Sistema de mísseis antiaéreos (ZPRK) "Tunguska-M1" foi projetado na segunda metade da década de 1990 e foi colocado em serviço Exército russo em 2003. O principal desenvolvedor do Tunguska-M1 ZPRK é o State Unitary Enterprise Instrument Design Bureau (Tula), a máquina é fabricada pela Ulyanovsk Mechanical Plant OJSC. A principal arma de combate do complexo modernizado é o ZSU 2S6M1 "Tunguska-M1". Seu principal objetivo é fornecer defesa aérea para unidades de tanques e fuzis motorizados, tanto em marcha quanto durante as operações de combate.
O ZSU "Tunguska-M1" fornece detecção, identificação, rastreamento e posterior destruição de vários tipos de alvos aéreos (helicópteros, aeronaves táticas, mísseis de cruzeiro, drones) ao trabalhar em movimento, a partir de paradas curtas e de um local, bem como o destruição de alvos de superfície e terrestres, objetos que são lançados por pára-quedas. Nesta instalação antiaérea autopropulsada, pela primeira vez, uma combinação de dois tipos de armas (canhão e míssil) foi alcançada com um único radar e complexo de instrumentos para eles.
O armamento de canhão do ZSU "Tunguska-M1" consiste em duas metralhadoras antiaéreas de cano duplo de 30 mm de tiro rápido. A alta taxa total de tiro - no nível de 5.000 tiros / min - garante a derrota efetiva até mesmo de alvos aéreos de alta velocidade que estão na zona de fogo do complexo por um tempo relativamente curto. A alta precisão de pontaria (obtida devido à boa estabilização da linha de tiro) e uma alta cadência de tiro permitem disparar contra alvos aéreos em movimento. A munição transportável consiste em cartuchos 1904 de 30 mm, enquanto cada uma das metralhadoras da instalação possui um sistema de energia independente.
O armamento de mísseis do Tunguska-M1 ZPRK consiste em 8 mísseis 9M311. Este míssil é bicaliber, propelente sólido, de dois estágios, possui motor de partida destacável. Orientação de mísseis no alvo - comando de rádio com linha de comunicação óptica. Ao mesmo tempo, o foguete é muito manobrável e resistente a sobrecargas de até 35 g, o que permite atingir alvos aéreos de manobra ativa e de alta velocidade. Velocidade média de vôo do foguete alcance máximoé igual a 550 m/s.
A experiência adquirida durante a operação ativa das versões anteriores do sistema de defesa aérea Tunguska demonstrou a necessidade de aumentar o nível de imunidade ao ruído ao disparar mísseis contra alvos que possuem meios de definir interferência óptica. Além disso, foi planejado introduzir no complexo equipamento para recepção automatizada e implementação de designações de alvo recebidas de postos de comando superiores, a fim de aumentar a eficácia da operação de combate do sistema de mísseis de defesa aérea Tunguska durante um ataque aéreo intenso.
O resultado de tudo isso foi o desenvolvimento do novo sistema de defesa aérea Tunguska-M1, que se distingue por características de combate significativamente aumentadas. Para o armamento deste complexo, foi criado um novo míssil guiado antiaéreo, equipado com um sistema de controle atualizado e um transponder óptico pulsado, que possibilitou aumentar significativamente a imunidade a ruído do canal de controle SAM e aumentar a probabilidade de destruição alvos aéreos que operam sob a cobertura de interferência óptica. Além disso, o novo míssil recebeu um fusível de radar sem contato, que tem um raio de resposta de até 5 metros. Tal movimento permitiu aumentar a eficácia do Tunguska na luta contra pequenos alvos aéreos. Ao mesmo tempo, o aumento do tempo de operação dos motores possibilitou aumentar o alcance dos danos aéreos de 8.000 para 10.000 metros.
A modernização do equipamento de mira óptica do complexo possibilitou simplificar significativamente todo o processo de rastreamento de alvos pelo artilheiro, ao mesmo tempo em que aumentou a precisão do rastreamento de alvos e reduziu a dependência da eficácia do uso de combate do canal de orientação óptica no nível profissional do artilheiro. A modernização do sistema de radar Tunguska possibilitou garantir o funcionamento do sistema de "descarga" do artilheiro, a recepção e implementação de dados de fontes externas de designação de alvo. Além disso, aumentou-se o nível geral de confiabilidade dos equipamentos do complexo, operacional e especificações.
A utilização de um motor de turbina a gás mais avançado e potente, com uma vida útil 2 vezes superior (600 horas em vez de 300), permitiu aumentar a potência de todo o sistema de potência da instalação, conseguindo uma redução dos consumos de energia durante a operação com os acionamentos hidráulicos dos sistemas de armas ligados.
Ao mesmo tempo, estavam em andamento os trabalhos para instalar imagens térmicas e canais de televisão equipados com máquina de rastreamento de alvos no ZSU 2S6M1, além disso, a própria estação de detecção e designação de alvos (SOC) foi modernizada para aumentar as zonas de detecção de alvos em altitude de voo para 6 mil metros (em vez dos 3,5 mil metros existentes). Isso foi conseguido introduzindo 2 ângulos de posição da antena SOC no plano vertical.
Diferenças ZRPK "Tunguska-M1" da versão anterior
A modificação do complexo Tunguska-M1 se distingue por um processo totalmente automatizado de mirar mísseis em um alvo e trocar informações com uma bateria CP. No próprio foguete, o sensor de alvo sem contato a laser foi substituído por um de radar, o que teve um efeito positivo na derrota dos mísseis de cruzeiro ALCM. Em vez de um rastreador, uma lâmpada de flash foi instalada na instalação, cuja eficiência aumentou de 1,3 a 1,5 vezes. Faixa de antiaérea mísseis guiados foi levado a 10 mil metros. Além disso, começaram os trabalhos de substituição do chassi GM-352 produzido na Bielo-Rússia pelo GM-5975 doméstico, criado em Mytishchi no software Metrovagonmash.
Em geral, no complexo 2K22M1 Tunguska-M1, que entrou em serviço em 2003, foi possível implementar várias soluções técnicas que ampliaram suas capacidades de combate:
O equipamento para receber e implementar a designação externa automatizada de alvos foi introduzido no complexo. Este equipamento, usando um canal de rádio, é conectado a uma bateria CP, e isso, por sua vez, permite distribuir alvos automaticamente entre a bateria ZSU da bateria Ranzhir CP e aumenta significativamente a eficácia do uso de combate do complexo.
O sistema de medição do curso e dos ângulos de rolagem foi alterado, o que reduziu significativamente os efeitos perturbadores nos giroscópios instalados que apareciam durante o movimento do veículo. Também foi possível reduzir o número de erros na medição dos ângulos de direção e inclinação do ZSU, aumentar a estabilidade do loop de controle do ZA e, portanto, aumentar a probabilidade de atingir alvos aéreos.
Em conexão com o uso de um novo tipo de foguete, o equipamento de seleção de coordenadas foi modernizado. Além de uma fonte de luz contínua, o foguete também recebeu uma fonte pulsada. Essa solução aumentou a imunidade ao ruído do equipamento de defesa antimísseis e proporcionou a possibilidade de atingir alvos aéreos com eficácia com sistemas de interferência óptica. O uso de um novo tipo de míssil também aumentou o alcance de destruição de alvos aéreos - até 10 mil metros. Além disso, um novo sensor de alvo sem contato de radar (NDC) com um raio de resposta de até 5 metros foi introduzido no projeto do foguete. Seu uso teve um efeito positivo na derrota de pequenos alvos aéreos, como mísseis de cruzeiro.
Em geral, no processo de trabalho de modernização, foi alcançado um aumento significativo na eficiência. O ZPRK "Tunguska-M1" em termos de interferência do inimigo é 1,3-1,5 vezes mais eficaz do que a versão anterior do complexo "Tunguska-M".
Características táticas e técnicas de "Tunguska-M1":
Faixa de áreas afetadas: SAM - 2500-10000 m, FOR - 200-4000 m.
Zonas afetadas pela altura: SAM - 15-3500 m, FOR - 0-3000 m.
O alcance máximo de tiro contra alvos terrestres é de 2.000 m.
Alcance de detecção de alvo - até 18 km.
Faixa de rastreamento de alvo - até 16 km.
velocidade máxima atingir alvos aéreos - até 500 m / s.
Munição: SAM - 8 em lançadores, FOR - 1904 rodadas de 30 mm.
A massa dos mísseis no contêiner de transporte e lançamento é de 45 kg.
A massa da ogiva SAM é de 9 kg., O raio de destruição é de 5 m.
As condições de operação do complexo: FOR - de um local e em movimento, ZUR - de paradas curtas.
Fontes de informação:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://www.military-informant.com/index.php/army/pvo/air-defence/3603-1.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tunguska/tunguska.shtml
http://www.kbptula.ru
http://www.ump.mv.ru/tung_ttx.htm
À medida que os meios de ataque aéreo de um inimigo potencial melhoraram no final dos anos sessenta, novos sistemas de defesa aérea foram necessários. Cada um dos meios de combate a alvos voadores tinha suas próprias vantagens, mas não deixava de ter suas desvantagens. Uma das tentativas de criar uma arma universal capaz de destruir alvos em diferentes alturas, movendo-se em diferentes velocidades, foi o sistema de defesa aérea soviético Tunguska. O que está por trás desse nome de código e quais foram os pré-requisitos para sua aparição em serviço serão discutidos neste artigo.
Na segunda metade do século 20, o foguete tornou-se o principal meio de defesa aérea. Suas vantagens foram claramente demonstradas durante o famoso incidente em 1960, quando um avião espião voando a uma altura até então inatingível foi abatido pelas defesas aéreas soviéticas. O foguete tem uma velocidade maior do que qualquer projétil de artilharia e atinge mais alto. Tem, no entanto, uma desvantagem significativa - o preço, mas não vale a pena ficar atrás dele quando se trata da segurança das fronteiras aéreas. No início dos anos 80, o Exército Soviético recebeu o sistema de mísseis e armas antiaéreas 2c6 Tunguska, que é um sistema móvel que combina mísseis e armamento de artilharia. Naquela época, nenhum sistema de defesa aérea do mundo possuía tais capacidades, combinando "dois em um". Para perceber a necessidade urgente de tal tipo de armamento, foi necessária uma análise rigorosa dos conflitos militares modernos, que então, felizmente, ocorreram fora das fronteiras do nosso país.
1973 Oriente Médio. Durante a Guerra do Yom Kippur, oficiais especializados soviéticos prestaram assistência ao conflito, incluindo o Egito.
Em 15 de outubro, as estações de rastreamento do ARE relataram um grupo de Phantoms israelenses se aproximando do Mar Mediterrâneo, composto por dezenas de aeronaves. Eles estavam voando em baixa altitude, passando sobre o Delta do Nilo.
O alvo do inimigo eram os aeródromos egípcios. Assim, os pilotos da Força Aérea de Israel tentaram evitar o risco de serem abatidos por mísseis antiaéreos de fabricação soviética capazes de atingir aeronaves voando em altitudes médias e altas, mas tiveram uma surpresa desagradável. Entre os numerosos afluentes na confluência do antigo rio no mar, os egípcios colocaram canhões antiaéreos autopropulsados Shilka em balsas flutuantes, literalmente rasgando os aviões e fuselagens dos Phantoms com suas canhões de tiro rápido. Esses ZSUs tinham radar próprio e automação muito boa, o que ajudava a conduzir o fogo direcionado, e também eram usados pelas tropas do Vietnã do Norte para repelir a agressão americana. NO em certo sentido ZSU "Tunguska" tornou-se seu sucessor. Os sistemas de defesa aérea de defesa aérea tinham restrições no limite inferior de altura e as instalações antiaéreas autopropulsadas - no superior. E na URSS eles decidiram combinar as capacidades desses dois tipos de armas antiaéreas em um sistema.
O complexo entrou em serviço exército soviético em 1982, imediatamente após o lançamento do primeiro lote experimental de máquinas pela Ulyanovsk Mechanical Plant MRP. Desde o início, o projeto foi classificado como sigilo total, o que explica algumas discrepâncias na codificação, números e letras que foram designados em fontes abertas. Às vezes, o nome 2S16 ("Tunguska") aparece na imprensa. é mais correto designar 2С6, aparentemente, houve um erro de digitação, embora seja possível que “16” também seja algum tipo de variedade. A melhoria do equipamento militar é realizada constantemente, sendo esta uma prática normal em todos os exércitos do mundo. Em 1990, o Tunguska-M apareceu. O sistema de mísseis antiaéreos foi modernizado e recebeu novo esquema sistema de controle, que incluía um determinante "amigo ou inimigo", e a usina passou a ser duplicada por uma unidade de potência auxiliar.
Trabalhos de modernização também foram desenvolvidos no final da difícil década de 90. O resultado deles foi o sistema de mísseis de canhão Tunguska-M1, cuja descrição se tornou mais acessível devido ao fato de essa modificação ter sido exportada, principalmente para a Índia. O código usado com mais frequência é 2K22. Esta é a designação de fábrica do Tunguska ZPRK. Ele também tem um "nome" da OTAN - "Grison SA-19".
Pelo próprio nome do complexo fica claro que seu armamento consiste em dois componentes - artilharia e mísseis antiaéreos. Ambos os elementos possuem sistemas de orientação individuais, mas possuem radares comuns que fornecem informações sobre a situação do ar (em duas bandas). São esses "olhos" que procuram um alvo de modo circular. A busca setorial é fornecida pela estação de rastreamento e, se for possível o contato visual, também é aceitável o uso de meios ópticos.
O sistema mais recente é capaz não apenas de identificar o próprio ou de outra pessoa, mas também relatar com segurança sua nacionalidade a uma distância de até 18 km.
2S6 (ou ZRPK 2S16) "Tunguska" pode rastrear alvos aéreos usando vários algoritmos (inercial, três coordenadas, duas coordenadas angulares) usando dados de seu próprio localizador ou postos de radar externos. Os cálculos necessários são realizados pelo computador de bordo embutido. A transição para um determinado método de rastreamento ou controle de disparo é realizada automaticamente, dependendo do grau de contramedidas eletrônicas e do nível de interferência. Se for impossível fazer cálculos automáticos, o fogo é realizado no modo manual.
O canhão antiaéreo autopropulsado "Shilka" (ZSU-23-4) mostrou sua alta eficiência, mas no final dos anos 70 suas características de desempenho deixaram de satisfazer os militares soviéticos. As reclamações foram feitas principalmente ao calibre insuficiente (22 mm), que causa um raio de destruição relativamente pequeno. As armas do ZRPK 2S16 "Tunguska" são mais potentes, de trinta milímetros, e seu número caiu pela metade, são duas. Este é exatamente o caso quando menos é melhor. O alcance de tiro aumentou de 2,5 para 8 km, e a intensidade do tiro, apesar do menor número de canos, aumentou de 3,4 para 5 tiros por minuto.
A principal arma do complexo é um míssil guiado de dois estágios 9M311. É muito interessante. O primeiro estágio é o propelente sólido, que é uma carcaça leve de fibra de vidro preenchida com combustível. A segunda parte, que atinge diretamente o alvo, não possui motor, move-se, como um projétil de artilharia, devido ao impulso recebido durante a aceleração, mas pode ser controlada por um gerador de gás localizado na cauda. A conexão do foguete com o posto de controle é óptica, o que proporciona imunidade ideal a ruídos. A orientação é realizada em um modo de comando de rádio semiautomático usando frequências com letras definidas imediatamente antes do lançamento do sistema de mísseis de defesa aérea Tunguska. O complexo de mísseis e canhões antiaéreos, com seus circuitos, exclui a possibilidade de interceptação eletrônica ou redirecionamento do míssil. Para um acerto garantido, não é necessário um golpe no alvo, o fusível garantirá a expansão dos elementos percussores da haste na distância desejada em modo sem contato. Oito lançadores.
A mobilidade dos elementos de defesa aérea na zona da linha de frente, para a qual o complexo se destina, é impossível sem um chassi poderoso, confiável e de alta velocidade com alta capacidade de cross-country. Para evitar gastos desnecessários, decidiu-se montar o sistema de mísseis e armas antiaéreas 2K22 Tunguska no GM-352 do canhão automotor Osa desenvolvido anteriormente. A velocidade que o carro desenvolve na rodovia é de 65 km/h, em condições off-road ou terrenos acidentados, é naturalmente menor (de 10 a 40 km/h). Motor diesel V-46-2S1 com capacidade de 710 litros. Com. fornece um ângulo de elevação de até 35°. As suspensões dos roletes das esteiras são individuais, com acionamento hidropneumático, inclusive com regulagem da altura do casco em relação ao solo.
A proteção do pessoal é fornecida pela blindagem à prova de balas e antifragmentação do casco totalmente soldado. O assento do motorista está localizado no nariz do veículo, além dele, mais três pessoas na torre móvel (comandante, operador de radar e artilheiro) compõem a tripulação do sistema de mísseis de defesa aérea Tunguska. O sistema de mísseis e armas antiaéreas reage a mudanças na situação em 8 segundos, seu recarregamento (usando um veículo especial baseado no KamAZ-43101) leva 16 minutos.
Tais prazos exigem uma excelente formação e altas qualificações, conseguidas através de um trabalho de estudo constante.
Palavras especiais merecem o projetista-chefe do sistema - A. G. Shipunov, bem como V. P. Gryazev, que projetou as armas, e o principal especialista em foguetes - V. M. Kuznetsov, por meio de cujos esforços o Tunguska foi criado. O complexo de mísseis e armas antiaéreas foi o resultado da cooperação entre muitas empresas da URSS. O chassi Caterpillar foi fabricado em Minsk, na fábrica de tratores, os sistemas de orientação foram montados e depurados no Signal, a ótica no LOMO de Leningrado. Outras organizações científicas e de produção da União Soviética também participaram do trabalho.
Armamento de artilharia foi produzido em Tula, mísseis foram montados em Kirov ("Mayak").
No momento, não há sistema de defesa aérea móvel mais poderoso no mundo do que o Tunguska. O sistema de mísseis antiaéreos, no entanto, ainda não foi usado para o fim a que se destina. Durante as hostilidades na República da Chechênia, foi usado para lançar ataques de fogo em alvos terrestres, mas para esses fins existem tipos especializados equipamentos e munições. A proteção de armadura 2K22 não foi suficiente para travar uma guerra terrestre. Depois que quinze de duas dúzias de sistemas de defesa aérea Tunguska-M1 foram danificados (principalmente como resultado de tiros de RPG), o comando chegou à conclusão lógica sobre a baixa eficácia dos sistemas de defesa aérea em uma guerra de guerrilha. A ausência de baixas entre o pessoal poderia servir de consolo.
O sistema de defesa aérea Tunguska-M foi projetado para destruir alvos complexos como helicópteros e aeronaves voando baixo. Mísseis de cruzeiro. Em uma batalha dinâmica, cada uma dessas máquinas pode tomar decisões independentes, guiadas pela situação operacional, mas a maior eficiência é garantida pelo uso em grupo. Para este fim, foram organizadas estruturas apropriadas de comando e controle do exército.
Em cada pelotão, composto por quatro sistemas de mísseis de defesa aérea Tunguska, o sistema de mísseis e canhões antiaéreos equipado com o posto de comando centralizado de Ranzhir é do comandante, formando, juntamente com um pelotão armado com o sistema de defesa aérea Strela, uma unidade maior - um sistema móvel de artilharia e mísseis antiaéreos bateria. Por sua vez, as baterias estão subordinadas à estrutura de comando divisional ou regimental.
O sistema de mísseis e armas antiaéreas 2K22 "Tunguska" foi projetado para defesa aérea de unidades e subunidades de rifles e tanques motorizados em marcha e em todos os tipos de combate, garante a derrota de alvos aéreos voando baixo, incluindo helicópteros pairando. Adotado em meados dos anos oitenta. O veículo de combate possui uma torre com dois canhões automáticos de 30 mm de cano duplo e oito lançadores com mísseis guiados antiaéreos.
O desenvolvimento do complexo Tunguska foi confiado ao Instrument Design Bureau (KBP) do MOP (designer-chefe A.G. Shipunov) em cooperação com outras organizações das indústrias de defesa pelo Decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da a URSS de 8 de junho de 1970 e inicialmente previa a criação de uma nova unidade automotora de canhão antiaéreo (ZSU) para substituir o conhecido "Shilka" (ZSU-23-4).
Apesar do uso bem-sucedido de "Shilka" nas guerras no Oriente Médio, durante essas hostilidades, suas deficiências também foram reveladas - um curto alcance de alvos (não mais de 2 km de alcance), o poder insatisfatório dos projéteis e também a passagem de alvos aéreos não disparados devido à impossibilidade de detecção oportuna. A conveniência de aumentar o calibre das armas antiaéreas automáticas foi resolvida. Estudos experimentais mostraram que a transição de um projétil de calibre 23 mm para um projétil de calibre 30 mm com um aumento de 2-3 vezes na massa do explosivo permite reduzir o número de acertos necessários para destruir uma aeronave em 2- Três vezes. Cálculos comparativos da eficácia de combate do ZSU-23-4 e do hipotético ZSU-30-4 ao disparar contra um caça MiG-17 voando a uma velocidade de 300 m / s mostraram que, com a mesma massa de munição descartável, a probabilidade de derrota aumenta cerca de uma vez e meia, o alcance em altura - de 2.000 a 4.000 m. Com o aumento do calibre das armas, aumenta também a eficácia do disparo contra alvos terrestres, as possibilidades de usar projéteis HEAT em ZSU para destruir alvos levemente blindados, como veículos de combate de infantaria, etc. praticamente não afetou a cadência de tiro fornecida, mas com um aumento adicional no calibre, era tecnicamente impossível garantir uma alta cadência de tiro.
O Shilka ZSU tinha capacidades de busca muito limitadas fornecidas por seu radar de rastreamento de alvo no setor de 15:40 ° em azimute com uma mudança simultânea no ângulo de elevação dentro de 7 ° da direção definida do eixo da antena. A alta eficiência de tiro do ZSU-23-4 foi alcançada apenas quando a designação preliminar do alvo foi recebida do posto de comando da bateria PU-12 (PU-12M), que, por sua vez, usou dados do posto de controle do chefe da defesa aérea da divisão, que possuía um radar versátil tipo P -15 (P-19). Somente depois disso o radar ZSU-23-4 procurou alvos com sucesso. Na ausência de designações de alvo, o radar ZSU poderia realizar uma busca circular autônoma, mas a eficiência de detecção de alvos aéreos neste caso acabou sendo inferior a 20%. No NII-3 MO, foi determinado que, para garantir a operação autônoma de combate de um ZSU promissor e alta eficiência de tiro, ele deveria ter seu próprio radar completo com alcance de 16-18 km (com uma média raiz erro quadrado na medição do alcance não superior a 30 m), e o setor a visibilidade deste radar no plano vertical deve ser de pelo menos 20 °.
No entanto, a viabilidade de desenvolver um sistema de mísseis antiaéreos levantou grandes dúvidas no aparato do Ministro da Defesa da URSS A.A. Grechko. A razão para tais dúvidas e até mesmo o término do financiamento para o desenvolvimento do Tunguska ZSU (no período 1975-1977) foi que ele foi colocado em serviço em 1975. O sistema de defesa aérea Osa-AK tinha uma zona de destruição de aeronaves de tamanho semelhante em alcance (até 10 km) e maior que a do ZSU "Tunguska", as dimensões da zona de destruição de aeronaves em altitude (0,025- 5 km), bem como aproximadamente as mesmas características da eficácia da destruição de aeronaves . Mas isso não levou em consideração as especificidades das armas do batalhão regimental de defesa aérea, ao qual se destinava o ZSU, bem como o fato de que, ao combater helicópteros, o sistema de defesa aérea Osa-AK era significativamente inferior ao Tunguska ZSU , pois teve um tempo de trabalho significativamente maior - mais de 30s contra 8 -10s no ZSU "Tunguska". O curto tempo de reação do Tunguska ZSU garantiu uma luta bem-sucedida contra helicópteros e outros alvos voando baixo que apareceram por um curto período de tempo ("pulando") ou voando repentinamente para fora do terreno, o que o sistema de defesa aérea Osa-AK não poderia fornecer .
Na Guerra do Vietnã, os americanos usaram pela primeira vez helicópteros armados com mísseis guiados antitanque (ATGMs). Tornou-se conhecido que 89 dos 91 helicópteros com ATGMs tiveram sucesso em ataques a veículos blindados, posições de tiro de artilharia e outros alvos terrestres. Com base nessa experiência de combate, unidades especiais de helicópteros foram criadas em cada divisão dos EUA para lidar com veículos blindados. Um grupo de helicópteros de apoio de fogo, juntamente com um helicóptero de reconhecimento, ocuparam posições escondidas nas dobras do terreno a 3-5 km da linha de contato entre as tropas. Quando os tanques se aproximaram, os helicópteros "saltaram" até 15-25 m, atingiram os tanques com a ajuda de ATGMs e desapareceram rapidamente. Como resultado da pesquisa, foi determinado que os meios de reconhecimento e destruição disponíveis para tanques modernos, assim como em geral, as armas utilizadas para destruir alvos terrestres em formações motorizadas de fuzil, tanque e artilharia não são capazes de atingir helicópteros no ar. Os sistemas de defesa aérea Osa podem fornecer cobertura confiável para o avanço de unidades de tanques de ataques de aeronaves, mas não são capazes de proteger tanques de helicópteros. As posições desses sistemas de defesa aérea estarão localizadas a uma distância de até 5 a 7 km das posições dos helicópteros, que, ao atacar tanques, "pularão", pairando no ar por não mais que 20 a 30 segundos. De acordo com o tempo total de reação do complexo e o voo do sistema de defesa antimísseis para a linha de localização dos helicópteros, os sistemas de defesa aérea Osa e Osa-AK não conseguiram atingir o helicóptero. Os sistemas de defesa aérea Strela-2, Strela-1 e ZSU Shilka, em termos de capacidade de combate, também não eram capazes de combater helicópteros de apoio de fogo com tais táticas. uso de combate. A única arma antiaérea capaz de combater efetivamente helicópteros pairando poderia ser o Tunguska ZSU, que tinha a capacidade de acompanhar tanques como parte de suas formações de combate, que tinham um limite de longo alcance suficiente da área afetada (4-8 km) e curto tempo de trabalho (8-10 s).
O desenvolvimento do complexo Tunguska como um todo foi realizado pelo KBP MOP (designer-chefe A.G. Shipunov). Os principais projetistas de armas e foguetes, respectivamente, foram V.P. Gryazev e V.M. Kuznetsov. Usina Mecânica de Ulyanovsk MRP (no complexo de instrumentação de rádio, designer-chefe Yu.E. Ivanov), Minsk Tractor Plant MSHM (no chassi GM-352 com sistema de alimentação), VNII "Sinal" MOP (em sistemas de orientação , estabilização da linha de tiro e mira óptica, equipamento de navegação), LOMO MOP (para mira e equipamento óptico) e outras organizações.
Testes conjuntos (estaduais) do complexo Tunguska foram realizados de setembro de 1980 a dezembro de 1981 no local de teste de Donguz. O complexo foi adotado pelo Decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS de 8 de setembro de 1982. A produção em série dos complexos Tunguska e suas modificações foi organizada na Usina Mecânica Ulyanovsk MRP, armamento de canhão - em a Tula Mechanical Plant MOP, míssil - na Kirov Machine-Building Plant " Mayak" MOP, mira e equipamento óptico - em LOMO MOP. Os veículos automotores da Caterpillar (com sistemas de suporte) foram fornecidos pela Minsk Tractor Plant MSHM.
Em meados de 1990, o complexo Tunguska foi modernizado e recebeu a designação Tunguska-M (2K22M). O complexo 2K22M de agosto a outubro de 1990 foi testado no local de testes da Emba sob a orientação de uma comissão chefiada por A.Ya. Belotserkovsky e foi colocado em serviço no mesmo ano.
ZRPK "Tunguska" e suas modificações estão em serviço com as forças armadas da Rússia, Bielo-Rússia. Em 1999, a Rússia iniciou as entregas para a Índia do sistema de mísseis de defesa aérea Tunguska-M1 em um total de 60 peças. Anteriormente, a Índia adquiriu 20 complexos Tunguska. Segundo alguns relatos, o complexo foi entregue ao Reino Unido em uma única quantidade por meio do Voentekh Group of Companies em meados dos anos 90.
No oeste, o complexo recebeu a designação SA-19 "Grison".
Sistema de mísseis antiaéreos 2K22 consiste em equipamentos de combate, equipamentos de manutenção e equipamentos de treinamento colocados nos produtos 1P10-1 e 2V110-1.
Os ativos de combate ZPRK 2K22 incluem uma bateria de canhões automotores antiaéreos ZSU 2S6, composta por seis veículos de combate.
As ferramentas de manutenção ZPRK 2K22 incluem:
As instalações educacionais e de treinamento consistem em:
Antiaéreo unidade automotora ZSU 2S6 consiste em um chassi de esteiras GM 352, no qual uma torre 2A40 é montada. O complexo de instrumentos de rádio RCC 1A27 está montado na torre, que inclui o sistema de radar 1RL144 (ver descrição), o sistema de computador digital 1A26 e o sistema de medição de ângulo de inclinação 1G30.
Além disso, a torre possui mira óptica com sistema de orientação e estabilização 1A29, equipamentos de navegação, equipamentos de comunicação externa e interna, incluindo estação de rádio R-173 e equipamento de comunicação telefônica interna 1V116, meios de proteção contra armas de destruição em massa, incêndio equipamentos de combate, alguns dos quais instalados no chassi GM-352, equipamentos de vigilância, sistema de ventilação e microclima. O corpo blindado protege o equipamento e a tripulação do ZSU de serem atingidos por balas de calibre 7,62 mm e estilhaços.
Fora da torre, em sua parte frontal, está instalada uma coluna de antena da estação de rastreamento de alvos, do lado de fora ao longo das laterais do corpo da torre existem guias para instalação de mísseis 9M311 (ver descrição, projeções) e canhões antiaéreos 2A38. No telhado da torre, na parte de trás, existe uma coluna de antenas para a estação de detecção e designação de alvos.
A parte interna da torre, de acordo com a localização e finalidade do equipamento, é dividida em compartimento de controle, compartimentos de artilharia e compartimentos traseiros. O compartimento de controle está localizado na frente da torre, o compartimento de artilharia ocupa o volume ao longo do perímetro da torre e a parte central da tampa da torre.
Interação partes constituintes ZSU é mostrado na figura.
Para garantir a operação de combate do ZSU, o complexo de instrumentos 1A27 realiza as seguintes operações:
Uma mira óptica com um sistema de orientação e estabilização fornece busca, detecção, rastreamento de alvos aéreos e terrestres e determinação da incompatibilidade entre a posição do míssil e a linha de visão óptica do equipamento óptico de mira. Uma mira óptica com um sistema de orientação e estabilização consiste em um sistema de orientação e estabilização para uma mira óptica, equipamento de mira e óptico e equipamento para selecionar coordenadas.
A orientação do POO no alvo é realizada pelos acionamentos do SNS OP de acordo com os sinais de controle provenientes do console do artilheiro ou da estação militar central.
Os meios de comunicação externa e interna fornecem comunicação com um assinante externo e entre números de cobrança.
A torre 2A40 é montada em um chassi de esteiras. De acordo com a finalidade dos sistemas e equipamentos, o chassi é dividido em um compartimento de controle, um compartimento para instalação de uma torre, um compartimento de transmissão do motor e compartimentos para colocação de equipamentos de suporte à vida, equipamentos de combate a incêndio, um servo drive de força de orientação horizontal, e um motor de turbina a gás.
A fonte de alimentação do ZSU é realizada a partir do SEP. Fonte de eletricidade corrente diretaé um gerador de corrente contínua, cujo rotor é acionado por um motor de turbina a gás ou um motor de tração. A unidade conversora converte energia CC em energia CA trifásica com frequência de 400 Hz e tensão de 220 V, projetada para alimentar o equipamento ZSU.
O power servo drive (SPP) de orientação horizontal é projetado para orientação automatizada e estabilização da torre de acordo com os sinais do TsPSSYU, bem como orientação semiautomática de acordo com os sinais do SNS OP.
O SPP é um sistema de controle automático eletro-hidráulico.
Veículo de reparação e manutenção (MRTO) 1Р10-1. MRTO 1P10-1 inclui equipamentos e equipamentos especiais de controle e teste, instrumentos de medição de rádio, equipamentos de comunicação, fontes de alimentação primária, equipamentos que garantem o funcionamento normal do produto e do microclima, meios de PAZ, PCP, PBZ, equipamentos auxiliares.
O MRTO 1R10-1 destina-se à manutenção de TO-1 e TO-2 e à restauração da operacionalidade do equipamento elétrico e de rádio ZSU 2S6, substituindo componentes defeituosos por peças reparáveis do kit de grupo ZIP ZSU 2S6.
MRTO 1P10-1 fornece:
Veículo de manutenção (MTO) 2V110-1. O MTO inclui equipamentos, ferramentas e materiais utilizados na manutenção e reparação do ZSU 2S6 e seus componentes, a estação de rádio R-173, um telefone, dispositivos PCP e PAZ, uma instalação de alimentação primária e suporte de vida e microclima. O MTO foi projetado para realizar a manutenção do TO-1 e TO-2 e restaurar o desempenho das unidades de montagem mecânica do ZSU 2S6, bem como transportar o simulador 9F810 e treinar o artilheiro com base no ZSU 2S6.
Veículo de reparação e manutenção (MRTO) 2F55-1. A composição do MRTO 2F55-1 inclui racks com cassetes, que contêm peças de reposição do conjunto de peças de reposição e acessórios para produtos 2S6, componentes individuais de complexos ZIP ZSU individuais, dispositivos de observação e sistemas de suporte à vida para calcular e criar um microclima em traseira de uma van, dispositivos PAZ e PCZ. O MRTO 2F55-1 destina-se à colocação, armazenamento e transporte de uma parte de um grupo de peças sobressalentes e acessórios para ZSU 2S6, bem como parte da gama de um único conjunto de peças sobressalentes e acessórios que não é colocado em ZSU 2S6. Elementos de peças de reposição e acessórios estão localizados em gavetas fixadas em molduras ao longo das laterais da carroceria da van.
Veículo de carga de transporte 2F77M. Inclui um guindaste elétrico, bolsos para colocar caixas de cartuchos, alojamentos para colocar mísseis 9M311, uma máquina para carregar cintos de cartuchos, uma estação de rádio R-173, dispositivos PAZ e PCZ, dispositivos para transportar caixas e dispositivos de visão noturna. É projetado para transportar a carga de munição de cartuchos em caixas e a carga de munição de mísseis 9M311; auto-descarga do solo ou veículos; participação no carregamento, descarregamento e recarregamento ZSU 2S6. Um TZM 2F77M fornece manutenção para dois ZSU 2S6.
Estação móvel de controle e teste automatizado (AKIPS) 9V921. Inclui equipamento especial de controle e teste para testar mísseis 9M311, instrumentação padronizada, equipamento de suporte à vida para o cálculo e uma instalação elétrica para tensão monofásica alternada de 220 V 50 Hz.
Oficina de manutenção MTO-AG-1M projetado para reparos e manutenção atuais no campo do chassi de esteiras GM-352 e veículos que fazem parte do complexo 2K22. O equipamento da oficina permite diagnóstico, limpeza, lubrificação e reabastecimento, ajuste de unidades, carregamento de baterias, reparo de pneus, elevação e transporte, soldagem, carpintaria e outros trabalhos de manutenção.
Usina de energia a diesel ESD2-12 destina-se ao uso como fonte de alimentação externa para o ZSU 2S6 durante a manutenção de rotina. ESD2-12 fornece corrente alternada trifásica com frequência de 400 Hz e tensão de 220 V e corrente contínua com tensão de ±27 V (com um ponto médio).
O ZSU 2S6 é montado no chassi do transportador pesado de esteiras multifuncional MT-T. A transmissão hidromecânica e a suspensão hidropneumática com distância ao solo variável fornecem alta capacidade de cross-country e funcionamento suave em terrenos acidentados.
O fogo dos canhões 2A38 de 30 mm pode ser disparado em movimento ou de um local, e o lançamento de mísseis só pode ser feito de uma parada. O sistema de controle de incêndio é radar óptico. Um radar de vigilância com alcance de detecção de alvo de 18 km está localizado na parte traseira da torre. Em frente à torre há um radar de rastreamento de alvos com alcance de 13 km. Além do radar, o sistema de controle de tiro inclui um computador digital, uma mira óptica estabilizada e instrumentos de medição de ângulo. O tempo de reação do complexo é de 6-8s. O veículo de combate possui um sistema de navegação, localização topográfica e orientação para determinar as coordenadas. O recarregamento da instalação é realizado a partir de um veículo especial de carregamento no chassi de um carro KamAZ-43101 em forma de contêiner. Tempo de recarga para mísseis e projéteis ZSU - 16 min. O casco e a torre do veículo são feitos de blindagem totalmente soldada e protegem a tripulação contra balas e estilhaços. O motorista está localizado na frente do corpo da máquina. O operador de radar, comandante e artilheiro estão localizados na torre.
O funcionamento do veículo de combate 2S6 foi realizado principalmente de forma autônoma, mas o trabalho no sistema de controle dos meios de defesa aérea do SV não foi excluído.
Ao trabalhar off-line fornecido:
A combinação de vários métodos de rastreamento de alvos em termos de coordenadas angulares e alcance forneceu os seguintes modos de operação do veículo de combate:
Ao disparar contra alvos em movimento no solo, foi usado o modo de mira semiautomática ou manual de armas em um ponto antecipado ao longo da grade de visão remota. Depois de pesquisar, detectar e identificar o alvo, a estação de rastreamento mudou para seu rastreamento automático em todas as coordenadas.
Ao disparar armas antiaéreas um sistema de computador digital resolveu o problema de encontrar o projétil com o alvo e determinou a área afetada de acordo com os dados provenientes dos eixos de saída da antena da estação de rastreamento, do bloco para extrair sinais de erro por coordenadas angulares e do telêmetro, como bem como do sistema de medição dos ângulos de inclinação e do curso do veículo de combate. Caso o inimigo configurasse interferência intensa da estação de rastreamento ao longo do canal de alcance (autorange finder), era realizada a transição para rastreamento manual do alvo no alcance e, se mesmo o rastreamento manual não fosse possível, para rastreamento do alvo no alcance da estação de detecção ou de seu rastreamento inercial. Ao definir interferência intensa da estação de rastreamento em coordenadas angulares, o alvo foi rastreado em azimute e elevação por uma mira óptica e na ausência de visibilidade - inercialmente (a partir de um sistema de computador digital).
Ao disparar mísseis o alvo foi rastreado ao longo das coordenadas angulares com a ajuda de uma mira óptica. Após o lançamento, o sistema de defesa antimísseis caiu no campo de visão do localizador ótico do equipamento para selecionar as coordenadas do foguete. De acordo com o sinal de luz do rastreador de mísseis, o equipamento desenvolveu as coordenadas angulares do sistema de defesa antimísseis em relação à linha de visão do alvo, que entrou no sistema de computador. Ela elaborou os comandos de controle do SAM que entravam no codificador, onde eram codificados em pacotes de pulso e transmitidos ao míssil por meio do transmissor da estação de rastreamento. O movimento do foguete em quase toda a trajetória ocorreu com um desvio da linha de visão do alvo em 1,5 da. para reduzir a probabilidade de uma armadilha de interferência óptica (térmica) cair no campo de visão do localizador de direção. O lançamento do míssil na linha de visão do alvo começou 2-3s antes de atingir o alvo e terminou próximo a ele. Quando o SAM se aproximou do alvo a uma distância de 1000 m, um comando de rádio foi transmitido ao míssil para armar o sensor sem contato. Após o tempo correspondente ao voo do míssil a 1000m do alvo, o veículo de combate foi automaticamente colocado em prontidão para lançar o próximo míssil no alvo. Na ausência de informações sobre o alcance do alvo das estações de rastreamento ou detecção no sistema de computador, foi usado um modo de orientação SAM adicional, no qual o míssil foi imediatamente exibido na linha de visão do alvo, o sensor sem contato foi armado 3,2 s após o lançamento do SAM, e colocando o veículo de combate em prontidão para o lançamento do próximo míssil foi realizado após o tempo de vôo do míssil ao alcance máximo.
Organizacionalmente, 4 veículos de combate do complexo Tunguska foram reduzidos a um míssil antiaéreo e pelotão de artilharia de um míssil antiaéreo e bateria de artilharia, consistindo de um pelotão do sistema de defesa aérea Strela-10SV e um pelotão de complexos Tunguska. A bateria faz parte da divisão antiaérea de um regimento de fuzil (tanque) motorizado. Como posto de comando da bateria, é utilizado o posto de controle PU-12M, que estava associado ao posto de comando do comandante da divisão antiaérea - o chefe da defesa aérea do regimento. Como este último, foi utilizado o ponto de controle das unidades de defesa aérea do regimento Ovod-M-SV (reconhecimento móvel e ponto de controle PPRU-1) ou sua versão modernizada - Assembly-M (PPRU-1M). No futuro, os veículos de combate do complexo Tunguska seriam acoplados a um posto de comando de bateria unificado 9S737 "Classificação". Quando emparelhado do complexo Tunguska com o PU-12M, os comandos de controle e controle deste último para veículos de combate deveriam ser transmitidos por voz usando estações de rádio padrão, e quando emparelhado com o posto de comando 9S737, usando codegramas gerados por equipamentos de transmissão de dados, que deveria ter sido estas instalações estão equipadas. No caso do controle dos complexos Tunguska do posto de comando da bateria, a análise da situação aérea e a escolha dos alvos para bombardeio por cada complexo deveriam ter sido realizadas neste ponto. Nesse caso, as ordens e designações de alvos deveriam ser transmitidas aos veículos de combate, e os dados sobre o status e os resultados da operação de combate do complexo deveriam ser transmitidos dos complexos ao ponto da bateria. No futuro, deveria fornecer uma interface direta entre o sistema de mísseis antiaéreos e o posto de comando do chefe de defesa aérea do regimento usando uma linha de transmissão de dados de telecódigo.
Modernização
Em meados de 1990, o complexo Tunguska foi modernizado e recebeu a designação 2K22M Tunguska-M. As principais modificações do complexo foram a introdução de novas estações de rádio e um receptor em sua composição para comunicação com o posto de comando da bateria "Ranzhir" (PU-12M) e o posto de comando PPRU-1M (PPRU-1), bem como a substituição do motor de turbina a gás da fonte de alimentação do complexo por um novo - com maior vida útil (600 em vez de 300 horas).
Na modificação Tunguska-M1, os processos de apontar mísseis e trocar informações com o posto de comando da bateria são automatizados. No míssil 9M311M, o sensor de alvo sem contato a laser foi substituído por um radar, o que aumentou a probabilidade de atingir mísseis ALCM. Em vez de um rastreador, uma lâmpada de flash foi instalada - a eficiência aumentou de 1,3 a 1,5 vezes, o alcance dos mísseis atingiu 10 km. O trabalho está em andamento para substituir o chassi GM-352 produzido na Bielo-Rússia pelo GM-5975 desenvolvido pelo software Mytishchi "Metrovagonmash".
No complexo 2K22M1 "Tunguska-M1" (2003), foram implementadas várias soluções técnicas que permitiram expandir suas capacidades:
A modernização do sistema de controle da mira óptica, sistema central de defesa aérea e radar simplifica muito o processo de rastreamento de alvos pelo artilheiro, aumentando a precisão do rastreamento e reduzindo a dependência da eficácia do uso de combate do canal óptico no nível de formação profissional do artilheiro.O trabalho está em andamento para modernizar ainda mais o ZSU 2S6M1. A introdução de um canal de imagem teletérmica com um dispositivo de rastreamento automático garante a presença de um canal de rastreamento de alvo passivo e o uso de armas de mísseis durante todo o dia.
No geral, o nível de eficácia de combate do complexo Tunguska-M1 sob condições de interferência é 1,3-1,5 vezes maior que o do complexo Tunguska-M.
| Tripulação, pessoas | 4 |
| Dimensões totais, m: - comprimento - largura - altura com radar elevado - altura com radar rebaixado |
7.93 0.46 4.021 3.356 |
| Peso da máquina, toneladas | 36 |
| Alcance de detecção de alvo aéreo, km | 16-18 |
| Faixa de rastreamento, km | 10 |
| Tempo de reação, s | 10 |
| Alcance de tiro, km: - canhão -SAM |
0.2-4 2.5-8 |
| Alcance de tiro inclinado, km: - canhão -SAM |
até 4 até 8 |
| Altura dos alvos atingidos, km: - ao disparar canhões - ao disparar mísseis |
0-3 0.015-3.5 |
| Taxa técnica de tiro de armas, rds / min. | 4000-5000 |
| Velocidade inicial, m/s | 960 |
| Velocidade máxima de voo do alvo disparado, m/s | 500 |
| Ângulo de tiro vertical de canhões, graus: - mínimo - máximo |
-10 +87 |
| Velocidade de deslocamento, km/h | 65 |
| Munição: - conchas de 30 mm -SAM |
1904 8 |
O sistema militar de mísseis e armas antiaéreas (ZRPK) 2K22 "Tunguska" é agora amplamente conhecido no mundo e está em serviço com as forças terrestres da Rússia e de vários países estrangeiros. A aparência desse veículo de combate é o resultado de uma avaliação real das capacidades dos sistemas de defesa aérea existentes e de um estudo abrangente da experiência de seu uso em guerras locais e conflitos militares da segunda metade do século XX. ZPRK 2K22 "Tunguska", de acordo com a classificação dos EUA (NATO) SA-19 (Grison), foi criado como um sistema de defesa aérea para cobertura direta de formações militares de tanques e fuzis motorizados (regimentos, brigadas) de ataques, primeiro de todos, aeronaves e helicópteros inimigos voando baixo. Além disso, o complexo pode efetivamente combater mísseis de cruzeiro modernos (CR) e aeronaves remotamente pilotadas (RPV) e, se necessário, ser usado para destruir alvos terrestres (de superfície) levemente blindados e mão de obra inimiga diretamente no campo de batalha. Isso foi repetidamente confirmado pelos resultados de disparos reais na Rússia e no exterior.
A criação do 2K22 "Tunguska", assim como de outros sistemas de defesa aérea, foi um processo bastante complicado. As dificuldades que o acompanharam devem-se a várias razões. Muitos deles devido aos requisitos estabelecidos para os desenvolvedores e às tarefas que o complexo antiaéreo deveria resolver, projetado para operar em formações de combate das tropas de primeiro escalão cobertas na ofensiva e na defesa, no local e em movimento. Essa situação foi ainda mais complicada pelo fato de que o novo complexo antiaéreo autônomo deveria estar equipado com armas mistas de artilharia e mísseis. O mais importante dos requisitos que uma nova arma antiaérea deve atender foram: luta eficaz com alvos voando baixo (LLTs), especialmente aeronaves de ataque e helicópteros de combate; elevada mobilidade, correspondente às tropas abrangidas, e autonomia de atuação, inclusive quando separadas das forças principais; a capacidade de realizar reconhecimento e fogo em movimento e de uma parada curta; alta densidade de fogo com um suprimento transportável suficiente de munição; tempo de reação curto e aplicação em qualquer clima; a possibilidade de utilizá-lo para combater alvos terrestres (de superfície) levemente blindados e mão de obra inimiga, entre outros.
Mísseis antiaéreos e sistema de armas 2K22 "Tunguska"
A experiência do uso em combate do ZSU-23-4 "Shilka" durante as guerras árabe-israelenses no Oriente Médio mostrou que, até certo ponto, garantiu o cumprimento de tais requisitos e foi um ar bastante eficaz para qualquer clima sistema de defesa em um ambiente aéreo e eletrônico simples e complexo. Além disso, concluiu-se que a artilharia antiaérea, em comparação com os foguetes, mantém sua importância como meio de combate a alvos aéreos e terrestres (de superfície) de baixa altitude e mão de obra inimiga. Porém, no decorrer das hostilidades, junto com as positivas, algumas deficiências do Shilka também foram reveladas. Em primeiro lugar, esta é uma área pequena (até 2 km) e a probabilidade (0,2-0,4) de atingir alvos, baixo impacto físico de um único projétil, Dificuldades significativas na detecção oportuna de ar voando baixo em alta velocidade alvos por equipamento de reconhecimento padrão, muitas vezes levando a passagem sem bombardeio, e alguns outros.
As duas primeiras deficiências foram eliminadas aumentando o calibre do armamento de canhão, o que foi confirmado pelos resultados de pesquisas científicas e práticas de várias organizações e empresas industriais. Verificou-se que projéteis de pequeno calibre com fusíveis de contato atingiram alvo aéreo principalmente pela ação altamente explosiva da onda de choque. Testes práticos mostraram que a transição do calibre 23 mm para o calibre 30 mm permite aumentar a massa dos explosivos em 2 a 3 vezes, reduzir adequadamente o número de acertos necessários para destruir uma aeronave e leva a um aumento significativo no a eficácia de combate do ZSU. Ao mesmo tempo, a eficácia do impacto de projéteis perfurantes e cumulativos aumenta ao disparar em terreno levemente blindado e alvos de superfície, bem como a eficácia de derrotar a mão de obra inimiga. Ao mesmo tempo, um aumento no calibre dos canhões antiaéreos automáticos (AZP) para 30 mm não reduziu a cadência de tiro característica de um AZP de 23 mm.
Para verificação experimental de uma série de questões, por decisão do governo da URSS em junho de 1970, o Instrument Design Bureau (KBP, Tula), juntamente com outras organizações, foi instruído a realizar trabalhos científicos e experimentais para determinar a possibilidade de criar um novo ZSU 2K22 "Tunguska" de 30 mm com o desenvolvimento de um projeto de rascunho. Na altura da sua criação concluiu-se que era necessário instalar no Tunguska meios próprios de deteção de alvos a baixa altitude (NLTs), que permitissem alcançar a máxima autonomia das ações do ZSU. Pela experiência do uso de combate do ZSU-23-4, sabia-se que a pontualidade dos alvos de bombardeio com eficiência suficiente é alcançada na presença de designação de alvo preliminar do posto de comando da bateria (BCP). Caso contrário, a eficiência de uma busca circular autônoma por alvos não excede 20%. Ao mesmo tempo, justificou-se a necessidade de aumentar a zona de cobertura das tropas do primeiro escalão e aumentar a eficácia geral de combate da nova ZSU. Isso foi proposto para ser alcançado com a instalação de armas com um míssil guiado e um sistema de mira óptica.
No decurso do trabalho de pesquisa especial "Binom", foi determinado o aparecimento do novo complexo antiaéreo e os requisitos para o mesmo, tendo em conta todas as suas características possível aplicação. Era uma espécie de híbrido de artilharia antiaérea (ZAK) e sistemas de mísseis antiaéreos (SAM). Em comparação com o Shilka, tinha armamento de canhão mais poderoso e mais leve, em comparação com o sistema de defesa aérea Osa, armamento de mísseis. Mas, apesar da opinião positiva e feedback de várias organizações sobre a conveniência de desenvolver o Tunguska ZSU de acordo com tais requisitos, no estágio inicial essa ideia não foi apoiada no aparato do então Ministro da Defesa da URSS A.A. Grechko . A razão para isso e a subsequente cessação do financiamento para o trabalho até 1977 foi o sistema de defesa aérea Osa, que foi colocado em serviço em 1975 como um sistema de defesa aérea de subordinação divisional. Sua zona de destruição de aeronaves em alcance (1,5-10 km) e altura (0,025-5 km), algumas outras características de eficácia de combate eram próximas ou excediam as do Tunguska. Mas ao tomar tal decisão, não foi levado em consideração que o ZSU é um meio de defesa aérea de nível regimental. Além disso, de acordo com as especificações táticas e técnicas, foi mais eficaz no combate a aeronaves e helicópteros voando baixo que apareceram repentinamente. E esta é uma das principais características das condições em que brigando regimentos do primeiro escalão.
Uma espécie de impulso para o início de uma nova etapa de trabalho na criação do Tunguska foi a experiência bem-sucedida do uso em combate de helicópteros americanos com mísseis guiados antitanque (ATGMs) no Vietnã. Assim, dos 91 ataques de tanques, veículos blindados, artilharia em posições e outros alvos terrestres, 89 foram bem-sucedidos. Esses resultados estimularam o rápido desenvolvimento de helicópteros de apoio de fogo (HSS), a criação de unidades aerotransportadas especiais como parte das forças terrestres e o desenvolvimento de táticas para seu uso. Levando em consideração a experiência da Guerra do Vietnã, foram realizadas pesquisas e exercícios experimentais de tropas na URSS. Eles mostraram que os sistemas de defesa aérea Osa, Strela-2, Strela-1 e ZSU Shilka não fornecem proteção confiável para tanques e outros objetos contra ataques de VP, que podem atingi-los de alturas de 15 a 30 segundos em 20 a 30 segundos. 25 m a uma distância de até 6 km com alta probabilidade.
Esses e outros resultados tornaram-se motivo de séria preocupação para a liderança do Ministério da Defesa da URSS e a base para a abertura de financiamento para o desenvolvimento do ZSU 2S6 Tunguska, que foi concluído em 1980. No período de setembro de 1980 a dezembro de 1981, foram realizados testes de estado no campo de treinamento de Donguz e, após sua conclusão bem-sucedida em 1982, o ZPRK foi colocado em serviço. ZSU 2K22 "Tunguska", que na época não tinha análogos mundiais, em várias características era fundamentalmente diferente de todos os sistemas antiaéreos criados anteriormente. Como parte de um veículo de combate, armas de canhão e mísseis, foram combinados meios eletrônicos para detectar, identificar e rastrear e disparar contra alvos aéreos e terrestres. Ao mesmo tempo, todo esse equipamento foi colocado em um veículo off-road automotor sobre esteiras.
Este arranjo garantiu o cumprimento de uma série de requisitos estabelecidos para os criadores do ZPRK - alta manobrabilidade, potência de fogo e autonomia de ações, a capacidade de lutar contra inimigos aéreos e terrestres de um lugar e em movimento, para proteger tropas de ataques de seus sistemas de defesa aérea em todos os tipos de operações de combate dia e noite, e outros. Por meio dos esforços conjuntos de várias organizações e empresas, foi criado um complexo antiaéreo único que, de acordo com vários indicadores, não tem análogos no mundo atualmente. O ZPRK 2K22, como qualquer outro complexo antiaéreo, inclui equipamentos de combate, equipamentos de manutenção e equipamentos de treinamento. Os meios de combate são na verdade ZSU 2S6 "Tunguska" com uma carga de munição de oito mísseis guiados antiaéreos 9M311 e rodadas antiaéreas de 30 mm no valor de 1.936 peças.
O normal funcionamento das viaturas de combate 2K22 Tunguska é assegurado por um conjunto de meios técnicos. Consiste em: um veículo de carga de transporte 2F77M para transportar duas munições e oito mísseis; veículos de reparação e manutenção (2F55-1, 1R10-1M e 2V110-1); controle automatizado e estação móvel de teste 9V921; oficina de manutenção MTO-ATG-M1. O ZSU 2S6, elemento principal do ZPRK, é um complexo de ferramentas e sistemas para diversos fins, a maioria dos quais localizados na torre de instalação. Os principais são: um sistema de reconhecimento de radar e rastreamento de alvos (estações de detecção de radar - SOC e rastreamento - alvos STS, interrogador de radar terrestre - NRZ), um sistema de armas de canhão-foguete (dois fuzis de assalto 30 mm 2A38 com sistema de resfriamento e carga de munição, oito lançadores com guias, oito mísseis 9M311 em contêineres de lançamento de transporte e outros equipamentos), um sistema de computador digital (CVS), mira e equipamento óptico com sistema de orientação e estabilização, um sistema de acionamentos hidráulicos de energia para armas de orientação e lançadores de mísseis e uma série de outros sistemas de apoio.
SOTS - uma estação de radar (RLS) de uma visão circular da faixa de ondas decimétricas com alto desempenho. Ele resolve os problemas de detecção ininterrupta de alvos aéreos em qualquer clima, clima e ambiente eletrônico, determinando suas coordenadas, rastreamento subsequente em alcance e azimute, além de emitir automaticamente a designação de alvo para o SSC e o alcance atual para um sistema computacional digital. A estabilização eletromecânica da antena do radar permite o reconhecimento de alvos aéreos em movimento. Com uma probabilidade de pelo menos 0,9, a estação detecta um caça na faixa de altitude de 25-3500 m a uma distância de 16-19 km com resolução de 500 m de alcance, 5-6 ° em azimute e até 15 ° em elevação. Nesse caso, a magnitude dos erros na determinação das coordenadas do alvo não ultrapassa em média 20 m de alcance, 1° em azimute e 5° em elevação. O STS é um radar de onda centimétrica com um sistema de dois canais para detecção e rastreamento automático de alvos em movimento em condições de interferência passiva e reflexos de objetos locais. Suas características fornecem, com uma probabilidade de 0,9, escolta de caça em três coordenadas em altitudes de 25-1000 m de um alcance de 10-13 km (7,5-8 km) de acordo com dados de designação de alvo do SOC (com busca de setor independente) . Nesse caso, o erro médio de rastreamento do alvo não excede 2 m de alcance e 2 divisões do goniômetro em coordenadas angulares.
Essas duas estações fornecem detecção e rastreamento confiáveis de alvos difíceis para os sistemas de defesa aérea, como helicópteros voando baixo e pairando. Assim, com uma probabilidade de pelo menos 0,5, o alcance de detecção de um helicóptero a uma altura de 15 m é de 16 a 17 km e a transição para seu rastreamento automático é de 11 a 16 km. Ao mesmo tempo, um helicóptero pairando no ar pode ser detectado devido à rotação do rotor principal. Além disso, ambos os radares são protegidos da interferência eletrônica inimiga e podem rastrear alvos nas condições de uso de mísseis anti-radar modernos dos tipos Kharm e Standard ARM. O canhão antiaéreo de cano duplo 2A38 de 30 mm de disparo rápido foi projetado para destruir alvos aéreos e terrestres inimigos blindados levemente, bem como para combater a mão de obra inimiga no campo de batalha. Possui uma alimentação de correia comum e um mecanismo de disparo do tipo percussão, que fornece disparos alternados do cano esquerdo e direito. O controle remoto do disparo é realizado por gatilho elétrico. Os barris são resfriados, dependendo da temperatura ambiente, com água ou anticongelante. O bombardeio circular de um alvo com projéteis incendiários de fragmentação altamente explosivos e projéteis rastreadores de fragmentação é possível em ângulos de elevação do cano de -9° a +85°. A munição de projéteis em fitas é de 1936 peças.
As metralhadoras se distinguem pela alta confiabilidade e resistência ao desgaste do cano em várias condições de operação. Com uma cadência geral de tiro de 4060-4810 rds/min e velocidade inicial conchas 960-980 m / s, funcionam perfeitamente em temperaturas de -50 ° a + 50 ° C e gelo, em precipitação e poeira, ao disparar com peças de automação secas (sem gordura) sem limpeza e lubrificação por 6 dias com uso diário disparando 200 rodadas para automático. Sob tais condições, pelo menos 8.000 tiros podem ser disparados sem trocar os canos (ao disparar 100 tiros por metralhadora com posterior resfriamento dos canos). O foguete de propelente sólido 9M311 pode atingir tipos diferentes alvos aéreos de alta velocidade e manobras visualmente visíveis ao disparar de uma parada curta e de uma paralisação em um curso frontal e de ultrapassagem. É fabricado de acordo com o esquema bicaliber com motor destacável e sistema de controle de comando de rádio semiautomático, rastreamento manual de alvos e lançamento automático do míssil na linha de visão. O motor acelera o foguete a uma velocidade de 900 m/s em 2,6 s após o lançamento. Para evitar a fumaça da linha de rastreamento óptico do míssil, ele voa para o alvo ao longo de uma trajetória arqueada com velocidade média 600 m/s e sobrecarga disponível de cerca de 18 unidades. A ausência de um motor de propulsão garantiu o direcionamento confiável e preciso dos mísseis, reduziu seu peso e dimensões e simplificou o layout dos equipamentos de bordo e de combate.
As características de alta precisão fornecem um acerto direto do míssil no alvo com uma probabilidade de cerca de 60%, o que permite que ele seja usado, se necessário, para disparar contra alvos terrestres ou de superfície. Para destruí-los, uma ogiva de haste de fragmentação pesando 9 kg com fusíveis de contato e sem contato (laser, raio de resposta de até 5 m) é instalada no foguete. Ao atirar em alvos terrestres, o segundo é desligado antes do lançamento do foguete. A ogiva é equipada com hastes (comprimento de cerca de 600 mm, diâmetro de 4-9 mm), colocadas em uma espécie de "camisa" de cubos de fragmentos prontos pesando 2-3 g. Quando a ogiva se quebra, as hastes formam um anel com um raio de 5 m em um plano perpendicular ao eixo do foguete. No alto nível autonomia "Tunguska" pode operar com sucesso sob o controle de um posto de comando superior. Dependendo das condições da situação e do tipo de alvos, o ZSU é capaz de realizar trabalhos de combate nos modos automático, semiautomático, manual ou inercial.
Todos os meios e sistemas do ZSU 2K22 "Tunguska" são colocados em um chassi de esteira automotor com alta capacidade cross-country GM-352 fabricado pela Minsk Tractor Plant. Para vários de seus indicadores, é unificado com o chassi do famoso antiaéreo sistema de mísseis Thor. Na carcaça do chassi há uma usina com uma transmissão, chassis, equipamentos elétricos da rede de bordo, meios de alimentação elétrica autônoma, meios de suporte à vida, comunicações, sistemas de proteção coletiva, equipamentos de combate a incêndios, dispositivos de observação com sistema de limpeza de vidros, conjunto individual de peças sobressalentes e acessórios. A parte principal de todo o equipamento está instalada no compartimento de controle (proa esquerda do casco), onde fica o motorista, no compartimento de transmissão do motor (à ré do casco), bem como nos compartimentos de suporte à vida e incêndio - equipamentos de combate, baterias, sistema autônomo de alimentação (SAES), GTD e outros.
Com uma massa de cerca de 24400 kg, o GM-352 garante a operacionalidade do ZSU 2K22 "Tunguska" a uma temperatura ambiente de -50 ° a + 50 ° C, teor de poeira do ar ambiente de até 2,5 t / m 98% relativo umidade a uma temperatura de 25 ° C e altitudes de até 3000 m acima do nível do mar. Suas dimensões totais de comprimento, largura (ao longo do revestimento do para-lama) e altura (com distância nominal ao solo de 450 mm) não ultrapassam 7790,3450 e 2100 mm, respectivamente. A distância máxima ao solo pode ser de 580 + 10-20 mm, a mínima -180 + 5-20 mm. A usina é um motor com seus sistemas de serviço (combustível, limpeza do ar, lubrificação, resfriamento, aquecimento, partida e exaustão). Ele fornece o movimento do ZSU "Tunguska" em velocidades de até 65, 52 e 30 km / h na rodovia, estradas de terra e off-road, respectivamente. Como usina do Tunguska ZPRK, é utilizado um motor diesel refrigerado a líquido V-84M30, instalado no compartimento do motor e capaz de desenvolver potência de até 515 kW.
A transmissão hidromecânica (HMT - um mecanismo de giro, dois comandos finais com freios, peças de conexão e conjuntos) fornece transmissão de torque do virabrequim do motor para os eixos de comando finais, alterando a força de tração nas rodas motrizes e a velocidade do movimento dependendo da estrada condições, curso traseiro com rotação constante do virabrequim do motor, sua desconexão dos comandos finais durante a partida e operação nas paradas, bem como do conversor de torque quando o motor esquenta. O mecanismo de direção hidrostática e suspensão hidropneumática com distância ao solo variável e mecanismo de tensionamento hidráulico da esteira permite disparar em movimento sem diminuir a velocidade. A transmissão é equipada com uma caixa de câmbio planetária com quatro marchas à frente e ré em todas as marchas à ré. Para seu acionamento suave, é utilizado um mecanismo hidráulico do tipo carretel, que é duplicado por um mecânico quando a segunda marcha e a marcha à ré são engatadas.
O material rodante do GM-352 consiste em uma unidade de propulsão de lagarta e uma suspensão hidropneumática com distância ao solo variável, proporcionando alta capacidade de cross-country, velocidade e suavidade de movimento em terrenos acidentados. Por um lado, inclui seis rodas duplas revestidas de borracha, três rolos de suporte, uma roda motriz traseira e uma roda intermediária dianteira. A parte superior dos trilhos de ambos os lados é coberta por telas de aço estreitas. Cada trilho consiste em trilhos, cada um dos quais é uma sola de aço estampada com uma saliência soldada a ela. A tensão da esteira é controlada por mecanismos hidropneumáticos que são instalados dentro do produto ao longo das laterais na proa do casco. A tensão ou afrouxamento dos trilhos é realizada movendo a roda guia em um arco. Quando o BM se move, os mecanismos de tensão proporcionam um aperto das pistas, o que reduz as vibrações verticais de seus ramos superiores.
As rodas motrizes do arranjo traseiro são montadas no eixo acionado do comando final. Cada roda consiste em um cubo e aros de engrenagem de 15 dentes fixados nele, cujas superfícies de trabalho e plataformas de rolamento são soldadas com uma liga resistente ao desgaste. As rodas motrizes dos lados esquerdo e direito são intercambiáveis. As rodas-guia estão localizadas em ambos os lados na proa do veículo sobre esteiras. Cada roda consiste em dois aros de alumínio forjado idênticos pressionados em um anel de aço e aparafusados juntos. Para proteger os discos do desgaste pelas saliências das pistas, existem flanges. A roda é simétrica e pode virar quando o flange externo do disco estiver gasto. Rolos de esteira (dupla bandagem de alumínio com pneus maciços 630x170) percebem o peso do produto e o transferem pelas esteiras até o solo. Cada rolo é de duas carreiras, composto por dois discos de alumínio estampados revestidos com borracha, prensados em um anel de aço e interligados por parafusos. As extremidades dos discos são equipadas com flanges para proteção contra desgaste. pneus de borracha e discos dos efeitos das cristas da lagarta. Os rolos de suporte (alumínio de banda única com um pneu maciço com diâmetro de 225 mm) fornecem suporte para os ramos superiores dos trilhos e reduzem as vibrações quando são rebobinados. Três rolos são instalados em cada lado do corpo do produto. Todos os rolos são monopneu com aro emborrachado e são intercambiáveis.
O sistema de suspensão (hidropneumático, independente, 6 blocos removíveis de cada lado) é composto por 12 blocos de suspensão removíveis independentes e limitadores de estrada das rodas rodoviárias. Os blocos de suspensão são aparafusados ao corpo do produto e conectados ao sistema de controle de posição do corpo por uma tubulação. O sistema de controle de posição do casco (hidráulico com controle remoto) fornece uma mudança na distância ao solo, ajusta o casco, tensiona e afrouxa os trilhos. As baterias de partida do tipo 12ST-70M são utilizadas como fontes primárias de energia da usina, conectadas em paralelo, com tensão nominal de 24 V e capacidade de 70 Ah cada. A capacidade total da bateria é de 280 Ah.
No caso geral, a operação de combate autônomo do ZSU 2K22 "Tunguska" em alvos aéreos é a seguinte. O SOC realiza uma revisão circular e transmissão de dados sobre a situação aérea do SSC, que realiza a captura e posterior rastreamento automático do alvo selecionado para bombardeio. Suas coordenadas exatas (com SSC) e alcance (com SOC), bem como ângulos de inclinação e direção ZSU (de seu sistema de medição) são alimentados no sistema de computador de bordo. Ao disparar canhões, a Força Aérea Central determina a área afetada e resolve o problema de encontrar o projétil com o alvo. Quando o inimigo configura interferência eletrônica poderosa, o alvo pode ser rastreado em alcance manualmente, usando o SOC ou TsVS (modo de rastreamento inercial), em coordenadas angulares - usando uma mira óptica ou TsVS (modo inercial). Ao disparar mísseis, o alvo e os mísseis em coordenadas angulares são acompanhados por uma mira óptica. Suas coordenadas atuais são enviadas para as Forças Aerotransportadas Centrais, que geram comandos de controle enviados pelo transmissor para o foguete. Para evitar que a interferência térmica entre no campo de visão da mira óptica, o foguete voa para longe da linha de visão do alvo e é exibido nele 2-3 s antes de encontrá-lo. A 1000 m do alvo, sob comando do ZSU, um fusível de laser é armado no foguete. Com um acerto direto no alvo ou voando a uma distância de até 5 m dele, a ogiva do foguete é prejudicada. Em caso de falha, o ZSU é automaticamente transferido para prontidão para lançar o próximo míssil. Na ausência de informações sobre o alcance do alvo no sistema central de defesa aérea, o SAM é imediatamente exibido em sua linha de visão, o fusível é armado 3,2 s após o lançamento e o ZSU é preparado para lançar o próximo míssil após o tempo de voo do míssil para o alcance máximo.
Organizacionalmente, vários ZPRK 2K22 "Tunguska" estão em serviço com um míssil antiaéreo e bateria de artilharia de uma divisão antiaérea de um regimento ou brigada de tanque (rifle motorizado). Como posto de comando de bateria (BKP), posto de comando PU-12M ou bateria unificada posto de comando(UBKP) "Rangier", que estão na rede de controle do posto de comando da divisão antiaérea. Como este último, via de regra, é utilizado um ponto móvel de reconhecimento e controle PRRU-1 (PRRU-1M).
ZPRK 2K22 "Tunguska" é um participante constante em inúmeras exposições de armas modernas e é ativamente oferecido para venda em outros países a um custo médio de um complexo em 13 milhões de dólares. Cerca de 20 ZSU "Tunguska" foram usados em operações de combate na Chechênia para disparar contra alvos terrestres durante o apoio de fogo às tropas. A tática de suas ações era que o ZSU estivesse no abrigo e, após receber a designação precisa do alvo, eles o abandonassem, abrissem fogo repentino em rajadas longas contra alvos previamente reconhecidos e, em seguida, retornassem ao abrigo novamente. Ao mesmo tempo, não houve perdas de equipamentos e pessoal militar.
Em 1990, uma versão modernizada do complexo Tunguska-M (2K22M) foi adotada. Em contraste com o Tunguska, novas estações de rádio e um receptor foram instalados nele para comunicação com o Ranzhir UBKP (PU-12M) e PPRU-1M (PPRU-1), bem como um motor de turbina a gás da fonte de alimentação do veículo de combate unidade com aumento de até 600 horas (em vez de 300 horas) recurso de trabalho. ZSU "Tunguska-M" em 1990 passou nos testes de campo estaduais e no mesmo ano foi colocado em serviço. A próxima etapa na modernização do ZSU é o Tunguska-M1, exibido pela primeira vez na exposição de armas de Abu Dhabi em 1995 e colocado em serviço em 2003. Seus principais diferenciais são: a automatização do processo de direcionamento de mísseis e a troca de informações com o posto de comando da bateria, o uso novo foguete 9M311M com um fusível de radar e uma lâmpada de flash em vez de um fusível de laser e rastreador, respectivamente. Nesta versão do ZSU, em vez do bielorrusso GM-352, é usado o novo GM-5975, criado pela associação de produção (PO) Metrovagonmash em Mytishchi.
O chassi GM-5975 com massa de 23,8 toneladas e carga máxima de até 11,5 toneladas garante o movimento do ZSU a uma velocidade de até 65 km / h com pressão média no solo não superior a 0,8 kg / cm. A base do chassi atinge 4605 mm, distância ao solo - 450 mm. Como usina de energia, é usado um motor diesel multicombustível refrigerado a líquido com capacidade de 522 (710) -618 (840) kW (hp). A autonomia de cruzeiro com combustível com reabastecimento total é de pelo menos 500 km. As características do chassi garantem sua operação em temperaturas ambiente de -50° a +50°С, umidade relativa do ar de 98% a uma temperatura de +35°С e seu teor de poeira em movimento de até 2,5 g/m. chassis está equipado com um diagnóstico do sistema de microprocessador e mudança automática de marchas.
Em geral, o nível de eficácia de combate do complexo Tunguska-M1 em condições de interferência é 1,3-1,5 vezes maior em comparação com o Tunguska-M ZSU. As altas características operacionais e de combate do sistema de mísseis de defesa aérea Tunguska de várias modificações foram confirmadas muitas vezes durante exercícios e treinamento de combate. O complexo foi repetidamente demonstrado em exposições internacionais de armas e sempre atraiu a atenção de especialistas e visitantes. Essas qualidades permitem que o ZPRK "Tunguska" mantenha sua competitividade no mercado global de armas. Atualmente, "Tunguska" está ao serviço do exército da Índia e de outros países, está a ser celebrado um contrato para o fornecimento destes complexos a Marrocos. O complexo está sendo aprimorado para aumentar ainda mais sua eficácia de combate.
Projéteis de 30 mm 1904
Quase imediatamente após a criação do famoso Shilka, muitos projetistas chegaram à conclusão de que o poder dos projéteis de 23 mm deste complexo antiaéreo ainda não é suficiente para cumprir as tarefas do ZSU e o alcance dos canhões é um tanto pequeno. Naturalmente, surgiu a ideia de tentar instalar metralhadoras de 30 mm "Shilka" usadas em navios, bem como outras variantes de armas de 30 mm. Mas acabou sendo difícil. E logo surgiu uma ideia mais produtiva: combinar poderosas armas de artilharia com mísseis antiaéreos em um complexo. O algoritmo para a operação de combate do novo complexo deveria ser mais ou menos assim: captura um alvo a longa distância, identifica-o, ataca-o com mísseis antiaéreos guiados e, se o inimigo ainda conseguir superar o longo linha, então ele cai sob o fogo esmagador de armas de artilharia de mísseis antiaéreos de 30 mm.
DESENVOLVIMENTO DE ZPRK "TUNGUSKA"
Desenvolvimento sistema de mísseis antiaéreos 2K22 "Tunguska" começou após a adoção da resolução conjunta do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS de 8 de julho de 1970 nº 427-151. A gestão geral da criação do Tunguska foi confiada ao Tula Instrument Design Bureau, embora partes individuais do complexo tenham sido desenvolvidas em muitos escritórios de design soviéticos. Em particular, a Associação Óptica e Mecânica de Leningrado "LOMO" produziu mira e equipamentos ópticos. A Fábrica Mecânica de Ulyanovsk desenvolveu um complexo de instrumentos de rádio, o dispositivo de cálculo foi criado pelo Instituto Eletromecânico de Pesquisa Científica e a Fábrica de Tratores de Minsk foi instruída a fabricar o chassi.
A criação de "Tunguska" durou doze anos inteiros. Houve um tempo em que a “espada de Dâmocles” pairava sobre ela na forma de uma “opinião divergente” do Ministério da Defesa. Descobriu-se que, em termos de características principais, o Tunguska era comparável ao colocado em serviço em 1975. Por dois anos inteiros, o financiamento para o desenvolvimento do Tunguska foi congelado. A necessidade objetiva obrigou a recomeçar sua criação: "Wasp", embora fosse bom para destruir aeronaves inimigas, não servia para combater helicópteros pairando para um ataque. E mesmo assim ficou claro que os helicópteros de apoio de fogo, armados com mísseis guiados antitanque, representavam um sério perigo para nossos veículos blindados.
A principal diferença entre o Tunguska e outros ZSUs de curto alcance era que ele abrigava armas de mísseis e canhões, poderosos meios optoeletrônicos de detecção, rastreamento e controle de fogo. Ele tinha um radar para detectar alvos, um radar para rastreá-los, mirar equipamentos ópticos, um computador de alto desempenho, um sistema de identificação de amigo ou inimigo e outros sistemas. Além disso, o complexo foi equipado com equipamentos que monitoravam eventuais avarias e falhas nos equipamentos e unidades do próprio Tunguska. A singularidade do sistema também estava no fato de ser capaz de destruir alvos aéreos e terrestres blindados do inimigo. Os designers tentaram criar condições confortáveis \u200b\u200bpara a tripulação. No carro foram instalados ar condicionado, aquecedor e unidade de ventilação com filtro, o que possibilitou operar em condições de contaminação química, biológica e por radiação da área. "Tunguska" recebeu um sistema de navegação, localização topográfica e orientação. A sua alimentação é efectuada a partir de um sistema de alimentação autónomo accionado por um motor de turbina a gás ou por um sistema de tomada de força de um motor a diesel. A propósito, durante a modernização subsequente, o recurso do motor de turbina a gás foi dobrado - de 300 para 600 horas. Bem como "Shilka". A armadura do Tunguska protege a tripulação do fogo de armas pequenas e pequenos fragmentos de projéteis e minas.
Ao criar o ZPRK 2K22, o chassi de esteira GM-352 com um sistema de alimentação foi escolhido como a base do transportador. Utiliza transmissão hidromecânica com direção hidrostática, suspensão hidropneumática com distância ao solo variável e tensionamento hidráulico das esteiras. A massa do chassi era de 23,8 toneladas e suportava uma carga de 11,5 toneladas. Várias modificações do motor diesel B-84 refrigerado a líquido foram usadas como motor, que desenvolveu potência de 710 a 840 cv. Tudo isso junto permitiu que o Tunguska atingisse velocidades de até 65 km / h, tivesse alta capacidade de cross-country, manobrabilidade e suavidade, o que era muito útil ao disparar tiros de canhão em movimento. Mísseis foram disparados contra alvos de um lugar ou de paradas curtas. Posteriormente, o fornecimento de chassis para a produção de "Tungusok" passou a ser realizado pela Production Association "Metrovagonmash", localizada em Mytishchi perto de Moscou. O novo chassi recebeu o índice GM-5975. A produção de "Tungusok" foi estabelecida na Usina Mecânica de Ulyanovsk.
O sistema de mísseis antiaéreos Tunguska inclui um veículo de combate (2S6), um veículo de carregamento, instalações de manutenção e reparo, bem como uma estação automatizada de controle e teste.
A estação de detecção de alvo (SOC) disponível na máquina é capaz de detectar objetos voando a velocidades de até 500 m / s em alcances de até 20 km e em altitudes de 25 metros a três quilômetros e meio. Em alcances de até 17 km, a estação detecta helicópteros voando a uma velocidade de 50 m/s a uma altura de 15 metros. Depois disso, o SOC transmite os dados do alvo para a estação de rastreamento. Todo esse tempo, o sistema de computador digital prepara os dados para a destruição dos alvos, escolhendo as opções de disparo mais ideais.
|
"Tunguska" está pronto para a batalha |
Já a uma distância de 10 km em condições de visibilidade óptica, um alvo aéreo pode ser destruído por um míssil guiado antiaéreo de combustível sólido 9M311-1M. O SAM é feito de acordo com o esquema “pato” com motor destacável e sistema de controle de comando de rádio semiautomático com rastreamento manual de alvos e lançamento automático do míssil na linha de visão.
Depois que o motor dá ao foguete uma velocidade inicial de 900 m / s em dois segundos e meio, ele é separado do corpo do míssil. Além disso, a parte de marcha do foguete pesando 18,5 kg continua a voar em modo balístico, garantindo a derrota de alta velocidade - até 500 m / s - e manobrando com uma sobrecarga de 5-7 unidades de alvos frontais e cursos de ultrapassagem. Sua alta manobrabilidade é garantida por uma capacidade significativa de sobrecarga - até 18 unidades.
O alvo é atingido por uma ogiva de haste de fragmentação com fusíveis de contato e proximidade. No caso de um erro leve (até 5 metros), a ogiva é prejudicada e elementos de impacto de haste prontos pesando 2-3 g cada formam um campo de fragmentação, que destrói o alvo aéreo. Pode-se imaginar o volume desse campo de agulhas, visto que o peso da ogiva é de 9 kg. O foguete em si pesa 42 kg. É entregue em um contêiner de transporte e lançamento, cuja massa com mísseis é de 57 kg. Um peso relativamente pequeno permite instalar mísseis em lançadores manualmente, o que é muito importante em condições de combate. O míssil “embalado” em um contêiner está pronto para uso e não requer manutenção por 10 anos.
|
As principais características do ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1" com ZUR 9MZP-1M |
|
| Tripulação, pessoas | 4 |
| Alcance de detecção de alvo, km | 20 |
| Zona de destruição de alvos por mísseis com armas, km | |
| por intervalo | 2.5-10 |
| altura | 0,015-3,5 |
| Velocidade alvo, m/s | |
| Tempo de reação, s | 6-8 |
| Munição, mísseis / projéteis | 8/1904 |
| Taxa de tiro de armas, rds / min. | |
| Velocidade inicial, m/s | 960 |
| Ângulo vertical de tiro dos canhões, graus. | -9 - +87 |
| Peso de ZSU em posição de combate, t | até 35 |
| Tempo de implantação, min. | Até 5 |
| Motor | diesel V-84 |
| Potência do motor, h.p. | 710-840 |
| Velocidade máxima de viagem, km/h | 65 |
Mas e se o míssil errar? Em seguida, um par de canhões antiaéreos 2A38 de cano duplo de 30 mm entra na batalha, capaz de atingir alvos a distâncias de até 4 quilômetros. Cada um dos dois autômatos tem seu próprio mecanismo para alimentar cartuchos em cada barril de um cinto de cartucho comum e um mecanismo de disparo de percussão que serve alternadamente aos canos esquerdo e direito. O controle de incêndio é remoto, a abertura do fogo é realizada por meio de um gatilho elétrico.
Canhões antiaéreos de cano duplo forçaram o resfriamento do cano, são capazes de disparar fogo total no ar e no solo e, às vezes, alvos de superfície em um plano vertical de -9 a +87 graus. A velocidade inicial das conchas é de até 960 m / s. A munição contém projéteis incendiários de fragmentação altamente explosivos (1524 peças) e rastreadores de fragmentação (380 peças) que voam para o alvo na proporção de 4:1. A taxa de tiro é simplesmente louca. São 4.810 tiros por minuto, o que é superior aos equivalentes estrangeiros. A carga de munição das armas é de 1904 cartuchos. Segundo os especialistas, “as espingardas automáticas são confiáveis em operação e fornecem operação sem problemas em temperaturas de -50 a +50 ° C, na chuva, gelo e poeira, disparando sem limpar por 6 dias com disparo diário de até 200 tiros por metralhadora e com peças de automação secas (sem gordura). Sem troca de cano, as metralhadoras garantem a produção de pelo menos 8.000 tiros, respeitando o modo de disparo de 100 tiros por metralhadora, seguido de resfriamento dos canos. Concordo, esses dados são impressionantes.
E ainda, e ainda... Não existe técnica absolutamente perfeita no mundo. E se todos os fabricantes elevam apenas os méritos de seus sistemas de combate ao escudo, então seus usuários diretos - combatentes e comandantes do exército - estão mais preocupados com as capacidades dos produtos, suas fraquezas, porque podem desempenhar o pior papel em uma batalha real.
Raramente discutimos as deficiências de nossas armas. Tudo o que se escreve sobre ele, via de regra, soa em tons entusiásticos. E isso é geralmente correto - um soldado deve acreditar em sua arma. Mas a batalha começa, e às vezes aparece a decepção, às vezes muito trágica para os lutadores. "Tunguska", aliás, não é de forma alguma um "modelo demonstrativo" a esse respeito. Este é, sem qualquer exagero, um sistema perfeito. Mas ela também não é isenta de falhas. No entanto, eles podem ser referidos como relativamente curto alcance detecção de alvos a bordo do radar, dado que 20 quilômetros aeronaves modernas ou mísseis de cruzeiro superados no menor tempo possível. Um dos maiores problemas do Tunguska é a impossibilidade de usar mísseis guiados antiaéreos em condições de pouca visibilidade (fumaça, nevoeiro, etc.).
Os resultados do uso do ZPRK 2K22 durante as hostilidades na Chechênia são muito indicativos. no relatório ex-chefe O quartel-general do Distrito Militar do Cáucaso do Norte, tenente-general V. Potapov, observou muitas deficiências no uso real de sistemas de mísseis antiaéreos. É verdade que é preciso fazer uma ressalva de que tudo isso aconteceu nas condições de uma guerra de guerrilha, onde muito se faz "não de acordo com a ciência". Potapov disse que dos 20 Tunguskas, 15 sistemas de mísseis antiaéreos foram desativados. A principal fonte de dano de combate foram os lançadores de granadas RPG-7 e RPG-9. Os militantes dispararam a uma distância de 30 a 70 metros e atingiram as torres e os chassis dos trilhos. No decorrer de um exame técnico da natureza dos danos ao sistema de mísseis de defesa aérea Tunguska, descobriu-se que dos 13 veículos de combate verificados, 11 unidades tinham o casco da torre danificado e duas tinham o chassi de esteiras. “42 mísseis 9M311 de 56”, enfatizou o relatório, “foram atingidos nas guias de veículos militares por armas pequenas e fragmentos de minas. Como resultado de tal impacto, os motores de partida funcionaram em 17 foguetes, mas não saíram dos contêineres. Um incêndio ocorreu em dois BMs e os guias SAM corretos foram desativados.
|
|
“A derrota da munição”, observou o relatório ainda, “foi encontrada em três veículos de combate. Como resultado da alta temperatura durante a ignição do combustível e um curto-circuito no sistema de alimentação, a munição foi destruída em um veículo de combate e nos outros dois, quando grandes fragmentos de minas (diâmetro do orifício de até 3 cm) voou por todas as caixas de artilharia carregadas com munição, a detonação ocorreu apenas 2 -3 projéteis. Ao mesmo tempo, o pessoal das tripulações não foi atingido dentro dos veículos de combate.
E um outro citação interessante do relatório mencionado: “A análise do estado dos rifles de assalto 2A38 permite concluir que, com pequenos danos aos invólucros de resfriamento, o disparo pode ser realizado em rajadas curtas até que toda a carga de munição seja consumida. Com numerosos danos aos invólucros de resfriamento, ocorre o encravamento 2A38. Como resultado do dano aos sensores da velocidade inicial dos projéteis, cabos de gatilho elétrico, pirocassetes, ocorre um curto-circuito no circuito de 27 volts, como resultado do qual o sistema de computador central falha, enquanto o disparo não pode continuar, reparos no local são impossíveis. Dos 13 veículos de combate, as submetralhadoras 2A38 foram danificadas em 5 BMs completamente e em 4, uma metralhadora cada.
Praticamente em todos os BMs, as antenas da estação de detecção de alvos (SOC) foram danificadas. A natureza dos danos indica a falha de 11 antenas do SOC por falha do pessoal (derrubadas por árvores ao virar a torre) e 2 antenas foram danificadas por fragmentos de minas e balas. As antenas da estação de rastreamento de alvo (STS) estão danificadas em 7 BM. Como resultado da colisão com um obstáculo de concreto em um BM, o material rodante foi danificado (o volante direito e o primeiro rolo da esteira direita foram arrancados). Em 12 veículos de combate danificados, os compartimentos de equipamentos não apresentam danos visíveis, o que indica que a capacidade de sobrevivência da tripulação está garantida ... "
Esses são alguns números interessantes. A boa notícia aqui é que a maior parte das tripulações de Tungusok não ficaram feridas. E a conclusão é simples: os veículos de combate devem ser utilizados nas condições de combate para as quais foram destinados. Então a eficácia da arma, incorporada nela pelo pensamento de design, se manifestará.
É verdade que deve-se notar que qualquer guerra é uma escola dura. Aqui você se adapta rapidamente à realidade. A mesma coisa aconteceu com o uso de combate de "Tungusok". Na ausência de um inimigo aéreo, eles começaram a ser usados \u200b\u200bem alvos terrestres pontualmente: eles apareceram repentinamente de abrigos, desferiram seu golpe esmagador nos militantes e voltaram rapidamente. Perdas de carros não deram em nada.
Com base nos resultados das hostilidades, foram feitas propostas para a modernização do Tunguska. Em particular, foi recomendado prever a possibilidade de controlar os acionamentos do veículo de combate em caso de falha da estação central do computador; foi feita uma proposta para alterar o desenho da escotilha de escape, pois em condições de combate a tripulação poderá deixar o veículo de combate em no máximo 7 minutos, o que é monstruosamente longo; foi proposto considerar a possibilidade de equipar uma escotilha de emergência a bombordo - próximo ao operador do estande; foi recomendado instalar dispositivos de visualização adicionais ao motorista à esquerda e à direita, instalar dispositivos que permitem disparar fumaça e cargas de sinal, aumentar a potência da lâmpada para iluminar o dispositivo de visão noturna e fornecer a possibilidade de apontar armas para o alvo à noite, etc.
Como você pode ver, não há limites para a melhoria do equipamento militar. Deve-se notar que o Tunguska foi modernizado ao mesmo tempo e recebeu o nome de Tunguska-M, o foguete 9M311 também foi aprimorado, que recebeu o índice 9M311-1M.
