Desde a sua primeira aparição até os dias atuais, o helicóptero tem sido parte integrante do arsenal dos serviços civis e militares. Esta técnica transporta carga, transporta passageiros rapidamente e também permite destruir com eficácia alvos terrestres inimigos. Hoje em dia, os helicópteros de combate ocupam uma posição forte em quase todos os exércitos do mundo - como armas multifuncionais confiáveis. Neste artigo descrevemos os melhores helicópteros de combate do mundo- 10 melhores.
Projetado especificamente para as necessidades do Exército dos Estados Unidos, o AH-64D Apache Long Bow não é apenas um dos melhores helicópteros de ataque do mundo, mas também se tornou um dos mais populares entre eles. Seu poder de combate é incrível e sua gama de capacidades é simplesmente colossal. O AH-64D Apache Long Bow está equipado com eletrônica avançada e é capaz de operações de combate diurnas e noturnas - com igual eficácia. Além disso, esta máquina é capaz de realizar tarefas mesmo com mau tempo. Uma impressionante capacidade de munição de mísseis (entre os quais podem ser colocados 16 mísseis guiados) e uma poderosa metralhadora permitem ao helicóptero destruir alvos terrestres e mão de obra inimigo.
O Ka-52 Alligator é considerado o líder entre todos os helicópteros de combate do mundo. Mesmo o lendário arco longo americano AH-64D Apache não pode ostentar tal manobrabilidade e poder de combate. O primeiro é conseguido graças a dois parafusos localizados no mesmo eixo, o segundo é devido a avançados equipamento de combate e a capacidade de conduzir combates a qualquer hora do dia e em qualquer clima. O Ka-52 é capaz de voar mesmo sob ventos com força de furacão e disparar em meio a neblina espessa ou fumaça. O arsenal do Alligator contém muitas tecnologias avançadas de primeira classe, algumas das quais não possuem análogos. A combinação de todos os itens acima permitiu que o helicóptero Ka-52 Alligator assumisse uma posição de liderança no mundo entre outros helicópteros de combate.
Outro grande helicóptero de combate americano é o AH-1Z Viper. Foi criado com base no Bell AH-1 Super Cobra: o desenvolvimento foi realizado especificamente para os fuzileiros navais dos EUA. Este veículo de combate está equipado com tecnologias e armas avançadas, dois motores turboalimentados e foi projetado para conduzir disparos densos de metralhadoras e foguetes contra alvos e pessoal inimigo. O orgulho do AH-1Z Viper é seu sistema de mira modernizado, que permite alta precisão de tiro tanto com metralhadora quanto com foguetes. Além disso, alguns dos mísseis deste helicóptero são guiados. Foi comissionado nas Forças Armadas dos Estados Unidos no início do 11º ano.
No início do atual milênio, uma empresa europeia (França, Alemanha) começou a desenvolver um novo e poderoso helicóptero de combate que pudesse satisfazer requisitos modernos requisitos de tecnologia nesta área. O resultado foi mais do que bem sucedido - Eurocopter Tiger. Este veículo de combate está em serviço nos países fabricantes, bem como na Austrália e na Espanha. O Eurocopter Tiger foi originalmente projetado como um helicóptero de combate com alta resistência e máxima furtividade. O veículo está equipado com sistema de reconhecimento de mísseis lançados contra helicóptero. A arma é uma metralhadora de 30 mm, bem como 2 suportes para metralhadoras adicionais já carregadas e 4 hardpoints para sistemas de mísseis (com mísseis guiados e convencionais).
Na lista dos 10 melhores helicópteros de combate do mundo, o MI-28N, que é uma versão modernizada do MI-28, ostenta dignamente. Seu desenvolvimento durou 33 longos anos (desde 1980), após os quais este helicóptero entrou em serviço no exército. De acordo com a classificação dos helicópteros da OTAN, o MI-28N recebeu um segundo nome, que se traduz como “devastador”. Esta aeronave possui armas avançadas, excelente capacidade de sobrevivência, desempenho em alta velocidade e capacidade de realizar manobras acrobáticas. O helicóptero também é capaz de disparar a qualquer hora do dia, em qualquer clima e também em altitudes incrivelmente baixas.
O campeonato entre os helicópteros de combate inteiramente desenvolvidos nos países da Europa Ocidental pertence ao Agusta A129 Mangusta. Foi inventado por uma empresa italiana. Hoje este helicóptero tem outra modificação semelhante, produzida pelo lado turco. Em termos de armas e tecnologia, bem como de potência, o Agusta A129 Mangusta é inferior aos helicópteros listados acima. No entanto, isso não o impediu de se tornar um dos melhores da Europa e do mundo. Este veículo também está equipado com vários tipos de mísseis, mas os seus canhões e metralhadoras são de calibre ligeiramente menor.
O Bell AH-1 Super Cobra é o mesmo helicóptero que se tornou o progenitor do não menos popular AH-1Z Viper no mundo. Por sua vez, o primeiro foi criado baseado no Cobra com um motor. Após desenvolvimento no início da década de 1980, o Bell AH-1 Super Cobra (agora com dois motores potentes) foi adotado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, onde permanece em serviço até hoje. As armas deste helicóptero de combate incluem: guiado e mísseis convencionais e bombas, canhões de 20 mm. Este veículo de combate é capaz de disparar contra alvos terrestres e aéreos (incluindo mísseis guiados).
Uma verdadeira conquista para as forças armadas sul-africanas foi o alto desempenho do seu helicóptero Denel AH-2 Rooivalk, que foi reconhecido como um dos melhores do mundo. Mas está em serviço apenas na África do Sul, e apenas 12 helicópteros que foram modificados em relação aos anteriormente utilizados neste país. EM produção em massa eles não são lançados e são criados em quantidades apenas para satisfazer as necessidades de combate relevantes do estado. O Denel AH-2 Rooivalk, porém, é capaz de atingir a velocidade de 309 km/h, a segunda maior entre todos os helicópteros de combate do mundo (o primeiro é o Mi-24). O armamento também não é particularmente inferior aos seus concorrentes - pontos de fixação para sistemas de mísseis (com possibilidade de equipar com mísseis guiados) e uma metralhadora de 20 mm com reserva de 700 tiros.
Um dos melhores helicópteros de combate de todos os tempos é o Mi-24. Ele pegou em armas Exército soviético em 1971 e ainda é usado em muitos países (especialmente na Rússia). Suas armas e equipamentos dependem de modificações, cada uma delas projetada para condições específicas. Na época do surgimento do Mi-24, os Estados Unidos projetaram um helicóptero AH-24 Apache semelhante, mas o soviético tinha uma vantagem - também podia transportar 8 passageiros a bordo. O Mi-24 pode disparar contra alvos terrestres e aéreos a qualquer hora do dia e mesmo em condições climáticas difíceis, e também possui velocidade recorde entre helicópteros de combate - 335 km/h.
9 1Os helicópteros apareceram nos campos de batalha relativamente logo após o fim da Segunda Guerra Mundial. O primeiro uso em massa de aeronaves de asas rotativas ocorreu durante o conflito coreano, e os americanos se tornaram os pioneiros nisso. Inicialmente, os helicópteros serviram como oficiais de reconhecimento, bombeiros e evacuaram os feridos (graças ao uso de helicópteros para evacuação, a taxa de sobrevivência dos soldados feridos no Exército dos EUA aumentou várias vezes). No início da carreira militar, os helicópteros não desempenhavam funções de ataque.
O novo tipo aeronave havia muitos oponentes: notou-se a baixa velocidade dos helicópteros e sua proteção insuficiente até mesmo contra armas pequenas. Mas a experiência de usar versões de ataque dessas máquinas acabou por dissipar todos os medos, e os helicópteros tomaram firmemente o seu lugar no campo de batalha.
Depois de algum tempo, o mundo entrou na era do colapso final do sistema colonial e eclodiram conflitos armados em diferentes partes do planeta, caracterizados por ações de guerrilha ativas. Descobriu-se que os helicópteros, ao contrário dos aviões de combate, são excelentes para combater guerrilheiros.
A virada na história dos helicópteros de combate ocorreu em outubro de 1973, quando, durante o conflito árabe-israelense, 18 helicópteros israelenses Cobra destruíram 90 tanques egípcios em um voo. Daquele dia em diante, uma das principais tarefas dos helicópteros de combate foi o combate aos veículos blindados.
A União Soviética não percebeu imediatamente o potencial dos helicópteros, mas rapidamente começou a alcançá-lo. Em 1971, apareceu o primeiro protótipo do helicóptero de ataque soviético Mi-24. Esse carro lendário ainda está em serviço na Rússia e em muitos outros países. Durante o seu longo serviço, o “crocodilo” conseguiu participar em dezenas de conflitos, passou nos duros testes da guerra do Afeganistão e sofreu inúmeras melhorias. Se o helicóptero americano Bell UH Huey é um símbolo da Guerra do Vietnã, então o Mi-24 Crocodile é um símbolo da guerra no Afeganistão.
O Mi-24 foi concebido como um veículo voador de combate de infantaria: além de armas poderosas e proteção blindada, possuía um compartimento aéreo no qual poderia levar a infantaria ao campo de batalha e depois apoiá-la com fogo. Mas, na realidade, descobriu-se que os pousos do Mi-24 eram extremamente raros e, via de regra, o helicóptero era usado como veículo de ataque. Assim, a tentativa de criar um helicóptero multifuncional não foi totalmente bem-sucedida e, em meados dos anos 70 do século passado, a URSS decidiu criar um helicóptero de combate de nova geração. Para desenvolver um veículo de ataque promissor, foi anunciada uma competição entre os escritórios de design Mil e Kamov. Como resultado desta competição, nasceram os melhores helicópteros de combate da Rússia até à data: o Mi-28 “Night Hunter” e o Ka-50 “Black Shark” (e o Ka-52 “Alligator”).
Uma das principais razões para a cessação da produção do Ka-50 foi precisamente a natureza “monoposto” deste helicóptero.” Pilotar um helicóptero em baixas altitudes é muito difícil e é ainda mais difícil atirar no inimigo. Um helicóptero coaxial é bastante difícil de pilotar e requer muita habilidade do piloto. Portanto, o Ka-50 “Black Shark” foi substituído pelo Ka-52 “Alligator”.
Ka-52 é uma modificação de dois lugares do Ka-50. O helicóptero difere de seu antecessor por uma seção de nariz modificada e um conjunto de novos equipamentos radioeletrônicos. O Ka-52 foi originalmente concebido como um veículo de comando que coordena as ações de um grupo de helicópteros Ka-50.
O Ka-52 está equipado com o sistema de navegação multifuncional Argument-2000, que torna o helicóptero resistente a todas as condições climáticas e capaz de voar a qualquer hora do dia. Consiste em um sistema de busca e direcionamento GOES-451 e um sistema de vigilância e controle de voo.
O armamento é semelhante ao do Ka-50.
Outra máquina interessante, que já está sendo fornecida em diversas configurações para as Forças Armadas e clientes civis, é o helicóptero Ansat, desenvolvido e fabricado na Fábrica de Helicópteros de Kazan. O "Ansat" é construído de acordo com o projeto clássico de hélice única e possui dois motores de turbina a gás. Pode levantar até 1.300 quilos de carga ou 9 passageiros.
A Ansat fez seu primeiro vôo em 1999. A máquina é universal: pode transportar cargas, passageiros e ser utilizada como helicóptero médico e de busca e salvamento. Os projetistas de Kazan criaram uma modificação "" - um helicóptero de treinamento para treinar cadetes de escolas militares.
Surgiram na imprensa informações sobre o desenvolvimento de um novo helicóptero de alta velocidade no Mil Design Bureau. O projeto do novo carro deverá ser concluído em 2019. Em 2014-2015, foi planejado alocar 4 bilhões de rublos do orçamento do Estado para este projeto.
Inicialmente, o Kamov Design Bureau também participou deste programa, mas o projeto Mil Design Bureau foi considerado mais bem-sucedido. O novo helicóptero deverá ter autonomia de voo de até 1,5 mil quilômetros e atingir velocidades de até 450 km/h. O helicóptero está sendo criado para atender às necessidades da aviação civil.
Pode-se acrescentar que outros países também trabalham na criação de helicópteros de alta velocidade. Em particular, uma máquina semelhante está sendo desenvolvida na Sikorsky Aircraft.
Hoje na Rússia existem apenas um grande número de Mi-24 antigo e testado pelo tempo. Em 1999, foi desenvolvido um programa de modernização para esses helicópteros. O veículo atualizado recebeu a designação Mi-35. É produzido para as necessidades do Ministério da Defesa da Rússia e exportado para o exterior.
O novo helicóptero está equipado com um novo sistema de imagem térmica e dispositivos de visão noturna. Além disso, o Mi-35 está equipado com um sistema de navegação por satélite que permite determinar com precisão as coordenadas do veículo.
No início de 2014, 24 Mi-35 foram fabricados para o Ministério da Defesa russo, e quase mais 50 unidades foram planejadas para serem transferidas para os militares russos até 2019.
Outra máquina interessante atualmente em fase de testes estaduais é o helicóptero Mi-171A2. Isso nada mais é do que uma profunda modernização do famoso Mi-8. Na verdade, esta máquina é uma continuação das gloriosas tradições dos helicópteros Mi-8/17, fabricadas a um nível tecnológico moderno, utilizando as mais modernas tecnologias e materiais. O novo helicóptero será equipado com sistema moderno gerenciamento, Power Point, o interior será refeito. O helicóptero foi certificado em 2014 e a produção em série começou em 2016.
Outra réplica do Mi-8/17 é o helicóptero de carga e passageiros Mi-38. Muitas modificações foram feitas neste carro. Aviônicos modernos, cabine toda em vidro, uso extensivo de materiais compósitos. Os rotores principais do helicóptero são feitos inteiramente de materiais compósitos e não necessitam de substituição durante toda a vida útil da máquina.
Foram criadas diversas modificações do Mi-38, capazes de desempenhar diversas funções: transportar passageiros e carga, realizar operações de busca e salvamento. Os voos de teste foram realizados em 2014 e o Mi-38 foi certificado no início de 2015.
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Milhares de helicópteros - desde pequenos, pesando várias dezenas de quilogramas, até gigantes de várias toneladas - exploram regularmente as extensões do oceano de ar. Um helicóptero, ao contrário de um avião, não necessita de aeródromos, pois é capaz de decolar, pousar verticalmente, mover-se horizontalmente em diferentes velocidades e pairar no espaço aéreo em um só lugar. Essas propriedades de um helicóptero o tornam uma máquina valiosa e, em alguns casos, nem um pouco substituível.
Os helicópteros transportam passageiros e carga para aldeias remotas localizadas entre florestas ou montanhas, detectam cardumes de peixes no mar e ajudam a combater incêndios florestais e inundações. Com a ajuda deles, eles controlam com sucesso as pragas do campo, realizam levantamentos gravimétricos e geofísicos da área e verificam linhas de alta tensão transmissões de energia para manutenção, etc. últimos anos Eles são sistematicamente usados como guindastes em canteiros de obras, na colocação de tubulações e assim por diante. Os helicópteros são um componente importante da força aérea em muitos países ao redor do mundo. Cientistas de todo o mundo são responsáveis pela criação Teoria científica helicópteros, sem os quais teria sido impossível alcançar tanto sucesso na moderna engenharia de helicópteros.
Tradicionalmente, todo o mercado de helicópteros é dividido em duas partes: civil e militar. O Civil, por sua vez, contém helicópteros de órgãos governamentais e empresas comerciais que prestam atendimento em situações de emergência e segurança Pública. As áreas em rápido desenvolvimento no setor civil são os helicópteros de transporte com cabines luxuosas para voos VIP e os helicópteros para manutenção de plataformas petrolíferas offshore.
O espectro civil do mercado é muito superior ao militar. No entanto, em termos monetários reais, segundo os especialistas, os helicópteros militares representam mais de 70 por cento do valor contratual das entregas. A principal razão para isso é o envelhecimento generalizado dos helicópteros militares das gerações anteriores. Muitos países em todo o mundo aproximaram-se da necessidade cíclica de uma renovação global das suas frotas de helicópteros.
Apesar de todas as crises, a nossa indústria de helicópteros ainda está em desenvolvimento, embora não ao ritmo que gostaríamos, mas, o mais importante, há uma tendência de avanço. Os volumes de vendas de helicópteros em corporações renomadas em nosso país estão aumentando constantemente. A introdução e implementação de muitos programas de venda de aeronaves novas e de modernização de aeronaves existentes continuam com sucesso. O desenvolvimento efetivo da indústria no futuro requer um aumento constante de pedidos com apoio governamental.
Muitas participações têm enorme potencial para o desenvolvimento, já que a indústria nacional de helicópteros é uma das líderes mundiais. Muitas soluções científicas e construtivas de russos e Designers soviéticos ainda usado no exterior. Nossos Mi-8, Mi-12 podem ser encontrados em qualquer país. Eles são incrivelmente populares há décadas.
É claro que nem tudo ainda foi realizado. Enfrentamos sérios desafios na reforma da indústria, o que deverá implicar indicadores financeiros e de produção. É importante que o operador aéreo russo tenha a oportunidade de comprar o helicóptero de que necessita. Precisamos expandir nossa presença no mercado global de helicópteros. Para atingir este objetivo, é necessário superar a lacuna técnica das principais companhias aéreas do mundo, principalmente no que diz respeito a dotar a indústria com equipamentos modernos.
A reconstrução da indústria russa de helicópteros é um problema antigo que precisa ser resolvido. As actividades subsequentes numa economia de mercado moderna, embora mantendo a estrutura do sistema planeado, são muito complicadas, mas ainda são visíveis melhorias claras.
A tecnologia de helicópteros é operada em mais de 190 países. Como já mencionado, é utilizado tanto para fins militares como civis.
A situação atual na indústria de helicópteros é baseada na produção e na demanda, que é fornecida pelos operadores dos clientes. O mercado global de helicópteros se formou três classes principais de aeronaves:
Mas muitas vezes é utilizada uma análise mais detalhada para classificar o parque mundial, e modelos de transição também são levados em consideração.
Nos últimos anos, houve um rápido crescimento na produção e venda de helicópteros. Nos últimos cinco anos, mais de 8 mil helicópteros no valor de cerca de 40 mil milhões de dólares foram vendidos no mercado mundial.
Na fase de criação e formação, a fabricação de helicópteros pode ser caracterizada pelas seguintes características: escalonada e regional em seu desenvolvimento. Como você sabe, os helicópteros só se tornaram amplamente utilizados no século XX. É necessário observar três etapas de desenvolvimento: a formação, a constante competição soviético-americana e a moderna etapa euro-americana.
Como resultado, hoje existem 4 regiões para a criação e produção de helicópteros: Europeia, Americana, Rússia e países ex-URSS, Índia-China.
Aparecendo pela primeira vez no campo de batalha durante o período guerra coreana, os helicópteros revolucionaram as táticas militares. Hoje, os helicópteros ocupam com segurança seu nicho no arsenal dos exércitos e serviços civis modernos, realizando tarefas como transporte de pessoas e cargas, apoio de fogo e participando de operações de busca e salvamento e missões de reconhecimento.
Para ganhar o direito de serem considerados os melhores, os carros devem mostrar tudo o que são capazes. No mais duro condições climáticas, carregados até a capacidade máxima, sob fogo inimigo e no limite de suas capacidades.
Chamamos a sua atenção os dez melhores helicópteros do mundo segundo o Canal Militar. Como sempre, os critérios de seleção serão a perfeição técnica dos projetos, os volumes de produção, o lendário e principal e imparcial juiz - experiência de uso em conflitos militares.
Todos os 10 helicópteros apresentados na análise têm suas próprias características notáveis: todos passaram pela escola de sobrevivência em pontos críticos e receberam gírias engraçadas.
Como qualquer programa do Military Channel, esta classificação não é isenta de preconceitos. Outro ponto controverso é como comparar helicópteros de transporte e de ataque? Segundo os criadores da classificação, existem poucos projetos altamente especializados: a maioria dos helicópteros é multifuncional. Por exemplo, o transporte Mi-8 pode apoiar com sucesso as tropas terrestres com fogo, para não mencionar a sua modificação de assalto Mi-8AMTSh “Terminator”.
Todos os comentários necessários foram feitos, agora proponho dar uma olhada mais de perto na tecnologia.
10º lugar – Vaca
Mi-26 – helicóptero de transporte pesado
Primeiro voo – 1977
310 unidades construídas
Capacidade de carga – 20 toneladas de carga ou 80 paraquedistas
O peso pesado de asa rotativa se tornou o maior helicóptero do mundo. Capacidades únicas exigiam soluções técnicas especiais. Rotor principal de oito pás, transmissão de potência multithread, três câmeras de vídeo para monitoramento do estado da carga na eslinga externa são apenas algumas das características desta máquina.
Um teste sério para o Mi-26 foi o trabalho para eliminar as consequências do acidente em Usina nuclear de Chernobyl. Sobrecarregados com proteção contra radiação de chumbo, os Mi-26 estavam envolvidos em complexas operações de instalação no território da usina nuclear de Chernobyl. Para não levantar nuvens de poeira radioativa, foi necessário trabalhar com uma suspensão externa estendida, o que exigiu notável coragem e habilidade das tripulações. Todos os Mi-26 que participaram desta operação foram enterrados na Zona de Exclusão.
9º lugar – Lince (Lince)
Westland Lynx - helicóptero multifuncional britânico
Primeiro voo – 1971
400 unidades construídas
Carga de combate - 750 kg, incluindo 10 pessoal de desembarque e armas suspensas: 4 mísseis antinavio na versão naval ou canhões de 20 mm, 70 mm foguetes"Hydra" e até 8 mísseis antitanque TOW em versão terrestre.
A aparência do Lynx não impressiona: ele não tem a agressividade do Apache americano ou do Mi-24. Mas apesar de sua aparência tipicamente civil, o Lynx de combate é um dos helicópteros embarcados mais comuns do mundo. O Lynx participou da Guerra das Malvinas, uma série de batalhas navais que se tornou o maior conflito naval desde a Segunda Guerra Mundial. A estreia no combate foi um sucesso - os Lynxes da Marinha Real afundaram um navio patrulha argentino com a ajuda de mísseis anti-navio Sea Scua. Ao longo de seus quarenta anos de história, os Lynxes foram notados na zona de combate nos Bálcãs, onde bloquearam a costa da Iugoslávia e no Iraque no inverno de 1991, destruindo um caça-minas T-43, 4 barcos de patrulha de fronteira, um navio de desembarque e um barco com mísseis.
Mas o que torna o Westland Lynx verdadeiramente único? Incrivelmente, esta máquina pouco atraente detém o recorde mundial de velocidade entre os helicópteros de produção - em 1986, o Lynx acelerou para 400 km/h.
8º lugar – Carruagem voadora
Boeing CH-47 “Chinook” - um helicóptero de transporte militar pesado com desenho longitudinal
Primeiro vôo - 1961
1.179 unidades construídas
Capacidade de carga: 12 toneladas de carga ou até 55 pessoas
Propriedade importante exército modernoé a sua mobilidade. Se em escala global o movimento de tropas é assegurado pela aviação de transporte, então diretamente no campo de batalha essa tarefa é dos helicópteros.
Este problema tornou-se especialmente grave para Exército americano no Vietnã - terreno montanhoso, mudanças repentinas no clima, falta de mapas e estradas, um inimigo onipresente e numeroso - tudo isso exigia um veículo aéreo especial. Foi aqui que o helicóptero de transporte pesado Chinook, construído de acordo com um design longitudinal incomum com dois rotores principais, se tornou útil. Durante seu longo serviço, muitas histórias engraçadas se acumularam. Por exemplo, uma das opções de carregamento soava assim: você pode colocar 33 americanos ou... 55 vietnamitas no Chinook. Certa vez, durante a evacuação de refugiados vietnamitas, foi registrado um recorde: 147 pessoas foram embarcadas.
Os “vagões voadores” tentaram ficar longe do campo de batalha, especializando-se na transferência de carga de navios para bases de abastecimento. Embora sejam conhecidas aplicações mais exóticas: como bombardeiros, cortinas de fumaça, distribuidores de gás lacrimogêneo, “tratores” de artilharia. Eles pareciam especialmente impressionantes. em incursões para evacuar aeronaves danificadas: durante o primeiro ano de hostilidades, os Chinooks retiraram 100 aviões e helicópteros que fizeram um pouso de emergência. No total, durante a Guerra do Vietnã, eles evacuaram mil aeronaves no valor total de 3 bilhões de dólares!
O helicóptero continua em serviço até hoje, participando de operações em todo o mundo.
7º lugar – Cobra
Bell AH-1 “Cobra” – helicóptero de ataque
Primeiro vôo - 1965
Foram construídas 1.116 unidades Cobra e 1.271 modificações Super Cobra.
Armas embutidas: instalação controlada remotamente com duas Miniguns de seis canos + 4 hardpoints, nos quais podem ser colocados contêineres com metralhadoras, mísseis ar-ar, NURS 70 mm, mísseis guiados antitanque TOW.
Helicóptero assustador. Era como se a própria Morte estivesse descendo do céu sob a forma da silhueta estreita e sinistra da Cobra. A torre da metralhadora de proa continuou a disparar mesmo que o helicóptero já estivesse voando na outra direção. O sangrento Vietnã, o Oriente Médio, onde os Cobras foram inesperadamente reaproveitados como caçadores de tanques, um moedor de carne no Waziristão, no Afeganistão, no Irã e no Iraque - este é um histórico incompleto dos Cobras...
O AH-1 foi o primeiro helicóptero de ataque do mundo construído especificamente para esse fim. Os cockpits e projeções laterais do piloto são protegidos por armadura composta NORAC. O "Cobra" recebeu um poderoso sistema de mira que lhe permite atuar em alvos em quaisquer condições climáticas.
Hoje, o Cobra modernizado está em serviço no Corpo de exército Corpo de Fuzileiros Navais EUA. O helicóptero leve e compacto possui excelentes características por ser baseado em sistemas universais navios de desembarque e porta-aviões.
6º lugar – Crocodilo
Mi-24 - helicóptero de transporte e combate
Codinome da OTAN: Hind
Primeiro vôo - 1969
Mais de 2.000 unidades construídas
Armas embutidas: metralhadora de quatro canos de 12,7 mm em suporte móvel; armas suspensas: bombas de queda livre, NURS com calibre de 57 a 240 mm, sistema de mísseis antitanque Phalanx, contêineres de armas suspensos, além de até 8 pessoas no compartimento de tropas.
Especialistas americanos deram um veredicto surpreendente: o Mi-24 não é um helicóptero! Assim. Nem mais nem menos.
O Mi-24 parece um helicóptero e é usado como helicóptero, mas do ponto de vista técnico é um híbrido de avião e helicóptero. Na verdade, o Mi-24 não pode pairar em um lugar ou decolar de um “remendo” - ele requer uma pista (sob carga normal, o comprimento de decolagem é de 100...150 metros). Qual é o segredo? Visualmente, o Mi-24 tem postes desproporcionalmente grandes (na verdade, são asas de tamanho decente). Especialistas da Força Aérea dos EUA, testando o “Crocodile” que caiu em suas mãos, determinaram que ele cria pelo menos um quarto de sua sustentação com a ajuda de suas asas e, em altas velocidades, o valor pode chegar a 40%.
A técnica de pilotagem do Mi-24 também é incomum - quando a força de sustentação diminui, o piloto abaixa ligeiramente o nariz - o carro acelera e uma força de sustentação aparece nas asas. Como em um avião.
Você achou que essas asas eram para a beleza?
Que vantagens tem este estranho híbrido? Em primeiro lugar, o Mi-24 foi criado de acordo com o conceito de um “veículo de combate de infantaria voador”, que exigia soluções técnicas não padronizadas dos projetistas - blindagem pesada, um compartimento de pouso e um poderoso sistema de armas não cabiam em um helicóptero padrão. projeto. Em segundo lugar, graças às suas qualidades de “aeronave”, o pesado “Crocodile” é um dos helicópteros de combate mais rápidos do mundo (velocidade máxima – 320 km/h).
O "crocodilo" lutou nas gargantas do Cáucaso e nas montanhas Pamir, nos abafados desertos asiáticos e As florestas tropicais África Equatorial. Mas a glória militar veio até ele no Afeganistão. A única aeronave de ataque de asa rotativa tornou-se um símbolo daquela guerra.
De acordo com o jornal do governo iraquiano Baghdad Observer, em 1982, durante a Guerra Irã-Iraque, um Mi-24 abateu um caça supersônico iraniano F-4 Phantom. Infelizmente, os detalhes exatos dessa batalha permanecem obscuros. Mas é sabido com certeza que os pilotos Mi-24 de Hussein abateram duas dúzias de helicópteros iranianos. Nesta ocasião - humor negro dos criadores da classificação: “Nunca sorria para um crocodilo!” (Nunca brinque com um crocodilo).
Mas o mujahid afegão disse melhor sobre o Krokodil numa entrevista a um canal de notícias americano: Não temos medo dos russos, mas temos medo dos seus helicópteros.
5º lugar – Garanhão
Sikorsky CH-53E “Super Stallion” - helicóptero de transporte pesado
Primeiro vôo - 1974
Construída – 115 unidades
Capacidade de carga - 13 toneladas de carga útil no compartimento de carga ou até 14,5 toneladas em tipoia externa; ou 55 pára-quedistas
O gigante hidroavião CH-53E é uma profunda modernização do famoso helicóptero CH-53 Sea Steel, criado em 1964 especificamente para as necessidades da Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e guarda Costeira EUA. Especialistas da empresa Sikorsky montaram um terceiro motor e um rotor principal de sete pás na estrutura original, para o qual os marinheiros chamaram o helicóptero modernizado de “Hurricane Maker” (literalmente, “fabricante de furacões”), tão poderoso é o vórtice de spray de água e jatos elásticos de ar criados pela usina CH-53E.
Operação noturna, Iraque
Por que mais “Garanhão” é famoso (é assim que Garanhão é traduzido)? Esta enorme máquina demonstrou um “loop”!
A carreira naval do CH-53 e CH-53E não se limitou às missões de transporte padrão. Barcos voadores de asa rotativa foram usados como caça-minas (modificação MH-53) e participaram de operações de busca e salvamento (modificação HH-53). O sistema de reabastecimento em voo instalado no helicóptero permite que você fique no ar 24 horas por dia.
O “Garanhão” criou raízes em terra – os militares gostaram do poderoso helicóptero de transporte. No Iraque e no Afeganistão, o CH-53 e o CH-53E foram usados como navios de guerra, apoiando as tropas terrestres com fogo. No total, a família CH-53 inclui 522 helicópteros construídos.
4º lugar – Huey (iroquês)
Bell UH-1 – helicóptero militar multifuncional
Primeiro vôo - 1956
Construído – mais de 16.000 unidades
Capacidade de carga: 1,5 toneladas ou 12 a 14 soldados.
Este soldado da "cavalaria aérea", junto com o napalm, tornou-se um símbolo Guerra do Vietnã. Os veteranos lembram que os Hueys se tornaram um lar para eles - helicópteros os entregaram à posição, trouxeram-lhes equipamentos, forneceram-lhes provisões e munições, forneceram cobertura aérea e, em caso de ferimentos, evacuaram-nos do campo de batalha. Apesar das enormes perdas (3.000 veículos não retornaram à base), uso de combate"Huey" é considerado um sucesso. De acordo com estatísticas secas, durante os 11 anos de guerra, os helicópteros realizaram 36 milhões de missões de combate, ou seja, houve uma perda irrecuperável a cada 18.000 missões - um resultado completamente único! E isso apesar do fato de os Hueys não terem nenhuma reserva.
Antes do advento dos Cobras especializados, Hueys teve que realizar operações de ataque - um par de metralhadoras de 12,7 mm e 48 foguetes não guiados na suspensão transformaram o UH-1 em uma máquina infernal. O fogo do grupo de combate tático "Eagle Flight" (Flight of Eagles é uma tática americana para uso de helicópteros) de 10...12 veículos foi igual ao fogo de dois batalhões de infantaria.
O Huey é o helicóptero preferido dos roteiristas de Hollywood. Nenhum filme de ação está completo sem uma cena de voo do UH-1. Como esperado, os heróis sentam-se em uma cabine aberta dos dois lados, com as pernas penduradas descuidadamente no mar.
O Huey detém outro recorde - tantos deles foram produzidos que, no final dos anos 60, as tropas americanas na Indochina tinham mais helicópteros do que todos os outros exércitos do mundo juntos. Versões militares e civis do Huey foram fornecidas a 70 países ao redor do mundo (quase como um rifle de assalto Kalashnikov).
3º lugar - Mi-8
Helicóptero multifuncional
Primeiro vôo - 1961
Construído - mais de 17.000 unidades
Capacidade de carga: 3 toneladas ou 24 pessoas
Carga de combate de modificações de choque: 2-3 metralhadoras e até 1,5 toneladas de armas em 6 hardpoints, incluindo foguetes não guiados de 57 mm, bombas de queda livre e complexo anti-tanque"Falange".
O helicóptero, criado há 50 anos, fez tanto sucesso que ainda recebe encomendas de todo o mundo. Possui três dúzias de modificações civis e militares. Utilizado como helicóptero de transporte e ataque, utilizado para reconhecimento, como posto de comando, minelayer, tanque e helicóptero ambulância. As versões civis atendem companhias aéreas de passageiros e são usadas em agricultura e na eliminação das consequências de desastres naturais e provocados pelo homem.
Modificação militar do Mi-8TV ("armas pesadas")
O helicóptero é simples, confiável e pode ser operado em qualquer condição - do quente Saara ao Extremo Norte. Passou por todos os conflitos militares, incluindo Afeganistão, Chechénia e Médio Oriente. E um substituto para ele não será encontrado num futuro próximo.
2º lugar - Apache
Boeing AH-64 “Apache” - helicóptero de ataque
Primeiro voo – 1975
Construída – 1174 unidades
Armamento incorporado – canhão automático de 30 mm. Armas suspensas - 16 mísseis antitanque Hellfire, 76 sistemas de mísseis NURS de 70 mm ou Stinger para combate aéreo.
“Apache” é uma máquina icônica que se tornou o protótipo de toda uma classe de helicópteros de combate modernos. Ele ganhou fama durante a Tempestade no Deserto, onde, segundo representantes da OTAN, lutou com sucesso contra tanques. Usado regularmente pelo IDF.
Apenas um helicóptero, o russo Mi-28N Night Hunter, foi capaz de desafiar abertamente o Apache durante a licitação indiana para o fornecimento de helicópteros de combate no outono de 2011. Mas o velho guerreiro revelou-se mais astuto e ágil do que o jovem recruta - a eletrônica “melhorada” durante numerosos conflitos permitiu que a modificação moderna do AH-64D “Apache Longbow” operasse de forma mais eficaz no escuro. No entanto, especialistas indianos observaram que o projeto do Apache havia esgotado suas reservas para modernização e que suas características de desempenho de voo (teto estático e dinâmico) eram inferiores às do helicóptero russo, que estava apenas iniciando sua jornada de combate.
Mais recentemente, em 2002, um Mi-35 (uma versão de exportação do Mi-24 com aviónica moderna) da Força Aérea da RPDC emboscou um Apache sul-coreano. Coreia do Sul reconheceu a perda e exigiu que os Estados Unidos realizassem uma modernização gratuita (!) de toda a frota dos seus Apaches para a versão Longbow. Eles ainda estão processando.
1º lugar – Falcão Negro
Sikorsky UH-60 “Black Hawk” – helicóptero multiuso
Primeiro vôo - 1974
Construído – 3.000 unidades
Capacidade de carga: 1.500 kg de carga e equipamentos diversos dentro do compartimento de carga ou até 4 toneladas em tipoia externa. A versão de pouso leva 14 caças a bordo.
Carga de combate de veículos de ataque: 2 metralhadoras, 4 hardpoints. O sistema de armas padrão é NURS, Hellfires antitanque, contêineres com canhões de 30 mm. As versões navais estão armadas com torpedos de 324 mm e mísseis anti-navio AGM-119 “Penguin”.
Sem exagero, o Black Hawk é um helicóptero do século 21, apesar de ter sido criado há 40 anos. O helicóptero militar multifuncional foi projetado para substituir o Iroquois, enquanto ao mesmo tempo estava em andamento o desenvolvimento de sua versão naval, o Sea Hawk. O resultado é uma plataforma universal para todos os ramos das forças armadas e em termos da totalidade das características - melhor helicóptero no mundo.
Além da versão terrestre básica do UH-60, existem 2 versões anti-submarinas SH-60B “Sea Hawk” e SH-60F “Ocean Hawk” (equipadas com magnetômetro e estação sonar rebaixada), um helicóptero HH -60 “Rescue Hawk” para conduzir busca e resgate em combate E operações Especiais, bem como a linha de modelos MH-60 “Knighthawk”, incluindo helicópteros baseados em porta-aviões, helicópteros de apoio de fogo, veículos de operações especiais, versões de ambulância, bloqueadores, etc. Às vezes usado como helicópteros de comando para oficiais e generais de alto escalão. Eles são exportados ativamente.
Bons dispositivos
O Black Hawk está carregado ao limite com equipamentos de alta tecnologia, o que exige muito do pessoal de manutenção e não permite que fique armazenado fora do hangar por muito tempo.
Os militares planejam tornar o MH-60 um tipo único de helicóptero para todos os ramos das Forças Armadas e da Marinha, o que deverá reduzir radicalmente os custos e simplificar a manutenção. Com seu surgimento, substituiu o exército Iroquois e o mar SeaSprite. Agora o Black Hawk duplica com sucesso as tarefas dos helicópteros de transporte e helicópteros de apoio de fogo, substituindo caça-minas marítimas Helicópteros pesados MH-53 e SH-3 “Sea King”.
Conclusão
Os dez primeiros cabem exatamente em 10 lugares. Mas por que o icônico helicóptero Ka-50 “Black Shark” não entrou na classificação? Os especialistas americanos nem sequer suspeitam da existência desta máquina? Apesar das excelentes características de voo e manobrabilidade insuperável, apenas 15 “Sharks” foram produzidos, o Ka-50 nunca foi além do âmbito de um veículo experimental. O americano AH-56 Cheyenne, um helicóptero infernal, também não foi incluído na classificação, em comparação com o qual todos os Cobras e Apaches existentes são patinhos feios. Durante os testes, o carro apresentou uma velocidade superior a 400 km/h! Infelizmente, apenas 10 Cheyennes foram produzidos e o helicóptero nunca chegou às tropas.
Resta apenas resumir: o design avançado e as características notáveis de desempenho de voo ainda não tornam o carro o melhor. Muito mais importante é o seu aparecimento em massa nas tropas (que permite testar rapidamente o veículo em todos os modos e curar as “doenças infantis” que assolam qualquer projeto) e as táticas corretas de uso.
Existem vinte e sete modelos de helicópteros de combate militar em uso em todo o mundo, e muitos provavelmente já se perguntaram qual é o melhor. A lista a seguir dos dez helicópteros de combate mais avançados do mundo é baseada em uma combinação de desempenho, velocidade, proteção, manobrabilidade e poder de fogo.
EUA
Boeing AH-64 "Apache Longbow" tornou-se o mais poderoso armas anti-tanque na Guerra do Golfo. Última versão O AH-64D é o AH-64E Apache Guardian. O AH-64 Apache está armado com um canhão M230 de 30 mm, 16 mísseis antitanque AGM-114L Hellfire 2, 4 mísseis ar-ar Stinger ou 2 AIM-9 Sidewinder, 2 mísseis anti-radar AGM-122 Sidearm, bem como 4 suspensões de 19 salvas de mísseis não guiados Hydra 70 de 70 mm.
Rússia
O Mi-24 é um dos helicópteros de pouso e combate mais famosos do mundo, operado pelas forças aéreas de 50 países. Embora a produção do Mi-24 tenha cessado em 1991, ele é considerado um dos melhores e mais modernos helicópteros de combate da história. O Mi-24 está armado com um canhão de cano duplo de 23 mm, bem como mísseis guiados antitanque 2K8 Phalanx e Sturm.
Itália
O primeiro helicóptero de ataque para fins especiais lançado em Europa Ocidental, é o Agusta A129 Mangusta. É um helicóptero de ataque leve bimotor, de dois lugares, projetado especificamente para ataques antimísseis. Possui canhão de 20 mm e pode transportar metralhadoras de 12 mm a bordo. Mangusta está equipado com 8 mísseis antitanque TOW-2A e 52 mísseis Medusa de 70 mm (ou 81 mm).
África do Sul
Rooivalk é o novo helicóptero da próxima geração da Denel Aviation de África do Sul. O AH-2 Rooivalk pode transportar uma variedade de armas dependendo do perfil da missão. A modificação básica está equipada com um canhão F2 de 20 mm, 4 lançadores para mísseis antitanque TOW ou Denel ZT-6 Mokopa e lançadores para foguetes não guiados de 70 mm.
China
O CAIC Z-10 é um novo e primeiro helicóptero de combate chinês dedicado, desenvolvido com base no "Projeto 941" do Kamov Bureau russo. Acredita-se que esteja na mesma classe do A-129 Mangusta e do AH-2 Rooivalk. Possui uma configuração padrão de helicóptero de ataque com fuselagem estreita e cabines tandem escalonadas. O Z-10 está equipado com canhão de 30 mm, mísseis antitanque HJ-9 ou HJ-10, mísseis ar-ar TY-90 e 4 unidades de mísseis não guiados.
França/Alemanha
Um dos mais modernos helicópteros de combate, o Eurocopter Tiger, é atualmente operado pelas forças alemã e francesa força do ar. É um helicóptero de quatro pás, bimotor e médio porte que entrou em serviço pela primeira vez em 2003. O Tiger tem um canhão de 30 mm, 8 mísseis antitanque HOT 2, HOT 3 ou Trigat 2, quatro mísseis ar-ar de curto alcance Stinger 2 ou Mistral, 68 foguetes não guiados de 68 mm e metralhadoras de 12,7 mm em fundas.
Rússia
O helicóptero antitanque russo Mi-28, de dois lugares, para todas as estações, é um dos helicópteros de combate blindados mais avançados do mundo. Exército russo o recebeu em serviço em 2006. O Mi-28, que pode atingir uma velocidade máxima de 320 km/h, está armado com um canhão de 30 mm, 9 mísseis guiados antitanque M114 Sturm-S, 9 mísseis M120/M121F Vikhr ou A-2200.
Rússia
A versão mais recente e aprimorada de dois lugares do Ka-50 é um dos helicópteros de ataque mais rápidos e avançados do mundo. O Ka-52 Alligator é um helicóptero de ataque multifuncional e incrivelmente poderoso, que é um dos helicópteros mais manobráveis do mundo e também é capaz de realizar missões diurnas e noturnas. O Ka-52 usa um canhão de 30 mm (460 tiros), 12 mísseis antitanque Vikhr (AT-9) ou 4 mísseis ar-ar Igla-B, e também pode transportar mísseis não guiados Igla.
EUA
O helicóptero de combate tecnicamente mais avançado do mundo é o Bell AH-1Z, que é versão moderna Cobra AH-1. É o único helicóptero de combate com sistema de mísseis ar-ar totalmente integrado. O AH-1Z Viper está equipado com um canhão tri-cano de 20 mm (750 tiros), mísseis antitanque AGM-114A/B/C, mísseis anti-navio AGM-114F, mísseis ar-ar AIM-9, cápsulas com foguetes e bombas não guiados de 70 mm.
EUA
Nos EUA, o Boeing AH-64E Apache Guardian é o helicóptero de ataque mais avançado já construído. O Apache Guardian tem velocidade máxima de 300 km/h e está equipado com um canhão de 30 mm, 16 mísseis AGM-114L Hellfire, 2 mísseis antitanque, 4 AIM-92 Stinger ou 2 AIM-9 Sidewinder ar-ar. mísseis, 2 mísseis antimísseis AGM-122 Sidearm, bem como uma suspensão de míssil não guiado Hydra 70 com 19 tiros.
