Lo sviluppo dell'ST-1 iniziò anche prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. La prima guerra mondiale, chiamata anche "guerra di trincea", dimostrò l'inefficienza delle consuete scoperte di fanteria e richiese la creazione di un tipo completamente nuovo di equipaggiamento a terra che potesse facilmente attraversare campi arati da esplosioni, rovine di villaggi e strade distrutte. Tale tecnica era il carro armato ShT-1, il primo e unico modello al mondo di una pistola d'assalto ambulante.
Nell'aprile 1937, la Direzione corazzata dell'Armata Rossa ha emesso l'impianto n. 184 requisiti tattici e tecnici per lo sviluppo di un "nuovo tipo di veicolo blindato" con una massa fino a 50 tonnellate, protetto da un'armatura di spessore non inferiore a 60 mm , con la possibilità di installare vari tipi di armi. È stata proposta la possibilità di installare, a seconda dello scopo del veicolo da combattimento, un cannone da 107 mm, un obice da 122 mm o un obice da 152 mm. L'armamento secondario consisteva in un cannone da 45 mm, una mitragliatrice pesante come arma antiaerea e un cannone automatico da 20 mm.
Nonostante la complessità del compito, l'ufficio di progettazione dell'impianto riuscì a farcela e nell'aprile 1939 il nuovo veicolo da combattimento, secondo l'oggetto di numerazione di fabbrica 104, entrò nei test di fabbrica.
Nel corso dell'anno la macchina ha superato i test di fabbrica, che hanno rivelato un gran numero di carenze, che sono state eliminate man mano che sono state individuate.
TsAMO RF, f. 38 op. 11356, d. 41 "Informazione del rappresentante militare del GABTU KA sull'adempimento da parte dell'impianto numero 184 di un ordine per la fabbricazione dell'oggetto 104":
“Testato dal chilometraggio di 6 auto. Durante i test sono stati rilevati i seguenti difetti:
a.) Sostituzione del motore diesel e del generatore elettrico per surriscaldamento e bassa pressione dell'olio.
b.) Surriscaldamento della frizione principale.
c.) Funzionamento inaffidabile degli azionamenti di guida delle torri laterali.
d) Alta temperatura nel compartimento di combattimento.
e.) Funzionamento insoddisfacente dei meccanismi di stabilizzazione del giroscopio.
Nel settembre del 1939, dopo aver eliminato la maggior parte dei difetti, il prototipo vol. 104, che ha ricevuto un nuovo indice di ShT-1 nella corrispondenza interna, è stato consegnato a Mosca per essere mostrato ai membri del governo dell'URSS e alla guida della navicella spaziale.
La dimostrazione di un nuovo veicolo da combattimento ha fatto una grande impressione sulla leadership politica e militare del paese e si è deciso di rilasciare un lotto di veicoli per i test militari.
L'offensiva delle truppe sovietiche. 1941
Battesimo di fuoco nuove macchine prese durante la guerra sovietico-finlandese. ShT-1, così come i nuovi carri armati sperimentali T-100 e SMK, furono inviati al fronte, dove dovevano essere testati in una situazione di combattimento. Successivamente, nei documenti, l'indice ST-1 è stato modificato in KV, a scopo di disinformazione.
|
SHT-1 attraversa il fiume |
Distinto dalla sua elevatissima capacità di attraversare il paese, lo ShT-1 aveva un'invulnerabilità quasi completa alle mine anticarro e ai ricci e, grazie al suo aspetto insolito, ispirava paura e seminava il panico nei ranghi dei fanti nemici. L'obice da 152 mm consentiva di colpire i fortini di cemento con un consumo minimo di proiettili, mentre i proiettili dei cannoni finlandesi da 37 mm non penetravano nell'armatura del compartimento di combattimento, inoltre, a causa dell'elevata altezza dello ShT-1 , "le bottiglie molotov" erano inutili. Tra le carenze, è stata notata una scarsa visibilità e un'ampia zona morta dell'armamento principale.
L'esperienza di successo del primo utilizzo in combattimento ha convinto anche i militari più pessimisti della necessità di questo tipo di equipaggiamento militare e si è deciso di lanciare lo ShT-1 in serie.
A giugno 1941, secondo varie fonti, furono prodotti da 20 a 30 ShT-1, tutti questi campioni arrivarono nei distretti militari occidentali, ma all'inizio della guerra non erano sufficientemente padroneggiati dagli equipaggi, c'era anche la mancanza di pezzi di ricambio per nuove apparecchiature, che ha richiesto un gran numero di impianti elettrici vari.
Durante la battaglia di confine nell'estate del 1941, tutti gli ShT-1 completati furono persi. Tuttavia, alcuni di loro sono riusciti a "accendersi" nei rapporti di combattimento delle truppe tedesche.
Dal rapporto della 14a divisione Panzer della Wehrmacht:
Per la prima volta durante la campagna in Oriente, in queste battaglie abbiamo incontrato un nuovo tipo di veicoli da combattimento e abbiamo sentito la completa superiorità dei carri armati ambulanti da 55 tonnellate ... I nostri cannoni da carri armati sono 5 cm. KwK potrebbe penetrare l'armatura solo in luoghi vulnerabili ea distanze molto brevi (meno di 200 m) ... L'armatura dei nostri carri armati non è un ostacolo ai proiettili perforanti da 15 cm e spesso anche un'esplosione ravvicinata di un proiettile altamente esplosivo ha portato alla penetrazione dell'armatura da parte di frammenti ... I fatti disponibili e, inoltre, l'impressione che i russi siano consapevoli della superiorità tecnica dei loro veicoli corazzati devono essere elaborati in modo tempestivo per evitare danni alle nostre forze armate. .. Combattere veicoli corazzati e carri armati russi con cannoni antiaerei da 8,8 cm o cannoni da 10 cm non può essere sufficiente da solo. Entrambi i tipi di cannoni sono molto ingombranti e nella maggior parte dei casi sono già stati scoperti, presi sotto tiro e distrutti anche quando si cerca di raggiungere una posizione di tiro ... Per contrastare i pesanti carri armati russi e i veicoli corazzati, vengono prese in considerazione le seguenti proposte dettagliate:
Sviluppa armi offensive per combattere bersagli pesantemente corazzati:
a) Oltre ad altri aggiornamenti, al fine di migliorare la situazione il prima possibile, produrre immediatamente copie del carro armato da 26 tonnellate, nonché utilizzare veicoli corazzati russi catturati da 55 tonnellate non danneggiati. È necessaria una compagnia per ogni reggimento di carri armati.
b) Creare un cannone anticarro semovente da 10 cm. Sono necessari almeno sei cannoni per ogni reggimento di carri armati.
c) Creare un nuovo tipo di munizioni con una penetrazione molte volte migliore.
d) Creare una miniera più potente che disabiliterebbe un veicolo corazzato da 55 tonnellate. Ad esempio, quattro mine tedesche non sono sufficienti per disabilitare un veicolo blindato da 55 tonnellate.
|
Treno catturato con "veicoli blindati". Estate 1941 |
All'inizio della guerra, i tedeschi riuscirono a catturare diverse copie di prova rimaste senza carburante e munizioni. Nonostante il fatto che gli equipaggi abbiano seguito le istruzioni e fatto esplodere i loro veicoli con bombe a mano, i tedeschi sono stati in grado di riportare l'attrezzatura in condizioni di lavoro in pochi anni e ha preso parte a battaglie episodiche. Nell'esercito tedesco, gli ShT-1 catturati ricevettero la designazione Pz.Kmpf.Lfr. 565(r).
In URSS, a causa della difficile situazione al fronte e del trasferimento delle imprese militari a est, si decise di non riprendere la produzione di carri armati ambulanti e concentrarsi su meno spettacolari, ma più efficienti, facili da fabbricare, padroneggiare e mantenere veicoli da combattimento con un tipo tradizionale di motore.
Dopo la guerra, la questione della creazione di nuovi modelli di carri armati è stata sollevata più volte, ma un'analisi del moderno campo di battaglia, la saturazione delle formazioni di combattimento delle truppe con cannoni ad alta balistica, carri armati, cannoni semoventi, nonché l'emergere di tali tipi di combattimento armato come i missili anticarro guidati, ha mostrato che obiettivi di tale altezza sono facilmente individuabili e colpiti in primo luogo. Inoltre, i primi test di armi nucleari, durante i quali uno dei prototipi ShT-1 è stato installato presso il sito di test di Totsk, hanno mostrato un'elevata vulnerabilità della struttura mobile alle onde d'urto, in contrasto con i carri armati tradizionali con il loro basso profilo. Oltre a tutto quanto sopra, il prezzo di tali veicoli da combattimento si è rivelato 4-5 volte superiore al prezzo di un carro cingolato con sicurezza e potenza di fuoco simili.
Tre copie del lotto di pre-produzione di ShT-1 sono state trasferite negli Stati Uniti come parte del programma di scambio di sviluppo. Nell'autunno del 1941 furono consegnati all'Aberdeen Proving Ground e lì testati per un mese e mezzo. Come misura per garantire la segretezza dello ShT-1, i carri armati d'assalto M35 furono nominati nella corrispondenza interna americana.
Di seguito sono riportati estratti da un rapporto sul test di un nuovo tipo di veicolo corazzato da combattimento.
1. Corpo corazzato
La scelta degli angoli di inclinazione delle piastre corazzate dello scafo e della torretta indica un'ottima resistenza ai proiettili...
2. Armamento
La potenza di fuoco è molto superiore a quella di tutti i nostri carri armati e ti consente di colpire quasi tutti i bersagli sul campo di battaglia, comprese le fortificazioni di cemento a lungo termine. Insieme a questo, un armamento aggiuntivo sotto forma di un cannone da 45 mm fornisce un'elevata cadenza di fuoco quando si spara a bersagli leggermente corazzati.
Le mitragliatrici aggiuntive sono affidabili, molto semplici nel design, facili da produrre e installare, è anche possibile sostituire le mitragliatrici con mitragliatrici del nostro design.
3. Dispositivi di puntamento e osservazione
I mirini sono eccellenti e i dispositivi di visualizzazione non sono finiti, ma molto soddisfacenti. I limiti generali di visibilità sono buoni.
4. Motore
Il motore è molto leggero per le sue dimensioni, poiché la maggior parte delle parti sono in alluminio. C'è voglia di compattezza. Il raffreddamento del motore non soddisfa i nostri standard (USA) e se non fosse compensato dal design del motore stesso, la vita del motore sarebbe notevolmente ridotta. Il sistema di lancio aereo è un ulteriore modo efficace... Dovrebbe essere studiato come metodo di avviamento ausiliario affidabile
Truppe tedesche in marcia
VALUTAZIONE GENERALE DEL SERBATOIO SHT-1
“Il carro armato ambulante russo, un carro armato di nuovo design, difficile da produrre in serie con una forza lavoro semi-qualificata. Il serbatoio ha una buona velocità di funzionamento, bassa resistenza al rotolamento, manutenzione insufficiente.Lo scarso raffreddamento del motore limita la capacità di funzionare in un ampio intervallo di temperature. Il consumo di carburante e oli lubrificanti è inaccettabile, i serbatoi interni del carburante sono sufficienti per 30-40 minuti di movimento alla massima velocità. Buon inizio, motore affidabile. I filtri dell'aria e la refrigerazione scadenti rendono difficile la manutenzione del serbatoio".
Per creare un carro armato ambulante nel gioco, gli sviluppatori di War Thunder hanno raccolto informazioni al riguardo dagli archivi di tutto il mondo. Varie parti dello ShT-1, ad esempio alcune parti della torretta, furono successivamente trovate nei progetti dei successivi carri armati sovietici KV-2, T-26 e T-60.
Soprannomi nel gioco
Biella, Sfera, Sandwich
dati comuni
Mobilità
Prenotazione
Armamento
Livello di combattimento
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
| Lv. | pistola | penetrazione (mm) |
Danno (HP) |
Fuoco rapido (giri/minuto) |
dispersione (m/100 m) |
Miscelazione (Insieme a) |
Il peso (kg) |
Prezzo () |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| III | 76 mm L-10 | 66/100/38 | 105/110/164 | 13,04 | 0,57 | 3,9 | 641 | 10 310 | |
| IV | 76 mm F-34 | 86/102/38 | 110/110/156 | 14 | 0,46 | 3,3 | 1155 | 30 550 | |
| V | 76 mm S-54 | 109/156/39 | 115/110/165 | 13,6 | 0,44 | 3,6 | 1390 | 41 480 | |
| VI | 85 mm D-5S | 120/161/43 | 160/160/280 | 12 | 0,43 | 3,6 | 1500 | 61 530 |
| Lv. | Torre | Armatura (mm) |
Giro (gr/sec) |
Revisione (m) |
Il peso (kg) |
Prezzo () |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | T-34 mod. 1940 | 45/45/45 | 40 | 240 | (((pistole))) | 3200 | 3 980 |
| V | T-34 mod. 1942 | 52/52/45 | 49 | 300 | (((pistole))) | 3900 | 10 000 |
| VII | T-34-85 esteso | 90/75/52 | 46 | 330 | (((pistole))) | 7800 | 15 550 |
[[File:
[[File:
Dall'attrezzatura, prendi il costipatore: un modulo standard. Il rivestimento prolungherà notevolmente la vita del serbatoio sferico, perché. è difficile penetrarlo con proiettili perforanti. L'ultimo è la ventilazione, che dà un bonus alle abilità dell'equipaggio.
Anche l'attrezzatura è standard. Kit di pronto soccorso, kit di riparazione, regolatore di velocità. Non è necessario un estintore, il serbatoio brucia molto raramente.
La ricerca e la creatività continuarono anche quando, a quanto pare, non aveva senso inventare qualcosa di radicalmente nuovo. Ad esempio, già negli anni Quaranta del secolo scorso si era formato il concetto "classico" della vasca. La pista del bruco, l'installazione di armi in una torretta rotante, la disposizione dello spazio interno di un veicolo da combattimento: tutto questo è diventato più o meno uno standard generalmente accettato.
Per qualche motivo, il progetto del carro armato di un ingegnere militare di terzo grado N. M. Vostretsov non è finito nel cestino.
Nel maggio 1940, Nikolai Vostretsov presentò alla Commissione per le invenzioni della CEC un progetto per un carro medio, provvisoriamente chiamato "Ball". Il design della macchina era estremamente insolito: il suo corpo aveva una forma quasi sferica; doveva utilizzare due fasce flessibili di elementi in metallo e gomma, dotate di punte per una migliore aderenza al suolo, come motore. Come concepito dal progettista, il "Ball" doveva essere dotato di un cannone da 76 mm in una speciale sovrastruttura nella parte superiore dello scafo. L'auto doveva essere azionata da un gemello di motori a carburatore M-17, simili a quelli installati sul BT-7.
Nell'aprile del 1941 il modello da corsa della Ball, in acciaio non corazzato, era pronto per il collaudo. Era abbastanza diverso dal progetto originale. In primo luogo, l'uso del nastro è stato ritenuto inappropriato. Il carro riceveva invece due larghe piste che lo circondavano lungo la circonferenza. I bruchi venivano tirati oltre i bordi e, se necessario, potevano essere smontati. Senza di loro, il carro armato conservava la capacità di muoversi, perdendo in capacità e manovrabilità di fondo. Tuttavia, proprio questa mancanza potrebbe essere considerata insignificante. Molto più importante è stato il fatto che la "Ball" non ha perso mobilità quando i binari sono stati abbattuti, in contrasto con i carri armati della disposizione "standard".
Cambiato lo schema di armamento del carro armato. Nella parte superiore, al posto di una sovrastruttura di cannoni, è stata installata una torretta di mitragliatrice, molto simile a quella utilizzata sul carro medio T-28. Al suo interno doveva essere montata una mitragliatrice coassiale DT. Ma sui lati dell'auto, gli sponsor delle armi sono stati installati sotto la pistola L-10 da 76 mm. Pertanto, la perdita della capacità di condurre spari circolari dal cannone è stata compensata raddoppiando la potenza di fuoco. Tenendo conto del fatto che la manovrabilità della palla era estremamente elevata, non è stato molto difficile girare lo scafo per dirigerla verso il bersaglio.
Il sistema di bilanciamento è stato eseguito in modo molto ingegnoso. In generale, la "Palla" in movimento era abbastanza stabile: il principio del giroscopio funzionava. Tuttavia, in curva, durante le soste improvvise e altre manovre veloci, c'era il pericolo che si ribaltasse. Per evitare ciò, Vostretsov sviluppò un sistema di zavorra, che era un pendolo del peso di 4 tonnellate, sospeso sotto il fondo dell'auto. La parte superiore del pendolo era fissata al pavimento liberamente fissato del compartimento di combattimento, che era sempre in posizione orizzontale, indipendentemente dall'inclinazione del carro armato. I suoi due bilancieri di massa minore erano in sponsor. In totale, il design ha funzionato in modo abbastanza affidabile.
Invece dei motori a carburatore sulla Ball, è stato deciso di utilizzare un motore diesel V-2, che è stato riconosciuto dagli ingegneri come un'opzione migliore.
Le prove in mare hanno dimostrato che il serbatoio si comporta davvero bene a terra. Era facile da usare, ruotava sul posto come una trottola e superava notoriamente gli ostacoli sotto forma di burroni, fossati e trincee. Con una grande accelerazione, il carro armato potrebbe letteralmente saltare su una scarpata alta fino a 1,2 metri.
D'altra parte, c'erano molte carenze. I cerchi del propulsore si sono rivelati soggetti a rapida deformazione a causa dell'errato grado di acciaio; il sistema di ventilazione non funzionava bene, tanto che il compartimento di combattimento si riempiva rapidamente di fumo. Il pavimento mobile del serbatoio era soggetto a inceppamenti nelle posizioni più sfortunate. Tuttavia, Shar è stato raccomandato per ulteriori test e ha ricevuto l'indice ST-1A.
TsAMO RF, f. 38 op. 11356, d. 41 "Informazione del rappresentante militare del GABTU KA sull'adempimento da parte dell'impianto numero 184 di un ordine per la fabbricazione dell'oggetto 104":
“Testato dal chilometraggio di 6 auto. Durante i test sono stati rilevati i seguenti difetti:
a.) Sostituzione del motore diesel e del generatore elettrico per surriscaldamento e bassa pressione dell'olio.
b.) Surriscaldamento della frizione principale.
c.) Funzionamento inaffidabile degli azionamenti di guida delle torri laterali.
d) Alta temperatura nel compartimento di combattimento.
e.) Funzionamento insoddisfacente dei meccanismi di stabilizzazione del giroscopio.
Nel settembre del 1939, dopo aver eliminato la maggior parte dei difetti, il prototipo vol. 104, che ha ricevuto un nuovo indice di ShT-1 nella corrispondenza interna, è stato consegnato a Mosca per essere mostrato ai membri del governo dell'URSS e alla guida della navicella spaziale.
La dimostrazione di un nuovo veicolo da combattimento ha fatto una grande impressione sulla leadership politica e militare del paese e si è deciso di rilasciare un lotto di veicoli per i test militari.
All'inizio della guerra, i tedeschi riuscirono a catturare diverse copie di prova rimaste senza carburante e munizioni. Nonostante il fatto che gli equipaggi abbiano seguito le istruzioni e fatto esplodere i loro veicoli con bombe a mano, i tedeschi sono stati in grado di riportare l'attrezzatura in condizioni di lavoro in pochi anni e ha preso parte a battaglie episodiche. Nell'esercito tedesco, gli ShT-1 catturati ricevettero la designazione Pz.Kmpf.Lfr. 565®.
In URSS, a causa della difficile situazione al fronte e del trasferimento delle imprese militari a est, si decise di non riprendere la produzione di carri armati ambulanti e concentrarsi su meno spettacolari, ma più efficienti, facili da fabbricare, padroneggiare e mantenere veicoli da combattimento con un tipo tradizionale di motore.
Dopo la guerra, la questione della creazione di nuovi modelli di carri armati è stata sollevata più volte, ma un'analisi del moderno campo di battaglia, la saturazione delle formazioni di combattimento delle truppe con cannoni ad alta balistica, carri armati, cannoni semoventi, nonché l'emergere di tali tipi di combattimento armato come i missili anticarro guidati, ha mostrato che obiettivi di tale altezza sono facilmente individuabili e colpiti in primo luogo. Inoltre, i primi test di armi nucleari, durante i quali uno dei prototipi ShT-1 è stato installato presso il sito di test di Totsk, hanno mostrato un'elevata vulnerabilità della struttura mobile alle onde d'urto, in contrasto con i carri armati tradizionali con il loro basso profilo. Oltre a tutto quanto sopra, il prezzo di tali veicoli da combattimento si è rivelato 4-5 volte superiore al prezzo di un carro cingolato con sicurezza e potenza di fuoco simili.
Tre copie del lotto di pre-produzione di ShT-1 sono state trasferite negli Stati Uniti come parte del programma di scambio di sviluppo. Nell'autunno del 1941 furono consegnati all'Aberdeen Proving Ground e lì testati per un mese e mezzo. Come misura per garantire la segretezza dello ShT-1, i carri armati d'assalto M35 furono nominati nella corrispondenza interna americana.
Di seguito sono riportati estratti da un rapporto sul test di un nuovo tipo di veicolo corazzato da combattimento.
«...
1. Corpo corazzato
La scelta degli angoli di inclinazione delle piastre corazzate dello scafo e della torretta indica un'ottima resistenza ai proiettili...
2. Armamento
La potenza di fuoco è molto superiore a quella di tutti i nostri carri armati e ti consente di colpire quasi tutti i bersagli sul campo di battaglia, comprese le fortificazioni di cemento a lungo termine. Insieme a questo, un armamento aggiuntivo sotto forma di un cannone da 45 mm fornisce un'elevata cadenza di fuoco quando si spara a bersagli leggermente corazzati.
Le mitragliatrici aggiuntive sono affidabili, molto semplici nel design, facili da produrre e installare, è anche possibile sostituire le mitragliatrici con mitragliatrici del nostro design.
3. Dispositivi di puntamento e osservazione
I mirini sono eccellenti e i dispositivi di visualizzazione non sono finiti, ma molto soddisfacenti. I limiti generali di visibilità sono buoni.
4. Motore
Il motore è molto leggero per le sue dimensioni, poiché la maggior parte delle parti sono in alluminio. C'è voglia di compattezza. Il raffreddamento del motore non soddisfa i nostri standard (USA) e se non fosse compensato dal design del motore stesso, la vita del motore sarebbe notevolmente ridotta. Il sistema di lancio aereo è un ulteriore modo efficace... Dovrebbe essere studiato come metodo di avviamento ausiliario affidabile
Gaijin Entertainment annuncia che un nuovo tipo di veicolo militare è stato aggiunto al gioco online storico-militare War Thunder. Il modello sperimentale del carro armato ShT-1 si unì ai ranghi dei veicoli terrestri sovietici, tedeschi e americani.
Sviluppi SHT-1 iniziato prima dell'inizio Seconda guerra mondiale. prima guerra mondiale, chiamata anche "guerra di trincea", dimostrò l'inefficacia delle solite scoperte di fanteria e richiese la creazione di un tipo completamente nuovo di equipaggiamento a terra che potesse facilmente attraversare campi arati da esplosioni e strade distrutte. Il carro armato è diventato una tale tecnica. SHT-1- il primo e unico modello al mondo di carro armato ambulante.
Differendo in capacità di cross-country estremamente elevate, SHT-1 possedeva una quasi completa invulnerabilità all'azione delle mine anticarro e dei ricci e, grazie al suo aspetto insolito, ispirava paura e seminava il panico nelle file dei fanti nemici. Tuttavia, mentre "camminava", l'auto era troppo evidente e, di conseguenza, vulnerabile a vari tipi di armi da fuoco, che, insieme all'alto costo di produzione, costringevano URSS abbandonare la produzione in serie di carri armati ambulanti. Per creare SHT-1 nel gioco, gli sviluppatori di War Thunder hanno raccolto informazioni su di lui dagli archivi di tutto il mondo. Varie parti SHT-1, ad esempio, alcune parti della torretta furono successivamente trovate nei progetti dei successivi carri armati sovietici KV-2, T-26 e T-60.
In totale furono assemblate 20 unità, di cui 5 catturate dai tedeschi e 3 trasferite Stati Uniti d'America nell'ambito del programma di scambio per lo sviluppo. Pertanto, nel gioco War Thunder SHT-1è presentato anche nelle linee di veicoli terrestri Germania e Stati Uniti d'America.
Oltre ad SHT-1 gli sviluppatori di War Thunder hanno deciso di accontentare i giocatori con un altro modello sperimentale del carro armato - ShS-255. È facile da usare e non va alla deriva. Il serbatoio è ugualmente rinforzato su tutti i lati con armature gommate e non presenta punti particolarmente vulnerabili. I due tipi di proiettili speciali non differiscono tra loro, il che consentirà agli utenti di non cambiare lo stile del gioco quando il solito tipo di proiettili si sarà esaurito. Inoltre, a differenza di tutte le altre tecnologie in
