Tutto in questo mondo ha la capacità di cambiare. Inoltre, a volte questi cambiamenti avvengono molto rapidamente. Solo un secolo fa la maggior parte degli abitanti del mondo viveva in villaggi. Oggi le città stanno diventando locomotive del progresso scientifico e tecnologico, centri della vita economica, politica e culturale. Le città aumentano di dimensioni, crescono e alla fine si fondono tra loro, formando grandi agglomerati.
Questo termine è attualmente utilizzato in tre discipline scientifiche: biologia, geologia e urbanistica. Tuttavia, si ritiene che sia originariamente apparso nel seno della scienza geologica.
Nelle scienze geologiche, l'agglomerazione è il trattamento termico del minerale e del concentrato di minerale.
Successivamente, questo termine è migrato nella geografia sociale, negli studi urbani e nella demografia. Qui, per analogia, l'agglomerazione è la fusione degli insediamenti urbani in un unico insieme. Nella seconda metà del XX secolo, gli urbanisti iniziarono a utilizzare attivamente questa parola per riferirsi alle tendenze globali generali provocate dai processi di urbanizzazione globale.
Le città si stanno espandendo, acquisendo nuove fabbriche e imprese e attirando un numero crescente di nuovi residenti. Di conseguenza, sempre più zone residenziali e zone notte vengono costruite in periferia... Inosservata da sola e dai suoi residenti, la città inizia ad "assorbire" i villaggi e le città un tempo indipendenti situati nelle vicinanze. Ecco come nasce il processo di connessione.
Un agglomerato è una fusione compatta di più città, che d'ora in poi diventano un tutto unico, un sistema organico con le proprie connessioni stabili interne.
Per immaginare in modo più vivido cos'è un agglomerato, immagina di volare alto nel cielo in una notte limpida e senza nuvole. Guardando in basso vedrai superficie terrestre, in alcuni tratti di esso, si presentano densi e luminosi ciuffi di luce, che indicano luoghi di sviluppo urbano compatto. È da questi punti di luce che si possono identificare i più grandi agglomerati urbani.
Tutti gli agglomerati si dividono in due tipologie:
Il processo di formazione degli agglomerati urbani è molto interessante e talvolta inaspettato. Ad esempio, la città di Vasylkiv, fondata nel 988, un tempo era una città altrettanto importante Rus' di Kiev, come Kiev. Oggi fa solo parte del grande agglomerato di Kiev.
I primissimi agglomerati, stranamente, apparvero in mondo antico. Queste erano Roma, Alessandria e Atene. Nel XVII secolo Londra e Parigi entrarono a far parte degli agglomerati urbani. È vero, questi erano piccoli agglomerati (per gli standard moderni), che contavano solo 700mila abitanti.
All'inizio del XX secolo gli isolati di edifici che si estendevano per molti chilometri in lontananza sembravano completamente selvaggi. Oggi questo è percepito in modo molto prosaico. Inoltre, i bambini delle grandi città potrebbero non vedere una foresta, un vasto campo o un normale villaggio per anni. Tutto questo è la realtà del nostro secolo.
Nel 1970 negli Stati Uniti esistevano già 16 grandi agglomerati, nei quali era concentrato circa il 40% della popolazione del paese. Tuttavia, gli agglomerati continuano a crescere oggi! E se un tempo si fondevano le singole città, oggi si fondono interi agglomerati urbani. Gli scienziati hanno persino trovato un nome per questo fenomeno: conurbazione.
Tutti gli agglomerati russi sono creazioni del XX secolo. In precedenza, semplicemente non c'erano condizioni per la loro formazione. L'unica eccezione qui può essere considerata solo San Pietroburgo, il cui agglomerato ha cominciato a formarsi un po' prima.
A cavallo tra il XIX e il XX secolo, durante l'era del boom industriale, stabilimenti e fabbriche cominciarono ad apparire vicino alle grandi città russe. Gli insediamenti che apparvero naturalmente nelle vicinanze divennero la base per le future città satellite. Così, già all'inizio del XX secolo, intorno a Mosca “nascevano” Mytishchi, Lyubertsy, Kuskovo, Orekhovo-Zuevo e altri.
Secondo i moderni standard russi, un agglomerato è un gruppo di insediamenti con una popolazione nella città centrale (nucleo) di almeno 100mila abitanti. Allo stesso tempo, devono esserci almeno altre due città o paesi entro un'ora e mezza di accessibilità ai trasporti da esso.
In Russia dominano gli agglomerati monocentrici con un nucleo centrale. Un tale centro, di regola, supera di gran lunga i suoi dintorni sia in dimensioni che in livello sviluppo economico. Gli agglomerati russi non sono estranei alle caratteristiche e alle tendenze globali: alta densità di popolazione, alto grado industrializzazione, nonché un'abbondanza di complessi scientifici ed educativi.
Oggi in Russia ci sono 22 agglomerati milionari (cioè in ciascuno di essi vive più di un milione di persone). Il più grande agglomerato russo è ovviamente Mosca, con una popolazione di circa 16 milioni di abitanti. Seguono San Pietroburgo (circa 5,5 milioni), Rostov (circa 2,5 milioni), Samara-Togliatti (2,3 milioni), Ekaterinburg e Nizhny Novgorod (2 milioni di abitanti in ciascun agglomerato).
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Agglomerato urbano- AGGLOMERAZIONE URBANA, vedi Agglomerazione di insediamenti umani. ... Dizionario enciclopedico illustrato
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agglomerato urbano- costruisce. integrazione economica territoriale di città e altri insediamenti densamente ubicati e funzionalmente collegati, diversi per dimensioni e profilo economico... Dizionario esplicativo pratico aggiuntivo universale di I. Mostitsky
L'agglomerazione è una forma chiave dell'insediamento moderno, un cambiamento qualitativo nell'insediamento, una nuova fase della sua evoluzione, quando una rete di insediamenti si trasforma in un sistema. In tutto paesi sviluppati e nella maggior parte dei paesi del terzo mondo, gli agglomerati contengono la maggioranza della popolazione e della produzione. La loro quota è particolarmente elevata nella concentrazione di attività non produttive, forme superiori servizio.
Formazione di agglomerati. Il loro sviluppo si basa sulla concentrazione territoriale delle attività umane. Le più comuni sono due modalità di formazione degli agglomerati: “dalla città” e “dalla regione” (Figura 2.5).
Formazione di un agglomerato “dalla città”. Al raggiungimento di una certa “soglia” (che è fortemente influenzata dalle dimensioni della città, dal suo profilo economico, dalle condizioni naturali)
sviluppo dinamico Grande città sente un crescente bisogno di nuove risorse per lo sviluppo: territori, fonti di approvvigionamento idrico, infrastrutture. Tuttavia, entro i confini della città sono esauriti o prossimi all’esaurimento. Un'ulteriore continua espansione (perimetrale) dell'area urbana è associata a conseguenze negative.
Pertanto, il centro di gravità dello sviluppo si sta spostando oggettivamente verso le aree suburbane. Sorgono insediamenti satelliti (il più delle volte basati su piccoli insediamenti esistenti) di vari profili. Da un lato, tutto ciò che non rientra nella città “si riversa” oltre i suoi confini. D’altro canto, gran parte di ciò che tende verso di essa dall’esterno si deposita negli approcci. Pertanto, l'agglomerazione è formata da due flussi controcorrente.
In alcuni casi, gli oggetti che costituiscono la base dei satelliti che formano la città ( imprese industriali, campi di prova, laboratori di ricerca, uffici di progettazione, stazioni di smistamento, magazzini, ecc.), come se fossero scorporati dal complesso economico esistente della città. In altri, nascono in risposta ai bisogni della città e della campagna, creati dagli sforzi di vari settori dell'economia, attratti dalle condizioni favorevoli di sviluppo nell'area circostante la città.
Sviluppo dell’agglomerato “dalla regione” tipico delle zone di risorse, nei luoghi di sviluppo dell'industria mineraria, dove, durante lo sviluppo di grandi giacimenti, di solito sorge un gruppo di villaggi con specializzazione simile. Nel corso del tempo, uno di essi, situato più comodamente di altri rispetto all'area di insediamento e avendo Condizioni migliori per lo sviluppo, attrae oggetti di importanza non locale. A poco a poco diventa un centro organizzativo, economico e culturale. Tutto ciò determina la sua crescita prioritaria e la graduale ascesa nell'insieme territoriale degli insediamenti, che nel tempo acquisiscono il ruolo di satelliti rispetto ad esso.
Si costituisce così la città, che assume le funzioni di centro di agglomerato. Tra i suoi compagni comincia a prevalere un equilibrio lavorativo chiuso: gli abitanti del villaggio lavorano principalmente nell'impresa situata qui nel villaggio. Pertanto, i legami dei lavoratori con il centro urbano nelle formazioni del tipo in questione sono più deboli che negli agglomerati che si sviluppano “dalla città”. Con l'ulteriore crescita e la crescente multifunzionalità del centro cittadino, le differenze tra gli agglomerati delle due categorie descritte si stanno attenuando, anche se permane una significativa differenza nella natura dell'uso del territorio. Negli agglomerati aree industriali(industria mineraria) aree significative sono occupate da discariche, magazzini e strade di accesso.
La formazione di un'agglomerazione è un processo selettivo che si svolge laddove sussistono le condizioni favorevoli. Pertanto, l’agglomerazione dovrebbe essere considerata come una delle forme di insediamento che dovrebbero rimanere diverse anche in futuro, poiché gli interessi dei diversi segmenti della popolazione sono eterogenei. Gli agglomerati si differenziano per tipologia di attività, dimensione e grado di maturità. Allo stesso tempo, ne hanno alcuni come forma specifica di insediamento proprietà generali. Notiamo quelli che possono dirsi fondamentali (secondo G. Lappo):
· interazione intensiva ed efficace. L’agglomerazione si presenta come un’area di collegamenti a corto raggio che non richiedono grandi dispendii di tempo e denaro;
· complementarietà (complementarità) degli elementi costitutivi - centri di diversi profili. Città e paesi sono reciprocamente orientati a fornirsi reciprocamente servizi, il che determina anche l'elevata densità di collegamenti intraagglomerali;
· dinamismo di sviluppo e funzionamento;
· concentrazione di elementi progressivi delle forze produttive, che sono associati allo sviluppo di cose nuove nella scienza, nella tecnologia e nella cultura. Ciò rende l’agglomerato un “punto di crescita” e un fattore di sviluppo dell’area circostante.
Tutte le proprietà elencate determinano il ruolo dell’agglomerazione come focus e motore dello sviluppo, fonte di emergenza e diffusione dell’innovazione.
Nell'agglomerazione, come in una città (nell'insediamento in generale), opera la legge dell'autorganizzazione. Tuttavia non ci si può aspettare che gli agglomerati vivano in una sorta di modalità di regolamentazione automatica basata su questa legge. È necessario sviluppare un concetto per lo sviluppo di ciascun agglomerato e, sulla sua base, creare un piano per la gestione ambientale razionale, lo sviluppo equilibrato di tutti i suoi elementi costitutivi in un quadro accettabile dal punto di vista ambientale. Questo - condizione richiesta utilizzo efficace del potenziale degli agglomerati.
Struttura spaziale degli agglomerati. I confini che separano le diverse parti dell’agglomerato (Figura 2.6) sono determinati principalmente dalle condizioni di accessibilità del centro. Anche il suo confine generale dipende da questo. Le differenze di accessibilità costituiscono la condizione iniziale della differenziazione, che viene ulteriormente rafforzata e differenziata sotto l'influenza dell'intensità delle connessioni tra la zona satellite e il centro cittadino, della natura dell'uso del territorio e della densità
ubicazione delle strutture, livello dei servizi di trasporto, ecc. La differenziazione degli agglomerati è a mosaico, di natura cellulare.
La base della struttura territoriale di un agglomerato è costituita dalla sua struttura portante, principalmente dalla città centrale e dalle vie di trasporto radiali (diverse da essa), nonché dai centri principali. Lungo i raggi di trasporto si formano raggi di insediamento, larghi alla base, che svaniscono laddove il tempo trascorso negli spostamenti giornalieri regolari verso il centro città supera i limiti ragionevoli dal punto di vista della popolazione. Con lo sviluppo di un hub di trasporto multiraggio, l'agglomerato assume l'aspetto di una stella.
Tra i raggi degli insediamenti, che sembrano una striscia continua di sviluppo continuo o una catena di insediamenti separati da zone cuscinetto aperte, si estendono dei cunei verdi. Negli schemi urbanistici ad essi viene assegnato un ruolo importante come barriere che impediscono ai raggi insediativi di fondersi in un'area edificata continua, e vengono introdotti cunei verdi nella struttura del centro cittadino stesso. Molto spesso c'è una somiglianza tra i fotogrammi della città centrale e la zona satellite. La cornice indica le direzioni di crescita e garantisce l'interazione delle parti che compongono l'area periferica. Le zone satellite (approssimativamente circolari) coprono il centro della città e negli agglomerati sviluppati sono divise in cinture che differiscono per natura e intensità di interazione, densità di popolazione e densità della rete di strade e insediamenti. La prima fascia è formata dai satelliti più vicini. Spesso rappresentano un'estensione del centro cittadino. Ha la più alta densità di popolazione e
la rete stradale più fitta. Negli insediamenti della cintura più vicina c'è un'alta percentuale di residenti che lavorano nella città centrale. C'è anche un significativo controflusso di migranti pendolari che lasciano la città centrale per lavorare nei paesi satelliti e si stabiliscono principalmente nella prima zona. Negli agglomerati sviluppati, i satelliti più vicini sono simili alle aree periferiche del centro città, con le quali hanno stretti collegamenti di trasporto. Sono simili alle aree periferiche della città centrale in termini di funzioni, composizione della popolazione e natura dello sviluppo. Attirando i residenti di altri insediamenti a lavorare per loro, stanno espandendo i confini dell'agglomerato.
Satelliti in coda si trovano dove i flussi centripeti della migrazione del pendolo perdono il loro significato a causa della distanza massima. In una serie di progetti, ai satelliti finali viene assegnato il ruolo di centri di sviluppo prioritario, il che dovrebbe in qualche modo indebolire i flussi di manodopera diretti al centro città.
All'interno degli agglomerati sviluppati, che sono raggruppamenti densi di insediamenti urbani, si formano localizzazioni a maggiore densità, denominate agglomerati di secondo ordine (G. Lappo, Z. Yargina). Nella maggior parte dei casi fanno capo a un centro chiaramente definito (distinto per dimensioni, sviluppo della struttura funzionale, centralità). Esistono anche formazioni bipolari. Negli agglomerati di secondo ordine, a causa di maggiore concentrazione popolazione e produzione sono complicate dalla pianificazione e dalla situazione ambientale.
La seconda fascia di satelliti è formata in agglomerati maturi. Qui la densità abitativa e la densità della rete stradale sono inferiori, così come la percentuale di abitanti suburbani tra la popolazione attiva è inferiore. Le aree edificate sono intervallate da spazi aperti più ampi: paesaggi agricoli e forestali.
La zona esterna, confinante con la zona satellite, non è collegata al centro città dagli spostamenti giornalieri di lavoro della popolazione. Valore più alto hanno collegamenti ricreativi che aumentano notevolmente in estate. In questo momento l'agglomerato sposta il suo confine esterno, segnando un'area di espansione stagionale in cui si chiude il ciclo di vita settimanale. Un agglomerato appare come una formazione pulsante con confini che si spostano periodicamente.
Man mano che gli agglomerati si evolvono, si verifica uno spostamento costante, piuttosto lento, al di fuori dei confini della zona esterna, a seconda dei progressi nei trasporti. I centri situati nella zona periferica negli schemi di pianificazione ricevono il ruolo di vicini contrappesi al centro città.
Centro di agglomerazione. La formazione di un agglomerato sulla base di una grande città è un processo naturale di autosviluppo degli insediamenti. Una città compatta presenta vantaggi rispetto ad un agglomerato, ma entro certi limiti. L'espansione del suo territorio non può essere illimitata. G.A Golts ha calcolato che quando la dimensione dell'area urbana supera i 500 km 2, è fondamentalmente impossibile utilizzarla. trasporto pubblico garantire un tempo accettabile trascorso durante i viaggi di lavoro. La costruzione della metropolitana permette di innalzare il limite superiore dell'estensione del territorio cittadino a 800 km 2. Mosca ha già ampiamente superato questo limite.
È noto che dai satelliti posti nei raggi di trasporto è possibile raggiungere il centro della città principale dell'agglomerato in tempi notevolmente inferiori rispetto ad alcune zone periferiche della città principale. La nascita e lo sviluppo degli agglomerati si basano quindi su determinate ragioni economiche e sociali. La città in quanto centro di agglomerazione si assume ulteriori responsabilità per il mantenimento del proprio ambiente e allo stesso tempo utilizza questo ambiente per risolvere propri problemi, che porta a cambiamenti significativi nella città stessa. Spesso, le parti ad alta intensità di territorio della base che forma la città come campi di prova per varie attrezzature prodotte dalle imprese cittadine, stazioni ferroviarie di smistamento, magazzini, aeroporti, ecc. si spostano nella zona satellite. Oltre al fatto che questi oggetti richiedono una vasta area, in molti casi sono incendiari ed esplosivi e sono i più attivi e i maggiori inquinatori dell'atmosfera, del suolo e dell'acqua.
Nelle città satellite, le condizioni sono in costante miglioramento per introdurre la popolazione ai valori concentrati nel centro città, ai benefici della cultura, dell’arte, dell’istruzione, dell’attività commerciale, della scienza, della tecnologia e di tutti i tipi di centri di informazione. I residenti della zona satellite, utilizzando sedi di lavoro concentrate nel centro della città, hanno ampliate le opportunità di scelta del tipo e del luogo di lavoro.
Il centro città dell'agglomerato, ampliando e migliorando le proprie responsabilità rispetto alla zona satellite, modifica di conseguenza anche la propria struttura urbanistica. È saturo di elementi con l'aiuto dei quali vengono stabiliti i contatti con l'ambiente. Nell'agglomerato di Mosca si possono identificare le seguenti nuove formazioni nella struttura di pianificazione del nucleo dell'agglomerato (G. Lappo, Z. Yargina).
1. Fermate combinate o estremamente vicine del trasporto urbano (metropolitana) e suburbano (treno elettrico): sul raggio ferroviario Ryazan-Kazan (“Elektrozavodskaya”, “Vykhino”), Rizhsky (“Dmitrovskaya”, “Tushino”), Smolensky ( "Begovaya" ), Kursk ("Lavoratori tessili"), Nizhny Novgorod ("Falce e martello" - "Piazza Ilyich"), Paveletsky ("Kolomenskaya" - "Warshavskaya"). Inoltre, in tutte le stazioni sono collegati i trasporti urbani ed extraurbani, ad es. su tutte le undici tratte ferroviarie.
2. Le zone industriali e di produzione scientifica nelle aree periferiche del centro città vengono, per così dire, spinte in avanti per incontrare i flussi di migranti pendolari che si precipitano verso di essa. A Mosca, tali zone sorsero in strisce adiacenti ai raggi ferroviari (Chertanovo, Degunino, Biryulevo, Ochakovo, ecc.), Che completarono quelle precedentemente stabilite (Perovo, Tekstilshchiki, Lyublino).
3. Centri commerciali- supermercati e mercati sui piazzali delle stazioni, talvolta negli snodi periferici dei trasporti suburbani-urbani.
4. Stazioni degli autobus alla fine delle stazioni della metropolitana, da cui numerose linee di autobus, che collega il centro città con le zone satellite.
La zona satellite e il centro cittadino rientrano in un quadro ecologico comune. I parchi urbani e forestali fungono da continuazione dei cunei verdi che si avvicinano dall'area suburbana lungo i settori interradiale.
Uno dei risultati della crescente interazione tra il centro della città e l’ambiente circostante è l’espansione territoriale degli edifici gli uni verso gli altri, cosa che di solito non è prevista piani generali e piani di pianificazione regionale. La cintura verde, che dovrebbe essere stabile e svolgere un ruolo chiave nel quadro ecologico, è soggetta ad espansione sia dal centro città che dai suoi satelliti.
La tradizione che si è sviluppata nella moderna pianificazione urbana di rivedere periodicamente i confini della città e di espandere il suo territorio porta alla necessità di modificare l'organizzazione territoriale della regione, che maschera il processo di agglomerazione. Uno dei motivi per l'assorbimento attivo da parte della città di vaste aree dell'area suburbana è la mancanza di prezzi dei terreni. Ciò spiega anche la cattiva gestione delle aree urbane.
Città satelliti. Nella pianificazione urbana, questo è il nome dato agli insediamenti creati appositamente vicino a una grande città per risolverne i problemi, regolare la base economica, stabilizzare o rallentare la crescita della popolazione. In questa categoria dovrebbero rientrare anche tutti gli insediamenti formatisi nelle immediate vicinanze di una grande città, indipendentemente dal fatto che siano sorti spontaneamente o siano stati creati appositamente secondo progetti sviluppati. I satelliti creati per regolare la crescita delle grandi città sono una sorta di reazione alla loro ipertrofia, una categoria molto comune delle nuove città nel XX secolo. La situazione vicino alle capitali ha posto crescenti esigenze sulla qualità delle nuove città. La loro progettazione e costruzione hanno contribuito al miglioramento dell'arte della pianificazione urbana e allo sviluppo di una serie di pressanti problemi di pianificazione urbana.
La galassia delle città satellite di Londra, le città della regione di Parigi, situate sugli assi di sviluppo - punti di riferimento della crescita spaziale della Grande Parigi, il satellite della capitale svedese Vällingby e la finlandese Tapiola sono diventati tipici esempi di città standard.
Lo sviluppo di un sistema di città satellite di Mosca fu proposto già nei primi anni post-rivoluzionari nei piani di ricostruzione della capitale di Sakulin (1918) e Shestakov (1921-1925; Figura 2.7). Negli anni '50 fu sviluppato anche uno schema per il posizionamento delle città satellite per la regione di Mosca. Una delle opzioni prevedeva la creazione di un anello di satelliti vicini, a 34-40 km da Mosca. In un altro si delineava un anello di quelli lontani, a una distanza di 70-80 km.
Un esempio riuscito di città satellite è la moderna Zelenograd, una delle nuove città più attraenti della Russia. La popolazione del satellite avrebbe dovuto essere formata da moscoviti che avrebbero espresso il desiderio di trasferirsi nella città satellite. Affinché le persone non si sentano svantaggiate, si è deciso di considerare Zelenograd un distretto amministrativo della capitale.
Un altro esempio di città satellite è la città di Dzerzhinsk. La ragione della creazione di Dzerzhinsk vicino a Nizhny Novgorod fu la costruzione di un complesso di imprese chimiche di importanza nazionale.
Tipi di città satellite. Esistono due categorie principali (secondo G. Lappo):
a) città orientate dalle loro funzioni a soddisfare le esigenze del centro urbano come aggregato di complessi abitativi, industriali, di servizi ed edilizi. Tali sono gli insediamenti negli aeroporti, nelle stazioni di aerazione e di approvvigionamento idrico e nelle fabbriche di materiali da costruzione. Sono compresi anche i centri di fornitura di semilavorati e materiali ausiliari (materie prime tessili, polveri per presse per la fabbricazione di prodotti plastici, sabbie per stampaggio, ecc.), ecc.;
b) centri specializzati in attività e industrie simili a quelle che costituiscono i livelli superiori della struttura funzionale della città principale. Questi sono i centri della ricerca scientifica fondamentale (città - città della scienza).
Tipologicamente, geneticamente e funzionalmente, le città satellite sono molto diverse. Gli schemi tipologici conosciuti dalla pianificazione urbanistica e dagli studi urbani di solito non si applicano alle città satellite. I criteri principali per la suddivisione in tipologie sono la natura del rapporto con il centro città, nonché lo sviluppo della struttura funzionale e la posizione nell'agglomerato.
Negli agglomerati, un tipo comune centro satellitare altamente specializzato con una struttura funzionale semplice. Se la produzione principale o il tipo di attività “si espande” con altri che sono funzionalmente correlati a quella principale, a complesso specializzato satellitare. Se due (o più) satelliti centrali specializzati geograficamente vicini si fondono in uno solo, allora satellite conglomerato multifunzionale. Nella regione di Mosca, tali sono Kashira, che ha assorbito la città di Novokashirsk (presso la centrale elettrica del distretto statale di Kashirskaya), Dubna, a cui era annessa la città di Ivankovo, e altri.
I satelliti multifunzionali si formano come risultato dello sviluppo naturale della città, che gradualmente complica e moltiplica le responsabilità che svolge. Principali funzioni dei satelliti:
· essere in stretta collaborazione con il centro città;
· servire i suoi bisogni;
· partecipare alla risoluzione dei suoi problemi;
· contribuire alla realizzazione del suo potenziale.
Svolgendo queste funzioni fondamentali, le città satellite creano naturalmente, insieme al centro città, un'unità integrale: funzionale, urbanistica e insediativa. I satelliti differiscono in modo molto significativo a seconda della loro posizione nella struttura territoriale dell'agglomerato. Distribuito periferie satelliti, caratteristico di molti agglomerati sviluppati e particolarmente caratteristico di Mosca. Uno di questi è la città di Lyubertsy, una continuazione diretta della parte sud-orientale di Mosca, che negli anni '80. Dopo aver attraversato la tangenziale di Mosca, ne è entrato in contatto diretto.
In base alla loro collocazione nel sistema insediativo si distinguono le seguenti principali tipologie: a) città-periferia; b) satellite in coda; c) centro di agglomerazione di secondo ordine; d) “satelliti-satelliti”. Il ruolo di “satellite dei satelliti” è solitamente svolto da centri altamente specializzati.
Agglomerato urbano
Agglomerato urbano
un gruppo di città ravvicinate, unite da stretti legami produttivi, lavorativi, culturali, sociali e ricreativi; comprende anche insediamenti di tipo urbano e insediamenti rurali. Nel 20 ° secolo le città apparivano molto spesso e crescevano più rapidamente vicino ai centri più grandi. Sebbene ciò abbia dato luogo a problemi di pianificazione urbana e ambientale, i benefici economici sono stati più importanti: un alto grado di concentrazione territoriale dell’industria, delle reti di trasporto e di ingegneria, delle istituzioni scientifiche ed educative, nonché un’elevata densità di popolazione hanno fornito l’opportunità di sviluppare vari collegamenti tra insediamenti necessari per il funzionamento dell’economia e della vita della società nell’era della moderna rivoluzione scientifica e tecnologica. Pertanto, la formazione degli agglomerati costituisce una fase naturale nello sviluppo degli insediamenti dell'epoca urbanizzazione.
Un agglomerato urbano è costituito da un nucleo (grande città) e da una zona periferica. Esistono agglomerati monocentrici, in cui una città centrale è di dimensioni molto più grandi di tutti gli altri insediamenti e li subordina alla sua influenza (ad esempio, Mosca, Londra o Parigi), e policentrici, con diverse città centrali (ad esempio, Reno-Ruhr ). Nella zona periferica ci sono città satellite, altri insediamenti urbani, nonché rurali e singole imprese industriali, agricole, di trasporto, di servizi pubblici, ricreative, agricole. territori e paesaggi naturali. Gli agglomerati sul terreno si presentano così: enormi spazi di densi edifici a più piani sono collegati da autostrade di trasporto, su cui sono incastonati numerosi insediamenti, a volte fondendosi tra loro; tra le autostrade si trovano nella principale. non costruito terra dimensioni diverse, utilizzate meno intensivamente. Da una prospettiva a volo d'uccello, gli agglomerati policentrici sembrano una rete, mentre gli agglomerati monocentrici sembrano stelle.
I segni delle agglomerazioni sono evidenti: la presenza di un nucleo urbano e di diverse città vicine, un’elevata densità di popolazione urbana, collegamenti intensivi, inclusa la migrazione pendolare tra gli insediamenti. Tuttavia, non esistono criteri generalmente accettati per identificare gli agglomerati urbani (pertanto, i dati quantitativi su di essi sono ancora più condizionati rispetto a quelli per città). Anche in Russia vengono utilizzati diversi metodi: gli agglomerati comprendono quelle forme di insediamento in cui la popolazione del nucleo varia da 100 a 250mila persone, la zona suburbana comprende territori. entro 2 o 1,5 ore di raggiungibilità dal centro si trovano almeno 2 o 4 insediamenti urbani con un numero totale di abitanti di almeno 50mila persone. Ci sono ca. Gli agglomerati urbani sono 600 e concentrano quasi il 45% della popolazione urbana. Se si utilizza il criterio più severo di cui sopra, in Russia ci sono 49 agglomerati urbani, che uniscono più di 330 città e 65 milioni di persone. Il mondo si è formato ca. 15 agglomerati, ciascuno con più di 10 milioni di abitanti; le più grandi sono Tokyo, New York e Shanghai.
Geografia. Enciclopedia illustrata moderna. - M.: Rosman. A cura del prof. A. P. Gorkina. 2006 .
Agglomerato URBANO, vedi Agglomerato di insediamenti umani... Enciclopedia moderna
agglomerato urbano- L'accumulazione, e in alcuni luoghi la fusione di insediamenti, uniti da stretti legami economici, lavorativi, culturali e quotidiani. Sin.: agglomerazione di insediamenti... Dizionario di geografia
Agglomerato urbano- AGGLOMERAZIONE URBANA, vedi Agglomerazione di insediamenti umani. ... Dizionario enciclopedico illustrato
Grande dizionario enciclopedico
Un raggruppamento spaziale compatto di insediamenti (prevalentemente urbani), uniti in un unico insieme da collegamenti intensivi di produzione, lavoro, culturali e ricreativi. Si distinguono: agglomerati urbani monocentrici con... ... Scienze Politiche. Dizionario.
AGGLOMERAZIONE URBANA- (dal latino agglomero aggiungo, accumulo, ammucchio). Un compatto raggruppamento spaziale di insediamenti (prevalentemente urbani), uniti da diverse connessioni intensive (produttive, lavorative, culturali e ricreative)… … Dizionario enciclopedico demografico
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Un raggruppamento spaziale compatto di insediamenti (prevalentemente urbani), uniti in un unico insieme da collegamenti intensivi di produzione, lavoro, culturali e ricreativi. Si distinguono: agglomerati urbani monocentrici con... Dizionario enciclopedico
Un sistema territoriale sviluppato di insediamenti urbani, uniti da connessioni sostenibili di produzione, lavoro, cultura, vita quotidiana, ricreative e di altro tipo, è caratterizzato da un'elevata densità di popolazione, concentrazione... ... Dizionario delle costruzioni
agglomerato urbano- costruisce. integrazione economica territoriale di città e altri insediamenti densamente ubicati e funzionalmente collegati, diversi per dimensioni e profilo economico... Dizionario esplicativo pratico aggiuntivo universale di I. Mostitsky
introduzione
1 Il concetto di agglomerazione urbana
1.1 Gerarchia dei sistemi urbani
1.4 Problemi delle grandi città
2 Agglomerati urbani più grandi del mondo
2.1 Europa d'oltremare
2.2 Asia straniera
2.3 Stati Uniti e America Latina
Conclusione
Elenco della letteratura usata
La città è una delle creazioni più grandi e complesse dell'uomo. L'aspetto delle città - la cronaca di pietra dell'umanità - conserva la memoria degli eventi più importanti della storia del mondo. Le città sono la principale arena politica, economica, processi sociali che si svolge a mondo moderno, il luogo dove si concentrano i più grandi valori creati dal lavoro umano.
Come e perché crescono le città? Come svelare il misterioso mistero della concentrazione spaziale delle città in punti diversi globo? Quali sono i loro struttura interna? Queste domande riguardano tutte le persone e costituiscono compito professionale studio geografico città.
Lo scopo del corso è considerare i più grandi agglomerati urbani, le modalità della loro formazione e sviluppo.
Gli obiettivi di questo lavoro sono:
· nell'individuare le caratteristiche della struttura e della formazione dei maggiori agglomerati urbani;
· nel considerare la gerarchia dei sistemi urbani;
· nell'identificazione dei problemi urbani.
Gli agglomerati urbani sono una forma in via di sviluppo di insediamento e di organizzazione territoriale dell'economia. Concentrando un enorme potenziale scientifico, tecnico, industriale e socioculturale, costituiscono la base principale per accelerare il progresso scientifico e tecnologico e hanno grande influenza ai vasti territori che li circondano, quindi il loro studio è particolarmente rilevante oggi.
Lavoro del corsoè composto da un'introduzione, due capitoli, una conclusione e un elenco di riferimenti e comprende una tabella. È scritto su 28 pagine. Il primo capitolo comprende quattro sottocapitoli, il secondo tre. Per scrivere questo lavoro sono state utilizzate otto diverse fonti letterarie.
1. Il concetto di agglomerazione urbana
Nell’evoluzione storica delle forme insediative, le tipologie tradizionali degli insediamenti – insediamenti urbani e rurali che si sviluppano in modo relativamente autonomo – vengono sempre più sostituite da nuove forme “di gruppo” di insediamenti altamente concentrati, formati quando gli insediamenti sono posti uno vicino all’altro e si formano connessioni intense tra loro. Si tratta di agglomerati urbani: gruppi di aree popolate in rapido sviluppo in tutto il mondo, spesso costituiti da dozzine e talvolta centinaia di insediamenti, compresi insediamenti rurali, strettamente collegati tra loro. Non esiste una terminologia uniforme per riferirsi a questi gruppi di popolazione. Insieme al termine “agglomerazione urbana” vengono utilizzati i termini “sistemi insediativi locali”, “distretti di grandi città”, “sistemi insediativi di gruppo”, “costellazione di città”.
Il termine più comune “agglomerato urbano” non è del tutto appropriato. Nella tecnologia di produzione industriale, agglomerazione significa “la formazione di grandi pezzi (aggregazione) da minerali fini e materiali polverosi mediante sinterizzazione”. Nella letteratura economica, il termine “agglomerazione” caratterizza la combinazione territoriale, la concentrazione di imprese industriali in un unico luogo.
Il termine “agglomerazione” in relazione all'insediamento è stato introdotto dal geografo francese M. Rouget, secondo il quale l'agglomerazione avviene quando la concentrazione delle attività urbane supera i confini amministrativi e si estende agli insediamenti vicini.
IN Letteratura russa il concetto di agglomerato urbano era utilizzato, e in modo abbastanza diffuso, già negli anni '10-'20, anche se con nomi diversi: si tratta del “distretto economico della città” di A.A. Krubera e “agglomerazione” di M.G. Dikansky e la “città economica” di V.P. Semenov-Tyan-Shansky.
Esistono molte definizioni per la parola “agglomerazione”.
Secondo N.V. Petrov, gli agglomerati urbani sono gruppi compatti di città territorialmente concentrate e di altre aree popolate, che nel processo di crescita si avvicinano (a volte crescono insieme) e tra le quali si intensificano le diverse relazioni economiche, lavorative, culturali e quotidiane.
EN Pertsik dà un'altra definizione: un agglomerato urbano è un sistema di aree popolate territorialmente vicine ed economicamente interconnesse, unite da stabili legami lavorativi, culturali, sociali e produttivi, infrastrutture sociali e tecniche comuni, una forma di insediamento qualitativamente nuova, si pone come successore della città nella sua forma compatta (autonoma, puntuale), un prodotto speciale dell'urbanizzazione moderna. E i grandi agglomerati urbani sono le aree più importanti in cui si concentrano industrie progressiste, organizzazioni amministrative, economiche, scientifiche e di design, istituzioni culturali e artistiche uniche e il personale più qualificato.
I confini di un agglomerato urbano sono mobili nel tempo a causa dei cambiamenti nel parametro più importante dell’agglomerazione – l’ampiezza degli spostamenti quotidiani dal luogo di residenza ai luoghi di lavoro: nel quadro dell’autorganizzazione spaziale di questi movimenti, la loro autonomia aumenta proporzionalmente all'aumento della velocità dei mezzi di trasporto, ed il tempo impiegato aumenta leggermente.
Lo sviluppo degli agglomerati urbani è caratterizzato da: la formazione di giganteschi agglomerati urbani, comprendenti nuclei in continua crescita ed espansione, che attirano nella loro orbita territori sempre nuovi e la concentrazione in essi di grandi masse di popolazione; sviluppo veloce periferie e una graduale (anche se non chiaramente visibile ovunque) redistribuzione della popolazione tra centri urbani e aree suburbane; attirare la popolazione rurale verso lavori non agricoli, soprattutto nelle aree urbane; le migrazioni pendolari e gli spostamenti sistematici di persone all’interno degli agglomerati per recarsi al lavoro, ai luoghi di studio, ai servizi culturali e ricreativi, acquisendo una scala senza precedenti.
EN Pertsik offre vari criteri per gli agglomerati urbani: densità di popolazione urbana e continuità dello sviluppo; Disponibilità grande città-centro (di solito con una popolazione di almeno 100mila persone); intensità e gamma dei viaggi lavorativi, culturali e sociali; peso specifico lavoratori non agricoli; quota di persone che lavorano fuori dal luogo di residenza; il numero degli insediamenti urbani satellite e l'intensità dei loro collegamenti con il centro città; numero conversazioni telefoniche con centro; relazioni industriali; comunicazioni per infrastrutture sociali, domestiche e tecniche (sistemi di ingegneria unificata di approvvigionamento idrico, approvvigionamento energetico, fognatura, trasporti, ecc.). In alcuni casi, come criterio viene presa una combinazione di caratteristiche, in altri ci si concentra su una di esse (ad esempio, i confini di un agglomerato sono distinti da isocrone di 1,5 o 2 ore dei movimenti dei lavoratori dal centro città) .
1.1 Gerarchia dei sistemi urbani
Le città crescono e si sviluppano. In alcuni casi, le città che un tempo erano piccole sono diventate megalopoli, spesso con una popolazione superiore a 8 milioni.
L'evoluzione delle forme insediative sotto l'influenza dei processi di sviluppo e di concentrazione della produzione porta alla convergenza e alla fusione degli agglomerati, alla formazione di megalopoli - zone urbanizzate di livello sovraglomerato, compresi vasti territori (città à agglomerazione à urbanizzata zona à urbanizzata area a megalopoli).
Quindi, ci sono cinque principali forme gerarchicamente subordinate di insediamento urbano (secondo Yu.L. Pivovarov):
1. Città compatta (nel suo forma tradizionale) – l'elemento principale della liquidazione fasi iniziali urbanizzazione di un paese o di una regione. Secondo il Dizionario dei termini geografici generali, per città si intende: “un insieme di monasteri, incorporativi (cioè registrati come unità contabile) e governati da un sindaco o assessore”. Per città in Danimarca si intende un insediamento con oltre 250 abitanti, in Giappone - 30mila, in Russia da 5 a 12mila abitanti.
2. Agglomerazione - (dal latino agglomero - aggiungere, accumulare) una forma elementare di insediamento di gruppo sviluppato. Rappresenta un insieme attorno al centro (grande città) di insediamenti urbani e rurali ravvicinati, uniti da collegamenti intensivi e stabili. Consideriamo l'agglomerazione per aree con grande potenziale di sviluppo come una fase di transizione da una città autonoma a forme di insediamento più complesse.
3. Un'area urbanizzata (metropolitana) è il principale elemento strutturale dell'insediamento del futuro. Significa un'area relativamente estesa, il cui nucleo è solitamente costituito da diversi agglomerati con i loro dintorni, uniti da comuni funzioni e caratteristiche morfologiche. Questa forma di insediamento socio-spaziale si basa sulla pianificazione globale di vasti territori, sulla specializzazione e sulla chiara identificazione delle zone funzionali. Comprende l'area metropolitana stessa e i territori della vasta regione metropolitana.
4. La zona urbanizzata costituisce l’anello più ampio (che unisce più elementi) nella futura struttura spaziale dell’insediamento del Paese. Si tratta di un'area con un'alta densità di insediamenti urbani e una grande percentuale della popolazione urbana. Una zona urbanizzata si distingue per l'intensità di sviluppo degli insediamenti urbani (e non per il loro numero).
5. La megalopoli (dal greco megalu - grande, polis - città) è la forma di insediamento più grande. Si tratta di estese zone urbanizzate con configurazione a striscia, che si formano a seguito della vera e propria fusione di numerosi agglomerati limitrofi di diverso rango. In genere, tali strisce urbanizzate si estendono lungo le strade più importanti vie di trasporto e poliautostrade, ovvero una sorta di assi economici.
1.2 Struttura spaziale degli agglomerati urbani
Negli agglomerati urbani, con caratteristiche significative della loro struttura urbanistica e di divisione amministrativa, si possono individuare zone fondamentalmente diverse, il che permette di considerare tali zone come formazioni tipiche e funzionalmente regolari.
1. Il nucleo storico della città è un'area molto piccola in cui si concentrano gli edifici, i centri amministrativi, culturali e commerciali più importanti dal punto di vista architettonico e storico dell'agglomerato. Questi sono il centro storico di Mosca all'interno dell'Anello dei Giardini; il nucleo centrale di Londra, compresa la City, Westminster e il West End; Parte sud Contea di New York, che occupa il territorio dell'isola di Manhattan. I centri storici delle capitali europee sono caratterizzati da una fitta densità edilizia sviluppatasi nel corso di molti secoli; uno schema ad anello radiale o ad esso prossimo, ereditato dal passato storico; il graduale spostamento dello sviluppo residenziale da parte di edifici di importanza governativa o commerciale; sviluppo diffuso di esercizi commerciali, alberghi, musei, ecc. La popolazione diurna supera nettamente quella notturna.
2. La zona centrale della città comprende, oltre al nucleo storico, l'area intensamente edificata ad esso più vicina, che si è formata nelle capitali europee soprattutto prima della metà del XIX secolo. e successivamente circondato da un anello linee ferroviarie, stazioni, aree industriali. Nei decenni successivi quest'area subì notevoli trasformazioni, ma conserva in gran parte ancora l'antico assetto; qui sono presenti numerosi edifici di pregio; Con la crescita e l'espansione territoriale delle funzioni amministrative, imprenditoriali, culturali, scientifiche e commerciali delle capitali, questa zona viene sempre più ricostruita, sottoposta a riqualificazione e acquisendo le funzioni di centro. A regioni centrali Le capitali possono essere classificate come: la zona centrale di Mosca, il dipartimento di Parigi all'interno delle mura della vecchia fortezza, la zona centrale di San Pietroburgo fino al canale Obvodny, compresa l'isola Vasilyevskij, il lato Petrogradskaya. L'insieme delle zone centrali è caratterizzato da un significativo eccesso della popolazione diurna rispetto a quella notturna e da una graduale diminuzione della dimensione della popolazione permanente.
3. La zona esterna della città a Mosca e San Pietroburgo è amministrativamente inclusa nella città, a Parigi è assegnata alla cosiddetta “prima zona urbana”, a Londra la zona esterna della “vecchia periferia” può essere classificata come zona periferica della città. Attualmente, la maggior parte della popolazione delle città capitali è concentrata nelle zone periferiche, e poiché l'intero territorio di queste zone è caratterizzato da un continuo sviluppo, la loro popolazione cresce, ma poi mostra una tendenza oggettiva a diminuire ed espandersi oltre i confini urbani.
4. Grande città (o nucleo di un agglomerato, area urbanizzata di un agglomerato, città con la prima zona suburbana interna). Un esempio potrebbe essere San Pietroburgo con gli insediamenti subordinati alla città, l’“agglomerato entro ampi confini” parigino”. Grande Londra» con la prima cintura metropolitana interna, Greater New York è l'area urbanizzata di New York.
5. L'area suburbana costituisce, insieme alla città, un'entità più ampia che può essere considerata un agglomerato. Questi sono gli agglomerati di Mosca e San Pietroburgo, l'area metropolitana di Londra. È importante distinguere tra territori di agglomerazione, che comprendono le città capitali e le relative aree suburbane, i “nuclei di agglomerazione”, comprese le città capitali e gli anelli interni delle aree suburbane. Convenzionalmente questi “nuclei” di agglomerati potrebbero essere chiamati “Big City” (Grande Mosca, Grande Londra, Grande New York). Tutti gli agglomerati nel loro complesso sono caratterizzati da: un consistente spostamento della popolazione dagli anelli interni dell'agglomerato a quelli esterni; forte sviluppo delle migrazioni pendolari, gradualmente attenuandosi con la distanza dalla periferia dell'agglomerato e particolarmente intenso nel suo nucleo, sviluppo delle città satelliti negli anelli esterni.
6. Zona esterna della regione della capitale. La regione metropolitana dovrebbe essere intesa come una zona che è sotto l'influenza diretta e intensa della capitale e richiede attività mirate di sviluppo urbano ad essa associate; tuttavia, qui il parametro urbanistico più importante che costruisce l’agglomerazione, i movimenti pendolari quotidiani del lavoro, cessa di funzionare. La zona esterna diventa l’arena di grandi eventi per lo sviluppo di sistemi di città – “contromagneti” che aiutano ad alleviare la congestione nell’agglomerato, per la creazione di zone ricreative, basi agricole, ecc. Le regioni della capitale possono essere classificate come: regione di Mosca - Mosca e regione di Mosca; Londra - sud-est dell'Inghilterra; La regione di New York è un distretto di un'associazione di pianificazione di quartiere della città di New York.
1.3 Modi di formazione dell'agglomerazione
Formazione di un agglomerato “dalla città”. Una volta raggiunta una certa “soglia” (che è fortemente influenzata dalle dimensioni della città, dal suo profilo economico, dalle condizioni naturali locali e regionali), una grande città in via di sviluppo dinamico sente un crescente bisogno di nuove risorse di sviluppo: territori, fonti di approvvigionamento idrico, infrastruttura. Tuttavia, entro i confini della città sono esauriti o prossimi all’esaurimento. Un'ulteriore continua espansione (perimetrale) dell'area urbana è associata a conseguenze negative.
Pertanto, il baricentro dello sviluppo si sta oggettivamente spostando nell'area circostante la città. Sorgono insediamenti satelliti (il più delle volte basati su piccoli insediamenti esistenti) di vari profili. Si tratta essenzialmente di parti di una grande città che, diventando il centro di un agglomerato, crea un sistema di integrazioni e partner. Da un lato, tutto ciò che non rientra nella città “si riversa” oltre i suoi confini. D'altra parte, gran parte di ciò che aspira dall'esterno si deposita negli approcci. Pertanto, l'agglomerazione è formata da due flussi controcorrente.
In alcuni casi, gli oggetti che compongono la base dei satelliti che formano la città (imprese industriali, siti di prova, laboratori di ricerca, uffici di progettazione, stazioni di smistamento, magazzini, ecc.) sembrano derivare dal complesso economico esistente della città. In altri, nascono in risposta ai bisogni della città e della campagna, creati dagli sforzi di vari settori dell'economia, attratti dalle condizioni favorevoli di sviluppo nell'area circostante la città.
Sviluppo dell'agglomerato “dalla regione”. È tipico delle zone di risorse, nei luoghi in cui si sta sviluppando l'industria mineraria, dove, durante lo sviluppo di grandi giacimenti, di solito sorge un gruppo di villaggi con specializzazione simile. Nel tempo, uno di essi, situato più convenientemente di altri rispetto all'area di insediamento e con migliori condizioni di sviluppo, attrae oggetti di importanza non locale. Diventa un centro organizzativo, economico e culturale, vi si sviluppano la scienza e l'ingegneria e vi si concentrano le imprese del settore edile e delle organizzazioni dei trasporti. Tutto ciò determina la sua crescita prioritaria e la graduale ascesa nell'insieme territoriale degli insediamenti, che nel tempo acquisiscono il ruolo di satelliti rispetto ad esso.
Nasce così una città, che assume le funzioni di centro di agglomerato. Tra i suoi compagni, sotto l'influenza della loro “professione” principale, prevale un equilibrio lavorativo chiuso: gli abitanti del villaggio lavorano principalmente nell'impresa situata qui nel villaggio. Pertanto, i legami dei lavoratori con il centro urbano nelle formazioni del tipo in questione sono più deboli che negli agglomerati che si sviluppano “dalla città”. Con l'ulteriore crescita e la crescente multifunzionalità del centro cittadino, le differenze tra gli agglomerati delle due categorie descritte si stanno attenuando, pur permanendo una significativa differenza nella natura del territorio utilizzato.
1.4 Problemi delle grandi città
La crescita diffusa e incontrollabile delle grandi città e degli agglomerati ci spinge a riflettere sui modelli interni e sulle cause di questo fenomeno, a individuare i difetti di questa forma di insediamento e a valutarne i veri vantaggi.
Gli svantaggi più importanti delle grandi città e, in una certa misura, dei grandi agglomerati urbani sono ben noti:
1. Straordinaria complicazione dei problemi di trasporto. Aumenta la saturazione delle grandi città con il trasporto automobilistico, mentre la velocità del suo movimento diminuisce in proporzione inversa.
2. Vi è un aumento del costo delle attrezzature ingegneristiche;
3. Inquinamento ambiente, principalmente aria. Secondo studi chimici, il pennacchio di inquinamento e gli effetti termici delle grandi città possono essere tracciati fino a una distanza di 50 km, coprendo un'area di 800-1000 km 2. Inoltre, l'impatto più attivo si verifica su un'area 1,5-2 volte più grande dell'area della città stessa. Non è un caso che città come Los Angeles e Città del Messico abbiano ricevuto il soprannome di “smogopoli”. Non è un caso che ai cittadini sia stato dato un consiglio comico: “Lasciate respirare tutti meno e solo in caso di emergenza”.
