Para a Marinha Russa, a tarefa de defender a zona marítima costeira foi, é e continua sendo uma das tarefas mais urgentes. Isso se deve à grande extensão das fronteiras marítimas do estado, à presença na zona costeira marítima de um grande número de instalações militares e econômicas estrategicamente importantes. Uma estratégia semelhante foi seguida na União Soviética, onde os vigias desempenhavam a função de proteger as fronteiras marítimas. A imagem não mudou até hoje. Hoje, navios de guerra obsoletos foram substituídos por navios de guerra novos e avançados - navios do Projeto 20380.
Os patrulheiros da frota russa não são um fenômeno novo. Os marinheiros russos conheceram navios desta classe durante a Primeira Guerra Mundial. Esses navios de guerra relativamente pequenos se tornaram unidades de combate versáteis, realizando uma grande quantidade de trabalho de combate. No exterior, tais embarcações foram classificadas como fragatas e corvetas. A Marinha Russa seguiu seu próprio caminho, criando classe separada navios de guerra - navios de patrulha.
O surgimento desses navios na frota foi causado por uma necessidade urgente. Os contratorpedeiros também podiam desempenhar as funções de proteger a costa e os ataques marítimos, guardar comboios e combater as pequenas forças da frota inimiga, mas esses navios não eram numerosos. Construir novos destruidores em grande número era um empreendimento caro. Considerou-se que seria mais rentável utilizar o mesmo tipo de embarcações de menor cilindrada para realizar as tarefas atribuídas. Você não deve comparar barcos-patrulha em termos de combate e navegabilidade com contratorpedeiros - eles são completamente diferentes em termos de natureza do aplicativo navios de guerra. Esses navios devem ser universais e construídos em massa.
desempenhou um grande papel e fator econômico. A construção de um navio patrulha, fragata ou corveta custou ao tesouro dois, três vezes mais barato do que a construção de um contratorpedeiro. A União Soviética foi capaz de apreciar essas vantagens. Nas décadas de 1920 e 1930, em difíceis condições econômicas, a construção de torres de vigia tornou-se a única forma de a URSS aumentar a capacidade de combate de sua frota. No período pré-guerra, durante os anos de guerra, os navios-patrulha tornaram-se os navios de combate mais massivos da Marinha Soviética. Um princípio semelhante de tripulação da frota foi seguido na URSS no período pós-guerra. Navios mais poderosos e avançados surgiram no equipamento da frota, em vista dos quais a classe dos navios-patrulha recebeu um novo desenvolvimento.
Ao contrário dos primeiros navios desta classe, os cães de guarda soviéticos (TFR) tornaram-se muito mais fortes e poderosos. Na União Soviética, estão sendo construídos navios que não são inferiores aos contratorpedeiros em termos de poder de fogo e equipamento técnico. No exterior, os cães de guarda soviéticos há muito são classificados como fragatas, considerando-os navios de combate completos. Na URSS, eles estão acostumados a construir muito e com força. Assim, os guardas ficaram maiores em tamanho, receberam armas poderosas. Essa tendência continuou até últimos dias existência União Soviética. Para a frota, foi planejado construir barcos-patrulha do projeto 11540 - grandes navios de guerra da classe oceânica. Não havia necessidade de falar sobre o fato de que a frota precisa de TFRs para proteção e defesa da zona costeira. Este nicho na Marinha soviética permaneceu vago.
Na Rússia, que herdou uma enorme frota militar da União Soviética, foi necessário resolver do zero o problema de criar navios da zona marítima próxima. Inicialmente, os navios do Projeto 12441 deveriam resolver o problema, mas não funcionou com o Novik, o navio líder do projeto. O projeto foi rejeitado. Decidiu-se começar a construir o TFR na forma e na versão em que esses navios deveriam estar inicialmente. Nessas condições, nasceu o projeto 22380, que previa a construção de um pequeno navio patrulha para proteção da zona marítima próxima.
Nos difíceis anos 90, a principal tarefa do comando marinha russa era preservar a capacidade de combate da composição do navio, herdada da marinha soviética. A necessidade de construir novos navios foi sentida de forma aguda, mas as dificuldades econômicas e a falta de financiamento não permitiram que a construção de novos navios de guerra começasse em grande escala. Tendo em vista que era considerado inconveniente implementar o projeto 12441, a principal liderança naval do país deu uma tarefa aos construtores navais nacionais: criar um pequeno navio de patrulha, que pode substituir os barcos de patrulha de construção soviética que estão sendo retirados da frota.
Essa tarefa era tradicionalmente confiada ao Almaz Central Design Bureau, um dos principais escritórios de design nacionais do país. Os termos de referência para o futuro projeto indicavam os principais especificações técnicas novo navio. Era para ser, de acordo com a classificação ocidental, uma corveta polivalente do projeto 20380. Em termos simples, era necessário criar um navio de superfície simples e barato de 2º escalão, projetado para realizar missões de combate em águas costeiras .
O projeto começou em 1997. Em sua forma final, o projeto foi formado em 2001. Decidiu-se confiar a construção de novos navios ao St. Petersburg Severnaya Verf. Esta empresa de construção naval deveria garantir a construção de navios para as necessidades Frota do Báltico. Com a implantação bem-sucedida do projeto, ao longo do tempo foi planejado o início da construção de novas corvetas em Extremo Oriente, que será equipado com a Frota do Pacífico.
De acordo com o projeto, o novo guarda deveria realizar as seguintes missões de combate:
Em geral, não havia nada de novo no propósito dos novos navios de combate. Todos os objetivos listados correspondiam a esta classe de navios, que teriam que fechar firmemente o flanco costeiro da invasão.
A colocação do navio principal do projeto da corveta Steregushchiy ocorreu em dezembro de 2001. No total, o comando da Marinha, como parte da primeira ordem, planeja receber dos construtores navais 7 navios do projeto 20380. Dois anos depois, ocorreu o lançamento do próximo navio desse tipo, a corveta Soobrazitelny. Em 2005, ocorreu a colocação do terceiro navio, que recebeu o nome de "Boyky". A essa altura, o navio principal foi lançado. O Corvette "Guarding" ainda teve que passar por um longo ciclo de conclusão da fábrica, equipando com navegação e armas, aceitação e comissionamento.
A construção das embarcações restantes de acordo com a Ordem do Estado para a Frota do Báltico em Severnaya Verf continua hoje. Os primeiros quatro navios foram comissionados e fazem parte da Frota do Báltico. Devido ao sucesso do projeto dos navios, o projeto foi continuado. Em 2015, ocorreu a colocação de mais dois navios para os marinheiros do Báltico, a corveta Zealous e o navio Strict da mesma classe estão previstos para serem entregues à frota até 2020.
No verão de 2006, a colocação do primeiro navio do Projeto 20380 ocorreu no Estaleiro Amur em Komsomolsk-on-Amur. Hoje esta perfeita e navio moderno sob o nome "Perfect" já está listado na frota do Pacífico. A implementação posterior do projeto 20380 está focada na construção de navios de combate para as necessidades da Frota do Pacífico. O segundo navio, construído no NEA de acordo com o programa de reequipamento técnico da Frota do Pacífico, a corveta Gromkiy deverá ser entregue à frota em 2019. Hoje, o navio está ajustando e depurando os principais sistemas do navio, incluindo o complexo de controle e suporte elétrico.
No este momento a capacidade da planta de construção naval em Komsomolsk-on-Amur está totalmente carregada. Na sequência do "Loud" está em curso a construção de mais duas corvetas do mesmo tipo: os navios "Hero Federação Russa Aldar Tsydenzhapov "e" Sharp ", nos quais começaram os trabalhos de formação do casco. Embarcações devem ser entregues Frota do Pacífico em 2020-21
Não pense que as corvetas do projeto 20380 se tornaram algo novo para frota russa. Olhando atentamente para os navios, você pode ver semelhança com outros navios de combate em serviço com a frota nacional. Um esquema semelhante hoje opções diferentes implementado durante a construção de outros navios de guerra. Pequena foguetes tipo "Buyan-M", embora tenham metade do deslocamento, possuem os mesmos contornos do casco e a configuração da superestrutura. Os navios do Projeto 22350, que foram construídos para serviço de combate na zona do mar distante, também têm uma semelhança semelhante. As naves diferem apenas no tamanho, no deslocamento e no complexo de armamentos.
Deve-se notar que o conceito de desenvolvimento da marinha russa moderna, nas corvetas do projeto 20380, recebeu a máxima implementação. O design dos navios é pensado e elaborado. Os principais sistemas do navio de combate são automatizados e equipados com modernos instrumentos e dispositivos eletrônicos-digitais.
Graças a um design bem-sucedido, os navios têm excelente navegabilidade. Apesar de as corvetas serem consideradas navios de ação costeira, o alcance de cruzeiro desses navios é de 3.500 km. Foram criadas condições confortáveis a bordo da embarcação para a tripulação, que pode permanecer autonomamente em campanha militar por até 15 dias.
Todos os principais componentes e montagens do navio são altamente tecnológicos e diferenciados um alto grau manutenibilidade. O design do navio permite uma maior modernização. O sistema de propulsão das corvetas é representado por dois motores diesel DDA 12000 projetados pela OAO Kolomna Machine-Building Plant. Como resultado do layout bem-sucedido do casco e dos motores do navio, o navio com deslocamento de 1.500 toneladas tem um bom movimento. O sistema de propulsão de eixo duplo permite que o navio se mova com velocidade máxima 27 nós. Destaca-se o baixo ruído dos motores em funcionamento, o que confere ao navio baixa visibilidade na faixa hidroacústica. Em termos de invisibilidade, as novas corvetas russas são um exemplo de engenharia. Além do fato de o próprio navio ter uma configuração específica da superestrutura e dos contornos do casco, os materiais compósitos são amplamente utilizados no projeto do navio.
Equipamentos de navegação, mastros e antenas podem ser removidos dentro da superestrutura. Conceito geral sustentado no âmbito do uso da tecnologia "Stealth". As corvetas "Boykiy" e "Stoykiy" durante os testes no local de teste do mar demonstraram parâmetros satisfatórios de visibilidade do radar. Isso é especialmente importante nas condições de navegação no Mar Báltico, onde existem complexos costeiros e de aviação de armas antinavio dos países da OTAN.
O armamento das naves do Projeto 20380 é universal. Nos primeiros navios de série, que estão nas fileiras das frotas operacionais, estão instalados:
O helicóptero Ka-27 é baseado nas corvetas como um anti-submarino auxiliar e instalação de busca. Aeronave colocados em uma pista aberta ou em um hangar fechado.
O complexo de navegação das corvetas do projeto 20380 é representado pela estação de detecção de radar Furke-2. Para controlar o sistema de mísseis, ele possui seu próprio radar de designação de alvo e o sistema de controle de tiro de mísseis Monument. A embarcação é controlada e posicionada por meio do sistema de navegação por satélite CH-3101, orientado para GLONASS.
Para controlar todos os sistemas de combate da nave, existe um sistema BIUS "Sigma-20830" e SUO 5P-10-02 "Puma". O armamento do radar da corveta é reforçado por um sistema de bloqueio eletrônico e outros meios de guerra eletrônica.
Os navios do Projeto 20380, as corvetas Steregushchiy, Soobrazitelny, Stoikiy e Boikiy formam hoje a espinha dorsal das forças costeiras da Frota do Báltico. Possuindo um conjunto perfeito de armamentos e boa navegabilidade, os navios estão regularmente em serviço de combate para proteger as fronteiras marítimas no Teatro do Mar Báltico.
No oceano Pacífico o serviço de proteção das fronteiras marítimas, principalmente a pesca nas águas do Mar de Okhotsk, é realizado pela corveta "Perfect".
Apesar do projeto bem-sucedido dos navios, foi tomada a decisão de modernizar o projeto como parte do fortalecimento da capacidade de fogo dos navios. O próximo desenvolvimento deve ser os navios do projeto 20385 Thundering and Agile, que estão sendo construídos no Extremo Oriente. A principal diferença entre essas duas embarcações é a presença de armas de ataque tático nelas, apresentadas pelo UKKS Caliber.
Corvetas da Frota do Báltico "Boykiy" e "Stoykiy" voltou a Baltiysk após completar tarefas no Mar do Norte.
As corvetas estavam em marcha por mais de um crescente. Durante esse tempo, eles viajaram mais de 2.000 milhas náuticas. Durante a campanha, as tripulações dos navios completaram dezenas de tarefas de treinamento de combate, incluindo defesa aérea e exercícios de defesa antissubmarina, exercícios de navios e treinamento.
Os navios regressaram da viagem tecnicamente aptos e aptos, após reposição dos mantimentos necessários, para a realização das tarefas a que se destinam. Os militares que se destacaram na campanha foram premiados com valiosos presentes do comando da frota.
Corveta "Resistente" projeto 20380é um navio da Marinha Russa (cauda número 545) turma mais nova, criado no desenvolvimento da classe de corvetas "Thundering". Foi desenvolvido no Almaz Central Design Bureau, construído em 2006-2012, e no verão de 2014 tornou-se parte da Marinha Russa. Além dela, a Frota do Báltico conta atualmente com mais 3 corvetas deste projeto. Com seu deslocamento de 2.200 toneladas, a corveta Stoiky (como outros navios do projeto) é considerada muito grande para sua classe de acordo com a classificação da OTAN e é mais provável que sejam fragatas.
"Military Harbor" aceitará novos submarinos a tempo >>
O projeto Corvette "Resistant" 20380 é multifuncional. Eles são usados para operações em zona costeira, incluindo um bloqueio naval, combatendo submarinos inimigos e navios de superfície, bem como para apoio de fogo operações de pouso. O Corvette "Stoykiy" está incluído no primeiro lote de navios deste projeto, construído no "Estaleiro do Norte" em São Petersburgo e composto por quatro navios. O segundo lote de sete corvetas será construído pelo Estaleiro Amur em Komsomolsk-on-Amur. A Marinha Russa declarou publicamente que pretende adquirir pelo menos 30 dessas embarcações para todas as 4 frotas principais.
"Boikiy" - uma corveta com controle armas de mísseis Marinha Federação Russa, a terceira corveta (segunda série) do projeto 20380. É a segunda corveta serial do projeto 20380 construída para a Frota do Báltico.Estabelecido na rampa de lançamento de Severnaya Verf em 27 de julho de 2005, esperava-se que em 2012 o navio fosse entregue à Marinha Russa.
O complexo de ataque principal foi montado na fragata "Almirante da Frota Kasatonov" >>
11 de março de 2010 planta Kolomna enviou ao estaleiro a primeira unidade diesel DDA12000 para a usina principal. Lançado em 15 de abril de 2011.Em 25 de setembro de 2012, a corveta entrou em testes de mar sem o suporte de artilharia A-190.Enquanto atracava no porto militar de Kronstadt, o Boyky colidiu com navio de pesquisa "Almirante Vladimirsky".
Em 2013, o A-190 AU foi instalado, testes de pouso de helicóptero foram realizados no navio e os testes de estado começaram. Em 16 de maio de 2013, o navio ingressou na Frota do Báltico.
As principais características do projeto 20380:
Deslocamento ..... 1800 toneladas (padrão), 2220 toneladas (cheio);
Comprimento ..... 90 m (na linha d'água projetada), 104,5 m (maior);
Largura ..... 11,1 m (na linha d'água de projeto), 13 m (maior);
Calado ..... 3,7 m (média), 7,95 m (maior com bulbo);
Motores ..... 4 motores diesel 16D49; 2 eixos;
Potência.....23 320 l. Com. (17.140 kW);
Propulsão ..... 2 hélices de cinco pás;
Velocidade de deslocamento ..... 27 nós (completo), 14 nós (econômico);
Alcance de cruzeiro ..... 4000 milhas a 14 nós;
Autonomia de navegação ..... 15 dias (de acordo com as disposições);
Tripulação ..... 99 pessoas.
"Navio invisível" da frota russa >>
Armamento do projeto 20380:
Armas de radar ... Detecção geral de radar "Furke-2",
Radar de designação de alvo ..... URO "Monumento-A",
NRLS ..... 1 x "Pal-N",
GÁS ..... "Dawn-2",
GÁS rebocado ..... "Minotaur-M",
GÁS abaixado ..... "Anapa-M",
sistema de navegação por satélite.....CH-3101.
Armas eletrônicas ..... BIUS "Sigma-20830",
SUO ..... 5P-10 "Puma-02",
Sistemas REP ..... 4x10 lançador de 122 mm PK-10 "Brave",
equipamento de guerra eletrônica ..... TK-25-2.
Artilharia ..... 1x100-mm AU A-190 (332 tiros).
antiaderente..... 2x6 canhões AK-630M de 30 mm (6.000 tiros).
armas de mísseis..... 2x4 SCRC "Urano" (8 mísseis anti-navio X-35).
1 SAM ..... "Reduto" (até 32 SAM 9M96M ou 9M96E).
Armas anti-submarinas ..... 2x4 330-mm TA "Packet-NK" (8 torpedos).
Grupo de aviação ..... 1 helicóptero Ka-27PL, hangar no convés.
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"Boyky" é uma corveta com mísseis guiados da Marinha da Federação Russa, a terceira (segunda produção) corveta do projeto 20380. Corveta "Boyky" é a segunda corveta serial do projeto 20380, construída para a Frota do Báltico.
As corvetas do Projeto 20380 são navios fundamentalmente novos para a Marinha Russa, à sua maneira. características de desempenho e propriedades de combate em uma ordem de magnitude superior a navios similares de sua classe.
As principais características das corvetas são sua versatilidade, flexibilidade, compacidade, discrição, alto nível automação e integração de sistemas. O projeto tem um potencial significativo de modernização.
Durante a construção da segunda corveta serial do projeto 20380 "Boyky", foram implementadas as decisões do cliente geral sobre armas, sistemas gerais de navios, um complexo de comunicações e sistemas de automação.
O deslocamento da corveta do projeto 20380 é de 2200 toneladas com um comprimento de 100 metros e uma largura de 13 metros. O navio é capaz de atingir velocidades de até 27 nós e tem um alcance de 4.000 milhas.
Os navios do Projeto 20380 estão armados com sistemas de artilharia universal de 100 mm, mísseis antiaéreos e sistemas de artilharia, mísseis supersônicos e montagens de artilharia automática. O grupo aéreo do navio inclui um helicóptero Ka-27PL.
Em 16 de maio de 2013, em São Petersburgo, no estaleiro "Severnaya Verf", ocorreu a assinatura do certificado de aceitação e o hasteamento da bandeira naval da Rússia na corveta "Boyky".
O certificado de aceitação e transferência do navio foi endossado pelo presidente do Comitê Estadual de Seleção, Capitão 1º Grau Viktor Ivanov e CEO"Estaleiro do Norte" Andrey Fomichev.
A manifestação dedicada ao hasteamento da bandeira no navio contou também com a presença do comandante da Frota do Báltico, Vice-Almirante Viktor Kravchuk, representantes da direção da OAO estaleiro Severnaya Verf, United Industrial Corporation, veteranos da Marinha.
O ritual do primeiro hasteamento da bandeira naval foi realizado pelo comandante da corveta, capitão-tenente Alexei Suslov, formado em 2005 pelo Instituto Naval do Báltico em homenagem ao almirante F.F. Ushakov. Em clima solene, foi lida a ordem do Comandante-em-Chefe da Marinha da Federação Russa, Almirante Viktor Chirkov, sobre o alistamento da corveta Boiky na Marinha e a inclusão dos navios de superfície BF baseados em Baltiysk na brigada.
Simultaneamente ao hasteamento da bandeira de Santo André, foi baixada a Bandeira do Estado da Federação Russa, que agora foi transferida para o Museu do Estaleiro do Norte para armazenamento.
História
Estabelecido na rampa de lançamento de Severnaya Verf em 27 de julho de 2005, esperava-se que em 2012 o navio fosse entregue à Marinha Russa.
Em 11 de março de 2010, o Estaleiro Kolomna despachou a primeira unidade diesel DDA12000 para a principal usina de energia para o estaleiro.
Enquanto atracava no porto militar de Kronstadt, o Boyky colidiu com o navio de pesquisa Almirante Vladimirsky.
Em 2013, o A-190 AU foi instalado, testes de pouso de helicóptero foram realizados no navio e os testes de estado começaram.
Características principais:
Deslocamento 1800 t (padrão), 2220 t (completo)
Comprimento 90 m (DWL), 104,5 m (máximo)
Largura 11,1 m (DWL), 13 m (máximo)
Calado 3,7 m (médio), 7,95 m (maior com bulbo)
Motores 4 diesel 16D49
2 eixos
Potência 23 320 l. Com. (17 140 kW)
Propulsão 2 hélices de cinco pás
Velocidade de viagem 27 nós (completa), 14 nós (econômica)
Alcance de cruzeiro 4000 milhas a 14 nós
Durabilidade da navegação 15 dias (conforme provisões)
Tripulação 99 pessoas.
Armamento:
Armamento de radar do radar de detecção geral "Furke-2",
Radar de designação de alvo URO "Monumento-A",
NRS 1 x "Pal-N",
GÁS "Zarya-2",
GAS rebocado "Minotaur-M",
GÁS rebaixado "Anapa-M",
sistema de navegação por satélite CH-3101.
Armas eletrônicas BIUS "Sigma-20830",
SUO 5P-10 "Puma-02",
Sistemas REP: lançadores 4x10 de 122 mm PK-10 "Brave",
equipamento de guerra eletrônica: TK-25-2.
Sem armas de ataque tático.
Artilharia 1x100 mm AU A-190 (332 tiros).
Artilharia antiaérea 2x6 30 mm AU AK-630M (6.000 tiros).
Armamento de mísseis 2x4 SCRC "Urano" (8 mísseis anti-navio Kh-35),
1 SAM "Redut" (até 32 SAM 9M96M ou 9M96E).
Armas anti-submarinas 2x4 330-mm TA "Packet-NK" (8 torpedos).
Helicóptero Ka-27PL do grupo de aviação 1, hangar no convés.
A primeira corveta da série Soobrazitelny foi entregue à Marinha em outubro de 2011. Os navios deste projeto estão armados com sistemas de artilharia universal de 100 mm, mísseis antiaéreos e sistemas de artilharia, mísseis supersônicos e montagens de artilharia automática. O grupo aéreo do navio inclui um helicóptero Ka-27PL.
As corvetas do Projeto 20380 são uma ordem de grandeza superior a navios similares de sua classe em termos de características táticas e técnicas e propriedades de combate. Suas principais características são versatilidade, flexibilidade, compacidade, discrição, alto nível de automação e integração de sistemas.
Corveta “Guarda” 530 As inovações incluem contornos do casco redesenhados com resistência hidrodinâmica reduzida em um quarto e um hangar para helicópteros, que foi colocado em um navio tão pequeno pela primeira vez. O conceito modular do navio prevê a possibilidade de instalação as últimas armasà medida que se tornam operacionais.
Sistema russo de mísseis e artilharia antiaérea (ZRAK) "Kortik" ("Castanha") na corveta "Steregushchy" Por exemplo, se o sistema de mísseis antiaéreos Kortik-M era responsável pela defesa aérea no navio titular do projeto 20380 "Guarding", então no "Boykom", que nasceu em terceiro, seu lugar foi ocupado por um mais moderno e sistema de defesa aérea mais poderoso "Redut".
Os sistemas de mísseis antiaéreos portáteis Igla e dois canhões de 30 mm de seis canos montagens de artilharia AK-630M. No entanto, a principal vantagem das corvetas do Projeto 20380 é a flexibilidade.
“Nenhum navio repete o anterior”, confirma Yury Alexandrov, vice-construtor-chefe da fábrica de Severnaya Verf. “Inteligente” era diferente de “Guardião” em muitos aspectos, “Corajoso” também parece um pouco diferente.”
É a flexibilidade, disponibilidade, serialização e, a longo prazo, caráter de massa que o projeto 20380 é um grande sucesso para a frota russa.
Navio de patrulha polivalente da zona marítima próxima, a corveta Boikiy. Projetado: para operações na zona marítima próxima do estado, combatendo navios de superfície e submarinos inimigos; para apoio de artilharia assalto anfíbio no curso de operações de assalto anfíbio, lançando ataques de foguetes e artilharia contra navios e embarcações no mar e bases. Projeto 20380. Estabelecido na rampa de lançamento de Severnaya Verf em 27 de julho de 2005. Lançado em 15 de abril de 2011. Foi colocado em operação em 16 de maio de 2013. Incluído na frota do Báltico. Porto de registro - Baltiysk, base naval do Báltico. número da placa- 532. As corvetas do Projeto 20380 são uma ordem de grandeza superior a navios similares de sua classe.
Velocidade: 30 nós
Faixa de cruzeiro: 3500 milhas a 14 nós
Tripulação: 99 pessoas
DIMENSÕES
Deslocamento: 2200 toneladas
Comprimento: 103,7 metros
Largura: 13 metros
Calado: 8,6 metros
USINA ELÉTRICA
Diesel-diesel de dois eixos com capacidade total de 17140 kW.
ARMAS
2 lançadores quádruplos do sistema de mísseis antiaéreos Uran, sistema de mísseis antiaéreos Redut (12 mísseis), 2 lançadores de 330 mm com quatro contêineres do sistema de proteção antitorpedo Paket, montagem de artilharia A-190 de 100 mm, sistema de artilharia de mísseis antiaéreos "Kortik-M", sistema de mísseis antiaéreos portátil "Igla", 2 montagens de artilharia de 30 mm de seis canos AK-630M, 2 lançadores de granadas DP-64. O helicóptero Ka-27 pode ser baseado a bordo.
