Tanques checos 38 t Praga. Descrição da estrutura. Usar em combate

10-05-2017, 12:02

Bom dia a todos e bem vindos ao site! Soldados, hoje nosso convidado acabou sendo outra máquina divertida da caixa de areia, um tanque leve alemão de quarto nível, e isso Pz.Kpfw. guia 38(t).

À primeira vista, esta pequena unidade parece um rato cinza, um tanque comum, que existe em nosso jogo favorito. Isso é parcialmente verdade, mas ainda tem algumas qualidades que o tornam processo de jogoé interessante e até divertido, basta conhecer essas qualidades e descartá-las adequadamente.

TTX Pz.Kpfw. 38(t)

Em primeiro lugar, todo dono de um pequeno alemão deve entender que em suas mãos está um carro com uma margem de segurança absolutamente padrão para seu nível, e a mesma visão básica normal de 330 metros, isso não é bom, mas também não é ruim.

Se falarmos sobre o que são Pz.Kpfw. 38 (t) especificações reservas, das quais depende o sucesso de sua sobrevivência na batalha, então nem tudo é tão alegre. O fato é que o local mais blindado em nosso caso é a placa frontal de 50 mm da torre, que, pela falta de declives, rompe quase todos.

De acordo com o modelo, é claro que todas as outras superfícies Pz.Kpfw. 38(t) WoT ainda mais fino, ou seja, este tanque não pode e não deve contar com blindagem. Além disso, devido à localização frontal da transmissão, se acertarmos o NLD, o inimigo pode danificar o motor, e atirar nas laterais do casco, há chance de um crit do rack de munição, é importante lembre-se disso.

No entanto, há também boas notícias – Pz.Kpfw. 38 (t) tanque pequeno e baixo, por isso tem um alto coeficiente de camuflagem, o que também é importante para a sobrevivência, e será fácil para você simplesmente se esconder atrás de qualquer obstáculo, devido às mesmas pequenas dimensões.

Quanto à mobilidade, o carro em nossas mãos é bastante brincalhão e móvel, mas ainda Pz.Kpfw. 38(t) Mundo dos Tanques significativamente inferior a muitos de seus colegas em termos de desempenho velocidade máxima, dinâmica e agilidade. Ou seja, em suas mãos não está um foguete, como o mesmo BT-7, mas apenas um tanque rápido.

arma de fogo

O armamento do nosso alemão, como o de qualquer outro veículo, merece atenção especial, e mesmo tendo um canhão de segundo nível, ele é formidável e capaz de sérias realizações.

Vamos começar com o que Pz.Kpfw. 38(t) arma tem um bom dano único, mas o mais importante, tem excelentes cadências de tiro, graças às quais você poderá causar cerca de 1656 de dano por minuto, o que é um resultado muito bom para o terceiro nível.

Os parâmetros de penetração da armadura não eram muito altos, mas ele também não é um estranho a esse respeito. Isso significa que você pode lutar com confiança contra os níveis 3-4, mas carregar 10-15 projéteis de subcalibre com você não fará mal, eles serão especialmente úteis ao se encontrar com o quinto nível.

Mas o que realmente agrada é essa precisão alemã, que não decepcionou no caso de nossa arma. Pz.Kpfw. 38(t) tanque WoT é dono de um spread confortável para os padrões do LT-3, mistura muito rápida, e apenas a estabilização falhou, mas isso não importa.

A propósito, os ângulos de mira verticais são mais do que bons, porque a arma desce 10 graus e sobe 20, então Pz.Kpfw. 38(t) você pode jogar com confiança no relevo em qualquer mapa.

Vantagens e desvantagens

Esta ideia dos brilhantes construtores de tanques alemães tem um bom potencial de combate, mas para que você possa revelá-lo totalmente, conhecimento características gerais e os parâmetros da arma podem não ser suficientes. Para completar o quadro, vale destacar os pontos fortes e lados fracos Pz.Kpfw. 38(t) Mundo dos Tanques que é o que vamos fazer.
Prós:
Silhueta pequena e disfarce decente;
Excelente dano por minuto;
Bons indicadores de penetração;
Precisão agradável (dispersão e convergência);
Ângulos de mira verticais confortáveis.
Pontos negativos:
Reserva fraca;
Mobilidade medíocre para LT-3;
Alta probabilidade de danos ao motor;
Pequeno dano único.

Equipamento para Pz.Kpfw. 38(t)

Ao escolher e instalar módulos adicionais, o jogador pode aumentar as vantagens existentes de seu tanque, bem como neutralizar suas deficiências. No entanto, no terceiro nível, existem poucas opções nesse aspecto, algumas delas não precisamos de jeito nenhum, e assim por diante tanque Pz.Kpfw. 38(t) equipamento deve ser definido com sabedoria, e o conjunto fica assim:
1. - permite melhorar de forma abrangente indicadores como dano por minuto, velocidade de mira e visibilidade, tudo isso é importante na batalha.
2. - nos dará a oportunidade de ficar realmente boa revisão, o que por sua vez dará uma vantagem significativa sobre o inimigo.
3. - vai bem com o parágrafo anterior e aumenta nossa capacidade de sobrevivência melhorando a camuflagem.

Outra opção possível e boa do ponto de vista da necessidade poderia ser, mas sua instalação não faz sentido, pois nossa velocidade de mistura já é excelente, portanto os três pontos acima podem ser considerados os mais procurados.

Treinamento da tripulação

Nem todos os equipamentos do terceiro nível podem contar com a presença de quatro tripulantes. Nosso alemão tem uma vantagem tão grande que facilita o processo de escolha de habilidades, mas ainda requer decisões acertadas, e para não cometer erros, por Pz.Kpfw. 38 (t) regaliasé melhor baixar nesta ordem:
Comandante (artilheiro) - , , , .
Motorista mecânico - , , , .
Operador de rádio - , , , .
Carregador - , , , .

Equipamento para Pz.Kpfw. 38(t)

Com a compra de consumíveis a situação é simples, pois este aspecto é normal e a sua escolha vai depender das reservas de prata disponíveis. Se você é obrigado a economizar dinheiro, pegue , , , mas quando não há necessidade de economizar dinheiro e na batalha você deseja alcançar a sobrevivência máxima, é melhor apostar em uma opção de configuração mais cara, ou seja, comprar para Pz.Kpfw. 38(t) engrenagem a partir de , , . Além disso, devido à vulnerabilidade do mecanismo, é perigoso alterar a última opção para, observe isso.

Táticas de jogo em Pz.Kpfw. 38(t)

NO este caso antes de nós bom carro com grande potencial, mas sua força reside principalmente nas armas, que devem ser usadas da forma mais eficiente possível. Então para Pz.Kpfw. 38(t) táticas deve significar dano confortável e desimpedido, e também tentar levar em consideração as deficiências do tanque.

Então, as coisas são muito apertadas com blindagem, mas tem boa camuflagem, precisão, alto dano por minuto e boa penetração. Respectivamente, Tanque leve alemão Pz.Kpfw. 38(t) você se sentirá mais confortável na segunda linha, onde você será ameaçado com menos perigos.

Usando boa mobilidade, tentamos chegar a um local lucrativo o mais rápido possível. posição chave, isto é, em Pz.Kpfw. 38(t) Mundo dos Tanques ficamos atrás dos arbustos que se espalham longe dos inimigos, cuidamos de um bom tiro e esperamos a luz dos aliados.

Assim que o inimigo apareceu na zona de visibilidade, nos reduzimos até o fim, ganhamos vantagem e tentamos atingir os locais mais vulneráveis, causando o máximo de dano possível. Usando essa tática, Pz.Kpfw. 38 (t) tanque lutará com a mesma eficácia no topo e no final da lista, a diferença está apenas em quais projéteis vamos atirar.

Caso contrário, deverá tentar contribuir ao máximo para a vitória na classificação geral, tentando fazer de tudo para atingir esse objetivo. mas ao mesmo tempo Pz.Kpfw. 38(t) WoT deve jogar com cuidado, não se deparando com trocas desnecessárias de reservas de saúde, não se envolvendo em combate corpo-a-corpo aberto, mantendo um olho no mini-mapa e desconfiando da artilharia.

Pz.Kpfw 38 (t) (Panzerkampfwagen 38 (t)) - tanque da Segunda Guerra Mundial. Projeto da empresa tcheca ČKD. Após a ocupação alemã, a produção de tanques para as necessidades da Exército alemão. A máquina foi produzida em diversas modificações, o chassi foi utilizado em diversas canhões automotores alemães. Além da Alemanha, ele serviu nos exércitos da Romênia, Eslováquia e Hungria.

História da criação.

Em meados dos anos trinta, o governo da Checoslováquia decidiu modernizar o exército. De acordo com o plano, fundos significativos deveriam ser captados no âmbito do programa de construção de tanques leves. Mas foi necessário fazer uma escolha se continuaria a produção do LT vz. 35 ou anunciar um concurso para o projeto de uma nova máquina. Para o qual, no final de outubro do trigésimo sétimo ano do Ministério da Defesa da Checoslováquia, foi convocada uma reunião, da qual participaram os comandantes dos regimentos de tanques, representantes de organizações de design e representantes do estado-maior.

A maioria dos presentes manifestou-se a favor da criação de uma nova viatura, face à presença do LT vz. 35 um grande número de falhas de projeto. O Ministério de Armamentos anunciou um concurso para o projeto e criação de um novo tanque leve desenho melhorado.

A empresa Skoda apresentou dois de seus tanques para participação na competição, um dos quais foi uma grande modernização do LT vz. 35, já no exército e novo tanque, que foi originalmente posicionado como um veículo de exportação.

O tanque passou com sucesso testes de campo em Milovitsy, onde cinco dias por semana fazia corridas de cento e sessenta a duzentos quilômetros. Assim, ao final dos testes, ele percorreu mais de cinco mil e quinhentos quilômetros (em 1.500 off-road) sem avarias graves. Ao mesmo tempo, o carro não exigia mais do que 0,5 a 1 hora para manutenção diária, e a manutenção não era difícil. Falhas de projeto estavam, mas dentro de limites aceitáveis.

O tanque testado em Milovitsy, mas sim um protótipo de tanque, não possuía armas, mas estava carregado com 380 kg de lastro, de modo que sua massa total era de 8480 kg, sem tripulação.

De acordo com o resultado dos testes e melhorias de projeto, que duraram até julho deste ano, ela recebeu como nova torre forma característica, bem como muitas melhorias e mudanças que afetaram tanto o design em si quanto a proteção da armadura.

O resultado foram os testes de aceitação, que aconteceram no dia primeiro de julho. Durante o qual uma comissão de trinta oficiais do exército, representantes do Estado-Maior e organizações de design recomendou que o veículo fosse adotado como Lehky Tank vz. 38.

Depois disso, foi levado de volta à fábrica, onde foi totalmente desmontado para avaliar o grau de desgaste. O desgaste era pequeno. O que aumentou a reputação da empresa como um fabricante confiável.

Armado com LT vz. 38 foi adotada por resolução de trinta e um de agosto do trigésimo oitavo ano. A primeira ordem do governo previa a construção de cento e cinquenta desses veículos para o exército, uma vez que as necessidades de mobilização do exército tcheco para tanques leves eram cobertas apenas pela metade pelos tanques disponíveis.

É curioso que os "tubarões sangrentos" do capitalismo tcheco solicitassem um lote de tanques para seu exército nativo uma quantia equivalente a 3,4 milhões de dólares americanos, sem armas e equipamentos.

Essa quantia chocou tanto os militares tchecos que eles decidiram recusar a compra.

Durante as negociações que duraram todo o mês de maio do trigésimo oitavo ano, o preço do carro foi reduzido de 640.180 para 620.146 coroas, o que em geral não é muito e o Ministério da Defesa da Checoslováquia encomendou um lote de 150 peças.

O primeiro LT vz. 38 deixaram as lojas no final do trigésimo oitavo ano. No entanto, devido à situação desfavorável da política externa, a produção foi temporariamente suspensa. Assim, a retomada da produção desses tanques ocorreu após a ocupação alemã. Em maio do trigésimo nono ano, surgiram os primeiros veículos produzidos para o exército alemão.

Pz.Kpfw 38(t) em serviço alemão.

No trigésimo nono ano, após a declaração da República Tcheca como protetorado alemão, a indústria tcheca passou para a posse total dos invasores. Em primeiro lugar, os alemães confiscaram os tanques pertencentes ao agora ex-exército tcheco.

Já no dia 2 de maio, um grupo de oficiais da Diretoria de Armamentos chegou ao ChKD. Aos recém-chegados foram mostradas amostras de veículos blindados produzidos pela usina. Entre as amostras apresentadas estava LT vz. 38. O tanque causou uma impressão favorável nos alemães, em termos de suas características estava visivelmente à frente da maioria dos tanques disponíveis na época na Alemanha, que em sua maioria eram representados por Pz.Kpfw I e Pz.Kpfw II .

Todo o resto aconteceu rapidamente. Os alemães, em 15 de maio de 1939, formaram um quartel-general especial da Diretoria de Armamentos em Praga, e no mesmo dia deram as ordens necessárias para a aceitação militar de novos tanques no valor de dez peças. Nos 5 dias seguintes, quatro deles foram treinados para uso posterior como instrutores por 11 petroleiros alemães entre suboficiais e oficiais. Para o qual estiveram envolvidos 3 oficiais do antigo exército tcheco. 22/05/39, a Comissão Alemã-Tcheca tomou medidas de dez
Pz.Kpfw 38(t).

De acordo com planos alemães, a fábrica deve entregar todo o lote em novembro deste ano, em lotes iguais de 25 carros por mês. Que é o que foi feito. Os últimos tanques foram aceitos no final de novembro.

A princípio, os alemães designaram este carro como L.T.M. 38, então Pz.Kpfw III(t). E somente no quadragésimo ano eles começaram a ser chamados de Pz.Kpfw 38 (t). Obviamente, esse nome deveria enfatizar a origem não alemã do carro.

Modos de tanque.

• Ausf.A.

  Este lote de cento e cinquenta tanques é o primeiro modificação em série tanque. O Pz.Kpfw 38(t) desta série repetiu quase completamente o design do LT vz. 38. As diferenças, no entanto, eram e consistiam no equipamento elétrico alemão, anéis suspensos nos rolamentos de metralhadoras. O mais óbvio diferença externa- uma grande base da antena de rádio, da qual partiu o invólucro tubular da antena. Os últimos tanques Ausf.A foram atualizados, o que mudou sua aparência.
  
  

  Em vista das óbvias excelentes propriedades de combate do Pz.Kpfw 38 (t), a empresa BBM, na qual o ChKD foi convertido, recebeu um pedido de outros trezentos e vinte e cinco veículos. Como parte deste pedido, foram fabricados tanques de três modificações - Ausf.B, C e D. O contrato foi assinado em julho de 1939, os tanques foram fabricados em quatro meses, a partir de janeiro de 1940.

• Ausf.B.

  Modificação Pz.Kpfw 38(t) Ausf.B. representavam os primeiros cento e dez carros do pedido, feitos no período de janeiro a maio. O equipamento alemão foi complementado por estações de rádio alemãs. As máquinas receberam o habitual para tanques alemães luzes de freio e farol de corrida tipo Notek. A antena perdeu seu invólucro tubular.

  
  

  Early Ausf.B, no valor de 50 máquinas com equipamentos elétricos do tipo antigo, todas as máquinas subsequentes com equipamentos elétricos da mesma empresa Bosch de um novo tipo.

• Ausf.S.

  Esta série de produção foi produzida no valor de cento e dez carros, de maio a agosto. A diferença entre a operação da amostra anterior é o selante ao redor da alça da torre, o silenciador é colocado de maneira diferente e também tipo alemão antena. Granadas de fumaça foram montadas no lugar do silenciador. A folha frontal inferior foi reforçada a quarenta milímetros.

• Ausf.D.

  O último Pz.Kpfw 38(t) da ordem no verão de 1939. Um total de cento e dez carros foram fabricados, em produção de setembro a novembro do quadragésimo ano.
  Esta modificação foi aprimorada com base na experiência do início da guerra. As mudanças afetaram a folha frontal, que passou a ser reta de curva. Algumas das máquinas são construídas com chapa frontal de 50 mm de espessura. Para o que eles usaram, colocaram uma armadura com uma espessura de vinte e cinco milímetros.
  

  boa experiencia uso de combate Ausf.A. na Polônia, o BBM trouxe mais dois pedidos para um lote de tanques - 275 tanques no trigésimo nono ano e outros 250 no quadragésimo ano.
  Para atender aos pedidos, a produção média mensal teve que ser aumentada para cinquenta carros.

• Ausf.E.

  A produção do Pz.Kpfw 38(t) desta modificação durou de 10.1940 a 05.1941, um total de 275 veículos foram fabricados. Estruturalmente, o tanque era um 38(t) Ausf.E com blindagem reforçada. A espessura da blindagem da torre e do casco do tanque foi aumentada para cinquenta milímetros por blindagem com uma placa de blindagem adicional (25+25). Da mesma forma, as laterais do veículo de combate eram blindadas até trinta milímetros.

  
  

  O número de rebites e parafusos que prendem as placas blindadas foi reduzido para simplificar a produção. Os dispositivos de observação do operador de rádio e do motorista foram substituídos por outros semelhantes em termos de funcionalidade, mas de design simplificado.

  Para compensar o peso aumentado para 10,14 toneladas, o número de molas foi aumentado. Uma caixa de munição está instalada no para-choque do lado esquerdo. Os revestimentos do anel ao redor da metralhadora da torre não foram mais instalados.

• Ausf.F.

  A modificação em série foi produzida em massa de maio a outubro deste ano, um total de duzentos e cinquenta carros foram produzidos. Essa modificação diferia da anterior apenas nos detalhes, por exemplo, nos suportes que seguram os botijões.
  

Desde 1939, os tanques tchecos começaram a entrar nas unidades de tanques alemãs, que receberam a designação Pz Kpfw 38 (t). Em muitos aspectos, essas máquinas eram mais vantajosas que as alemãs, porque entravam no armamento da Wehrmacht sem alterações.

Tanques leves Pz.38 do Exército Expedicionário Eslovaco

Em geral, o tanque LT-38 (ou TNHP-S) desenvolvido por Surin é considerado o exemplo mais bem-sucedido de construção de tanques mundiais na época. As características de design do tanque foram repetidas muitas vezes em vários desenvolvimentos posteriores. Um layout bem pensado permitiu acomodar livremente quatro pessoas dentro do carro. Em um tanque leve foram instalados: um motor de seis cilindros carburado "Praga" EPA, um mecanismo de rotação planetária de dois estágios, uma caixa de engrenagens planetária. As rodas rodoviárias, de grande diâmetro, eram travadas por duas em molas horizontais com amortecedor mecânico. A distribuição uniforme da massa do tanque nos rolos aumentou a manobrabilidade do veículo e facilitou a condução. Pressão específica no solo - 0,55 kg / cm2 (esse valor era uma vez e meia menor que o dos carros alemães). Instalado na torre cúpula do comandante, que tem triplexes. O corpo é completamente rebitado.

Um motociclista alemão passa por tanques leves Pz. II e Pz. 38(t) 8º divisão de tanques Wehrmacht. Frente Oriental, 1941

Para ser mais preciso, 150 tanques leves LT-38, construídos por ordem do Ministério da Guerra da Tchecoslováquia, foram para os alemães como troféu. Os restantes 1411 Pz Kpfw 38(t) foram construídos por ordem do Departamento de Armas Alemão. A produção terminou no 42º ano. Nas modificações A, B, C, D, E, F, S e G, a direção da modernização em andamento é visível: potência do motor, blindagem e peso aumentados. Produção de chassis de tanques, que foram utilizados em diversos unidades automotoras continuou até o fim da guerra. Como parte de unidades de tanque Os tanques tchecos da Alemanha participaram das campanhas francesa e polonesa. Em 1º de junho de 1941, havia 763 Pz Kpfw 38 (t) no exército. Esses veículos e 189 tanques LT-35 capturados representavam quase 25% da frota de tanques da Wehrmacht. Mas a luta na frente germano-soviética pôs fim à "carreira" dessas máquinas. O comando alemão transferiu os veículos sobreviventes do exército eslovaco para o oeste.

O acúmulo de veículos blindados alemães na Bielo-Rússia. O início da guerra, junho de 1941. Em primeiro plano está um tanque leve de produção tcheca LT vz.38 (na Wehrmacht - Pz.Kpfw. 38 (t))

combate e especificações Pz Kpfw 38(t) (Ausf A/Ausf S):
Ano de emissão - 1939/1941;
Peso de combate - 9400/9850 kg;
Tripulação - 4 pessoas;
Comprimento do corpo - 4600/4610 mm;
Largura - 2120/2140 mm;
Altura - 2400/2400 mm;
A espessura das placas de blindagem da parte frontal do casco é de 25 mm (o ângulo de inclinação para a vertical é de 16 graus) / 50 mm (o ângulo de inclinação para a vertical é de 16 graus):
A espessura das placas de blindagem nas laterais do casco é de 15 mm (o ângulo de inclinação para a vertical é de 0 graus);
A espessura das placas de blindagem da parte frontal da torre é de 25 mm (o ângulo de inclinação para a vertical é de 10 graus) / 50 mm (o ângulo de inclinação para a vertical é de 10 graus);
A espessura das placas de blindagem do teto e do fundo do casco é de 8 mm;
Marca da arma - KwK38 (t);
Calibre da arma - 37 mm;
Comprimento do cano - 47,8 células;
Munição - 72 tiros;
O número de metralhadoras - 2;

Calibre da metralhadora - 7,92 mm;
Munição - 2400 rodadas;
Tipo e marca do motor - "Praga" EPA;
Potência do motor - 125 litros. Com.;
A velocidade máxima na rodovia é de 42 km/h;
Abastecimento de combustível - 236 l;
Reserva de marcha na rodovia - 250 km;
A pressão média sobre o solo é de 0,55 kg/cm2.

Um tanque leve alemão de fabricação tcheca Pz.Kpfw.38(t) da 7ª Divisão Panzer perdeu sua lagarta ao tentar superar um intercâmbio de transporte de dois níveis destruído pelos belgas. A foto mostra como eles estão se preparando para arrastá-lo com um cabo usando outro tanque

DESCRIÇÃO DO PROJETO

O carro tinha um layout clássico com transmissão frontal.

CASCO e TORRE montado a partir de placas de blindagem laminadas em uma estrutura feita de cantos usando rebites. Até uma altura de 1 m, todas as juntas rebitadas eram impermeáveis. As folhas frontais tinham espessura de 25 mm, laterais e inclinadas - 15 mm. A espessura das chapas localizadas com inclinação superior a 30 ° é de 12 mm. O fundo e o teto do casco eram protegidos por blindagem de 8 mm. As rodas também foram fornecidas com cobertura de blindagem, cujos discos tinham espessura de 6 mm.

A parte frontal do casco do tanque Pz.38(t) Ausf.A.

Placas blindadas de 25 mm protegiam o tanque de 20 mm projéteis perfurantes Canhões Oerlikon a distâncias superiores a 250 m Quanto ao rifle antitanque vz.31, sua bala de 25 mm e folhas de 15 mm foram mantidas a qualquer distância; A armadura de 12 mm penetrou de um alcance de até 100 m e 8 mm de 125 m.

Entre os compartimentos de combate e de força, foi instalada uma divisória refratária do motor de 5 mm de espessura com duas escotilhas para acesso do compartimento de combate às unidades do motor. Do lado do compartimento de força, a antepara do motor estava coberta de amianto.

O motorista e o operador de rádio estavam localizados na frente do compartimento de combate: o primeiro - à direita, o segundo - à esquerda. À frente do motorista, na folha frontal do casco, havia um dispositivo de observação com dimensões de 203x82 mm, equipado com um episcópio rotativo, que poderia ser fixado em qualquer posição e, se necessário, substituído por um bloco de vidro triplex 50 mm de espessura. Do lado de fora, o dispositivo era protegido por uma tampa blindada articulada de 28 mm de espessura com um slot de visualização. A tampa tinha um mecanismo de coordenação: quando o episcópio era removido, ele fechava automaticamente, sendo possível abri-lo somente após a instalação do bloco de vidro. À direita do motorista, foi instalado na placa lateral do casco um episcópio fixo do mesmo tipo que o montado na torre do comandante, podendo também ser substituído por um bloco de vidro. O operador de rádio tinha à sua disposição um visor de tipo mais simples e tamanho menor (130x60 mm) - com bloco de vidro e tampa blindada articulada.

O corpo do tanque Pz.38 (t) Ausf.G na loja de fábrica?KD.

No centro da placa frontal, foi montado um suporte esférico de uma metralhadora de curso, que permitia disparar ao longo do horizonte no setor de 28 °. O ângulo de elevação era +10°, declinação -10°. A mira telescópica da metralhadora foi incorporada ao dispositivo de observação do motorista. É verdade que o disparo era permitido apenas com a tampa do dispositivo de visualização aberta. A descida foi realizada com um cabo Bowden. O motorista poderia atirar de uma metralhadora de curso, tendo previamente fixado em uma posição central. Ao mesmo tempo, um tiro efetivo foi disparado a uma distância de 300 m.

Para colocar o motorista e o operador de rádio no tanque, uma escotilha retangular foi localizada na frente do teto da caixa da torre e fechada com uma tampa de duas folhas.

A torre estava localizada acima da parte central do casco do tanque em uma perseguição de torre com um diâmetro livre de 1265 mm. Uma torre de comandante cilíndrica fixa com um diâmetro de 570 mm foi instalada no telhado da torre. A espessura de suas paredes é de 15 mm, o teto é de 8 mm. A torre estava equipada com quatro bispos. Além disso, o comandante tinha à sua disposição um dispositivo de observação periscópica monocular com campo de visão de 20 ° e aumento de 2,6 vezes. Além da escotilha de pouso, duas escotilhas foram feitas no teto da torre - para sinalização de bandeira durante o dia e sinalização luminosa à noite.

A frente da torre tinha brechas para montar um canhão, uma metralhadora e uma mira telescópica.

O layout do tanque LT vz.38:

1 - canhão de 37 mm; 2 - metralhadora ZB vz.37 de 7,92 mm; 3 - dispositivo de observação de periscópio; 4 - motor; 5 - radiador; 6 - ventilador; 7 - silenciador; 8 - metralhadora de curso ZB vz.37; 9 - uma caixa com tiros de 37 mm; 10 - extintor de incêndio; 11 - gancho de reboque; 12 - caixa de velocidades; 13 - operador de rádio do artilheiro do assento; 14 - carrinho de suspensão; 15 - caixas com cartuchos de metralhadora; 16 - rolo de esteira; 17 - roda motriz; 18 - rolo de suporte; 19 - primavera; vinte - filtro de ar; 21 - roda guia; 22 - alavancas de comando; 23 - banco do motorista; 24 - eixo cardã; 25 - bateria; 26 - tanques de combustível.

ARMAS. O tanque estava equipado com uma pistola UV vz.38 de 37 mm (designação de fábrica da empresa? Koda - A7, designação na Wehrmacht - KwK (t) L / 47,8) com um comprimento de cano de 50 calibres (1858 mm). A arma estava equipada com um parafuso de cunha semiautomático, que fornecia uma cadência de tiro de até 15 rds / min. O ângulo de elevação era de +25°, declinação -10°. O peso da arma é de 275 kg.

Para disparar de um canhão, foram usados ​​\u200b\u200bdois tipos de tiros: com projéteis perfurantes e de fragmentação altamente explosiva. A massa de um tiro com um projétil perfurante era de 1,47 kg, a massa do projétil era de 0,85 kg, a velocidade inicial era de 750 m/s, o alcance de tiro era de 1500 m, o projétil era de 0,825 kg; velocidade inicial - 730 m/s; alcance de tiro em um ângulo de elevação de 5 ° - 4000 m Desde 1940, também foram utilizados tiros PzGr 40 com projéteis de subcalibre, que tinham massa de 0,368 kg e velocidade inicial de 1040 m / s.

A munição da arma incluiu 90 tiros. A maior parte estava localizada no nicho da torre em oito lojas de metal com seis tiros cada. Em lojas com tiros perfurantes (5 unid.), Uma marcação especial foi aplicada na forma de uma larga faixa branca.

O tanque estava armado com duas metralhadoras pesadas ZB vz.37 de calibre 7,92 mm fabricadas pela eskoslovenska Zbrojovka Brno, a designação na Wehrmacht - MG 37 (t): uma - em montagem esférica na placa frontal do casco; o outro - na mesma instalação na torre, à direita da arma. A metralhadora da torre pode ser apontada tanto junto com a arma quanto independentemente dela.

A metralhadora ZB vz.37 tinha uma massa de 18,97 kg e um comprimento total na versão tanque de 1023 mm. velocidade inicial a bala foi de 793 m / s, a cadência de tiro foi de 500-700 rds / min. Comida - fita. Munição de metralhadora - 2.700 cartuchos, colocados em nove caixas de 300 cartuchos cada. Três caixas de cartuchos perfurantes foram marcadas com uma larga faixa branca.

A orientação horizontal da arma e da metralhadora foi realizada girando a torre. Sua rotação era possível de duas maneiras: pelo mecanismo de rotação (para uma volta do volante, a torre girava 3 °) ou, quando bloqueada, usando o apoio de ombro da arma.

Tanque Pz.38(t) Ausf.S, localizado no Museu da Revolta Nacional Eslovaca em Banjska Bystrica. Esta máquina está equipada com uma blindagem de embrasão de mira de tipo tardio.

Pz.38(t) Ausf.S. Vista da popa. Folhas de telhado com dobradiças laterais aparência correspondeu à modificação posterior G.

Penetração de blindagem de cartuchos de 37 mm

MOTOR. O tanque foi equipado com um motor Praga EPA de 6 cilindros em linha com carburador e quatro tempos refrigerado a líquido com potência de 125 cv. Com. a 2000 rpm. O volume de trabalho é 7754 cm 3. O curso do pistão é de 136 mm. Diâmetro do cilindro - 110 mm. A taxa de compressão é de 1:6,2.

Combustível - gasolina com chumbo com índice de octanagem de pelo menos 74. Também era permitido o uso de mistura álcool-gasolina e dinalkol. O sistema de energia incluía dois tanques principais de gás com capacidade de 110 litros cada e um tanque auxiliar com capacidade de 40 litros. O abastecimento de combustível foi realizado por meio de duas bombas - membrana mecânica e Autopulse elétrica. Os motores tanque Pz.38(t) Ausf.A - D foram equipados com um carburador Solex 48 FNVP, Ausf.E - G - com dois carburadores Solex 46 FNVP. O consumo de combustível ao dirigir na rodovia era de 80 litros por 100 km, cross-country - 125 litros por 100 km.

O sistema de lubrificação está circulando, sob pressão, com cárter seco.

O sistema de arrefecimento é líquido. Um radiador com capacidade para 50 litros estava localizado no compartimento de força atrás do motor. A tomada de força para o ventilador localizado atrás do radiador foi realizada a partir do virabrequim do motor.

O motor foi iniciado por um acionador de partida elétrico Bosch de 3 hp. Com. Ignição - de dois magnetos Bosch Vertex com tensão de 12 V.

TRANSMISSÃO. O torque do motor para a caixa de câmbio foi transmitido usando uma embreagem principal de fricção seca multidisco e um eixo cardan. Caixa de câmbio Praga-Wilson - planetária, cinco marchas, com pré-seleção de marchas. A faixa de velocidade variava de 4,1 km/h em 1ª marcha a 42 km/h em 5ª, a marcha à ré proporcionava movimento a uma velocidade de 6,1 km/h. Na frente da caixa de câmbio estavam o diferencial, embreagens laterais, comandos finais e freios.

CHASSIS, em relação a um lado, consistia em quatro rodas únicas revestidas de borracha grande diâmetro(775 mm), interligados aos pares em dois carrinhos de balanceamento, suspensos em molas semi-elípticas. Uma roda motriz fundida com dois aros removíveis de 19 dentes cada estava na frente. A roda guia com diâmetro de 535 mm estava localizada na parte traseira. Em cada lado havia dois rolos de pista única emborrachados. Cada pista incluía 94 pistas com 293 mm de largura, passo da via - 104 mm.

MEIOS DE COMUNICAÇÃO. Na versão para o exército da Tchecoslováquia, uma estação de rádio vz.37 foi instalada no tanque com alcance de 4 km e capacidade de funcionar apenas no modo telégrafo. Os alemães equiparam o Pz.38(t) com uma estação de rádio por telefone Fu 5.

Pz.38(t) Ausf.G da primeira série com um exemplo inicial de colocação de equipamentos e munições nos para-lamas.