Os primeiros 26 Shermans chegaram à URSS em novembro de 1942. A 5ª Brigada de Tanques de Guardas e o 563º Batalhão de Tanques Separados da Frente do Cáucaso do Norte foram os primeiros a receber novos tanques. Em 5 de janeiro de 1943, o 563º batalhão separado consistia em nove Shermans e 21 MZ Stuarts, e em 17 de janeiro de 1943, a 5ª Brigada de Tanques de Guardas tinha apenas dois Shermans, quatro MZ Lees, 16 MZ Stuarts e 18 Walltains.
De acordo com a ordem nº 08 / OR do comandante da frente, o 563º batalhão separado passou a fazer parte da 5ª brigada de tanques de guardas. Ao mesmo tempo, todos os Shermans de ambas as unidades foram reunidos como parte do 5º GvTB, e o 563º batalhão recebeu nove tanques MZ Stuart do 5º brigada de guardas.
Esses rearranjos visavam transferir completamente o batalhão para tanques leves, já que estava planejado usá-lo no ataque anfíbio em South Ozereyka.
Tanque M4A2 "Sherman" tenente sênior Sumarokov, 3ª Frente Ucraniana, inverno de 1944.
BT-5 e M3A1 "Stuart", 192ª brigada de tanques. Frente de Kalinin, dezembro de 1942.
Tanques M4A2 Sherman, 71º regimento de tanques separados, 5º Corpo de Cavalaria de Guardas, 2ª Frente Ucraniana, Romênia, setembro de 1944.
M4A2 Sherman, 6º Exército de Tanques da 2ª Frente Ucraniana, Botosani, Romênia, agosto de 1944.
Tanques M4A2 Sherman, 6º Exército Panzer, Romênia, agosto de 1944.
Carros M4A2 Sherman destruídos e abandonados de uma unidade não identificada, região de Kovel, abril de 1944.
Tanque alemão M4A2 "Sherman" da 14ª Divisão Panzer. Anteriormente, o tanque pertencia a uma unidade da 2ª Frente Báltica, em outubro de 1944.
Coluna de tanques M4A2 Sherman, 5º Exército de Tanques de Guardas, maio de 1944
M4A2 Sherman, 2º Exército Panzer, região de Lublin, julho de 1944. Uma coluna de infantaria polonesa da 1ª Divisão de Infantaria.
M4A2(76W) "Sherman", 1º Corpo Mecanizado de Guardas. Tanque de apoio à ação de infantaria, Viena, abril de 1945.
Tenente I. G. Dronov e Sargento N. Idrisov na frente do Sherman, 1º Corpo Mecanizado de Guardas, Viena, 16 de abril de 1945.
Tanques Sherman M4A2 (76), 9º Corpo Mecanizado de Guardas do 6º Exército Blindado de Guardas, Viena, abril de 1945.
M4A2(76)W Sherman, 1º Corpo Mecanizado de Guardas, Viena, abril de 1945.
M4A2(76)W Sherman, 2º Exército de Tanques da 1ª Frente Bielorrussa, Berlim, abril de 1945.
Tanques M4A2(76) Sherman, 2ª Frente Ucraniana, Berlim, maio de 1945.
Foto superior - tanques médios M4A2 Sherman, unidade de cavalaria desconhecida, Polônia, outono de 1944. O tanque está equipado com esteiras T49.
Foto inferior - M4A2(76)W Sherman, 2º Exército Panzer da 1ª Frente Bielorrussa, Berlim, abril de 1945.
M4A2 (76) "Sherman", 64º Regimento de Tanques de Guardas da 2ª Frente Bielorrussa, região de Gdansk, janeiro de 1945.
M4A2 "Sherman", parte desconhecida. Travessia perto de Narva, fevereiro-março de 1944.
Foto superior - Sherman, 2º Exército Panzer, subúrbios de Lublin, 26 de julho de 1944.
Foto inferior - M4A2(76)W Sherman, 9º Corpo Mecanizado, 6º Exército de Tanques, Frente Trans-Baikal, Manchúria, agosto de 1945.
Os petroleiros soviéticos receberam bem os tanques M4A2 Sherman. Em 23 de outubro de 1943, a 5ª Brigada de Tanques de Guardas relatou:
“Devido à sua alta velocidade, o tanque M4A2 é muito conveniente para perseguições, tem grande capacidade de manobra. O armamento é bastante consistente com seu design, pois possui projéteis de fragmentação e perfurantes (blanks), cuja capacidade de penetração é muito alta. O canhão de 75 mm e duas metralhadoras Browning funcionam sem problemas. As desvantagens do tanque incluem uma grande altura, que é um alvo no campo de batalha. A blindagem, apesar da grande espessura (60 mm), é de má qualidade, pois houve casos em que a uma distância de 80 metros se afastou do PTR. Além disso, houve vários casos em que os tanques Yu-87 bombardearam com canhões de 20 mm e perfuraram a blindagem lateral da torre e a blindagem lateral, resultando em perdas entre as tripulações. Comparado ao T-34, o M4A2 é mais facilmente controlado, mais resistente em longas marchas, já que os motores não exigem regulagem frequente. Em combate, esses tanques funcionam bem."
A suavidade dos Shermans foi apreciada pelos pára-quedistas. Antigos soldados lembraram que na segunda metade de 1944, tanques M4A2 foram usados para caçar Faustniks alemães. Seis a oito metralhadoras subiram no tanque, que se amarraram com tiras aos suportes da armadura. O tanque estava dirigindo e os soldados atiraram em todos os objetos suspeitos a uma distância de 100-150 m do tanque.
Essa tática foi apelidada de "vassoura". Apenas Shermans eram adequados para sua implementação. No T-34, devido à suspensão muito rígida, a força de pouso tremia e não havia dúvida de tiro certeiro. Também deve ser notado que a tripulação do Sherman é mais confortável do que os trinta e quatro.
Em julho de 1943, o 299º regimento de tanques separado, com 38 tanques M4A2, chegou ao 48º Exército da Frente Central. Mas o equipamento em massa de unidades de tanques do Exército Vermelho com tanques Sherman começou apenas na primavera de 1944.
Dois tipos de unidades equipadas com tanques M4A2 Sherman podem ser distinguidos: regimentos de tanques mistos separados e corpos de tanques ou mecanizados. Os regimentos geralmente tinham 11 tanques M4A2 e dez tanques Valentine IX. Eles atuaram como parte de exércitos de armas combinadas em várias frentes.
Tanques e corpos mecanizados faziam parte dos exércitos de tanques. Por exemplo, o 3º Corpo Mecanizado de Guardas de Stalingrado, operado como parte da 3ª Frente Bielorrussa em 22 de junho de 1944, tinha 196 tanques: 110 M4A2, 70 Valentine IX, 16 T-34. O 2º e 4º Corpo Mecanizado de Guardas foram totalmente equipados tanques soviéticos.
O 3º Corpo de Tanques de Guardas (1ª Frente Báltica) também foi equipado com tanques aliados. Em 15 de agosto de 1944, o corpo tinha 99 Shermans e 23 Valentine IXs. Em maio de 1944, o 1º Corpo Mecanizado foi equipado com tanques aliados. Guarda Vermelho da 1ª Frente Bielorrussa. As brigadas e regimentos do corpo tinham 136 tanques M4A2, 44 tanques Valentine IX, cinco tanques Valentine X, 21 canhões autopropulsados SU-76, 21 canhões autopropulsados SU-85, 43 veículos blindados BA-64 e 47 carros de reconhecimento . A partir de 29 de julho de 1944, o corpo participou das batalhas perto de Slutsk e Baranovichi, e posteriormente participou da libertação de Brest. O 5º Exército Blindado de Guardas - a principal força de ataque da 3ª Frente Bielorrussa durante a Operação Bagration - era a maior formação de ataque, equipada com um número notável de equipamentos ocidentais. No total, o exército tinha 350 tanques T-34. 64 Shermans, 38 tanques Valentine IX, 29 tanques IS-2, 23 ISU-152, 42 canhões automotores SU-85, 22 SU-76, 21 M10 e 37 SU-57.
Com a libertação da Bielo-Rússia começa o desenvolvimento qualitativo das forças de tanques soviéticas. Em termos de grau de treinamento, experiência e capacidade de conduzir operações de combate, as unidades de tanques soviéticas alcançaram unidades e formações de todos os níveis das tropas da Wehrmacht e SS.
Em 2 de julho de 1944, cinco tanques Sherman, liderados pelo tenente sênior G. G. Kiyashko (da 9ª Brigada Mecanizada de Guardas do 3º Corpo Mecanizado de Guardas) atacaram o inimigo e cruzaram o Berezina no primeiro escalão. Em seguida, os petroleiros receberam uma ordem para invadir imediatamente a cidade de Krasnoe e, na ausência de resistência inimiga, ocupar o local. A guarnição inimiga não esperava um ataque, então os tanques invadiram as ruas da cidade, lotadas de caminhões alemães. Atirando de canhões e metralhadoras, lançando granadas de mão, esmagando trilhos de tanques, petroleiros destruíram equipamentos nazistas. Vários tanques invadiram uma estação ferroviária próxima.
O comandante de outro pelotão, tenente Smirnov, recebeu uma mensagem de rádio de Kiyashko e conseguiu interceptar duas locomotivas e vários vagões de onde estava sendo descarregado equipamento militar. Logo os nazistas foram finalmente expulsos da cidade. Durante a batalha, os guardas destruíram quatro canhões de campanha, quase 30 carros, mataram 80 soldados alemães, perdendo apenas um capataz "Sherman" A. E. Bashmakov. Os caminhões-tanque cortaram a rodovia e estrada de ferro levando a Minsk. Kiyashko ordenou que três Shermans úteis organizassem uma emboscada, e o carro de E. N. Smirnov, que, como resultado de um aríete, sofreu danos no mecanismo de rotação da torre, pegou os feridos e recuou para o local das forças principais da brigada.
Logo, os tanques soviéticos restantes foram atacados pelo grupo alemão, recuando de Minsk para Molodechno através de Krasnoe. Contra as tripulações de três tanques soviéticos, 20 tanques e armas autopropulsadas (incluindo vários Panthers) e até um batalhão de infantaria foram lançados. Em poucas horas de batalha, três Shermans nocautearam seis tanques alemães PzKpfw IV, um Panther e uma montaria de artilharia autopropulsada StuG III foram destruídos por uma companhia de infantaria. Mas as forças não eram iguais. Todos os tanques soviéticos foram atingidos, o restante das tripulações conseguiu passar por conta própria.
Enquanto isso, com a aproximação das principais forças da brigada, as batalhas pela cidade de Krasnoe explodiram com renovado vigor. Em 3 de julho, tendo perdido sete Shermans, os petroleiros não tomaram a cidade. A defesa alemã era sólida. No dia seguinte, contornando a cidade pelos flancos, nossas unidades forçaram o inimigo a iniciar uma retirada e, em 5 de julho, a cavalaria soviética do general Oslikovsky invadiu Krasnoe e limpou completamente a cidade dos alemães.
Chassi do tanque M4A2 (76) W HVSS "Sherman" com trilhos de 23 polegadas. O chassi foi usado para iniciar geradores até o final dos anos 60. Máquinas separadas foram usadas na prática já em 1996! No verão de 1945, a URSS conseguiu um lote desses tanques que usou na guerra com o Japão.
Tanques M4A2 (76) W "Sherman", 9º corpo mecanizado do 6º exército de tanques. Frente Trans-Baikal, construída antes do início da guerra com o Japão, 8 de agosto de 1945.
Os tanques "Sherman" foram usados no Exército Vermelho até o final da guerra. Por exemplo, o 8º Corpo Mecanizado de Guardas de Alexandria da 2ª Frente Bielorrussa em 14 de janeiro de 1945 tinha 185 M4A2s, cinco T-34s, 21 ISs, 21 SU-85s, 21 SU-76s, 53 Scouts, 52 BA-64s e 19 ZSU M17. O 9º Corpo Mecanizado de Guardas da 2ª Frente Ucraniana em 10 de agosto de 1944 consistia em 100 M4A2, 40 Valentine IX e três SU-76s, e o 5º Corpo de Cavalaria de Guardas em 5 de agosto de 1944 tinha 26 T-34, 41 M4A2 e 19 SU-76. Os tanques "Sherman" tomaram Viena (como parte do 1º Corpo Mecanizado de Guardas) e participaram da operação de Berlim (como parte das tropas do 2º Tanque e 33º Exércitos). Eles terminaram seu caminho de combate no Exército Vermelho em oceano Pacífico: durante a guerra com o Japão, mais de 250 desses veículos faziam parte das tropas da Frente Trans-Baikal, no 9º Corpo Mecanizado de Guardas do 6º Exército Blindado de Guardas havia 137 Shermans, no 201º brigada de tanques- 65, e no 48º batalhão de tanques separado há dois T-34s, dois Shermans e dois SU-100s.
14-02-2017, 13:27
Olá, petroleiros e petroleiros, o site é com vocês! Agora vamos falar sobre um veículo interessante, forte e versátil, um tanque médio americano de quinto nível - este guia M4 Sherman.
Era uma vez, este dispositivo incutiu medo em equipamentos próprios e de nível inferior, graças a uma perigosa arma altamente explosiva. Agora seus cumulativos formidáveis não são mais tão fortes e a precisão das armas foi nerfada, mas ainda M4 Sherman TTX digno de respeito. Se você entender as vantagens e desvantagens deste tanque, jogue corretamente, você pode se divertir muito e mostrar bons resultados.
Como de costume, iniciaremos a análise dos parâmetros do tanque com o fato de que nosso americano é dono de uma margem de segurança padrão para os padrões de seus pares, mas ao mesmo tempo revisão M4 Sherman inicialmente igual a 370 metros, o que é significativamente melhor do que a maioria dos ST-5s.
A situação com a capacidade de sobrevivência do nosso americano é controversa. Em primeiro lugar, gostaria de destacar o fato de o carro ter dimensões grandes e altas, ou seja, para subir M4 Sherman WoT não é uma tarefa tão difícil e brilhamos a distâncias muito decentes.
Falando em blindagem, ela está lá, mas apenas quando estamos no topo da lista. Nominalmente, esta unidade possui blindagem fraca, porém, na testa do casco, todo o VLD possui uma boa inclinação, o que permite que a blindagem de 50 mm atinja até 120 mm no local mais espesso. Se você ainda confia no corpo que Especificações M4 Sherman a armadura aumentará um pouco mais, o que permitirá repelir alguns projéteis de seus colegas, mas não protegerá contra veículos de níveis 6-7.
A torre na projeção frontal também é capaz de surpreender. Há um grande mantelete de arma de 90 milímetros e bochechas M4 Sherman World of Tanks devido a chanfros agradáveis, cerca de 120 milímetros de reduções atingem. Tudo isso também não dá ricochetes garantidos ou não penetração, mas às vezes pode economizar.
Mas nada de bom pode ser dito sobre a projeção lateral. Dos lados Tanque M4 Shermané extremamente fracamente protegido, é impossível virar para o inimigo, assim como virar demais o casco.
Quanto à mobilidade, não a temos ruim e nem boa - média. Deve-se notar aqui que M4 Sherman WoT tem um decente velocidade máxima, dinâmica e manobrabilidade, mas você não pode chamá-lo de muito dinâmico ou brincalhão.
A situação com as armas em nosso caso não merece menos atenção, até porque os donos deste americano têm duas armas completamente diferentes para escolher.
Em primeiro lugar, vamos considerar Arma M4 Sherman calibre 105 milímetros, que é chamado de alto explosivo. Com este barril, temos um ataque alfa muito poderoso, que nos permite enviar muitos carros próprios e níveis inferiores para o hangar com um tiro.
No entanto, esta arma é forte apenas quando tanque médio M4 Sherman chega ao topo da lista, porque aqui uma penetração fraca geralmente será suficiente para causar danos significativos. Mas quanto maior o nível do inimigo e mais forte sua armadura, menos dano você infligirá, e os cumulativos não dão nenhuma garantia, embora valha a pena carregar cerca de 10 peças com você.
Como convém a armas de alto explosivo, esse cano é ruim porque tem pouca precisão, expressa em uma grande dispersão, estabilização ruim e mistura longa. Mas, por outro lado, os ângulos de mira vertical em M4 Sherman WoT chique - podemos abaixar a arma 10 graus, o que é muito confortável.
A segunda arma é considerada um clássico. Ele tem um ataque alfa bastante padrão para os padrões dos colegas de classe, mas sua cadência de tiro é tão baixa que com ele Tanque M4 Sherman capaz de fornecer míseros 1437 de dano puro por minuto.
O lado bom do canhão de 76 mm é a penetração, mesmo com um projétil perfurante comum, você pode lutar com confiança contra cinco e seis e apenas para setes fortes M4 Sherman World of Tanks deve carregar cerca de 20 subcalibres.
Em termos de precisão, aqui estamos novamente com uma pequena decepção, já que o spread é novamente bastante grande, gostaríamos de ter uma mixagem mais rápida e a situação com a estabilização não é melhor.
Resumindo o armamento, gostaria de dizer que com um alto explosivo Tanque americano M4 Sherman se transforma em um carro divertido, que em um topo ideal vai lhe trazer muita diversão, e no fundo permitirá abater consistentemente pelo menos algum dano, mesmo de alvos fortes e, muitas vezes, módulos de dano. A segunda arma é indicada para um jogo mais estável, mas lembre-se que seu DPM é muito baixo, esse é o maior problema.
Sem entender o forte e pontos fracos seu tanque, será muito mais difícil de jogar, pois você não saberá como equipar o carro e com o que pode contar na batalha. Vamos destacar os principais prós e contras M4 Sherman World of Tanks, mas tendo em conta os explosivos instalados.
Prós:
Excelente visão geral básica;
Ângulos de pontaria verticais muito bons;
Ataque alfa poderoso;
Boa mobilidade.
Pontos negativos:
Armadura ainda fraca;
Grande silhueta;
Precisão ruim;
O alto explosivo tem uma penetração fraca.
Se falamos de uma arma alternativa, as vantagens do tanque incluem boa penetração e as desvantagens são danos extremamente fracos por minuto.
Nenhum petroleiro que se preze pode prescindir da escolha certa e equilibrada de módulos adicionais, porque esta é uma ótima maneira de melhorar seu tanque. No nosso caso, a ênfase deve estar na melhoria do conforto do tiro e, em geral, no equipamento tanque M4 Shermané melhor colocar assim:
1. é uma excelente opção para ambas as armas, pois com ela poderemos atirar com mais frequência e, portanto, causar mais danos.
2. - não há outra maneira de melhorar a precisão desta máquina, mas realmente precisa aumentar este parâmetro.
3. - a opção padrão para um tanque médio móvel, que no nosso caso nos permitirá prescindir boa revisão excelente.
No entanto, alguns jogadores vão querer negligenciar a visão em favor de maior poder de fogo e conforto de dano, caso em que é preferível substituir o último item por , que dará um aumento de 5% nas estatísticas mais importantes.
Claro, você terá que gastar mais tempo e esforço nisso, mas com uma equipe bombada, o jogo muda muito em melhor lado, já que você pode não apenas melhorar os parâmetros necessários para causar dano, mas também aumentar a capacidade de sobrevivência do tanque. Para obter bons resultados em Benefícios M4 Shermané melhor baixar na seguinte ordem:
Comandante - , , , .
Artilheiro - , , , .
Motorista mecânico - , , , .
Operador de rádio - , , , .
Carregador - , , , .
A escolha dos consumíveis, como sempre, permanece totalmente. O aspecto padrão, em que se você não tiver Créditos de Prata suficientes, é melhor dar preferência a , , . Mas para aqueles que estão acostumados a confiar na confiabilidade na batalha e não são limitados pelos meios, recomendamos continuar Engrenagem M4 Sherman a partir de , , . Além disso, você também pode colocá-lo no lugar de um extintor de incêndio, este carro queima com pouca frequência.
Todos nós entendemos perfeitamente que a estratégia de comportamento na batalha, antes de tudo, se baseia em entender e usar os pontos fortes e fracos do tanque a nosso favor. Por essas razões, é importante entender que M4 Sherman táticas não pode ser reduzido para combate de perto, a razão para isso é uma armadura bastante fraca.
Além disso, sentimos de forma diferente dependendo de quem temos que lutar. Se falamos de lutas no topo, tanque médio M4 Sherman aqui está um adversário formidável. Graças ao alto explosivo, você tem a chance de enviar oponentes com armadura fraca de nível 4 e até 5 para o hangar com um tiro, enquanto se diverte muito. Mas mesmo aqui é impossível confiar muito na armadura e você precisa agir com cuidado.
Nas batalhas contra o sexto e ainda mais o sétimo nível, a situação muda drasticamente. Dano Tanque M4 Sherman será capaz de infligir muito menos e terá que agir às vezes com mais cuidado. Aqui nos transformamos em um tanque de apoio, que deve atirar da segunda linha ou atirar, projetando-se nas costas dos aliados.
Quanto ao dano, é importante ir sempre até o fim, e para nocautear mais pontos de vida do inimigo, jogando em M4 Sherman WoT tentar apontar pontos fracos, pois quanto mais fina for a blindagem no ponto de impacto do nosso projétil, mais dano a mina causará.
Você conhece o resto das verdades comuns: observe o minimapa, cuide da sua margem de saúde, use a mobilidade para fazer manobras inteligentes e recorra à astúcia com mais frequência. Lembrar tanque M4 Sherman World of Tanks forte mesmo agora, você só precisa agir de forma razoável e prudente.
Não muito tempo atrás, outro blockbuster militar de Hollywood "Fury" com Brad Pitt, que interpretou um sargento de tanque durão, saiu na distribuição mundial de filmes. O filme acabou sendo bastante ambíguo e gerou muita discussão, mas o trabalho cotidiano tripulação do tanque ele aparece muito bem. No entanto papel de liderança não foi Pitt quem tocou nesta foto, mas o famoso tanque americano M4 Sherman, que no filme tem nome dado Fúria - "Raiva".
M4 "Sherman" foi o principal tanque médio exército americano durante a Segunda Guerra Mundial. O tanque recebeu esse nome em homenagem ao general americano William Sherman.
Além das forças armadas dos EUA, este veículo de combate também foi fornecido aos aliados americanos: Grã-Bretanha, URSS, Austrália e Canadá. Após o fim da guerra, os Shermans estavam a serviço de Israel, Paquistão, Itália, França, Índia, Japão e Iugoslávia.
Como parte do programa de empréstimo e arrendamento, a URSS recebeu mais de 4.000 tanques Sherman. Os petroleiros soviéticos chamavam esse veículo de combate de "emcha" (da designação M4) e o adoravam. Conseguir servir em um tanque americano era considerado boa sorte. A conveniência das tripulações distinguia favoravelmente o M4 de qualquer veículo soviético. Além disso, os petroleiros soviéticos observaram alto nível produção de Shermans, excelente qualidade de instrumentos e um poderoso walkie-talkie. Cada tanque americano era equipado com uma cafeteira, fato que invariavelmente causava forte impressão nos soldados soviéticos.
A partir de 1943, o Sherman se tornou o tanque principal que veio dos Estados Unidos sob Lend-Lease. Em quantidades significativas, este veículo de combate também foi fornecido ao Reino Unido.
O tanque Sherman iniciou sua jornada de combate no norte da África, seguido pelos desembarques dos Aliados na Normandia e operações militares na Europa. Os americanos usaram o M4 no teatro de operações do Pacífico.
E após o fim da Segunda Guerra Mundial, o serviço deste veículo de combate continuou. O Sherman esteve a serviço do Exército dos EUA até o final dos anos 50, e participou da Guerra da Coréia, onde se chocou com os tanques soviéticos T-34-85.
Devido ao grande número de veículos de combate fabricados, após a guerra, os americanos entregaram voluntariamente os Shermans aos exércitos dos países libertados e dos estados aliados. Os M4s estavam a serviço do exército israelense durante a Guerra da Independência e a Guerra dos Seis Dias. Durante o conflito indo-paquistanês de 1965, esses veículos de combate usado tanto pela Índia quanto pelo Paquistão.
O M4 Sherman é um dos tanques mais massivos da história, em três anos (de 1942 a 1945) os americanos conseguiram produzir mais de 49 mil desses veículos de combate. Apenas os soviéticos T-34 e T-55 são mais massivos.
Muitos especialistas - principalmente estrangeiros, é claro - chamam o tanque médio Sherman de o melhor veículo de combate da Segunda Guerra Mundial, colocando-o à frente dos "trinta e quatro" soviéticos. Essa questão é altamente discutível, mas esses dois tanques definitivamente valem um ao outro e são comparáveis em termos de poder de combate e proteção de blindagem.
Porém, antes de iniciar a revisão do tanque Sherman, algumas palavras devem ser ditas sobre a história de sua criação e modificações no veículo.
O Exército dos EUA se aproximou do início da Segunda Guerra Mundial não apenas sem tropas de tanques, mas também com um tanque médio normal em produção em massa. Com uma indústria automotiva séria e uma indústria de tratores desenvolvida, os generais americanos não consideravam os tanques algo digno de atenção séria. Acreditava-se que os veículos inimigos seriam destruídos por fogo de artilharia e canhões autopropulsados.
Porém, um trabalho sério no campo da construção de tanques foi realizado nos EUA: os tanques do designer americano Christie se tornaram um modelo para a criação do cruzado inglês e dos BTs soviéticos.
A história do tanque Sherman começa em 1939. Os militares dos EUA ficaram perplexos com o épico batalhas de tanques que ocorreu na Europa, bem como a eficiência com que a Wehrmacht utilizou tropas blindadas em suas campanhas. Ao mesmo tempo, o Exército dos EUA possuía várias centenas de tanques, que, em termos de características, não podiam ser comparados com os europeus.
O único tanque serial americano era o M2, armado com um canhão de 37 mm e oito metralhadoras. Foi planejado lançá-lo em produção em larga escala em 1940, mas no último momento o pedido foi cancelado. Comparado com as características dos tanques alemães, o canhão de 37 mm parecia absolutamente patético e pouco promissor. E era impossível instalar um canhão de 75 mm mais potente na torre existente. Foi então que nasceu a ideia de criar um tanque de várias torres com um canhão de 75 mm na lateral.
Foi assim que o tanque M3 "Lee" apareceu. No entanto, ele também deixou de satisfazer os militares dos EUA já na fase de desenvolvimento. Mesmo assim, o M3 "Lee" foi colocado em produção em massa (foram produzidas mais de 6 mil unidades) e colocado em serviço. Essa "aberração" foi fornecida à URSS sob Lend-Lease e recebida de soldados soviéticos merecido apelido de "vala comum" (a tripulação era composta por sete pessoas).
Paralelamente ao trabalho no M3, começou o desenvolvimento de outro tanque, que deveria estar armado com um único canhão de 75 mm colocado em uma torre circular. Em seu projeto, foi planejado o uso do chassi do tanque M3, seu trem de pouso, suspensão, transmissão e motor, ou seja, quase toda a parte inferior do veículo de combate. O protótipo do futuro Sherman ficou pronto em 2 de setembro de 1941 e recebeu a designação T6. Tinha portas laterais e cúpula do comandante, que foram eliminados após a apresentação do protótipo à chefia militar. Houve outros comentários menores, após a conclusão, o tanque foi colocado em serviço.
A produção em série começou em fevereiro de 1942. Uma modificação do tanque com casco soldado recebeu a designação M4 e com fundição - M4A1.
Inicialmente, o tanque foi planejado para ser equipado com um novo canhão M3 de 76 mm, mas devido à sua indisponibilidade, o antigo canhão de 75 mm do tanque M3 Lee foi instalado no Sherman.
O custo de um tanque M4 era de 45 a 50 mil dólares, dez por cento menor que o do M3 Lee.
O protótipo do tanque T6 foi feito no Aberdeen Proving Ground por militares e técnicos. Dezenas de empreiteiros privados estiveram envolvidos na produção em massa da máquina. Normalmente, uma fábrica se dedicava à fabricação de um ou outro elemento: partes do chassi, motor ou armas.
Sherman tinha um grande número de modificações, e uma característica desta máquina era que as várias versões do tanque não surgiram como resultado da modernização, mas simplesmente apresentavam diferenças tecnológicas significativas e eram produzidas em paralelo. Freqüentemente, eles estavam associados às características das empresas nas quais os veículos de combate eram fabricados. Assim, por exemplo, a modificação M4A1 é formalmente considerada a segunda, mas foi colocada em produção vários meses antes do M4.
As principais diferenças entre as várias modificações do tanque Sherman são o método de fabricação do casco e um tipo diferente de usina. Em que tipos diferentes os veículos de combate eram periodicamente submetidos a várias melhorias, mas isso acontecia quase ao mesmo tempo. Ao mesmo tempo, o tanque atualizado recebeu letras adicionais nas designações: W, (76) e HVSS. As designações de fábrica eram diferentes, incluíam a letra E e um número. Por exemplo, o tanque M4A3E8 Sherman.
Aqui estão as principais modificações do veículo de combate:
Além das modificações, foram tanques especiais criado com base neste veículo de combate. Por exemplo, Sherman Firefly - tanques de modificações M4A1 e M4A4, armados com um canhão antitanque inglês de 17 libras (76,2 mm), ou Sherman Jumbo - um tanque de assalto com blindagem reforçada e um canhão M3 de 75 mm.
Veículos muito interessantes eram os chamados tanques de foguetes: Sherman Calliope e T40 Whizbang, equipados com lançadores de foguetes. Com base no Sherman, foram criados veículos de desminagem (Sherman Crab), tanques de engenharia (M4 Dozer) e lança-chamas.
O tanque Sherman foi feito de acordo com um esquema mais típico da construção de tanques alemães daqueles anos: sua transmissão e compartimento de controle estão localizados na frente do casco e o compartimento do motor na parte traseira. Entre eles está um compartimento de combate com uma torre de rotação circular, localizada no centro do casco. A tripulação era composta por cinco pessoas.
Dentro do tanque era forrado com espuma de borracha, que protegia a tripulação de estilhaços.
Tal arranjo aumentou a altura do veículo de combate: os projetistas tiveram que colocar um cardan na carroceria, que ia do motor à caixa de câmbio. Aumentou a altura do tanque e a posição vertical do motor.
Diferentes modificações do tanque diferiam pouco em seu design, portanto, abaixo está uma descrição do modelo M4A2 com motor diesel, que foi fornecido em massa à URSS sob Lend-Lease.
Na frente do casco havia um compartimento de controle, que abrigava as funções do motorista e seu ajudante, Dispositivos de controle e alavancas de controle, elementos de transmissão e metralhadora de curso com munição.
Atrás dele havia um compartimento de combate com uma torre giratória. Abrigava os lugares do comandante do veículo, artilheiro e carregador, munição de arma, extintores de incêndio e baterias. A torre abrigava uma arma, dispositivos de mira e dispositivos de observação, um mecanismo de levantamento de canhão, uma metralhadora coaxial e uma estação de rádio. Também no compartimento de combate havia um mecanismo para girar a torre.
Na parte traseira do tanque ficava o compartimento do motor, separado do combate por uma divisória especial.
O casco do tanque de modificação M4A2 era feito de placas blindadas laminadas, que eram conectadas por soldagem. A parte frontal da máquina era uma peça fundida maciça, localizada em um ângulo de 56 ° e com espessura de 51 mm. A espessura das laterais do casco era de 38 mm. À direita, na parte inferior da folha, havia um suporte de metralhadora de bola. Havia uma escotilha no fundo do casco, que servia para evacuar a tripulação sob fogo inimigo. Acima do compartimento de controle havia duas escotilhas de pouso com dispositivos de observação embutidos.
O Sherman tinha uma torre fundida com um pequeno nicho traseiro, a espessura de sua blindagem frontal era de 76 mm, as laterais e a popa tinham blindagem de 51 mm e o mantelete do canhão tinha blindagem de 89 mm. No telhado da torre havia uma escotilha do comandante de folha dupla, que servia para evacuar todos os tripulantes do compartimento de combate. Em séries posteriores da máquina, outra escotilha para o carregador foi adicionada a ela.
Inicialmente, a principal munição do tanque estava nos para-lamas, que tinham blindagem adicional do lado de fora. No entanto, a prática mostrou que tal arranjo levou à detonação da munição, então nas máquinas da série posterior ela foi transferida para o chão do compartimento de combate, e o chamado rack de munição úmida foi usado: os projéteis foram preenchido com água com a adição de etilenoglicol.
Inicialmente, um canhão M3 de 75 mm foi instalado no tanque de modificação M4A2 e, a partir de 1943, um canhão M1A1 de 76 mm foi instalado. Uma metralhadora foi emparelhada com um canhão, uma metralhadora antiaérea de 12,7 mm foi montada no telhado da torre.
As miras do tanque consistiam na mira telescópica M55 e no periscópio M38. A arma Sherman foi estabilizada em um plano vertical.
A usina M4A2 consistia em dois motores diesel GM 6046 com seis cilindros cada. A potência total foi de 375 litros. Com. A capacidade dos tanques de combustível do tanque era de 590 litros.
O Sherman estava equipado com uma caixa manual de 5 velocidades, o torque do motor era transmitido a ele por meio de um eixo cardan.
O material rodante do tanque consistia em seis rodas individuais de cada lado, combinadas aos pares em três carrinhos, cada um dos quais suspenso por duas molas. Além disso, havia três rolos de suporte de cada lado, uma roda dianteira motriz e volantes. Em meados de 1942, o material rodante dos tanques foi um pouco modernizado.
Estações de rádio poderosas foram instaladas nos Shermans.
Os primeiros Shermans começaram a entrar nas tropas em meados de 1942, mas os petroleiros americanos não conseguiram dominar nova tecnologia: logo todos os veículos de combate foram entregues aos britânicos. Neste momento, as unidades britânicas foram luta pesada no norte da África, e a situação lá claramente não era favorável a eles. Churchill perguntou pessoalmente presidente americano sobre ajuda.
Em setembro de 1942, 318 tanques Sherman chegaram ao Egito e foram lançados na batalha quase imediatamente. Para os alemães, o aparecimento de centenas de inimigos tanques modernos veio como um verdadeiro choque. A maioria dos tanques do Afrika Korps alemão não conseguiu penetrar na blindagem do tanque americano. Podemos dizer que a batalha de El Alamein foi amplamente vencida graças aos Shermans.
As tripulações dos tanques americanos em Shermans entraram em ação pela primeira vez durante os desembarques na Tunísia. Devido às tripulações não treinadas nas primeiras batalhas, muitos veículos foram perdidos, mas depois, tendo elaborado métodos táticos, os americanos usaram os Shermans com muito sucesso. Em geral, deve-se notar que este tanque era perfeito para condições desérticas. Em fevereiro de 1943, o M4 conheceu pela primeira vez uma novidade alemã - um pesado tanque PzKpfw VI Tigre. Rapidamente ficou claro que o Sherman não poderia se opor a este carro alemão em igualdade de condições.
Os tanques M4 e M4A1 participaram do desembarque das tropas aliadas na Sicília. É verdade que na Itália grandes batalhas de tanques não havia praticamente nenhum.
A próxima operação significativa envolvendo o Sherman foi o desembarque dos Aliados na Normandia. Os carros americanos na Normandia passaram por momentos difíceis. Os alemães usaram ativamente os últimos tanques Panther contra eles, contra os quais o M4 tinha poucas chances. Além disso, o terreno acidentado do norte da França não permitiu que os Shermans demonstrassem suas melhores qualidades: velocidade e manobrabilidade. grande perda Carros americanos transportados de "
Em nove meses de luta, somente a 3ª Divisão Panzer perdeu 1.348 veículos de combate.
Em novembro de 1942, os primeiros M4s chegaram a União Soviética. Na URSS, a modificação a diesel do tanque M4A2 foi fornecida em massa, já que os tanques ocidentais de gasolina não "digeriam" muito bem o combustível doméstico. O 5º Exército Blindado de Guardas no Cáucaso do Norte foi o primeiro a receber novos veículos.
O M4 foi usado ativamente nas campanhas de 1944 e 1945. Os Shermans foram usados massivamente durante a Operação Bagration, embora esses veículos lutassem ao longo de toda a linha da frente soviético-alemã, do Mar Negro ao Báltico.
Os petroleiros soviéticos adoravam o tanque americano. Era muito mais conveniente para a tripulação do que os veículos de combate soviéticos. Mas, o mais importante, ele geralmente era muito mais confiável do que eles. A vantagem indiscutível dos Shermans eram miras e dispositivos de observação, uma poderosa estação de rádio, alto nível de blindagem e suficiente potência de fogo. A suspensão do M4 era muito mais macia que a do T-34, fazia muito menos barulho. O canhão do tanque americano tinha estabilização, o que aumentava a precisão do tiro em movimento.
O projeto do Sherman utilizou muitos componentes e montagens de veículos seriais, o que garantiu a alta confiabilidade do tanque.
Entre as desvantagens pode-se citar o desenho das pistas, que não eram muito adequadas para as condições do inverno russo. Eles forneciam pouca tração com o solo, razão pela qual o tanque escorregava com frequência. As desvantagens dos Shermans incluem uma silhueta muito alta e uma forma peculiar do casco. O fato é que o Sherman era alto e estreito, o que, combinado com lagartas malsucedidas, muitas vezes levava o carro a tombar.
O canhão M3 de 75 mm correspondia aproximadamente ao canhão F-34 soviético, o canhão M1 de 76 mm permitia aos Shermans atingir com segurança os Pz.IVs alemães, mas para um duelo com os Tigres e Panteras, era necessário usar sub -cartuchos de calibre.
Muita controvérsia levanta a questão de qual dos tanques era melhor que o T-34 ou o Sherman. Esses tanques se encontraram repetidamente em batalha, mas após a Segunda Guerra Mundial. Durante a Guerra da Coréia, o principal oponente do Sherman era o T-34-85 soviético, controlado por petroleiros coreanos e chineses. Na maioria das vezes, o confronto entre tanques soviéticos e americanos terminava em favor dos últimos.
O T-34 e o Sherman eram máquinas da mesma classe: não eram inferiores um ao outro em blindagem, o canhão americano de 76 mm devido à balística e munição melhor qualidade pelo menos não era pior do que o ZIS-S-53 de 85 mm soviético, e a mobilidade desses tanques era semelhante. No entanto, o Sherman levou vantagem devido à maior comodidade da tripulação, à precisão do tiro e à cadência de tiro do canhão. Mais alta qualidade as vistas do "americano" também eram diferentes.
Outra vantagem importante do M4 era sua confiabilidade. A qualidade de construção do tempo de guerra "trinta e quatro" muitas vezes deixava muito a desejar.
Dado o estado da indústria de tanques dos EUA no início da guerra e a quase total falta de experiência nessa área, deve-se reconhecer que a criação do Sherman em tão pouco tempo é uma grande conquista para os americanos.
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Nesta série de posts, falarei sobre as principais modificações seriadas, características de funcionamento e o histórico de desenvolvimento e utilização desta unidade no exterior. (Planejo 3-4 partes no total. Na primeira parte, sobre as principais modificações feitas nos EUA)
M4 "Sherman» - tanque médio principal dos EUA período da Segunda Guerra Mundial, bem, ou quase o tanque principal em geral, porque eles viram um monte de modificações para diferentes tarefas e decidi desenterrar toda essa pilha em nome do Satanás da humanidade.
História da criação (resumidamente, não seriamente, muito brevemente):
No início da Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos aproximaram-se sem ter em produção e em serviço um único modelo adequado de meio ou tanque pesado, havia apenas um punhado de "tanques" "médios" M2. O tanque M3 "Lee", desenvolvido em caso de emergência, foi considerado obsoleto em projeto já na fase de desenvolvimento, portanto, já havia requisitos para um tanque que o substituísse ... Decidimos (não sem razão) que usar os componentes e montagens do tanque "Lee" seria uma boa ideia - então o desenvolvimento começou 1 de fevereiro de 941, o protótipo apareceu em 2 de setembro do mesmo ano.
O tanque herdou o trem de pouso, a parte inferior do casco e o canhão de seu antecessor, porém, abandonaram o desenho teimoso com um canhão na fuselagem do casco e o enfiaram na torre. É verdade que as dimensões permaneceram aproximadamente as mesmas. Tanque recebeu a designação M4, e em fevereiro de 1942, foi iniciada sua produção em série. M4 acabou por ser mais simples, mais avançado tecnologicamente e mais barato de fabricar do que o M3.
Com isso, a história da criação pode terminar e começar a desmontar silenciosamente - o que eram eles, "Shermans"?
Protótipo T6 Sherman
Modificações:
Haverá apenas carros americanos de série, canadenses, ingleses e carros de engenharia, descreverei em outro post. Apenas as principais diferenças serão indicadas, os rebitadores podem nem escrever nada nos comentários
Para começar, vale dizer que a característica da produção do M4 era que quase todas as suas variantes não eram resultado de atualizações, mas tinham diferenças puramente tecnológicas e eram produzidas quase simultaneamente. Ou seja, a diferença entre o M4A1 e o M4A2 não significa que o M4A2 denota uma versão posterior e mais avançada, significa apenas que esses modelos foram produzidos em fábricas diferentes e possuem diferenças de design (que serão discutidas a seguir). Modernizações, como trocar o rack de munição, equipar com uma nova torre e canhão, mudar o tipo de suspensão, todos os tipos passaram geralmente ao mesmo tempo, recebendo as designações do exército W, (76) e HVSS. As designações de fábrica são diferentes e incluem a letra E e um índice numérico. Por exemplo, o M4A3(76)W HVSS tinha a designação de fábrica M4A3E8.
O número entre parênteses indicava o canhão montado no tanque, se não houver designação numérica, então um canhão padrão de 75 mm é instalado e, por exemplo, na marcação M4A1 (105), fica claro que se trata de um Sherman com casco fundido e um obus de 105 mm.
Corpo fundido. M4A1 (talvez a aparência mais familiar para mim quando você imagina o primeiro M4 Sherman)
Casco soldado do tanque M4
Talvez a versão mais interessante da fábrica de Detroit: M4 Composite Hull (placa frontal fundida com outras peças soldadas)
Na verdade, o tanque correspondia quase totalmente ao protótipo T6 Prototype (na versão de casco fundido) A única diferença era o canhão (o protótipo tinha o canhão M2) e a ausência de duas metralhadoras fixas e inúteis. E seu armamento principal era um canhão de tanque americano 75 mm M3 com um comprimento de 37,5 calibres. A arma permitia lidar com a maioria dos tanques inimigos no momento da adoção, embora o tanque como um todo fosse considerado um veículo de apoio à infantaria, pois a ação altamente explosiva do projétil era mais importante.
O destaque do tanque M4 (e modificações subsequentes com um canhão "normal" e não um obus) era um estabilizador vertical, bastante primitivo, mas reduzia o tempo até que o canhão estivesse completamente estabilizado após a parada (isso também foi facilitado por um suspensão macia). Além disso, o tanque M4 estava armado Obus babahalka M4 de 105 mm e acabou sendo um pouco mais eficaz como tanque de apoio de infantaria, mas perdeu as propriedades antitanque e um estabilizador vertical.
Durante a guerra, DE REPENTE, descobriu-se que os alemães tinham novos modelos de tanques e melhoraram os antigos, pois em 1944 começaram a instalar 76 mm arma M1 com um comprimento de cano de 55 calibres. É verdade que para instalar a arma, uma nova torre teve que ser construída (a partir de um tanque experimental T23), mas é mais fácil e barato do que serrar tanque novo. (Pelo que entendi, o estabilizador desta arma permaneceu, mas posso estar errado). Em termos de propriedades antitanque, estava em pé de igualdade com o canhão T-34-85 de 85 mm, inferior ao canhão Panther de 75 mm e ao canhão Tiger de 88 mm, superando as modificações posteriores do Panzer 4.
M4A1 com canhão de 76 mm
O motor do tanque era um radial de 350 cavalos a gasolina. Ele geralmente atendia aos requisitos de mobilidade, embora aumentasse ligeiramente o risco de incêndio do carro.
A reserva foi 51/38/38mm, placa frontal ajustada em um ângulo de 56 graus.
M4A2
M4A2(76)W. Que haja apenas 1/3 de todos os M4A2s lançados, mas a piccha está aqui para variar. (A propósito, aqui você pode ver o freio de boca do canhão de 76 mm. E também no fundo você pode ver o SU-85M ou o SU-100. A partir daqui podemos entender que são veículos Lend-Lease soviéticos)
Na verdade, a modificação A2 diferia apenas em um motor diesel duplo com potência total 375 cavalos pôneis (aliás, o tanque poderia muito bem se mover com um motor, isso será um pouco mais tarde na história dos "Shermans" na URSS). Foi o M4A2 que foi fornecido à URSS sob Lend-Lease, já que um dos requisitos para o tanque era a presença de um motor a diesel. O tanque era produzido apenas na versão soldada, a produção do casco fundido era mais trabalhosa e não apresentava vantagens em relação ao soldado. Reserva idêntica a M4
M4A3 (e suas modificações)
M4A3E8 "Easy Eight" (
"Easy Eight" - um novo tipo de suspensão, sobre o qual um pouco mais tarde)
M4A3
Novamente, essencialmente o mesmo M4 com um casco soldado, mas o destaque do tanque é um motor a gasolina em forma de V de 500 cilindros e 8 cilindros da Ford, que, com aproximadamente o mesmo peso, aumentou visivelmente a mobilidade. O armamento, como nas modificações anteriores, variava de canhões de 75-76 mm a 105 mm. A reserva é idêntica ao M4.
Vale ressaltar a modificação M4A3E2 "Sherman Jumbo" e M4A3E8 "Easy Eight".
M4A3E2 "Sherman Jumbo" diferia do "simples" "Sherman" na blindagem frontal reforçada em uma placa frontal de 100 mm e uma torre fundida espessa, a blindagem lateral também foi aumentada para 76 mm, porém, devido ao fato de a modificação ter sido concebida como uma arma de assalto, a escolha dos canhões recaiu sobre os canhões de 75 mm e 105 mm e os canhões de 76 mm foram abandonados devido ao fraco impacto de alto explosivo do projétil (por mais estranho que fosse, mas o projétil de alto explosivo de 75 mm era mais poderoso que o de 76 mm) . Mais tarde, a pedido dos militares, um certo número de canhões de 76 mm foi fornecido para tanques de combate e no tanque, com um canhão de cano longo instalado praticamente sem modificações significativas. Pelo aumento na proteção da armadura, Jimbo pagou com uma diminuição significativa na mobilidade. A velocidade máxima no cruzamento era de apenas 22 km / h. Na rodovia, a velocidade permaneceu praticamente a mesma e também aumentou a pressão específica no solo, o que reduziu sua permeabilidade. 
M4A3E2 (na foto podemos ver o canhão 76mm M1)
M4A3E8 "Easy Eight"- Diferia do M4A3 na presença de um novo tipo de suspensão horizontal. No final de março de 1945, a suspensão foi modernizada, os rolos passaram a ser duplos, as molas passaram a ser horizontais, a forma e a cinemática dos balanceiros também foram alteradas, o sistema hidráulico mortizers . Suspensão recebeu mais larga, 58 cm, lagartas. Os tanques com tal suspensão (apelidados de Horisontal Volute Spring Suspension, "horizontal") tinham a abreviatura HVSS em designação. A suspensão "horizontal" difere da "vertical" pela menor pressão específica no solo e dá aos tanques atualizados uma capacidade de cross-country ligeiramente maior. Além disso, esta suspensão é mais confiável e requer menos manutenção. Devido à pressão um pouco menor no solo, eles receberam o apelido de "Easy Eight"
M4A4
М4А4(76)W
Possui um sistema de propulsão simples composto por 5 motores a gasolina com capacidade total de 470 cavalos. O casco teve que ser alongado para que esse milagre coubesse, o que teve um pequeno efeito no crescimento da massa do tanque. Além disso (como visto na foto acima), o local do motorista e seu assistente foi protegido por placas de blindagem adicionais devido ao fato de estarem localizadas em um ângulo de inclinação menor com a mesma espessura.
A máquina foi usada principalmente em exército inglês sob o índice Sherman V e fui retrabalhar sob Sherman Firefly (sobre o qual em outro post)
M4A6
M4A6
Possui uma instalação de motor multicombustível. Semelhante em design ao M4A4. Foram produzidas apenas 75 peças, portanto não há muitas informações a respeito. O M4A6 não participou das batalhas e foi usado para treinar tripulações no 777º batalhão de tanques em Fort Knox
Sobre isso com as principais modificações, vou terminar. Sobre máquinas de engenharia e máquinas estrangeiras - no próximo post
PS Peço desculpas por algumas inconsistências com M4A3E2, consertei tudo depois de ler algumas informações adicionais
Desde o início produção em massa Tanque médio americano M4 "Sherman", seu design é constantemente modernizado e aprimorado. Neste contexto, muitas modificações do Sherman apareceram:
Tanque M4 "Sherman" com uma arma de 105 mm. Uma das alterações mais graves em termos de armamento do tanque. Em vez de uma torre de 76 mm, um poderoso obus de 105 mm foi instalado na torre ampliada, que era capaz de combater muitos tanques alemães, incluindo o Tiger e o Panther. Nos Shermans com canhões de 105 mm, não havia “colocação molhada”, em vez disso a munição era instalada no chamado. "colocação seca", ou seja, em caixas blindadas no centro do compartimento de combate. De fevereiro de 1943 a setembro de 1943, 800 desses tanques foram produzidos no arsenal de tanques de Detroit.
Tanque médio americano M4 "Sherman" com canhão de 105 mm
Tanque M4 "Sherman" com obus de 105 mm e suspensão HVSS. Este tanque não era muito diferente da modificação anterior, com exceção da suspensão. Aqui, uma suspensão HVSS mais confiável atuou como um trem de rolamento, que tinha bogies com rolos duplos e molas verticais substituídas por horizontais. Além disso, a suspensão tinha excelente manutenção. De setembro de 1944 a março de 1945, o arsenal de tanques em Detroit produziu 841 veículos.
Tanque M4 "Sherman" com suspensão HVSS
Tanque М4А1 "Sherman" com um canhão de 76 mm. Padrão tanque de produção, mas com melhorias, como as modificações M4A1, M4A2, M4A4 e modificações posteriores do tanque M4A3. A empresa americana "Pressed Steel" no período de janeiro de 1944 a junho de 1945 criou 3396 tanques.
Tanque M4A1 "Sherman" com uma arma de 76 mm
Tanque М4А2 "Sherman" com um canhão de 76 mm. Tanque serial padrão com melhorias das modificações M4A1, M4A5 e M4A3. A empresa americana Grand Blank produziu 1.596 tanques entre junho de 1944 e dezembro de 1944, enquanto a Pressed Steel produziu apenas 21 tanques entre maio de 1945 e junho de 1945.
Tanque M4A2 "Sherman" com uma arma de 76 mm.
Tanque М4А3 "Sherman" com um canhão de 76 mm. Tanque serial padrão com melhorias das modificações M4A1, M4A5 e M4A2. O arsenal de tanques em Detroit produziu 1.400 desses tanques de fevereiro a julho de 1944, e Grand Blank construiu 525 tanques de setembro de 1944 a dezembro de 1944.
Tanque M4A3 "Sherman" com uma arma de 76 mm
Tanque М4А3 "Sherman" com uma arma de 76 mm e suspensão HVSS aprimorada. Tanque serial padrão com melhorias das modificações M4A1, M4A5 e M4A2. O arsenal de tanques em Detroit produziu 1.445 tanques entre agosto de 1944 e dezembro de 1944.
Tanque M4A3 "Sherman" com canhão de 76 mm e suspensão HVSS aprimorada
Tanque М4А3 "Sherman" com obus de 105 mm. Tanque serial padrão com melhorias das modificações M4A2, M4A4 e M4A5. O arsenal de tanques em Detroit produziu 500 desses tanques entre abril de 1945 e agosto de 1945.
Tanque М4А3 "Sherman"
Tanque М4А3 "Sherman" com obus de 105 mm e melhorado material rodante HVSS. Tanque serial padrão com melhorias das modificações M4A2, M4A3? M4A4 e M4A5. O arsenal de tanques em Detroit produziu 2.539 desses tanques entre agosto de 194 e maio de 1945.
Tanque М4А3 "Sherman"
Mas bom exemplo comparação da suspensão convencional do tanque M4A1 Sherman e a suspensão HVSS aprimorada (abaixo).
Tanque de assalto pesado М4А3Е2. A modificação mais interessante do tanque M4 Sherman foi um design de tanque de compromisso, que os projetistas americanos forneceram no final de 1943. Era um tanque de apoio direto de infantaria, que no início de 1944 foi proposto para ser usado durante o desembarque no norte da Europa. Esta decisão foi proposta depois que ficou claro que o tanque de assalto pesado T26E1 não apareceria em produção em massa até janeiro de 1945. E a solução construtiva foi simples: aumentar a blindagem do tanque para 10 cm, ao mesmo tempo, foi projetada uma nova torre de tanque mais pesada com blindagem de até 10,5 cm, mas não está claro por que o canhão de 76 mm foi deixado. Naturalmente, o peso do tanque aumentou muito, até cerca de 38 toneladas. Com base na experiência dos petroleiros, trilhos atualizados com alças não removíveis foram instalados no novo tanque. Essas pás da hélice aumentaram muito a mobilidade do novo tanque. Em terrenos acidentados, o tanque pode atingir uma velocidade máxima de 22 milhas por hora. Esses tanques foram fabricados pela Grand Blank de maio a junho de 1944. Foram produzidos um total de 254 tanques M4A3E2, que, como esperado, foram enviados para lutar no teatro de operações europeu. É verdade que os tanques foram para a Europa sem armas, pois ao chegarem ao local receberam armas na forma de canhões M1 de 76 mm de tanques Sherman já destruídos. Petroleiros americanos chamados tanques M4A3E2 Jumbo (Jumbo).
