La questione del riciclaggio dei pneumatici in Russia è attesa da tempo.
C'è davvero tanto materiale di scarto, viene gettato nelle discariche, in luoghi che non sono affatto destinati a questo.
Sembrerebbe che si stia creando un ambiente ideale per un'azienda nel settore della lavorazione della gomma. Tuttavia, ci sono molte sfumature in questo argomento, che cercheremo di far luce in questo materiale.
Qualsiasi vecchio materiale può essere "respirato" con una seconda vita e utilizzato efficacemente in qualsiasi settore.
Esaminiamo più in dettaglio quali utili pneumatici per auto d'epoca possono dare.
In caso di riciclaggio meccanico di pneumatici l'output è tale materiale:
Puoi saperne di più sul metodo elettromeccanico e sulle sue varietà.
Ci sono tre frazioni briciole:
Ogni specie ha il proprio consumatore, ma il prezzo di vendita della gomma briciola è approssimativamente lo stesso.
La tecnologia è utilizzata anche in Cina, nei paesi europei e negli Stati Uniti riutilizzo pneumatici per lo scopo previsto da nuova sovrapposizione del profilo al vecchio pneumatico.
Un piano di sviluppo in questa direzione è stato sviluppato a livello statale ai tempi dell'URSS, ma è fallito dopo il suo crollo.
Esiste anche un metodo di pirolisi per riciclare la vecchia gomma.
La pirolisi è un cambiamento nella formula e nelle proprietà del materiale di partenza con la scissione dei suoi costituenti.
In termini semplici, gomma e gomma, che fa parte dei pneumatici, si separa dal tribunale. I prodotti finali della pirolisi sono carburanti e lubrificanti abbastanza adatti.
In un certo numero di paesi, l'uso di questo metodo è vietato dalla legge a causa delle emissioni nocive nell'atmosfera. Tuttavia, questo problema è ora in fase di revisione e potrebbe iniziare a prendere slancio in futuro.
Il metodo di lavorazione della pirolisi di pneumatici e articoli in gomma è descritto più dettagliatamente qui.
Considerando il riciclaggio di pneumatici usati come un'attività, vale la pena soppesare tutti i pro e i possibili contro.
Soffermiamoci sul metodo meccanico e sull'esempio di una delle linee di produzione, consideriamo piano aziendale dettagliato riciclaggio di pneumatici per auto.
Per il modello, prendiamo la piattaforma proposta ALFA TIRE RECYCLING 500 - linea di produzione elettromeccanica per il riciclaggio di pneumatici di diversi diametri, inclusi pneumatici per autocarri.
Capitale iniziale da acquistare equipaggiamento necessario:
Di seguito una tabella con il nome dell'attrezzatura all'interno della linea di riciclaggio pneumatici ATR 500:
Puoi saperne di più su questa linea guardando il video:
Vale la pena prestare attenzione a tali punti:
Il costo della consegna delle attrezzature in Russia può variare verso l'alto a seconda della lontananza della regione.
Di più descrizione dettagliata questa linea.
Puoi chiedere il prezzo dell'attrezzatura ad altri fornitori, ad esempio questo.
Avrai bisogno di spazio per:
Per installare la linea, avrai bisogno di entrambi almeno 200 mq.
Per lo stoccaggio di vecchi pneumatici e pneumatici, è adatto un hangar esterno non riscaldato o un luogo recintato per lo scarico dei materiali riciclabili.
L'acquisto dei locali necessari può essere un onere insopportabile per un imprenditore alle prime armi.
Puoi usare l'offerta opzioni di noleggio, il costo, a seconda della regione, può variare da 20.000 a 100.000 rubli / mese.
Considera il numero del personale di servizio e la busta paga mensile.
Per il funzionamento ininterrotto della linea di produzione con una capacità produttiva di prodotti finiti (briciole di gomma) di 150 ton/mese. necessario organico di circa 10 persone.
Fondo stipendio mensile approssimativo - 350.000 sfregamenti.
Questi calcoli sono presentati come un piano medio e possono variare a seconda della regione della Russia.
La produzione sarà accompagnata da altre spese mensili:
Aggiungendo a queste cifre il costo dell'affitto e dei salari, di conseguenza, otteniamo parte del costo mensile - circa 620.000 rubli.
Contrariamente alle informazioni sulla maggior parte dei siti Web, il riciclaggio dei pneumatici come azienda richiede una licenza.
I pneumatici hanno quarta classe di pericolo. Secondo la legislazione della Federazione Russa, l'accettazione e lo smaltimento di questo tipo di rifiuti richiede una licenza.
Prima di presentare i documenti, l'imprenditore deve avere:
Il costo della licenza è 7500 rubli, il termine per la sua esecuzione è 45 giorni lavorativi. Utilizzando i servizi degli intermediari, preparati a pagare molte volte di più.
Redditività del progetto e piano delle entrate:
Riceviamo entrate mensili di 1.680.000 rubli. Con semplici detrazioni per spese e manutenzione, otteniamo un utile netto di 1.001.000 rubli.
Il business plan presentato ha calcoli medi, non tiene conto di alcuni fattori:
Non può essere presa come una formula, ma anche così, il vantaggio è evidente.
In condizioni favorevoli, il recupero dell'investimento per la produzione di briciole da vecchi pneumatici avverrà in 1,5-2 anni dopo il lancio della linea.
Quando parliamo di "condizioni favorevoli", intendiamo:
In realtà non tutto fila liscio. Consideriamo alcune sfumature:
Possono sorgere problemi anche in altri settori, ad esempio nell'ottenimento delle materie prime. Potrebbe non essere sufficiente o è costoso.
Le imprese devono occuparsi autonomamente della raccolta dei pneumatici e del loro trasporto agli impianti di produzione. Molti comprano pneumatici dalla popolazione. Tutto ciò porta al fatto che il costo della briciola di pneumatici aumenta notevolmente.
Ecco un elenco delle principali aree di necessità per la gomma briciola:
Comunque sia, prima di aprire la produzione, devi scoprire quali imprese si trovano nella tua regione o vicino ad essa per identificare la domanda di briciole di gomma.
Riciclare i pneumatici in briciole di gomma risolve il problema globale problema ambientale inquinamento e sta diventando una promettente linea di business non solo all'estero, ma anche in Russia. Il basso livello di concorrenza in questa nicchia funge da ulteriore incentivo per un imprenditore interessato al riciclaggio.
[ Nascondere ]
I pneumatici usati possono essere smaltiti nei seguenti modi:
Caratteristiche della rettifica elettromeccanica:
Caratteristiche dello smaltimento chimico:
Si può concludere che attualmente entrambi i metodi non sono tecnologicamente perfetti e richiedono un ammodernamento.
Attualmente, ci sono 4 principali tecnologie di riciclaggio dei pneumatici:
La pirolisi è un cambiamento nella formula e nelle proprietà del materiale di partenza con la scissione dei suoi costituenti. I prodotti finali della pirolisi sono adatti per carburanti e lubrificanti.
Il processo tecnologico è il riscaldamento del pneumatico senza accesso all'ossigeno.
Da 1 tonnellata di pneumatici puoi ottenere:
In un certo numero di paesi, la pirolisi come metodo di riciclaggio dei pneumatici è vietata ed è riconosciuta come pericolosa per l'ambiente a livello legislativo. Ciò è dovuto al fatto che nel processo di riscaldamento sorgono i veleni più forti.
Vale a dire:
Nonostante il fatto che l'industria stia subendo dei cambiamenti e possa iniziare a guadagnare slancio in futuro, oggi, a causa dell'elevata tossicità, questo metodo non è comune. Richiede grandi investimenti in attrezzature moderne che soddisfino tutti gli standard ambientali. Il che mette in discussione la redditività della produzione.
Bruciare una tonnellata di pneumatici fornisce all'incirca la stessa quantità di energia termica di una tonnellata di carbone termico.
Tuttavia, quando viene bruciato, si forma lo zolfo, che fa parte della gomma un gran numero di anidride solforosa, che richiede l'installazione di filtri speciali nell'apparecchiatura. Inoltre, bruciare 4.000 pneumatici richiede la quantità di aria consumata da una piccola città in un mese.
Durante il recupero, i costi del petrolio si riducono di 6 volte, il che indica la razionalità e l'efficienza del metodo. Questa è una nuova generazione nel riciclaggio dei pneumatici.
Le fabbriche di pneumatici sono leader tra le aziende di ricostruzione di pneumatici. Ad esempio, l'azienda Marangoni (Italia), oltre alla produzione di pneumatici per auto e autobus, produce prodotti sia per la ricostruzione che per il riciclaggio di pneumatici senza scarto.
Tecnologie per la ricostruzione dei pneumatici:
Un esempio di processo di ricostruzione di pneumatici mediante vulcanizzazione a freddo:
In Russia, la tecnologia di vulcanizzazione a freddo è utilizzata da:
Dato che il metodo di smaltimento più razionale ed ecologico è il riciclaggio dei pneumatici in briciole, il piano aziendale si baserà su questo metodo.
La briciola di gomma è gomma frantumata con frazioni di diverse dimensioni e forme. Le briciole dei prodotti in gomma sono caratterizzate dalla conservazione della loro struttura molecolare e delle proprietà elastomeriche inerenti al materiale originale.
Ambiti di una briciola a seconda delle dimensioni delle frazioni:
La tecnologia per la produzione di briciole di gomma da pneumatici prevede le seguenti fasi:
Il video mostra il processo tecnologico di riciclaggio di vecchi pneumatici per auto in briciole. Dal canale
Contadino.
La tempestività e la necessità di questa attività è dovuta alla presenza di uno sfavorevole situazione ambientale nel paese e nel mondo. Ogni anno, secondo i dati forniti dall'ONU, vengono generati più di 25 milioni di tonnellate di pneumatici usati. Ciò è dovuto alla crescita del numero di auto e all'infrastruttura non sufficientemente sviluppata per la loro raccolta e smaltimento.
Tale situazione è problema globale e peggiora notevolmente la situazione ecologica del pianeta. Inoltre, con la combustione non autorizzata, i pneumatici delle auto causano danni irreparabili all'ambiente.
La rilevanza dell'organizzazione di un'impresa che trasformerà i pneumatici in briciole, in termini di efficienza economica, può essere spiegata da diversi fattori.
Vale a dire:
Un'analisi del mercato paneuropeo della trasformazione indica la sua crescita annuale. Se negli anni '90 solo il 5% degli pneumatici usati veniva frantumato, nel 2010 questa percentuale era già superiore al 30%. Inoltre, la nicchia si sta attivamente muovendo verso l'uso di tecnologie automatizzate.
Oggi il livello di utilizzo è così distribuito:
Secondo la rivista estera EUROPEAN RUBBER, il Consiglio dell'UE ha preparato raccomandazioni per gli Stati membri su iniziative volontarie per sviluppare tecnologie per il riciclaggio e l'utilizzo di pneumatici usati.
Alcuni degli obiettivi fondamentali di tali iniziative sono:
Ogni anno in Russia vengono lavorati circa 1,1 milioni di tonnellate di pneumatici. Negli ultimi 5 anni, questa cifra è cresciuta del 25%, che attualmente rappresenta solo il 10% del totale.
Il volume del mercato è in aumento a causa della crescente domanda di gomma briciola, che viene utilizzata per vari prodotti.
La briciola di gomma è adatta per la produzione di:
Il grado di concorrenza nel settore del riciclaggio dei pneumatici può essere valutato basso. Tuttavia, vale la pena definire in questa nicchia vantaggi competitivi imprese.
I principali vantaggi possono essere:
Il riciclaggio di vecchi pneumatici è un'attività strettamente focalizzata che non richiede una promozione di massa e grandi investimenti nella pubblicità.
Principali strumenti di promozione:
Fasi di apertura della produzione riciclaggio dei pneumatici Usato:
Al momento della registrazione, un imprenditore può scegliere la forma di un singolo imprenditore o LLC. IP si assume costi inferiori per la registrazione e la successiva segnalazione. Viene costituita una LLC se la società intende attrarre investimenti e organizzare attività globali, anche nei mercati esteri.
La briciola di gomma appartiene alla IV classe di pericolo.
Ai sensi dell'articolo 5 della legge federale Legge federale 89 del 24/06/1998 "Sulla produzione e consumo di rifiuti", raccolta, collocamento, trasporto rifiuti I-IV la classe di pericolo è una delle attività autorizzate. L'autorità competente per il rilascio delle licenze è il Servizio federale per la supervisione delle risorse naturali.
Prima di registrarti e inviare i documenti per la licenza, devi avere:
Per ottenere una licenza, è necessario fornire i seguenti documenti:
Requisiti per la sala di produzione:
Quando si pianifica una stanza, è necessario organizzare le zone:
Per lo stoccaggio di vecchi pneumatici e pneumatici è adatto un hangar esterno non riscaldato o un'area recintata con possibilità di scarico di materiali riciclabili.
Il business plan prevede l'acquisizione di una linea a ciclo completo per la lavorazione dei pneumatici in briciole con un costo totale di 2.100.000 rubli.
La linea comprende:
È importante tenere conto del fatto che installazioni complesse potrebbero non corrispondere alle prestazioni specificate e quindi al periodo di recupero dell'investimento.
Le attrezzature per la lavorazione possono essere sia di produzione nazionale che estera.
Caratteristica:
Stabilire un sistema per la raccolta delle materie prime diventa il compito principale dell'imprenditore. Attualmente, possiamo parlare di un'infrastruttura non sviluppata per ricevere materie prime. Allo stesso tempo, esiste un numero sufficiente di canali di sviluppo in questa direzione.
I canali per la raccolta delle materie prime possono essere:
È possibile organizzare sia un ricevimento gratuito presso punti fissi e mobili, sia in alcuni casi farlo con un piccolo compenso: da 50-100 rubli. per la ruota. Ciò contribuirà a recuperare i costi di trasporto dell'impresa.
Macchina per il taglio delle perline Trituratore trasportatore Separatore magnetico
I dipendenti dell'azienda devono avere addestramento speciale per il lavoro con i rifiuti, confermato da un certificato o certificato. Inoltre, devono avere regolatori e installatori di apparecchiature altamente qualificati.
Il personale di produzione di gomma per briciole di pneumatici comprende:
| Titolo di lavoro | Numero di persone | Stipendio, strofinare. | Fondo di pagamento mensile, strofinare. |
| Maestro | 1 | 35 000 | 35000 |
| addetto alla linea di produzione | 2 | 20 000 | 40000 |
| Regolatore dell'attrezzatura | 1 | 25 000 | 25000 |
| Ricevitore di materie prime | 1 | 15 000 | 15000 |
| Rappresentante commerciale | 1 | 25 000 | 25000 |
| Totale | 6 | 140000 |
Organizzazione e sviluppo della politica di marketing è uno dei pietre miliari redazione di un business plan. Deve essere pensato in anticipo.
I canali di vendita possono essere:
Un buon strumento per espandere le vendite è la partecipazione a fiere specializzate, dove sono possibili incontri personali e conoscenze con potenziali acquirenti.
L'idea di organizzare un'attività di riciclaggio deve essere calcolata economicamente in anticipo.
Iniziano i principali investimenti in fase di produzione:
Le spese mensili dell'impresa riguardano le seguenti voci di spesa:
Il reddito dell'impresa sarà calcolato in base alla capacità dell'attrezzatura.
La linea di produzione ha una capacità di 3200 kg al giorno e fornisce circa 60 tonnellate di materia prima al mese. Il reddito dell'azienda deriva dalla vendita di gomma briciola e altri prodotti ottenuti durante il processo di lavorazione.
Il piano del calendario dell'impresa è progettato per 8 mesi. Ciò è dovuto ai requisiti speciali per i locali e, di conseguenza, ai tempi della sua ricerca. E anche, di regola, con un'esecuzione piuttosto lunga dei permessi e la selezione di attrezzature adeguate.
| Palcoscenico | 1 mese | Due mesi | 3 mesi | 4 mesi | 5 mesi | 6 mesi | 7 mesi | 8 mesi |
| Analisi di mercato | + | + | ||||||
| Preparazione del piano aziendale | + | + | ||||||
| Registrazione di un pacchetto di documenti | + | + | + | |||||
| Ottenere autorizzazioni aggiuntive | + | + | ||||||
| affittacamere | + | |||||||
| Lavoro di riparazione | + | |||||||
| Acquisto e stoccaggio | + | + | ||||||
| Reclutamento | + | + | ||||||
| Apertura | + |
Periodo di rimborso per impresa manifatturiera Insieme a ciclo completo media ed è di 18 mesi.
Come ogni attività commerciale, la produzione di briciole di gomma è soggetta a determinati rischi. Alcuni di essi possono essere previsti e prevenuti, mentre il resto non può essere controllato dall'imprenditore.
Rischi esterni:
Secondo gli imprenditori, i rischi principali sono la produzione e quelli relativi alle attrezzature.
Rischi di produzione:
Per ridurre l'impatto complessivo dei rischi è necessario:
L'attività di riciclaggio degli pneumatici in briciole non è facile e richiede investimenti piuttosto ingenti. Tuttavia, la domanda di prodotti è elevata, il che può diventare un fattore di rapido recupero e crescita dell'impresa.
Film informativo sul riciclaggio dei pneumatici per auto. Un esempio di impianto di lavorazione e una descrizione del ciclo produttivo completo.
Il numero di automobilisti aumenta ogni anno. Anche la crisi degli ultimi anni non ha potuto influenzare questa tendenza. Di conseguenza, i pneumatici usati stanno diventando sempre di più.
Come sapete, la sfera dello smaltimento dei rifiuti nel nostro Paese è in una fase embrionale di sviluppo. La spazzatura non è ordinata e rifiuti industriali finiscono in discarica insieme al cibo. Questo vale anche per i pneumatici usati, il cui periodo medio di decomposizione supera i 150 anni.
Tali azioni causano danni significativi all'ambiente e la soluzione a questo problema è il riciclaggio dei pneumatici. E questa non è solo un'attività rispettosa dell'ambiente, ma anche direzione promettente in un'attività che può generare un buon reddito.
L'attrattiva del riciclaggio di pneumatici come attività commerciale è la seguente:
Nel caso in cui decidi di svolgere un'attività imprenditoriale seria, devi sviluppare un piano aziendale per riciclare i pneumatici in briciole. Eviterà molti problemi e renderà redditizia l'attività, portandola successivamente a livello regionale e nazionale.
Considera lo schema di attuazione del progetto in modo più dettagliato:
Sul questo momento il riciclaggio è caratterizzato da una bassa concorrenza. Tutto ciò che ti viene richiesto nella fase dell'analisi di mercato è assicurarti che non ci siano concorrenti nelle immediate vicinanze della tua impresa. I negozi di pneumatici e le stazioni di servizio possono fungere da fornitori di pneumatici, di cui esiste un numero enorme principali città. La domanda di prodotti per il riciclaggio dei pneumatici è piuttosto elevata e quindi non è necessario cercare a lungo un mercato di vendita.
Esistono due modi per registrare un'attività di riciclaggio di pneumatici:
I pneumatici per autovetture sono classificati come rifiuti della 4a classe di pericolosità. Pertanto, per condurre un'attività per la loro elaborazione, è necessario disporre di una licenza appropriata. Puoi ottenerlo a Servizio federale sulla supervisione nel campo della gestione della natura. Il costo della registrazione del documento è di 7500 rubli. La sua durata d'uso è illimitata. Dovrai inoltre ottenere l'autorizzazione per svolgere attività dalla Vigilanza antincendio e servizi igienico-sanitari dello Stato.
Considera il processo di riciclaggio dei pneumatici per auto. Consiste nei seguenti passaggi:
Per qualche tempo, il prodotto lavorato può essere immagazzinato nel tuo magazzino. Per questo, è necessario fornire condizioni speciali. L'aria nella stanza dovrebbe essere asciutta e la temperatura non dovrebbe essere inferiore alla temperatura ambiente. Dovrebbe essere chiaro che un aumento dell'umidità può influire negativamente sul prodotto lavorato.
Durante la produzione, i pneumatici sono suddivisi nei seguenti componenti:
Possono essere utilizzati anche gli ultimi due componenti. Ad esempio, il filo viene venduto per rottami metallici. Quindi, stiamo parlando di una produzione praticamente senza sprechi.
Quando avvii un'attività di riciclaggio di pneumatici, dovresti Attenzione speciale dare la scelta dei locali per l'officina. È vietato che tale produzione si trovi in aree residenziali, poiché è più probabile che le persone si lamentino del rumore. Per evitare problemi, è meglio cercare locali in affitto nella zona industriale. Inoltre, in questo caso, si ottiene immediatamente una stanza che soddisfa gli standard sanitari e antincendio.
La dimensione media dell'officina dovrebbe essere di circa 300 m2. Quest'area sarà sufficiente per ospitare l'intera linea di produzione, l'organizzazione dei magazzini e gli spogliatoi per i dipendenti. È molto importante che tutte le comunicazioni siano in ordine nella stanza.
La voce di spesa più consistente è l'acquisto dell'attrezzatura necessaria. Per garantire il funzionamento di un moderno impianto di riciclaggio di mini pneumatici, dovrai acquistare le seguenti attrezzature:
Oltre ad attrezzatura di produzione per gestire un'attività di riciclaggio di pneumatici di successo, avrai bisogno di:
Affinché la tua attività di riciclaggio dei pneumatici porti in alto reddito stabile, non dovresti sperimentare una carenza di materie prime. È possibile acquistare pneumatici per auto nei seguenti luoghi:
Il riciclaggio dei pneumatici come attività è molto redditizio dal punto di vista economico, perché il costo dei vecchi pneumatici è molto basso. In alcuni casi, puoi ottenere gratuitamente le materie prime per la tua produzione. Inoltre, puoi guadagnare con il riciclaggio arruolando il supporto delle autorità locali.
Il numero di dipendenti nella tua attività di riciclaggio dei pneumatici dipende dalle dimensioni della tua attività. Se parliamo di produzione di medie dimensioni, per la sua organizzazione saranno richiesti i seguenti specialisti:
Per risparmiare, all'inizio del processo produttivo, puoi assumere le funzioni di contabile e distributore. Specificità questo affare il più delle volte associato a un elevato turnover del personale.
Per gestire un'attività di riciclaggio di pneumatici di successo, è necessario creare punti vendita per i tuoi prodotti. I tuoi principali clienti saranno aziende che producono materiali da costruzione e imprese edili. La briciola di gomma viene utilizzata nella produzione dei seguenti materiali e prodotti:
L'avvio di un'attività di riciclaggio di pneumatici richiede un capitale iniziale piuttosto elevato. La maggior parte dei fondi sarà spesa per l'acquisto dell'attrezzatura necessaria. Per creare una linea di produzione a tutti gli effetti, è necessario un certo set di macchine, che devono essere installate e regolate correttamente.
Considera cosa includono i costi di avviamento:
Pertanto, per avviare un'attività di riciclaggio dei pneumatici, dovrai spendere circa 3,5 milioni di rubli. Riguarda sulla creazione di un laboratorio di medie dimensioni con una superficie di 300 m2.
Ora considera i costi mensili per gestire un'attività del genere:
In totale, ogni mese dovrai investire più di 450.000 rubli nell'attività. Ora possiamo considerare il profitto stimato.
La mini-fabbrica di riciclaggio dei pneumatici è in grado di macinare fino a 3 tonnellate di materie prime durante un turno. La produzione è di circa 2 tonnellate di trucioli e 800 kg di filo metallico. Il prezzo di una briciola dipenderà dalla fazione. Se prendiamo la cifra media, allora è di 17 rubli per chilogrammo. I rottami metallici sono accettati al prezzo di circa 7 rubli per chilogrammo.
È possibile ottenere un buon profitto accettando pneumatici per il riciclaggio da varie imprese. Il costo di tale servizio è di circa 1.500 rubli per tonnellata di materie prime.
Pertanto, il profitto mensile della produzione di riciclaggio dei pneumatici è di 1,2 milioni di rubli. Data la dimensione dell'investimento iniziale e dei costi mensili, il ritorno dell'attività è di sei mesi.
Un ROI elevato in un'attività di riciclaggio di pneumatici è possibile solo se si dispone di fornitori affidabili, canali di distribuzione regolari e attrezzature che funzionano senza problemi. Tuttavia, questo non è sempre possibile. Pertanto, il piano aziendale di un'impresa per la trasformazione dei pneumatici in briciole dovrebbe comportare la valutazione dei rischi e l'attuazione di azioni per ridurli al minimo.
Considera i principali problemi che possono sorgere nella conduzione di tale attività:
Oggi, l'attività di riciclaggio dei pneumatici in briciole è un'industria quasi sottosviluppata nella Federazione Russa. Pertanto, c'è pochissima concorrenza in questo settore. Allo stesso tempo, la mollica è una materia prima richiesta, e quindi non ci sono problemi di marketing nello svolgimento di tali attività.
Al momento, i pneumatici usati non vengono praticamente smaltiti in Russia. Le imprese operative per la loro lavorazione sono in grado di passare attraverso se stesse non più del 20% di tali materie prime. E al momento ci sono circa 80 milioni di tonnellate di pneumatici usati nel mondo. Queste scorte sono in costante crescita e quindi l'attività di riciclaggio dei pneumatici sarà fornita di materie prime per decenni.
Nel nostro paese, l'attività di riciclaggio dei pneumatici è rappresentata da diverse imprese. Circa il 60% della produzione totale è suddiviso tra quattro grandi stabilimenti. Pertanto, l'apertura di un'attività di riciclaggio dei pneumatici sarà più che rilevante.
Se sei flessibile nel trattare con fornitori e clienti, allora non avrai davvero fine ai clienti. In futuro, questo settore sarà in costante sviluppo e, stando alle sue origini, avrai la garanzia di avere redditi elevati.
Il riciclaggio dei pneumatici è una produzione praticamente priva di rifiuti e altamente redditizia. Con il giusto approccio, un'attività del genere si ripaga da sola entro sei mesi e quindi è un'ottima opzione per investire.
Il problema del riciclaggio dei pneumatici usati è grave in molti paesi. In questa materia, non solo l'aspetto ambientale è importante, ma anche quello economico, perché il materiale ottenuto durante la lavorazione è una buona materia prima per l'industria chimica. Scopriremo quali metodi di lavorazione sono attualmente utilizzati nel mondo, quanto sono efficaci e sicuri.
I tipi di riciclaggio di pneumatici usati possono essere suddivisi in due gruppi:
La lavorazione dei pneumatici con questi metodi è diversa in termini di principio di funzionamento e materie prime ottenute. Ognuno di loro ha i suoi vantaggi e svantaggi, che vale la pena discutere in modo più dettagliato.
Questo metodoè considerato relativamente sicuro dal punto di vista ambientale ed è ampiamente utilizzato in tutto il mondo. I pneumatici sono sottoposti alle seguenti lavorazioni:
Lo svantaggio di questo metodo è l'alto costo del prodotto finale, poiché la triturazione dei pneumatici richiede attrezzature speciali ed è considerata un metodo di lavorazione costoso. Anche il costo dell'elettricità è elevato: fino a 1000 kWh per 1 tonnellata di materie prime lavorate.
Allo stesso tempo, la triturazione presenta vantaggi significativi rispetto ai metodi di riciclaggio chimico dei pneumatici: semplicità tecnica, nessuna emissione tossica (a differenza dell'incenerimento o della pirolisi). Il riciclaggio della gomma mediante macinazione preserva i parametri tecnologici del materiale.
La briciola di gomma ottenuta dalla macinazione è ampiamente utilizzata nell'industria e nell'edilizia: per la fabbricazione prodotti per la casa, additivi nella malta, durante la posa di strade.
Su come i pneumatici vengono trasformati in gomma briciola e quale attrezzatura viene utilizzata, il seguente video
Esistono altri metodi per triturare i vecchi pneumatici, ma per vari motivi molti di essi non sono ampiamente utilizzati. Più modi conosciuti in lavorazione:
Per un dispersore rotante, il pneumatico viene frantumato in piccoli pezzi. Quindi la gomma viene compressa nel manicotto e passa attraverso un foro del diametro di circa 1 mm. Il risultato è una fine polvere di gomma con una superficie altamente sviluppata che può reagire efficacemente con gli altri componenti della miscela. Tale polvere viene utilizzata per produrre assorbenti, pneumatici nuovi, materiali per coperture, ecc.
Il riciclaggio degli pneumatici con il metodo del coltello dell'ozono include l'effetto dell'ozono sulla gomma usurata in una camera speciale e la successiva macinazione meccanica. L'ozono contribuisce alla distruzione della struttura della gomma, facilitando l'ulteriore macinazione del pneumatico con metodi meccanici. Come conseguenza di vecchio pneumatico si ottengono gomma e metallo a mollica pulita e non è necessaria la separazione, poiché metallo e gomma, se esposti all'ozono, si separano l'uno dall'altro.
Durante la lavorazione con il metodo della baro-distruzione, i pneumatici vengono prima tagliati e schiacciati, quindi in una camera speciale sotto l'influenza di alta pressione e le temperature portano la gomma a fluidità, separandola dalla cordicella metallica. Il risultato è una piccola briciola di gomma con una granulometria di circa 0,8 cm.
Anche il riciclaggio di pneumatici per auto, che ne modifica la struttura, non è molto redditizio. La componente in gomma scompare dopo la lavorazione e il prodotto risultante ha un costo inferiore rispetto al caso della lavorazione meccanica. Allo stesso tempo, il costo della materia prima finale è piuttosto elevato.
Fra metodi chimici riciclaggio dei pneumatici i più comuni sono i seguenti:
La pirolisi è chiamata decomposizione termica, che avviene in una camera speciale senza accesso all'aria. Questo metodo è più spesso utilizzato per ottenere energia termica. La lavorazione della gomma mediante combustione e pirolisi presenta una serie di limitazioni, sono associate al rilascio di diossido di carbonio e sostanze tossiche. Questo metodo richiede maggiore attenzione dal punto di vista ambientale.
Quando vengono bruciati nei forni da cemento, i pneumatici sostituiscono materiali combustibili come carbone e olio combustibile. Si applica Da questa parte nell'industria del cemento e per la generazione di calore.
Lo scioglimento dei vecchi pneumatici è considerato da molti esperti un metodo promettente e molto efficace, sebbene non sia stato ancora ampiamente utilizzato. Sotto l'azione del solvente si ottiene una materia prima che può essere utilizzata con successo nella metallurgia e nell'industria chimica.
Si presume che questa tecnologia in futuro aiuterà a smaltire in modo efficiente pneumatici di ogni tipo e dimensione.
I paesi europei vantano livelli di riciclaggio di pneumatici usati che raggiungono il 90%. Circa il 20% di essi viene ripristinato e riutilizzato, il 40% va a riscaldarsi e oltre il 30% si trasforma in briciole.
Sfortunatamente, le medie globali non sono così elevate: meno del 40% degli pneumatici viene riciclato e il 60% della gomma non riciclata finisce in discarica.
Importante! Ogni anno nel mondo compaiono circa 10 milioni di tonnellate di nuovi rifiuti provenienti da vecchi pneumatici per auto, il che rende la situazione ecologica semplicemente catastrofica. È molto importante prestare molta attenzione a questo problema e introdurre metodi di riciclaggio nei paesi in cui non è sviluppato.
In Russia la situazione è piuttosto triste, anche se sta gradualmente migliorando di anno in anno. Ora il volume del riciclaggio dei pneumatici è di circa il 10% e negli ultimi anni è cresciuto di un quarto. Le organizzazioni di riciclaggio dei pneumatici in Russia non sono ancora molto attive, nel nostro Paese le persone non sono abituate a investire nella produzione secondaria, nel riciclaggio e nel riciclaggio.
Uno dei problemi aggiuntivi è che è più difficile riciclare pneumatici domestici, comuni in Russia, Bielorussia e altri paesi del vicino estero, rispetto a quelli europei. I nostri vecchi pneumatici sono inoltre rinforzati con una corda sintetica radiale e una grande mescolanza di tessuti rende molto difficile la lavorazione. Di conseguenza, la lavorazione dei pneumatici domestici è molto più costosa e più difficile rispetto ai pneumatici di fabbricazione occidentale con un tipo di corda interamente in metallo.
Informazioni aggiuntive! I metodi di lavorazione più comuni in Russia sono la frantumazione e la pirolisi. Va notato che la pirolisi è vietata in alcuni paesi sviluppati ah a causa di effetti dannosi sull'ecologia. Tuttavia, gli imprenditori domestici considerano i metodi di elaborazione più costosi troppo costosi, quindi vengono utilizzati molto meno frequentemente.
Tuttavia, c'è ancora motivo di ottimismo: negli ultimi anni sono comparsi in Russia nuovi complessi ecologici e sicuri per la produzione di gomma briciola. In particolare, tali complessi operano a Samara, Kursk, Tver, Vyazma. A Primorye è stato costruito un centro di lavorazione, molte imprese operanti in questo settore sono state aiutate ad avviare la produzione in franchising.
Quasi tutti i principali centri di assistenza automobilistica in Russia accettano pneumatici vecchi dagli automobilisti. Spesso devi pagare un extra per la consegna degli pneumatici, anche se alcuni servizi li accettano gratuitamente. Le aziende stipulano sempre più accordi con aziende di riciclaggio, consegnando volumi significativi di gomma usata per il riciclaggio.
Puoi consegnare pneumatici per il riciclaggio presso fabbriche e complessi impegnati nell'ottenimento di materie prime secondarie, nonché nei servizi automobilistici. Allo stesso tempo, si dovrebbe tenere conto del fatto che le grandi imprese di solito non accettano pneumatici dalla popolazione a causa del piccolo volume del prodotto consegnato, quindi i cittadini devono tenere traccia delle scorte nei servizi automobilistici per sbarazzarsi di uno o due set di gomma.
I vantaggi economici del riciclaggio dei pneumatici sono innegabili. In un certo numero di paesi, il gas combustibile che viene rilasciato durante il trattamento termico dei pneumatici viene utilizzato per riscaldare gli ambienti e anche per generare elettricità con esso. I prodotti di pirolisi liquida sono utilizzati nella produzione di materie plastiche e le particelle di gomma frantumate sono un'ottima materia prima per il bitume dell'asfalto.
Nota! La decomposizione dei pneumatici nel terreno continua per più di 100 anni, per tutto questo tempo composti pericolosi e tossici, come fenantrene, difenilammina e molti altri, vengono costantemente eliminati dai vecchi pneumatici. Rimangono tutti nel terreno, quindi vengono spazzati via dalle acque sotterranee e dalle precipitazioni, cadendo nelle sorgenti. bevendo acqua e strutture agricole.
Pertanto, nei prossimi anni, i metodi di riciclaggio dei pneumatici miglioreranno e i volumi di riciclaggio della gomma aumenteranno. Ciò è particolarmente vero nei paesi sviluppati dove problemi ambientali e raccolta differenziata i materiali sono stati a lungo sotto la stretta attenzione sia dei cittadini stessi che delle autorità.
La situazione in Russia ricorda ancora lo stato delle cose nei paesi africani, ma i principi del consumo responsabile stanno gradualmente penetrando anche nella coscienza dei nostri cittadini. Tra qualche decennio, sia gli automobilisti stessi che i rappresentanti delle imprese sapranno esattamente cosa e come fare con i vecchi pneumatici per trarne il massimo vantaggio per se stessi e per l'ambiente.
Rimozione, trattamento e smaltimento dei rifiuti da 1 a 5 classi di pericolo
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È noto da tempo che i pneumatici usurati sono una potenziale fonte di inquinamento. ambiente e violazioni ambientali. Riciclare i pneumatici in briciole a casa è lo stesso metodo popolare, insieme a quelli di fabbrica. I rifiuti di gomma degli pneumatici usati sono praticamente non biodegradabili e impiegano centinaia di anni per decomporsi.
Va notato che questi rifiuti di gomma sono un materiale infiammabile e, se un numero enorme di pneumatici si accende, possono rappresentare una minaccia di avvelenamento per tutti coloro che si trovano nelle vicinanze, poiché la gomma, se bruciata, rilascia tossine cancerogene, come il benzpirene. Lo stoccaggio in discarica porta alla riproduzione di roditori e insetti, fonti di pericolose infezioni. Per evitare il deterioramento della situazione ambientale in Russia e all'estero, è imperativo farlo corretto smaltimento cioè il riciclaggio dei rifiuti. Senza un riciclaggio costante, una crisi ambientale potrebbe insorgere molto presto.
Il riciclaggio è anche economicamente vantaggioso. Dai pneumatici per auto è possibile ottenere vari tipi di preziosi materiali riciclabili, oltre a produrre un'enorme quantità di prodotti finiti. Dai rifiuti di polvere di gomma di una frazione molto fine (circa 0,2 mm), vengono prodotti nuovi pneumatici per auto e scarpe di gomma, questa risorsa secondaria è popolare in Russia e nei paesi della CSI.
La polvere da rifiuti di frazioni più grandi viene utilizzata nella produzione di materiali compositi per coperture, mastice gomma-bitume, materiali impermeabilizzanti e rivestimenti in gomma. Dalla corda metallica si ottiene rottame metallico, anch'esso ritrovato uso pratico imprenditori russi. Inoltre, i tessuti e la gomma sono ottenuti dai pneumatici.
Le persone particolarmente attive e avanzate hanno l'opportunità di lavorare la gomma con le proprie mani. Cosa è necessario per questo? Camere esaurite, pneumatici, pneumatici e un po 'di ingegno. Riciclare le gomme in briciole a casa è un'impresa piuttosto complicata. Secondo le loro proprietà, le telecamere dei vecchi pneumatici sono più adatte. Sono più morbidi e più facilmente suscettibili alle influenze esterne.
Secondo uno degli scenari, la gomma dovrebbe essere raffreddata a una temperatura di circa -75°C. D'accordo, non tutti hanno una tale opportunità. Quindi usiamo lo scenario tradizionale:
La smerigliatrice di gomma in questo caso è un'ascia o una forbice.
Più metodo professionale. La linea tecnologica è una sequenza di dispositivi di lavoro installati, superati i quali il materiale diventa un prodotto finito.
La trasformazione in gomma briciola passa attraverso tre fasi:
Oggi sul mercato russo esiste un numero sufficiente di produttori di questa apparecchiatura.
Con il metodo chimico di lavorazione, i pneumatici delle automobili vengono sottoposti a pirolisi. Con questo metodo di lavorazione avviene la decomposizione termica della gomma nei suoi elementi costitutivi. I pneumatici vengono pre-frantumati in una massa omogenea e inviati a un forno, dove si decompongono a una temperatura di 500 - 800 ° C. Questa procedura dura 10 - 20 minuti. Nel processo di decomposizione termica della gomma si formano circa il 50% di idrogeno e il 26% di metano, oltre a prodotti di pirolisi solidi, che vengono poi utilizzati nel trattamento delle acque reflue negli impianti di trattamento delle acque reflue in Russia.
C'è anche un fisico efficace ma costoso metodo chimico trasformazione di pneumatici in gomma briciola - macinazione criogenica di pneumatici per automobili. La frantumazione della gomma viene effettuata in una speciale camera di raffreddamento in condizioni estreme basse temperature(fino a - 120 °С). Un refrigerante (azoto liquido) viene fornito a questa camera, raffreddandosi a temperature estremamente basse. In condizioni di forte raffreddamento, la gomma acquista uno stato vetroso. La frantumazione della gomma si verifica quando viene colpita con un martello speciale. Dopo la molatura, i tessuti e il metallo vengono rimossi dalla gomma briciola.
Nei tempi moderni, ci sono molte mini-fabbriche per la lavorazione dei pneumatici. Il piano aziendale per il riciclaggio dei pneumatici per auto è abbastanza semplice. La sua attuazione richiederà equipaggiamento moderno per il riciclaggio di pneumatici, attrezzature di magazzino, serbatoi di carburante, strumenti e tute per i lavoratori, nonché i costi di installazione delle attrezzature. È necessario registrare un'impresa e una licenza che ti consentano di svolgere questo tipo di attività. L'avvio di questa attività richiederà un capitale iniziale significativo.
