O equipamento da casa do leme é composto por instrumentos e dispositivos necessários para controlar o leme, centrais elétricas, controle de velocidade, rumo, distância percorrida e profundidade sob a quilha, comunicação com o posto de comando e postos de combate do navio, monitoramento do ambiente por meio de radar e meios hidroacústicos e uso de armas navais.
Normalmente, a casa do leme possui vigias para visualização visual, bem como acesso à ponte de navegação.
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casa do leme- uma sala especial na superestrutura do navio, de onde o navio é controlado em movimento. Equipado com instrumentos e dispositivos para controlar o leme e os motores principais, controlar o curso, velocidade, distância percorrida, profundidade em ... Marine Dictionary
casa do leme- uma sala especial na superestrutura do navio, de onde o navio é controlado em movimento. Equipado com instrumentos e dispositivos para controlar o leme e motores principais, controlando o curso, velocidade, distância percorrida, ... ... Dicionário de termos militares
CORTE- (Casa de convés) todos os tipos espaços fechados nos conveses superiores ou superiores, não atingindo os costados do navio. Dependendo de sua finalidade, e às vezes de acordo com sua localização, os recortes recebem nomes adicionais, por exemplo ... Marine Dictionary
me sentindo- CORTE, e, esposas. Superestrutura no convés de uma embarcação para diversos fins, inclusive para controle, bem como uma sala para finalidade semelhante em um dirigível, em uma estação de rádio. Rio a pé. (do enxame o curso da embarcação é controlado). Direção R. Combate R. II. CORTE ver hacking.… … Dicionário Ozhegov
SALA 1- QUARTO 1, e, f. Superestrutura no convés de uma embarcação para diversos fins, inclusive para controle, bem como uma sala para finalidade semelhante em um dirigível, em uma estação de rádio. Rio a pé. (do enxame o curso da embarcação é controlado). Direção R. Combate R. Dicionário… … Dicionário explicativo de Ozhegov
Equipamento:
2.2. O posto de controle principal do navio está localizado na ponte de navegação, que inclui as salas de navegação, navegação e rádio. Na casa do leme, uma coluna de direção, telégrafos do motor, radares, uma bússola magnética móvel (KMOT-1M) são instalados para manter a embarcação em um determinado curso, repetidores de giroscópio, equipamentos de comunicação e outros equipamentos de navegação e navegação. Se o navio tiver controle remoto dos motores principais, o painel de controle estará localizado na casa do leme. Junto à casa do leme encontra-se uma cabine de navegação, que contém vários instrumentos náuticos, cartas náuticas de navegação, auxiliares de navegação e instrumentos de navegação: rádio direcional, ecobatímetro, carta de proa, etc. kart. Navio classe A: o controle de todo o motor e máquinas é feito diretamente da ponte. O navio de passageiros é duplicado por dois radares (FORUNO e um radar-piloto), uma máquina de telégrafo.
Localização do radar: FORUNO + volante (manipulador) axiômetro
Axiômetro duplicado (diferença2),JPS AIS (sistema de identificação automática)
Controle da máquina da ponte a bordo máquina (manual)
telégrafo de comunicação
Radares - para rastrear perigos, navios e linhas costeiras em relação à sua localização.
Axiômetro - serve para deslocar o leme em relação à posição 0.
Jps - determinação de localização precisa em o Globo, indicação de velocidade e rumo.
AIS - sistema de identificação automática - para comunicação com os navios ao redor, determinando sua velocidade, todos os tamanhos, nomes, até o tipo de carga.
Painel de controle da sala de máquinas da ponte - ligando o motor principal, determinando a pressão, determinando a temperatura da água de resfriamento, o número de rotações do motor principal e da hélice, reduzindo a adição, alterando o curso.
Telégrafo de bordo - para comunicação no interior da embarcação (localização: convés principal-hall, cozinha, popa, tanque;
casa de máquinas, ponte.
Telégrafo rúnico - em caso de falha das máquinas principais, passamos para o controle manual (um comando é enviado da ponte para a máquina, quando as ações especificadas são executadas, é dado o mesmo sinal de que a ação foi concluída.)
Binóculos prismáticos;
Barômetro aneróide;
Termômetro de ar;
Sinal de foguete vermelho;
Flare vermelho;
Lança-pistola-foguete;
Caixa para sinalizadores;
Impulso de ir em frente (camisa)
bandeira do estado;
Galhardete da bandeira do armador;
Sino do navio;
Cronômetro;
relógio de navio;
Manual do anemômetro;
Noite de binóculos;
Inclinômetro;
Lâmpada-ratier
Typhon automático
Receptor Navtex 93-A
Faróis de emergência: Tron SART, KOSPAS-SARSAT, RESCUE 406EPIRB.
luzes de circulação (à noite),
2 holofotes,
Um conjunto de sinais visuais para identificar o tipo de embarcação e explicar as ações.
A torre de comando do cruzador blindado "Georgios Averof"
Entrada para a torre de comando USS Massachusetts (BB-59)
A casa do leme de um transatlântico
R.M.S. Queen Mary
me sentindo (holandês. telhado- cabine) - prédio fechado propósito especial no convés de uma embarcação de superfície ou no convés da superestrutura. Tem uma largura claramente menor que a largura do casco do navio. Projetado para acomodar postos de comando e postos de combate, sistemas e dispositivos de controle para o navio, armas e meios técnicos do navio. Dependendo da finalidade, distinguem-se as seguintes cabines: combate, corrida, direção, navegação, hidroacústica, cabine de rádio, cozinha, etc.
Os camarotes são dotados de equipamentos, instrumentos e meios técnicos de acordo com a sua finalidade funcional, bem como meios de comunicação com o posto de comando principal do navio ou posto de comando central.
torre de comando- sala blindada em que estava localizado anteriormente posto de comando navio militar. Durante a batalha, o comandante do navio e o pessoal necessário para controlar o navio estavam na torre de comando. Ele instalou instrumentos de navegação e comunicações. A torre de comando era geralmente feita ao nível da ponte de navegação do navio e acima, o que proporcionava ao comandante a visibilidade necessária. Para se comunicar com o interior do navio, havia um tubo blindado no centro da torre de comando. Nos navios de guerra modernos, o posto de comando geralmente está localizado em seu interior e a torre de comando perdeu seu significado.
casa do leme- uma sala no navio, que é o principal posto de controle do navio. Da casa do leme é feito o monitoramento da situação, controle de tráfego e manobras da embarcação e sistemas. No movimento da embarcação na casa do leme estão o timoneiro e o oficial encarregado do quarto ou o capitão. No tribunais modernos a casa do leme é combinada com a cabine de navegação em uma única sala - a casa do leme.
casa do leme- uma sala especial na superestrutura do navio, de onde o navio é controlado em movimento. Dotado de instrumentos e dispositivos para controle do leme e motores principais, controle de rumo, velocidade, distância percorrida, profundidade sob a quilha, bem como meios de monitoramento do ambiente e comunicação com postos de comando e postos de combate.
sala de rádio- um espaço em um navio no qual as instalações de rádio são colocadas.
uma sala especial na superestrutura do navio, de onde o navio é controlado em movimento. Dotado de instrumentos e dispositivos para controle do leme e motores principais, controle de rumo, velocidade, distância percorrida, profundidade sob a quilha, bem como meios de monitoramento do ambiente e comunicação com postos de comando e postos de combate.
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Corte de metal O corte é uma operação para separar ou remover o excesso de camadas de metal. O corte é usado nos casos em que a usinagem é difícil ou irracional e quando o processamento de alta precisão não é necessário. Retire com um corte
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Preparação: Chassis 4 semanas em execução longas distâncias não são os pulmões ou os músculos de contração lenta que falham primeiro. fibras musculares, mas a “suspensão”.
casa do leme(ponte)- uma sala especial na superestrutura do navio, de onde o navio é controlado em movimento. A sala está equipada com instrumentos e dispositivos para controlar o leme e os motores principais, controlar o rumo, velocidade, distâncias percorridas, profundidade sob a quilha, bem como meios de monitoramento do ambiente e comunicação com postos de comando e postos de combate.
Luzes de corrida- luzes de sinalização acesas em todos os navios em navegação, do pôr do sol ao nascer do sol.
Cronômetro- relógio de mola portátil. A diferença dos outros é a precisão do curso.
munhões- marés no suporte oscilante da pistola, com a qual, com a ajuda de alças aninhadas, é conectada ao giro (a parte rotativa da máquina).
Mira traseira- a parte móvel da mira das armas, que se move para a direita e para a esquerda para corrigir o movimento do alvo, seu curso e vento lateral.
O posto de comando central do navio (CKP)- uma sala dentro do casco em alguns navios, projetada para coletar, processar e analisar dados sobre a situação de superfície e subaquática e transmitir informação necessária do posto de comando principal ao comandante do navio, o TsKP está equipado com recursos de exibição de informações, dispositivos de computador e recursos de comunicação. O TsKP é dirigido durante a batalha pelo comandante assistente sênior do navio.
Circulação de navios - a curva descrita pelo centro de gravidade do navio a partir do momento em que o leme é deslocado para ângulo predeterminado antes que o navio chegue a um novo curso. O processo de virar um navio de um curso antigo para um novo curso. Os valores dos principais elementos da circulação do navio são determinados durante os testes na linha de medição.
Tanques submarinos- contêineres especiais para mergulho (superfície), controle de flutuabilidade e compensação de um submarino, armazenamento de carga líquida e outros fins. Eles são subdivididos: por finalidade - em lastro (garantindo a imersão e subida do submarino), especial (para compensar a carga gasta) e provisões de navios; por design - em forte (força igual com um corpo forte) e leve; por localização - em interno (em um casco forte), externo, proa, popa e meio.
navio cidadela- o volume interno do navio (até? seu comprimento) com suas partes vitais (casa de máquinas, depósitos, etc.), protegido de projéteis de artilharia e bombas aéreas por cinturões laterais blindados, conveses blindados dianteiro e traseiro. A cidadela do navio, como elemento de proteção estrutural do navio, era típica de grandes navios de artilharia construído até e incluindo a Segunda Guerra Mundial.
torpedo humano- um veículo subaquático controlado por humanos projetado para destruir grandes navios e estruturas hidráulicas do inimigo, bem como para entrega secreta de batedores, sabotadores subaquáticos. Na Segunda Guerra Mundial, eles foram usados pela Inglaterra, Alemanha, Itália. Entregue na área de operações. Projeto homens-torpedos previsto para o retorno do motorista ao submarino. Na marinha japonesa, torpedos humanos foram direcionados ao alvo por motoristas que morreram na explosão. Moderno homens-torpedos fazem parte dos meios de sabotagem submarina das frotas de vários países.
« Gaivota» - 1) Cossacos Zaporizhzhya dos séculos 16 a 17, adaptados para os militares viagens marítimas. Com até 20 m de comprimento e até 4 m de altura, era equipado com 10 a 15 pares de remos e um mastro para vela. Até 4 pequenas armas foram montadas em uma gaivota. chamado nos países do Mediterrâneo.
Cintura- (Dutch "schavot" - cremalheira) - o espaço no convés superior entre o mastro dianteiro e o mastro principal.
cor da bola - uma cor especial (uma combinação de cinza e azul) na qual são pintados os cascos dos navios de guerra. É o mais discreto de detectar no mar.;
amarras- uma corda com a qual a embarcação é presa (amarrada) a um berço ou outra embarcação.
amarraçãonavio- manobra de aproximação, fixando e prendendo o navio e utilizando um dispositivo de amarração ao píer (atracadouro) ou ao costado de outro navio. Distinga o lado de amarração e a popa.
dispositivo de amarração- dispositivos e mecanismos para puxar e segurar um navio em um píer (cais) ou costado de outro navio. Os dispositivos de amarração incluem: linhas de amarração (cabos), pináculos, guinchos, amarras de amarração (orifícios para passagem de cabos), cintas de fardo (guias de cabo), cabeços e bitengs, batentes de cabo, defensas, defensas e extremidades de lançamento.
Xaveco- 1) uma pequena embarcação à vela e a remo de três mastros com velas inclinadas e um mastro dianteiro inclinado para a frente; usado na Idade Média no Mediterrâneo. Por design, o xebec está próximo das caravelas e galés, mas os supera em velocidade e armamento. Shebeks faziam parte das frotas militares, também eram usados para transportar mercadorias; 2) um navio a remo russo da segunda metade do século XVIII, que tinha até 40 remos de até 35 m de comprimento, 32-50 canhões de pequeno calibre.
Latitude- coordenada - junto com a longitude serve para determinar a posição de um ponto na superfície da Terra. Latitude - o ângulo entre o plano equatorial e uma linha de prumo que passa por um determinado ponto; medido ao longo do meridiano do equador aos pólos, variando de 0 graus a 90 graus (latitudes norte e sul).
Shkantsy- parte do convés superior do mastro principal ao mastro da mezena. Nos navios de dois mastros, a área de aquartelamento era determinada por ordem do departamento marítimo; na frota czarista - o principal lugar de honra no navio.
Shkatorina- a borda da vela, delimitada por uma corda flexível - likt-cable.
rajada- uma forte rajada repentina de vento, geralmente acompanhada por uma mudança de direção.
Pingente- um cabo curto com um dedal ou bloco, usado para levantar barcos ou cargas.
pingente com reflexões- um cabo vegetal, no qual são feitos botões a cada 30 - 40 centímetros. Serve para subir em vez de escadas, por exemplo, em um barco parado sob um tiro.
Shkentrosy- cordas curtas, que com uma de suas pontas são presas aos ilhós nas pequenas bases com uma suspensão de beliche, e com a outra são conectadas nas argolas com pinos.
Polia- uma roda de metal ou backout, montada sobre um eixo e tendo uma ranhura (fardo) para um cabo ao longo de sua superfície cilíndrica externa.
Shkimushgar- linha de fio simples, torcida de cânhamo de barba. Geralmente torcido de dois ou três cabos.
Capitão- 1) comandante (capitão) de embarcação sem propulsão das frotas da Marinha, fluviais, de transporte e pesqueira de diversos estados, até o início do século XX, posto de navegação da marinha mercante; 2) gerente de propriedade do capitão em grandes embarcações de transporte. Reporta-se ao segundo imediato encarregado das operações de carga.
Folha- tackle, fixado no canto inferior da reta ou no canto inferior traseiro da vela oblíqua (clew) e levado no sentido da popa da embarcação. As folhas seguram a testa da vela na posição desejada. As folhas também são chamadas de equipamentos anexados aos cantos superiores do patch de emergência.
Mangueira- um laço de corda formado quando é circundado em torno de um objeto.
Mangueira- tubo flexível feito de material impermeável; usado para fornecer líquido ou gás sob pressão.
saveiro- (Dutch "sluipen" - slide): 1) militar de três mastros veleiro a segunda metade do século XVIII - início do século XIX com velas retas nos mastros dianteiros e vela oblíqua no mastro traseiro, que servia para serviços de reconhecimento, patrulha e mensageiro e como embarcação de transporte e expedição; 2) um navio guardando caravanas de transportes do período da 2ª Guerra Mundial; 3) o tipo de equipamento de navegação das modernas embarcações esportivas de um mastro.
Gateway (transporte)- uma estrutura hidráulica para a passagem de navios e embarcações de um bacia hidrográfica em outro com diferentes níveis de altura. É constituída de concreto armado com comportas estanques e acessos adjacentes (piscinas), quando a eclusa é preenchida, os vasos da câmara sobem para o próximo nível, e quando drenados, afundam. Os gateways são únicos, emparelhados, de câmara única e multicâmara. Eles são construídos em rios, canais, reservatórios, bem como em portos marítimos com marés significativas.
compartimento da câmara de ar- um compartimento selado (câmara) para uma pessoa sair de um submarino, compartimento de navio ou câmara de pressão e retornar sem despressurização do objeto. Possui escotilhas de entrada e saída. Para sair do objeto, a pressão no compartimento da câmara se iguala à pressão dentro do objeto, a escotilha de entrada se abre e uma pessoa entra no compartimento da câmara, então o compartimento é selado. A pressão nele é equalizada com a pressão do ambiente ambiente externo(ar ou água), após o que a escotilha de entrada se abre. Ao entrar no objeto, as operações são realizadas na ordem inversa.
Barco - nome comum pequenas embarcações a remo, à vela e sem convés a motor. De acordo com sua finalidade, eles são divididos em salvamento e esportes de serviço (navio, navio); pelo número de remos - para escaleres - até 22 remos, barcos - 10-18 remos, baleeiras - 4-6, yawls - 2-6 e bote - 2.
Turco- viga de ferro rotativa. O turco é instalado em pares a bordo do navio para levantar e abaixar barcos.
Snorkel- um dispositivo a diesel que garante o funcionamento dos motores a diesel debaixo d'água na profundidade do periscópio, sugando o ar através de um eixo retrátil e ejetando os gases de escape na água por meio de uma saída de gás especial. Um dispositivo para operação a diesel subaquático (RDP) permite que um submarino a diesel aumente seu alcance de cruzeiro, carregue baterias, reabasteça suprimentos de ar comprimido e ventile a sala sem flutuar para a superfície, o que aumenta seu sigilo.
Shnyava- um pequeno comércio de navegação ou, comum no século XVII nos países escandinavos e na Rússia. Usado para reconhecimento e serviço de mensageiro em skerries. Possuíam 2 mastros com velas retas (quadrangulares). Comprimento 25-30 m, largura 6-8 m Deslocamento 150 toneladas. Armamento 12-18 canhões de pequeno calibre. Tripulação de até 80 pessoas.
quadro- enrijecedor da pele externa do casco do navio (embarcação), localizado no plano transversal; elemento do conjunto transversal. As molduras são os suportes das folhas externas da pele. No nível do convés, a estrutura é fechada por tirantes transversais - vigas.
Pináculo - um guincho especial em um navio (embarcação) com eixo vertical de rotação para selecionar a corrente da âncora e içar (abaixar), além de puxar os cabos na amarração.
Estágio- cordames permanentes, que seguram as longarinas à frente e atrás no plano diametral da embarcação.
fogo pessoal- uma fogueira acesa à noite acima do convés do estai, significa que o navio está fundeado.
Padrão- bandeira do chefe de estado.
Shtert- um cabo ou linha curta e fina usada para fins auxiliares.
Calma- vento calmo ou muito fraco com velocidade até 0,2 m/s (0 pontos na escala de Beaufort).
Tempestade- (golo "tempestade") - um vento que causa grande alvoroço no mar e destruição em terra. Ocorre durante a passagem de um ciclone profundo. De acordo com a escala de Beaufort, existem: - velocidade do vento 20 - 24,4 m / s 9 pontos; forte tempestade - velocidade do vento 24,5 - 28,4 m/s 10 pontos; tempestade severa - velocidade do vento 28,5 - 32,6 m/s 11 pontos; transformando-se em furacão - velocidade do vento de 32,7 m/s e mais de 12 pontos.
Um aviso de tempestade - informações sobre a previsão de tempestade ou vento forte são realizadas junto aos serviços meteorológicos, sedes de frota e autoridades portuárias para navios e embarcações no mar, bases e portos.
dispositivos de tempestade- dispositivos e fixações do navio, destinados a assegurar a navegação, utilização dos meios técnicos do navio em mar agitado e vento. Estes incluem - estabilizadores, dispositivos estabilizadores montagens de artilharia e meios técnicos, quebra-mares, blusões, garras e amarrações de cargas não padronizadas.
Stormtrap- uma escada de corda com degraus de madeira utilizada para descer do navio para os barcos ou para embarcar quando o mar está agitado.
Volante- um dispositivo mecânico com o qual o volante é deslocado.
Navegador - executivo em uma frota que tem treino especial garantindo navegação precisa e segura e manobras de combate de navios. Responsável pela correção técnica e uso correto dispositivos de navegação.
Shturtros- transmissão do volante ao timão.
revista Shkhanechny- o principal documento oficial dos navios da frota russa à vela. No diário shkhanech continuamente, desde o momento em que o navio entrou na campanha, ordem cronológica registrou todos os eventos ocorridos no navio durante a viagem ou seu fundeio. Em 1869, foi renomeado para um diário de bordo.
Skerries(Sueco "skaren" - rocha, obstáculo) - um acúmulo na região costeira de pequenas ilhas principalmente rochosas, separadas por estreitos, rochas e pedras acima da água e subaquáticas. Distribuído na costa da Finlândia, Suécia, Noruega, Escócia, Canadá, etc. A largura dos recifes é de até 100 milhas.
frota de skerry(obsoleto) - coleção dos menores navios e embarcações auxiliares com dimensões limitadas e pequeno calado, destinados a operações em áreas costeiras do mar com grande quantidade ilhas separadas por estreitos, bancos e rochas costa insular; costa marítima, densamente pontilhada de ilhotas com estreitos.
Escuna(Inglês "escuna") - geralmente com velas inclinadas. Variedades - brigantina, baréquentina. No século 18, eles faziam parte da frota à vela como navios mensageiros. As escunas modernas possuem, além das velas, um motor de combustão interna.
