A artilharia autopropulsada em seu design é, em muitos aspectos, uma reminiscência de um tanque. Possuindo menos manobrabilidade e blindagem, possui uma alta potência de fogo. Tais instalações são mais eficazes no apoio às formações ofensivas de tanques e infantaria.
Montagens de artilharia autopropulsadas (ACS) começaram a ser usadas já na Primeira Guerra Mundial. Gradualmente, eles ocuparam seu nicho na questão do uso em combate e foram usados ativamente na Segunda Guerra Mundial. Levando em conta suas qualidades de combate, as armas autopropulsadas praticamente não são usadas fora de conflitos de grande escala.
Canhões autopropulsados "Ferdinand" (Ferdinand) - instalação de artilharia pesada antitanque (PT) do Terceiro Reich durante a Segunda Guerra Mundial. Foi criado com foco na destruição de tanques inimigos, foi usado principalmente na Frente Oriental.
A história da criação das armas autopropulsadas Ferdinand está associada ao design do tanque Tiger I. O desenvolvimento foi realizado pelas empresas concorrentes Porsche e Henschel, apresentando em 1942 os protótipos VK 4501 (P) e (H), respectivamente. Hitler propôs montar as duas máquinas em paralelo, mas em reunião com a Diretoria de Armamentos, decidiu-se deixar a versão Henschel.
O modelo de tanque de Ferdinand Porsche teve problemas com a transmissão e um curto alcance. Ao mesmo tempo, a produção de motores exigia uma grande quantidade de metais não ferrosos, que eram escassos na Alemanha. No entanto, a Porsche não esperou pelos resultados das reuniões e começou a montar os primeiros tanques.
Carros Porsche nunca foram colocados em serviço. No outono de 1942, Hitler ordenou que seu chassi fosse usado para uma arma de assalto pesada com um canhão Pak 43 de 88 mm e blindagem de 200 mm. Essas condições exigiram mudanças significativas no layout da máquina.
Além disso, os motores Maybach que já tinham produção em série foram instalados na nova arma autopropulsada alemã. Isso exigiu um redesenho do sistema de refrigeração e dos tanques de combustível. Todo o trabalho foi feito com maior pressa, o que posteriormente causou uma série de deficiências.
No final de dezembro de 1942, novas armas autopropulsadas foram apresentadas para testes. Como recompensa, Hitler deu a eles o nome do designer "Ferdinand". Na primavera de 1943, montagens de artilharia começaram a chegar à frente.
No final de 1943, as instalações deixadas após as primeiras batalhas foram devolvidas à Alemanha para modernização. Uma metralhadora de curso apareceu na parte frontal, as armas foram substituídas, um cúpula do comandante com sete dispositivos periscópio. Esses aspectos facilitam a distinção das versões de armas autopropulsadas da foto.
A vulnerabilidade das instalações às minas também foi levada em consideração - a frente do fundo recebeu blindagem adicional, os trilhos ficaram mais largos. Novo modelo recebeu o nome "Elephant" (Elephant, com alemão "elephant", às vezes eles escrevem Elefant), mas esse nome foi fixado apenas na literatura de língua inglesa, pois foi com a versão modernizada que os Aliados enfrentaram após a abertura do segundo frente.
O manual de aplicação inicialmente colocou as armas autopropulsadas Ferdinand em desvantagem. A reserva de potência limitada e a baixa manobrabilidade limitavam seu uso em uma ofensiva em massa, embora pudessem ser usadas em batalhas posicionais. Além disso, o peso da instalação não permitiu que ela atravessasse a maioria das pontes.
A artilharia autopropulsada "Ferdinand" (o nome simplificado "Ferd" está incorreto) foi projetada para destruir os tanques soviéticos. Armadura significativa fornecida proteção confiável contra seus projéteis. Deveria usar canhões autopropulsados em detrimento da blindagem como o primeiro escalão da ofensiva contra as posições soviéticas.
O design das armas autopropulsadas "Ferdinand" foi amplamente refeito depois que eles decidiram fazer artilharia do tanque. Devido ao comprimento considerável da arma, a torre foi movida para a parte traseira, onde estava localizada a cabine da tripulação principal.
A usina com motores, geradores, resfriamento e tanques de combustível foi movida para a parte do meio, separada do compartimento de controle por divisórias resistentes ao calor. Dependendo da localização das filiais mensagem direta entre o controle e o abate estava ausente.
Apesar da ausência de metralhadora, havia brechas na casa do leme para disparar armas pessoais. São representados por pequenas escotilhas com bujões, três na popa e um de cada lado. A popa também tinha uma porta pela qual a tripulação podia deixar a instalação. No teto da cabine, havia ainda duas escotilhas para a tripulação, pequenas escotilhas para instalar um periscópio e um ventilador.
A observação do terreno foi realizada com a ajuda de dispositivos periscópio fornecidos na sala de controle e na casa do leme. Os slots de visualização para o motorista e o operador de rádio também estavam nas folhas laterais chanfradas dianteiras.
As armas autopropulsadas foram equipadas com uma estação de rádio FuG 5, montada no departamento de controle. Seu telefone funcionou em um raio de 6,5 km, telégrafo - 9,5 km. FuG 8s mais potentes com uma antena adicional foram instalados nos veículos dos comandantes.
As armas autopropulsadas "Ferdinand" foram embainhadas com blindagem endurecida laminada. A proteção frontal tinha uma espessura de 200 mm, a parte superior do casco, laterais e popa - 80 mm, a parte inferior da lateral - 60 mm. A parte inferior tinha blindagem de 20 mm, mas a parte frontal (1,35 m) foi reforçada adicionalmente com uma folha de 30 mm. Todas as fixações foram fornecidas com parafusos com cabeças à prova de balas.
Equipe técnica montagem de artilharia composto por 6 pessoas. O motorista e o operador de rádio estavam localizados no departamento de controle. A tripulação principal, incluindo o comandante, está na casa do leme. Com o advento da metralhadora de curso, o operador de rádio também desempenhava o papel de artilheiro.
O armamento das armas autopropulsadas "Ferdinand" foi originalmente projetado para combater tanques e outros veículos blindados. A arma atingiu quase qualquer máquina. Apenas o IS-2 e o M26 "Pershing" a uma certa distância do ângulo de proa desejado poderiam resistir a um golpe de projétil.
O principal armamento da montagem de artilharia autopropulsada é o canhão raiado Pak 43/2 de 88 mm com um comprimento de cano de 71 calibres. Sua designação obsoleta é StuK 43. A versão 43/2 é uma versão tanque do Pak 43.
A massa da arma é de 2,2 toneladas, na posição retraída foi montada em uma instalação especial. Tinha dois dispositivos de recuo e um portão de cunha vertical que funcionava de forma semiautomática. Mecanismos de orientação foram colocados à esquerda na posição do artilheiro. Para isso, foi utilizado um dispositivo de periscópio SFlZF1a / Rblf 36 com aumento de cinco vezes.
A balística da arma possibilitou penetrar 132 mm de blindagem a uma distância de 2 km em um ângulo de encontro de 60 graus. De 100 metros nas mesmas condições, 202 mm de blindagem penetrou. A carga de munição consistia em 50 projéteis - rastreador perfurante de blindagem Pzgr.39-1, subcalibre Pzgr.40/43 e fragmentação de alto explosivo Sprgr 43. A munição "Elefant" modificada aumentou para 55 projéteis.
A versão original das armas autopropulsadas "Ferdinand" não tinha uma metralhadora. Em uma versão modificada de janeiro a março de 1944, apareceu o suporte esférico MG-34 de 7,92 mm. Localizava-se à direita na parte frontal. Munição - 600 rodadas.
As características técnicas da montagem de artilharia Ferdinand tornaram-na procurada para o combate antitanque. No processo de modernização, vários parâmetros foram alterados, porém, as principais características de desempenho foram preservadas até última luta Dados da ACS em Berlim.
Segundo a Wikipedia, as dimensões da arma autopropulsada alemã "Ferdinand" têm os seguintes indicadores:
O peso de combate do tanque é de 65 toneladas. Este indicador limitou amplamente o movimento das instalações através de pontes e em solo macio.
Power Point artilharia autopropulsada"Ferdinand" é feito com a transmissão de torque do motor para as rodas motrizes por meio de eletricidade. Isso tornou possível livrar-se da caixa de câmbio e da embreagem principal.
As armas autopropulsadas tinham dois motores de carburador Maybach HL 120 TRM de doze cilindros em forma de V, que trabalhavam no resfriamento a água. A potência de cada um era de 265 cv. Com. a 2600 rpm.
Dois motores de tração Siemens-Schuckert D149aAC com potência de 230 kW cada foram localizados na parte traseira do casco e acionaram as rodas através de uma engrenagem de redução. Essa transmissão aumentou o peso do carro, mas garantiu facilidade de controle.
O chassi da arma autopropulsada emprestou muitos elementos dos tanques Leopard. A suspensão é bloqueada, tipo combinado, em que as barras de torção são combinadas com uma almofada de borracha. As próprias barras de torção estão localizadas longitudinalmente fora do corpo em bogies.
De cada lado havia três carroças com duas rodas em cada uma. O projeto era bastante complicado, mas mostrou sua confiabilidade e facilidade de manutenção. Os próprios rolos também tinham bom recurso força. As rodas motrizes traseiras tinham aros de engrenagem removíveis de 19 dentes. Os dianteiros são equipados com engate ativo e freios pneumohidráulicos.
Na estrada, as armas autopropulsadas desenvolveram uma velocidade de 35 km / h, em terrenos acidentados - 5-15 km / h, dependendo da superfície e da suavidade do solo. O alcance de cruzeiro na rodovia e terreno acidentado foi de 150 e 90 km, respectivamente. Superando obstáculos - uma inclinação de 22 graus, uma parede de 0,78 m, uma vala de 2,64 m de largura, um vau de um metro de profundidade.
Um suprimento de combustível separado foi fornecido para cada um dos dois motores. Assim, a instalação teve dois tanques de combustível 540 litros cada. O compartimento de controle possuía válvulas de fechamento que abriam o abastecimento de combustível nos casos em que a quantidade mínima de combustível permanecesse nos tanques.
Informações precisas sobre o consumo de combustível não estão disponíveis. No entanto, dada a baixa reserva de energia e peso, o carro consumiu um grande número de combustível - cerca de 720-1155 litros por 100 km. O indicador depende do tipo de superfície - o consumo diminuiu na rodovia, aumentou em terrenos acidentados.
O departamento de gestão estava localizado na frente do carro e estava envolvido em um motorista e operador de rádio. Também abrigava alavancas e pedais para controle da máquina, dispositivos de frenagem pneumohidráulica e tensionadores de esteira, caixa de junção com interruptores e reostatos, painel de instrumentos, filtros de combustível, baterias de partida e estação de rádio.
A instalação de artilharia autopropulsada "Ferdinand" recebeu uma avaliação mista de contemporâneos e historiadores. O carro, em muitos aspectos, acabou sendo uma improvisação, criada em movimento e com pressa. No entanto, mesmo apesar disso, havia muitas soluções inovadoras nele.
Das vantagens do projeto, destacam-se a transmissão elétrica e a suspensão com barras de torção longitudinais. As tecnologias mostraram boa eficiência, mas acabaram sendo muito complexas e caras para aplicação em massa especialmente em tempos de guerra. Preste também atenção ao consumo significativo de combustível.
Em condições de combate, a arma autopropulsada demonstrou claramente suas vantagens. A arma poderosa perfurou quase qualquer tanque na maioria das distâncias. Blindagem frontal não quebrou nada, o carro recebeu alguns danos apenas nas laterais e nas minas.
Tal reserva possibilitou colocar canhões autopropulsados no primeiro escalão de ataque para superar a defesa tropas soviéticas. No entanto, esse método rapidamente se mostrou ineficaz - a cobertura de infantaria e artilharia de tanques foi disparada, após o que as instalações foram explodidas em combate corpo a corpo, usando tecido para bloquear a visão e coquetéis molotov. Tais métodos nem sempre terminavam em sucesso, no entanto, em qualquer caso, mostravam a vulnerabilidade da artilharia em combate corpo a corpo.
Como resultado, as armas autopropulsadas "Ferdinand" provaram ser muito boas, mas nunca receberam produção em massa e aplicações. Há uma opinião de que, se não fosse pelo início da produção de tanques Porsche, tais instalações nunca teriam aparecido devido à sua complexidade técnica.
O primeiro uso de armas autopropulsadas "Ferdinand" está associado à Batalha de Kursk. As instalações de artilharia foram incluídas nos batalhões antitanque 653 e 654. Eles receberam o papel de aríete para superar a defesa. Primeiro uso de combate- 8 a 9 de julho de 1943 perto da estação de Ponyri.
Durante os combates e a subsequente retirada para Orel, mais de três dúzias de canhões autopropulsados foram perdidos. Aqueles que permaneceram em meados de agosto foram transferidos para Zhytomyr e Dnepropetrovsk, onde pararam para reparos. Mais tarde, eles participaram das batalhas perto de Nikopol e Dnepropetrovsk.
No inverno, os Ferdinands foram devolvidos para modernização. As modificações resultantes das armas autopropulsadas Elephant foram transferidas para a Itália e participaram das batalhas perto de Nettuno, Anzio e Roma. Os restos mortais foram novamente transferidos, primeiro para a Áustria, depois para a Polônia.
Em julho de 1944, os canhões autopropulsados foram baseados na região de Ternopil, onde, devido à ofensiva soviética em grande escala, foram atraídos para luta pesada. Muitos veículos foram explodidos por suas próprias tripulações devido à impossibilidade de evacuação do campo de batalha.
Já durante a condução das hostilidades na Frente Oriental Exército alemão enfrentou os excelentes tanques soviéticos KV e T-34. Eles eram visivelmente superiores às contrapartes alemãs disponíveis na época. Como os alemães não iriam desistir, os escritórios de design de muitas empresas alemãs receberam ordens para criar um novo tipo de equipamento - um destruidor de tanques pesado. Esta ordem posteriormente tornou-se o início da criação de uma máquina como o "Ferdinand", ou "Elephant".
A experiência de combate na Frente Oriental mostrou que muitos tanques alemães da série Pz são inferiores em suas características aos veículos de combate soviéticos. Portanto, Hitler ordenou que os projetistas alemães começassem a desenvolver novos tanques pesados que deveriam igualar ou até superar os tanques do Exército Vermelho. Duas grandes empresas, Henschel e Porsche, assumiram essa tarefa. Protótipos de máquinas de ambas as empresas foram criados o mais rápido possível e apresentados ao Fuhrer em 20 de abril de 1942. Ele gostou tanto de ambos os protótipos que ordenou que ambas as versões fossem produzidas em massa. Mas, por várias razões, isso era impossível, então eles decidiram produzir apenas o modelo Henschel - VK4501 (H), que mais tarde ficou conhecido como Pz.Kpfw VI Tiger. A versão do designer Ferdinand Porsche - VK 4501 (P) - foi deixada como reserva. Hitler ordenou que apenas 90 máquinas fossem construídas.
Mas tendo lançado apenas 5 tanques, a Porsche interrompeu sua produção por ordem do Fuhrer. Dois deles foram posteriormente convertidos em veículos de reparo Bergerpanzer e três receberam armamento padrão - um canhão de 88 mm. KwK 36 L / 56 e duas metralhadoras MG-34 (uma coaxial com uma arma e a segunda - curso).
Na mesma época, surgiu outra necessidade - para um caça-tanques. Ao mesmo tempo, era necessário que o veículo tivesse blindagem frontal de 200 mm de espessura e um canhão capaz de combater os tanques soviéticos. As armas antitanque alemãs disponíveis na época eram ineficazes ou francamente improvisadas. Ao mesmo tempo, o limite de peso para as futuras armas autopropulsadas era de 65 toneladas. Desde que o protótipo Porsche perdeu, o designer decidiu usar sua chance. Ele pediu ao Fuhrer para completar o chassi planejado de 90 apenas para usá-los como base para uma instalação futura. E Hitler deu o sinal verde. Foi esse trabalho do designer que se tornou a máquina que ficou conhecida como o tanque Ferdinand.
Assim, em 22 de setembro de 1942, o Ministro de Armamentos do Terceiro Reich, Albert Speer, ordenou a criação do exército necessário de um veículo de combate, originalmente chamado 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz 184. No processo de trabalho, o nome mudou várias vezes, até que o tanque finalmente ganhou um nome oficial.
O carro foi projetado pela empresa Porsche em conjunto com a fábrica de Alkett localizada em Berlim. Os requisitos do comando eram tais que os canhões autopropulsados tiveram que usar o canhão antitanque Pak 43 de calibre 88 mm. Tinha um comprimento longo, então a Porsche projetou o layout de forma que o compartimento de combate ficasse localizado na parte traseira do tanque e o motor ficasse no meio. O casco foi atualizado com novas estruturas do motor e uma antepara instalada para parar um incêndio dentro do veículo, se necessário. A antepara separava os compartimentos de combate e poder. O chassi, como já mencionado, foi retirado do protótipo do tanque pesado VK 4501 (P), a roda traseira era a roda motriz.
Em 1943, o tanque estava pronto, e Hitler ordenou o início de sua produção, e também deu ao carro o nome "Ferdinand". O tanque aparentemente recebeu esse nome como um sinal de respeito ao gênio do design da Porsche. Decidimos produzir o carro na fábrica de Nibelungenwerke.
Inicialmente, estava prevista a produção de 15 carros em fevereiro de 1943, outros 35 em março - e 40 em abril, ou seja, foi realizada uma estratégia de aumento da produção. Inicialmente, Alkett deveria produzir todos os tanques, mas depois esse negócio foi confiado ao Nibelungenwerke. Esta decisão deveu-se a uma série de razões. Em primeiro lugar, eram necessárias mais plataformas ferroviárias para transportar os cascos do SPG e, naquela época, todos eles estavam ocupados entregando o tanque Tiger para a frente. Em segundo lugar, os cascos do VK 4501 (P) foram redesenhados mais lentamente do que o necessário. Em terceiro lugar, Alkett teria que reajustar o processo de produção, já que naquele momento os veículos antitanque StuG III estavam sendo montados na fábrica. Mas "Alkett", no entanto, participou da montagem da máquina, enviando para Essen, onde estava localizado o fornecedor de corte - a fábrica de Krupp - um grupo de mecânicos com experiência na soldagem de torres para tanques pesados.
A montagem do primeiro veículo começou em 16 de fevereiro de 1943 e, em 8 de maio, todos os tanques planejados estavam prontos. Em 12 de abril, um carro foi enviado para testes em Kummersdorf. Posteriormente, uma revisão do equipamento ocorreu em Rügenwald, onde o primeiro Ferdinand foi exibido. A revisão do tanque foi bem-sucedida e Hitler gostou do carro.
Como etapa final da produção, foi realizada a comissão Heeres Waffenamt, e todos os equipamentos passaram por ela com sucesso. Todos os tanques alemães da Segunda Guerra Mundial, incluindo o Ferdinand, tiveram que passar por isso.
Os carros chegaram bem a tempo para o início da Batalha de Kursk. Um fato engraçado deve ser observado: todos os soldados soviéticos da linha de frente que participaram dessa batalha repetem por unanimidade que o tanque Ferdinand foi usado em massa (quase aos milhares) ao longo de toda a frente. Mas a realidade não correspondia a essas palavras. De fato, apenas 90 veículos participaram das batalhas, enquanto foram usados apenas em um setor da frente - na área da estação ferroviária de Ponyri e na vila de Teploe. Duas divisões de armas autopropulsadas lutaram lá.
Em geral, podemos dizer que "Ferdinand" passou o batismo de fogo com sucesso. Um papel importante foi desempenhado pela torre de comando, que era bem blindada. De todas as perdas o maior número aconteceu em campos minados. Um carro colidiu com fogo cruzado de vários armas anti-tanque e sete tanques, mas apenas um (!) Buraco foi encontrado nele. Mais três canhões autopropulsados foram destruídos por um coquetel Molotov, uma bomba aérea e um projétil de obus de grande calibre. Foi nessas batalhas que o Exército Vermelho sentiu todo o poder de uma máquina tão formidável como o tanque Ferdinand, cuja foto foi tirada pela primeira vez. Antes disso, os russos não tinham nenhuma informação sobre o carro.
Durante os combates, as vantagens e desvantagens das máquinas foram esclarecidas. Por exemplo, as tripulações reclamaram que a falta de uma metralhadora reduzia a capacidade de sobrevivência no campo de batalha. Eles tentaram resolver esse problema de uma maneira original: o cano da metralhadora foi inserido em uma arma descarregada. Mas você pode imaginar o quão desconfortável e longo foi. A torre não girou, então a metralhadora foi apontada por todo o corpo.
Outro método também foi engenhoso, mas ineficaz: uma gaiola de ferro foi soldada na parte de trás da arma autopropulsada, onde estavam localizados 5 granadeiros. Mas o Ferdinand, um tanque grande e perigoso, sempre atraiu fogo inimigo, então eles não viveram muito. Eles tentaram instalar uma metralhadora no teto da cabine, mas o carregador que a serviu arriscou sua vida da mesma forma que os granadeiros na gaiola.
Das mudanças mais significativas - realizada vedação aprimorada Sistema de combustível o motor do carro, mas aumentou a probabilidade de um incêndio, que foi confirmado nas primeiras semanas de combate. E eles também descobriram que o chassi é altamente suscetível a danos de minas.
Como já mencionado, duas divisões lutaram no Kursk Bulge, que foi criado especificamente para usar o tanque Ferdinand. A descrição das hostilidades nos relatórios afirma que ambas as divisões, que lutaram como parte do 656º regimento de tanques, durante os combates no Kursk Bulge destruíram 502 tanques inimigos de todos os tipos, 100 canhões e 20 armas anti-tanque. Assim, percebe-se que o Exército Vermelho sofreu graves perdas nessas batalhas, embora não seja possível verificar essa informação.
No total, 42 Ferdinands de 90 sobreviveram. falhas de design necessária correção, eles foram enviados para modernização em San Polten. 5 armas autopropulsadas danificadas logo chegaram lá. No total, 47 carros foram reconstruídos.
O trabalho foi realizado no mesmo "Nibelungenwerk". Até 15 de março de 1944, 43 Elefantes estavam prontos, como esses veículos passaram a ser chamados. Como eles diferem de seus antecessores?
Em primeiro lugar, eles atenderam ao pedido dos petroleiros. Na frente da cabine, foi instalada uma metralhadora de curso - um tanque MG-34 em uma montagem esférica. No local onde estava localizado o comandante da arma autopropulsada, eles instalaram uma torreta, coberta com uma escotilha de folha única. A torre tinha sete periscópios fixos. Eles reforçaram o fundo na frente do casco - eles colocaram uma placa de blindagem de 30 mm de espessura para proteger a tripulação das minas antitanque. A máscara blindada imperfeita da arma recebeu proteção contra fragmentos. O design das entradas de ar mudou, carcaças blindadas apareceram nelas. Os periscópios do motorista estavam equipados com palas de sol. Os ganchos de reboque na frente do casco foram reforçados e suportes de ferramentas foram colocados nas laterais que poderiam ser usados para uma rede de camuflagem.
As mudanças também afetaram o chassi: ela recebeu novas pistas com parâmetros 64/640/130. Eles mudaram o sistema de intercomunicação, adicionaram suportes para cinco conchas adicionais dentro da cabine, colocaram suportes para trilhos sobressalentes na parte traseira e nas laterais da torre de comando. Além disso, todo o corpo e sua parte inferior foram cobertos com zimmerita.
Nesta forma, os canhões autopropulsados foram amplamente utilizados na Itália, repelindo a ofensiva das forças aliadas e, no final de 1944, foram transferidos de volta para a Frente Oriental. Lá eles lutaram Oeste da Ucrânia, na Polônia. Sobre como o destino das divisões em últimos dias guerra, não há consenso. Em seguida, eles foram destacados para o 4º Exército Panzer. Supõe-se que eles lutaram na área de Zossen, outros afirmam que em áreas montanhosasÁustria.
Em nosso tempo, existem apenas dois "Elefantes", um dos quais está no museu de tanques em Kubinka e o outro - nos EUA, no campo de treinamento de Aberdeen.
Em geral, o design desta montagem de artilharia autopropulsada foi bem-sucedido, diferindo apenas em pequenas falhas. Vale a pena dar uma olhada em cada partes constituintes, avaliar capacidades de combate e desempenho com sobriedade.
A torre de comando era uma pirâmide tetraédrica, truncada no topo. Foi feito de armadura marinha cimentada. De acordo com os requisitos técnicos, a blindagem frontal do abate atingiu 200 mm. No compartimento de combate foi instalado um canhão antitanque Pak 43 de 88 mm. Sua carga de munição era de 50 a 55 cartuchos. O comprimento da arma atingiu 6300 mm e o peso - 2200 kg. A arma disparou Vários tipos projéteis perfurantes, altamente explosivos e cumulativos que penetraram com sucesso em quase qualquer tanque soviético. "Ferdinand", "Tiger", versões posteriores do StuG foram equipadas com esta arma em particular ou suas modificações. O setor horizontal que o Ferdinand poderia disparar sem girar o chassi era de 30 graus, e os ângulos de elevação e declinação dos canhões eram de 18 e 8 graus, respectivamente.
O corpo do caça-tanques foi soldado, consistindo em duas seções - combate e poder. Para sua fabricação, foram utilizadas placas de blindagem heterogêneas, cuja superfície externa era mais dura que a interna. A blindagem frontal do casco era inicialmente de 100 mm, depois foi reforçada com placas de blindagem adicionais. Na seção de energia do casco havia um motor e geradores elétricos. Um motor elétrico foi localizado na parte traseira do casco. Para dirigir confortavelmente o carro, o banco do motorista estava equipado com tudo o que era necessário: dispositivos de controle do motor, velocímetro, relógios e periscópios para inspeção. Para orientação adicional, havia um slot de visualização no lado esquerdo do gabinete. À esquerda do motorista estava um operador de rádio artilheiro que mantinha a estação de rádio e disparava de uma metralhadora. Em armas autopropulsadas desse tipo, foram instalados rádios dos modelos FuG 5 e FuG Spr f.
A parte traseira do casco e o compartimento de combate acomodavam o resto da tripulação - o comandante, o artilheiro e dois carregadores. O teto da cabine tinha duas escotilhas - a do comandante e a do artilheiro - que eram de folha dupla, bem como duas pequenas escotilhas de folha única para carregadores. Outro grande buraco Forma redonda foi feito atrás da cabine, destinava-se a carregar munição e entrar no compartimento de combate. Havia uma pequena brecha na escotilha para proteger a arma autopropulsada por trás do inimigo. Deve-se dizer que o tanque alemão Ferdinand, cuja foto agora pode ser facilmente encontrada, é um veículo muito reconhecível.
Como usina elétrica foram utilizados dois motores de carburador Maybach HL 120 TRM refrigerados a líquido, unidades de válvulas no cabeçote de doze cilindros com capacidade de 265 hp. Com. e um volume de trabalho de 11.867 metros cúbicos. cm.
O chassi consistia em três truques de duas rodas, bem como uma guia e uma roda motriz (um lado). Cada rolo de esteira tinha uma suspensão independente. as rodas de estrada tinham um diâmetro de 794 mm e a roda motriz tinha um diâmetro de 920 mm. As lagartas eram do tipo single-ridge e single-pin, dry (ou seja, as esteiras não eram lubrificadas). O comprimento da área de suporte da lagarta é de 4175 mm, a pista é de 2310 mm. Havia 109 faixas em uma lagarta. Para melhorar a patência, foi possível instalar dentes antiderrapantes adicionais. As lagartas eram feitas de liga de manganês.
A pintura dos carros dependia da área em que eram brigando, bem como a época do ano. De acordo com o padrão, eles foram pintados com tinta verde-oliva, na qual às vezes era aplicada camuflagem adicional - manchas verdes escuras e marrons. Às vezes eles usavam camuflagem de tanque tricolor. No inverno, foi usada tinta branca lavável comum. Esse tipo de pintura não era regulamentado, e cada equipe pintava o carro a seu critério.
Podemos dizer que os designers conseguiram criar um poderoso e remédio eficaz combatendo tanques médios e pesados. O tanque alemão "Ferdinand" não estava isento de falhas, mas suas vantagens as sobrepunham, por isso não é de surpreender que as armas autopropulsadas fossem muito apreciadas, usadas apenas em operações significativas, evitando seu uso onde pudesse ser dispensado.
Destruidor de tanques alemão Ferdinand. A história do destruidor de tanques Ferdinand. Guia para o tanque Ferdinand.
Hoje publicamos na Tankopedia Novo vídeo guia sobre veículos alemães do oitavo nível - destruidores de tanques Ferdinand.
"Ferdinand" (Alemão Ferdinand) - artilharia pesada autopropulsada alemã (ACS) período da classe de caça-tanques da Segunda Guerra Mundial. Também chamado Elefant (alemão: Elefant - elefante), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 e Sd.Kfz.184. este máquina de luta, armado com um canhão de 88 mm, é um dos representantes mais fortemente armados e blindados dos veículos blindados alemães daquele período. Apesar de seu pequeno número, esta máquina é a representante mais famosa da classe. armas autopropulsadas, um grande número de legendas está associado a ele.
SAU "Ferdinando", guia de vídeo que veremos a seguir, foi desenvolvido em 1942-1943, sendo em muitos aspectos uma improvisação baseada em um chassi não aceito para serviço tanque pesado Tigre (P) desenhado por Ferdinand Porsche. estréia "Fernando" passou a ser Batalha de Kursk, onde a blindagem desses canhões autopropulsados demonstrou sua baixa vulnerabilidade ao fogo da artilharia antitanque e tanque principal soviética. No futuro, esses veículos participaram das batalhas na Frente Oriental e na Itália, encerrando sua trajetória de combate nos subúrbios de Berlim. No Exército Vermelho, "Ferdinand" era frequentemente chamado de qualquer instalação de artilharia autopropulsada alemã.
Fernando- Instalação de artilharia autopropulsada pesada alemã do período da Segunda Guerra Mundial da classe de destruidores de tanques. Também chamado de "Elefante" - um elefante. As armas autopropulsadas "Ferdinand" foram desenvolvidas em 1942-1943, sendo em grande parte uma improvisação com base no chassi do tanque pesado Tiger (P), que não foi aceito para serviço, desenvolvido pelo Designer Fernando Porsche.
Bem, no jogo Ferdinand ou "Fedya" por muito tempo foi um Terrível Destruidor de Tanques Nível VIII, mas com o advento de novos caça-tanques e o surgimento de uma alternativa no desenvolvimento do JPanter ll, ele perdeu sua antiga grandeza, assim como com o advento de conchas de ouro por prata, Armadura de Ferdinand perdeu seu antigo poder e depende da ganância do inimigo.
Vamos começar com TTX
Temos uma arma de Maus, mas mais precisa e um tiro inteiro por minuto mais rápido no 8º nível, isso não é “Khuhry-muhry” para você.
Então, temos um bom DPM com grande precisão, dano único e boa blindagem.
O NLD, como todos os tanques, é completamente inútil, ele também fura o MS-1 com 20 mm, nosso corpo é de Tigr (p) e tem 200 mm na testa e 80 mm nas bochechas, o que não é muito bom. Bom e estraga todo o "Framboesa". A blindagem na casa do leme é simplesmente excelente - 300 mm, que nem todos penetrarão e o 10º nível em projéteis de base, Não há cantos na casa do leme, então cada GOLD voa de cada vez sem deixar a menor chance de um rebote.
Mas Ferdinand é para isso, que o tanque alemão, para usar o losango alemão, com a devida destreza, você pode virar o inimigo um pouco para o lado, por assim dizer, seduzindo o inimigo a atirar na lateral da cabine, o que é bom para nós, mas porque os cantos estão nas laterais os cortes quase chegam a 40 °, e em um losango eles dão um rebote de 100%, e se você não tiver esse “Knack”, então “Fedya” definitivamente ensinará você, porque nada.
Portanto, você precisa procurar as dobras do terreno que esconderão seu corpo e aumentarão uma cabine.
Em mapas abertos, uma excelente precisão permitirá que você atire de Inviz (fora do círculo de visão do inimigo).
A direção deve ser escolhida deliberadamente, nosso tanque é privado de qualidades de velocidade e será muito problemático mudar o flanco.
É necessário instalar o Rammer, que adicionará DPM ao tanque de 2620 a 2920 Dano por Minuto.
A tripulação deve bombear a Lâmpada e reparar primeiro, e a Irmandade de Combate em segundo lugar, o que aumentará todas as características do tanque, ou seja, precisão e DPM (até 3050xp)
Se você quiser dispersar totalmente este tanque Extra. Poykom, então eu categoricamente não aconselho você a fazer isso, porque o motor do Fedi está na frente e, como todos os tanques alemães, funciona com gasolina, que tem uma chance maior de ignição, ou seja, 15%.
No total, o Tank, sim, está desatualizado contra o pano de fundo dos novos tanques e da Corrida Armamentista, mas alguns caça-tanques ainda podem invejar sua arma, deixe-me lembrá-lo, From Mouse, e na Internet ainda mostra resultados altíssimos , PORTANTO, Sim, é antigo, mas não é inútil.
