da est (una vela una vela) vicino a noi, quindi giace lavsert televert zbak board - galsen, che si trova a sud attraverso la tempesta, lo vedo qui vicino alla bassezza, poiché è da noi, piantalo con una bussola direttamente a sud-ovest. Ascolta, persona abile al ruer, lascia cadere il foka e il grote zeel e corri i tabelloni galsen qui, spingi il foor e il groot marziil, lascia cadere la tua bezance, stabilisci il groot e il foor marziil, abbassa la cieca ... Proteggi bene il ruer, quindi, proprio così, la nostra nave scorre molto velocemente attraverso l'acqua e ci imbattiamo crudelmente ... "

Com'è stato per i cadetti analfabeti del primo set comprendere le basi delle scienze marine? È possibile, dopo aver letto tali incomprensioni, capire qualcosa e quindi prendere l'unica decisione giusta per inseguire una nave nemica? Probabilmente, non era senza motivo che, dopo aver stipato tali opere tradotte, gli alunni pensavano abbastanza naturalmente di disertare dalla scuola o di trasferirsi presto a soldati o marinai. Vero, al merito del curatore dell'istituto scolastico, il conte F.A. Golovin, e persino l'imperatore stesso, questi difetti nell'allenamento furono notati ed eliminati in modo tempestivo. Nelle classi scolastiche sono comparsi manuali e libri, pubblicati in russo, prima ad Amsterdam e poi in Russia.

Durante il soggiorno di Pietro I in Olanda, l'editore Tessing si offrì di organizzare una tipografia russa ad Amsterdam. Lo zar accettò e ordinò che il materiale stampato finito fosse inviato in Russia. A quel tempo Tessing aveva un talentuoso studente bielorusso Konevsky, che successivamente organizzò la sua tipografia russa, dove venivano stampate buone traduzioni di libri di testo marini, libri di matematica, storia, geografia e architettura. I primi due libri stampati nella tipografia di Konevsky ad Amsterdam nel 1699 in russo furono la monografia accademica "Introduzione a tutta la storia" e "Una breve introduzione all'aritmetica". Nel 1701 fu pubblicato in russo un saggio di Abraham de Graf. Il lavoro comprendeva tavole di logaritmi con numeri arabi, declinazioni solari e ore meridionali. Nella prefazione al libro, il suo traduttore Konevsky ha scritto che “questo è il primo libro in russo che insegna la navigazione marittima in modo breve e completo, in un ordine ordinario. E Bache: matematica, cosmografia, geometria e geografia dell'implacabile. Qui ognuno troverà un cercatore di saggezza, molto utile”.

Diplomazia e diplomazia secondo gli insegnamenti di Manu (I millennio aC). Le leggi indiane di Manu sono il monumento più interessante dell'antica diplomazia orientale e del diritto internazionale. Il testo originale delle leggi di Manu non è pervenuto a noi. Solo il suo più tardi (poetico)

Dal libro 500 eventi storici famosi autore Karnatsevich Vladislav Leonidovich

PUBBLICAZIONE DEI "PRINCIPI DI MATEMATICA" DI NEWTON Isaac Newton è il simbolo della scienza moderna, il fisico più famoso di tutti i tempi e di tutti i popoli. Le sue opere hanno segnato una nuova era nelle scienze naturali, per diversi secoli l'immagine newtoniana del mondo è diventata dominante nella scienza.

autore Team di autori

Archeoastronomia Aleksey Chulichkov, dottore in scienze fisiche e matematiche I fenomeni che si verificano nel cielo stellato sono probabilmente la manifestazione più sorprendente delle leggi della ciclicità che permeano la vita dell'Universo. Avendo mostrato un minimo di osservazione, si può notare la ripetibilità