O canhão antiaéreo autopropulsado Shilka foi projetado para destruir alvos voando baixo a uma distância de até 2.500 me uma altitude de 1.500 m, bem como alvos terrestres a uma distância de até 2.000 m.
O armamento consiste em uma arma antiaérea automática AZP-23-4 de quatro canos refrigerada a líquido e um complexo de instrumentos de rádio (RPK). A orientação da arma é realizada por acionamento hidráulico, bem como no modo manual (alvos terrestres). Munições 2.000 projéteis. Cadência de tiro 3400 tiros por minuto. Munição: rastreador incendiário perfurante de blindagem BZT, rastreador incendiário de fragmentação de alto explosivo OFZT e incendiário de fragmentação de alto explosivo OFZ. Equipamento de fita usual: três OFZT, um BZT.
O RPK inclui uma estação de radar RLS-33, um dispositivo de contagem (CRP), um dispositivo de mira e um sistema de estabilização.O alcance de detecção do radar é de até 20 km.
Meios de comunicação: estação de rádio R-123.
Base: GM-575 (fabricado pela Mytishchi Machine-Building Plant, agora CJSC Metrovagonmash). Motor: diesel, linha única, seis cilindros, 260 cv Fornecimento de combustível - 400 l. Transmissão - mecânica. Fonte de alimentação especial: motor de turbina a gás, gerador, conversor de rede a bordo. Tensões de saída: DC 27V, 54V e AC 220V 400Hz.
As equipes de instalação - 4 pessoas: comandante, operador de busca, operador de alcance e motorista.
Nos anos 60-70. A defesa aérea da infantaria motorizada e dos regimentos de tanques foi fornecida pela ZRABatr (bateria de artilharia de mísseis antiaéreos) como parte de um pelotão de quatro Shiloks e um pelotão de quatro Strel-1s (doravante denominado Strel-10), bloqueando as zonas mortas do sistema de defesa aérea divisional Kub ("Wasp").
Desde os anos 80, as PMEs e TPs incluíram uma divisão antiaérea composta pela bateria Shilok (Tungusok), a bateria Strela-10 e a bateria Igla MANPADS em BMP (BTR).
O ZSU-23-4 é capaz de detectar e rastrear aeronaves voando baixo em um alcance efetivo de até 2.500 metros. A instalação é capaz de disparar em movimento devido à presença de um sistema de estabilização para instalações de artilharia e radar.
ZSU-23-4 pode ser transportado por An-22 e Il-76.
ZSU 23-4 "Shilka" participou ativamente da maioria dos conflitos militares no Oriente Médio e em outras regiões do mundo.
Na virada do século 21, a Rússia usou o Shilka durante as hostilidades na República da Chechênia para combater a mão de obra e os veículos blindados leves dos separatistas.
Especificações ZSU-23-4
|
peso de combate |
|
|
Armamento |
Canhões 4x23 mm refrigerados a água AZP-23 |
|
Alcance máximo de tiro |
|
|
Alcance mínimo de tiro |
|
|
Altura máxima filmagem |
|
|
Altura mínima filmagem |
Estamos passando suavemente do ZSU-57-2 para o grande (e não tenho medo dessa palavra) sucessor. "Shaitan-arbe" - "Shilke".
Você pode falar sobre esse complexo sem parar, mas basta uma frase curta: "Em serviço desde 1965". E o suficiente, em geral.
... A história da criação foi replicada de tal forma que era irreal acrescentar algo novo ou picante, mas falando do Shilka, não se pode deixar de notar alguns fatos que simplesmente inserem os Shilka em nossa história militar.
Então, os anos 60 do século passado. Os aviões a jato já deixaram de ser um milagre, representando uma força de ataque muito séria. Com velocidades e manobrabilidade completamente diferentes. Os helicópteros também ficavam no parafuso e eram considerados não apenas como um veículo, mas também como uma plataforma de armas bastante decente.
E o mais importante, os helicópteros começaram a tentar alcançar os aviões da Segunda Guerra Mundial, e os aviões ultrapassaram completamente seus predecessores.
E algo tinha que ser feito sobre tudo isso. Especialmente no nível do exército, "nos campos".
Sim, houve sistemas de mísseis antiaéreos. Ainda estacionário. Uma coisa promissora, mas no futuro. Mas a carga principal ainda era transportada por canhões antiaéreos de todos os tamanhos e calibres.
Já falamos sobre o ZSU-57-2 e as dificuldades encontradas pelos cálculos de instalações ao trabalhar em alvos rápidos voando baixo. Complexos antiaéreos ZU-23, ZP-37, ZSU-57 podem atingir alvos de alta velocidade por acidente. Projéteis de instalações, percussão, sem fusível, para derrota garantida, deveriam atingir o próprio alvo. Quão alta era a probabilidade de um acerto direto, não posso julgar.
As coisas eram um pouco melhores com baterias de canhões antiaéreos S-60, que podiam ser guiados automaticamente de acordo com os dados do complexo de instrumentos de rádio RPK-1.
Mas, em geral, não se falava mais em fogo antiaéreo preciso. Canhões antiaéreos podem colocar uma barreira na frente da aeronave, forçar o piloto a lançar bombas ou lançar mísseis com menos precisão.
"Shilka" foi um avanço no campo de atingir alvos voadores em baixas altitudes. Mais mobilidade, que já foi avaliada pelo ZSU-57-2. Mas o principal é a precisão.
O designer geral Nikolai Alexandrovich Astrov conseguiu criar uma máquina incomparável que provou ser excelente em condições de combate. E mais de uma vez.
Pequenos tanques anfíbios T-38 e T-40, trator blindado de esteiras T-20 "Komsomolets", tanques leves T-30, T-60, T-70, canhão automotor SU-76M. E outros, menos conhecidos ou não incluídos nos modelos de série.
O que é o ZSU-23-4 "Shilka"?
Talvez devêssemos começar com um propósito.
"Shilka" destina-se a proteger as formações de combate de tropas, colunas em marcha, objetos estacionários e escalões ferroviários de ataques inimigo aéreo em altitudes de 100 a 1500 metros, em intervalos de 200 a 2500 metros a uma velocidade alvo de até 450 m/s. "Shilka" pode atirar de um lugar e em movimento, equipado com equipamentos que fornecem uma busca circular e setorial autônoma de alvos, seu rastreamento e o desenvolvimento de ângulos de apontamento de armas.
O armamento do complexo consiste em um canhão antiaéreo automático quádruplo de 23 mm AZP-23 "Amur" e um sistema de acionamentos de força projetados para orientação.
O segundo componente do complexo é o complexo de instrumentos de radar RPK-2M. Seu propósito também é claro. Orientação e controle de tiro.
Esta máquina em particular foi modernizada no final dos anos 80, a julgar pelo triplex do comandante e pela visão noturna.
Um aspecto importante: "Shilka" pode funcionar tanto com radar quanto com dispositivo de mira óptica convencional.
O localizador fornece pesquisa, detecção, rastreamento automático do alvo, determina suas coordenadas. Mas em meados da década de 1970, os americanos inventaram e começaram a armar aeronaves com mísseis que podiam encontrar um localizador usando um feixe de radar e atingi-lo. É aqui que a simplicidade é útil.
Terceiro componente. Chassis GM-575, no qual tudo, de fato, está montado.
A tripulação do Shilka consiste em quatro pessoas: um comandante ZSU, um operador de artilheiro de busca, um operador de alcance e um motorista.
O motorista é o membro mais ladrão da tripulação. É um luxo simplesmente deslumbrante, em comparação com outros.
O resto fica na torre, onde não só é apertado e, como num tanque normal, tem algo para colocar a cabeça, como também pode (nos pareceu) aplicar uma corrente de forma fácil e natural. Muito próximo.
Lugares para operador de alcance e operador de artilheiro. Vista superior em uma condição suspensa.
Tela do localizador
Eletrônica analógica... Você olha com admiração. Na tela redonda do osciloscópio, aparentemente, o operador determinou o alcance ... Uau ...
Shilka recebeu seu batismo de fogo durante a chamada "Guerra de Atrito" de 1967-70 entre Israel e o Egito como parte da defesa aérea egípcia. E depois disso, o complexo tem mais duas dezenas guerras locais e conflitos. Principalmente no Oriente Médio.
Mas Shilka recebeu reconhecimento especial no Afeganistão. E o apelido honorário de "Shaitan-arba" entre os Mujahideen. A melhor maneira de acalmar uma emboscada organizada nas montanhas é usar o Shilka. Uma longa rajada de quatro canos e uma subsequente chuva de projéteis altamente explosivos nas posições pretendidas - o melhor remédio, que salvou mais de cem vidas de nossos soldados.
A propósito, o fusível funcionou normalmente quando atingiu uma parede de adobe. E a tentativa de se esconder atrás dos duvais das aldeias geralmente não levava a nada de bom para os dushmans ...
Considerando que os guerrilheiros afegãos não tinham aviação, Shilka percebeu plenamente seu potencial para disparar contra alvos terrestres nas montanhas.
Além disso, foi criada uma "versão afegã" especial: foi retirado um complexo de instrumentação de rádio, totalmente desnecessário nessas condições. Devido a ele, a carga de munição foi aumentada de 2.000 para 4.000 cartuchos e foi instalada visão noturna.
Ao final da estada de nossas tropas no DRA, as colunas escoltadas pelos Shilka raramente eram atacadas. Isso também é uma confissão.
Também pode ser considerado o reconhecimento de que o Shilka ainda está em serviço em nosso exército. Mais de 30 anos. Sim, está longe de ser o mesmo carro que começou sua carreira no Egito. "Shilka" passou (com sucesso) por mais de uma modernização profunda, e uma dessas modernizações até recebeu um nome próprio, ZSU-23-4M "Biryusa".
39 países, e não apenas nossos "verdadeiros amigos", adquiriram de União Soviética essas máquinas.
E hoje, os Shilki também estão a serviço do exército russo. Mas essas são máquinas completamente diferentes, que valem uma história separada.
Visualizações: 4797O canhão antiaéreo autopropulsado Shilka foi projetado para destruir alvos voando baixo a uma distância de até 2.500 me uma altitude de 1.500 m, bem como alvos terrestres a uma distância de até 2.000 m.
O armamento consiste em uma arma antiaérea automática AZP-23-4 de quatro canos refrigerada a líquido e um complexo de instrumentos de rádio (RPK). A orientação da arma é realizada por acionamento hidráulico, bem como no modo manual (alvos terrestres). Munições 2.000 projéteis. Cadência de tiro 3400 tiros por minuto. Munição: BZT - incendiário perfurante, rastreador; OFZT - fragmentação altamente explosiva, incendiária, traçadora e OFZ - fragmentação incendiária altamente explosiva. Equipamento de fita usual: três OFZT, um BZT.
O RPK inclui uma estação de radar RLS-33, um dispositivo de computação (CRP), um dispositivo de observação e um sistema de estabilização. Alcance de detecção de radar até 20 km.
Meios de comunicação: estação de rádio R-123.
Base: GM-575 (fabricado pela Mytishchi Machine-Building Plant, agora CJSC Metrovagonmash). Motor: diesel, linha única, seis cilindros, 260 cv Fornecimento de combustível - 400 l. Transmissão - mecânica. Fonte de alimentação especial: motor de turbina a gás, gerador, conversor de rede a bordo. Tensões de saída: DC 27V, 54V e AC 220V 400Hz.
A equipe de instalação - 4 pessoas: comandante, operador de busca, operador de alcance e motorista.
Nos anos 60-70. A defesa aérea da infantaria motorizada e dos regimentos de tanques foi fornecida pela ZRABatr (bateria de artilharia de mísseis antiaéreos) como parte de um pelotão de quatro Shiloks e um pelotão de quatro Strel-1s (doravante denominado Strel-10), bloqueando as zonas mortas do sistema de defesa aérea divisional Kub ("Wasp").
Desde os anos 80, as PMEs e TPs incluíram uma divisão antiaérea composta pela bateria Shilok (Tungusok), a bateria Strela-10 e a bateria Igla MANPADS em BMP (BTR).
O ZSU-23-4 é capaz de detectar e rastrear voos baixos aeronaves em um alcance efetivo de até 2500 metros. A instalação é capaz de disparar em movimento devido à presença de um sistema de estabilização para instalações de artilharia e radar.
ZSU-23-4 pode ser transportado por An-22 e Il-76.
Analisando os resultados da guerra de 1973 no Oriente Médio, observadores militares estrangeiros notaram que nos primeiros três dias de combate, os mísseis sírios destruíram cerca de 100 aeronaves israelenses. Na opinião deles, isso se devia ao fato de que o fogo denso do ZSU-23-4 automático de fabricação soviética forçou os pilotos israelenses a deixar baixas altitudes para onde os mísseis antiaéreos estavam localizados.
O surgimento na década de 50 de sistemas de mísseis antiaéreos capazes de atingir alvos aéreos em altitudes médias e altas, levou ao fato de que os pilotos de aeronaves de ataque e bombardeiros dominaram uma nova técnica tática - abordando alvos terrestres de altitudes baixas, até 300 m e extremamente baixas. Para atingir uma aeronave de alta velocidade atacando por 15 a 30 segundos, os cálculos de foguetes e canhões antiaéreos simplesmente não tiveram tempo. Era necessária uma nova técnica - móvel, de alta velocidade, com alto grau de automação, capaz de disparar de um local e em movimento. Os projetistas soviéticos também começaram a trabalhar nessas armas antiaéreas, que imediatamente enfrentaram vários problemas sérios, já que nunca haviam feito nada parecido antes.
Em primeiro lugar, dizia respeito ao layout. Equipamentos eletrônicos relativamente leves, mas volumosos, deveriam inicialmente ser colocados dentro do corpo do canhão automotor, mas por várias razões, principalmente por causa dos longos guias de onda da estação de radar, essa opção foi rejeitada. Então eles decidiram montar armas, equipamentos e assentos de tripulação em uma grande torre fechada. É verdade que a tarefa tática e técnica nos permitiu limitar-nos a um carro semi-fechado, mas o teto era necessário para proteger a eletrônica de rádio da umidade e da poeira.
Os canhões de 37 e 57 mm que estavam em serviço não eram adequados aos projetistas por causa do mecanismo de carregamento do cassete (daí a baixa cadência de tiro) e da grande massa, que exigia poderosos acionamentos de energia. Outra coisa é a pistola automática alimentada por correia de 23 mm, que, aliás, permitia prescindir de um carregador. E o poder relativamente pequeno de seu projétil de fragmentação foi totalmente compensado pelo peso significativo de uma segunda salva - esse método é usado há muito tempo em caças.
Muitos problemas foram causados pela escolha de um local para a antena do radar. Afinal, ao instalar os canos antes de disparar com antecedência, ocorre um descompasso entre a linha do tiro e o eixo elétrico do localizador, pelo que eles, os canos, podem se tornar um obstáculo ao feixe de rádio. A princípio, pensava-se que os canhões fossem instalados aos pares ao longo das laterais da torre, e a antena e a mira ótica ficavam na frente. No entanto, os sistemas de artilharia espaçados aumentariam o momento de inércia da torre rotativa e, se um deles falhasse, surgiriam cargas assimétricas nos acionamentos. Além disso, o espelho da antena impediria o artilheiro de observar o hemisfério frontal. Portanto, o local para os baús foi alocado no centro da instalação, e a antena foi colocada na frente e ao lado deles. No entanto, quando disparado à distância, a onda inicial o destruiu.
Na versão final, a antena foi montada na popa, em um suporte alto (na posição retraída, seu espelho foi colocado acima do teto do compartimento de força), e os baús ficaram na frente, em dois níveis, entre os quais caixas com munição foram colocados.
As torres fabricadas foram testadas em maquetes em execução baseadas no SU-85, que deveria ser usado como chassi para um futuro carro, removendo a arma padrão e reduzindo a blindagem. Foi possível economizar 4 toneladas e a massa de uma torre totalmente equipada ultrapassou 8 toneladas! O PT-76 era mais adequado, mas foi necessária uma grande alteração do casco para instalar uma alça de ombro pesada e complexa com um diâmetro de 2700 mm sob a torre. É melhor criar um caso especial. E assim eles fizeram - a torre foi mantida na perseguição do T-54, abaixada abaixo da borda superior das laterais e apoiada em uma estrutura leve em forma de caixa, que fornecia força ao casco blindado fino. Sua parte cilíndrica inferior está localizada com sucesso nos nichos do para-lama.
O layout geral era clássico - na frente do compartimento de controle, atrás dele há um de combate, na popa há um compartimento de transmissão do motor. para aumentar densidade de potência motor forçado V-6R usado um sistema de resfriamento de ejeção. Consumiu apenas 2,2-2,5% de sua energia (contra 10-12% de um ventilador). A entrada de ar do motor era equipada com um sistema labiríntico de divisórias, onde grandes partículas de poeira ficavam presas, depois o ar passava pelo túnel lateral e entrava no filtro principal com sucção de ejeção de resíduos de poeira pelos gases de escape. O torque do motor era transmitido às rodas motrizes por meio da guitarra, embreagem principal, caixa de câmbio de cinco marchas com sincronizadores, mecanismos de direção planetária e comandos finais. Chassis com seis rodas de uma carreira a bordo emprestadas do PT-76, o movimento suave era fornecido por uma suspensão de barra de torção com grandes cursos e poderosos amortecedores no primeiro, quinto nó esquerdo e sexto nó direito. A vida útil da lagarta foi aumentada pela vedação das extremidades das dobradiças com buchas de borracha, para que partículas abrasivas não entrassem nas partes friccionadas. O abastecimento de combustível ficava nos tanques internos: um - no compartimento de força, o outro - à direita do motorista.
Ao marchar por uma boa estrada, a central elétrica funcionava a partir do motor principal, em terrenos pesados e em posição estacionária, uma turbina a gás DT-4 com capacidade de 80 litros era ligada automaticamente. s., que, embora absorvesse muito combustível, deu carga um minuto após ligar. Igual mobilidade e manobrabilidade com tanques permitiram que o veículo de combate cobrisse as tropas em marcha - o fogo efetivo foi disparado graças ao sistema de estabilização da linha de tiro e mira.
Opções:
O complexo de radar fornecia busca automática, detecção e destruição de alvos aéreos em altitudes de 100-1500 m. Ao operar em modo combinado, quando o alcance é definido pelo localizador e as coordenadas angulares pela mira óptica, o tiro é realizado em aeronaves voando em altitudes ultrabaixas. Se eles interferirem ou lançarem mísseis direcionados à radiação do radar, a estação desliga e o artilheiro aponta para a mira.
Após extensos testes, o canhão antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4 Shilka foi colocado em serviço. Durante o processo de produção, foi modernizado várias vezes. Em particular, o sistema de suprimento de ar do complexo de instrumentos de rádio passou por mudanças significativas. Como seu resfriamento (e, consequentemente, para operação confiável) exigia um fluxo constante de especialmente ar puro, uma entrada de ar com um sistema de limpeza eficaz foi instalada na frente do gabinete. Ao mesmo tempo, o desempenho da ventilação do compartimento de combate foi aumentado.
Foi considerada a possibilidade de substituir a instalação quádrupla de 23 mm por uma arma de engrenagem de 30 mm com um bloco rotativo de canos, o que aumentaria drasticamente a densidade do fogo. No entanto, este sistema de artilharia, criado para a frota, revelou-se demasiado exigente para as condições terrestres.
Além disso, testes comparativos de vários canhões antiaéreos mostraram que, mesmo com armas padrão, o Shilka não é inferior a uma bateria de quatro canhões de 57 mm do complexo S-60, que inclui 12 peças de equipamento militar com um cálculo de 57 soldados e oficiais.
Características:
Em conexão com a adoção do sistema de mísseis antiaéreos 2K22 "Tunguska" em 1982, a construção em série de canhões antiaéreos autopropulsados ZSU-23-4 "Shilka" foi interrompida. A essa altura, as tropas possuíam equipamentos semelhantes de várias modificações, a mais nova das quais era o ZSU-23-4M3. Segundo relatos, com o tempo, a maioria dos Shilok restantes nas tropas foram atualizados para o estado M3 e continuaram a servir nesta forma até o desmantelamento.
O projeto de modernização ZSU-23-4M3 foi criado no final dos anos setenta, o que teve um efeito correspondente nas características alcançadas. O aparecimento do novo complexo Tunguska, por sua vez, levou a uma paralisação total no desenvolvimento do projeto Shilka. No entanto, depois de algum tempo, surgiram novas opções para atualizar os antigos canhões antiaéreos autopropulsados. Desde o final dos anos noventa, iniciou-se um trabalho de modernização desta técnica através da utilização de novos equipamentos. Dois novos projetos podem aumentar significativamente o potencial de combate de equipamentos obsoletos e prolongar sua vida útil.
ZSU-23-4M4
Na segunda metade dos anos noventa, a Usina Mecânica de Ulyanovsk propôs um conceito original para o desenvolvimento de sistemas obsoletos da família Shilka. Devido a algumas melhorias no projeto e instalação de novos equipamentos, foi planejado melhorar significativamente as características dos veículos de combate, garantindo a possibilidade de seu uso em conflitos armados modernos. Além disso, a atualização do equipamento de bordo dos canhões autopropulsados possibilitou aumentar sua manutenção por meio do uso de uma base de elementos moderna.
O novo projeto de modernização de canhões autopropulsados antiaéreos recebeu a designação correspondente à nomenclatura usada anteriormente - ZSU-23-4M4 ou Shilka-M4. A parte principal do trabalho de criação deste projeto foi assumida pela Usina Mecânica de Ulyanovsk. Ele teve que desenvolver um complexo atualizado de equipamentos eletrônicos, bem como dominar sua produção. Além disso, a empresa bielorrussa Minotor-Service esteve envolvida no projeto, que deveria modernizar o chassi básico e suas unidades.
No âmbito da modernização do projeto ZSU-23-4M4, o equipamento existente é privado da maior parte do equipamento existente, em vez do qual se propõe a instalação de um novo. Em particular, em vez de um dispositivo de computação analógico, é proposto o uso de um sistema de computação digital. Além disso, um novo sistema de controle de incêndio está sendo usado. Também no projeto houve algumas outras melhorias. O uso de novos equipamentos possibilitou melhorar significativamente as características do veículo de combate, além de reduzir o volume necessário para sua implantação. Assim, o complexo de instrumentos de radar do antigo Shilok estava localizado em sete gabinetes. No projeto M4, apenas cinco gabinetes são alocados para este equipamento.
Durante a modernização, o canhão automotor Shilka-M4 mantém os princípios básicos do trabalho de combate. Como as máquinas anteriores da família, o novo ZSU-23-4M4 deve monitorar a situação e atacar alvos usando um sistema de controle de tiro por radar. A antena do radar de detecção de alvos ainda está localizada na parte traseira da torre.
Propõe-se incluir equipamento para receber designação de alvo externo e enviar dados por meio de um canal de telecódigo para a eletrônica de bordo. Este equipamento proporciona operação conjunta com o posto de comando da bateria "Montagem", que se expande capacidades de combate como um veículo de combate separado e toda a conexão. Por exemplo, é fornecida a possibilidade de disparo simultâneo de um alvo por cinco canhões autopropulsados.
Outra inovação importante do projeto ZSU-23-4M4 é um dispositivo de treinamento para operadores de estações de radar, com o qual o pessoal pode ser treinado sem o uso de meios de terceiros.
Todas as melhorias usadas são projetadas para aumentar eficácia de combate máquinas e baterias individuais. A capacidade de se comunicar com o posto de comando da bateria e receber a designação de alvo de terceiros permite integrar canhões antiaéreos automotores em estrutura geral defesa aérea militar e, com isso, ampliar o campo de informação da situação aérea. O equipamento digital atualizado do veículo de combate tem um desempenho superior em relação à eletrônica dos modelos anteriores, o que reduz o tempo de trabalho e também permite processamento de dados e ataque mais rápidos.
Ao contrário de seus predecessores, o "Shilka-M4" pode operar em um ambiente de interferência difícil, bem como detectar com eficácia alvos voando em baixas altitudes. Além disso, a automação do complexo leva em consideração as condições meteorológicas, o desgaste dos canos das armas e outros fatores que afetam a trajetória dos projéteis.
Modernizado máquina de luta tem vários novos modos de operação. Em primeiro lugar, é necessário observar a possibilidade de trabalho automatizado instalação antiaérea sob o controle de um posto de comando superior. No modo de treinamento de operadores de radar, a automação é capaz de simular o trabalho em condições difíceis. Nesse caso, as telas exibem informações sobre vários (não mais que cinco) alvos. Também é possível simular interferência passiva e ativa.
A fim de melhorar significativamente o desempenho de combate, o canhão autopropulsado ZSU-23-4M4 atualizado recebe um controle armamento de mísseis. Na parte de trás da torre, propõe-se a montagem de dois lançadores Sagittarius com suportes para quatro contêineres de transporte e lançamento de mísseis Igla. Os lançadores têm suas próprias unidades de orientação vertical. A orientação em azimute é realizada girando toda a torre. Os elementos originais do equipamento de solo do complexo Igla não são utilizados. Suas funções relacionadas à busca de alvos e controle de tiro são realizadas pelos equipamentos eletrônicos disponíveis do canhão autopropulsado antiaéreo.
O projeto ZSU-23-4M4 Shilka-M4 implica apenas a modernização dos equipamentos existentes, uma vez que os veículos de combate da família Shilka há muito foram descontinuados. Ao mesmo tempo, porém, o projeto prevê algumas medidas destinadas a prolongar a vida útil dos equipamentos. Assim, durante a fabricação de um promissor canhão autopropulsado antiaéreo, planeja-se realizar revisão todos os componentes e conjuntos que não estão sujeitos a substituição por novos. Além disso, blocos obsoletos de equipamentos, etc. removidos e novos instalados em seu lugar. Tudo isso permite prolongar significativamente a vida útil da máquina, garantindo sua operação futura.
Durante a atualização para o estado "M4", nenhuma alteração importante no design básico é feita, graças à qual o canhão automotor atualizado mantém suas dimensões e peso no nível do modelo básico. Além disso, as características de mobilidade anteriores são preservadas.
O novo equipamento eletrônico permite que o Shilka-M4 detecte um alvo e o leve para escolta em distâncias de até 10 km. Quando um veículo de combate é integrado ao sistema militar de defesa aérea, esse parâmetro aumenta significativamente. Ao trabalhar em conjunto com um posto de comando de bateria e meios de detecção de terceiros, o alcance no qual o alvo é detectado aumenta para 34 km.
Durante a modernização do ZSU-23-4M4 mantém o antigo armamento de artilharia na forma de um rifle de assalto quad 2A7M calibre 23 mm. Essas armas podem ser apontadas em qualquer direção em azimute com um ângulo de elevação de -4° a +85°. Com uma velocidade inicial do projétil no nível de 950-970 m / s, é possível disparar com eficácia a uma distância de até 2-2,5 km. Alcance em altura - 1,5 km. Munição - 2.000 projéteis para todas as quatro armas. Com as características disponíveis, as metralhadoras podem ser usadas para atacar alvos aéreos que se movem a velocidades de até 500 m / s.
Usando mísseis guiados 9M39 "Agulha" alcance máximo a destruição do alvo aumenta para 5-5,2 km, altura - até 3-3,5 km. Velocidade máxima o alvo atingido, dependendo do ângulo, atinge 360-400 m / s. O alvo é atingido por uma ogiva de fragmentação altamente explosiva. Dois lançadores da torre abrigam quatro contêineres com mísseis 9M39. De acordo com alguns relatórios, mais quatro mísseis podem ser transportados dentro do veículo e anexados aos lançadores depois que a munição pronta para uso acabar.
ZSU-23-4M5
Simultaneamente com o projeto Shilka-M4, uma opção de atualização foi proposta sob a designação ZSU-23-4M5. À semelhança do projeto anterior, foi criado no quadro da cooperação entre empresas dos dois estados. Ao mesmo tempo, devido à composição diferente do equipamento especial, o Minsk NPO Peleng esteve envolvido no desenvolvimento do canhão automotor M5. Era para desenvolver e fornecer alguns novos equipamentos destinados ao uso como parte do sistema de controle de incêndio.
O projeto de modernização do ZSU-23-4M5 é baseado nas mesmas ideias do ZSU-23-4M4, mas recebe uma série de novos equipamentos. Ambos os veículos de combate têm os mesmos sistemas de controle de fogo, armas, etc. A única diferença entre "Shilka-M5" é a presença de um canal de localização óptica como parte do sistema de controle de incêndio. Devido a isso, é fornecida uma certa expansão das capacidades de combate do canhão autopropulsado, uma vez que o sistema de localização ótica é capaz de garantir a operação de combate mesmo em condições de forte interferência que interferem na estação de radar.
No projeto Shilka-M5, propõe-se equipar o canhão automotor com uma mira de televisão adicional e um telêmetro a laser. Este equipamento está integrado com outros sistemas de bordo, para que a tripulação tenha à sua disposição um complexo de ferramentas óticas e de radar que se complementam.
Os sistemas de localização óptica propostos permitem monitorar a situação, encontrar alvos e levá-los para rastreamento a qualquer hora do dia, sem sérias restrições às condições climáticas e outros fatores. Além disso, as características e a eficácia geral da mira televisiva são aumentadas devido ao uso paralelo do radar. Como resultado, uma mira de televisão com um telêmetro e uma estação de radar, duplicando-se, aumentam a probabilidade de pegar um alvo para escolta com mais bombardeios usando armas de canhão ou foguete.
Os canhões antiaéreos autopropulsados ZSU-23-4M4 e ZSU-23-4M5 têm as mesmas dimensões e características de mobilidade. Além disso, não há diferenças nas características de alcance e altura dos alvos atingidos, velocidade, etc. Assim, a única grande diferença entre os dois veículos de combate é a composição dos sistemas de controle de tiro. No caso do projeto M5, é proposto um complexo universal com radar e canal óptico, que em várias situações pode proporcionar maior eficiência no trabalho de combate em comparação com o equipamento da máquina M4.
O público em geral tomou conhecimento dos novos projetos de modernização do ZSU-23-4 Shilka em 1999. Na exposição MAKS em Zhukovsky, foi mostrado um protótipo do Shilka-M4, que na época estava sendo testado. No futuro, este carro foi repetidamente demonstrado em outras exposições. Além disso, com o tempo, um protótipo do Shilka-M5 juntou-se ao protótipo da máquina do projeto M4.
Dois novos projetos são de grande interesse para os potenciais clientes, pois permitem atualizar os equipamentos disponíveis nas tropas a um custo mínimo, melhorando significativamente o seu desempenho. Ao mesmo tempo, uma aparência muito interessante de um veículo de combate consiste em vários componentes principais. Em primeiro lugar, este é o uso máximo possível dos componentes originais com alterações mínimas. Durante a modernização de acordo com novos projetos, o Shilka na configuração básica deve passar por reparos, além de manter os principais elementos estruturais, inclusive as armas.
A melhoria do desempenho é obtida por meio de uma reformulação completa dos sistemas radioeletrônicos de bordo, com a substituição de equipamentos analógicos obsoletos por equipamentos digitais modernos. Como resultado, surgem novos modos de operação, incluindo a possibilidade aplicação eficaz em ambiente de difícil interferência. Finalmente, os projetos envolvem a introdução de alguns equipamentos completamente novos no equipamento do veículo de combate. Estes são lançadores de mísseis guiados em ambos os novos projetos, bem como um sistema de localização óptica no projeto ZSU-23-4M5.
Os projetos propostos para a modernização dos canhões autopropulsados antiaéreos "Shilka" são de particular interesse para muitos países, que ainda estão armados com esse equipamento. Nem todos esses estados têm a oportunidade de cancelar o ZSU-23-4 existente e substituí-lo por mais nova tecnologia. As propostas da Usina Mecânica de Ulyanovsk, da empresa Minotor-Service e da NPO Peleng, por sua vez, permitem atualizar seriamente a frota de veículos sem os grandes custos inerentes à compra de máquinas completamente novas.
No entanto, tanto quanto se sabe, até agora os projetos ZSU-23-4M4 e ZSU-23-4M5 não foram além da demonstração de protótipos em exposições. Apesar de todos os esforços dos desenvolvedores, até agora ninguém expressou o desejo de atualizar seu equipamento para as modificações Shilka-M4 ou Shilka-M5. Esta técnica até agora existe apenas na forma de alguns protótipos. Ainda não está completamente claro quando os contratos para essa modernização de canhões antiaéreos autopropulsados aparecerão. Talvez o desenvolvimento ativo de aviação de combate e armas de aviação, observado em últimos anos, será um incentivo para alguns estados. No entanto, não se pode descartar que dois projetos interessantes não sejam objeto de contratos de modernização de equipamentos.
Segundo os sites:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://vooruzenie.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://armor.kiev.ua/
O soviético ZSU "Shilka" é o canhão automotor antiaéreo mais difundido do mundo. Este lendário veículo de combate é facilmente reconhecível como aparência, e o som característico do disparo.
A arma antiaérea autopropulsada Shilka foi criada pelos esforços combinados de vários desenvolvedores. O contratante principal foi o OKB-40 da Mytishchi Machine-Building Plant (Chief Designer N.A. Astrov), o Leningrado OKB-357 (Chief Designer V.E. Pikkel) estava envolvido no desenvolvimento do complexo de instrumentação, o Tobol RPK foi desenvolvido pelo Design Bureau da fábrica de Tula nº 668 (designer-chefe Ya. I. Nazarov), canhão antiaéreo automático de 23 mm "Amur" - OKB-575 (designer-chefe N. E. Chudakov).
"Shilka" pretendia substituir o canhão antiaéreo automotor ZSU-57-2. Foi desenvolvido para defesa aérea de regimentos de rifles motorizados de acordo com o Decreto do Conselho de Ministros da URSS de 17 de abril de 1957. Adotado pelo Decreto do Conselho de Ministros da URSS de 5 de setembro de 1962. Foi produzido em massa na fábrica nº 535 (unidade de artilharia) e MMZ (chassi e montagem) de 1964 a 1982.
MODIFICAÇÕES
ZSU-23-4 - um veículo de esteira especialmente projetado GM-575 serve como base. Departamento de gestão - na proa, combate - no meio, poder - na popa. A torre está equipada com um canhão quádruplo AZP-23 Amur de 23 mm. Juntamente com a torre, possui o índice GRAU 2A10 e as metralhadoras - 2A7. A taxa total de tiro é de 3400 rds / min, velocidade inicial projétil 950 m / s, alcance inclinado de tiro em alvos antiaéreos 2500 M. Ângulos de apontamento: horizontal - 360 °, vertical - 4 ° ... + 85 °. Na parte traseira do teto da torre, em racks dobráveis, há uma antena de radar do complexo de instrumentos de radar RPK-2 Tobol. A máquina possui um sistema de alimentação, que inclui um motor de turbina a gás de eixo único do tipo DG4M-1, projetado para girar um gerador DC, um sistema PAZ, equipamentos de navegação TNA-2 e PPO. ZSU-23-4V é uma versão modernizada. Maior confiabilidade de vários componentes e montagens. A carcaça do sistema de ventilação está localizada no lado direito do casco. Introduzido dispositivo de orientação de comando.
ZSU-23-4V1 - uma versão atualizada do ZSU-23-4V. A confiabilidade de vários componentes e montagens foi aumentada, principalmente o RPK. As caixas do sistema de ventilação estão localizadas nas maçãs do rosto frontais da torre. O recurso da unidade de turbina a gás foi aumentado.
ZSU-23-4M1 - fuzis de assalto 2A7M modernizados e canhão 2A10M. Aumento da capacidade de sobrevivência do cano de 3.000 para 4.500 disparos. A confiabilidade do radar melhorou e o recurso GTA aumentou de 600 para 900 horas.
ZSU-23-4M2 - modernização do ZSU-23-4M1 para uso nas condições montanhosas do Afeganistão. O RPK foi excluído da instalação, devido ao qual a carga de munição dos projéteis foi aumentada de 2.000 para 3.000 peças, foi introduzido equipamento de visão noturna para disparar à noite em alvos terrestres.
ZSU-23-4M3 "Biryusa" - ZSU-23-4M1 com a instalação do interrogador de rádio terrestre "Luk" do sistema de identificação de radar para alvos aéreos com base em "amigo ou inimigo".
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" - modernização com a instalação de um sistema de controle de radar e a possibilidade de instalação de um sistema de defesa aérea "Sagittarius". A introdução do centro móvel de reconhecimento e controlo (PRRU) “Assembly M1” na bateria como posto de comando e a introdução de um canal de comunicação telecódigo para troca de informação entre a ZSU e o posto de comando na ZSU. Substituindo um dispositivo de computação analógico por um TsVS moderno. Um sistema de rastreamento digital está sendo instalado. Modernização chassi de esteira, com o objetivo de melhorar a controlabilidade e manobrabilidade do canhão automotor e reduzir a complexidade de sua manutenção e operação. Um dispositivo de visão noturna ativa, novos meios de comunicação, ar condicionado, um sistema de controle automatizado para o desempenho de equipamentos radioeletrônicos.
ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" - modernização do ZSU-23-4M4 com a instalação de um radar e sistema de controle optoeletrônico.
APLICAÇÃO DE OPERAÇÃO E COMBATE
O ZSU-23-4 começou a entrar nas tropas em 1965 e, no início da década de 1970, o ZSU-57-2 foi completamente expulso das unidades de defesa aérea. Inicialmente, segundo o estado, o regimento de tanques contava com a divisão Shilok, que consistia em duas baterias de quatro veículos cada. No final dos anos 1960, muitas vezes uma bateria em uma divisão estava armada com Shilki e a outra com ZSU-57-2. Mais tarde, os regimentos de rifles e tanques motorizados receberam uma bateria antiaérea típica, que incluía dois pelotões. Um pelotão tinha quatro Shilka ZSUs e os outros quatro sistemas autopropulsados de defesa aérea Strela-1 (então sistemas de defesa aérea Strela-10).
"Shilki" foram amplamente utilizados exército soviético no Afeganistão. Além disso, na ausência de alvos aéreos, este ZSU realizou plenamente a capacidade de atirar em alvos terrestres nas montanhas. Uma “versão afegã” especial apareceu - como desnecessária, o PKK foi desmontado nela, devido à qual foi possível aumentar a carga de munição para 4.000 cartuchos. Uma visão noturna também foi instalada. Da mesma forma, "Shilka" foi usado Exército russo e na Chechênia.
ZSU-23-4s foram amplamente exportados para os países do Pacto de Varsóvia, Oriente Médio e outras regiões. Eles participaram ativamente das guerras árabe-israelenses, da guerra iraquiana-iraniana, bem como da guerra no Golfo Pérsico em 1991.
PROJETO ZSU-23-4
O canhão automotor antiaéreo ZSU-23-4 pertence ao tipo de canhões autopropulsados fechados com MTO traseiro.
Uma torre giratória é instalada na parte central do casco, na qual um canhão antiaéreo automático quádruplo de 23 mm AZP-23 "Amur" com acionamentos de orientação, um sistema de busca e orientação de instrumentos de radar RPK-2 "Tobol", munição e três tripulantes são colocados. Uma torre giratória de maior precisão de fabricação é montada em um rolamento de esferas da torre do tanque T-54. O casco e a torre são soldados a partir de placas de blindagem de 6 e 8 mm.
A seteira da arma no ângulo máximo de elevação dos canos é parcialmente coberta por uma placa de blindagem móvel, cujo rolo desliza ao longo da guia do berço inferior. No compartimento de combate à esquerda da arma está local de trabalho o comandante do veículo, à direita - o operador de alcance, e entre eles - o operador de busca-artilheiro. O comandante monitora o campo de batalha por meio de dispositivos de periscópio localizados na cúpula rotativa do comandante.
Em uma situação de combate, o motorista usa um dispositivo de periscópio BM-190 ou dois blocos de vidro B-1 para observação. Fora da situação de combate, o motorista-mecânico observa o terreno através de sua escotilha aberta ou através do para-brisa localizado na tampa de sua escotilha.
ARMA AZP-23 "AMUR"
A torre está equipada com um canhão quádruplo AZP-23 Amur de 23 mm. Ela, junto com a torre, recebeu o índice 2A10, as armas automáticas - 2A7 e as unidades de energia - 2E2. O funcionamento da pistola automática baseia-se na remoção dos gases em pó através do orifício lateral do cano. O barril consiste em um tubo, invólucros do sistema de resfriamento, uma câmara de gás e um corta-chamas. O portão é em cunha, com o rebaixamento da cunha para baixo. A massa de uma metralhadora é de 85 kg, a massa de toda a unidade de artilharia é de 4964 kg.
O fornecimento de cartuchos é lateral, o compartimento é direto, diretamente do link com um cartucho inclinado. As máquinas certas têm a alimentação direita da fita, as esquerdas têm a esquerda. A fita é alimentada nas janelas de recepção das máquinas da caixa do cartucho. Para isso, é utilizada a energia dos gases em pó, que acionam o mecanismo de alimentação através do porta-parafusos, e em parte - a energia do recuo dos autômatos. A arma está equipada com duas caixas de 1000 cartuchos (dos quais 480 estão na máquina superior e 520 na inferior) e um sistema de recarga pneumática para engatilhar as partes móveis das metralhadoras em preparação para disparar e recarregar em caso de falha de tiro. . Duas máquinas automáticas são montadas em cada berço. Dois berços (superior e inferior) são montados na cama um acima do outro a uma distância de 320 mm um do outro na posição horizontal, o inferior é avançado 320 mm em relação ao superior.
O paralelismo dos troncos é fornecido por um link de paralelogramo conectando os dois berços. Dois setores dentados são presos ao berço inferior, que engatam nas engrenagens do eixo de entrada da caixa de engrenagens de orientação vertical. A arma Amur é colocada em uma base colocada em uma alça de ombro de bola. A base consiste em caixas superiores e inferiores. Anexado ao final da caixa superior torre blindada. No interior da base existem duas vigas longitudinais que servem de apoio à cama. Ambos os berços com metralhadoras presas a eles balançam nos munhões dos rolamentos da cama.
RECURSOS DE TIRO
O fornecimento de metralhadoras com projéteis é contínuo. A cadência de tiro de quatro metralhadoras é de 3600-4000 rds / min. Controle de incêndio - remoto, com auxílio de acionadores elétricos. A descida do ferrolho (ou seja, a abertura do fogo) é realizada pelo comandante da instalação ou pelo operador de busca. O número de metralhadoras designadas para disparo, bem como o número de tiros na fila, é determinado pelo comandante da instalação, dependendo da natureza do alvo. A derrota de alvos de baixa velocidade (aeronaves, helicópteros, pára-quedistas, alvos terrestres) é realizada em rajadas curtas de 3-5 ou 5-10 tiros por cano. A derrota de alvos de alta velocidade (aeronaves de alta velocidade, mísseis) é realizada em rajadas curtas de 3-5 ou 5-10 tiros por barril e, se necessário - em rajadas longas de até 50 tiros por barril com intervalo entre rajadas de 2-3 s.
Independentemente do tipo de fila, após 120-150 tiros por barril, era feita uma pausa de 10-15 segundos para esfriar os barris. O resfriamento dos canos das metralhadoras durante o disparo é realizado por um sistema de líquido de tipo aberto com circulação forçada do líquido. A água é usada como refrigerante no verão e o KNIFE 65 é usado no inverno.
MUNIÇÃO
A munição da arma inclui projéteis incendiários perfurantes de 23 mm (BZT) e projéteis incendiários de fragmentação altamente explosiva (OFZT). Os projéteis perfurantes BZT pesando 190 g não possuem fusível e explosivo, mas contêm apenas uma substância incendiária para rastreamento. Os projéteis de fragmentação OFZT pesando 188,5 g possuem um fusível de cabeça MG-25. Peso do cartucho 450 g Manga de aço, descartável. Os dados balísticos de ambos os projéteis são os mesmos - velocidade inicial 980 m/s, teto da mesa 1500 m, alcance tabular 2000 m. Cada quinto cartucho na fita é BZT.
RPK-2
O complexo de instrumentação de radar RPK-2 (1A7) está localizado no compartimento de instrumentos da torre e consiste na estação de radar 1RL33 e na parte instrumental do complexo Tobol. A estação de radar permite detectar e rastrear alvos aéreos, bem como medir com precisão suas coordenadas atuais. A estação de radar 1RL33 opera em modo pulsado na faixa de onda centimétrica e é protegida contra interferência ativa e passiva. A detecção de alvos aéreos pela estação é realizada em busca circular ou setorial (30-80 °), bem como no modo de controle manual. A estação fornece aquisição de alvo para rastreamento automático em alcances de pelo menos 10 km a uma altitude de voo de 2.000 m e de pelo menos 6 km a uma altitude de voo de 50 m. A estação é montada no compartimento de instrumentos da torre. A antena da estação está localizada no telhado da torre. Na posição de descanso, a antena dobra e trava automaticamente.
Autopropulsado antiaéreo de 23 mm montagem de artilharia ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"
Antiaéreo autopropulsado complexo canhão-foguete 2K22 "Tunguska"
