Ela desempenhou um dos papéis mais importantes na derrota da Alemanha nazista. Um lugar igualmente importante foi atribuído à artilharia para garantir a capacidade de defesa da União Soviética nos primeiros anos do pós-guerra.
O controle direto, treinamento, educação e provisão de combate, treinamento operacional-tático e especial do comando e pessoal de artilharia, o desenvolvimento de planos para o desenvolvimento e aprimoramento de toda a artilharia, além de fornecer as armas e equipamentos militares necessários, foi confiado ao Comandante de Artilharia das Forças Armadas da URSS.
Para a execução das tarefas atribuídas ao comandante, foram subordinados os seguintes órgãos sociais: o Quartel-General da Artilharia, a Direcção Principal de Artilharia, a Direcção de Instrução de Combate, a Direcção de Instituições de Ensino Militar de Artilharia e a Direcção de Pessoal. Além disso, o comandante da artilharia foi responsável pelo desenvolvimento do plano de defesa aérea do país e pela implementação de medidas para preparar o território da URSS para a defesa aérea. Nesse sentido, o comandante das forças de defesa aérea do país era subordinado a ele. Sob a liderança do Comandante da Artilharia, Marechal da Artilharia N.N. Voronov, foram preparados planos para a transferência de artilharia para estados de paz e armas de artilharia do Exército Soviético, cuja implementação começou após a conclusão da desmobilização do pessoal do exército no campo.
Após o fim da Grande Guerra Patriótica, a artilharia do Exército Soviético passou por mudanças significativas. O número de unidades de artilharia aumentou devido à criação de formações adicionais em corpos e divisões de fuzileiros. Cada um dos fuzileiros sobreviventes recebeu à sua disposição uma brigada de artilharia composta por regimentos de artilharia de canhões e obuses (foram criados, entre outras coisas, pela reorganização dos antitanques), bem como um batalhão de artilharia de reconhecimento.
Além disso, cada corpo incluía um regimento de morteiros de guardas e uma divisão de artilharia antiaérea (mais tarde um regimento). As divisões de fuzileiros foram reforçadas com um regimento de morteiros e obuses, e o regimento de artilharia existente tornou-se conhecido como regimento de canhões. Todos esses regimentos foram reduzidos a uma brigada de artilharia. Além disso, cada uma das divisões recebeu mais 2 divisões de artilharia separadas - antiaérea e autopropulsada. No final dos anos 1940 - início dos anos 1950. várias formações e unidades de artilharia foram dissolvidas.
Assim, a maioria das diretorias do corpo de artilharia, várias divisões e brigadas deixaram de existir. O número de regimentos também diminuiu, principalmente devido ao seu alargamento. Ao mesmo tempo, cerca de 70% das unidades permaneceram (especialmente artilharia antiaérea), e algumas brigadas e regimentos individuais foram reduzidos ou convertidos em divisões. Assim, em 1948, 11 divisões de canhões foram formadas adicionalmente a partir de regimentos e brigadas separadas. As mudanças também ocorreram na composição das divisões de artilharia - o número de brigadas e regimentos diminuiu, o estado-maior de comando e controle da divisão mudou.
Assim, as divisões de artilharia antiaérea foram transferidas de quatro regimentos para três regimentos. Muitos dos compostos mudaram de número e parcialmente de composição. Assim, nos primeiros anos do pós-guerra, a atuação do Comandante da Artilharia visava o aperfeiçoamento da estrutura organizacional e de pessoal das unidades de artilharia, o que resultou na sua desagregação, bem como na adoção dos mais modernos sistemas de artilharia, comunicações e diversos veículos, o que contribuiu para aumentar a mobilidade e o poder de fogo das formações de artilharia das forças terrestres.
S.Yu. Kondratenko
Por centenas de anos, a artilharia tem sido um componente importante do exército russo. No entanto, ela alcançou seu poder e prosperidade durante a Segunda Guerra Mundial - não é por acaso que ela foi chamada de "deus da guerra". A análise de uma campanha militar de longo prazo permitiu determinar as áreas mais promissoras desse tipo de tropas nas próximas décadas. Como resultado, a artilharia russa moderna hoje tem o poder necessário tanto para operações de combate eficazes em conflitos locais quanto para repelir agressões massivas.
Novas amostras de armas russas "lideram um pedigree" desde os anos 60 do século XX, quando a liderança do exército soviético estabeleceu um curso para um rearmamento de alta qualidade. Dezenas dos principais escritórios de design, onde trabalhavam engenheiros e designers de destaque, lançaram as bases teóricas e técnicas para a criação das armas mais recentes.
A experiência das guerras anteriores e a análise do potencial dos exércitos estrangeiros mostraram claramente que é necessário contar com instalações móveis de artilharia e morteiros autopropulsados. Graças a decisões tomadas há meio século, a artilharia russa adquiriu uma sólida frota de lagartas e mísseis com rodas e armas de artilharia, cuja base é a “coleção de flores”: do ágil obus Gvozdika de 122 mm ao formidável Tulipa de 240 mm .
A artilharia de cano da Rússia tem um grande número de armas. Estão ao serviço das unidades de artilharia, unidades e formações das Forças Terrestres e representam a base do poder de fogo das unidades. fuzileiros navais e tropas internas. A artilharia de cano combina alta potência de fogo, precisão e precisão de fogo com simplicidade de design e uso, mobilidade, maior confiabilidade, flexibilidade de fogo e também é econômico.
Muitas amostras de armas rebocadas foram projetadas levando em consideração a experiência da Segunda Guerra Mundial. No exército russo, eles estão sendo gradualmente substituídos por armas de artilharia autopropulsadas desenvolvidas em 1971-1975, otimizadas para realizar missões de fogo mesmo em um conflito nuclear. Os canhões rebocados devem ser usados em áreas fortificadas e em teatros secundários de operações militares.
Atualmente artilharia de canhão A Rússia tem os seguintes tipos de canhões autopropulsados:
Um obus autopropulsado com características únicas e capacidade de disparar no modo “rajada de fogo” 2S35 “Coalition-SV” (152 mm) está passando por testes ativos.
Os canhões automotores de 120 mm 2S23 "Nona-SVK", 2S9 "Nona-S", 2S31 "Vena" e seu analógico rebocado 2B16 "Nona-K" destinam-se ao apoio de fogo de unidades de armas combinadas. Uma característica dessas armas é que elas podem servir como morteiros, morteiros, obuses ou armas antitanque.
Junto com a criação de sistemas de mísseis antitanque altamente eficazes, atenção considerável é dada ao desenvolvimento de canhões de artilharia antitanque. Suas vantagens sobre os mísseis antitanque residem principalmente em seu relativo baixo custo, simplicidade de design e uso e na capacidade de disparar 24 horas por dia em qualquer clima.
A artilharia antitanque russa está no caminho de aumentar o poder e o calibre, melhorando a munição e dispositivos de mira. O auge desse desenvolvimento foi o canhão antitanque de cano liso de 100 mm MT-12 (2A29) "Rapier" com velocidade de boca aumentada e alcance efetivo de até 1.500 m, 660 mm.
O PT 2A45M Sprut-B rebocado, que está em serviço na Federação Russa, também possui penetração de blindagem ainda maior. Por trás da proteção dinâmica, é capaz de atingir blindagens de até 770 mm de espessura. A artilharia autopropulsada russa neste segmento é representada pelo canhão autopropulsado 2S25 Sprut-SD, que foi recentemente colocado em serviço com paraquedistas.
A artilharia russa moderna é impensável sem morteiros para vários propósitos e calibres. Amostras russas dessa classe de armas são um meio excepcionalmente eficaz de supressão, destruição e apoio de fogo. As tropas têm as seguintes amostras de armas de morteiro:
Se os morteiros "Bandeja" e "Trenó" repetem os desenhos dos modelos da Grande Guerra Patriótica, então o "Centáurea" é um sistema fundamentalmente novo. Está equipado com mecanismos de recarga automática, o que permite disparar com uma excelente cadência de tiro de 100-120 rds/min (em comparação com 24 rds/min da argamassa Tray).
A artilharia russa pode se orgulhar do morteiro autopropulsado "Tulip", que também é um sistema original. Na posição retraída, seu cano de 240 mm é montado no teto de um chassi blindado, em combate repousa sobre uma placa especial apoiada no solo. Neste caso, todas as operações são realizadas através de um sistema hidráulico.
As tropas costeiras da Federação Russa como um ramo das forças independentes da Marinha foram formadas em 1989. A base de seu poder de fogo é composta por sistemas móveis de mísseis e artilharia:
Esses complexos são verdadeiramente únicos e representam uma ameaça real para qualquer frota inimiga. O mais novo Bastion está em serviço de combate desde 2010, equipado com mísseis hipersônicos Onyx/Yakhont. Durante os eventos da Crimeia, vários "bastiões", colocados de forma desafiadora na península, frustraram os planos de uma "demonstração de força" da frota da OTAN.
A mais nova artilharia da defesa costeira russa A-222 "Bereg" funciona efetivamente em embarcações de pequeno porte e alta velocidade que se movem a uma velocidade de 100 nós (180 km / h) e médias navios de superfície(dentro de 23 km do complexo) e alvos terrestres.
A artilharia pesada está sempre pronta para apoiar poderosos complexos como parte das Forças Costeiras: canhões autopropulsados "Hyacinth-S", canhão-obus "Hyacinth-B", canhão-obus "Msta-B", obuses D-20 e D -30, MLRS.
Desde a Segunda Guerra Mundial, a artilharia de foguetes russa, como sucessora da URSS, teve um poderoso grupo de MLRS. Na década de 1950, foi criado um sistema BM-21 "Grad" de 122 mm e 40 canos. As forças terrestres da Federação Russa possuem 4.500 desses sistemas.
O BM-21 "Grad" tornou-se o protótipo do sistema "Grad-1", criado em 1975 para equipar regimentos de tanques e rifles motorizados, bem como um sistema Uragan de 220 mm mais poderoso para unidades de artilharia do nível do exército. Esta linha de desenvolvimento foi continuada pelo sistema Smerch de longo alcance com projéteis de 300 mm e o novo MLRS de nível divisional Prima com um número maior de guias e foguetes de maior potência com uma ogiva destacável.
A aquisição de um novo MLRS "Tornado" está em andamento - um sistema bicaliber montado no chassi MAZ-543M. Na variante Tornado-G, dispara foguetes de 122 mm do Grad MLRS, três vezes mais eficaz que o último. Na variante Tornado-S, projetada para disparar foguetes de 300 mm, é 3-4 vezes superior ao Smerch em termos de eficácia de combate. "Tornado" atinge alvos com uma rajada e foguetes únicos de alta precisão.
A artilharia antiaérea russa é representada pelos seguintes sistemas autopropulsados de pequeno calibre:
As unidades automotoras são equipadas com um sistema de instrumentação de rádio que fornece aquisição de alvos e rastreamento automático, geração de dados para mira. A mira automática das armas é realizada com a ajuda de acionamentos hidráulicos. Shilka é exclusivamente um sistema de artilharia, enquanto Tunguska e Pantsir também estão armados com mísseis antiaéreos.
A empresa Byutast forneceu à URSS doze canhões antitanque de 3,7 cm no valor total de 25 mil dólares, além de conjuntos de peças e produtos semiacabados para vários sistemas de artilharia e documentação tecnológica completa. Um detalhe curioso - os canhões de 3,7 cm foram fornecidos à URSS com um portão de cunha horizontal com um quarto automático. Para essas armas, após o tiro, o carregador abriu o obturador manualmente e, após recarregar a caixa do cartucho, o obturador fechou automaticamente. Para armas semiautomáticas, o obturador é desbloqueado e bloqueado automaticamente, mas o projétil é alimentado manualmente. E, finalmente, para armas automáticas, o projétil é alimentado automaticamente e as funções de cálculo são reduzidas a apontar a arma para o alvo.
Após a fabricação dos primeiros 100 canhões seriais de 3,7 cm na URSS, a empresa Byutast comprometeu-se a substituir o obturador semiautomático por um semiautomático. No entanto, ela não cumpriu sua promessa, e todos os canhões antitanque Rheinmetall de 3,7 cm até o final de sua produção em 1942 tinham um obturador automático de um quarto.
A produção de canhões antitanque Rheinmetall de 3,7 cm começou em 1931 na fábrica número 8 na vila de Podlipki perto de Moscou, onde o canhão recebeu um índice de fábrica de 1K. Por ordem do Conselho Militar Revolucionário de 13 de fevereiro de 1931, o canhão foi colocado em serviço com o nome “mod. 1930".
Os tiros das armas soviéticas e alemãs eram completamente intercambiáveis.
No entanto, o calibre de 37 mm não combinava com a liderança soviética, que queria aumentar a penetração da blindagem da arma, especialmente em longas distâncias, e torná-la universal - com as qualidades de armas antitanque e de batalhão. O projétil de fragmentação de 37 mm provou ser muito fraco, então era desejável ter um projétil de fragmentação pesado de 45 mm. Foi assim que surgiram nossos canhões antitanque e tanque de 45 mm. designers soviéticos após longas melhorias introduzidas em 1933-1934. culatra semiautomática para canhões antitanque e tanque de 45 mm.
Na Alemanha em 1935-1936 A pistola Rheinmetall 3,7 cm também passou por uma modernização, que afetou principalmente o curso da roda da pistola. Assim, as rodas de madeira foram substituídas por outras de metal com pneus de borracha e a suspensão foi introduzida. A arma atualizada foi nomeada Pak 35/36 de 3,7 cm.
Observo que o mod de arma modernizado. 35/36 no final de maio de 1937 foi entregue na fábrica número 8 em Podlipki. Curiosamente, na documentação secreta das armas, era chamada de “arma OD de 37 mm”, ou seja, “entrega especial”. Portanto, nossa liderança manteve seus acordos com a Alemanha em segredo, mesmo dos comandantes médios e superiores do Exército Vermelho. Com base no canhão Pak 35/36 de 3,7 cm, o transporte do canhão antitanque soviético de 45 mm 53K foi modernizado. 24 de abril de 1938 53K foi adotado pelo Exército Vermelho sob o nome de "mod. 1937”, e em 6 de junho de 1938 passou para produção bruta.
Desde o início da década de 1930 na URSS, foram produzidos milhares de tanques leves com blindagem à prova de balas, como BT, T-26, T-37, etc. Tukhachevsky contou com a luta "com um inimigo heterogêneo de classe", ou seja, com unidades em que o elemento proletário, simpatizante do Exército Vermelho, prevaleceu sobre as pessoas do meio burguês. Armadas de tanques leves soviéticos deveriam aterrorizar o "inimigo heterogêneo de classe". A guerra espanhola abalou e a guerra soviético-finlandesa e 1941 finalmente enterrou as ilusões da liderança soviética sobre o "inimigo heterogêneo de classe".
Depois de analisar os motivos das perdas de tanques soviéticos na Espanha, nossa liderança decidiu criar tanques pesados e médios com espessa blindagem anti-canhão. E a liderança da Wehrmacht, ao contrário, descansava sobre os louros da guerra na Espanha e em 1939 considerava o Pak 35/36 de 3,7 cm uma arma completamente moderna, capaz de combater qualquer tanque de um inimigo em potencial.
Em 1º de setembro de 1939, ou seja, no início da Segunda Guerra Mundial, a Wehrmacht tinha 11.200 canhões Pak 35/36 de 3,7 cm e 12,98 milhões de cartuchos para eles. (Entre essas armas havia um pequeno número de sistemas não suspensos com rodas de madeira feitos antes de 1936.)
As divisões de infantaria mais prontas para o combate da Wehrmacht foram chamadas de divisões da primeira onda; em 1º de maio de 1940, havia 35 dessas divisões. Cada divisão da primeira onda tinha três regimentos de infantaria, cada um com uma companhia de canhões antitanque - doze Pak 35/36 de 3,7 cm. Além disso, a divisão contava com um esquadrão de canhões pesados com três pak 35/36 de 3,7 cm e um batalhão de artilharia antitanque (de março de 1940 - um batalhão de artilharia antitanque) com três companhias de doze pak 35/36 de 3,7 cm em cada. No total, a divisão de infantaria da primeira onda contava com 75 canhões antitanque de calibre 3,7 cm.
Quatro divisões motorizadas (elas tinham uma composição de dois regimentos), cada uma com 48 canhões antitanque Pak 35/36 de 3,7 cm, e a divisão de cavalaria tinha 24 desses canhões.
Até 22 de junho de 1941, os canhões antitanque de 3,7 cm mod. 35/36 operou de forma bastante eficaz em todos os teatros de guerra. Em 1º de abril de 1940, as tropas tinham 12.830 desses canhões. Uma surpresa desagradável foi que os projéteis dos canhões de 3,7 cm quase não penetraram nos tanques franceses médios S-35 Somois, que tinham blindagem de 35-45 mm, e a maior parte da blindagem era inclinada.
Porém, os franceses tinham poucos tanques Somua, segundo várias fontes, de 430 a 500, eram usados taticamente de forma analfabeta e apresentavam várias falhas de projeto, uma das quais era a presença de apenas um tripulante (comandante) na torre. Assim, as batalhas com as unidades francesas equipadas com os tanques Somua não levaram a grandes perdas para os alemães.
Os alemães tiraram algumas conclusões do encontro com os tanques Somua e começaram o projeto acelerado de canhões antitanque de 5 cm, bem como o desenvolvimento de projéteis de subcalibre e cumulativos, mas ainda consideravam os canhões antitanque de 3,7 cm eficazes contra tanques. arma de 3,7 cm mod. 35/36 continuou a ser o principal canhão antitanque tanto em unidades quanto em produção.
Após o início da guerra em 1939, 1229 armas de 3,7 cm mod. 35/36, em 1940 - 2713, em 1941 - 1365, em 1942 - 32, e este foi o fim de sua produção.
No início da Segunda Guerra Mundial, a Diretoria Principal de Artilharia (GAU) do Exército Vermelho tinha 14.791 canhões antitanque de 45 mm, dos quais 1.038 exigiam "reparo mestre".
Para implantar artilharia em estados de guerra, eram necessários 11.460 canhões antitanque, ou seja, o fornecimento de canhões úteis era de 120%.
Dos 14.791 canhões antitanque de 45 mm disponíveis, 7.682 canhões eram mod. 1932 (índice de fábrica 19K) e 7255 - arr. 1937 (índice de fábrica 53K). A balística de ambas as armas era a mesma. A principal diferença é a introdução da suspensão no mod de armas. 1937, que possibilitou aumentar a velocidade máxima de transporte na rodovia de 25 km / h para 50–60 km / h.
De acordo com os estados de guerra introduzidos em abril de 1941, as divisões de rifle e rifle motorizado deveriam ter 54 canhões antitanque de 45 mm e 30 em divisões motorizadas.
Deve-se notar que, de acordo com outra fonte também confidencial, no início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho consistia em canhões antitanque de 45 mm modificados. 1932 e arr. 1934 - 15.468 e na Marinha - 214, totalizando 15.682 canhões. Na minha opinião, a diferença de 891 armas em ambas as fontes se deve a diferenças no método de contagem, como, por exemplo, em que estágio de aceitação da arma da indústria ela foi contada. Muitas vezes, um certificado do estado do material de artilharia era elaborado de acordo com os relatórios dos distritos militares, geralmente feitos várias semanas antes.
Grandes problemas para o historiador foram criados pelos generais soviéticos e alemães, que, com invejável obstinação, tentaram não incluir em seus relatórios informações sobre o uso de armas capturadas. Normalmente, eles eram incluídos no número de armas padrão alemãs ou, respectivamente, soviéticas, ou mesmo as informações sobre elas eram descartadas.
Em 22 de junho de 1941, havia relativamente poucos canhões antitanque capturados e de pequena escala registrados no GAU. Isso é cerca de quinhentos mod de armas antitanque de 37 mm. 1930 (1K). Em 1939, mais de 900 canhões do antigo exército polonês foram capturados. Destes, pelo menos um terço eram armas antitanque de 37 mm modificadas. 1936
Não tenho dados sobre a presença de canhões antitanque poloneses de 37 mm nas unidades do Exército Vermelho em 22 de junho de 1941. Mas depois eles foram usados ativamente. De qualquer forma, o GAU publicou duas vezes, em 1941 e em 1942, "Tabelas de tiro" para o mod de canhão antitanque de 37 mm. 1936
Finalmente, nos exércitos da Estônia, Letônia e Lituânia, que, após um expurgo completo de oficiais e suboficiais, se juntaram ao Exército Vermelho, havia 1.200 canhões, dos quais cerca de um terço eram canhões antitanque.
Os alemães de 1938 a junho de 1941 capturaram cerca de 5 mil canhões antitanque na Tchecoslováquia, Noruega, Bélgica, Holanda, França, Iugoslávia e Grécia. A maioria dessas armas foi usada na defesa costeira, áreas fortificadas (URs) e também transferidas para os aliados da Alemanha.
Os mais poderosos entre esses canhões eram os canhões antitanque de 47 mm. Assim, em 1940, um grande número de armas antitanque de 47 mm mod. 1937 Sistemas Schneider. Os alemães deram a eles o nome de 4,7 cm Pak 181(f). No total, os alemães usaram 823 canhões antitanque franceses de 47 mm.
O cano da arma é um monobloco. O obturador é uma cunha vertical semi-automática. A arma tinha curso de mola e rodas de metal com pneus de borracha. Na carga de munição das armas enviadas para a Frente Oriental, os alemães introduziram projéteis de subcalibre perfurantes alemães mod. 40, o que aumentou significativamente a eficácia da luta contra os tanques T-34. Os alemães montaram várias dezenas de canhões Pak 181(f) de 4,7 cm no chassi dos tanques franceses Renault R-35.
O mais eficaz dos canhões antitanque leves capturados foi o mod de canhões checoslovacos de 47 mm. 1936, que recebeu o nome alemão 4,7 cm Pak 36 (t), e sua modificação foi chamada simplesmente de 4,7 cm Pak (t). Uma diferença característica a arma tinha um freio de boca. O obturador da arma é uma cunha semiautomática, o freio de recuo é hidráulico, o recartilhado é de mola. A arma tinha um design um tanto incomum para a época - para transporte, o cano girava 180 ° e era preso às camas. Para um empilhamento mais compacto, ambas as camas podem ser dobradas. O deslocamento da roda da arma é suspenso, as rodas são de metal com pneus de borracha. Em 1941, os alemães introduziram um mod de projétil de subcalibre perfurante. 40.
A partir de maio de 1941, canhões checoslovacos de 4,7 cm começaram a ser instalados em tanques franceses R-35.
Em 1939, 200 Pak 36 (t) de 4,7 cm foram fabricados na Tchecoslováquia e em 1940 outros 73, após o que sua produção cessou. Mas no mesmo 1940, a produção de uma modificação do mod de armas. 1936 - 4,7 cm Pak (t). Em 1940, 95 dessas armas foram fabricadas, em 1941 - 51 e em 1942 - 68. As armas para o chassi com rodas eram chamadas de Pak de 4,7 cm (t) (Kzg.), E para unidades automotoras- 4,7 cm Pak (t) (Sf.).
A produção em massa de munição para canhões tchecoslovacos de 4,7 cm também foi lançada. Assim, em 1939 foram disparados 214,8 mil tiros, em 1940 - 358,2 mil, em 1941 - 387,5 mil, em 1942 - 441,5 mil e em 1943 - 229, 9 mil tiros.
Na época em que a Áustria se juntou ao Reich, o exército austríaco tinha 357 canhões antitanque M. 35/36 de 47 mm, criados pela empresa Böhler. (Em vários documentos, essa arma era chamada de arma de infantaria.) A Wehrmacht usou 330 dessas armas, que receberam a designação de 4,7 cm Pak 35 / 36 (c). O comprimento do cano da arma era de 1680 mm, ou seja, calibres 35,7. O ângulo de mira vertical da arma é de -10° a +55°, o ângulo de mira horizontal é de 45°. Peso da arma 277 kg. A munição da arma incluía fragmentação e projéteis perfurantes. Com um peso de projétil de 1,45 kg, a velocidade inicial era de 630 m/s. Peso do cartucho 3,8 kg.
Em setembro de 1940, a produção de canhões Pak 35/36(c) de 4,7 cm foi retomada e 150 canhões foram fabricados até o final do ano. Em fevereiro de 1941, quase todo o lote foi vendido para a Itália. Mais tarde, os alemães pegaram algumas dessas armas dos italianos no norte da África e as usaram contra os Aliados. É curioso que os alemães atribuíssem o nome Pak 177 (i) de 4,7 cm às armas retiradas da "massa".
Como você pode ver, na artilharia antitanque de ambos os lados em 22 de junho de 1941, foi observada igualdade quantitativa e qualitativa. Canhões antitanque regulares - 14.459 para os alemães e 14.791 para os russos. Os canhões antitanque soviéticos de 45 mm podiam operar com sucesso contra todos os tanques de fabricação alemã e os canhões antitanque alemães de 3,7 cm contra todos os tanques soviéticos, exceto o KV e o T-34.
Os alemães sabiam sobre a criação de tanques de blindagem espessa na URSS? Pode-se responder inequivocamente que não apenas oficiais e generais da Wehrmacht ficaram surpresos quando encontraram nossos KV e T-34s, disparando contra os quais canhões antitanque de 3,7 cm eram absolutamente inúteis.
Há uma versão de que a inteligência alemã forneceu a Hitler dados sobre a escala de produção e as características de desempenho dos tanques blindados soviéticos. No entanto, o Fuhrer proibiu categoricamente a transferência dessas informações até mesmo para a liderança da Wehrmacht.
Na minha opinião, esta versão é bastante convincente. Era fisicamente impossível esconder da inteligência alemã a presença de centenas de tanques KV e T-34 nos distritos fronteiriços (em 22 de junho de 1941, havia 463 tanques KV e 824 tanques T-34).
E o que os alemães tinham de reserva?
O projeto dos canhões antitanque Pak 38 de 5 cm da Rheinmetall começou em 1935. No entanto, devido a uma série de dificuldades técnicas e organizacionais, os dois primeiros canhões entraram nas tropas apenas no início de 1940. Eles não tiveram tempo participar das hostilidades na França. Em 1º de julho de 1940, as unidades tinham 17 canhões antitanque de 5 cm, a produção em larga escala deles foi estabelecida apenas no final de 1940 e, em 1º de junho de 1941, já havia 1.047 canhões antitanque de 5 cm nas unidades.
Os canhões Pak 38 de 5 cm, com um acerto bem-sucedido, poderiam derrubar um tanque T-34, mas eram ineficazes contra os tanques KV. Canhões carregados grandes perdas. Assim, em apenas três meses (de 1º de dezembro de 1941 a 28 de fevereiro de 1942), 269 canhões de 5 cm foram perdidos na Frente Oriental.
Em 1936, a empresa Rheinmetall começou a projetar uma arma antitanque de 7,5 cm, chamada Pak 40 de 7,5 cm. No entanto, a Wehrmacht recebeu as primeiras 15 armas apenas em fevereiro de 1942. A munição da arma incluía perfurantes de calibre e sub -calibre e projéteis cumulativos. Até 1942, era um canhão antitanque bastante eficaz, capaz de combater tanques T-34 e KV.
Na década de 1930. os alemães estavam desenvolvendo canhões antitanque com cano cônico, que, é claro, eram uma obra-prima da engenharia. Seus troncos consistiam em várias seções cônicas e cilíndricas alternadas. Os projéteis tinham um desenho especial da parte dianteira, permitindo que seu diâmetro diminuísse à medida que o projétil se movia ao longo do canal. Assim, o uso mais completo da pressão dos gases em pó no fundo do projétil foi garantido pela redução da área da seção transversal do projétil. Pela primeira vez, uma patente para uma arma com furo cônico em 1903 foi recebida pelo alemão Karl Ruff.
No verão de 1940, o primeiro canhão produzido em massa com diâmetro cônico foi colocado em produção. Os alemães o chamavam de rifle antitanque pesado s.Pz.B.41. O cano tinha calibre de 28 mm no início do canal e 20 mm na boca. O sistema era chamado de canhão por motivos burocráticos, na verdade era um canhão antitanque clássico com dispositivos de recuo e tração nas rodas, e vou chamá-lo de canhão antitanque. O peso da arma em posição de combate era de apenas 229 kg.
A munição incluía um projétil de subcalibre com núcleo de tungstênio e um projétil de fragmentação. Em vez das cintas de cobre usadas em projéteis clássicos, ambos os projéteis tinham duas protuberâncias anulares centradas em ferro macio. Quando disparadas, as saliências foram esmagadas e colidiram com o espingarda do cano. Durante a passagem de todo o percurso do projétil pelo canal, o diâmetro das saliências anulares diminuiu de 28 para 20 mm. O projétil de fragmentação teve um efeito prejudicial muito fraco.
Um projétil de subcalibre em um ângulo de 30 ° em relação ao normal a uma distância de 100 m perfurou uma armadura de 52 mm, a uma distância de 300 m - 46 mm, a uma distância de 500 m - 40 mm.
Em 1941, um mod de canhão antitanque de 4,2 cm. 41 (4,2 cm Pak 41) da Rheinmetall com um furo cônico. Seu diâmetro inicial era de 40,3 mm, o diâmetro final era de 29 mm. A arma foi montada em uma carruagem de uma arma antitanque Pak 35/36 de 3,7 cm. A munição da arma incluía projéteis de subcalibre e de fragmentação. Em 1941, 27 canhões de 4,2 cm mod. 41, e em 1942 outros 286.
A uma distância de 457 m, seu projétil de subcalibre perfurou a armadura de 87 mm ao longo da armadura normal e de 72 mm em um ângulo de 30 °.
O canhão antitanque serial mais poderoso com canal cônico era o Pak 41 de 7,5 cm. Seu projeto foi iniciado por Krupp em 1939. Em abril-maio de 1942, a Krupp produziu um lote de 150 itens, nos quais sua produção foi interrompida.
O canhão Pak 41 de 7,5 cm teve um bom desempenho em combate. Em distâncias de até 500 m, atingiu com sucesso todos os tipos de tanques pesados. No entanto, devido a dificuldades tecnológicas associadas à produção de armas e projéteis, a produção em massa da arma não foi estabelecida.
Se a inteligência alemã escondeu de seus generais informações sobre nossos tanques blindados, então a inteligência soviética matou os generais e líderes com "superpanzers" inimigos. A inteligência soviética em 1940 recebeu "informações confiáveis" que na Alemanha não apenas criaram, mas também colocaram em produção em massa supertanques com blindagem superespessa e uma arma superpoderosa. Ao mesmo tempo, quantidades astronômicas foram chamadas.
Resumindo todos esses dados, em 11 de março de 1941, a Diretoria de Inteligência do Estado-Maior do Exército Vermelho apresentou a mensagem especial nº 316 “no andar de cima”. verificação, os alemães estão começando a construir três modelos de tanques pesados.
Além disso, as fábricas da Renault estão consertando tanques franceses de 72 toneladas que participaram da guerra no oeste.
Segundo informações recebidas em março este ano e carecendo de comprovação, a produção de tanques de 60 e 80 toneladas está sendo montada nas plantas Skoda e Krupp.
Como você pode ver, os espertinhos estavam sentados no Estado-Maior - eles não analisaram e verificaram novamente a "desinformação" alemã, mas apenas garantiram: "De acordo com as informações, a verificação é necessária".
O que realmente aconteceu? Sim, na Alemanha, foram realizados trabalhos de desenvolvimento para a criação de tanques pesados e até produzidos vários protótipos de tanques pesados VK-6501 e VK-3001 (ambos da Henschel e Son). Mas na verdade eram protótipos de amostras de chassis. Nem mesmo protótipos de armas para tanques pesados foram feitos. Os canhões de tanque mais poderosos eram os canhões KwK 37L24 de 7,5 cm (ligeiramente melhores que nosso modelo de canhão de 76 mm 1927/32 e muito piores que o F-32 e o F-34).
Bem, além disso, tanques franceses com blindagem anti-projétil foram testados no campo de treinamento de Kummersdorf. Isso é tudo! E então veio a magnífica desinformação da Abwehr. Quando e como nossos batedores a bicaram, aparentemente nunca saberemos - a entrada para Yasenevo está fechada para historiadores independentes.
A liderança assustada exigia urgentemente a criação de poderosos tanques e canhões antitanque. Em 1940 V.G. Grabin apresentou um projeto para um canhão tanque F-42 de 107 mm e, em seguida, um canhão ZIS-6 de 107 mm ainda mais poderoso.
Ao mesmo tempo, Grabin também cria uma poderosa arma antitanque. Em maio de 1940, ele começou a projetar o canhão antitanque F-31 de 57 mm.
Para ela, foi adotado um projétil perfurante de 3,14 kg, a velocidade inicial foi de 1000 m / s. Eles decidiram usar a manga de uma arma divisionária de 76 mm com uma recompressão do cano da manga de um calibre de 76 mm para 57 mm. A manga, assim, ficou quase completamente unificada.
Em outubro de 1940, um protótipo do F-31 foi concluído na fábrica nº 92 e Grabin começou a testá-lo na fábrica.
Em algum lugar no início de 1941, o índice de fábrica F-31 foi substituído pelo ZIS-2 para o novo canhão antitanque de 57 mm. Isso se deveu à atribuição do nome de Stalin à Fábrica nº 92.
No início de 1941, o canhão ZIS-2 foi colocado em serviço sob o nome de "mod. de canhão antitanque de 57 mm. 1941".
Curiosamente, em paralelo com o ZIS-2, Grabin criou um canhão antitanque de 57 mm ZIS-1KV ainda mais poderoso. Seu projeto foi concluído em dezembro de 1940. O canhão ZIS-1KV foi projetado para uma velocidade inicial de 1150 m/s para um projétil de calibre 3,14 kg. O comprimento do cano foi aumentado para o calibre 86, ou seja, até 4902 M. A carruagem, a máquina superior e a mira do ZIS-1KV foram retiradas do canhão divisionário F-22USV de 76 mm.
Embora Grabin tenha tentado aliviar o peso da estrutura da carruagem, o peso do novo canhão antitanque de 57 mm acabou sendo 30 kg a mais que o peso da divisão F-22USV (cerca de 1650 kg). Em janeiro de 1941, um protótipo ZIS-1KV foi concluído, que passou nos testes de campo em fevereiro - maio de 1941. É claro que, com essa balística, a capacidade de sobrevivência da arma acabou sendo baixa. O próprio Grabin no livro “A Arma da Vitória” escreveu que após 40 tiros a velocidade inicial caiu drasticamente e a precisão tornou-se insatisfatória, e após 50 tiros o cano chegou a tal estado que o projétil não recebeu “giro” no furo e voou cambaleante. Este experimento marcou os limites dos canhões antitanque de 57 mm.
Deve-se notar que Grabin simplifica um pouco a situação, de fato, as coisas não eram tão ruins com a capacidade de sobrevivência do ZIS-1KV. E mais trabalhos foram interrompidos em conexão com o início da produção bruta do ZIS-2.
A produção bruta do ZIS-2 começou em 1º de junho de 1941 e foi suspensa em 1º de dezembro de 1941. Durante esse período, 371 canhões foram fabricados.
Concluindo, vale a pena dizer algumas palavras sobre os canhões antitanque da empresa, que nossos historiadores militares oficiais não conhecem ou não querem falar. O fato é que, de 1935 a 1941, várias amostras de armas antitanque da empresa foram testadas na URSS. Para disparar deles, foram usados \u200b\u200bcartuchos de armas comuns - um mod de arma antiaérea de 20 mm. 1930, canhão de aeronave ShVAK de 20 mm - e um novo cartucho de 25 mm.
Sob o cartucho arr. 1930 V. Vladimirov e M.N. Big projetou uma arma antitanque de 20 mm INZ-10 mod. 1936 (na documentação às vezes era chamado de "rifle antitanque da empresa de 20 mm"). Uma das amostras estava em um bipé, a outra em um carrinho com rodas. A arma era semiautomática. Operado semi-automático devido à energia da reversão. O cano da arma é móvel. Cinco rodadas foram colocadas em uma revista de caixa over-the-barril. A orientação vertical e horizontal foi realizada com uma bunda de ombro. Não havia escudo. As rodas são do tipo motocicleta com pneus pneumáticos. O peso do sistema em posição de combate nos bipés é de 50 kg, nas rodas - 83,3 km.
Sob o cartucho ShVAK em 1936, foi criada uma pistola antitanque de 20 mm TsKBSV-51 do sistema S.A. Korovin. O protótipo foi feito em Tula. Semiautomático funcionou com base no princípio dos gases de escape. O barril é fixado de forma fixa no invólucro. O obturador é empenado, do tipo "Colt". A comida foi produzida a partir de uma revista de linha única com capacidade para 5 cartuchos. A arma tinha um poderoso freio de boca do sistema Slukhotsky. A arma foi montada em um tripé com relhas (um total de 5 suportes). O peso do sistema em posição de combate é de 47,2 kg.
Em 4 de março de 1936, os engenheiros de artilharia Mikhno e Tsyrulnikov apresentaram um projeto para uma empresa de canhão antitanque de 25 mm com carregamento automático MTs para consideração da Diretoria Principal de Artilharia.
De acordo com este projeto, o PTP possuía um cano com freio de boca. Automação com "curso longo". Bloqueio de pistão. Carregador destacável com capacidade para 5 munições. O cartucho é especial. A carruagem consistia em um curso, uma máquina inferior, uma máquina superior e duas camas tubulares, afastadas em um ângulo de 60 °. A orientação vertical e horizontal foi realizada pelo descanso de ombro. Serrador de mola. Rodas com pneus tipo bicicleta. Para o transporte manual, o sistema foi desmontado em três partes. A filmagem pode ser realizada tanto de um tripé quanto de rodas. O peso do sistema em posição de combate é de 107,8 kg.
Todos estes, bem como uma série de outros projetos em 1936-1940. passou nos testes de campo, mas nenhuma dessas armas foi colocada em serviço, embora a necessidade de tais armas fosse extremamente grande.
No final de 1940, nossos generais tinham certeza de que o exército tinha canhões antitanque de 45 mm em excesso, além disso, estava planejado iniciar a produção de canhões de 57 mm. Como resultado, o Conselho de Comissários do Povo não incluiu canhões antitanque de 45 mm no plano de ordem para 1941. No entanto, isso não teve consequências catastróficas, ao contrário da opinião de vários historiadores. O fato é que a tecnologia para fabricar essas ferramentas permaneceu nas fábricas.
Além disso, em 1941, foi planejado fabricar 2664 canhões de tanque de 45 mm mod. 1934, cujos corpos diferiam ligeiramente do mod de armas antitanque. 1937. Graças a isso, com o início da guerra, a produção de canhões antitanque de 45 mm foi rapidamente restaurada.
armas divisionais
Na Wehrmacht, ao contrário do Exército Vermelho, os canhões regimentais eram chamados de infantaria, e os canhões divisionais e de corpo eram chamados de canhões de campo. O mais curioso é que os alemães não tinham ... canhões entre a infantaria e canhões de campanha! As armas antitanque e antiaéreas, é claro, não contam. Nossos generais e os alemães tinham opiniões fundamentalmente diferentes sobre o uso da artilharia de campo.
Na Wehrmacht, todos os canhões de infantaria e de campo deveriam ser capazes de conduzir fogo montado, para o qual tinham um grande ângulo de orientação vertical e tiros de carregamento de manga separada. Em tiros de carregamento de manga separada, alterando o número de feixes de pólvora, era fácil alterar a velocidade inicial e, consequentemente, a inclinação da trajetória do projétil.
No Exército Vermelho, eles se baseavam principalmente no tiro plano. Os canhões regimentais soviéticos não podiam realizar fogo montado, e obuseiros de 122 mm e 152 mm e canhões de obuseiros ML-20 de 152 mm podiam realizar fogo montado de canhões divisionais e de corpo.
Infelizmente, a Terra é plana apenas nos mapas de nossos generais. Na verdade, como qualquer criança sabe, "na natureza" são colinas, cumes de alturas, ravinas, vigas, cavidades, florestas, etc. E na cidade, são casas, fábricas, aterros de ferrovias e rodovias, pontes e etc. Todos esses objetos criam "zonas mortas" para fogo plano a dezenas ou até centenas de metros.
Os projetistas alemães fizeram de tudo para garantir que praticamente não houvesse "zonas mortas" para sua infantaria e canhões de campanha. Mas nossos militares e historiadores da literatura de história militar zombam dos alemães, ao contrário de nossos projetistas, dizem eles, eles eram tão estúpidos que não introduziram o carregamento unitário em sua infantaria e canhões de campanha. Sim, de fato, o carregamento unitário a princípio dá um ganho na cadência de tiro, mas depois a cadência máxima de tiro é determinada pelos dispositivos de recuo (devido ao seu aquecimento).
Como já mencionado, na Alemanha, as armas regimentais eram chamadas de armas de infantaria. As armas de infantaria foram divididas em leves - calibre 7,5 cm e pesadas - calibre 15. Ambos os tipos de armas de infantaria eram uma espécie de híbrido de canhão, obuses e morteiros. Eles podiam conduzir fogo plano e montado. Além disso, o tipo principal de tiro foi montado.
Em uma divisão de infantaria alemã, cada regimento de infantaria tinha uma companhia de canhões de infantaria composta por seis canhões de infantaria leve de 7,5 cm mod. 18 (le.I.G.18) e dois canhões de infantaria pesada de 15 cm mod. 33 (S.I.G.33). Levando em consideração os dois canhões de infantaria leve no batalhão de reconhecimento do estado, a divisão de infantaria da Wehrmacht tinha 20 canhões de infantaria leve e 6 pesados.
Arma de infantaria leve de 7,5 cm mod. 18 (7,5 cm le.I.G.18) foi criado em 1927 por Rheinmetall. A arma começou a entrar nas tropas em 1932. Inicialmente, as armas eram feitas com rodas de madeira e depois com discos de metal.
A arma pode ser transportada com ou sem um limber. Neste último caso, foi carregado em um arreio de cavalo único e no campo de batalha - pelas forças da tripulação do canhão nas alças. Se necessário, a arma era desmontada em cinco partes e podia ser transportada em embalagens.
Na literatura de história militar doméstica, tanto oficial quanto amadora, costuma-se comparar o canhão de infantaria leve alemão com o mod de canhão regimental soviético de 76 mm. 1927 como a superioridade dos sistemas de artilharia domésticos sobre os inimigos. De fato, nosso "coronel" disparou um projétil de fragmentação altamente explosivo regular a 6700 m, e um projétil OF-343 leve até 7700 m, e o canhão de infantaria leve alemão os disparou a 3550 m. Mas ninguém se pergunta se o alcance é necessário disparando de 6 a 7 km para uma arma destinada ao apoio direto de artilharia de um batalhão de infantaria ou, em caso de emergência, de um regimento. Não estou falando sobre o fato de que o campo de tiro indicado do canhão arr. 1927 só poderia ser obtido em um ângulo de elevação de 40 °. E era impossível dar tal ângulo de elevação pela ação do mecanismo de elevação, dava no máximo 24–25 °. Teoricamente, era possível cavar uma vala sob o tronco e atirar a toda a distância.
Mas uma arma de infantaria leve poderia disparar em um ângulo de até 75 °. Além disso, a arma de infantaria leve tinha um carregamento de caixa separado. A carga da arma era variável. Na menor carga nº 1, a velocidade inicial do projétil era de apenas 92-95 m / s, e o alcance máximo de tiro era de apenas 25 m, ou seja, a arma poderia atirar em uma parede de tijolos ou perto de uma cabana e atingir alvos diretamente atrás de um obstáculo. Nenhuma colina, ravina e outros obstáculos poderiam servir de abrigo para o inimigo do fogo montado de armas de infantaria leves e pesadas alemãs.
E o mod de canhão soviético de 76 mm. 1927 foi uma relíquia do início do século XX e destinava-se exclusivamente à filmagem plana. Na verdade, armas mod. 1927 eram uma versão leve do mod de canhão divisionário de 76 mm. 1902 com balística degradada. Não sem razão, antes da guerra, seu projétil principal era estilhaço. A arma de infantaria leve não tinha estilhaços em sua munição. Vale lembrar que no início da década de 1930 alguns de nossos artilheiros tentaram habilitar o mod. 1927 para conduzir pelo menos algum tipo de tiro montado, e para isso foi proposto mudar para carregamento de manga separada. Mas a liderança da Diretoria Principal de Artilharia rejeitou esta proposta e, durante a guerra, o mod de armas. 1927 disparou com cartuchos unitários.
Terminando a comparação de ambas as armas regimentais, observo que o mod da arma. 1927 tinha um peso em posição de combate em rodas de metal de 903 kg e uma arma de infantaria leve - 400-440 kg. É fácil para um cara inteligente escrever, mas deixe-o conduzir ambos os sistemas manualmente no campo de batalha.
Para disparar contra tanques no final de 1941 - início de 1942, um mod de projétil de fragmentação cumulativa. 38 (7,5 cm Igr.38). É curioso que na edição fechada soviética de 1947 esse projétil fosse chamado de alto explosivo, o que deu razão às pessoas inteligentes para afirmar que os alemães criaram um mod especial de projétil de alto explosivo. 1938 para tiro ao tanque.
Um pouco mais tarde, em 1942, um mod de projétil cumulativo mais poderoso. 38 Hl/A com maior penetração de blindagem. Além disso, esse projétil na maioria dos casos foi alimentado em um cartucho unitário.
Em 1927, a empresa Rheinmetall criou uma arma de infantaria pesada de 15 cm. Começou a entrar nas tropas em 1933 sob o nome de 15 cm s.I.G.33.
Durante a guerra, o S.I.G.33 de 15 cm destruiu facilmente as fortificações do campo inimigo. Seus projéteis altamente explosivos penetraram em abrigos de até três metros de espessura de terra e troncos.
A máquina-ferramenta é em forma de caixa de feixe único. Suspensão de torção. Rodas de liga de alumínio, canhões puxados por cavalos tinham pneus de ferro. Ao transportar uma tração mecânica, pneus de borracha maciça foram colocados nas rodas.
O canhão de infantaria pesada de 15 cm também poderia atuar como um morteiro superpesado. Para isso, em 1941, foi desenvolvido um poderoso projétil de grosso calibre (mina) pesando 90 kg, contendo 54 kg de ammatol. Para comparação: a mina F-364 da argamassa Tyulpan soviética de 240 mm contém 31,9 kg de explosivo. Mas, ao contrário de um morteiro, uma arma de infantaria pesada poderia disparar um projétil de alto calibre e direcionar o fogo para casamatas, casas e outros alvos.
Para lutar contra tanques no final de 1941 - início de 1942, projéteis cumulativos foram introduzidos na carga de munição de canhões de infantaria pesados, que queimavam armaduras com espessura de pelo menos 160 mm ao longo do normal. Assim, a uma distância de até 1200 m (tabela de tiro com projétil cumulativo), um canhão de infantaria pesada poderia atingir efetivamente qualquer tipo de tanque inimigo.
O transporte de uma arma de infantaria pesada foi suspenso e, quando transportado por um calado mecanizado, a velocidade pode chegar a 35-40 km / h. Arma puxada por cavalos com limber foi transportada por seis cavalos.
Em 1º de junho de 1941, a Wehrmacht tinha 4.176 canhões de infantaria leve e 7.956 mil projéteis para eles e 867 canhões de infantaria pesada e 1.264 mil projéteis para eles.
E agora vamos para a artilharia das divisões do Exército Vermelho. De acordo com a equipe das divisões de fuzil e fuzil motorizado do tempo de guerra datado de 5 de abril de 1941, cada regimento de artilharia deveria ter uma bateria de 6 canhões de 76 mm mod. 1927
De acordo com os estados pré-guerra, 4 armas mod. 1927 deveriam ter regimentos de divisões motorizadas, de cavalaria e de tanques.
No início da guerra, o Exército Vermelho tinha 4.768 canhões regimentais de 76 mm modificados. 1927. Outros 120 desses canhões estavam na Marinha. Além disso, a Marinha tinha 61 mods de canhão curto de 76 mm. 1913. Observo que o mod de canhão de 76 mm. 1927 foi criado com base em um mod de arma curta. 1913 No final da década de 1930. todas as armas restantes mod. 1913 foram transferidos para a Marinha.
Bem, agora vamos passar para a artilharia divisionária e de corpo. Ao contrário dos alemães, os comandantes vermelhos ainda consideravam o canhão divisionário de 76 mm a principal arma de artilharia de campanha. A ideia de "trindade", ou seja, um calibre, uma arma, um projétil, surgiu em algum lugar no início dos anos 90. Século XIX.
Por sugestão dos generais franceses, essa ideia foi aceita com entusiasmo no Departamento Militar Russo. E em 1900, o mod de canhão de 76 mm (3 polegadas). 1900, e em 3 de março de 1903, o famoso “canhão de três polegadas” foi colocado em serviço - um mod de canhão de 76 mm. 1902, que diferia do arr. 1900 pelo sistema de carruagem e pela ausência de munhões no corpo do cano. Ela contou com uma única munição - estilhaços de 76 mm.
A arma de três polegadas tornou-se uma arma milagrosa, a “foice da morte”, como nossos generais a chamavam. Mod de bateria de canhão. 1902 poderia literalmente derrubar um batalhão de infantaria inimigo inteiro com estilhaços em um ataque de artilharia de 30 segundos.
A arma realmente poderia resolver todos os problemas da guerra contra o inimigo, que agia de acordo com as táticas das guerras napoleônicas. Já para a infantaria, que se instalara em trincheiras, barrancos, casas (mesmo de madeira!), a ação dos estilhaços foi ineficaz.
Já Guerra Russo-Japonesa 1904–1905 mostrou a completa natureza delirante da teoria da "trindade".
Em 1907, uma granada de fragmentação de alto explosivo foi introduzida na carga de munição do canhão de 76 mm e, nos anos subsequentes, a produção de obuses de campo de 122 mm e 152 mm mod. 1909 e 1910
A guerra civil foi uma guerra móvel e teve vários momentos específicos que estiveram ausentes em outras guerras. O uso de estilhaços de 76 mm e projéteis de fragmentação altamente explosivos revelou-se bastante eficaz. Em 1918–1920 "três polegadas" era a principal arma de artilharia das formações vermelha, branca e nacionalista.
No final dos anos 1920 O abastecimento de artilharia do Exército Vermelho estava a cargo de pessoas incompetentes, mas extremamente ambiciosas - Tukhachevsky, Pavlunovsky e companhia.
Eles decidiram aumentar o alcance dos canhões divisionais sem aumentar o calibre dos canhões e até mesmo deixar intacta a caixa do cartucho do mod de canhão de 76 mm. 1900 Como se costuma dizer, coma um peixe e não seja picado. Mas o óbvio é aumentar o calibre, e não só o alcance de tiro aumentará, como também o peso do explosivo no projétil aumentará ao cubo.
E como aumentar o alcance de tiro sem trocar o calibre e a caixa do cartucho? Bom, a manga é desenhada com margem, e você pode colocar uma carga maior, não 0,9kg, mas 1,08kg, não vai caber mais. Além disso, é possível melhorar a forma aerodinâmica do projétil, e isso foi feito. Você pode aumentar o ângulo de elevação da arma. Assim, uma granada de 6,5 kg a uma velocidade inicial de 588 m / s voou 6200 m em um ângulo de + 16 ° e em um ângulo de + 30 ° - em 8540 m. Mas com um aumento adicional no ângulo de elevação, o alcance quase não aumentou, então, com + 40 ° o alcance foi de 8760 m, ou seja, aumentou apenas 220 m, enquanto o desvio médio do projétil (em alcance e lateral) aumentou acentuadamente. Finalmente, o último recurso foi aumentar o comprimento do cano de 30 para 40 e até 50 calibres. O alcance aumentou ligeiramente, mas o peso da arma aumentou e, o mais importante, a manobrabilidade e a manobrabilidade pioraram drasticamente.
Bem, usando todos os meios mencionados, conseguimos uma “forma de longo alcance” ao disparar uma granada em um ângulo de 45 ° de um cano de calibre 50 com alcance de 14 km. E qual é a utilidade? É impossível para um observador terrestre observar explosões de granadas fracas de 76 mm a tal distância. Mesmo de um avião de uma altura de 3-4 km, as explosões de granadas de 76 mm não são visíveis, e foi considerado perigoso para um oficial de reconhecimento descer por causa do fogo antiaéreo. E, claro, uma enorme dispersão e até projéteis de baixa potência.
Aqui é apropriado falar sobre o grandioso empreendimento de criar projéteis de alcance ultralongo. Havia várias dezenas de homens inteligentes que propuseram aumentar o alcance da artilharia divisionária, do corpo e até da artilharia naval, introduzindo os chamados projéteis sem cinto - poligonais, subcalibres, espingardas, bem como suas várias combinações.
Como resultado, muitas dezenas de canhões de calibre de 76 a 368 mm retumbaram em todas as faixas da União, disparando esses projéteis. Contei sobre essa grandiosa aventura em 2003 no livro “Segredos da Artilharia Russa”.
Aqui, direi apenas que dezenas de tipos de projéteis poligonais, subcalibres e estriados foram testados na Rússia de 1858 a 1875. Relatórios sobre seus testes com uma lista de deficiências e descrevendo os motivos pelos quais não foram aceitos para o serviço podem ser encontrados na " Revista de artilharia" de 1860-1876, bem como nos assuntos dos arquivos histórico-militares.
Um artilheiro bastante competente em 1938 compilou extratos de relatórios sobre testes de projéteis sem cinto na URSS em 1923-1937. e enviaram sua análise ao GAU e uma cópia da análise ao NKVD. Não é difícil prever como as aventuras dos fãs de tiro de longo alcance terminaram.
Portanto, era necessário atirar com canhões de 76 mm apenas com cartuchos de cinto comuns. Só foi possível melhorar a aerodinâmica introduzindo um mod. 1928 Em 1930, o canhão de 76 mm mod. 1902. As principais mudanças foram o alongamento do cano de 30 para 40 calibres e o aumento do ângulo de elevação de 16 ° 40? até 37 °, o que possibilitou aumentar o alcance de tiro de uma granada de longo alcance (OF-350) para 13 km. Observo que um aumento no comprimento do cano em 10 calibres deu um ganho de apenas 1 km. A arma atualizada ficou conhecida como "arr. 1902/30".
Então eles decidiram aumentar o comprimento do cano para 50 calibres. A primeira dessas armas foi o mod de 76 mm. 1933 e, em seguida, a arma Grabin F-22 (amostra de 1936). Seu ângulo de elevação foi elevado para 75 °, de modo que o fogo antiaéreo pudesse ser disparado de um canhão divisionário.
É claro que a eficácia do disparo do F-22 em aeronaves do final dos anos 1930 - início dos anos 1940. gravitaram em direção ao zero.
Com a eliminação de Tukhachevsky, Pavlunovsky, assim como da maioria dos membros da GAU, surgiram ideias para aumentar o calibre das armas divisionárias. Já na segunda metade de 1937, os conhecidos designers Sidorenko e Grabin propuseram a criação de um duplex - um canhão divisionário de 95 mm e um obus de 122 mm em uma única carruagem. Grabin na fábrica número 92 criou um sistema de canhões F-28 de 95 mm e obuseiros F-25 de 122 mm. Um conjunto semelhante de canhões U-4 de 95 mm e obuseiros U-2 de 122 mm foi criado na UZTM.
Ambos os sistemas eram bastante eficazes e poderiam desempenhar um papel importante na guerra. Mas na Rus', as pessoas e os líderes sempre trazem. Por 40 anos, nossos generais, como crianças na bainha de suas mães, mantiveram o calibre 76 mm e depois sofreram - mas o que é 95 mm, dê o calibre 107 mm. Infelizmente, da Tchecoslováquia, um canhão de 105 mm "ODCH" (entrega especial tcheca) chegou até nós para teste. As autoridades gostaram, além dos rumores sobre tanques alemães de blindagem espessa, mencionados anteriormente.
A questão da nomeação dos desenhados em 1938-1941. Canhões de 107 mm ainda não são claros. Naqueles anos, eles eram chamados de corpo, ou divisional e, às vezes, diplomaticamente - campo. O fato é que na artilharia do corpo já havia um canhão A-19 de 122 mm, que, como dizem, o canhão de 107 mm não estava à altura. Por outro lado, os canhões de 107 mm de quatro toneladas eram muito pesados para a divisão.
Na década de 1960 um certo estrategista escreveu em suas memórias que Stalin confundiu o mod de armas de 107 mm. 1910 e a nova arma M-60. Mas esta é apenas uma anedota que caracteriza o nível mental de um estrategista.
De uma forma ou de outra, mas em 5 de outubro de 1938, o GAU enviou os “Requisitos Táticos e Técnicos” (TTT) para a planta número 172 (Perm) para desenvolver um novo canhão de 107 mm. De acordo com esses TTTs, a fábrica nº 172 desenvolveu um projeto para um canhão de 107 mm em 4 versões: duas opções tinham o mesmo índice de fábrica M-60, as outras duas tinham os índices M-25 e M-45. Os canhões M-25 eram uma sobreposição de um cano de 107 mm no transporte de um obus M-10 de 152 mm. O obturador para todas as quatro opções foi retirado de um mod de obus de 122 mm. 1910/30 Os canhões M-25 e M-45 eram um pouco mais pesados e mais altos que o M-60. O peso na posição retraída é de 4.050 e 4.250 kg contra 3.900 kg e a altura mínima é de 1.295 mm contra 1.235 mm. Mas o M-25 e o M-45 tinham um ângulo de elevação maior - + 65 ° contra + 45 °.
Os protótipos das armas M-25 e M-45 passaram nos testes de fábrica no campo de treinamento de Motovilikha. No entanto, por motivos pouco claros, o GAU não queria ter um duplex - um canhão de 107 mm e um obus de 152 mm no mesmo carro e preferia o M-60.
A produção em série do M-60 foi confiada à nova fábrica de artilharia nº 352 na cidade de Novocherkassk. Em 1940, a fábrica nº 352 produziu um lote experimental de 24 canhões e, em 1941, 103 canhões. Neste trabalho no M-60 foi concluído. Em 1941–1942 não havia necessidade especial para isso e os alemães capturaram Novocherkassk.
V.G. Grabin, com todos os seus méritos como designer, era um grande oportunista. Ele praticamente reduziu o trabalho no duplex de 95/122 mm - F-28 / F-25 e em 1940-1941. projetou os canhões ZIS-24 e ZIS-28 de 107 mm.
O canhão ZIS-24 de 107 mm provavelmente não era de campo, mas antitanque. Um cano longo (calibre 73,5) foi colocado na carruagem do obus ML-20 de 152 mm. A arma tinha uma velocidade inicial enorme para um projétil de calibre - 1013 m / s. Eles fizeram um protótipo, no qual o trabalho parou.
O projeto do canhão divisionário de 107 mm ZIS-28 foi concluído em maio-junho de 1941 por iniciativa. O sistema foi projetado com base no M-60 e diferia dele em uma parte oscilante com um comprimento de cano de 48,6 calibres. A balística do canhão foi retirada do canhão do tanque ZIS-6, a velocidade inicial era de 830 m/s. Em conexão com o início da guerra, trabalhe na fabricação de um mod experimental. ZIS-28 parou.
Nesse ínterim, foram criados canhões divisionais de 95 mm e 107 mm, a liderança do GAU decidiu jogar pelo seguro e simultaneamente trabalhou em divisões de 76 mm, retornando a um comprimento de cano de 40 calibres e reduzindo o ângulo de elevação para 45 °. Na verdade, foi um retrocesso.
O canhão USV de 76 mm projetado por Grabin foi colocado em serviço em 22 de setembro de 1939 sob o nome de “mod. de canhão divisionário de 76 mm. 1939".
No início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha 8.521 canhões divisionários de 76 mm em serviço. Destes, 1170 - arr. 1939 (USV), 2874 - arr. 1936 (F-22) e 4447 - arr. 1902/30.Além disso, entre estes últimos, a maioria estava equipada com cano calibre 40, mas alguns deles também tinham canos antigos de calibre 30.
Além disso, havia vários outros tipos de armas nos armazéns, incluindo armas de 76 mm não convertidas mod. 1902 e 1900, canhões de 76 mm mod. 1902/26, ou seja, velhos "canhões de três polegadas" russos convertidos na Polônia, mod de canhões franceses de 75 mm. 1897 e outros
Como já mencionado, o exército alemão não possuía armas de divisão regulares. No entanto, nas divisões secundárias (segurança e outras) da Wehrmacht, foram usadas armas alemãs antigas (durante a Primeira Guerra Mundial). É curioso que o antigo canhão de campo F.K.16 de 7,7 cm no início dos anos 1930. recebeu novos barris de calibre 7,5 cm e as letras n.A (novo design) foram adicionadas ao índice.
A diferença fundamental entre o F.K.16.n.A de 7,5 cm e o soviético de 76,2 mm, francês de 75 mm e outros canhões divisionais era a presença de uma manga separada, em vez de um carregamento unitário. O canhão alemão tinha quatro cargas, o que lhe permitia conduzir fogo montado.
Além disso, foi feito uso limitado de canhões divisionais capturados de calibre 75-80 mm levados em toda a Europa - tchecos, poloneses, holandeses etc. Acima de tudo (vários milhares), os alemães capturaram canhões franceses de 75 mm mod. 1897, que Exército alemão recebeu o nome de 7,5 cm F.K.231(f).
obuses divisionais
Como legado do exército czarista, o Exército Vermelho recebeu dois obuses de 122 mm - mod. 1909 e 1910 com quase as mesmas características de desempenho. Mas os projetos de ambos os sistemas tinham diferenças fundamentais, começando com o portão de cunha do mod obus. 1909 e um obus de pistão mod. 1910 Sim, e externamente ambos os sistemas tinham diferenças fundamentais.
Qual era o sentido de ter dois sistemas tão diferentes em serviço? Do ponto de vista militar, nenhum. Mas em 1909-1910. Todas as ordens do Departamento Militar estavam a cargo do Inspetor Geral de Artilharia, Grão-Duque Sergei Nikolayevich. O grão-duque, sua amante Matilda Kshesinskaya, bem como o conselho de língua francesa da fábrica de Schneider e o conselho de língua russa da fábrica de Putilov organizaram uma comunidade criminosa. Como resultado, todos os sistemas de artilharia adotados na Rússia deveriam ser sistemas Schneider e produzidos exclusivamente na França ou na única fábrica privada de canhões da Rússia, ou seja, Putilov.
Formalmente, ainda eram realizados concursos abertos para os modelos de armas anunciados pelo Departamento Militar. Todas as fábricas estrangeiras e russas foram convidadas a filmar no GAP. E na ausência do Grão-Duque, que descansava na Cote d'Azur, foi aceita a amostra do obus de 122 mm do sistema Krupp que venceu a competição. Foi lançado em produção sob o nome “122-mm howitzer mod. 1909".
Enfurecido, Sergei Nikolayevich ordena seguir com a adoção de uma amostra da empresa de Schneider. Assim, dois obuses de 122 mm completamente diferentes apareceram no exército russo - mod. 1909 e 1910
Em 1930, a fábrica de Perm atualizou o mod obus de 122 mm. 1910 o objetivo principal modernização - um aumento no campo de tiro. Para isso, a câmara do obus foi perfurada (aumentada) em um calibre. O sistema atualizado foi nomeado "122-mm howitzer mod. 1910/30". A planta Perm atualizou 762 obuses mod. 1910
Em 1937, na mesma fábrica, uma atualização semelhante foi feita no mod obus Krupp. 1909 O novo modelo foi nomeado “122-mm howitzer mod. 1909/37".
Independentemente dessas atualizações, desde 1937, ambos os obuses passaram a ser fornecidos com rodas de metal com pneus da roda principal em vez de madeira. No entanto, a substituição das rodas foi lenta. Isso é evidenciado pelas reclamações do comando do Distrito Militar Especial Ocidental (ZapOVO) em novembro de 1940 sobre a presença de um número significativo de mod. 1910/30 e 152 mm arr. 1909/30 sobre rodas de madeira.
É curioso que o mod obus de 122 mm. 1910/30 foi produzido até o início da Grande Guerra Patriótica. Assim, em 1938, foram produzidas 711 unidades, em 1939 - 1294, em 1940 - 1139 e em 1941 - 21 desses obuseiros.
O novo obus M-30 de 122 mm foi colocado em serviço por uma resolução do Comitê de Defesa (KO) datada de 29 de setembro de 1939 sob o nome “obus divisionário de 122 mm mod. 1938". Ela tinha suspensão, camas deslizantes e rodas de metal.
A produção bruta do M-30 começou apenas em 1940, quando 639 sistemas foram fabricados.
No total, no início da guerra, o Exército Vermelho tinha 8.142 obuses de 122 mm. Destes, 1563 - M-30, 5690 - arr. 1910/30 e 889 - arr. 1909/37
Além disso, os armazéns tinham duzentos ou trezentos mod obuses poloneses de 100 mm capturados. 1914/1919. Eles foram usados durante a guerra, como evidenciado pelas "Tabelas de Firing" publicadas para eles em 1941 e 1942.
E agora vamos passar para obuses de 152 mm. Do "condenado czarismo" do Exército Vermelho, obtiveram-se dois obuses de 152 mm - mod de campo. 1910 e servo arr. 1909
Ambos os obuses usavam os mesmos projéteis, e a diferença na balística era pequena - a velocidade inicial do projétil era de 335 m / se o alcance era de 7,8 km no mod. 1910 e, respectivamente, 381 m/s e 8,7 km na amostra. 1909, ou seja, o alcance diferia em menos de 1 km.
Ambos os sistemas foram naturalmente projetados por Schneider. A adoção de dois obuses quase idênticos só pode ser explicada pela demência dos generais czaristas.
Em 1930–1931 na fábrica de Perm, um mod obus de 152 mm. 1909 O principal objetivo da modernização é aumentar o campo de tiro. Para isso, a câmara foi alongada, o que possibilitou o disparo da nova granada OF-530 a uma distância de 9850 km.
Além da alteração de obuses antigos, também foi realizada a produção de novos obuses - arr. 1909/30. Assim, em 1938, foram fabricadas 480 unidades, em 1939 - 620, em 1940 - 294, e os últimos 10 obuses foram produzidos em 1941.
Em 1936-1937 o mod obus de 152 mm. 1910 O obus atualizado foi nomeado “obuseiro de 152 mm mod. 1910/37". Em seus troncos estava estampado: "uma câmara alongada".
Novo mod de obuses. 1910/37 não foram fabricados, mas apenas a modernização dos antigos obuses arr. 1910
Em 1937, os dois obuses de 152 mm começaram a substituir gradualmente as rodas de madeira por outras de metal. Isso foi feito independentemente da modernização.
Em 1937, começaram os testes no obus M-10 de 152 mm, criado na fábrica de Perm. Por uma resolução do CO de 29 de setembro de 1939, o obuseiro M-10 foi colocado em serviço sob o nome de “obus divisionário de 152 mm mod. 1938".
No entanto, para a artilharia divisionária, o M-10 acabou sendo muito pesado e, para a artilharia do corpo, não era poderoso o suficiente. O peso de combate do sistema ultrapassou 3,6 toneladas, o que foi considerado inaceitável para a artilharia de campo. No entanto, o M-10 foi colocado em produção em massa na fábrica número 172 em Perm. Em 1939, a fábrica entregou 4 obuses, em 1940 - 685.
No total, no início da guerra, o Exército Vermelho tinha 3.768 obuses de 152 mm. Destes, 1058 - M-10, 2611 - arr. 1909/30 e 99 - arr. 1910/37
Além disso, o Exército Vermelho tinha 92 obuseiros Vickers britânicos de 152 mm, preservados desde os tempos da Primeira Guerra Mundial e da Guerra Civil. O alcance de tiro do obus é de 9,24 km, o peso em posição de combate é de 3,7 toneladas, além disso, 67 obuseiros Vickers de 152 mm estavam no ZapOVO no início da Segunda Guerra Mundial.
O Exército Vermelho também incluiu várias dezenas de mod obuses de 155 mm capturados pelos poloneses. 1917, para o qual em 1941 criaram as “Mesas de Firing”. Em particular, 13 desses obuses participaram da defesa de Sevastopol como parte do 134º regimento de obuses.
De acordo com os estados em guerra, a base da divisão de fuzis soviética deveria ter 32 obuses de 122 mm e 12 obuses de 152 mm. Em uma divisão de rifle motorizado, o número de obuses de 122 mm foi reduzido para 24 e em divisões motorizadas para 16. Nas divisões de tanques, deveria haver 12 obuses de ambos os calibres.
Na Wehrmacht em maio de 1940, 35 divisões de infantaria da 1ª onda incluíam um regimento de artilharia. O regimento era composto por: 3 batalhões de artilharia leve de 3 baterias cada (4 obuses leves de 10,5 cm de calibre em cada bateria), 1 batalhão de artilharia pesada de três baterias (4 obuses pesados de 10,5 cm de calibre em cada bateria). Todos esses obuses eram de fabricação alemã.
Nas divisões de infantaria motorizada, um regimento de artilharia consistia em dois batalhões de artilharia leve de três baterias (4 obuses leves de 10,5 cm de calibre em cada bateria), um batalhão de artilharia pesada de três baterias (4 obuses pesados de 150 mm de calibre em cada bateria ).
O regimento de artilharia das divisões de tanques consistia em dois batalhões de artilharia leve de três baterias (cada bateria tinha 4 obuseiros leves de 10,5 cm de calibre). A 1ª, 2ª e 10ª Divisões Panzer também possuíam um batalhão de artilharia pesada com três baterias (duas baterias de obuses pesados de campo de 15 cm e uma bateria de canhões de 10,5 cm; na 1ª Divisão Panzer - 3 baterias de obuses pesados de campo).
O primeiro obus de campo leve de 10,5 cm do pós-guerra foi criado pela empresa Rheinmetall em 1929. O obus começou a entrar nas tropas em 1935, para fins de sigilo, foi chamado de “obus de campo leve de 10,5 cm mod. 18" (10,5 cm le.F.H.18). Mod obus. 18 representou bastante arma moderna com camas deslizantes em forma de caixa, curso de molas e rodas de metal. Uma característica distintiva do obus era a localização dos dispositivos de recuo acima e abaixo do cano na gaiola do berço.
obus de 10,5 cm mod. 18 e as amostras subsequentes tiveram a maior variedade de tiros. Em sua munição, havia mais de uma dúzia de tipos de projéteis de fragmentação e fragmentação de alto explosivo, fumaça, iluminação e projéteis de calibre perfurante.
Granadas de fragmentação de alto explosivo de 10,5 cm tinham fragmentos espalhados por 10 a 15 me lateralmente por 30 a 40 m. Esses projéteis perfuraram uma parede de concreto de 30 cm de espessura e uma parede de tijolos de até 2,1 m de espessura.
obus de 10,5 cm mod. 18 projéteis perfurantes perfuraram armaduras de até 50 mm de espessura a uma distância de 500 m em um ângulo de 30 ° do normal.
Um lugar especial foi ocupado por projéteis de 10,5 cm com substâncias tóxicas. Entre eles estavam conchas do tipo Kh pesando 14,0 kg, ZB pesando 13,23 kg, 38 Kh pesando 14,85 kg, 40 AB pesando 14,0 kg e 39 ZB pesando 13,45 kg.
No final de 1941 ou no início de 1942, projéteis perfurantes e cumulativos de subcalibre foram introduzidos na carga de munição de obuses de 10,5 cm para combater os tanques T-34 e KV. Em 1934, o trabalho começou na criação de projéteis de foguetes ativos de 10,5 cm. No entanto, em maio de 1945, apenas um pequeno lote de foguetes ativos havia sido disparado para obuses de 10,5 cm.
No total, no início da guerra, a Wehrmacht tinha 4.845 obuseiros de 10,5 cm mod. 16 e 18. Eles tinham 16 milhões de projéteis de fragmentação altamente explosivos e 214,2 mil projéteis contendo substâncias venenosas.
Em 1926–1930 Krupp e Rheinmetall criaram em conjunto um obus de campo pesado de 15 cm. Em 1934, ela começou a entrar no exército com o nome de "15 cm s.F.H.18". Esses obuses estavam em batalhões de artilharia pesada de regimentos de artilharia de divisões de infantaria da 1ª a 6ª ondas, rifle de montanha e divisões motorizadas.
A divisão tinha três baterias de quatro canhões cada, ou seja, 12 obuses de 15 cm por divisão. Além disso, obuses de campo pesados de 15 cm faziam parte dos batalhões de artilharia RGK. Assim, em 1º de maio de 1940, a artilharia RGK tinha 21 batalhões de artilharia mista, cada batalhão tinha duas baterias de obuses pesados de 15 cm e uma bateria de canhões de 10,5 cm e 41 batalhões de obuses de campanha pesados, em cada batalhão havia três baterias de obuses pesados de 15 cm de calibre.
A carga de munição do obus de 15 cm incluía quase duas dúzias de tipos de projéteis. Projéteis de fragmentação de alto explosivo de 15 cm (granadas) foram fornecidos com percussão e fusíveis remotos mecânicos. A altura ideal da explosão de uma granada remota era de 10 M. Nesse caso, os fragmentos letais voaram 26 m para a frente e 60-65 m para os lados, os fragmentos não voaram para trás. Com uma operação instantânea do fusível principal, ao atingir o solo, os fragmentos letais voaram 20 m para a frente, 50 m para os lados e 6 m para trás.
Projétil de fragmentação altamente explosivo tipo 15 cm Gr.19 e 19 stg. perfurado normal a uma parede de concreto de até 0,45 m de espessura, uma parede de tijolos de até 3,05 m, solo arenoso de até 5,5 m, solo solto de até 11 m.
Um projétil Gr.19 Be de 15 cm perfurando concreto perfurou uma parede de concreto armado de 0,4 a 0,5 m de espessura.
O projétil de fumaça Gr.19 Nb de 15 cm, ao ser rompido, formou uma nuvem de fumaça com cerca de 50 m de diâmetro, que persistiu com vento fraco por até 40 segundos.
Desde 1942, os projéteis cumulativos de 15 cm Gr.39 Hl, Gr.39 Hl / A e Gr.39 Hl / B foram introduzidos na munição de obus para tanques de combate. Projéteis HEAT de 15 cm atingem a blindagem de qualquer tanque pesado. Sua penetração de blindagem era de 150-200 mm quando atingida em um ângulo de 45 ° em relação ao normal. O alcance efetivo de disparo em tanques (em termos de precisão) com projéteis de fragmentação cumulativos e altamente explosivos foi de 1500 m.
O obus de campo pesado alemão de 15 cm tornou-se o primeiro canhão de artilharia do mundo, que incluía projéteis propelidos por foguete na carga de munição. O trabalho em projéteis de foguetes ativos começou na Alemanha em 1934. Com a ajuda de tais projéteis, os projetistas procuraram aumentar o alcance de tiro. No entanto, os alemães enfrentaram uma série de dificuldades. Assim, em projéteis de foguetes ativos, em comparação com projéteis convencionais, o peso da carga de explosão diminuiu, a precisão do tiro piorou, etc. Observo que muitos desses problemas não foram resolvidos até hoje. Nos anos anteriores à guerra, os alemães gastaram cerca de 2,5 milhões de marcos no trabalho de foguetes ativos.
Inicialmente, foram realizados experimentos com projéteis de canhão de calibre 7,5 cm e 10 cm, sendo utilizada pólvora negra como combustível para foguetes. No entanto, devido à fragilidade das damas desta pólvora, não foi possível obter resultados satisfatórios.
Somente em 1938, a empresa DAG na cidade de Düneberg conseguiu criar uma tecnologia para prensar verificadores de pó sem fumaça fortes e um esquema de ignição confiável. Como resultado, o projétil de foguete ativo experimental testado teve um alcance de tiro 30% maior que o de um projétil convencional.
Em 1939, a empresa Baprif desenvolveu um projétil de foguete ativo Rgr.19 de 15 cm. O peso do projétil era de 45,1 kg, comprimento de 804 mm / calibre 5,36. O projétil continha 1,6 kg de explosivo. A velocidade inicial do projétil é de 505 m/s. Alcance de tiro 18,2 km. Após o teste, o projétil foi adotado.
Em 1940, 60.000 projéteis de foguete ativo Rgr.19 de 15 cm foram fabricados no Arsenal Militar de Bamberg. Todos eles foram enviados para o Corpo Africano.
Em 1941–1944 A Rheinmetall e a Krupp produziram um pequeno lote de projéteis de foguetes ativos Rgr.19 / 40 aprimorados de 15 cm com um alcance de tiro de 19 km. Esses projéteis não foram amplamente utilizados devido à baixa precisão do fogo e à baixa resistência dos projéteis. Os desvios no alcance ao disparar a 19 km foram de até 1250 m.
Em 1944–1945 para o obus de 15 cm, várias amostras de projéteis emplumados de fragmentação altamente explosiva foram criadas. Um longo projétil de 70 kg disparado normalmente de um obus, mas devido à presença de uma arruela de reboque com saliências na cauda do projétil, recebeu 20 vezes menos velocidade angular do que um projétil convencional. Após a decolagem do projétil, quatro estabilizadores foram abertos em sua cauda, cujo vão era de 400 mm. A velocidade inicial do projétil atingiu 360 m / s. A designação alemã do projétil 15-cm Flü. Ni. Gr. (mina alada).
Além dos obuses regulares de 10,5 cm e 15 cm de fabricação alemã, a Wehrmacht usou milhares de obuses de 100–155 mm capturados.
armas do corpo
O exército czarista do Exército Vermelho herdou um mod de canhão de 107 mm (42 linhas) bastante fraco. 1910 Em 1930, a arma passou por uma modernização, durante a qual o cano foi alongado em 10 calibres (de 28 para 39 calibres), um freio de boca foi introduzido, a câmara de carga foi ampliada, o carregamento unitário foi substituído por uma manga separada, etc. No total, foram modernizados 139 mods de armas. 1910 Eles receberam um novo nome - “canhão de 107 mm mod. 1910/30". Além disso, em 1931-1935. 430 novos sistemas foram fabricados arr. 1910/30
Apesar da modernização, em 1937 iniciou-se a lenta substituição das rodas de madeira por metálicas.
No início da guerra, o Exército Vermelho, de acordo com a obra "Artilharia em operações ofensivas da Grande Guerra Patriótica", consistia em 863 canhões, e segundo dados de arquivo - 864 canhões e mais quatro canhões de 107 mm mod. 1910/30 estavam na Marinha.
Além deles, havia pelo menos duzentos mods de armas polonesas (fabricadas na França) de 105 mm. 1913 e 1929, bem como armas japonesas de 107 mm mod. 1905. Gostaria de observar que em 1941 foram publicadas “Tabelas de tiro” para todas as três armas (nº 323, 319 e 135).
A história da criação do mod de obus de 152 mm. 1937 (ML-20), que se tornou a arma mais poderosa e comum da artilharia soviética.
Em 1910, sob pressão do grão-duque Sergei Mikhailovich, o canhão de cerco Schneider de 152 mm foi adotado, embora um sistema Krupp semelhante tenha mostrado melhores resultados em testes na Rússia. Ela recebeu o nome "mod de arma de cerco de 152 mm. 1910 ", e o pedido de sua produção, é claro, foi emitido para a fábrica de Putilov. De 1914 a 1930, a fábrica entregou 85 dessas armas.
Em 1930, as armas passaram por uma modernização, que consistia em alongar o cano em um calibre e perfurar a câmara para um mod de projétil de longo alcance. 1928 Um freio de boca também foi introduzido. Em 1930, o canhão modernizado foi colocado em serviço e recebeu o nome de “mod. de canhão de 152 mm. 1910/1930".
Em 1º de novembro de 1936, todos os canhões de 152 mm mod. 1910 foram redesenhados pelas fábricas "Red Putilovets" e "Barricades" em arr. 1910/1930 Nessa época, o Exército Vermelho tinha 152 armas mod. 1910/1930
No novo mod de canhão de 152 mm. 1910/1930 ainda a carruagem permaneceu ponto fraco sistemas. Portanto, em 1932, foi desenvolvido um projeto para impor o cano de um mod de canhão de 152 mm. 1910/1930 no transporte de um mod de canhão de 122 mm. 1931 (A-19). O sistema assim obtido foi originalmente chamado de “152-mm howitzer mod. 1932", então - "mod. de obus de 152 mm. 1934 A-19", ou seja, ela recebeu o índice de fábrica do mod de canhão de 122 mm. 1931
O sistema foi colocado em serviço e em produção, embora os nomes continuassem inconsistentes: “canhão de 152 mm mod. 1910/1934" ou "mod. de obus de 152 mm. 1934".
Durante o projeto do mod de canhão de 152 mm. 1910/1934, muita polêmica foi causada pelo método de transporte do sistema na posição retraída. Para ela, foram desenvolvidas duas opções de carruagem - em uma posição separada e inseparável.
Produção de mod de canhão de 152 mm. 1910/1934 foi realizado na fábrica de Perm. Em 1934, a fábrica entregou 3 canhões, em 1935 também entregou 3 canhões (isso com um plano de 30 peças).
Em 1º de janeiro de 1937, 125 canhões foram fabricados. Durante 1937, outras 150 armas foram produzidas. Sobre isso, a produção de armas de 152 mm mod. 1910/34 foi descontinuado. Um total de 225 armas foram feitas.
Mod arma de 152 mm. 1910/1934 (em 1935-1936 era chamado de "obus de 152 mm mod. 1934") tinha muitas deficiências. Os principais foram:
- apenas a carruagem era suspensa, e a frente não tinha suspensão, e a velocidade da carruagem na rodovia era limitada a 18-20 km / h.
- a suspensão foi desligada por um mecanismo especial, e não automaticamente, o que levou de 2 a 3 minutos.
- a máquina superior era um casting muito complexo.
E a desvantagem mais séria foi a combinação do mecanismo de elevação e balanceamento em um sistema. A velocidade de orientação vertical por revolução do volante não ultrapassou 10 minutos, o que foi extremamente pequeno.
Finalmente, embora o sistema de 1934 fosse chamado de obus, seu ângulo de elevação (+45 °) para obuses da década de 1930. era muito pequeno.
Durante a modernização do sistema arr. Em 1910/34, uma amostra do canhão ML-20 foi criada na fábrica de Perm.
Após a realização de testes militares, o sistema ML-20 foi colocado em serviço em 22 de setembro de 1939 sob o nome “mod. 1937".
A produção em série do ML-20 começou em 1937, quando 148 canhões foram produzidos, em 1938 - 500, em 1939 - 567, em 1940 - 901.
No início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha 2.610 canhões ML-20 de 152 mm, bem como 267 canhões de 152 mm modificados. 1910/30 e 1910/34
O desenvolvimento de um canhão de longo alcance de 122 mm é realizado na fábrica de Perm desde 1929. Um mod de canhão de 122 mm. 1931 (A-19) foi adotada pelo Decreto do Conselho de Trabalho e Defesa (STO) de 13 de março de 1936.
Inicialmente, o transporte do barril e do transporte era feito separadamente, mas em 1937 eles mudaram para um transporte inseparável. Depois de aplicar o cano do sistema A-19 ao carro ML-20, o sistema ficou conhecido como “canhão de 122 mm mod. 1931/37". Em 22 de junho de 1941, o Exército Vermelho consistia em 1255 armas mod. 1931 e 1931/37, dos quais arr. 1931 havia apenas 21 armas.
Na Alemanha em 1926-1930 um novo tipo de canhão K.18 de 10,5 cm foi criado com bases deslizantes, curso suspenso e rodas de metal. Os canos dessas armas foram feitos pela Krupp e Rheinmetall, e as carruagens foram feitas pela Krupp. Em 1º de abril de 1940, havia 700 canhões e 1.427 mil tiros para eles.
Os canhões K.18 de 10,5 cm estavam em regimentos e divisões das unidades da Wehrmacht RGC e, se necessário, foram anexados à infantaria e outras divisões. Em maio de 1940, o RGC consistia em 27 batalhões motorizados de canhões de 10,5 cm com três baterias e 21 batalhões de artilharia motorizada mista (duas baterias de obuses pesados de campo de 15 cm e uma bateria de canhões de 10,5 cm cada).
O canhão K.16 de 15 cm foi desenvolvido pela Krupp e colocado em serviço em janeiro de 1917. O sistema foi produzido até 1933 em duas versões quase idênticas, fabricadas pela Krupp e Rheinmetall (K.16.Kp. e K.16 .Ph. ), diferindo em peso e tamanho do barril. Portanto, o comprimento do cano das amostras Krupp era de calibre 42,7 e as amostras Rheinmetall tinham calibres 42,9.
O cano K.16 consistia em um tubo, invólucro e uma culatra removível. O obturador é cunha horizontal. Carruagem de viga única em forma de caixa. Freio de reversão hidráulico. As rodas são de disco de ferro. Inicialmente, o sistema era transportado em dois vagões, passando então a utilizar um vagão inseparável na frente (atrás da tração mecânica). A velocidade da carruagem não ultrapassava os 10 km/h.
Em 1º de setembro de 1939, a Wehrmacht tinha 28 canhões K.16 e 26,1 mil tiros para eles. Durante a guerra, as armas K.16 não foram fabricadas. Porém, em 1940, a produção de munição para eles foi retomada. Em 1940 foram disparados 16,4 mil tiros, em 1941 - 9,5 mil e em 1942 - 4,6 mil tiros, nos quais foi concluída sua produção. No final da guerra, restavam 16 canhões K.16, 15 dos quais na frente.
Devido à escassez de canhões de longo alcance de 15 cm, o comando da Wehrmacht no final dos anos 30. tomou as medidas necessárias e adotou o canhão naval SKC / 28 de 15 cm. Essas armas foram instaladas nos encouraçados Bismarck e Scharnhorst, encouraçados do tipo Deutschland e outros navios. Na Wehrmacht, canhões SKC / 28 de 15 cm foram montados em carrinhos de oito rodas. O sistema era uma instalação costeira móvel com uma silhueta baixa em posição de combate.
O cano SKC/28 consistia em um tubo livre com uma caixa e tinha um freio de boca. O obturador é cunha horizontal.
Na posição retraída, a arma era transportada em uma carroça de oito rodas (quatro eixos), como uma arma antiaérea. Na posição de combate, a arma foi abaixada sobre uma placa de base, que era equilibrada por oito canteiros em forma de cruz (os alemães os chamavam de "charutos") e um abridor cravado no solo.
Em 1941, cinco divisões motorizadas com canhões SKC/28 de 15 cm (No. 511, 620, 680, 731 e 740) estavam em serviço, cada divisão tinha três baterias de três canhões.
Além disso, em 1941, devido ao fato de que a produção de canos de 15 cm para canhões K.18 era lenta e as tropas de campo precisavam deles com urgência, 8 barris de canhões SKC / 28 foram sobrepostos a vagões de argamassa de 21 cm mod. dezoito.
Em vez dos canhões K.16 de 15 cm, a Rheinmetall começou a projetar o canhão K.18 de 15 cm. O canhão K.18 começou a entrar nas tropas em 1938.
O tiro era realizado a partir de rodas ou de uma plataforma, composta por duas partes e permitindo o tiro circular. Na posição retraída, o sistema foi transportado em dois vagões. A velocidade de transporte sobre rodas com caminhões era permitida até 24 km / he com pneus - até 50 km / h.
Durante os anos de guerra, os canhões K.18 estiveram em produção de 1940 a 1943. Em 1940, foram entregues 21 canhões, em 1941 - 45, em 1942 - 25 e em 1943 - 10. Em 1940, 48,3 mil tiros foram disparados para K. 18, em 1941 - 57,1 mil, em 1942 - 86,1 mil, em 1943 - 69 mil e em 1944 - 11,4 mil tiros .
Em 1941, canhões K.18 de 15 cm estavam em serviço com três baterias motorizadas (821, 822 e 909). Em março de 1945, apenas 21 canhões K.18 sobreviveram.
Em 1938, a Turquia emitiu um pedido à Krupp para canhões de 15 cm. Duas dessas armas foram entregues aos turcos, mas em novembro de 1939 o comando da Wehrmacht forçou Krupp a quebrar o contrato e pagou 8,65 milhões de marcos do Reich pelas 64 armas restantes encomendadas. Na Wehrmacht, eles receberam o nome de "15 cm K.39". Até o final de 1939, Krupp entregou 15 canhões K.39 à Wehrmacht, em 1940 - 11, em 1941 - 25 e em 1942 - 13 canhões. A munição para K.39 foi produzida de 1940 a 1944: em 1944 - 46,8 mil tiros, em 1941 - 83,7 mil, em 1942 - 25,4 mil, em 1943 - 69 mil e em 1944 - 11,4 mil tiros.
Os canhões K.39 de 15 cm foram usados tanto na artilharia de campanha pesada quanto na defesa costeira. Os canhões K.39 de 15 cm foram divididos em divisões de três baterias. Cada bateria tinha três canhões de 15 cm e sete tratores Sd.Kfz.9. Havia também baterias pesadas de três canhões separadas.
Além dos canhões de 15 cm de fabricação alemã, a Wehrmacht usou muitas dezenas de canhões franceses, tchecos, belgas e outros capturados.
armas de alta potência
No final dos anos 1930 na URSS, um triplex de alta potência (BM) foi criado como parte de um canhão Br-2 de 152 mm, um obus B-4 de 203 mm e um morteiro Br-5 de 280 mm. Destes, o obus B-4 foi o mais amplamente utilizado.
Inicialmente, em 1937, os canhões Br-2 eram fabricados com corte fino. No entanto, a capacidade de sobrevivência de seus baús era extremamente baixa - cerca de 100 tiros.
Em julho - agosto de 1938, o cano Br-2 com sulco profundo (de 1,5 mm a 3,1 mm) e câmara reduzida foi testado no NIAP. A arma disparou um projétil, que em vez de dois tinha um cinturão principal. De acordo com os resultados do teste, a Diretoria de Artilharia anunciou que a capacidade de sobrevivência do canhão Br-2 aumentou 5 vezes. Tal afirmação deve ser tratada com cautela, pois houve uma clara fraude: o critério de sobrevivência da arma - a queda na velocidade inicial - foi discretamente aumentado de 4% para 10%. De uma forma ou de outra, mas em 21 de dezembro de 1938, a Diretoria de Artilharia emitiu uma resolução “Aprovar o canhão Br-2 de 152 mm com corte profundo para produção bruta”, e decidiu-se interromper os experimentos com barris Br-2 de 55 calibres.
Em 1938, os canhões de série Br-2 não desistiram. Em 1939, foram entregues 4 canhões (de acordo com o plano 26), e em 1940 - 23 (de acordo com o plano 30), em 1941 não havia um único canhão.
Assim, em 1939-1940. Foram entregues 27 canhões Br-2 de fuzil profundo; em 1937, foram entregues 7 canhões Br-2 de fuzil fino. Além disso, antes de 1º de janeiro de 1937, a indústria entregou 16 canhões de 152 mm mod. 1935 (entre eles, aparentemente, estavam o Br-2 e o B-30).
De acordo com o estado de 19 de fevereiro de 1941, o regimento de canhões pesados RVGK consistia em canhões Br-2 24 de 152 mm, 104 tratores, 287 veículos e 2.598 funcionários. O regimento consistia em quatro divisões de composição de três baterias. Cada bateria consistia em 2 canhões Br-2.
No total, em 22 de junho de 1941, a artilharia RVGK, levando em consideração o desdobramento da mobilização, consistia em um regimento de canhões (24 canhões Br-2) e duas baterias de canhões pesados separados (cada uma com 2 canhões Br-2). Um total de 28 armas. No total, no Exército Vermelho em 22 de junho de 1941 havia 37 canhões Br-2, dos quais 2 exigiam revisão. Aqui, os canhões de polígonos, etc.
O cano do obus B-4 de 203 mm revelou-se mais tenaz. Oficialmente, o obuseiro B-4 203-mm foi colocado em serviço em 10 de junho de 1934. Em 1933, a produção de obuseiros B-4 começou na fábrica de Barrikady.
Em 22 de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha apenas 849 obuses B-4, dos quais 41 obuses precisavam de grandes reparos.
Em 1938–1939 foi feita uma tentativa de introduzir obuseiros de 203 mm nos regimentos de artilharia do corpo (“regimentos de segundo tipo”), 6 obuses por divisão. No entanto, no início da guerra, os B-4 foram retirados da artilharia do corpo e, em vez de seis obuses, cada divisão recebeu 12–15 canhões ML-20.
No início da guerra, os obuseiros B-4 estavam apenas nos regimentos de artilharia de obuses de alta potência do RVGK. Segundo o estado-maior do regimento (datado de 19 de fevereiro de 1941), possuía 4 divisões de composição de três baterias. Cada bateria consistia em 2 obuses, respectivamente, um obus era considerado um pelotão. No total, o regimento contava com 24 obuses, 112 tratores, 242 automóveis, 12 motocicletas e 2304 efetivos (dos quais 174 eram oficiais). Em 22 de junho de 1941, o RVGK tinha 33 regimentos com obuses B-4, ou seja, um total de 792 obuses no estado, e de fato os regimentos eram compostos por 727 obuses.
Os testes da argamassa de 280 mm Br-5 começaram em dezembro de 1936.
Embora a argamassa Br-5 não tenha sido depurada, a fábrica de Barricadas a lançou em produção bruta. No total, 20 morteiros foram entregues em 1939 e mais 25 em 1940. Em 1941, nenhum morteiro de 280 mm foi entregue. Após o início da Segunda Guerra Mundial, os morteiros Br-5 não foram produzidos.
Em 22 de junho de 1941, o Exército Vermelho estava armado com 25 morteiros Schneider de 280 mm e 47 morteiros Br-5 de 280 mm (aparentemente, 45 morteiros de série e dois morteiros experimentais entregues no início de 1939).
Todos os 280 morteiros faziam parte de 8 batalhões de artilharia separados de poder especial (OAD OM). Cada divisão tinha 6 morteiros. No total, o ARGC contava com 48 morteiros Schneider de 280 mm e Br-5.
Dos sistemas triplex, o obus B-4 de 203 mm acabou sendo o mais bem-sucedido. Olhando para o futuro, direi que foi operado no Exército Soviético por muito tempo e, em 1964, começou o projeto de uma carga nuclear para ele.
No entanto, o acima se aplica exclusivamente à cadeira de balanço B-4 e não ao seu curso. Engenheiros soviéticos em meados dos anos 20. decidiu abandonar a plataforma ao disparar de armas de alta potência. Mas naqueles anos, nem uma única roda resistia à força do recuo ao disparar com carga total. E então as cabeças inteligentes decidiram substituir a tração nas rodas por uma lagarta, sem pensar no peso do sistema ou, o mais importante, em sua capacidade de cross-country. Como resultado, a operação de armas triplex, mesmo em tempos de paz, se transformou em uma "guerra" contínua com seu material rodante.
Por exemplo, o ângulo de orientação horizontal do sistema era de apenas ± 4 °. Para virar o colosso B-4 de 17 toneladas em um ângulo maior, foi necessária a força dos cálculos de dois ou mais obuses. O transporte do sistema, é claro, era separado. Carruagens com esteiras e carrinhos de barris com esteiras (B-29) tinham uma capacidade de manobra terrível. Nas condições de gelo, a carruagem da carruagem ou o vagão receptor teve que ser puxado por dois "Cominterns" (os tratores soviéticos mais poderosos). Total para o sistema - quatro "Comintern".
Já em 8 de fevereiro de 1938, o GAU emitiu requisitos táticos e técnicos para o desenvolvimento de um duplex com rodas, ou seja, um novo vagão para o B-4 e o Br-2. O projeto duplex M-50 foi desenvolvido pela fábrica de Perm, mas em 22 de junho de 1941, permaneceu no papel.
Nos próximos 10 anos de guerra e pós-guerra, vários designers, incluindo V.G. Grabin, fez tentativas de colocar o triplex nas rodas, mas todas sem sucesso. Somente em 1954, o designer-chefe da fábrica de Barrikady, G.I. Sergeev criou uma carruagem com rodas (na verdade, apenas um movimento) para um canhão de 152 mm e um obus de 203 mm. Os sistemas em uma carruagem com rodas foram nomeados "Br-2M" e "B-4M".
O análogo alemão do B-4 é a argamassa de 21 cm Mrs.18. A argamassa foi colocada em serviço em 1936.
Devido ao longo cano, em alguns livros de referência ingleses, a argamassa Mrs.18 de 21 cm é chamada de canhão. Isso é fundamentalmente errado. Não é apenas o alto ângulo de elevação (+70°). A argamassa podia disparar em um ângulo de 0 ° apenas com pequenas cargas - do nº 1 ao nº 4. E com uma grande carga (nº 5 e nº 6), o ângulo de elevação deveria ser de pelo menos 8 °, caso contrário, o sistema pode tombar. Assim, a Mrs.18 de 21 cm era uma argamassa clássica.
Uma característica do mod de argamassa de 21 cm. 18 houve uma dupla reversão: o cano rolou para trás ao longo do berço, e o berço, junto com o cano e a máquina superior, ao longo da máquina do carro inferior, que alcançou boa estabilidade da argamassa ao disparar.
Na posição de combate, a argamassa repousava na frente da placa de base e atrás - no suporte do tronco. As rodas foram penduradas ao mesmo tempo. Na posição retraída, o barril foi removido e montado em um vagão de barril especial. Normalmente, a carruagem era realizada separadamente - uma carroça de barril e uma carruagem separada com um limber. A velocidade de reboque não ultrapassou 20 km / h. No entanto, para curtas distâncias a uma velocidade de 4 a 6 km / h, era permitido transportar morteiros desmontados, ou seja, com um cano sobreposto a uma carreta.
A munição do morteiro incluía duas granadas de fragmentação altamente explosivas e um projétil perfurante de concreto. Quando uma granada de fragmentação altamente explosiva atingiu o solo em um ângulo de pelo menos 25 °, os fragmentos letais voaram 30 me para os lados em 80 m e, ao cair em um ângulo superior a 25 °, os fragmentos voaram 75 m para a frente e 50 m para os lados. O projétil teve a mesma ação de fragmentação efetiva quando estourou a uma altura de 10 m. Fragmentos letais voaram 80 m para a frente e 90 m para os lados. Portanto, fragmentação explosiva de 21 cm granadas foram equipadas com fusíveis mecânicos remotos.
Um projétil perfurante de concreto perfurou uma parede de concreto de 0,6 m de espessura e uma parede de tijolos de até 4 m de espessura e também penetrou, quando atingido próximo ao normal, em solo arenoso a uma profundidade de 7,2 m e em solo solto - até 14,6 m.
Em 1º de junho de 1941, a Wehrmacht tinha 388 morteiros Mrs.18 de 21 cm. Todos os morteiros de 21 cm mod. 18 estavam nas unidades de artilharia do RGC. No final de maio de 1940, o Mrs.18 de 21 cm estava em serviço com dois batalhões de artilharia motorizada mista (No. 604 e No. 607). Cada divisão tinha duas baterias de morteiros de 21 cm (composição de três canhões) e uma bateria de canhões de 15 cm. Também morteiros de 21 cm mod. 18 consistia em quinze divisões motorizadas, três baterias de composição de três canhões cada (2ª e 3ª divisões do 109º regimento de artilharia, 2ª divisão do 115º regimento de artilharia, divisões nº 615, 616, 635, 636, 637, 732 , 733 , 735, 736, 777, 816, 817). Além disso, havia três morteiros cada na 624ª e 641ª divisões de poder especial, além de baterias de morteiros de 30,5 cm.
Em 1939, a empresa Krupp fez o cano de um canhão naval de 17 cm (172,5 mm) sobreposto a um morteiro. O sistema recebeu a designação de 17 cm K.Mrs.Laf. Os historiadores alemães consideram o canhão de 17 cm mod. 18 em uma carruagem de argamassa (17 cm K.Mrs.Laf) a melhor arma de sua classe na Segunda Guerra Mundial.
Os canhões K.Mrs.Laf de 17 cm geralmente faziam parte dos batalhões de artilharia motorizada mista do RGK da Wehrmacht. Cada divisão tinha duas baterias de três canhões de mod de argamassa de 21 cm. 18 e uma bateria de três canhões de 17 cm.
Os primeiros quatro canhões de 17 cm foram entregues às unidades em janeiro de 1941. Em 1941, 91 canhões foram recebidos da indústria, em 1942 - 126, em 1943 - 78, em 1944 - 40 e em 1945 - 3.
Além desses dois sistemas regulares, os alemães usaram na Frente Oriental muitas dezenas de canhões grandes e especiais de produção tcheca, francesa, holandesa e britânica.
"Máfia dos Morteiros"
Pela primeira vez com argamassas Stokes-Brandt, ou seja, argamassas criadas de acordo com o esquema de um triângulo imaginário, os pintores se encontraram em outubro de 1929 durante o conflito soviético-chinês no CER.
Durante a luta, as unidades do Exército Vermelho capturaram várias dezenas de morteiros Stokes-Brandt chineses de 81 mm e centenas de minas para eles. Em novembro - dezembro de 1929, morteiros capturados foram enviados a Moscou e Leningrado para estudo.
Os morteiros chineses primeiro caíram no grupo "D". Ao primeiro contato com morteiros, o líder do grupo, N.A. Dorovlev apreciou a engenhosa simplicidade do produto. Sem hesitar, ele abandonou o esquema surdo, embora o trabalho em tais sistemas ainda fosse realizado por algum tempo por inércia. Em poucos meses, o grupo "D" desenvolveu de acordo com o esquema do triângulo imaginário (ou melhor, copiou a argamassa chinesa) um sistema de três argamassas de calibre 82, 107 e 120 mm.
Assim, os primeiros morteiros soviéticos foram criados de acordo com o esquema do triângulo imaginário.
Aos poucos, o grupo "D" e seus torcedores de alto escalão no GAU derraparam. Eles decidiram que os morteiros poderiam substituir a artilharia clássica. Em 1930, uma amostra de uma mina de 160 mm de doze dedos e várias amostras de argamassas de 160 mm foram criadas. O projeto de argamassas de 240 mm começou.
Por outro lado, no final de 1939, foi criado um tipo original de argamassa - a “pá de argamassa de 37 mm”, feita de acordo com o esquema de “barril unitário”.
Na posição retraída, a argamassa era uma pá, cujo cabo era o cano. A argamassa de pá poderia ser usada para cavar trincheiras.
Ao disparar de um morteiro, a pá servia como placa de base. A pá é feita de aço blindado e não pode ser penetrada por uma bala de 7,62 mm.
A argamassa consistia em um barril, uma pá - uma placa de base e um bipé com rolha.
O tubo do cano está firmemente conectado à culatra. Um atacante é pressionado na culatra, na qual foi aplicada a cartilha do cartucho de expulsão da mina.
No inverno de 1940, ao usar uma pá de argamassa de 37 mm em batalhas na Finlândia, descobriu-se a baixa eficácia de uma mina de 37 mm. Descobriu-se que o alcance da mina no ângulo de elevação ideal é insignificante e o efeito de fragmentação é fraco, principalmente no inverno, quando quase todos os fragmentos ficam presos na neve. Portanto, a pá de argamassa de 37 mm e a mina para ela foram retiradas de serviço e sua produção foi interrompida.
No início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha 36.324 morteiros de companhia de 50 mm, 14.525 morteiros de batalhão de 82 mm, 1.468 morteiros de montanha de 107 mm e 3.876 morteiros de regimento de 120 mm.
Já em meados da década de 1930. vários projetistas de morteiros e seus patronos literalmente declararam guerra a todas as peças de artilharia capazes de conduzir fogo montado.
Por exemplo, considere as armas incluídas no sistema de armamento de artilharia para 1929-1932, que foi aprovado pelo Politburo do Comitê Central do Partido Comunista da União dos Bolcheviques em 15 de julho de 1920 e tinha força de lei. Nesse sistema, a seção "Artilharia do Batalhão" consistia em morteiros de 76 mm. Na seção "Artilharia Regimental" - obuses de escolta de infantaria de 76 mm e morteiros de 122 mm. Na seção "Artilharia divisionária" - morteiros de 152 mm. Na seção "Artilharia do casco" - morteiros de 203 mm.
Como você pode ver, simplesmente não é sério culpar nossos artilheiros por subestimar o fogo montado. Mas, infelizmente, nenhum dos pontos do programa foi realizado.
Mas o sistema de armas de artilharia para 1933-1937. Entre outras coisas lá:
- argamassa de canhão de 76 mm para armar batalhões de fuzil;
- morteiro de 152 mm para armar um regimento de rifle;
- Argamassa de 203 mm para artilharia de corpo.
Resultado? Novamente, todos os três pontos não foram atendidos.
Assim, se ambos os programas pré-guerra foram concluídos para o restante das armas de artilharia, nenhum morteiro entrou em serviço. O que é - um acidente? Ou talvez nossos projetistas tenham errado e feito argamassas tortas?
Em 1928–1930 pelo menos uma dúzia de morteiros de batalhão de 76 mm foram fabricados. Os melhores designers do país participaram de seu design. Todos esses sistemas foram testados e geralmente mostraram bons resultados. Mas no início dos anos 1930 parou de trabalhar neles.
Em dezembro de 1937, a Administração de Artilharia decidiu retornar à questão dos morteiros de 76 mm. O engenheiro militar do 3º escalão do NTO da Administração de Arte, Sinolitsyn, escreveu em conclusão que o triste final da história com os morteiros do batalhão de 76 mm “é um ato direto de sabotagem ... Acredito que o trabalho na luz argamassas devem ser retomadas imediatamente, e todas as argamassas anteriormente fabricadas espalhadas pelas fábricas e aterros, procurar.
No entanto, o trabalho nessas argamassas não foi retomado e 4 argamassas experientes de 76 mm foram enviadas ao Museu de Artilharia.
No sistema de armas de artilharia para 1933-1937. o "argamassa de canhão de 76 mm" foi incluído. Seu peso deveria ser de 140 a 150 kg, alcance de tiro de 5 a 7 km, cadência de tiro de 15 a 20 tiros por minuto. A arma de morteiro destinava-se a armar batalhões de rifle.
A expressão "canhão-morteiro" não se enraizou e esses sistemas passaram a ser chamados de obuses de batalhão. Dois desses obuses foram projetados e testados - 35K da fábrica nº 8 e F-23 da fábrica nº 92.
O obuseiro 35K foi projetado e fabricado na fábrica número 8 sob a direção de V.N. Sidorenko. Destinava-se a unidades de montanha e aerotransportadas, bem como a um canhão de batalhão para apoio direto da infantaria.
O projeto do obus 35K começou em 1935. Em 9 de maio de 1936, o primeiro protótipo foi entregue ao representante militar.
A arma foi desmontada em 9 partes com peso de 35 a 38 kg. Assim, na forma desmontada, poderia ser transportado não só a cavalo, mas também em mochilas humanas.
O obus 35K foi testado no NIAP 5 vezes.
O primeiro teste ocorreu em maio - junho de 1936. Após 164 tiros e 300 km de corrida, o obus falhou e foi removido dos testes.
O segundo teste - setembro de 1936. Durante o disparo, a conexão frontal estourou, pois não havia parafusos que prendessem o suporte do escudo à parte frontal. Alguém, aparentemente, tirou ou "esqueceu" de colocar esses parafusos.
O terceiro teste - fevereiro de 1937. Mais uma vez, alguém não encheu o cilindro do compressor com líquido. Como resultado, ao disparar devido a um forte impacto do cano, a parte frontal da máquina foi deformada.
O quarto teste - ao disparar de um novo obus experimental em 23 de maio de 1937, a mola serrilha quebrou. O motivo é um erro grosseiro de um engenheiro no desenho do fuso do compressor.
O quinto teste - dezembro de 1937 - 9 sistemas 35K foram testados de uma só vez. Devido a undershoots e arremessos ao disparar em um ângulo de 0 °, a comissão decidiu que o sistema de teste não suportaria. Há um claro detalhe aqui, já que todas as ferramentas de montanha tiveram fenômenos semelhantes, por exemplo, 7-2 e 7-6.
No total, no início de 1937, doze obuseiros 35K de 76 mm foram fabricados na fábrica nº 8. Porém, a essa altura, com muitos pedidos mais lucrativos, a fábrica havia perdido todo o interesse por este obus.
No início de 1937, todo o trabalho no obuseiro 35K foi transferido da fábrica nº 8 para a fábrica nº 7, que recebeu um pedido para a fabricação de 100 obuseiros 35K em 1937. Mas a fábrica nº 7 também não quis fazer qualquer coisa com o sistema "estrangeiro".
Indignado, Sidorenko escreveu uma carta à Diretoria de Artilharia em 7 de abril de 1938: “A fábrica nº 7 não está interessada em terminar 35K - isso a ameaça com arbitrariedade grosseira ... Você [na Diretoria de Artilharia] 35K está no comando de um departamento ferrenho defensor dos morteiros e, portanto, adversário dos morteiros". Além disso, Sidorenko escreveu diretamente que houve um naufrágio elementar durante os testes de 35K no NIAP.
O exclusivo obus de batalhão F-23 de 76 mm foi criado pelo famoso designer V.G. Grabin no Design Bureau of Plant No. 92 em Gorky. A característica de design do obus era que o eixo dos munhões não passava pela parte central do berço, mas por sua extremidade traseira. Na posição de combate, as rodas ficavam atrás. Ao passar para a posição retraída, o berço com o cano girou quase 180 ° sobre o eixo dos munhões para trás. Como Sidorenko, o obus foi desmontado para transporte para cargas de cavalos. Escusado será dizer que o F-23 também sofreu o destino de 35K.
Na fábrica de Perm (então cidade de Molotov) em 1932, um protótipo da argamassa regimental M-5 de 122 mm foi fabricado e testado e, no ano seguinte, a argamassa regimental de 122 mm Lom. Ambos os morteiros tinham dados táticos e técnicos bastante altos, mas não foram aceitos em serviço. Além disso, observamos: se, por exemplo, o canhão divisionário F-22 de 76 mm pudesse ser aceito ou não, felizmente, no último caso, os canhões de 76 mm mod. 1902/30, então não havia alternativa aos morteiros M-5 e Lom de 122 mm nos regimentos.
Em 1930, o departamento de design da fábrica de Krasny Putilovets desenvolveu um projeto para uma argamassa divisional de 152 mm. Mas ela não tinha chance de sobreviver. De acordo com o acordo concluído em 28 de agosto de 1930 com a empresa Byutast (front office da empresa Rheinmetall), os alemães deveriam fornecer oito argamassas de 15,2 cm da empresa Rheinmetall e ajudar a organizar sua produção na URSS.
Na URSS, a argamassa foi colocada em serviço com o nome de "argamassa 152 mm mod. 1931". Nos documentos de 1931-1935. era chamada de argamassa "N" ou "NM" (NM - argamassa alemã).
De 5 a 30 de junho de 1931, o morteiro alemão de 152 mm "N" passou com sucesso nos testes na Faixa Principal de Artilharia no valor de 141 tiros e, no outono do mesmo ano, passou nos testes militares na 20ª Divisão de Infantaria .
A argamassa "N" de 152 mm foi colocada em produção em série na fábrica de Perm. No entanto, apenas 129 morteiros foram feitos. Onde está a empresa "Rheinmetall" contra o nosso lobby de argamassa!
No entanto, o escritório de projetos da fábrica nº 172 (Perm) modernizou o mod de argamassa. 1931 e apresentou três novos morteiros ML-21 de 152 mm para teste. Os testes revelaram uma série de pequenas falhas de design.
O saguão dos morteiros na Diretoria de Artilharia recebeu o ML-21 literalmente com hostilidade. Em 13 de julho de 1938, uma calúnia foi enviada ao marechal Kulik do 2º departamento da Administração de Arte: “Por vários anos, a Fábrica nº 172 tentou produzir argamassas de 152 mm em um grande número de opções e não recebeu uma solução satisfatória para uma série de questões: resistência do sistema, peso, folga, etc.
Testes de morteiros nas tropas também mostraram resultados insatisfatórios tanto em termos de design quanto de dados táticos (pesados para um regimento, mas fracos para uma divisão). Além disso, não fazia parte do sistema de armas. Com base no exposto, o Comitê de Artilharia considera necessário interromper os trabalhos na argamassa.
Em 28 de agosto de 1938, o marechal Kulik, em uma carta ao comissário do povo Voroshilov, reescreveu todos os argumentos da Administração de Arte como um papagaio e acrescentou por conta própria: "Peço sua ordem para interromper os trabalhos experimentais nesta argamassa." O trabalho em morteiros divisionários de 152 mm foi finalmente interrompido.
Olhando para o futuro, direi que morteiros desse tipo, chamados de canhões de infantaria pesada de 15 cm na Wehrmacht, causaram muitos problemas em todas as frentes da Segunda Guerra Mundial.
Os projetistas soviéticos também concluíram com sucesso o item de ambos os programas de artilharia para a argamassa de casco de 203 mm.
Várias amostras de argamassas de casco de 203 mm foram criadas e testadas (em 1929 - argamassa "Zh"; em 1934 - argamassa "OZ", etc.). O resultado é o mesmo - nem um único morteiro de casco entrou em serviço. Além disso, observo que os canhões da batalha plana - os mesmos "polkovushki", canhões de divisão - eram regularmente colocados em serviço e lançados em produção em massa.
Uma arma única, o lançador de granadas automático Taubin de 40,8 mm, que estava quase 40 anos à frente de todos os exércitos do mundo, também foi vítima do lobby dos morteiros.
O lançador de granadas automático Taubin de 40,8 mm era uma arma formidável. A cadência de tiro era de 440–460 tiros por minuto. Outra questão é que, com a alimentação do carregador, a cadência de tiro prática era inicialmente de apenas 50 a 60 disparos por minuto. Mas Taubin também desenvolveu uma variante do poder da fita. Ao mesmo tempo, a cadência de tiro prática tornou-se igual à cadência de tiro em todo o comprimento do cinturão. Levando em consideração a pequena carga do cartucho unitário, o aquecimento do cano e seu desgaste durante o disparo foram pequenos. Assim, o comprimento da fita era limitado apenas por restrições de peso. O alcance prático de tiro do lançador de granadas era de 1200 m.
Os testes do lançador de granadas de 40,8 mm são realizados continuamente desde 1933. Quase todos os anos, novos modelos foram feitos e até pequenas séries. Assim, somente em 1937, a OKB-16 fabricou 12 lançadores de granadas para testes militares, e a fábrica INZ-2 produziu mais 24.
No final de 1937, o lançador de granadas Taubin de 40,8 mm foi submetido a testes militares simultaneamente em três divisões de rifles. As críticas foram geralmente positivas em todos os lugares, a cadência de tiro prática foi aumentada para 100 tiros por minuto (com potência circulante). Aqui, por exemplo, está um relatório da 90ª Divisão de Infantaria do Distrito Militar de Leningrado, onde os lançadores de granadas foram testados de 8 a 18 de dezembro de 1932: "A ação dos lançadores de granadas é livre de problemas."
Em novembro de 1938, um lançador de granadas de 40,8 mm foi testado em um pequeno barco blindado do tipo Dneprovskaya flotilha militar. O lançador de granadas foi montado em um pedestal de uma metralhadora ShVAK. O tiroteio foi realizado tanto ancorado quanto em movimento. Da conclusão da comissão: "A automação funcionou perfeitamente ... a precisão é satisfatória ... o sistema não desmascara ao disparar devido ao som fraco do tiro e à ausência de chama ... o fusível funciona perfeitamente tanto na água e no solo."
Em 20 de janeiro de 1939, o Departamento de Artilharia Naval concluiu um acordo com a OKB-16 para a fabricação de lançadores de granadas de 40,8 mm e 60 mm, mas logo rescindiu o contrato sem explicação.
O lançador de granadas Taubin também foi testado em partes do NKVD em Extremo Oriente onde também recebeu críticas positivas.
Já de acordo com os resultados dos testes militares no final de 1937, o lançador de granadas deveria ter sido adotado pelo Exército Vermelho. Todas as deficiências observadas não eram graves e foram eliminadas. Sim, e sem falhas, nem um único sistema de artilharia foi adotado por nós. Veja quantas deficiências o canhão divisionário F-22 de 76 mm (amostra de 1936) tinha, mas eles o colocaram em produção em massa. O que aconteceu?
O fato é que Taubin cruzou a estrada para os “morteiros”. Eles consideraram que o lançador de granadas Taubin colocava em questão a continuação do trabalho em morteiros da empresa de 50 mm, e talvez em morteiros de 60 e 82 mm.
Em 27 de julho de 1938, Taubin escreveu ao Comissariado do Povo de Defesa: “Funcionários individuais da Artkom - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - durante 1937, com a ajuda do ex-presidente do Comitê de Artilharia da República Autônoma de Kirillov- Gubetsky, criou uma atmosfera de chantagem em torno de ... lançador de granadas de 40,8 mm » .
Os morteiros conseguiram a liberação do Decreto KO nº 137, de 22 de junho de 1938, que adotava uma argamassa de 50 mm, que apresentava muitas falhas de projeto.
Os morteiros estão tentando obter uma decisão estupidamente fantástica da Diretoria de Artilharia - testar um lançador de granadas de 40,8 mm junto com um morteiro de 50 mm e de acordo com o programa de tiro de morteiro. Naturalmente, a argamassa não podia conduzir fogo plano e não estava no programa, e o lançador de granadas poderia efetivamente conduzir fogo plano e montado. Mas no ângulo de elevação máximo, a precisão do tiro da argamassa de 50 mm acabou sendo um pouco melhor. Além disso, a argamassa era muito mais simples e barata que um lançador de granadas.
Portanto, o Exército Vermelho ficou sem sistemas de artilharia de tiro plano e sem lançadores de granadas automáticos. Observe que em meados da década de 1960. os americanos usaram um lançador de granadas automático pela primeira vez no Vietnã e, no final de 1969, começaram os testes do lançador de granadas automático Flame na URSS, muito semelhante em design e princípio de operação ao lançador de granadas Taubin.
Designers aventureiros e membros analfabetos do Comitê de Arte da GAU organizaram campanha após campanha para criar sistemas de artilharia incapazes. Já falamos da aventura com conchas sem cinto. Em 1931-1936 O aluno de graduação (2º ano) Leonid Kurchevsky, usando o patrocínio de Tukhachevsky, Pavlunovsky e Ordzhonikidze, tentou substituir todos os canhões do Exército Vermelho e da Marinha por outros reativos a dínamo. Ele criou um beco sem saída para o desenvolvimento de armas sem recuo de acordo com o esquema de "barril carregado". De 1931 a 1936, a indústria produziu cerca de 5 mil canhões sem recuo do sistema Kurchevsky com calibre de 37 a 305 mm. A maioria dessas armas não passou pela aceitação militar, e várias centenas de armas estiveram em serviço por vários meses (até três anos) e depois foram removidas.
Em 22 de junho de 1941, nem um único sistema de artilharia Kurchevsky estava em serviço no Exército Vermelho. É curioso que várias dezenas de milhares de projéteis do tipo K para rifles sem recuo Kurchevsky de 76 mm durante a batalha por Moscou foram alimentados com armas regimentais de 76 mm mod. 1927 e para esses projéteis eles compilaram "Tabelas de disparo" especiais.
Em 1938–1940 no GAU começou "kartuzomaniya". Na véspera da guerra, vários líderes decidiram transferir toda a artilharia do Exército Vermelho do carregamento de manga separada para o carregamento de boné. As vantagens do carregamento em mangas separadas são mais do que óbvias. Observo que a Alemanha, que tinha a melhor artilharia do mundo nas duas guerras mundiais, dependia exclusivamente do carregamento de mangas separadas. E não apenas em armas de médio calibre (10,5-20,3 cm), mas também em armas de grande calibre (30,5-43 cm).
É importante notar que a transição da caixa do cartucho para a tampa diz respeito não apenas ao tiro, mas requer a introdução de alterações no cano da arma. Assim, os canos de obuses M-10 de 152 mm experientes e canhões de obuses ML-20 com carregamento de tampa não eram intercambiáveis com canos padrão. Os krokhobors-kartuzniks poderiam vencer em copeques, mas desorganizariam completamente a artilharia de nosso corpo. A guerra pôs fim às intrigas dos “cartuchos”.
Os Krokhobors da GAU se acalmaram por um tempo, até 11 de dezembro de 1967, quando foi emitido um decreto sobre o início dos trabalhos de criação de obuses de 122 mm e 152 mm com carregamento de tampa. 5 anos de trabalho inútil e, em março de 1972, o Ministério da Indústria da Defesa emitiu uma ordem para interromper o trabalho nos obuseiros D-16 de 122 mm e D-11 de 152 mm.
Como você pode ver, nossa artilharia nas décadas de 1920-1940. jogado de um lado para o outro. Bilhões de rublos tirados das pessoas famintas foram para truques com projéteis sem cinto, as "armas universais" de Tukhachevsky (isto é, armas divisionais antiaéreas), os rifles sem recuo de Kurchevsky, projetando "kartuzniks" etc.
Pessoalmente, não sou fã de sensações não confiáveis. Mas tem-se a impressão de que um grande grupo de destruidores cuidadosamente conspiratórios trabalhou em nossa artilharia. Não poderíamos ter tantos tolos, especialmente porque todas as ideias sem saída foram muito bem pensadas.
trotador e trator
Se colocarmos em sequência todas as armas de campo experimentais e seriais russas, criadas de 1800 a 1917, e houver mais de duas dúzias delas, é fácil ver que suas dimensões são quase as mesmas. O mesmo pode ser dito sobre o peso das armas. O fato é que as características de peso e tamanho dos sistemas de artilharia de campanha foram determinadas por “Sua Majestade os Seis Cavalos”. Reduzir o peso é perder na potência da arma, e um pequeno aumento no peso reduz drasticamente a mobilidade. Aumente o diâmetro da roda - o carro começará a tombar nas curvas, reduza - a permeabilidade piorará.
Quatro cavalos sempre foram considerados o arreio ideal para uma carroça. Quando aproveitado mais cavalos diminuíram o coeficiente ação útil. Portanto, mais de 10 cavalos tentaram não aproveitar. No século 19, armas de campo leves e pesadas (divisórias) estavam em serviço. Os primeiros foram aproveitados por quatro e os segundos por seis cavalos. No início do século 20, decidiu-se sacrificar parcialmente a mobilidade do canhão de campanha para melhorar suas qualidades balísticas. Peso na posição retraída dos canhões de campanha de 76 mm mod. 1900 e arr. 1902 acabou sendo cerca de 2 toneladas, ou seja, o limite extremo para seis cavalos. A velocidade de transporte em boas estradas de terra não ultrapassava 6-7 km / h. Além disso, vale a pena notar que, para transportar seis canhões de uma bateria de canhões de 76 mm, não eram necessários 36 cavalos, mas 108, pois cada canhão da bateria possuía 2 caixas de carregamento, cada uma das quais também era atrelada a seis cavalos. Além disso, a bateria de pé tinha cavalos para oficiais, necessidades domésticas, etc.
A tração a cavalo limitava significativamente o poder da artilharia de cerco. Na artilharia de cerco russa, o peso corporal máximo da arma era de 200 libras (3,2 toneladas). Em 1910–1913 na Rússia, são adotadas armas de cerco desmontáveis. Assim, por exemplo, uma argamassa de 280 mm (Schneider) foi desmontada na posição retraída em 6 partes. Para o transporte de cada parte (vagão) eram necessários 10 cavalos, ou seja, para toda a argamassa - 60 cavalos, sem contar os cavalos para as carroças de munição.
A primeira tentativa de usar tração mecânica no exército russo ocorreu em 1912–1914. Então, mod de arma de cerco de 152 mm. 1904 em 1912 foi rebocado por um trator de rodas ao longo da rodovia a uma velocidade de até 12 km / h. Em 1913, na fortaleza de Brest-Litovsk, foram realizados experimentos no transporte de um mod de canhão de 76 mm. 1900 atrás de um caminhão. No entanto, o comando da artilharia da fortaleza considerava o mechtyag como um truque, e o comando da artilharia de campanha geralmente o ignorava.
Em 1914-1917 A Rússia comprou várias armas pesadas e tratores da Inglaterra para transportá-los. Assim, para o obuseiro Vickers de 305 mm, foram encomendados tratores a vapor com rodas "Big Lion" e "Small Lion" projetados por Fowler. Durante os testes do obus de 305 mm com o trator Big Lion, a excelente rodovia de Tsarskoye Selo a Gatchina foi completamente arruinada. Além disso, demorou várias horas para criar vapor, então o GAU abandonou os "leões" a vapor.
Os tratores com motores de carburador tiveram mais sucesso - um Morton com rodas de 60 cavalos e uma lagarta Allis-Schalmers. Esses tratores foram usados para transportar obuses britânicos Vickers de 203 mm e 234 mm. O restante dos canhões pesados permaneceu puxado por cavalos.
Devido à baixa potência e à escassez de canhões pesados dobráveis, o comando russo foi forçado a mobilizar navios pesados \u200b\u200be canhões costeiros - canhões Canet de 152 mm e canhões de 254 mm - para a frente. Eles foram transportados desmontados apenas por trem. Uma linha férrea de bitola normal foi especialmente colocada na posição da arma. Curioso era o método de transporte de um mod de obus de cerco de 305 mm. 1915. O obus foi entregue à linha de frente por trilho com bitola normal. Em seguida, partes do obus foram transferidas para carrinhos de bitola estreita de uma forma bastante original. estrada de ferro(pista 750 mm) e desta forma foram entregues diretamente na posição.
Durante os anos da Guerra Civil, o Exército Vermelho nunca usou artilharia pesada, exceto para instalações ferroviárias e marítimas. É curioso que na Crimeia as armas de cerco brancas, abandonadas em novembro de 1920, durassem quase um ano - os vermelhos não tinham com que retirá-las.
No primeiro semestre de 1941, iniciou-se o desdobramento parcial do exército e a formação intensiva de novas unidades de artilharia. Isso piorou ainda mais a situação com tração mecânica. Mobilizado de economia nacional os tratores estavam quase todos gastos e o exército não tinha forças nem meios para consertá-los. Nem as bases de reparo do Comissariado de Defesa do Povo, nem as unidades de artilharia estavam envolvidas no reparo médio de tratores; o primeiro - por falta de capacidade de produção gratuita, o segundo - por falta de peças de reposição, ferramentas ou oficinas.
A revisão dos tratores nas bases de reparo do Comissariado do Povo de Defesa foi adiada. Assim, no Distrito Militar Especial de Kiev (KOVO) havia 960 tratores nas bases de reparo, em ZapOVO - 600. A data de conclusão de seu reparo, excluindo tratores recém-chegados, foi marcada apenas para o segundo trimestre de 1943. Na máquina e oficinas de tratores do Comissariado do Povo para a Agricultura desde 1940. cerca de 400 tratores foram entregues para reparo pelos distritos de Oeste e Kyiv. A data de sua liberação do reparo permaneceu indeterminada.
Tabela 1. As principais especificações técnicas de tratores de artilharia especiais e tratores usados para rebocar armas no início da guerra
Mesa 2.O número, composição e estado qualitativo do parque de tratores da artilharia soviética em 1º de janeiro de 1941
Aqui, por exemplo, está um relatório do chefe de artilharia do distrito militar de Oryol datado de 5 de junho de 1941: “De acordo com os estados de tempos de paz e de guerra, os regimentos de artilharia do 364º, 488º corpo e o 399º regimento de artilharia de obus colocaram o Komintern e Stalinets- 2". No momento da formação das unidades de artilharia indicadas, os tratores Komintern, Stalinets-2 e seus substitutos ChTZ-65 não estavam no distrito ... Plano de armamento Estado-Maior O Exército Vermelho para 1941 prevê o pessoal dessas unidades para 50% das necessidades regulares, em vez dos tratores Comintern e Stalinets-2 prescritos com tratores de baixa potência STZ-3-5 ...
O transporte dos tratores indicados da parte material da artilharia da estação da Rada da ferrovia Leninskaya para os acampamentos foi realizado ao longo de uma estrada florestal a uma distância de 0,5 a 1 km ... canhões presos 8. Todas as medidas tomadas para retirar os canhões presos com tratores STZ-3-5 revelaram-se ineficazes ... Acredito que equipar essas unidades de artilharia com tratores STZ-3-5 de baixa potência no valor de 50% do normal exigência os torna impróprios para o combate. E aqui está um relatório datado de 18 de junho de 1941 sobre a mudança de unidades do ZapOVO para um novo local: “Durante a marcha das 27ª e 42ª divisões, devido à baixa qualificação dos motoristas, houve casos de acidentes de carros e tratores. Em 8 de maio de 1941, o motorista do 132 bn 27 sd Poltavtsev capotou o carro. O cozinheiro-instrutor Izmailov, que estava nele, fraturou a clavícula direita. ml. O comandante da 75ª GAP 27ª Divisão de Rifles, Koshin, dirigindo um trator ChTZ-5, colidiu com um canhão de 122 mm, resultando na desativação do trator. O tratorista Teilinsky (42ª Divisão de Fuzileiros) colidiu com o implemento da frente, fazendo com que o trator quebrasse e o implemento fosse danificado. O motorista Bayev da mesma divisão, dirigindo um carro, colidiu com um segundo carro, resultando na quebra de ambos os carros. Leontiev, o motorista da bateria do estacionamento 42 sd, bateu em um poste, que desativou o carro e se feriu. Fatos semelhantes ocorreram em 75 sd.
Além disso, durante a marcha em 115 joint ventures de 75 divisões de rifle, 23 cavalos quebraram devido ao desgaste. ”
Para economizar material e combustível nos anos pré-guerra, apenas um trator por bateria era permitido para treinamento de combate e necessidades domésticas, e seu tempo de operação não deveria exceder 25 horas por mês. Pode-se imaginar em que nível foi realizado o treinamento de combate de nossa artilharia mecanizada.
A situação insatisfatória com os meios de tração mecanizada, somada a outros fatores, teve consequências desastrosas logo nos primeiros dias da guerra.
26 de junho de 1941 Coronel I.S. Strelbitsky relatou ao comandante de artilharia do 13º Exército que dos 12 batalhões de artilharia da brigada, 9 batalhões não tinham tratores, nem motoristas, nem projéteis.
Na cidade de Dubno, foi formado o 529º regimento de artilharia de obuses de alta potência. Devido à falta de tração mecânica, quando os alemães se aproximaram, 27 obuseiros B-4 de 203 mm, ou seja, todo o regimento, foram abandonados em boas condições.
No primeiro semestre de 1942, apenas tratores STZ-5 saíram da indústria para reabastecer a frota. Destes, 1628 - antes de 1º de junho de 1942 e 650 - para junho de 1942.
Esses tratores foram quase completamente usados \u200b\u200bpara equipar os regimentos de artilharia recém-formados das divisões de rifles.
O trator Voroshilovets não é produzido desde agosto de 1941. E durante a guerra, o Exército Vermelho não recebeu um único Voroshilovets.
A questão de fabricar protótipos e preparar o trator A-45 (em vez dos Voroshilovets) com base no tanque T-34 não foi resolvida em 13 de julho de 1942. O projeto técnico deste trator, desenvolvido pela fábrica nº 183, foi aprovado pelo GABTU e GAU em 4 de junho de 1942. No entanto, por vários motivos, o A-45 não entrou em série. A produção dos tratores ChTZ foi encerrada em dezembro de 1941 e, em 13 de julho de 1942, sua produção não foi retomada.
Tabela 4
Até 13 de julho de 1942, nenhum trator havia chegado do exterior, e o primeiro lote de 400 unidades era esperado apenas para agosto. Do relatório do chefe do ATU GABTU KA para o secretariado do Conselho de Comissários do Povo da URSS sobre o estado da frota de tratores do Exército Vermelho datado de 13 de julho de 1942: “Devido à cessação total da produção de Voroshilovets e tratores ChTZ, uma situação extremamente difícil foi criada em unidades de artilharia e tanques. Novas formações de canhões e regimentos de artilharia pesada de obus do RGK não são completamente fornecidos com tração mecânica (trator ChTZ). A necessidade de reabastecer os tratores perdidos das peças operacionais não é satisfeita. Em muitos regimentos de artilharia, 1 trator é responsável por 2 a 3 canhões. As unidades de tanques não são totalmente equipadas com poderosos tratores Voroshilovets, como resultado dos tanques pesados \u200b\u200be médios, mesmo devido a pequenos defeitos ou danos, não são evacuados do campo de batalha em tempo hábil e chegam ao inimigo ...
Em conexão com a cessação da produção de tratores ChTZ, uma situação catastrófica com tração mecânica foi criada nas unidades de artilharia.
Em agosto de 1943, os testes começaram em três protótipos do trator de artilharia Ya-12, criado no Design Bureau da Yaroslavl Automobile Plant. Os tratores estavam equipados com um motor diesel GMC-4-71 de 112 cv fornecido em Lend-Lease, o que permitia atingir a velocidade de 37,1 km / h em uma boa estrada. O peso do trator sem carga é de 6550 kg.
O trator Ya-12 podia rebocar canhões antiaéreos de 85 mm, sistemas de artilharia de casco A-19 e ML-20 e até mesmo (com dificuldade) um obus B-4 de 203 mm. De agosto até o final de 1943 fábrica de Yaroslavl fabricou 218 tratores Ya-12, em 1944 - 965 e até 9 de maio de 1945 - outros 1048.
E agora vamos passar para os tratores de artilharia regulares da Wehrmacht. Durante os primeiros 18 dias da guerra, o avanço médio diário das tropas alemãs foi de 25 a 35 km. E isso foi alcançado graças ao sistema de tratores de artilharia de rodas alemães. Na Wehrmacht, eles eram chamados de "Somderkraftfarzeug", ou seja, "veículos motorizados especiais".
Inicialmente, havia seis classes de tais máquinas:
- classe de 1/2 tonelada, Sd.Kfz.2;
- classe de 1 tonelada, Sd.Kfz.10;
- classe de 3 toneladas, Sd.Kfz.11;
- classe de 5 toneladas, Sd.Kfz.6;
- classe de 8 toneladas, Sd.Kfz.7;
- classe de 12 toneladas, Sd.Kfz.8;
- classe de 18 toneladas, Sd.Kfz.9.
Os carros de todas as classes eram muito semelhantes entre si e eram equipados com cabines feitas de toldos. O material rodante do chassi Caterpillar foi equipado com rodas montadas em um padrão quadriculado. As esteiras estavam com pastilhas de borracha e lubrificação das esteiras. Esse projeto de chassi proporcionou alta velocidade na rodovia e permeabilidade off-road satisfatória.
Os rolos da esteira de todos os veículos, exceto para o Sd.Kfz.7, tinham uma suspensão de barra de torção. A virada do carro era feita girando as rodas dianteiras (comuns) e ligando os diferenciais da lagarta.
O menor trator de artilharia alemão era o Sd.Kfz.2, uma motocicleta lagarta NSU. No total, a NSU e a Stoewer fabricaram pelo menos 8.345 motocicletas sobre esteiras.
Esta motocicleta com um motor de 36 cv. e seu próprio peso de 1280 kg foi originalmente planejado para uso nas Forças Aerotransportadas para rebocar canhões sem recuo de 7,5 cm e 10,5 cm, morteiros e outros sistemas. Esforço "no gancho" até 200 kg.
Nas divisões de infantaria, o Sd.Kfz.2 foi usado para rebocar canhões antitanque de 37 mm, canhões de infantaria de 7,5 cm, canhões antiaéreos de 2 cm e outros sistemas leves.
A velocidade do movimento Sd.Kfz.2 atingiu 70 km / h. No entanto, em trechos curvos da pista, a velocidade teve que ser reduzida, e subidas ou colinas só podiam ser superadas em linha reta, enquanto movendo-se na diagonal, o Sd.Kfz.2 poderia tombar.
Na primavera de 1942, o GABTU realizou testes comparativos do trator alemão Sd.Kfz.2 capturado, que simplesmente chamamos de NSU, e nosso carro GAZ-64.
De acordo com um relatório datado de 6 de maio de 1942, “o trator NSU alemão e o veículo GAZ-64 podem rebocar um canhão antitanque de 45 mm em termos de tração e manobrabilidade. No entanto, nem o trator nem o carro GAZ-64 são capazes de transportar uma tripulação de canhão em tempo integral, composta por 5 pessoas, e munição. Rebocar uma arma antiaérea de 37 mm com um cálculo de 3 pessoas em vez de sete por um trator alemão e GAZ-64 só é possível em boas rodovias ...
Passabilidade do trator em estradas secundárias e estradas florestais durante a primavera off-road é melhor que GAZ-64 ...
A falta de vantagens do trator NSU em comparação com o GAZ-64 tanto em termos de qualidades dinâmicas quanto de tração, a complexidade do projeto do trator e as dificuldades em dominar sua produção dão motivos para concluir que é inadequado levá-lo em produção.
Deve-se notar que os alemães chamavam seus tratores de esteiras de 1, 3, 5, 8, 12 e 18 toneladas, significando não sua capacidade de carga em toneladas, mas a carga condicional que eles poderiam rebocar em terrenos acidentados. terreno em condições de tráfego médio.
O trator de meia lagarta Sd.Kfz.10 de uma tonelada destinava-se a rebocar canhões antitanque de calibre 3,7 cm, 5 cm e 7,5 cm.Um veículo blindado leve foi criado com base nele. A potência do motor Sd.Kfz.10 era de 90-115 cv. Velocidade da estrada - até 65 km / h.
Um carro-trator de passageiros com força de tração de 3 toneladas Sd.Kfz.11 foi projetado para rebocar obuseiros de campo leve de 10,5 cm e lançadores de foguetes de 15 cm. Com base nisso, foi criado um veículo blindado médio. Potência do motor 90-100 cv Velocidade de deslocamento 50–70 km/h.
O trator médio Sd.Kfz.6 de 5 toneladas rebocou um obus leve de 10,5 cm, um obus pesado de 15 cm, um canhão de 10,5 cm e um canhão antiaéreo de 8,8 cm. Potência do motor 90-115 cv Velocidade na estrada 50–70 km/h.
O trator médio Sd.Kfz.7 de 8 toneladas rebocou um obus pesado de 15 cm, um canhão de 10,5 cm e um canhão antiaéreo de 8,8 cm. Potência do motor 115–140 hp A velocidade máxima na rodovia é de 50 a 70 km/h.
Um trator pesado Sd.Kfz.8 de 12 toneladas rebocou canhões antiaéreos de 8,8 cm e 10,5 cm de calibre, bem como morteiros de 21 cm mod. 18. Potência do motor 150–185 hp Velocidade na estrada 50–70 km/h.
E, finalmente, o trator pesado Sd.Kfz.9 de 18 toneladas poderia rebocar todos os tipos de tanques, todos os sistemas de artilharia pesada de grande e especial potência, bem como canhões antiaéreos de 12,8 cm. Naturalmente, as armas de poder especial foram transportadas desmontadas. Assim, três tratores Sd.Kfz.9 foram necessários para transportar um canhão K.39 de 21 cm e cinco tratores foram necessários para o canhão K3 de 24 cm. Para argamassas de 35,5 cm M.1 - sete tratores. A potência do motor era de 230–250 cv. Velocidade de deslocamento 50–70 km/h.
Durante a guerra, com base em tratores leves, médios e pesados de meia-lagarta, os alemães criaram uma dúzia de unidades automotoras improvisadas. Nesse caso, a arma simplesmente cabe na traseira do trator. Foi assim que foram criados os canhões antiaéreos comuns e quádruplos de 2 cm autopropulsados, bem como os canhões antiaéreos de 3,7 cm e 5 cm. configurações automáticas, e no chassi do trator Sd.Kfz.9 - canhões antiaéreos automotores de 8,8 cm.
Nos tratores médios Sd.Kfz.6, foram instalados canhões antitanque de 3,7 cm e 5 cm.
Além de tratores de lagartas, a Wehrmacht também usava veículos puramente lagartas para transportar artilharia. O trator Steyr RSO era especialmente famoso entre eles.
Para a "blitzkrieg" na Rússia, os alemães usaram centenas de milhares de tratores e carros capturados em toda a Europa em 1939-1941. O grau de motorização do exército como um todo e da artilharia em particular foi significativamente maior na Wehrmacht do que no Exército Vermelho, que se tornou um importante componente do vetor de derrota da artilharia em 1941.
Correção de artilharia do ar
No início da Segunda Guerra Mundial, os principais aviões alemães - observadores de artilharia eram o monomotor Henschel HS-126. A tripulação da aeronave é de duas pessoas. A posição elevada da asa proporcionava boa visibilidade para o piloto e observador. A velocidade máxima do HS-126 é de 349 km / h, o alcance do vôo é de 720 km. A máquina foi produzida em 1938–1940, um total de 810 aeronaves foram produzidas.
Em julho de 1938, começaram os testes de voo no mais famoso observador de reconhecimento da Segunda Guerra Mundial, o Focke-Wulf FW-189. Na Luftwaffe era chamado de "Uhu" ("Coruja"), a imprensa alemã - "olho voador", mas nossos soldados o apelidaram de "Rama" por seu design de duas quilhas.
A fuselagem da gôndola em seu design era um monocoque de metal, cujas partes individuais eram aparafusadas. As partes do nariz e da cauda da gôndola tinham uma grande área envidraçada, feita de painéis planos que não davam distorção. A gôndola acomodava três tripulantes - o piloto, o navegador-observador e o atirador das instalações da metralhadora de cauda.
A cauda foi montada em duas vigas ovais, que eram uma continuação das naceles do motor. Por design, essas vigas eram um monocoque. O estabilizador e as quilhas eram de desenho monobloco. Os lemes tinham armação de duralumínio e cobertura de tecido.
O Rama estava equipado com dois motores Argus As-410A-1 com potência HP 465. cada. As hélices eram de passo variável em vôo.
A aeronave estava armada com duas metralhadoras MG 17 de 7,92 mm fixas na seção central para disparar para a frente e duas metralhadoras MG 15 de 7,92 mm móveis em montagens de pivô na parte traseira da gôndola. Uma das metralhadoras móveis foi projetada para atirar para trás e para cima, e a segunda - para trás e para baixo. Tal armamento, boa visibilidade e alta capacidade de manobra permitiram à tripulação manter constantemente o caça atacante na zona de fogo de seus pontos de tiro traseiros durante as curvas. Tendo atirado no caça atacante, o "Rama" geralmente ia em espiral para baixas altitudes e voo metralhável. O piloto soviético que abateu o Rama geralmente recebia uma recompensa.
A produção de aeronaves FW-189 nas fábricas alemãs foi encerrada em 1942, mas nas fábricas francesas continuou até janeiro de 1944 e nas fábricas da Tchecoslováquia até 1945. Um total de 846 aeronaves FW-189 de todas as modificações foram produzidas.
Em 22 de junho de 1941, não havia um único FW-189 nos esquadrões de combate, e os ajustes de artilharia nos primeiros meses da guerra foram realizados apenas pelos HS-126. Durante os primeiros três meses da guerra, mais de 80 Henschels ficaram incapacitados, 43 deles irremediavelmente.
Somente em novembro de 1941 a primeira aeronave FW-189А-1 chegou ao esquadrão 2.(F)11 operando na Frente Oriental. Em seguida, os Focke-Wulfs entraram em serviço com o esquadrão 1. (P) 31, operacionalmente designado para o 8º Corpo de Exército, e o esquadrão 3. (H) 32, vinculado à 12ª Divisão Panzer.
"Rama" acabou sendo um osso duro de roer para nossos lutadores. Aqui estão alguns exemplos. Em 19 de maio de 1942, sobre a Península de Taman, dois caças soviéticos MiG-3 atacaram uma aeronave de reconhecimento alemã FW-189A a uma altitude de 4.000 m. Como resultado, o motor Rama foi danificado, todas as armas defensivas foram quebradas, mas o piloto ainda conseguiu pousar o avião no aeródromo avançado. Durante o pouso, o carro foi danificado: o trem de pouso principal esquerdo quebrou e o avião da asa esquerda foi esmagado. A aeronave foi rapidamente reparada e voltou ao serviço.
Em 25 de agosto de 1942, nossos artilheiros antiaéreos abateram um "Rama" do esquadrão 2. (H) 12. O piloto de 22 anos, sargento-mor F. Elkerst, sobreviveu e foi interrogado. Ele tinha uma vasta experiência em combate, iniciando a guerra na França. O piloto disse que seu esquadrão do local de pouso de Olshantsy perto de Orel conduziu o reconhecimento com bombardeios no triângulo Kirov-Zhizdra-Sukhinichi. Durante o dia, foram feitas 5-6 surtidas, e quase sempre sem cobertura de caça. Durante três meses de luta, o esquadrão não perdeu uma única aeronave. Um dos pilotos ficou gravemente ferido, mas conseguiu voar para seu aeródromo. Segundo o piloto alemão, os Focke-Wulfs conseguiram evitar encontros com caças soviéticos devido à boa interação com os postos VNOS.
Na área de Stalingrado, os batedores do FW-189 estavam constantemente sobre as posições de nossas tropas. Assim, sobre Mamayev Kurgan, eles apareciam a cada 2–3 horas, 5–6 vezes ao dia, e suas surtidas eram acompanhadas por bombardeios maciços e bombardeios de mergulho.
Os Focke-Wulfs geralmente operavam a uma altitude de 1000 m, de onde monitoravam a transferência de unidades de infantaria e tanques, estandes de aeronaves fotografadas, posições de baterias antiaéreas, armazéns, reservas descobertas e também corrigiam o fogo de artilharia. Os batedores trabalharam em quase todas as condições climáticas e, quando entraram na área de cobertura da defesa aérea, atingiram uma altura de até 3.000 m.
Em setembro de 1942, os alemães na Frente Oriental tinham 174 aeronaves de reconhecimento FW-189, bem como 103 aeronaves He-126, 40 Bf-109 e Bf-110.
Além do Rama e do Hs-126, os alemães costumavam usar a aeronave de ligação Fuseler Fi-156 Storch (Aist) como observador, que precisava de apenas 60 metros para decolagem e aproximadamente o mesmo para pouso. Os alemães conseguiram isso usando uma asa "supermecanizada" com flaps de asa, flaps e os chamados ailerons suspensos, que também desempenham o papel de flaps de asa.
O peso máximo de decolagem da máquina era de 1325 kg, velocidade máxima 175 km/h A cabine foi projetada para oferecer boa visibilidade em todas as direções. As partes laterais do dossel da cabine funcionavam como varandas, o que fornecia uma visão vertical para baixo. O teto da cabine também era todo transparente. Três assentos estavam localizados um atrás do outro. O banco da frente era para o piloto. O banco traseiro era removível e uma câmera foi instalada em seu lugar.
A produção em série de "Storch" começou em 1937 na Alemanha em uma fábrica na cidade de Kassel e continuou até o final da guerra. Além disso, a partir de abril de 1942, essas aeronaves foram produzidas na França, na fábrica de Moran-Sologne, e a partir de dezembro de 1943 - na Tchecoslováquia, na fábrica de Mraz. No total, cerca de 2.900 aeronaves Fi-156 foram produzidas por encomenda da Luftwaffe.
Especialmente para reconhecimento e ajuste, a versão Fi-156С-2 foi produzida com equipamento fotográfico aéreo na cabine e o Fi-156С-5 com equipamento fotográfico aéreo em um contêiner descartado.
No Exército Vermelho, o reconhecimento da artilharia aérea antes da guerra era representado pela aviação de reconhecimento na forma de unidades de aviação (três aeronaves por voo), que faziam parte organizacionalmente dos esquadrões do corpo (três elos por esquadrão) da aviação militar. No total, de acordo com os estados pré-guerra, deveria conter 177 unidades corretivas e de reconhecimento com 531 aeronaves em 59 esquadrões. Na verdade, devido à falta de pessoal, havia menos deles. Por exemplo, no Distrito Militar Especial de Kiev, em vez das 72 aeronaves corretivas exigidas pelo estado, havia apenas 16. Não havia estações de rádio e câmeras aéreas suficientes.
Na década de 1930 desenvolvemos vários projetos de aeronaves spotter, mas nenhum deles pôde ser colocado em produção. Como resultado, os links corretivos foram equipados com aeronaves de projetos obsoletos não adaptados para esses fins (P-5 e PZ), além disso, muitos deles estavam muito desgastados.
O pessoal de voo das unidades corretivas foi recrutado principalmente de pilotos expulsos da aviação de combate em conexão com sua transição para aeronaves de alta velocidade. Treino especial os pilotos para corrigir o fogo de artilharia eram fracos, pois os comandantes de esquadrão, não estando organizacionalmente ligados à artilharia, não prestavam atenção suficiente a esse tipo de treinamento.
Todas essas circunstâncias levaram ao fato de que os métodos de disparo de artilharia com localização de aeronaves antes da guerra não eram amplamente utilizados. Assim, por exemplo, dos 2.543 disparos de combate realizados por corpos de artilharia de 15 distritos militares no ano letivo de 1939/40, apenas 52 disparos (2%) foram realizados com a participação da aviação corretiva.
No início da guerra, a artilharia contava com apenas três destacamentos de balões de observação (um balão por destacamento), estacionados no Distrito Militar de Leningrado.
Em agosto de 1941, no aeródromo do Instituto de Pesquisas da Força Aérea do KA, foram realizados testes especiais para a aeronave Su-2 de série fabricada pela fábrica nº 207, a fim de identificar a possibilidade de usá-la como "artilharia aeronaves para reconhecimento de artilharia inimiga, fotografia aérea e correção de fogo de artilharia." Ao final dos testes, com algumas modificações nos equipamentos, a aeronave foi recomendada para adoção pelos esquadrões corretivos.
Em setembro de 1941, o chefe das ordens de armamento da Diretoria Principal da Força Aérea da Agência Espacial, tenente-general do serviço de intendente Zharov, em seu apelo ao vice-comissário do povo da indústria da aviação P.A. Voronin escreveu: “A experiência de operações militares revelou que a aeronave Su-2 pode ser usada na frente não apenas como bombardeiro de curto alcance, mas também como reconhecimento e observador de fogo de artilharia.
A Diretoria Principal da Força Aérea da Nave decidiu enviar a aeronave fornecida pela Planta No. 207 para as formações de reconhecimento da Força Aérea da Nave. Peço que dê uma instrução urgente ao diretor da fábrica 207 t. Klimovnikov para fornecer à Diretoria Principal da Força Aérea KA aeronaves Su-2, equipadas adicionalmente para câmeras aéreas AFA de acordo com os desenhos do projetista-chefe, com a estação de rádio RSB, SPU.
Em fevereiro de 1942, em conexão com o desmantelamento da fábrica nº 135, a produção de aeronaves Su-2 foi encerrada. No total, 12 esquadrões de reconhecimento e correção e 18 unidades foram armados com aeronaves Su-2.
No início de 1943, os esquadrões de aviação de reconhecimento corretivo foram consolidados em regimentos de aviação de reconhecimento corretivo (três esquadrões cada).
Em meados de 1943, aeronaves Il-2 convertidas começaram a substituir as aeronaves Su-2, que até o final da guerra eram os principais observadores de fogo de artilharia.
13 de agosto de 1942 o comandante da Força Aérea KA A.A. Novikov, em conexão com a experiência positiva de usar a aeronave Il-2U (com motor AM-38) em junho-julho de 1942, para ajustar o fogo de artilharia, recorreu ao comissário do povo para a indústria de aviação A.I. Shakhurin (carta nº 376269) com um pedido para criar um observador de artilharia de reconhecimento com base na aeronave de ataque Il-2: “A Frente também requer aeronaves de reconhecimento e aeronaves de observação de artilharia. Equipado para esses fins, o avião Il-2 de dois lugares também atenderá a esse requisito da frente. Peço suas instruções ao camarada designer-chefe. Ilyushin para desenvolver e fabricar com urgência protótipos da aeronave Il-2 de dois lugares nas variantes de aeronave de ataque, aeronave de reconhecimento e observador de fogo de artilharia.
Em 7 de fevereiro de 1943, o Comitê de Defesa do Estado, por seu Decreto nº 2.841, obrigou Ilyushin "... até o desenvolvimento final da aeronave de reconhecimento, a adaptar a aeronave Il-2 de dois lugares existente com AM-38f instalando uma estação de rádio RSB e uma instalação fotográfica."
Em março de 1943, o observador de reconhecimento Il-2 foi construído. O IL-2KR preservou completamente o design e o armamento do Ila serial de dois lugares com AM-38f. As alterações foram feitas apenas na composição do equipamento, no sistema de combustível e no esquema de reservas. A estação de rádio RSI-4 foi substituída por uma RSB-3bis mais potente e de maior alcance, que foi colocada na parte central do dossel da cabine, diretamente atrás das costas blindadas do piloto, acima do tanque de gasolina traseiro reduzido em altura. Para corrigir os resultados do reconhecimento, uma câmera AFA-I foi instalada na fuselagem traseira (a instalação do AFA-IM foi permitida). Externamente, a aeronave Il-2KR diferia da série Il-2 apenas na presença de uma antena de rádio instalada no dossel fixo frontal do dossel da cabine.
Os testes de voo do Il-2KR (número de série 301896) no Instituto de Pesquisa da Força Aérea do KA foram concluídos com sucesso de 27 de março a 7 de abril de 1943 (piloto de teste A.K. Dolgov, engenheiro-chefe N.S. Kulikov).
O relatório de teste indicou que o volume de equipamentos especiais não atende suficientemente aos requisitos para uma aeronave dessa finalidade. No entanto, pelo Decreto GKO nº 3144 de 10 de abril de 1943, a aeronave Il-2KR foi colocada em produção em massa na fábrica nº 1, que também recebeu o programa para a produção desta modificação da aeronave de ataque da fábrica nº. 30, tendo em vista que este último recebeu a tarefa de produzir Il-2, armado com canhões de ar OKB-16 de 37 mm projetados por A.E. Nudelman e A.S. Suranova.
Em abril de 1943, a 30ª fábrica de aeronaves conseguiu produzir 65 aeronaves Il-2KR e, já em 1º de julho, o exército ativo possuía 41 aeronaves desse tipo.
Além disso, um número significativo de aeronaves de ataque Il-2 em tempo integral foi usado para ajustar o fogo de artilharia.
Em 1942, sob Lend-Lease, os americanos forneceram 30 máquinas Curtiss O-52 "Owi" ("Owl") à URSS sem um pedido de nossa parte. Destes, nossa Força Aérea utilizou apenas 19 viaturas. O monoplano de duas quilhas é especialmente projetado como um "observador", ou seja, um observador de artilharia. Seu peso máximo de decolagem era de 2.433 kg, a velocidade máxima era de 354 km/h. Segundo os militares dos EUA, o avião é muito desconfortável. A propósito, apenas 209 Owls foram produzidos nos EUA.
As aeronaves Curtiss O-52 "Owi" foram equipadas com o 12º esquadrão de correção separado da Frente de Leningrado. Em 2001, os motores de busca perto de Novaya Dubrovka encontraram um desses carros.
Por falta de um melhor, os caças monopostos eram frequentemente usados para corrigir o fogo de artilharia. Como foi feito, disse o Herói da União Soviética A.A. Barsht, que lutou no 118º regimento correcional e de reconhecimento separado: “Nós, os observadores, voamos a uma altitude de 3-4 mil metros, ou seja, um projétil poderia facilmente atingir uma de nossas aeronaves. Portanto, era necessário imaginar um diretor de tiro (uma linha reta ligando a bateria e o alvo) e ficar longe dele. Se estou apenas voando, por causa da alta velocidade, é difícil ver o terreno. E quando mergulho no alvo, quase não há movimento angular. Portanto, foi o que fizemos: subimos cerca de 4 mil metros perto da linha de frente e comandamos: "fogo"! Eles disparam e o projétil voa. Agora abaixo o nariz e - fui para o alvo. O projétil me alcança e explode, e eu fixo onde está a explosão, com antecedência (durante o reconhecimento preliminar) tendo escolhido um marco no terreno - um canto da floresta, ou uma curva do rio, ou uma igreja - seja o que for . Eu dou correções de forma que, via de regra, o segundo, o terceiro voleio máximo cubra o alvo.
Deixarei sem comentários a questão de quão eficaz foi a correção de tiro dos caças monopostos e deixarei para o leitor.
Portanto, todas as aeronaves usadas pelo Exército Vermelho em 1941-1945 não eram adequadas para ajustar o fogo de artilharia.
Em julho de 1943, o Instituto de Pesquisa da Força Aérea do KA desenvolveu os requisitos táticos e técnicos para um observador de fogo de artilharia de reconhecimento militar para o plano de construção de aeronaves experimentais para 1943–1944.
Em novembro de 1943, no Design Bureau P.O. A Sukhoi concluiu o desenvolvimento de um projeto para um observador de três lugares com dois motores M-62, fabricado de acordo com o esquema da aeronave de reconhecimento alemã FW-189. A aeronave spotter foi incluída no projeto de plano para a construção de aeronaves experimentais do Comissariado do Povo da Indústria da Aviação em 1944-1945, mas no processo de aprovação e aprovação do plano, esse tópico foi "reduzido".
Em 1946, no Design Bureau P.O. Sukhoi, um análogo do FW-189 foi criado - um observador de artilharia e reconhecimento Su-12 (RK). A duração do voo de reconhecimento foi de 4 horas e 18 minutos contra 3 horas especificadas pelos requisitos táticos e técnicos. Alcance de voo 1140 km.
O primeiro protótipo Su-12(RK) foi concluído em dezembro de 1947 e em 1948 passou nos testes estaduais.
No final de setembro de 1950, o Comandante-em-Chefe da Força Aérea, em um discurso ao Ministro da Guerra da URSS, relatou que “a aviação de reconhecimento da Força Aérea SA, composta por 18 esquadrões aéreos separados e um regimento, está armado com aeronaves Il-2, que, à sua maneira, condição técnica não garantem o cumprimento das tarefas de treinamento de combate que lhe são impostas.
A aeronave Il-2 não está adaptada para voar à noite, em nuvens e em condições climáticas adversas, portanto, o pessoal de voo do KRA é privado da oportunidade de aprimorar as técnicas de pilotagem e o uso em combate à noite e em condições climáticas adversas.
Em 1º de setembro de 1950, o KRA estava equipado com aeronaves Il-2 em serviço em apenas 83%, e o percentual de pessoal é sistematicamente reduzido devido à falha da aeronave devido à sua deterioração e à falta de reabastecimento com novas aeronaves.
Com base no exposto, considero necessário solicitar ao Conselho de Ministros da URSS que obrigue o MAP a organizar a produção em massa de aeronaves Su-12 com o motor ASh-82FN que passou nos testes em 1949 durante 1951-52. no valor de 185 aeronaves de combate e 20 aeronaves de treinamento de combate.
Como você pode ver, o Comandante-em-Chefe da Força Aérea deu uma descrição mortal da aeronave Il-2 como um observador de reconhecimento.
A falta de bons observadores reduziu drasticamente a eficácia da artilharia do Exército Vermelho durante a Grande Guerra Patriótica.
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Em 12 de fevereiro de 1942, foi adotado o canhão soviético mais massivo da Grande Guerra Patriótica, o ZIS-3, que, junto com o T-34 e o PPSh-41, se tornou um dos símbolos da Vitória.
canhão divisionário de 76 mm modelo 1942 (ZIS-3)
O ZIS-3 se tornou a arma mais massiva da Grande Guerra Patriótica. O canhão divisionário, desenvolvido sob a liderança de Vasily Gavrilovich Grabin, apareceu na frente no segundo semestre de 1942. O ZIS-3 leve e manobrável encontrou uma aplicação muito ampla para combater tanto a mão de obra quanto o equipamento do inimigo. O canhão divisionário revelou-se essencialmente universal e, o mais importante, fácil de aprender e fabricar, justamente no momento em que era necessário enviar o máximo possível de canhões ao exército ativo em pouco tempo. No total, mais de 100 mil ZIS-3 foram produzidos - mais do que todas as outras armas combinadas durante a guerra.
canhão antiaéreo de 37 mm modelo 1939
Projetado para destruir alvos aéreos voando baixo. A energia era fornecida por um clipe para cinco cartuchos de artilharia. Mas muitas vezes no período inicial da guerra, essas armas também eram usadas como armas antitanque. Uma arma com alta velocidade inicial em 1941 perfurou a armadura de qualquer tanque alemão. A desvantagem da arma era que a falha de um dos artilheiros impossibilitava o disparo sozinho. A segunda desvantagem é a falta de um escudo blindado, que não foi originalmente planejado para uma arma antiaérea e apareceu apenas em 1944. No total, foram produzidos pelo menos 18 mil canhões antiaéreos automáticos de 37 mm
Canhão de obus ML-20
Uma arma única que combinava o alcance de tiro de um canhão e a capacidade de um obus de disparar fogo direto. Nem uma única batalha, incluindo Moscou, Stalingrado, Kursk, Berlim, não poderia prescindir da participação dessas armas. Ao mesmo tempo, nem um único exército no mundo, incluindo o alemão, tinha tais sistemas em serviço naquela época.
Vale ressaltar que o ML-20 se tornou o primeiro canhão soviético a abrir fogo em território alemão. Na noite de 2 de agosto de 1944, cerca de 50 projéteis foram disparados do ML-20 contra posições alemãs na Prússia Oriental. E então um relatório foi enviado a Moscou de que os projéteis estavam explodindo em território alemão. A partir do meio da guerra, o ML-20 foi instalado nos canhões automotores soviéticos SU-152 e, posteriormente, no ISU-152. No total, foram produzidos cerca de 6.900 canhões ML-20 de várias modificações.
ZIS-2 (modelo de canhão antitanque de 57 mm. 1941) é uma arma com um destino muito difícil. Um dos dois canhões antitanque da URSS durante a Grande Guerra Patriótica - o segundo era o "quarenta e cinco". Apareceu em 1941, mas simplesmente não havia alvos para esta arma - qualquer tanque ZIS-2 alemão foi perfurado por completo e, nas difíceis condições de transferir a indústria para o estado de guerra, decidiu-se abandonar a produção de um arma tecnologicamente complexa e cara. Eles se lembraram do ZIS-2 em 1943, quando tanques pesados apareceram nas tropas alemãs. Mais uma vez, esses canhões estavam na frente desde o verão de 1943 no Kursk Bulge e no futuro eles se mostraram bem, lidando com quase todos os tanques alemães. A distâncias de várias centenas de metros, o ZIS-2 perfurou a armadura lateral de 80 mm dos "tigres".
canhão antiaéreo de 85 mm modelo 1939
Esta arma durante a Grande Guerra Patriótica foi amplamente utilizada tanto na frente quanto na proteção de instalações traseiras e grandes centros de transporte. Durante a Grande Guerra Patriótica, canhões antiaéreos de 85 mm destruíram até 4 mil aeronaves inimigas. Durante a luta, esta arma era freqüentemente usada como uma arma antitanque. E antes do início da produção em massa do ZIS-3, era praticamente o único canhão capaz de combater "tigres" a longas distâncias. A façanha do sargento sênior G.A. O longa-metragem "At Your Doorstep" é dedicado a este episódio da Batalha de Moscou.
navio universal montagem de artilharia. Em navios soviéticos (por exemplo, cruzadores do tipo Kirov), foi usado como artilharia antiaérea de longo alcance. A arma estava equipada com um escudo blindado. Alcance de tiro 22 km; teto - 15 km. Como era impossível rastrear o movimento de aeronaves inimigas com armas pesadas, o tiro, via de regra, era feito por cortinas a uma determinada distância. A arma acabou sendo útil para destruir alvos terrestres. No total, 42 canhões foram disparados antes do início da Segunda Guerra Mundial. Como a produção estava concentrada em Leningrado, que estava sob bloqueio, os navios em construção Frota do Pacífico foram forçados a equipar não 100 mm, mas canhões de 85 mm como artilharia de longo alcance.
"Quarenta e cinco"
O canhão antitanque de 45 mm do modelo de 1937 foi o principal canhão antitanque do Exército Vermelho no período inicial da guerra e era capaz de atingir quase qualquer equipamento alemão. Desde 1942, foi adotada sua nova modificação (canhão antitanque de 45 mm do modelo de 1942) com cano alongado. A partir do meio da guerra, quando o inimigo começou a usar tanques com poderosa proteção blindada, os principais alvos dos "quarenta e cinco" eram transportadores e canhões autopropulsados e pontos de tiro inimigos. Com base no canhão antitanque de 45 mm, também foi criado o canhão naval semiautomático 21-K de 45 mm, que se revelou ineficaz devido à baixa cadência de tiro e à falta de miras especiais. Portanto, sempre que possível, o 21-K foi substituído por canhões automáticos, transferindo a artilharia removida para reforçar as posições das tropas terrestres como canhões de campo e antitanque.
